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【広野】常磐線不通区間★5【亘理】

1 :名無し野電車区(iPhone):2011/10/04(火) 21:09:13.42 ID:FIf0nAJX0
この度の東日本大震災で、常磐線は未曾有の大被害を受けました。
その被害から一日でも早く復旧するよう、また、鉄道だけではなく、常磐線沿線が、大震災以前の姿に戻る事を願って、このスレを立てました。
常磐線の不通区間専用のスレです。
専用スレなので、不通区間が復旧する度に、スレタイトルが変わります。
不通区間の開通見込み情報も書き込み下さい。
また、不通区間と、地震や津波や原発事故の話も切り離せない為、
これらの話題もどんどん書きこみお願いします。

※前スレ
【久ノ浜】常磐線不通区間★4【亘理】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1313224184/

2 :名無し野電車区(チベット自治区):2011/10/04(火) 21:12:59.41 ID:wo3o3QPw0
ちょっとフライングですが、もうすぐ広野復旧するのでスレタイも広野にしました。

3 :名無し野電車区(チベット自治区):2011/10/04(火) 21:14:15.89 ID:wo3o3QPw0
常磐線復旧状況・再開見込み

(仙台)

|再開済

岩沼

|再開済

亘理

・復旧見込み立たず(バス代行輸送中)

原ノ町

・復旧見込み立たず

広野

・10/10復旧予定(バス代行輸送中)

久ノ浜

|再開済

いわき

|再開済 & 特急運転再開済

(上野)

4 :名無し野電車区(長屋):2011/10/04(火) 22:05:47.30 ID:oo7rzd8S0
原ノ町駅構内の車両移動って夜やってるんですかね?

5 :名無し野電車区(茨城県):2011/10/05(水) 10:04:56.14 ID:hGFEWYTr0
亘理

・復旧見込み立たず(バス代行輸送中)・ 不通距離47.7q
原ノ町

・復旧見込み立たず 不通距離54.5q


6 :名無し野電車区(埼玉県):2011/10/05(水) 18:06:52.72 ID:DfUA1eTX0
常磐線復旧状況・再開見込み

(仙台)

|再開済

亘理

・復旧見込み立たず(バス代行輸送中)

相馬

・復旧作業中(バス代行輸送中)

原ノ町

・復旧見込み立たず

広野

・10/10復旧予定(バス代行輸送中)

久ノ浜

|再開済

いわき

|再開済 & 特急運転再開済

(上野)

7 :名無し野電車区(福島県):2011/10/05(水) 20:11:56.70 ID:mFqGBL460
Google検索で一気読み

常磐線 移設
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&q=%E5%B8%B8%E7%A3%90%E7%B7%9A%E3%80%80%E7%A7%BB%E8%A8%AD

常磐線 新ルート
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&q=%E5%B8%B8%E7%A3%90%E7%B7%9A%E3%80%80%E6%96%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%88

8 :名無し野電車区(チベット自治区):2011/10/06(木) 05:33:46.86 ID:RbhDl35+0
前スレ終了あげ

9 :名無し野電車区(千葉県):2011/10/06(木) 06:26:52.31 ID:LXfgTskG0
前スレ>>999>>1000 GJ!

10 :名無し野電車区(千葉県):2011/10/06(木) 06:35:40.79 ID:jz3lIE600
土浦発快速Jビレッジ号広野行き


土浦⇒神立⇒石岡⇒友部⇒赤塚⇒水戸⇒勝田⇒東海⇒大甕⇒常陸多賀⇒日立⇒
十王⇒高萩⇒磯原⇒大津港⇒勿来⇒泉⇒湯本⇒いわき⇒草野⇒四ツ倉⇒久ノ浜⇒末続⇒広野

※いわきから各駅停車

11 :名無し野電車区(福島県):2011/10/06(木) 17:51:58.12 ID:+jxm8+8c0
>>1
もう原発も落ち着いている(ということになっている)し、本スレと統合でもよかったんじゃないかい?
本スレのほうが過疎り過ぎなんだが…

12 :名無し野電車区(鹿児島県):2011/10/06(木) 20:48:01.62 ID:gbqDY1IN0
これから果てしなく遠い頭狂電力の後始末が始まるんだお・・

13 :名無し野電車区(広西チワン族自治区):2011/10/06(木) 21:30:22.71 ID:/PFhl07NP
東電は後始末なんかしないよ
最終的にするのは地元自治体

14 :名無し野電車区(長屋):2011/10/06(木) 21:51:23.74 ID:am1ADUeU0
すでに原発の現地も東電社員は撤退して下請け任せだってさ
しかも納入業者への支払い遅延とか下請けへの不払いとか多いんだって

15 :名無し野電車区(広西チワン族自治区):2011/10/06(木) 22:11:32.80 ID:/PFhl07NP
東電からしてみれば「原発の事態は100%天災だから俺は悪くない!俺だって被害者なんだ!」なんだろうな…
細かい不祥事はみんな下請けに責任を押し付けて

16 :名無し野電車区(チベット自治区):2011/10/06(木) 23:31:39.61 ID:uAFNt49G0
磐越東線の電化複線化の費用も東電に出してもらった方がいいな。

17 :名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/06(木) 23:52:23.87 ID:bwbVX3qqO
特急シーベルト いわき〜仙台
特急ミリシーベルト いわき〜相馬
特急マイクロシーベルト いわき〜原ノ町

18 :名無し野電車区(関西・東海):2011/10/07(金) 04:19:16.05 ID:3nzLVWRqO
>>16
いわき以北の常磐線は大半が単線だったから複線化は必要ないだろ。
複線化より磐越東線の大越or船引〜原ノ町or相馬、汚染状況によっては福島の短絡線を建設した方がいいだろう。

19 :名無し野電車区(埼玉県):2011/10/07(金) 15:22:37.48 ID:QYZqAtwF0
広野復旧まであと3日あげ

20 :名無し野電車区(iPhone):2011/10/07(金) 16:37:30.24 ID:IOXhMpSfi
>>19
だな。

21 :名無し野電車区(茨城県):2011/10/07(金) 23:56:52.63 ID:4ug57qXy0
>>18
それより磐越東線の線路引っぺがして売って、除染費用の足しにするっていうのはどうだい?

22 :名無し野電車区(長野県):2011/10/08(土) 00:01:51.93 ID:+3uxCHH60
磐越東線厨が端末を変えて、便乗磐東叩き厨がsageを覚えたのか

23 :名無し野電車区(チベット自治区):2011/10/08(土) 00:20:00.43 ID:WPYtZZVx0
みんな大好き磐越東線@@@@@@@

24 :名無し野電車区(東京都):2011/10/08(土) 08:54:32.30 ID:QVKYbZ710
>>14
東電関係の案件は軒並み支払いあと倒し状態です。

25 :名無し野電車区(長屋):2011/10/08(土) 12:20:34.20 ID:VnqYGeOS0
一部社員が除染していない被爆駅で働きたくないし被爆車両には乗りたくないと声を上げた
http://www.tokyo-np.co.jp/article/ibaraki/20111008/CK2011100802000063.html

26 :名無し野電車区(長屋):2011/10/08(土) 12:40:15.87 ID:rj9bjqJO0
除染しろ、除染。組合員は11名か。というか客の命のことを考えて反対だからな。
仮ホーム作るよりも1番線と駅構内の除染が先だったのでは。除染しないことには反対が出るのは当然。
防護服着て行けといっているようなもの。といっても0.3μだからたしたことはないよ。
川俣や福島市のほうがずっとずっと高い。

あと「被曝」ね。

磐越東線は東京電力全額負担で電化したら?
その代わり、郡山のほうがいわきの3倍もの放射線量があるぞ。
むしろ逆にいわきに通勤して来るかもしれないぞ、郡山市民が。
ついでに福島空港駅も作ればいい。快速エアポート福島を走らせばいい。
いわき駅でスイッチバックする必要は無い。一部路線変更すればいい。

27 :名無し野電車区(チベット自治区):2011/10/08(土) 15:20:10.95 ID:2dY0revU0
みんな大嫌い磐越東線@@@@@@@

28 :名無し野電車区(チベット自治区):2011/10/08(土) 16:44:35.11 ID:37T6Uhkh0
>>14
ボーナスはちゃんと支払われてるのになw

29 :名無し野電車区(チベット自治区):2011/10/08(土) 21:39:34.23 ID:2dY0revU0
「早ければ2015年度末の運転再開を見込」むのか。
あと最低4年半ほどか。


ttp://www.kahoku.co.jp/news/2011/10/20111008t11017.htm
「常磐線15年度末再開」 復興計画で見込み 宮城・山元町

 東日本大震災の津波で被災したJR常磐線の内陸移設問題で、
宮城県山元町は早ければ2015年度末の運転再開を見込んで震災復興計画案の策定作業を進めていることが、7日分かった。
常磐線移設は復興計画の核になるため、町はJR東日本との調整を進める。
 町はこれまでのJRや関係機関との協議などを基に、11年度中にも用地買収に着手し、早ければ12年度中に鉄道敷設工事が始められると想定。
工事は15年度中にも完了し、移設ルートは15年度末から16年度にかけて開通可能との見通しを立てる。
ほぼ同時並行で駅前広場の整備を進める計画だ。
 坂元駅の移転先については、これまで土地利用構想案で示していた国道6号坂元交差点付近から、北に約500メートル離れた場所に変更する案を検討している。
線路が国道と立体交差する際に必要な駅舎の高層構造を避けるのが主な理由とみられる。
 町は常磐線の新山下、新坂元両駅などを中心とした市街地の形成を目指す。
災害公営住宅は12〜14年度の入居を想定し、防災集団移転促進事業は16年度までの土地買い上げ、転居を見込む。
 町は今後、町議会への説明を経て10月下旬に復興計画最終案を策定。
11月中旬に住民説明会を開催し、12月上旬の町議会12月定例会に復興計画を提案、議決を求める。

2011年10月08日土曜日

30 :名無し野電車区(神奈川県):2011/10/08(土) 21:44:58.55 ID:EWsM0c4D0
そのあいだにどれだけ労働人口減るだろう

31 :名無し野電車区(福島県):2011/10/08(土) 23:38:22.32 ID:T11bfa/+0
>>29
>北に約500メートル離れた場所に変更する案
地図で見ると溜池の近く辺りか?
たぶん標高が高くなってちょうど地平に駅を作れるから
で、交差点に来る頃には高架になって6号線を跨ぐ
ってな設計と思うがどうだろうか・・・

32 :名無し野電車区(福島県):2011/10/08(土) 23:45:04.38 ID:T11bfa/+0
>11年度中にも用地買収に着手し
確定ルートとスケジュールは来年頭位には発表されるかな?

33 :名無し野電車区(神奈川県):2011/10/09(日) 03:21:10.57 ID:bHTL3nLj0
JR存続、揺れる大船渡 廃止求める声も
http://mytown.asahi.com/iwate/news.php?k_id=03000001110050003


34 :名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/09(日) 14:27:56.95 ID:TUTVXoZUO
>>26
敢えて駅名で書くと。

いわき0,18μSV/h以下同単位

郡山0,81

福島0,93

原ノ町0,46


いわきと郡山の差三倍どころじゃないね。

35 :名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/09(日) 14:40:31.19 ID:6NhHrPnjO
>>34
広野の数値知りたい。

福島>郡山>(原ノ町?>)広野>いわきなんだろうが。

36 :名無し野電車区(iPhone):2011/10/09(日) 14:55:06.11 ID:GMDa4lbf0
いよいよ明日広野復旧。

37 :名無し野電車区(東京都):2011/10/09(日) 15:01:06.31 ID:xw8duSU50
http://radioactivity.mext.go.jp/ja/monitoring_action_plan/
を見れば、大体わかると思う

38 :名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/09(日) 15:30:59.90 ID:TUTVXoZUO
>>35
広野=原ノ町と考えてもらえればいいと思う。
0,4くらいだよ。

39 :名無し野電車区(東京都):2011/10/09(日) 18:05:18.91 ID:P3TXI6D40
>>35,>>38
駅周辺での比較であれば、>>38さんの言うとおりですね。
若干広野のほうが低めです。

40 :名無し野電車区(宮城県):2011/10/09(日) 18:43:42.31 ID:WVhqDKmo0
>>32
12月に出る最終復興案に間に合わせたいって言ってたよ
なので順調にいけば今年中に発表

41 :名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/09(日) 18:52:09.02 ID:kb6WBuhbO
しばらく水戸発着を除きキハ110によるワンマン運転になりそうだ

42 :26(長屋):2011/10/09(日) 19:46:44.50 ID:51vJEuFL0
>>34
浜の人間にはちょっとわからないのだけど、川俣とか福島市南部って本当は、
本当は「人が住んでいい場所」なの?ベラルーシやウクライナ基準だと「強制退去」レベルだったりしないの?
だって県庁で0.93でしょ?それもたぶんこの数字って地上1Mでの計測でしょ?
草むらとか排水溝とかどうなの?

43 :名無し野電車区(福島県):2011/10/09(日) 19:46:51.22 ID:p6WQF+ob0
と、>>41が意味不明な供述をしており(ry

44 :名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/09(日) 21:58:45.19 ID:TUTVXoZUO
>>42
福島市放射線量または、ガイガーカウンターでYouTubeで検索すると恐ろしい事がわかる。
ついでに郡山も恐ろしい。
原ノ町駅前は、計った人が拍子抜けしたような感じだったよ。

45 :名無し野電車区(福島県):2011/10/09(日) 23:05:45.86 ID:CiUwQZCY0
>>40
あと2ヶ月切っているじゃないか
あんまり慌ただしく決められてもな
案外近くを通るからこの辺かなぁ
いやいやこの辺かなぁ
でもそうすると・・・てな思いが駆け巡ります・・・

46 :名無し野電車区(福島県):2011/10/09(日) 23:07:23.37 ID:CiUwQZCY0
もとい、3ヶ月だ

47 :名無し野電車区(長屋):2011/10/10(月) 01:28:05.36 ID:sAWgJ0k50
よく考えたら広野放置車両より郡山入場車両のほうが汚染されてるってことじゃんね
思考が国鉄時代で止まってる動労って馬鹿ばっかりだな

48 :名無し野電車区(iPhone):2011/10/10(月) 11:41:49.90 ID:KJeMLG9Bi
広野復旧おめ!

49 :名無し野電車区(チベット自治区):2011/10/10(月) 11:44:26.12 ID:bqDc0CEw0
>>48
さっきテレビでやってたなw

50 :名無し野電車区(千葉県):2011/10/10(月) 11:45:03.84 ID:6T8A3bLj0
発メロは流れてるのかな?

51 :名無し野電車区(東日本):2011/10/10(月) 12:23:08.31 ID:lbheb0AI0
広野駅に入る下りの一番電車
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111010-00000010-jijp-soci.view-000

52 :名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/10(月) 12:30:45.56 ID:wtyDd6FoO
ホントに広野開通おめでとうだね!
次は原ノ町−相馬だね。

53 :名無し野電車区(チベット自治区):2011/10/10(月) 12:43:38.84 ID:bqDc0CEw0
原ノ町に検修設備でも作るのかな?
ブラシメンテが必要な651系や415系は搬出して
代わりに701系やE721系を1〜2本入れる?

現状E721系が2本居て701系が1本原ノ町に居るからそのまま?

54 :名無し野電車区(チベット自治区):2011/10/10(月) 12:54:08.95 ID:NGaKS1qo0
原ノ町の701・E721は搬出されたという話が

55 :名無し野電車区(埼玉県):2011/10/10(月) 12:56:13.82 ID:shIX9ii40
広野復旧おめでとう!

常磐線復旧状況・再開見込み

(仙台)

|再開済

亘理

・復旧見込み立たず(バス代行輸送中)

相馬

・復旧作業中(バス代行輸送中)

原ノ町

・復旧見込み立たず

広野

|再開済

いわき

|再開済 & 特急運転再開済

(上野)

56 :名無し野電車区(東京都):2011/10/10(月) 13:52:38.78 ID:PFY3Pycz0
>>29
ちゃんと複線化出来るように敷地確保しとけよ。
後山下と新地は追い越し線設置すること。

57 :名無し野電車区(チベット自治区):2011/10/10(月) 14:40:47.40 ID:mUCoJ2G30
>>56
複線化なんかしないよ。
追い越し線も当然なし。

58 :名無し野電車区(チベット自治区):2011/10/10(月) 14:52:25.98 ID:bqDc0CEw0
ガチで盲腸線になりそうな勢いというのがね
常磐南線、常磐北線という具合に

59 :名無し野電車区(チベット自治区):2011/10/10(月) 14:56:45.95 ID:NGaKS1qo0
とりあえず原ノ町以北の仙台支社移管はないのか?

60 :名無し野電車区(長屋):2011/10/10(月) 15:00:26.61 ID:xe30LLkC0
>>58
広野火力まで石炭を運ぶというのはどうだ?
運炭(うんたん)を鉄道にきりかえる。
四ツ倉のタングステン(レアアース)採掘を復活させる。
広野火力って5号機まであるんだって?いっそのこと10機作って原発分を補えばいんじゃね?
そうすれば「電力の街、広野」だよ。そうすればただの盲腸線じゃない。貨物路線だ。

61 :名無し野電車区(チベット自治区):2011/10/10(月) 15:00:43.00 ID:yDgTT8rG0
ガイガーカウンターも「がり、がりがり」なんて無駄に不快感を煽る音だからいかんのだ
「お兄ちゃん」とか鳴るようにしておけばみんなもっと冷静に対処できるはずだ

62 :名無し野電車区(茨城県):2011/10/10(月) 15:33:30.37 ID:NYdtyf+N0
>>60
妄想乙!
輸入石炭の運搬船が発電所岸壁に着くから、運炭鉄道はいらないのでは?

63 :名無し野電車区(東京都):2011/10/10(月) 16:38:56.47 ID:2GtDN3F30
>>58
盲腸線ならまだどこかと繋がってるからいいけど、
原ノ町−相馬はどことも繋がってない独立した閑散路線に・・・。

64 :名無し野電車区(長屋):2011/10/10(月) 17:15:30.62 ID:Chsub5lx0
>>62
中国やオーストラリアからの輸入なんで鉄道の出番はありません
それに国内炭は品質が悪いので国営の発電所でも造らない限り
民営では燃やしたがりません

65 :名無し野電車区(チベット自治区):2011/10/10(月) 17:17:31.16 ID:bqDc0CEw0
>>64
そうなのか
そしたら屁やクソを燃やした方がマシかw

66 :名無し野電車区(関西・東海):2011/10/10(月) 17:25:09.20 ID:uYRuSXGp0
>>65
国内炭は不純物が多く
火力が出ない
第一地面から削って採掘出来るところもある海外と
穴堀ゃなきゃ採れない日本じゃ…

軍艦島の高島炭は例外的に不純物が少なく火力が高かったが

67 :名無し野電車区(埼玉県):2011/10/10(月) 18:02:39.47 ID:nvP0mOeM0
>>63
独立してるくせにSuicaは使えると言う謎路線化

68 :名無し野電車区(北海道):2011/10/10(月) 18:03:22.50 ID:qhkO9FVV0
>>61
 最新の知見を基に悪魔の証明を求めるのをやめたら、100mSv/year以下のどこか、多分20mSv/year前後まで規制緩和ができるんだけどね。>除染基準
人が住んでいて最も被曝量が多い地域がだいたいそれぐらいだから。

 ついでに石炭の代表的な不純物の一つが水銀。
さらに、採炭時の事故が多いから、発電kwh辺りの死者数は原発より数桁上です、例えチェルノブイリや福島第一におけるストレスによる死亡者数まで入れたとしても。

69 :名無し野電車区(チベット自治区):2011/10/10(月) 18:13:00.34 ID:mUCoJ2G30
ttp://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819499E3E2E2E2938DE3E2E3E2E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2;at=ALL
JR常磐線、原発30キロ圏内で初の運行再開
久ノ浜―広野間、避難準備区域の解除受け
2011/10/10 11:20

 事故を起こした福島第1原子力発電所の20〜30キロメートル圏内で設定されていた緊急時避難準備区域の解除を受け10日、
JR常磐線が福島県の久ノ浜―広野間で運行を再開した。
JR東日本によると、福島原発の30キロメートル圏内での鉄道の運行再開は初めて。
沿線の住民らからは「人の流れが戻る」「復興の象徴」との声が上がる。

(中略)

常磐線は東日本大震災による津波などで橋桁や駅舎が流出するなど約800カ所で大きな被害を受けた。
今回運行を再開した久ノ浜―広野間は損壊などの被害は比較的小さかったが、広野駅周辺が準備区域に含まれていたため、運行再開を見合わせていた。

 広野より先は警戒区域に含まれるうえ、津波の被害の大きかった駒ケ嶺(福島)―浜吉田(宮城)間の一部は路線を内陸に移す方針は決まったものの、
用地買収の問題などもあり、運行再開のメドはたっていない。

70 :名無し野電車区(東京都):2011/10/10(月) 20:56:00.75 ID:L6Vk0bdfP
>>44
原ノ町や広野の数値が低いのは冬の阿武隈おろしが効いてそうな気がする。
3月は寒い日が多かったので多分西風もそれなりだったんだろう。
たしか事故後2,3日は数値がすごく上がったが下がるのも早かった。
まあ原町も山の方だと数値が高いようだけど。

同じ条件な大野双葉の数値が依然として半端ないってのは、最初の量がそれだけ…だったんだろうし今もアレなんだろうな。

福島や郡山はそれでもかなり数値下がったね。数値の上がりが浜通りより緩やかだが下がりも遅い。

71 :名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/10(月) 21:36:43.02 ID:xrXXK9IoO
広野に置き去りにされてた415系も営業運転再開したのか?

72 :名無し野電車区(埼玉県):2011/10/10(月) 21:40:34.84 ID:nvP0mOeM0
あれは勝田に移動したはず

73 :名無し野電車区(福島県):2011/10/10(月) 22:04:15.44 ID:YcgT+sSr0
一つ気になったんだが広野行きは415系だけど行き先表示はどうしたのかな?
415系の幕には広野のコマは無かったはずだけど…

74 :名無し野電車区(茨城県):2011/10/10(月) 22:06:27.50 ID:JYUXEwQa0
【メール送信のお願い】まだ決定じゃないので反対意見を送ってください!
省庁への意見メールはかなり効果があります!反対の声をあげないと賛成って解釈されるよ!!
■[観光庁方針] 外国人1万人を日本無料招待 [例文、送信先など→ http://tl.gd/di0ogh

75 :名無し野電車区(チベット自治区):2011/10/10(月) 22:16:43.33 ID:bqDc0CEw0
>>73
いざとなったらサボ作って枠に入れたらよし

76 :名無し野電車区(長屋):2011/10/10(月) 22:21:26.93 ID:Chsub5lx0
なんか盗まれそうだな

77 :名無し野電車区(東京都):2011/10/10(月) 22:22:17.50 ID:qIqQCXIPP
>>73
北の亘理行きはどんな表示してるん?

78 :名無し野電車区(長屋):2011/10/10(月) 22:31:42.34 ID:Chsub5lx0
>>73
youtubeの動画見ると「普通」になってた
臨時ダイヤなんだから「臨時」にしとけばいいのに

79 :名無し野電車区(福島県):2011/10/10(月) 23:12:07.89 ID:YcgT+sSr0
>>78
ども、一番金がかからなくて無難な方法を取ったな…
列車種別はあくまで普通列車だから「臨時」ではおかしくなると思う

>>77
亘理はもともと亘理行きの列車があるからNO問題
しかもあっちは表示機がLEDだから設定を変更するだけでどんな行き先にも対応可能だし

>>75
今残ってる415系でサボ受けがある編成は結構限られるんじゃね?
確か国鉄時代に作った奴とJR初期の奴にしか付いてない


80 :名無し野電車区(スリランカ):2011/10/10(月) 23:15:04.67 ID:KtxbxNtmQ
広野折り返しが当面続くなら幕作るんじゃない?
幕交換まではしなくても、シール状のものを作って幕の空きコマに
貼るという手法もある。
昔、新小平駅が水没して武蔵野線が分断された時に採用した実績あり。

81 :名無し野電車区(茨城県):2011/10/11(火) 00:29:58.85 ID:LZPdgA1D0
>>79
亘理ゆきはねーよw
元々ないから721のサボも仙台のATOSもどきも新しく作ったんだろ。

広野はそのうち>>80のシールで対応に一票。

82 :名無し野電車区(東京都):2011/10/11(火) 02:17:35.01 ID:ltJ7P3OJ0
丸の内支線みたいに「いわき←→広野」ステッカーでも貼っとけ

83 :名無し野電車区(長屋):2011/10/11(火) 02:29:45.71 ID:lDHRLhd90
水戸発広野行きの時駄目じゃん

84 :名無し野電車区(チベット自治区):2011/10/12(水) 23:01:45.49 ID:imSzvJpn0
誰かが線を引きやがる 騒ぎのどさくさにまぎれ
誰かが俺を見張ってる 遠い空のかなたから

福島県には行きたくねぇ
あの娘を抱きしめていたい
どこへ行っても同じことなのか

東の海に雨が降る 西の山にも雨が降る
南の都市にも雨が降る 北の村にも雨が降る

福島県には行きたくねぇ
あの娘とキスをしたいだけ
こんなにちっぽけな惑星の上

丸い地球は誰のもの 狭い日本は誰のもの
かけがえのない故郷は誰のもの うつくしま福島は誰のもの

85 :名無し野電車区(東日本):2011/10/13(木) 02:18:00.18 ID:KzftnPOt0
原ノ町〜相馬間の区間運転が復活したら、恐らく当面はキハ運行なんだろうな。

それこそ行先幕も「原ノ町⇔相馬」固定かな?
無くても済むと言えば済むけどw

86 :名無し野電車区(新潟・東北):2011/10/13(木) 02:44:43.18 ID:XKTqrct5O
>>85
そのために仮設(?)の給油所を作るとは思えないなぁ。
ってその前に気動車をどっから持ってくるんだよw

87 :名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/13(木) 03:36:06.07 ID:UC0yxuIIO
水郡線があるじゃないか…水戸支社。
まぁ、わざわざ持って来ないとは思うが。

415-1500と651で十分だろ。
いずれは浪江までは復旧するだろうし。

88 :名無し野電車区(茨城県):2011/10/13(木) 03:36:49.57 ID:PWtMwRE50
>>85>当面はキハ運行なんだろうな

運休していても、電車の減価償却費や乗務員の人件費は発生している。
運転すると電気代が増えるだけ。

89 :名無し野電車区(福島県):2011/10/13(木) 07:20:42.74 ID:i/D3RMV90
>>87
651系が普通運用されたら、長年の悲願が達成して18きっぱー歓喜だね。
当分は攻略が難しい路線になってしまうがw

90 :名無し野電車区(広西チワン族自治区):2011/10/13(木) 09:42:25.53 ID:D9b0rLjHP
そういえば代行バスって18きっぷ使えるの?

91 :名無し野電車区(長屋):2011/10/13(木) 11:44:48.14 ID:nXEQBUF/0
>>85
電車じゃなくても運行にはかなりの電力が必要です

92 :名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/13(木) 14:17:16.33 ID:UC0yxuIIO
浪江まで復旧されたら、651を快速用に使用してもらいたいね。
415-1500には桃内・磐城太田・鹿島・日立木停車の役割を担ってもらい、651には浪江・小高・原ノ町・相馬の速達輸送に特化してもらいたい。

というか、現状ではそれくらいしか原ノ町にいる651の有効活用がない…。

93 :名無し野電車区(長屋):2011/10/13(木) 14:49:45.15 ID:FS0O9zIW0
>>62
あれは米国やオーストラリアから来た石炭を一旦小名浜で貯蔵して積み替えて、広野火力発電所前の港まで船で運んでいるのです。

だれが国内炭を使えといったんだ。世界一出水が激しい常磐炭は常磐共同火力で昔使っていましたが、今は輸入炭ですよ。

グリーンコールといって石炭をガス化して発電する大変発電効率が高いものです。
植田にありますよ。東北電力、東京電力の半分がそれぞれ株主になっており、常磐興産は1〜2%程度の株しか今はもっておりません。
常磐興産さんは地熱発電事業と使用後の低温度プール事業には興味ないのかな。
そこらじゅうに鉱泉はいわき市と広野にあるのだけど。

94 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (関東・甲信越):2011/10/13(木) 15:55:49.05 ID:LdMf6oPI0
そういやいわきって震災後に温泉噴き出たとこあったよね

95 :名無し野電車区(長屋):2011/10/13(木) 16:20:15.90 ID:FS0O9zIW0
立抗という通気抗がないと鉱員は高熱で死んでしまいます(親戚もそれで死にました)。
常磐鉱山は元々ポンプでゴミのように温泉を捨てていましたから、立抗跡から温泉が湧き出ても何もおかしくありません。
そういった場所で地熱やりたいのですが、住宅地のどまんなかだったりします。
最悪の場合、アパートの床から温泉が出てます。

常磐ハワイアンセンターというのはこのゴミ(温泉)を観光に転化したものです。
当時は海外旅行なんて贅沢だったから。
ひいおじいちゃんは「大反対」だったそうだね。鉱山住宅(内郷)にすむ奥さんらを裸踊りさせることに。
いわき市民というのは地獄の上に楽園を作ってしまったのです。だから常磐興産さんはもしかしてやろうと思えば
地熱発電所+温水プールを作ることぐらいわけないだろうと私は思うのです。
ただ「原発事故なのに「ハワイ」かよ!ふざけるな」という意見もありますが・・・。
これからガンで死んだり精神を多く病む人が出るでしょうから、私は大いにやるべきだと思うのです。
「スパリゾートハワイアンズ2」を。

そういう土地です。すみません。

96 :名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/13(木) 17:57:19.67 ID:D9cuVfoDO
>>90
JRのきっぷだったら全て利用可能(原ノ町駅員氏より確認済み)。
先週鉄道の日フリーきっぷで原ノ町駅前から相馬駅前までの代行バスに乗ってきた。バス車内には切符回収箱があるし、降車時にはドライバーではなく駅員に切符を提示する手筈となる。

97 :名無し野電車区(チベット自治区):2011/10/13(木) 23:01:28.30 ID:mzvl1Dkt0
現実的に考えると、広野〜原ノ町の間の駅は全て休止の上、放射線量の高い区間はコンクリで防護用のトンネルを作ってかぶせるとかしないと復旧は無理だろうな。

98 :名無し野電車区(神奈川県):2011/10/13(木) 23:20:28.08 ID:k1Bp03tv0
全然現実的では無い

99 :名無し野電車区(チベット自治区):2011/10/13(木) 23:41:59.25 ID:r1Q+eNO/0
>>97
その、
「放射線量の高い区間にコンクリで作った防護用のトンネル」
のメンテナンスは誰がするんだ?
作りっぱなしという訳にはいかない。


100 :名無し野電車区(千葉県):2011/10/14(金) 02:27:04.86 ID:mQtV8O4W0
広野から原ノ町まは全駅通過の特急代行バスを出せばいい
国道6号線経由で

防護服レンタル料を特急料金にすればいい

101 :名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/14(金) 02:47:42.17 ID:0l912Jg1O
まあ↑のような警戒区域を6国で突っ切るなどとキチガイな発想は放っておいてwww
マジで原ノ町・相馬からいわき(広野)は浜ー中ー浜と大迂回を余儀なくされるので凄い遠く感じる。
せめてR399酷道を活用したマイクロ貸切バス使用の直行便があれば…と非現実的な発想を言ってみる

102 :名無し野電車区(関西・東海):2011/10/14(金) 03:33:13.38 ID:GD0UtppSO
やはり磐越東線の活用が現実的だな。
ついでに大越以南の電化と大越〜原ノ町の短絡線を建設していわき〜原ノ町の復旧に代えるしかないだろ。

103 :名無し野電車区(東日本):2011/10/14(金) 03:34:08.45 ID:Zy13FnW60
>>101
いわき市起点〜霊山町まで2時間51分
http://www.thr.mlit.go.jp/road/koutsu/jikoku/route399.html

いわき中央IC〜福島西ICは1時間18分なんで、それより1時間程度は多くかかりそうな・・・

104 :名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/14(金) 08:09:04.28 ID:5+TUg7k6O
福島原発の半径3キロ圏内に
国会議事堂、首相官邸、霞ヶ関の省庁、東電本店、
原子力不安院を初めとする天下り団体を移転させるべき
そしたら通勤需要が生まれて原ノ町までの開通に目処がつく
その区間は放射線管理区域だから線量管理などの専門の要員と防護服がいるけど
そこは割増運賃で対応
原発の作業員と併せて氏の街は賑わうぞ
なんてなw

105 :名無し野電車区(茨城県):2011/10/14(金) 15:47:51.80 ID:io6qnG7r0
>>102>大越〜原ノ町の短絡線を建設

建設するにしてもかなりの期間が必要、常磐線復旧の方が早い。
なにしろ建設を主張しているのは、一人しかいないからなw

106 :名無し野電車区(大阪府):2011/10/14(金) 18:27:03.63 ID:lFF2Opwh0
復旧工事のついでに130キロ対応化するのでは?

107 :名無し野電車区(福島県):2011/10/14(金) 19:58:19.73 ID:bFhZAcdj0
JR常磐線内陸移設 用地買収後3年で復旧
ttp://www.kahoku.co.jp/news/2011/10/20111013t13027.htm

108 :名無し野電車区(千葉県):2011/10/14(金) 20:36:10.61 ID:dvlOUJDk0
>>102
そうだな、磐越東線は電化しないと。
これで広野〜小川郷の閉じ込め運用に徹すれば、いわき以南に車両を持ってこなくて済む
小川郷〜小野新町はバスで十分だから廃止だな

109 :名無し野電車区(チベット自治区):2011/10/14(金) 23:40:09.85 ID:lZ8EhMUn0
いや、磐越東線は新幹線化して、いわき〜郡山経由〜東京、新青森方面に直通するべきだな。 

110 :名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/14(金) 23:53:07.75 ID:xEXEihNAO
だから広野〜原ノ町はレンタル防護服込みで代行バス出せばいい(途中駅は全駅通過で)

わざわざ中通り経由してたら時間かかってしょうがない

111 :名無し野電車区(茨城県):2011/10/15(土) 04:58:59.71 ID:VWc9eaYv0
>>109>磐越東線は新幹線化

それは未来永劫ない。
在来線を広軌にして、秋田・山形のようなミニ新幹線化
ということだろうが、
いわき〜東京はスーパーひたちの方が早くて安いから便利にならない。

112 :名無し野電車区(茨城県):2011/10/15(土) 11:35:52.92 ID:4IjJq6BR0
>>107
用地買収に10年

113 :名無し野電車区(長屋):2011/10/15(土) 11:59:36.92 ID:qcHiXtXz0
そんな事してる間にも仙台に通勤するお父さんは沿線から引越しせざるを得ないのだが。
何内陸部にこだわってるの?高架じゃだめなの?15Mの高架にすればいいじゃないか。
津波を食い止めるよ。

114 :名無し野電車区(千葉県):2011/10/15(土) 12:31:23.79 ID:k1aWgUlu0
福島県って車社会だから磐越東線が増発しなくても
常磐線が復旧しなくてもあまり困らないだろう

115 :名無し野電車区(東京都):2011/10/15(土) 13:26:03.02 ID:zOdysgVqP
そうだ!磐東を高規格化するんじゃなくて常盤の残りごと全部キハ運行にすればいいんだよ!

116 :名無し野電車区(長屋):2011/10/15(土) 14:27:38.17 ID:qcHiXtXz0
>>114
すみません、仙台って車社会じゃないんですけど。
もう相馬以北(特に新地以北)は仙台通勤圏なんですけど。

117 :名無し野電車区(福島県):2011/10/15(土) 17:41:46.65 ID:snKl5TOI0
>>114
高校生のことを考えろ

118 :名無し野電車区(宮城県):2011/10/15(土) 17:52:58.18 ID:of+cXtx90
>>116
車社会でしょw
通勤だけは電車って人もいるけど
相馬や新地で車無かったら生活不便だろ

だいたい15Mの高架ってアホか
便利なとこに引っ越せればそのほうがいいんじゃないの

119 :名無し野電車区(千葉県):2011/10/15(土) 19:36:33.07 ID:k1aWgUlu0
相馬・原ノ町が鉄道で困ってるなら迂回ルートではなく
現存のルートで早々に復旧させるだろ

120 :名無し野電車区(埼玉県):2011/10/15(土) 22:31:14.02 ID:ldbyQ4kd0
相馬−原ノ町の次に復旧するのはどの区間かな?
亘理−相馬は早くても5年以上かかるみたいだし
その間に復旧できるような地域が出てくるといいな。

121 :名無し野電車区(神奈川県):2011/10/15(土) 23:27:34.68 ID:yr33sdv70
>相馬・原ノ町
ではなく、その北側で津波が被った部分の問題。

122 :名無し野電車区(福島県):2011/10/16(日) 00:28:32.09 ID:HjB53uVd0
>>120
亘理〜山下が先に開業しそうじゃね?

123 :名無し野電車区(長屋):2011/10/16(日) 01:46:52.68 ID:0AjFl/S/0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111015-00000091-jij-soci

使用済み防護服をサッカーグラウンドに放置という広野町民はもう笑うしかないようなことをしてますね。
広野北(仮)駅設置案は私も賛成なんですが・・・こんなんではね。
はっきり言って私は東京電力の神経を疑います。隣はもう人が住んでもいいという解除地域ですよ。
そんな場所の横に防護服山済みですか。低レベル放射能廃棄物ですよね?これって。

東京電力さん、いい加減にしてください。

124 :名無し野電車区(iPhone):2011/10/16(日) 10:40:52.62 ID:8ETspdt/0
>>120
線量だけで見れば、浪江原ノ町間の再開もあると思う。
浪江町と旧小高町の線量が低い場所の
避難区域を解除してくれないと意味ないけど。

125 :名無し野電車区(チベット自治区):2011/10/16(日) 11:56:00.61 ID:rJEIe5VZ0
>>124
あと人が戻って来てくれることだね

126 :名無し野電車区(千葉県):2011/10/16(日) 12:34:47.58 ID:5W0l5inv0
広野は事故前が人口5000人ぐらいで今戻ってるのが400人ぐらい
広野に行く人の目的って大半がJヴィレッジ前の見学と鉄ヲタぐらいじゃ

127 :名無し野電車区(神奈川県):2011/10/16(日) 13:40:59.12 ID:2nFQbvGd0
富岡駅は線量低いけど周囲が高いから人間は長期間戻らないだろうなぁ

128 :名無し野電車区(チベット自治区):2011/10/16(日) 17:05:33.41 ID:WwDSQBo+0
加えて富岡駅周辺は津波被害も甚大だしね。

129 :名無し野電車区(チベット自治区):2011/10/16(日) 17:41:26.77 ID:rJEIe5VZ0
やっぱり事故の収束と除染が無いとダメだな

130 :名無し野電車区(千葉県):2011/10/16(日) 18:13:10.51 ID:5W0l5inv0
原ノ町か浪江〜亘理まで復旧したらSひたち走るかな?

131 :名無し野電車区(WiMAX):2011/10/16(日) 18:19:29.82 ID:uYe1WCCM0
どうせ需要少ないなら、いっそSL走らせてくれよ。
SL通学とか。

132 :名無し野電車区(茨城県):2011/10/16(日) 21:22:27.84 ID:+jYAQ+ar0
>>4>>53>>54>>85>>92
701系とE721系が搬送されたんですか?
今の原ノ町駅構内の画像はありますか?

133 :名無し野電車区(埼玉県):2011/10/16(日) 22:20:10.12 ID:f3ctT06Q0
南側は竜田まで復旧させることって物理的にできたっけ?

134 :名無し野電車区(長屋):2011/10/17(月) 12:58:53.21 ID:PVB7A51m0
NHKあさイチ、福島県産野菜を積極的に買って食べてる福島県民の食事からセシウム未検出との結果

反対に西日本の野菜を選んで買ってた東京や大阪、北海道の家庭からはセシウム検出(自然界に存在するレベル)

135 :名無し野電車区(東京都):2011/10/17(月) 22:26:13.29 ID:qaNkaMWKP
はいはい大本営大本営

136 :名無し野電車区(茨城県):2011/10/17(月) 22:34:48.49 ID:dtGM+PR00
>>133 物理的にだったら、すぐにでも復旧させられるだろ。

137 :名無し野電車区(大阪府):2011/10/18(火) 12:17:24.37 ID:4aVtl2g50
>>133
物理的に復旧するなら、1年以内に常磐線全線復旧できるんだけど・・・

138 :名無し野電車区:2011/10/18(火) 17:22:17.44 ID:6CHJDANXO
>>137

原発絡みの避難指示区間は仕方ないが、
あとは移設とかで復旧出来ない状態
津波で流された仙石線の東塩釜〜陸前浜田は復旧出来たのに、その他はやれ住民が高台移転するから、線路も一緒に移設しろみたいな感じで復旧がますます遅れる

139 :名無し野電車区:2011/10/18(火) 19:36:26.65 ID:O2ltSqxu0
http://2nd-train.net/3-topic/201110/0711.html
結局陸送で搬出したのか

140 :名無し野電車区:2011/10/18(火) 19:44:09.46 ID:O2ltSqxu0
広野に留置されていた415系を勝田に運び込んだら抗議運動が起きたってマジ?

141 :名無し野電車区:2011/10/18(火) 19:46:12.44 ID:O2ltSqxu0
>>140
http://www.youtube.com/watch?v=yvxscUDKLXA
やはり動労水戸が抗議運動やったようだ

142 :名無し野電車区:2011/10/18(火) 20:40:01.63 ID:Vp200O7T0
いわきの中古車から60μSvとか出てたりするしな

143 :名無し野電車区:2011/10/18(火) 20:55:08.32 ID:O2ltSqxu0
広野の415系は勝田じゃなくて磐越東線をDL牽引して郡山工場に運び込めば抗議運動は起きなかったのに

144 :名無し野電車区:2011/10/18(火) 21:37:27.79 ID:GRIxMeY+0
抗議は頭狂電力本社前でやれよ

145 :名無し野電車区:2011/10/18(火) 21:44:42.06 ID:O2ltSqxu0
http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2011_07_12/n7205.htm
何故か動労千葉のサイトにまで載ってるw

146 :名無し野電車区:2011/10/18(火) 22:22:58.63 ID:MWMRjIF20
>>144
どう見ても除染もせず電車を搬出の指令を下したんだから、両方でやるべきだよ。


147 :名無し野電車区:2011/10/18(火) 22:26:50.26 ID:7IafNEULO
>>146と働労関係者が言ってるし
一般人的に考えても除染してから入場だよなKY

148 :名無し野電車区:2011/10/18(火) 22:38:39.12 ID:MWMRjIF20
>>147
確かに除染してからが正当だよ。
そういう仕事は現実的に自衛隊にお願いするほかないけど、
個人的には原発を薦めた群馬のあの議員らと東電にやらせたいが。

149 :名無し野電車区:2011/10/18(火) 23:12:45.63 ID:Vp200O7T0
大げさ、と思いたいところだが、
E217の高線量動画とか見るとやれることはやってほしいと思うわな

150 :名無し野電車区:2011/10/18(火) 23:39:00.15 ID:qBfDa7840
>>136-137
いや、そうじゃなくて・・・
警戒区域が縮小された場合、竜田折り返しって出来たっけ?って意味だよ。

でもとりあえずは出来るみたいだね。

151 :名無し野電車区:2011/10/19(水) 00:26:38.27 ID:dJclsjuWP
竜田まで復旧させても利用者居ないだろ
広野の現状を見てから物を言え

152 :名無し野電車区:2011/10/19(水) 02:39:28.49 ID:+VBz7YYm0
本社の横暴で無駄に被曝させられ続ける水戸支社社員カワイソス。

153 :名無し野電車区:2011/10/19(水) 06:10:23.90 ID:qcqKHqkD0
>>152
乗務員が直ちに健康障害になるほどの放射線量ではないと判断したのじゃ by納豆支社

154 :名無し野電車区:2011/10/19(水) 11:28:33.89 ID:ixiVv6Jo0
>>151
それを言ったら上で出てる浪江−原ノ町復旧もありえないことになるぞ

155 :名無し野電車区:2011/10/19(水) 12:00:08.59 ID:dJclsjuWP
>>154
実際あり得ないじゃん
浪江の現在の人口は何人居て、内何人が常磐線を利用する見込みなんだよ?
それとも束から発表があったの?

156 :名無し野電車区:2011/10/19(水) 21:49:09.08 ID:X3nS+Ykj0
おまいらもちつけ
一番悪いのは盗電だろが

157 :名無し野電車区:2011/10/19(水) 22:55:13.59 ID:sTGpeg5e0
>>154
遊びで走らせてるわけじゃないんだし
牛や犬でも乗せる気かね?

158 :名無し野電車区:2011/10/19(水) 23:06:44.77 ID:CEFbh/k/0
そういや野良犬や野良牛や野田豚はどうしてるんだろうか。。。

159 :名無し野電車区:2011/10/19(水) 23:15:04.41 ID:GDasEkHi0
チョン国にいるよ

160 :名無し野電車区:2011/10/19(水) 23:29:18.41 ID:Qo90dH/u0
いわき駅構内に仮設の洗車機を設置すれば除染できるのでは?

161 :名無し野電車区:2011/10/19(水) 23:32:04.05 ID:ZAWtEAlG0
>160そんなのに金かけるんなら、磐越東線の高規格化につぎこめよ!

162 :名無し野電車区:2011/10/20(木) 00:03:16.02 ID:vRWB2lvw0
>>161

利用者が少ない路線に高規格してもさらに赤字路線になってしまうよ。
仙台支社に問い合わせしてみろよ。

163 :名無し野電車区:2011/10/20(木) 00:17:57.44 ID:k8q3rgHbP
>>160
排水はどう処理するの?お前が飲むの? 東電本店に送りつけるの??

164 :名無し野電車区:2011/10/20(木) 10:31:37.53 ID:H0MF4cVA0
>>163
車輛洗った水ぐらいでガタガタ騒ぐなよ。
んなこと言ったら何も出来ねーだろうが?

165 :名無し野電車区:2011/10/20(木) 11:01:00.27 ID:FSkjI24Z0
いわき駅構内より上野&北千住&松戸&柏&我孫子に洗車設備を設置した方がいいぞ

多分いわき駅の方が放射線量低い

166 :名無し野電車区:2011/10/20(木) 20:55:19.41 ID:H0MF4cVA0
164だが松戸市民としてそう思う。

別に放射線量など気にしちゃいないが。

167 :名無し野電車区:2011/10/20(木) 23:09:10.61 ID:MqVCof230
かわいそうに。松戸なんて。。

168 :名無し野電車区:2011/10/20(木) 23:32:05.99 ID:FSkjI24Z0
常磐線は上野〜石岡までずっと線量が高い

169 :名無し野電車区:2011/10/21(金) 00:31:06.37 ID:jACv0ghrP
K544ばかり問題視されてるけど、実際は震災ごいわき市内で留置されてた車両も危険性は同等じゃないかと思った
とくにイーストiはトンネル手前の暗渠(放射性物質が貯まりやすい場所)に留置されてたからK544よりヤバいのでは?

170 :名無し野電車区:2011/10/21(金) 00:56:17.98 ID:hvZCTuNC0
こまけえこたあいいんだよ

171 :名無し野電車区:2011/10/21(金) 01:00:05.09 ID:C0vHqBOG0
ところで放射線量がおそらく柏の比じゃないであろう
広野〜原ノ町間をどうやって復旧させたらいいか?

※復旧不可能とか磐越東線の電化とかは無しな

172 :名無し野電車区:2011/10/21(金) 01:27:41.78 ID:VJBA/8tiO
>>171
住民が戻ったら浪江と木戸まで除染のうえ復旧。

富岡・大野・夜ノ森あたりは諦めて、当時風上だった原発沖3キロの海上に敷く。工法的に可能かは疑問だが。
瓦礫を海上投棄して、埋め立て地(広野火力の敷地みたいに)を延々と作り、無人埋め立て地の外延に
鉄道と常磐道と6号迂回路を作るということまで国が採算度外視で考えるなら、不可能ではなさそうだな。

173 :名無し野電車区:2011/10/21(金) 02:11:40.29 ID:Sm6o9i1O0
鉄腕DASHがどこまで届くか実験中!
        9人に送って下さい。これは本物です。
             国分太一チームです。
             よろしくお願いします。
        署名をして、この文章をこのまま次のお友達に!
          西日本放送サービス(株)広報事業部


174 :名無し野電車区:2011/10/21(金) 09:10:34.57 ID:1OLp9cTq0
30年くらい放置しときゃ、除染なんぞしなくてもホォシャノー半減するんじゃね?
それから復旧の方がカネかからんのとちゃうけ?

175 :名無し野電車区:2011/10/21(金) 10:18:53.43 ID:raU3f1PX0
未だに放射能と放射性物質の違いを理解してない香具師がおるなw

176 : 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 :2011/10/21(金) 12:01:26.97 ID:5ekXQPRuO
あやしい電車常磐線

177 :名無し野電車区:2011/10/21(金) 18:07:33.82 ID:yP0F8nF/0
>>175
「香具師」なんて使っといて得意げにそんなこと言われても

178 :名無し野電車区:2011/10/21(金) 18:36:54.28 ID:xjEmyqb+0
相馬〜原ノ町間年内には運転再開
使用する車両は701系6両とのこと。
http://www.jrmito.com/press/111021/20111021_press05.pdf

179 :名無し野電車区:2011/10/21(金) 19:37:45.04 ID:ILHKS+5G0
>>178
JRの運転再開への執念はすごい。
その熱意を、

180 :名無し野電車区:2011/10/21(金) 21:05:35.92 ID:JaF6vhg10
常磐線復旧状況・再開見込み

(仙台)

|再開済

亘理

・復旧見込み立たず(バス代行輸送中)

相馬

・年内復旧見込み(バス代行輸送中)

原ノ町

・復旧見込み立たず

広野

|再開済

いわき

|再開済 & 特急運転再開済

(上野)

181 :名無し野電車区:2011/10/21(金) 21:06:59.51 ID:JaF6vhg10
>>178
車両の搬入および検査設備について
原ノ町駅〜相馬駅間に留置している車両での運用が困難なため、別途、車両(701 系 6両)を搬入して運用します。
また、搬入した車両の運用にあたっては、定期的な車両の点検が必要なことから、新たに原ノ町運輸区構内に検査設備を設置します。
※ 検査設備とは、車両の検査や修繕を行っているところです。


原ノ町電車区新設か?
ここまでやるか?普通。

182 :名無し野電車区:2011/10/21(金) 21:15:11.19 ID:UNAUsMdfO
>>178
事実なら無謀。

住民数かなり逃げて減ってるのに

183 :名無し野電車区:2011/10/21(金) 21:25:31.79 ID:4L8KCUFA0
やはりメンテが容易なVVVF車で運用するのか。
阪神大震災のときもVVVFの8000系を神戸線の開通区間にトレーラーで送り込んだ事があるが。

184 :名無し野電車区:2011/10/21(金) 21:44:20.95 ID:C0vHqBOG0
これで広野〜原ノ町まで復旧すれば相馬までSひたちが走るな

185 :名無し野電車区:2011/10/21(金) 21:48:18.76 ID:4L8KCUFA0
原ノ町に取り残された415系と651系はトレーラーで搬出するのか?
洗車機に繰り返し通した上で前面と屋根を高圧洗浄機で徹底的に除染しないと現場の人が嫌がるかと。

186 :名無し野電車区:2011/10/21(金) 21:48:48.90 ID:xjEmyqb+0
>>182
ヒント:高校生

187 :名無し野電車区:2011/10/21(金) 21:55:19.63 ID:Ct/zEh7+0
全体数は減ってるけど需要を限定すればあるってことか。

188 :名無し野電車区:2011/10/21(金) 22:09:03.26 ID:gdMdSRUO0
>>181>ここまでやるか?

JR職員は仕事がしたいのだよ!!

189 :名無し野電車区:2011/10/21(金) 22:29:37.31 ID:CmV9X/B20
>>181
基本スリ板と足回り関係のメンテで済むから701を入れるんだな。

190 :名無し野電車区:2011/10/21(金) 22:53:43.31 ID:ILuYCyu00
復旧費用は当然東電に請求汁

191 :名無し野電車区:2011/10/22(土) 01:09:31.12 ID:6b3JxJlIO
>>182
福島県域の夕方のニュースでやった。

192 :名無し野電車区:2011/10/22(土) 02:29:36.84 ID:nNKeThcI0
>>190
除染等に掛かる費用は請求の根拠があるが、
地震や津波被害による物理的破壊は東電の責任じゃないぞ。

193 :名無し野電車区:2011/10/22(土) 06:38:46.39 ID:DeEjdccV0
「電車も普通にはしってるところだから安全」的な国策なんだろうね。
運転区間の拡大はJR一社の一存ではない気がする。

194 :名無し野電車区:2011/10/22(土) 22:24:01.23 ID:Jx80o0eF0
もいもい、ようつべ等で常磐線の動画みてたら、何だあの車両。
東京で走るような電車がつぶれてしまっている。

俺が乗ってたのは白に緑の線が入ってて、冬になると手動でよっこらしょっとドアを開けるタイプだげんちょ
都会の電車がいつの間にか使われてたんだな。
ちなみに日立木で最近、乗車証明を取れるようになってた事に気付いた。

進化したんだな。

195 :名無し野電車区:2011/10/22(土) 22:32:50.85 ID:2Lt2+0yN0
広野まで特急を走らせるべき

196 :名無し野電車区:2011/10/22(土) 22:51:16.01 ID:Zxq+jxDu0
>>193
「緊急時避難準備区域」が解除されたからJRも作業開始したってことだろうね。

197 :名無し野電車区:2011/10/22(土) 23:39:37.48 ID:MjzFhxdU0
柏市の市有地、地下土壌からも27万ベクレル

千葉県柏市根戸の市有地で毎時57・5マイクロ・シーベルトの放射線量を検出した問題で、
市は22日、地表から約30センチ下の土壌から、1キロ・グラムあたり最高で
27万6000ベクレルの放射性セシウムが検出されたと発表した。

市は「原発事故との関連は低いとみられるが、非常に高い数値なので国の指導の下で特別な対策を考える」
とし、文部科学省と共に原因を解明する方針。

土壌サンプルは地中30センチで2か所、地表面1か所で採取。最高値の内訳はセシウム134が
12万4000ベクレル、セシウム137が15万2000ベクレルだった。
地中の別の1か所は19万2000ベクレル、地表面は15万5300ベクレルだった。
放射性ヨウ素などは検出されなかった。

柏市の清掃工場では6月、焼却灰から7万800ベクレルのセシウムが検出されたが、
今回はこれを上回る高濃度。国は、10万ベクレルを超す焼却灰を埋め立てる際、放射線遮蔽のための
コンクリート壁の厚さを確保し、長期の安全性に配慮するよう都道府県などに通知している。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111022-OYT1T00707.htm

柏は軽く死んでる。

198 :名無し野電車区:2011/10/23(日) 02:16:02.66 ID:SiL64tPf0
そろそろ警戒区域も一律20キロをやめればいいのに
そうするともっと常磐線は復旧できる区間が増えるのに

199 :名無し野電車区:2011/10/23(日) 05:07:56.91 ID:Cc+J9Thd0
>>198
福島第一原発について年内には政府が冷温停止宣言、
次いで来年早々警戒区域解除、
これを受けてJRは常磐線復旧へ突貫工事で取り組みへw

復旧に数十年かかるというていた奴はどうこたえる。
磐越東線厨はどう反応する。

200 :名無し野電車区:2011/10/23(日) 05:36:58.40 ID:2h4FBPZR0
除染しても雨が降るたびに線量が上がるとか。
山まるごと除染しないと無理だなんて。
こんなんでは普通に建物を建てるとか無理だろ。
ましてや線路建設するなんてのも無理だし。

201 :名無し野電車区:2011/10/23(日) 06:58:38.21 ID:NWba6EXXP
>>198
そうすると茨城や千葉の県内でも中途半端な不通区間がブチブチ発生するぞ

202 :名無し野電車区:2011/10/23(日) 08:53:33.92 ID:wAgWvF9X0
>>199
そうだね
3号機の現状とプルトニウムがどんだけ飛散したかをじっくりと検証してからだね

203 :名無し野電車区:2011/10/23(日) 09:46:02.01 ID:bDDuuTuz0
それでも富岡-浪江の復旧は厳しいんでない?

204 :名無し野電車区:2011/10/23(日) 09:46:40.67 ID:bDDuuTuz0

>>199へのレスね。

205 :名無し野電車区:2011/10/23(日) 10:01:24.62 ID:A/kflHml0
>>199
キチガイ乙

206 :名無し野電車区:2011/10/23(日) 10:02:25.83 ID:A/kflHml0
>>199
最近は、こういう釣り書き込み見ると本当に腹立つわ。

207 :名無し野電車区:2011/10/23(日) 10:18:57.49 ID:2vAEB4Yh0
>>202
 大気圏内核実験やチェルノブイリの時との比較も頼む。

208 :名無し野電車区:2011/10/23(日) 10:23:47.94 ID:rOov8Lkx0
線量に応じて運休とかやってたら松戸から取手くらいまで運休になりそう。

209 :名無し野電車区:2011/10/23(日) 17:26:48.97 ID:HrmaQey50
柏の放射線量見てわかっただろ

もう常磐線は全線復旧でいいよ
広野〜原ノ町も来年までに復旧で問題無し

210 :名無し野電車区:2011/10/23(日) 19:54:04.02 ID:n48wu3PJ0
大野双葉間の線量はそんなもんじゃないがいいのか?

211 :名無し野電車区:2011/10/23(日) 21:13:56.24 ID:HrmaQey50
でも上野から相馬まで復旧すればSひたちも相馬まで行けるだろうし
メリットばかり


利用客の9割がいわきまでで降りそうだがw

212 :名無し野電車区:2011/10/23(日) 22:55:35.83 ID:liLzj2J70
701系に相馬の幕ってあるの?

213 :名無し野電車区:2011/10/23(日) 23:31:15.28 ID:ekMRZQpi0
やはり磐越東線幹線化しかあるまい|||||

214 :名無し野電車区:2011/10/23(日) 23:33:29.90 ID:HrmaQey50
磐越東線電化するぐらいなら
広野〜原ノ町まで復旧させて相馬まで開通させた方がまだ需要がある

215 :名無し野電車区:2011/10/23(日) 23:35:29.87 ID:ekMRZQpi0
ねーよハゲ!

216 :名無し野電車区:2011/10/23(日) 23:52:56.97 ID:brUb1ZuU0
>>215

さらにどっちもね-よ。


217 :名無し野電車区:2011/10/24(月) 00:07:20.89 ID:WzFD7C0+P
>>209
柏が危険区域と同じような線量だったからって柏が駄目なだけであって福島が大丈夫な理由には全くならないんだけど?
そんなノリで汚染食物を出荷しまくるんだろうな福島は。

218 :名無し野電車区:2011/10/24(月) 00:42:03.82 ID:HvosTcfi0
とりあえず広野から原ノ町まで代行バスを出す場合はルートをどうするべきか

219 :名無し野電車区:2011/10/24(月) 00:53:13.80 ID:fRorR/uEO
>>212
無かったはず。
だから、その6両だけ追加するかもしれないし、白幕を使うかも…。
って、行先表示機は幕式とLED式のどっちを持ってくるのかなぁ?

220 :名無し野電車区:2011/10/24(月) 00:56:00.81 ID:L2dFTVP70
>>218
多分このルートが一番早い
http://g.co/maps/8w6rd

221 :名無し野電車区:2011/10/24(月) 00:58:58.63 ID:8hLOmpgY0
>>219
原ノ町−相馬のステッカーで十分じゃね?

222 :名無し野電車区:2011/10/24(月) 01:02:59.19 ID:UIP5QKnX0
>>199
2Fを再稼働したいんで早々に解除はあり得るみたいだな

223 :名無し野電車区:2011/10/24(月) 01:38:40.50 ID:WzFD7C0+P
>>220
まさに磐東じゃんwww

224 :名無し野電車区:2011/10/24(月) 02:06:01.49 ID:HvosTcfi0
普通に許可証貰って6号つっきればいいじゃん
要防護服になるけど

迂回してたら日が暮れる

225 :名無し野電車区:2011/10/24(月) 02:21:19.34 ID:4/QrobY40
柏のはピンポイントだったみたいね。

226 :名無し野電車区:2011/10/24(月) 22:02:18.57 ID:mE+Bz3zL0
高圧洗浄機で広野駅ホームの除染はやったのか?

227 :名無し野電車区:2011/10/24(月) 22:18:12.27 ID:RhSF84tB0
そもそも除染しなきゃいけない濃度なのか?
分布マップを見てる限りでは問題無い数値だと思うが

228 :名無し野電車区:2011/10/24(月) 22:24:11.12 ID:SZPisrZZ0
「直ちに問題無い数値」

229 :名無し野電車区:2011/10/24(月) 22:53:42.79 ID:2cN3vb610
この頃はこんな事になるとは思わなかったもんな・・・


ttp://www.geocities.jp/mb3095ac/1221M.mp3

230 :名無し野電車区:2011/10/25(火) 04:37:41.66 ID:eVIW+gfJP
>>229
見れないぞ

231 :名無し野電車区:2011/10/25(火) 11:23:01.53 ID:qkiDzuie0
>>227

1mSv/y以上は除染対象だろう。いわきは湯本以北がたぶん全部除染対象だよ。
それから茨城県の一部も。

232 :名無し野電車区:2011/10/26(水) 00:18:42.81 ID:EHTqM/J60
かみじかよ

233 :名無し野電車区:2011/10/26(水) 13:01:25.74 ID:sXq4+iIa0
この地図は楽しいので、自分用に貼っておこう。
いわき市平
http://www.mapion.co.jp/m/37.0530316666667_140.898132222222_6/layer=map3d/

234 :名無し野電車区:2011/10/26(水) 15:06:36.11 ID:pjtpKU7O0
松戸で7μシーベルトみたいだから警戒区域を3kmに縮小して
広野〜原ノ町もとっとと復旧させようぜ

235 :名無し野電車区:2011/10/26(水) 17:31:53.28 ID:kTk/uAwM0
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=xuXhVTV4CD0#t=220s

よく見ると無事だと思われた線の橋脚も折れて傾いてるのな

236 :名無し野電車区:2011/10/26(水) 21:36:33.86 ID:jioeTFLg0
どうせその区間はもう二度と列車が通ることはないのだから高架橋が上下線ダメでもいいじゃん

237 :名無し野電車区:2011/10/26(水) 22:08:46.28 ID:m964Whv10
「相馬〜原ノ町間で使う車両は701系だよ」
とクラスで電車通の人たちに言ったら、
「E721にしろよ」
という意見が大多数を占めた件

238 :名無し野電車区:2011/10/26(水) 22:28:03.60 ID:eBBS+aM50
津波でE721系2本御釈迦になったのにわざわざ新型車いれるかよ
ボケw

239 :名無し野電車区:2011/10/26(水) 22:40:01.43 ID:KQUmtwpk0
ところでE721って原ノ町以南入ったこと一度もないんだっけ?

240 :名無し野電車区:2011/10/26(水) 22:58:20.46 ID:aUVdemjt0
原ノ町以北はE721系が多数派だったんだよな、そこに701系ばかり3編成ってのは
やっぱり使い潰す気なのかな。

>>238
よく分からんことを言うなあ。津波で廃車になったのが701系だったらE721系が入ったと?

241 :名無し野電車区:2011/10/26(水) 23:23:19.88 ID:B+q6pka/0
>>237
とりあえず、乗客を詰め込める車両を選んだんだと思う。

242 :名無し野電車区:2011/10/27(木) 00:15:30.11 ID:Z1GBS9PH0
>>241
やっぱそういう理由ですよねww

243 :名無し野電車区:2011/10/27(木) 02:00:23.35 ID:Ge/nAn2e0
>>237
たった数駅で贅沢言うなキモヲタって感じだな

244 :名無し野電車区:2011/10/27(木) 06:21:46.13 ID:GmwhnpOa0
今日の朝日の朝刊に、大熊町が除染後の住民帰還に向けた計画を作成しはじめたという
記事が載っている。

大熊町といえば、福島第一原発のまさに「お膝元」
ここですら住民の帰還が現実の日程に上るところまで来た。

245 :名無し野電車区:2011/10/27(木) 07:32:45.58 ID:MuJsR+v70
政府が賠償したくなくて避難区域を恣意的にせばめてるからな

246 :名無し野電車区:2011/10/27(木) 09:09:49.24 ID:IXC9n8830
むしろ秋田や盛岡にE721系入れて
常磐線は701系の墓場にすればいいw

247 :名無し野電車区:2011/10/27(木) 10:52:23.33 ID:AB6knjE00
>>246
平泉から701系が消えるなんてイヤだ!!

248 :名無し野電車区:2011/10/27(木) 12:54:11.88 ID:znzsHfhX0
>>235
街総出で夜逃げ状態かよ
すごすぎ

249 :名無し野電車区:2011/10/27(木) 12:57:47.45 ID:e+Yhfx+10
広野〜原ノ町も除染した上で復旧させるのか

250 :名無し野電車区:2011/10/27(木) 13:11:25.77 ID:e+Yhfx+10
広野以降が復旧するのは何年も先だからいわき駅の運賃表は書き換えた方がいいな
下りは木戸以降を消して

磐越西線の喜多方あたりまでと
東北本線の黒磯〜福島と
水戸線の友部〜小山と
常磐線の赤塚〜松戸を表示させた方がいいんじゃないの?

251 :名無し野電車区:2011/10/27(木) 13:15:22.09 ID:B2O1pLciP
>>250
お前が費用を負担するなら水戸支社も検討するんじゃないの?

252 :名無し野電車区:2011/10/27(木) 13:49:18.87 ID:cVnE13E90
>>235
関係ないけど、ようつべって開始位置指定できたんだな

253 :名無し野電車区:2011/10/27(木) 18:41:46.40 ID:8HBclZpY0
そんな事より電車特定区間にしてくれよ常磐線(いわき〜上野間)は。
すでにいわき〜上野間は東京近郊区間内だから近郊区間内下車&近距離切符は途中下車不可なんだし。

254 :名無し野電車区:2011/10/27(木) 19:33:48.95 ID:iBXGsdxu0
>>253
そんなことしたら東海道線は熱海まで、中央線は甲府まで、高崎線の全線と上越線の水上まで、東北本線は黒磯まで電車特定区間だな。
あと相模線や八高線、川越線みたいな糞ど田舎路線も電車特定区間にしなければならなくなる。

255 :名無し野電車区:2011/10/27(木) 20:49:33.97 ID:5WlU47f50
>>244
ソースは河北新報
福島・大熊町長「帰れない所あるかも」 放射線量に差

256 :名無し野電車区:2011/10/27(木) 20:51:28.05 ID:e+Yhfx+10
いずれ除染して原ノ町〜相馬も復旧させるだろうよ
復旧は相馬〜亘理より後だけど

257 :名無し野電車区:2011/10/27(木) 20:51:52.05 ID:e+Yhfx+10
間違えた

いずれ除染して原ノ町〜広野も復旧させるだろうよ
復旧は相馬〜亘理より後だけど

258 :名無し野電車区:2011/10/27(木) 21:38:11.31 ID:6DmSfFa80
大野双葉間が復旧するとしたら単線かな
高架橋が上りどころか下り線も壊れてるし作り直しだろう

259 :名無し野電車区:2011/10/27(木) 22:34:12.54 ID:CSrqHClt0
あの鉄橋、上り線は駄目だけど下り線は修復できそうなの?

260 :名無し野電車区:2011/10/27(木) 22:37:03.28 ID:0WFzklUa0
そんな鉄橋なんぞ破棄して、磐越東線の高架複線化すべきである。

261 :名無し野電車区:2011/10/27(木) 22:46:29.70 ID:CSrqHClt0
↑磐東スレで吠えろ!!

262 :名無し野電車区:2011/10/27(木) 22:50:20.34 ID:axgWCSPx0
磐越西線でさえ単独スレがあるのに。
カワイソス

263 :名無し野電車区:2011/10/27(木) 22:57:06.02 ID:CSrqHClt0
>>260

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1314666723/l50
URL先で言うか、自分でスレたてろ!!


264 :名無し野電車区:2011/10/27(木) 23:44:29.61 ID:axgWCSPx0
新潟の人なんて誰も磐越東線に乗らないだろし、
磐城線に名称変更して欲しいもんだわ。

265 :名無し野電車区:2011/10/28(金) 00:07:31.35 ID:H7ESgalE0
ゆうゆうあぶくまライン
    ↓
ゆうわくあぶないライン


266 :名無し野電車区:2011/10/28(金) 00:19:54.27 ID:L9zsHBiz0
「うつうつあぶくまライン」で

267 :名無し野電車区:2011/10/28(金) 00:33:45.90 ID:vffAm9JaO
>>256
逆なことがもう公式発表されてるんだが。
原ノ町〜相馬は年内にも復旧するからこのスレ頭から見てみ。

268 :名無し野電車区:2011/10/28(金) 04:21:28.84 ID:UBDA/jRn0
除染すりゃいいんだから原ノ町〜相馬を復旧させて
相馬〜亘理を復旧させたら次は広野〜原ノ町の番だ

269 :名無し野電車区:2011/10/28(金) 05:33:30.07 ID:WyHEQ65h0
>>268
相馬〜亘理は、線路付け替えのため用地買収に時間がかかりそう。
警戒区域早期解除で除染すりゃいいんだから、広野〜原ノ町復旧期待。

270 :名無し野電車区:2011/10/28(金) 08:04:20.41 ID:R4gKdIGMP
この「除染すりゃ大丈夫」って発想は鉄道しか考えてない鉄ヲタだからなのか福島全員そうなのか・・・

271 :名無し野電車区:2011/10/28(金) 08:45:59.56 ID:RqmXv2RG0
むしろ福島県民では無いだろ


272 :名無し野電車区:2011/10/28(金) 10:24:56.94 ID:ZWGUOZ800
>>267
よーく見てから物を言おう。
>>256-257は同一人物。

273 :名無し野電車区:2011/10/28(金) 10:57:11.04 ID:L9zsHBiz0
>>270
269のやつひとりだけだろ?毎回同じような文章だし。
除染しても意味がないことをわかってて、わざと書いてるから性質が悪い。

274 :名無し野電車区:2011/10/28(金) 14:32:45.37 ID:NgxyWfi80
>>254

ってかそれでおkじゃん。
そもそも伊東線も4ドアロングだし。
八王子・拝島・川越を走る川越線と八高線がど田舎だって?馬鹿じゃないの。
33万都市と50万都市の間に飯能と福生市があるじゃないの。
相模線にいたっては複線事業行なおうとしてるじゃないの。相模原って政令市だぞ。
黒磯まで「宇都宮線」で電車特定区間でおk。高崎線も全線電車特定区間でおk。
水戸線、両毛線も電車特定区間でおk。
上越線は新前橋までで十分。4ドアロング車は新前橋までしか来ないから。
水上はやりすぎ。

275 :名無し野電車区:2011/10/28(金) 17:28:02.56 ID:dX7r4Wk40
ぎゅうぎゅうあぶくまライン

276 :名無し野電車区:2011/10/28(金) 17:49:18.79 ID:ZWGUOZ800
4ドアロング=特定区間とか馬鹿かよ。

スレチですまんが近郊区間は2001年の拡大で終わらせときゃよかったのに。
どうせ今ではSuica使える区間と一致してないんだし。

277 :名無し野電車区:2011/10/28(金) 17:50:12.78 ID:ZWGUOZ800
×2001年
○1999年

278 :名無し野電車区:2011/10/28(金) 18:15:23.53 ID:2TW+b2B60
いくら何でも電車特定区間はスレ違い。

279 :名無し野電車区:2011/10/28(金) 19:32:24.54 ID:XCcUf7c20
>>259
阪神大震災の例からすると、橋脚の基礎が大きく破損してなければ
それほど復旧に時間はかからない。
放射線の問題は別として。

280 :名無し野電車区:2011/10/28(金) 19:41:18.19 ID:AdGLNXId0
映像見る限りどう見ても大きく破損してるだろ

281 :名無し野電車区:2011/10/28(金) 19:50:34.28 ID:gyIJnZ460

阪神高速の場合作り直した箇所も多い
http://skill.hanshin-exp.co.jp/quake/technology2.html

全線復旧までの623日もかかっている
http://skill.hanshin-exp.co.jp/quake/technology3.html

復旧に時間がかからないってのは大嘘
恥を知れシッタカ野郎

282 :名無し野電車区:2011/10/28(金) 19:58:32.97 ID:XCcUf7c20
言い方悪かったか?
時間がかかるというのは、5年以上と言うこと。
623日なら2年以下だし、被害状況からすれば短いかなと。

283 :名無し野電車区:2011/10/28(金) 20:08:36.96 ID:RyLm32k50
苦し紛れの言い訳はもういいから。
ご苦労様でした(゚∀゚ )

284 :名無し野電車区:2011/10/28(金) 20:34:01.59 ID:H7ESgalE0
少しずつ復旧していきましょう。


285 :名無し野電車区:2011/10/28(金) 21:01:33.77 ID:H7ESgalE0
>>281 の内容を見たけど、当時はこれくらいはかかる。
阪神高速とは違い、完成時期は早急になる。
やるとしたら片側でなく、両方した方がいい。


286 :名無し野電車区:2011/10/28(金) 22:41:56.81 ID:HYJ0Pqgr0
>>284
それは頭狂電力に家

287 :名無し野電車区:2011/10/29(土) 05:40:30.76 ID:iVNlAvs30
警戒区域のモニタリング結果では、大熊町の常磐線沿線は空間線量19マイクロシーベルト/hもあり
当分住める状況ではない。次いで富岡町も高い。
南相馬市内は1マイクロシーベルト/hを超えず、楢葉町も低いから復旧可能の見込みはあるだろう。

288 :名無し野電車区:2011/10/29(土) 14:57:34.18 ID:6MoxjqeSO
広野までの列車、415を後ろ2両を締め切って2両編成扱いにしてるのか?

289 :名無し野電車区:2011/10/29(土) 15:47:19.91 ID:iVNlAvs30
>>288
自ら現地調査して報告するべきではないか。

290 :名無し野電車区:2011/10/29(土) 19:44:21.44 ID:F259L8T30
広野行き、方向幕は「普通」表示でした。

291 :名無し野電車区:2011/10/29(土) 22:44:20.96 ID:9drRmWdo0
広野〜原ノ町の復旧は数十年後だろうから
FOR HIRONOはいずれできると思う

FOR TOMIOKA を上書きする形になるかもしれんが

292 :名無し野電車区:2011/10/29(土) 23:15:13.64 ID:9drRmWdo0
Sひたち

上野-水戸-勝田-日立-泉-湯本-いわき-郡山-福島-白石-岩沼-名取-仙台

これでいいか

293 :名無し野電車区:2011/10/29(土) 23:26:37.88 ID:4qQP0hd+0
>>292
つまり、磐東を電化しろってことなのか、
機関車&ゆうマニ連結で乗り越えろってことなのか、
どっちなんだい?

294 :名無し野電車区:2011/10/30(日) 00:55:29.64 ID:NteyV6RYO
>>293
広野〜原ノ町の復旧に数十年もかかるなら電化だろ。

295 :名無し野電車区:2011/10/30(日) 04:20:14.04 ID:teGQE85M0
>>294>広野〜原ノ町の復旧に数十年もかかる

避難所から通勤しながら飯舘村で操業している会社が、株式を上場した。
やる気があれば数年で復旧可能だろうから、磐東電化は論外ww

296 :名無し野電車区:2011/10/30(日) 07:06:27.51 ID:NLDopIgH0
住宅建築制限条例を可決: 山元町議会 浸水被害で3区分
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/miyagi/news/20111029-OYT8T00111.htm

山元町議会は28日の臨時議会で、津波の浸水区域への住宅建築を制限する町災害危険区域条例を賛成多数で可決した。
同条例は、東日本大震災クラスの津波に再度襲われた場合の被害の大きさによって3種類の制限区域を設定。
浸水深3メートル超は第1種区域として住宅新築を禁止する。同2〜3メートルの第2種区域は構造などに一定の条件を設ける。
同1〜2メートルの第3種区域は基礎を高さ50センチ以上にする。

制限区域の面積は、町の面積の30%にあたる19・44平方キロ・メートルで、うち第1種が14・12平方キロ・メートル。
震災前の戸数は第1種が1042戸、第2種が331戸、第3種が941戸だった。

町は、高さ7メートルの防潮堤と海岸から幅約200メートルの緑地帯を設けるなどの「多重防御」を施した上で
津波に襲われた場合の被害の大きさを、コンピューターを使った想定実験で割り出した。
それを基に制限区域を設定した。

町は、建築制限の内容について今月24日に市議会側に伝え、住民には25、26日に説明したばかりだった。
本議会では「拙速だ」「説明が不十分」などの意見が相次いだ。
斎藤俊夫町長は「方向性が出て安心している。短い時間となったのは、町全体の早い復興のためやむを得なかった」と述べた。
(2011年10月29日 読売新聞)


297 :名無し野電車区:2011/10/30(日) 09:37:43.35 ID:0jJuwJ1H0
>町は、建築制限の内容について今月24日に市議会側に伝え、住民には25、26日に説明したばかりだった。
町はいったい、どこの市議会に伝えたんだろう?隣の角田市か?

298 :名無し野電車区:2011/10/30(日) 10:13:17.05 ID:a557dVC60
磐越東線に電化するほどの需要があれば、電化の前に増便や増結
終電時間の見直しがなされるはずだが、なにか一つでも実行されたか?

299 :名無し野電車区:2011/10/30(日) 14:08:08.38 ID:s6MA4VMtO
磐越東線の本数からして需要がない

いわき周辺民は日立や水戸や首都圏には電車を使うが郡山や福島や仙台は高速バスを使う

300 :名無し野電車区:2011/10/30(日) 14:12:59.89 ID:s6MA4VMtO
富岡駅が流出してるから除染しても復旧までに時間かかるだろうな

相馬〜亘理みたいにルート変更するだろうし

301 :名無し野電車区:2011/10/30(日) 15:43:10.98 ID:Qc76P23BO
そのルート変更が復興を遅らせる要因


302 :名無し野電車区:2011/10/30(日) 17:22:14.63 ID:GoKNb/H60
赤字で継続ままならない地鉄が無数にあるなかで、
三陸鉄道やJRの赤字路線に公金注入するのもどうかと思う今日この頃。

303 :名無し野電車区:2011/10/30(日) 17:25:56.83 ID:BIow8aTF0
>>302
福島臨界鉄道のことか

304 :名無し野電車区:2011/10/30(日) 20:59:24.96 ID:IEpnT7we0
常磐新幹線

上野-水戸-勝田-日立-泉-湯本-いわき-郡山-福島-相馬-仙台

305 :名無し野電車区:2011/10/30(日) 21:00:14.33 ID:IEpnT7we0
東京-上野-柏-土浦-水戸-日立-いわき-郡山-福島-相馬-仙台

306 :名無し野電車区:2011/10/30(日) 23:35:30.19 ID:sdW/cjsK0
磐越新幹線の出番だな!

307 :名無し野電車区:2011/10/30(日) 23:43:11.68 ID:O98xPxhT0
あってもなくてもどうでもいい磐越東線だからな!

308 :名無し野電車区:2011/10/31(月) 05:29:36.59 ID:g0i4DaS1P
磐東厨も意味分からんが磐東の話題を見ただけで反応しちゃう奴も同じ位意味分からんわw
ちょっと頭の格納容器内も温度下げろや

309 :名無し野電車区:2011/10/31(月) 06:38:37.40 ID:OVMyuR200
磐東の人気に嫉妬!

310 :名無し野電車区:2011/10/31(月) 13:48:05.41 ID:cf7Asz2Q0
本日もJR東日本FひたちXX号仙台行きをご利用いただきまして
まことにありがとうございます。

上野を出ますと
停車駅は松戸、柏、土浦、石岡、友部、水戸、勝田、東海、大甕、常陸多賀、日立、
高萩、植田、泉、湯本、いわき、四ツ倉、広野、富岡、大野、双葉、浪江、原ノ町、相馬、亘理、岩沼
終点仙台の順に停車してまいります

311 :名無し野電車区:2011/10/31(月) 14:33:04.54 ID:zRVG/sv+0
クラシックひたちってことでボンネット特急走らせてくれ。
人気の583も。

SLは磐越西線のイメージ出来ちまったから。

312 :名無し野電車区:2011/10/31(月) 20:25:12.90 ID:Bf78XhuJP
束には初期型クハ481は残ってないから無理だな

313 :名無し野電車区:2011/10/31(月) 21:41:39.49 ID:nm0IUB6LO
西だけど金サワ489は?
もう全部解体されたんだっけ?

314 :名無し野電車区:2011/10/31(月) 23:39:14.97 ID:zReNR8/8O
651って原ノ町−仙台が復旧した時使えないかな?快速で。原ノ町に点検設備等も作られる事だし。
まぁ、これも西線みたいな形になるけど。

315 :名無し野電車区:2011/10/31(月) 23:49:00.86 ID:pY3VDUTZ0
>>314
E653系付属があるじゃん?

316 :名無し野電車区:2011/11/01(火) 00:25:45.28 ID:AIBQEgzl0
快速はこんな感じか

(浪江)-原ノ町-相馬-亘理-岩沼-名取-仙台

317 :名無し野電車区:2011/11/01(火) 00:27:18.70 ID:z3CAfnzAP
原ノ町に留置されてる651の話では?

318 :名無し野電車区:2011/11/01(火) 01:27:41.86 ID:RHBKsEMVP
正直坂下山本の移設はやらない方が復興は早かったかも・・・
現地で嵩上げのが得策だったような

319 :名無し野電車区:2011/11/01(火) 01:49:28.11 ID:AIBQEgzl0
気仙沼線の柳津以遠や仙石線の高城町〜矢本とか
石巻線の女川方面とかもそうだけど

常磐線の亘理以南も早く鉄道が復旧しないと街は衰退していくと思う

320 :名無し野電車区:2011/11/01(火) 21:44:18.50 ID:ziHI9+oJO
原ノ町〜広野間って、どうなるんだろ?

321 :名無し野電車区:2011/11/01(火) 22:28:11.43 ID:fFmhQBxc0
変わっていないけど。

常磐線復旧状況・再開見込み

(仙台)

|再開済

亘理

・復旧見込み立たず(バス代行輸送中)

相馬

・年内復旧見込み(バス代行輸送中)

原ノ町

・復旧見込み立たず

広野

|再開済

いわき

|再開済 & 特急運転再開済

(上野)

322 :名無し野電車区:2011/11/01(火) 22:59:13.39 ID:e/5ieA1N0
北広野駅を作れ!!広野火力発電所前に。あるいは木戸駅を南に移動させろ。
そこまでは行けるだろ。

除染しろ!!広野町民が戻るの不安がっているぞ。
役場機能が戻らないぞ!!

323 :名無し野電車区:2011/11/01(火) 23:00:43.04 ID:e/5ieA1N0
>>318
だから言ったでしょ。高架だって。15〜10Mの高架だって。

324 :名無し野電車区:2011/11/01(火) 23:08:51.74 ID:UH4KaVDr0
>>323
単線になるんだっけ?

325 :名無し野電車区:2011/11/01(火) 23:29:38.65 ID:Jm++EslR0
>324磐越東線は複線化します!

326 :名無し野電車区:2011/11/01(火) 23:44:24.85 ID:AIBQEgzl0
磐越東線は需要が無い
いわきから日立・水戸方面へは普通列車か特急列車
いわきから首都圏へは特急列車
福島や仙台などに行く場合は高速バスを使う人の方が多い

327 :名無し野電車区:2011/11/01(火) 23:45:06.31 ID:ntVRWnNR0
>>321
亘理相馬間は五年程度で復旧する見込みだろ

328 :名無し野電車区:2011/11/02(水) 00:15:46.60 ID:Mpn1/9QY0
>>325
常磐線の話してんだけども。
君は日本語理解できないんだねwww

329 :名無し野電車区:2011/11/02(水) 07:51:58.75 ID:K8wKbkNq0
再臨界してるかもだとw

水戸支社員業務放棄して逃げてー

330 :名無し野電車区:2011/11/02(水) 10:42:37.55 ID:I1Dmu8aJ0
>>326
つ (ドヤッ

この反磐東厨もいいかげんアスペだよなぁ

331 :名無し野電車区:2011/11/02(水) 12:50:25.58 ID:8GhiTgWnP
最臨界・・・まさか今頃来るとは思わんかったぞw

332 :名無し野電車区:2011/11/02(水) 15:41:11.05 ID:sQiSnITB0
緊急時避難準備区域解除後に再臨界が「こんにちワン!」

333 :名無し野電車区:2011/11/02(水) 17:24:03.96 ID:8GhiTgWnP
>>332
そこは「ごめんな再臨界」だろjk

334 :名無し野電車区:2011/11/02(水) 18:37:53.63 ID:6QNvazi90
武田教授が時々小規模な再臨界はあるって言ってたじゃん
作業員がやられないために時々ホウ酸入れてたと

335 :名無し野電車区:2011/11/02(水) 19:10:46.85 ID:8GhiTgWnP
燃料どこにあるか分かんないのに上からホウ酸ぶっかけるだけで良いのかよ

336 :名無し野電車区:2011/11/02(水) 19:49:17.44 ID:D1St4iiI0
>>318
現地でもかさ上げするなら移設と同じくらい時間がかかるので・・
それに人が住まなくなるところに駅だけあっても不便だろ

337 :名無し野電車区:2011/11/02(水) 22:10:43.16 ID:wBnnhu3q0
半減期は、
キセノン133が約5日、
キセノン135が約9時間。
報道ステーション。
核分裂反応はまだ止まってはいない。

338 :名無し野電車区:2011/11/02(水) 22:22:07.74 ID:2t0n/ZDW0
やはり常磐線は捨てて、磐越東線を高規格化するしかないな。それとも福島臨界鉄道にするか?

339 :名無し野電車区:2011/11/02(水) 22:22:42.27 ID:ZT1GTR2x0
特急セシウム号ふくすまげんぱついきです

340 :名無し野電車区:2011/11/02(水) 22:26:49.23 ID:ziWxn18H0
広野〜原ノ町の早期の復旧なんて夢のまた夢だな

341 :名無し野電車区:2011/11/02(水) 22:37:01.26 ID:8GhiTgWnP
>>339
どこぞの半島の在来線特急思い出したわ

342 :名無し野電車区:2011/11/03(木) 00:08:23.97 ID:9hMaGHLv0
もう放射能を通さない車両作って広野〜原ノ町まで走らせようぜ
広野〜原ノ町の工事は防護服が必要だが

343 :名無し野電車区:2011/11/03(木) 00:33:59.44 ID:HxB8iojb0
福島を放棄しろよ

344 :名無し野電車区:2011/11/03(木) 00:47:13.70 ID:toT3nMoKP
>>342
どんなけ無人地帯に鉄道を通したいんだ
昔の鉄建公団かよ

345 :猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ :2011/11/03(木) 16:42:45.57 ID:LlFvGyna0
今頃なんだって感じですが、常磐線被災地域。2011年08月の状況。
http://nekosuki.org/landscape/index2/eq20110311-joban.htm#00001

福島原発20キロ圏を除く南北の不通区間をひととおり見てきたレポート。
いやあ。坂元と新地は、やっぱ言葉を失う感じでしたね。
広野駅前では放射能測定に出会っちゃうし。
暑かったなあとか思うんだけど、まだほんの三ヶ月前のことなんだよな。

346 :名無し野電車区:2011/11/03(木) 20:57:09.84 ID:YmG4H1s/0
>>345
ウィキペディアでは世話になりました。
ここでお会いできるとは。

347 :名無し野電車区:2011/11/05(土) 06:23:24.13 ID:9p/g1fbN0
>>345
ロートルはぼけて死ね。むしろぼけたまま生きてろ。

348 :名無し野電車区:2011/11/05(土) 12:44:23.23 ID:FK6k72U60
大深度地下鉄にしてしまえばいい。
費用がものすごくかかるが。
運賃を1.5倍に割り増しして乗る人にも負担してもらう

349 :名無し野電車区:2011/11/05(土) 18:01:29.36 ID:eE4Qx0sCP
だから何で燃料棒が染み込んだ無人地帯の地下に税金突っ込んで電車を走らせなきゃいかんのよ

350 :名無し野電車区:2011/11/05(土) 18:49:31.53 ID:wEpaUd7LO
これを期に高架化すりゃいいのに

351 :名無し野電車区:2011/11/05(土) 19:31:30.29 ID:KMYEpEJd0
高架にしても空間線量が高いのはどうにもならないんだけど
何でそんな簡単なこともわからないの?
馬鹿なの?

352 :名無し野電車区:2011/11/05(土) 20:32:35.08 ID:NDUEmRdyO
やはり磐越東線の一部活用とそこから原ノ町への迂回ルート建設しかないな。

353 :名無し野電車区:2011/11/05(土) 22:26:16.81 ID:sAB8UXw60
>>352
そんなことするなら、原発つっきった方がましw

354 :名無し野電車区:2011/11/05(土) 22:36:05.45 ID:eE4Qx0sCP
>>352-353
様式美だな

355 :名無し野電車区:2011/11/05(土) 22:39:16.78 ID:LmmgZAa20
太平洋の福島20km沖に高さ30mの高架を建設すれば警戒区域は避けられる。
日本の建設技術なら楽勝。

356 :名無し野電車区:2011/11/06(日) 02:18:55.65 ID:SMP8ecd40
広野駅と磐城太田駅の間にどこでもドアでも設置しとけ

357 :名無し野電車区:2011/11/06(日) 02:24:32.98 ID:8/+nmMS90
設置場所 東電会長室前
目的地  原発事故現場
だろ

358 :名無し野電車区:2011/11/06(日) 06:47:50.94 ID:C7dRPfoD0
今朝のニュースで3号機が毎時600ミリシーベールとこれじゃ警戒区域も当面解除できず半永久的に広野以北は走れない。


359 :名無し野電車区:2011/11/06(日) 11:43:11.62 ID:4hYpi+S60
大丈夫だろう?来年あたり全通にむけ、JR東は頑張ってくれるはず。

360 :名無し野電車区:2011/11/06(日) 12:20:42.76 ID:1Nh9fAADP
束だけが頑張ってもどうにもならないし、そもそも頑張る気がない
K544をそのまま持ってくるような会社だぜ?

361 :名無し野電車区:2011/11/06(日) 13:30:20.16 ID:vrk11xrf0
>>689
せめて東海道・スカ線まで通し料金にしてくれないと
G車の存在意義が怪しいな。
最近、わざと普通列車の座席減らす&特急のお得感をだすために
G車連結しているんじゃないかと思うようになってたw

362 :名無し野電車区:2011/11/06(日) 15:03:27.26 ID:NjAop2410
・・・このくらいのロングパスが出来ないと浜通りを通過できないな。

363 :名無し野電車区:2011/11/06(日) 15:11:01.20 ID:1Nh9fAADP
いや、きっと>>689が開通報告なんだろう
ああそうとも、>>689ならなんとかしてくれるさ…

364 :名無し野電車区:2011/11/06(日) 23:34:20.19 ID:1RHL8prZO
>>360

その編成を無理やり持ってくるくらいだから強制復旧期待出来そう
ただ、高台移転絡みの亘理〜相馬は後回しになる可能性大
そもそも津波被害=高台移転なら、仙石線の東塩釜から先や常磐線磯原付近も高台移転しなければならない
20キロ圏内立入規制解除と同時に突貫工事開始、数ヶ月で復旧となるから、後は政府判断

過去に災害で線路移設した例って島原鉄道くらいか?

365 :名無し野電車区:2011/11/06(日) 23:35:14.88 ID:pMMVg1Jx0
>689が磐越東線を高規格幹線化してくれるらしいぜ!

366 :名無し野電車区:2011/11/07(月) 11:00:07.94 ID:ftdQDtBG0
ありえない話だが
もし今すぐに警戒区域が3kmに縮小なら
相馬〜亘理より広野〜原ノ町の方が復旧早い?

367 :名無し野電車区:2011/11/07(月) 14:09:13.58 ID:uuNSSXzB0
今すぐに警戒区域が縮小されることは無いから
考えるだけ無駄なんだよ
わかったかねヒキコモリのボクちゃん

368 :名無し野電車区:2011/11/07(月) 14:09:48.65 ID:uuNSSXzB0
>>367
自己紹介乙
友達いなさそうだねキミ

369 :名無し野電車区:2011/11/07(月) 16:15:35.46 ID:yV+RVjQ70
いわき〜広野と亘理〜岩沼は普通区間。
普通列車しか走らないから。

370 :名無し野電車区:2011/11/07(月) 22:09:56.47 ID:7lE9BW0i0
早く全通してくれよ。

371 :名無し野電車区:2011/11/07(月) 23:32:38.94 ID:VYj7xLsp0
常磐道の全通も、常磐線の復活も、仙台からみれば東北道・東北本線の
バイパス線としてとても重要。特に、冬場。
原発事故さえなかったら、山線に対する海線貫通の夢はもうじきだったのに。

372 :名無し野電車区:2011/11/07(月) 23:40:03.03 ID:1UATveWSP
常磐道も山元〜相馬先行開通なんかね

373 :名無し野電車区:2011/11/08(火) 06:27:23.24 ID:Owu7Npg40
>>367-368
本当に自己紹介だな

374 :名無し野電車区:2011/11/08(火) 12:41:14.89 ID:uqQI2xTU0
いわき〜仙台で使う予定だった特急車両は上野〜いわきで活用されてるの?

375 :名無し野電車区:2011/11/08(火) 13:47:59.09 ID:seONug1x0
まだ置き換えすらされてないんだから使ってるに決まってるだろ

376 :名無し野電車区:2011/11/08(火) 19:42:20.26 ID:iaLYoFug0
原発周辺4人に1人“戻らず”
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20111108/k10013809091000.html

 東京電力福島第一原子力発電所周辺の8つの町と村のすべての世帯を対象にしたアンケート調査で、回答した4人に1人が「自宅に戻る気はない」と考え、特に若い世代でこうした傾向が強いことが分かりました。
 福島大学復興支援プロジェクトのグループは、福島第一原発周辺に位置する双葉郡の8つの町と村の協力を得て、ことし9月、すべての世帯の避難先などにアンケート用紙を送り、ほぼ半数のおよそ1万3500世帯から回答を得ました。
このうち、避難している人に自宅に戻るかどうか尋ねたところ、「戻る気はない」と考えている人は26.9%で、30代前半までに限ると52.3%に達するなど特に若い世代でこうした傾向が強いことが分かりました。
町村別では、大熊町と富岡町、それに双葉町で30%を超え、警戒区域の中にあり、放射線量が特に高い地域で多くなっていました。
今後の生活上の困難については、60%近くが「避難の期間が分からない」と答え、生活設計を立てられない現状が改めて浮き彫りになりました。
このほか、自由記述欄には「ふるさとの人々や風土すべてが大好きで早く戻りたい」といった地元への愛着がうかがえる記述も多く見られました。
調査を担当した丹波史紀准教授は「深刻な結果だが、自由記述では本当はふるさとに帰りたいという思いがにじみ出ている。国や行政は住民の思いに応える施策を示す必要がある」と話しています。
福島大学では、今回の調査結果を今後の復興計画づくりに役立てたいとしています。

377 :名無し野電車区:2011/11/08(火) 22:48:30.47 ID:EbCzSJqxP
むしろ多いほうだろ

378 :名無し野電車区:2011/11/08(火) 23:25:26.62 ID:7VfyQLcWO
なんとか広野から富岡まで延ばしてほしい

379 :名無し野電車区:2011/11/09(水) 00:01:38.93 ID:wHOYV0CI0
誰も乗らない区間で命を削る乗務員たち

380 :名無し野電車区:2011/11/09(水) 00:26:53.58 ID:/4pUVYWG0
いわき〜広野間ってだいたい四ツ倉までに8〜9割下車しない?

381 : 【東北電 69.6 %】 :2011/11/09(水) 02:56:06.74 ID:8Fi4JIGmI
(常)広野・(常)草野
(福)広野・(福)草野

382 :名無し野電車区:2011/11/10(木) 11:25:21.83 ID:OdQEGJV90
福島第一原発20km圏に居住困難域…政府検討
http://www.yomiuri.co.jp/feature/20110316-866921/news/20111109-OYT1T00651.htm
 政府は、東京電力福島第一原子力発電所事故に伴い立ち入りを禁じている同原発20キロ・メートル圏内の警戒区域のうち、放射線量が特に高い地域を長期にわたって居住が困難な地域として指定する方向で検討に入った。

383 :名無し野電車区:2011/11/10(木) 11:31:44.97 ID:UEa4hq1K0
>>382のようにすれば北側は浪江まで復旧できるな
南は木戸が限界か

384 :名無し野電車区:2011/11/10(木) 16:17:57.85 ID:spMxcano0
>>383
うるせえよクソ野郎!

385 :名無し野電車区:2011/11/10(木) 18:38:56.32 ID:B0PE9luS0
>>382
想定通り。
そうなるだろうと思っていた。
これで20km圏内は永遠に立入禁止&居住禁止区域になるな。
鉄道を通すなんてもってのほか。

386 :名無し野電車区:2011/11/10(木) 20:42:42.51 ID:RW+oAWBG0
これで、磐ry


おっと変なのが来るから禁句だな

387 :名無し野電車区:2011/11/10(木) 20:50:51.34 ID:UF+sJOr00
あの20kmの丸がそのまま適用されるわけじゃ無いぞ
南相馬市の市街地なんかは比較的低線量だし

388 :名無し野電車区:2011/11/10(木) 21:18:19.33 ID:zPbnhcPwO
小高駅近くのツルハあたりで0,2μSV/hくらいだから、やる気なら原ノ町−小高も復旧できると思うよ。津波の害も無いし。

389 :名無し野電車区:2011/11/10(木) 21:20:35.06 ID:FlTVud9w0
文句はどこまでも他人ごとのような態度しか取らない
頭狂電力に家

390 :名無し野電車区:2011/11/10(木) 23:22:49.97 ID:K31ZYWFU0
ついに磐越東線の時代がくるな!胸熱!

391 :名無し野電車区:2011/11/10(木) 23:29:18.23 ID:uucxWhPq0
セシヴム

392 :名無し野電車区:2011/11/11(金) 00:05:52.97 ID:lK+jPHTkO
あれかね。双葉町とかはなくなってしまうのかね。
それとも北方領土6村みたいな扱いになるのかな?

393 :名無し野電車区:2011/11/11(金) 00:51:05.72 ID:Q6QWHENf0
国による直轄自治体化は、政府として絶対やりはしないだろう。
大熊・双葉・浪江(+楢葉?)を合併させて1自治体にして間接管理しやすくするような
裏工作くらいは影でやることがあるかもしれないが。
ドライな県知事が現れれば実行できるかも。

394 :名無し野電車区:2011/11/11(金) 01:56:06.39 ID:pY1BOaFC0
居住困難域になろうが鉄道を通すだけなら可能だな
居住困難域内の駅は全駅通過にすればいい

395 :名無し野電車区:2011/11/11(金) 02:19:50.29 ID:chGt+25lO
昔やっていたドラマみたいに、当該地域を高いフェンスで囲み、ゲートしか出入りできないようにすればいい。

396 :名無し野電車区:2011/11/11(金) 02:20:43.56 ID:8vlpff1z0
火災事故などの際、避難できずに悲惨なことになる

397 :名無し野電車区:2011/11/11(金) 08:39:14.83 ID:vPZPonbKO
>>396
線路方向なら避難出来るのだが。
ただ放射能除けのシェルターで横スペースを取れないので地下鉄に準じてAA基準適用で貫通扉必須になるだろうが。

398 :名無し野電車区:2011/11/11(金) 08:46:39.03 ID:CgUk1BvG0
>>394
線路メンテはどうするんだ?
排気口も必要だし。

399 :名無し野電車区:2011/11/11(金) 08:48:44.18 ID:7xauu4+q0
>>394が線路メンテ会社社員として常にトンネル内に居てメンテする訳ですね。
分かります。


400 :名無し野電車区:2011/11/11(金) 12:24:07.63 ID:8vlpff1z0
>>397
それ以前に、フェンスで囲う意味が無い
軍事機密があるわけでも無いのに

401 :名無し野電車区:2011/11/11(金) 16:10:32.90 ID:IdNLxxg40
>>385
お忘れですよ

つ (ドヤッ

402 :名無し野電車区:2011/11/11(金) 23:32:24.34 ID:pY1BOaFC0
確かに広野以降は防護服必須になるわけだ

でも千住・松戸・柏・取手の汚染度考えたら広野〜原ノ町復旧は余裕かと

403 :名無し野電車区:2011/11/12(土) 01:12:44.11 ID:QoxIfzVP0
20年前に荒川沖駅で駅員として働いていたやつらマジ死んでくんねぇかな!!
たいして雨降ってねえのに電車を6時間も止めてんじゃねえよ、バカ!!
そんなカスみたいな職員雇ってるから尼崎での事故や東日本大震災での不親切な対応が生まれるんじゃねえの!!

404 :名無し野電車区:2011/11/12(土) 16:34:17.80 ID:tq2GZ7KO0
広野駅前から中継@NHK

405 :名無し野電車区:2011/11/12(土) 18:54:52.33 ID:7wJ3HP6t0
>>404
福一の取材から帰るところだったな。帰りの電車を待ってたんだろうか。

406 :名無し野電車区:2011/11/12(土) 20:56:13.43 ID:T9RApHJpP
正直危険区域内をぶち抜いて無人地帯を復旧させろとか言ってる奴は磐東厨と同レベル。

407 :名無し野電車区:2011/11/12(土) 20:57:19.14 ID:Nf2r5gTp0
マスゴミが電車でなんか来るわけ無い。
各駅停車の旅する番組の収録だって乗り降りするところや車内の会話とかは
まとめて撮影してたらあとは車で回って、編集でいっちょあがりなんだから。

408 :名無し野電車区:2011/11/12(土) 21:00:39.89 ID:Jng8yPXU0
国営放送はガチ

409 :名無し野電車区:2011/11/13(日) 01:03:37.53 ID:VX1680gB0
警戒区域を見直せば富岡〜浪江以外は復旧可能だな
広野〜富岡と浪江〜原ノ町は放射線量が郡山市・福島市以下

410 :名無し野電車区:2011/11/13(日) 01:43:11.37 ID:t4S/Qrw0P
>>409
だから人居ないところに大金突っ込んでウテシを被曝させてまで通す必要あるのか?

411 :名無し野電車区:2011/11/13(日) 01:45:41.33 ID:uxeckOxT0
>>409の範囲なら被曝って騒ぐほどの被曝はしないよ
老人中心に人も半分ぐらいは戻ると思う

412 :名無し野電車区:2011/11/13(日) 02:45:34.42 ID:VX1680gB0
富岡〜浪江間はトンネル作るしか無いな
夜ノ森と大野と双葉の放射線量は洒落にならないレベル

413 :名無し野電車区:2011/11/13(日) 04:58:36.30 ID:N63FkpSZ0
警戒区域内復旧厨が毎日必死だけど、
広野〜富岡と浪江〜原ノ町は放射線量が郡山市・福島市以下といっても、
郡山市や福島市が本来は少なくとも子供を疎開させるべき危険地帯だから、
比べるのはナンセンス

414 :名無し野電車区:2011/11/13(日) 05:03:49.02 ID:N63FkpSZ0
(追加)
加えて、富岡は津波の問題もある

415 :名無し野電車区:2011/11/13(日) 10:47:00.70 ID:+sHoqZMC0
もともと住んでた人が戻るといっても、そこに仕事が無ければ実際はもどれないだろう?
学生は通う学校があって勉強さえできれば数年で進学、就職するんだから、この土地にこだわる理由が無い。
戻ってくるのは、この土地を先祖代々守ってきた、と考えて、働かずに年金で暮らしていけるような
老人たちだけでは?そういった人間も数年で施設の世話になるとかで消えていく。

そんな場所に、鉄道を引く理由が無いだろう。津波前だって車社会が確立してたような場所で。
通勤、通学需要はもはや上記のとおり無いわけで。

常磐北線は仙台から原ノ町、せいぜい浪江までの盲腸線として復旧だろうな。
それでも、相馬の実家に電車で帰りたい俺は、復旧を強く願う。

416 :名無し野電車区:2011/11/13(日) 11:17:14.64 ID:Y4BAnIO20
>>415
仙人じゃないと無理だな

417 :名無し野電車区:2011/11/13(日) 13:12:45.44 ID:hZx7e8A1O
いわき〜原ノ町で代行バスを実施するべきだな

広野〜原ノ町の場合は富岡経由の金額で、広野→いわき→原ノ町にすればいい

418 :名無し野電車区:2011/11/13(日) 14:14:35.07 ID:edTBxnIcO
常磐線は地元だけの路線ではありません。
本来は東北本線のサブウェイとして関東〜東北の輸送を担う幹線です。
復旧が不可能なら磐越東線の電化で代替だな。

419 :名無し野電車区:2011/11/13(日) 14:52:51.16 ID:i7HGHIULO
原ノ町に小高工業、商業のサテライト校を集約するから行き来のある原ノ町−相馬の先行復旧は正解だと思うね。

420 :名無し野電車区:2011/11/13(日) 15:24:01.89 ID:HCtIgtIo0
磐越東線電化って騒いでるのがいるけど、常磐線と東北本線を結ぶ路線なんて他にもあるのになんで磐越東線なんだろうね
水戸線や水郡線じゃダメなのかね?

421 :名無し野電車区:2011/11/13(日) 15:56:25.65 ID:edTBxnIcO
>>420
水戸線や水郡線ではいわきを通らないのと最高速度が95km/h(磐越東線は100km/h)。
しかも水郡線はDD51不可。

422 :名無し野電車区:2011/11/13(日) 16:19:14.15 ID:RarNKL5o0
福島第一原発、報道陣に初公開
http://www.youtube.com/watch?v=Qc-AMs57jQo&feature=related

423 :名無し野電車区:2011/11/13(日) 17:55:26.62 ID:CViCLsKP0
50年前ならともかく今更東北線のバイパスに常磐線とか無理に投資してまで使う必要はない

バイパスが不要とは言わんが上越線経由が有れば十分


424 :名無し野電車区:2011/11/13(日) 18:03:39.02 ID:VX1680gB0
富岡駅と富岡〜浪江の線路と設備と放射線防止シェルターは
東電社員に作ってもらうか

それから富岡駅前に東電本社と東電の社員寮を移設してもらおうか
富岡駅前じゃ0.6μシーベルトで生ぬるいから大野駅前にするかw

425 :名無し野電車区:2011/11/13(日) 18:04:45.54 ID:mr5H3NZf0
震災から半年以上経っても何の変化もないんだから
磐東は現状で十分ってことでしょ
需要があればとっくに何かやってるわ

426 :名無し野電車区:2011/11/13(日) 18:05:41.11 ID:pQNOnJ9T0
>>423
バイパスじゃなくてサブウェイ(笑)だから
まともに相手する価値もない

427 :名無し野電車区:2011/11/13(日) 18:06:39.26 ID:qcuMg7Oy0
東北本線が通れなかった時のために高崎〜上越〜信越〜羽越〜奥羽のルートがある。

428 :名無し野電車区:2011/11/13(日) 18:10:22.20 ID:SQwrOf7P0
地震発生。

429 :名無し野電車区:2011/11/13(日) 20:14:11.84 ID:H4AF9K4x0
ケビンベーコン・ムービー・クラブ




430 :名無し野電車区:2011/11/13(日) 20:19:10.27 ID:ypO6ppiO0
>>421
なんで不可なの?
素人の俺にkwsk

431 :名無し野電車区:2011/11/13(日) 20:29:56.86 ID:edTBxnIcO
>>430
線路規格が低く重いDD51の重量に線路が耐えられない。
だから水郡線で客車や工臨が入る場合はDE10が用いられる。
ちなみに磐越東線は十数年前までDD51重連貨物が走っていた。

432 :名無し野電車区:2011/11/13(日) 20:36:49.27 ID:ypO6ppiO0
>>431
なるほど重量なんですね
詳しくありがとうございます!

433 :名無し野電車区:2011/11/13(日) 21:56:28.06 ID:eWBmdROy0
その磐越東線も、昭和45年の無煙化まではD50・D51の入線ができず、
D50の従台車を2軸改造し、軸重軽減化したD60のみが入線してました。
ちなみに当時の水戸線は、常磐線から大宮操車場への重量貨物列車の通過ルートだったので
D51が貨物の主力機として活躍してました。磐越東線より水戸線の方が線路規格は上です。
水郡線は、当時から8620が主力機で、一番線路規格は低いものとなっています。
ちなみに、現在C61-20号機が現役復帰してますが、平機関区のハドソンが現役だった時代に、
平−小川郷間の区間列車にC61が使用されてたらしいです。
磐越東線は、大越や小川郷のセメント輸送があったので水郡線より線路規格は強化されてた模様です。

434 :名無し野電車区:2011/11/13(日) 22:07:42.84 ID:FxRw+UBJP
そんな調べればすぐ出てくる昔話をドヤ顔で語られても…

435 :名無し野電車区:2011/11/13(日) 22:25:01.23 ID:Yam1EjvK0
>>431
別に今更DD51なんか入線しないから関係ない

436 :名無し野電車区:2011/11/14(月) 00:00:51.79 ID:gu/E940q0
>>433
お話ありがとう

437 :名無し野電車区:2011/11/14(月) 05:35:24.86 ID:pzSy+jnnO
>>433
その磐越東線はDD51に対応させてる上に最高速度もさりげなくキハ110限定で100km/hに強化されてるね。
こうゆう地力をいわき以南から東北方面への迂回ルートに利用するのが震災復興への一助だ。
水戸支社も磐越東線経由で東北への観光を促すポスターを貼ってるようだがとりあえずはいわき〜福島の新幹線リレー快速を。

438 :名無し野電車区:2011/11/14(月) 08:06:43.13 ID:dmO0/OjWP
お前ら本当に磐越東線好きだなw

439 :名無し野電車区:2011/11/14(月) 08:25:30.23 ID:IHHgtg130
>>438
おれは磐越東線大嫌いだ。
あんな線無くなれ。

440 :名無し野電車区:2011/11/14(月) 09:28:33.58 ID:erEdKc2Q0
まずは磐越東線の本数を常磐線下りと同じぐらいの本数にするべきだな
特急列車も設定するべきだな

広野より先は数十年は復旧不可能だし

あと水戸線も本数増やしたり複線にしたりしてSひたち(Fひたち)を一部
いわき(高萩・勝田)〜小山にすればいい

441 :名無し野電車区:2011/11/14(月) 09:33:43.19 ID:buS0YpzOP
そもそも元からいわき〜仙台の通し需要なんか皆無だったんだし復旧も磐東改良も要らないってのは言っちゃダメなの?
別に東北線のバイパスなら日本海周りで十分だわ。

442 :名無し野電車区:2011/11/14(月) 09:50:14.85 ID:erEdKc2Q0
いわき〜仙台の通し需要って言って警戒区域があろうが意地でも復旧させなければ
ならない場合は、放射線量を通さない設計技術が富岡〜浪江間で必要になる

443 :名無し野電車区:2011/11/14(月) 09:58:45.80 ID:WU6Lv7pH0
郡山−船引以外は廃止してもぶっちゃけそんなに困らない。

444 :名無し野電車区:2011/11/14(月) 10:01:46.17 ID:T6WiVtri0
>>440
広野より先は数年で復旧可能ではないか.

JRは、磐越東線に空気輸送の列車を走らせるつもりはまったくない。議論するのはムダ。

>バイパスは上越線経由が有れば十分

山岳線での遠回りはきわめて輸送効率が悪い。
常磐線はバイパスの本命。



445 :名無し野電車区:2011/11/14(月) 10:37:49.19 ID:J+GM39r10
常磐線を本気でバイパスにする気あったら
国鉄時代に全線複線化してるはず。

それをしなかったってことはもう常磐線は被爆前からオワコンだったってことさ

446 :名無し野電車区:2011/11/14(月) 11:01:07.05 ID:buS0YpzOP
そもそも復旧した所でバイパスの方が本線より津波的な意味でも放射線的な意味でも脆弱っていう残念さ

447 :名無し野電車区:2011/11/14(月) 11:11:17.47 ID:pzSy+jnnO
いわき〜仙台の特急が4往復あるのはそれなりの通し需要があるからだろ。

448 :名無し野電車区:2011/11/14(月) 12:21:20.35 ID:9HjrtnqF0
>>445
>>446
福島原発が開業した当初はまだ東北も常磐も非電化の時代
勾配が少ない常磐線経由が優遇され、電車化前のはつかりは常磐線経由だった。
しかし、線路条件は良くても県庁所在地をスルーするため常磐線は徐々に
幹線輸送としての格を下げていった。
それでも広野−木戸間と大野−双葉間を複線化したということは最終的には原ノ町までは
複線化したかったんやろな

449 :名無し野電車区:2011/11/14(月) 15:08:02.95 ID:jER7dmoYI
どうせなら、いわき以北、標準軌に。
東北新幹線乗り入れ

450 :名無し野電車区:2011/11/14(月) 15:53:39.39 ID:T6WiVtri0
>>448>庁所在地をスルーするため幹線輸送としての格を下げていった。

旅客輸送の主役は新幹線に移行したが、特急貨物輸送は依然として常磐線は重要だ。


451 :名無し野電車区:2011/11/14(月) 15:59:28.99 ID:J+GM39r10
だったら貨物のために複線化すればいいだけの話。
でも電気機関車中心になり、
東北本線程度の勾配もネックにはならなくなったからな。
板谷峠くらい急だったら話は変わったかもしれん。

452 :名無し野電車区:2011/11/14(月) 17:17:05.61 ID:gvqWnFDG0
>>448
常磐線の複線化計画は、単線区間だった四ツ倉−岩沼間は当時の国鉄の構想には入ってはいたけど、
現実に線路容量の狭隘区間だつた広野−木戸、富岡−夜ノ森、大野−双葉、鹿島−日立木の
4区間がひとまず昭和47年に運輸省から複線化の認可がおりて、そのうち昭和51年に2区間が完成したけど、
残りの2区間の複線化工事が霧消してしまった最大の原因は、東北新幹線が昭和50年代半ばに
開通の見通しになったこと。新幹線が開通すれば長距離優等列車は東北・常磐線ともに消滅するので、
赤字国鉄としては経営合理化の局面に立たされてる状況では、四ツ倉以北の複線化は断念せざるを得ない状況だった。

453 :名無し野電車区:2011/11/14(月) 19:15:04.46 ID:JN5jLz/N0
>>448
>福島原発が開業した当初はまだ東北も常磐も非電化の時代
嘘はよくない。
福島第一原発が運用開始した時は東北本線、常磐線共にとっくに電化されてました。

454 :448:2011/11/14(月) 19:26:29.12 ID:fNqA+WIi0
>>453
福島原発が開業したのは1960年頃だと思っていたけど、常磐線全線電化した1967年以降でしたか。
これは失礼しました。

455 :名無し野電車区:2011/11/14(月) 20:06:05.73 ID:jzQAinBB0
浜吉田〜駒ヶ嶺間は復旧するときに複線化されるのかな?

456 :名無し野電車区:2011/11/14(月) 20:28:02.37 ID:dmO0/OjWP
乗客は確実に減るし貨物も特急も無いのになんで複線化する必要があるの?

457 :名無し野電車区:2011/11/14(月) 20:59:52.88 ID:CQ1qLGFv0
2011年3月11日限りで廃止された
常磐線広野−亘理間の廃線跡の画像うpきぼーん。

458 :名無し野電車区:2011/11/14(月) 22:21:04.59 ID:dYgM/2Rk0
>>454
wikipediaで申し訳ないけど、
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A6%8F%E5%B3%B6%E7%AC%AC%E4%B8%80%E5%8E%9F%E5%AD%90%E5%8A%9B%E7%99%BA%E9%9B%BB%E6%89%80
によると、最も早い1号機で、
「営業運転開始日 1971年3月」
になっている。

一方、常磐線の電化は、
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B8%B8%E7%A3%90%E7%B7%9A
によると、最後に電化したのが、
「1967年(昭和42年) 8月20日 : 草野 - 岩沼間の交流電化により、全線電化完成。」
とある。

従って、常磐線全線電化の方が先で、福島第一原発運転開始の方があと。

459 :名無し野電車区:2011/11/14(月) 22:27:00.15 ID:pzSy+jnnO
>>456
じゃいっそ非電化のキハ110で復旧するか?
最高勾配も33パミールでいいかも。

460 :名無し野電車区:2011/11/15(火) 02:09:19.60 ID:4XSqPS65O
>>459
相馬〜原ノ町、浜吉田〜岩沼間の架線は撤去するのですね、分かります。

461 :名無し野電車区:2011/11/15(火) 12:48:04.09 ID:vuabHbNAO
>>460
いつか安全な状態になって完全復旧の時に使うから置いておけばいいだろ。
もっとも移転復旧の区間は電化準備に止めといて完全復旧時に電化工事すればいい。

462 :名無し野電車区:2011/11/15(火) 17:13:29.93 ID:UQTbtr030
撤去するかはともかく、汚染されてるから使えないだろ。

復旧が30年後なら、経年劣化でどっちにしても使えない。

463 :名無し野電車区:2011/11/15(火) 17:26:53.67 ID:vuabHbNAO
架線柱を撤去でもトンネルのスペース確保などの電化想定の準備はあるだろ。

464 :名無し野電車区:2011/11/15(火) 23:15:07.89 ID:bqJrqIv/0
ばか野郎。電化するなら磐越東線のが先だろ。

465 :名無し野電車区:2011/11/15(火) 23:17:18.30 ID:ov21BrZ60
広野駅と原ノ町駅近くに滑走路かヘリポートを設けて
専用飛行機か専用ヘリを往復させたらどうだ

466 :名無し野電車区:2011/11/16(水) 05:48:29.32 ID:iGXXIhpM0
>>464
磐越東線いわき〜小野新町廃線が先だろww

467 :名無し野電車区:2011/11/16(水) 08:22:28.51 ID:qFoxiC88i
>>466
だな。

468 :名無し野電車区:2011/11/16(水) 13:06:44.92 ID:boSNAe/1P
>>467
みたいなレスする奴って頭悪そう。
人の尻馬に乗ることしかできないんだなって。

469 :名無し野電車区:2011/11/16(水) 13:22:14.59 ID:EbH8KWbx0
>>468
もっと頭の悪いお前がそれを言うか

470 :名無し野電車区:2011/11/16(水) 16:13:30.52 ID:VBwoYIAV0
>>466
茨城の反磐東アスペはひたちなか海浜鉄道の心配でもしてろ

471 :名無し野電車区:2011/11/16(水) 17:06:55.51 ID:boSNAe/1P
>>469
なんという条件反射。
これが危険区域に高規格鉄道を通そうとか言っちゃう基地外の実態だわなw

472 :  つ:2011/11/16(水) 17:27:41.36 ID:hM88j5GS0
核と無縁の仙石線ですら復旧できんのに

473 :名無し野電車区:2011/11/16(水) 23:22:48.51 ID:PAnYE3FI0
だから磐越東線電化複線化の方が手っ取り早いんだよ!

474 :名無し野電車区:2011/11/17(木) 02:17:20.63 ID:hls9qV+e0
ブータン国王夫妻が相馬訪問らしいけれど、
どうやって行くんだろ。

475 :名無し野電車区:2011/11/17(木) 06:24:07.38 ID:1zUgxuR2I
陸自が警戒区域の除染を始めるとニュースで知った。
どこまで復旧するのがわからないが、富岡駅は津波被害に遭ったし、
住民がどう戻れるのが気になる。
広野町は、未だ戻らない住民が多いと聞いてるが、
広野駅の利用客は、どうだろう。

476 :名無し野電車区:2011/11/17(木) 06:32:06.00 ID:Ipc+o3adP
結局自衛隊に丸投げかよ
本来なら東電社員が休日返上して除染するのが筋だろうに

477 :名無し野電車区:2011/11/17(木) 07:00:20.25 ID:8U24cBjjO
>>473
いくら手っ取り早くつも、ろくすっぽ役に立たないんじゃ
意味ないじゃん。

478 :名無し野電車区:2011/11/17(木) 09:55:43.41 ID:wtAi3eIa0
>>473
磐越東線電化複線化なんてムダな投資は、JRはやらないよ!


479 :名無し野電車区:2011/11/17(木) 10:28:24.66 ID:T3PbychgO
それを考えると、磐越道の郡山伊東なんてなんちゅームダ道路だって話だよなぁ
あぶくま高原道路とか誰得の域

480 :名無し野電車区:2011/11/17(木) 10:45:21.01 ID:SFNwVdylO
>>479
第二東北自動車道南線こと常磐自動車道の被曝警戒区域の復旧や開通のめどが立たない今、磐越自動車道はそれなりの迂回機能は果たしていると思われる。
ただ虻高は中途半端に部分無料化したから通し通行料にならず、ひんしゅく買ってるだろう。

481 :名無し野電車区:2011/11/17(木) 11:37:52.10 ID:dTABVw4s0
放射線量からすると富岡〜浪江以外は復旧できる

富岡に駅舎の再建築が必要だが

482 :名無し野電車区:2011/11/17(木) 12:41:18.53 ID:dTABVw4s0
柏駅の放射線量より夜ノ森や双葉や大野の方が低いみたいだから全線復旧でいいな
じゃなければ柏駅周辺も警戒区域にする必要がある

483 :名無し野電車区:2011/11/17(木) 12:57:30.69 ID:Zp+XEm49P
そもそも今更いわきと仙台を鉄道で結ぶ意味があるのかと
常磐線は分断しっぱなしだし磐東も現状維持。これでおしまい。

484 :名無し野電車区:2011/11/17(木) 17:40:17.55 ID:rKPUP5jbO
いわきダッシュを見ればやっぱり必要なんじゃない?
特急だけみれば、原ノ町まで自由席に空きがないこともしばしば。震災前はね。


そういえば、原ノ町駅からコンクリートを削る工事の音がしてたなぁ。

485 :名無し野電車区:2011/11/17(木) 18:07:39.15 ID:1Z+5wE050
いわき駅〜小名浜港に鉄道があったとしたら、
何分くらいかかる?12分くらい?

486 :名無し野電車区:2011/11/17(木) 20:01:50.04 ID:F7FyDsow0
>>485
ほぼ直線なら余裕で10分切るんじゃない?

487 :名無し野電車区:2011/11/17(木) 20:10:54.97 ID:LbpFoWALO
キハ110入線したことないの?

488 :名無し野電車区:2011/11/17(木) 20:13:58.17 ID:NoSn0JqP0
>>486
へぇ。あればよかったね。
磐越東線の小名浜延伸と小名浜港整備とどっちかって言われて、
港を選んだらしいけど。
残念。

489 :名無し野電車区:2011/11/18(金) 08:35:39.73 ID:D9dSNUjM0
次スレタイ
【広野〜原ノ町】常磐線不通区間★6【相馬〜亘理】

490 :名無し野電車区:2011/11/18(金) 11:52:48.18 ID:D9dSNUjM0
楢葉町と富岡町と浪江町は町役場に拠点を設けて除染するみたいだから
警戒区域解除されるかもしれない

相馬〜亘理より
広野〜竜田と浪江〜原ノ町の復旧の方が早いかも
相馬〜亘理は竜田〜富岡より復旧が遅いかもしれない

491 :名無し野電車区:2011/11/18(金) 13:13:41.99 ID:2aHToFgfO
>>482
柏駅より、夜ノ森駅、大野駅、双葉駅の放射線量の方が多いって本当?
本当なんだとしたら、大問題だぞ…

492 :名無し野電車区:2011/11/18(金) 13:14:55.85 ID:2aHToFgfO
訂正

夜ノ森駅、大野駅、双葉駅より柏駅の方が放射線量多かったら大問題だと思う…

493 :名無し野電車区:2011/11/18(金) 13:19:46.19 ID:D9dSNUjM0
http://kiyomaro.iza.ne.jp/blog/entry/2484728/
柏駅じゃないけど北柏駅から500mの空き地で57.5μシーベルトを観測してるな

もしかすると夜ノ森駅、大野駅、双葉駅より高いかもしれない

494 :名無し野電車区:2011/11/18(金) 13:24:50.58 ID:D9dSNUjM0
柏駅周辺は0.3〜0.4μシーベルトぐらいだから
広野駅周辺と同じぐらいだよ

495 :名無し野電車区:2011/11/18(金) 14:36:05.66 ID:2aHToFgfO
>>493
これは汚染水が一カ所に流れ込んだからでしょ?
多分、夜ノ森以北でそういう場所を計れば、もっと高い数値出ると思う。
敏感な問題なんだから、柏は夜ノ森〜双葉より高いなんて簡単に言うべきじゃないと思う。

496 :名無し野電車区:2011/11/18(金) 15:06:39.74 ID:hyc3v6jM0
関東ももうオワコンだから心配しなくていいよww

497 :名無し野電車区:2011/11/18(金) 15:21:16.82 ID:5FR3Lt1kI
>>453
ちなみに、急行が第一原発の最寄り駅である大野駅に停車するようになったのは、
1号機の建設が始まった昭和42年。
4号機の建設が始まった昭和47年に、特急が停車するようになった。

498 :名無し野電車区:2011/11/18(金) 16:01:42.57 ID:LAk27DkqO
>>497
それがJNRの時代だったから合併前の地名のまま駅名が存置された。
もし、JRになってからだったら福島原発前と改名されていたかもしれないだろう。
震災が無ければC6120運転路線の候補にいわき−原ノ町間も挙がったであろうに…

499 :名無し野電車区:2011/11/18(金) 16:51:11.61 ID:cGFcfjXo0
>>488
kwsk

平小鉄道が実現してたらいわきはどうなってたんだろうなー
郷ヶ丘辺りの勾配があったから難しかったんだろうけど

500 :名無し野電車区:2011/11/18(金) 16:55:52.34 ID:2rFwDaNU0
>>496
まーた大阪民国がわめいてんのか

501 :名無し野電車区:2011/11/18(金) 18:17:39.25 ID:jiZc8kb/P
>>500
その関東から見てもふぐすまはオワコンってレベルじゃないけどなw

502 :名無し野電車区:2011/11/18(金) 22:05:32.26 ID:LAk27DkqO
生保各社は放射線量について予断を許さないエリアに行くことを想定して特約を検討すべきかもしれない。東北新幹線の停車本数が多い郡山駅や福島駅周辺はヘタな警戒区域よりも線量が高くなることもあるので東北出張が多いリーマン達には需要が高まると思う。

503 :488:2011/11/18(金) 23:00:21.16 ID:JWl0CgEF0
>>499
こちらはいわき総合図書館の蔵書で知っただけで、
残念ながら追求して調べたことがないので
詳しくはわかりません。
昭和4年ですから戦前ですね。

以下に引用。

>平小線……実現直前になって小名浜港湾築港工事が決定し、
>二者択一いずれか一つとの条件が政府より出され
>昭和四年平小線計画を放棄した。

蛭田耕一『みちのくいわき ふるさと発見』、いわき歴史愛好会、1988年
234p

504 :名無し野電車区:2011/11/18(金) 23:02:10.76 ID:4p36xfM00
3月ごろ常磐スレで、福島はチェルノ部入りって言っていた奴いたけど
まんざら冗談でもなくなってしまったな。

505 :名無し野電車区:2011/11/19(土) 01:27:16.46 ID:SYfE/FPzO
>福島や郡山は下手な警戒区域より線量が高くなる場合がある


福島、郡山は小高駅周辺の二倍。またはそれ以上だよ。
飛んでる物質にもよるかもしれないけど、数値的に福島、郡山の方が健康リスクがあると思う。


506 :名無し野電車区:2011/11/19(土) 01:30:30.39 ID:qjJOIT400
>>501
更に言えばあんなバカチョン野田豚で総理が務まる日本自体がオワコンだなwww
あんな脳みそスカスカのクソキムチ売国ですら出来るんだからさぞ楽な仕事なんだろうなwww

507 :名無し野電車区:2011/11/19(土) 02:08:50.01 ID:vZvbolav0
チェルノ部入りするとなんかいいことあんの?
http://logsoku.com/thread/hibari.2ch.net/news4vip/1302565358/

508 :名無し野電車区:2011/11/19(土) 07:39:01.91 ID:GU+7SfpuO
>>505
二本松土産を扱う玉嶋屋は放射性物質が検出されていないことをホムペでアピールしているが、郡山のままどおるや薄皮饅頭のホムペは放射性物質に関してノーコメント。

509 :名無し野電車区:2011/11/19(土) 08:09:14.67 ID:bSJl0F/r0
>>505
http://www.yomiuri.co.jp/science/news/20111119-OYT1T00053.htm
http://www.yomiuri.co.jp/science/news/20111117-OYT1T01294.htm

510 :名無し野電車区:2011/11/19(土) 10:02:59.93 ID:SYfE/FPzO
>>508
薄皮饅頭、ままどおるは放射線の事を載せる事で風評被害を心配したのかな?そこんとこは俺食わないからよくわからないけど・・・サンクス!
>>509
福島県中通りは住んじゃいけないかもね。安全、危険の根拠が国も県も分かってないけど、数値見れば明らかに被爆してるね。
福島も郡山も人口減少激しいしね。
レスサンクス!

511 :名無し野電車区:2011/11/19(土) 10:14:40.21 ID:UY9GYSj4P
薄皮饅頭だろうがままどおるだろうがじゃんがらだろうがロッサージュだろうが俺は気にせず食うけどな
本当にヤバいなら震災後数日県内に居た時点で手遅れ

512 :名無し野電車区:2011/11/19(土) 11:00:40.29 ID:HTCXr94fO
スーパーひたちで仙台まで行けなくなったのは許せない。
もう永久に無理か。

513 :名無し野電車区:2011/11/19(土) 12:39:46.13 ID:SYfE/FPzO
上野16時。スーパーひたち34号いわき行きは淋しいね。

514 :名無し野電車区:2011/11/19(土) 12:41:09.13 ID:SYfE/FPzO
すまん!39号ね。

515 :名無し野電車区:2011/11/19(土) 12:54:17.72 ID:0BMchs+j0
松戸に唯一停まるスーパーひたち7号の仙台行は、またいつ見れるか・・・

516 :名無し野電車区:2011/11/19(土) 13:06:27.58 ID:ugm0QQIJO
おまいら、常磐線特急のいわき分断が震災のとっくの前に
決まってたのを忘れたのか?

517 :名無し野電車区:2011/11/19(土) 14:01:53.06 ID:6wvMX+gLP
>>512
それは東電じゃなくてJR束のせいだぞw

518 :名無し野電車区:2011/11/19(土) 14:10:55.36 ID:GU+7SfpuO
>>510
結論:東北新幹線利用者は999‰の確率で大規模被曝している。
豊田長パスの絡みで今春以降に豊田車(≠オレンジ233)購入者や部品交換者も被曝していることになるかもですね。

519 :名無し野電車区:2011/11/19(土) 15:16:58.08 ID:WMjwOaNAO
Sひたち上野発仙台行はいわきから郡山経由でいいじゃん

520 :名無し野電車区:2011/11/19(土) 15:59:24.01 ID:yJRZPmNJ0
>>516
いわきから奥はみちのくか。
昔に戻ったんだな。

521 :名無し野電車区:2011/11/19(土) 16:30:55.80 ID:yJRZPmNJ0
勝手に転載。

37 名前:名無しの歩き方@お腹いっぱい。[] 投稿日:2011/11/19(土) 00:52:24.78 ID:9vKbp74f0
『浜通り復興のためJR常磐線にミニ新幹線を!』
福島県、特に地震・津波・原発事故を受けた浜通り地区の復旧・復興は、岩手・宮城県のゼロからの復興でなく、
マイナスからの復興と考えます。原発事故にともなう放射線による実害、
そして風評被害が原因であり、インパクトがあり、夢や希望のもてる施策展開が必要と考えます。
私は、そのひとつ起爆剤として、JR常磐線にミニ新幹線を導入することを提案したいと考えます。
平時であれば採算がとれるのかと言われるかもしれませんが、原発事故からの復興を考えれば、浜通り地域そして、
福島県が一丸となれば充分に実現可能と考えます。5年・10年後にこのプロジェクトが成功すれば、最先端の企業の誘致と、
その波及効果は絶大であると思います。
中通の今日までの発展は、新幹線に支えられたものであり、浜通りにミニ新幹線が導入されれば、福島県のポテンシャルはさらに高まり、
復旧・復興のスピードは加速度を増すものと考えます。
国・県・市町村の全てのエネルギーを集中すれば、必ず実現可能と信じ、県政の場から強く訴えてまいりたいと思います。
清水敏男 公式ブログより

522 :名無し野電車区:2011/11/19(土) 16:34:03.78 ID:6wvMX+gLP
震災に乗じて不必要なインフラをぶん取る気満々

523 :名無し野電車区:2011/11/19(土) 17:49:19.45 ID:ugm0QQIJO
ミニ新幹線って、一体何処の新幹線のどの駅から直通するんだ?
どうせミニ新幹線の意味すら解ってないイカレポンチ野郎だろ。

524 :名無し野電車区:2011/11/19(土) 18:13:53.05 ID:09zwS0SN0
>>523
広野〜田端(信)   ミニ新幹線
田端(信)〜東京   フル規格新幹線

磐越東線の複線電化とか、常磐線のフル複線化を
本気でJRに訴えるような県民性は知っていたが、今回のはさらに斜め上を行くなw

525 :名無し野電車区:2011/11/19(土) 18:53:03.49 ID:GU+7SfpuO
>>524
いわきまで東京近郊区間になったから調子こいてるだけじゃ?
東京近郊区間は勝田までで十分。
勝田電化があと3年遅れてたら
・上野−土浦間の快速に103系の交直流タイプとして403系デビュー(塗装は桃色)
・土浦以遠運転の中電に413系デビュー(塗装は交直流急行色を113系タイプにアレンジ)
・土浦以遠運転の列車の一部…てゆーか日中のほとんどは一番東京に近い発着列車でも我孫子始発とかなっていた加茂

526 :名無し野電車区:2011/11/19(土) 19:01:17.90 ID:UY9GYSj4P
↑バカ発見w

527 :名無し野電車区:2011/11/19(土) 19:55:35.32 ID:jkJzRH+o0
東京とかそんな遠い場所の話をしたってここには関係ないし。

528 :名無し野電車区:2011/11/19(土) 20:23:15.66 ID:2E1nd2jK0
そんな遠いところのための発電をすぐ近くでしてたんだぞ。
そして、そんな遠いところでどうにもならなくなっている。

529 :名無し野電車区:2011/11/19(土) 20:43:58.23 ID:PTEz7Z1OO
>>522
原発乞食をなめるなよ。
金づるだった盗電はポシャったが、これからは未来永劫、国にたかり続けてやる。

530 :名無し野電車区:2011/11/19(土) 22:45:29.32 ID:bSJl0F/r0
>>509追加
http://www.j-tajiri.or.jp/source/treatise/070/RI_guideline.pdf のP.35

531 :名無し野電車区:2011/11/19(土) 23:31:45.22 ID:6wvMX+gLP
>>529
その国が無くなったらどうすることやらw
あ、野垂れ死ぬだけかww

532 :名無し野電車区:2011/11/20(日) 00:15:25.42 ID:6WHkudcE0
原発乞食よりも他地域の一般国民の数が多いから
多数決で乞食を兵糧攻めにすればよい

533 :名無し野電車区:2011/11/20(日) 01:21:09.56 ID:oc6Dzx8/0
多数決なら磐越東線電化複線化が圧倒だな。

534 :名無し野電車区:2011/11/20(日) 02:01:04.97 ID:W1GXAsgP0
【社会】常磐線、東京駅延伸へ初の促進大会 茨城
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1321717803/

535 :名無し野電車区:2011/11/20(日) 07:56:06.80 ID:0dnSN+veO
>>524
そのミニ新幹線化って、何のメリットがあるんだ?
スーパーひたちの車両の面構えが肉食恐竜系から草食恐竜系に
変わるだけで、スピードアップもなし…だいいち上野口の中電(快速)
はどうする?


536 :名無し野電車区:2011/11/20(日) 08:00:50.84 ID:dbRSi1wn0
>>535
素人相手に「東京から新幹線一本でいけますから〜」ってハッタリをかますことができる。
田端周りで東北新幹線乗り入れなら所要時間は逆に延びると思う。

537 :名無し野電車区:2011/11/20(日) 08:33:42.89 ID:Em42QZyf0
まさかのいわき新幹線!
東京ー郡山ー磐越東線ーいわき

538 :名無し野電車区:2011/11/20(日) 08:58:40.82 ID:PUF41MYM0
常磐線廃線跡
http://souma-ganchan.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_2e5/souma-ganchan/E5B8B8E7A390E7B79AEFBC91.JPG
http://johokankyo.com/wp-content/uploads/2011/09/SomaRailways-600x400.jpg
http://osakavc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/06/21/1867k.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-d72FjhL4La4/TkeSmB1xWEI/AAAAAAAA7Pk/vaUvrMZYkCE/s1600/_1070437.JPG
http://photo1.ganref.jp/photo/0/ec272295c3b2c55c2817abc620a41eb3/thumb5.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20110911/20/yuu201010/7a/85/j/t02200293_0480064011476966587.jpg
http://www.anoraks.me/blogphoto/haramachi_1.jpg
http://www.anoraks.me/blogphoto/haramachi_2.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/63/0000872363/37/img86ea5d90zikdzj.jpeg

539 :名無し野電車区:2011/11/20(日) 09:10:38.62 ID:b+bpr02h0
早くいわき〜広野間に特急セシウムひたちを走らせろ!

540 :名無し野電車区:2011/11/20(日) 12:33:09.22 ID:XXmILP2tO
磐越イースト賊がついに小新幹線教にとりつかれたみたいやな。

541 :名無し野電車区:2011/11/20(日) 12:55:05.33 ID:raxg3+F40
土浦〜東京は特急専用線で

542 :名無し野電車区:2011/11/20(日) 13:16:28.36 ID:0dnSN+veO
>>536
素人はそこまでアホじゃない。

543 :名無し野電車区:2011/11/20(日) 16:34:42.95 ID:a+WezfSiO
>>542
山形人なんか福島〜新庄も新幹線だと思っているぞ。
まあ騙しているのはJR束なんだが…

544 :名無し野電車区:2011/11/20(日) 16:44:49.92 ID:8AXKrvjj0
おれ、スーパーひたちって新幹線かと思っていたが...

415がこっちの方に来るようになったとき東京の電車だって大喜びした。

545 :名無し野電車区:2011/11/20(日) 16:49:53.60 ID:+DwSNKSM0
>>544
安心しろ

新幹線岡山開業で583系つばめが溢れた時の九州人と同じだ

あれは色が似てる分余計にタチが悪い

546 :名無し野電車区:2011/11/20(日) 17:55:35.91 ID:1RcthuKpP
いっそ磐越新幹線にしようぜ

547 :名無し野電車区:2011/11/20(日) 19:06:08.82 ID:PUF41MYM0
原ノ町駅に放置されている651系を使って
いわき〜仙台間に特急セシウムを走らせよう!

548 :名無し野電車区:2011/11/20(日) 19:16:54.03 ID:Olh5WmnkO
>>547
特急「ほうしゃのう」でもいいよ。

549 :名無し野電車区:2011/11/20(日) 20:05:22.65 ID:1RcthuKpP
いわき〜仙台「プルトニウムひたち」
上野〜いわき「セシウムひたち」

550 :名無し野電車区:2011/11/20(日) 20:21:31.01 ID:XXmILP2tO
>>546
今後わずかな可能性であり得るとしたら郡山−喜多方間のみ
会津新幹線"ばんだい"
"つばさ"と共通運用でオールナローボディ
かつてのキハ82時代の"やまばと"再来
郡山−磐梯熱海−会津若松−喜多方
会津若松−喜多方間は三線軌
塩川でばんえつ物語とイースリーの並びが見られる

551 :名無し野電車区:2011/11/20(日) 20:31:32.26 ID:a+WezfSiO
>>544
俺はつい最近まで、スーパー○○という名前の特急が、スーパー特急なんだと勘違いしていた。
なぜならスーパーひたちデビュー時に、【常磐線にスーパー特急登場!】という宣伝を散々見たからw
常磐沿線にはこの勘違いしている奴多いかもね。

552 :名無し野電車区:2011/11/20(日) 20:35:14.98 ID:1RcthuKpP
>>551
万が一復旧したら全線堤防代わりの盛土立体交差だし直線で引けるしマジでスーパー特急に出来そうだなw

553 :名無し野電車区:2011/11/20(日) 20:42:26.71 ID:8Z7hiuJS0
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20111120-00000023-jnn-soci
3号機で毎時1600ミリシーベルト
TBS系(JNN) 11月20日(日)18時33分配信
 東京電力は福島第一原発3号機の原子炉建屋内部で、3号機では過去最高となる毎時1600ミリシーベルトという非常に高い放射線量が測定されたと発表しました。

 東京電力は先週から3号機の原子炉建屋内部の様子をロボットを使って調べていますが、19日の調査で、原子炉建屋1階の床から毎時1600ミリシーベルトを測定したと発表しました。

 3号機では、14日にも同じ場所で毎時1300ミリシーベルトが測定されていて、原因とみられる床にたまった水の拭き取り作業を進めていましたが、さらに高い数値が測定されたことになります。

 政府は、年内に原子炉が安定した状態となる「冷温停止」を宣言する方針ですが、今回のように高い放射線量が測定されるなど、炉内の状況を把握したとは言えない状態が続いています。
(20日18:39)
最終更新:11月20日(日)19時56分

554 :名無し野電車区:2011/11/20(日) 21:56:23.53 ID:1RcthuKpP
http://up3.viploader.net/omoshiro/src/vlomoshiro023860.jpg

555 :名無し野電車区:2011/11/20(日) 23:03:11.00 ID:JHOCEkbc0
あげ

556 :名無し野電車区:2011/11/20(日) 23:14:47.52 ID:TMc9PfYk0
>>552
盛土堤防は効果がないとか言われているけど、亘理の被災状況を見る限り
全く無意味ではなさそうだよね。(常磐道の東西で被害のレベルが違う)
本気で浜沿いを復旧させるのなら、常磐線と常磐道を平行に海岸線ギリギリに敷設して
防壁代わりに使えばいいと思う。
副産物として線形もよくなるから、日本発のスーパー特急とアウトバーンもできるw

557 :名無し野電車区:2011/11/20(日) 23:52:52.18 ID:ARin21f+0
>556
君の頭に風害対策というのはないのか?
海岸沿いで盛り土にしたら羽越線転覆の二の舞になる可能性もある。
風害防止も兼ねるなら、幅100M位の盛り土にして、海側50m位は植樹して風を防がないとイケナイ。

558 :名無し野電車区:2011/11/21(月) 01:30:35.68 ID:RBQGE2kB0
昨日(11/20)も強風で京葉線運転見合わせだったな。餘部状態。

559 :名無し野電車区:2011/11/21(月) 11:29:45.54 ID:WRhCSbUQP
>>556
仙台は東部道路が生死の境とか言われてるからなあ。
素人考えながら中心市街地及び居住区手前の最後の備えレベルなら鉄道や道路の盛土でもアリだと思うんだよ。
ぶっちゃけ更地化してるし地価も無いも同然だしちょっと補償すれば好きに引けるっしょww

560 :名無し野電車区:2011/11/21(月) 23:36:55.43 ID:kv04vFDz0
>>556
盛土は切り通しとかできるから、意味がないとか言われているけど
仙台では被害の軽減に大いに役立っていたよね。
仮に内側まで浸水しても、避難用の高台にもなるし高架よりいいと思う。

盛土で思い出したけど、仙台口の常磐線の中吊りに
鳥の海の建売の広告がかかっていた。
亘理は特別仕様で基準1m嵩上げして建ててあります(キリッって書いてあったけど
実際1メートルの盛土なんて津波にはクソの役にも立たないだろうな。



561 :名無し野電車区:2011/11/21(月) 23:43:21.41 ID:aRBdf/2k0
放射線量が理由なら全線復旧可能

562 :名無し野電車区:2011/11/22(火) 00:02:34.75 ID:Rj/SUcXz0
>>561
???

563 :名無し野電車区:2011/11/22(火) 00:12:43.32 ID:vSuGORkP0
これ、いま、どうなってるの?
http://g.co/maps/a2h4m

564 :名無し野電車区:2011/11/22(火) 00:20:50.94 ID:HPTHS9tq0
中央線も東海道新幹線があるせいで新幹線なかったよな。
常磐線も東北新幹線があるせいで新幹線ないよね。
中央線はリニアが出来るけど、
常磐線はなんか貧乏くじばっかだね。

565 :名無し野電車区:2011/11/22(火) 01:38:49.69 ID:caN6pUCu0
ならば常磐リニアを作ればよかろう。もちろん>>564の浄財で

566 :名無し野電車区:2011/11/22(火) 06:29:51.88 ID:++9FBa6oO
常磐線は…というより茨城県の鉄道は明治から地磁気理研に翻弄され未成に終わった路線もあり、直流電化出来たならばニサインを水海道に直通させ、コサインと住み分けられたはずの関東鉄道が非電化を余儀なくされ、筑波鉄道は廃止を余儀なくされた。
勝田電化の際も本音は70系や80系を交直化改造して転属させたかったけど重い機器を搭載出来るキャパが半鋼車体に無いためやむなく新車を入れざるを得なかった…と思われ

567 :名無し野電車区:2011/11/22(火) 07:22:30.79 ID:lcqJqL96O
↑300番台車なら全金属製なんだけど>70・80系。

568 :名無し野電車区:2011/11/22(火) 08:13:25.86 ID:++9FBa6oO
>>567
当時は新車は東海道線東京口や中央快速線、京浜東北に入れて中古を地方に左遷する図式。70系や80系の300番台の全金は東海道や横須賀では111〜113系登場までは新鋭組。訳ありとは言え常磐や北Qに完全新車を普通列車用として直接投入したのは当時としては異例中の異例

569 :名無し野電車区:2011/11/22(火) 23:16:21.37 ID:P/JjNIpq0
>>563
未だに放置プレイ?

570 :名無し野電車区:2011/11/23(水) 00:00:13.21 ID:L4O9af5OO
速度や静粛性は電車にはかなわないからね。

571 :名無し野電車区:2011/11/23(水) 00:02:42.65 ID:L4O9af5OO
570は誤爆

572 :名無し野電車区:2011/11/23(水) 02:43:28.15 ID:CF6h7+smO
人間性を疑うコメント

101:名無し野電車区 :2011/11/22(火) 22:39:51.61 ID:g/OQbGuO0 [sage]
>>99
束ヲタが東海スレを支配したいというのがもろに分かるからさ。
あいつらまとめて放射能で白血病にでもなれと思う。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1321709445/101

573 :名無し野電車区:2011/11/23(水) 05:07:08.45 ID:iwrBt3OQP
>>572
別にトンキンも普段から似たようなこと言いまくってんだろw

574 :名無し野電車区:2011/11/25(金) 01:10:04.47 ID:dxWBHBFm0
保守

575 :名無し野電車区:2011/11/25(金) 07:12:50.41 ID:jxRarwVQO
常磐線広野−小高間ならびに常磐自動車道広野インター−原町インター間は石棺トンネルにして放射能をシャットアウト。どちらも途中の駅やインターは無しで複線、片側二車線にする。定期的に点検のための週間運休を設定する。
これでどうでしょう?

576 :名無し野電車区:2011/11/25(金) 11:24:16.59 ID:BSMW3xq/0
これから楢葉町・富岡町・浪江町は除染するんだから
石棺トンネルは富岡-浪江で十分だろ

577 :名無し野電車区:2011/11/25(金) 11:25:35.04 ID:BSMW3xq/0
ていうか現状1μシーベルト以下の駅まで石棺する必要が無いって事

578 :名無し野電車区:2011/11/25(金) 19:49:29.49 ID:LLkQC6wZ0
>>568
その割には低運転台とかクハ415-1901並に早死にした編成もあったな

579 :名無し野電車区:2011/11/26(土) 11:28:51.00 ID:0wSq3qjH0
>>494
遅レスになってしまったが、柏駅周辺は0.1μシーベルト程度でしかないよ
ほとんど東京都心と変わらん

土の地面が多い住宅地のほうにいけば0.2〜0.4μくらいだが、それでも広野町に比べたら全然低い

580 :名無し野電車区:2011/11/27(日) 01:44:29.63 ID:rMssO5ZFO
>>579
だいたい日立くらいってとこだね。



そういえば、原ノ町のキッコーマンの所の踏み切り工事に入るね。

581 :名無し野電車区:2011/11/27(日) 08:00:57.54 ID:osaV9vMH0
東京電力福島第一原発の事故で大気中に放出された放射性物質が日本全土に降り注いだことが、
25日に発表された文部科学省の調査で裏づけられた。第一原発から約1700キロも離れた沖縄県を含む
45都道府県でセシウムが観測された。半減期が2年と短いセシウム134が全地域で見つかっていることから、文科省は「第一原発事故からの降下物」と判断している。

 事故前はほとんどの地域で検出されていなかった。しかし、微量でも西日本で見つかったことで、
文科省は東日本で進めた土壌汚染マップ作製を西日本についても実施し、人体に影響ないレベルであることを確かめる方針も明らかにした。

http://www.asahi.com/national/update/1126/images/TKY201111250737.jpg
http://www.asahi.com/national/update/1125/TKY201111250564.html

東日本脂肪、何故か宮城県だけ数値出してない。

582 :名無し野電車区:2011/11/27(日) 09:09:36.71 ID:RQa+0w260
>>581

>宮城県、福島県は東日本大震災で計測器が壊れるなどで測れなかった。

茨城県が40801なので福島県100000、宮城80000と予想

583 :名無し野電車区:2011/11/27(日) 09:20:35.87 ID:vmZtWSQw0
仙台は宇都宮や前橋と同じぐらいのような気がする


福島は10万じゃ済まない気がする

584 :名無し野電車区:2011/11/27(日) 19:48:54.01 ID:tBpch3qsP
福島「私の放射能は53万です」

585 :名無し野電車区:2011/11/27(日) 19:55:05.79 ID:2agm4TXD0
それが笑えるうちが幸せってことさ
東電ェ・・・

586 :名無し野電車区:2011/11/29(火) 02:13:32.04 ID:I2cvUjLu0

 千葉県柏市の市有地で局所的に高い放射線量が検出された問題で、環境省は28日、地表から
深さ5〜10センチの地層で1キロ・グラムあたり最高約45万ベクレルの放射性セシウムを検出
したと発表した。

 調査は今月1、2日に実施された。同省は「東京電力福島第一原発事故で放出された放射性物質が
蓄積している可能性が高い」と指摘。セシウムを含む雨水が側溝側面の破損した部分から浸透し、
放射性物質の濃度が増したとみている。同省は追加調査を行い、汚染範囲などを推定する。

 柏市が10月に発表したこの地層近くの調査結果では、最高で同約27万ベクレルの放射性セシウム
が検出されている。

▽読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111128-OYT1T01070.htm

587 :名無し野電車区:2011/11/30(水) 20:35:17.31 ID:DJYTuDLU0
次スレ
【広野〜原ノ町】常磐線不通区間★6【相馬〜亘理】

いるか?

588 :名無し野電車区:2011/11/30(水) 21:03:43.24 ID:AGCiSFOs0
>>580
そこの踏み切り脇の線路ちょっと陥没してたね。


589 :名無し野電車区:2011/12/01(木) 04:41:51.82 ID:jBl1JMnBO
常磐線のスレ多すぎ

590 :名無し野電車区:2011/12/01(木) 08:30:33.06 ID:BX92wNCA0
原ノ町〜相馬は再開した?

591 :名無し野電車区:2011/12/01(木) 11:20:41.10 ID:K/qj92qKO
>>588
昨日見たら修復終わっるよ。
あの陥没は一目でわかったね。
真野川の上の新しい架線柱もできたみたいだし、近々かな。

592 :名無し野電車区:2011/12/02(金) 20:15:38.03 ID:D5cdylMSO
今日見たら、相馬〜日立木間の架線がなかったよ。

593 :名無し野電車区:2011/12/02(金) 22:50:51.13 ID:04LdRSd4O
>>586
450,000 Bq/kg って言われても、どの程度危険なのかピンと
来ないなぁ。

594 :名無し野電車区:2011/12/02(金) 22:57:13.39 ID:oURChCyk0
50倍して37000で割れば、チェルノブイリの希望移住地域の何倍汚染されてるのかわかるよ。

ちなみに608倍だよ。

595 :名無し野電車区:2011/12/02(金) 23:04:33.36 ID:HcoVpZCeO
常磐線福島県区間って移動に時間かかるよね

596 :名無し野電車区:2011/12/02(金) 23:06:32.63 ID:BQfFZv/y0
>>589
上野〜勝田スレ
水戸〜仙台スレ
不通区間スレ
もし地磁気(ryスレ
特急スレ
E531スレ
グリーン廃止スレ
(^ω^)スレ

うわっ多いな

597 :名無し野電車区:2011/12/02(金) 23:18:47.17 ID:6hHB8jGp0
>>596
あとE501スレも忘れずに

598 :名無し野電車区:2011/12/02(金) 23:21:13.49 ID:tU384B+oO
仙台や青森行く時は新幹線使うから常磐線なんか要らないじゃん。だからこのまま廃止にしていいんじゃない?
沿線住民の交通手段なんて俺には関係ない。まぁ、観光路線にするなら福島第一原発駅を設けて、毎週土日は特急の臨時停車、上野から臨時列車の運行をすればいいんじゃん。

599 :名無し野電車区:2011/12/02(金) 23:48:45.87 ID:drJyfujZ0
鼻くそモリモリ

まで読んだ

600 : 忍法帖【Lv=6,xxxP】 :2011/12/03(土) 19:05:45.38 ID:AGbjrA8a0
600

601 :名無し野電車区:2011/12/04(日) 21:20:57.37 ID:ATTPTKpB0
>>596-597
415系スレもな

602 :名無し野電車区:2011/12/05(月) 04:10:11.10 ID:KBg198UqO
いわき−広野、年末年始(111229〜120105)にさらなる間引きが予想されたが

603 :名無し野電車区:2011/12/05(月) 05:10:53.81 ID:34wo5RGFO
>>594
ホットスポット同士を比べなきゃフェアじゃない。

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