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1 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 23:28:34.40 ID:iHxsvvcB0

前スレ

●都営新宿線 [11.04.01改正]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1301667193/

・次スレは>>980付近で適宜。被らないよう宣言してからお願いします。
・荒らしはスルー。 荒らしにレスするあなたも荒らしです。

過去スレやご案内は>>2-

862 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 11:46:06.61 ID:lh0rkIhN0

新型の椅子はひどいよな
立ってるほうが楽だもん

863 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 12:27:30.33 ID:K6UvLdSOi

でも古い椅子は狭くて7人掛け困難。端の4人掛けは無理。

864 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 13:33:29.69 ID:tsOw7lCNO

デブ乙

865 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 15:24:59.01 ID:K6UvLdSOi

>>864
デブがいるから俺が座れない

866 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 18:08:23.40 ID:K6UvLdSOi

股おっぴろげるｵｻｰﾝとかいるし

867 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 18:14:14.54 ID:lh0rkIhN0

横に荷物置いてるオッサンババアとかな

868 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 18:37:45.88 ID:QCpiRj6Y0

朝夕こそ優等走らすべきなのに‥

869 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 18:44:46.06 ID:lh0rkIhN0

朝はともかく夕方はやっていいと思うけどね

870 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 19:12:36.20 ID:JmkZU0Si0

い　ら　な　い

871 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 19:17:10.65 ID:QCpiRj6Y0

>>869
朝もやるべきでしょｗ
日中と違い需要ある筈だから

872 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 19:22:09.56 ID:lh0rkIhN0

まあぶっちゃけ急行なんか要らないわけだけどねw
急行いらないから10両化と朝の増発をしてほしい
もうちょっと増やせるだろ

873 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 19:28:51.43 ID:QCpiRj6Y0

>>872
増発が必要なほど混んでませんけど
あれで混んでるというなら、他の路線乗れないｗｗ

874 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 19:36:17.21 ID:lh0rkIhN0

前に田園都市線使ってたからそれはよーく分かってるぞw
京王も新宿線も滅多に駅員に押し込まれることないもんね。
京王はありえない本数突っ込んで誤魔化してるだけだけど・・

875 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 20:57:21.95 ID:JmkZU0Si0

大島行き急行なんて最悪。
8両に乗り換えたらラッシュ並みになるもんな。
あれは新宿から本八幡行き各停になればいいんだ。

876 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 00:26:55.77 ID:+vItKOgcI

タヒね
タヒね
タヒね
タヒね
タヒね
タヒね
タヒね
タヒね
タヒね
タヒね
タヒね
タヒね
パクり元の本社のある墨田区を通るからって劣化コピーは駄目ですよw
8次車は30000系の出来損ない(しかもIGBT-VVVF→チョッパに退化)だし、
三田線の6000系もステンレス版8000系
非VVVFの20m車を、業平橋に本社のある会社の通勤車の劣化コピーで揃えたくて仕方ないんですねw
東京都交通局さんww

877 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 00:37:18.01 ID:+vItKOgcI

845 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 21:11:38.84 ID:Rd0lkdy3I
東武10000系 1983年デビュー
都営10-000下降窓車 1986年デビュー←東武10000より後

東武30000系 1996年デビュー
10-270・280F 1997年デビュー←東武30000より後

東急3000 1999年4月デビュー
都営6300後期車 1999年夏頃デビュー←東急3000より後

東急5000 2002年デビュー
都営10-300 2005年デビュー←東急5000より後

878 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 15:09:59.28 ID:DfL6Rbp50

西武の黄色い電車に平成生まれがいるけど
何から何まで古臭いよな
そういう意味で製造工程や部品の共通化って良い事だと思う
部品代やコストも安くなるし
敢えて共通化しているのに似ているだとか言ってる鉄オタって死んだらいいと思う

879 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 15:13:50.87 ID:9JZXaDJ70

まーた代田橋グモか

880 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 21:55:46.52 ID:wuUyqTg/0

非更新で残ってる万系はそのままあぼーんなのかな？
それとも中間車は万系や300Rの10連化に一部流用か？

どのみちいずれは全て10連になるだろうし

881 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 22:00:37.20 ID:Pfc9aOU50

300Rは気が狂ってる
先頭だけわざわざ新造した奇形電車ってほかの路線にあるの？

882 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 22:25:05.71 ID:zV0By5tg0

しかも常にフラット状態
先頭車は見た目だけ

883 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/12/02(金) 01:20:43.08 ID:YyRLEu9nP

>>877
氏ね

884 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 06:35:31.35 ID:Gn7jdA39I

>>881-882
全て都議会のせい。
あいつらが余計な事言わなければ全車10-300で予算が通るはずだった。

885 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 07:48:37.22 ID:hHC00uE50

300Rの中間車が老朽化したらどうすんの？
中間だけ新しい胸熱仕様なの？

886 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 07:49:14.93 ID:oQy4i2vPO

>>879
都内グモ名所

東の新小岩、西の代田橋

887 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 11:24:06.76 ID:zh1ndA1n0

>>884
全部がE231仕様になることがなくて結果的にはよかったw

888 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 11:55:20.17 ID:LBzkCMDF0

>>885
>中間だけ新しい胸熱仕様なの？
ﾜﾛﾀ
まぁ揃って廃車になるだろな
毎日、利用している立場からすれば新車の8両よりボロの10両
あっ、故障はノーサンキューだけどね

889 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 14:49:17.36 ID:BvHd7Jy9O

浅草三田大エロの１日券が冬服バージョンなのに対して新宿線と捨人ライナーの１日券だけが女子高生ナマ足バージョンなのになんで新宿線スレは祭になってないの？バカなの？

890 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 18:20:19.57 ID:Smb6UYPa0

>>889
ｋｗｓｋ

891 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 22:07:49.15 ID:CQKkO5JrI

1からレス見てて思うがバスAAウザ過ぎ

892 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 23:24:09.63 ID:fhAdJYPr0

都営新宿線はラッシュ時でも本数少ないから、
現行設備でも優等走らせること可能なんだがな

893 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 23:33:24.87 ID:zW8rBJp+0

>>891
高尾猿が持論を論破されちゃったから腹いせで荒らしてんだよ

894 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 23:45:23.35 ID:gOYdOy2x0

都営新宿線って運行密度の割にはD-ATCとは豪華だな。
東急型と京王型とかより安価なのか？

895 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 00:00:42.73 ID:IQwKTYhd0

京王のクルクルパーATCよりは高いだろ

896 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 11:01:27.74 ID:+xHb37970

>>890

日暮里・舎人ライナーに乗ってクリスマスを楽しもう！
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/nippori_toneri/2011/ntl_p_201111282_h.html

都交のHPでは舎人のページにだけ、こんなつまらんタイトルの告知が載ってるだけなので気づいてない奴が多いが
12/16から舎人以外に地下鉄の駅でも小川町や岩本町を利用する豚が大喜びする搾取コンテンツの記念乗車券を売る。
でこれが浅草三田大江戸で3万枚、新宿と舎人は別柄で2万枚。
新宿線の柄のほうが露出度が高いので新宿線は勝ち組。

897 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 12:04:37.14 ID:UuRgK5ys0

都営もケチ王も車両の造りが貧乏臭い

898 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 12:11:02.04 ID:lUXBieIw0

そんなところが、京王らしさ

899 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 16:39:35.12 ID:/0NqHXil0

逆に貧乏臭くないのはどこだよ？

900 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 16:52:35.86 ID:lUXBieIw0

古い車両をリニューアルするだけでなく、先頭車両の新造・10両化までしてくださった偉大な石原閣下の心の広さには感服する
日中は空気の高速輸送まで手掛けていらっしゃる
都民を思う心が滲み出てるお方だ

901 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 18:44:43.52 ID:qUf7Hmtsi

10-369のフラットがひどい

902 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 20:14:52.91 ID:Ysq3h1Gm0

やっぱり10ー300ベースの先頭車作った方が万系中間車の先頭車改造より安上がりだったのかな？

もともと6両だった万系（セミステンレス車）に篠崎延伸の時に中間車2両を組み込んだが、
その頃にはオールステンレスが主力になっていたので、増備車はオールステンレスに
したわけだが、時が流れセミステンレス車の腐食が進む一方で、オールステンレスのほうは
まだ大丈夫で勿体無いってことになったわけだよな。

そこにATC更新で古い車両には積み込めないので、先頭車だけ作ってって話だろ？

903 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 20:23:47.43 ID:saiQKQBI0

都営は車両作るのやめて9000系に統一して大量生産したほうが安かったんじゃ

904 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 21:22:46.84 ID:SY3VqZjc0

>>903
東急5000系と横浜高速Y500系
メトロ05系と東葉高速2000系
名鉄300系と名古屋市7000形

これらのように共通設計にし乗り入れ相手にメンテなども任せるという意味か?
悪くはないが個人的につまらなくなるな。

905 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 21:29:51.84 ID:E2nyq/w80

>>902
＞オールステンレスのほうはまだ大丈夫で勿体無いってことになったわけだよな。

10-300導入の際にそこを都議会に突っ込まれたんだよ。
交通局は10-010〜180の編成を全車10-300に置き換えるつもりでいたみたいだけどね。
その結果生まれたのが10-300Rだったという訳だ。

実際には中間車の更新に費用がかかってしまって、思ったほど安くならなかったそうだが。

>>902
ああ見えて実は1両平均の製造コストが10-300より高いらしい。

906 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 21:30:29.36 ID:saiQKQBI0

まあ300Rみたいなヤバいのあったほうが楽しいけどな

907 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 22:59:03.79 ID:Ysq3h1Gm0

>>904
大きく分けて首都圏の通勤電車は

1.東急＆JRのいわゆる走るんです
2.日車
3.日立Aトレ

の3つに分けられるが
1に該当するのが小田急4000や相鉄、そして都営新宿線
2が京王、京成、小田急3000
3がメトロ、西武、東武

どこも共通設計にしてコスト下げているわけだが

908 ：名無し野電車区：2011/12/05(月) 01:12:50.21 ID:tb69ADDQ0

大阪地下鉄（地下鉄事業では単独黒字だけど、市の財政は
破綻寸前）を見ていると、
都営のように車両を大事に使う姿勢、大事だと思うよ。

909 ：名無し野電車区：2011/12/05(月) 01:15:08.25 ID:9C2CRO2B0

>>908
空気輸送はどうかと思うが

910 ：名無し野電車区：2011/12/05(月) 01:22:44.76 ID:XMlxy5gF0

昼間は300R同士くっつけた二両編成で十分なレベルだからな
小川町〜笹塚まで１両貸し切りだったこともあったしw

911 ：名無し野電車区：2011/12/05(月) 13:07:55.16 ID:roS9OHQ3O

京王線ダイヤ混乱の影響で久々に急行の岩本町中線徐行通過が楽しめた

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