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【末期末期】國鐵廣島鐵道管理局107【末期末期】

1 :名無しでGO!:2011/10/08(土) 22:27:35.90 ID:M9MEeCLd0
 ┏━  ┏━┓┃                                 ┏━  ┏━┓┃
 ┃    ┃  ┃┃ ←下に山口県AA             下に岡山県AA→ ┃    ┃  ┃┃
 ┗━┛┗━┛.・                                  ┗━┛┗━┛.・
   末 期 色                                      末   期
前スレ【末期末期】國鐵廣島鐵道管理局105【末期末期】    ←実質106
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1314524892/

2 :名無し野電車区:2011/10/08(土) 22:45:38.12 ID:epfzovYD0
>>1
乙!!

3 :名無しでGO!:2011/10/09(日) 06:29:56.71 ID:kACrxHKI0
おぉ1z1z

4 :名無しでGO!:2011/10/09(日) 08:32:11.25 ID:K6DiVpfSO
>>1
乙原!

5 :名無しでGO!:2011/10/09(日) 11:01:17.63 ID:wjdDAUCw0
>>1

しかしテンプレも随分シンプルになったもんだな

6 :名無しでGO!:2011/10/09(日) 11:12:19.18 ID:8VMSvbp2O
>>1末期乙

7 :名無しでGO!:2011/10/09(日) 12:56:58.58 ID:/Bow5fRu0
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20111008012122f7158.jpg
外国に送られたこの車両のこの塗装よりヒロシマの末期色はマシに思える

おれ病気のようだ
末期色に轢かれてきます

8 :名無しでGO!:2011/10/09(日) 13:25:47.54 ID:Deccgo0G0
昔は103系とかが行ってたが
抵抗性御車のネタがつきたのか、アルミ・エアサス・チョッパ車が送られるようになったか

9 :名無しでGO!:2011/10/09(日) 13:40:53.73 ID:8Z5r6akA0
>>7
何か行き先出して欲しいな
霞ヶ関がいいか

10 :名無しでGO!:2011/10/09(日) 16:33:22.17 ID:7Gb2kyd70
>>1
その厨っぽいAAどうにかしろよw

11 :名無しでGO!:2011/10/09(日) 19:33:03.52 ID:8VMSvbp2O
>>1
テンプレが財務省の指示で緊縮モードに

12 :名無しでGO!:2011/10/10(月) 09:59:49.70 ID:a2IzpIRbO
とある末期の黄色目録

13 :名無しでGO!:2011/10/10(月) 12:07:08.51 ID:j/9qJjjR0
ぶっちゃけ全部キモい末期色になるんだからテンプレいらないですよねー

とか云うと殴られたり終都圏色は違う(キリッとか言われますよね

14 :名無しでGO!:2011/10/10(月) 12:10:26.20 ID:Hd748t8IO
西武101系とかQのキハ200とか持ってくる奴が来るのもお約束だしなー。
呼んでないぞ。

15 :名無しでGO!:2011/10/10(月) 13:26:18.69 ID:AiG0mqxE0
最近キハの終色が色褪せてきて喪々色になってるw

16 :名無しでGO!:2011/10/10(月) 14:30:55.87 ID:Jg+tLDEJ0
>>8
廣島よりハイテク化が進んでるじゃんorz

17 :名無しでGO!:2011/10/10(月) 14:40:55.65 ID:vlyDwMkFO
廣島の115、103、105よりジャポタベックの103が全廃される方が先だと思う

18 :名無しでGO!:2011/10/10(月) 15:37:10.03 ID:tEFmiK7c0
インドネシアには15年前にステンレスVVVFの新車が入ってる。
その時点で既に國鐡廣島の負け確定済みwww



19 :名無しでGO!:2011/10/10(月) 15:43:22.98 ID:4zw5pct90
塗装変えても朱色と呼ばれることなく、今や色褪せてMOMO色と呼ばれてるキハ40系

20 :前スレのこれか・・・・:2011/10/10(月) 15:54:57.98 ID:11Fdj+9s0
「発車〜」

“ドコドコドカドカ”

「速いね」

「うん、速いね」

「もうすぐ、アレ来る?」

「うん、多分もうすぐ来る」

「きぃたぁぁぁぁ〜♪じょこうぅぅ〜♪ふぅぅぅぅ」

“ドコドコドカドカ”

「戻ったね」

「戻ったねぇ」

21 :名無しでGO!:2011/10/10(月) 15:57:38.62 ID:jid5ea/mO
山口線、今日はSL目当てのオタが凄い多いな
やまぐち号の後を追いかける益田行き単行もオタでぎっしり
徳佐平野あたりや、津和野町内の線路沿いにもオタがわらわら…
アイツも来てたんかな?

22 :名無しでGO!:2011/10/10(月) 16:34:32.32 ID:j/9qJjjR0
オタオタ言ってる割にこの人も毎回現地逝ってるよね

23 :名無しでGO!:2011/10/10(月) 16:35:36.14 ID:ZfLVK+Gh0
そういや今日は重連だったな。

24 :名無しでGO!:2011/10/10(月) 16:55:26.82 ID:jid5ea/mO
でも、山口線沿線にも少しは金落とせよ
津和野町内では、撮りオタはあまり歓迎されていないのが本音らしいし…


25 :名無しでGO!:2011/10/10(月) 18:04:26.78 ID:scjK1YiNO
毎回撮影後はマターリ道の駅で温泉浸かって、嫁へのみやげに徳佐りんごジャムを買って帰るで
昼食は三脚で場所取りした後に津和野の街でノンビリ食べてる
温泉ががら空きで快適なのも良し悪しだな

26 :名無しでGO!:2011/10/10(月) 18:32:58.17 ID:y8TtuDwt0
津和野近辺でSL撮影の時にお勧めの食事処ってある?
今度行ってみたいんだけど。

27 :名無しでGO!:2011/10/10(月) 18:53:48.05 ID:iJXUx9QH0
>>24
たまに汽車乗ろうと思ったらヲタで満員だったなんて展開を引き起こすようでは歓迎されるはずがない
でもSL走らせてるのは保存運行のほかに沿線振興も目的なんだよな
人を呼ぶためなんだよな
客寄せパンダを用意しといて来る人を選ぼうなんて虫が良すぎる


撮影目的のヲタは車で来いってか

28 :名無しでGO!:2011/10/10(月) 19:30:44.56 ID:4zw5pct90
車は車で主に関西の奴らが荒らしていくだけやろ
嫌ならSLを特急料金上乗せしてもらえ

29 :名無しでGO!:2011/10/10(月) 20:14:29.19 ID:jid5ea/mO
>>28
12系客車の成れの果てに特急料金ですか…
なら少しは客車内をry

30 :名無しでGO!:2011/10/10(月) 21:41:28.68 ID:Mg3u7Bub0
山口線でSLを走らせる理由は
「新幹線で現地まで来てもらうため」だろうが

31 :名無しでGO!:2011/10/10(月) 21:44:39.15 ID:scjK1YiNO
12系に特急料金ワロタ
同等の座席の115系非リニュ車が特急運用に入ってる姿を想像したw

>>26
いろいろあるけどよく行くのはカレーとかラーメンとかうどんがあるメニューが多い食堂だな
観光バス客が立ち寄るからデカイ駐車場がある近く


32 :名無しでGO!:2011/10/10(月) 22:02:05.93 ID:jid5ea/mO
>>30
それもJR側の理由のひとつだが
沿線自治体の観光客誘致
観光客による地元へのキャッシュとそれによる税収アップ
あのあたりって、観光位しかまともな収入望めないしな…


33 :名無しでGO!:2011/10/10(月) 22:24:10.41 ID:5z/WYEskO
そのうち雌車が設定されてしまったり、「お二人様から」の企画切符でしか乗れなくなったりして……

34 :名無しでGO!:2011/10/10(月) 22:24:59.46 ID:Mg3u7Bub0
>>32
だが実際一番金が動くのは新幹線の切符代なんだよなあ

35 :名無しでGO!:2011/10/10(月) 22:28:14.11 ID:m++V0Ozo0

12系の特急しおじが存在した。
12系特急料金は100円引き。

36 :名無しでGO!:2011/10/10(月) 22:29:22.96 ID:sHpQCc5f0
西が嫌いなら、もちろんマイカーで現地まで行くだろ?
プロアンチ西なら、わざわざ他社路線で運行されてるSLに乗りに行くだろうが

37 :名無しでGO!:2011/10/10(月) 22:32:42.43 ID:jid5ea/mO
古い車両を末長く使いましょう
やまぐち号復元で、その気風が備わったのかもしれないな


38 :名無しでGO!:2011/10/10(月) 23:53:00.29 ID:UedVet/X0
>>26
道の駅・願成就温泉
http://ganjyoju.com/

温泉もあって、飯もまあまあ。お土産も買えるしオヌヌメ

39 :名無しでGO!:2011/10/11(火) 00:15:53.44 ID:x6dJrsVAO
まあ無理に鉄道で行ったところでホクホクに潤うのはJRだけなんだよな
車で行けば駅から遠いメシ屋や土産物屋にも行けるし、津和野で観光すればプラスで駐車場払うし、徳佐あたりのガソリンスタンドで満タン給油すればそこに結構なお金を落とす事になるし、車で行った方が経済面から言えば地元のためになる

40 :名無しでGO!:2011/10/11(火) 01:43:24.75 ID:/PduOeoI0
>>27
>たまに汽車乗ろうと思ったらヲタで満員だったなんて

SLやまぐち イベント時は、座席指定取れなかった Orz

ところが、当日早朝、広島駅で楽勝にゲット。

これは、座席指定券だけ買って、ヤフオクに流す香具師がいると読んだよ。
だいたい指定席3分の2位しか埋まってないし、俺の横の津和野まで空席。

41 :名無しでGO!:2011/10/11(火) 07:21:39.90 ID:YhF+qa2v0
呉線快速、特急に昇格。
103系でははなんですので、115系リニュ車を充当しました。



42 :名無しでGO!:2011/10/11(火) 07:26:34.45 ID:7bD2DQEe0
>>26
道の駅 津和野温泉 なごみの里
駐車場からでも列車撮影出来るよ

43 :名無しでGO!:2011/10/11(火) 08:30:21.48 ID:QUyLqLPl0
>>38 >>42
サンクス。温泉も入れるってのがいいですね。
予定に入れてみます。


44 :名無しでGO!:2011/10/11(火) 10:56:02.65 ID:D4Eg31N80
今年もちゃんと幡生祭りやるんだな
1 実施概要
 (1)日時
  平成23年10月29日(土曜日)10時から15時
 (2)場所
  下関総合車両所 本所内
  最寄り駅:山陽本線・山陰本線 幡生駅 (徒歩5分)

平面図が結構細かいw
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/20111005.pdf

45 :名無しでGO!:2011/10/11(火) 11:46:22.49 ID:xDzGX9nGO
>>44
カボチャスープの炊き出し
1日社員なりきり体験というただ働き
これ位やれば神だな

46 :名無しでGO!:2011/10/11(火) 12:10:15.80 ID:ZT0bAbSa0
>>44
誰だよクモハ42001は死んだとか言ってたのは
ばっちり展示してるじゃねーか

47 :名無しでGO!:2011/10/11(火) 13:09:08.69 ID:x6dJrsVAO
1日社員→福知山事故の遺族対応・ケアが体験出来ます
夢だけでなくリアルな仕事をご堪能下さい

48 :名無しでGO!:2011/10/11(火) 14:18:22.87 ID:bc/0y0S3O
>>47
何そのリアル「沈まぬ太陽」

49 :名無しでGO!:2011/10/11(火) 14:23:06.83 ID:e+OasgrB0
EF65は貨物車両なんだ。。。

50 :名無しでGO!:2011/10/11(火) 18:51:56.98 ID:t/qW009P0
「地元に金を落とす」といっても
落とす対象物が


温泉
土産物

しかない
そんなのどこに行っても同じだわな

51 :名無しでGO!:2011/10/11(火) 19:09:41.48 ID:nZp+kyAl0
>>50
速度違反やはみ禁で反則金

52 :名無しでGO!:2011/10/11(火) 19:17:50.58 ID:xDzGX9nGO
>>50
まあな、でも津和野の連理巻とかは結構ファン多いから
土産品としてはかなり使える
取引先の社長が大好物なんだよ…

53 :名無しでGO!:2011/10/11(火) 19:42:00.89 ID:D4Eg31N80
>>47-48

それはJRの電車を展示している網干祭りでやってくれ

54 :名無しでGO!:2011/10/11(火) 22:26:02.69 ID:rghyjS6y0
>>53
やるなら酉本社やろ

55 :名無しでGO!:2011/10/12(水) 00:15:33.72 ID:SBsX3Dbd0
去年の話しですが広島駅で
岩国駅行きの115系のLED
方向幕が無茶苦茶な編成が
ありました。

点灯していない幕
小月行
回送
と言った幕が表示されていました。
今は直しているかな?

56 :名無しでGO!:2011/10/12(水) 00:19:13.05 ID:QjzERuYZ0
>>44
酉1日乗り放題切符が使える期間にやってくれ

57 :名無しでGO!:2011/10/12(水) 00:31:21.60 ID:p1kYAvQl0
>>51
反則金は国庫に入るから、地元には金が落ちない。
地元に金を落とすなら、駐車違反の取締してもらって
出頭せずに放置違反金を払うといい。

58 :名無しでGO!:2011/10/12(水) 06:11:10.81 ID:ToHUgEfD0
>>55
俺はこの間横川駅で
白幕
回送
試運転
幕戻せ
になってる下り列車を見かけたぞ

59 :名無しでGO!:2011/10/12(水) 10:23:08.73 ID:P+XEvp/A0
>>58
昨日、「くろしお」が白幕で走ってたぞ。
本社のお膝元でしかも特急料金払っても白幕なのに、廣島の普通列車でまともな幕が
出るわけがないやん。

60 :名無しでGO!:2011/10/12(水) 10:53:04.24 ID:TMxSODev0
>>59
オーシャンアロー代走は、白幕がデフォ。

61 :名無しでGO!:2011/10/12(水) 11:51:05.73 ID:3qNvCEdpO
西日本は基本的に幕の扱いが杜撰


62 :名無しでGO!:2011/10/12(水) 13:33:46.47 ID:/BCH7PS20
事故処理の幕引きも下手だしな〜

63 :名無しでGO!:2011/10/12(水) 13:36:00.83 ID:llCzqzj+0
マスコミ対策も観光業も元々下手ですし
最近はダイヤの引き方も客の集め方も電車の色程度でさえ終わってますし
取柄が何もないですね

64 :名無しでGO!:2011/10/12(水) 13:50:51.33 ID:3qNvCEdpO
でも、キハ40系とかは出発前アイドリング状態からLED幕をきっちり表示してるし


65 :名無しでGO!:2011/10/12(水) 14:27:05.80 ID:PkoUXGv60
死国は少し前から特急のアイドリングストップやってなかったっけ?
普通用じゃそうはいかんのかな。

66 :名無しでGO!:2011/10/12(水) 15:16:51.68 ID:Zo60S7NVO
もう永久にエンジンストップでいいんじゃないか?
客乗ってないし
道路が整備されりゃバスで十分な希ガス

67 :名無しでGO!:2011/10/12(水) 15:57:41.44 ID:3qNvCEdpO
>>65
四国のディーゼル特急だけは最新鋭だからな…
アイドリング不要なのかも
でも、山陰の特急は相変わらずアイドリングしまくり
真冬とかは発車2時間位前から…

68 :名無しでGO!:2011/10/12(水) 22:03:15.62 ID:A8a2DbXW0
國鐵時代(正確にはキハ185系など末期を除く)のディーゼル車は
予燃室式エンジンを使ってたからな〜
このエンジンは始動性が悪かったので、冬場の北海道なんか一晩中アイドリングしてたらしい

最近の車両は直噴式で始動性がよくなっている。

69 :名無しでGO!:2011/10/12(水) 22:20:48.88 ID:JaA9+Dl80
>>67-68
真冬は一晩中アイドリングさせておくとか電車ならパンタ上げて通電しっぱなしというのは
完全停止させると翌朝起動させたときに客室の暖房が出庫までに間に合わないからという理由もある。
暖地ならともかく寒冷地では当たり前のようにやってる。

70 :名無しでGO!:2011/10/12(水) 22:39:43.77 ID:wrCQAUnF0
とこす戻き巻
 ↑ ↑ ↑

71 :名無しでGO!:2011/10/12(水) 22:53:27.89 ID:6AtU4j2T0
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201110120021.html

72 :59:2011/10/12(水) 22:56:16.26 ID:P+XEvp/A0
>>60
なるほど。
とおもったが、今日見た「くろしお」は6両のうち1両(5号車)だけ白幕だったorz

73 :名無し野電車区:2011/10/13(木) 00:48:25.81 ID:XhvWacGi0
>>64
たまに変な表示してる。広島方が志和口で三次方が広島とか。
あとLED壊れたのか非表示とか。

74 :名無しでGO!:2011/10/13(木) 01:21:56.80 ID:Y1c3HqDZO
>>73
多分方向幕を表示させる認識があまり定着してないのでは…
山陰本線の客車時代とかでも行き先サボ(表示板?)をつけてなかったりとかが当たり前だった思い出が…


75 :名無しでGO!:2011/10/13(木) 02:19:00.74 ID:P57DLfpP0
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20111012004041a3cd5.jpg
遺影を準備しました
あれ?広島関連が無いorz

76 :名無しでGO!:2011/10/13(木) 02:42:52.39 ID:d30Jm8QR0
はやぶさは一応停車してたから関係があるだろ
おかげで定期の特急列車が消えてしまった

77 :名無しでGO!:2011/10/13(木) 07:15:15.15 ID:0lOIsZWs0
>>73
最近は非表示の車両を良く見るなぁ
意図か?わからん。
サボに戻そうぜ

78 :名無しでGO!:2011/10/13(木) 08:44:28.99 ID:9QmDcpEcO
編成番号表示器が撤去された編成に出くわしたんだが、あれってやる意味あるのか?

79 :名無しでGO!:2011/10/13(木) 09:20:20.80 ID:grM82qCeO
>>78
目先の端金目当てに今度の幡生公開で販売します。
国鉄広島

80 :名無しでGO!:2011/10/13(木) 12:12:19.14 ID:+LYlOus4O
>>78
マジレスすると、見習いが運転しているときに、指導さんが真ん中にいるでしょ?あれで編成表示器が邪魔でしゃーなかったんよ。
結構前から言っていたのだけど、ようやく…動き出した次第。L-19編成の時もその模索の一つなんよ。

81 :名無しでGO!:2011/10/13(木) 12:41:31.35 ID:Y1c3HqDZO
>>80
その程度で撤去されるんやなw
悲惨やなw
秀夫運転手に本間指導員やな

82 :名無しでGO!:2011/10/13(木) 13:42:59.71 ID:Knu0bAQw0
岡山は115系の全面方向幕
LEDにしています。
転出してきた113系も幕を
使っています。

金沢は雪外対策で使っていませんが
広島支社は方向幕が嫌いなの
でしょうか?

広島駅に乗り入れるオカ車は
方向幕使っていますか?

83 :名無しでGO!:2011/10/13(木) 14:30:28.20 ID:4eVnPakH0
>>80
あれを見た客から『広行きと書いてあるじゃないか!』と怒られたおいらが通りますよっと。

84 :名無しでGO!:2011/10/13(木) 17:37:45.33 ID:NEC4QmzL0
>>78
F-03かな?
俺も初見でビビったw
正直盗まれたのかと(ry

85 :78:2011/10/13(木) 18:26:56.44 ID:9QmDcpEcO
>>80
レストン。その程度で外すものなのか。

>>84
どうだろう。オレ編成には疎いから113系ってとこまでしかわからないが、モハ112ー325が入ってる編成だった。

86 :名無しでGO!:2011/10/13(木) 19:18:09.54 ID:FZllzn930
屋根にも編成番号書いてあるが、パトカーの真似?

87 :名無しでGO!:2011/10/13(木) 20:29:24.84 ID:2e99bcmd0
5年くらい前から屋根上表記はやってるよ
それはさておき、その広くなった中央窓に103系みたく手動ワイパー付けないかなww

88 :名無しでGO!:2011/10/13(木) 21:04:49.04 ID:P57DLfpP0
BSで末期色電車出演



89 :名無しでGO!:2011/10/13(木) 21:32:34.47 ID:Umml7Djj0
編成番号なんて助士側の前面ガラスの隅にガムテに油性マジックで手書きして貼っとけば問題ない気もするがw

90 :名無しでGO!:2011/10/13(木) 21:50:03.69 ID:KzLu0FXM0
助士側ガラスの下方に編成番号のシールみたいなのが貼ってあったぞ

91 :名無しでGO!:2011/10/13(木) 22:12:24.01 ID:qV1zgo7I0
>>86
西鉄バスのまねだろ>屋根上表記

東みたいに助士側前面ガラス隅に編成番号書いたプラ板くっつければよろし

92 :名無しでGO!:2011/10/13(木) 23:34:15.06 ID:2tdc9t6a0
プラ板購入費用がもったいないのでガムテに編成番号を書き込んで窓ガラスに貼ります。

93 :名無しでGO!:2011/10/13(木) 23:53:07.70 ID:NEC4QmzL0
そういえば一つ聞きたいんだが、WAU102冷房かつワンマン機器搭載の105系でまだ末期じゃない編成色っていましたっけ・・・?

94 :名無しでGO!:2011/10/14(金) 00:22:16.75 ID:PgxWt0iu0
広島駅の時刻表見てみたけど
パッと見は便利そうなんだけど
1時間ごとに発車時間がバラバラ
00,15,30、ときてなんで50なのか

95 :名無しでGO!:2011/10/14(金) 00:38:21.52 ID:zPNriRp0O
来年度に広島都市圏の國鐵は近鉄が買収します
末期色は近鉄色に塗り替えられます。
駅名も近鉄広島、近鉄五日市など変わります。



96 :名無しでGO!:2011/10/14(金) 00:46:44.67 ID:pRFBVfzGO
>>94
好意的に見れば毎時38分着下りのぞみとの接続に余裕持たせてるんだろう。
44発の時間もあるし、のぞみが遅れても接続待ちなんか普段から殆どしないからたまたまだと思うがw

97 :名無しでGO!:2011/10/14(金) 01:25:57.32 ID:/c0lphOfO
>>95
近鉄四日市とか西鉄二日市があるせいか、近鉄五日市でも違和感ないな。

98 :名無しでGO! :2011/10/14(金) 01:27:18.66 ID:XO5v/72E0
>>77
サボと言えば広島−狩留家を往復して広島で新山口のサボ替えして走るキハがいたな。
今は回送だが・・・ちょうど広ヒロから広クチへ転籍したときの頃(その後広セキになったけど)


99 :名無しでGO!:2011/10/14(金) 05:14:56.42 ID:Vgr2epUp0
>>95>>97
近鉄宮島観光センターを思い出したがな

100 :名無しでGO!:2011/10/14(金) 07:16:34.59 ID:cp9Z+aOSO
>>95
近鉄に謝れ

>>98
広クチって懐かしく感じたw

101 :名無しでGO!:2011/10/14(金) 07:17:55.19 ID:1p8rpixKO
ボロクハ潰し何か進展あった?

102 :名無しでGO!:2011/10/14(金) 08:16:01.52 ID:Q+zWUePb0
>>89
つーか、以前のL-19編成みたいにすればいいよ分かりやすいしw

103 :名無しでGO!:2011/10/14(金) 09:37:12.64 ID:KpMif3dS0
あれやると、駅ナンバリングに慣れてる奴が勘違いしそうw

104 :名無しでGO!:2011/10/14(金) 10:11:27.73 ID:8agxgKkm0
>>77
          可部┐
下関┬新山口―廣島―三原―岡山―三石
  宇部新川┘    └呉┘    └播州赤穂

105 :名無しでGO!:2011/10/14(金) 11:06:27.73 ID:zRZAZ8JV0
相変わらずボロネタと白幕ネタかよww

お前ら今日は鉄道の日だぞ
もっと高尚な話題はないのかw

106 :名無しでGO!:2011/10/14(金) 11:08:57.14 ID:cI5BPJpZ0
ない

107 :名無しでGO:2011/10/14(金) 12:05:58.96 ID:gCo8Igkl0
106のレスがストレートすぎてワロタ

108 :名無しでGO!:2011/10/14(金) 12:27:35.14 ID:e2q65KmH0
105 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2011/10/14(金) 11:06:27.73 ID:zRZAZ8JV0
106 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2011/10/14(金) 11:08:57.14 ID:cI5BPJpZ0


広電もビックリの投稿間隔だな

109 :名無しでGO!:2011/10/14(金) 12:30:18.76 ID:dzEdAvntO
>>105
絶望先生を召喚していいレベル

110 :名無しでGO!:2011/10/14(金) 12:31:09.36 ID:KpMif3dS0
前が投稿した直後にここにアクセスして、瞬間レスすることは決して珍しいことじゃない。

111 :名無しでGO!:2011/10/14(金) 13:31:24.20 ID:MA0G+TXOO
末期色
http://mjv-art.org/jvwall/download_image/109723-1024x768-cosplay-bunnysuit-long+hair-short+hair.png

112 :名無しでGO!:2011/10/14(金) 13:31:52.85 ID:MA0G+TXOO
>>111
間違えた

113 :名無しでGO!:2011/10/14(金) 16:11:06.37 ID:Enmd675bO
>>81
しょうがないやんw でも、立つとマジで見えないんよ(´・ω・`)

114 :名無しでGO!:2011/10/14(金) 16:24:10.06 ID:7VQcRiw60
>>94
あと46分くらいに可部線が出てるからじゃない?
まぁ44分49分50分とバラバラになる理由にはならないけど…

115 :名無しでGO!:2011/10/14(金) 19:59:40.15 ID:6DaV32Gk0
山手線のE231
6ドア廃車ってもったいないね

ホームドア設置のためらしいけど
使い道なかったかな
この件はなんか無計画な感じが
しますね




116 :名無しでGO!:2011/10/14(金) 20:11:31.88 ID:/c0lphOfO
>>115
九州みたいに水戸岡改造でもすりゃいいのにな。

117 :名無しでGO!:2011/10/14(金) 20:16:57.39 ID:uoVBGjRy0
>>116
四季彩2世ですか?わかりません(><)

118 :名無しでGO!:2011/10/14(金) 20:35:15.71 ID:pRFBVfzGO
>>115
お膝元広島は計画性どころかダイヤ崩壊へまっしぐら。
よそ様の車両にケチつけてる場合じゃないぞ。

119 :名無しでGO!:2011/10/14(金) 21:26:58.75 ID:2QqJ1wLp0
29 名前:名無しでGO![] 投稿日:2011/10/14(金) 20:36:18.63 ID:9gmq0+/80 [2/2]
遺失物の着服について

 JR西日本(以下、弊社)社員が遺失物を着服した事象が判明しましたので、ご報告いたします。
 落とし主の方をはじめ、関係の皆様にご迷惑をお掛けしましたことを心からお詫び申し上げます。
1 概要 ポーチを忘れられたお客様から、平成23年10月11日にお問い合わせがあったため捜索したところ、10月12日、弊社社員が遺失物を着服したことが判明しました。
2 当該社員 山陽線 海田市駅係員 27歳(男性・契約社員)
3 再発防止策 関係箇所に対して、発生事象の周知および遺失物の適正な取り扱いについての指導・教育を徹底します。
4 その他 遺失物のポーチの中には現金が入っており、金額は「55,500円」であったことを確認しています。
 弊社は、当該駅係員を10月12日付で「訓戒」としました。

120 :名無しでGO!:2011/10/14(金) 22:01:03.08 ID:4qRnXIbi0
なんで即解雇即刑事告訴じゃないの?
すんげえコネ持ち?

121 :名無しでGO!:2011/10/14(金) 22:02:16.41 ID:LVH1sbok0
女性契約なら分かるが男かよ

122 :名無しでGO!:2011/10/14(金) 22:49:36.97 ID:DLRt2bZSO
新車入れてくれマスカ!
         ット

123 :名無しでGO!:2011/10/14(金) 22:53:43.83 ID:ZHiNplb+0
契約社員ばっかし増やすからこうなる

124 :名無しでGO!:2011/10/14(金) 23:00:40.47 ID:mX2TeBrk0
>>113
中腰で乗れw

125 :名無しでGO!:2011/10/14(金) 23:01:01.18 ID:L1gejsv10
世界遺産指定を受けた平泉の中尊寺金色堂は金ピカの末期色。
電車も黄色一色に塗るということは、奥州藤原氏の滅亡と似た状態になるということ。

ちなみに沿線の名車701系は銀色に紫の帯。紫は格の高い人が付ける色。
聖徳太子の冠位十二階では最高位は紫だった。

126 :名無しでGO!:2011/10/14(金) 23:07:01.28 ID:LVH1sbok0
末期色は要るんよ

127 :名無しでGO!:2011/10/14(金) 23:57:20.24 ID:FepFZA+30
いかん、ピカの末期色に見えた
酸化した核物質は確かに末期色だが

128 :名無しでGO!:2011/10/14(金) 23:57:23.07 ID:ZHiNplb+0
末期色も絶望も、あるんだよ。

129 :名無しでGO!:2011/10/15(土) 00:27:30.40 ID:24yDaulk0
新車投入に多額のお金は当然
掛かります。でも
115系 103系 113系 105系
どれももう限界じゃないですか

大阪駅のリニューアルに大金を
使うなら広島や岡山に225系を
投入して欲しいです。

全国の県庁所在地の中心駅で
JR型電車が走っていないのは
広島県位でしょう。
ただでさえじり貧なのに
10年先も同じ車両かな

130 :名無しでGO!:2011/10/15(土) 00:54:08.52 ID:YFvVD/ja0
>>129
県庁所在地の在来線中心駅でJR型電車が走っていないのは
山口・徳島・高知・鳥取・沖縄も仲間だから心配するな。 

131 :名無しでGO!:2011/10/15(土) 00:57:37.03 ID:o/5Tx4V60
>>130
つ「津」

132 :名無しでGO!:2011/10/15(土) 01:06:30.95 ID:ja/OSSMt0
>>129-131
>>130-131ではJR型特急気動車なら走ってるわな(沖縄は別として)
廣島はキハ120というJR型というよりも3セク標準型というべき車しか来ないw(それも1日1〜2回ぐらい?)
電車だけでなく気動車でも冷遇されてるのが廣島な気がするw


133 :名無しでGO!:2011/10/15(土) 01:36:54.71 ID:K+jkCGfQ0
芸備線で去年夏、1ヶ月であっさり消えた美祢色キハ120の4連を思い出すわ

134 :名無しでGO!:2011/10/15(土) 02:14:38.18 ID:8Xcce3zF0
>>130
徳島に至っては県内どこ捜しても電車が走れる環境が無いw

135 :名無しでGO!:2011/10/15(土) 02:29:08.49 ID:G9tm3wmiO
>>132
スーパーおきがあるだろ?

136 :名無しでGO! :2011/10/15(土) 02:33:59.66 ID:3XuUhfro0
>>133
あれは一種の減車実験だわ。車両は小さいのに両数一緒とか。
利用者には結構不評だった。
まだホームのマーキングに120Cの表記あるところ残ってる。

137 :名無しでGO!:2011/10/15(土) 09:18:08.23 ID:IgpGLQ960
昨日は鐵道の日でこのスレでもなんかあるのかと思っていたが、
見事なまでの正常運転だったなw

138 :名無しでGO!:2011/10/15(土) 09:46:39.86 ID:ja/OSSMt0
>>135
ちゃんと書いてるだろ。
山口・徳島・高知・鳥取・沖縄+津(三重)には沖縄を除いてJR型の特急気動車は走ってると。
スーパーおきはいつから廣島に乗り入れるようになったんだ?

139 :名無しでGO!:2011/10/15(土) 10:02:37.93 ID:4vJzbVp2O
ここでよく出てくる自虐ネタで「在来線特急がない」ってあるが、
これだけは同意しかねるな。
新幹線(何故かこれは別枠扱いするw)あるし、気動車特急なんかどこで使うんだ??

普通列車の車両やダイヤは糞化してるのは激しく同意するけど、
在来特急だけは言ってる意味が分からん。

140 :名無しでGO!:2011/10/15(土) 10:13:26.28 ID:xuSEDc64O
>>130
全部非電化駅じゃねぇか。

>>139
いつから新幹線は在来線になったんだ。

141 :名無しでGO!:2011/10/15(土) 10:16:51.64 ID:0pw4FNvu0
>>130
津って近鉄特急がバンバン走っていなかったか?
乙特急はほぼ全列車止まっていた筈

142 :名無しでGO!:2011/10/15(土) 10:22:37.17 ID:Vw+H6bQV0
JRであることにステータスを感じる鉄ヲタはかなり多いからケンチャナヨ

143 :名無しでGO!:2011/10/15(土) 10:31:05.82 ID:7vJB1gl7O
まあ485系とか583系の在来線山陽特急が格上げされて新幹線になったわけやしな
在来線特急しか無い地域よりは優遇されてるで
姫路以西の山陽本線は貨物列車も走るローカル線やけど

144 :名無しでGO!:2011/10/15(土) 10:32:25.28 ID:TdhrnR430
新幹線が新大阪かせめて岡山あたりまでだったら在来線が史実より充実してたかもな

145 :名無しでGO!:2011/10/15(土) 10:58:33.80 ID:CiTBnVVA0
そんなことになってたら
特急街道になって、普通・快速の本数は3〜40分毎のままだと思うけど

146 :名無しでGO!:2011/10/15(土) 11:01:10.81 ID:ZYEwoyyd0
そして似非パターンダイヤでもない、完全ランダムダイヤだな

147 :名無しでGO!:2011/10/15(土) 11:13:45.75 ID:UPB7Imh50
>>132
山口には一般型だと気動車まで含めてもJR型が

148 :名無しでGO!:2011/10/15(土) 11:20:44.66 ID:G9tm3wmiO
>>145
ブルートレインは淘汰されて、有料優等列車だらけだったかもな
ブルートレインは無駄に運賃高過ぎてどのみち生き残れない

149 :名無しでGO!:2011/10/15(土) 11:44:04.55 ID:xuSEDc64O
>>147
キハ120が違うんなら山口にJR型の一般気動車なんかねぇよw

150 :名無しでGO!:2011/10/15(土) 11:52:29.65 ID:UPB7Imh50
山口県じゃなくて山口駅を通るキハ120あったっけ

151 :名無しでGO!:2011/10/15(土) 11:55:25.16 ID:BfRpAXJh0
ブルトレなんて、設備が古くて乗り心地はまだ東のプレハブの方がいいってぐらいだったし、あれに特急+寝台料金なんか払いたくないって誰でも思う罠

152 :名無しでGO!:2011/10/15(土) 12:13:28.59 ID:G9tm3wmiO
>>151
レガートシートのやる気の無さが全てを物語っていたよ。
たったあれっぽっちの規模で利益もなにも無いだろうに…

153 :名無しでGO!:2011/10/15(土) 13:20:17.47 ID:7vJB1gl7O
特急街道になってたら北近畿や雷鳥のお古が来てたんやろうか…


154 :名無しでGO!:2011/10/15(土) 13:24:48.59 ID:ra27nrt7i
在来線か。廣嶋より山口の方がひでぇよな。多分日本一ひどい。
車両のレベルは変わらないだろうけど、ICOCAも未来永劫入りそうにないし。

スーパーおきも山口県内では力抑えまくりだしな。

155 :名無しでGO!:2011/10/15(土) 13:25:18.92 ID:XqC8gqON0
中国電力は東京電力に比べてはるかに電気代が安いので、新車を入れるメリットはあまりありません。
電力消費量が減れば、電気料金の支払い単価が上がるので逆に損をする。
って話を数年前聞いた。

156 :名無しでGO!:2011/10/15(土) 13:29:44.23 ID:BfRpAXJh0
今思えば、急行みよしが廃止になってから国鉄広島スレの数が当時の倍になってるんだよなぁ・・・
その間にスレに書き込まれたことは、同じネタを延々とループさせるだけの無駄なレスばかりというw

157 :名無しでGO!:2011/10/15(土) 13:58:18.16 ID:0pw4FNvu0
呉線とか壁線って広電に譲渡した方が上手く遣り繰りするんじゃね?
特にダイヤ的に

今の西は儲けが出そうなのに放置プレーで無駄している気がしてならん

158 :名無しでGO!:2011/10/15(土) 15:23:16.22 ID:VN+I4Ab6O
もしも新幹線が岡山開業のままだったらって?
東京〜廣島や山口県内の需要をごっそり飛行機に持って行かれる一方在来線ダイヤは今の北陸線並みやろ

159 :名無しでGO!:2011/10/15(土) 15:56:52.07 ID:Q7Qi/tLN0
一般的には原発依存度が圧倒的に低い中電のほうが電気代高いハズだが
大口の需給調整契約はブラックボックスなんで正味のところわからんけど

160 :名無しでGO!:2011/10/15(土) 16:03:11.91 ID:4NwATpeH0
ICOCAで逝こか〜

161 :名無しでGO!:2011/10/15(土) 16:58:50.56 ID:ZYEwoyyd0
岡山〜博多
<特急>
停車駅・・・倉敷・福山・広島・徳山・小郡・宇部・下関・門司・小倉・折尾
<急行>
停車駅・・・倉敷・笠岡・福山・尾道・三原・西条・広島・五日市・宮島口・岩国・柳井・光or下松・徳山・防府・小郡・宇部・小野田・下関・門司・小倉・戸畑・黒崎・折尾・福間・香椎・吉塚
<快速>
停車駅・・・倉敷・笠岡・福山・松永・尾道・糸崎・三原・白市・西条・瀬野・海田市・広島・横川・西広島・五日市・宮島口・岩国・柳井・光・下松・徳山・新南陽・防府・小郡・宇部・小野田・
       厚狭・小月・幡生・下関・門司・小倉・戸畑・八幡・黒崎・折尾・赤間・福間・古賀・香椎・吉塚

162 :名無しでGO!:2011/10/15(土) 17:38:47.81 ID:0YgkzhKOO
元々便数をけちってるからダイヤが乱れると今みたいに悲惨なことになるわけだが

163 :名無しでGO!:2011/10/15(土) 19:13:15.61 ID:24yDaulk0
和木駅から岩国駅の踏切で
安全確認を行った影響で
ダイヤが乱れていますが

踏切の無謀横断が原因かな
前にもトラックが115系に
特攻しましたよね
この踏切は監視カメラ
ついているのかな?

164 :名無しでGO!:2011/10/15(土) 19:41:25.17 ID:1TPjSmWb0
東京から帰って来ると115系の色は変わってもここは何も変わっちょらんと実感できて寂しい
まだ新前橋の115系の方が状態いいんじゃけど

165 :名無しでGO!:2011/10/15(土) 20:00:36.79 ID:xkvFaJsL0
>>164
グンマー民だが広島の115ってアレよりも酷いのか?
地元じゃ211系や107系と比較されてポンコツ云々言われてるが・・・

166 :名無しでGO!:2011/10/15(土) 21:07:04.12 ID:7vJB1gl7O
編成にもよるが、小山から転属して来た300番台とクハ111からの改造車が酷い
同じ原型300番台でも岡山車は綺麗

167 :名無しでGO!:2011/10/15(土) 21:52:51.81 ID:A1edc3z70
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20111015195953f597c.jpg

新前橋じゃないけど

168 :名無しでGO!:2011/10/15(土) 22:00:44.99 ID:+3Y6LMKl0
>>129
同じ「車両」ではない。
103系は大半が姿を消し、113系に置き換わった。
115系も何気に入れ替わっている。
寒冷地ではないので走れれば何でもよし。

新潟も國鐵型の聖地だが、こちらは同じ「車両」で構成されている。
寒冷地なので、東京から205系、209系、211系を単純に転属させることができない。

169 :名無しでGO!:2011/10/15(土) 22:17:08.37 ID:4vJzbVp2O
>>165
グンマーはリニューアル車が酷い。
・妙に低い肘掛け
・ベコベコ薄っぺら座席(クロスだと裏の人に振動響きまくる)
・意味なく飛び出てる枕。
わざわざあの座席に交換した意図が理解できん。

170 :名無しでGO!:2011/10/15(土) 22:21:08.39 ID:CNPgwdgQ0
俺もそうだが、広島出身のグンマーって結構いるなぁ
バイトで面接受けた時に店長が広島出身だったし、大学にも数名広島出身が居た

171 :名無しでGO!:2011/10/15(土) 22:46:52.70 ID:4vJzbVp2O
>>170
広島人は地元から出る人多いからね。それも何故か東京〜関東近辺に。

岡山なんかとの違いは関西志向が広島人は弱い事らしいが、具体的なデータは知らん。

172 :名無しでGO!:2011/10/15(土) 22:59:59.25 ID:KtQwoMdH0
>>171
高校時代毎日国鉄で通ってて、大阪は嫌いだったし、出来れば東京の大学に行きたいなーって思ってたらセンターミスってグンマーの底辺国立大にたどり着いたよ
同じ境遇の奴が居て結構仲良くなったが、そいつは広島でUターンして、俺はグンマーに

北関東は鉄道の需要が殆どないからボロでも仕方ないと思うが、広島には一定の需要があるのにクソダイヤとかボロとか押し付けやがる
大阪は大嫌い

173 :徳庵和尚:2011/10/15(土) 23:12:35.69 ID:v5V4WHKK0
国鉄の方向幕故障や白幕は日常茶飯事なのに
広電の方向幕故障は少ない
零細といえども交通電業社の仕事がしっかりしている
からであろう

174 :名無しでGO!:2011/10/15(土) 23:29:05.16 ID:G9tm3wmiO
>>173
まあ、広島を代表する企業の一つだし
やはりプライドがあるからだろうな…

175 :名無しでGO!:2011/10/15(土) 23:31:40.89 ID:xZCMC/kO0
>>167
パテ埋めしてるだけマシ

ガムテorペンキ刷毛塗だけ、そして究極の補修ガムテの上から刷毛塗(色も微妙に合ってないw)

176 :名無しでGO!:2011/10/15(土) 23:35:34.91 ID:ikGB7KzM0
>>172
大阪にはボロ103系が環状線や阪和線で広島以上にたくさん残ってるぞ。
環状線は国鉄時代から黒字路線だったのに中国北陸の赤字負担分を捻出するために新車を買ってもらえず酷い扱いされてる。
元はといえば、民営化はともかく国鉄分割が原因。
それを決めたのは中央である東京の連中だぜ?
大阪を嫌うのは分からんでもないが、東京に対して好意的なのは理解できん。

177 :名無しでGO!:2011/10/15(土) 23:54:01.40 ID:I7I8klLk0
>>172
グンマー大ってFランか?

178 :名無しでGO!:2011/10/15(土) 23:56:35.97 ID:VQhdieyp0
>>177
うん、Fランみたいなクソな就職力だったよ
友人はコネで地元の中堅企業に就職したが、俺の場合はグンマーの名前も知らないような中小企業にしか入れなかった

179 :名無しでGO!:2011/10/15(土) 23:57:47.29 ID:YFvVD/ja0
>>172
関西でも新車だらけなのは、兵庫くらいだよ。大阪は関西ではトップの国鉄率。
10位大阪府65.09% 15位和歌山県53.92% 16位京都府52.98%
17位滋賀県49.62%  22位奈良県44.60% 44位兵庫県3.65%
http://www.nicovideo.jp/watch/sm14849437

180 :名無しでGO!:2011/10/16(日) 00:17:39.36 ID:65SpzdaKO
>>176
JRバスの中国地方分社化
結果的には正解だったんだなあ…
当初は大失敗するかと見ていたけど

181 :名無しでGO!:2011/10/16(日) 04:36:40.94 ID:oImAgmKo0
>>180
だよね。路線バスはいろいろ残念な感じだけど、高速バスや日帰りツアー企画は成功しているようだね。
中国JRバスも分割時そのまんまだったら車両、設備、サービスとも國鐵廣島並みだったかもね。

・・・って書いてて、あれ?路線バス=在来線、高速バス=新幹線、日帰りツアー=駅長おすすめ旅と考えたら、
もしJR中国が山陽新幹線付きで出来ていたら、いろいろ良くなっていたって事???

182 :名無しでGO!:2011/10/16(日) 07:59:01.79 ID:lcla70Ks0
多分新幹線で火災帝國に足を引っ張られて終わりだと思う。
今の束のように新幹線が完全に自社単独路線なら成功だろうけど。
(今のと書いたのは数年後に金沢新幹線が開業したら途中で会社が束から酉に変わるから)

183 :名無しでGO!:2011/10/16(日) 10:34:22.81 ID:tlRpOjOq0
「鉄道の日」企画切符の期間が、たぶん今日までなんだが・・



184 :名無しでGO!:2011/10/16(日) 10:40:15.64 ID:arrr4wAZ0
うむ

185 :名無しでGO!:2011/10/16(日) 11:06:02.30 ID:DSvYjzW+O
>>176
大阪環状線では207・321系以外の新型車両はデビューするとほぼ真っ先に運用されているわけだが。

186 :名無しでGO!:2011/10/16(日) 11:24:04.39 ID:06lLZZZa0
>>185
大阪環状線内での221や223は乗降に手間取りありがたくない訳だが。
あれは乗り入れ先用の電車。

187 :名無しでGO!:2011/10/16(日) 11:25:31.20 ID:/fC1aOZI0
>>185
輪っかの外に出ていく車両ではあっても春の花見シーズンにやってくると殺意覚える。


188 :名無しでGO!:2011/10/16(日) 11:29:43.01 ID:8TaI33KdO
>>176
これは鉄道だけの話じゃないが、広島の人間にとって、憧れる・目指す大都会という点で大阪は眼中にないんだろう。
広島ごときが何言ってるんだ?と思うかもしれんが、田舎ものの戯れ言と思って流してくれw

189 :名無しでGO!:2011/10/16(日) 12:11:48.01 ID:DSvYjzW+O
>>186
駅によってはオレンジ色のルクア送迎電車の方が乗降に手間取るわけだが。しかも、そっちの方に殺意を覚える。

190 :名無しでGO!:2011/10/16(日) 12:17:40.12 ID:DSvYjzW+O
>>187
来年の花見シーズンは絶対トラブル起こるから。

191 :名無しでGO!:2011/10/16(日) 12:18:34.06 ID:8ollRdl1O
まあ大阪・名古屋と言ってもいち地方都市だからな
京阪神や中部地区に何か思い入れがある人じゃないと行きたがらんだろ

192 :名無しでGO!:2011/10/16(日) 15:00:51.14 ID:Q0E8Sw/FO
三原ー須波で落石。折り返しが遅れてるマリンブー2号が急遽広まで各駅停車。

193 :名無しでGO!:2011/10/16(日) 20:02:46.10 ID:BqIijnHH0
山口君は福岡君と仲が良いし、岡山君と鳥取ちゃんは関西組と仲が良いから、
廣島君は寂しいんだろうな。


194 :名無しでGO!:2011/10/16(日) 20:11:01.01 ID:pNn5lX8z0
>>193
島根ちゃん「・・・」
まあいずれにしても廣嶋君は一人ぼっちですがねw

195 :名無しでGO!:2011/10/16(日) 20:24:26.75 ID:DSvYjzW+O
>>193
JR西日本ちゃんは我が娘「ルクアちゃん」に夢中で誰とも仲良くしたくないみたいだけど。
ルクアちゃんにも「女の子と二人以上で来る人」としか仲良くしてはいけないと教えてるし。

196 :名無しでGO!:2011/10/16(日) 20:35:31.31 ID:Vs//LFnxO
クハ111からの改造車は酷いな
減速ダイヤになって気が付かんかったが、回復運転で100キロ出すとすんげー揺れた

197 :名無しでGO!:2011/10/16(日) 20:52:04.35 ID:osTZCodJ0
廣島君には遠距離恋愛の伊予ちゃんがいるもん

198 :名無しでGO!:2011/10/16(日) 21:14:28.25 ID:ozfg7sQ20
どうでもいいけど
姫路〜門司の山陽本線の運転形態を
姫路〜岡山 岡山〜三原 三原〜岩国
岩国〜徳山 徳山〜小郡 小郡〜下関
下関〜小倉
このようにしてほしい
岡山・三原・岩国・徳山・小郡・下関では乗換えが基本となるようにしてほしい
最低限で毎時2本を確保するようなダイヤでいい
快速・・岡山〜福山 西条〜宮島口 以外には不要だろ?



199 :名無しでGO!:2011/10/16(日) 21:23:07.95 ID:oImAgmKo0
ほんとどうでもいいな

200 :名無しでGO!:2011/10/16(日) 21:25:36.76 ID:lQlUd/1M0
〜してほしいとか言うけどそれでお前になんか利益でもあるんか?

201 :名無しでGO!:2011/10/16(日) 21:54:41.78 ID:sP42I1Nt0
可部線4ドア105系滅びろ

202 :名無しでGO!:2011/10/16(日) 22:07:59.03 ID:uRpZJvs20
ホビロン!

203 :名無しでGO!:2011/10/16(日) 22:34:25.92 ID:WCx6l7gz0
そんなに新車が欲しいなら芸備線からキハ120奪って
6連で本線を走らせよ。芸備線は牛馬に貨車を轢かせる。

204 :名無しでGO!:2011/10/16(日) 22:51:02.99 ID:Q0E8Sw/FO
>>201
40年選手もいるからいい加減置き換わるよ。さすがに今更和歌山線の分を持ってくるとは考えにくいし。

205 :名無しでGO!:2011/10/17(月) 00:37:24.62 ID:UV1ESHNZi
>>193
しかし廣嶋死者で見たら広島県は一部岡山支社の管轄になるが山口県は全域が廣嶋死者になってしまうんだな

もう少し山口も思い出してあげて下さい

206 :名無しでGO!:2011/10/17(月) 00:54:54.54 ID:teqkGym+O
>>205
島根県の一部も管轄なんやなw
無駄にエリアが広大なんやなw

207 :名無しでGO! :2011/10/17(月) 01:03:50.03 ID:wx7WT6W30
>>203
で、ステップとホームの段差で転倒して回送になるんですね。
つーか、キハ120でどうにかなるレベルじゃない。
それに廣島支社的には新車かもしれないが、新車の域は過ぎたかと。

>>205
岡山も結局車両が足りないから広島の車が出稼ぎ(遠征)行ってるし・・・。



208 :名無しでGO!:2011/10/17(月) 02:01:02.77 ID:QExlGVvXO
>>196
運転している身としても制限速度内でカーブ曲がっても、「脱線する!?」って思う時がww

あぁいう車両に限って支社長は乗ってこない(´・ω・`)

209 :名無しでGO!:2011/10/17(月) 02:06:51.40 ID:w5iDBXPM0
>>207
さすがに2011年になると、1990年代前半の車を新車というのは無理があるな。
人間で言うと、40のおばさん相当だし。

210 :名無しでGO!:2011/10/17(月) 02:19:26.31 ID:KFom/PNZO
>>208
まじかよ、そりゃ酷い

211 :名無しでGO!:2011/10/17(月) 02:29:19.49 ID:QExlGVvXO
>>210
2000や3000番台に比べるとG・H編成やボロクハのC編成は台車からの音からおかしいと思うけど、検修さんが何も言わないという事は大丈夫なのでしょうね…

でも怖いわw

212 :名無しでGO!:2011/10/17(月) 02:33:15.94 ID:08WAuv7T0
(言ってもしょうがないから)何も言わないだけだったら嫌ですね

213 :名無しでGO!:2011/10/17(月) 02:33:43.10 ID:teqkGym+O
>>208
現役運転士さん?
質問あるのだが…













ピーマン食べれる?

214 :名無しでGO!:2011/10/17(月) 05:33:06.88 ID:VvejKbG10
編成番号表示をステッカータイプに変更するほど金がないのか

215 :名無しでGO!:2011/10/17(月) 06:28:39.16 ID:2qJtoWu30
>>214
いや、ステッカーを作る分だけ金はあるだろw
本当に無ければガムテに手書きで書いて終わりwww

216 :名無しでGO!:2011/10/17(月) 07:02:26.89 ID:Gf3DQfmo0
國鉄フォント手書き職人が居るんですね分かります

217 :名無しでGO!:2011/10/17(月) 08:05:41.39 ID:nK5yaw/l0
冷風車・・・もとい温風車氏ね

218 :名無しでGO!:2011/10/17(月) 08:13:34.65 ID:et+ZPiAv0
冬は隙間風のお陰で冷風車に早変わり

219 :名無しでGO!:2011/10/17(月) 13:25:06.89 ID:wGZ7vR0GO
隙間風はガムテで閉めて冬場の節電を乗りきりまつ

220 :名無しでGO!:2011/10/17(月) 14:42:58.06 ID:bywDtis70
国鉄型スクラップのお知らせwww

http://alfalfalfa.com/archives/4686338.html

http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1318802075/

【本日人類滅亡】今日15〜21時の間に隕石落下で人類滅亡するそうです。⇒ http://alfalfalfa.com/archives/4686338.html

221 :名無しでGO!:2011/10/17(月) 15:01:22.02 ID:GXnxUq9D0
>>215
そのうちガムテすら買う金がなくなってしまいには窓ガラスに直で…

ってことはありえないか。ガムテだけは無駄に購入してるようだし。

222 :名無しでGO!:2011/10/17(月) 17:30:41.14 ID:w5iDBXPM0
>>215
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/6f/39/pccg091/folder/1470484/img_1470484_41306294_11?20060912171531

223 :名無しでGO!:2011/10/17(月) 18:16:05.93 ID:ESUfHWUl0
>>222
手書きにしては上手いな。

224 :名無しでGO!:2011/10/17(月) 18:46:48.23 ID:EOW+VLds0
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1318844358476.jpg
なんかスッキリしたな。

225 :名無しでGO!:2011/10/17(月) 18:47:33.03 ID:L7mH9GBo0
これは瀬戸内色+国鉄フォントだろww

ところで助士席窓に印字というのは、東海の国鉄電車みたいな感じなの?
あと105系でも表示器撤去してくれたら、やはりかぶりつきしやすくなるのかな

226 :名無しでGO!:2011/10/17(月) 18:48:42.87 ID:L7mH9GBo0
スレ更新忘れてたorz

>>224
西フォントなんだね

227 :名無しでGO!:2011/10/17(月) 19:25:19.43 ID:hTtCjNP+0
>>224
貫通扉窓に何もなくてNゲージみたい

228 :名無しでGO!:2011/10/17(月) 20:02:12.29 ID:d47mU9w+0
外した表示器は下関総合車両所のイベントで販売かなw

229 :名無しでGO!:2011/10/17(月) 20:09:34.98 ID:Uhox4v0+O
来年のセキ公開では、103ヒネ車が積んでる幕が売られるんかな。
それはそうと、キハ181の解体っていつ始まるんだろうな。

230 :名無しでGO!:2011/10/17(月) 21:22:26.75 ID:RZOJ+szN0
国鉄型ストラップかと思ったわ

買いたい

231 :名無しでGO!:2011/10/17(月) 22:03:04.02 ID:vkrhzD0u0
着服事件ww
http://news.rcc.jp/?i=MTYxMzQ=&#a
ゴルァ

232 :名無しでGO!:2011/10/17(月) 23:37:43.03 ID:sRELWG0L0
バカだろww
海田市の駅員ww
罰として明日から改札は解放。
そして無人化。無人くんなわけ。
海田市でワンポイント置いて、広島で降りる。
ブハッwwwwザマァwwwwwww

233 :名無しでGO!:2011/10/17(月) 23:39:51.05 ID:sRELWG0L0
「まもなく、海田市、海田市です。
当社駅員の不祥事により、改札は廃止になりました。
お降りのお客様にお願いします。
きっぷは駅備えつけの運賃箱においれください。
まもなく海田市です。」

ニヤクソw

234 :名無しでGO!:2011/10/17(月) 23:50:24.28 ID:2TttJ1Bw0
>>216
リアル国鉄時代は、車号書き専門職人が各庫にいたって話だよ

235 :名無しでGO!:2011/10/18(火) 00:43:51.49 ID:AEnc2CKHO
>>232
まあ、替わりがすぐ配属されるでしょ?
初犯で全額弁済、反省していたら今回は罰金刑で済むでしょ?
でも、解雇は避けられないんやなw
他人の不幸はうま味なんやなw

236 :名無しでGO!:2011/10/18(火) 03:15:13.36 ID:NVOkU3010
編成番号は更新車でも末期色だと国鉄書体化…?

237 :名無しでGO!:2011/10/18(火) 08:23:24.98 ID:ytV2H2N0O
セキC14末期化

238 :名無しでGO!:2011/10/18(火) 14:13:50.52 ID:vU7xIn2XO
>>213
食えるよwwなんで?ww

239 :名無しでGO!:2011/10/18(火) 15:13:10.66 ID:AEnc2CKHO
>>238
いや、なんとなく
殺伐としたスレに笑いを
真面目な質問ですが、配属機関区によって給料って変動するのですか?


240 :名無しでGO!:2011/10/18(火) 18:45:16.59 ID:vU7xIn2XO
>>239
そんなに変わらないですが、ワンマンオンリーな区所は多いかも(ワンマン手当があるので)


241 :名無しでGO!:2011/10/18(火) 19:28:07.46 ID:U/5O43vX0
JR型の新車の方が転がすのラク?

242 :名無しでGO!:2011/10/18(火) 19:32:18.93 ID:AEnc2CKHO
>>240
なるほど…
僻地とかの方が給料いいんでしょうね
備後落合〜三次間とかも


243 :名無しでGO!:2011/10/18(火) 20:49:13.89 ID:vU7xIn2XO
>>241
JR型転がした事ないからわかんないww 213を見るたんびに羨ましいと思うw

244 :名無しでGO!:2011/10/18(火) 20:55:26.81 ID:vU7xIn2XO
>>242
岩徳線とかねー

245 :名無しでGO!:2011/10/18(火) 21:35:32.98 ID:636dNZ1p0
米子はほぼ全域…。それでも車掌をつけるよりは安く済むんだろうな。

246 :名無しでGO!:2011/10/18(火) 21:55:20.07 ID:AEnc2CKHO
米子支社
単線に暴走特急、欠陥快速
運転士的には結構ハードな路線かもな

247 :名無しでGO!:2011/10/19(水) 00:05:13.16 ID:6+ijoFyAO
米子支社で思い出したけど、なぜか益田〜長門市の山陰本線に浜田鉄道部の担当列車があったが今もまだあるんかな?

三江線で三次にも行くからかなり乗務範囲広いな…

248 :名無しでGO!:2011/10/19(水) 00:08:00.82 ID:RcCj9fAtO
>>245>>246
その分本数がなく、拘束時間が長くてたいぎぃと思う。

たしか、岩徳線のウテシと私で1万強違うかな…

249 :名無しでGO!:2011/10/19(水) 00:13:03.77 ID:/mFxGjxO0
>>238
まっ黄色い電車を操縦したことはありますか?
何色が好きですか?

250 :名無しでGO!:2011/10/19(水) 00:13:17.12 ID:C7xR5CbAO
いい加減225系


下さいな

251 :名無しでGO!:2011/10/19(水) 00:58:15.50 ID:RcCj9fAtO
>>249
バリバリですよー♪色とかどうでも良いけど(車種及び番台が大切です)、末期色が来るとゲンナリします(´・ω・`)

いい加減JR型転がしたいです(´・ω・`)

252 :名無しでGO!:2011/10/19(水) 01:04:54.14 ID:VmL4ixyF0
>>231の大本営発表
http://www.westjr.co.jp/press/article/2011/10/page_864.html
RCCの報道の方がよりバカっぷりが伝わっていいなw
本名・身分証晒して社内の落し物パクるとか脳味噌入ってないんだろうかwww

253 :名無しでGO!:2011/10/19(水) 01:08:23.67 ID:gwVN/Xos0
社員もげんなりする末期色
登場した頃来たら運ちゃん苦笑いしてたもんなぁ

254 :名無しでGO!:2011/10/19(水) 02:17:36.42 ID:Ia0U9j0+O
>>247
今は無いと思う
最近知ったのだが、益田発長門市行き始発便って美祢線普通も兼ねていたんだな
流石に長門市で運転士が交代はするけどさ

255 :名無しでGO!:2011/10/19(水) 02:29:04.15 ID:BbV9Va5nO
別に國鐵廣島を否定するつもりはないけど、もう少し乗客の便利さとか考えないんだろうか?


256 :名無しでGO!:2011/10/19(水) 06:28:13.92 ID:SG1hIhKb0
http://i.pic.to/72c1f?a=417a76285ee73c72afb2b497e25f7b

広島の電車のダイヤが酷いと聞くが東京の電車も大概酷いぞ
東京のダイヤは3分間隔と聞き楽しみにして広島から転勤したのに
結構バラバラだし昼なんかまだ節電してんのか隙間があるし萎えた

257 :名無しでGO!:2011/10/19(水) 07:40:53.51 ID:thuVzSeq0
大竹〜和木で枕木火災。

258 :名無しでGO!:2011/10/19(水) 07:43:33.05 ID:sol45T/T0
>>256 赤羽なら埼京線の方がもっとひどいがな

259 :名無しでGO!:2011/10/19(水) 08:19:59.81 ID:UV64Ewa30
昨日某局で下関総合車両所祭りの宣伝ついでに103系青色の解体映像流してたが涙が出た


260 :名無しでGO!:2011/10/19(水) 16:25:36.74 ID:RcCj9fAtO
そういえば、2〜3日前の中国新聞の投稿欄に「広島支社はボロばっかりだ!!」っていうのがあったねw

この調子でデモとか起きないかね…

261 :名無しでGO!:2011/10/19(水) 16:29:31.86 ID:6+ijoFyAO
シティ電車発祥の地とは思えないクソダイヤ、みたいな事も書いてあったな。

262 :名無しでGO!:2011/10/19(水) 16:37:52.53 ID:RGDLiPCmO
>>257
ま た か w

ここ多いな

263 :名無しでGO!:2011/10/19(水) 16:55:03.38 ID:3raeyv9E0
糞ダイヤの改善が最優先だろ今は
末期色は・・・うんやっぱこっちも優先して

264 :名無しでGO!:2011/10/19(水) 16:55:21.68 ID:lx5OhPaY0
>>260-261
まぁ一般人にもわかるぐらい露骨に劣化してるわな。車両も地上設備も。

265 :名無しでGO!:2011/10/19(水) 17:16:51.61 ID:RcCj9fAtO
>>264
意外に地上設備は少しずつではあるが、進化している。(岩国以西は…ご愛嬌w)

ただ車両がねぇ…

266 :名無しでGO!:2011/10/19(水) 17:26:27.75 ID:3raeyv9E0
>>265
ローカル線には泣く子も黙る必殺徐行があるではないか

267 :名無しでGO!:2011/10/19(水) 17:27:21.02 ID:gwVN/Xos0
ATSの速照地上子が山のように設置されて、遅くなりすぎたようにしか見えん
そこまでなら事情は分かるがその上ゆとりダイヤ(笑)とか頭がおかしい
会社としては確実に退化してるよ

268 :名無しでGO!:2011/10/19(水) 17:58:36.83 ID:RcCj9fAtO
>>266
鹿とか猪徐行がねぇ…

>>267
キツキツスジに戻して、速照当てまくって遅れたり、乗降時分も昔の15秒停車にして常に遅れるのが当たり前ダイヤでも良いんならね。

往年のダイヤに戻したからと言って人口が増えているわけでもないのに、乗降人員が上向きになるとは思えない。
あのダイヤの時だって乗降人員は減る一方だったからね。だからと言って反対しているわけではないですからね。快速あった方が便利だし…

269 :名無しでGO!:2011/10/19(水) 18:02:18.58 ID:lx5OhPaY0
酉は需要殺しの天才だよ

270 :名無しでGO!:2011/10/19(水) 18:07:47.58 ID:AVkrKyQn0
廣島なんかどー考えても時間4本で十分やろ。
車齢高けれどアコモ改装でテンクロもらってるんだから申し分ない筈や。
新車入れる代わりにオールロングシートにして4両編成にしてもええか。
快速はもう無理やが乗車整理券いるライナーなら走らせんで。

271 :名無しでGO!:2011/10/19(水) 18:10:09.85 ID:gwVN/Xos0
遅れに関しては今の方が酷いと思うが。何かあったらすぐ遅れる
その割に停車時間が遅れを見越しているとしても時間がありすぎたり
山陽線上り海田市であんだけ余裕取る必要あんのか?西条で取ればいいだろうが
新車投入による性能向上で余裕を増やすという方法もある訳だが

今やってるのは客に対する遵法闘争そのものだろ
糞ダイヤといい末期色といい人口減なぞ何の関係もない

272 :名無しでGO!:2011/10/19(水) 18:25:46.61 ID:LA/z7VdfO
>>256
東京も酷いなら広島はあきらめつくじゃん…
って、リンクの写真で足りないってどんだけ贅沢よ?

273 :名無しでGO!:2011/10/19(水) 18:40:02.06 ID:PAnhKtot0
広島-岩国30分運転まだ???
22X導入すればできるべ?

274 :名無しでGO!:2011/10/19(水) 18:42:08.00 ID:gwVN/Xos0
速照に当たるだけで止まり酷く遅れるくらいならフルP化すればいいんでは?
列車回数が多く曲線区間が連続する広島都市圏なら損はないかと

275 :名無しでGO!:2011/10/19(水) 19:28:13.51 ID:lx5OhPaY0
最高が100キロまでって時点でだいぶ損してるよな

276 :名無しでGO!:2011/10/19(水) 19:30:32.10 ID:ziJLqQrRO
>>269
本業のルクアに手が一杯だから副業にはなるべく手間をかけたくないのだろう。

277 :名無しでGO!:2011/10/19(水) 20:31:25.63 ID:EaiJh+15O
>>260
だから酷迭廣嶋は、CRH(Chugoku Railway Hiroshima、Chuko Railway Hiroshima、Chugoku Railway Hatabu、Chuko Railway Hatabu)と呼ばれています。

【CRH→】國鐵廣島鐵道管理局108【末期危険】
【CRH】Chugoku Railway Hiroshimakki/108【末期危険】
【CRH】Chuko Railway Hiroshimakki/108【末期危険】

278 :名無しでGO!:2011/10/19(水) 21:29:27.14 ID:3raeyv9E0
>>275
國鐵廣島の場合は駅間が短いしカーブも急なので100`ぐらいで無問題ではある

279 :名無しでGO!:2011/10/19(水) 21:37:25.14 ID:Aq8bYb610
>>256
快速設定があるってことは、そのホームの反対側には山手線がいるってことだよな…


280 :名無しでGO!:2011/10/19(水) 22:04:53.20 ID:lx5OhPaY0
>>277
お前が何度それを列挙しようと流行らない。

281 :名無しでGO!:2011/10/19(水) 22:04:55.09 ID:/2JwMMObO
また火事だよ。瀬野中野東間。線路の近くの民家が延焼中。広島より東の本線は運転見込みなし。海田市までは呉線にお乗りください

282 :名無しでGO!:2011/10/19(水) 22:15:02.16 ID:/2JwMMObO
本線下りは広島で折り返し開始。4番発です。

283 :名無しでGO!:2011/10/19(水) 22:19:24.57 ID:6tqLJPQ30
中野東は呪われてるな

284 :名無しでGO!:2011/10/19(水) 22:40:06.79 ID:x/IFATzN0
>>257>>262
本線ならだいたいPC枕木なはずだがまさか小瀬川鉄橋の枕木から出火してるのか?
小瀬川鉄橋といえば鉄道マニアがよくいる場所
あの斉藤某もよく車で来てるけど関連性は?
>>281>>283
中野東・瀬野周辺って結構人身事故や火災が多いな
瀬野といえば昔スカイレールが駅舎に特攻したか何かで責任者が自殺してたよな
今年の春先だっけ?
朝の下り快速にダイブしたサラリーマンがいたよな

285 :名無しでGO!:2011/10/19(水) 22:52:10.17 ID:KqTACFO50
>>279
快速区間でなくてもそのずっと手前から(南行の場合は大宮〜東京まで)
快速表示だし、時刻表もそれにあわせてる

286 :名無しでGO!:2011/10/19(水) 23:30:43.40 ID:+u6xSbxo0
私がこの前来たときは近くの草が燃えていて駅員が消火に当たってるとか

287 :名無しでGO!:2011/10/19(水) 23:42:01.24 ID:KJAOc/Ic0
>>273
30分運転より先に30分間隔運転になるんじゃね?

288 :名無しでGO!:2011/10/20(木) 00:54:44.69 ID:c7d2qLT00
>>237
オレも見た。
今朝の柳井発糸崎行きの後4両だったわ。
ちなみに併結相手の前4両は、6月に安芸中野でトラックの運ちゃん殺した末期C32ww

289 :名無しでGO!:2011/10/20(木) 00:57:23.98 ID:+dJJgL+GO
>>287
広島〜五日市さえ10分間隔ならそれで一向に構わん。


290 :名無しでGO!:2011/10/20(木) 01:47:12.26 ID:AKEHZB0pO
ホントは4人がけシートに2〜3人平均で客がいるならかなり黒字のはずらしい
誰かが言ってたんだが


291 :名無しでGO!:2011/10/20(木) 01:51:19.89 ID:gOB5eKf50
2両に減車して毎時6本に増発すればOKですね
わかります

292 :名無しでGO!:2011/10/20(木) 03:56:17.19 ID:waV+3xi6O
>>290
それだけで黒字なら苦労はせんわww


293 :名無しでGO!:2011/10/20(木) 09:43:35.71 ID:gk9JCKigO
広タ停車中の日鐵チキ(下り)の脇に西のチキがいたが機関車が見当たらなかった。通常の工臨も貨物に委託したのか?

294 :名無しでGO!:2011/10/20(木) 10:29:53.15 ID:NtSGJMfW0
>>292
日中、空気しか運んでない路線も含めてってことじゃね?

295 :名無しでGO!:2011/10/20(木) 10:39:34.47 ID:jZkUkDa+0
>>284
でも海田市周辺のDQNの多さには敵うまい。ここ3年の内にあそこで何十回足止めを食らったことか。

296 :名無しでGO!:2011/10/20(木) 10:49:08.83 ID:NtSGJMfW0
それはそうと、三次の広島県立歴史民俗資料館で秋の特別企画展、
中国山地の鉄道−海と山をつないで−っていうのやってるな。
http://www.manabi.pref.hiroshima.jp/rekimin/info_tenjikai23-aki.html

誰か行った人いる?

297 :名無しでGO!:2011/10/20(木) 10:49:14.00 ID:gk9JCKigO
>>295
以前海田でDQN女が広大附属のガキに喧嘩売ってた

298 :名無しでGO!:2011/10/20(木) 12:19:01.22 ID:y9CG2BIPO
>>296
来月の木次ラッセルのシテンとおろち号の追っかけに絡めて行こうかと
チラシ持ってるんだが、ちどりHM付きの赤い広島急行色のキハ58が、雪晴れのスイッチバック登る写真がイイネ

299 :名無しでGO!:2011/10/20(木) 12:36:48.37 ID:jZkUkDa+0
>>298
あの写真に魅かれて見に行ってきたオレが通りますよ

300 :名無しでGO!:2011/10/20(木) 13:12:19.36 ID:NtSGJMfW0
>>298-299
よさそうだね。
俺も週末家族で行ってみよう。

301 :名無しでGO!:2011/10/20(木) 14:16:36.44 ID:gk9JCKigO
>>296
行ってきた
思ったんだがキハ48を使用してリバイバルちどりとか無理か?

302 :名無しでGO!:2011/10/20(木) 14:32:12.17 ID:byw21lHfO
オレは夜行の快速ドリームちどりとかできんかなと妄想してしまった。車両はセキで寝てるキハ181で。

303 :名無しでGO!:2011/10/20(木) 15:02:38.07 ID:Td0d655a0
厚狭駅の新幹線の自動放送はまだ古い声だったのか

304 :名無しでGO!:2011/10/20(木) 18:20:03.49 ID:y9CG2BIPO
厚狭は朝に100系の通過があったりと、新幹線で最も國鐵廣島らしい駅だなあ
駅自体はソコソコ新しいけど

305 :名無しでGO!:2011/10/20(木) 20:31:16.29 ID:GGlVSXcg0
>>296
先週の日曜に行ってきた。
SL時代の「ちどり」HMがシブすぎじゃった。
ネタ不足なのか「あき」「つばめ」「あさかぜ」のHMって、中国山地の
鉄道とはあまり関係ないようなものも・・・。
出口で上映してる芸備線の急行ちどりの映像はお勧め。

>>301
昔のように岩国発でやってほしいな。


306 :名無しでGO!:2011/10/20(木) 21:08:03.73 ID:RRl7Ty1T0
>>301
そうそう
俺もやって欲しい

307 :名無しでGO!:2011/10/20(木) 21:32:31.44 ID:jZkUkDa+0
何気なしに酉のホムペ見てきたんだが、300系も100系と一緒に来年引退なんだな。

308 :名無しでGO!:2011/10/20(木) 21:51:39.92 ID:EYq3G5mt0
>>307
まさかの国営放送ニュースでもやってたぜ

309 :名無しでGO!:2011/10/20(木) 21:56:49.01 ID:q+wq5cz00
ついでに103系と105系も引退しましょうか

310 :名無しでGO!:2011/10/20(木) 22:15:19.61 ID:VNNhQGrK0
>>309
人と同じで、晩年は稼ぎが悪いと引退できませぬ。
お布施という退職金があれば、また話が違うでしょう。

311 :名無しでGO!:2011/10/20(木) 22:30:01.33 ID:/iHrAbYk0
300系のパーツを流用してVF制御車の新車もどきを作れないのか?
幡生に持って行けば匠の皆さんがやってくれるんじゃね?

H-●○系として(Hは広島タイプの意味)

312 :名無しでGO!:2011/10/20(木) 22:42:19.17 ID:gk9JCKigO
>>305
>>306
ちなみに今はエンジン換装されたからキハ48は木次線では運用可能らしい。使い勝手悪くて困ってるなら波動用に回せばいいのにな

313 :名無しでGO!:2011/10/20(木) 22:55:30.25 ID:PE6kfMgjO
>>265
何か酉の駅ってだんだん「見た目の綺麗さ」だけにこだわった無味乾燥で機能的にもイマイチなのが多くないか?
東日本みたいに駅ナカが充実しているわけでもないし、九州みたいなデザイン的なこだわりもない。かといって動線が計算されているわけでもない。

314 :名無しでGO!:2011/10/20(木) 23:18:55.95 ID:TI2RmQNBP
見た目の綺麗ささえも放棄した廣島鐵道管理局最高といいたいのですね

315 :名無しでGO!:2011/10/20(木) 23:22:19.14 ID:PE6kfMgjO
>>314
駅の話。
新築や改装された駅、どこも白とベージュの安普請なのばっかり。一見すると清潔感だけはある。

316 :名無しでGO!:2011/10/20(木) 23:23:57.51 ID:mTX/kXTI0
>>313
動線は改善されてるよ。
岡山駅でも大阪駅でも乗り換えが楽になった。

317 :名無しでGO!:2011/10/20(木) 23:33:32.17 ID:PE6kfMgjO
>>316
大阪駅なんて雌車が動線をはなっから崩壊させてるが。

318 :名無しでGO!:2011/10/20(木) 23:33:39.58 ID:egD6hBFQ0
>>309
代替はなくて、そのまま減便ですね、わかります(´・ω・`)

319 :名無しでGO!:2011/10/20(木) 23:41:28.03 ID:vM9ELf8q0
>>312
キハ48は基本は山口線封じ込めなので、さほど困ってもないと思うんだが。なんでたまに岩徳線や芸備線まで
回してくるのかは疑問だが。


320 :名無しでGO!:2011/10/21(金) 00:18:19.36 ID:Uoy/zVkhO
>>313
浜田駅とかだな
外見は出雲市駅風
中身は以前より不便になってしまった…
一応バリアフリー対応だが……

321 :名無しでGO!:2011/10/21(金) 07:21:03.51 ID:MEthk5fPO
まあ、キハ48乗っれば「感覚だけ」急行なんだよな。リバイバルやるならツアー形式にしたほうがいいかも試練

322 :名無しでGO!:2011/10/21(金) 07:22:44.49 ID:MEthk5fPO
ミスった
まあ、キハ48に乗れば「感覚だけ」急行なんだよな。リバイバルやるならツアー形式にしたほうがいいかも試練

323 :名無しでGO!:2011/10/21(金) 08:34:31.12 ID:C6JHamSC0
リバイバル国鉄 シティ電車をやってくれ

国鉄地方線区で最先端の施策をやっていたあの時代の広島の復活を

324 :名無しでGO!:2011/10/21(金) 08:46:16.20 ID:JF0jZiRV0
壁線データイムは全部横川止まりですね分かります。

325 :名無しでGO!:2011/10/21(金) 09:31:32.56 ID:X/2zW2YW0
やる気が無い頃の国鉄の再現めざして頑張ってまつ  by西日本国有鉄道大阪管理局

326 :名無しでGO!:2011/10/21(金) 09:43:29.27 ID:QwYGQgUnO
ぶっちゃけここの最新車輛って何(新幹線除く)?

327 :名無しでGO!:2011/10/21(金) 09:48:50.36 ID:tataduJc0
キハ120・・・・

電車に至っては115−3000・・・・



    何年前だよ

328 :名無しでGO!:2011/10/21(金) 09:51:20.38 ID:tataduJc0
その次がハニワ線からやってきた113ユニットサッシ車・・・orz

329 :名無しでGO!:2011/10/21(金) 10:19:08.07 ID:tOjPjzFP0
>>326

社員が乗ってる自家用車だよ
言わせんな、恥ずかしい・・・・

330 :名無しでGO!:2011/10/21(金) 10:39:34.63 ID:MEthk5fPO
その次が短命だったが東から逃げ込んだ高(幸?)運クハ103

331 :名無しでGO!:2011/10/21(金) 10:44:55.18 ID:Q9GiKOSR0
2013年までの我慢

332 :名無しでGO!:2011/10/21(金) 10:52:30.19 ID:wsnPuG630
壁線のゲージが広電と同じだったら広島ライトレールに成れたのに

333 :名無しでGO!:2011/10/21(金) 11:23:54.79 ID:w05z1QRwO
105系の新製タイプ(三扉のやつ)も何気に新車の部類だな

宇田賢吉の本には府中電車区では30年は使う気満々だったみたいな事が書いてあったが、こちらもまもなく30年の模様

334 :名無しでGO!:2011/10/21(金) 11:34:36.33 ID:X/2zW2YW0
4扉車は今年で40のものも。妻面の汚れと亀裂がひどかった。

335 :名無しでGO!:2011/10/21(金) 12:37:17.14 ID:srFlTsep0
頑丈なだけがとりえ

336 :名無しでGO!:2011/10/21(金) 12:47:53.95 ID:XlK1cm3O0
2020年、廣島・岡山・米子死者を経営分離し、
「JR西日本中国」(←正式名称)が発足。岡山と血み泥の争いを繰り広げた結果、廣島に本社を置くことに決定。
廣島歓喜に沸く。
2021年、4月
新車240系がデビュー。全ロングシート、経費節減のためラインなしのステンレスボディー。先頭車はワンマン対応。
ラッシュ時は6両、日中は4両で運転。廣島歓喜に沸く。
同年、5月
岩徳線、美祢線の廃止を表明。さようならキャンペーンで120系を国鉄カラーに塗り替える。翌年全線廃止。
同年年、6月
呉線、呉〜三原廃止が決定。キャンペーンなし。
2012年12月
経営悪化が止まらず、広島管内の60%の駅を無人化。ワンマン運転を実施。管内の本数を2割削減。
2013年8月
新幹線の乗車係数を上げるため、
相生〜糸崎を「おかやま鉄道」として分離。岡山人により本社に火が放たれ、4日間鉄道が止まる。
2014年8月
経営陣総辞任。韓国の鉄道会社にすべてを譲渡。放送や駅名標がすべてハングルに変わる。

337 :名無しでGO!:2011/10/21(金) 12:53:09.60 ID:Uoy/zVkhO
>>336
真っ先に米子支社の大再編じゃないのか?

338 :名無しでGO!:2011/10/21(金) 13:07:03.87 ID:onU+1SmNO
いつもの岩徳線廃止厨が肉付けしまくっていつもと同じことを言ってるだけ。
つか途中から旧にタイムスリップしてるんだが。

339 :名無しでGO!:2011/10/21(金) 13:14:59.67 ID:heud92hOO
>>320
浜田は駅舎橋上化ですからw

もともと地平→橋上化の便利になるところは
・駅舎の無かった側にも出入口が出来る
・駅舎と反対側のホームにエレベータがつく
くらいしかない

340 :名無しでGO!:2011/10/21(金) 14:38:12.09 ID:Uoy/zVkhO
>>339
浜田駅は、広島からの出張でちょくちょく見掛けてるから
バス〜鉄道乗り継ぎの時、あの階段登り降りが面倒くさい

341 :名無しでGO!:2011/10/21(金) 18:35:53.13 ID:UOG6znb/0
>>327
山口県内だと117-100なんじゃないの?
それでも数年しか差が…。

342 :名無しでGO!:2011/10/21(金) 19:13:47.76 ID:UY1yeW5n0
>>341
営業用車両に限定してないなら
小郡に居候してる検測気動車だろw

343 :名無しでGO!:2011/10/21(金) 19:29:07.39 ID:X/2zW2YW0
岩徳線の末端に錦川の新車が走ってまつ

344 :名無しでGO!:2011/10/21(金) 19:35:51.10 ID:tataduJc0
おまいら、書いてて空しくならないか・・・

345 :名無しでGO!:2011/10/21(金) 20:05:49.12 ID:qEkv4sFK0
>>342
コキ107だろww

346 :名無しでGO!:2011/10/21(金) 20:23:34.21 ID:tataduJc0
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111020-OYT1T01193.htm

怠迭局の埴輪線長居踏切が無くなったからワーストは廣島ですか?

347 : 忍法帖【Lv=26,xxxPT】 :2011/10/21(金) 20:36:25.75 ID:WVmDKZCL0
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   fて ̄\ r‐从/|__._/:::::::::::::::::::::::::::::::/::/ ̄ ̄´     ̄ ̄ | ̄!´   r' ー'
   | ヽ: : : \ |: : /: ∧::::::::::::::::::::::::::::::|c::|_,________.」  ト 、    ヽ
\__./   \: : : ヘ:厶/:::::::\::::::::::::::::::::ノー'            |c_」   ` ー、}
_/  r‐、 ` ー|/:::::::::::::::::>、_/
.く: : : : : : : : :_ /\::::::::::::::::::::::///
_ >――――く \ \::::::::::://
::::::::::::::::::::::::/ \_ ヽ \:::::川

348 :名無しでGO!:2011/10/21(金) 20:37:17.02 ID:fKpwijJO0
西条駅がリニューアルするらしいね。平成24年とか。
ソースはお昼のNHKニュース。

学校法人のお布施だろうかと勘ぐりたくなる。

349 :名無しでGO!:2011/10/21(金) 20:39:08.81 ID:4yWOL2uK0
本郷みたいな味気ない駅になるんかな

350 :名無しでGO!:2011/10/21(金) 20:41:43.93 ID:Frq5J3DM0
>>349
広島支社長のてこ入れ、いや、くわ入れだからね。
でも、いま流行の橋上駅らしいぞ。
写真あり
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201110210049.html

351 :名無しでGO!:2011/10/21(金) 20:51:15.90 ID:X/2zW2YW0
>>349
ハリボテ感なら和木の方が上だがなw

>>350
完成予想図を見てずっと思ってたんだが、2番線は剥ぐのかな。ちゃっかり無くなってんだけど。
本郷の完成図が西高屋配線になってた時も、適当かと思ったら本当にあの構造になっちゃったし。

352 :名無しでGO!:2011/10/21(金) 21:55:19.52 ID:ti6jqp+Y0
>>327
クモハ114形6000番台2両
足回りが快適で早い


353 :名無しでGO!:2011/10/21(金) 22:09:05.42 ID:taYTausz0
小月駅、駅舎や駅前広場は昔ながらなのに、跨線橋だけ橋上駅舎のような石材使用のごついタイプに更新されていて笑った。

354 :名無しでGO!:2011/10/21(金) 22:35:55.65 ID:tataduJc0
>>352
それ中古車じゃん

355 :名無しでGO!:2011/10/21(金) 22:38:28.53 ID:tataduJc0
すまんそれ種車の製造時期が問題じゃなくてゲテモノ改造車ってとこが・・・・

356 :名無しでGO!:2011/10/21(金) 23:07:57.42 ID:E40p/bl1O
>>351
西条折り返し消滅か?
もうすぐ高速できるのに、2面4線にして緩急接続考えるのがふつうじゃないか?

357 :名無しでGO!:2011/10/21(金) 23:12:48.10 ID:qauVj5eO0
1982-2011
山陽線の最新鋭車両115系3000番台は丁度今頃車齢29年ですねわかります
>>356
快速を潰した連中がそんな先を見据えたことを考える訳がないじゃないですか

358 :名無しでGO!:2011/10/21(金) 23:16:29.51 ID:Eh1rjkDS0
岡山支社では末期色
大増殖中です。117系
サンライナー色がどんどん
減っています。
勿論115系も末期色増えています。

お隣の広島支社も増えていますか

359 :名無しでGO!:2011/10/21(金) 23:28:59.68 ID:pHdxYQkz0
新車といえば
下松で製造された関東向け車両とか
近畿で製造された九州向け車両とか
まだだれも乗ってないまっさらな車両がときどき通るじゃん

乗れないけどな

360 :名無しでGO!:2011/10/21(金) 23:36:26.30 ID:+DKTlkkz0
西高屋を折り返せる配線にしてくんねーかなぁ

361 :名無しでGO!:2011/10/21(金) 23:50:37.13 ID:jrU5qe6Q0
>>359
たまにアーボンから新車見せびらかしもありますね

362 :名無しでGO!:2011/10/22(土) 00:07:03.19 ID:B6NP26iUO
203系、カモーン

363 :名無しでGO!:2011/10/22(土) 00:09:08.21 ID:D/oDJPmX0
首都圏JRで唯一ボロの巣窟だった常磐線が数年で一気に新車に置き換わった様に
広島も新車置き換えが決定すれば一気にボロ一掃されるんじゃないのか?

364 :名無しでGO!:2011/10/22(土) 00:09:22.25 ID:CeVOSzhV0
>>356
いや、西条折り返しは普通に残ると思う。

365 :名無しでGO!:2011/10/22(土) 00:17:17.56 ID:4BvUaQDo0
下関総合車両所 国鉄電車率100%
105系電車(22両)123系電車(5両)111系電車(5両)115系電車(179両)117系電車(20両)
広島運転所  国鉄電車率100%
103系電車(9両)105系電車(28両)113系電車(68両)115系電車(88両)
高崎車両センター 国鉄電車率100%
485系電車(8両)211系電車(295両)115系電車(77両)107系電車(38両)

366 :名無しでGO!:2011/10/22(土) 00:23:05.55 ID:ZufyKyIm0
昔の時刻表見ています。
快速シテイライナーは西条まで
ノンストップだったし
廣島から岩国は10分間隔です。
しかし岡山支社支社もダイヤ
大改悪されています

新倉敷駅の場合
在来線快速入れて一時間6本
ありました。
それが3本に
新幹線昼間こだま1本

あの事故が余計に影響を与えましたね
ただ福知山事故が起きなかった
としてもどこかで事故を
起こしていたでしょうね
新快速140キロ運転計画とか
あったし

367 :名無しでGO!:2011/10/22(土) 00:23:49.61 ID:KYQyGW990
JR化後に製造された分が入ってないか>211系
107系の車体はJR化後の新製だ

368 :名無しでGO!:2011/10/22(土) 00:43:30.20 ID:oNzjkUKK0
>>363
在来線の旅客取り扱いを廃止すれば一気にボロ一掃できるな

369 :名無しでGO!:2011/10/22(土) 00:50:59.13 ID:KYQyGW990
お客様も一掃ですねわかります

370 :名無しでGO!:2011/10/22(土) 01:03:13.17 ID:D0ceHB/B0
>>359
廣島機関区に止まった隙にステンだろうがアルミだろうが末期色に塗り替えて
「あ、これ?うちの電車だけど」と何食わぬ顔して頂けばおk

371 :名無しでGO!:2011/10/22(土) 01:21:55.36 ID:k1W7E1c10
西条駅完成予想図

http://www.pressnet.co.jp/2011_07/110709_01.shtml

372 :名無しでGO!:2011/10/22(土) 01:22:30.85 ID:Rqa3PaKt0
JR貨物の工場公開で芸備線大賑わい。一駅間だけだが。

373 :名無しでGO!:2011/10/22(土) 02:17:39.13 ID:E2emHz420
新車横取りとかしてたらそのうち完全に海上輸送に切り替えられる可能性がw

374 :名無しでGO!:2011/10/22(土) 06:41:14.38 ID:Wt/d/9K5O
しかも高崎にはE231系が乗り入れてる件

375 :名無しでGO!:2011/10/22(土) 07:00:59.12 ID:ngeKHgxc0
>>373
水軍による通商破壊か略奪の方向で

376 :名無しでGO!:2011/10/22(土) 07:19:33.49 ID:SbKdz5ijO
>>369
ルクア広島店造って男性客一掃はしたいだろうな

377 :名無しでGO!:2011/10/22(土) 08:13:25.39 ID:e56rxpnD0
昨日は本線車内でS陽高校のDQNとM町高校の奴がもめてた。
脚が当たった当たらなかったのトラブルだったらしく、S陽生がM町生の胸倉つかんで半泣きにさせてた。
俺は天神川で降りたけどその後M町生は無事だったかまでは知らん

378 :名無しでGO!:2011/10/22(土) 10:11:55.58 ID:Ota9KC4R0
>>373,375
國鐵廣島には山賊や海賊が出るのかよw

379 :名無しでGO!:2011/10/22(土) 10:43:03.21 ID:i3lsYjRT0
>>351

>>371の予想図だと4線あるようにも見えるので、大丈夫なのでは。

380 :名無しでGO!:2011/10/22(土) 10:43:12.16 ID:lrphbw2q0
>>375
土佐湾周りになったりして

381 :名無しでGO!:2011/10/22(土) 10:56:08.26 ID:csiOio1C0
http://www.youtube.com/watch?v=sZ4HZfTimpg&NR=1

382 :名無しでGO!:2011/10/22(土) 11:34:29.77 ID:csiOio1C0
>>377
こーいうの見かけたら
赤色の車内SOSボタンを
押せばいいのですかね?

383 :名無しでGO!:2011/10/22(土) 12:31:35.06 ID:E2emHz420
>>359
そういや西鉄だけは川重で新車作ってるのに全部海上輸送だったな。
しかも定期のフェリー(阪九フェリー神戸便っぽい)で運ぶから強奪しようにも人質が発生するし…。
そもそも航路も四国寄りをとるし(というか関西と北九州・大分を結ぶフェリーは来島海峡を必ず通る)。

384 :名無しでGO!:2011/10/22(土) 12:33:04.26 ID:ESGYgvKPO
見かけたらだったら微妙だなあ
絡まれたら遠慮なく車内だろうがホームだろうが押すけど
あと、建物内なら非常ベルとか

385 :名無しでGO!:2011/10/22(土) 12:44:54.59 ID:Gh4/sMGM0
西条は建てなおす必要なんてなかったのにな。

386 :名無しでGO!:2011/10/22(土) 12:49:56.21 ID:3bUhEDFy0
>>326
在来特急→キハ187(2000-2001年製)
事業車→キヤ141(2006年製)
営業車→錦川NT-3000(2007-2008年製)
全ての最新→C571のテンダー車(2009年製)

どれも籍は廣島死者にはないな(そのうえ全て山口県)。


387 :名無しでGO!:2011/10/22(土) 15:33:29.95 ID:SwR4Kp2jO
キヤはあれでも京都所属だぞ。小郡には常駐してるだけで。
もうすぐキヤの電検車が最新になるな。

388 :名無しでGO!:2011/10/22(土) 16:41:46.11 ID:Wt/d/9K5O
>>387
ついにできるのか?kwsk

389 :名無しでGO!:2011/10/22(土) 17:49:06.35 ID:ESGYgvKPO
キヤに中間車差し込むの?

390 :名無しでGO!:2011/10/22(土) 18:00:18.25 ID:SwR4Kp2jO
あの百科辞典情報だからオレも詳しくは知らないよ。でもクモヤもいい加減ボロいからそんなに後回しにはならないかと。

391 :名無しでGO!:2011/10/22(土) 18:52:37.89 ID:csiOio1C0
広島駅はもう雨漏りしないのですか?
たまに新幹線口の改札前にバケツが
置いてあったので・・・

392 :名無しでGO!:2011/10/22(土) 18:57:44.19 ID:rJC/uv420
まさかC57(の、テンダー)が国鉄広島最新型だとは…
おそるべし…w

393 :名無しでGO!:2011/10/22(土) 19:10:46.02 ID:Ota9KC4R0
で、テンダは完全新製?
台車流用の車体更新?

394 :名無しでGO!:2011/10/22(土) 19:24:51.50 ID:8mvhuPs+O
それもだが、C571って新製当初の部品って残ってるのか?
現役時も新潟で事故って、阪神大震災でもかなり作り替えてるらしいが。

395 :名無しでGO!:2011/10/22(土) 20:04:47.55 ID:v17XANcy0
全く使われていない207系の中間運転台を活用するために、組み替えて廣島にJR型を導入。

新車は京阪神に、そのボロを廣島に。もちろん、古いやつを優先で送り込む。

但し現在の4連運用の大部分は3連に減車の運命が待っている。
収容力が大きいので、朝でも6連が主体になり、8連が大幅に減る。
積み残さなければOKという発想。

地方にJR型を投入するとはこういうことだ。

これでもJR型がほしいかな?

396 :名無しでGO!:2011/10/22(土) 20:46:01.59 ID:Jz/zhqZw0
>>395
現状を放置するとまずラッシュ時も4で統一されて
それでも運用が回らなくなるとラッシュ時中心に減便
やがて列車がなくなる
だったらラッシュ時4か3+3でその他時間帯3のほうがマシじゃないか

397 :名無しでGO!:2011/10/22(土) 20:47:28.85 ID:wF3WwvYj0
東の205系をトイレとクロスに改造して広島へ流して欲しい
あれでも115系よりはマシじゃ

398 :名無しでGO!:2011/10/22(土) 22:04:27.51 ID:7SwAT6w80
本当なら増便して増結してもおかしくないんだが
どうしてこうなった、、、


399 :名無しでGO!:2011/10/22(土) 22:05:46.94 ID:v+pP2E1Y0
通勤路線なんて儲からないからな

400 :名無しでGO!:2011/10/22(土) 22:13:13.97 ID:kfRDcdpE0
>>397
すぐに○○の中古車を買えという馬鹿【復活】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306076873/

401 :高架ができても何も無い→防府:2011/10/22(土) 22:17:00.37 ID:CZx/mOol0
              __,,,,,,
         ,.-'''"-─ `ー,--─'''''''''''i-、,,
      ,.-,/        /::::::::::::::::::::::!,,  \
     (  ,' 防府死   i:::::::::::::::::::::;ノ ヽ-、,,/''ー'''"7
      `''|          |:::::::::::::::::::::}     ``ー''"
        !       '、:::::::::::::::::::i
        '、 `-=''''フ'ー''ヽ、::::::::::/ヽ、-─-、,,-'''ヽ 
         \_/     ヽ--く   _,,,..--┴-、 ヽ
                     ``"      \>
で、JRの高架すらない広島の存在価値って何?

402 :名無しでGO!:2011/10/22(土) 22:50:48.56 ID:1ZnUWiHx0
>>365
205系 東1287輌 西48輌
211系 東 575輌 西0輌
なのだがどちらも「国鉄型」に含まれてしまうからボロさが過小評価される。

403 :名無しでGO!:2011/10/22(土) 23:13:37.54 ID:Gh4/sMGM0
防府なんてくだらん。一面二線とか
自ら発展と増発のチャンスを永久に逸している。

404 :名無しでGO!:2011/10/22(土) 23:20:05.51 ID:xOqnk9Zz0
片面1線よりはマシだろ

西は閑散区間の単線化も視野に入れてるからな
勿論ユダヤ株主様のご提案だがwww

405 :名無しでGO!:2011/10/22(土) 23:23:41.40 ID:A45d8Tf8O
>>404
そのわりには、益田以西の山陰本線はいまだに棒線化する気配ないのだが…


406 :名無しでGO!:2011/10/22(土) 23:37:02.65 ID:ZufyKyIm0
備後落合駅は何回行っても
いいですね
前に聞いた話では100人ほどの
国鉄職員が働いていたとか

徐行運転区間は車窓も楽しめるし
撮影もしやすいです。
ただ一般客には嫌がらせの
つもりにしか思えない
原付に何回も抜かれましたよ

407 :名無しでGO!:2011/10/22(土) 23:48:41.12 ID:A45d8Tf8O
>>406
備後落合行ったら
おでんうどんだよな
あの旨さはたまらん

408 :名無しでGO!:2011/10/23(日) 00:12:43.80 ID:hMCa206jO
冬場しか味わえないのは何かこだわりがあるんだろうか。>おでんうどん

>>403
せめて片渡り線でもあれば徳山・新山口どちらかからの防府までの区間便の設定をできたのにな。

409 :名無しでGO!:2011/10/23(日) 00:29:57.47 ID:jqyiAHA50
>>404
なん・・・だと!?
大陸の鉄道は日本から見て閑散線区でも複線化されてるとこが多いというに

410 :名無しでGO!:2011/10/23(日) 02:19:44.74 ID:QVSCTrjK0
>>401
ん?廣島にはJRはないぞ
あるのは 國 鐵

411 :名無しでGO!:2011/10/23(日) 02:34:46.73 ID:RJL6J2/2O
>>410
道後山駅「悲惨やなw」

412 :名無しでGO!:2011/10/23(日) 03:10:13.58 ID:8H5erNv5O
>>365
下関総合車両所の上下二段窓電車…105系、123系、111系、115系、117系
広島運転所の上下二段窓電車…103系、105系、113系、115系
高崎車両センターの上下二段窓電車…115系

413 :名無しでGO!:2011/10/23(日) 03:12:30.96 ID:nPUbDL4G0
おまえら気を落とすな
首都圏だって國鐵率100%な路線はある
横浜線とか、鶴見線とか
埼京線だって新車なのは乗り入れ相手の車両だけ

414 :名無しでGO!:2011/10/23(日) 05:29:06.28 ID:oCboPhbR0
>>413
>埼京線だって新車なのは乗り入れ相手の車両だけ

山陽本線に至っては新車なのは乗り入れ相手の貨物列車だけw


415 :名無しでGO!:2011/10/23(日) 06:14:52.51 ID:oCboPhbR0
逆にJR酉でJR率100%って東西線・片町線。関西空港線だけじゃねーか

あ、三江線、木次線、美祢線もか・・・・キハ120やんorz

416 :名無しでGO!:2011/10/23(日) 06:38:06.92 ID:ck21+CJK0
>>415
小浜線と大糸線は?

417 :名無しでGO!:2011/10/23(日) 08:07:53.25 ID:hMCa206jO
木次線は大蛇があるから厳密には100%ではない。木次鉄道部だけ数えるんなら100%だけど。

来週のがっちりマンデーはQが出るな。これ観て少しは酉も触発されんかな…。限りなく白に近い淡い期待だけど。

418 :名無しでGO!:2011/10/23(日) 08:54:43.23 ID:k76ABWxg0
>>416
小浜線って113系の4連運用なかったっけ?

419 :名無しでGO!:2011/10/23(日) 10:10:52.03 ID:iNvEyc5p0
そういえば今日は貨物祭りだっけ
行ってる人居る?

420 :名無しでGO!:2011/10/23(日) 10:51:42.06 ID:e0OARFjpO
>>418
なくなった

421 :名無しでGO!:2011/10/23(日) 11:02:23.57 ID:oCboPhbR0
>>419
パンタグラフの付いたJR型をまじかに堪能できるわけですねw

422 :名無しでGO!:2011/10/23(日) 12:13:11.51 ID:f8q7qSRc0
>高崎車両センター 国鉄電車率100%
>485系電車(8両)211系電車(295両)115系電車(77両)107系電車(38両)

確かに100%だけど、何故か広島よりマシに見えるんだが

423 :名無しでGO!:2011/10/23(日) 12:16:01.67 ID:QVSCTrjK0
>>411
だってさあ廣島のは國鐵であって、国鉄ではない。
あまりに設備投資しなくて、金すら失わないんだぜ。

424 :名無しでGO!:2011/10/23(日) 12:24:42.28 ID:8Fp4wURK0
奈良線103系運転室環境劣悪で労基入り
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20111023000021


425 :名無しでGO!:2011/10/23(日) 13:45:48.88 ID:QVSCTrjK0
>>424
画像をよく見ると初期車だな

426 :名無しでGO!:2011/10/23(日) 13:52:47.85 ID:aNXeB8dM0
>>422
広島は211系に相当する車両が無いからね
107系モドキの105系があるけど

あと他線区所属のJR型E231が本線走ってるし

西に例えると
網干の223が広島地区まで走っている様なものだ
距離的にはダンチだが。。。

427 :名無しでGO!:2011/10/23(日) 13:56:01.65 ID:oZwHRGrW0
> 広島は211系に相当する車両が無いからね
> 網干の223が広島地区まで走っている様なものだ
昔はこの2つをあわせたような
JRQの415系(1500番台含む)が宇部新川あたりまで乗り入れてたがな

機器的には115と同じようなもんだったが

428 :名無しでGO!:2011/10/23(日) 15:06:08.08 ID:DOCaNAyQ0
>>382
SOSボタン 
それくらいで押してはいかん。電車が止まだけだろ。
あれって、昔は全車喫煙車だったので、火災発生のボタンではなかったかと。
それに昔は注意するおっさんとか居たが、今は注意深く見守るのが身の為。

429 :名無しでGO!:2011/10/23(日) 15:06:35.87 ID:DOCaNAyQ0
もっとも、緊急を要する場合、みんな携帯持ってるだろ。
「今、電車内で、殴り合いの喧嘩してまつ。
 ひとり倒れています。花時も出ています。
 あと、○分で ○○駅に着きます。」
と、3桁の番号に電話すればいいと思う。

数年前、阪急電車(特急)の車内で同じような光景を見かけた時、
ドキドキしたが、誰か茨木市駅通過あたりで通報したんだろう。
十三に停車時に、
3桁のかけ先の人達10名位ホームを走って来て、車両に乗り込み
関係者が引っ張り出されていた。

電車は数分遅れで発車した。

SOSボタンや扉指つめのアナウンスは、裁判になった時のしR側の免責の為
と思われる。
「電車が急に左右に揺れ、こけて怪我したぞコラー」しても
「放送で注意喚起しただろ」と返されるように仕込んであるのと同じ。

430 :名無しでGO!:2011/10/23(日) 15:35:38.54 ID:f1/1jWIW0
>>427
タウンシャトルのヘッドマークが懐かしいわ

431 :名無しでGO!:2011/10/23(日) 15:39:52.28 ID:bFWbxi9l0
>>429
快速運転区間ならそれでいいがな…その快速も糞ダイヤで潰されつつあるがw

普通列車だと次の駅まで数分だから携帯で通報しても間に合うかどうか微妙なこともない?

432 :名無しでGO!:2011/10/23(日) 17:38:51.92 ID:J+FML3etO
もともとサンダーバードでレイプ事件があって、乗り合わせた乗客が見て見ぬフリしたのがきっかけでSOSボタンが出来たわけだから、恐喝・暴行・傷害・強姦等の明らかな犯罪行為が行われてるのなら押しまくるべきだな
押した時は証人の用意も忘れずにね

433 :名無しでGO!:2011/10/23(日) 17:43:52.66 ID:pBdvepCV0
不良キムチーを取り締まって半島に強制送還させれば
そんなものいらんよ

国内の犯罪9割が在日キムチだからなwww

434 :名無しでGO!:2011/10/23(日) 17:44:08.39 ID:e0OARFjpO
>>429
そのような状況でも、やられてるのが男なら「車内での通話はry」と言ってきそうだ。

435 :377:2011/10/23(日) 17:46:48.41 ID:F7A2Qd3HO
最もM町生が体格的にも勝ってるS陽生に強がりかつ反抗的な態度を見せてたのがまずかったな。
底辺校に泣かされた進学校生ってのもオツだったが。
離された後ずっと立ち尽くしたままもごもご言ってて痛々しい以外の言葉がない

436 :名無しでGO!:2011/10/23(日) 18:16:58.07 ID:pBdvepCV0
喧嘩売って来たM町生を胸倉掴んでそのまま走行中にドア開けて
車内から投げ捨てれば一生飯が食えたのにね
少々臭いがwww

437 :名無しでGO!:2011/10/23(日) 18:17:09.66 ID:2INMEfMe0
>>427
以前は小郡まで逝ってたぞ>Q415-1500

438 :名無しでGO!:2011/10/23(日) 19:02:56.75 ID:vQWoAcl70
広島の103系は大丈夫ですか?
運転室「環境ヒドイ」 JR奈良線、労基署が改善指導
ttp://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20111023000021

439 :名無しでGO!:2011/10/23(日) 19:46:53.77 ID:3k8wGk2A0
廣島はちゃんとストライキして
車両にペンキ書きしてガス抜いているから大丈夫。

440 :名無しでGO!:2011/10/23(日) 20:04:02.57 ID:9PajCduf0
>>377
俺もその場面に遭遇したかったなぁ
腹いせに暴れて俺が主役になっていただろうw
高校生らは未成年で匿名報道、俺はオッサンで実名報道→人生終了だな

441 :名無しでGO!:2011/10/23(日) 20:22:31.19 ID:RMo1R8pU0
>>438
同じ初期車と同レベルの車しか残っていない。よって同等の対策をとること
も考えられる。
ってボロ車は改善してほしいと以前から言われていたことなのだが、廃車寸前
で対策をとるのかよ。金の使い方が下手だな。

442 :名無しでGO!:2011/10/23(日) 20:27:40.76 ID:QVSCTrjK0
「折れない」踏切遮断棒…樹脂製、すぐに復元
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111020-OYT1T01193.htm
JR西日本広島支社は、踏切の遮断棒が折られるトラブルを減らそうと、
車が衝突してもすぐに復元する「折れない」遮断棒の導入を進めている。

まず、踏切減らせよ。特に、開かずの踏切を。

443 :名無しでGO!:2011/10/23(日) 20:45:50.97 ID:Ufcnpzq+0
>>442
広島駅を出て上りすぐの大踏切に、小屋と旗を振っている係員がいるね。
無人駅に遮断棒もなかった田舎者の俺も、今でも大都会なんだとおもた。


444 :名無しでGO!:2011/10/23(日) 20:59:07.58 ID:Am43PmX10
>>438
お決まりのテンプレ返しwホントやる気無いな。

>>441
「同様の対策を講じました。これであと20年使えますね。」ってなりそうで恐い。
話変わって悪いんだけど、H-01って健在?最近全然見かけないんだが。

445 :名無しでGO!:2011/10/23(日) 21:11:03.24 ID:jqyiAHA50
おそらく新車を投入するときは静岡支社方式でいっきに置き換えるだよ
3両ロング標準になって部品統一のため40年ぐらい車両は置き換えず
放置プレーが続くべ

446 :名無しでGO!:2011/10/23(日) 21:16:24.22 ID:Vt16Qb5OO
>>444
どっかの和尚の話だと、来年くらいから阪和からなんと、
「ユニット窓・新製冷房車」のクハが来るんじゃなかった?

103と105-500は、譲渡厨じゃないが、107を貰え。
下回りは105-500並に古いが、空気バネに211並内装。クーラーもまともだ。
広島じゃきっと新車扱いだぞ。

447 :名無しでGO!:2011/10/23(日) 21:25:52.87 ID:oCboPhbR0
アーボンがある限り中古の供給源は健在です。

いっそのこと反乱起こして架線取っ払って非電化にするか交流電化でもしない限り新車は来ない

448 :名無しでGO!:2011/10/23(日) 21:31:49.85 ID:M4A3Dviy0
広島は3扉ロングが一番適当だからそれでいいや
トイレは要るけど

449 :名無しでGO!:2011/10/23(日) 21:38:41.78 ID:MHHKDaf+0
東海から300系新幹線のついでに119系も譲ってもらおうぜ。

450 :名無しでGO!:2011/10/23(日) 21:46:25.70 ID:gAY96h620
>>444
昨日の3378M-1592Mに入ってた。
検査最近受けた感じだったが。

451 :名無しでGO!:2011/10/23(日) 21:47:54.33 ID:/gbWKJ9t0
原点に戻ってみよう!


広島地区の電車は何故ボロばかりなのか?

452 :名無しでGO!:2011/10/23(日) 22:02:26.48 ID:0otfljfS0
>>451
今更 
大手自動車会社の最寄駅もボロだからじゃん。
みんな車で通勤すりゃあええじゃんみたいな。

453 :名無しでGO!:2011/10/23(日) 22:07:01.39 ID:RJL6J2/2O
>>451
単純に儲かっていないからだよ
あとは行政側が、異様なまでに鉄道に無関心
やたらに管轄エリア広すぎ、島根県の一部まで管轄してるのは…

454 :名無しでGO!:2011/10/23(日) 22:14:58.59 ID:vQWoAcl70
JR西日本の支社で収支ランキングだと
広島はどの位かな?近畿統括本部とやらが一位だろうけど
和歌山や、福知山、米子、岡山、金沢よりは収支良いと思うけどね


455 :名無しでGO!:2011/10/23(日) 22:18:15.06 ID:vTiEPUxZP
山口県内や芸備線、呉線西側が豪快に足引っ張ってそれほどではない予感

456 :名無しでGO!:2011/10/23(日) 22:19:12.60 ID:Q+Gxs0wO0
廣島支社はお布施を期待してるはず
自力じゃやる気ないよ
お布施をもらえるのに設備投資したら損じゃないか

457 :名無しでGO!:2011/10/23(日) 22:28:08.63 ID:QVSCTrjK0
>>454
広島支社は優等列車が少ないから儲かってないよ
山陽新幹線は新幹線管理本部の管轄だし

458 :名無しでGO!:2011/10/23(日) 22:33:58.92 ID:vQWoAcl70
JR西日本の支社で広島支社だけキハ120を除くと
新型車両が投入されていないね、
キハ120はプレハブ小屋だよね、
山陰のキハ121は内装が独特だし
姫新線のキハ122は豪華な車内
でキハ120は方向幕が手回しだよね

459 :名無しでGO!:2011/10/23(日) 22:40:12.81 ID:UxukI4kSO
>>456
そもそも自力で出来るほど予算が降りてないだろw

近畿総括本部の投資が終わらないと廣島の順番は来ないよ

460 :名無しでGO!:2011/10/23(日) 22:52:52.63 ID:Vt16Qb5OO
広島運転所の規模が少なくとも柳井〜三原の車両を全て配置できるだけあれば、
岩国か柳井で完全分断し、山口側は2両ワンマンベースで極限まで合理化できる。

セキの車を広島地区で使わざるを得ない限り、車両は共通化するほかない。
その辺も無駄が大きい気がする。
岩国あたりに運転所機能作れないかな?


461 :名無しでGO!:2011/10/23(日) 23:03:59.15 ID:sPxazapz0
>>451
一般利用者は特に気にしていないから

空いている列車でも糞タイプに平気で乗ってくる

462 :名無しでGO!:2011/10/23(日) 23:16:08.34 ID:jqyiAHA50
>>451
線形と駅間距離だな
最高速度は100`でも特に不自由はないうえに快速もほとんどあぼーん
しちまったから国鉄型の4両ユニットが一番使い勝手が良い

463 :名無しでGO!:2011/10/23(日) 23:17:39.42 ID:M4A3Dviy0
>>461
と考えていた頃が呉線にもありました

464 :名無しでGO!:2011/10/23(日) 23:54:17.08 ID:TKnqeleB0
JR西の環境の悪さはこんなところにまで・・・
http://t.co/aFNZqo7M

465 :名無しでGO!:2011/10/24(月) 00:16:13.15 ID:sfnC9/F90
103系インヴァーター車ってあったんだな。
http://claim-do.mods.jp/report/ddm103.html

466 :名無しでGO!:2011/10/24(月) 04:38:27.81 ID:BenOl5US0
まさにサイボーグだな
幡生工場も見習って欲しい

467 :名無しでGO!:2011/10/24(月) 06:48:50.28 ID:jfZfznUE0
>>464
写真のはAU75だからまだいいじゃん、分散冷風扇ボロクハが当たった日にゃ・・・
客まで地獄w

468 :名無しでGO!:2011/10/24(月) 06:55:51.16 ID:jfZfznUE0
>>466
チクビーム、鉄仮面、AU101/102クーラー、N40・・・十分サイボーグですが何か

469 :名無しでGO!:2011/10/24(月) 06:59:08.94 ID:ZrDLphnUO
サイボーグと言うよりフランケンシュタインだなwww

470 :名無しでGO!:2011/10/24(月) 07:11:12.54 ID:Ru/PVIHZ0
>>426
107系は形式こそ105系より後だが車体載せ替えただけの165系だぞw
(ギア比はいじってるようだが)

471 :名無しでGO!:2011/10/24(月) 07:29:01.98 ID:DbzgpJVI0
天応駅で車両がめげたらしい。朝の混む時間に面倒起こすなよ…

472 :名無しでGO!:2011/10/24(月) 07:32:14.44 ID:1qQVGga50
>>442
今朝HTV取材映像が全国で流れたね
因みにご出演は115系40N体質改善工事施工車でした

473 :名無しでGO!:2011/10/24(月) 07:38:54.71 ID:jfZfznUE0
めげたってボロすぎて車両崩壊かw

474 :名無しでGO!:2011/10/24(月) 08:26:38.39 ID:LCTXrjx60
>>465
すげぇw架空鉄道レベルのものが実在したんだなw

475 :名無しでGO!:2011/10/24(月) 11:56:27.89 ID:SejypvJB0
東京にきて思った。
結局どこに行っても不満はあるから

与えられてる環境が最高と言い聞かせるがよし
広島の環境だって捨てたもんじゃないよ。
人が多くないし殺伐としてないし。東京はもう嫌じゃ…

476 :名無しでGO!:2011/10/24(月) 12:09:55.17 ID:puwJOn6c0
>>475
帰っておいで

477 :名無しでGO!:2011/10/24(月) 16:18:09.54 ID:59w/bFIT0
>>476
帰りたいけど仕事がね…来年には帰りたい(´・ω・`)

478 :名無しでGO!:2011/10/24(月) 17:09:22.78 ID:g4aDTYqLi
俺は東京から、とある田舎に赴任したけど東京に帰りたい。
ガラの悪い土地より、一定以上の土地柄なら都会のほうがいいよ…,
田舎っつうても、俺の出身地よりは人口の多い場所だけどさ。
都会が冷たくて田舎が暮らしやすいなんて絶対に信じない。

479 :名無しでGO!:2011/10/24(月) 17:44:48.43 ID:n8jXxHNr0
田舎は弾かれたら村八分にされたら終わるからね〜マジで
都会は移動すれば実質リセット出来るのがデカイwww

480 :名無しでGO!:2011/10/24(月) 17:49:28.25 ID:JDEmDGRSO
>>475
終日雌車がある関西よりましだと思え。

481 :名無しでGO!:2011/10/24(月) 20:47:49.36 ID:o37c2bgb0
>>471
ここで「めげた」って壊れたの意味で、挫折したの意味ではないと思う。
田舎や都会で挫折したのではなく、ボロ車両の電気系統が壊れただけ。

それで流れが変わったのかとふと。

482 :名無しでGO!:2011/10/24(月) 21:03:09.15 ID:KhMPYspt0
>>478
どうしたんだお・・
まさか芸北備北なのかー!?
必殺徐行にうんざりしたなら・・・戻るがいいさ

483 :名無しでGO!:2011/10/24(月) 22:04:23.43 ID:Vu7xIugr0
Ryanair≒國鐵廣島
http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/5287395/

484 :名無しでGO!:2011/10/24(月) 22:34:17.58 ID:gdiznYfc0
末期色は風水学的に良くないよ
大損害が出ると予想しておく


485 :名無しでGO!:2011/10/24(月) 22:43:07.35 ID:4k8vT1Kj0
>>483
ライアンエアは運賃やすい、飛行機新しい、変な末期色に塗られていない。


486 :名無しでGO!:2011/10/24(月) 23:24:12.38 ID:j33UJehW0
新幹線の話になりますが福山以東の
トンネル内は携帯電話のエリアになりましたね。
スマホでネットして退屈しなくなりましたが
福山以西はまだなので廣島に着くまで退屈です。
N700の指定席が糞なので東京行くときはやっぱり
私は飛行機ですかね〜やっぱり乗り換えが有った方が
いろいろ乗り物に乗れて気分転換に良い。
ドリンクホルダーの付いた九州新幹線並みの座席キボンヌ。

487 :名無しでGO!:2011/10/24(月) 23:36:33.26 ID:Hn/K4mCB0
大阪駅や京都駅は確かに
大切な駅だけど
あんな巨額の費用を掛けて
改装するなら
ポンコツ103系廃車にすれば
いいのに

省エネにもなるし
この会社はやっぱりお金の
使い方がおかしいよね

488 :名無しでGO!:2011/10/24(月) 23:43:35.19 ID:Ru/PVIHZ0
関西の商圏人口なんて首都圏の半分なんだから
束が駅ナカで成功したからって酉が真似して成功するとは限らないしな。

489 :名無しでGO!:2011/10/24(月) 23:57:24.01 ID:OVmXfpH20
飛行機だと、ずっとケータイ使えなくて不便じゃん

とか突っ込んでみる

490 :名無しでGO!:2011/10/25(火) 00:11:50.73 ID:QFznKynu0
>>486
新大阪までは「みずほ」「さくら」「ひかり」の指定席をご利用くださいw

乗り換えあった方がいいなら新大阪での乗り換えも苦ではないだろ。

491 :名無しでGO!:2011/10/25(火) 00:22:05.77 ID:BRr2waj40
>>490
レスありがとう、たまに九州車両でこだま運用することもあるのですよね。
ほんの1分ですが広島駅でお見合いになる1分間
http://blogs.yahoo.co.jp/kousan_1977/64229632.html
新大阪で乗り換えを検討してみます。

492 :名無しでGO!:2011/10/25(火) 00:56:14.17 ID:/7EkjxLJO
奈良線の103で労基署が動くなら、広島なんて乗務員室が非冷房なのがあるんだぜww

でも、何もしないんだろなぁ…(運転状況記録装置付けたH01編成とか…)

493 :名無しでGO!:2011/10/25(火) 01:04:03.05 ID:FecfPaY+0
>>460
ネックだよなあ・・・
JR九州は今年宮崎に運輸センター新設したな

494 :名無しでGO!:2011/10/25(火) 01:04:10.50 ID:kC8T3uH40
客室のクーラー改造して乗務員室まで引っ張ってるの見ると悲しくなってくる

495 :名無しでGO!:2011/10/25(火) 01:20:31.90 ID:/7EkjxLJO
>>494
ダクト持ってくるならまだ良心的。幡生の匠(支社の指示だろうけど)は105や103にパソコン用?って位のファンを壁に付けて、「冷房対策しました(`・ω・´)」だぜ?w

マジで殺意覚えるよww

496 :名無しでGO!:2011/10/25(火) 01:23:55.91 ID:/7EkjxLJO
んで、何かの機会にお偉いさんに言うと…
「保線や検査係の人は冷房のない所でry…」って精神論がくるという(´・ω・`)

走行中に熱中症で倒れて事故しろって事なんだと思ったわ。

連続、面汚し失礼しました<(__)>

497 :名無しでGO!:2011/10/25(火) 01:27:54.02 ID:eDWhfGkjO
>>487
本業はルクア、副業はJR伊勢丹。鉄道は些末部門。
>>488
酉の糞な駅ナカなんてどんなに人口がいるとこでも成功しない。

498 :名無しでGO!:2011/10/25(火) 01:32:04.15 ID:nHxTtRrz0
>>495
キロ180の車掌室は、家庭用換気扇を客室に付けて冷気を導入していたな。
http://homepage3.nifty.com/DML30HSE/Pictures/Pictures/Real/20060114_Izumo/0601140251.jpg

499 :名無しでGO!:2011/10/25(火) 02:45:08.22 ID:3y69YwH80
>>495
幡生の匠って
テレ朝の「大改造!劇的ビフォーアフター」に出演してもいいレベルだなw

500 :名無しでGO!:2011/10/25(火) 07:27:41.06 ID:GsOrq1lWO
>>486
一応マジレスしとくけど福山以西も現在工事中。

501 :名無しでGO!:2011/10/25(火) 08:02:00.04 ID:wtp2/J+30
>>489
マジレスすると、日本の航空会社では、上空にいる間は、オフラインモードでの携帯利用は可能になった。

送受信は目的地に着いてから。

502 :名無しでGO!:2011/10/25(火) 09:30:24.07 ID:cqXxNLVsO
匠はたくみでも悪匠
・・・違った悪巧みだな

503 :名無しでGO!:2011/10/25(火) 11:04:34.50 ID:IjoIVo+60
>>502
それは主に本社に生息してる匠だなw

504 :名無しでGO!:2011/10/25(火) 11:52:14.04 ID:Y2yynTv50
>>497
日本はこんな企業に公共性が高い鉄道事業を任せてていいのかよ
北陸・近畿・中国地方の主要路線と四国連絡を政府は軽く見ているのか
>>496
日本はこんな企業に国民が命を預ける鉄道事業を任せてていいのかよ
北陸・近畿・中国地方を往来する多くの国民が利用するのに

505 :名無しでGO!:2011/10/25(火) 11:57:52.94 ID:IjoIVo+60
JR四「橋の区間は私の管轄ですが。」

506 :名無しでGO!:2011/10/25(火) 12:04:21.93 ID:3y69YwH80
弊社に関する苦情、ご意見などは、2名様以上でお申し込みください。

【國鐵・廣島鐵道管理局】
【國鐵・大阪鐵道管理局】

507 :名無しでGO!:2011/10/25(火) 12:55:38.83 ID:Y2yynTv50
>>505
クレア株式会社が鉄道事業から撤退したら児島までどうやって行くんだ
宇野なら両備バスがあるけどさ

508 :名無しでGO!:2011/10/25(火) 12:56:48.52 ID:Y2yynTv50
ルクア株式会社だった
クレアは胃から失踪したメイドだった

509 :名無しでGO!:2011/10/25(火) 13:53:35.16 ID:GsOrq1lWO
つ マイカー
下津井バスがありそうなもんだが。

510 :名無しでGO!:2011/10/25(火) 13:56:53.66 ID:UbIeHaev0
児島へはみなさまの下電バスで

511 :名無しでGO!:2011/10/25(火) 14:50:45.91 ID:ZDYb3o2qO
なあに、酉も大概だが、電力会社の「人を怒らせる技術」の前には吹き飛んでしまうぜ

512 :名無しでGO!:2011/10/25(火) 15:02:17.89 ID:RN+qWqhf0
広島支社がプレスリリース。NHK大河ドラマ平清盛の放送開始で、
観光客の増加が見込まれるため、来年1〜2月は「瀬戸内マリンビュー」を
「清盛マリンビュー」として三原〜宮島口(呉線経由)に運行区間を拡大。
前面ヘッドマーク部を清盛バージョンに変更。
設定はこれまでと同じ土日祝日の1往復運行。第一便の運行は1月7日(土)を予定。

513 :名無しでGO!:2011/10/25(火) 15:09:58.80 ID:1gJOGlHs0
指定席の内装はまりんぶーそのまんまな予感

514 :名無しでGO!:2011/10/25(火) 15:24:21.78 ID:3y69YwH80
>>512
ホントだな
広島県知事記者会見(平成23年10月25日)
http://www.pref.hiroshima.lg.jp/page/1313995819964/

515 :名無しでGO!:2011/10/25(火) 15:28:27.85 ID:3y69YwH80
ヘッドマークはこれか・・・・
「ひろしま清盛」
http://hiroshima.otakumap.com/wp-content/uploads/2011/07/hirosimakiyomori-450x450.jpg

516 :名無しでGO!:2011/10/25(火) 15:32:32.77 ID:IsvSpcU60
なんだその同人キャラはwwwひでぇw

517 :名無しでGO!:2011/10/25(火) 15:39:39.79 ID:IjoIVo+60
何カ月か前に公募で決まったキャラだな。確かJKかデザイン専学の学生の作品だったはず。
しかし2か月とは微妙だな。大河ドラマは一年間やるんだからせめて半年ぐらい走らせればいいものを。

518 :名無しでGO!:2011/10/25(火) 15:45:00.12 ID:3y69YwH80
デザインしたのは、
東広島市の大学3年新力(しんりき)瑞佳さん(20)だそうだ
ttp://hiroshima.otakumap.com/hiroshima-otaku-news/20110721100047/

519 :名無しでGO!:2011/10/25(火) 16:11:17.85 ID:IjoIVo+60
トン。大学生だったか。
清盛ビューの広島〜宮島口は各駅停車になるんかな?観光客を捌くことを考えたらノンストップにした方が得策だと思うんだが。

520 :名無しでGO!:2011/10/25(火) 16:17:26.95 ID:ma+Y8ZL40
マリンビューを延長する代わり1本減便します。

521 :名無しでGO!:2011/10/25(火) 16:20:35.95 ID:nq6OMGid0
よくあるユルキャラ風かと思ったら

これぜってえ牛若丸とカンチガイされる

522 :名無しでGO!:2011/10/25(火) 16:22:27.23 ID:UZsokekO0
マリンブーを延長する代わりに普通列車1本減便
宮島口〜岩国は?知るかそんなの

523 :名無しでGO!:2011/10/25(火) 16:23:21.94 ID:Zafi5CY5P
観光列車を単独で走らせると乗務員が無駄なので定期列車を間引いて観光列車自由席に押し込むためだろう

524 :名無しでGO!:2011/10/25(火) 16:35:18.45 ID:Ls1+qckV0
宮島口での折り返しは難しいだろうから、大野浦か岩国で
折返すんだろうか?



525 :名無しでGO!:2011/10/25(火) 17:01:18.11 ID:RN+qWqhf0
>>524
大野浦。広島から大野浦回送で折り返して、上りの宮島口出発は9:35頃。
下りの宮島口到着は16:40頃のはず。広島〜宮島口は快速で、
定期列車の減便はなし。

526 :名無しでGO!:2011/10/25(火) 17:09:17.16 ID:3y69YwH80
>>525
編成はどうなるの?
まさか2両のまんま?

527 :名無しでGO!:2011/10/25(火) 17:15:15.01 ID:D1NAlige0
>>526
自由席に普通のキハ40系を増結すると、ステップが落とし穴になって2005年3月1日改正の二の舞。

528 :名無しでGO!:2011/10/25(火) 17:17:23.37 ID:RN+qWqhf0
>>526
2両のまんまみたいよ。

529 :名無しでGO!:2011/10/25(火) 17:23:23.96 ID:3y69YwH80
>>528
そうなんだ、ありがとう。
ドラマの出来次第だけど、にわかがドット来そうな1月は大混雑の悪寒がするね。

>>527
だよね、まさかの新造とちょっと思ったけど、んなこたないかw

530 :名無しでGO!:2011/10/25(火) 17:33:46.37 ID:RN+qWqhf0
広島〜宮島口がノンストップで良かったよな。
自由席1両なのに各停だったら大変なことになるだろうから。

531 :名無しでGO!:2011/10/25(火) 17:37:57.77 ID:Zafi5CY5P
将来の山陽線二両編成化に向けた実験だな

532 :キハ48 4・1004:2011/10/25(火) 18:36:36.22 ID:zl01IKdDO
>>526
>>527
そこで俺の出番でつよ

533 :名無しでGO!:2011/10/25(火) 18:36:49.92 ID:IjoIVo+60
詳細きたね。
ttp://www.westjr.co.jp/press/article/2011/10/page_946.html
広島〜宮島口がノンストップとか胸熱すぐるw 旅客ではあさかぜ以来だよな。

534 :名無しでGO!:2011/10/25(火) 18:40:59.33 ID:dDGoKqg90
>>531
自由席車は1両だから実質単行化への実験ですw

535 :名無しでGO!:2011/10/25(火) 18:46:50.40 ID:Ls1+qckV0
>>533
本線を爆走&途中駅通過するDCw確かに胸熱ww
しかし運行期間短いなあ。

536 :名無しでGO!:2011/10/25(火) 19:07:56.00 ID:mL0uS+sI0
回3587Dがアップを始めました

537 :名無しでGO!:2011/10/25(火) 19:40:17.56 ID:7eEeq+zt0
本線区間は運転停車も無いのか??

あと平日の留置は岩国になったりするのかな

538 :名無しでGO!:2011/10/25(火) 19:42:18.13 ID:Zafi5CY5P
時刻表上は通過でも普通列車と同じ所要時間にするため各駅で運転停車だな

539 :名無しでGO!:2011/10/25(火) 20:05:33.85 ID:GsOrq1lWO
まあ五日市と横川でのバカ停は避けられんだろうな。

540 :名無しでGO!:2011/10/25(火) 20:34:15.32 ID:zl01IKdDO
ゆですいかこと某痴犬が最近また調子こいてブログ再開してる件

541 :名無しでGO!:2011/10/25(火) 22:20:05.60 ID:cNnq35Xu0
すし詰め状態まりんぶーが見られるのか

542 :名無しでGO!:2011/10/25(火) 22:42:26.95 ID:IjoIVo+60
自由席は三原出発時点でも結構混んでるけどな

543 :名無しでGO!:2011/10/25(火) 23:04:12.36 ID:GpAbZrEF0
マリンぶーも末期色に塗装してコストダウンだ

ガムテープとかオムツクーラーとか、広島のありのままの姿を見てもらったほうがいい

544 :名無しでGO!:2011/10/25(火) 23:17:39.12 ID:OU0Ta3Z+0
なぜだろう。
広島〜宮島口がノンストップって聞いただけでこんなにテンションが上がるのは。

545 :名無しでGO!:2011/10/25(火) 23:20:16.75 ID:1aEt75c70
どうせ先行定期列車に詰まって広電並みの鈍速だろ

546 :名無しでGO!:2011/10/25(火) 23:57:04.35 ID:1ZI7yPk10
西日本の普通列車115系N40
なんかはきれいに改装してある
けどジョイフルトレインの
改装は完全に東日本の方が
上手くやっていますね、

547 :名無しでGO!:2011/10/26(水) 09:33:08.79 ID:UvGzlOi5O
財力とやる気の違い

548 :名無しでGO!:2011/10/26(水) 09:37:52.62 ID:oLnGwBmZ0
どうせ増発なんだから、全車指定でもいいはず。その代り指定料金を通年300円にする。

「いさぶろう・しんぺい」のような過疎区間を走るわけではないのだから、自由席は定期列車が担えばいい。

549 :名無しでGO!:2011/10/26(水) 09:43:56.56 ID:smWSs8Gb0
いっそQみたいに観光特急化すれば良いと思ってしまった。特に急がないから特急料金もQ並に安く設定。

550 :名無しでGO!:2011/10/26(水) 10:24:41.63 ID:K5Zjme0t0
もうワムに段ボールで座席作って客乗せろよwww

いまの西ならマジでやりかねんがなwww

551 :名無しでGO!:2011/10/26(水) 11:32:04.02 ID:T5FquStU0
>>548-549
呉線(三原−広)を考えると、全車指定や特急化はどうかと。

552 :名無しでGO!:2011/10/26(水) 12:15:37.04 ID:6F7bV/HDO
ローカル便を糞にして特急誘導するのはQや山陰もやってるから問題は無いと思うがな。

553 :名無しでGO!:2011/10/26(水) 13:09:29.50 ID:HRsYMBuL0

しかし廣島ローカルはおでかけネットの路線図から省かれている地域だし、
そもそも特急走ってないしw


554 :名無しでGO!:2011/10/26(水) 13:51:37.20 ID:cfSyugN1O
秋田の583系借りパクしてリバイバル特急やらね?

555 :名無しでGO!:2011/10/26(水) 14:34:07.42 ID:HRsYMBuL0
話の流れをブッタして悪いが、
お召し列車スレでなんだか騒ぎが起きているけど、お前らじゃないだろうな。

556 :名無しでGO!:2011/10/26(水) 16:29:12.26 ID:GxICG3HT0
例のパコ様発言は在日フジテレビの仕業
お召し列車スレはそのとばっちりだよ

まぁ広島は極左の集まりだからネトウヨ叩きしてるかもなwww

557 :名無しでGO!:2011/10/26(水) 16:40:52.88 ID:HRsYMBuL0
俺が騒ぎだと思ったのは、今週末お召し列車が鳥取県を走るのに、
泊ー松崎間にある線路沿いの警備用の杭を誰かが抜いたとかなんかで騒いでるって事なんだ。
これとか↓
お召し列車スレッド 7号車
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1319427251/49


558 :名無しでGO!:2011/10/26(水) 17:20:36.05 ID:cfSyugN1O
杭ぬいた奴TVカメラに向かって土下座しろ

559 :名無しでGO!:2011/10/26(水) 21:11:45.42 ID:YqIs75cG0
>>556
なんで杭抜きの騒ぎでそんな解釈できんだよ
頭ん中まで末期色になってんじゃねーか?

560 :名無しでGO!:2011/10/26(水) 22:29:46.53 ID:lEXnBd/m0
JR九州の特急の格安施策はJR九州の売り上げにあまり貢献しない乞食切符利用者を排除すること

561 :名無しでGO!:2011/10/26(水) 22:44:01.16 ID:AR02xFC00
もう無くなったけどゲキヤス切符はほんと神切符だったな
どっかのお二人様旅客鉄道株式会社もちったあ見習ってくれ

562 :名無しでGO!:2011/10/26(水) 22:48:32.18 ID:mdc+hkWl0
グンマーVSヒロシマー

563 :名無しでGO!:2011/10/26(水) 23:36:58.99 ID:cnpUMO7o0
>>560
ダンピング特急回数券が特急料金込みで乗車券だけの値段とほぼ同じだからな
18乞食排除には有効で一般客にも迷惑をかけないうまいやり方だと思う

564 :名無しでGO!:2011/10/26(水) 23:40:10.15 ID:etOOYmoh0
>>561
お二人様のはさっさと彼女なり嫁を見つけなさいよというメッセージだよ

565 :名無しでGO!:2011/10/26(水) 23:50:17.42 ID:+Z748czZ0
ここのところ毎日似非ウヨの街宣みたいなのがこのスレに来るな

566 :名無しでGO!:2011/10/26(水) 23:59:20.41 ID:Zk6TvkDb0
>>564
お一人様は他社や他の交通機関を御利用下さいという意味に取った俺がいる
そっちのほうが指定席をグループで取りやすくなるしな


567 :名無しでGO!:2011/10/27(木) 00:15:56.81 ID:MWb2I9cZO
ゲキヤスにしなくても乗る客がいる…新幹線(除昼間こだま)
そもそもゲキヤスにする列車がない…在来特急

九州とは環境が違うからなあ。
広島の高速バスってそんなに安くないし。

568 :名無しでGO!:2011/10/27(木) 00:16:39.27 ID:LrM/WsHB0
>>563
その上で旅名人きっぷ(九州内の18きっぷのような存在だが九州内の私鉄も乗れる)も出してる。
本州方面からの18客は排除だが九州民が九州内を回るのはご自由にどうぞ、ってスタンスっぽいな。

569 :名無しでGO!:2011/10/27(木) 00:24:53.10 ID:9skaHLFL0
>>567
広福ライナーの早割2000円がありますよ〜

570 :名無しでGO!:2011/10/27(木) 00:26:45.46 ID:wjXg/HQi0
>>569
その安さが逆に心配になる
適正価格からは程遠いもん

571 :名無しでGO! :2011/10/27(木) 00:27:39.46 ID:eoP04Otn0
>>567
広島−福山はバスとのバトルの末、バスが勝っちゃったわけだが。
広島−尾道はバスが負けて撤退したが。


572 :名無しでGO!:2011/10/27(木) 00:32:10.00 ID:9skaHLFL0
広福ライナーは広島〜福岡のバスの事ね。
でも早割はなかなかとれないね。
2000円は安いけどね。

573 :名無しでGO!:2011/10/27(木) 00:42:53.16 ID:MWb2I9cZO
>>571
福山はのぞみ・ひかりの所要30分弱に高い金払う奴しかJRはいらないって事なんだろうな。
在来線料金・特に大幅割引してまで余計な投資で客の奪い合いはしないと。

574 :名無しでGO!:2011/10/27(木) 01:05:31.72 ID:L76Hd4j5O
山口福岡ライナー
そこそこ利用客は多いな
新幹線乗れない貧乏や大学生向けみたいだしな

575 :名無しでGO!:2011/10/27(木) 01:58:59.26 ID:LrM/WsHB0
存在が忘れかけられつつあるが福岡・周南ライナーもあるな。
ttp://www.jrkbus.co.jp/kosoku_shunan/kosoku_shunan.html

でもさすがに周南あたりだと対福岡の需要はなぁ。

576 :名無しでGO!:2011/10/27(木) 02:12:02.69 ID:L76Hd4j5O
金持ち・出張組は新幹線
貧乏・学生組はJRバス
これがJRとしての理想だろうな
でも、現実はJRバスが出張組を侵食してるのが痛し痒しなんだろうが…
各線ブルートレインが夜行バスに喰われたのもJRのシナリオ通りなのかもな

577 :名無しでGO!:2011/10/27(木) 02:20:10.37 ID:pdJmBKIN0
>>567
関西で新車が入る所は、私鉄や高速バスと競合の激しい所ばかりだからな。
JR・私鉄・高速バスと3重競合のところもあるし。
例えば、スピードで新快速に敵わない山陽電鉄は住宅地からそのまま都心
へ行く高速バスを走らせはじめたし。
http://www.geocities.jp/straphangerseye/transport/buschugokudo/shinki.html

>>570
トラポータなんか博多-宮崎が1900円だぞ。

578 :名無しでGO!:2011/10/27(木) 02:25:34.94 ID:PCLdS0eqO
>>577
新車は入っても、それはルクアの送迎電車としてのもの。特に4扉者は雌車がメインでその他の車両はおまけ。その証拠にUSJ輸送は崩壊してる。

579 :名無しでGO!:2011/10/27(木) 02:52:42.68 ID:A3eQ8/me0
新興宗教の団体工作員同士で代理戦争やるなら専用スレでやれよ
うんざり

580 :名無しでGO!:2011/10/27(木) 06:41:45.11 ID:GuWN+3Ik0
>>571
そもそも需要が少なかったのが、広島−三原(´・ω・`)

581 :名無しでGO!:2011/10/27(木) 07:48:37.55 ID:uJ+4hyWCO
広島ー本郷・三原は流動需要はあるよ。
ただ料金・所要時間・利便性の全てにおいて山陽線の方が優れてたから廃止になっただけで。

582 :名無しでGO!:2011/10/27(木) 07:58:30.58 ID:GuWN+3Ik0
帰省した際には便利に利用してたのにな
R2経由の時も、工業団地経由の時も(´・ω・`)

583 :名無しでGO!:2011/10/27(木) 08:44:28.57 ID:xNJcG9jb0
それただお前が電車に乗りたくないだけじゃね?

584 :名無しでGO!:2011/10/27(木) 08:51:20.13 ID:GuWN+3Ik0
実家が三原と本郷の中間だから、便利だったんだよ
どちらも、バス停まで25分くらい歩かなきゃいけなかったけど
(ついでに、R2とr75の中間だよw)

自転車だと
本郷駅にある駐輪場は月極ばかりだったし(いまはどうか知らないけど)
三原駅は30分くらいかかるし、電車で実家の近く通るのが(´;ω;`)ぶわっ

バスだと
本郷駅に行くのは少ないし、400円くらいかかるし
三原駅まではバスだと、やっぱり400円近くするし

そういう点も含めて、やっさ号は「安い運賃」だった

585 :名無しでGO!:2011/10/27(木) 09:15:15.84 ID:8zTIIZOI0
>>568
18切符=>利用区間にかかわらず6社で売り上げ配分
自社割引切符=>売り上げ≒自社の売り上げ


586 :名無しでGO!:2011/10/27(木) 09:16:52.19 ID:8zTIIZOI0
18切符排除には特急化か普通列車のままだとグリーン車化(指定席or自由席)しかない
定期券は特例で特急利用可能に出来る


587 :名無しでGO!:2011/10/27(木) 09:25:40.24 ID:xNJcG9jb0
芸陽バス「ごく少数の南方ユーザーなんか知ったこっちゃないでござる。」

588 :名無しでGO!:2011/10/27(木) 10:18:20.70 ID:MWb2I9cZO
>>584
高速バスが優位に立った一つの理由が、こういった小さな需要を拾ったことなのは間違いないだろうね。
JR在来線が多少快速運転したところで、駅までのアクセスが悪い地域が多数。
圧倒的速度差がある新幹線ならビジネスで価値を見いだせるけど。
いかんせん本郷地域はパイが小さすぎたみたいだけど。

589 :名無しでGO!:2011/10/27(木) 10:29:11.08 ID:PCLdS0eqO
>>586
「運転しない」というのもある

590 :名無しでGO!:2011/10/27(木) 10:39:57.21 ID:GuWN+3Ik0
>>588
かぐや姫はうまくできてるよね

591 :名無しでGO!:2011/10/27(木) 10:51:06.51 ID:MWb2I9cZO
>>590
あれは竹原、山陽道ICまでの内陸地区プラス大崎上島需要も大きい。
呉東線はあれで死んだと言っても過言ではない。
竹原や大崎上なんて役人の県庁詣でもかぐや姫だ。ちょっと最終が早いけど。

592 :名無しでGO!:2011/10/27(木) 11:16:07.61 ID:MWb2I9cZO
これはあまり詳しく書けないけど、
呉東線が利用客数の割に合理化はかなり進んでる背景に
駅売上高が激減したのもある。
例えば竹原なんて広島ゆきはバスにとられた。1日100人としても10万円以上。
あと対東京は飛行機に根こそぎ持って行かれてる地域。
残ったのは僅かな対関西需要と、そこそこの規模の学生・老人(芸備線三次口の2倍はある)。
この歪みは本線の西条駅なんかも同様で、西広島駅と利用客数大差ないが、
駅の売上は関東ゆき新幹線が売れる西広島が圧倒してる。

593 :名無しでGO!:2011/10/27(木) 11:22:44.36 ID:uNJgLbcq0
呉線はJR東の越後線と同じ状況になりつつあるな
三原口は一日数本になるのも時間の問題じゃ。。。

594 :名無しでGO!:2011/10/27(木) 11:31:27.79 ID:GuWN+3Ik0
電車もバスも不便になるさ(´・ω・`)
同じ三原市内なのに、空港に行くのも一苦労なんだぜw

競い合うのもいいけど
バスとJRが連携してくれたら行動範囲は広がるんだけどな

個人的な希望としては、三原駅−空港のバスが途中下車可能にしてくれるか
あるいはかぐや姫のr75経由で三原方面への延長
(まぁ、無理だな)

595 :名無しでGO!:2011/10/27(木) 11:35:33.52 ID:zuo8mJXn0
>>591
ビジネス利用なら竹原始発6:07で約90分で紙屋町バスセンターに着くし、
帰りもバスセンター最終21:08なので十分かと。

後、レジャーや買い物客向けにも広島市内の停留所はソレイユ前、
東区役所前(マツダスタジアム最寄)、広島駅、八丁堀といいとこ取りだもんな。
往復割引もあるようだし。

596 :名無しでGO!:2011/10/27(木) 12:21:37.37 ID:B1jdRo1N0
>>593
つ通学通勤客、通院客
結構乗車人員はあるし越後線みたいに1日の本数が一ケタとかにはならないだろう
昼は2両でもガラガラなのが心配だが・・・15年くらい前は昼間に8両走ってたんだよね
和歌山あたりの105を両運転台にして投入してほしい

597 :名無しでGO!:2011/10/27(木) 12:39:25.60 ID:uJ+4hyWCO
>>592
全体の売上高は西広島の圧勝だろうが、新幹線分は別枠扱いということを忘れてはならない。客足がほぼ同数でも、対広島の流動なら客単価の高い西条の方が、より在来線に貢献してるんだよ。

>>596
それ素直に125を入れた方が色んな意味で賢明。まあ相手が酉だからやりかねんが。
もしくは小野田線を殺して123を捻出するかもしれないけど。

598 :名無しでGO!:2011/10/27(木) 13:10:29.27 ID:B1jdRo1N0
>>597
西が廣嶋にJR電車を入れるなんてありえませんよ(泣)
入れる時が来るとすればJRマークの色がオレンジ色になるか緑色になるかした時さ

599 :名無しでGO!:2011/10/27(木) 14:00:21.49 ID:MWb2I9cZO
>>597
おっしゃる通り。西条・あと八本松の在来線は旅客数・単価的に貴重。
なのに今後の施策を見る限り、呉と同じ末路が待っていそうなのが残念すぎる。


600 :名無しでGO!:2011/10/27(木) 15:54:09.45 ID:8vfEYmmqO
大量の定年退職が出るっつー理由で快速をはじめ大減便した会社だぞ…
需要を減らし、更に嬉々として減らすやろ

601 :名無しでGO!:2011/10/27(木) 19:43:53.26 ID:9ex1uJZV0
>>575
福岡周南ライナーは早割半額だから防府〜徳山間の利用者は多いし
山口福岡ライナーよりも所要時間が短いから防府駅で路線バスへ乗り継ぎする山口市内の利用者も少しいる。

>>586
普通列車の自由席グリーン車は以前はグリーン券と乗車券を買わないと乗れなかったが
今はグリーン券購入すれば18切符で利用可能なので完全締め出しを狙うなら指定席グリーンしかない。
(首都圏の普通列車グリーン車は利用可で快速マリンライナーなんかは指定席なので不可)


602 :名無しでGO!:2011/10/27(木) 21:10:47.58 ID:wjXg/HQi0
これは良いバススレ
つーか末期色に染まる間にがんがれバス会社
ただしツアーバス、てめーはダメだ!

603 :名無しでGO! :2011/10/28(金) 00:51:34.84 ID:+GAlQ2hE0
>>602
あのツアーバスには、路線免許取れと言いたい。あんなんだから「闇高速」って言われる。
いかん。スレチ気味だが、本当の國鐵のライバルは、路線バスよりツアーバスか・・・。
しかし、いまだにあの末期色にはどうもなじめん。

604 :名無しでGO!:2011/10/28(金) 02:04:27.99 ID:26SMjoV20
>>603
あのピンクの脱法バスが乗合免許を取得しようとしているが、
仮に免許を申請しても圧力が掛かって乗合認可は却下されるのがオチだがw

605 :名無しでGO!:2011/10/28(金) 02:24:56.62 ID:vq1YUOCY0
>>592
そんなん、瀬野〜白市間発駅乗車限定の往復割引切符出せばいいんじゃ?
Express予約や広島駅発回数券より安くしてしまえばいいじゃないか
沿線の国鉄バスからも乗車可にすると面白いと思うんだが
お二人様切符なんぞ発売するより余程客を奪えると思うけど?

606 :名無しでGO!:2011/10/28(金) 02:26:51.27 ID:ygCI82P+0
廣島は競争原理が働かないからダメなんだよ

607 :名無しでGO!:2011/10/28(金) 06:52:05.95 ID:ztiqUWWPO
>>605
基本的には普通運賃の割引はやりたくないんだよ、この会社は。
よっぽどの例外除いて。
多少客が増える程度では。利用者的にはおもしろい程度の話だろうが。

608 :名無しでGO!:2011/10/28(金) 09:31:46.22 ID:pfQ9lbzFO
普通運賃の割引はどこもやりたがらないお
だったらせめてホームライナーイボンヌ
倒壊的運用だと岡山〜岩国にあってもいい
できなきゃバスがんがれ

609 :名無しでGO!:2011/10/28(金) 09:33:50.32 ID:XzeqPXfx0
国道2号線東広島バイパスが全線開通したときが面白そうだ


610 :名無しでGO!:2011/10/28(金) 10:01:51.82 ID:6xJhZ5bV0
高速のSAや国道なんかの道の駅は地域活性化の起爆剤になっているとかで
よくメディアなんかにも取り上げられることも多いが、鉄道の駅は合理化の嵐で
存在価値がどんどんなくなってるな。掘っ立て小屋のような駅見ていると悲しくなるよ。

611 :名無しでGO!:2011/10/28(金) 10:19:37.04 ID:C8W1WIg20
>>608
ホームライナーは欲しいとこだよな。
ライナー料金で客単も上がるし、早く移動したい客は利用するしで双方の思惑は一致すると思うんだが。

>>610
高速道路が地域活性化の起爆剤・道の駅が地域活性化の起爆剤なんてメディアがよく言うけど、所詮は幻想。

612 :名無しでGO!:2011/10/28(金) 10:22:30.50 ID:Coys5cxiO
>>610
JR東日本の駅ナカや九州の嘉例川みたいな例がある。
酉なんて、駅の店だとハートインやエピソードや喫茶店や旅弁当くらい。

613 :名無しでGO!:2011/10/28(金) 10:32:31.96 ID:BsWAd7680
>>606
競争相手いっぱいいるよ。

広電(電車)、バス各社。
究極の相手は自動車。

競争原理は働くんだけどやる気がないだけ。
シティ電車という國鐵の置き土産があったからなんとか面目を保ってるだけ。

614 :名無しでGO!:2011/10/28(金) 10:36:47.11 ID:ztiqUWWPO
駅ナカってむやみやたら作ってるわけじゃない。首都圏の桁違いの利用者あってこそ。
広島死者で狭義の駅ナカ(改札内)成り立つの広島・横川くらいじゃね?

615 :名無しでGO!:2011/10/28(金) 10:52:01.66 ID:d2Mxp6vEP
>>614
JR東のリリースにも通過する駅から集う駅なんて表現があったからな
國鐵廣島管内はそもそも通過利用者自体が少ないから同じことしても上手くいかないだろう

616 :名無しでGO!:2011/10/28(金) 10:52:55.91 ID:6xJhZ5bV0
都会目線というか、定義のエキナカ的な物じゃなくて例えばみすずやマリンブーが走っている沿線で
所謂、産直市的なもののような、その土地土地で特色のある賑わいが出るような駅とか無理かなと思ったんだが、
気軽に乗り降りできる本数が無い状態じゃ、賑わいも無理か・・・・

617 :名無しでGO!:2011/10/28(金) 11:54:46.85 ID:4S61OZrI0
基盤の小さい広電の方が新車ガンガン入れているしな

ようは西がやる気が無いだけ
広島支社が動いても本社が待ったをかける、悪しき国鉄時代の縮図だわ西は

618 :名無しでGO!:2011/10/28(金) 11:57:59.57 ID:DDt4/UhJO
>>617
広電よりさらに規模が小さなJRバスも新車投入してるしなあ…
車体カラーリングセンスの無さは兄貴譲りではあるけど…

619 :名無しでGO!:2011/10/28(金) 13:32:42.61 ID:yBzUupBo0
>>613
関西や福岡と比べたら、競争と言っても廣島はゆるいと思う。
関西私鉄のような鉄道会社はないし、西鉄バスのようなバス会社もないし。


620 :名無しでGO!:2011/10/28(金) 14:52:26.12 ID:moDvtwGz0
沿線人口や都市部の規模で比べたら広島地区はビリだろ
鉄道サービスは

621 :名無しでGO!:2011/10/28(金) 16:37:31.17 ID:gJNF9e6N0
広島から福山のローズライナー
成功が広島県内の高速バス
発展の基礎を作りましたね、

JRもラビット号や西条まで
ノンストップのシティライナー
運行したけど皆あぼーん
しましたね、

広島から福山の新幹線は
速いけど料金高過ぎ
新倉敷や新尾道、三原なんかは
基本こだまが一時間に一本しか
ないよこんなダイヤ使えるか


622 :名無しでGO!:2011/10/28(金) 17:29:07.19 ID:ztiqUWWPO
>>611
間合いで使える車両がないんだよな。117で良ければ、またそれを平然とやるえげつなさが西にあれば
セキの117もってきてやるだろうな。当然通勤ライナー全廃してwww


623 :名無しでGO!:2011/10/28(金) 18:36:34.59 ID:C8W1WIg20
>>622
まあ有料ライナーをやる以上、同じ「ライナー」でもただの快速の通勤ライナーがあるのは混乱の元だからな。
ライナー誘導のために各駅停車化で。

624 :名無しでGO!:2011/10/28(金) 19:48:11.11 ID:g0EelyZG0
>>609
クレアラインふたたび
岩国大竹道でクレアラインみたび

625 :名無しでGO!:2011/10/28(金) 20:04:44.96 ID:6xJhZ5bV0
バイパスに対抗してって訳じゃないいんだろうが、こんな話もあったな。

東広島中心部に次世代路面電車(LRT)構想が始動
http://concierges.exblog.jp/7279684/

新生西条駅と広島大学を結ぶとか何とか行ってたが、風呂敷は畳んじゃったか・・・

626 :名無しでGO!:2011/10/28(金) 20:13:54.84 ID:lBZcQLbD0
>>625
勾配がキツすぎて断念したらしいよ…。

627 :名無しでGO!:2011/10/28(金) 20:18:33.20 ID:6xJhZ5bV0
>>626
やっぱりそうなんだ、サンクス

628 :名無しでGO!:2011/10/28(金) 20:18:47.75 ID:a2mleBn00
くだらんお題目だな

629 :名無しでGO!:2011/10/28(金) 21:45:27.72 ID:3g8PEDoiO
福山府中⇔広島はリードライナーローズライナーが現状では本数的にも料金的にも一番使いやすいんだよなあ
主なbus stopには無料駐車場があるし
あと、福山→三原は山陽本線で行って三原→広島は新幹線に乗り換えて行く、という方法もあるけど接続が糞すぎるから一部の鉄ヲタしかやらんだろ

630 :名無しでGO!:2011/10/28(金) 22:51:03.34 ID:1nTYf9hg0
>>629
倒壊は沼津〜静岡を
東海道線 沼津→三島
新幹線  三島→静岡
って企画切符を出してるので、やり方次第では・・・


いや、酉がやるときは「お二人様から」か

631 :名無しでGO!:2011/10/28(金) 23:47:12.66 ID:DDt4/UhJO
>>630
でも、隣の米子は特急往復割引切符(もちろん一人でも可)とか売ってるけどな
ただ、あまり売りたがらないみたい

632 :名無しでGO! :2011/10/29(土) 03:41:40.11 ID:b0wKkZ880
>>631
今は米子側しかないけど、以前は広島−山陰方面の指定席割引往復規格切符があった。
もちろん1人利用可能だった。


633 :名無しでGO!:2011/10/29(土) 08:12:37.61 ID:xOEXn7/C0
ホームライナーの話題が出たので妄想させちくり

岡山地区の一部を間合い運用で走らせて呉
381系かキハ187
岡山〜廣島でも夜中に走らせられる・・・はず

634 :名無しでGO!:2011/10/29(土) 09:07:10.02 ID:pFnSm6S90
>>630
沼津は新幹線が止まらないし三島まで1駅戻るだけだから
福山→廣島だと新幹線停車駅から順方向に次の新幹線停車駅まで進んでから乗り換えることになる
しかも自由席の特定料金が目当てなんだから西は渋い顔だろう

635 :名無しでGO!:2011/10/29(土) 09:16:26.63 ID:AzFbIxTY0
>>632
俺、廃止直後にそれを知らずに買いにいって、窓口のねーちゃんに
「そんな切符はないです(プゲラ」的な対応されてスゲー落ち込んだ記憶があるよ・・・・

後で廃止直後だったこと知って、腹が立ったな〜

636 :名無しでGO!:2011/10/29(土) 10:23:21.18 ID:Cp2odeVbO
>>633
便利で快適な新幹線をご利用下さい(by西)

637 :名無しでGO!:2011/10/29(土) 12:42:14.53 ID:jWG7/ue+0
都電荒川線と東急世田谷線が幸せの末期色キャンペーンを始めたのは既出?

638 :名無しでGO!:2011/10/29(土) 13:45:06.95 ID:xOEXn7/C0
東京まで遠いのお(経済的な意味で)

639 :名無しでGO!:2011/10/29(土) 15:12:44.24 ID:LvkhXakQ0
首都圏なら飛行機の旅割利用が基本で4日〜1日前なら特割利用だな。
関西圏や対九州なら高速バスか自家用車がデフォ。
在来線と新幹線の乗り継ぎが最悪なので鉄道利用は最初から眼中には無い。

なので電車は束や関東私鉄に乗ることはあるが酉にはもう何年も乗ってないなw

640 :名無しでGO!:2011/10/29(土) 21:18:09.42 ID:AzFbIxTY0
尾道の人身のやつ、ひょっとしてまだ止まってるの?

641 :名無しでGO!:2011/10/29(土) 22:48:54.10 ID:TNNSYCLO0
広島駅に223系や225系が
普通に導入される日はいつ
でしょうか?
それとも新型式227系かな
また前面方向幕は使うかな


642 :名無しでGO!:2011/10/29(土) 22:56:16.99 ID:9nB+863z0
マリンライナーの車両が更新される頃には導入されるでしょう

643 :名無しでGO!:2011/10/29(土) 23:34:58.64 ID:JnBvIR3LO
広島車掌区のH永、乗務態度悪すぎ
JRに苦情入れてやろうか

644 :名無しでGO!:2011/10/29(土) 23:57:33.13 ID:L6Jv8KG0O
編成番号表示機の撤去はL編成が多いが、まだ使うのかな?

645 :名無しでGO!:2011/10/30(日) 00:00:34.75 ID:Tr6SlkIu0
内輪揉めは乗務員スレでやれよ

646 :643:2011/10/30(日) 00:11:06.43 ID:WfVlEcswO
>>645

自分は中の人じゃないし、全く関係もない。
ただの客として乗ってて見てたんだがあまりに酷かったもので

647 :名無しでGO!:2011/10/30(日) 00:26:59.03 ID:MvZMc09e0
広島駅の2番、3番ホームは、地味ですね
発着列車も少ないし
このホームだけ立ち食いそばの店がないよね

648 :名無しでGO!:2011/10/30(日) 00:31:39.34 ID:XrgFhkr60
こんなところに書き込む暇があったら、きくぞうボックスに投書しろ。

649 :名無しでGO!:2011/10/30(日) 00:36:00.28 ID:Tr6SlkIu0
>>646
日勤さんが待ってるんだから菊蔵に突っ込めばいいだろ
あいつらこういうことだけはちゃんと裏取ってやるから
ここで書くと恐れて直してしまうだろうにアホだな

650 :名無しでGO!:2011/10/30(日) 00:42:22.86 ID:Y/Tp9Tvx0
廣島駅は駅舎の改装よりも配線の整理をした方がいいと思うがな。
上り方は3番、下り方は4番でしか本線へ折り返しが出来ないからダイヤが乱れたときに直ぐに満線になって収拾つかなくなる。
上り方は3,5番、下り方は2,4番で折り返しが出来るように配線を変えれれば少しは早く回復するだろうに。

同じ車庫併設駅の新山口とはえらい違いだ。(新山口は5,6番が双方向へ折り返し可能で下りは更に山口線の2番線も折り返しに使える)

651 :名無しでGO!:2011/10/30(日) 01:03:40.85 ID:0jnZR5d50
>>650
新山口駅は宇部線除いて在来も新幹線も変態配線だからあまり比較できん。


652 :名無しでGO!:2011/10/30(日) 01:11:41.15 ID:Tr6SlkIu0
配線自体は繋がってても信号設備弄るときできなくしたんじゃないか?確か
現状の配線までは知らんけど
例えば5番とか出庫してくるのはできるし、昔は9番線からでも下りに出発できた

653 :名無しでGO!:2011/10/30(日) 01:18:21.17 ID:XrgFhkr60
>>650
広島駅の規模だと、1ルート増やすだけでも数千万かかる。
平常時は問題ないんだから、大金かけてまでルート変更する訳がない。

654 :名無しでGO!:2011/10/30(日) 02:15:06.82 ID:P32i9exd0
これもひどいオチが付いたな

ドア開き走行はネジ破断原因
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201110290016.html
昨年10月、広島市東区のJR芸備線矢賀―戸坂間で普通列車のドアが走行中に約5センチ開いたトラブルについて、
運輸安全委員会は28日、ドアを空気圧で開閉する機械の部品に強い力が加わり破断したのが原因とした調査報告を公表した。



ボロばっかり使うからこんなことになるんじゃね?って安全委員会もはっきり言ったらいいのに。

655 :名無しでGO!:2011/10/30(日) 02:21:07.69 ID:Tr6SlkIu0
え、キハ40って広島では新車世代ではないですか

656 :名無しでGO!:2011/10/30(日) 03:19:11.21 ID:YqcJ2XsIO
>>655
さすがにキハ120が新車世代だよ
山口にいるあの主からみたらまだまだ青臭いガキなんだろうが…


657 :名無しでGO!:2011/10/30(日) 06:46:27.66 ID:aB0w1Aeo0
単なる文字遊びだけど、MAKIRO HENSHIN(真黄色 変身)を並び替えると
HIROSHIMAKENN (廣島縣)になるんだな。

658 :名無しでGO!:2011/10/30(日) 08:26:50.33 ID:XOvPRdSZO
さすがにマキロじゃ無理がありすぎる

659 :名無しでGO!:2011/10/30(日) 11:15:14.19 ID:0jnZR5d50
>>654
それ、↓の内容そのものだろ。なんでまた発表なんだ?てか、廣島死者の住民は鶏頭のごとく忘れるものなのか?
http://logsoku.com/thread/hato.2ch.net/news/1291550192/

JR:旧国鉄製気動車ドア不具合 安全委解明まで16年(2010/12/06)

広島市で10月、時速約70キロで走っていたJR西日本の旧国鉄製気動車(2両)のドアが突然開き、
急停車するトラブルがあった。
乗客130人にけがはなかったが、実は、同種車両でドアが閉まらないトラブルはJR各社で少なくとも
16年前から計11件発生。運輸安全委員会は広島のトラブルがあった当日、JR九州で09年に起きた
トラブルをきっかけにした調査結果を公表したが、乗客転落の恐れもあるのに、国やJRはなぜ16年間も
原因を解明できなかったのか。 


660 :名無しでGO!:2011/10/30(日) 11:52:51.25 ID:g6mr17bb0
よその住民は同じネタを何度もいじるしか能が無いのか?

661 :名無しでGO!:2011/10/30(日) 12:00:04.53 ID:wwPulijQ0
>>555
今のNHKニュースによれば、鳥取でひらめ稚魚を放流されてらしゃいましたが、
飛行機でなくお召し+新幹線?だったのでしょうか? 謎


662 :名無しでGO!:2011/10/30(日) 12:09:07.28 ID:YLBMTdjm0
>>654
ヤバイな、後でこれに近い原因で人身事故がおこったとき、裁判でボロボロに不利になる。

663 :名無しでGO!:2011/10/30(日) 12:37:55.28 ID:mhp6Qr980
>>662
機械の部品が原因だから、交換かな。

家電なんて、消耗部品の供給は製造中止後7年とかあるのにな。
PCとか8年(1日6時間使用)で寿命となる部品が使われていますとかある。
本当に、消費者いじめだな。

664 :名無しでGO!:2011/10/30(日) 13:27:25.69 ID:P32i9exd0
>>661
飛行機でトトーリ入り、んで県内移動がお召し。。
後はお召しスレがカオス状態になってるのを楽しんでw

>>659
書き込んだとき眠かったから簡潔に書いたが、まさに散々引っ張って
結果がこれじゃ・・・隠蔽体質すぐると思ったよ。

665 :名無しでGO!:2011/10/30(日) 13:29:20.29 ID:YkqDT1qK0
事故再現ができなかったんじゃね

666 :名無しでGO!:2011/10/30(日) 13:31:49.83 ID:XOvPRdSZO
鳥取お召しって281の釜牽引?

667 :名無しでGO!:2011/10/30(日) 13:35:45.21 ID:P32i9exd0
>>665
このスレ的には、廣島ならさもあらんなって事も、
科学的根拠が必要な公式発表には時間がかかるっていう事か・・・

668 :名無しでGO!:2011/10/30(日) 16:23:07.62 ID:tEd6icEE0
後藤

669 :名無しでGO!:2011/10/30(日) 16:25:38.53 ID:ldTet+eOO
>>668
レッドサンダー?

670 :名無しでGO!:2011/10/30(日) 16:30:28.94 ID:tEd6icEE0
なわけw
後藤釜

671 :名無しでGO!:2011/10/30(日) 16:31:28.63 ID:tEd6icEE0
間違えた…米子釜

672 :名無しでGO!:2011/10/30(日) 16:55:22.39 ID:qZDWYgwa0
廣島はすべて今のままでええ。
分相応や。
これ以上何を望むんや。
保線状況がええから、ゆれとらへんやろ。
貨物のためやけどな。
廣島に新車を入れる理由がない。どこにもない。
いれるとしたら、先に岡山や。


673 :名無しでGO!:2011/10/30(日) 17:07:16.24 ID:P32i9exd0








674 :名無しでGO!:2011/10/30(日) 17:31:34.77 ID:222nGdyX0
自社の電車より、他社の電車の方が瀬戸内沿線風景に映えるJR西山陽本線
(甲種写真は、他で概出済)
http://nikon.geo.jp/photo/img/orig/nikonup_0719.jpg
http://nikon.geo.jp/photo/img/orig/nikonup_0718.jpg

675 :名無しでGO!:2011/10/30(日) 20:26:57.87 ID:SE35Oe2j0
>>674
下は精神的ブラクラwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

676 :名無しでGO!:2011/10/30(日) 20:32:08.81 ID:WP0v11Hh0
>>674
瀬戸内海の豊かな海に反射する陽光www

というかここ数日で一気に末期色増えた?おとといだったか、3駅先に行くのに乗った電車とすれ違った電車(2回)全部末期色だったw

677 :名無しでGO!:2011/10/30(日) 21:25:30.49 ID:blV14X0t0
まだ>>674の海の色っぽくした方が良かったのでは?

アレじゃ走るウンコじゃん

678 :名無しでGO!:2011/10/30(日) 22:57:41.89 ID:qZDWYgwa0
黄色い奴色映えしてきれいやん。
ステンレスはあかん。
国鉄らしくない。
廣島らしくない。
アイデンティィーが牛な割れる。

679 :名無しでGO!:2011/10/30(日) 23:18:27.81 ID:XOvPRdSZO
塗り替えペース的には完全に岡山のアイデンティティだがな

680 :名無しでGO!:2011/10/30(日) 23:28:29.52 ID:xvTwkqKN0
廣島は現場の抵抗
岡山はやけっぱちで本社への当て付けの末期色
じゃね?

681 :名無しでGO!:2011/10/30(日) 23:49:38.34 ID:f9KdYjhh0
>>674
関東の無塗装車の方が、モダンで広い山口県の道路と相性がいいな。

682 :名無しでGO!:2011/10/31(月) 01:26:04.27 ID:5R9Vi1Wh0
>>677
もはや「汚損のため使用禁止」って張り紙をつけて、
ガムテでも張り巡らせとけよって言いたいw

683 :広島印刷場を知ってなんぼじゃ:2011/10/31(月) 01:50:19.61 ID:XgphDiD90
641と647!お前らみたいなんは二度と廣島へ来るな。223?ありゃ電車か?カスかと思ったよ。3000番台と2000番台があればそんでよろし。

684 :名無しでGO!:2011/10/31(月) 11:32:12.09 ID:SIJPoxy90
錦清流線ってどう?
岩国駅出るときもらった出場票は
有人改札しか通れないんだけど。



685 :名無しでGO!:2011/10/31(月) 12:30:59.69 ID:05CAJOJH0
それは、なぜ可部線を三段峡まで復活させないのか、
という質問に等しい。
以後、錦川清流線の話は厳禁!
触れてはならないし、思い出すことがあってもならない。
マボロシなのだ。

686 :名無しでGO!:2011/10/31(月) 13:21:58.11 ID:YzRGbmkg0
>>682
いっそのこと【安全 緑十 第一】とか前面と側面に入れときゃいいじゃんw
安全を重視する(棒読み)本社の姿勢をPRできるよw

687 :名無しでGO!:2011/10/31(月) 13:52:26.60 ID:J5osnMGf0
>>686
車体は末期色と黒の縞模様にしてな

えっ?黒は?車体を洗わずほっときゃ雨の水垢で縞模様になるんじゃねーか
洗車代ももったいないんだろ

688 :名無しでGO!:2011/10/31(月) 16:35:02.62 ID:LPPB+EGp0
>>683
1000と2000の体質改善車なんか転クロで客を騙して座席数削減した糞電車だ
300番台はかなり窮屈だから転クロ化してくれてまあよかったが

689 :名無しでGO!:2011/10/31(月) 16:41:37.04 ID:AYodCBeh0
300番代は狭いから、こっちを転クロにすべきだ

690 :名無しでGO!:2011/10/31(月) 16:54:38.88 ID:HQdoTcQ70
>>686
もうすぐ広島駅の橋上化工事着工だから案外良いかもな。

691 :名無しでGO!:2011/10/31(月) 16:57:26.66 ID:ryqAm21A0
>>688
115-300の転クロってあったかな?
113-300/700ならありそうだが。

692 :名無しでGO!:2011/10/31(月) 17:45:11.44 ID:05CAJOJH0
廣島は国鉄典黒で十分。
これ以上望んだらそれさえ失うことになり、
ホキとかコヒとかワムになる。

693 :名無しでGO!:2011/10/31(月) 18:29:59.87 ID:dnC6w+yN0
いよいよ明日全日空が羽田−岡山、広島線に、
787投入されます。岡山のニュースでは、
JALも増便するそうです。
広島のニュースでは、787について報道されていますか?
値下げして欲しいけど
、ただ相手が東京だからJR東海とも協議が要りますよね、
東海道新幹線を西日本が持っていたら岡山、広島の
115系なんかとっくにスクラップされていたでしょうね、

694 :名無しでGO!:2011/10/31(月) 19:02:39.81 ID:tIUSKWZo0
つばめ型

695 :名無しでGO!:2011/10/31(月) 19:04:35.71 ID:ntwQfJUO0
>>693
可部線は全線存続、芸備線は最低でも狩留家まで電化だろ>東海道新幹線を西が〜
書いててむなしくなってきたのは仕様です

696 :名無しでGO!:2011/10/31(月) 19:15:14.91 ID:HQdoTcQ70
なんで倒壊と協議が要るんだよ

697 :名無しでGO!:2011/10/31(月) 19:25:26.88 ID:0TLmVUl6O
>>693
東海道新幹線の収益がルクアに回されるだけ。
むしろ、本州2社体制だと今のJR東海がJR西日本だった方が鉄道部門に金が回る。

698 :名無しでGO!:2011/10/31(月) 19:40:23.70 ID:pdMyneKWP
どうJRが分割されても廣島に投資される未来は絶対にありえないから諦めろ

699 :名無しでGO!:2011/10/31(月) 19:42:36.62 ID:LPPB+EGp0
>>697
名古屋・京阪神は311系→313系
大和路快速・丹波路快速は113系→313系の玉突きで311系
静岡と京都・奈良周辺のローカル線は313系ロング
中央西・紀勢西・伯備線・米子周辺は313系セミクロス
北陸は313系セミクロスの交流対応版
廣島は中京圏・関西圏で使い倒した113系に加えて105系4扉淘汰のため飯田線から119系が回ってくる

700 :名無しでGO!:2011/10/31(月) 19:44:37.52 ID:NCK2pBPG0
>>693のいう協議は
新幹線の運賃値下げのことじゃね?(´・ω・)

701 :名無しでGO!:2011/10/31(月) 20:11:32.79 ID:BdFbQkcx0
明日からストッピーHM装着月間だな

702 :名無しでGO!:2011/10/31(月) 20:12:30.09 ID:79kby6JgO
今日は一段と妄想厨が多いな

703 :名無しでGO!:2011/10/31(月) 20:17:54.40 ID:yoJ5BzhUO
787新型機で新幹線値下げって意味不明なんだが。
ただ値下げって言いたいだけなんちゃうんかと。


704 :名無しでGO!:2011/10/31(月) 21:38:30.02 ID:+ctrSu0s0
國鐵廣島も真っ青なガムテ補修
ttp://mimi33.biz/images_column/tonden/200408/20040810-1.jpg

705 :名無しでGO!:2011/10/31(月) 22:19:54.36 ID:PjqkMAcY0
最新鋭の航空機ボーイング787に乗るため廣島から白市まで末期色に
乗るのか


誰か当て付けで実行したれw

706 :名無しでGO!:2011/10/31(月) 22:23:19.84 ID:pFr98bh80
>>704
それ、正しい使い方だから。

>>705
再年春には岡山空港でも山口宇部空港でもB787に乗れるようになるが。


707 :名無しでGO!:2011/10/31(月) 23:12:11.38 ID:Q1xgJrgk0
>>664
これか 乗り心地は良いのだろか
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1319427251/517n-

鳥取なら日本とか日の丸とかの貸切バスかハイヤーにすればと思うがなぜに。

708 :名無しでGO!:2011/11/01(火) 08:16:08.32 ID:I5uDwUha0
>105系4扉淘汰のため飯田線から119系が回ってくる
いや、これで良いので即実行してくれ。

709 :名無しでGO!:2011/11/01(火) 11:08:36.31 ID:KDYLerAWO
見た目は105と似てても、せっかく山岳仕様なんだから伯備線にくれよ。

710 :名無しでGO!:2011/11/01(火) 11:41:46.78 ID:BBnv8PFbO
必殺徐行に対応するため呉線にだな

711 :名無しでGO!:2011/11/01(火) 14:21:21.28 ID:FSADdK7uO
>>709
伯備は115で支障ないだろ?
まあ119よりは107の方がモノは良いぞ。
どうせ下回りはどっちもお古だ。

712 :名無しでGO!:2011/11/01(火) 15:49:55.76 ID:9lqb2Tzm0
エアサス仕様の107系の方が良くね?

713 :名無しでGO!:2011/11/01(火) 19:15:07.68 ID:6LbLF5h50
可部線
どこかのの駅でオーバーランしたみたい
駅名は聞き取れんかった

714 :名無しでGO!:2011/11/01(火) 19:50:08.00 ID:HY+go3VGO
七軒茶屋で793Mがやっちゃいましたぁ ごめんなさいです くすん…


715 :名無しでGO!:2011/11/01(火) 21:06:51.95 ID:DHSQtsBX0
一方空ではB787が・・・

716 :名無しでGO!:2011/11/01(火) 21:23:02.39 ID:KDYLerAWO
くどいよ

717 :名無しでGO!:2011/11/01(火) 23:51:48.15 ID:u0jFuaT+0
岩国空港開業したら、シティライナー復活させろ。

718 :名無しでGO!:2011/11/02(水) 00:01:05.62 ID:W2LG/+rU0
>>717
新駅4つほど開業のうえ減便減車するに決まっておろう

719 :名無しでGO!:2011/11/02(水) 00:58:38.23 ID:HaukSqT30
宮島口のホームに発車標が設置されたらしいな

720 :名無しでGO!:2011/11/02(水) 00:59:12.76 ID:X50WYMZz0
シティライナーは絶対復活させない。
あのことは忘れろ。
90年代の景気のよかったころの名残だ。
夜行快速と一緒で消滅。


721 :名無しでGO!:2011/11/02(水) 02:06:49.81 ID:JFDvnJAXO
>>720
日中の和木・玖波・大野浦・前空は15分おきの半数は通過で構わん気もするが、
たった4駅じゃ快速効果殆どないな。

20分おき各停にのぞみリレー快速毎時1本…いや、どうせすぐに快速廃止するだけか。

722 :名無しでGO!:2011/11/02(水) 02:13:25.41 ID:IJWtR9/A0
>>721
のぞみリレーという名の各駅停車が走ります。
車両は末期色のみ使用(「のぞみ」の幕の色が黄色であるためイメージカラーで)。

なお8年後には運転本数こそ激減しますが全列車がこのタイプとなります。

723 :名無しでGO!:2011/11/02(水) 08:26:16.27 ID:EQ5Dyy0H0
阪神ジェットカー並みの化け物電車導入すれば各駅でも快速並みのスピードアップできるんじゃね?
まぁ200%あり得ないが

724 :名無しでGO!:2011/11/02(水) 08:29:16.30 ID:yUZDIcJT0
酉「自治体の皆様のご理解とお布施をお願い致します」

725 :名無しでGO!:2011/11/02(水) 10:22:52.75 ID:LaVk2NOQ0
>>723
カネがないので化け物は作れませんが、モーター車の比率を上げて加速度の向上なら可能です



クハ‐モハ‐モハ‐クハ            クハ‐モハ‐クモハ
    ↓                   ↓
モハ(平面ズラ)-モハ(平面ズラ)   クモハ(平面ズラ)-クモハ

となります

726 :名無しでGO!:2011/11/02(水) 12:32:45.49 ID:OluE+LjrO
こんな状況ではアニ鉄ヲタ誘致やな
「たまゆら」で竹原が舞台の記念で必殺徐行悶絶電車を走らせたれ

727 :名無しでGO!:2011/11/02(水) 12:55:24.47 ID:JFDvnJAXO
>>726
アニヲタなんて一過性のブームみたいなもんだからなぁ…

728 :名無しでGO!:2011/11/02(水) 13:05:27.86 ID:ZYy4E8Sq0
NHKの大河でも同じだよ



10年経っても、案内看板に「NHKの大河ドラマで〜」とかあったりするんだけどさ

729 :名無しでGO!:2011/11/02(水) 13:48:09.54 ID:dU7Z/LNSO
たまに長門市へハルヒの長門オタが巡礼に来るらしいな
広島ならゲンかずっこけ、BAD BOYSになるのか

730 :名無しでGO!:2011/11/02(水) 13:48:23.79 ID:OXH0Jdc6O
おっと、女王滝の悪口はそこまでだ。

731 :名無しでGO!:2011/11/02(水) 14:26:23.14 ID:VP3xBaBh0
>広島ならゲンかずっこけ、BAD BOYSになるのか
なんだか嫌な巡礼になりそうw

732 :名無しでGO!:2011/11/02(水) 14:49:19.14 ID:XwCs+pbk0
後者のことはよく知らんが、ゲンの巡礼なんて原爆ドーム見る以外に何しろとw

733 :名無しでGO!:2011/11/02(水) 14:49:31.98 ID:gIHP0uDr0
かみちゅ たまゆら は鉄板聖地巡礼コース。
金があれば朝霧の巫女だ。

734 :名無しでGO!:2011/11/02(水) 15:35:00.64 ID:VP3xBaBh0
さすがに朝霧の巫女はオワコンだろ。

735 :名無しでGO!:2011/11/02(水) 15:57:34.84 ID:2wONrcBq0
軍オタ(ミリオタ?)の呉・江田島の聖地巡礼はいまだ好調だがな

736 :名無しでGO!:2011/11/02(水) 18:27:25.73 ID:ermtVFjx0
>>733
呉線、芸備線、福塩線と國鉄廣島が堪能出来るフルコースだな

737 :名無しでGO!:2011/11/02(水) 21:55:41.18 ID:DXEvZ4ic0
幡生工場で、解体される車両を、鉄オタ向けに
さよなら列車で行く国鉄車両乗車体験ツアーを、
組めばいいのに、
アーバンの車両も幡生でよく解体されていますね、

738 :名無しでGO!:2011/11/02(水) 21:58:15.78 ID:SI7kdvjp0
たまゆらみて竹原訪問の際に呉線に乗った非鉄のアニヲタは
作中の電車とは大違いな末期色の電車を見てどう思うんだろう・・・

739 :名無しでGO!:2011/11/02(水) 22:34:53.78 ID:yryYuw8t0
>>732
麦畑で麦踏み
暴力団事務所でヒロポン実演販売

740 :名無しでGO!:2011/11/02(水) 23:38:11.63 ID:iBt1xW3N0
黄色い電車でハッピーだって
ttp://2nd-train.net/3-topic/201111/0742.html

741 :名無しでGO!:2011/11/03(木) 00:17:11.75 ID:qz9169cd0
>>739
> 暴力団事務所でヒロポン実演販売
そんなシーンあったか?

ちなみに舞台は原爆投下前が舟入本町、投下後が江波、その後が鷹匠町(本川町)でいいのかな。

742 :名無しでGO!:2011/11/03(木) 00:25:55.65 ID:PT30gd160
>>741
ムスビがヒロポン中毒になって金を使い果たしヒロポン盗みに入ったシーンがある
ついでに言えば盗みに入る直前、残高0の通帳から金下ろそうとしてた郵便局も再現すべきだな

743 :名無しでGO!:2011/11/03(木) 00:42:29.17 ID:dbjZ/pC40
プルトニウムの黄色

744 :名無しでGO!:2011/11/03(木) 01:51:35.64 ID:CqXw/ZZZ0
>>732
作者の母校とかな、未だにあのとき陰になってくれた塀が残ってるらしいよ。

745 :名無しでGO!:2011/11/03(木) 01:55:46.68 ID:CqXw/ZZZ0
ゲンの聖地巡りなら戸坂駅もあったなw
ヤミ米買いに行った帰りに警官の検問をくらってたシーンだが、当時も戸坂で検問やってたのだろうか。

あと当然ながら作中での広島駅の出現頻度は高い。

746 :名無しでGO!:2011/11/03(木) 02:03:37.60 ID:dbjZ/pC40
JR東日本、東海、西日本3社の2011年9月中間連結決算が31日、出そろった。
東日本大震災に伴う乗客減などが響き、東日本と東海が減収減益となった。
西日本は売上高は増えたものの、今年5月に新装開業した大阪駅の減価償却費などが
響き減益となった。

震災の影響では、東日本の新幹線、在来線の運輸収入が前年同期比6.6%減の
7783億円となるなど色濃く出た。
東海も旅行自粛などにより、東海道新幹線の運輸収入は3.0%減の4875億円。
西日本は今年3月に全線開業した九州新幹線効果で利用客が好調に推移したことから、
運輸収入は3.3%増の3771億円と震災の影響は軽微だった。

12年3月期の売上高見通しは、東海が前回予想より590億円増の1兆4900億円、
西日本も100億円増の1兆2820億円にそれぞれ上方修正したが、
東日本は据え置いた。


ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/111101/bsd1111010502001-n1.htm
東日本の純利益27%減、運輸業が不振 4?月 [11/10/28]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1319823830/l50

747 :名無しでGO!:2011/11/03(木) 03:13:39.41 ID:6H/8nMnqO
ハイパーデラックスおどりゃクソ森タイムと聞いて

748 :名無しでGO!:2011/11/03(木) 07:20:40.40 ID:3VkH2ZQI0
(ズッコケ三人組では)いかんのか?
http://www.hiroshima-navi.or.jp/sightseeing/rekishi_bunka/cat299/41507.php

749 :名無しでGO!:2011/11/03(木) 07:35:50.90 ID:HaVcoie70
なんかアニメだと年齢差を感じるスレだぜ・・・

750 :名無しでGO!:2011/11/03(木) 08:11:35.01 ID:mXI0gveWO
>>732
地元小学生による賭場荒らし
オール純金の歯のオッサンのトークショー

751 :名無しでGO!:2011/11/03(木) 09:06:27.52 ID:TrQp4L/mO
>>748
ズッコケの方がいいよ。ゲンが出てくると十中八九荒れる。

752 :名無しでGO!:2011/11/03(木) 10:42:12.13 ID:6H/8nMnqO
ズッコケの舞台は恋あたりだっけ?


753 :名無しでGO!:2011/11/03(木) 18:10:05.68 ID:RgRiMgzb0
そう、西広島駅界隈だな
でも花山町のイメージとしては横川駅の方が近い感じがするよ

754 :名無しでGO!:2011/11/03(木) 18:24:53.69 ID:6H/8nMnqO
まあ、やるとすればお決まりのスタンプラリーか
市内の全公共交通乗り放題のフリーパスとかやれば少しは國鐵も見直すんだがな

755 :名無しでGO!:2011/11/03(木) 18:41:12.25 ID:LyYrojbXP
お二人様以上同一行程

756 :名無しでGO!:2011/11/03(木) 18:42:31.25 ID:6H/8nMnqO
>>755
いや、ズッコケシリーズらしく三人以上からとか言いかねない


757 :名無しでGO!:2011/11/03(木) 21:31:13.65 ID:CppyMR380
廣島には関西だと労基署の指導が入るような車両しか走っていない。
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20111023000021

そもそも廣島の労基署が指導するか分からないが。

だったらSLやまぐちも指導対象になるのだろうか。
そうなるとSLの運転ができなくなるけどね。

758 :名無しでGO!:2011/11/04(金) 07:13:16.33 ID:UdejphgWO
国鉄車は完全に酉本意のご理解・ご協力の強制だが、SLは地元の要望を受けて動かしてるからまだ良いのだろう。

759 :名無しでGO!:2011/11/04(金) 11:44:37.40 ID:aEKxKbHE0
>>725 金がないなら人件費をこれくらいに下げて費用を捻出しろ。
IGRいわて銀河鉄道
http://www.igr.jp/
(1)給与
 最終学歴の基本給を基礎に職務経験年数を勘案の上、決定します。
 ※参考 高卒30歳 年収360万円程度(諸手当込み)
 家族手当、通勤手当、住宅手当、職務手当、超過勤務手当等
 昇給年1回、賞与年2回


760 :名無しでGO!:2011/11/04(金) 12:09:01.07 ID:o7dPDnk50
グループ会社でも30歳で500万超えるらしいよ。
ソースは友人。


761 :名無しでGO!:2011/11/04(金) 12:17:05.70 ID:WmG5p0l50
最近先頭車改造された車両は、
広島には、岩国から下関限定の115系だけ
ですよね、岡山は、2種類の先頭車改造があります。
それ以外に213系とか
JR西日本は先頭車改造が、好きですね、

762 :名無しでGO!:2011/11/04(金) 12:34:55.40 ID:/nS/VwRz0
115-1500とか束205みたいな先頭改造ならまだいい
キハ41とかサンパチみたいな適当・やっつけ改造ばかり

763 :名無しでGO!:2011/11/04(金) 13:18:20.97 ID:FqArBd5aO
車両デザインも新型はまかぜみたいに
やればできるんだが、現実はスーパーおきみたいな切妻デザインばかりになるのは…


764 :名無しでGO!:2011/11/04(金) 13:33:54.74 ID:/nS/VwRz0
つ はまかぜはアーバン発着


765 :名無しでGO!:2011/11/04(金) 14:06:08.42 ID:805tXda10
はまかぜの様に線区限定少数ロットの方が良いデザインになるってのもなぁ

766 :名無しでGO!:2011/11/04(金) 15:04:47.88 ID:Z8DSA6ZCO
>>760
JRはちゃんと残業代を支払う会社だからだよ。
>>759
超過勤務手当て込み、、、、

767 :名無しでGO!:2011/11/04(金) 20:50:22.86 ID:aCG0F1x20
また奴隷自慢馬鹿か

768 :名無しでGO!:2011/11/04(金) 21:54:46.06 ID:aW3zhEY40
関電、福井県に北陸線・湖西線直流化で総額30億円、小浜線電化に総額57億円を出資していた模様。「朝日新聞」


769 :名無しでGO!:2011/11/04(金) 22:21:14.56 ID:UdejphgWO
いくら自社の電気を使わせるためとはいえ、小浜線の電化なんてよく株主が許可したな。

770 :名無しでGO!:2011/11/04(金) 23:31:10.77 ID:1pBxE4da0
>>759
このご時世で賞与が出る○京電力とは対照的だ。

>>768
出資するくらいなら電気代安くしてくれ。

とにかく、電力会社は殿様商売。社員の一人や二人殺されてもおかしくないのにね。

771 :名無しでGO!:2011/11/04(金) 23:46:04.97 ID:Y9svRLgnO
でも残業手当の率が高い職場って、残業自体が無い職場に異動したら収入が激減する場合があるんだよなあ
鴨の総務の人がウテシ時代よりも昇進した今の方が年収少ないってボヤいてた
でも確かに一生現場やら夜勤やらやれるわけないしな
ましてやこれから70歳定年時代になっていくんだし

772 :名無しでGO!:2011/11/05(土) 00:49:37.66 ID:9IfoZg4S0
電力会社の寄付とか、匿名でとのことで地元じゃ毎年新聞に小さく出てるし、
珍しくとも何ともない。いまさら感ありありだな。

773 :名無しでGO!:2011/11/05(土) 01:12:59.00 ID:qcu88deyO
予想外の美祢線早期復旧
間違いなく中電の後押しかと
松江原子がどうなるやら解らない以上、三隅火電頼りになるのは仕方ない
もはや、岡見貨物の輸送力もバカにはできない

774 :名無しでGO!:2011/11/05(土) 01:32:31.26 ID:kGYTYBjx0
中電は上関地点がgdgdで三隅にでかい火電作ったが、今になってみれば原電比率が低く
今冬も電気を他社に融通できるほど余裕がある。
何が幸いするかわからないな。
スレチ失礼。

775 :名無しでGO!:2011/11/05(土) 01:41:45.67 ID:q1wjSt5N0
>>774
上関から遠くない柳井の火力発電所も無駄にバカでかいしな。


776 :名無しでGO!:2011/11/05(土) 01:52:37.15 ID:keRUNcyvO
>>771
ヒラから管理職になれば、たいていの職場で起きることだろ?

777 :名無しでGO!:2011/11/05(土) 06:07:59.72 ID:3H7j5GBJ0
>>773
関係ない
・もう終わったけどヤシばかりの国体
・県知事の地元(美祢駅前)を通るから

778 :名無しでGO!:2011/11/05(土) 10:19:17.50 ID:SzRqnNe/O
>>776
大抵の会社はサービス残業まみれだからそうはならないよ。
良い職場にお勤めなんですね。

779 :名無しでGO!:2011/11/05(土) 10:38:00.23 ID:CESAInK5O
サービス残業は言葉が良くない
不払い残業に汁

780 :名無しでGO!:2011/11/05(土) 11:03:34.60 ID:9IfoZg4S0
新車はないが
電力という点では頃島は勝ち組だ。

781 :名無しでGO!:2011/11/05(土) 11:11:08.07 ID:rNcBaW4p0
最近の車はドア周りに液晶や開閉警告ランプやドアチャイムが付いてにぎやかだな。
http://www.youtube.com/watch?v=U2oZwoAc5AY&NR=1

782 :名無しでGO!:2011/11/05(土) 11:35:57.47 ID:keRUNcyvO
妬み、嫉妬の極みだね。サービス残業の話。
自分がその程度の仕事しか出来ないことを責めりゃいいのに、
「常に周りが悪い」で生きてるんだろうな。クズ共

783 :名無しでGO!:2011/11/05(土) 11:37:19.89 ID:yWwrBr830
>>768
521系はお布施の産物ということか。スポンサーの付かない広島県はJRへの出資は望めないから
新車なんて絶対無理だな。

784 :名無しでGO!:2011/11/05(土) 11:41:10.98 ID:RifFC9aTO
>>782
自己紹介乙

785 :名無しでGO!:2011/11/05(土) 14:48:06.66 ID:77NwQBC60
>>783 新車を投入するなら南海8000系みたいな車両で3両に減車のうえ
ワンマン運転で15分毎から20分毎に減便するくら合理化しないと無理だ。 
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2008/02/8000.html
  

786 :名無しでGO!:2011/11/05(土) 16:25:08.63 ID:SzRqnNe/O
>>785
無理なんじゃなくてやる気が皆無なだけ。

787 :名無しでGO!:2011/11/05(土) 16:46:13.93 ID:khT/J2kD0
>>785
俺ぁむしろ静岡地区の倒壊ロング王国がかぶって見えた

788 :名無しでGO!:2011/11/05(土) 16:50:51.39 ID:9IfoZg4S0
廣島は今のままが一番幸せ。それは後になってわかるはず。
金沢はお布施なしで入れてもらったが、
2両の激込みになかなか対処してもらえなかった。今も不十分なままだ。
新車なら廣島ロング化は必至だろう。関西ほどの競合相手はいないので。

789 :名無しでGO!:2011/11/05(土) 18:31:53.73 ID:tGlj70RW0
ダイヤを10年以上前に戻してくれるだけでも多少は感謝する

790 :名無しでGO!:2011/11/05(土) 18:40:51.39 ID:MmR5D90L0
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2224757.jpg
大都会鉄道は着々と末期になっていますが国鉄廣島はいかがでしょうか

791 :名無しでGO!:2011/11/05(土) 18:55:12.14 ID:84UzsFhh0
何処だ?網干か?右端に223系が居る所見るに・・・

792 :名無しでGO!:2011/11/05(土) 18:57:06.91 ID:07WfOUbJ0
>>791
岡山

793 :名無しでGO!:2011/11/05(土) 20:03:33.50 ID:3E1uag4z0
ホームの自販機って、無粋だよな

794 :名無しでGO!:2011/11/05(土) 20:10:30.30 ID:yWwrBr830
>>790
広島は、得意のパッチワークで頑張って抵抗中
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1320491020444.jpg

795 :名無しでGO!:2011/11/05(土) 20:43:03.26 ID:7IHvJ1FLO
>>790
JR西日本ちゃん「大都会(笑)」ププッ


796 :名無しでGO!:2011/11/06(日) 01:13:45.87 ID:WY5Dra6F0
>>793 じゃあ自販機も末期色化するか

797 :名無しでGO!:2011/11/06(日) 07:19:20.86 ID:0hri9bifO
キハ189が5年早く開発されていたら「いそかぜ」や「みよし」は存続していたか?

798 :名無しでGO!:2011/11/06(日) 08:10:25.30 ID:uu18H9LKO
>>797
どこの物好きが特急料金払ってみよしに乗るんだ?
運賃と併せてバスの二倍になるぞ。

いそかぜは沿線に人がいない。

799 :名無しでGO!:2011/11/06(日) 08:49:02.86 ID:RmawtxYXO
いそかぜは山陰九州接続特急
残念ながら九州への需要は皆無だったんだな
九州から山陰への観光客は少し居た程度

800 :名無しでGO!:2011/11/06(日) 08:57:21.57 ID:EWhb4f4l0
>>797
停車駅が快速とほとんど同じなのに誰が好き好んで特急料金払うんだか。
広島ー三次で1時間切らないと誰も利用しないだろ。

801 :名無しでGO!:2011/11/06(日) 09:05:32.61 ID:2P2XcHIK0
國金失廣島では特急はそういう認識なのか
似たような状態だと四国の特急剣山みたいなもんだと思うんだがなあ

802 :名無しでGO!:2011/11/06(日) 09:11:10.02 ID:RmawtxYXO
山口線か美祢線利用で新幹線を使ってくらはい
これが本音か

803 :名無しでGO!:2011/11/06(日) 09:21:10.40 ID:mgfDy1sn0
昔九州の415系が広島まで来ていたのは、いそかぜ九州直通の
車両使用料相殺分だったんだろ?

804 :名無しでGO!:2011/11/06(日) 09:57:10.79 ID:EWhb4f4l0
小郡な

805 :名無しでGO!:2011/11/06(日) 10:06:52.83 ID:7Jnywvqi0
>>804
本当の国鉄時代は徳山まで入ってたらしいがな。
昭和40年代前半ぐらいから昭和55年ぐらいまでだっけ?
当時の時刻表見たら九州方面から電車での徳山や防府までの直通列車もあった。

806 :名無しでGO!:2011/11/06(日) 10:19:28.76 ID:MgexxbK+0
昔、四国の2000系もってきて芸備線で走らせたんだってね
当時はまだ高速化の考えがあったんだろうね

807 :名無しでGO!:2011/11/06(日) 10:29:44.93 ID:uu18H9LKO
>>801
こちらは中国・広島自動車道でかなり早い時期から道路整備されてるからね。
民営化以前から利用ではバスが圧倒している区間。
三次より奥の庄原・東城なんかはより強い。

それに広島の中距離都市間連絡の玄関は広島駅なんかじゃない。広島バスセンターだ。

繁華街には近いし、真横は県庁。役人の出張でさえバスが多いと聞く。


808 :名無しでGO!:2011/11/06(日) 10:41:45.76 ID:uu18H9LKO
まあ陰陽連絡にしても、広島は大都会岡山以下と鉄ヲタは言うが、
鳥取、米子、出雲、松江、浜田、益田に太田と日帰り出張に使える位の便数で高速バスが網羅してる。

米子の競合にしても、ちどりは国鉄時代に既に敗北済み。
そして今となっては人口減少で、鉄道が投資してケンカ売っても回収見込みがない状態と思う。



809 :名無しでGO!:2011/11/06(日) 11:02:34.13 ID:RmawtxYXO
>>808
益田広島
バスなら往復割引6500円
鉄道は一番安いルートでも片道5000円
勝てる訳ない

810 :名無しでGO!:2011/11/06(日) 11:19:15.04 ID:GiMmXh1G0
>>805
防府って昔は折り返し可能だったのか

811 :名無しでGO!:2011/11/06(日) 12:33:21.05 ID:vCQM4iBrO
地上駅時代は今よりホームも多くて、折り返し設備も普通にあったんだよ。

>>806
それただの試験走行

812 :名無しでGO!:2011/11/06(日) 13:30:49.17 ID:P79ZREki0
防府駅は見た目だけは特急とか新幹線が止まりそうな感じなんだけど蓋を開けて見ると…

813 :名無しでGO!:2011/11/06(日) 16:17:14.14 ID:7Jnywvqi0
時刻表昭和47年1月号があったので防府折り返しを見たら2往復あった。

南福岡5:07(1224M)防府8:54 9:45(1249M)南福岡13:11
小郡15:52(444M)防府16:10 16:31(449M)小郡16:52

前者は421・423系であることが確定だが後者の車両が判断しづらいな…421の可能性もあるが80系だろうか。

814 :名無しでGO!:2011/11/06(日) 18:47:46.12 ID:2P2XcHIK0
>>807
九州は天神発の高速バスが充実するのとほぼ並行して
在来線特急もテコ入れしたんやけどねえ
バスターミナルが商業地に近いのは廣島も事情は一緒のはずなのに
どうしてこうなった

815 :名無しでGO!:2011/11/06(日) 19:18:33.29 ID:CIdKzhhKO
>>814
九州は特急が生命線、酉はアーバンが生命線。
ただ、ルクアができてアーバンも女性客送迎以外は些末部門になったが。

816 :名無しでGO!:2011/11/06(日) 19:38:14.90 ID:TChUgtesO
>>808
大田は1日2往復で使い物にならんよ。

817 :名無しでGO!:2011/11/06(日) 19:39:09.83 ID:uu18H9LKO
>>814
九州とは環境が違うとしか言いようがない。

在来線優等テコ入れで対抗できたは三次のみ、
それも三次まで、いや三次含めて大した人口集積地がない。

新幹線では大胆な価格勝負はしない姿勢が対ローズライナー戦で判明。
これはある意味正しいんだけどね。
加えて新幹線を食う可能性のある在来線の劇的改善はやる気なし。

そういう意味では東広島・岩国の在来線需要は死守すべきはずなんだが、それすら見捨てつつあるのがもどかしい。

818 :名無しでGO!:2011/11/06(日) 19:43:39.20 ID:CIdKzhhKO
>>817
JR東海でも新幹線で価格競争をやるとこはやるのにな。

819 :名無しでGO!:2011/11/06(日) 19:53:53.15 ID:vCQM4iBrO
>>816
大田なんて需要がピンポイントだから2往復でも多すぎるぐらいだろ。

820 :名無しでGO!:2011/11/06(日) 20:08:15.03 ID:RmawtxYXO
>>816
広島大田線
JRバス時代も
売上6000万
運行経費2憶かかっていたんだよ
石見がよく復活させたと思う

821 :名無しでGO!:2011/11/06(日) 20:08:52.03 ID:M+F0yvgy0
>>805
謎の厚東行も

822 :名無しでGO!:2011/11/06(日) 20:21:53.83 ID:2P2XcHIK0
>>818
新幹線でむやみな値引きはすべきでないのは禿げ上がるほど胴衣
だが、岩国、西条方面の需要は・・・ねぇ

823 :名無しでGO!:2011/11/06(日) 20:58:06.67 ID:2Et0sUJWO
西だって、博多〜大阪・名古屋の割安回数券を発売しているし、
そもそも前日までオッケーな格安パックツアーで派手な値引きしている訳だよ。

824 :名無しでGO!:2011/11/06(日) 21:27:13.36 ID:vCQM4iBrO
回数券って、便利で快適なJWESTカードをご利用くださいのために廃止するんじゃなかったっけ

825 :名無しでGO!:2011/11/06(日) 21:35:33.18 ID:7Jnywvqi0
>>821
一度だけ正月に厚狭まで乗ったことあるんだがなんで厚東まで運転されてるのか理解に苦しむような…
実際厚狭で厚狭始発の新山口行きに接続してたし何の意味があるのかと。
最末期は宇部発着になってたような気もするし。

826 :名無しでGO!:2011/11/06(日) 22:17:52.15 ID:VRzj9+eO0
>>820
JRバスと地方のバス会社とでは給料が大きく違うさ
地域に密着した経営だってJRバスより一枚上手だし

>>825
宇部で折り返ししたかったが線路容量足らなかったからじゃないかと

827 :名無しでGO!:2011/11/06(日) 22:55:03.50 ID:iroq6JUq0
>>819 820
JR時代は江津行きと合わせて6往復+川本車庫の経費でギブアップだからね
広島からの銀山観光と大田民の用務客需要で2往復が最低ラインじゃないかな
そもそも補助金とか出てそうだしね

828 :名無しでGO!:2011/11/06(日) 22:56:16.21 ID:swPKaVjj0
>>813
80

829 :名無しでGO!:2011/11/06(日) 23:00:29.21 ID:swPKaVjj0
>>826
宇部は線路構造上、下関方面からの本線列車の折り返しは、1番線に入らないとできないのでは?
貨物列車が多い当時は難しかったと思われる。

830 :名無しでGO!:2011/11/06(日) 23:34:02.82 ID:aRMd7SBNO
九州からの直通は国鉄時代、宇部新川折り返しや宇部線経由の小郡行き(現・新山口)なんてのもあったけどね〜。関門トンネルの下関方で交直切り換えの際、客室の電気が消灯して…
『故障?』って思った自分が情けない。

831 :名無しでGO!:2011/11/06(日) 23:54:48.40 ID:Ha7oqbXQ0
え!?
門司方じゃないの?

832 :名無しでGO!:2011/11/07(月) 01:45:37.79 ID:pI/rgIao0
総括すると、もう廣島はオワコンや、いうことや。
議論は尽くした。次スレはなしで。


833 :名無しでGO!:2011/11/07(月) 09:27:21.80 ID:gulMOfS00
ってか何で鉄道総合スレで立てる?
路線板で良いがな・・・

834 :名無しでGO!:2011/11/07(月) 10:00:04.24 ID:7RQI4ILxO
路線以外のことも話すから鉄道総合で間違ってないと思うけど

835 :名無しでGO!:2011/11/07(月) 17:06:37.15 ID:fCfGp9XTO
いわて銀河の給料が出ていたけれど、
西日本の場合は組合員平均で、高給取りの患部や、高年齢高給取りの出向組が入っていない計算だから、実際は公表値より200万位は上だと考えられるよ。
東海なら大卒35歳で一千万が目安だけれど、東海の平均給与が高いのは、
西日本ほどは子会社に天下りしていない(リニア関係で人材多数抱えられるので子会社が重要ではない)からの部分もあるだろう。
退職金に企業年金とかもそれなりで、純利益350億円、、、、今後企業年金対象者の大量死間違いなしなので未来は西日本の薔薇色なんだけれどね。

836 :名無しでGO!:2011/11/07(月) 17:15:29.54 ID:o7RVqXOIO
>>835
で、なにが言いたいんだ?

837 :名無しでGO!:2011/11/07(月) 18:01:47.26 ID:fCfGp9XTO
>>836
新車呉。
糞ダイヤの改善しろ。
減便するな。

838 :名無しでGO!:2011/11/07(月) 18:13:11.15 ID:wFH7AJZd0
>>830
宇部新川行はJRで415-1500が出てからもあった気がする

839 :名無しでGO!:2011/11/07(月) 18:46:00.51 ID:7RQI4ILxO
425事件で狂いました。

840 :名無しでGO!:2011/11/07(月) 22:02:39.63 ID:ulT0RqvT0
>>836
「老害は早く氏ね」

841 :名無しでGO!:2011/11/07(月) 22:04:27.67 ID:YfqQ9HlS0
B787、岡山の初期トラブルを中国新幹線並にマスコミに晒されている件は
航空会社のよいPRになるのか、イメージダウンになるか

842 :名無しでGO!:2011/11/07(月) 22:15:13.08 ID:DklBom990
話題になるだけでも広告になるんだってお
300系の初期故障もあったなあ

843 :名無しでGO!:2011/11/07(月) 22:49:17.33 ID:PZVbOxMn0
>>830-831
切り替えは門司駅の手前すぐ。
ただ下関で折り返すとき、交直テストのため客乗ってても「バスッ」って轟音たてて電気が一瞬消えるってのは昔はあった。
今もやってるかは知らん。


844 :名無しでGO!:2011/11/07(月) 23:17:46.61 ID:Jm+XghxTO
>>843
特急いそかぜ「不便なんやなw」

845 :名無しでGO!:2011/11/07(月) 23:22:49.05 ID:V9T8QMeJ0
交直用車両もつくってほしいよな
いま作る車両なら、デッドセクションで室内灯消灯ってこともあるまい

846 :名無しでGO!:2011/11/08(火) 00:15:28.81 ID:i9ZuSIjK0
>>843
今はどうかは知らんが2年前はやってたなw

847 :名無しでGO!:2011/11/08(火) 00:26:56.76 ID:3QSL9Ao5O
消灯は今も門司と下関でやってるよ。

848 :名無しでGO!:2011/11/08(火) 00:54:05.94 ID:crEQA1bm0
>>845
つ 521系(ただしお布施に限る)


849 :名無しでGO!:2011/11/08(火) 01:01:22.85 ID:bZzHdD/M0
835ってキセルしてる有名な爺さんだろ?
見事にスルーされてるなww

850 :名無しでGO!:2011/11/08(火) 01:42:28.65 ID:s7xAT9jM0
>>848
石川県がさらなるお布施→521系を七尾線に投入→余ったあかんね色415系を下関に(もちろんその後末期色に塗り替え)という危険もw
まぁ関門区間はQのエリアだからもし作るとすればQが勝手にやってくれ…ないか。

851 :名無しでGO!:2011/11/08(火) 02:05:11.81 ID:insGGppj0
415系が寿命になったら、関門トンネルも宗太郎のようにDC化されるだろう。

852 :名無しでGO!:2011/11/08(火) 02:11:48.60 ID:kkMYTzbX0
貨物だけになったりしてな

え? 門司に行きたい?
「新下関から新幹線で小倉に逝って乗り換えてください」

853 :名無しでGO!:2011/11/08(火) 05:09:27.64 ID:OdE35n8E0
415系の寿命がきたら気道車だけにするんじゃね
山陽側の小郡方面への乗り入れはもう無いし
その頃にはハイブリッド気道車が実用化出来てて
直流区間は電車として走行とかあるかもしれんが

854 :名無しでGO!:2011/11/08(火) 12:10:25.63 ID:arsVngsT0
そもそも予算ケチってAC電化推進した国鉄がバカなだけ
在来線は全国DC1500Vで統一規格にしておけばよかったモノを

855 :名無しでGO!:2011/11/08(火) 12:28:57.98 ID:3QSL9Ao5O
目先の金をケチって(交流電化)、後になって多額の投資(交直流車両)が必要になってヒーヒー言うのは国鉄も酉も一緒だな。

856 :名無しでGO!:2011/11/08(火) 15:55:06.78 ID:bZzHdD/M0
交流電化は味わいがあり、旅情がある。

857 :名無しでGO!:2011/11/08(火) 17:54:21.60 ID:wmm0gcny0
>>852
会社が違うから新幹線誘導は絶対に無い。
関門間流動は鹿児島線鳥栖以南や日豊線行橋以南よりも大きいから
415系の置き換えは気動車か門司駅部一部直流化とかで酉車で運転とかというのはあるかもしれんが。
車両使用料相殺は新幹線で調節すればいい(関門間の列車本数なら九州車を使った廣島止めこだまを数本設定すれば調整できるだろ)

858 :名無しでGO!:2011/11/08(火) 18:56:09.19 ID:s7xAT9jM0
>>857
そこでまさかの長門市〜日田直通列車の設定でw
まぁ大半が小串〜田川後藤寺になっちゃうんだろうが。

非現実的か。

859 :名無しでGO!:2011/11/08(火) 19:13:57.87 ID:3QSL9Ao5O
夢の列車がぁ〜日田ぁ〜はしーるー

860 :名無しでGO!:2011/11/08(火) 21:27:10.07 ID:384UYtNBO
検査は西に委託って形で521系8000番台製造と言ってみる

861 :名無しでGO!:2011/11/08(火) 22:20:14.42 ID:OKUV+9W10
a.九州が交直車を新開発、保有
b.521系タイプの車両を九州が保有
c.関門区間を西日本に譲渡の上、521系を導入
d.譲渡の上、415系を北陸から持ってくる
e.門司構内の一部を直流化
f.下関構内の一部まで交流化
g.ディーゼルカーに転換
h.永久に今のまま

862 :名無しでGO!:2011/11/08(火) 22:24:06.46 ID:1SBGlvGCO
>>861
未来永劫、東のお古がピストン運転に一票。
ってことは20年後には青帯のK531になるわけだ(ヘルツは何とかするでしょ)

863 :名無しでGO!:2011/11/08(火) 23:09:40.56 ID:s7xAT9jM0
>>861
817系の車体に521系の足回りというパターンもある。

864 :名無しでGO!:2011/11/08(火) 23:48:00.56 ID:jTIKaGfo0
>>821
しかし厚東駅って何なんだあれは?何もねえぞ、あそこは。
本線のルートが蛇行してるし、新幹線も並走してるし、
政治が強い場所柄、いかにも我電引鉄っぽいんだが。

865 :名無しでGO!:2011/11/08(火) 23:49:08.87 ID:jTIKaGfo0
我電引鉄→我田引鉄な

866 :名無しでGO!:2011/11/08(火) 23:50:58.78 ID:wmm0gcny0
>>861
cなら521系導入は無く気動車運行で確定だろ。
関門トンネルそのものを作り替えない限りfは無い。

あとは大穴として115系がそのまま門司まで特攻(絶縁区間でパンタ降下)とかw
帰りは貨物のカマに尻をちょんと突いて貰ってホームからトンネルまで押し出して貰い
絶縁区間過ぎてからパンタ上昇、そのまま下り勾配を利用して加速とw


867 :名無しでGO!:2011/11/08(火) 23:55:23.28 ID:S0jiv2or0
そうそう、小倉からは関門トンネルへDE10あたりで
突放してもらえばいいじゃないですかw

868 :名無しでGO!:2011/11/09(水) 00:02:25.85 ID:Z7WMns2Q0
>>861
末期色を電装解除して貨物委託で引っ張らせる。

869 :名無しでGO!:2011/11/09(水) 00:12:59.68 ID:Znkw6LYA0
凸<クモヤ><115>

870 :名無しでGO!:2011/11/09(水) 00:30:06.71 ID:05UO/3Nl0
i.関門区間を西日本に譲渡の上、廃止

871 :名無しでGO!:2011/11/09(水) 00:53:01.34 ID:PDJCyjmI0
521 521うるさいね。
そんなもん未来永劫に入るわけないだろ。
一体北陸自治体は車両新造費に何億出したと思ってるんだ。
あれだあれ、ドラえもん列車。
客車をドラえもんの機関車で引き、
関門トンネル内に関門海底駅を作る。

872 :名無しでGO!:2011/11/09(水) 00:55:34.92 ID:iqwoSqWM0
>>861
a.やb.を実現させるためにも、JR九州が株式上場して、
経営努力が反映されるような仕組みを作り上げてほしい。
>>864
まあ、鉄道が通った所は、人口が増えなくとも、
人の生活が豊かになったりするもんだからな。

873 :名無しでGO!:2011/11/09(水) 02:07:27.42 ID:RWV30YqjO
あのトンネル単体でみたら大赤字だもんね。
只でさえ古いし、海水排出だけで年間数億かかるとか。

874 :名無しでGO!:2011/11/09(水) 02:24:04.37 ID:X5F3+uF40
ヤケクソで関門連絡船を復活だな

875 :名無しでGO!:2011/11/09(水) 04:40:42.30 ID:D7t1F3of0
九って上場を企んでたよな

876 :名無しでGO!:2011/11/09(水) 05:19:06.71 ID:MVifRTKNO
>>870
黒字区間だからそれは有り得ない

877 :名無しでGO!:2011/11/09(水) 06:29:55.46 ID:Rc+Sf28P0
>>871
海底駅は巌流島駅で決まりだろw
但し金が掛かるから島とは結ばずに名前だけw

>>874
今でも関門汽船があるじゃないか。
下関側は唐戸発着なので駅から少し離れてるが門司側は目の前が門司港駅だぞ。

878 :名無しでGO!:2011/11/09(水) 06:43:10.38 ID:zl4qyrWq0
>>875
Qの連中に言ってやれ
株式上場したら必殺徐行と減便と月イチ運休がセットでついてくるぞと

879 :名無しでGO!:2011/11/09(水) 08:14:35.32 ID:k5JYLxKDO
〉871 ワロタ

880 :名無しでGO!:2011/11/09(水) 08:41:23.29 ID:dUfPEyQ20
今日は寒いなと思ったら、昨日木次線でラッセル車の試運転があったんだな。
先日、山陰の人間と話してたらカメムシが今年も多いと言ってたし、沢山雪降るんだろうな〜

881 :名無しでGO!:2011/11/09(水) 10:54:38.27 ID:is3i2HA/0
トンネル廃止して関門橋作れば?
瀬戸と違って滅多に強風で止まる事も無かろう

だいたい制限80キロって何処のローカルだよwww複線電化なのに

882 :名無しでGO!:2011/11/09(水) 10:58:22.56 ID:OaxdqHZ20
>>881
強風は、本四備讃ほどじゃないけど、吹くよ。
それに濃霧も出やすい。そして、橋でわたるためには、あんな高いところまで登らないといけないわけで、そうなるとトンネルがマシ。

883 :名無しでGO!:2011/11/09(水) 11:11:17.38 ID:y3BUdBqI0

福岡は議論しながら走り始める。
広島は議論したまま動かないw
こんな印象だね。
昔は福岡も広島も同じ様な規模の街だったけど、今では大きな差がついたね。

884 :名無しでGO!:2011/11/09(水) 11:15:53.54 ID:7KyCGJhFP
広島は最近インフラの整備に全く金使ってない
道路も鉄道も空港も港も全部不便なまま放置してりゃ見捨てられて当然

885 :名無しでGO!:2011/11/09(水) 11:16:04.54 ID:/71MLXOOO
無動力ながら広タに鴨の65ハケーン
改正依頼じゃないか?

886 :名無しでGO!:2011/11/09(水) 15:50:16.20 ID:cu9TNbEvO
>>880
昨日行ってきたわ
しかも、今年は過去の経験も踏まえて積雪30cmで出動という基準を見直すらしいから出動回数が増える可能性が高い
ちなみに、その後走った奥出雲おろち号は試雪から流れてきた人と、観光客とで今までに無いくらい人がいたw


887 :名無しでGO!:2011/11/09(水) 21:37:18.15 ID:zl4qyrWq0
博多地区はQの一番でかい駅だから優先的に整備しただけやろ

888 :名無しでGO!:2011/11/09(水) 23:01:34.24 ID:KRZvCYo40
広島地区だって廣島支社で一番デカいんだから頼むよ

889 :名無しでGO!:2011/11/09(水) 23:12:33.35 ID:MVifRTKNO
Qにとっての博多駅=酉にとっての大阪駅

>>880
奇しくも今日リビングにカメムシ出やがったw

890 :名無しでGO!:2011/11/10(木) 01:12:13.18 ID:ktjckAXM0
廣島駅構内にある柱に設置の縦長の電子広告表示器
デジタルサイネージとも言うのでしょうか?、
アレ天気予報も提供してますかね?
ホームの方はオサイフケータイをかざすところがありますね。
上京しましたが同じく駅の柱には広告表示用の
デジタルサイネージがありました。
WNIの天気予報関東地方だけですが参考になります。

891 :名無しでGO!:2011/11/10(木) 01:23:35.11 ID:ktjckAXM0
>>890
http://japan.internet.com/wmnews/20090702/5.html
姉ちゃんのこんな情報が欲しいです。

892 :名無しでGO!:2011/11/10(木) 08:12:18.68 ID:KH2AFqQL0
今朝の報道によると、可部線の復活延伸で問題になっていた踏切の扱いについて、
一部の踏切を復活させることで合意していた模様。
可部〜荒下にある6か所の踏切のうち、自動車交通量の多い2か所と、
可部駅寄りの1か所、荒下新駅寄りの1か所の計4か所について
踏切の復活整備について合意を終えており、
残る2か所についても協議を継続し、早期の事業化を目指す方針。

893 :名無しでGO!:2011/11/10(木) 08:19:43.89 ID:BSQQ2CqrO
>>892
kwsk

894 :名無しでGO!:2011/11/10(木) 08:25:50.44 ID:ZtmJK09cP
まだチンタラ「早期の事業化」とか抜かしてたのかw

895 :名無しでGO!:2011/11/10(木) 08:46:34.78 ID:/LOq0cZH0
>一部の踏切を復活させることで合意していた模様。
ネットじゃ確認できないが、中国新聞朝刊に載ってたな


896 :名無しでGO!:2011/11/10(木) 09:30:48.75 ID:Nq2wEelJ0
>>890-891
ウエザーニュース自体あまりあてにならないw
最近の天気予報は気象予報士次第でテレビでも局によって予報がずれていることが良くあるが
この会社のは特に酷い、有料配信だからなおさら。
まだyahoo天気予報の方がはるかに当たるw

897 :名無しでGO!:2011/11/10(木) 09:33:47.76 ID:/yeSP6m7O
噂だけど、今度の新しい車両の運転台を考えるワーキンググループが各支社から代表だして本社指導でやってるみたい。
そこで、広島以外は各一人の運転士だけなのに、広島はなんと4人も行っているみたい。
んで4人の理由が広島優先配備だから広島支社の希望を聞いている…とかなんとか…みたい。

898 :名無しでGO!:2011/11/10(木) 09:40:26.17 ID:rA3A/DP40
もしもしか・・・

899 :名無しでGO!:2011/11/10(木) 10:07:23.34 ID:te7GXzewO
本社の体質から考えて新型の広島優先配備とか有り得ないだろ。それともあれか、225系2次車とかいうやつか?

900 :名無しでGO!:2011/11/10(木) 10:15:20.93 ID:Cu6xXTyS0
見せびらかしの手法もだんだん手が込んできたな

901 :名無しでGO!:2011/11/10(木) 10:35:25.75 ID:74gaOT0CO
>>899
徹底した低コスト車両の実験台にされるんじゃね?

902 :名無しでGO!:2011/11/10(木) 10:42:21.93 ID:lo2nObxQ0
>>901
束走るんDETH以下かよ
スーパーハウスに車輪とモーター付けたような電車とか

903 :名無しでGO!:2011/11/10(木) 11:17:56.53 ID:ZtmJK09cP
東が15年くらい前に通って故障頻発とあまりの安っぽさに叩かれまくった時期と被るなあ
その頃西は新快速223系、新幹線500系で西厨がフル勃起しながら東叩いてた時期だ

904 :名無しでGO!:2011/11/10(木) 11:23:18.24 ID:v06igg/2O
廣島社員「運転台のカラーは末黄色以外で」

905 :名無しでGO!:2011/11/10(木) 11:57:21.66 ID:FaJhAZGX0
新車なんて要りません!

906 :名無しでGO!:2011/11/10(木) 12:10:27.30 ID:FaJhAZGX0
新車が欲しいのなら広島人全員がもっと声高に叫ばなきゃならない。
しかしそんな事を叫ぶのは恥ずかしいと思って一部の鉄ヲタしか叫んでいない。
だから本社の人間は「広島は現状で満足なんだ」と思っているんだよ。

907 :名無しでGO!:2011/11/10(木) 12:14:23.94 ID:k1i4/OnE0
広島だけ115の運転台を改造するんだろ。

908 :名無しでGO!:2011/11/10(木) 12:19:31.97 ID:8U5gCX8J0
たぶんだけど、行かされたその4人は全員クビになる。
余剰人員を新車導入の扇動をしたという廉でクビにするつもりというわけさ。
廣島はこうだからいけない。


909 :名無しでGO!:2011/11/10(木) 12:24:17.15 ID:74gaOT0CO
>>906
声高に叫ぶ前に、国鉄使わない方向へ流れてるから。
どうせ新車ったって減車・減便とセットだ。

910 :名無しでGO!:2011/11/10(木) 12:29:57.95 ID:ZtmJK09cP
在来線にビタ一文使いたくない國鐵廣島と鉄道インフラを全く整備する気の無い県と市の最強タッグでどんどん鉄道が不便になる

911 :名無しでGO!:2011/11/10(木) 12:38:29.88 ID:/yeSP6m7O
>>899
そう。そこが疑問なのです。いくら2次車だからと言って、設計変えてまでするのかなぁ…と。案外、225系2次車は105置き換えなのかも?まぁ来年末位に発表される時期中期経営計画が全てを物語るかと…

912 :名無しでGO!:2011/11/10(木) 12:43:08.87 ID:HOQKjnbzO
>>910
新幹線あるし、バスも結構充実
おまけに市内電車もある
交通インフラは今で十分
素人からみたらこんな感じ
下手したら海上交通を先に整備しそうだよな

913 :名無しでGO!:2011/11/10(木) 12:45:03.97 ID:Nq2wEelJ0
>>901
PSの電車でGo!の運転台型コントローラーで実車制御できればかなりのコストダウンになりそうだw
コントローラー自体をブレーキハンドルやマスコンキー代わりに持ち歩いて運転台の設置位置へ置いてコネクターを端子へ挿せば運転準備完了。
ツーハンドル型もワンハンドル型も両方あるから運転士の操作しやすい方を利用可にしてしまえば画期的かもよwww

914 :名無しでGO!:2011/11/10(木) 12:47:12.40 ID:/yeSP6m7O
>>900
もしそうなったら、本社に殺意を覚えるわw

>>901-903
おまえらww マジレスすると、走るんです…みたいな電車なんか作ったら、直ぐに某団体からry…
まぁLCDがLEDにはなるかもしれんけど…

>>904
外面もやめて下さい(`・ω・´)

>>906
ですな。デモでもおきんかねw

>>908
本社の検討会で、支社が何故首を切るんだい? 大体、支社は毎年「新車呉!!」って本社に言っているのに?

>>909
減便はないかと思うけど、減車は確実だろね。

915 :名無しでGO!:2011/11/10(木) 12:49:01.19 ID:/yeSP6m7O
んで、F-06編成廃車みたいよ…マジでイミフなんだがww

916 :名無しでGO!:2011/11/10(木) 13:07:16.62 ID:HOQKjnbzO
>>915
鉄屑が高く売れそうだったから、つい…


917 :名無しでGO!:2011/11/10(木) 14:01:38.21 ID:74gaOT0CO
>>915
F06のクハ752、702といえば、10年前は宮原でモハ5752、5773と6連組んでアーバン全域走り回ってたな。
アーバン本線113撤退から7年、漸くお役御免か。

918 :名無しでGO!:2011/11/10(木) 17:31:36.83 ID:ok1ivAGr0
これがボロクハ115の置き換えに使われたりするの?

919 :名無しでGO!:2011/11/10(木) 19:32:25.61 ID:nXxTVu7m0
115系とほぼ同じ運転台にするんだろうなwww

920 :名無しでGO!:2011/11/10(木) 19:39:39.52 ID:jLWySt2B0
>>897
単に105系(ボロの方)や103系置換が寿命で迫ってるからでは?
必要なワンマン仕様を決めるのに必要だろうし
当然本線分は7〜15年後位の完全寿命までそのままですよね

921 :名無しでGO!:2011/11/10(木) 21:32:07.58 ID:Cu6xXTyS0
道路網がだんだん便利になって行く
東広島バイとか東広島呉道とか西バイ廿日市JCTとか
広島高速3号線もいよいよ庚午まで着工

922 :名無しでGO!:2011/11/10(木) 21:36:00.56 ID:vhcH0vSf0
>>921
これは良い西鉄バス状態
いいぞもっとやれ


とか言ったらまた嬉々として減便するからなこの末期会社は

923 :名無しでGO!:2011/11/10(木) 21:48:24.88 ID:jLWySt2B0
バスといえば広島市内の国鉄バスの減便が半端なくて笑った
他会社もあるんだから減便するならさくっとやめてしまえばいいのに

924 :名無しでGO!:2011/11/10(木) 21:52:49.90 ID:vhcH0vSf0
>>923
それでもJR九州バスほどじゃねえ・・・

925 :名無しでGO!:2011/11/10(木) 21:56:52.21 ID:jLWySt2B0
まぁ中途半端に減らしていくのは雇用の関係なんだろうけど
定期外の時間帯でも客が他社に比べて少なく感じたのは不思議

926 :名無しでGO!:2011/11/10(木) 22:06:32.68 ID:vhcH0vSf0
だが俺がJRバスに目覚めたのは廣島〜下深川駅で乗ったのが最初だったぜ・・

927 :名無しでGO!:2011/11/10(木) 22:18:24.94 ID:0PFXgmEl0
>>897
運転台なんて21世紀製造の列車ならば、気動車だろうが、電車だろうが、特急だろうが、500系新幹線だろうが、
事業車だろうが、乗り入れ三セクだろうがJR貨物の電気機関車だろうが、ほとんど同じ構造の横軸ツインレバーで
操作も統一取れてると思うんだが。


928 :名無しでGO!:2011/11/10(木) 22:57:35.88 ID:eBmzJicy0
>>927
え!?

929 :名無しでGO!:2011/11/10(木) 23:04:11.72 ID:74gaOT0CO
>>927
21世紀製造車両数でいえば、すでにツインレバーは少数派

930 :名無しでGO!:2011/11/10(木) 23:18:07.26 ID:+l6dS6A10
レバー代を1本ケチるため、西も左手ワンハンドルにすればいいのに。

931 :名無しでGO!:2011/11/10(木) 23:37:09.61 ID:DBia0Fw60
223系だっけ、突如左手ワンハンドルになったことならあったな

932 :名無しでGO!:2011/11/10(木) 23:42:22.88 ID:q2udDUrF0
新幹線の300系の引退が迫りましたね、一方広島では、
103系、115系、113系のそれも初期製作分が、いまだに
現役です。115系のボロクハは、いつ廃車でしょうか?
隙間風は多いし
あの113-3800でも廃車になったのに


933 :名無しでGO!:2011/11/10(木) 23:48:27.42 ID:Nq2wEelJ0
北陸も521系で置き換えになるのは急行型で元113系800番台の415系800番台は残るんじゃないの。

934 :名無しでGO!:2011/11/10(木) 23:50:35.28 ID:BPucbFae0
>>931
ユーテックだっけ

935 :名無しでGO!:2011/11/10(木) 23:57:18.30 ID:DBia0Fw60
いや、これのつもりで書いたが
http://www.47news.jp/CN/201005/CN2010051901000913.html

936 :名無しでGO!:2011/11/11(金) 00:09:24.81 ID:aZ6mz6T80
>>935
これはひどいww
たしかにあったなそんなこと

937 :名無しでGO!:2011/11/11(金) 00:20:41.25 ID:b7hIbF8t0
え?もうF-06廃車になったの?

938 :名無しでGO!:2011/11/11(金) 00:24:53.11 ID:yRVuWAkP0
>>932
サンパチって非貫通だから、見た目や機器の取付角度は別として快適だったかもしれないな。

939 :名無しでGO!:2011/11/11(金) 00:41:56.50 ID:gfSn812i0
>>927
西ならばな。
って元が西の話だった。すまん。


940 :名無しでGO!:2011/11/11(金) 01:48:11.95 ID:Xa8k/ETtO
>>937
まだだよ。予定

941 :名無しでGO!:2011/11/11(金) 06:16:17.80 ID:pwo95EDuO
【ボロシマッキ】國鐵廣島鐵道管理局108【危険物】
【末期的】國鐵廣島鐵道管理局108【危険物電車】

942 :名無しでGO!:2011/11/11(金) 09:18:33.67 ID:6tv/Lb4+0
【発足】JRヒロシマ旅客鉄道有限会社1【おめ】

943 :名無しでGO!:2011/11/11(金) 13:37:19.17 ID:7SNtXqNT0
>>941
下の案に一票

944 :名無しでGO!:2011/11/11(金) 15:11:12.95 ID:PupXQROk0
山陽本線、岡山〜下関の普通と快速電車って全部国鉄型?

945 :名無しでGO!:2011/11/11(金) 15:16:47.00 ID:GRjmH/rxO
例外なく国鉄型ですよ

946 :名無しでGO!:2011/11/11(金) 20:56:54.38 ID:cXDKPSCb0
>>942
次スレ名を考えてみた。
【廣島さんは】國鐵廣島鐵道管理局108【國鐵。】

947 :名無しでGO!:2011/11/11(金) 20:59:19.85 ID:4IIVchaq0
やっぱ>>941の下段かな

948 :名無しでGO!:2011/11/11(金) 21:05:35.19 ID:VeNmQRAB0
【イエローイエロー】】國鐵廣島鐵道管理局108【アンハッピー】

949 :名無しでGO!:2011/11/11(金) 21:09:56.23 ID:t9d9O+gk0
【きいろっきいろっ】國鐵廣島鐵道管理局108【まっきいろ♪】

950 :名無しでGO!:2011/11/11(金) 21:15:52.00 ID:immK/u4r0
【清盛マリンブ】【末期ワールド】

951 :名無しでGO!:2011/11/11(金) 21:22:21.12 ID:4kkxfgk60
このスレの消化ペースを考えたら、>>950のは109に使うのがいいんでないかな。
108はオレも>>941下段に一票。

952 :名無しでGO!:2011/11/11(金) 21:43:56.53 ID:7SNtXqNT0
そろそろ平清盛ドラマつながりで聖地巡礼する観光客が増えそうだ
末期色に磨きをかけておもてなし汁

953 :名無しでGO!:2011/11/11(金) 21:50:09.93 ID:pBWWOBTt0
>>940
F-06の外板状態かなり酷いよな。
103系も真っ先に廃車になったのが外板状態の酷かったB-03だったしな。
やっぱり>>917氏の通りアーバン地区走ってた頃を知ってる者としては複雑な
気分だな。
後釜は日根野か宮原あたりから来るのだろうか?


954 :名無しでGO!:2011/11/11(金) 23:23:32.68 ID:FUryK4UC0
ヒロ113って3本くらい持て余してただろ
一昨年あたりの減便で

955 :名無しでGO!:2011/11/11(金) 23:34:38.99 ID:uxglhgJhO
日根野から阪和色…いや、何でもない

956 :名無しでGO!:2011/11/12(土) 00:00:58.56 ID:n1hdwaHnO
F06の側面がやばいやつってモハだっけ?

957 :名無しでGO!:2011/11/12(土) 00:44:31.75 ID:Yc64W4vI0
【放射性】國鐵廣島鐵道管理局108【核廃棄物】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1321026165/

958 :名無しでGO!:2011/11/12(土) 00:59:07.26 ID:sU4QR/3mO
>>948
ポケビなついなw

>>957
厨房ノリでゴミスレ立てるな

959 :名無しでGO!:2011/11/12(土) 01:02:18.42 ID:OZuYPcwo0
深夜の見回りご苦労様です

960 :名無しでGO!:2011/11/12(土) 02:41:31.18 ID:frk3GP+SO
【不幸せの】國鐵廣島鐵道管理局108【黄色い電車】

961 :名無しでGO!:2011/11/12(土) 07:37:29.21 ID:W5Z4npON0
【DQNを呼ぶ】國鐵廣島鐵道管理局108【末期色】

962 :名無しでGO!:2011/11/12(土) 07:38:16.82 ID:qMrZpGVH0
え・・・↑の新スレ、使うの?
削除依頼出すの?

963 :名無しでGO!:2011/11/12(土) 07:40:05.49 ID:DATzBcbK0
>>957はTSS下請けの番組制作会社のバイト社員

964 :名無しでGO!:2011/11/12(土) 09:31:41.31 ID:yDiS7Rzc0
で、>>957は無視して立てて新スレを立てていいのかい?
マトモなタイトルは考えてあるんだが

965 :名無しでGO!:2011/11/12(土) 09:35:25.88 ID:yDiS7Rzc0
まあいいや、立てとく。
流石に>>957は不謹慎すぎるだろうし

966 :名無しでGO!:2011/11/12(土) 09:36:23.98 ID:yDiS7Rzc0
【皆大好き】國鐵廣島鐵道管理局108【国鉄車両】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1321058136/

あいあい

967 :名無しでGO!:2011/11/12(土) 09:57:23.29 ID:fSXE5B3p0
103系に乗りたい

968 :名無しでGO!:2011/11/12(土) 11:03:18.68 ID:q1FSA6NM0
>>954
通常は予備2本だな。
たまに141運用と105系の広転で完結する運用の代走もするな。
>>956
Tc702とモハユニットの海側見てみたら分かるよ。
F01のTc712も酷いが・・・

969 :名無しでGO!:2011/11/12(土) 12:09:06.26 ID:xULmRVfsO
新幹線ぐちゃぐちゃやな

970 :名無しでGO!:2011/11/12(土) 12:22:58.78 ID:n1hdwaHnO
>>967
呉線へどうぞ

971 :名無しでGO!:2011/11/12(土) 12:34:34.46 ID:qMrZpGVH0
>>966
名阪乙

972 :名無しでGO!:2011/11/12(土) 13:08:18.71 ID:axZIti8uO
>>967
大阪駅においでよ〜♪えへへ…
今なら大阪環状線50周年ヘッドマーク付きの103系が走ってるよ〜


973 :名無しでGO!:2011/11/12(土) 13:21:21.03 ID:ecaPypIO0
>>972
103系の歴史の長さとあまり変わらないw

974 :名無しでGO!:2011/11/12(土) 14:58:25.22 ID:yDiS7Rzc0
103なんて未だに走ってるトコがあるのかよwwww
東京なんかもうステンレス電車以外見ないっつーのにwwww
西日本ダッセダッセwwwwwwww

975 :名無しでGO!:2011/11/12(土) 15:01:53.30 ID:rvNIeufq0
>>974
つ JR九州
もっとも最終型に近いがな。

976 :名無しでGO!:2011/11/12(土) 15:06:35.73 ID:frk3GP+SO
>>974
丸ノ内線でステンレス電車見たことないけど

977 :名無しでGO!:2011/11/12(土) 16:07:42.43 ID:axZIti8uO
>>974
なっ!!あたしダサくないもん!!
新しい大阪駅はとっても立派なんだから!
きっとビックリしちゃうぞ♪えへへ…
東日本ちゃんなんかに負けてないんだからねっ♪♪♪


978 :名無しでGO!:2011/11/12(土) 17:13:59.23 ID:OgEODX7Q0
>>974
新幹線があるやん

979 :名無しでGO!:2011/11/12(土) 17:22:47.20 ID:0CgInEU80
>>963
怪しい塗装
汚染された塗装
プルトニウムさん

こうですかわかりません

980 :名無しでGO!:2011/11/12(土) 17:54:15.65 ID:BupALy7H0
東日本はセシウムやからなぁ
まぁガムバッテ。
政府の手厚い庇護のなんちゃって貴族チャン・トンキンは。

981 :名無しでGO!:2011/11/12(土) 18:07:14.31 ID:4v0N9DWBO
何この不思議なふいんきの流れ
とりあえず埋めようぜ

982 :名無しでGO!:2011/11/12(土) 19:49:23.89 ID:B0YW11ZT0
広島 

983 :名無しでGO!:2011/11/12(土) 19:49:40.77 ID:B0YW11ZT0
白島 Hakushima

984 :名無しでGO!:2011/11/12(土) 19:49:54.72 ID:B0YW11ZT0
横川 Yokogawa

985 :名無しでGO!:2011/11/12(土) 19:50:05.65 ID:B0YW11ZT0
西広島 Nishi-Hiroshima

986 :名無しでGO!:2011/11/12(土) 19:50:25.24 ID:B0YW11ZT0
新井口 Shin-Inokuchi

987 :名無しでGO!:2011/11/12(土) 19:50:54.38 ID:B0YW11ZT0
五日市 Itsukaichi

988 :名無しでGO!:2011/11/12(土) 19:51:05.33 ID:B0YW11ZT0
廿日市 Hatsukaichi

989 :名無しでGO!:2011/11/12(土) 19:52:54.85 ID:B0YW11ZT0
宮内串戸 Miyauchi-Kushido

990 :名無しでGO!:2011/11/12(土) 19:53:17.36 ID:B0YW11ZT0
阿品 Ajina

991 :名無しでGO!:2011/11/12(土) 19:53:27.70 ID:B0YW11ZT0
宮島口 Miyajimaguchi

992 :名無しでGO!:2011/11/12(土) 20:07:26.13 ID:TPibukXq0
前空 Maezora

993 :名無しでGO!:2011/11/12(土) 20:09:26.50 ID:sU4QR/3mO
大野浦 Onoura

994 :名無しでGO!:2011/11/12(土) 20:23:01.71 ID:B0YW11ZT0
玖波 Kuba

995 :名無しでGO!:2011/11/12(土) 20:23:12.59 ID:B0YW11ZT0
大竹 Otake

996 :名無しでGO!:2011/11/12(土) 20:23:32.39 ID:B0YW11ZT0
和木 Waki

997 :名無しでGO!:2011/11/12(土) 20:23:50.63 ID:B0YW11ZT0
岩国 Iwakuni

998 :名無しでGO!:2011/11/12(土) 20:26:30.05 ID:W5Z4npON0
              -ー=-‐ 、__
          , r '"        ヽ,
          l             ' ,
         /   三ニ=ー-'`=ニiiiiiiiiiiil
        /  ニ'"       `ヾiiiiiiii|
        /  ニ'           'liiiiii|
       ,l   |,r=-;.,_   _,、-=-、|iiiiil
       l  .il .,rェェ、_" :;"ェェ j  |iiiiiil
       | . i| ,,     :;   ,,  iiiiiiil
       ,|   il,    , :: ,    liiiiiill
       l   iil,    ` '      ,|iiiiiiii|
      /     l、  ー- -,ー   イiiiiiiiiill
      /      iゝ、  ̄  /|iiiiiiiiiiiil
     /      i| `ー- ' " ,liiiiiiiiiiii|

    クソスレータ・テルナー[Qtosleata Telnault]
         (1946〜1992 イタリア)

999 :名無しでGO!:2011/11/12(土) 20:27:18.28 ID:W5Z4npON0

                / ⌒ヽ
                /      \
              ,.-‐''⌒ヽ   ,.=、  ヽー、
              ,〃/∠彡ニ\ (.fゃ)  |  j
            /       ミ彡三ヘ`=´   | |
         /       ミ彡三∧    j ./
           ト ャ''"    ミ彡三∧.   //
        」i _;''_,    ミ彡'ニミヘ、 〃
          リ ´ ̄     リ´ f'`ij }/「i|
         ヽ-         '´/ソ'川||
         ヽ一       「彡'川ll.|||
          T   _   / ´ j||.川||
           ` ̄了、     i! 川.川|
              _. \    | j| 川|ト、
        _/ ̄  \  \   '_/./川 `
        ̄       `    ̄  ´

        ネゴトワ・ネティエ[Negtva Netie]
       (ルーマニア.1935〜54)

1000 :名無しでGO!:2011/11/12(土) 20:27:45.10 ID:W5Z4npON0
               ,,.ェ=ミミミミミヽ-、
              /ミミミミミミミミミミミミミミミミヾ、
             /ミミミミミ``          ヽ
             /ミミミミ              ヽ
             lミミミミミミ            __i_
             〉ミミミミミ   <;;;;===っ  彡=-、、
            (;;--.ミミミ===---i'ニニ、)-i"-‐〈=.P
            i|i⌒>`ミ     ̄|!    ノ~`!、  !ヲ
            (:!:!ヒ,〈      ヽ--,ェ'_, ,_)、ー'i
             !;!、__ノ       ,/ _ェ_II,,_ )  |
             `ーi         <ー';';';';';'>  !
              ハ !          `'''''''"  ノ-、__
            ノ  !|、       ヽ、   ,ノ イ `i  ̄`ー-、、_
        ,, -''/ |  ! `-、       `'''''"/ |  i        ̄`ヽ、
     ,,- ''"  /  l|  ヽ、_ `ー--=====ニニ/  〉  !       i  |.ヽ、
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士根嵐 [しねあらし]
(1867〜1918 第二十三代横綱)

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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