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京阪電車スッレドPart150

586 :名無し野電車区:2011/07/15(金) 23:20:26.19 ID:EDx/uGxV0
>>584
座席(というよりも補助いす)は減ったが、ラッシュ時での運用を考えると、仕方が無い。

それにしても、車端部のロングシート化、つり革を設置するなどのリニューアルをした
8000系車内の色彩デザインは神クラス。3000系も手がけたプロのデザイン会社は偉大だ。

3000系は、桜・黒・紺・橙。(桜…白色に近い、化粧板の淡い桜色)。

8000系は、白・黒・赤・金の4色を巧みに使い分け、車端部のつり革も、黒の革に赤い握り手。
黒の座席、赤の枕カバーと あいまって、扉間のクロスシートに座っていても、つり革が目障りにならない。

あれが、6000系で使用しているつり革だったら、車内のデザインが台無しだ。

扉間はクロスシートが9列で、側面の大型ガラスが連続して4枚と半分が続き、眺望も最高。
また、車内広告が一切無いので、車端部のロングシート、つり革設置を差し引いても
「特急車両」としての風格が残っている。特急料金不要の車両としては、全国にある鉄道車両の最高峰。

これが3扉だったら、側面に大型ガラスを使用しても真ん中に扉があるので、8000系のような
風格を かもし出せない。

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