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【東武・西武・メトロ】五直スレ1【東急・MM】

1 :名無し野電車区:2011/11/17(木) 22:15:11.92 ID:9tDos5Me0
来年に始まる(予定の)五社直通運転について語るスレです。

原則sage進行。
荒らしは禁止、そして無視。
次スレ建てる前に埋めるのも禁止。
次スレは>>950踏んだ人が建てて下さい。

111 :名無し野電車区:2011/12/01(木) 15:46:59.77 ID:nhk6H1U0O
夢で終わらせたくない

112 :名無し野電車区:2011/12/01(木) 15:47:47.03 ID:l058OJJ90
>>111

IDがNHKってwww

113 :名無し野電車区:2011/12/01(木) 17:07:51.72 ID:3xC2UzBG0
>>107
西武はだぶるーとで6000万の増収らしい

114 :名無し野電車区:2011/12/01(木) 17:51:22.51 ID:l058OJJ90
新スレ

【旧塗色】西武特急専用スレ 1号【拝島行】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1322729145/

115 :名無し野電車区:2011/12/01(木) 21:18:32.80 ID:CSSC01Mt0
秩父の観光客数は年間260万だった
意外と居たことに驚き
でもメトロから特急出すレベルじゃないな


116 :名無し野電車区:2011/12/01(木) 23:35:02.58 ID:qbSKTSHtP
秩父が260万なら、飯能〜秩父間のハイキング客を含めれば
けっこうな数になるんじゃないかな

高尾山の人気を考えれば、やり方によってはかなり客を見込めるのでは

117 :名無し野電車区:2011/12/01(木) 23:36:25.99 ID:+OcYxVYk0
>>115
平日のY直ライナーの潜在需要も考えると、
単純に観光客数だけで決められんだろ。

そんじゃ、箱根より全然少ないからという理由で、
東武スペのJR直通だって意味あんのか、とか言えちゃうだろ?

118 :名無し野電車区:2011/12/01(木) 23:46:22.64 ID:CSSC01Mt0
>>116
それならまず西武池袋発のレッドアローを増発するよ

>>117
需要で決めるなら鉄道会社はとっくに把握してるはず
JRと東武の件はJRが持ちかけた話だよ
ホームドアの付いてるメトロが話持ちかけると思うか?
秩父の場合は西武新宿から走らせる手段もあるんだから


119 :名無し野電車区:2011/12/02(金) 00:20:40.32 ID:4vxjc84z0
秩父への観光じゃなくて
みなとみらい号みたいに西武沿線から横浜中華街への観光と
有楽町線への通勤客のためのホームライナーでしょ

120 :名無し野電車区:2011/12/02(金) 00:23:41.63 ID:yBjVA9bB0
通常で川越市・飯能〜渋谷〜横浜〜元町・中華街まで1本で走るようになるのに
イベント列車なんて要らんだろ
メトロと東急がいい迷惑だよ

121 :名無し野電車区:2011/12/02(金) 00:25:15.83 ID:4vxjc84z0
>>120
メトロ・東急はむしろ乗り気
東急は西武と勉強会やってるらしいし
メトロは東武にもTJライナーを乗り入れさせろと言ってる

122 :名無し野電車区:2011/12/02(金) 00:26:48.89 ID:yBjVA9bB0
>>121
全部ガセだろ


123 :名無し野電車区:2011/12/02(金) 00:28:09.78 ID:4vxjc84z0
>>122
鉄道協会誌での発言だが?
西武の社長の横浜方面特急発言も一応雑誌の中での発言だし

124 :名無し野電車区:2011/12/02(金) 00:29:12.42 ID:4vxjc84z0
イベントっていうかメトロはこねみたいな設定でしょ
休日に1往復だけとか

125 :名無し野電車区:2011/12/02(金) 00:31:50.81 ID:4vxjc84z0
まぁ東上線内を各停運転で行くことは
メトロも東急も了承したようだが

126 :名無し野電車区:2011/12/02(金) 00:32:25.49 ID:yBjVA9bB0
>>123
鉄道協会誌って何だよ?
お前が作った雑誌か?
TJの件なんて普通にガセじゃん


127 :名無し野電車区:2011/12/02(金) 00:34:05.53 ID:yBjVA9bB0
>>125
東武の種別について他社の許可は要らない
報告はするだろうけど

128 :名無し野電車区:2011/12/02(金) 00:41:29.62 ID:4vxjc84z0
副都心線開通直後のメトロの担当者の投稿
まぁメトロがTJライナーを乗り入れさせないかと提案したのは雑談の中での話だけど

129 :名無し野電車区:2011/12/02(金) 00:49:37.93 ID:yBjVA9bB0
西武はイベント列車ぶち上げる前に直通電車が
小竹向原とか練馬で時間調整停車喰らわないように調整しろよ
この2駅だけで3〜6分ロスしてるぞ

130 :名無し野電車区:2011/12/02(金) 00:56:10.33 ID:4vxjc84z0
ただ繋げただけだからな

161 :名無し野電車区:2009/12/08(火) 22:39:31 ID:W40MIIwH0
http://www.seibu-group.co.jp/railways/jinji/shinsotsu/project/vol02_2.html
>副都心線との相互直通運転に伴い、大幅なダイヤ改正を実施。終日を通してのダイヤの見直しが必要だったため、
相当の時間を要しました。約1年以上前からスタートし、問題点を洗い出し、改正案の要旨を作成しました。各時間帯の
相互直通運転電車の本数と改正案の要旨を念頭に、約5ヵ月かけてダイヤ改正案を作りました。
その案に対し、東京メトロ、東武鉄道の担当者とすり合わせを行い、相互直通運転部分のダイヤをつなぐ作業を行い
ました。各社それぞれ運行計画が一致する部分は少なく、なかなか思惑どおりにならず変更することもしばしば。
度重なる変更をすべてクリアし、最終的に3社の担当者が缶詰状態で調整を行いました。そして最終的に西武線内の
ダイヤをつなげ、ついに完成しました。

131 :名無し野電車区:2011/12/02(金) 01:41:44.91 ID:hz21ppco0
ただのマニアだけど運転協会誌は購読価値大きい

132 :名無しの電車区:2011/12/02(金) 01:46:56.68 ID:NKa4H4TH0
副都心開通とあわせてTJを新設して乗客減を食い止めようとしてるのに、地下直のTJなんてやるわけ無いだろ。

133 :名無し野電車区:2011/12/02(金) 02:00:19.14 ID:yBjVA9bB0
>>132
仮に運行できる環境だったとしても和光市どん詰まりでアウトだな

134 :名無し野電車区:2011/12/02(金) 09:22:26.86 ID:LsiztgRo0
運転協会誌は購読価値高し、だよ。業界雑誌だしね。
スジ屋さんたちの意外な発言を拾える。
面白いよ。

135 :名無し野電車区:2011/12/02(金) 17:18:11.02 ID:4EhggZKC0
東急民山ガール化進行中

136 :名無し野電車区:2011/12/02(金) 22:45:07.29 ID:LsiztgRo0
>>132
その通り。

ただ、不思議なのは、なぜ50090の先頭車は50070と同じ長さなのか。
並行して作った0番台や50番台は違うのに。

設計の共通化によるコストダウンというのなら、
なぜ、こちらに合わせなかったのか。

137 :名無しの電車区:2011/12/02(金) 22:54:53.78 ID:NKa4H4TH0
TJがコケたら50090を改造して50070に組み込もうとでも思ってたとか?w

138 :名無し野電車区:2011/12/02(金) 23:08:29.40 ID:yBjVA9bB0
え?まだTJが地下鉄から直通運転するって食い下がる奴いるの?
妄想の激しい東上線ダイヤ議論スレですらそんなこと書く奴いないのに

139 :名無し野電車区:2011/12/02(金) 23:12:42.04 ID:LsiztgRo0
いや、TJコケても、0番台に編入すれば済むでしょ。
50070に編入しようとしたら、運転台まるごと改造になる。
0番台なら、それは不要。

そもそも、東武としては、メトロ流出を少しでも
食い止めたいはずだから、地下直用の50070なんて必要
最小限しか作りたくないはず。

いたずらに50070なんか作るくらいなら、0番台増やして
地上運用のサービスアップした方が得策。

140 :名無し野電車区:2011/12/02(金) 23:13:50.36 ID:LsiztgRo0
ってか、そもそも、ちょっと先見の明があれば、51001Fだって、
今後のことを見越して、初めから前面貫通にできたはず。

東上線の混雑率も高くないのだから、車体幅だって50050に
合わせて全部少し細くしときゃいいし、先頭車長さも全部
50070の長さに揃えとくこともできたはず。

50000系列は、日立Aトレ仕様で格安発注したかったのなら、
無用に細部の設計を多様化することなかったと思うんだけど。

番台によって車体長さや幅違ったら、かえってコスト高
にならないかね。

141 :名無し野電車区:2011/12/02(金) 23:18:27.26 ID:yBjVA9bB0
>>139
50070に編入とか意味不明
50090は通勤車にも転用できること知らんのか?
それにTJの平均乗車率は平日で9割、休日でも7割(⇒いずれも池袋発車時)
を超えてるからあんたが望んでるようなTJでコケるってことはしばらくないね(笑)

142 :名無し野電車区:2011/12/03(土) 00:11:41.49 ID:50g/lhM70
知ってますよん♪ 別に望んでもない。
だから、編入するなら0番台に、と書いたわけ。

TJの乗車率は、実績としては十分高いでしょ。
だから成功と言える。

コケたらというのは、あくまで、TJ運行開始前の
50090を初めて新造するときの話。

143 :名無しの電車区:2011/12/03(土) 00:19:45.04 ID:kMHU9IYG0
137です。

50090を50070に改造して云々っていうのはネタのつもりで書いたんだ。
一応、132のレスの通りだと思っているんで…。

皆さん申し訳ないです。

144 :名無し野電車区:2011/12/03(土) 00:45:25.93 ID:BEgGR97j0
東上線ダイヤ議論スレにはこんな馬鹿もいるけどね

729 :名無し野電車区:2011/12/03(土) 00:08:15.71 ID:U1gUpWfS0
まだ不毛な論争が続いているのか。俺は個人事業主の決算期を迎えて年末まで暇なしだ。
急行は二つの顔を持っているのだ。即ち以南においては速達電車、以北においては
川越行き普通という顔だ。貧乏東武が川越か悪くても川越市で北に返せる設備を造っておけば、
間違いなく川越市止まりの急行が存在しただろう。

つまり急行が「以北まで走る」のではなく、「川越で乗り継ぎ以北方面に接続」していると考えればいいわけだ。
二つの顔を持つ電車を設備投資を惜しんで強引に一本にしたのが急行の正体。だから以北区間で客が少なくても
空席が多くて過剰輸送でも何の問題も無いのだよ。川越市改造の設備投資額に比べれば安いものだ。

お前たちは本当に物事の本質が見えない奴等だな。以北で日中10連の急行が空っぽで当然なのだよ。
だから思い切って急行を時間6本にして準急を廃止しろと俺は前々から主張している。

とどのつまり川越か川越市で以北に返す設備も本線に収奪されたということ。以北でガラガラの急行に出会ったら、
俺の言葉を思い出すことだ。

731 :名無し野電車区:2011/12/03(土) 00:22:04.40 ID:U1gUpWfS0
もうひとつ書いておく。現状の以南についてだ。
以南は現状8本出ているが、不等間隔で乗りにくいことと、
なまじ準急という池袋からの直通電車があるせいで、
地下直が打ち切られても急行が走り続ける結果になっている。

異常時に志木でいつ来るかわからない下り電車を待つのは惨めだろう?
これらを全て解決する方法が、6.6.6ダイヤだ。地下直打ち切り時に
自動的に急行を準急に格下げすれば、以南民の利益につながる。
勿論正常時は10分均等で電車が来て、しかも来る電車は全部実質優等だ。
地下直は志木か和光市で必ず急行に接続するからな。今のように接続の無い
急行にイライラさせられることも無くなるし、接続案内の無い東武には
この方法が一番利用者にも分かりやすいだろう。


145 :名無し野電車区:2011/12/03(土) 06:30:26.26 ID:EK28/e7MO
>>144
毎回ご苦労さん。
2ちゃんねるでカッカしたって何も変わらないよ。
無駄な書き込み。

146 :名無し野電車区:2011/12/03(土) 12:48:49.55 ID:BEgGR97j0
203 :名無し野電車区:2011/10/31(月) 12:41:32.02 ID:c7LbKO6e0
東上線は誰がなんと言おうと貧乏人の路線だ。税理士の俺が言ってるんだから間違いない。
東急や小田急沿線みたいに高額の不動産が買えるなら誰も東上線沿線に都落ちなどしないのは紛れもない事実。
しかし、貧乏人でも金持ちでも運賃は同じだ。キセルしない程度の運賃を志木以北の貧乏人から巻き上げるしか手はない。
沿線住民自ら貧乏人を認める路線に住む奴は、頭の中が毎日カネカネなのかな。
恨むならいい大学に行けなかった自分を恨むんだぞ。この世の中は全て「自己責任」だからな。

東急田園都市線沿線が計画停電区域から丸々外れた理由はわかるか?
金持ちが多く大手企業の業務がストップしてしまうからだ。
東上線のの以北区間の切り捨てられ方と好対照だったな。
計画停電はいる地域といらない地域の色分けに使えるんだぞ。
雑魚中小の社員と三流漫画家しかここにはおらんということだ。
お前らが死んでも誰も困る奴はいない。流石は不要グループだ。
俺が死んだら税務アドバイスを受けられなくなるお客さんがいっぱい困るけどな。
世間に必要とされてる俺もつらいもんだよ。

あと東武は京阪と同じだな。本線の複々線ももて余す時代が来る。
営団に掘らせて正解だったな。自分で掘れば3,000億はかかる。
和光市をメトロに移管し二層に建て替え、和光市⇔池袋はローカル化
させてしまうのが一番いい。

どうだ、俺の主張で間違ってることはあるか?
「いつも貴重なアドバイスをありがとうございます」
と感謝のレスがあってもいいくらいだろ。
また、このスレにいろいろアドバイスしに来てやるからな。




147 :名無し野電車区:2011/12/03(土) 12:53:18.41 ID:BEgGR97j0
252 :名無し野電車区:2011/11/03(木) 22:35:45.52 ID:BWX2dkq/0
偽物とは失礼だな。簿財、法人税、所得税、消費税の王道5科目合格者に向かって。
これで酒税や国税徴収法を選んでいたら笑ってくれてもいいが。大学院卒の試験免除
税理士(院免税理士)でもないしな。一応慶應の大学院を修了しているが、俺は試験組だ。

では一つだけ教えてやろう、俺は生まれも育ちも東上線だぞ。ただし後半には営団に寝返ったがな。
だから高校は志木高を選んだんだ。日吉に行くより近いからな。
故によそ者という言葉は厳密には違う。今でもあの木張りの油臭い電車のことは覚えているぞ。
あれこそ低所得の貧乏人の電車だ。営団の7000に乗ったら二度と東上になど乗れないと思ったな。
事務所が代替わりして真っ先に逃げ出したのも貧乏人の相手をしたくないからだ。碌な会社が無い。


253 :名無し野電車区:2011/11/03(木) 22:47:38.50 ID:BWX2dkq/0
バカと貧乏は伝染するから嫌いだな。ここの住民を見ていると貧乏人の固陋さが手に取るように分かる。
カネが無いとこんな路線にしか住めなくなるんだな。学歴で人生を買わないと終わりだ。一生外の世界を
知らずに終わる。かわいそうに。


148 :名無し野電車区:2011/12/03(土) 12:55:10.50 ID:BEgGR97j0
268 :名無し野電車区:2011/11/04(金) 22:08:55.45 ID:FKwtwxtt0
>>263
これぞ、まさにお前のような下賤じゃないか。
お前は虚しい人生を送ってるだろうがまともな大学に行けなかったことを
一生後悔するしかないな。

>>264
俺は、下賤ではない。
現に慶應出て税理士の資格を得ただけでなく、
その税理士業務で年収3000万を稼ぐ男だ。
慶應出身で税理士で年収3000万稼ぐとなれば
必然的にオンナも寄ってくる。
しかも新宿渋谷池袋に居るような下品なオンナじゃなく
資産家令嬢クラスの清楚な女性ばかりだ。
俺も体力の続く限りは夜遅くまで相手してやってるけどな。
お前みたいにオンナとは縁がなく、寂しさ紛れに
AV見たり風俗に行ってるような虚しい人生は送ってない。

>>265
お前に言われなくても俺は自分磨きにそつがない。
このスレの奴らは下賤そのものでありお互いのキズを
舐めあってるだけだ。
俺みたいな人生の成功者を見て、この下賤どもがどう思うか。
まあ、所詮は負け惜しみの反応しか返ってこないがな(笑)。


149 :名無し野電車区:2011/12/03(土) 12:57:22.88 ID:BEgGR97j0
529 :名無し野電車区:2011/11/20(日) 11:17:34.51 ID:WbSvXEMX0
女女と見苦しい。風俗に行くカネも無いのか?
女などカネでどうとでもなる。胸の間に福沢先生を
挟んでやればそれでいい。世の中カネですべてが買える。
俺もカネで貧乏を買ってここの住民の世界観を体験してみようかな?

久々に底辺の相手をしているが、行動パターンが3歳児並みで面白いよ。
それじゃあ幼稚舎も受からないな。その前にカネが無いが頭も無い。
ついでに品が無いのも東上線の沿線民。志木以北は分離しろ、うざいだけだ。




150 :名無し野電車区:2011/12/03(土) 13:03:19.87 ID:BEgGR97j0
729 :名無し野電車区:2011/12/03(土) 00:08:15.71 ID:U1gUpWfS0
まだ不毛な論争が続いているのか。俺は個人事業主の決算期を迎えて年末まで暇なしだ。
急行は二つの顔を持っているのだ。即ち以南においては速達電車、以北においては
川越行き普通という顔だ。貧乏東武が川越か悪くても川越市で北に返せる設備を造っておけば、
間違いなく川越市止まりの急行が存在しただろう。

つまり急行が「以北まで走る」のではなく、「川越で乗り継ぎ以北方面に接続」していると考えればいいわけだ。
二つの顔を持つ電車を設備投資を惜しんで強引に一本にしたのが急行の正体。だから以北区間で客が少なくても
空席が多くて過剰輸送でも何の問題も無いのだよ。川越市改造の設備投資額に比べれば安いものだ。

お前たちは本当に物事の本質が見えない奴等だな。以北で日中10連の急行が空っぽで当然なのだよ。
だから思い切って急行を時間6本にして準急を廃止しろと俺は前々から主張している。

とどのつまり川越か川越市で以北に返す設備も本線に収奪されたということ。以北でガラガラの急行に出会ったら、
俺の言葉を思い出すことだ。


151 :名無し野電車区:2011/12/03(土) 23:32:31.31 ID:rxZnyVccO
コピペ荒らし氏ね

152 :名無し野電車区:2011/12/03(土) 23:35:05.33 ID:BEgGR97j0
225 :名無し野電車区:2011/11/03(木) 16:24:45.61 ID:BWX2dkq/0
俺は荒らしではないぞ。沿線民ではない外部の視線でこの路線の批評をしているだけだ。
池袋利用者が40万を割れば思い切った減便ができるのだが、あと5年もすれば実現するだろう。
一番いい解決策は身売りだ。東武の傘下にある限りカネが無いので蛇の生殺しは続く。
所詮この世はカネだ。大資本に所属すればするほどいい思いができる。JR東上線でどうか?


226 :名無し野電車区:2011/11/03(木) 16:41:52.93 ID:BWX2dkq/0
志木を日吉のようにしていればな。慶應と組んで開発していれば、
我が母校も1学年5クラスなどと言うミニ所帯ではなく、
塾高のように15クラス程度に増やしてやったものを。
塾高は留年が50人程度毎年出るので、少人数制の志木高に来る奴は
毎年数人いるぞ。決して都落ちでも成績不良でもない。


153 :名無し野電車区:2011/12/03(土) 23:37:46.39 ID:BEgGR97j0
288 :名無し野電車区:2011/11/04(金) 23:24:21.69 ID:FKwtwxtt0
>>284-287
残念だけど、自分からオンナに近づいたりはしないんだよな。
税理士やってる人間がそんなに軽くてもしょうがないしな。
むしろオンナの方から食事、映画、スポーツ観戦など誘われたりするんだよね。
で、それらの用事が済んで帰ろうと思ったら、オンナのほうから引き留められたりしてね。
その場合はちょっとオンナを喜ばせてあげたりしてるんだがね(笑)。




154 :名無し野電車区:2011/12/03(土) 23:40:13.05 ID:BEgGR97j0
572 :名無し野電車区:2011/11/22(火) 22:48:57.13 ID:izUFJ79m0
お前らは本当に目先のことしか考えられない視野が狭い奴等だ。
急行の停車駅にもバランスは必要だ。
停車にふさわしい駅とそうでない駅がある。
朝霞台はもちろん後者だ。
今更、通過になったてお前らの人生には何ら影響はないだろ。
目先のことだけを考えて御経のように
「朝霞台急行通過なんて有り得ない」って叫んだって負け犬の遠吠えに過ぎない。
もっと現実も見ないとお前らもこの先生き残れない。
朝霞台急行通過の次は和光市急行通過を実現させるぞ。


155 :名無し野電車区:2011/12/03(土) 23:45:05.14 ID:zszsLCUK0
コピペは楽しいか?(´・ω・)

156 :名無し野電車区:2011/12/03(土) 23:51:19.47 ID:BEgGR97j0
259 :名無し野電車区:2011/11/03(木) 23:22:17.65 ID:BWX2dkq/0
日本では人生は大学入試で一発抽選されているからな。
入った大学のレベルで、出会える人間、得られる想い出、
身に付く学問、入れる会社、生涯所得の全てが決まる。
お前たちには一生かかっても分からないことだがな。
こういうルールを下賤に教えてやるのも俺の仕事だ。
ノブレスアンドオブリージだな。感謝することだ。
今週は週末休みだから、また来てやるからな。


157 :名無し野電車区:2011/12/03(土) 23:53:16.65 ID:6gKZeLsZ0
東上のダイヤ議論スレに来る自称会計士もうざったいことこの上ないが、
それを延々コピペする奴は、それを遙かに上回るレベルでうざったい。

158 :名無し野電車区:2011/12/04(日) 22:06:25.47 ID:t3tHNqtg0
上ゲ

159 :名無し野電車区:2011/12/04(日) 22:33:42.96 ID:WUp6t/q20
あげ

160 :名無し野電車区:2011/12/05(月) 00:49:25.12 ID:pNXgyAoL0
ちなみに税理士で3000万クラスってことは大手のパートナークラスかね
このご時世にそんだけとってるってことは

慶應の院卒で高級取りってなると調べようと思えば身元割れるから発言には気を付けたほうがいいよ

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