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【呉線!復活!】國鐵廣島鐵道管理局98【末期色!】

1 :名無しでGO!:2010/11/30(火) 22:23:07 ID:wfDU6/HW0
    ~゙ ''  -,'   !II !!.II !!.IIi.   ゙"~ - '' "~
.  - ------!   〉====〈   i----- --     塗りつぶしなさい 末期色・・・・!
     ,.   ''、  .rY三・三Y'i.  ,'~.,"''   、、
   ''" ,、 ''",,.゙ 、.!i!: i| ! :i!i , ."゙' 、゙ '
      ,. ''" //゙レ!:.-=- ;!J".\゙ヽ, ゙' 、       直しなさい・・・! 呉線・・・・・・・・・!
       / /_r'7')=-=(i-、_゙、\ .ヽ
      /. rrn ! ! |,゙'' -- '"| ! ,/"゙'' 、
        |.!.!.!ヘ .|\  ,/| ./::::::::::::::ヽ.,_,,.. .,,
       .i! r K, | 与0子_,.ノ:::::::::::::::::::;!:::::::::::ミ゙'i,
       i 〉ーく ト , '"~::::::::::::::::::::::::/:::::::::::::;;iiリ)
       |i i ゙i | ゙ .i:::::::::::::::::::::::::::::::;、;、=ミミ::::(((_
        || | ,リ.!,,. ノ::::::::::;..、::ノ'メr,.ノ.〃!::::ミ::::::ii !!)  ありがとうございます・・・・・・・・!
       !! ''" i:::::::::::::::::/r//  リ | ヽ!! )ノ!::::川::リ
        .,,. ..ノ::::::::::::::///' _ \i !. ,,..」_{(巛(/
        ):::::::::::::::::::::i /u〜 ̄7u./__υ/!((     末期色・・・・!
ー――---=ニ三/ ̄7'"~7,,.、'  ,.、/ /\ /彡ノ
.i――--- :.:.:,;,;,/: : /i  /〃ス/メ、゙i  〈υ/《(
/ : : : : : : : : : / : : /:::|. /《///メ/7テラ'》/ノリツ        ありがとうございます・・・・!
.: : : : : : : : : /: : : /:::::.Vυ゙==、ク'メ//巛i"
: : : : : : : : :/: : : :/:::::::::ヾ'' -、.,,ヾ=/:\'"

2 :名無しでGO!:2010/11/30(火) 22:23:53 ID:7k5ex/TK0
●メインスレタイ変更禁止 検索は「島」「管理」で 変更は次スレと認めず
●特 定 の 鉄 ヲ タ 関 連 ・ 撮 り 鉄 関 連 ・ 類 す る も の は 専 用 ス レ で ど う ぞ
 DQN鉄オタ・西日本編26  向こうでフリーダムに好きなだけズコズコとサカりまくって下さい
 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1271943242/ ★←落ちているのでお立て下さい
●お国自慢や地方・地域の対立・地域差別・比較対照・その他類するもの等はお国自慢板で
 →http://love6.2ch.net/chiri/  向こうで好きなだけイグイグイグーッっとおサカり下さい
●お国自慢関係に限らず二者以上を騙ってスレ荒らしをする輩がおります スルーで
 ■荒らしの用いる単語一覧 ■単語が含まれていても必ずしも荒らしとは限りません己で判断を
 NGワードではなく■スルー推奨ワード■ですスルー推奨ワードです嗚呼大事な事なので2度言いました
  東京 仙台 高崎 大阪 静岡 岡山 アーバン ロング 東海 束 譲渡 東 翼 東武 東上 京阪 阪急
九 東急 Q ヲ 鮮 キム シ朝 チョ 釜 ヨ 愛 語 買 ネ 自 層 E23 203 205 701 209 415 211 217
  適合 盗 勤労 撮影 遇 齋 三脚 斉 ト 田 蹴 突 民 齊 刺 京浜 乗車人員 島人は 他類する語等
 関係ない政治論やレッテル貼り等はご遠慮下さい、ここは鉄道の話をする場です。ご理解と(ry
 荒らしが居続ける限り際限無く徹底的に追加し焼き土下座で許しを乞うても続けていくつもりです
●被害妄想発言の禁止と上見て暮らすな下見て暮らせ理論厳禁
 全ての在来線定期営業電車が国鉄型であり21世紀を迎え超辛酷鐵化から二十年以上の現在
 廣島が国鉄型の聖地でありますのは厳然たる事実であり真実であり正義でジャスティスであります
 新車に乗りたい人は広電やバスセンターよりいわくに・防長バスで錦帯橋下車、岩国市営バスで
 新岩国駅下車、徒歩御庄駅より快適な錦川線へ是非ご乗車下さい。お帰りも是非同ルートで。

3 :関連スレ1:2010/11/30(火) 22:24:32 ID:+0Y4vy8S0
前スレ【末期色那】國鐵廣島鐵道管理局97【堕天録】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1288170850/

末期色鉄道が発症したのでテンプレがかなりウヤでワヤですがご理解とご協力を強制致します。
以上、守らない輩は煮えたぎった末期色入りのドラム缶に十字架磔で廣島配置の末期色な
ソ80から吊るされつつ頭から一週間の間漬かり戻されを続け延々と苦しむことの
ご理解とご協力を強制致します。

〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線21
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1284903655/
:::::広島電鉄総合スレッド5131 Max * * *
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1288518012/
山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part9
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1288490461/
111系・113系・115系スレ 2(dat落ち)
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1260440681/
国鉄103系を語るスレ part8
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1284023048/

4 :関連スレ2:2010/11/30(火) 22:25:37 ID:+0Y4vy8S0
117系総合スレッド9
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287325049/
京キト113系C・Lヘセ、117系S・Tヘセ運用情報★3
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1275755617/
国鉄広島鉄道管理局
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220367689/
【新車】J R 広 島 強 す ぎ【大量投入】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1221293413/
【ギャー】模型で楽しむ国鉄・広島L-01【ギギギ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1174778126/
【芸備線】模型で楽しむ広島の鉄道【可部線】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1182911032/
【TDN海】忠海(ただのうみ)駅
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/aniki/1228277524/
禁止事項やらスルーワードなんやらがえらい多いですが、末期色ピッカドン投下のせいで
皆が見捨てたのでいちいち指摘なんぞしゃーせんので、荒らしのヨゴレ以外は楽しく
ウッホウッホ盛りまくれこのクサレハゲども!

5 :どうでもE編成は早く逝けテンプレ1:2010/11/30(火) 22:26:53 ID:R7+ei0Hj0
ニ ュ ー タ イ プ : 40N完全リニューアル(転クロ) ※公式正式名称 配布パンフより
偽 タ イ プ  : 車体は40N、車内は簡易更新(セミクロ、ロングシートのまま)(新T編成、105系3扉、オカG編成、キハ4x)
嘘 タ イ プ  : 1000、2000番台30Nリニューアル(塗装と転クロ ※ドア、天井はそのまま)
ク ソ タ イ プ.  : 中間車(C-14・21は+岡山方クハ)のみ体質改善施工で、Tcの塗装を合わせたもの(C-14・16・21・24編成)
ハ ゲ タ イ プ  : クハ115-219(C-14)・622(G-02)。オカ時代に施工された謎の原型張上げ更新改造車。お家芸特産品。
オ レ オ レ タ イ プ : 3000番台30Nリニューアル(塗装と化粧板変更 ※ドア、天井、シートはそのまま) 3000番台は吊革増設。
パイパンタイプ : 未更新C編成のベンチレータを撤去したら見た目がツルツルパイパン状態になってしまったハァハァ
チ ク ビ ー ム.  : 大型前照灯を埋め、その上にシールドビームを取り付けたもの(由来:見た目から)ノシ=チクビ〜ム!
黒 チ ク ビ.  : 上記のチクビームを瀬戸内色からリニューアル色へ変更したもの。(C-16・21編成)黒いのは黒いので。
タ イ ラ ッ プ.  : 雨漏り対策で通風器の操作棒をタイラップで「閉」に永久固定! 300番台に存在。後日蓋取付。
ガ ム テ ー プ  : ガムテープで車体を補修したもの。稀に出現。事故時の回送以外で度々運用される。俄無手与御仏。
ガ ム テ 塗 装. : 國鉄廣島の愛の美学。ガムテ補修の上に塗装を施した匠の究極の鉄道車両補修法。なんということでしょう!
オムツクーラー  : 105系の4ドア車に結露対策でオムツがガムテ止めされたクーラー。俄無手与御仏、合掌。
廣島シティパッチワーク  : 國鉄廣島の匠の芸術。新塗料で耐候性が向上したが結果補修を部分的で済まし全検前にはパッチワーク状態。
オ ー 編 成  : 応荷重の「オー」、Nの次のアルファベットで「オー」等の諸説あり。
テ ィ ー 編 成 : 新T編成T-11〜14に置き換え完了。旧T編成は滅びた!見ろ、車体がゴミのようだ!(幡生解体線にて)

6 :どうでもE編成は本当に逝っただろテンプレ2:2010/11/30(火) 22:27:58 ID:M9qYcFAf0
キ ト 1 1 3   : 最近京都から広島へ続々送られている113系。広島更新色、湘南色問わず参上。扉ボタンに勃起タイプ有。
E -  0  4  : 両端クハが東日本からの高運車103系。クハは1両1万円!予備運用が多い嫌われ者。→幡生逝き 遺棄?復活?
B -  0  9  : 貴重な戸袋埋めがされてない103系4連。まだだ!まだ終わらんよ!いっそのこと1両保存したらどう?
N -  0  5  : 末期色柱専用編成。運用入り後僅か一週間で廣島管内では人身事故多発。呪いの末期色。
L -  1  9  : 何故か先頭車の種別表示の窓に編成番号が掲示された唯一の編成。運行番号札入れ撤去で展望視野拡大。
C -  4  3  : 黒チクビに鉄仮面の史上最強変態クハ入り編成。 呪われた末期色化が楽しみな不気味編成。
G -  0  2  : ハゲタイプ・チクビーム先頭車に300番台中間の末期色最狂編成。ハゲ車はまるで73系全金改造車の再来。
H -  0  1  : ヴチ切れた中の人が運転状況記録装置を設置。意地でも使い倒します。いいぞもっとやれ。お家芸特産品。
デ ィ ー 編 成  : 呉線怪速には意地でも103系冷風車をご理解とご協力を強制用3両編成。低速化事業に金を出してこれ。
温  風  車  : 三個・四個冷房とバス冷房は容量が足りないため弱冷車として皆様に大好評を頂いております。
終     色  : マリンブー等以外の普通気動車はこれに統一。国鉄広島魂、そこに痺れる憧れるぅ!国鉄ヲタ狂喜乱舞。
終 都 圏 色  : ノスタルジーを感じつつタイムスリップした様なもうひとつの国鉄のある世界が楽しめる今日この頃。
新 国 鉄 色  : 21世紀の国鉄新塗装。更新車の車体番号表記がなんと国鉄フォントに。21世紀の辛型酷電ここに惨状!
ピ  カ  色  : 廣島を一瞬で蒸発させケロイドゾンビをこのスレに生み出した辛塗装、末期色の別名。「ピカー!」
お  家  芸  : 末期色を筆頭とした常に右斜め上を逝く赤い皇帝様のような怠鐵局の体質を一言で表現。終わっとる。
末  期  色  : 廣島を一色で焦土と化させた辛塗装。黄色い救急車。新色彩公害。21世紀の黄害。末期色症候群L5発症。

7 :西方浄土ヘ:「重機餌 其乃肆」:2010/11/30(火) 22:28:38 ID:idfKs35b0
 俄無手与御仏と唱ヘルノミデ西方浄土「デ」逝ケマス
 末期色デ御無霊仏(オムレツ)ニ成ル行為ハ御勝手ニ

國鐵超更新 必死聖地道 請願新型車 来車三十路
本社無情故 奉餌夢信者 普通駅増苦 怪速昼全滅
我等壊滅地 國鐵超更新 究極末期色 近統一完全
壊滅都市網 事実消滅化 志求良車内 更新転黒座
乳首黒小光 光照不気味 消滅汀編成 福知山交換
開閉半自動 一部不使用 故障日常事 御客切頭怒
国鉄超良筋 八十二以下 日月・経年 不能隠無理
冷風一○三 永遠化使用 御仏車内中 止俄無手貼
逝去一○三 百拾三追出 一〇三高運 転配不要化
壱壱七末期 超絶不気味 絶望糞台矢 減便減速化
祈願核殲滅 全解体怠鐵 家芸末期色 國鐵末期前 痴ー無
俄無手与御仏 (ガ ム テ ト オ ム ツ)   痴ー無
俄無手与御仏 俄無手与御仏(ガムテトオムツ ガムテトオムツ)
俄無手与御仏 俄無手与御仏(ガムテトオムツ ガムテトオムツ)
俄無手与御仏 (ガ ム テ ト オ ム ツ)   痴ー無
祈願核直撃 完全消末期 旅立逝幡生 往生重機餌

8 :テンプレの極限合理化中です:2010/11/30(火) 22:29:45 ID:c9vYzxy10
 合 理 主 義 を 徹 底 的 に 押 し 詰 め て ゆ く と 、 不 合 理 に 転 換 す る 。
                                        ───それが、末期色クオリティ。
 目 先 の 端 金 を 追 求 す る 手 段 が 目 的 、 そ れ が 全 て。
                                           [怠鐵局]
 お 客 様 の ご 理 解 と ご 協 力 を 強 制 致 し ま す 。
                                     [怠鐵局]
 × 上見て暮らすな、下見て暮らせ。
 ○ 上 見 て 暮 ら す な 、 地 獄 で 暮 ら せ 。
                             [怠鐵局]
  ───其レガ、國鐵廣嶋クオリティ。
                    [國鐵・廣嶋]
末期色、増殖中。
  ───ボロは、西に来る。
       /|D i s c o v e r
        ̄| ̄J ̄N ̄R ̄
               [國鐵・廣嶋]
 鉄 オ タ や め ま す か  末 期 色 乗 り ま す か

 二 度 あ る こ と は 三 度 あ る

9 :Q&A:2010/11/30(火) 22:32:06 ID:VM+C8C8+0
Q なんで単色電車がいけんのん? 他社にも単色電車がおるじゃん
A ロゴ入れ等の工夫も無く、黄色の中でも濃厚なエグい色合いの色をわざわざ採用
  他社は金がなくてもそれなりに工夫していますが一切考慮されておりません
  その上国鉄フォント採用でどこをどう見ても国鉄末期のような新国鉄色です
  デザインも何も全く考慮せず目先の端金をケチる手段「のみ」を目的にし
  廣島へのハブり方、お家芸、官と民の最悪な所を全て凝縮し如実に反映し
  お家芸体質の集大成であり酷鉄末期状態そのものなので末期色なのです
  辛酷鉄組織に欠けている物は「人間の心」そのものです

Q 123系運転士 「末期色、これはもうだめかもわからんね」
A 123系車掌(機)「ドーンと逝こうや」 A2 123系「1・2・3 ダー!」

Q 苦情があるならここでぐだぐだ逝ってないで菊座箱に肉棒でも挿れれば?
A 文句を聞く位ならこんなクソ長ったらしいテンプレなんぞないわいこのハゲ
  このスレは愚痴を言うスレではなく呪われた末期色鉄道を嗤って楽しむスレです

Q 末期色は実は広島出の新社長の陰毛なの?
A さぁ…(・∀・)ニヤニヤ 平成2x年度をお楽しみに
Q 2024年度の間違いじゃないの?
A 結局平成24・5年度もどうのこうのとかもう知らんわハゲ

10 :名無しでGO!:2010/11/30(火) 22:45:25 ID:0g4CQqsG0
1Z

11 :名無しでGO!:2010/11/30(火) 23:00:31 ID:Uc71BUjj0
>>1


   総鋼黄電  ____
      | ̄|[][].│ . __._ | ___,、
  ┌‐‐┘.└‐┐|  |.  | | |___  >、
  └‐‐┐.┌‐┘|  |_/ヽ.|    / /./`;、
   /ヽl  |< \|_./ /  ヘ  ./  \`'、/
  く _/.|_| \_ >「   ̄` .`、< /\ \
   .`       ´  ̄ ̄ ̄ヽ_,ゝ`'  .\/

     ボロの 匂い 染み付いて
        む   せ   る

12 :名無しでGO!:2010/12/02(木) 18:26:22 ID:kAf5rwWJ0
ここのところ暗い話題ばかりだったからスレが進まんな
かと思ったら1日70くらい進んだりするから難しい…

13 :名無しでGO!:2010/12/02(木) 19:21:53 ID:zsqI2zAo0
まずは前のスレを埋めてからな

14 :名無しでGO!:2010/12/02(木) 20:03:25 ID:x+Ma750b0
>>12
いや、「明るい色」の話題ばかりだったような気がするが…

15 :名無しでGO!:2010/12/03(金) 17:42:22 ID:VtybpTfn0
光と闇は表裏一体

16 :名無しでGO!:2010/12/03(金) 20:52:28 ID:kLXrAeXTO
103系由宇行があるだけ有難い

17 :名無しでGO!:2010/12/03(金) 21:10:52 ID:9GTf8dRH0
小野田線の本山支線で末期123系に乗り合わせたんだが、あれはヤバい。

18 :名無しでGO!:2010/12/03(金) 21:20:27 ID:+qk2fpIg0
あれが一番マシになるだろうと思ったら何故か一番キモかったんだよな
不思議

19 :名無しでGO!:2010/12/04(土) 10:58:08 ID:TgLQFDt40
とか書いて思ったんだが、105系はジンカート処理のままで十分マシなのに
123系も黒にすりゃぁと思ったな

20 :名無しでGO!:2010/12/04(土) 11:38:54 ID:HUxueqSQ0
19 :名無しでGO!:2010/12/03(金) 13:05:28 ID:9uFgkA5T0
乗客に「まじめにしてまーす」運転士処分へ

 JR西日本広島支社の男性運転士(46)が乗務中、同乗していた
男性運転士(28)と運転席で私語を交わし、乗客に注意されていたことがわかった。
 乗客によると、2人は談笑していたように見えたといい、
同支社は内部規定に違反するとして2人を処分する。
 同支社によると、46歳の運転士は3日午後、JR山陽線岩国発白市行き
普通電車(4両)に乗務し、28歳の運転士は移動のために岩国駅から同乗。
2人は少なくとも和木(山口県和木町)―玖波駅(広島県大竹市)の8分間、
私語を交わし、同駅で停車した際に、降車した乗客に注意されたが、
「まじめにしてまーす」と、ちゃかすような返事をした。乗客の通報を受けた
同支社の調査で、2人は「久しぶりに会って、つい私語をしてしまった」と、認めた。
 同支社の白砂正博・運用車両課長は
「お客様に不信感や不安感を抱かせ、おわびします」と話していた。

■ソース:YOMIURI ONLINE (2010年6月5日09時59分 読売新聞)
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100605-OYT1T00225.htm

21 :名無しでGO!:2010/12/04(土) 14:10:34 ID:ROSxTwPI0
http://video.fc2.com/

で「呉駅」検索

22 :名無しでGO!:2010/12/04(土) 20:53:59 ID:SQcC0Lhm0
N-05に遭遇したが、ほどほど色が褪せてカナリアっぽくなってたぞ

23 :名無しでGO!:2010/12/04(土) 22:28:05 ID:CAcMKolcO
>>17
乗ってりゃ気にならんと思いきや、水面等で反射するんだなこれが
「瀬戸内海に朝日が反射する色(キリッ」

24 :名無しでGO!:2010/12/04(土) 22:31:16 ID:HSIiU3ih0
新山口駅で末期色117と対面したが元塗装の帯の部分が盛り上がっていた。
関西新快速色の117の茶色帯ってテープなのか?テープだとしたら剥がさずに上から塗装してることになるが・・・

25 :名無しでGO!:2010/12/04(土) 22:36:34 ID:GmhAxY2LO
相手はガムテープの上からでも塗装する廣島だぞ

26 :名無しでGO!:2010/12/04(土) 22:39:04 ID:GmhAxY2LO
>>22
やがてレモン色になって最後には艶消しクリーム色になるってw

27 :名無しでGO!:2010/12/04(土) 22:42:18 ID:pep8eYra0
223系や207系が広島に来るときには手間のかかる帯を取り外して銀色1色で来そうですね

また車内の電光掲示板は面倒なので電源を入れないでしょう
モニター式の広告みたいなところの上から紙の広告を張ったりしそうです


28 :名無しでGO!:2010/12/04(土) 22:45:43 ID:GmhAxY2LO
>>21
JR形電車が転属してきたと思ったぞ(爆)

29 :名無しでGO!:2010/12/04(土) 22:48:34 ID:ZTeFt8uQO
225系運転開始されましたね
余剰になる221系はどこへ行くのかな

30 :名無しでGO!:2010/12/04(土) 23:09:11 ID:HSIiU3ih0
>>29
諦めろ。まだアーバンに113、117が残っている。
それらをすべて置き換えてから221が岡山に来ることになるだろう。
225系の後継227系が出来たあたりで広島・山口にも221は来るさ・・・何年後になるんだよorz

31 :名無しでGO!:2010/12/04(土) 23:50:26 ID:8gUYDJ4X0
岡山に221が来る頃には、221自体がくたばってる。

32 :名無しでGO!:2010/12/04(土) 23:55:20 ID:e3vXR04rO
むしろ115→111に退化してるのが廣島


33 :名無しでGO!:2010/12/05(日) 00:01:45 ID:2RHGwxcg0
221系は30年持たないから
広島に来る前に廃車されるよ

34 :名無しでGO!:2010/12/05(日) 01:16:56 ID:n2ewGopp0
221が抑速ブレーキ効き悪いから、廣島支社が転配断ったとか
本当かね。

クモハ42が引退の2003年は國鐵廣島スレはお祭りでしたか?

35 :名無しでGO!:2010/12/05(日) 04:36:30 ID:p0gEG01aO
>>27
車内文字案内表示装置はバリアフリーのために新車導入やある程度の基準に抵触する大改造に
際しては設置が義務付けられているはず。
そのため、いかに廣島鉄道管理局いえども、表示装置付きの車両を運行する際にそれらの装置を
不作動にすることはできない。

画面に「調整中」とか書いた紙を張りっぱなしという手もあるが、そんなことやってると、水漏れ
止めの紙オムツや部品落下防止のインシュロック(タイラップ)やガムテ補修なんかと違って、
中国運輸局あたりからすぐ「ゴルァ!」されると思われ。

36 :名無しでGO!:2010/12/05(日) 10:52:36 ID:Ya55kNfp0
誰か怠鐵局の財務部にゴルァしてくれ

37 :名無しでGO!:2010/12/05(日) 11:06:33 ID:E0c6mfze0
>>34
セノハチ舐めんな

38 :名無しでGO!:2010/12/05(日) 13:55:52 ID:IQjSbMV+O
117系は、隣のオレンジの会社ではもはや旧型扱いの様です。

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287325049/76
76:名無し野電車区 :2010/12/05(日) 02:22:07 ID:pKvSpZZq0 [sage]
昨日か一昨日だったかの夕方、名古屋駅のホームの案内放送

「次の快速米原行は“旧型電車”です。乗車位置に(ry」

もうちょっと言い方があるだろうに

39 :名無しでGO!:2010/12/05(日) 14:00:04 ID:YZQJpSHv0
JR東海…117系は旧型車両 もうすぐ消える
JR近畿…117系は旧型車両 もうすぐ消える
國鐵廣島…117系は新型車両

40 :名無しでGO!:2010/12/05(日) 15:02:23 ID:qxGGnFiQP
隣の支社でも旧型扱いだし

41 :名無しでGO!:2010/12/05(日) 15:38:39 ID:Jf3p63Do0
一番やばいのはどこか

國鐵長野…115系キハ110系485系HB-E300系
國鐵高崎…107系115系211系485系キハ110系
國鐵廣島…103系105系115系キハ47系キハ120系

42 :名無しでGO!:2010/12/05(日) 15:45:30 ID:NRsRQRwl0
國鐵金澤は?

43 :名無しでGO!:2010/12/05(日) 15:52:14 ID:xKUzt4pMO
>>42
だって今年度に40両521系が入るし、もう国鉄ではないだろ。

廣島は茶々が入らなければH26年3月のダイ改前後が面白い事になりそうかな(色々聞く所によると)

まぁそれまでは113で濁す程度だと思われる。いっその事、115系とかに重大的な欠陥が…とかないかねw

44 :名無しでGO!:2010/12/05(日) 16:30:20 ID:blDFsabf0
>>43
113,115系に重大な欠陥が見つかりましたが、対策を講じるため必要な代替の車両が不足してます。
他の鉄道会社から車両を調達しましたがそれでも足りません。
恐れ入りますが宇部線、小野田線は休止、他の路線は普段の5割程度の本数で運転します。
なお地元負担のある線区は平常通り動かします(補助金の縛りがあるため)、という感じになるだけだ


45 :名無しでGO!:2010/12/05(日) 16:40:39 ID:YZQJpSHv0
俺の予想では20年後に221系がやってくるからお楽しみに

46 :名無しでGO!:2010/12/05(日) 16:51:47 ID:yydZE+4k0
>>38
鋼鉄の117系はステンレスに慣れた名古屋の人達にとっては明らかに旧型だろ。

47 :名無しでGO!:2010/12/05(日) 17:24:03 ID:DGqYshOl0
>>44
全線バス転換でFA

48 :名無しでGO!:2010/12/05(日) 18:22:24 ID:4g2BE4W20
>>39
JR東日本…117系にデッキが付いた車両は特急 別料金

49 :名無しでGO!:2010/12/05(日) 18:37:17 ID:r0TYjxn80
原爆の日も 井口で待つ 黄色い塗装の電車を見ろ♪

50 :名無しでGO!:2010/12/05(日) 21:42:04 ID:Ya55kNfp0
もう原爆とかどーでもよくね?

51 :名無しでGO!:2010/12/05(日) 21:45:01 ID:EtCdHXv/0
>>43
心配しなくても絶対に中止されるよ

52 :名無しでGO!:2010/12/05(日) 21:53:38 ID:LCkbHYxg0
国鉄車両に重大な欠陥 JR西日本がピンチに
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1291550192/

53 :名無しでGO!:2010/12/05(日) 23:25:45 ID:R1H5jtWQ0
国は援助してやれよ
JR西が3月から息してないぞ

54 :名無しでGO!:2010/12/05(日) 23:32:51 ID:wIYWIKKd0
>>53
乞食に銭を与えるのは乞食本人の為にもならない

55 :名無しでGO!:2010/12/05(日) 23:35:35 ID:YZQJpSHv0
>>54
西は足先が腐ってきてる状態
中国地方(左足)と北陸(右足)を切り取ればまだまだ元気にやっていける

56 :名無しでGO!:2010/12/05(日) 23:49:37 ID:PPucU5Bz0
GMから103系瀬戸内色が発売されますね。
なんだかうちも国鉄電車だらけになってきましたよ

57 :名無しでGO!:2010/12/06(月) 01:12:02 ID:DoELmnIF0
>>55
国からの生活保護で食っていくんですねわかります

58 :名無しでGO!:2010/12/06(月) 07:38:39 ID:VomvuX9U0
>>43
広島向け225(仮)が川重で落成、したまでは良いが
関西エリア内の223とかでで致命的なトラブルが生じ、運行停止。

急遽広島向け225を充当、広島は相変わらず113だの115という
シナリオが5秒で浮かんだ。


59 :名無しでGO!:2010/12/06(月) 09:26:29 ID:ouxCJUPWO
川崎って2本しか作ってなかった気ガス

60 :名無しでGO!:2010/12/06(月) 15:37:52 ID:QEvXctaKO
>>58
【絶対命題】アーバン外エリアにお布施なしの新車導入は未来永劫絶対に有り得ない



61 :名無しでGO!:2010/12/06(月) 15:58:42 ID:EdPSJDTZ0
「ガムテ窓口」という投稿があったのだが何処の駅だ?

62 :名無しでGO!:2010/12/06(月) 17:18:03 ID:AvXWJxwhO
>>55
動く鉄道博物館の北陸線をナメんな

63 :名無しでGO!:2010/12/06(月) 17:43:50 ID:7gHKqzuW0
食パンもかぼちゃも似たようなもんだろ

64 :名無しでGO!:2010/12/06(月) 18:43:15 ID:AvXWJxwhO
元113が走ってる七尾線をナメんな
今は真っ赤っかにされつつあるが、なかなか良い。
北陸線の真っ青よりよっぽど良い。

65 :名無しでGO!:2010/12/06(月) 18:54:16 ID:7gHKqzuW0
コリア式色分け法

66 :名無しでGO!:2010/12/06(月) 20:34:07 ID:3KvvHcic0
>>62
>>64
廣島の電車は故障以外だと走行中に室内灯が消えないもんな

67 :名無しでGO!:2010/12/06(月) 21:53:55 ID:DoELmnIF0
キムチ色
マコリ色
それ以外の色
おわり

68 :名無しでGO!:2010/12/06(月) 22:16:21 ID:lanBbx5Y0
>>61
この駅 http://sea.ap.teacup.com/tetsukamen/img/1290691426.jpg

69 :名無しでGO!:2010/12/06(月) 22:22:18 ID:ouxCJUPWO
入野か、あるいは山口県内の無人駅か…?

70 :名無しでGO!:2010/12/06(月) 22:42:27 ID:b9ZvTeIW0
76 名前: 名無し野電車区 [sage] 投稿日: 2010/12/05(日) 02:22:07 ID:pKvSpZZq0
昨日か一昨日だったかの夕方、名古屋駅のホームの案内放送
「次の快速米原行は“旧型電車”です。乗車位置に(ry」
もうちょっと言い方があるだろうに

79 名前: 名無し野電車区 [sage] 投稿日: 2010/12/05(日) 12:56:11 ID:kOTMMpO3O
>>76
廣島を敵に回しすぎワロタw



71 :名無しでGO!:2010/12/06(月) 23:01:01 ID:sp2Mr1qSO
あと二年後にはし尺倒壊から國鐵型の電車は一掃されます
残念ながら気動車はキハ40系が残る様ですが…
廣島は國鐵型電車の動態博物館として永らく活躍してくれるでしょう(泣)

72 :名無しでGO!:2010/12/06(月) 23:01:43 ID:kcA3ZePG0
>>71
あと2年後にはアーバン主要路線から國鐵型の電車は一掃されます

73 :名無しでGO!:2010/12/06(月) 23:12:03 ID:0L3Yels60
広島はアーバンネットワークじゃないからなー

74 :名無しでGO!:2010/12/06(月) 23:14:30 ID:IgqHWRFV0
環状腺は朝鮮**しか乗らないので主要路線に入りません

75 :名無しでGO!:2010/12/06(月) 23:24:11 ID:0w7+D2cq0
>>69
食券券売機がIC対応の奴だから山口県内の駅ではないので入野だろう
(ICエリア外の無人駅にもIC対応券売機を設置しているなら話は別だが)

76 :名無しでGO!:2010/12/07(火) 00:42:43 ID:lmQv73LN0
しかも見事に末期色とガムテがコラボ

77 :名無しでGO!:2010/12/07(火) 01:12:57 ID:VryLVy/wO
動く電車の博物館

78 :名無しでGO!:2010/12/07(火) 01:22:14 ID:wCWGvOY10
今日天神川でドア故障で発車できず
ご理解とご協力を強制させられたわ

79 :名無しでGO!:2010/12/07(火) 01:35:13 ID:aUKfFvcW0
広島で見れる車両自体は割とどこでも見れる
大阪駅でも京都駅でも大抵見れる

しかし、広島で起こる珍プレー珍プレーは広島でしか見れない
ガムテ、魔改造、末期色

80 :名無しでGO!:2010/12/07(火) 08:09:01 ID:Lp8HcZmC0
大阪駅と京都駅ってボロだらけじゃん

81 :名無しでGO!:2010/12/07(火) 08:52:21 ID:FhYjUSw20
走ってくる電車はボロかもしれんが、それでも威風あるボロの特急がいると格が違う。
それにどっちも駅が魔改造されてるだろ。

広島はどうだ。特急ない、新型無い、電車は10分1本だ、駅はボロ、電車ボロ、最新設備は自動改札
こんなの嫌になるだろ

82 :名無しでGO!:2010/12/07(火) 10:18:37 ID:rRLIwEH/O
北陸では古い国鉄型の方が新車より好まれてるのに

83 :名無しでGO!:2010/12/07(火) 10:28:20 ID:XuauZTRnP
>>81
10分に一本はまだいいほうじゃね

84 :名無しでGO!:2010/12/07(火) 12:12:08 ID:lmQv73LN0
>>81
10分に1本は上出来だよ。あと最新設備は自壊じゃなくてLEDの発車案内。1年くらい前に取り替えた

85 :名無しでGO!:2010/12/07(火) 12:25:30 ID:JBq8GYja0
本数と駅以外は正直どうでもいいな
特急?冗談抜きに新幹線でいいじゃないか

86 :名無しでGO!:2010/12/07(火) 13:01:17 ID:DPBvo1xKO
安浦〜広島(〜岩国)ぐらいで特急を走らせたらどうかな。
安浦以西は徐行区間が無いし。
ただ呉線はどうしても遅いから料金を安くしてライナー的な感じで。

87 :名無しでGO!:2010/12/07(火) 13:20:22 ID:lmQv73LN0
福北ゆたか線みたいに呉線経由の通勤特急があってもいいと思う。
通しの客はいないだろうが、三原・竹原→呉、呉→広島の区間利用は見込める。

88 :名無しでGO!:2010/12/07(火) 15:10:57 ID:MlsAbBDY0
http://sea.ap.teacup.com/tetsukamen/878.html

89 :名無しでGO!:2010/12/07(火) 15:40:32 ID:Q76UyRdoO
>>86
おらは呉〜広島〜宮島口〜岩国(徳山)位の観光列車があればなぁとか思ったり。2両でオール指定とか。

朝・夜はライナーで走らせたり。

90 :名無しでGO!:2010/12/07(火) 16:54:02 ID:hyN4gHXFO
安浦だなんて何も無い所行ってどうする
どうにせよ先行列車を抜かす速達列車が一番欲しいな
別料金は勘弁

91 :名無しでGO!:2010/12/07(火) 17:00:19 ID:w/oW4A2qP
のぞみへの接続を最重視した安芸路ライナーがあればそれでいい

92 :名無しでGO!:2010/12/07(火) 17:21:33 ID:lmQv73LN0
今日もしかして「さくら」来てた?

93 :名無しでGO!:2010/12/07(火) 17:48:08 ID:ocuEMCL50
山陽線の特急とか誰得だよ
ライナーはよさそうだが

94 :名無しでGO!:2010/12/07(火) 18:14:05 ID:QbAPmUyu0
若い人は知らんかもしれんが、
かつてこだまより停車駅の少ないスーパーラビットというのがあってな

95 :名無しでGO!:2010/12/07(火) 18:30:46 ID:lmQv73LN0
5歳くらいの頃、本郷を湘南色が勢いよく通過していった記憶がある。

96 :名無しでGO!:2010/12/07(火) 18:42:17 ID:Hp3tCnJ70
今NHKで千葉のいずみ鉄道で「キハ52」が「復活」ってニュースをやってんだけど
広島ではまだ現役の電車だよな?

97 :名無しでGO!:2010/12/07(火) 18:52:19 ID:lmQv73LN0
釣りにしても雑すぎる

98 :名無しでGO!:2010/12/07(火) 19:14:23 ID:/w1pf+y70
ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2010/12/jr2050.html

さて、こいつらの行き先は如何に・・・

99 :名無しでGO!:2010/12/07(火) 19:25:02 ID:K/qAOTqi0
>>98
転用先が無いのでそのまま廃車か。

少なくとも広島は考えられない。

100 :名無しでGO!:2010/12/07(火) 19:31:18 ID:/z4YUs9P0
>>98
サンパチ顔で4連化とかw
(ユニット的には?)

それでも広島には行かない。

101 :名無しでGO!:2010/12/07(火) 21:04:38 ID:AlYQuBpGO
おまいらJR入れるとしたらどうする?

102 :名無しでGO!:2010/12/07(火) 21:08:01 ID:aNT0H47n0
>>98
行くとしたらアーバンの103の置き換えじゃない?
和田岬線や改造して播但線の置き換えにも使えそう。

103 :名無しでGO!:2010/12/07(火) 21:11:59 ID:lmQv73LN0
和田岬線は廃止寸前

104 :名無しでGO!:2010/12/07(火) 21:16:32 ID:uXYMln5xO
改造なしで組み替えで済ますなら4、7、8連しか組めないよね。
6連も大丈夫やったかな?
トイレ付けだしたら西の国行きかもw


105 :名無しでGO!:2010/12/07(火) 21:40:21 ID:wF05yv590
>>96
「いすみ」鉄道な。
某小売業がとうとう鉄道買ったのかと思ったじゃないか。

106 :名無しでGO!:2010/12/07(火) 21:50:41 ID:Hp3tCnJ70
>>101
まず広島にE233系を導入させる

107 :名無しでGO!:2010/12/07(火) 21:51:07 ID:Hp3tCnJ70
>>106
プレハブ電車なんていりません

108 :名無しでGO!:2010/12/07(火) 22:09:46 ID:lmQv73LN0
何年か前にうpされていた、E231系新快速色のウソ電が何気に欲しい

109 :名無しでGO!:2010/12/07(火) 22:24:00 ID:ITa/8+Fg0
>98
6〜7連に組み直して天ナラ?
おおさか東線とかじゃね?
間違っても廣嶋には来ない。

110 :名無しでGO!:2010/12/07(火) 22:27:53 ID:LCTAq79k0
>>107
お前の恋焦がれる223系225系も構造はプレハブ電車と同じだよ

111 :名無しでGO!:2010/12/07(火) 23:08:10 ID:1v/MfE0g0
むしろ会社の体質がプレハブ

112 :名無しでGO!:2010/12/07(火) 23:12:18 ID:xDzSDE2e0
E233系てかこいいよな。一番好きなデザインだ。
あれの3ドア・転クロ番を西に、広島に!

113 :名無しでGO!:2010/12/07(火) 23:19:09 ID:aUKfFvcW0
>>112
133系「どうも、103系の改造車の133系です^^

114 :名無しでGO!:2010/12/07(火) 23:39:56 ID:t0fZBlDu0
>>106
そいつはセノハチを登れるのかい?

115 :名無しでGO!:2010/12/07(火) 23:43:50 ID:LCTAq79k0
>>114
瀬野八22.6パーミル、東京〜神田間35.0パーミルだからスペック上は余裕

116 :名無しでGO!:2010/12/07(火) 23:47:35 ID:E4C8Fu5Y0
>>98-99
森の宮区にも日根野区にも奈良区にも103系という老害が走っているんだがな

117 :名無しでGO!:2010/12/07(火) 23:58:41 ID:qPiatCw/0
>>116
その103系を廃車しまくった支社が広島にあるらしい。
アーバンですら使ってるのに勿体ない。

118 :名無しでGO!:2010/12/08(水) 00:04:01 ID:sMAHUU5qO
普段酷い中傷書き込みしか出来ない連中に限って
いざ形式が消滅する段階になると葬式厨に化けるんだよな

119 :名無しでGO!:2010/12/08(水) 00:08:36 ID:K3nTZorJO
>>117
確かにアーバンで大切に使っている103系を廃車にしたね。
アーバンの103系が全廃になってから広島の103系を潰すべきだったな。

120 :名無しでGO!:2010/12/08(水) 00:10:12 ID:eAmAew3U0
きっとこれから大阪から103系が来るんだよww

121 :名無しでGO!:2010/12/08(水) 08:00:13 ID:x6E+czm1O
また車両不具合が来たみたい

122 :名無しでGO!:2010/12/08(水) 08:17:04 ID:g0AiMNuFO
>>121
332Mが由宇で車両点検して岩国で打ち切りしたみたい。どうやら加速不良な様子。

123 :名無しでGO!:2010/12/08(水) 08:20:24 ID:1spP32D70
不具合無い日って無いの?

124 :名無しでGO!:2010/12/08(水) 09:41:11 ID:6WTCXyhxO
ボロばかりよこしといて、故障するなって言う方が無理な注文だな。

125 :名無しでGO!:2010/12/08(水) 10:58:13 ID:g0AiMNuFO
ちなみにC-13+G-2かな。

126 :名無しでGO!:2010/12/08(水) 12:00:30 ID:0TF+Ld+NO
やはり末期かよw

127 :名無しでGO!:2010/12/08(水) 12:53:50 ID:sMAHUU5qO
不具合が起こらないマシンなど無い
メンテナンス能力にいくばくかの問題があるのだろう。

128 :名無しでGO!:2010/12/08(水) 13:29:29 ID:yxe7aVRK0
抵抗器ユニットの金型がもうそろそろヤバいんじゃないか?
金型再度起こすよりも新車作った方が安上がりだろ

他の旧型パーツも然り

129 :名無しでGO!:2010/12/08(水) 15:05:08 ID:eAmAew3U0
なんのために115-550を4編成も潰したと思ってるんだ。
部品ならたんまりあるはずだよ。

130 :名無しでGO!:2010/12/08(水) 15:27:25 ID:8WpfxGlh0
ボロからとっても長持ちせんだろ。手間かけるだけ無駄。

131 :名無しでGO!:2010/12/08(水) 16:51:04 ID:Uw9PfsIn0
ハニワの205を部品取りにするんジャマイカ

132 :名無しでGO!:2010/12/08(水) 17:02:46 ID:8WpfxGlh0
制御が違いすぎる気ガス

133 :名無しでGO!:2010/12/08(水) 18:06:05 ID:IyCkqdvP0
共通部品って吊り革とか?

134 :名無しでGO!:2010/12/08(水) 18:12:04 ID:79ldkudWP
西の超改造技術ならなんとかなる

135 :名無しでGO!:2010/12/08(水) 18:27:11 ID:eAmAew3U0
103系もたくさん潰しているから、D編成は100年経っても部品は大丈夫だ。

136 :名無しでGO!:2010/12/08(水) 21:00:32 ID:HuxfXWyC0
http://sep.2chan.net/up/r/src/1291729494311.jpg
末期色なのに何で広島の電車に比べてかっこよく見えるんだ

137 :名無しでGO!:2010/12/08(水) 21:05:28 ID:m6Gv7ZeF0
>>136
元101系だからね

手抜き性能劣化の103と全然違うわい

138 :名無しでGO!:2010/12/08(水) 21:06:52 ID:EGjSFVfjP
>>136
前面幕がちゃんと機能してるから

139 :名無しでGO!:2010/12/08(水) 21:38:13 ID:HuxfXWyC0
>>137
101より103の方がよく見えるんだけどなあ

>>138
広島の電車って何で前面膜が機能しないの?

140 :名無しでGO!:2010/12/08(水) 21:40:31 ID:1spP32D70
新車処女だから膜は未開通

141 :名無しでGO!:2010/12/08(水) 21:42:19 ID:HuxfXWyC0
>>140
もう色んなとこで散々輪姦されたあとなのに・・・

142 :名無しでGO!:2010/12/08(水) 21:43:32 ID:EGjSFVfjP
>>139
保守に手間が掛かるのと乗務員の作業が増えるから、労組が反対してるらしい・・・・

143 :名無しでGO!:2010/12/08(水) 22:00:13 ID:DlZTU7w30
つやま号も驚く遜色急行

144 :名無しでGO!:2010/12/08(水) 22:00:43 ID:Uw9PfsIn0
>>136
1.整備が丁寧
2.末期色ではない
3.首都圏
4.会社のやる気

145 :名無しでGO!:2010/12/08(水) 22:02:33 ID:KCLbgO9W0
マジレスすると、前面幕に「急行」って書いてあるから
優等列車だとかっこいいという田舎根性丸出しの価値観ってやつだろうよ(爆

146 :名無しでGO!:2010/12/08(水) 22:04:43 ID:KCLbgO9W0
あと、記念のヘッドマークついてる品

147 :名無しでGO!:2010/12/08(水) 22:09:38 ID:HuxfXWyC0
>>142
この会社ヤツらって給料貰って、しかも人の命を預かってるという仕事をしてるって自覚はあるのかね。

>>144
JR西日本もうJR東日本に合併吸収されちまえよw

>>145
言われて初めて急行って文字に気がついたわw

148 :名無しでGO!:2010/12/08(水) 22:13:25 ID:zR98SmNX0
秩父鉄道(私鉄)でありJR東日本ではないんだが

149 :名無しでGO!:2010/12/08(水) 22:30:27 ID:QMsV1CLF0
>>136
元の色を尊重しているか否かではないかい?
光線の具合もあるが、軽快に見える。
末期色は他スレで、「似て非なるもの」や「見るだけで鬱になる」
と酷評されていたからなあ。

150 :名無しでGO!:2010/12/08(水) 22:37:15 ID:1spP32D70
JR西日本もう秩父鉄道に保守整備委託しちまえよw

151 :名無しでGO!:2010/12/08(水) 22:40:38 ID:0+UfcMDT0
さくらはピンクで、みずほはオレンジか
ttp://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000009716.pdf

152 :名無しでGO!:2010/12/08(水) 22:42:10 ID:O1arQ6+s0
どうせ西管内じゃ3色LEDだから意味ねえよ

153 :名無しでGO!:2010/12/08(水) 22:48:45 ID:XR8IfDS60
225系も普通のLEDだよな
だっせー

154 :名無しでGO!:2010/12/08(水) 22:56:31 ID:eAmAew3U0
N700はフルカラーだろ

155 :名無しでGO!:2010/12/08(水) 22:58:31 ID:rDSJpG3O0
>>151
図1を見る限り、色の差が微妙だなぁw みずほは青にした方がいいんじゃね?

156 :名無しでGO!:2010/12/08(水) 23:13:53 ID:4Ckp0Abi0
申し訳ないが束マンせー儲はNG

157 :名無しでGO!:2010/12/08(水) 23:38:14 ID:g0AiMNuFO
>>142
んな事あるか!!嘘も大概にしろよ。
じゃぁ岡山に行った103が幕を整備する訳無いやろが。

ただ単に広島支社にそんな予算をくれないからだよ。

158 :名無しでGO!:2010/12/08(水) 23:39:39 ID:eAmAew3U0
>>154
あの写真は白飛びしてるから、実際はもっと色が濃いと思う

159 :名無しでGO!:2010/12/08(水) 23:50:16 ID:zdWVR/DjO
>>136
つ 西武2000
つ 九州キハ220

160 :名無しでGO!:2010/12/09(木) 00:17:58 ID:xJvdzbX10
秩父鉄道はお下がりの東急8500系あるじゃん
車両の質は廣島なんかより上

161 :名無しでGO!:2010/12/09(木) 00:25:52 ID:BTpHf2Sp0
お約束で
>>159
>>9

162 :名無しでGO!:2010/12/09(木) 08:27:55 ID:PjgqcT480
ttp://blogs.yahoo.co.jp/malaysian_bagus/42288366.html
インドネシアの護送車みたいな電車のほうが新しいなんて。
ttp://www.2427junction.com/idnreportd2.html
國鐵廣島世代の車両もマ改造されているし。


163 :名無しでGO!:2010/12/09(木) 09:06:26 ID:LG54Qtik0
E217系辺りをただでもらおうぜ。

164 :名無しでGO!:2010/12/09(木) 10:16:48 ID:7JtJ4O6W0
651系が2012年までに廃車って・・・
これ平成の車輌なのに 

この夏一度乗ってみたけど
車輌はサビで塗装がうき劣化が進んでて
もうボロボロ
國鐵廣島の115系より酷い状態

165 :名無しでGO!:2010/12/09(木) 14:29:58 ID:buOJWG9VO
それよりも653がいなほあたりに転出するかが気になる

166 :名無しでGO!:2010/12/09(木) 14:39:48 ID:B/B+ETGu0
351も651ボロボロだよ。
まさに走ルンです。東を象徴している。
他線区への転属は大幅なリニューアルをしないかぎり無理。
丈夫な国鉄型で無い限り、都落ちは無理と証明した。

167 :名無しでGO!:2010/12/09(木) 15:10:38 ID:0iWsIZ9MO
>>166
頑丈なはずの国鉄車でさえ故障頻発でまともに走らせられない、JR型の電車で100人以上殺したどっかの国鉄未満の会社があるらしいね

168 :名無しでGO!:2010/12/09(木) 18:00:31 ID:hqxDUutI0
西厨涙ふけよ

169 :名無しでGO!:2010/12/09(木) 18:51:26 ID:wFknuwlJ0
>>163
廣島には205系魔改造か205系メルヘンがだとうだから
JR型とか百年早いから

170 :名無しでGO!:2010/12/09(木) 19:14:47 ID:8aCjxPgD0
651は定期的に塗装している訳だが


ほんと息を吐くように嘘を言うなぁ広島人は

171 :名無しでGO!:2010/12/09(木) 20:28:04 ID:xQrjE4Zo0
>>166
行先表示を幕から3色LEDに進化させて車番変えてさりげなく運用してる209

172 :名無しでGO!:2010/12/09(木) 20:37:34 ID:frvkOR70P
>>170
放射能に犯された広島人は思考回路が20年以上前で停止してるから仕方ないだろwwww


173 :名無しでGO!:2010/12/09(木) 21:04:57 ID:x0BcrHqAO
ホント酷いスレだな
どうやったらお前らのようなでっかい子供が出来上がるんだろ

174 :名無しでGO!:2010/12/09(木) 21:07:47 ID:FTaMOV+OP
大規模規制中だから煽っても釣れませんぜ旦那
連続で東の話題だけで自演してる人だけが地域対立を煽ってもバレバレ

酷い会社のスレが酷いのは当然のこと
何を今更

175 :名無しでGO!:2010/12/09(木) 21:13:52 ID:wFknuwlJ0
2011年以降の新車候補

森の宮区 103系
奈良区  103系


日根野区 205系
JR東日本   201系

大穴
宮原区  221系

176 :名無しでGO!:2010/12/09(木) 21:21:43 ID:FTaMOV+OP
ちなみに末期色なピカドンが投下されたのは昨年の今日
12/9は末期色記念日

177 :名無しでGO!:2010/12/09(木) 21:53:51 ID:xjrL97N6O
今日は末期色が発表された日か。実車が出てきたのは1月の21日頃だったかな。

178 :名無しでGO!:2010/12/09(木) 22:57:30 ID:qMDPTzb3O
>>175
倒壊の119系を恵んで貰う
無改造で可部線や宇部線で使えるし単行も出来るしワンマン化改造済み

179 :名無しでGO!:2010/12/09(木) 22:58:37 ID:9hNDbSP40
>>174
同じ会社でも岡山スレはここまで酷くない。
民度の酷い地域のスレが酷いだけ。

180 :名無しでGO!:2010/12/09(木) 23:07:00 ID:hqxDUutI0
酷いと思うなら来なければいいじゃない

181 :名無しでGO!:2010/12/09(木) 23:08:10 ID:FTaMOV+OP
ハァ…
いくらなんでも自分から地域対立をしたいですって宣言しちゃだめだろ。
どちらのスレの連中もあんたみたいなのがいたら迷惑極まりないから
早くお国板へ帰りな。

182 :名無しでGO!:2010/12/09(木) 23:10:07 ID:frvkOR70P
とりあえず、のぞみは広島通過でいいよ
その代わり岡山で広島停車のひかりと連絡してくれればいい

183 :名無しでGO!:2010/12/09(木) 23:43:11 ID:B/B+ETGu0
『この色がいいね』と西が言ったから12月9日は末期色記念日   

184 :名無しでGO!:2010/12/09(木) 23:56:42 ID:JtcwKUJI0
>>182
航空機といい勝負してる広島東京間を諦めろと申すか
妄想もいいが少しは現実見ろよwあ、広島憎しで動いてるあなたには無理でしたねwww

とりあえずお国板から出張してきた奴がうざすぎる。あいつらどこの板にもいるからな
言論弾圧はよくないがあまりにも酷すぎる発言は法律で規制されるべきだな。

185 :名無しでGO!:2010/12/09(木) 23:58:09 ID:QPheTCME0
これは酷い
http://www.uproda.net/down/uproda176378.jpg


186 :名無しでGO!:2010/12/10(金) 00:02:30 ID:EabWMAf20
大阪民国のキムチ臭い空気が入って来なくなるから
それでいいよ

187 :名無しでGO!:2010/12/10(金) 00:06:32 ID:B/B+ETGu0
広島ならそのままの状態で営業運転してる。

188 :名無しでGO!:2010/12/10(金) 00:43:06 ID:JLYBQC1A0
とりあえず、のぞみは新神戸・岡山・福山・廣島・新山口通過で良いよ
そのかわりに相生と東尾道と東広島と厚狭に止まればいいから。

189 :名無しでGO!:2010/12/10(金) 01:20:00 ID:NObSaBjt0
つ【新岩国】

190 :名無しでGO!:2010/12/10(金) 01:25:23 ID:sO9TxzyC0
>>188
新神戸・岡山・福山・廣島・新山口停車のこだま号誕生?

191 :名無しでGO!:2010/12/10(金) 01:33:41 ID:PxIVjKMk0
元旦、お1人様から、新幹線乗り放題切符 の
「 広島からの使い方 」はいいのあるかなぁ・・

12/10金の今日から発売で
14,000円(指定4回自由無限)(グリーン+2000円)らしいんだけど。

広島ちょうど真ん中だし、宮島船も勿論ロカール線も西ならOKだけど
良い案を教えて下さいな。


192 :名無しでGO!:2010/12/10(金) 01:44:53 ID:sO9TxzyC0
>>191
新幹線→新山口→SL→スーパーおき→鳥取→スーパーはくと→倉吉→スーパーいなば→岡山→新幹線

193 :名無しでGO!:2010/12/10(金) 01:52:13 ID:/LoRcFo/0
倉吉と鳥取逆じゃね?

194 :名無しでGO!:2010/12/10(金) 02:03:17 ID:Xbtp/9OK0
広島→新大阪→博多→新大阪→・(繰り返し)・→広島

指定面倒なので、こだま自由は2席だし、1日中乗ってるとか。
で車内で何をするかだ。料金14kだし漫画喫茶より馬鹿高だ。
まあ、折り返し待ち時間で駅周辺は散策できるよな。

195 :名無しでGO!:2010/12/10(金) 02:05:23 ID:Xbtp/9OK0
これだよね。
http://www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2010/11/26/1_20101126_gaiyou.pdf

196 :名無しでGO!:2010/12/10(金) 02:48:29 ID:istVUnGT0
10日のAM中に松浦鉄道の甲種輸送通過するそうだ

197 :名無しでGO!:2010/12/10(金) 04:05:39 ID:M+8bTTSy0
元「日」ネ

198 :名無しでGO!:2010/12/10(金) 11:02:42 ID:8cM/7qwG0
>>194
新大阪からサンダーとかオーシャンに乗ればいいじゃん

199 :名無しでGO!:2010/12/10(金) 12:30:50 ID:Mx8CMXou0
>>195
日本列島が黄色いな

200 :名無しでGO!:2010/12/10(金) 13:06:29 ID:bHbl9XCz0
東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京新新西姫相岡新福新三東広新徳新厚新小博新久筑大新熊新新出川鹿
京川横田海島富岡川松橋安古羽原都大神明路生山倉山尾原広島岩山山狭下倉多鳥留船牟玉本八水水内中
●●●━━━━━━━━━●━━●●●━━━●━━━━━●━○○━━●●=========== のぞみ
●●●━━━━━━━━━●━━●●●━━━●━●━━━●━━━━━●●=========== のぞみ
●●●━━━━━━━━━●━━●●●━●━●━━━━━●================== のぞみ
●●●━━━━━━━━━●━━●●============================= のぞみ
●●●○○○━●○○○━●●●●●●●●●●======================== ひかり
●●●●●●●●●●●●●================================= こだま
================●●━━━●━━━━━●━━━━━●●━━━━━●━━━━● みずほ
================●●━●━●━●━━━●━○○━━●●△△━△━●●━━●● さくら
================●●━●━●━●━━━●━━●━━●●●●●━●●●●●●● さくら
==================================●━●━●━●●●●●● さくら
=================================◎●●●●●●●◎◎◎◎◎ つばめ
================●●━●━●━●━━━●━□□━□●●=========== HRS
================●●●●●●●●●●●●================== こだま
=====================●●●●●●●●●●●●●●=========== こだま

201 :名無しでGO!:2010/12/10(金) 17:39:04 ID:JLYBQC1A0
東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京新新西姫相岡新福新三東広新徳新厚新小博新久筑大新熊新新出川鹿
京川横田海島富岡川松橋安古羽原都大神明路生山倉山尾原広島岩山山狭下倉多鳥留船牟玉本八水水内中
●●●━━━━━━━━━●━━●●━━━●━━━●━●━●━━●━●●=========== のぞみ
●●●━━━━━━━━━●━━●●━━━━━●━━●━━●━━━●●●=========== のぞみ
●●●━━━━━━━━━●━━●●━━●━━━━━━━━●================= のぞみ
●●●━━━━━━━━━●━━●●============================= のぞみ
●●●○○○━●○○○━●●●●●━●●●========================= ひかり
●●●●●●●●●●●●●================================= こだま
================●━━━━━●━━━●━●●━━●●●━━━━━●━━━━● みずほ
================●━━━━━●━━━━●━━━━━━━△△━△━●●━━●● さくら
================●●━●━●━●━━━●━━●━━●●●●●━●●●●●●● さくら
==================================●━●━●━●●●●●● さくら
=================================◎●●●●●●●◎◎◎◎◎ つばめ
================●●●●●●●●●●●●================== こだま
=====================●●●●●●●●●●●●●●=========== こだま



202 :名無しでGO!:2010/12/10(金) 17:57:11 ID:+FzHIiZOP
こだまや在来線は、のぞみとの接続を最優先でダイヤを組めば増収できるんじゃないか?
いっそのこと、広島支社は白紙ダイヤでもいい
基本的にこだまはのぞみやひかりの停まらない駅から停まる駅まで運ぶためのものだから、広島駅とか新山口駅でバカ停してもいいよ

203 :名無しでGO!:2010/12/10(金) 18:38:00 ID:/LoRcFo/0
広島でバカ停してたらのぞみの邪魔。バカ停なら他の信号所駅でやり放題。

204 :名無しでGO!:2010/12/10(金) 18:47:19 ID:IxZXF+q00
どこに退避させるつもりだそれ?

205 :名無しでGO!:2010/12/10(金) 18:51:14 ID:yjSqEC890
鹿児島中央、300キロも遠い東京より高いとかねーよw

206 :名無しでGO!:2010/12/10(金) 19:07:39 ID:TM6+5Bwf0
ここに団子貼り付けた奴ってスレタイ読めない馬鹿なの?

207 :名無しでGO!:2010/12/10(金) 19:44:03 ID:8nbJlCzeP
今八本松でグモありましたか?


208 :名無しでGO!:2010/12/10(金) 19:47:49 ID:EeTAvlmGO
呉線広島行き吉浦なう
本線西条〜八本松グモ発生、呉線も遅れる可能性ありとのこと

209 :名無しでGO!:2010/12/10(金) 19:47:51 ID:/LoRcFo/0
広島ー鹿中が17,400円って高くね?

210 :名無しでGO!:2010/12/10(金) 19:50:24 ID:8nbJlCzeP
九州に入って、つばめ二枚切符とか買えば安いのでは?

211 :名無しでGO!:2010/12/10(金) 19:52:40 ID:4ETaijlc0
午後7時13分頃、山陽線 西条駅〜八本松駅間の板瀬川踏切で人身事故が発生しています。このため、西条駅〜瀬野駅間の上下線で運転を見合わせています。今後の運行情報にご注意ください。

212 :名無しでGO!:2010/12/10(金) 19:55:42 ID:4ETaijlc0
時間的に該当は1580M(広島18:40→西条19:16)かな?

213 :名無しでGO!:2010/12/10(金) 20:21:26 ID:dgGPGYp/O
今八本松で足止め食らってる

広島18:52発の通勤ライナー

214 :名無しでGO!:2010/12/10(金) 20:23:50 ID:UOs9P0350
次のダイヤ改正でお昼の快速復活ありえるかしら

215 :名無しでGO!:2010/12/10(金) 20:27:04 ID:O5OzP6Sc0
>>214
日中を中心にお客様のご利用が少ない駅の停車を省略します

216 :名無しでGO!:2010/12/10(金) 20:28:48 ID:aukrgP2u0
19:13頃、西条〜八本松駅間で発生した人身事故の影響で、現在も西条〜瀬野駅間の運転を見合わせています。(12月10日20時25分掲載)

217 :名無しでGO!:2010/12/10(金) 20:47:50 ID:yjSqEC890
>>210
博多⇔鹿児島であれだけ強気な価格設定なんだから期待できんな
航空機は壊滅するしバスとは更に時間差ができる
殆ど安くならないかと…

>>215
やりかねんなw
中野〜瀬野、宮島口以降の快速通過駅あたりがターゲットか

218 :名無しでGO!:2010/12/10(金) 21:35:34 ID:aukrgP2u0
運転再開
テロップより

219 :名無しでGO!:2010/12/10(金) 21:39:29 ID:B5K5JJQE0
遅延ない日って無いの?

220 :名無しでGO!:2010/12/10(金) 21:50:23 ID:tFJXKLdkO
いくらでもあるが。

221 :名無しでGO!:2010/12/10(金) 22:13:26 ID:2acQdnF+0
ゲイ備も夕方遅れよったでぇ〜
公式には出てないが。

222 :名無しでGO!:2010/12/10(金) 22:30:09 ID:mUwrUD5S0
まあ九州新幹線については全通フィーバー終了後強気の価格設定を崩してくるだろう。
どっかの会社の山陽新幹線と違ってあっちは社運をかけてるようなものだしバスはチート級に強いし
それでも現状より高くなることは必至だが
バスにわざと乗客を流してる国鉄広島とは状況が違う

223 :名無しでGO!:2010/12/11(土) 00:01:10 ID:8nbJlCzeP
九州の企画きっぷは西日本のように
二名様以上なんて設定はあるのもある
けどわずか。基本的には1人でも使える企画きっぷが多いからな。


224 :名無しでGO!:2010/12/11(土) 00:14:51 ID:W8yoHwgqO
山陽新幹線でお一人でのご利用はEX―ICカードのみになります
一般のご利用に関してはお二人以上でのご利用とさせて頂きます
お客様のご理解とご協力を強制致します


し尺酉日本

225 :名無しでGO!:2010/12/11(土) 00:26:33 ID:h0HStleY0
>>88
事情を知らない人がガムテ窓口を見たら、いたずらされていると思われそう。

226 :名無しでGO!:2010/12/11(土) 00:34:00 ID:YncGdwKB0
親切心でイタズラされてるって連絡したらなんて応えるんだろう

227 :名無しでGO!:2010/12/11(土) 00:38:02 ID:FZ/dv3me0
>>226
「駅舎の治安が保てないので駅を廃止します」

228 :名無しでGO!:2010/12/11(土) 00:49:25 ID:7GTMVLcs0
もともと信号所だしな。>入野

229 :名無しでGO!:2010/12/11(土) 01:27:36 ID:Ceu0hziJ0
新・大阪駅ビルへの集客のために、
広島から大阪経由敦賀ゆき新快速を運転すべきです!

230 :名無しでGO!:2010/12/11(土) 01:31:01 ID:YncGdwKB0
>>229
大阪駅へは安くて便利な高速バスをご利用下さいby廣嶋支社

231 :名無しでGO!:2010/12/11(土) 01:39:43 ID:W7c36jc6P
速くて快適な新幹線をご利用下さいby怠鉄局

つーか普通に新幹線だろjk
広島から新快速て何時間掛かんねんw
まあ18乞食なら平然と乗りそうだが。と釣られてみる。

232 :名無しでGO!:2010/12/11(土) 01:56:36 ID:ENybuuXN0
>>229
大阪駅へは安くて便利で新しい時代を築く中国JRバスをご利用ください。

233 :名無しでGO!:2010/12/11(土) 04:53:06 ID:hnHdaMLP0
>>232
高速道路走行中にエンジン出火するかもしれませんが、ご安心ください。


234 :名無しでGO!:2010/12/11(土) 04:59:08 ID:W8yoHwgqO
高速バス料金に多額の保険が組込まれており残された家族も安心です

235 :名無しでGO!:2010/12/11(土) 05:53:11 ID:h0HStleY0
>>229
神姫と阪急or阪神をご利用下さい。
阪急阪神一族からのお知らせでした。

236 :名無しでGO!:2010/12/11(土) 10:15:56 ID:7GTMVLcs0
>>233
陣内T則の、J事故 O多いけど S心配すんな航空(JOS)を思い出した。

237 :名無しでGO!:2010/12/11(土) 10:27:34 ID:J3nyeHc70
>>185
どこが酷いのかわからん

238 :名無しでGO!:2010/12/11(土) 10:40:20 ID:7GTMVLcs0
こんな記事があった
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201012110026.html

239 :名無しでGO!:2010/12/11(土) 10:50:09 ID:J3nyeHc70
お前らならどっちがマシだと思う

http://jan.2chan.net/up/r/src/1292010945613.jpg
http://aug.2chan.net/up/r/src/1292015226597.jpg

240 :名無しでGO!:2010/12/11(土) 11:19:58 ID:kF47gD5Q0
色が違うだけじゃねぇかwww

241 :名無しでGO!:2010/12/11(土) 12:28:44 ID:ENybuuXN0
>>240
ステンレス車両なめてんじゃねーぞ

242 :名無しでGO!:2010/12/11(土) 12:29:52 ID:vypWme8F0
>>237
ヒント:ガムテ

243 :名無しでGO!:2010/12/11(土) 12:36:29 ID:kF47gD5Q0
>>241
いや、下の写真に対してのコメントなんだが

244 :名無しでGO!:2010/12/11(土) 12:58:12 ID:QjyhvkAd0
>>239
車両の新しさなら広島の勝ち。
行き先案内の親切さなら南海の勝ち。

245 :名無しでGO!:2010/12/11(土) 13:28:33 ID:0B0ucM210
>>237
右側に補修手当てがあって、スカートが大きく削られてるところを見ると車と衝突してて、もしかすると車の人は
死んでいるかも知れない酷い出来事だなあってんじゃないのか?

>>239
東武8000系でも出来るな。もっともヤツは神改造によってHID、液晶案内、と見てくれだけはいいけど。


246 :名無しでGO!:2010/12/11(土) 14:05:39 ID:8GkO3e8d0
東武8000系は薄汚れた外観はアレだが乗り心地に関して言えば
広島軍団に比べると神レベルだよ
走行中もギシアンほぼ無し

247 :名無しでGO!:2010/12/11(土) 15:13:55 ID:wQqq/ieG0
中国新聞夕刊。
ウテシが運転席方向を間違えたか何かで、
1522Mと折り返しの1531Mがウヤったらしい。

248 :名無しでGO!:2010/12/11(土) 15:17:21 ID:wQqq/ieG0
修正。
運転所で該当車両を間違ってしまい、
広島駅に持っていくことができずにウヤ。

自らのミスで運休になったのに
遅延運休情報に出さないなんて…。

249 :名無しでGO!:2010/12/11(土) 15:42:39 ID:7GTMVLcs0
酉「425の目に触れると厄介なのでもみ消します(キリッ」

250 :名無しでGO!:2010/12/11(土) 17:31:51 ID:XVWl62Iz0
東武野田線は山陽本線より利用者多いのに
お下がりの抵抗制御+鉄車両8000系しかない、しかも錆まくり
単線区間あり、急行と特急と快速は一切なし

でも広島にはキハ120と快速がある、よって広島の方がまだマシ

251 :名無しでGO!:2010/12/11(土) 19:18:15 ID:GyyCRTg30
天浜線31施設国文化財答申 全線一括は全国3例目

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/news/20101210-OYT8T01092.htm

廣島も努力しろ。

252 :名無しでGO!:2010/12/11(土) 20:29:53 ID:hnHdaMLP0
廣島はクソ田舎で閉鎖的じゃけえなあ


253 :名無しでGO!:2010/12/11(土) 20:45:28 ID:hWxTRWlXP
まあ、北関東(群馬栃木茨城)に比べれば遥かにマシだけどね
嗚呼、広島に帰りたい

254 :名無しでGO!:2010/12/11(土) 21:21:56 ID:ENybuuXN0
>>253
群馬ってどこ?
GUMMARしか知らないんだけど

255 :名無しでGO!:2010/12/11(土) 21:56:50 ID:hWxTRWlXP
>>254
先に出てきた東武8000系や、湘南色の115系が営業運転してる田舎です

256 :名無しでGO!:2010/12/11(土) 23:05:21 ID:3nirMKzX0
>>231
大阪までおとなしく乗ってると予想できるは熟練18ヲタ
格安切符を使って交通費節約してるだけのただの18乞食は海田市を通過するまでに飽きる

257 :名無しでGO!:2010/12/11(土) 23:24:27 ID:Upgw4vDx0
>>253
E231系羨ましすぎて発狂する
東管轄エリアはいいよなー、未来に希望が持てて
広島なんて新型来るとしてもダサくて10年前仕様の田舎くせー車両が来るんだぜ

258 :名無しでGO!:2010/12/11(土) 23:32:25 ID:XVWl62Iz0
ボロの巣窟
西は国鉄広島地区
東は東武野田線

259 :名無しでGO!:2010/12/11(土) 23:38:16 ID:QjyhvkAd0
>>257が羨ましがってる北関東のE231系が「ダサくて10年前仕様の田舎くせー車両」な件について。

あ、発狂してたのかw

260 :名無しでGO!:2010/12/11(土) 23:44:47 ID:hWxTRWlXP
>>258
恥場死者とか馬鹿詐欺(高崎)死者も忘れるなよ

261 :名無しでGO!:2010/12/12(日) 00:21:34 ID:UV1Pe32F0
中国の末期色
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1291997264/

262 :名無しでGO!:2010/12/12(日) 00:34:52 ID:v7Cpb9Fq0
>>257
E231系はあまり好きじゃないがE233系のカッコよさは異常。
都会の電車って感じがするわ。
それに比べて225系、あれにはガッカリだよ。

263 :名無しでGO!:2010/12/12(日) 00:37:52 ID:j+VMUOMSO
都会の特急マネてみました。 by怠鐵局

264 :名無しでGO!:2010/12/12(日) 00:42:35 ID:G2cz2c6j0
225系 乗り心地は本物よりいいんだがデザインがあれではなぁ…

265 :名無しでGO!:2010/12/12(日) 00:49:42 ID:v7Cpb9Fq0
500系とか7000系とかカッコいい車両作ったり、山陽新幹線の高速化に手をつけたり、広島に快速入れてみたりといろいろ努力、工夫して輝いてた西はどこに行った?

266 :名無しでGO!:2010/12/12(日) 00:55:25 ID:8HoPRHe00
>>265
宝塚線の事故でぶっ飛んだ

267 :名無しでGO!:2010/12/12(日) 01:32:09 ID:LKUy4tS40
10年周期でなんか大事件が起こる会社だな

268 :名無しでGO!:2010/12/12(日) 02:15:19 ID:8464Ni380
>>265
7000系?

269 :名無しでGO!:2010/12/12(日) 02:32:48 ID:8J0GqtlgP
700系7000番代の事じゃね?

270 :名無しでGO!:2010/12/12(日) 02:38:07 ID:HXHrXW110
>>267
2015年に注意ってことか?

271 :名無しでGO!:2010/12/12(日) 05:28:07 ID:iB1Hh3030
日勤教育も、ぶっとんだ。


272 :名無しでGO!:2010/12/12(日) 08:08:26 ID:j+VMUOMSO
>>265
それらが上手くいったから、逆に傲慢な天狗になっちまったんだよ。

273 :名無しでGO!:2010/12/12(日) 09:20:06 ID:2fM3I1sMO
おまいら文句ばかり言ってると日勤教育を受けさせるぞ

274 :名無しでGO!:2010/12/12(日) 09:35:33 ID:2KZ5yZru0
>>268
700系7000番台か、HOT7000系かと。(後者は酉の車両じゃないけど)

275 :名無しでGO!:2010/12/12(日) 10:14:08 ID:5s4FdAUk0
>>258
あんた、広島出身の野田線沿線民なの?
自分は野田線沿線民で広島が好きでたまに覗くんだけど、あまり野田線の恥部を晒すのはやめてくれ。
広島の人だと小野田は知っていても野田を知ってる人は少ないんじゃろうね?


276 :名無しでGO!:2010/12/12(日) 10:17:42 ID:NISO8CIL0
今年も松浦鉄道は粛々と最新鋭車を・・・

277 :名無しでGO!:2010/12/12(日) 11:05:57 ID:1dGRgIQu0
松浦鉄道はそんなに乗っているとも思えんのに
そんなに新車導入してだいじょうぶなんだろうか

それよりトイレがほしいが
(乗り通すやつはいないかもだが、真ん中の最西端エリアにいくのに一時間半)

278 :名無しでGO!:2010/12/12(日) 12:51:48 ID:rbcjkYtB0
新車入れないとJR乗り入れさせてくれないと聞いた

279 :名無しでGO!:2010/12/12(日) 18:23:41 ID:dHZIG0ht0
阪急は50年前の車両が現役で”しかも単色で”バンバン走ってるのに
古く感じさせないのは何故だろう

280 :名無しでGO!:2010/12/12(日) 18:40:46 ID:Dg/mwDRX0
>>279
1.整備が丁寧
2.リニューアルを施し新車と遜色ない
3.昔から色使いを変えず、阪急マルーンという色の名前を作り上げた
4.車内の化粧版は木目調、シートモケットはモスグリーンを使用し、高級感が溢れている。

281 :名無しでGO!:2010/12/12(日) 18:56:45 ID:HXHrXW110
>>278
自分の会社では国鉄型気動車が走っているのに、傲慢だなww>JRQ

282 :名無しでGO!:2010/12/12(日) 20:21:06 ID:XS5SHESS0
>>281
国鉄型が残ってるといってもキハ20かキハ30程度の性能ではないだろう

283 :名無しでGO!:2010/12/12(日) 21:22:42 ID:XmX7QWZN0
>>279
これこそ>>9
じゃないか

284 :名無しでGO!:2010/12/12(日) 21:41:32 ID:HXHrXW110
>>282
松浦鉄道では、広島の新車のキハ120と同じ車種が廃車されるようだ。

285 :名無しでGO!:2010/12/12(日) 21:42:01 ID:yzuyVf9T0
500系デビュー、山陽新幹線最高速度300km/h!!広島〜小倉間評定速度ギネス認定!
このころがほんとに西の全盛期だったと思う、今の東と海と同じような攻めの姿勢で経営できてた

286 :名無しでGO!:2010/12/12(日) 21:46:56 ID:G2cz2c6j0
そして攻めまくった挙句に2005年4月25日(´;ω;`)

287 :名無しでGO!:2010/12/12(日) 21:50:20 ID:j+VMUOMSO
そして補償金捻出のために城端線廃止示唆&お家芸連発

288 :名無しでGO!:2010/12/12(日) 22:02:27 ID:Dg/mwDRX0
まぁ尼崎の朝鮮ヒトモドキのクズ共がスピードアップを迫った結果
尼崎の朝鮮ヒトモドキが大量に死んだだけなんだけどな。

 自 業 自 得 の 責 任 を 、 他 人 に 転 嫁 す る 。
                          ───それが、朝鮮ヒトモドキクオリティ。


289 :名無しでGO!:2010/12/12(日) 22:04:19 ID:8HoPRHe00
>>288
何言ってんだコイツ

290 :名無しでGO!:2010/12/12(日) 22:16:40 ID:yzuyVf9T0
>>286
違う板で見たが脱線前は出せるところはホントに常時130km/h走行だったらしいな
160km/h規格のレール、車両を使ってるつくばエクスプレスでさえ120km/h程度で走ってることを思うとどれだけ怖いことをしてたか思い知るわ

291 :名無しでGO!:2010/12/12(日) 22:28:55 ID:Mui/lvc40
国鉄広島じゃなくてJR関西の新快速と快速乗り継いで大阪〜須磨往復したけど乗った列車4つとも225系だった
異常に新車が増殖していた

東京だと113系〜215系〜良い233系 103系〜205系/209系〜新型車
広島は相変わらず旧旧型車か(大阪だと旧型223系 旧旧型221系 旧旧旧型115系とか)

あのいきおいで国鉄広島に225系入れたら基本が半分の4両編成だから一気に導入できそうだが・・・

292 :名無しでGO!:2010/12/12(日) 22:37:13 ID:G2cz2c6j0
>>290
あの頃の限界まで攻めてたアーバンはそれはそれで好きだったんだけどな。
各線区遅延がデフォで223系新快速もMAX135km/hで走ってたしな。
宝塚線も事故現場付近でブレーキ利かない207系で120kmオーバーからの急減速はゾクッとしたもんだ。
でもあの事故後、公表された現場付近の限界速度を計算してみて(((((((( ;゚Д゚))))))))ガクガクブルブル

293 :名無しでGO!:2010/12/12(日) 22:58:16 ID:8HoPRHe00
あの頃はどこも無茶をやってたからな
東海も130km運転してたし

294 :名無しでGO!:2010/12/12(日) 23:26:29 ID:8464Ni380
東だけが110km/hぐらいだったからサービスレベルが低いだのなんだの言われてたなあw

295 :名無しでGO!:2010/12/12(日) 23:54:50 ID:n3X5pO0X0
>>294
東は民営化後すぐ651系で130km/h運転してたよ。
高速運転自体は早期に実施済み。

つーか、特急誘導&普通放置体質がサービスレベル低いと言われた原因だろw

296 :名無しでGO!:2010/12/13(月) 00:05:44 ID:P9IUw/Dz0
東中野事故でスピード狂から目が覚めた東とイケイケドンドンで本当にドンした西


まぁお前ら鉄オタは懲りもせずにスピードを求めてオナニーしているけどなwww


297 :名無しでGO!:2010/12/13(月) 00:07:26 ID:+s5Fh3Yu0
イケイケドンドンしてたのは東海も
近鉄も130km運転はじめたりしてたしな

事故って焦ったのは西だけじゃない

298 :名無しでGO!:2010/12/13(月) 00:09:43 ID:8BM4Hl2r0
東中野はそんなに飛ばす路線じゃないだろ。

299 :名無しでGO!:2010/12/13(月) 00:31:27 ID:FHGO0kYb0
意外にもJRの快速で一番速いのはJR東海の新快速で最速評定速度87.3km
その後、マリンライナー→新快速(西日本)→つくばエクスプレス(快速)と続く
俺的にはつくばエクスプレスが一番速そうなイメージあった

300 :名無しでGO!:2010/12/13(月) 00:44:40 ID:Cit4mxM30
呉線で「130キロ出すこと」と「複線化」じゃあ高速化の部類も違うけどな
無論後者のほうがいいが。広までいかずに呉でとめようぜ、廣島よりに0番線復活させてさ。

301 :名無しでGO!:2010/12/13(月) 00:51:26 ID:fxhMcJmO0
東中野って、中央線の中野らへん?
中央特快って速くないのかい?

東京の奴が呉線遅いって言ってたけど、そうかな?
可部線なんて、横川手前の橋の上で止まっていることよくあるぞ。

302 :名無しでGO!:2010/12/13(月) 01:26:50 ID:JNfOn/O+0
>>285
廣島にとっての全盛期は前世紀のキハ120が入った頃だなw

303 :名無しでGO!:2010/12/13(月) 03:07:01 ID:G9ssSxVP0
中野東のことかと思った

304 :名無しでGO!:2010/12/13(月) 03:14:32 ID:JFY8AZL20
>>299
つくばエクスプレスはJRじゃねえだろ・・・

305 :名無しでGO!:2010/12/13(月) 07:51:17 ID:7HWKWqFp0
東中野はスピード出し過ぎてロンじゃなくて旧型のATS-Bで運転間隔を机上計算限界まで詰めてビリヤード

306 :名無しでGO!:2010/12/13(月) 07:58:24 ID:EauXGVpSO
安登駅で何かあったみたい。
故障やグモじゃないみたいだけど。

307 :名無しでGO!:2010/12/13(月) 08:23:28 ID:v+aEW+JgO
>>306
ドアに石が挟まって…って完全に悪戯やん(´Д`)

308 :名無しでGO!:2010/12/13(月) 09:13:59 ID:FcYbH1pr0
>>292
あの頃湖西線では遅延時に485系140`運転もあったらしい。
展望グリーンから容易に速度が見れるからね。

309 :南海8000:2010/12/13(月) 09:27:35 ID:emGizGsT0
>>291 広島に225系投入は値段的に無理。
コストを削減したE127系のような車両(最高速度100キロで1両1億以下で
1編成3両オールロング)なら可能だろう。

310 :名無しでGO!:2010/12/13(月) 09:42:52 ID:OFuTDw5O0
東厨乙

311 :名無しでGO!:2010/12/13(月) 10:28:32 ID:FHGO0kYb0
>>301
お昼の中央特快は速いぜ、関東内での話だが(表定速度53km./h程度)w
朝の通勤特快なんて34km/hくらいになる。

312 :名無しでGO!:2010/12/13(月) 11:16:14 ID:hg1yjsnZ0
『(仮称)JR可部線電化延伸事業』

おまいら広島市のホームページ見てください。
いよいよ電化延伸動き出したな… 中間駅は区役所の近くか?
平成23年度着工… 胸熱。

313 :名無しでGO!:2010/12/13(月) 11:28:19 ID:OFuTDw5O0
今はまだ環境アセスメントの資料を公開してるだけだったと思うが。支社がまだ事業の決定を下してない。

314 :名無しでGO!:2010/12/13(月) 13:03:03 ID:qk+sfHXdO
白島新駅を作らせてやってるのに何その國鐵の態度?
広島市が白島新駅を遅らせると延伸の赤字くらいすぐ吹っ飛ぶけどそれでもいいの?

315 :名無しでGO!:2010/12/13(月) 13:36:34 ID:OFuTDw5O0
昨日の中国新聞のサイトに出てたが、この環境評価の市民の意見も加えて最終決定を下すと書いてあった。
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201012120153.html
だから2月までは焦らされるな。

316 :名無しでGO!:2010/12/13(月) 13:36:52 ID:RNPesDeE0
いや、JR的にはどっちもやりたくない事業のはずだが・・・

河戸延伸なんて明らかに不採算だろうに。
これ以上赤字増やして緑井以北廃線ってことに
なると困る。



317 :名無しでGO!:2010/12/13(月) 14:15:11 ID:FtEoiC5DO
20年後も白島・河戸ともまだ検討継続中で絶対に完成してないから余計な心配すんな
永久に検討中で何一つ完成しないのが廣島の地域性だろいい加減気づけよwww

318 :名無しでGO!:2010/12/13(月) 14:25:24 ID:OFuTDw5O0
>>316
河戸はともかく、白島はあった方が良い。バスも広電も遅すぐる。

319 :名無しでGO!:2010/12/13(月) 15:04:39 ID:WdxQWs5ZO
岡山人はおとなしく倉敷に相手してもらいなw

320 :名無しでGO!:2010/12/13(月) 15:13:57 ID:FHGO0kYb0
延伸するより複線化するとかボロボロの路盤を整備するとかしろよw

321 :名無しでGO!:2010/12/13(月) 15:18:09 ID:JdrbyMCj0
呉線の交換駅3駅同時増設のときと似た流れだな。
補助金と予算審議の関係で、ここまで来ればおそらく予定通りの事業化で間違いないだろう。
可部線延伸と白島新駅が同時開業となる平成26年3月のダイヤ改正は
結果的に広島地区白紙改正ということになる。

以前から平成20年代半ばの広島地区新車導入の話を出す輩はいたが、その真偽は別として、
新車とまではいかなくても、平成26年3月改正で車両の転配が発生する可能性も高いな。

322 :名無しでGO!:2010/12/13(月) 15:46:31 ID:OFuTDw5O0
呉線の一部は横川で折り返しとかになりそうだな。もしくは五日市直通が増便とか。

323 :名無しでGO!:2010/12/13(月) 17:03:46 ID:FtEoiC5DO
>>321
白紙改正で大幅減便、運用減るから新車は不要ってなるんじゃないの?
白紙改正=問題点解決とは短絡的過ぎるし、新駅・延伸と新車導入は一切無関係だろう

324 :名無しでGO!:2010/12/13(月) 17:28:23 ID:OFuTDw5O0
まぁ新車導入は無いだろうな。岡山に貸してやってる115を全て取り上げればダイヤ拡充には対応できるから。

325 :名無しでGO!:2010/12/13(月) 18:13:36 ID:+s5Fh3Yu0
http://www.nicovideo.jp/watch/sm13012953
末期色が擬人化されたお

326 :名無しでGO!:2010/12/13(月) 18:14:22 ID:KKEvL9n70
新車が入るとしたら、JR四国の121系かJR東海の119系かJR東日本の107系のどれが良い?

327 :名無しでGO!:2010/12/13(月) 18:20:56 ID:OFuTDw5O0
>>325
気動車がおかしい件

328 :名無しでGO!:2010/12/13(月) 19:25:31 ID:Raj6sYsk0
西の白紙改正=大幅減便 がデフォ
(※アーバンも例外ではない)

329 :名無しでGO!:2010/12/13(月) 19:45:44 ID:EfDhpc2m0
今日11時くらいに西広島の下りででかなりのオーバーランがあった
停車位置修正に時間かかりすぎ!15分以上缶詰めだった

330 :名無しでGO!:2010/12/13(月) 19:52:04 ID:Wvh9ezLM0
>>294
東管内なら特急以外で110キロも出されたら失禁モノ
北721・海311・西221・四6000・九811と民営化後初期の一般型新車を見比べると
他が転クロなのに東719だけが固定座席
しかも投入線区が主要エリアじゃなくて仙台
出してもせいぜい90キロ
この時点で運賃だけの客に対する東のサービスレベルが窺い知れた
>>311
速いのは(詐欺な)快速と比べて停車駅が少ない分だけな
立川から新宿まで何で25分も掛かるの?
”特別な”快速のくせに

331 :名無しでGO!:2010/12/13(月) 20:09:08 ID:BkFSwiTa0
全便ダイヤ通り運行する日って無いのか?

332 :名無しでGO!:2010/12/13(月) 20:47:15 ID:49hjMfvY0
西広島〜横川でイノシシと衝撃し、呉線も遅れてたんだけど
呉駅19:41広島行きに乗るため駅へ走る→なのに遅れているとの放送→所定L編成だから真ん中の乗車位置に並ぶ
→9分遅れでようやく来たのは2ドアのN編成(真ん中にドア無し)→よりによってN-05かよ・・・w

もはや笑えるなorz

333 :名無しでGO!:2010/12/13(月) 22:04:20 ID:oRWdIvsA0
福山駅近くの県立歴史博物館で「写真で見るふるさとの鉄道」展が17日(金)から開催
ttp://www.manabi.pref.hiroshima.jp/rekishih/

334 :名無しでGO!:2010/12/13(月) 23:18:16 ID:FtEoiC5DO
>>330
湘南新宿ライン・東海道線・横須賀線・総武線快速・高崎線・宇都宮線 120km/h
常磐線特別快速 130km/h


335 :名無しでGO!:2010/12/13(月) 23:21:57 ID:FtEoiC5DO
まあサービスレベル(笑)で最高速度を無謀に上げた結果100人以上殺したわけだけどな
てかこんなオールドタイプな酉厨はとっくに絶滅したと思ったのにまだいたのか

336 :名無しでGO!:2010/12/14(火) 01:06:05 ID:zPLUN7HgO
>>331
ない

337 :名無しでGO!:2010/12/14(火) 02:37:27 ID:YnJ4nQks0
最高速度云々て、E531なんて130km/h運転してる半面、207は本来120km/hでしょうに。
主原因は無謀運転を強いる無茶ダイヤと、日勤教育その両者からくる精神的圧迫。
防げなかったのはATS-SWの速照不設置の問題であって、一寸突っ込みどころが違う。

末期色を喜ぶ奴がいるどこかの会社がまともだとは全く思って無いがね。

338 :名無しでGO!:2010/12/14(火) 06:37:17 ID:Ntv4C+YY0
まあ事故の背景にある無茶ダイヤや社員教育としては厳しすぎる日勤教育を含め会社の体質の問題なんだがね。
3つくらいしか駅無い区間で停車駅1個増やして現状維持というのには驚いたが。
・・・でもこういう会社体質の話になるとすぐ「首都圏と比べて国鉄時代整備が遅れていた」とか、
「ほぼ独占区間の多い東に比べてこっちは競合区間ばかり」と東を引き合いに出す西厨が出るのな。

東は東、西は西。それぞれに悪いところやいいところがある。だが山口ではいいところは感じられない

339 :名無しでGO!:2010/12/14(火) 10:00:17 ID:imS99QwA0
東でも日勤教育は存在します

但し組合パワーが強い、特に千葉はアレなんで現業が突っぱねているだけ

JR直後のサービス向上の名の元の現場虐めは酷かったモノだ

340 :名無しでGO!:2010/12/14(火) 12:55:03 ID:gX8hIlJe0
可部線は今の本数を維持したまま駅数を半減できれば黒字転換できるかもなw
宇部線もそうだけど私鉄からの転換路線は無駄に駅が多すぎるんだよ。
途中駅は下祇園、大町、緑井、梅林の4駅でもいいぐらいだ。

341 :名無しでGO!:2010/12/14(火) 13:00:59 ID:0Z2IDRr+O
>>340
酉患部「廃止すれば赤字0じゃね?」

342 :名無しでGO!:2010/12/14(火) 13:12:45 ID:ozFQlBQy0
LRT的な性格を持つ路線の駅を減らせというのは自殺行為だろ常考

343 :名無しでGO!:2010/12/14(火) 13:31:53 ID:aHcb1rqRO
>>341
黒字路線を廃止するバカがあるか。

344 :名無しでGO!:2010/12/14(火) 15:44:08 ID:S/H8pcbk0
府中町が市制移行を検討だってよ。

345 :名無しでGO!:2010/12/14(火) 15:48:08 ID:keltYDu1O
支社やる気じゃん可部線活性化。支社報に載ってたぜ。
後、西条駅・白島新駅・広島駅のプロジェクトも目下計画策定を推進中だそうな。
んで、今まで遅れていたこれらの計画を推進していきます。って締めくくっていた。

346 :名無しでGO!:2010/12/14(火) 16:06:07 ID:bEccLSxR0
つうかあそこまでお膳立てしてもらって蹴ったら楽しいことになるし…
駅ビルは建替え計画してないん?

市制移行って合併じゃなくて安芸府中市する気とかまた高架化費用が…

347 :名無しでGO!:2010/12/14(火) 16:36:54 ID:S/H8pcbk0
駅ビルは自由通路の階段を設置するわけだから壊さなきゃならない。
部分的に壊すより、一気に建て替えた方が却って安上がりかもな。
リニューアルはしてても所詮は40年前の産物だから、耐震も全然基準を満たしてなかったはず。

348 :名無しでGO!:2010/12/14(火) 17:02:16 ID:59xNp6+/0
西条駅って何かプロジェクトがあるんですか?


349 :名無しでGO!:2010/12/14(火) 17:32:27 ID:keltYDu1O
>>348
橋上化だったはず。

350 :名無しでGO!:2010/12/14(火) 17:51:57 ID:aHcb1rqRO
一年以上前から工事してたな。最近電車に乗ってないから今どんな風になってんのかわかんないけど。

351 :名無しでGO!:2010/12/14(火) 17:53:04 ID:Pz7f0MP10
がんばって血税に吸い付く理由をひねり出します

352 :名無しでGO!:2010/12/14(火) 17:54:32 ID:6HL7S8vB0
いや、その〜そんなことより僕らは新s・・
いやなんでもない。
西条がなんだって?

353 :名無しでGO!:2010/12/14(火) 17:55:41 ID:/BBqMAq70
>>338
西のいいところってなんだよ

354 :名無し野電車区:2010/12/14(火) 17:58:11 ID:cmB7y2rP0
>>353
福知山でたくさん人を殺したのに全然懲りてない守銭奴根性。

355 :名無しでGO!:2010/12/14(火) 18:34:55 ID:0Z2IDRr+O
>>354
西を守銭奴呼ばわりとか守銭奴さんに失礼だろ
勝手に客道連れに自爆して方向性見失ってるだけ、守銭奴ならもっと効率良いはず

356 :名無しでGO!:2010/12/14(火) 20:14:58 ID:btuPKh4Q0
守銭奴さんなのは財務部だな。効率が悪いケースだけどw

357 :名無しでGO!:2010/12/14(火) 20:46:03 ID:Z4W9Ym/t0
あれだけ多くの赤字垂れ流し路線を廃止せず頑張ってるのに守銭奴呼ばわりとはね…

こうなったら広島周辺などクレーマーの多い地域の赤字路線はどんどん切っちゃえばいいのにw
赤字サービスしてもリターンしょぼいし残しても無駄だろw

358 :名無しでGO!:2010/12/14(火) 21:20:32 ID:7S2/aix20
草つけて未だに面白いとか思ってる人っているんだね。

359 :名無しでGO!:2010/12/14(火) 21:33:37 ID:0Z2IDRr+O
>>357
そうだね、西自身がいろんな路線を事あるごとに廃止したいと言わなきゃ説得力あったね。

360 :名無しでGO!:2010/12/14(火) 21:55:25 ID:Z4W9Ym/t0
>>359
言っただけで実際にはまだ廃止せず無駄に頑張ってる線がたくさんあるんだけどねw

361 :名無しでGO!:2010/12/14(火) 22:01:10 ID:gRYeW6N70
末期色って体質改善施工車も国鉄フォントなのか・・・
森ノ宮も車体表記は国鉄フォントなんだけどね

362 :名無しでGO!:2010/12/14(火) 22:12:11 ID:NLSgz+PY0
わざわざ他のフォントを採用する必要もないからな

363 :名無しでGO!:2010/12/14(火) 22:17:53 ID:0Z2IDRr+O
>>360
無駄って言ってやるなよ西厨さん
しかし大阪商人でこの異常なまでの商売のセンスの無さは何なんだ?
民間と役所の悪いどころ取りってのも頷ける

364 :名無しでGO!:2010/12/14(火) 22:23:03 ID:Z4W9Ym/t0
>>363
廃止しない西に苦言を呈してるのに西厨呼ばわりとは…
あと社長は大阪人ではなく広島人w

365 :名無しでGO!:2010/12/14(火) 22:31:06 ID:XldEgnXQ0
国鉄書体は楽しいお家芸遵法闘争の成果だろ、その証拠に廣島更新色は新書体
國鐵廣島らしく幡生の匠の心意気が見えて素晴らしい…なんということでしょう!

大阪商人でも守銭奴でもない、目先の端金を極限まで追求する手段が目的
目先の金が減るなり得られる手段があれば(例:末期色)後はどうでもいい
目的のための手段ではなく、手段のための目的 それが全て

366 :名無しでGO!:2010/12/14(火) 22:32:09 ID:Ntv4C+YY0
社長より財務部のほうが強い会社において社長がどこ出身なんか関係ない
廃止したくてもできない理由が内部にあるんだろ。労組とか労組とか・・・

ビジネスマンを固定客だと思うのはいい。だが1人客=ビジネスマンという認識は誤りである
30分ヘッドで運転されてる中から1本でも間引くと客の意識は「30分待てば来る」から「1時間待てば来る」になる

367 :名無しでGO!:2010/12/14(火) 22:36:38 ID:/31a9vH20
東方から新幹線で西方へ行くと、黄色いのがチラチラ見えたりすることがあるけど、
あれを見ると、葉っぱを裏返したら黄色い卵が大量に産み付けられていたのを見た時のことを
思い出してしまう。
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200904/20/71/c0027871_15133914.jpg

368 :名無しでGO!:2010/12/14(火) 22:40:48 ID:RMqHCNSvP
「30分待てば来る」から「1時間待たないと来ない」
の間違いだろ
1時間に1本しかないのだと、実際使い物にならないから客が居なくなるんだよなぁ
毎時2本が客としての限界点でそれより少なくなれば、ただ単に車の通行の邪魔だうざい状態

369 :名無しでGO!:2010/12/14(火) 22:45:37 ID:XldEgnXQ0
>>366 >>368
8両以下にできない理由は分かるが、こだまの30分→1時間ヘッドは酷いな
昼間はガラガラだから仕方ないかもしれんが使えなさすぎ
しかし、下関駅の上り山陽線が昼間1時間1本になる時間帯があるのは驚いた
深夜早朝は別として、ガラガラでも必ず30分間隔以上で来ることに意味があるのに

370 :名無しでGO!:2010/12/14(火) 23:10:58 ID:Pz7f0MP10
高額な特急料金とっておいて1時間に1本しかこないのは
乗るなと言ってるんだよ

客が乗ったら車内清掃の人員増やさなきゃいけないじゃないか
人員増やしたらせっかくの天下りポスト会社の収益が悪化するじゃないか

371 :名無しでGO!:2010/12/14(火) 23:24:50 ID:h+r0+5PD0
4両30分間隔でも気の毒なくらいガラガラだしなあ
もう山陽こだまが生き残る手段は無いのかもしれない

372 :名無しでGO!:2010/12/15(水) 00:12:49 ID:daMIKiMV0
JR西日本はこの程度で頑張ってるんですか?
JR北海道を見習ったらどうですか

373 :名無しでGO!:2010/12/15(水) 00:18:12 ID:5nudYM2Z0
便も少なけりゃ、のぞみ待避で時間かかりまくりだからな。もはやこだまに明日は無いw
広島ー三原は在来で行った方が早かったりもするから、通勤時間帯だけでも「ひかり」を三原に停めるぐらいしないと誘導はできないかもな。

374 :名無しでGO!:2010/12/15(水) 00:19:22 ID:FGRztUMH0
>>371
 地方新幹線駅 みんなのため口

 のぞみは止まらない ヒューヒューヒュー ヒューヒューヒュー
 こだまは 停車中  カンサンサン 閑散・散

 鉄ちゃん写真撮る  500ケイ 4リョウシャー
 気だてのひかりはね レールスター レールスター

 こだまー こだまー もー 忘れてるー
 こだまー こだまー のぞみが抜いている ホーホー ホーホー 
 ttp://www.youtube.com/watch?v=bgoE1kpH7bs&feature=related

375 :名無しでGO!:2010/12/15(水) 00:39:59 ID:cdBGwVjB0
>>372
JR北海道は最重要特急のスーパーカムイを30分→1時間ヘッドに減便だから凄いよな!
JR西日本は場末のこだまを減便した程度で、重要な上位種別は逆に増強予定と対照的。

JR北海道は見習ってほしくない・・・

376 :名無しでGO!:2010/12/15(水) 00:46:02 ID:zdoX93fL0
カムイが最重要とか北海道何も知らんのがまるわかりだなw

377 :名無しでGO!:2010/12/15(水) 00:49:59 ID:cdBGwVjB0
>>376
最重要特急はスーパーカムイだろw
最重要快速ならエアポートだが。



378 :名無しでGO!:2010/12/15(水) 06:43:41 ID:Efig6nPeP
>>368
そう考えると、安芸路ライナーの毎時二本は最悪な方策だな
所要時間は長くなるわ、運転停車しまくりだし、停まらない駅では毎時1本に減便で客が離れるし
安芸路ライナーは毎時1本で普通を毎時2本に戻せよ

379 :名無しでGO!:2010/12/15(水) 08:33:26 ID:EF22+gxWO
>>378
酷鐵廣島「わかりました、快速を廃止します」

380 :名無しでGO!:2010/12/15(水) 08:35:53 ID:pIAjmT/Z0
怠鉄局:走らせてほしいなら自治体が誠意見せんかい!

381 :名無しでGO!:2010/12/15(水) 08:57:33 ID:eja2WDb10
>>377
北海道が最も重要だと思ってる特急は距離が長くて儲けになるスーパーおおぞらとスーパー北斗だ

382 :名無しでGO!:2010/12/15(水) 09:43:08 ID:xc7kswhJ0
>>372
JR三島会社とJR完全民営化達成会社を同列に語るなよ厨房

383 :名無しでGO!:2010/12/15(水) 10:19:06 ID:7+P6tLNF0
北海道は広島からの移民が多くなかったけ?


視界0でダンプと激突してもびくともしません JR北海道

384 :名無しでGO!:2010/12/15(水) 10:26:47 ID:uC3DHClgO
必殺徐行でダンプと衝突してもびくともしません
国鉄廣嶋

385 :名無しでGO!:2010/12/15(水) 10:56:26 ID:X8P/+4dY0
呉線は加速重視の車両を入れて各駅だけの20分おきにした方が良くね?

通過運転してもノロノロ&交換待ちで各駅と大差ないし



まぁ新車が入ればの話だが・・・

386 :名無しでGO!:2010/12/15(水) 11:01:35 ID:bBAPDXla0
>>385
加速重視の新車………209系か!

387 :名無しでGO!:2010/12/15(水) 11:43:23 ID:EF22+gxWO
>>385
酷鐵廣島「快速を廃止し退避をなくします。列車交換もしなくて済むよう海田市〜広間を60分かけて運転にします。
1編成で折り返しなので2時間に1本です。国鉄型で十分走れるダイヤなので当然新車は入れません」

388 :名無しでGO!:2010/12/15(水) 11:47:02 ID:5k0sj7lD0
>>382
うん、開拓期の話だね。

389 :名無しでGO!:2010/12/15(水) 14:56:51 ID:MtfO5R/N0
新車は来ず 中古あふれて 天高く ガムテープ 今日も貼る
國鐵よ いざ 末期色は歓呼にこたえ いさぎよし 飛び出るチクビ
ああ末期色は 君に輝く

888
888                     に|
888                     __|_
888            .    に|   ┌’‘┐  に|
=||             .___|__| :。。  |___|____
  ||            | E EEEEEEE! ’    EEEEEEEEE.|
_||.______ |__|   EEEEEEE! ===    … .  …  |___
| |関西学院大学| | NEC |.| E EEEEEEE! EEE!   。。。。。。。 |KONAMI|
三三三三三三三三三|―――――――――――――― |三三三
三三三三三三三三三|                     |三三三
三三三三三三三三三|_______________|三三三
三三三三三三三三三 /l  |                   |  |i三三三三
三三三三三三三三三/_|_|__________|_|,l三三三三

390 :名無しでGO!:2010/12/15(水) 16:06:16 ID:VvnZ5pR2O
岩国に用事あったんで行って、帰ろうとダイヤみたら、朝ちょろっと快速あるだけで、快速全滅させてやがるじゃねーか。
高速バスに乗るかな、、、、
>>385
以前の各駅が大体現在の快速の所要時間ですからね。新車無くてもやれることがあるんじゃないかな・・

391 :名無しでGO!:2010/12/15(水) 16:24:40 ID:p6+fcMWR0
完全複線化費用の200億円が出せない自治体が全部悪い訳ですが
そもそも部分複線化ならそこまでかからないんですけどね
廃止されないのはあれでも快速の方が利用者多いから
本来なら快速を普通を削れとか言うのは明らかにナンセンス
両数が3両になっても快速3、普通3は要るはず
現状のままで3連化して矢野・坂に止めたのは大失敗だったと思うが

岩国はバスはいまいち使いにくいのよね、高速4号経由でも結構時間かかる
在来が広島−岩国37分くらいの方が明らかに使いやすい

392 :名無しでGO!:2010/12/15(水) 16:30:11 ID:EF22+gxWO
>>391
>在来が広島−岩国37分
心配しなくてもそんな超高速電車(笑)は未来永劫絶対に走らないよ

393 :名無しでGO!:2010/12/15(水) 17:26:08 ID:bBAPDXla0
広島−岩国は41.4kmか
京都−大阪が42.8kmだから同じぐらいだな

394 :名無しでGO!:2010/12/15(水) 18:02:03 ID:bLjqC70M0
>>391
岩国大竹道の構想あるよ
大竹-廿日市-商工センター-吉島西まで
ずっと高規格道路で行けるようになる


395 :名無しでGO!:2010/12/15(水) 18:27:35 ID:OsmOuJxg0
>>394
スレチだが商工センターから空港、吉島への架橋なんて全くできる気がしないんだが

396 :名無しでGO!:2010/12/15(水) 18:33:12 ID:cdBGwVjB0
>>381
スーパーおおぞらは、西日本のスーパーおき同様のお布施特急。
投資優先順位は札幌〜旭川が上。

397 :名無しでGO!:2010/12/15(水) 18:33:35 ID:bLjqC70M0
羽田発着枠取れなければその翌日にでも決められる

398 :名無しでGO!:2010/12/15(水) 19:03:07 ID:BMct1iIL0
>>395
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201012130010.html

これによると、2013年度に、商工センターから吉島まで繋がるみたいですよ。

399 :名無しでGO!:2010/12/15(水) 19:08:02 ID:jtdITrhL0
吉島に行くまでの時間を考えたら4号通った方が早いように思うんだが…

400 :名無しでGO!:2010/12/15(水) 19:33:17 ID:eja2WDb10
>>396
いや、スーパー北斗のほうが上だぞ。今一番力を入れてる部門だ。
ちなみに石勝線(宗谷線は誰得状態)の経済効果は凄まじかったらしいが芸備線でも同様の効果を得られるだろうか。

401 :名無しでGO!:2010/12/15(水) 19:42:05 ID:EF22+gxWO
どこが一番とかくだらない論争なんて乗車人員のデータ貼れば一発で片が付くのに

402 :名無しでGO!:2010/12/15(水) 20:11:26 ID:5nudYM2Z0
>>400
広島ー三次を最速で1時間以内にできればだいぶ状況は変わってくるかと。

403 :名無しでGO!:2010/12/15(水) 20:38:14 ID:SOr7WQji0
>>385
快速が持つ途中駅を飛ばして乗ってる客に早いと錯覚させる効果は重要
客を集める気があるなら1時間に1本でも良いから普通と別枠で用意したい
>>400
石勝線はかつて開拓者が入っていたが何も無さに既に去った山野に新たに引いた新線
芸備線は元々ある


404 :名無しでGO!:2010/12/15(水) 20:44:51 ID:IAOPtwfb0
怠鐵局って何のことかいなオモタら
大阪鉄道管理局のことで酉の大本營のことかwww

405 :名無しでGO!:2010/12/15(水) 20:46:49 ID:Zx3fqgz9O
新入りさん、いらっしゃ〜い

406 :名無しでGO!:2010/12/15(水) 20:47:00 ID:UTLnAGPb0
http://jul.2chan.net/up/r/src/1292407420351.jpg
なんだ、東京も広島と何も変わらんじゃないかい

407 :名無しでGO!:2010/12/15(水) 20:49:01 ID:4xG8B65/0
カムイの減便はオホーツク等も走ってる時間帯だったような。

いずれにせよ、大都市は鉄道が発達していいのだが、地方では
邪魔な存在にされては困る。今は車でいかに早く移動できるかが
生活の拠点になってる人が多い。路線バスも窮地に追いやられて
いる感がある。なんとかできないかなぁ…。
 
車両はボロボロでも故障しなければ文句言いませんから。

408 :名無しでGO!:2010/12/15(水) 20:57:26 ID:IAOPtwfb0
それはそうと
廣嶋って非冷房車が無くなった以外時計の針が止まってるが如く
実質20年も手持ちの面子が変わってないのか・・・

廣嶋死者最狂伝説だなw

409 :名無しでGO!:2010/12/15(水) 21:29:46 ID:5nudYM2Z0
真に狂ってるのは本社の財務部だとマジレス

410 :名無しでGO!:2010/12/15(水) 22:04:53 ID:pjK7r4h40
末期色ワールドへようこそ!
少しずつ本当のボロだけは淘汰されているが、現状の車両がどんどん老朽化して同じことに
(115系初期のM車、ボロ先頭車の多く、103系の大半、気動車の40系以前は淘汰済)
本当にヤバい車は組合がなんとかしろと言うというのも変な話…普通逆だろと

いかん、北海道の話ばかりするからスーパーカムイがスーパーガムテに見えて困った

411 :名無しでGO!:2010/12/15(水) 22:15:11 ID:OsmOuJxg0
>スーパーガムテ
銀色のやつか?
広島にステンレス車が流れてきたら使うんじゃね?

412 :名無しでGO!:2010/12/15(水) 23:14:38 ID:9yF74Xmb0
>>407
カムイは昼間のオホーツク等のない時間帯も減便されてるよ。
とは言っても北海道では最も本数の多い特急だけど。

413 :名無しでGO!:2010/12/15(水) 23:16:24 ID:5nudYM2Z0
お前がスーパーカムイが好きなのはわかったからそろそろ自重しろ。

414 :名無しでGO!:2010/12/16(木) 00:32:40 ID:AUvZ+kI10
>>411
総武線かどっかでステンレス車にガムテ補修してる動画を見た気がする。
まああっちはすぐ直すんだろうが・・・

415 :名無しでGO!:2010/12/16(木) 08:28:03 ID:DHVGgmx60
JR東日本みたいに内部に鉄ヲタが浸食してくれないかなー
ローカル線は廃止にされないわ変なところに快速走らせるわで胸熱

416 :名無しでGO!:2010/12/16(木) 09:49:52 ID:7D4/wYKqO
喜べ、l21編成に225系の手すりがついた。
(1両目の大阪よりの扉付近)

417 :名無しでGO!:2010/12/16(木) 10:08:13 ID:I5sBSzkQO
>>415
それより、
「 一 人 か ら 使えるきっぷ」
が多数ある方が大きい(特急乗り放題は軒並み廃止だが)

西日本ならウイークエンドパス(2名様以上限定)、スリーデーパス(2名様以上限定)なんてのを平然と出してくるだろう

418 :名無しでGO!:2010/12/16(木) 10:13:13 ID:sn821gRlO
で酉の言い分は「ビジネス利用されるから」
ったら束はど〜なんだよビジネス中心地も需要もどう見ても東京>大阪なんだが

419 :名無しでGO!:2010/12/16(木) 10:49:53 ID:KFMJ4BhbP
終末限定なのに二人縛りとかもうわけ分からんね

420 :名無しでGO!:2010/12/16(木) 13:41:02 ID:qT4lNd/H0
>>415
あそこの北海道と組んだ5日だったか7日間だったかの切符はすごいね
あんなに日程が長いとどこかで特急乗ったり片道新幹線とか使う奴も結構いるだろうし
若者より暇に加えて金がある年配が意外に使ってるが…
この会社は鉄道業以前に客視線の見方を完全に見失ってるのが痛いね

>>416
部品があっちの生産に移ったのかな。それとも試験的設置?

421 :名無しでGO!:2010/12/16(木) 13:42:14 ID:9djQLXkq0
国鉄末期の短編成頻繁運転政策は一体何処へ行ってしまったんだろうか?
特に山陽こだまは2両15分おきとか出来ないんか?
ダイヤスカスカなんだし1時間おきとか何処のローカル線だよ!

422 :名無しでGO!:2010/12/16(木) 13:54:12 ID:rQGCinsS0
>>421
食パン新幹線wwwww

423 :名無しでGO!:2010/12/16(木) 13:55:57 ID:qT4lNd/H0
在来の広島都市圏においては実際そういうことをやりたい意向だそうだが
今更改造するのもばかばかしいし、新車投入で一気に…というのが
国鉄広島の意向、でもどうなるかはみなさんよくお分かりですよねー(棒

新幹線は最低2ユニットはないと壊れたら困るよとか
現状の車両で2ユニットだと8両以上が限界とか(500系)
こだまの最高速度上げたら短編成すぎると粘着性能でぎにゃーとか、色々問題が

昔ダブルデッカーのこだまを作るって報道がサンライズあさかぜと同じように出たが
結局どちらも立ち消えになっちゃったなぁ

424 :名無しでGO!:2010/12/16(木) 14:00:29 ID:6mhWYMVg0
>>421
ではこだまのみの停車駅を廃止し、ひかりとレールスターを各駅停車にしまつby怠鐵局

425 :名無しでGO!:2010/12/16(木) 14:03:31 ID:KFMJ4BhbP
2両編成のこだまレールスター運用開始

426 :名無しでGO!:2010/12/16(木) 14:40:04 ID:0ngRI//R0
>>424
そうなると山陽区間で残るのは
博多・小倉・新下関・新山口・徳山・広島・三原〜新大阪か。

427 :名無しでGO!:2010/12/16(木) 14:41:54 ID:Wl9cdTYQO
>>424
國鐵ってすんげー技術力ねえな

428 :名無しでGO!:2010/12/16(木) 14:47:28 ID:4MQxHE9h0
技術力以前にやる気と金がない

429 :名無しでGO!:2010/12/16(木) 15:27:35 ID:0ngRI//R0
官僚体質が抜けませんから。

430 :名無しでGO!:2010/12/16(木) 15:45:06 ID:1xRz15ws0
>>425
プラレールでも無理

431 :名無しでGO!:2010/12/16(木) 18:01:56 ID:sn821gRlO
プラレールは中間車抜けば2両編成できるぞ


いやもう1両の頭移植すりゃ1両編成も・・・そのまま妻面に窓付けりゃいいか
新幹線にも3800番台登場かw

432 :名無しでGO!:2010/12/16(木) 18:23:51 ID:hxY6/9ANO
流石に末期色は国鉄時代にはなかった

433 :名無しでGO!:2010/12/16(木) 18:36:53 ID:0WRvMQtE0
原爆を連想させる色の列車が広島を中心に走り始めています




原爆を連想させる色の列車が広島を中心に走り始めています




原爆を連想させる色の列車が広島を中心に走り始めています





原爆を連想させる色の列車が広島を中心に走り始めています

434 :名無しでGO!:2010/12/16(木) 19:29:26 ID:5t+lauLj0
>>420
普段鉄道を使わないお客様に鉄道を使っていただくことで鉄道の良さを知ってもらい、日常でも使ってもらえたらいいなって言う意図でいろいろな企画切符出してるらしい
西の強欲丸出しの姿勢とは正反対で感心できるわ

435 :名無しでGO!:2010/12/16(木) 20:40:12 ID:2W4r61AL0
>>434
西もアーバンや北陸は企画切符出してるけどな。
中国方面が強欲丸出しの姿勢なだけ。

436 :名無しでGO!:2010/12/16(木) 21:32:46 ID:AUvZ+kI10
0系、100系はMM´ユニットで構成されている。つまり中間車に顔付ければ2連は可能
どうしても2ユニットいるなら現代技術で高速運転可能な1.5Mユニット形式を作ればよい
それなら2ユニット確保の3両運転が可能になる
どうせ山陽新幹線はそんな過密じゃないしこだま専用なら最高速230キロ程度でいいから技術的ハードルは低いはずだ

開発費けちりたいならレールスターは3Mユニットで両先頭車がT車なのでお家芸発動で6両編成に出来る

>>426
東広島にもレールスター停まるぞ1本だけ

437 :名無しでGO!:2010/12/16(木) 21:39:19 ID:IGY2GoFM0
先に300系が廃車になりそうだから3両ユニットで勘弁してくれんかね・・・
新幹線車両は改造車って認可されないような気がするけど、認可取れるのか?


438 :名無しでGO!:2010/12/16(木) 21:57:50 ID:6ef14cBL0
JR、全国の「シカ担当者」集め対策会議 衝突事故続き
http://www.asahi.com/national/update/1215/NGY201012150044.html

【西日本】
・夜間を中心に減速運転(芸備線、山陰線、関西線)
~~~~~~~~~~~~~~~

減速運転してるのは何も夜間に限った話じゃないと思うが…。

439 :名無しでGO!:2010/12/16(木) 21:59:25 ID:oQcDihfR0
>>438
関西本線と山陰本線はしてないんだな

440 :名無しでGO!:2010/12/16(木) 22:04:05 ID:AUvZ+kI10
>>437
300系はどっちか片方の先頭車がクハだから改造いるぞ
昔自前の100系電動車に東海から買ってきた先頭部接着したことあるし認可は大丈夫だろ

441 :名無しでGO!:2010/12/16(木) 22:12:56 ID:5bqKnQ1J0
>>440
食パンスタイルというか原型先頭車以外の改造がNGって事なんじゃね?
サンパチスタイルだとトンネルドンヤバそうだし

442 :名無しでGO!:2010/12/16(木) 22:14:31 ID:sn821gRlO
>>438
「雨25」とかいうふざけた速度制限に「鹿25」とかが仲間入りするのは時間の問題だな

443 :名無しでGO!:2010/12/16(木) 22:16:28 ID:QTbC1lk70
300系は3両1ユニットだから制御車があるせいで6両無理で7両になるが
1ユニット開放時に関門で…という話であぼんじゃなかったか
で500系があんな無残な姿に、先頭車化改造なら0系や100系で実施済だが
300系はアルミだから車体接合はめんどくさいんじゃない
新幹線はよう分からんから補足よろしく

444 :名無しでGO!:2010/12/16(木) 22:23:37 ID:AUvZ+kI10
>>441
レールスター6連化には原型先頭部を組み込むので問題なし
2号車博多寄りに1号車から切り出した先頭部を接着。同じように7号車東京側に8号車から切り出した先頭部を接着。
トイレ配置の法則が崩れるが・・・。
中国みたいに騒音ガン無視出来るわけじゃないんだしサンパチは無理

445 :名無しでGO!:2010/12/16(木) 23:00:53 ID:IVSVT0MC0
新幹線にサンパチとか平面顔とか絶対無いだろ。
キハ187も平面顔にしたためにトンネル前で減速を強いられる。
設計速度が160km/hだが、絶対無理だろ。

>>432
山手線の101系や総武線の103系・201系は違うのか?
末期色じゃなくカナリアイエローと言われればそれまでだが。

446 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 01:58:44 ID:2V8wCHmY0
>>21を見ているが、呉駅のアナウンス、着メロディが大きすぎて何言っているのか分からない。

447 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 09:44:05 ID:aqzWu1Hm0
ビジネスニュース板の常磐線スレに広島人が湧いててクソワロタwww
本当お前らどこでも出張するよな

448 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 09:54:31 ID:aORd+Agh0
岡山人の出張頻度は半端じゃないからな

449 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 09:57:42 ID:MolkyqJt0
岡山広島人の新車コンプレックスは半端無いからなwww

10数年前までは国鉄天国だった常磐線が一気にEタイプに置き換わったし

450 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 10:01:28 ID:+uE9D3cgO
>>449
ボロ寄せ集めの千代田線だって三者が一斉に新車入れはじめたからな
首都圏はやっぱり金があるんだろう

451 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 10:34:53 ID:gbQKYxM6P
岡山には223もあるし213もあるよ特急も寝台もあるよ死酷車も来るよ

452 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 11:09:54 ID:CU1GzQ2U0
ニコ動にも出張して新車呉…

453 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 11:33:25 ID:cEcWI+R50
岡山駅で見れるステンレス車
223 213 2000 N2000 5000 8000 キハ187 キハ185 キハ120

國鐵廣島
キハ120

454 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 11:58:07 ID:usjmiY+KO
というか全国の都道府県のし尺在来線でし尺車が1種類しか来ないって廣島だけじゃね?
あ、山口もか(ここも國鐵廣島管内か)

忘れ去られた様な島根でも120、127、187と3種類も居るし

455 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 12:18:42 ID:0X8lAWMS0
グンマの高崎もE231系だけであとは国鉄ポンコツ軍団

456 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 12:30:07 ID:usjmiY+KO
つ キハ110

それに107系は一応し尺だぞ
中身はどう見ても國鐵だがw


457 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 13:49:03 ID:k5h+x4Ws0
12/17といえば来年の改正のネタが出る頃か、予想
A案:
・本線昼間20分毎に
・通勤快速全廃
・安芸路・みよしライナー全廃 呉・芸備線昼間30分毎に
B案:
四方面路線を末期色カラーに制定し路線図が末期色と終都圏色に
駅名表も路線カラーとして末期色に貼り替え
死者カラーとして死Rマークも末期色に変更
C案:
現状維持

458 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 16:04:37 ID:ayZ2l7Ku0
211も廣島から見ればし尺車と変わらんよ

459 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 16:23:18 ID:f2HdoXNq0
>>454
山口はキハ120とキハ187が来るから2車種だな。
223系もどきの検測車を入れたら3車種か

460 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 16:54:59 ID:G8CFm7fk0
http://www.nicovideo.jp/watch/sm12973470
http://www.nicovideo.jp/watch/sm12990177

こうやって国鉄率を見ると山陽トリオは高いよなあ・・・
ちなみに話題の群馬は下の動画にあります。
順位は確認してください

461 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 16:57:26 ID:1aC7uCpfP
>>403
運転停車を3分もしてりゃ、快速なのに遅いじゃんって話だろw

462 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 17:28:03 ID:kFU+xePK0
>>457
D案:山陽本線のデータイム1本/hに変更

463 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 18:28:25 ID:vbZYlg6QO
美祢線工事費改正
総工事費13億7千万円、広島支社が8000万円出すことで発表。

464 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 18:31:00 ID:5Ix/Kh9+0
137分の8って、えーと・・・6パーセント以下ですか

465 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 18:34:55 ID:MuF1tWje0
そらそうだろ
ほんとうなら、負担金ゼロでも廃止したい路線だし

466 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 18:47:54 ID:aqzWu1Hm0
>>403
快速停車駅だと所要時間大して変わらないのに狙って乗る奴居るもんなw
快速全盛期のころ乗れたはずの各駅停車に乗らず後発の快速を待つ客とか居た

467 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 19:28:01 ID:5Ix/Kh9+0
快速のほうが空いてるからとか、途中駅で乗ってこないからとかを考慮してたんじゃないの

468 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 19:31:50 ID:fmvIVQmp0
東海道線とは訳が違う。
阪神大震災のとき、東海道線は貨物とかがストップしてしまい、
国内経済に混乱与えかねんかったから、
政府の支持で迅速に復旧したまで。

469 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 19:31:53 ID:aXuzbn4G0
山陽線快速の場合、普通が折り返してしまう駅からその先は
待たざるを得ない訳ですが。

470 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 20:52:41 ID:V9dTzcj80
新下発着のさくらか〜

471 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 20:59:55 ID:WDv01ZknP
○山陽本線・呉線・可部線・芸備線
・朝通勤時間帯ではご利用状況に合わせ、運転時刻を見直します。

○山陽本線
・ご利用状況に合わせ土曜、休日は通勤時間帯の運転休止列車を拡大します。
※これに伴い広島〜岩国間においては、運転間隔を見直します。

○芸備線
・ご利用状況に合わせ三次〜広島間の直通運転を取り止め、三次〜狩留家間、狩留家〜広島間とし、それ
ぞれ狩留家駅で折返し運転を行います。
・狩留家〜広島間は30 分間隔で運転します。
・データイムの快速「みよしライナー」は、ご利用状況に合わせ1往復見直し、三次〜広島間を普通列車
として運転します。

○芸備線
・早朝・深夜列車についてはご利用状況に合わせ、一部の列車の始発駅及び終着駅を見直します。

472 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 21:41:20 ID:aORd+Agh0
さくらの停車本数が徳山<新下関なのは意外だったわ。
そしてついに芸備線の準パターンダイヤ崩壊…。

473 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 21:42:10 ID:WWepJ+KA0
狩留家折り返しで接続とか一体何がやりたいんだ?
気動車同士なら最初からキハ40単行で走ればいいだろうに
客が面倒になるだけじゃね?

在来は見事にマイナス要点しかねぇ、ワロタw

474 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 21:51:22 ID:RFgKECGq0
客が面倒→利用減→ご利用状況に合わせ・・・

475 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 22:08:40 ID:N0ceLpjE0
狩留家乗り換えとかアホスww意味不明すぎてワロタw

しかしまぁ、芸備線も自滅しにいったな。
本当にわざと客を減らそうという考えなのかは分からんが、不便にしたとこで
客だけでなくJRにもメリットは無い事がなぜわからんのか・・・

476 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 22:09:17 ID:qKYwWE9U0
山陽新幹線岡山以東から国鉄型消滅
岡山以西も500系と700系が大幅に増え来年春改正までには順次増加

477 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 22:11:04 ID:744DBiAPO
ゲイ備線減便!?
ふざけるな

478 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 22:15:42 ID:OeLqZ8Ij0
>>473
燃料の補充とか考えると普通に広島〜三次で運転したほうがいいだろうにな

479 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 22:18:39 ID:OeLqZ8Ij0
しかも、広島〜狩留家間は毎時3本から2本になったのかよ・・・
こりゃダメだな終わったな
芸備線は廃線にしたいという意図がよく見えた

480 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 22:23:27 ID:LLCTeEkI0
もう鉄道会社としても末期だな。これは。やる気が見られない。

481 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 22:31:54 ID:JmgscBHW0
>>475
JRにはメリットあるんだろ

>>478
燃料の補充は車庫に入ってる間にするから関係ない

482 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 22:32:44 ID:JmgscBHW0
>>480
やる気をだそうにもみんな民主党のせいで自動車使うようになっちゃったからだよ

483 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 22:36:45 ID:UuuaiTo40
>>481
酷鉄さんの都合だけで改悪って、まず苦情がくるだけなんだがな

政治がどうのこうのに末期色は関係ありませんし

484 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 22:38:10 ID:w9ciMhzL0
>>473 >>475 >>478
確か狩留家〜三次のデータイムがキハ120に変わるからだったはず

485 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 22:39:28 ID:+uE9D3cgO
芸備線お願いだから乗らないでくださいダイヤとでも呼ぶか

486 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 22:42:56 ID:LfOZyGqc0
>442

┏━━━┓
┃ シ カ ┃
┠───┨
┃ 2  5 ┃
┗┳━┳┛
  ┃  ┃
  ┃  ┃

487 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 22:43:13 ID:744DBiAPO
ひろこうをご利用下さい、と理解すればよいのかな

488 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 22:44:17 ID:Cq+sR2ak0
狩留家乗り換え時間は2分… 人数数えやすいw
ホームに屋根がなかったと思うので、天気が悪い日は大変だな。

489 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 22:50:18 ID:+uE9D3cgO
まだ嫌がらせできるだけの余裕が芸備線にあったんだな
来年秋は可部線減便か呉線快速全廃か?

JR西日本は本気で廣島が憎くて憎くて仕方ないんだろうな
改正リリースのお約束「便利になります」すらないし純粋に不便になるだけって認識してるんだろう

490 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 22:51:59 ID:aORd+Agh0
まあ去年の大減便よりはマシかな。

491 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 22:52:37 ID:wCK8oKYj0
>>489
今回は他社含め他地域の方がアレだけどな…
芸備線は元々乗客数からして多めだったし

492 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 23:22:31 ID:j5et3SI30
>>489
それは被害妄想。
むしろ広島は客が少ないにしてはサービスが過剰気味。
広島に、乗降が2万人もあるのに昼間毎時2本しかない宝殿のような冷遇駅があるか?

493 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 23:24:48 ID:UuuaiTo40
そもそも宝殿に対する処遇の方が異常。
上見て暮らすな地獄で暮らせ理論展開を全地域に拡げたら
全部が末期色になるだけ。やっちゃったけどなw

494 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 23:25:16 ID:N0ceLpjE0
再来年は呉線でかるが浜折り返しだなww

495 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 23:25:33 ID:aqzWu1Hm0
お金がない西に期待しちゃだめなのは知ってるんだけどどうしてもムカつく思いが芽生える
お金があり余ってる束さんは攻めまくってるのにこっちは防御ばっか

496 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 23:26:10 ID:blj0ks4X0
>>495
だって攻めたら425に叩かれるんだもん
攻めるに攻めれない

497 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 23:26:53 ID:UuuaiTo40
被害妄想とか言われても今の使えなさは異常だからな。
このままだと会社ごと看取るだけ。

498 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 23:29:06 ID:aqzWu1Hm0
>>496
何も速度の話はしてないがな(´・ω・`)
快速増やしたり新車入れたりとかそういう意味

499 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 23:29:26 ID:+uE9D3cgO
岡山の3本/hで間隔が15、15、30とか嫌がらせ以前に頭おかしいとしかおもえないな
確かに他所も酷い、ってか西日本全域が酷い

500 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 23:31:12 ID:LLCTeEkI0
>>499
ホントだwww
完全に頭イッてるwwwww

501 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 23:32:16 ID:wCK8oKYj0
信じられるか、ちょっと前まで普通4快速2の
地方屈指の優良ダイヤ路線だったんだぜ…>岡山〜福山

502 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 23:32:36 ID:blj0ks4X0
え?15・15・30??
無茶苦茶だwwww

503 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 23:37:00 ID:w9ciMhzL0
>>492-493
宝殿など関西圏で便数の少ないところをよく比較対象にするが、
そういうところにはボロボロ国鉄気動車がワンマンで走っているわけじゃない。
ちゃんと編成両数は長くしてあって、車掌も乗務している宝殿と比較すること自体がおかしい。

504 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 23:44:47 ID:JjsZ9N5A0
>>502
岡山駅 倉敷・福山方面
10|10 25糸 40糸 55糸
11|10 25   40   55糸
12|10 25   40   55糸
13|10 25   33   54糸
14|10 25糸 40   55岩

このきれいなパターンダイヤが、こうなります
10|10 25糸 40糸
11|10 25   40
12|10 25   40
13|10 25   33
14|10 25糸 40

505 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 23:45:26 ID:blj0ks4X0
あはははははははははwwwww

506 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 23:46:20 ID:aORd+Agh0
>>494
お前、向こうでも同じこと書いてただろ

>>502
ちょっw広島より酷いじゃんwww

507 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 23:46:48 ID:le90hWMLO
最大40分弱開きパネェっすw

508 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 23:52:25 ID:j5et3SI30
>>503
ボロでも短編成ワンマンでもいいから便数の多いほうが便利。
可部線なんて新車一切無いのに民営化後の増発で客が激増しただろ?
廣島が憎くて憎くて仕方ないなんて思い込むのは被害妄想でしかない。

509 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 23:54:21 ID:lx6S91UH0
もうJR西日本は大阪だけ残してあとは廃線でいいだろ
または大阪だけJR西日本であとは在来線は東日本、新幹線は東海に移譲。
理由はJR西のクソ方針に周りがついていけなくなったため


510 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 23:55:01 ID:JjsZ9N5A0
お前自分で「減便しまくり=客を増やしたくない」って言ってるようなものだぜwww

511 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 23:57:40 ID:LLCTeEkI0
>>504
クソワロタwwwwwwww 岡山ざまあwwww

512 :名無しでGO!:2010/12/17(金) 23:58:27 ID:fmvIVQmp0
国鉄広島鉄道管理局のニューコンセプト、
それは「電車から汽車へ」

513 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 00:18:31 ID:UG1XQnid0
ただ、現実的な話としてここまで不便になると1人1人で出来る利用促進は限界に近いよな。
できるだけ乗車回数増やそうとか、広島支社管内で切符買おうとかいうレベルじゃない。

西と行政(国含む)と市民が一体になって利用促進策を考えていかないと、
山陽本線・呉線・可部線・芸備線の改悪ダイヤで広島経済圏の活力が削がれてしまう。

514 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 00:22:45 ID:gkbvP0pe0
>>513
第三セクターなら、行政が口出しできるが、一企業に行政がどれだけモノが言えるか怪しい。

515 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 00:39:01 ID:I0I9rGi10
むしろ酉は自治体が口出し(+金も)しないと何も動こうとしない

516 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 00:44:47 ID:RJta8aJF0
白島新駅や河戸延伸が完成し、広島駅の橋上駅舎とエキナカが開業する時には、
今回の大阪駅への集客と同様に、各線区の快速などを増発して、広島駅への利便性を高めるんだよね?
…そう、期待してもいいよね? 


517 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 00:46:43 ID:LjqFpn6+0
>>516
山陽線3本/h、可部線・呉線2本/h、芸備線1本/h(全路線快速全廃)でお待ちしています

518 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 00:48:35 ID:J41uVYHb0
ドル箱が無いに等しいにしてはまだ良くやってる方だよ。

519 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 00:57:24 ID:gkbvP0pe0
今朝の可部線信号故障といい、大減便といい、もう会社として末期だろ。

520 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 00:58:35 ID:gkbvP0pe0
たるんでるとしか思えない。

521 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 01:00:30 ID:LjqFpn6+0
>>519
数年前までは「アーバンは新車導入・増発改正、クソ田舎広島ざまぁwww」とか言われてたのに、
もう普通にアーバン線区でも減便改正何度もしてるからなあ……

522 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 01:01:56 ID:Gv0mWnHE0
>>504
きれいな20分間隔にならないってことは書いていないよ。
逆に間隔を統一するとも書いていないけど。

523 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 01:03:40 ID:95eAam800
広島死者ついに九州進出か>北九州地区
車両の壁があるのが残念だな

524 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 01:41:54 ID:VwFqSeMaP
酉の自動車誘導ダイヤは完璧だな

525 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 01:43:17 ID:41LVsVvt0
新幹線に誘導する火災帝國のがまだマシだな

526 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 01:53:19 ID:PI+2E5ia0
かつては名古屋地区ローカルよりも、ダイヤ面でも車両面でも
一歩先に行っていたのになぁ、広島地区。

527 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 02:09:28 ID:HWrUglOV0
もう何が何でも大阪駅への集客に命をかけるダイヤ改正だな。

大阪駅に行かない列車は「すべて」削減。

528 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 02:10:08 ID:LjqFpn6+0
>>522
たしかに15/15/30なんてクソダイヤはさすがにしないだろう……と言い切れないのが酷鐵西日本

529 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 02:11:51 ID:LjqFpn6+0
>>527
エキナカ狂いと言われた東がまだ良心的に見える酷さだからなあ・・・

530 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 02:14:01 ID:HWrUglOV0
「ご利用状況に合わせたダイヤに変更します」って便利な言い回しだなあwwwww

531 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 02:21:11 ID:95eAam800
その肝心の大阪駅も成功するか分からないからな
京都駅や札幌駅、博多駅より遥かにライバル多くて強力なんだから

532 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 02:23:58 ID:LjqFpn6+0
>>530
増発なら売りになるので"増発"ってはっきり言うからな
ダイヤ改正リリースに於いては例外なく"見直し=減便"

533 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 02:36:47 ID:24jdT7WC0
ご利用状況に合わせたダイヤに強制します

534 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 02:50:31 ID:mxW7+/KB0
>>471
狩留家駅に新しい信号機が付いてたのはそのためか

そういえば高駅も行き違いできなくなったよな
マジで中の人居るだろここ・・・

535 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 02:51:19 ID:HWrUglOV0
ご利用状況に合わせた車両に変更します → 末期色

536 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 02:57:31 ID:h8BWn1540
>>534
会社側のご都合で無理矢理お客様にご理解を強制しますとか
まるで成長していない…寧ろ退化の道を驀進している

537 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 03:03:46 ID:YzffJC4o0
芸備線、数年前の岩徳線を思わせる路線リストラに入ったな。
 まさか新山口への毎日回送費すらケチって山口線側に車両集めるため、芸備線側で車両を捻出出来なくなるとかいう理由からじゃないだろうな?


538 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 04:29:41 ID:gkbvP0pe0
芸備線って木次線みたいにしたいのかなあ

宍道〜木次=広島〜下深川
木次〜出雲横田=下深川〜三次
出雲横田〜備後落合=三次〜新見

ご利用状況に合わせた究極のダイヤは小野田線本山支線www

539 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 05:05:37 ID:QwijA9b40
>>514
「利用促進策」が必ずしも「口出し」である必要はないと思う
例えば、>>482も指摘しているけど、
千円高速や高速無料化が、航路廃止のような極端な例もさることながら、
鉄道や路線バスの体力をそいでいるのは、もはや疑いの余地がなかろう
「高速料金見直し政策」自体を根本的に改める時期が来たのではないか
そうなると、マイカー族の反乱は覚悟の上で取り組むしかない
JRだって、民間企業とはいえ、「公共交通」機関なんだから

540 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 05:24:54 ID:ZnKFoDLr0
ぶっちゃけるとそれに対する遵法闘争なんだけどなこれは
使わざるを得ない客はいい迷惑

541 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 08:43:44 ID:mfI88cLo0
広島の車庫容量が小さくて助かってますby山陽線徳山地区利用者
車庫大きかったら呉東みたいにランダムダイヤで平均すると1時間1本状態になりかねない

広島下深川間も客減ってるのか。まあ1時間3本だとネットダイヤ並みだったしな

542 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 09:13:10 ID:wI9Jk38T0
ヒドイな(´・ω・`)

岡山のダイヤ見た時どこの高崎線かとオモタわ

543 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 09:28:53 ID:Xcxmn2UE0
お国さん助けてください、JR西日本が脳死の域に達してます。

544 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 09:28:55 ID:PrG8bu2o0
>>542
高崎線はまだ上野直通や湘南新宿ラインがあるからいいじゃん
岡山はそんなの無いんだぜw

545 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 09:36:13 ID:Xcxmn2UE0
しかも15両編成のグリーン車つき、更に新型車両
死ねよクソ羨ましい

546 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 09:39:14 ID:tsOpYEzxP
昨日は可部線の信号機故障ありましたか?
電車が来ませんでしたので、


547 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 11:00:42 ID:GzvrIuN20
>>545
岡山もマリンライナーがあるぞ。2階だけグリーン車で新型車両。

548 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 12:09:52 ID:QwijA9b40
そうか、遵法闘争なのかorz
可部線存続運動で、いろいろ思い出したわ
可部線に乗車するのでなく、沿線道路を歩く運動に取り組むとか、
乗車密度が問題になっている最中の三段峡もみじまつりで
ピン芸人が広島へ帰るための「タクシー代」を観客に懇願して
それに応じてしまう観客が続出して、それを見て
「この糞芸人、可部線に乗って帰れや」
と叫ぶ勇気を持ち合わせていなかった俺のふがいなさぶりとか
今後、同じ失敗はもう許されないのにorz
岡山〜糸崎間が大減便ということは、
白市〜岩国間も聖域でないということなのにorz
かくいう俺も「使わざるを得ない客」だ

549 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 13:37:48 ID:GzvrIuN20
>>280
これには驚いた。
before
ttp://www15.atpages.jp/zze123/hrc7008
ttp://www23.tok2.com/home/trainphoto/hankyu7000_syanai.jpg
after
ttp://semiexpresskatsura.blog100.fc2.com/blog-entry-71.html
ttp://image.blog.livedoor.jp/pakuriman/imgs/f/d/fd542664.jpg

國鐵廣島もここまでやれば、國鐵車でも良いと思う。
JR西で言えば、113の顔を221の顔みたいにして色も車内設備も221と同じにする感じだもんな。


550 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 13:57:25 ID:l8rsO9kHO
>>549
酷鐵廣島「じゃあ改造費全額負担な、あと固定資産税増えるんでその負担もよろしく」

で、減便するんだけどなw

551 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 15:52:24 ID:SvEvnUai0
              / ̄ ̄ ̄ \  ホジホジ
            / ―   ― \
           /   (●)  (●)  \   増発?車両の更新?
           |     (__人__)      |    広電が本気出したらやるお
           \   mj |⌒´     /
              〈__ノ
             ノ   ノ

552 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 15:54:18 ID:/OF+Tn+N0
広電は自前でもとっくの昔に新車を入れてる件について:

553 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 16:07:07 ID:mfI88cLo0
広島で1時間3本への減便は無理だろ。白市以遠に行くのが30分間隔なんだし。と思ってた時期があった
考えてみればアーバン新快速でも山科以東は京都発0、15、30だからな・・。
労組はうざかったけど国鉄時代の方が良かった。なんでJR西日本なんて作ったんだよ。1社体制でも充分だろ
しゃあねえシムトランスで広島大都会にして山陽線複々線、呉線複線にしてくるか・・・orz

554 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 16:16:35 ID:ucjIYjkb0
中の人が…来年は…と言ってただけまだマシなんじゃないかと
ちなみにそれは2本を1本に削除すればいいですよと

555 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 16:43:25 ID:3o130yV40
>>553
逆。もっと早く民営化してればこんな惨状にはならなかった
今頃民営化してたら、それこそ恐ろしいわwww

556 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 17:08:03 ID:ir4EOJui0
なぁ、もうJRなんか国営化すればいいんじゃね?

557 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 17:16:20 ID:geKdc4+20
民主ならJRの再国営化をぶち上げるかもしれないなw
どうせ国債返済のためにハイパーインフレ起こすなら国債をすりまくればいいし

558 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 17:42:29 ID:CeOeMJfZ0
そんなに嫌なら高速道路乗らせないようにすれば?
高速道路の利用が増えればローカル在来線だけでなく各地の特急や新幹線も人が減る
すると収入が減る
結果的にしわ寄せが各地に来る これからは1人でも多く高速道路に乗らないことが大切

559 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 18:32:37 ID:J41uVYHb0
90年代の西は光輝いてたのになぁ

560 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 18:55:58 ID:0jkhYO680
広島に限定せず、在来線ネットワークのことを考えたら
國鐵がいいんだよな。ホント。

561 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 18:56:59 ID:mfI88cLo0
>>557
日銀法など財政関連の法律を改正して紙幣を大量に印刷すれば国債云々関係なし
国債償還がいよいよ抜き差しならない大問題になったらやりそうだ

この会社なら在来線利用から新幹線利用に乗り換えると在来線の客が減って在来線減便
かといって在来線利用続けると新幹線誘導のため在来線減便になる。どうすればいいんだよ

562 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 19:01:07 ID:cgkst/0D0
>>561
経営分離・3セク化しかないんじゃないか?
青い森鉄道とかしなの鉄道みたく

563 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 19:13:48 ID:fC6x21AJ0
第3セクター広い島鉄道

564 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 19:43:34 ID:YDj/zquMP
広島支社は新幹線以外の在来線は民営化でいいよな
門司〜下関を九州にあげて、あとは路線を山口県と広島県が所有して、3セク「芸長鉄道」にすればいい

565 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 19:45:48 ID:YDj/zquMP
宇部興産が自社用バイパス道路を作ってなかったら、3セクの株主に出来ただろうがなぁ・・・
現時点で株主になるのは、広島県、山口県、沿線市町村、中国電力、山口もみじフィナンシャルグループ、広島銀行ぐらいか?

566 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 19:46:01 ID:gkbvP0pe0
鉄道は国鉄でよかった。国労潰しが目的だった民営化という時点で破綻していたんだよ。

567 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 19:58:40 ID:cgkst/0D0
>>564
門司〜下関は元からQの路線という件

568 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 20:03:41 ID:8fwQJLUQ0
おまいらはまったく事の本質が分かっていない。

減便・パターンダイヤ崩壊の真の原因は「ご利用実態」ではない。
運転士が足りなくなるからだよ。
国鉄末期〜JR初期の採用抑制により30代〜40代の基幹となる年代の現業職員が
びっくりするほど居ない。そして団塊の世代が大量に退職していく中で、
それを充分に補充するだけの現業を採用せず、毎年一定数しか採用していない。

従ってあと20年もすれば年代構成の歪さは解消されるだろうが
この先10年程度は運転士の減少ばかりが続き、全支社・統括本部でひたすら大減便が続くだけ。
のぞみ増便に対応する為こだまを「ご利用実態」の為大間引き。
他線区での増便に対応する為京都線神戸線で間引き。
それでも足りないなら山陽地区から召上げw

569 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 20:09:21 ID:YDj/zquMP
国鉄広島からアーバンに行けるなんて、若手運転士からしてみればうれしいんじゃないか?
JR型車両が運転できるし
ただ、運行管理が厳しいだろうが

570 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 21:08:08 ID:BqI43EdV0
この冬は18切符も出ているのと当方コロプラやっているので行きますが、
この冬で広島地域をJRで回るのは最後になるだろう。
九州地域へは高速バス・ツアーバスを使うし。


571 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 21:24:10 ID:GzvrIuN20
>>570
関西−関東と違って関西−九州は新幹線と高速バスの中間の交通機関がないのが
つらいな。鳥取−九州ならスーパーおき+在来線があるけど。
キハ181でも使って、関西−九州の急行列車でもあれば良いのに。


572 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 21:25:05 ID:geKdc4+20
>>571
航空機と高速バスの中間に新幹線があるんだよ

573 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 21:30:20 ID:8fwQJLUQ0
>>571
関西−九州はフェリーで寝ていくのが楽で安いです。
北九州なら一日4往復
宮崎大分なら海路のほうが距離が短い。

574 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 21:30:52 ID:ir4EOJui0
フェリーの立場はどこになるんだろうか

575 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 21:36:58 ID:GzvrIuN20
>>573
わしみたいに高速バスは4時間が限界、フェリーは船酔いするとなると、
いきなり新幹線か航空機かになって、結局車で千円高速になっちゃうんだなw

576 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 21:47:19 ID:RzdnOnrmO
>>563
いっそのこと「株式会社國鐵廣島」でいいんじゃねw


577 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 22:02:15 ID:YFLl25F/0
エクスプレス予約でJ-Wsetに加入して西に貢献してやろうと思ったが改悪続きで改善の見込みなさそうだしエクスプレスカードにするか

578 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 22:33:13 ID:cgkst/0D0
ここまであちこちのスレで挙がっている悲痛な叫びを
酉の関係者はどう捉えているのだろうか

完全に民主党やら、アイマスに対するバンナムと同じじゃないか

579 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 22:46:23 ID:mfI88cLo0
>>578
逆に考えるんだ。お客さまからの不満の声や苦情を聞きながらもだえるのが趣味なんだと。

狩留家分断でキハ120が必要になるがどうするのか?
どさくさまぎれに三江線あたり減便して持ってきそうな気がする

580 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 22:51:53 ID:cgkst/0D0
>>579
それが広島だけならいいが、本営周辺にすら波及してるわけでな・・・

キハ120は美祢線で使われてた分を有効活用するのではなかろうか
復旧まではまだ時間かかりそうだし

581 :名無しでGO!:2010/12/18(土) 23:54:23 ID:tTjRh/kj0
>>580
本営周辺は強化中。
大阪駅改装に加え、主力商品の新快速と〜路快速シリーズも増強が決定。
減らされるのは南アーバンの普通など比較的乗車率の低い列車ばかり。

582 :名無しでGO!:2010/12/19(日) 00:11:09 ID:muv03RN50
>>581
向こうは向こうでネガティブな評価が多い
強化の方向があさっての方向に向かっている感じ

583 :名無しでGO!:2010/12/19(日) 00:22:41 ID:cPOyVxH50
本社も乗客無視の政策しかしていないよ
C電の野洲延伸絶賛放置プレーだし

584 :名無しでGO!:2010/12/19(日) 00:51:08 ID:flVC4FQ80
野洲なんか人住んでないからおk
新快速の東端は草津まででおk

585 :名無しでGO!:2010/12/19(日) 00:52:56 ID:LLmlCzwnP
やべえ草津温泉に行きたくなったじゃないかよ
明日行ってくるかなぁ、大滝乃湯に

586 :名無しでGO!:2010/12/19(日) 01:01:00 ID:iDhMfjRT0
南草津に新快速停めるのは某電機メーカーがあるからだろ

587 :名無しでGO!:2010/12/19(日) 01:12:51 ID:NSmisfKsO
ゲイ備線オワタ

588 :名無しでGO!:2010/12/19(日) 01:23:18 ID:pQoAjOSE0
>>581
「大阪駅へ通じない列車は減らす」が今回のテーマ。

そんなに大阪駅に客集めたいなら芸備線や可部線から大阪駅へ直通する列車を作ればいいのに
可部−大阪
  (呉)

589 :名無しでGO!:2010/12/19(日) 01:28:52 ID:Ja6lifGq0
>>577
e5489がある
みずほさくらの予約もどうなるか分からんが,東海カードよりゃ便利だろう
俺は首都圏だけど西カード使ってるよ

590 :名無しでGO!:2010/12/19(日) 01:39:31 ID:bFHIdxLD0
えきねっとでイナフ

591 :名無しでGO!:2010/12/19(日) 10:25:34 ID:Pf4MpuBy0
廣嶋にしても大本營周辺にしても目茶苦茶なのは目茶苦茶だなw
流石は何かしでかすか分からぬ酉だけのことはある。

592 :名無しでGO!:2010/12/19(日) 11:05:17 ID:/4LB2g9h0
国鉄末期シティ電車を始めた頃は
金は無いがマンパワーだけは有り余っていた。だから運転士なんか
いくらでも機関士から転換したり、養成して調達できた。
(それまで国鉄は一旦職種が決まったらそのままという人事システムだったが
この頃それが崩れ、保線などからも車掌や運転士に転換した人も出始めた)

だから有り余るマンパワーで先頭車改造をやりまくり(工場も貨物衰退で有り余っていた。高砂とかいい例)
短編成化で大増発が出来た。

その人的資源はもう退職時期。
で、あとは>>568

東海等が総合職に数年新幹線運転させたりしてるのも、崇高な題目を並べてはいるが
結局人が足りないから。
民鉄ではアルバイトを契約社員採用しておいて時期を見て正社員一斉転換なんて手段で
強引に年齢構成の歪さを解消したりしてる。が、国鉄は無理だなw

593 :名無しでGO!:2010/12/19(日) 11:31:01 ID:0zkX8iYM0
>>564
運賃1,5倍なんでいやだよ

594 :名無しでGO!:2010/12/19(日) 11:34:05 ID:ysvNfkIX0
糸崎・益田以西を九州が所有すればいいんじゃね?

595 :名無しでGO!:2010/12/19(日) 11:38:21 ID:3Wyh+8uV0
姫路以西を東日本が所有すればいいんじゃね?

こうして、広島は勝ち組街道を突っ走るのであった。

596 :名無しでGO!:2010/12/19(日) 11:41:04 ID:alXkGyHd0
>>595
西日本「お前ら経営状態いいんだろ!?中国地方を引き取ってくれよ!」
東日本「ヤダよ、あんなお荷物引き取りたくないよ!東海、おまえが引き取ってやれよ!」
東海「新幹線だけだったら引き取ってやるよwwwwwww え?在来線?むしろウチの在来線をお前ら引き取ってくれよ」

597 :名無しでGO!:2010/12/19(日) 11:42:08 ID:/4LB2g9h0
九州九州って、その九州も新幹線絡みで惨いことになってるがなw
在来線特急をほぼ廃止します

平行在来線は快速を増発します

快速増発するから普通は間引きます

車両と運転士を捻出する為博多以東特に小倉周辺で減便します
・ゆたか線は黒崎折り返しとします
・それに伴い小森江門司港は減便します
・それでも足りないので小倉折り返しを増やします
・まだ足りないから準快速を快速に格上げします。準快速のみ停車駅は減便します。

598 :名無しでGO!:2010/12/19(日) 11:46:18 ID:LLmlCzwnP
上下分離式で民営化すればよかったんだよ
保線は日本鉄道で、運行会社はJR西とかJR東とかに分ければよかった

599 :名無しでGO!:2010/12/19(日) 11:54:42 ID:eCFwCH1u0
>>592
仮説の域を出ないね。

600 :名無しでGO!:2010/12/19(日) 11:58:41 ID:/4LB2g9h0
>>599
人云々や職種制限撤廃の話は元中の人から聞いたから。あしからず。

601 :名無しでGO!:2010/12/19(日) 12:41:58 ID:eCFwCH1u0
>>600
ん、誰も人員不足が仮説だとは言ってないよ。

602 :名無しでGO!:2010/12/19(日) 12:53:20 ID:B1jK6aUC0
>>597
Qは快速停車駅とそれ以外の駅で客の差が大きいからねぇ
ショボイ駅相互間は単行DCで十分賄える

603 :名無しでGO!:2010/12/19(日) 13:09:27 ID:mwkw2WRV0
>>487

バスのダイヤは滅茶苦茶だから、昼間30分間隔でも芸備線は勝負できるよ。
ひろこ・JRバスの時刻表をダウンロードして、下深川駅・近隣センター
付近の時刻を見てみ。

合計便数は多いが、間隔バラバラで昼間30分位空くこともあるし、
会社間で調整していないのか5分間隔程度のこともある。

ここで糞のように言われている非パターンダイヤは、既に子会社で実験済。
偉大な親会社様の指導力を今更ながら感じる。


604 :名無しでGO!:2010/12/19(日) 14:54:08 ID:gs7qEbIV0
たのしい山口の旅

下幡新長小埴厚小宇厚本嘉新四大防富戸福新徳櫛下光島岩田柳柳大神由通藤南岩和
関生下府月生狭野部東由川山辻道府海田川南山浜松_田田布井港畠代宇津生岩国木
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

      島岩
浜松_田田
●●●●● ←静岡みたい・・・

605 :名無しでGO!:2010/12/19(日) 17:29:46 ID:klWeI9y00
ニュー速スレより
満員電車・接続悪く・・・青い森鉄道の
三沢―八戸間の利用者からは、JRが朝の通勤・通学時間帯に4両編成で運行していた列車が
本格開業に伴い2両編成となったことに不満が集中した。
http://www.daily-tohoku.co.jp/news/2010/12/07/new1012070802.htm

そのうち広島支社も車輌不足から
ボロ4両編成からボロ2両編成になり 
不満爆発するだろうな 他所事じゃないよな
北陸本線の普通も編成減らして不満が集中してるし

606 :名無しでGO!:2010/12/19(日) 18:04:29 ID:IeO8feXfO
山陽線の本数だけ見れば国鉄シティ電車を下回ってなかったか?
国鉄時代より本数減るのは幹線クラスでは珍しいと思う

607 :名無しでGO!:2010/12/19(日) 18:05:20 ID:/UZLFNMV0
>>605
芸備線はリアルで今度のダイヤ改正で車両減車になるんじゃないの?


608 :名無しでGO!:2010/12/19(日) 18:40:30 ID:d5pB+9sw0
芸備線の電化は夢のまた夢か…
中山新駅も期待できそうもないな…

609 :名無しでGO!:2010/12/19(日) 18:54:29 ID:iUePNhLV0
広島シティ電車の頃に戻そうと思ったら、
御大こと某社元社長で相談役のあのお方でないと・・・

610 :名無しでGO!:2010/12/19(日) 18:56:55 ID:PS6ro26f0
>>605
今度の改正で岡山に貸してやってた分が返ってくるから車両不足は無い。

>>608
芸備線は電化する必要ない気が。あの利用規模で電化すると赤字が増大する。
戸坂移設と中山、口田の新設はやってほしいけど。

611 :名無しでGO!:2010/12/19(日) 19:12:01 ID:sIBlqKpI0
>>205
3セク云々を置いても利用客数が違うだろw
向こうは元から山口県内以下の閑散路線だった

612 :名無しでGO!:2010/12/19(日) 19:13:49 ID:LPtUTy800
すげーロングアンカーだなおい

613 :名無しでGO!:2010/12/19(日) 19:18:54 ID:sIBlqKpI0
>>612
しかも自分だったわw

将来は分からんが流石の西でも今の山陽線や呉線の両数を減らすようなことはせんだろ
山口県内や芸備線は…

614 :名無しでGO!:2010/12/19(日) 19:25:06 ID:KpY5VYML0
戸坂移設ってちょっと広島寄りにあるあの空地でも使うの?
学生と猫しか使ってないイメージがあるんだがあの駅

615 :名無しでGO!:2010/12/19(日) 19:37:18 ID:b8HKAka40

      _人人人人人人人人人人人人人人_
        >    にゃんだってー!!    <
        ̄^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^ ̄
    |ヽ     /|
    | ヽ` ― ' / |   .  |ヽ    /|  |ヽ     /|
   γ       ヽ     | ヽ`- ' / |  | ヽ` ― ' / |
.     !    _  u. _|'    γ  _   _ヽγ       ヽ
    |'   i.oニ'ー'〈ュニ!     iiヽ~oj.`'<_o.7 !'.__ '      .|
.   ,ヽ u       ..ゝ!     ‖  .j   * (} 'o〉 `''o'ヽ   i
_,,..-<:::::\   (二> /      !  _`-っ  / |  7   ̄ *u /
. |、 \:::::\ '' /        \ '' /〃.ヽ `''⊃  , 'v>、
 !、\  \. , ̄        γ/| ̄ 〃   \二-‐' //`

616 :名無しでGO!:2010/12/19(日) 20:21:39 ID:PS6ro26f0
>>614
そういや一時期、玖村のぬこたんが話題になったな〜。戸坂は少し南下した位置。

617 :名無しでGO!:2010/12/19(日) 21:01:55 ID:mf8k3ab10
芸備線に最近よく来る
48−1004どっかに押し付けてあげて。
あれがラッシュ時に来ると窮屈のなんの・・・

618 :名無しでGO!:2010/12/19(日) 22:35:44 ID:WhBGVsXA0
>>606>>609
えっ ああ、広島〜岩国間か
西条・白市側は20分以上待ちがちらほらあるけど
今は1時間3本状態をかろうじて免れている
シティ電車復活で「岩国を広(呉)と白市(西条)で半分こ」の再来となるのは御免だ


619 :名無しでGO!:2010/12/20(月) 12:36:53 ID:B+g6nmDc0
山陽線で4連を維持しているのは、女性専用車を1両終日導入するための口実。

620 :名無しでGO!:2010/12/20(月) 16:14:17 ID:WwrOf+LD0
クロハ115にすりゃいいだろ

621 :名無しでGO!:2010/12/20(月) 16:55:19 ID:TwuaPx+90
クモロハユニ115

622 :名無しでGO!:2010/12/20(月) 17:45:33 ID:XvQv264W0
>>621
ワヤクソすぐるw

623 :名無しでGO!:2010/12/20(月) 17:53:46 ID:UlRokNb60
キハと繋いでも制御できるようにいじって
キクモロハシネユニ115

624 :名無しでGO!:2010/12/20(月) 17:58:25 ID:WwrOf+LD0
スハフ115としてキハ47に牽いてもらえ

625 :名無しでGO!:2010/12/20(月) 18:03:48 ID:koa4pNg50
マスコミが「ダイヤが過密すぎる。本数を減らしてスピードを落とせ。」
「JR西日本の新型車は車体がひ弱すぎるから頑丈な国鉄車をそのまま使え」
なんて書くから仕方なくその通りにしてるんだろが。
マスコミの横暴が諸悪の根源。
これを改善したいなら廃案されたマスコミ規制法案に賛成しよう!



626 :名無しでGO!:2010/12/20(月) 18:18:06 ID:jlL72T9N0
国鉄車は重心が高くて危険

627 :名無しでGO!:2010/12/20(月) 18:34:11 ID:kI3zznyB0
コピペじゃないのかおっかしいなぁ

628 :名無しでGO!:2010/12/20(月) 19:18:58 ID:CgUGoH7o0
>>609
もし御大が酉に関与していたらどうなっていたかな…
以前他スレか何かでで井手か葛西は
むしろ旧動労系の多い上経営基盤の強固な束の社長にして
革マル排除をした方が良かったのでは…というネタがあったのを思い出した。


629 :名無しでGO!:2010/12/20(月) 19:37:50 ID:Ac4L632G0
>>625
本数減らせと国鉄型がいいっていう話は聞いたことないな
スピード落とせは同意、余裕のないダイヤなんて危なくて乗ってられるかよ

630 :名無しでGO!:2010/12/20(月) 19:50:15 ID:A4CoVAT5O
国鉄車のいなほもひっくり返ったら大破したじゃないか
脱線しても壊れない頑丈な車両を作りましょう、ってのが無茶な話
車両や地上設備でそもそも脱線させないしくみを作る方がよっぽど現実的だ

631 :名無しでGO!:2010/12/20(月) 20:02:55 ID:daMyHqll0
225系なんかは脱線しても壊れない仕様じゃなくて踏切でトラックにぶつかったときに衝撃が減る仕様だし

632 :名無しでGO!:2010/12/20(月) 21:13:05 ID:jlL72T9N0
>>630
485は特に重心が高いよ。
九州でもひっくり返っただろ

633 :名無しでGO!:2010/12/20(月) 21:16:32 ID:p+ClXIn50
485で思い出したけど、クロハ481は家庭用エアコンを付けているが、
オムツクーラーより効き目がありそう。でも、このエアコンの室外機は
どこにあるんだろう?
ttp://mori-takiuchi.img.jugem.jp/20101123_805900.jpg


634 :名無しでGO!:2010/12/20(月) 21:47:03 ID:ssn2pJVd0
家庭用・・・だ・・・と・・・?

635 :名無しでGO!:2010/12/20(月) 22:18:06 ID:xnrmScq+0
>>625
西のライバルの某在阪私鉄グループが最大のメディアネットワークを押えてるからな。
西は何やっても批判されるのだろう。

636 :名無しでGO!:2010/12/20(月) 22:32:40 ID:6zJJCOQA0
>>410
103系が未だに大手を振って走っている“天鐵局”は・・・

637 :名無しでGO!:2010/12/21(火) 01:04:53 ID:JYfNw9lJ0
全線不通の無人駅、復旧願うメッセージ続々

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101220-00000721-yom-soci

完全に釣られたよ。美祢線じゃないのかよwww

638 :名無しでGO!:2010/12/21(火) 01:07:08 ID:aNqL8LxJ0
>>637
ようオレ。

639 :名無しでGO!:2010/12/21(火) 06:14:31 ID:H9BBuCKBO
美祢線やけど宇部興産さっさとトラック輸送に変えてて良かったな
もし列車輸送やってたら酉のことだから復旧費用タカってたやろな

640 :名無しでGO!:2010/12/21(火) 09:25:41 ID:4uBDtJfjO
>>633
あれはパッケージ型の壁掛けエアコンだよw見た目は変わらんが…
通信と膨張弁弄れば汎用機から冷媒を引っ張ってくるだけで良いわけだし

641 :名無しでGO!:2010/12/21(火) 13:47:53 ID:DiobbUl10
JR西日本は本社を広島に移転すればいい。
大阪に本社があるからワケのワカラン連中にたかられて
関西以外への新車投入が進まない。

642 :名無しでGO!:2010/12/21(火) 13:54:49 ID:9FXYRuPa0
移転する代わりに社長が広島の人になったわけだが…
ある程度ダイヤにゆとりを持たせるのは分かるがちょっとやりすぎ
ごらんのありさまだよ

643 :名無しでGO!:2010/12/21(火) 14:24:45 ID:2VHWZ0RsO
社長が廣島人だろうがなんだろうが廣島在来線には投資価値一切なしとの会社判断は全く変わりませんでした。

644 :名無しでGO!:2010/12/21(火) 19:08:10 ID:+pP+JXLR0
社長の出身地だからと言って過大に投資するのは異常
2人縛り、やる気なしのこだまなど、この会社オワタと思わせる要素だらけだがそこまで腐るとまずい

あ、西は社長より財務部のほうが強かったね。前言撤回

645 :名無しでGO!:2010/12/21(火) 19:47:43 ID:Oruw8KEo0
>>644
オバマオバマ

646 :名無しでGO!:2010/12/21(火) 21:08:10 ID:LY28TxSg0
>>644
それを如実に表したのが財務系出身の四代目

647 :名無しでGO!:2010/12/22(水) 11:10:10 ID:UDkQs6Zi0
>>641 山陽新幹線付きでJR中国として独立したほうがいいかもね。
債務は全額西日本持ちで。社員の待遇は四国と同じ水準にすれば
長期債務なしと山陽新幹線があればなんとかやっていけるだろう。


648 :名無しでGO!:2010/12/22(水) 11:26:05 ID:Ju7J5mrEP
>>647
こだまと新快速の仁義なき戦いが始まる

649 :名無しでGO!:2010/12/22(水) 13:52:01 ID:91TyZSC20
>>2の嘘タイプ、天井そのままって書いてあるけど、いちおう化粧板は張り替えてる
施工に関わってたから前から気になってたから描いてみた、それだけ

>>633ってコラじゃなくてマジなの?

650 :名無しでGO!:2010/12/22(水) 13:55:29 ID:biEyE8mh0
>>649
マジ

651 :名無しでGO!:2010/12/22(水) 13:58:47 ID:XeJIYVC1O
マイテなんぞ床下にぶら下がった室外機に「霧ヶ峰」って書いてあって吹いたw

652 :名無しでGO!:2010/12/22(水) 15:30:25 ID:TbwT89TK0
103にとりつけて灰が峰として(ry

653 :名無しでGO!:2010/12/22(水) 17:41:30 ID:91TyZSC20
>>650
そうなんだ・・・
保守用車に富士通のエアコンなら見たことあるけど。
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto007814.jpg

654 :名無しでGO!:2010/12/22(水) 18:21:00 ID:wm85n0tF0
家電各社に納入させて、どの車両が評判いいか比べてみたらいいんじゃね

655 :名無しでGO!:2010/12/22(水) 18:33:53 ID:HCU+o1pM0
エアコン版の国鉄207系ですね分かります

656 :名無しでGO!:2010/12/22(水) 21:08:04 ID:Yg8pRZPi0
マリンビューの指定席券ってどこで買えばいいの?

657 :名無しでGO!:2010/12/22(水) 21:37:47 ID:1jwpJzKG0
みどりの窓口

658 :名無しでGO!:2010/12/22(水) 22:25:00 ID:PGiIp8Ej0
>>656
ヤフー知恵袋でドゾ

659 :名無しでGO!:2010/12/23(木) 01:17:21 ID:Fy444FXK0
広島地区は「きいろの窓口」にしたらいいのに

660 :名無しでGO!:2010/12/23(木) 01:20:37 ID:YkN+XJ4CP
山田君>>659に座布団一枚!

661 :名無しでGO!:2010/12/23(木) 01:22:30 ID:yWes4Bcx0
    ∩
     ( #^ω^)彡 こんな鉄道会社の車両なんてもう乗ってらんないお!
        ⊂彡    ____  __
          ビタン!Σ |  廣  |
                  ̄ ̄ ̄


(^ω^# )))) プンスカ=3



(´ω` )  ……………



      (((((ヽ´ω`)  ごめんお 大好きなんだお
          つ  つ____ __
.               |  廣  |


662 :名無しでGO!:2010/12/23(木) 01:39:40 ID:UM5nY9rh0
>>659
米子支社:しゅいろの窓口
和歌山支社:みずいろの窓口
金沢支社:ぐんじょうの窓口

ですね?わかります

663 :名無しでGO!:2010/12/23(木) 08:55:07 ID:uC0uWSTj0
アーバン内は?
血塗られた窓口?

664 :名無しでGO!:2010/12/23(木) 09:14:09 ID:Sa2wr6Qd0
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20101223013531874bc.jpg
カッコいい

665 :名無しでGO!:2010/12/23(木) 12:11:23 ID:sLNYFkxD0
画像を小さくすればそれなりにいい車両
渋みも程よくあるし

666 :名無しでGO!:2010/12/23(木) 15:33:25 ID:PsemD6sQ0
今日末期色が来たんだがホームにいたガキどもが大喜びだったぞ
わーっ!黄色い電車だ!パパ、黄色い電車!
みたいに騒いでた

667 :名無しでGO!:2010/12/23(木) 15:52:38 ID:OP9B4IsP0
それを喜んでいると捉えるか悲鳴を上げていると捉えるかは自由

668 :名無しでGO!:2010/12/23(木) 17:38:00 ID:LP8f7uEW0
>633
クハ183なら
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1314577.jpg

669 :名無しでGO!:2010/12/23(木) 17:56:02 ID:IyUEPGK90
>>668
それは静態展示の奴?
実際走行すると室外機が踏切で接触するから無理だし

670 :名無しでGO!:2010/12/23(木) 18:54:46 ID:UM5nY9rh0
>>663
>>664はあるのでみどりの窓口のまま(´・_・`)

671 :名無しでGO!:2010/12/23(木) 19:04:55 ID:sLNYFkxD0
あれは風にたなびく霧だ・・・

672 :名無しでGO!:2010/12/23(木) 19:35:46 ID:z5orrCzx0
>>664
ミカンの実の色を塗り忘れてるぞ
今が季節なのに

ふと思ったが末期色に塗られると
113系と115系の区別
転クロとセミクロスの区別が
遠くからでは困難

673 :名無しでGO!:2010/12/23(木) 22:02:03 ID:1S3J/KBx0
>>672
そもそも2ドアと3ドアの区別を付けがたいのが問題
3ドアと4ドアの区別も苦しいかもな
ドア位置を表示できないほとんどの駅では、整列乗車なんて絵に描いた餅だ
まあ、これは運用の問題も大きいけど
いつまでももみじボランティアに頼るのもねえ、運用解析にも日数かかるし
単色の色合いよりも様々な全車種が同一単色なのがよっぽど問題だよ
>>9的な議論をしている場合ではない

674 :名無しでGO!:2010/12/23(木) 22:20:35 ID:LSfFLyaq0
>>669
大宮の休憩室だった気がする

675 :名無しでGO!:2010/12/23(木) 23:17:09 ID:wr2QjDfb0
廣島に導入してほしかった
ttp://aug.2chan.net/up/r/src/1293110103047.jpg

676 :名無しでGO!:2010/12/23(木) 23:30:20 ID:cLoA6oXO0
>>675
で、何に使うのよ?

677 :名無しでGO!:2010/12/23(木) 23:33:54 ID:jbL9A11H0
>>675
廣嶋では末期色になるに決まっておろう

678 :名無しでGO!:2010/12/23(木) 23:39:34 ID:7rDW2pAf0
>>649-650
かもしかに使っていた485系クロハのグリーン室だっけ

679 :名無しでGO!:2010/12/24(金) 00:45:11 ID:1L/0v7BH0
>>676
廣島〜白市あたりのピストン輸送とかどうよ

680 :名無しでGO!:2010/12/24(金) 00:50:44 ID:WWdgIviU0
>>679
特急型3両だぜ?

681 :名無しでGO!:2010/12/24(金) 02:04:48 ID:vVJm9tT30
不便な新幹線は使いたくないから、山陽線のライナーとして使ってくれ

682 :名無しでGO!:2010/12/24(金) 06:30:53 ID:Tqmx+V0E0
>>675
かっこよすぎる

683 :名無しでGO!:2010/12/24(金) 15:24:28 ID:bI5INls10
噂になってる広島向け225系で103系D編成と105系4ドア車が置き換えられたら、やはり運用も変わるんだろうか?
2012年度の16両が広島向けと予想してるが。

684 :名無しでGO!:2010/12/24(金) 15:41:44 ID:9txSDe/w0
>>680
朝の廣島行快速電車及び夕方の廣島発快速電車を廃止し、
253系車両を使用した『山陽ライナー』として運行します。
乗車にはライナー券と指定席券が必要です。
皆様のご理解とご協力を強制致します。

                    國鐡廣島支社

685 :名無しでGO!:2010/12/24(金) 15:57:44 ID:bIsKgJi90
>>683
岡山配置で、余った105の3ドアを広島へ送って4ドア置き換え。

686 :名無しでGO!:2010/12/24(金) 16:19:09 ID:yEVFpgUdP
岡山225導入のネタ何度目だよ

687 :名無しでGO!:2010/12/24(金) 16:36:18 ID:ixCag/yH0
>>684
西条民の俺大勝利
あとライナー券=指定券な
乗車にはライナー券かグリーン券が必要です。○

688 :名無しでGO!:2010/12/24(金) 16:49:58 ID:4iSKFTy80
お前らサンタさんに新車お願いしておけよ!

689 :名無しでGO!:2010/12/24(金) 16:58:03 ID:1dM3Hh2j0
サンタさんに
JR九州の
103系1500 欲しい・・
と願いしておきますた

690 :名無しでGO!:2010/12/24(金) 17:13:26 ID:YkQqCwxyO
JR酉はアーバン以外の鈍行には興味がない
ましてや中国地方なんて…

691 :名無しでGO!:2010/12/24(金) 18:09:25 ID:OWk3TC6wO
お膝元のアーバン(環状線、大阪市内)でさえ4本/hの駅とかあるのに広島岡山に225とか未来永劫絶対に有り得ないとまだ分からないのか

692 :名無しでGO!:2010/12/24(金) 18:23:11 ID:vVJm9tT30
宮島口のエレベーター完成式典のニュースで末期色が登場してたぞ。

693 :名無しでGO!:2010/12/24(金) 19:11:07 ID:O96t7lMi0
>>691
確実に第2のJALへの道を突き進んでるな>酉

694 :名無し野電車区:2010/12/24(金) 22:25:58 ID:FN1LXL0j0
>>656
だよな、つか信憑性のないものを書くなって感じだわ・・。
岡山・広島なんて西からしてみりゃ中古車置き場みたいなもんだし。

695 :名無し野電車区@694:2010/12/24(金) 22:26:40 ID:FN1LXL0j0
スマソ。正しくは>>693でした・・。

696 :名無しでGO!:2010/12/24(金) 23:04:51 ID:thaDB8ny0
今最優先すべきは「新車呉」ではなく「糞ダイヤをどうにか汁」だろうが

697 :名無しでGO!:2010/12/24(金) 23:16:52 ID:vcmOcq390
このまま新車が入らない状況が続いたら、廣島人は他地区のお古に
体が馴れるよう進化して拒食症みたいになっちゃいそう。
新車に乗ると、気分が悪くなったり、じんましんが出来たりするような。




698 :名無しでGO!:2010/12/24(金) 23:24:54 ID:1HTfhqRs0
http://www.youtube.com/watch?v=ptzAuoyQ1ZE
広島向け鉄道cm

699 :名無しでGO!:2010/12/24(金) 23:25:34 ID:e8Bez81w0
>>697
息抜きに広電の新車乗ったり錦川鉄道乗ったりで我を取り戻すんじゃね?


700 :名無しでGO!:2010/12/24(金) 23:31:01 ID:psMkqJptO
>>699
スーパーおきを忘れずに

701 :名無しでGO!:2010/12/25(土) 00:06:44 ID:LgtK7ScB0
美味しいクリスマスプレゼント
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20101224224117e72b4.jpg

702 :名無しでGO!:2010/12/25(土) 00:07:31 ID:LgtK7ScB0
>>701
役目を終えた旧型ボロ電車はこうして重機くんの餌になるのです。

703 :名無しでGO!:2010/12/25(土) 00:21:21 ID:wZ9Z3PK30
>>701
こういう風に空箱にしてから解体するところと、全部一緒に解体して分別してなさそうな
所とがあるけど、違いはなぜなんだろう。
市民にはうるさくゴミを分別させておいて、後者みたいな光景をみるといやな感じ。




704 :名無しでGO!:2010/12/25(土) 00:24:30 ID:DYvto0zx0
今TSSのニュースに末期色115が一瞬写ってたw
廿日市方面のバリアフリー化に関するニュースだった。

705 :名無しでGO!:2010/12/25(土) 00:27:37 ID:g9Zovhql0
>>704
バリアフリー工事

黄色は警戒色

そこにちょうど末期色の電車が!

706 :名無しでGO!:2010/12/25(土) 07:59:26 ID:2znMIbjqP
久しぶりに帰省したときに末期色に出くわすと最悪だな

707 :名無しでGO!:2010/12/25(土) 08:29:38 ID:Loj60RrU0
>>680
こいつは6両貫通車

708 :名無しでGO!:2010/12/25(土) 09:03:42 ID:LgtK7ScB0
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20101225013709c8505.jpg

709 :名無しでGO!:2010/12/25(土) 09:48:23 ID:fGWJI3aC0
>>703
解体を請け負う業者で異なるんじゃね?
クソ業者だとアスベスト対策しました、と言いつつ何もせず飛散しまくり。

710 :名無しでGO!:2010/12/25(土) 11:07:04 ID:RQW/sn85O
三谷駅が綺麗になっていたな。
これも自治体負担らしいが

711 :名無しでGO!:2010/12/25(土) 12:39:16 ID:2xQt176Z0
そういえば103のマッキカラーは未だにお目に掛れないなぁ
一番マッチしているのに・・・

712 :名無しでGO!:2010/12/25(土) 16:18:07 ID:4oJaU0+j0
>>702
広島支社の場合、ボロ電車は役目を終える前に
適当な保守点検でこうなるんです。
http://stat001.ameba.jp/user_images/1b/a7/10010841676.jpg

713 :名無しでGO!:2010/12/25(土) 17:12:52 ID:M0maRb07O
廣嶋では古い車両は解体される前に、
台車を剥ぎ取られ、
地べたに置かれ、
仕切りを付けられ、

社員寮にされます。

714 :名無しでGO!:2010/12/25(土) 17:34:55 ID:RQW/sn85O
>>712
芸備線を見習え

715 :名無しでGO!:2010/12/25(土) 18:31:10 ID:bBcdZykS0
>>713
ばかお前、そんなこと書いたら「その手があったか」とか思うだろあいつら

716 :名無しでGO!:2010/12/25(土) 18:52:38 ID:8rXgjI6P0
■スルー推奨ワード追加
ピカ ケロイド ドーンと逝こうや

被爆者や日航ジャンボ犠牲者の方々への中傷・不謹慎甚だしい。
>>6 >>9 反省しろ。

717 :名無しでGO!:2010/12/25(土) 19:23:30 ID:M0maRb07O
ロングシートはハンモックより寝れるし、ソファベッドみたいなもん。
電源設備は着いてるし、採光性もいいし、引き戸はついてるし。
冷暖房もついてるし、断熱性もいい。

社員寮とかベッドハウスにいいんじゃない?
一両を3つに区切って一万で貸せば整備費も出せるよ。

718 :名無しでGO!:2010/12/25(土) 19:27:47 ID:76UvUDaoP
仙台はいい車両入ってましたよ。
広島は未だに103警ですか?
労組が新型車を拒否してるんでしょ?


719 :名無しでGO!:2010/12/25(土) 19:56:00 ID:7qUXvnCyO
>>718
労組様が新車を拒否し続けたら旧型車の運用ごと削減されたでござる?

ってか会社が中国地方在来線全線に投資価値が一切ないと判断したんじゃない?
アーバンだって大阪駅通らない路線は大削減中だぜ?

720 :名無しでGO!:2010/12/25(土) 20:00:35 ID:6pwYFnR10
支社内で労使一丸となって「これは本当にヤバいだろ置き換えろ」と
新車を要求する所がどうかしたか?
※一部の新車を入れないことに対する遵法闘争化車両を除く

721 :名無しでGO!:2010/12/25(土) 20:16:31 ID:RQW/sn85O
>>719
過去に山陰本線はお荷物とのたまった西本社
その発言で國鐡出身知事が大激怒した位だからさ

722 :名無しでGO!:2010/12/25(土) 20:47:02 ID:CqYoZVNa0
>>696
同感。20分以上待たせて「概ね15分ヘッド」とはインチキ千万
せめて本線の昼間は、運転間隔を最大20分未満に調整しる
つーか、きれいな15分(岩国〜下関間は30分)間隔に戻せ 微妙な間引き運転やめれ
昼快速を復活とまでは言わん、運転間隔の正常化の実現だけでも大改善だ

あ これだと岡山側と調整がつかないのかorz
三原〜白市間が最大40分待ちなんてのも改悪だしな

723 :名無しでGO!:2010/12/25(土) 21:17:40 ID:mEFqBjsV0
>708
やっぱり國鐵のカナリアイエローと末期色は違うな。

724 :名無しでGO!:2010/12/25(土) 22:02:58 ID:/FSOqzBj0
>>705
警戒色の所に狙ったかのように末期色が現れるとこにwarota

725 :名無しでGO!:2010/12/25(土) 22:22:30 ID:MPvMa5XzO
ますます大阪駅ビルルクアへの女性の買い物客有料送迎とお二人様からのツアー列車への業態転換が頭角を現してきたな。
都市間輸送・都市圏輸送の両方から見事に撤退したな。

726 :名無しでGO!:2010/12/25(土) 22:37:03 ID:7qUXvnCyO
>>725
完全撤退じゃなくてやる気皆無飲まま列車残してるから余計に邪魔

727 :名無しでGO!:2010/12/25(土) 22:40:06 ID:bJJ+A1Kj0
収益を上げないといけない私企業である以上副業に力を入れるのは
別に構わんと思うが、本業を疎かにしている感があるのは一寸いただけない
ここでも駅ナカ作ったり駅ビル建替えたら同じようなやるかもしれんけどな
休日でもお二人様緊縛限定切符は意図不明

728 :名無しでGO!:2010/12/25(土) 22:59:58 ID:MPvMa5XzO
>>727
東日本は副業のためや副業にかこつけて列車体系の改悪まではしていない。
強いて言えば、阪急や西武や東武や小田急がターミナルの百貨店誘導のために天六や練馬や和光市や代々木上原から地下鉄に入る誘導の本数を押さえてる程度。


大阪駅ビル、特に雌車拡大の元凶であるルクアの大失敗を切実に願う。数年後にテナントがごっそりビックカメラにでもなればいいのに。


729 :名無しでGO!:2010/12/25(土) 23:09:58 ID:ygpAFiOu0
>>728
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1288951827/945
の関係者か?

730 :名無しでGO!:2010/12/25(土) 23:14:22 ID:MPvMa5XzO
>>729
違うが、リンク先の奴が書いてることは正論だな。
しかし、どうせ送りつけるならルクアとの関連性についてもっと踏み込んでほしいな。時系列的に見え見えなんだから。

731 :名無しでGO!:2010/12/25(土) 23:28:05 ID:bJJ+A1Kj0
なーんか女性専用者関連で暴れてる奴は胡散臭いねぇと一連の話を見ていたが、
名前でググッて素性が分かって納得した。まぁ政治話だからやめとくわ。

732 :名無しでGO!:2010/12/25(土) 23:38:32 ID:MPvMa5XzO
>>731
まあ、広島に導入されたら鬱陶しさはわかるよ。

733 :名無しでGO!:2010/12/25(土) 23:43:53 ID:bJJ+A1Kj0
>>732
ご理解いただけなかったようでなによりです。

734 :名無しでGO!:2010/12/25(土) 23:46:05 ID:MPvMa5XzO
>>733
変な奴でもある程度野放しにしてやらせとかないと誰も言うやつがいなくなるんだよ。

735 :名無しでGO!:2010/12/25(土) 23:54:33 ID:cDl992r80
西労にとって、ストってのは最終手段なのか?

736 :名無しでGO!:2010/12/25(土) 23:55:45 ID:DTKtqC1C0
田舎限定でたまにストやってるじゃん

737 :名無しでGO!:2010/12/26(日) 02:57:22 ID:18V+pKFTO
保守運休のことか?

738 :名無しでGO!:2010/12/26(日) 02:59:25 ID:EiYpcFSM0
会社が客に対してスト

739 :名無しでGO!:2010/12/26(日) 06:50:30 ID:T4tnb333O
>>647
あと随意契約で利益供与して天下り食わしている要らない子会社無くすのも忘れないで。

740 :名無しでGO!:2010/12/26(日) 07:27:47 ID:+uDFE+8o0
>>728
もと神奈川県民だがそうでもない。末端切り捨ては束でもやっている。
動労千葉がいる暴走方面は、基本的に中古限定だし。113系→211系まではよかったが、さすがに209系が入ったときはあきれた。

それでも広島よりマシだが・・・・はやく関東に戻りたい。

741 :名無しでGO!:2010/12/26(日) 09:01:34 ID:NQu2Ote4O
>>740
そりゃあやってないとこって地下鉄や東急くらいだ。
ただ、マイナス要素について酉は当てつけめいてやってくるからたちが悪い。

742 :名無しでGO!:2010/12/26(日) 09:02:59 ID:iCAa//090
2012年度の広島投入予定とされるの225系が16両だが、安芸路快速は減車とするとしても103系D編成と105系K09〜14を置き換えられるには1編成足りない。
そこで、
115系R1を下関へ→105系の本線運用を置換え、1編成ねん出→広島へ転出
こうすれば広島地区の状態不良車の置換えは可能

743 :名無しでGO!:2010/12/26(日) 09:13:05 ID:+uDFE+8o0
>>742
運転本数削減→運用減→所用編成本数減
というだけでは?

744 :名無しでGO!:2010/12/26(日) 09:58:55 ID:4Rksi6MS0
北陸新幹線開業したら貧乏も多少解消されるかな

745 :名無しでGO!:2010/12/26(日) 10:02:01 ID:LR4gmU/P0
しかしセキの105系I編成4ドアは置き換える車がないよな。

746 :名無しでGO!:2010/12/26(日) 10:32:48 ID:/pLc6o7/0
>>742-743 >>745
そこは225系を下関投入、代わりに115系4連4本を廣島転出でほかと共通運用にしてしまえばいいんじゃないの。
225系は本数が増えるまでは岩国以西で117系と共通運用させとけばいい。確か今は117系の併結運用はなかったはずだし。

747 :名無しでGO!:2010/12/26(日) 11:06:29 ID:rEkrPyZgQ
テス

748 :名無しでGO!:2010/12/26(日) 13:52:04 ID:q572xavf0
>>745
っ日根野区103系・205系、森の宮区103系、奈良区103系

749 :名無しでGO!:2010/12/26(日) 14:09:27 ID:TicLMksQ0
短編成化はしない方針だと何度

750 :名無しでGO!:2010/12/26(日) 16:06:03 ID:ob6sQlYq0
>>738
それはロックアウト

751 :名無しでGO!:2010/12/26(日) 16:13:55 ID:N1//1K8jO
225導入って御布施の目処でもついたの?

752 :名無しでGO!:2010/12/26(日) 16:23:10 ID:bAbFK9WW0
なんか2012年の225系16両が広島に!!ってどこからそんな話が出たん?

まったく中ではそんな話がないし(まだ先だからかもしれんが…)

普通にアーバン本線の増備か和歌山105系の置き換えとかじゃないの?


とりあえず次はキトP付き113系が…おっとこんな時間に職場からでnry…

753 :名無しでGO!:2010/12/26(日) 16:29:14 ID:bAbFK9WW0
なんか2012年の225系16両が広島に!!ってどこからそんな話が出たん?

まったく中ではそんな話がないし(まだ先だからかもしれんが…)

普通にアーバン本線の増備か和歌山105系の置き換えとかじゃないの?


とりあえず次はキトP付き113系が…おっとこんな時間に職場からでnry…

754 :名無しでGO!:2010/12/26(日) 16:36:02 ID:bAbFK9WW0
ごめん2回もレスに書いたorz

755 :名無しでGO!:2010/12/26(日) 16:48:25 ID:ntgq+3o60
勝手に編成弄ったりするから来るものも来なくなったりすんだろw
そもそも2014年か15年以降って話じゃなかったのか

756 :名無しでGO!:2010/12/26(日) 16:51:36 ID:xGcUsAeD0
絶対原則1 中国地方在来線は投資価値ゼロ
絶対原則2 投資価値の無い線区の新車導入はお布施必須

757 :名無しでGO!:2010/12/26(日) 16:58:53 ID:bAbFK9WW0
>>756
だったら広島駅に駅ナカ作ろうとしないだろJK

758 :名無しでGO!:2010/12/26(日) 16:59:28 ID:4vf6CBJE0
>>756
何そのあの国あの法則

759 :名無しでGO!:2010/12/26(日) 17:00:24 ID:ob6sQlYq0
>>757
車で来る客とバスで来る客と路面電車で来る客と転車で来る客と徒歩で来る客と新幹線で来る客を見込めるだろ

760 :徳庵和尚:2010/12/26(日) 17:56:15 ID:+bDvztMs0
>>742
その16両は福知山用ですわ。113系は和歌山へ、
和歌山の3扉105と115系1本が広島(下関)に
転用となる計画。

761 :名無しでGO!:2010/12/26(日) 17:59:36 ID:ZIaxZEqN0
三原-横川間を利用してる俺はずっと不満がある

朝8時台の三原(糸崎)発の電車を1本増やせよ・・・なんだよ1時間1本って・・・

広島発の三原まで行く終電が22時40分発ってふざけてんのかよ・・・・飲み会に参加できねえよ・・・

762 :名無しでGO!:2010/12/26(日) 18:01:22 ID:JFj1WAyy0
お前はそうかもしれないが、
他にそうしてほしい人が何人いるんだ?

763 :名無しでGO!:2010/12/26(日) 18:37:00 ID:2Y1yAUy+0
広島駅駅ナカ開業後には
天神川、白島新駅通過の快速ができると思う

764 :名無しでGO!:2010/12/26(日) 18:43:05 ID:uukuRM/t0
うちの大学には在来線で神辺ー広島を通学している奴が居る
1限があるときは神辺を6時前に出る朝1番に乗るらしい

765 :名無しでGO!:2010/12/26(日) 18:50:11 ID:TicLMksQ0
>>760
ガセ乙

766 :名無しでGO!:2010/12/26(日) 19:14:13 ID:jz0/D2cT0
>>761
速くて便利なこだま号をご利用ください

767 :名無しでGO!:2010/12/26(日) 19:15:42 ID:N1//1K8jO
アーバン、中国地方問わず本数削減祭開催中なのに広島に新車って書いてる奴は何なのだろう

768 :名無しでGO!:2010/12/26(日) 20:06:58 ID:KQB9EZEC0
225系なんて夢話
現実としてキハ127系の方が先にきそう。新車として

769 :名無しでGO!:2010/12/26(日) 20:07:39 ID:0XYMwTHi0
人員構成の歪みの弊害への対処療法は
メンテナンスフリー車への置き換えやワンマン化が一番なんだけどな
一番コスト高なのは人件費だからな

770 :名無しでGO!:2010/12/26(日) 20:11:16 ID:4Rksi6MS0
>>761
交通費出ないの?
うち2万まで出るから新幹線通勤だわ、遅くて不便なこだま号

771 :名無しでGO!:2010/12/26(日) 20:35:29 ID:+i4GnPyQ0
クソ田舎の廣島へ新型JR車両なんぞ投入されるわけねーが。
山岳仕様の115がお似合いですわ。


772 :名無しでGO!:2010/12/26(日) 20:39:11 ID:4Rksi6MS0
と、関西の山猿が吠えた

773 :名無しでGO!:2010/12/26(日) 21:01:02 ID:hStN10IQO
サゲ

774 :名無しでGO!:2010/12/26(日) 21:43:49 ID:4vf6CBJE0
何回話題がループすりゃ気が済むんじゃい

775 :名無しでGO!:2010/12/26(日) 22:18:27 ID:TI0BEu670
倒壊から119買うべきだな。
単行〜4両編成が組めて抑速付きのすぐれもの。

776 :名無しでGO!:2010/12/26(日) 22:42:53 ID:Cp/Mo/Su0
>>768
電車と違って在庫が少ないキハの置き換えはどうするんだろうな?

777 :名無しでGO!:2010/12/26(日) 22:59:27 ID:8Nv5N/cb0
RF読んでたら苗穂でのキハ40全検レポがあって
中の人いわく丈夫に造ってあるから
長寿命だって

778 :名無しでGO!:2010/12/26(日) 23:00:06 ID:zSrd5TO10
>>767
それでもアーバンには
「より多くのお客様に座って快適におでかけいただけるようになります。」
という考え方がある
どこかの短編成化、ロング化、補助席抜き転クロ化推進よりはるかにマシだ
天神川駅開業日に1往復だけ補助席が復活するも見事にシカトされたのも当然
とりわけ、花火とかイベント日の終電の混雑なんて積み残し寸前で醜すぎるよ

下手に新車がくると、広島一帯が吊り革上等安芸路快速みたいになるじゃないか
それで余計に乗客に嫌われて悪循環だよ
しばらくは113や115や117をかき集めてしのいでりゃ、ぽんこつになった頃には
さすがに221や223や225が余るだろう
ってそれも困るかw

779 :名無しでGO!:2010/12/26(日) 23:04:16 ID:/pFmygg+0
何年後になるやらなぁ…(´・ω・`)

780 :名無しでGO!:2010/12/27(月) 00:07:50 ID:4qvnFjc90
>>775
足回りはほとんど105系と変わらんから本線運用は厳しいと思うぞ。<119系

781 :名無しでGO!:2010/12/27(月) 01:35:43 ID:73xsLAR7O
>>775
昔するがシャトルの停車時間は15秒だったんだぞ
運転曲線なんか101系相当だぞ

782 :名無しでGO!:2010/12/27(月) 02:08:18 ID:U1A4MFg+0
101の部品を流用してるからな
内装も一般的な国鉄近郊型そのもので新車感はないけどそれでもよければどうぞ

783 :名無しでGO!:2010/12/27(月) 10:09:56 ID:C+YqSG7yO
>>777
キハ40系は、あの北海道で重宝されてる位だから
頑丈さに関してはピカ一
案外、終色が國鐡の最後を看取るかもしれないな

784 :名無しでGO!:2010/12/27(月) 10:50:00 ID:CUFA81hwO
☆停止位置不良☆

785 :名無しでGO!:2010/12/27(月) 11:43:52 ID:2CD+djvU0
鉄道界のボルボ キハ40

786 :名無しでGO!:2010/12/27(月) 12:35:35 ID:uOEwBmvRO
windiaの平成16年の山陽線ダイヤを入手したが、この頃の快速、広岩間35分で走破してるな。なぜここまで劣化したんだ?
特に大竹〜岩国間のスピードダウン酷過ぎ(和木駅差し引いても)

787 :名無しでGO!:2010/12/27(月) 12:40:32 ID:snwzE27LO
>>786
軌道メンテの手を抜くための数年かけたスピードダウンだろうな
今1時間くらいかかるんだっけ?

788 :名無しでGO!:2010/12/27(月) 12:42:45 ID:IM59jvHS0
さすがにそこまでかからないけど、45分くらいだったか

789 :名無しでGO!:2010/12/27(月) 13:08:12 ID:vUPvPPVUP
便利でお得なこだまをご利用下さい

790 :名無しでGO!:2010/12/27(月) 13:16:51 ID:vuvbw4IQ0
http://www.youtube.com/watch?v=ptzAuoyQ1ZE

791 :名無しでGO!:2010/12/27(月) 13:17:50 ID:U1A4MFg+0
だれが新岩国なんか使うんだよ

792 :名無しでGO!:2010/12/27(月) 16:12:41 ID:EIiON3Rm0
山ほど走ってるキハ40ファミリーの置換えの事、考えてるんだろうか?
40N工事って製造後40年の使用を目的にしてるって聞いたけど、実は改造後40年使いますって意味だったりして。
・・・となると115系は2035年まで使うのか

793 :名無しでGO!:2010/12/27(月) 16:18:43 ID:vUPvPPVUP
倒壊のリニアが商業運転開始の頃でも115が走ってるよ

794 :名無しでGO!:2010/12/27(月) 16:21:51 ID:C+YqSG7yO
>>792
その前提じゃないのか?
国鉄型はとにかく頑丈なんだし
キハ181は短命な部類

795 :名無しでGO!:2010/12/27(月) 16:25:42 ID:mU6XlmRq0
>>794
いや、特急型で40年持ったというのは物凄い快挙だと思うがww

796 :名無しでGO!:2010/12/27(月) 18:11:40 ID:YfyLh0ug0
特急型はロングラン爆走が基本だからな
651がそろそろ引退らしいが、あれはさすがに短命な部類かな

797 :名無しでGO!:2010/12/27(月) 18:36:48 ID:snwzE27LO
岡山→下関の超ロングラン普通はやっぱり今度の改正で廃止されるのか?

798 :名無しでGO!:2010/12/27(月) 19:01:07 ID:O2iF736/0
広島近郊路線は3セク化或いは広電買収で新車導入して呉!

西はもう駄目じゃ

広島限定だったら十分黒になるで

799 :名無しでGO!:2010/12/27(月) 19:14:27 ID:YfyLh0ug0
グリーンムーバーFGTバージョン投入か
胸が熱くなるな

800 :名無しでGO!:2010/12/27(月) 19:38:23 ID:1lj148fW0
>>792
キハ40系は気動車として空前絶後の耐久性かも試練よ
キハ17系:エンジンが弱くて重量軽減のために車体が小型でペラペラ
キハ20系:出力向上分は大きくなった車体に取られた
キハ45系・キハ58系:軽量車体で意外に腐食が多くJR化後早期に退役

40系は長持ちしそう

801 :名無しでGO!:2010/12/27(月) 19:45:14 ID:615l+7yN0
いよいよ銀色のヤツが来る

802 :名無しでGO!:2010/12/27(月) 20:10:22 ID:jTYVSVsb0
そろそろN50あたりが来るかも試練

803 :名無しでGO!:2010/12/27(月) 20:16:08 ID:C+YqSG7yO
今の日本があぼんして、新しい国家なっても素知らぬ顔で走り続けるキハ40系
実際にあり得そうで怖いわ

804 :名無しでGO!:2010/12/27(月) 20:22:09 ID:CH1LjLNP0
海の向こうではどんどん廃車されているキハ40系列。
>>794
短命と言えばキハ8500だな。
廣島に来てマリンビュンやみすずに使えば良いのに。

805 :名無しでGO!:2010/12/27(月) 20:45:16 ID:tj74HoXj0
はまかぜのキハ181はお布施が来なくて放置プレーされただけじゃんか
勘違いすんな

806 :名無しでGO!:2010/12/27(月) 21:20:45 ID:1lj148fW0
>>804
余剰歯医者10両
死酷会社は2000億近くの税金投入決定したくらい困窮している


807 :徳庵和尚:2010/12/27(月) 21:35:21 ID:jcque/oz0
>>801
塗料を末期や終じゃなく銀色にすればだな、(ry

808 :名無しでGO!:2010/12/27(月) 22:17:19 ID:EIiON3Rm0
単語ディスカバリーみたいな銀色にすればカッコイイかも。300m先からなら新車に見える。

40Nって窓は換えてあるしベンチレータも無いし、綺麗に塗ってあれば側面だけなら國鐵に見えないから顔だけ改造すれば50年は夢じゃないぜ。
顔だけ223にしろ。485も顔変えただけで新車みたいに見えるし。
室内は昭和の薫りプンプンだけど

809 :名無しでGO!:2010/12/27(月) 22:26:56 ID:FfTP62Zp0
「こうのとり」「くろしお」「やくも」の381も体質改善を行って、
顔を287にすれば安全性は向上。

810 :名無しでGO!:2010/12/27(月) 22:37:18 ID:kpV3oofz0
>>801
東急から8500買うのか?

811 :名無しでGO!:2010/12/27(月) 22:47:49 ID:6aaSXiWv0
>>808
阪急とちがって、整形外科の匠がいないのが残念だな。
チクビームなんて、整形で言えば医療ミスみたいなものだし。

812 :名無しでGO!:2010/12/27(月) 23:02:57 ID:XuN08sQB0
>>811
>>5に廣島の匠の技の具体例が載っているのだが?

813 :名無しでGO!:2010/12/27(月) 23:14:37 ID:tj74HoXj0
>>807
それ何ていう筑肥線103系状態?
でも扉はせっかくだから、俺はこの赤の扉を選ぶぜ!

814 :名無しでGO!:2010/12/27(月) 23:16:02 ID:brPCxhX4O
ギャーッッ

815 :名無しでGO!:2010/12/27(月) 23:17:10 ID:SCmfV5ORO
明日広島から福山まで新幹線で行き、福山から岡山まで在来線で行きます

福山からは青春18切符を使うので新幹線を降りてから福山駅で一回改札を出るのですが、6分の乗り換えはキツいですか?

816 :名無しでGO!:2010/12/27(月) 23:32:15 ID:QFSNW+Ya0
事前にホーム中央階段寄り(16両なら9-6号車付近、8両なら3-6付近か?)ドアに移動しておくといい
そうすれば切符があるなら走らなくとも早足で十分間に合う

817 :名無しでGO!:2010/12/27(月) 23:37:01 ID:QFSNW+Ya0
ああ、途中から18切符か
わざわざ出なくても新幹線の有人改札を出る時にここから18切符使うって
言えばスタンプ押してくれると思うよ
最悪時間ぎりぎりでも改札機に切符を通して在来に乗って、すぐ車掌に
新幹線の切符も見せればスタンプを押してくれるはず

818 :名無しでGO!:2010/12/27(月) 23:42:02 ID:SCmfV5ORO
あざす(・∀・)

819 :名無しでGO!:2010/12/27(月) 23:45:04 ID:QFSNW+Ya0
分かりにくいので訂正しとく。再三失礼。
1:新幹線の有人改札で新幹線の切符を渡して、18切符に判子を押してもらう→在来
2:新幹線の自動改札機に新幹線の切符を通して、車掌に新幹線切符と18切符を見せて
スタンプを押してもらう、のどちらかでok
ここら辺の車掌さんは変な人みないからいいけど、車掌に押してもらうなら乗ってすぐの方がいいよ。

820 :名無しでGO!:2010/12/28(火) 00:15:22 ID:bRZQoSAk0
大阪方面→18切符→相生(そのまま新幹線乗換え口)→新幹線→
岡山(在来線乗り換え口)→18切符→広島

ができたよ。
相生の乗り換え口の職員がいい人だったので、相生-岡山の
回数券(年末年始は使えないらしい)を上手く処理してくれたよ。

おかげで岡山駅の在来線乗り換えでは、その切符で自動改札を
スルーできて楽々だった。
いや、新幹線入れないと広島まで当日中にたどり着けない行程だった
ので仕方なく新幹線を組み入れた訳なんだけど。

821 :名無しでGO!:2010/12/28(火) 00:25:39 ID:ZVdrepGK0
>>815
手ぶらで乗降客が少ない時間ならダッシュで楽勝と思うけど
大きな荷物があると手間どるかも

プラス1分の7分が公式乗り換え時間のようですな
ttp://www.jr-odekake.net/eki/premises.php?id=0650620

822 :名無しでGO!:2010/12/28(火) 00:48:22 ID:thpZgmMT0
不正乗車を疑われ、何処から乗ってきたかかなり厳しく嫌味ったらしく言われることもあるが、
正当な切符を持っている以上なんら遠慮することはないから堂々と答えたほうが良い
ごまかすような言い方は更に疑われる元

823 :名無しでGO!:2010/12/28(火) 00:55:01 ID:srRPPabi0
>>819
>1:新幹線の有人改札で新幹線の切符を渡して、18切符に判子を押してもらう→在来
>2:新幹線の自動改札機に新幹線の切符を通して、車掌に新幹線切符と18切符を見せて
>スタンプを押してもらう、のどちらかでok
>ここら辺の車掌さんは変な人みないからいいけど、車掌に押してもらうなら乗ってすぐの方がいいよ。

うむ、2の場合は車掌が回ってくるのを待つのではなく、自分で最後尾に行って車掌にスタンプ
押してもらうべきだろうな。
>>820さんのケースと違い、普通列車に乗った時点では18きっぷに当日の日付が記入されてない
また岡山地区には無人駅もあり、車掌が回ってこなければ無人駅で降りてドロンを
疑われてもしかたがないからな。

824 :名無しでGO!:2010/12/28(火) 01:57:43 ID:piPON+2O0
>>822
スタンプを押してくれと頼んでいるのに、グダグダ言う車掌がいるのかなあ。
時間が無かったと言えば、快く押してくれると思うよ。

825 :名無しでGO!:2010/12/28(火) 02:03:06 ID:yh+Xp7sC0
>>824
なんで乗るときに押さなかった、何処から乗ってきた、そこから乗った証拠はなにかあるか、等

826 :名無しでGO!:2010/12/28(火) 02:18:14 ID:sDiHC8UE0
>>824
いや、山陽地区で押してくれって頼んで何か言われたことは一度もないよ。
他ではそういう話を聞いたので、念のため819の話を書いただけ。

827 :名無しでGO!:2010/12/28(火) 02:48:07 ID:elpvcPeq0
岡福間なら大門ー笠岡で大抵巡回あるしそんときで十分だ、サンライナーはワンマンだから面倒になるかも

828 :名無しでGO!:2010/12/28(火) 03:13:20 ID:piPON+2O0
>>825
じゃあ、押さなくて結構ですって言ったら、どうなるんだろうww

829 :名無しでGO!:2010/12/28(火) 08:10:10 ID:AotiveivO
こちらが余計不利になるだけ

830 :名無しでGO!:2010/12/28(火) 09:57:46 ID:f6Adjo8f0
>>805
勘違いしてるのはお前な。
はまかぜがキハ181だったのは兵庫県か近隣市町村の出張条例に
グリーン車使用の事、と書いてあったから入れられなかっただけ

831 :名無しでGO!:2010/12/28(火) 09:59:59 ID:hDh2NDsS0
>>830
流石はアスペル持ちの鉄オタだわ

だったら明確なソースもってこいよ

832 :名無しでGO!:2010/12/28(火) 10:30:51 ID:f6Adjo8f0
>>831
じゃあ何で利用客の多くないはまかぜにグリーンが連結されていたんでしょうね。
オールモノクラス3両で十分足りたんですがね^^;

833 :名無しでGO!:2010/12/28(火) 11:03:48 ID:aThlquII0
ビジネスニュース板
10 名前: 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日: 2010/12/17(金) 11:18:04 ID:h4rK5yMl
カルフォルニアもいいけど、芸備線や三江線にも導入してくれ。

どこでも出張して新車導入を訴える
お前らの熱意がすげー伝わる、俺が西の社長なら折れて新車導入するわ

834 :名無しでGO!:2010/12/28(火) 11:34:50 ID:PbIVG71J0
>>832
キハ181は乗務員室と客室の間に機械室があり、車掌業務に支障があることから、乗務員室を持つ中間車を組み込む必要がある。

車掌室取り付け改造を実施したキハ180は全車廃車になっている。

835 :名無しでGO!:2010/12/28(火) 12:04:34 ID:UY4O/ChbO
>>834
キハ180って、いそかぜには編成されていたよな?


836 :名無しでGO!:2010/12/28(火) 12:04:39 ID:pXddTQS/0
酷鐵終色でもがっかりだ…
http://www.youtube.com/watch?v=0h2GOYLyyeY&feature=channel

837 :名無しでGO!:2010/12/28(火) 12:10:28 ID:PbIVG71J0
>>835
〔いそかぜ〕に使われていたキハ180は、車掌室取り付け改造実施車。
〔いそかぜ〕廃止後は保留車になっていたが、京都に移動することなく廃車になっている。

838 :名無しでGO!:2010/12/28(火) 12:33:20 ID:xqmG1BCN0
>>815
乗り換え途中でも間に合いそうだが、心配なら最初に
広島駅在来線改札で押してもらっておけばいいと思う。
乗り換え時間で悩むぐらいだから、同じ日なんでしょ?

839 :名無しでGO!:2010/12/28(火) 13:20:38 ID:B0olCBvdP
18きっぷは最近高速バスが値下がり
してるからメリットないと思ってる。
広島福岡の広福ライナーも早割で2000
円だし。
広島支社も快速を減らしたからね。


840 :名無しでGO!:2010/12/28(火) 14:12:31 ID:1q7f+uhT0
JR四国、鉄建機構の剰余金で政府支援受け、ICカード導入と、特急「南風」を新型車両に置換
http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819890E0E5E2E08B8DE0E5E3E0E0E2E3E29E93E2E2E2E2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E4EB

841 :名無しでGO!:2010/12/28(火) 14:33:28 ID:Gk70hAwv0
仙石官房長官が徳島だからなぁ

広島出身の大物与党議員っていたっけ?

842 :名無しでGO!:2010/12/28(火) 14:40:33 ID:aThlquII0
>>840
貧乏って点では同じなんだから西も支援しろよ

843 :名無しでGO!:2010/12/28(火) 14:48:31 ID:0xzG1wTQ0
>>841
柳田稔 前法務大臣

844 :名無しでGO!:2010/12/28(火) 15:03:54 ID:YoJGAYV30
広島の恥

845 :名無しでGO!:2010/12/28(火) 15:22:27 ID:Gk70hAwv0
東日本、東海:儲かっているので補助金受ける必要無し、新車は自社の儲けでガンガン投入

北海道、四国、九州(三島会社):ハナっから赤字必至なので補助金で支援、高速化、新車導入

西日本:どっちつかずの中途半端な会社の扱い、補助金無いので新車はアーバン&特急限定 
     その他は自治体のお布施、地方は絶賛放置プレー


最初っから負け組フラグバリバリなのに補助金受けられない悲惨な西日本

846 :名無しでGO!:2010/12/28(火) 16:11:44 ID:B0olCBvdP
これが広島に回ってくるのですか?
http://www.youtube.com/watch?v=STqjNHgURIo&feature=related


847 :名無しでGO!:2010/12/28(火) 16:28:47 ID:SqZR5HmA0
今日の在来線、遅延だらけだな〜

18乞食が大変そう・・・

848 :名無しでGO!:2010/12/28(火) 16:52:18 ID:UY4O/ChbO
>>847
リアル山陰本線の特急乗ってるけど、ダイヤぐちゃぐちゃ
単線ゆえに一本の遅延が全ての列車にダメージを与えてる

849 :名無しでGO!:2010/12/28(火) 16:58:52 ID:SqZR5HmA0
>>848
【山陰本線】 強風 列車の遅れ16:30更新
強風の影響により、山陰本線、浜田〜折居駅間、波根〜大田市駅間、出雲市〜宍道駅間で一時的に運転を見合わせているため、
一部の列車に遅れが発生しています。


心からご愁傷様・・・・・

850 :名無しでGO!:2010/12/28(火) 17:55:25 ID:gtjCMOwWO
益田駅でスーパーおき5号を待ってるけど60分遅れの見通しとか・・・

天気予報で、ここまで荒れるなんて言ってたっけ・・・
新山口からの山陽本線も乱れてるみたいだし・・・

これで山口線で「雨15」に当たったらマジ泣きしそう。

851 :名無しでGO!:2010/12/28(火) 18:18:51 ID:UY4O/ChbO
>>850
今夜は益田一泊して、朝一の広島行き高速バス乗って帰ったら?
始発のバスなら、9時頃にはバスセンターに到着するし

852 :850:2010/12/28(火) 18:33:48 ID:gtjCMOwWO
>>851
長府まで帰るんでこのルートぐらいしか無いの(泣)

やっと今来ました。

853 :名無しでGO!:2010/12/28(火) 18:41:10 ID:UY4O/ChbO
>>852
ガンガレ
こういう時に複線の有り難みを実感するよ

854 :名無しでGO!:2010/12/28(火) 20:03:41 ID:uUntTql1O
JR西日本ちゃん「時刻表通りにいかないのも旅の醍醐味だよね〜♪ えへへ☆」

855 :名無しでGO!:2010/12/28(火) 20:13:52 ID:Pl/LmG2V0
>>837
車掌室取り付けキハ180は数が足りなかったので
通常のキハ180が連結された3連にも良く乗ったよ

856 :名無しでGO!:2010/12/28(火) 21:32:47 ID:3ZtMpQkM0
>>855
〔いそかぜ〕に限定すればそれはあり得ない。
当時、下関車両管理室所属のキハ180は10と17の2両。
どちらも車掌室の設置工事が施工されている。

857 :名無しでGO!:2010/12/28(火) 23:06:59 ID:siEpo9yf0
to市民、利用者、関係者各位殿

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201012280048.html
老朽化したものはとっとと廃棄処分します
                      byJR西日本廣嶋死者

858 :名無しでGO!:2010/12/28(火) 23:56:38 ID:K+m+hP4D0
週間天気予報の最新版でも、おおみそかと元旦は(大)雪のようだね。
18キッパーも新幹線乗り放題もどうなることやら・・

短い休みなのになんてこった。
でも通勤通学のない休日は早々に運休されそうだし、
通勤通学がない休みで幸いだったと家に居ようかと。

駅も暖房弱い列車もあるしね。暖房の調整って出来ないのかな。
扉を半自動にするだけか? 2011年も正月出控え不況で始まる。寒すぎる。

859 :名無しでGO!:2010/12/29(水) 00:02:24 ID:8oORSx8v0
>>857
おわたな…

860 :名無しでGO!:2010/12/29(水) 00:10:25 ID:UUaJ2vKA0
暖房が弱いどころか扇風機を作動させる頭のおかしい車掌もいるしなぁ

861 :名無しでGO!:2010/12/29(水) 00:22:52 ID:8oORSx8v0
※サーキュレーターとして利用しております
ご理解とご協力を(ry

862 :名無しでGO!:2010/12/29(水) 00:25:46 ID:zw5INDCy0
>>859
> しかし、JR西日本は、老朽化が激しいため解体を決めた。

いいなこの文章w

863 :名無しでGO!:2010/12/29(水) 00:47:34 ID:UOIov6CM0
>>857
400N更新すればいいのにな

864 :名無しでGO!:2010/12/29(水) 01:09:14 ID:8oORSx8v0
しかし、車両の老朽化が激しいため廃止を決めた。
でそのうち廃止路線祭りをやりそうな予感が

865 :名無しでGO!:2010/12/29(水) 01:29:21 ID:NONDejBF0
しかし、JR西日本は、美祢線の路盤の老朽化が激しいため廃線を決めた。

866 :名無しでGO!:2010/12/29(水) 01:40:32 ID:XINhvRhG0
まあ、本山支線が廃止されるとき理由が老朽化だったらも誰もが納得だろうな。


867 :名無しでGO!:2010/12/29(水) 01:48:10 ID:3XD06oen0
JR西日本は、車両の老朽化が激しいため本数の削減と速度の抑制を行うことを決めた。

868 :名無しでGO!:2010/12/29(水) 01:49:37 ID:3XD06oen0
JR西日本は、幹部の発想の貧困化が激しいためJR東海の葛西氏を社長に招くことにする。

869 :名無しでGO!:2010/12/29(水) 02:06:41 ID:CvNW86gu0
>>868
火災帝国国民乙wwwwwwww
総書記のことがそんなに好きかよwwww

870 :名無しでGO!:2010/12/29(水) 02:09:22 ID:g9aNEsCE0
JR西日本は幹部の白内障が激しいため廣嶋地区の電車を黄色一色に塗装(末期色)して
「白です」と言い張ることを決めた。

871 :名無しでGO!:2010/12/29(水) 03:04:15 ID:8oORSx8v0
黄内障とでも言うべきか

872 :名無しでGO!:2010/12/29(水) 05:45:28 ID:fudJBimL0
スレ速いから立てといた、じゃ
【遵法!闘争!】國鐵廣島鐵道管理局99【末期色】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1293568182/

873 :名無しでGO!:2010/12/29(水) 05:52:38 ID:aSl76nxg0
末期色主役の新アニメ まきたん!

874 :名無しでGO!:2010/12/29(水) 06:05:33 ID:pZUPWAKU0
JR西日本は、老朽化が激しいため、廣島支社の解体を決めた。

875 :名無しでGO!:2010/12/29(水) 07:03:45 ID:3XD06oen0
JR西日本は、老朽化が激しいため、組織の解体を決めた。

山陽新幹線=>JR東海へ
山口県西部を除く中国地方=>JR四国へ
山口県西部=>JR九州へ
北陸・関西地区=>JR西日本のまま


876 :名無しでGO!:2010/12/29(水) 07:05:04 ID:s3hjFyR10
>>875
四国が八国くらいになってるぞ?

877 :名無しでGO!:2010/12/29(水) 08:35:39 ID:iZe7Y/eAO
JR西日本ちゃん「ううっ…ここの人達ひどいよぅ〜 私はまだ20代なんだよ!わかいんだよ!! 頭に黄色いリボンつけてもみんな可愛いね♪って言ってくれるんだよ〜」

878 :名無しでGO!:2010/12/29(水) 08:59:03 ID:VnkN4Dgy0
JR西日本ちゃんの年齢は人間の殺人鬼に換算して72歳分の仕事をしています

879 :名無しでGO!:2010/12/29(水) 10:58:48 ID:rUuBS5lfP
>>875
四国お荷物押し付けられて可哀想

880 :名無しでGO!:2010/12/29(水) 11:10:48 ID:8GpxgHugO
>>879
米は一番要らない子


881 :名無しでGO!:2010/12/29(水) 12:39:57 ID:aGdpdut90
>>879
四国「せ、政令指定都市が二つも…!」

下深川ぐらいの乗車人数(乗車人員約2000人/日)でもJR四国ではトップ10に
入れる数だからなw

882 :名無しでGO!:2010/12/29(水) 12:50:11 ID:CvNW86gu0
だからなんで山陽新幹線が東海なんだよ
火災民主主義人民共和国の国民かよww

883 :名無しでGO!:2010/12/29(水) 13:01:15 ID:uyLFPcWXO
火災流新幹線のぞみ停車駅
新大阪・新神戸・小倉・博多

途中駅には速くて便利なこだま号をご利用ください・・・って中国地方=静岡扱い

884 :名無しでGO!:2010/12/29(水) 13:50:18 ID:Gs4NhDh90
>>883
こだまなんて事実上有料快速じゃないか
しかも普通との乗継が考慮されてない使えない快速

885 :名無しでGO!:2010/12/29(水) 14:33:30 ID:3XD06oen0
新幹線はすべて東海にやらせて
山口県内の一部区間
山陽本線小郡以西 山陰線益田以西をJR九州へ ※山口線はJR四国へ
城崎〜益田の山陰本線
上郡以西山陽線 相生以西赤穂線 など中国地方をJR四国へ

残った関西北陸地方をJR西日本として再生
(北陸も北陸新幹線はJR東日本へ 福井開業で北陸は第3セクター北陸鉄道として再構築)

JR四国の在来線旧型車両(117系)による快速vsJR東海の新幹線とか 面白そうだ


886 :名無しでGO!:2010/12/29(水) 14:36:29 ID:3XD06oen0
中国地方の山陽本線でもJR四国にやらせれば黒字の出る魅力ある路線となるんじゃないかな?
関西みたいな関東ほどではないにせようまみがあるであろうエリアから見ればごみだろうけど

887 :名無しでGO!:2010/12/29(水) 14:41:45 ID:CvNW86gu0
>>886
てめぇは火災総書記に忠誠を捧げてればいいんだよ
俺らに布教するんじゃねー

888 :名無しでGO!:2010/12/29(水) 14:46:35 ID:3XD06oen0
所詮山陽新幹線は東海道と九州に挟まれたぬるぽ区間
東海が一元管理するほうが輸送改善になる

889 :名無しでGO!:2010/12/29(水) 14:49:03 ID:EjYH23am0
目先のことだけ考えずに今後の事を考えれば酉がやってたほうがマシ

890 :名無しでGO!:2010/12/29(水) 16:20:41 ID:Rb+jJnYUO
今から下関から新山口行きに乗るけど、何で2両編成なんだよ。有り得んし。
駅も編成表示がないし。

891 :名無しでGO!:2010/12/29(水) 16:22:51 ID:8GpxgHugO
黄島使者は、JR中国としてバスグループに吸収されなよ
バスグループなら旨味の多い企画列車を多数走らせてくれそうだし
企画のネタには困らない地域だしな
不採算路線?死ねよなスタンスではあるがな

892 :名無しでGO!:2010/12/29(水) 16:25:36 ID:r+rJvKIn0
山口県内は岩徳線は錦川鉄道へ、美祢線・小野田線と小串〜益田間は廃止、残りは3セク山口きらら鉄道でいい。
当然県内の車庫や工場も移管、おそらく3セク最強の会社になるんじゃないか。

893 :名無しでGO!:2010/12/29(水) 17:00:04 ID:y8NnR5NMO
横レスだけど
>>856 小倉〜益田への短縮後はそうなるけど
米子持ちだった頃は車掌室付き車を"優先"充当だったから付いてない場合もあったのかも

894 :名無しでGO!:2010/12/29(水) 17:12:24 ID:g9aNEsCE0
>>890
お客様のご理解とご協力を強制いたします

895 :名無しでGO!:2010/12/29(水) 17:46:12 ID:66BNBEkR0
>>888
東海にやらせたらいいではなく、西にやらせてはいけないが正解だよ
この殺人会社、新幹線でも何かやらかしやしないか不安だよ

896 :名無しでGO!:2010/12/29(水) 20:56:37 ID:ktVOG2N00
>>890
115-550と違って2両でも座席数がまあまああるだろ

897 :名無し野電車区:2010/12/29(水) 21:39:58 ID:09f+Udg/0
>>895
そのうち新幹線でも殺すんじゃないの?
その時はぜひマスコミには西をつぶすべきという記事と圧力をを希望。

898 :名無しでGO!:2010/12/29(水) 21:41:19 ID:XaZzezNx0
過渡の発売予告見てきた>末期117
GMだけが最後の良心だ…

http://www.katomodels.com/n/117kei_china/

899 :名無しでGO!:2010/12/29(水) 21:57:46 ID:02PSfQc50
新幹線は大阪〜廣嶋は東海、廣嶋〜博多は九州が管理すればいい。

900 :名無しでGO!:2010/12/29(水) 22:39:16 ID:i83NhEaR0
美祢線の動かせる区間を平日朝夕だけでも動かすことは出来ないのかな?
信号がダメでも踏切が使えれば長門市〜美祢を1閉塞、1列車のみ利用としたら良いのでは?
これなら追突も正面衝突もないだろう
また多くの区間で制限45、雨天20規制にすればJR西日本の得意の脱線事故も・・・


901 :名無しでGO!:2010/12/29(水) 22:44:29 ID:8GpxgHugO
>>900
列車運行を取り仕切るケーブルがあぼーんしてるから。
現場みたらわかるけど、素人でもアレは無理な惨状

902 :名無しでGO!:2010/12/29(水) 23:11:31 ID:LKZfed0m0
>>900
ポイント全部手動で固定すりゃ走れるようにはなるが、防護無線も列車信号も死んだ状態でセンターでも
今列車どこ走ってんのか把握出来ない事態をどうするのかって大問題が残る。


903 :名無しでGO!:2010/12/29(水) 23:19:10 ID:QCm473EM0
>>786、大竹→岩国、4分で走る便はずっと100km/hで走るよ。

904 :名無しでGO!:2010/12/29(水) 23:22:36 ID:0T9xy6OVP
廣島の発車メロディまだ国鉄型のベルがあるから
向谷さんに依頼してすがすがしいものにしてよ。
九州新幹線だよ
http://www.youtube.com/watch?v=IDoQabz6yAU


905 :名無しでGO!:2010/12/29(水) 23:27:57 ID:NONDejBF0
>>902
そこでタブレットの復活ですよw
まあ、そんなことしたら、人件費が馬鹿みたいにかかるけどねえ。

906 :名無しでGO!:2010/12/29(水) 23:34:02 ID:8GpxgHugO
>>900
あっさり全線運休して、代行バス走らせた方が安上がりだよ。

907 :名無しでGO!:2010/12/29(水) 23:41:32 ID:77tQ5InzP
お荷物のようにGPS載せればいいんじゃね

908 :名無しでGO!:2010/12/30(木) 00:19:17 ID:LWkyOirY0
線路潰してバス専用道路でいいじゃん

909 :名無しでGO!:2010/12/30(木) 00:26:21 ID:4loo09YZ0
>>905
なぜか、ガムテープの芯を交換している風景を想像してしまった。

910 :名無しでGO!:2010/12/30(木) 01:03:47 ID:F64kzdIY0
美祢線はいっそ神岡鉄道みたいにサイクリングレールにした方が客が来そう

911 :名無しでGO!:2010/12/30(木) 01:09:34 ID:DGnvyKQq0
酉の態度はいつも通りだ
「復旧工事はしてやってもいいから工事費のお布施を出せ(キリッ」

912 :名無しでGO!:2010/12/30(木) 05:50:26 ID:DB1Z3tay0
東は205系をE233系に置き換え、205系を廃車または地方に転属させた
一方西は地方の既存車両に黄色い塗料を使った

913 :名無しでGO!:2010/12/30(木) 06:30:00 ID:UhRFjdE00
>>841
亀井 反創価命

914 :名無しでGO!:2010/12/30(木) 08:36:41 ID:yuWTIXvy0
JR西日本を潰すのではなく、JR東海に吸収してもらい新JR西日本に生まれ変わることで難問を回避した

915 :名無しでGO!:2010/12/30(木) 08:50:21 ID:KwyrlEFA0
>>914
本州は東西の2社のほうが、利用者にはわかりやすいと思う。



916 :名無しでGO!:2010/12/30(木) 09:06:02 ID:0i6tqtaT0
JR東朝鮮

917 :名無しでGO!:2010/12/30(木) 11:31:40 ID:Rs7WR7/YO
オーバーラン

918 :名無しでGO!:2010/12/30(木) 12:02:35 ID:1vd1Q5FU0
下関地区に暴風警報か・・・・
http://typhoon.yahoo.co.jp/weather/jp/keihou/35.html

919 :名無しでGO!:2010/12/30(木) 12:07:44 ID:uTulsIaE0
103系D02マダー

920 :名無しでGO!:2010/12/30(木) 12:09:48 ID:dUCIshIH0
>>902
なーに鉄道黎明期はATSも無かったのにちゃんと運行していたんだ
長門市で運転士にスタフ渡して発車させれば問題ない

921 :名無しでGO!:2010/12/30(木) 13:20:11 ID:V9eZAN0nO
>>920
どこの京急ですか?

922 :名無しでGO!:2010/12/30(木) 13:30:10 ID:X3s9wuSw0
>>471
減便は仕方なくても、乗り換えは乗客が一番嫌がる。

923 :名無しでGO!:2010/12/30(木) 15:41:29 ID:oxBdupvR0
>>920
425が口出しするぞ

924 :名無しでGO!:2010/12/30(木) 16:30:59 ID:xSgGi6rd0
>>923
ナンタラ高原鉄道の遺族が言うのでは・・・?
あの路線、いつになったら廃止されるんだ・・・

925 :名無しでGO!:2010/12/30(木) 17:39:56 ID:qxOaE+4GO
>>920
むしろ最低限の朝夕1本ずつでいいんじゃないか?
改札用の駅員を乗務員室に乗っけて。

それならスタフでも事故ることはないだろ。
朝に上下一本ずつ、どこかですれ違って。
夕に上下一本ずつ、どこかですれ違って。
立ち乗り必須かもしれないが、黒ならできるだろし。

926 :名無しでGO!:2010/12/30(木) 18:48:49 ID:elcdEk3xO
>>925
信号機やポイントのケーブルを直さないと正面衝突しますよ。

さて
下関駅では羽越線事故の遺族に怒られる失敗が起きたようだな。

927 :名無しでGO!:2010/12/30(木) 19:21:37 ID:Yl1Tn/sX0
てか朝夕1本ずつってのは、1編成で全運用まわすってことじゃないのか
それならすれ違う必要はないと思うが

928 :名無しでGO!:2010/12/30(木) 19:22:47 ID:nvg043PF0
>>926
なにかあったんですか

929 :名無しでGO!:2010/12/30(木) 19:25:36 ID:Al9Bp6Ad0
不採算路線は廃止で桶

930 :名無しでGO!:2010/12/30(木) 19:29:07 ID:elcdEk3xO
>>928
一昨日の昼の強風規制でやらかしてる。

ソースはJR西日本のホームページのプレスリリース

931 :名無しでGO!:2010/12/30(木) 19:31:39 ID:nvg043PF0
>>930
dクス

まあ、報告するだけマシだと思う。
原因調査中とのことだけど、再発防止策とか早めに出してほしいな。

932 :名無しでGO!:2010/12/30(木) 21:19:12 ID:+UJZLWXI0
新下関〜下関の規制だったから、門司〜下関は規制が無いと勘違いしたんだろ。

933 :名無しでGO!:2010/12/30(木) 21:26:39 ID:l1p3sI7MO
福知山線の脱線箇所でATS発動に比べればマシ

934 :名無しでGO!:2010/12/31(金) 06:44:53 ID:MEduXx0V0
>>902
防護無線は車上装置だけの単独系システムだし、列車無線は携帯電話で代替。
もともと特殊自動閉そく方式で軌道回路は駅構内と出発信号機直下=CTCでは列車の位置を把握していない。

なんだか、問題ないような気がしてきた。

935 :名無しでGO!:2010/12/31(金) 09:56:00 ID:t5Xlhx+H0
>>934
美祢線は「特殊自動閉塞式」であって「自動閉塞式(特殊)」じゃないから駅間にも軌道回路はあるぞ。

列車位置がわからない事よりも、通信ケーブル断線による方向回線切断が原因。

936 :名無しでGO!:2010/12/31(金) 10:11:41 ID:lQJ1V/D90
>>935
お前、勘違いしてる。
自動閉塞式(特殊):駅間に軌道回路有
特殊自動閉塞式:駅間に軌道回路無


937 :名無しでGO!:2010/12/31(金) 16:59:59 ID:p1kp1rW20
E-04東から安く譲ってもらったのなら
201、205、211でも同じことができるはずなのになぜやらない

938 :名無しでGO!:2010/12/31(金) 18:11:46 ID:xOGi/13I0
列車位置の把握がどうの言うなら岩泉線はどうなんだ
一つの閉塞区間が40キロ近くあるぞ
信楽高原鉄道だって10キロ以上
一路線で閉塞を区切ってある只見線や花輪線も10キロ超える区間がある

ようするに列車がどの閉塞区間にいるか把握できれば問題なくて
全線1閉塞で暫定的に運転する場合は線内に列車が運行中か否か把握できれば十分じゃないか

939 :名無しでGO!:2010/12/31(金) 20:37:45 ID:+FBwuY2j0
>>938
その気になれば、長門市−美祢間を通票閉塞か票券閉塞で仮復旧することは可能
酉に、その気がないだけだろう

940 :名無しでGO!:2010/12/31(金) 22:27:15 ID:nRJRsBQlO
仮復旧して欲しければ、復旧区間の定期利用者を1日1000人確保とお布施が条件だ!

941 :名無しでGO!:2010/12/31(金) 23:31:40 ID:dNwyy/xvO
北陸に高価な521を導入するとは片腹痛い。

942 :名無しでGO!:2010/12/31(金) 23:45:17 ID:NFqjpMilO
>>937
・201系……譲ってもらうほどの電車じゃない。というか中央線のはガタが来過ぎ。京葉線なら塗装不要?
・205系……ほとんどが束になってから生まれた子。国鉄仕様ではないから根本的な改修が必要で面倒。
・211系……0番台は国鉄生まれ。しかしながら酉に211がいない。壊滅的なまでにいない。残念。

この通り。メリットが無い。

新製すれば1両7000萬するけど、
中古は買って1万でも輸送に800万、メカニカルの改修で1000万、内装で1両500万するから、
4両1本でも、新製が2億8千万、中古が4千万、しかも耐用年数が3分の1だから1億2千万……

ようは金額じゃない、面倒だからいやだ、職員のためにならない!ってことさ。

943 : 【凶】 【1855円】 :2011/01/01(土) 00:08:45 ID:b3fE7hlY0
・・・・・・年あけた・・・

944 : 【大吉】 【1円】 :2011/01/01(土) 00:20:25 ID:MzxDCwwm0
末期色なスレらしく最初から凶とか…
前途多難だな

945 :名無しでGO!:2011/01/01(土) 00:20:44 ID:Nl41ffk5O
>>943
なんつう事を

946 : 【吉】 【170円】 :2011/01/01(土) 00:37:32 ID:H59Mk+JV0
>>944
お前も1円じゃねーかww

947 : 【ぴょん吉】 【164円】 :2011/01/01(土) 00:39:59 ID:RmgMdpQm0
こうだっけな?


948 :名無しでGO!:2011/01/01(土) 00:41:01 ID:iMWO7DRZ0
おまいら今年もよろしくな

949 : 【大凶】 【766円】 :2011/01/01(土) 00:41:16 ID:MzxDCwwm0
>>946
狙わなくても出ちゃうんだよなこういう時w

950 : 【1618円】 【中吉】 :2011/01/01(土) 00:48:01 ID:BgP7GToM0
とりゃ

951 :【ソーラーカーだん吉】【76円】:2011/01/01(土) 00:53:45 ID:Hs3wrzjB0
アルミの時点で205系と211系はねーよ

952 :名無しでGO!:2011/01/01(土) 01:09:22 ID:zwvTO9YhO
JR西日本ちゃん「えへへ♪みんな〜あけましておめでとう☆ 今年もみんなに愛されるJR西日本ちゃんを目指すから応援してね♪」

953 :名無しでGO!:2011/01/01(土) 01:17:27 ID:qq0rb29/O
今日はダイヤがズタズタに崩壊するのが確定だけどなw

954 :名無しでGO!:2011/01/01(土) 02:11:00 ID:5BrXYGb10
お前ら
明日架線に引っ掛けるための凧準備できたか?

955 :名無しでGO!:2011/01/01(土) 02:50:21 ID:m6vYMl1l0
あけおめ

956 :名無しでGO!:2011/01/01(土) 07:08:07 ID:m6vYMl1l0
!omikuji !dama

957 :名無しでGO!:2011/01/01(土) 07:19:01 ID:Z0PWRtzp0
美祢線に関しては
美祢〜長門市で1閉塞 1列車のみとして
扱えば良いのでは

その代わり美祢~長門市往復するまで次の列車運行できないからバス便と併用
行き違いも封鎖 2つ以上の列車は運行しない これなら衝突できない
速度もカーブなどは減速仕様


958 :名無しでGO!:2011/01/01(土) 07:20:43 ID:Z0PWRtzp0
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175125_799.html
旧山陽ホテル解体工事の実施について
下関市細江町に所在する旧山陽ホテルは、国営ホテルとして
日本建築界の重鎮・辰野金吾氏監修のもと辰野葛西事務所が
設計したと言われており、大正12年に旧下関駅の傍らに竣工
しました。かつて九州への連絡口として、また、旧下関駅近
辺から国際航路が発着したことにより大陸への窓口として、
この界隈は大変な賑わいを見せ、戦前の下関の繁栄を象徴す
る場所に建設された歴史的建造物です。
 しかしながら、建設後87年が経過し、外壁の剥離落下や
鉄筋の爆裂など、相当の劣化が認められ、耐震診断の結果、
地震発生時には倒壊の危険性が大きいことから、この度、
当該建物の解体工事を実施します。
 解体にあたっては、当該建物の歴史的な価値を後世に
伝えるため、建物の一部分の切り取りを行い、交通科学
博物館に所蔵いたします。



959 :名無しでGO!:2011/01/01(土) 07:25:11 ID:ZJ02aGV60
>>951
205系・211系はステンレス鋼のボデーじゃなかった?

960 :名無しでGO!:2011/01/01(土) 08:26:05 ID:MRM3qyHIO
米子支社管内
益田以東の運転状況について
本日は出雲市〜益田間の普通列車と因美線のみ運転しています
ただいま駅間含め16本が昨日から抑止しています
道路もズタズタなので
もうだめぽ

961 :名無しでGO!:2011/01/01(土) 12:31:59 ID:FaY9Bsgp0
>960
山陰本線もひどいのう。

> JRは除雪作業を進めていますが、ラッセル車が脱線する
> などしており、復旧の見通しは立っていないということです。

モーターカーの除雪機か、それともちゃんとした特雪なのか。


962 :名無しでGO!:2011/01/01(土) 14:33:22 ID:fOkYtwBd0
おい米子支社が地元のお布施でキマロキ発注したらしいぞ

963 :名無しでGO!:2011/01/01(土) 17:57:35 ID:iMWO7DRZ0
ちょっw錦川よw 5キロってw
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201101010033.html

964 :名無しでGO!:2011/01/01(土) 18:52:59 ID:u2IVSnsO0
5キロではないかもしれんが徐行運転は各地にある
肥薩線の大畑ループの上と真幸の近くで霧島連峰が見える所
木次線のスイッチバックで下が見える所
小海線のJR最高点
東北本線の船岡付近で桜の季節(10分遅延してても徐行して桜を鑑賞させる)


965 :名無しでGO!:2011/01/01(土) 19:01:55 ID:WuSeqWYH0
山陰線って雪対策してないの?

966 :名無しでGO!:2011/01/01(土) 19:03:43 ID:C6dV2S230
>>961

脱線したのDE15みたい
ニュース7に映ってた

967 :名無しでGO!:2011/01/01(土) 19:14:53 ID:MRM3qyHIO
DE15-2520
ナンバーチェックしてる俺キモス

>>965
広島で言えば
広島駅周辺に豪雨が降って
駅・運転所・支社水没みたいな事態だよ

968 :名無しでGO!:2011/01/01(土) 19:34:57 ID:FaY9Bsgp0
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110101-OYT1T00495.htm

> しかし、除雪作業が進まず、並行する国道9号がまひ状態で乗客をバス
> などで運べない区間があることから、同5時半現在、山陰線で特急5本、
> 快速1本、普通3本と、伯備線で特急3本の計12本が停車している。
>
> 同支社は、両線にラッセル車と小型排雪モーターカー計3台を出して
> 除雪を進めている。

ラッセル車1台とモーターカー2台なんだろうな。
それで、本来主力たるべきラッセル車がエンコして使用不能。
平常運転までかなりかかりそうだね。

969 :名無しでGO!:2011/01/01(土) 20:05:27 ID:WuSeqWYH0
>>967
ごめんよく意味がわからないぜ(´・ω・`)

970 :名無しでGO!:2011/01/01(土) 20:44:46 ID:iMWO7DRZ0
>>969
第三者のオレが言うが、要するに防ぎようがない(防ぎきれない)ってことだろ。
さすがに路線を丸ごとスノーシェルターで覆うわけにはいかないし。

971 :名無しでGO!:2011/01/01(土) 20:47:57 ID:Ib8jl0pb0
札幌の変態、大刀は覆ったけど、JRじゃ無理な話だもんな

972 :徳庵和尚  【中吉】 【1119円】 :2011/01/01(土) 21:18:02 ID:rncN9Lg70
末期色地区の運勢
広島〜岩国の運賃↑

973 :名無しでGO!:2011/01/01(土) 22:08:56 ID:qq0rb29/O
前面に「広島」ってLED表示してある電車見てついに廣島も行き先表示するようになったかと思ってよく見たらオカ車115系だったでござる

あと正月早々呉線グモで全体的にgdgd

974 :名無しでGO!:2011/01/01(土) 22:16:00 ID:TqLeKVxE0
LEDとか見難いんだよ。
国鉄フォントを採用する広島支社を評価したい。

975 :名無しでGO!:2011/01/01(土) 22:23:54 ID:GRchiCt10
白地に黒のでかい国鉄フォントは見やすいからな
黒地に小さい文字の新幕は遠くから分かりにくい

976 :名無しでGO!:2011/01/01(土) 22:54:36 ID:DXeiR8580
べっ別にLEDがうらやましいわけじゃ、ないんだからねっ!
それにしても、國鐵廣島の電車は初めて乗った人は車内表示器が無いから不安になるだろうな。

977 :名無しでGO!:2011/01/01(土) 23:09:26 ID:iMWO7DRZ0
LED車なら広島にもあるから羨ましがる奴なんていないだろ。

978 : 【大凶】 【1711円】 :2011/01/01(土) 23:17:58 ID:Fw/mQuIz0
↑の金額分お布施するぜ

979 :名無しでGO!:2011/01/01(土) 23:26:10 ID:iMWO7DRZ0
割と多めな金額出たね

980 : 【大吉】 【353円】 :2011/01/01(土) 23:27:51 ID:t0fNHKr60
鳥取で特急が立ち往生 大雪で列車運休、山陰各地で
http://www.asahi.com/national/update/0101/TKY201101010001.html
裏日本は大変だな

981 :名無しでGO!:2011/01/02(日) 00:15:08 ID:fsjg6Tx50
春まで走らせて貰えなくなったキハ181の涙が、雪となって降り注いでいるのだろうか。

982 :名無しでGO!:2011/01/02(日) 00:16:40 ID:T2eua07M0
>>981
特急としてはありえないほど長生きしただろww

983 :名無しでGO!:2011/01/02(日) 00:52:13 ID:kQwc5E+E0
新スレ>>872

984 :名無しでGO!:2011/01/02(日) 01:00:26 ID:y8AhGdzJO
本日もスーパーおきは全便運転取り止め


985 :名無しでGO!:2011/01/02(日) 03:46:38 ID:KSQn7GFx0
キマロキ走らせろwww
サンライズ出雲は急行越路を超えるのか!?

986 :名無しでGO!:2011/01/02(日) 05:42:50 ID:MRBw4tCy0
>>981
三八豪雪の時にラッセル車を雪に突撃させてたし、
ターボエンジン付きのハイパワーのキハ181にラッセルでも取りつけてやるんじゃね

987 :名無しでGO!:2011/01/02(日) 07:20:37 ID:PeJCQ7Oh0
キハ187にどすこい部隊を死重として搭載して押せばGOODではなかろうか

988 :名無しでGO!:2011/01/02(日) 13:42:50 ID:7Ph/7LmcP
B-09の塗装がやけに綺麗なのは気のせい?

989 :名無しでGO!:2011/01/02(日) 16:21:04 ID:WDbsRVSB0
http://www.nicovideo.jp/watch/1268899931
Aトレインを山口県が購入してJRに貸し付けること出来ないのかな?

990 :名無しでGO!:2011/01/02(日) 17:27:49 ID:8LpDOap70
>>988
日光を浴びて、たまにボロ共がピカピカに見えるマジック

991 :名無しでGO!:2011/01/03(月) 00:36:27 ID:Flw5s3YX0
1/1に呉ー海田市間で人身事故ってあったの?
正月早々あれだね。

何が悪いの? JRじゃないよね。
景気とか雇用とか給与とか仕事(過労)とか家計とか生活とか。

みんなある程度の生活が出来んと、治安が悪くなったり、病人や自殺増だ。

992 :名無しでGO!:2011/01/03(月) 02:26:03 ID:gjN3glUu0
19時39分頃、呉駅〜川原石駅の踏切で人身事故が発生し
海田市駅〜広駅間の上下線で列車の運転を見合わせていましたが、21時07分に運転を再開しました。

993 :名無しでGO!:2011/01/03(月) 11:08:09 ID:R2yuv+bM0
年末年始は毎日のように新広駅に検札が立ってたからキセルできなかったぜ・・・

994 :名無しでGO!:2011/01/03(月) 11:51:37 ID:gMyZ1QtBO
>>993が死にますように

995 :名無しでGO!:2011/01/03(月) 12:58:17 ID:8HPseZGq0
>>993
お年玉もらったんだろ、正規の料金ぐらい痛くも痒くもないだろ。

996 :名無しでGO!:2011/01/03(月) 17:08:53 ID:mcnnBbK30
>>993
年末年始じゃなくても休日ダイヤの日は検札いるだろ

997 :名無しでGO!:2011/01/03(月) 17:33:17 ID:y9h5tcrU0
新広は録画のカメラが乗降客の目線からだと
天井の丸いのだけしか付いてないように見えるからな
ある日突然、改札を通ったところで私服に肩をトントンされるオチが待っている

998 :名無しでGO!:2011/01/03(月) 17:56:35 ID:WPh+mbey0
 つまり、こうなると

ねぇねぇ、バカやっちゃってるけど
今どんな気持ち?              ↓薩摩の守     ↓機動改札員
        ∩___∩                     ∩___∩
    ♪   | ノ ⌒  ⌒ヽハッ    __ _,, -ー ,,    ハッ   / ⌒  ⌒ 丶|
        /  (●)  (●)  ハッ   (/   "つ`..,:  ハッ (●)  (●) 丶     今、どんな気持ち?
       |     ( _●_) ミ    :/       :::::i:.   ミ (_●_ )    |        ねぇ、どんな気持ち?
 ___ 彡     |∪| ミ    :i        ─::!,,    ミ、 |∪|    、彡____
 ヽ___       ヽノ、`\     ヽ.....:::::::::  ::::ij(_::●   / ヽノ     ___/
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        し  )).         ::i      `.-‐"             J´((
          ソ  トントン                             ソ  トントン

999 :名無しでGO!:2011/01/03(月) 18:08:36 ID:mcnnBbK30
広島支社の無人駅ってゲリラ的に機動改札員いるから無茶できないだろ

1000 :名無しでGO!:2011/01/03(月) 18:10:25 ID:R2yuv+bM0
いや、隣の広駅も安芸阿賀駅も本塁打余裕何ですけどね

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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