5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

JR大和路・万葉まほろば・和歌山・奈良・おおさか東線51

1 :名無し野電車区:2011/03/24(木) 03:10:04.86 ID:4rQ878K00
東北関東大震災の影響で部品調達ができないという事態に陥ったJR西日本
そんな中で減便対象車しか走っていないこれらの区間はどうなってしまうのか

大和路線、万葉まほろば線(旧桜井線)、和歌山線、奈良線、おおさか東線、
以上これらの路線について語るスレです。

妄想だけの垂れ流し情報や明らかなスレ違いな話題等はおやめください。
また、そういう書き込みや荒らし等には徹底的なスルーでお願いいたします。
皆様の節度ある書き込みを願望いたします。

新スレ立ては現行スレが埋まる前に、>>950あたりでご協力お願いします。
過去スレ・関連スレは>>2-10あたりにあります。

前スレ
JR大和路・万葉まほろば・和歌山・奈良・おおさか東線50
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1299237242/

2 :名無し野電車区:2011/03/24(木) 03:49:25.54 ID:53cufBwy0
【東日本大震災】JR西日本、4月から一部路線で間引き運転(50〜70%) 保守用部品調達が困難
http://ninja.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1300865516/

3 :名無し野電車区:2011/03/24(木) 04:23:29.98 ID:zJvDu8M40
大和路快速の加茂から先接続のない列車は王寺まで間引かれそう
奈良線はみやこ路間引いて221を普通に回してボロから休んでほしい

4 :名無し野電車区:2011/03/24(木) 06:09:15.11 ID:2pfnGS+F0
和歌山線の粉河以東は2時間に1本程度に減らされるのか?

5 :名無し野電車区:2011/03/24(木) 06:45:55.54 ID:Ql1WsLU6O
>>4

可能性は否定できない

だが区間運転はなくなるかも

6 :名無し野電車区:2011/03/24(木) 08:06:31.29 ID:aN//kGMPO
201の大和路快速は間引かれて良し

7 :名無し野電車区:2011/03/24(木) 08:09:32.66 ID:0exliEwE0
>>1
>妄想だけの垂れ流し情報

>>3-6のことを言うのでは?


8 :名無し野電車区:2011/03/24(木) 08:10:34.37 ID:lokelD930
名無し野電車区:2011/03/24(木) 05:42:33.97 ID:lokelD930
JR王寺駅(王寺〜奈良間)昼間 4本
http://transit.livedoor.com/timetable/table?SF=58-34
近鉄八木駅(八木〜西大寺)昼間 8本
http://transit.livedoor.com/timetable/table?SF=361-13

近鉄橿原線>>>>>>>>>>>>>>>>JR大和路線
国道24号>>>>>>>>>>>>>>>>国道25号

以上より奈良市柏木町の渋滞、信号を南北優先にしろ!
奈良は東西より南北が生命線なんだよ!警察行政土建しっかりw
そして交差点付近の道路JR踏み切りを立体交差しろ 法華寺もしかり




9 :名無し野電車区:2011/03/24(木) 08:18:41.75 ID:0cfctYteO
>>8
逆にあんなローカルに8本も走らせないかん近鉄が可哀想に思うわ
無駄に駅をたくさん作るとガラガラの普通も走らせる必要が出てくるんだよな

10 :名無し野電車区:2011/03/24(木) 08:28:13.95 ID:1zhCHiDEO
柏原 0826 普通JR難波に乗車
向かい側には201系の普通王寺行きがいました。
ダイヤ改正前は221系

11 :名無し野電車区:2011/03/24(木) 08:37:36.72 ID:1zhCHiDEO
久宝寺 0836 普通放出
車掌は柘植です。

12 :名無し野電車区:2011/03/24(木) 09:00:15.85 ID:jajbPVHV0
 間引き運転実施中に「高槻の車庫の状況」とかを生で実況したら
暴れ出す奴が出てくる可能性をJR酉は考えてないような・・・


13 :名無し野電車区:2011/03/24(木) 09:16:28.65 ID:CcN/eaIh0
しかしあれだなあ、大和路系というか大阪支社直撃じゃないか>電動機ブラシ需給逼迫

14 :名無し野電車区:2011/03/24(木) 09:21:58.99 ID:Ql1WsLU6O
知り合いが環状の快速を223と225に委ねるのではとぬかしてた

15 :名無し野電車区:2011/03/24(木) 09:28:13.06 ID:MAe2AZaR0
早くも221系廃止フラグか。
103系が未だに走りつづけているというのに。

東がE231/E233に急速に置き換えた意味がこれか?

16 :名無し野電車区:2011/03/24(木) 09:42:59.21 ID:tnZ2XpvW0
近鉄の発表
http://www.kintetsu.jp/news/wfiles/20110324.pdf

17 :名無し野電車区:2011/03/24(木) 10:00:51.23 ID:oydi52qxO
前スレで柏原の券売機1台あぼーんもこれの影響かもな。

18 :名無し野電車区:2011/03/24(木) 10:23:26.29 ID:lokelD930
>>9
京都に行く大事な沿線なんだがw

19 :名無し野電車区:2011/03/24(木) 10:33:19.04 ID:dYePhFDG0
>>1
が7見えないへんなスレだなw

20 :名無し野電車区:2011/03/24(木) 12:20:20.98 ID:iyHfc2shO
>>12
地下鉄だって御堂筋線や堺筋線が間引かれたり減車されたりを尻目に長堀鶴見緑地線や今里筋線は元気に快走…
なんてのもあり得る。

21 :名無し野電車区:2011/03/24(木) 13:11:46.10 ID:lSMjz1vb0
おおさか東線の間引きを利用して 放出〜久宝寺間で快速運行

22 :名無し野電車区:2011/03/24(木) 13:51:32.52 ID:Ql1WsLU6O
>>21

誰が乗るんだろうか

23 :名無し野電車区:2011/03/24(木) 15:40:16.17 ID:lSMjz1vb0
>>22
誰も乗らない 

間引き利用の貨物運用ならともかく

24 :名無し野電車区:2011/03/24(木) 16:23:23.25 ID:Ql1WsLU6O
>>23

直通快速が東線も各停になったら乗車率は上がるすなわち東線各駅は外環状鉄道の生命線だ

25 :名無し野電車区:2011/03/24(木) 16:39:16.00 ID:2pfnGS+F0
和歌山-粉河間の区間運転をかつてのように橋本まで延長するべき
(ただし13時以降に限る)

26 :名無し野電車区:2011/03/24(木) 17:47:18.02 ID:Ql1WsLU6O
>>25

区間運転を廃した方が効率的

27 :名無し野電車区:2011/03/24(木) 18:01:07.38 ID:2pfnGS+F0
10年ぐらい前に日中は和歌山-橋本の区間運転あったな

28 :名無し野電車区:2011/03/24(木) 18:29:19.43 ID:Ql1WsLU6O
>>27

しかし乗客の現象で手ごろな粉河止めで対処した

しかしいま 無駄に空気を運ぶ余裕はどこにもない

29 :名無し野電車区:2011/03/24(木) 18:29:41.43 ID:0cfctYteO
とりあえずヤバくなったら関西山線をバス代行にしてキハ120を和歌山線や桜井線に投入させて玉突きさせればいい
王寺水害でもディーゼルが大活躍したろ?

30 :名無し野電車区:2011/03/24(木) 18:33:04.56 ID:3+5OP23IO
このおかげでなにか変わった運用とか見られるかな
まさかただ減らすだけ?

31 :名無し野電車区:2011/03/24(木) 18:53:20.66 ID:2pfnGS+F0
>>28
現象じゃなくて減少

そして本題
10年ぐらいの和歌山線はワンマンと車掌乗務の交互運転だったな

32 :名無し野電車区:2011/03/24(木) 19:11:20.94 ID:Ql1WsLU6O
>>29

その前に亀山鉄道部王寺鉄道部管内を全線運休した方が効率的

バスで関西線代行なんて

軽油とエチケット袋大量発注いるゾ

33 :名無し野電車区:2011/03/24(木) 19:21:25.21 ID:6EgKfmj50
大和路はどうせ高田乗り入れの減便だろ?
で2両口で高田王寺の折り返しを30分毎ってレベルじゃ?

34 :名無し野電車区:2011/03/24(木) 19:24:55.99 ID:2pfnGS+F0
>>28
和歌山-粉河まではいっぱい乗ってて
粉河を過ぎるとガラガラになっていくなな…
逆に和歌山方面は粉河まで乗る客が少なくて、粉河から乗る客が多くなるな

>>31
訂正 10年ぐらいの→10年ぐらい前の



35 :名無し野電車区:2011/03/24(木) 19:33:47.82 ID:Ql1WsLU6O
大和路快速と王寺高田快速と合併に1ドル

36 :名無し野電車区:2011/03/24(木) 19:49:24.43 ID:2pfnGS+F0
高野口、妙寺、笠田、名手、打田…昔は駅係員が集札していたな
今は車内収受に変わったけど…

37 :名無し野電車区:2011/03/24(木) 20:04:51.17 ID:UDqnkDH90
妄想たくましい連中だな。

>>1は無視されてるしw

>妄想だけの垂れ流し情報や明らかなスレ違いな話題等はおやめください。


38 :名無し野電車区:2011/03/24(木) 20:07:55.44 ID:0cfctYteO
そもそも和歌山線桜井線の電化が意味不明だった
最高速度85kmってなんなんだ?
電化は高田か五条ぐらいで止めて残りの費用を路盤強化やポイント改良にあてた方がよっぽど効果的だったろう
運用云々いう奴もいるがここで走る列車が大阪や京都の都市圏に直通することはあり得ないんだし独立させてても問題なかった

39 :名無し野電車区:2011/03/24(木) 20:29:22.27 ID:d8hWt2Nd0
和歌山〜高田〜桜井〜奈良〜京都の特急希望

40 :名無し野電車区:2011/03/24(木) 20:32:26.57 ID:oo4GWVN90
>>39
以前、そのルートで急行紀ノ川がありました。乗ったことあるけど、
ワンボックス占領できるくらい空いていた。

41 :名無し野電車区:2011/03/24(木) 20:51:49.83 ID:Ql1WsLU6O
>>39

特急タクシー運転してろ

42 :名無し野電車区:2011/03/24(木) 21:53:04.75 ID:PKUecUoIO
>>33
もしも高田〜王寺の区間運転になれば
王寺駅は5番&4番のりばを使う事になるのかな?

43 :名無し野電車区:2011/03/24(木) 22:00:26.73 ID:wMy2jvGKP
間引き運転するのなら、間引き運転用の時刻表を出せよwww

44 :名無し野電車区:2011/03/24(木) 22:09:18.77 ID:Ql1WsLU6O
>>43

プレス読め

45 :名無し野電車区:2011/03/24(木) 22:21:55.47 ID:edKpCOQs0
一応明日発表予定だよな。
どんな感じになるかはわからんが。

46 :名無し野電車区:2011/03/24(木) 22:25:20.98 ID:b33fBQcA0
奈良線・城陽駅の駅員の不祥事について(JR西公式)
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175265_799.html

>株式会社ジェイアール西日本交通サービス 京都エリア統括部の男の駅員(27)

ああ、あの黒ブチのメガネをかけた少しピザ気味の鉄ヲタっぽい感じの男の駅員か。
地元だからよく駅の窓口で見てたわ。 まぁあの風貌ならやりかねないなw

47 :名無し野電車区:2011/03/24(木) 22:27:54.22 ID:nD0jO21W0
桜井線・和歌山線は関西本線の気動車を持ってきてもいいんじゃ?

>>46
wwwwwww



48 :名無し野電車区:2011/03/24(木) 22:33:06.31 ID:AQaOblMvO
>>47
烏山線みたいに燃料がないからウヤとかなりかねないぞ。

49 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 01:40:48.34 ID:Xa4vTWD+O
221の保有数が網干を超えてナラ大勝利と吼えてた時が懐かしいぜ
つい昨日のことだけどなw

50 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 01:43:59.37 ID:W+W5dGAq0
代替部品とか用意できないものなの?
私鉄から分けてもらうとか無理なの?鉄道車両は独自規格のものも多いからなぁ

51 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 06:21:00.56 ID:Fkqz9xXb0
桜井線・和歌山線は福知山のような223系を導入するべきだね

52 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 06:49:49.79 ID:s/i++7WKO
>>51

奈良県のからの寄付が少なすぎるので却下

53 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 07:54:02.18 ID:xdf+DkbC0
関西広域連合に入ろうともしない奈良県には援助はしません。


54 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 07:54:46.87 ID:xdf+DkbC0
>>50
全社足りなくなっていくのに、自前の部品を提供するような
愚かな事業者がいるわけがない。

ahoca

55 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 08:03:41.99 ID:luSsxB2P0
TC103-197 運転席のP型モニター上に停車位置表示モニターの台座があったけど、その横にカメラと書いてるのが付いてたが、何の為?

56 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 11:54:48.82 ID:KpAGpGgrP
間引き運転するのなら、せめて大和路快速のオール8両化ぐらいやれよwww

57 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 13:09:48.71 ID:R8PnuVT50
それじゃ間引く意味ないし・・・

58 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 14:17:03.11 ID:s1teZjCt0
>>35
王寺快速と大和路快速(奈良行)の間引きに1ウォン。

59 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 15:48:35.13 ID:PHdzdg4C0
>>58
221系ばかり走行距離を抑えたら後で困るぞ。
数ヶ月後に201系だけが先に全滅する。
均等に走行距離を抑えるには、普通3快速5でないかと。

60 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 15:49:58.07 ID:qVuYvs/00
>>55
運転状況記録装置のカメラじゃない?

61 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 16:05:21.42 ID:XrgZYx220
>>46
>当該社員は3月23日付で懲戒解雇となりました。
wwwwwwwwwwwwww

62 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 16:19:58.08 ID:cg1o5Z7g0
4月11日から実施する京阪神地区は、関西線(加茂−JR難波)で日中、1時間に8本走る快速列車(大和路快速を含む)を4本に減らす。奈良線では、みやこ路快速の運転を取りやめる。

 おおさか東線や山陰線(京都ー園部)も運転本数を1時間に4本から2本へと半減。湖西線も一部で運休させる。大型連休中に運転する予定だった臨時特急列車はすべて運休となる。

(産経新聞より)

63 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 16:24:36.88 ID:HZGtTbAM0
>>62
王寺快速と奈良大和路快速を減らすってことかな。
でも、山陰線は時間二本でさばけるのか?

64 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 16:34:53.79 ID:H9Sdb4KO0
>>63
山陰は時間2本じゃ無理だと思うけど223つないでまかなうかな?
大和路快速運休だと思う
王寺快速を2本奈良、1本加茂に振って対応かと

65 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 16:49:21.62 ID:nEN9yw9hO
>>59
201系は対象外みたいだ

66 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 16:55:54.74 ID:CbyWMrHaO
8本(大和路快速含む)を4本削減
であって、
8本を4本(大和路快速含む)削減ではない

67 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 16:58:18.44 ID:Fkqz9xXb0
和歌山線の粉河より東も削減対象らしい

68 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 17:03:05.72 ID:HZGtTbAM0
詳細発表来た。
大和路快速が難波発着、高田快速が高田〜王寺間の運転だそうだ。
山陰線やばい、ほんとに普通2本だけになる・・・

69 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 17:28:31.58 ID:XR8rK/M+0
梅田―奈良を結ぶ列車が消滅とかw
奈良の人間は梅田に来るなという事か、あれだけ酷い誘導ダイヤを組んでおいてこの仕打ち。
奈良線と嵯峨野線は快速消滅
湖西線は新快速と普通で4本だけ
紀勢本線は和歌山市を結ぶ列車が全部運休
東線は本数半分
広島は1両編成の列車が大量に

昼間はJRに乗らないで下さいという事だねこりゃ

70 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 17:32:20.11 ID:290kZCDR0
カーボンブラシを使っている列車しかない大和路線涙目だ。
今後は、本線などから余っている223系225系321系を大和路線に持ってきて対応するものと思われる。

71 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 17:40:49.25 ID:Fkqz9xXb0
桜井線も運行本数削減されるのか?

72 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 17:47:08.62 ID:uvKD+M4lO
魔ボロ場線は減らないよ

73 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 17:47:14.27 ID:s/i++7WKO
誰かがいっていた通りになったな

粉河止めの区間列車運休
実際は橋本止めと和歌山市行きとセット
環状の快速を223 225系に委ねる
実際は大和路快速の環状運転休止
大和路快速と王寺高田快速と合併
実際は大和路快速がJR難波へ 高田快速は王寺止め



74 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 17:48:34.75 ID:brCiWbo+0
奈良線の普通電車ってまさか103系のまま?

75 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 17:50:26.35 ID:XR8rK/M+0
>>74
221を温存する作戦に出ているから奈良線は103フル稼働だろうね

76 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 17:54:18.76 ID:m0XbDRMU0
>>70
207は無理なのか?

77 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 18:07:55.45 ID:Ske43GtB0
E233買ってきてくれw

321系を速やかに大和路線に導入しろというフラグだな。

78 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 18:10:22.60 ID:Ske43GtB0
昔のJR西だったら大和路快速は意地でも残すだろうな。

ダイア復旧が簡単になるからって、路線に閉じ込めたがるのは
JR東がやりがちな手法。



79 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 18:15:20.03 ID:XR8rK/M+0
緊急事態に役立つJR難波か

80 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 18:20:30.72 ID:NO3zX5lwO
粉河〜五条、一部の列車、運転取り止め。西日本の発表以外に追加あり。和歌山市駅で見たが、本社の指示で貼るの取り止め。和歌山駅長自らきて剥がしていた。

81 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 18:23:49.58 ID:ONQX9skG0
>>79
森ノ宮の不発弾処理以降、まあ見られないだろうなと思っていた、計画されたJR難波行きがこんな形でお目見えするとは・・・

82 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 18:23:58.38 ID:W+W5dGAq0
そんな繊細なパーツなのか?
他に作ってくれるところ見つからないの?


83 : 【東電 92.0 %】 :2011/03/25(金) 18:37:57.79 ID:uvKD+M4lO
本線の221系の運用を確保するために犠牲になったような気がしないでもない。

84 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 18:44:08.31 ID:XR8rK/M+0
たぶん、予備の103と201をフル稼働させて221を温存する作戦だろうね
103も予備車が多いから部品が底を尽いたら221にバトンタッチ、103はそのまま廃車送りになる可能性も。

85 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 18:53:44.09 ID:p8biJcM0O
いつもは酉なんて一番対応遅いのにな。
経費削減も狙った便乗削減ダイヤだよ、これは。
しかし避難者が増えて乗客増加の可能性もあるから
混雑は覚悟した方がいいかもな。

86 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 18:57:31.06 ID:Fkqz9xXb0
きのくに線も削減対象

87 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 19:04:56.57 ID:2u3DhaXpO
なんと、法隆寺以東⇔JR難波が便利にw


88 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 19:15:19.98 ID:MNoW+3wpO
大和路線の沿線住民が行きそうな、あべの(天王寺)キューズ(東急・イトーヨーカドー) 万歳

ルクア 涙目 雌車終日化の罰当たり!自業自得やな

89 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 19:17:27.79 ID:BnZFN/hm0
供給回復後も、
「お客様のご利用実態を勘案して」
「部品の更なる安定確保のために」
減便ダイヤが継続されるかもしれない。

90 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 19:56:21.73 ID:KpAGpGgrP
だったら、大和時快速が新今宮で環状線と接続してくれよ。

91 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 20:13:44.41 ID:ShkS1c5F0
>>78
遅れの連鎖を食い止められるので、必ずしも悪い方法じゃないけどな。
当分の間、大和路線は環状線の遅れの影響を受けなくて済みそうだ。
もしかしたら、供給回復後も大和路線からの環状線乗り入れ廃止かも。
その分、阪和線からの乗り入れが増えそうだが。

92 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 20:27:35.89 ID:EC+LXBHA0
王寺快速、たった3週間で休止
うーむ・・・

93 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 20:28:55.99 ID:cY+ljpw50
大和路永久廃止とか流石にズレ過ぎだろ

94 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 20:30:16.00 ID:ZX9zErLH0
>>90
天王寺で関空・紀州路快速に接続w

95 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 20:32:00.76 ID:ZX9zErLH0
よく見たら阪和線は通常運転かよw

96 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 20:36:12.98 ID:XR8rK/M+0
いやいや今発表されたのは3日から開始する先発組み
本線と阪和は後発の11日から開始される組に含まれている、主に5%〜15%程度らしいけど

97 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 20:36:24.71 ID:MelI5+1i0
阪和は103が多いのに謎だ

98 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 20:45:44.50 ID:XR8rK/M+0
阪和の103はほとんどが廃車待ちの予備車状態だからね
たぶん8連の区間快速を4連にして普通に回すだろうから103が必要無くなるんだろうな

99 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 21:32:22.82 ID:ehA0Zyx/0
>>68
これ大和路快速を難波〜奈良・加茂間の快速に実質上差し替え、
高田直通は休止って事で桶?

100 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 21:34:28.06 ID:wwpa5en90
十分じゃねぇか
もともと大和路快速なんざ2本/hで十だったんだよ

101 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 21:34:45.56 ID:ReH0u+TI0
>>99
それプラス王寺快速休止ね。

102 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 21:44:11.83 ID:sRacpnvv0
梅田プロジェクト崩壊だな。せっかくの駅ビルも大きな粗大ゴミになりかねんな。


103 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 21:50:30.32 ID:OZ+/OM8n0
大和路快速乗り入れ中止により
環状線の東側で10分ほど間隔が空くところが出てくるな。

大和路快速の増発が裏目に出た

104 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 21:50:30.90 ID:ReH0u+TI0
大和路快速→221・6両か8両
普通→201・6両
王寺高田ピストン運動→221・4両

ってとこかねぇ?(´・ω・`)

105 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 22:00:03.26 ID:630nx5ouO
>>103
関空・紀州路快速延長運転で穴埋めしろよと…

106 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 22:05:33.81 ID:jhpqxM7u0
>>102

東海道線と山陽線、福知山線、東西線経由の客がいれば十分だろ?

107 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 22:10:47.62 ID:iV+sb2KS0
充分な間引きになるかは知らんが、
旧ダイヤから間引いたほうが(客には)よさげなんかな?

108 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 22:13:52.43 ID:BfvVrlbn0
>>106
派手なオープニングイベントも出来ないし、
災害時は客の購買嗜好も変わるから、まあダメだろ。

109 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 22:18:39.35 ID:290kZCDR0
>>71
桜井線は運休、奈良交通で代行輸送でいいよ。
利用者が少ないので、高校生の通学時間帯以外は誰も困らないよ。

>>95
221系を排除した阪和線勝ち組だな。

110 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 22:53:53.87 ID:qoZ0Il6i0
奈良線普通のみ15分の等間隔なら、行き違い待ちも減るだろうし、本数少ない割に意外と便利かも。
通常ダイヤからみやこ路快速だけ間引いて、空退避のオンパレードだったら最悪・・・。


111 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 23:01:40.97 ID:jhpqxM7u0
これじゃ天王寺鉄道管理局の頃に逆戻りだなw

大和路線以上にボロ鉄の多い岡山支社と広島支社は涙目か?


112 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 23:04:02.31 ID:jhpqxM7u0
>>104
105系2両かもな。
もしくはキハ120形

113 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 23:10:09.77 ID:brCiWbo+0
113系万歳!

114 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 23:22:24.63 ID:XR8rK/M+0
>>111
相生〜岡山〜福山間が毎時1本だわ
山陽本線という名の支線になってる
広島は半分に減車して本数維持という形、ようするに2両編成は1両編成という、ここにきてまさかの123系大活躍。

115 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 23:27:04.23 ID:MNoW+3wpO
奈良交通と近鉄バスが

新大阪・梅田・難波〜王寺・法隆寺・大和小泉・筒井パナソニック・シャープ前
新大阪・梅田・難波〜葛城・御所・五條

のハイウェイバスを走らせたら、大和路線や和歌山線も焦るだろな。

116 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 23:29:08.08 ID:/9k2A6Z+0
計算上201系フル稼働させる場合
大和路普通全て(7本)+王寺〜高田の区間運転(2本)+東線30分間隔分(2本)
の本数はナラ区で確保できる

環状線については
環状運転15分間隔相当分(8本)+ゆめ咲きシャトル分(2本)は
モリ区で確保可能、結果103系は昼間使わずに済む

余りはおそらく予備かまさかの大和路快速用(+奈良線)になるかと
そして221系はほぼ全て車庫でお寝んねできる
また、直通快速用の207系が使えるならこれを分割して奈良線にぶっこむ事で
103系も昼間車庫でお寝んねできるようになる

阪和線は225系が腐るほど増えたからこれを有効利用して
昼間の線内普通は全て223系と225系の4連で回すと思われ
これで、ヒネの103系・205系は昼間動く必要がなくなる(羽衣支線は例外)


117 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 23:29:38.97 ID:wwpa5en90
地名度と輸送人員的にザコすぎてどうでもいいんじゃね?

118 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 23:31:01.56 ID:s/i++7WKO
>>115

御所から吉野口への足も困ることになるからバスには屈しないし24号線の渋滞にバスが屈すると思う

119 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 23:56:40.68 ID:uvKD+M4lO
一番悲惨なんは、並行民間バスがあるとは言え昼間が和田岬線状態になる紀勢本線和歌山市ローカルだろう。

120 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 00:00:29.36 ID:LnodSAGt0
大和路線内から大阪駅へ

大和路快速の場合は天王寺駅で環状内回り乗換(違うホームで乗換)
普通利用の場合は天王寺駅で関紀快速乗換(同じホームで乗換)

これは想定外だね。

121 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 00:10:00.35 ID:fqZa5oR90
新今宮に行ったらだめなん?

122 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 00:13:58.17 ID:R0eVXEkp0
割とダメだな
次の大和路快速まで待つハメになる現状だし

123 : 【東電 86.4 %】 :2011/03/26(土) 00:37:45.84 ID:cIrgaGEgO
221系の大量転入が裏目にでたのか?

124 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 00:45:35.93 ID:xzLHUvfWO
>>123

誰も震災 原発事故なんて予想できない ダンティカーバーでさえ予想外ですで終わらせるだろう。

裏目という表現に殺意

125 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 00:55:04.96 ID:R0eVXEkp0
裏目っつーかアホさ加減が露呈したって感じだな

126 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 01:08:28.21 ID:8OJBcjrO0
不足部品の生産再開はするようだけど
安定供給できるまで早くても半年はかかるみたい。

そのうち、昼間を中心に毎日私鉄による代行輸送になるのかな?
まだ各社私鉄は在庫もあるし、そもそも対象車の割合が
JRに比べるとかなり低いからまだ何とかなるだろうし。

127 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 01:17:10.78 ID:8OJBcjrO0
大和路線の定期券や切符あれば、JRだけでなく近鉄や振替私鉄も乗れます、
なんて大判振る舞いの特例を部品不足中の間してくれればありがたいけどね。

128 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 01:29:35.54 ID:xzLHUvfWO
>>127

阪急には期待できるな

129 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 01:49:09.92 ID:68siLJx90
>>128
大和路線なのになぜ阪急?

130 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 02:12:24.19 ID:xzLHUvfWO
>>129

創業停止の影響受けてない民鉄だから

131 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 02:27:19.07 ID:R0eVXEkp0
アタマがお花畑過ぎて笑えるwww

132 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 02:28:35.26 ID:w9h7zybK0
大和路線が運休にならない1つの希望の光が
対象外の車両がいたぞ
201は対象外らしいわ、201だけ別会社の部品

133 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 03:41:38.03 ID:FXgakSvq0
>>116
昼間は奈良に居ない件

134 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 05:43:42.57 ID:wCVOFoWPO
>>111
国鉄はおろか非電化のキハ35が頑張ってた時代以下に逆戻りだ
あの頃ですら平野口は十分おきに走ってたからな

135 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 06:08:05.70 ID:w9h7zybK0
一応4月から操業再開するらしいわ、でも安定して納品が可能になるのは半年後らしい
半年間間引きダイヤが続くぞ、201大活躍のダイヤが。

136 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 07:17:42.26 ID:bSUx8EVVO
学研都市線スレより

262 名無し野電車区 2011/03/26(土) 02:01:03.05 ID:cPEjGZ+7O
間引き運転なんて学研都市線には関係ないんだからどうでもいいだろ。

137 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 07:52:13.41 ID:5CdDkSui0
和歌山-橋本間は9時台の和歌山行と3時台の橋本行、
和歌山-五条間は9時台の五条行と3時台の和歌山行の運転を中止する

138 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 08:06:30.93 ID:LqfMC/F1O
>>136
学研都市線は元々極限まで運転本数が減らされている。
鴫野徳庵鴻池新田が30分毎だったら暴動モノだ。

139 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 08:31:02.53 ID:ucr1AiC70
>>135
半年程度だったら、新車の投入もないな。
221系を休ませて放置プレイか。

225/321の投入はないかwww

140 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 08:59:34.88 ID:5CdDkSui0
橋本駅の3番線(五条・高田・王寺方面)って朝夕しか使わなくなったのだろ?
日中の五条・高田・王寺方面は2番線を使うようになったが…

141 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 09:00:39.23 ID:xzLHUvfWO
>>131

わざとだから

142 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 09:46:13.42 ID:mryvMRyGO
にしても大和路快速をなくすのはないわ

143 : 忍法帖【Lv=17,xxxPT】 :2011/03/26(土) 09:54:09.70 ID:AdGzvLLn0
王寺の水害のときも環状直通の快速はウヤだったけどね。
あのときは本線から113系4連が応援に来て何とか凌いだけど、今回はスルー…orz
新快速の減車でなんとか対応しろよ

144 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 10:03:58.14 ID:MUNmtepeO
大和路快速が梅田に行かないのから、新今宮や天王寺での接続ダイヤぐらい表示など対応しないとな。
これからは大和路線にもVVVFインバータ制御車両が必要だろ。一番迷惑かけるを路線だからJR西日本はちゃんと対応しないとな。

145 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 10:12:29.33 ID:FXgakSvq0
とは言うものの試運転からしてる余裕はないわけで・・・

応援に来るとしたら宮原のMA編成だろうな
宝塚の快速をすべて4連か昼間宮原で寝てる207にすればなんとか

あれなら試運転せずとも運転できる

146 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 10:15:29.98 ID:D6uNt2890
大和路快速はトイレ無し車両(201系)で運転します。
でいいだろ?

>>143
当時は、他の大阪駅直通快速がなかった。
今は、関空・紀州路快速があるので代替手段がある。

の違いだろ?

147 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 10:17:14.61 ID:D6uNt2890
>>136
関西本線も間引き運転なんて関係がないからどうでもいいだろう?

笠置−伊賀上野利用者
関−四日市利用者

とか言うコメントはないだろうな。


148 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 10:20:22.91 ID:Nz6V0N5XO
久宝寺の自動改札機更新されるらしいな

149 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 10:48:09.51 ID:8OJBcjrO0
>>145
今の時期だけでも直通快速を終日運転すればいいのにね。
1時間に1本や2本でいいので。
少なくとも大阪へのルートは確保できる。

それよか直通快速の207系を4編成大和路線に回して
運転した方がいいか。

150 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 11:21:57.19 ID:xzLHUvfWO
>>147

ブラシ問題となんの関係もない

151 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 11:26:53.58 ID:FXgakSvq0
>>149
最悪4連4本or8連2本と6連2本生成して直通快速を運休にするだろうね
まだ先だとは思うけど

152 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 11:43:40.92 ID:Ynap4mmgO
>>142
じゃあ事故って新でもよろしいんですね?

153 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 11:44:45.96 ID:fqZa5oR90
椿原慎二

154 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 11:45:55.16 ID:fqZa5oR90
椿原慎二

155 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 11:58:02.54 ID:gM6KZE+A0
大和路快速の奈良-加茂間の運転を取りやめてそのかわり環状線に直通すればどうか。

156 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 12:04:01.98 ID:Lo9wdQ64O
>>126
私鉄も引き受ける余力ないから振替拒否くらうよ

157 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 13:59:46.88 ID:kpDqsfs70
>>110
たぶんそうなるやろ

158 :大和路特快 忍法帖【Lv=8,xxxP】 :2011/03/26(土) 14:10:48.74 ID:RmebDkFo0
新快速の12両を8両に戻して余った223を持ってくればいいと思う

159 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 14:21:25.63 ID:EoObtRD1O
>>158
それは4+4にして本線の221系と交代させる方が

160 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 15:17:51.26 ID:xzLHUvfWO
震災後の非常事態に贅沢は敵だ

161 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 16:07:18.93 ID:nCSZYldn0
時々レスが飛ぶな

162 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 16:14:09.96 ID:5CdDkSui0
>140
昔の日中は橋本止が2番線から発着していたな


163 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 16:21:19.72 ID:MUNmtepeO
車両が古いから
整備が悪いから、使えないトイレや狂ったLED表示
清掃も悪いから汚い車内
予備を怠ったから、大和路快速が梅田に直通しないわ王寺高田快速が間引かれるわ。
今回の糞ダイヤ。

大和路線の信用度は0。

164 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 17:10:30.02 ID:DOLV7eES0
>>144
大阪駅北ビルで開業する商業施設へ行きにくくなったね。
まっ大和路線沿線なら阿倍野の方が利用が多いか…

大和路快速がJR難波行きになって、それにより新たに環状線が
連絡するようなダイヤを改正するようなことは出来ないよ。


大和路快速で天王寺に着いて環状線に乗換、、、
連絡するはずの内回りは運休! 大和路快速大阪方面行きだった。

大和路線から大阪駅へ、久宝寺から大和路快速に乗っても普通に
乗っても同じ…、最悪だ。。。





165 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 17:12:35.80 ID:5CdDkSui0
いずれまほろば線も本数削減の対象になるだろう

166 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 17:16:14.84 ID:DOLV7eES0

関西本線の列車を加茂始発から木津始発へ
奈良線に乗り換えて奈良へ

大和路快速は奈良〜天王寺〜大阪〜京橋で運転

こう出来なかったのかな? 

でも加茂駅毎時1本、JR難波が毎時4本って辛いな…。


167 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 17:25:27.64 ID:MUNmtepeO
>>164 JR西日本のチョンボだからこれぐらいはしないとな。利用者は減るよ。奈良県からルクアは遠くなったな。

168 :ラッピング電車捜索以来:2011/03/26(土) 17:35:13.78 ID:Kqgn26gQ0
奈良県が4千万円出資した平城遷都1300年記念ラッピング電車(105系パンダ電車)4編成が万葉まほろば線から消えてしまった.
今は青色(旧本線・阪和線色)とかすが色しか走っていません.
よって、ラッピング電車4編成の捜索を依頼します.ヨロシク

169 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 18:12:18.69 ID:Nz6V0N5XO
日根野でお寝んねに一票

170 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 18:13:07.63 ID:JL9F6kFlO
>>167
何で西日本のチョンボなんだ?

車両の置き換えが進んでいないのは私鉄も同様だし交換部品のストックが少ないのは資産に
含まれるから余裕をもって確保する体力が無いからだぞ。

171 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 18:46:02.22 ID:MUNmtepeO
>>170 甘いね。

172 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 19:27:55.80 ID:5CdDkSui0
橋本駅のJR側改札口に自動改札機設置しろ
南海→JR乗り換えの改札口には設置しているのに…

173 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 19:35:25.67 ID:w9h7zybK0
加茂〜木津 まさかの毎時1本w
間引きのダイヤ
加茂始発と奈良始発をそれぞれ1本ずつ間引き、ようするに加茂は毎時1本
完全にバスで近鉄奈良に出るほうが早く大阪に行ける。

174 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 19:38:31.62 ID:xzLHUvfWO
>>172

南海の駅員にでも言ってください



175 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 19:39:38.38 ID:xzLHUvfWO
>>166

奈良からが不便

現状維持が無難

176 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 19:41:05.51 ID:xzLHUvfWO
>>163

車両更新費用をお布施してからまたどうぞ

177 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 19:49:12.00 ID:mmdLAM6tO
削減は西の元々の計画だな。
震災は確かに主原因だが、便乗は否定出来ないでしょ。
ゴールデンウィークの臨時特急なんて、
部品関係ない奴も取り止めだし。

178 :名無しさんといっしょ:2011/03/26(土) 19:49:38.87 ID:5CdDkSui0
>172>174
南海の改札機をJRと共用していたな(ただし管理はJR)
その改札機は南海の改札口に移動

JR側はアーバンと同じものを使用する
そうすれば改札係員の人件費削減出来るのにw

179 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 19:57:19.86 ID:kpDqsfs70
加茂行きは毎時2本残ってるような…

180 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 20:00:46.63 ID:DVJ4JuhA0
加茂発は2本残ってるだろうがw
しかし大阪直通が消滅ってワロタ
完全に近鉄の独壇場になるだろこれ
直通しなきゃJRのメリットないし

181 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 20:02:59.06 ID:03yur6/60
キハ181永遠に

182 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 20:03:27.99 ID:DVJ4JuhA0
奈良って京都方面も快速がないわけだし
JRからは最大級のお仕置き食らったな

183 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 20:08:08.17 ID:w9h7zybK0
すまん、大和路快速も2本間引きと勘違いした、王寺快速だけが間引きなのね

184 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 20:25:01.71 ID:mmdLAM6tO
ダイヤ改正の時も思ったが、奈良は広域連合に
入らなかった事が影響してるのか?
そう言いたい位の迫害ぶりだな。

185 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 20:29:02.09 ID:DVJ4JuhA0
入ったってゴミ扱いされるだけだよwwwwwwwwwwwwwwww

186 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 20:53:06.26 ID:w9h7zybK0
まあね、大阪に美味しい汁吸われるだけの連合だからな
だから奈良知事は
「各県に中央との窓口は残すべき、メリットが無い」と言ってるんだし
それで橋下府知事は
「それでは意味が無い」
と反対してる
窓口は大阪1本という考えが気に入らないらしい。

187 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 20:59:16.02 ID:MUNmtepeO
>>176 京都府・木津川市・奈良県・奈良市・大和郡山市・斑鳩町・王寺町・三郷町・柏原市・八尾市・大阪市と大阪府がすべき。

188 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 21:00:23.93 ID:DVJ4JuhA0
>>186
だったら入る意味は全くないな
特に遺跡の発掘作業とか国に頼る部分多いからな
全国的に見てろくすっぽない道路行政も国に頼らないと
大阪なんて奈良には行かないって言ってるやつらばっかだしマジイラネ

189 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 21:10:07.84 ID:c3LRP+VC0
>>187
奈良市・大和郡山市・八尾市・大阪市>近鉄で十分です。

190 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 21:17:07.04 ID:DomY9D8n0
>>176
もはやたんなる更新(修繕or改造)では済まない事態じゃないのかい関西線は


191 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 21:18:02.91 ID:uCh9Pt240
>>170
JR東・海は体質改善を数年前からやっている。

無為無策のN40・N30でお茶を濁したJR西は、東電の福島第1原発を
彷彿とさせる。

192 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 21:19:35.45 ID:uCh9Pt240
奈良知事選には、誰に入れる?


193 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 21:24:14.72 ID:DVJ4JuhA0
新井しかいないじゃん
もう1人共産だろ?

194 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 21:28:37.04 ID:fqZa5oR90
>>189
大阪市民は近鉄電車はどうでもいいんだ。地下鉄があるから。

195 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 21:44:04.72 ID:cIrgaGEgO
>>189
距離と使い易さ考えぃ
大阪府内は基本近鉄弱いんだから
比較的ではあるが

196 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 21:45:03.58 ID:WnGaSWSVO
>>106
天王寺〜JR難波の間隔が、今よりも均等に近くなって、
JR難波利用者にとってはなにげに利用しやすいダイヤだな。



197 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 21:45:37.71 ID:cIrgaGEgO
あれ、なぜ「距離」って言葉を入れたんだオレ
もういい吊ってくるorz

198 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 21:46:32.11 ID:WnGaSWSVO
誤爆orz

199 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 22:05:39.25 ID:w9h7zybK0
>>192
自民
共産
民主→無所属に看板替え

自民荒井しか選択が無い

200 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 22:25:26.44 ID:xzLHUvfWO
>>192

白き一票

201 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 22:39:02.40 ID:cxR+gwfT0
和歌山線五条和歌山間とと桜井線は電化設備を撤去してキハ120に置き換えよう。
ラッシュ時は、モーターを降ろした117をDE10で引っ張ればよろしい。

202 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 22:52:43.30 ID:ePCVQRTI0
ワタミと書くことにするよ。

203 :名無し野電車区:2011/03/27(日) 00:36:30.65 ID:5ZjmvGiS0
和タミ

204 :名無し野電車区:2011/03/27(日) 00:54:39.78 ID:1dq2jAdj0
岡山の間引かれっぷりをみたら、どこもなんともないなw

205 :名無し野電車区:2011/03/27(日) 01:52:21.62 ID:S/rE7gshO
>>199
しかし新井は関西広域連合反対なんだよ(涙)

206 :名無し野電車区:2011/03/27(日) 02:00:24.39 ID:S/rE7gshO
>>115
勝負になるならやってるだろ実際。
それ梅田から王寺まで何分かかるんだよ?

207 :名無し野電車区:2011/03/27(日) 02:08:40.44 ID:/NVLb1G40
>>115
奈良県内の25号線の酷道ぷりは笑えるぜ?
王寺からシャープ前まで運転している間にJRなら(環状乗り換えありでも)梅田までつける。

>>173
仮に1本/hになる時代がくれば、関西本線の加茂行を奈良まで延長すればいいだけの話。

>>180
大和小泉・法隆寺・王寺は難波発着でもJRの独壇場。
影響があるとすれば奈良ぐらいじゃね?(郡山は元々客が少ない)

>>187
法隆寺と大和小泉の間で線路をぶった切るということですね。分かります。

208 :名無し野電車区:2011/03/27(日) 06:20:08.25 ID:X0sOAoeU0
他に関西広域連合加盟推進派の候補者もいるぞ

209 :名無し野電車区:2011/03/27(日) 08:08:22.64 ID:PiZ5zdGR0
なんで関西広域連合なんて入りたいんだろ
大阪のいいなりになるだけでイニシアチブはゼロになるだけ
事実上の奈良県の消滅だろ

210 :名無し野電車区:2011/03/27(日) 08:11:41.35 ID:78eu7jZZ0
本線、JR東西線のおこぼれで走る学研都市線の207系・321系
関西空港のおこぼれで走る阪和線・きのくに線の223系・225系

大和路線カワイソス

211 :名無し野電車区:2011/03/27(日) 08:19:21.25 ID:Wqxihh4r0
でもJR西日本で最初に置き換え対象の路線だったね
100両以上あった113を2年で全部新車に置き換えてくれたからね、周りはみな羨ましいという声が多かった

当時はね

ちょっとぐらいは113残して置けよ・・・

212 :名無し野電車区:2011/03/27(日) 08:43:13.49 ID:zdPp9XMsO
>>209
言いなりにならなきゃいいだろ。
少なくとも有事の際に村八分状態は最悪だからな。

大体今の県政は近鉄線の平城京移設問題でも
わかるように鉄道軽視だからね。
国政に出てる馬渕なんてのもそうだし。

213 :名無し野電車区:2011/03/27(日) 08:48:49.23 ID:swBaRCm1O
>>211
昼間の王寺からの和歌山線で
昔に113系4両の湘南色に乗った事あるけど
たぶん春日色の代走だったかと

214 :名無し野電車区:2011/03/27(日) 08:49:04.23 ID:PiZ5zdGR0
>>212
100%いいなりですよ、人口比の発言力とか言ってるんだから大阪の知事は
東京の影響が弱まる分大阪の影響力が異様に増す
近畿圏での奈良の立場は全国よりも確実に弱いからな
むしろ悪くなる方向だよ


215 :名無し野電車区:2011/03/27(日) 08:49:29.58 ID:xoNIr1Lc0
>>207
だって斑鳩町民が何十年にもわたってバイパス工事の邪魔しか
してないから25号線は、いつまでもひどいまま。

>>212
仙石に続いて馬淵まで内閣に戻してくるのは空き缶テラヒドス。

関西広域連合に入るべきなので、ミンスだろうが票を入れるよ。

216 :名無し野電車区:2011/03/27(日) 08:51:56.94 ID:wS+TS99bO
>>210
学研都市線はJR西日本初のVVVF車導入路線で、真っ先にVVVF化100%達成したんですが。
学研都市線は、おこぼれなんかじゃないですよ。

217 :名無し野電車区:2011/03/27(日) 08:59:04.98 ID:Wqxihh4r0
関西広域連合に入らないまま干されて死ぬか
関西広域連合に入って大阪の言いなりになりながら民主党に殺されるか
最強最悪の選択肢だなこりゃ
政権交代したら確実に立場弱くなるよ
4年後の知事選で反対派が当選して連合脱会もありえるパターンだし
それだけ今の奈良の県政は不安定すぎる
奈良県の知事支持率は全国46位、たしか20%以下、前回の投票率は30%台だったかと
奈良は政治に煩いプロ市民が多いくせに有権者が居ないという理由だけで投票しない、だから組織票だけで当選する知事が多い。

218 :名無し野電車区:2011/03/27(日) 09:01:06.37 ID:PiZ5zdGR0
政権交代したら確実に立場弱くなるのは
広域連合側だろ?

219 :名無し野電車区:2011/03/27(日) 09:10:15.56 ID:1qD5krg70
>>217
部落民モナー

220 :名無し野電車区:2011/03/27(日) 10:27:28.43 ID:X5KNf9UdO
はししたは奈良を村八分どころか村十分にする気や!
はしした「村八分は憲法で禁止されているが村十分なら問題ない(笑)」

221 :名無し野電車区:2011/03/27(日) 10:45:58.75 ID:jHV+dKb60
南海なんば駅ルートが優位 なにわ筋線、近畿運輸局報告
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK201103260012.html

関西空港へのアクセス向上を図るため、大阪・ミナミを経由してJR新大阪駅と関空を結ぶ「なにわ筋線」計画の検討会が24日開かれ、近畿運輸局は、「南海なんば駅」経由の路線ルートが「南海汐見橋駅」経由よりも採算性は高いとする試算結果を報告した。
引き続き、ほかの鉄道路線との接続や運賃体系などの検討をすすめる。
なにわ筋線は、JR新大阪―JR難波間を基本に、「南海汐見橋駅」と、「南海なんば駅」のいずれかに分岐する約10キロの新線計画。
検討会には関西の鉄道各社や自治体担当者らが出席。
運輸局は、それぞれのルートについて「途中の全6駅に停車」「北梅田のみ停車」「普通列車と、北梅田のみ停車の優良列車の2種類を運行」の3ケースで試算した。
なにわ筋線の開通で得られる利益を建設費などの総コストで割った「費用便益比」でみると、南海なんば駅ルートの採算性がよかった。
中でも途中に想定される6駅のうち北梅田駅のみに停車するケースが最も効率的だった。
南海汐見橋駅ルートは地下を走る区間が長いために建設費がかさみ、採算性が悪かった。

222 :名無し野電車区:2011/03/27(日) 11:02:08.40 ID:Wqxihh4r0
南海汐見橋線が過去の本線の座に復活する希望が閉ざされた瞬間か

223 :名無し野電車区:2011/03/27(日) 12:27:45.78 ID:i5Fr4eBEO
>>215
西名阪を無料化し名阪国道に変えれば25バイパスの早期完成

224 :名無し野電車区:2011/03/27(日) 13:08:42.11 ID:ze5UMswz0
京浜東北線などの209系を廃車改装するときにJR西が
買っておけば、こういう結末にならなかったのにねw

225 :名無し野電車区:2011/03/27(日) 13:17:49.15 ID:tbKzjrc50
「お客様のご利用状況を勘案し運休」なんて書いてるけど、部品調達後もそのままってことないだろうな?

226 : 【東電 77.2 %】 忍法帖【Lv=18,xxxPT】 :2011/03/27(日) 13:20:11.66 ID:/zeoQScA0
よく東から車両を買えといわれるけど、ATS以外はそのままで西で走れるのか?
車両のメンテナンスもあるし。
軌間、電化方式、車両の大きさなど国鉄時代からの規格以外は独自のものがあるだろうし。

ATSだけ整備しても、メンテナンスが出来なければ意味ない。
王寺水害のときに関東から101系がこれたのは国鉄だったし、ATS以外は同じ仕様で
関西でも走っててメンテがこっちでできたからだろう。
ATS-Bを関西仕様(60Hz)に変更するだけでよかった。

227 :名無し野電車区:2011/03/27(日) 13:21:02.36 ID:L5MASMCh0
RT @masason 驚愕!今、TV朝日のニュースで知った。 原子力安全保安院は、プルトニュウム漏洩は調査していない事を認めた。
「調査不要」との事!半減期が、2.4万年で最も危険なプルトニュウムを調査不要? 何の為の「安全保安院?」

228 :名無し野電車区:2011/03/27(日) 13:21:29.60 ID:zdPp9XMsO
酉の体質からしてそのままに決まってるやん。
前回のゆとり減便でも、職員育成が終わるまでと言ってそのまま。

229 :名無し野電車区:2011/03/27(日) 15:03:29.81 ID:X0sOAoeU0
奈良県が関西広域連合に入りたくないのは100年前の恨みが原因というのもある

230 :名無し野電車区:2011/03/27(日) 15:12:11.41 ID:Oft6Ptt+0
生駒と北葛だけ大阪に割譲してくれたらいいよ。
大和路線法隆寺以東なんて年に数回行くかどうかだしw

231 :名無し野電車区:2011/03/27(日) 15:12:20.62 ID:M7JxEUzZ0
>>229
堺県などで調べれば、直ぐに分かることだ。

232 :名無し野電車区:2011/03/27(日) 15:13:30.77 ID:M7JxEUzZ0
生駒線を高速化してくれたら、JRに乗らずに済むんだが。

ワンマン運転している時点でローコスト運営に入っているから
無理だろうな。

233 :名無し野電車区:2011/03/27(日) 15:16:24.15 ID:6v1C8Fc+0
>>226
209系は国鉄時代の車両ですが。
Eがついていないのは伊達じゃない。

それ以前に、購入時にカスタマイズするのは当然で
何も工事しないでおんぼろ電車を入れるほど間抜けな
ことをすると考える方が基地外だな。

南海でも普通に走っているという現実は無視ですか。


234 :名無し野電車区:2011/03/27(日) 15:19:29.23 ID:Kv9jSLg30
http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%AC209%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
>>226209系は国鉄時代ではない

235 :名無し野電車区:2011/03/27(日) 15:29:44.63 ID:wS+TS99bO
西のグウタラ後手後手体質はいい加減何とかしないとな。

何かにつけて対応が遅すぎ。

236 :名無し野電車区:2011/03/27(日) 16:32:12.80 ID:+JR/NFWH0
>>232
生駒線の全線複線化とかも夢のまた夢だよな。


237 :名無し野電車区:2011/03/27(日) 16:49:58.43 ID:X0sOAoeU0
近鉄も支線をワンマン化しているけど
ワンマン化しない支線もあるな(信貴線、長野線など)

238 :名無し野電車区:2011/03/27(日) 17:14:45.29 ID:i5Fr4eBEO
お忘れですか 大阪支社管内の車両の末期車両は東京生まれが多い

東から買えるのは末期車両

239 :名無し野電車区:2011/03/27(日) 17:20:05.40 ID:X0sOAoeU0
長野線や吉野線は南大阪線からの直通列車が多い
信貴線も距離が短いのにワンマン運転にしないのはおかしい

240 :名無し野電車区:2011/03/27(日) 17:27:41.67 ID:yxtISVLwP
>>221
南海難波駅って、土地ないじゃんwww

241 :名無し野電車区:2011/03/27(日) 17:35:46.61 ID:aezHkIKj0
>>1
部品ぐらいなら東大阪の町工場あたりがメンテナンスを講ずることができれば・・・・・・

242 :名無し野電車区:2011/03/27(日) 18:55:33.82 ID:X0sOAoeU0
和歌山県は関西広域連合に入っているが…

243 :名無し野電車区:2011/03/27(日) 19:14:59.96 ID:TJWsTb4pO
>>237
近鉄長野線は、むしろ本線だからな
本数も長野線準急>吉野急行だし

244 :名無し野電車区:2011/03/27(日) 19:17:57.78 ID:TJWsTb4pO
>>232
東山までの各駅とそこからノンストップの急行が毎時2本ほしいなw
東山止まりを毎時2本だせばよかろ

245 :名無し野電車区:2011/03/27(日) 19:22:28.44 ID:Nzmq/1FnO
百済電化でリストラされたDD51たちが今磐越西線の石油輸送で大活躍中だね


246 :名無し野電車区:2011/03/27(日) 19:28:48.24 ID:XneQdiUq0
>>244
生駒ー東山ノンストップで東山ー王寺が各停ということ?


王寺ー東山ノンストップで東山ー生駒が各停ということ?

247 :名無し野電車区:2011/03/27(日) 19:29:39.11 ID:X0sOAoeU0
>>243
平日朝夕には急行もある(長野線内各駅停車で阿部野橋までノンストップ)
古市-河内長野間の線内折り返し列車は早朝のみ
吉野線も大部分は南大阪線からの特急と急行ばかり
線内のみの普通も少ない

248 :名無し野電車区:2011/03/27(日) 19:40:25.06 ID:swBaRCm1O
>>239
河内山本〜信貴山口?
あそこは常務訓練かねてるのでは?
先ほど大阪城公園・内回り大阪方面
103系8両で黄緑103が1両挟まれてるのを目撃。その隣が40Nだった。

249 :名無し野電車区:2011/03/27(日) 19:40:28.32 ID:U3WCHhPbO
あれ? 大和路線スレを見たつもりが…

すいません、スレ間違いました

250 :名無し野電車区:2011/03/27(日) 19:49:51.54 ID:X0sOAoeU0
生駒線もレチ乗務列車復活希望

251 :名無し野電車区:2011/03/27(日) 22:23:14.81 ID:mrZmUlN60
>>240
計画では手前から潜る
空間はあり

252 :名無し野電車区:2011/03/27(日) 22:31:15.25 ID:wS+TS99bO
>>248
ムショ帰り乙

1両じゃなくて2両な

253 :大和路特快 忍法帖【Lv=9,xxxP】 :2011/03/27(日) 22:51:55.40 ID:VeH66aSb0
近鉄の話は近鉄のスレでしてくださいw

254 :名無し野電車区:2011/03/28(月) 00:27:36.14 ID:1Ok0z1s+O
道明寺線も生駒線も田原本線も天理線もみんな偉大なる関西線のおこぼれをあずかろうとすりよってきたかわいい枝たちだっだよ
でもコイツらいつのまにか全部近鉄になってどんどん関西線から栄養奪って幹までガリガリに痩せ細っちゃった

255 :名無し野電車区:2011/03/28(月) 00:51:55.80 ID:pg5925Iz0
天理軽便鉄道、大和鉄道、信貴生駒電鉄、河陽鉄道
みんな関西鉄道と仲良しだった鉄道達、でもそれぞれ近鉄の子分達に吸収され後に近鉄親分の路線に
関西鉄道だけは国鉄に吸収されたと。

256 :名無し野電車区:2011/03/28(月) 01:04:42.73 ID:1Ok0z1s+O
関西線は何気に子分たちも豪華
大阪環状線や阪和線や片町線
みんな親分より出世しちまったけど

257 :名無し野電車区:2011/03/28(月) 07:36:30.96 ID:uCgRoQ0C0
近鉄のレールの幅は1435mmが当たり前なのに
なぜ南大阪線管内だけ1067mmなの?

258 :名無し野電車区:2011/03/28(月) 07:40:12.29 ID:YuEwlStB0
乗り入れてたから

259 :名無し野電車区:2011/03/28(月) 07:51:24.22 ID:pg5925Iz0
元は阪和線を作った会社の路線だから

260 :名無し野電車区:2011/03/28(月) 08:20:51.48 ID:uCgRoQ0C0
元は大阪鉄道が経営していたから
他は大阪電気軌道などが経営

261 :名無し野電車区:2011/03/28(月) 09:17:59.21 ID:yrjQEcpsO
>>256
おおさか東線完全開通・なにわ筋線開業したらまた立場が変わるけどな。

262 :名無し野電車区:2011/03/28(月) 09:44:12.66 ID:wJfUNLZZ0
王寺快速、1538発の高田方面に連絡しないんだな。
あと1〜2分発車を遅らせれば連絡出来るのに。

次が1607発だから、30分待ちかぁ。
これだったら和歌山線利用者は車で王寺や五位堂まで行くよな。

263 :名無し野電車区:2011/03/28(月) 10:41:06.61 ID:yrjQEcpsO
>>262
一本前なら乗れるやん。

264 :名無し野電車区:2011/03/28(月) 10:55:24.56 ID:KL0EzGQa0
>>222
岸里玉出も大改造しなくちゃならないし

南海も中百舌鳥で天下茶屋で勉強したよ。
他社に客をシフトさせてる場合じゃないとw



265 :名無し野電車区:2011/03/28(月) 10:57:36.83 ID:KL0EzGQa0
大和路快速がJR難波行きとなり、天王寺で関紀快速に乗り換え
大阪駅には7分遅くなる。天王寺からは立席覚悟しないとダメだな?

266 :名無し野電車区:2011/03/28(月) 11:36:21.81 ID:NTM4Ng5D0
>>265
新今宮で環状に接続

267 :名無し野電車区:2011/03/28(月) 11:55:02.08 ID:OmaqgsKdP
新今宮で環状線普通に乗り替えるのなら、
久宝寺で大和路快速に乗り替える必要が無いなwww

268 :名無し野電車区:2011/03/28(月) 12:03:39.87 ID:Q5Eqw6AC0
ワロスwwww

269 :名無し野電車区:2011/03/28(月) 13:15:47.29 ID:NTM4Ng5D0
>>267
大阪着は大和路のった方が早いだろ
新今宮で対面乗り換えした普通の方が天王寺で対面乗り換えの関紀より3分早いぞ

270 :名無し野電車区:2011/03/28(月) 16:29:29.39 ID:uCgRoQ0C0
桜井・和歌山線の年2回の日中の運休をやめるべきだね

271 :名無し野電車区:2011/03/28(月) 17:38:56.11 ID:uCgRoQ0C0
現在は橋本-高田-奈良間が対象
昔は粉河-高田-奈良間だった

272 :名無し野電車区:2011/03/28(月) 20:08:37.96 ID:e6rgIeif0
>>256
阪和線の場合阪和電鉄時代、片町線の場合は関西鉄道時代の名阪間メインルート時代とそれぞれ比較したらいくら今は出世したとはいえ当時みたいな華やかというか栄華を極めたとまでは言い難い。
どちらの路線も国有化されて損してるし歴史の大半が暗黒時代になった。

というか旧関西鉄道の路線で国有化されて良かったなんて路線は全く存在しない。

273 :名無し野電車区:2011/03/28(月) 21:23:06.64 ID:1Ok0z1s+O
>>272
国鉄はなんだかんだいっても関西線を大事にしてたとは思うぞ
キハ35やキハ55を関西線のために作ったし(キハ55は最初は日光線に投入したけど本格投入は関西線)電化後は阪和線や片町線みたいにボロ電は一切走らせなかった
新型ATSも平野事故を深刻に受け止めて関西線でテストしてたし、王寺水害の時も全国から電車を集めて必死で復旧させた
まあ国鉄は長距離と貨物に重点をおいてたから都市鉄道としての関西線は悲劇だったかもしれんが


274 :名無し野電車区:2011/03/28(月) 21:49:10.14 ID:pg5925Iz0
まあ、電化した時に当時は新型だった113を大量に東海道線から転入してくれたからね
旧国電が走った事のない珍しい路線だ。
そして民営化したら即効113をあぼ〜ん。
20年前までは関西本線を大事にした国鉄分子が残っていたのかもしれないね。

275 :名無し野電車区:2011/03/28(月) 22:01:45.69 ID:1Ok0z1s+O
春日色113が即効で撤退したのは王寺で水に浸かってしまったのもあるんだろうな
もちろん修理はしたが色々不具合も多かったと思う
ほとんど長生きしなかったし
まあ冷房がなかったのが致命的だったか

276 :名無し野電車区:2011/03/28(月) 22:10:44.46 ID:5BrnZgK00
久宝寺の新型改札、結構カッコいいな。従来のより少し短くなったかも

277 :名無し野電車区:2011/03/28(月) 22:34:19.28 ID:WL06KzntO
大和路快速が、新快速と並ぶエースだった221系全盛時代……

278 :島本2号:2011/03/28(月) 22:53:37.92 ID:57pmcJqb0


279 :名無し野電車区:2011/03/28(月) 23:18:42.98 ID:oHMK+t2W0
>>276

280 :名無し野電車区:2011/03/28(月) 23:20:06.41 ID:oHMK+t2W0
>>276
奈良と同じやつ?

すまん、ミスった。

281 :名無し野電車区:2011/03/28(月) 23:25:14.59 ID:aWMo8Z6j0
221系は広島シティネットワークに渡しても良い時期。
223/225/321を大和路線に。

282 :名無し野電車区:2011/03/28(月) 23:59:45.32 ID:VcHUURMXO
広島は103だろ

283 :名無し野電車区:2011/03/29(火) 00:02:30.39 ID:JzB+OEzkO
>>282

> 105とキハ120 初期型

284 :名無し野電車区:2011/03/29(火) 00:52:03.62 ID:+nEdoLLD0
確かに関西線は時が止まっているようだ。

285 :名無し野電車区:2011/03/29(火) 01:00:00.73 ID:K5tnHBW0O
加茂・亀山間は四十年前からほとんど変わらんって親父が言ってたな
この前久しぶりに乗ったが大築堤はやっぱり雄大だな

286 :名無し野電車区:2011/03/29(火) 03:34:56.70 ID:UX1P+iU7O
しかし大和路線区間より早く線内列車全JR車両化したと言う皮肉。

287 :名無し野電車区:2011/03/29(火) 05:38:12.90 ID:DBtw7py/0
あの非電化区間ってワンマンしか走らないのに異様な程ホームが長いよな
それはもちろん昔に蒸気牽引の長距離客車列車が走っていた名残というのはわかるんだよ
ただ最近出来た新しい駅ならともかく平野・八尾・柏原なんて創業時からある古い駅なのになんであんなホームが短いんだ?
客車が走らなくなった時にこんな長いホームいらんってちょん切られたのか?

288 :名無し野電車区:2011/03/29(火) 07:53:28.26 ID:aNdlpjV/0
単線だと絶対停車しないと駄目だろ?

289 :名無し野電車区:2011/03/29(火) 09:14:50.66 ID:JzB+OEzkO
>>287

八尾は花壇になってる柏原は工事で一部壊された 平野は改良工事で潰された。

290 :名無し野電車区:2011/03/29(火) 12:00:42.18 ID:olxtLh3+0
>>287
長距離列車は通過していたからと思う
長距離列車が停まっていた王寺は昔の面影でホームが長いし、法隆寺も3番線撤去前は12両分の長さがあったし、奈良駅も初代の地上駅時代は12両分あったし、今も10両対応にしてあるけどいつそんな列車が来るやら。。

291 :276:2011/03/29(火) 12:30:53.75 ID:VN/jCzTi0
>>280
最近奈良行ってないからうろ覚えやけど、多分同じ。カードタッチ部分が青く光ってたような。カラーディスプレイにもなってたよ

292 :名無し野電車区:2011/03/29(火) 13:23:52.40 ID:iRrhbf5UO
>>291
>>280ではないが確認
確かに一緒である

293 :名無し野電車区:2011/03/29(火) 13:36:10.51 ID:UX1P+iU7O
>>290
南隣の市に行く団臨のためじゃないのか?

294 : 【東電 80.6 %】 忍法帖【Lv=19,xxxPT】 :2011/03/29(火) 13:55:13.64 ID:rOahtpcz0
>>287
柏原は…
下りは現行ホームの前後に低床ホームが残ってる。
奈良方については近鉄との連絡線あぼ〜ん時に配線が改良されたようで、旧ホーム部分に線路がかかってない。
昔はもう少し奈良方から待避線が分岐していた。

上りは、奈良方は8両対応工事でかさ上げ、天王寺方は低床ホームが残ってる。
ただ、12両程度まで対応してたのかは不明。
長くても8〜9両くらいまでかと。

295 :名無し野電車区:2011/03/29(火) 15:46:30.64 ID:EvRRipi10
>>290
無視できない確率で数年後

296 :名無し野電車区:2011/03/29(火) 16:45:59.13 ID:yyGxuu3F0
柏原駅はJRが管理で近鉄が間借りしている構造だね

297 :名無し野電車区:2011/03/29(火) 17:32:54.71 ID:yyGxuu3F0
吉野口も同じ

298 :名無し野電車区:2011/03/29(火) 17:52:34.70 ID:9eVq1EFu0
>>293
今でも天理駅は無駄にホーム長が長いな。

おちばがえり等の時は、亀山でも臨を見かける。

299 :名無し野電車区:2011/03/29(火) 18:15:16.86 ID:K5tnHBW0O
>>287
非電化区間も本当は無駄なスペースを潰して今のニーズに合わせたシンプルで使いやすい施設に改良した方がいいんだけど、客もいないし金もないからほったらかしにされているんだろ
大和路区間は客が多くて駅や施設の改良の機会も多かったから、昔の長距離長編成の客車列車1日数本走らせていた頃の設備はほとんど作り替えられてしまった
まあ大和路区間でも昭和40年代までは湊町ー名古屋・鳥羽とかの蒸気牽引の普通列車もかなり残ってたみたいだけど


300 :名無し野電車区:2011/03/29(火) 19:03:06.96 ID:yyGxuu3F0
柏原って近鉄の駅係員いないのか?

301 :名無し野電車区:2011/03/29(火) 19:46:21.26 ID:yyGxuu3F0
柏原→JR難波の快速があるなら
JR難波→柏原の快速も設けるべきだね

302 :名無し野電車区:2011/03/29(火) 20:13:36.34 ID:0Q/V0b510
平野駅の工事の影響?で、ホーム脇の何かの記念碑はもう撤去されちゃったんでしょうか?

303 :名無し野電車区:2011/03/29(火) 22:01:08.97 ID:JzB+OEzkO
>>300

道明寺線のウテシがいる

304 :名無し野電車区:2011/03/29(火) 22:03:53.77 ID:7inribVM0
JRは、大和路線利用者の為に震災ダイヤを配布してくれないと困るよ。
大正・弁天町・西九条・大阪駅に行く場合の代替ダイヤを教えて欲しい

305 :名無し野電車区:2011/03/29(火) 22:06:22.83 ID:7inribVM0
あと、大和路快速から桜島行きの連絡が悪すぎ!
大和路が西九条駅に入線する時に桜島行きが発車していく。。
西九条で15分近く待つのは辛いよーーーー。

306 :名無し野電車区:2011/03/29(火) 22:14:14.03 ID:xx3F6HnyO
そういえば法隆寺は昼間長〜い貨物列車が長時間退避線に止まっていた。
幼稚園の頃、いつまでも眺めてたよ。12両どころか、もっと長かったような。

貨物発着線は早々に撤去されて、駐輪場に転用されてた。
湊町や竜華ほどじゃないが、ほんとに小さくなった。

307 :名無し野電車区:2011/03/29(火) 22:19:49.06 ID:XEOsyt/J0
今回の震災で鉄道貨物の良さが見直されたりはしないんだろうな

308 :名無し野電車区:2011/03/29(火) 22:33:57.52 ID:K5tnHBW0O
民主が政権持ってるうちは厳しいだろうな鉄道貨物
仮に京都琵琶湖あたりが災害で東海道があぼーんしたら関西線が迂回路線になるはずだけど、貨物は走れるんだろうか?


309 :名無し野電車区:2011/03/29(火) 22:37:35.77 ID:JzB+OEzkO
>>305

大丈夫 もうすぐ改善される
関空快速に乗らなければならないから西九条の待ち時間は短くなる

310 :名無し野電車区:2011/03/30(水) 00:10:33.24 ID:8e9Q453LO
>>300
折り返すときに運転士はいるが、近鉄の駅係員は常駐していない。

311 :名無し野電車区:2011/03/30(水) 01:35:46.64 ID:jc4cq0ozO
>>290
そこでお得意の

同一ホーム2列車

ですよ。万葉まほろばと奈良線なら出来るw

312 :名無し野電車区:2011/03/30(水) 01:35:53.79 ID:EMChnTyO0
>>287>>289
八尾の花壇ホームはたま〜に使われる。
前に7連の臨時(DDが牽引)の時に、駅員が花壇ホームに立って
DDの停車位置を示していた。


313 :名無し野電車区:2011/03/30(水) 02:18:31.45 ID:O/8n04xd0
http://www2.odn.ne.jp/~japare/

JRが近鉄線への送迎サービスをしてくれるらしい

314 :名無し野電車区:2011/03/30(水) 02:31:28.29 ID:rQt8QRiGO
>>313

節穴か?

315 :名無し野電車区:2011/03/30(水) 02:36:42.53 ID:rQt8QRiGO
>>313

よく見たら間違いの情報流してるし…
奈良線と嵯峨野線ごっちゃになってんのかな

316 :名無し野電車区:2011/03/30(水) 02:52:57.41 ID:O/8n04xd0
あ、JRじゃなくて別の会社が近鉄線への送迎サービスをするのか

317 :名無し野電車区:2011/03/30(水) 03:02:14.47 ID:wMMU+tYH0
>>312
長い間住んでるけど,八尾の花壇ホームを使ってるの見たことないわ。

百済貨物,昔に比べたらすっとしたいうか,線路が少なすぎて
面白くないというか。

後,久宝寺の大阪側の北側に線路一本分くらいのスペースが
ある気がするんやけど,おおさか東線専用ホームができるとか
有り得ないよなぁ。駅からは少しずれてるしなぁ。

318 :名無し野電車区:2011/03/30(水) 03:03:27.42 ID:6Qa9Ggrk0
平城山はみやこ路快速停まらないから
計画運休でも全く不便にならないはずなのだけど。

319 :名無し野電車区:2011/03/30(水) 03:43:58.68 ID:zPpmZWaTO
今の平城山は奈良区に勤める職員のためある駅だと言っても過言ではないだろう
ニュータウンに近いんだけどな

320 :名無し野電車区:2011/03/30(水) 05:56:22.82 ID:O+2MygKv0
道明寺線は普段ワンマン運転だけど
PL花火大会の臨時列車にはレチが乗ってツーマンになるんだね

321 :名無し野電車区:2011/03/30(水) 06:56:40.52 ID:rQt8QRiGO
>>313

便乗商売の宣伝?

322 :名無し野電車区:2011/03/30(水) 08:15:28.46 ID:RIFePhhiO
>>320
ワンマンだけど柏原行きは
車内で必ずICOCAのお知らせ放送してますね。

今マジで、ウン●したい〜by近鉄大阪線準急より

323 :名無し野電車区:2011/03/30(水) 08:25:32.78 ID:m3V55Ihh0
>>321
よくあるお店の無料送迎の案内だろう。JRとか全く関係ない

324 :名無し野電車区:2011/03/30(水) 10:40:11.99 ID:rQt8QRiGO
>>316

そもそもホームページのドメインが

325 :名無し野電車区:2011/03/30(水) 15:10:52.30 ID:O+2MygKv0
道明寺線はワンマン運転であるが精算のための特改要員が乗務することもある

326 :名無し野電車区:2011/03/30(水) 16:52:15.61 ID:O+2MygKv0
御所線もワンマン運転している

327 :名無し野電車区:2011/03/30(水) 17:26:35.24 ID:yr6ISKUu0
高田〜王寺は1本増えるの?

328 :名無し野電車区:2011/03/30(水) 18:15:28.74 ID:fcpwss5f0
>>327
んなこたーない

なんか大阪線スレにガセネタが書かれてるな
どこをどう読めばそうなるのか

329 :名無し野電車区:2011/03/30(水) 18:17:38.29 ID:O/8n04xd0
高田快速2本は残りさらに王寺高田の区間普通を増発
間引きダイヤから通常ダイヤに戻ると減便になるという


330 :名無し野電車区:2011/03/30(水) 18:20:07.97 ID:5DSmlNB/0
>>302

331 :名無し野電車区:2011/03/30(水) 18:22:49.00 ID:5DSmlNB/0
>>302
鉄道院の柱と安全第一の碑は東端に残ってるよ

332 :名無し野電車区:2011/03/30(水) 18:33:03.25 ID:fcpwss5f0
>>329
それは高田快速の王寺〜JR難波間ウヤで高田〜王寺間のみ運転を、増発と勘違いしてるんじゃね?

333 :名無し野電車区:2011/03/30(水) 18:56:52.37 ID:O+2MygKv0
昔、JR難波-王寺-高田-五条-橋本-粉河の快速か区間快速あったな
ぜひ復活希望

334 :名無し野電車区:2011/03/30(水) 20:18:25.38 ID:CZjr5tgN0
>>333
21時台か22時台にあったやつか。

区間快速粉河・和歌山(or五条)行きだったっけ?

335 :名無し野電車区:2011/03/30(水) 20:26:47.05 ID:hCnVem/u0
JR関係ないけどw、ダイエー柏原の閉店に伴って
柏原から地下鉄出戸まで送迎バス出してたらしいな。

>>331
どうもありがとう。

336 :名無し野電車区:2011/03/30(水) 20:44:34.27 ID:IXVVswbn0
>>333 前もコメントで見たような・・・
でも、作って損はなさそう

337 :名無し野電車区:2011/03/30(水) 21:35:03.53 ID:YhGCaOz50
大和路快速は平日昼間とか完全に消滅するのか?

338 :名無し野電車区:2011/03/30(水) 21:41:33.98 ID:2tm6+NxoO
はるかを天王寺で分割併合して奈良まで走らせる話はどうなったの?

339 :名無し野電車区:2011/03/30(水) 22:05:28.03 ID:TBROkc7I0
それただの妄想

340 :名無し野電車区:2011/03/30(水) 22:10:42.09 ID:zPpmZWaTO
そういや遷都の時に関空まほろばも走らせろっていってたな奈良県
でも奈良県は関空に何も投資してないんだよな

341 :名無し野電車区:2011/03/30(水) 22:12:50.60 ID:IXVVswbn0
きついことを言ってるかもしれないけど、県知事が偏屈なんだよ・・・

342 :名無し野電車区:2011/03/30(水) 22:20:16.07 ID:p9SBKPu/0
ぶらくじ快速

343 :名無し野電車区:2011/03/30(水) 22:34:15.90 ID:YhGCaOz50
久宝寺〜大阪の大和路快速なしでの所要時間は最短で何分になるんだか

344 :名無し野電車区:2011/03/30(水) 23:17:02.08 ID:wYUXdmlL0
>>341
今度の選挙で柿本後継の荒井を落選させれば済む話。
しかし、現状では・・・

345 :名無し野電車区:2011/03/30(水) 23:40:45.85 ID:rQt8QRiGO
>>343

ブラス6分

346 :名無し野電車区:2011/03/31(木) 03:01:30.98 ID:5Xt/vaX40
>>338
尖閣問題でシナ人ツアー客がキャンセルしたから臨時はるかは消えた

347 :名無し野電車区:2011/03/31(木) 03:12:45.36 ID:o7q7zNM50
その乗り継ぎ維持してくれたら大和路快速要らないんだけどなぁ
大和路快速を待つ時間のほうが長いじゃん・・・

348 :名無し野電車区:2011/03/31(木) 06:59:18.15 ID:3x4hX4oFO
>>347 沿線住民じゃないやろな。
新今宮や天王寺で待たされる自体駄目。

奈良へは近鉄かクルマで。
JRは間引かれるわ車両はボロい(間引かれる原因だろ)。

349 :名無し野電車区:2011/03/31(木) 07:13:52.68 ID:e3hcqhhX0
>>333-334
この列車が粉河駅で落書きされる事件あったな

350 :名無し野電車区:2011/03/31(木) 08:20:52.32 ID:e3hcqhhX0
確か犯人は芸大生だったかな?

351 :名無し野電車区:2011/03/31(木) 08:42:35.09 ID:6wlfs7+qP
あそこはキチガイの巣窟
もっと道徳教育をした方がいい

352 :名無し野電車区:2011/03/31(木) 08:45:51.23 ID:e3hcqhhX0
いや、芸術専門学校生だった

353 :名無し野電車区:2011/03/31(木) 09:04:47.68 ID:tTnnRmAP0
>>344
知事だけでなく県民も広域加入には反対と考えるのが多いのか?

354 :名無し野電車区:2011/03/31(木) 09:07:37.15 ID:xK2qdjsMO
>>340
遷都祭以前にもはるか乗り入れ話があったが、
県が乗り気ではなかったんだよ。

355 :名無し野電車区:2011/03/31(木) 10:28:29.32 ID:2rwEkY/HO
>>349

和歌山支社は221を大阪に追い出したからもうこない

356 :名無し野電車区:2011/03/31(木) 10:37:08.11 ID:nmb5cuO/0
>>353
票読みから判断すると、そのような雰囲気。
単にミンス嫌いが混ざっているだけかもしれぬが。

357 : 【東電 84.3 %】 忍法帖【Lv=21,xxxPT】 :2011/03/31(木) 13:17:49.96 ID:/r27f+I/0
>>353
前にTVのニュースで県民にインタビューしてたけど、広域連合非加盟を危惧する声が多かった。

俺は大阪府民だけど、非加盟は置いてけぼりを食うみたいで疎外感があるな。


358 :名無し野電車区:2011/03/31(木) 13:20:27.88 ID:pN/h1kke0
この事態が半年一年と続くようなら、本線投入用の225を大和路に投入するか
225の玉突き223を大和路に投入するかのどちらかだろうから余り心配はしてない。
さすがにこのまま221が使えなくなると朝夕のラッシュ時が裁けなくなるから。

>>341
偏屈でなければ奈良県は昔のように堺県(大和地区)に戻る。
さすがに堺県はないだろうが、戻ると奈良の税収は全て大阪府のために使われるぞ。

359 :名無し野電車区:2011/03/31(木) 13:31:32.05 ID:B1tOEtkv0
奈良府民の税収は奈良の土着民に使われてるから
どっちでも変わらんよ。
奈良へ納めた税金はポルシェ乗ってる公務員どもに無駄遣いされるんだし。

360 :名無し野電車区:2011/03/31(木) 13:56:03.20 ID:pN/h1kke0
>>359
道路の補修や災害時の復興も大阪がぴっかぴかになるまで放置かもね。

361 :名無し野電車区:2011/03/31(木) 14:10:22.04 ID:2rwEkY/HO
221が使えなくなったら201の快速が昼間走るかもね

362 :名無し野電車区:2011/03/31(木) 14:23:24.06 ID:pN/h1kke0
>>361
201快速が走る時には201の両数的に2-2ダイヤになるよ。
それをするぐらいなら普通のみの0-4ダイヤになるんじゃないかな?

もっとも本線に入る225で223玉突き→223が奈良区配備という流れになると思うけど。
6000番台だったけど最近までは夜間留置という実績もなくはないし。

363 :名無し野電車区:2011/03/31(木) 14:32:28.54 ID:/r27f+I/0
223系が奈良に配置されるとして、久宝寺〜天王寺は入線できるのかな?
天王寺〜JR難波は関空快速が入線した実績があるけど。
できなけりゃ対応させるだろうけど。

直快が走り始める前に、久宝寺(加美?)以東の架線が張り替えられたのは223系対策だったのかな?
ただ、柏原の下り退避線は張り替えてないと思う。

364 :名無し野電車区:2011/03/31(木) 15:03:37.20 ID:pN/h1kke0
>>363
張り替えないとラッシュ時も普通4本のみとかだぜ?
もう少し様子を見てみて駄目そうなら何らかの手を打ってくる。

というか打たないとどうしようもなくなる。
ラッシュ時に王寺より大阪方面の客はJRを乗ることができなくなるから。

365 :名無し野電車区:2011/03/31(木) 15:40:54.95 ID:5Xt/vaX40
>>363
0番台なら難波〜奈良〜京都の走行実績はある、営業運転で。

366 :名無し野電車区:2011/03/31(木) 15:50:55.68 ID:rIPPeWEv0
>>358
山陽本線の広島・岡山支社内の方が死活問題だから、優先。

JR西のオンボロ車両延命策が裏目に出たな。
奈良は後回しだろ?


367 :名無し野電車区:2011/03/31(木) 15:51:58.04 ID:rIPPeWEv0
>>358-359
奈良府民か部落・暴力団しかいないんだから、大阪府に金が回っても
問題なし。

というより、過去の大阪市・府の負債に回されるのは気にくわないがw

368 :名無し野電車区:2011/03/31(木) 15:55:09.51 ID:rIPPeWEv0
>>362-263
阪和線と片町線を間引きして、少しは大和路線に持ってくるだろ?

関空快速を終日シャトル化して日根野−関西空港のみにして、環状線を
まわるのを紀州路快速4両だけにすれば、4両編成の223系を何編成か
回せるしな。

和泉府中から環状線内の混雑がひどくなりそうだけどな。

369 :名無し野電車区:2011/03/31(木) 15:58:57.72 ID:5Xt/vaX40
阪和はだいぶ103が余ってるからね、昼間は6連10本しか稼動していないし、80両近くが昼間はニート状態、だからストックが多すぎて間引きする必要が無いんだろうね。

370 :名無し野電車区:2011/03/31(木) 15:59:39.09 ID:UzGn85+T0
>>369
それでも半年ぐらいしたら・・・・・・

371 :名無し野電車区:2011/03/31(木) 16:06:23.33 ID:bH3GS5ez0
>>369
昼寝してる223/225が多いんだろ阪和
国鉄色が寝てたとこでも寝てるし

372 :名無し野電車区:2011/03/31(木) 16:27:40.80 ID:e3hcqhhX0
>>355
和歌山支社は和歌山線だけでなく阪和線からも221を追い出したからな

373 :名無し野電車区:2011/03/31(木) 17:45:37.42 ID:e3hcqhhX0
昔、五条-和歌山-天王寺の快速あったな
ぜひ復活希望

374 :名無し野電車区:2011/03/31(木) 18:50:58.48 ID:a3KoI3rS0
221-26番編成4連・・・京都区から奈良区に出戻ってるやん!

375 :名無し野電車区:2011/03/31(木) 19:06:41.83 ID:5Xt/vaX40
嵯峨野線から引き上げてきたのか、たしか嵯峨野線は2日から間引き開始だっけ

376 :名無し野電車区:2011/03/31(木) 19:23:06.48 ID:058sqR60O
>>367
インターネットのradikoが期間限定エリア制限解除で全国で聞けた時、
東海ラジオの「かにタク言ったもん勝ち」
に奈良県生駒市からのお便りで「奈良府民」って書いるのありましたよ。
かにタクのパーソナリティーは不思議がってたけど。
たまたまradiloで聞いていて私は「奈良に住んでて、勤務先が大阪だから、奈良府民と記載したのでは?」
とメールしときました。

377 :名無し野電車区:2011/03/31(木) 19:24:53.64 ID:058sqR60O
>>373
王寺→和歌山線→和歌山
夜に221系使用したのもありましたね。

378 :奈良区は奈落:2011/03/31(木) 19:29:32.25 ID:89gIIjQnO
>>375
昼間は快速がなくなって1時間に普通2本のみ。
観光客で積み残し出ないか、京都バスもあるけど
道路混んでるから時間通りにはつかないんだよな?

379 :名無し野電車区:2011/03/31(木) 19:31:34.54 ID:LFphIPoO0
観光すんなってことだよ

380 :名無し野電車区:2011/03/31(木) 19:42:05.91 ID:LsQXt63/0
>>362
0-4も無理と違うか?
すべての201系を使用するとして
大和路6本、奈良4本、おおさか東1本、王寺〜高田全休でしょう。

381 :名無し野電車区:2011/03/31(木) 21:50:30.78 ID:ru/NdOJI0
>>380
王寺高田は105を使えばおk

382 :名無し野電車区:2011/03/31(木) 22:44:15.75 ID:NhhgouQH0
みんなあの辛かった王寺水害の時を思い出せよ
あん時は一気に100両もの車両が運行不能になったんだぜ
関西線はその苦難もしのぎきったんだ
大丈夫、絶対何か秘策があるはず

383 :名無し野電車区:2011/03/31(木) 23:16:19.02 ID:7bb8OPuE0
秘策はないと思う(ってか、東北から遠い関西にまで、しかも、鉄道系で影響するなんて誰も思わなかったと思う・・・)
でも絶対乗り切るはず・・・!←俺はこの予想に700円、外れたら700円は東北行きで

384 :名無し野電車区:2011/03/31(木) 23:57:33.77 ID:vwblh5Oi0
ラッシュは回せないだろうな。223か、もしかしたら宝塚線の
事故車が来るかもな。直通快速が置き換わったのにはビビった。
北新地の駅の問題だろうけど。

385 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 00:56:52.79 ID:sX8+1/a70
まあ、少なくとも6月の株主総会までには解決策が出せないようなら
総会で取締役の解任決議も出かねないから、彼らも知恵を出すだろうよ。

386 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 01:23:41.97 ID:ZdcpTzLl0
総会総会ってなんなんだお前はいったい
株主なのか

387 : 【東電 79.3 %】 忍法帖【Lv=21,xxxPT】 :2011/04/01(金) 01:31:08.34 ID:4KvIMjGb0
>>386
つ春休み

388 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 01:35:37.52 ID:4tIeV3k7O
>>382

秘策 201の快速運用かな

389 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 02:06:06.24 ID:XpRwzpA8O
>>382
王寺水害の時は秘策というか、ひたすら廃車寸前の101をひたすらかき集めて乗り切ったらしいが…
幡生に逝った103を蘇らせるとかか…?

390 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 02:29:10.18 ID:g6FefYcCO
そんなもんとっくに重機の餌じゃ<幡生の103

391 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 04:40:38.57 ID:iGv/6Y0f0
インドネシアのジャボタベックに行った奴らを呼び戻せ

392 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 06:01:47.78 ID:Os0K1hHh0
>373
和歌山できのくに線快速と増結して天王寺まで行っていたな
夜は切り離していた

393 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 06:57:01.45 ID:4tIeV3k7O
>>385

あー そうかい

394 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 07:04:08.56 ID:TiD/OyExO
長瀬〜新加美間に新駅ができるみたい あの区間長いもんな

395 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 07:10:46.72 ID:uZyciTG40
そんな地味なエイプリルフールネタいらないw

396 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 08:36:34.91 ID:MUbT4gf10
日経新聞もエイプリルフールかよ

397 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 09:17:07.66 ID:4tIeV3k7O
八尾のバイトもエイプリル

平日午前九時まで女性専用設定と

398 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 10:43:07.50 ID:0Wj0bNXtO
今日は奈良線の普通でやたらと221をよく見掛けるが、何かあったのか?


399 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 10:54:33.50 ID:Az5laajV0
エイプリルフールじゃないよ。
http://www.sankei-kansai.com/2011/04/01/20110401-051332.php
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/osaka/news/20110401-OYT8T00055.htm

400 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 11:01:15.75 ID:w+1aXET20
一時間2本に間引きされる路線に新駅ってw

401 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 11:17:09.47 ID:KyZvyPGW0
市営住宅あるし要望強かったんだろうなぁ
ぶっちゃけJR長瀬の場所が悪すぎたんだ

402 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 11:40:48.90 ID:eBRzbl25P
「衣摺駅」かな
難読駅名がまた増えるのか

403 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 11:47:00.41 ID:Dj+7Mi4k0
>>402
いや、それだと大阪市側が黙ってないだろうからもめそうだw

404 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 11:52:51.76 ID:pBuY8z4o0
加美衣摺駅でどう?

405 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 12:22:35.65 ID:Vmlkn6wp0
JR弥刀だな。

406 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 13:11:51.36 ID:qaHpTo+20
衣摺は入って欲しいな。今までの駅と被ってないから

407 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 13:20:29.33 ID:4KvIMjGb0
駅の住所がどこになるかで決まりそうだけど。
山崎みたいに境界上に駅が出来ればややこしいけど、大東市にあるのに四条畷を名乗ってる例もある。

普通に考えたら大蓮or正覚寺ジャマイカ。
どちらが多く費用を負担するかで決まるだろ。




408 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 13:37:41.97 ID:wyoocNvW0
なぜ関係もない正覚寺が >普通に考えたら なんですかね。加美北ですけど。

409 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 13:41:17.01 ID:bDeIQ+8z0
>>399
エイプリルフールネタが好きな新聞社なんだな。

マジネタかwwwwww

410 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 13:42:37.13 ID:Y12KTyet0
蛇草南駅でいいよもう

411 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 13:50:23.46 ID:ZdcpTzLl0
つーかこの駅おおさか東線が開業してすぐの日にもニュースになってたが
おいおいできたての路線に新駅ってなんだよって
その頃から設置予定部分の壁だけはほかのと変えられてたけど

412 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 13:51:39.18 ID:4tIeV3k7O
>>408

正覚寺信号場がそぱに

しかし新駅はどこの管区なんだろうか

413 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 13:53:10.72 ID:ezox0Ekw0
直前すぎて調整付けられなかったんだろうな
うちは駅は要らん、でも後からになってやっぱり駅欲しい
選挙結果でほいほい変わるものさ
南栗東駅だってJRが土地を買って知事が変わった瞬間に、やっぱりイラネだったからな。

414 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 16:57:34.40 ID:Os0K1hHh0
4月2日から減便ダイヤ始まるな

415 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 17:12:35.94 ID:ezox0Ekw0
大和路は11日からやで

416 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 17:13:09.61 ID:wyoocNvW0
>>412
しかし、今の時代に駅名に付けるには相応しくないんとちゃう?
半分想像だけど、信号場できたとき?、周辺はほとんど田畑しかなく
名付けるに目ぼしいものは離れた正覚寺ぐらいしかなかったのでは。

417 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 18:03:35.55 ID:Os0K1hHh0
和歌山線は2日から

418 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 18:27:38.38 ID:jV4iM0QNO
本線の223持って来い。
直通快速があったんやから乗れる人間はおる。

あっちならある程度予備車はある。

419 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 18:30:49.46 ID:jV4iM0QNO
そっか、関東でお釈迦様の201を中間に挟み込んで先頭のクハだけ西車にしてもいける。

420 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 18:31:09.86 ID:4KvIMjGb0
>>418
本線を減便・減車するつもりはさらさらないんだろうなぁ。。。
王寺水害のときは本線の113系を応援に出して本線が減車されたんだけど。

421 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 18:52:46.46 ID:5ehGfUwJ0
>>419
201系じゃブラシの問題は解決しないから、何もいけそうにないが。
肝心な未解体廃車モハも無いし。

422 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 19:27:31.80 ID:ZdcpTzLl0
201系はちょっと違って別ルートから確保してるらしくて影響はないってさ

423 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 20:01:00.80 ID:m4qzyR0A0
大和路線より岡山・広島支社のほうが状況は深刻。

424 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 20:05:55.20 ID:ezox0Ekw0
大和路はたった毎時2本削減されただけだしな、それでも毎時10本は維持されてる王寺以西は
岡山なんて周辺路線が毎時1本〜2本にされてしまったしな、2時間に1本の路線もあるし。
広島は一部が1両編成にされたしな。

425 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 20:10:49.58 ID:Nu5VyzNtP
あんなウンコ臭い場所では乗客数は1日100人もおらんやろ
すぐ廃駅や


426 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 20:19:21.69 ID:4KvIMjGb0
>>424
王寺以西は王寺快速2本+高田快速2本で毎時4本削減ですが?

427 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 20:26:52.17 ID:3vwm+nzOO
>>424 大和路快速が快速格下げでJR難波発着が全て。直通しないから梅田なんか行かないよな。

一番損するのが大和路線やな。
収益激減だな。

428 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 20:33:34.99 ID:MUbT4gf10
大阪集約ダイヤとはなんだったのか

429 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 20:43:02.78 ID:vQuAeCOF0
難波集約ダイヤになったぞ

430 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 20:53:36.89 ID:MnSEKcBaP
難波行きなら、六両編成で十分だなwww

431 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 21:10:29.54 ID:3vwm+nzOO
下手したらみんな4両?

432 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 21:23:25.91 ID:oQRU5eZm0
ほ・・・放出

433 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 21:24:48.93 ID:vQuAeCOF0
そうさ、学研都市線と同じ本数になっただけじゃないか

434 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 21:46:43.91 ID:4tIeV3k7O
天王寺で関空快速で梅田行けるダイヤ

まさに集約

435 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 21:55:50.71 ID:vQuAeCOF0
高田王寺シャトル列車を王寺で大和路快速と接続
大和路快速を天王寺で関空快速と接続

してほしい

436 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 22:18:52.05 ID:4tIeV3k7O
>>435

現行ダイヤで行くでしょうから

437 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 22:22:32.35 ID:aRUm/6x50
>>420
王寺水害の時は片町線の101系も1編成応援に来てたか転属したかしている。

438 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 22:25:48.73 ID:ns6BugDj0
ブラシ不足が深刻化すると、
データイムは
221系6連 2本/h 加茂ーJR難波 普通
221系6連 2本/h 柏原ーJR難波 普通
207系7連 2本/h 奈良ー尼崎 直通快速

になると4月馬鹿予想

439 :438:2011/04/01(金) 22:28:08.59 ID:ns6BugDj0
あ、221系じゃなくて201系の間違いだった。
お詫びに今から一津屋踏切の遮断機くぐってくる(嘘

440 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 22:36:51.41 ID:IjEh1Ysg0
>>438
木津・奈良間が運転延長ね。

ついでに、キハ120系も加茂−奈良間を延長運転。


441 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 22:38:04.14 ID:ZdcpTzLl0
深刻化したら0本になるだけだろ何言ってんだ

442 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 22:53:10.94 ID:4tIeV3k7O
>>440

積み残しがでて車両が足りなくなります

443 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 22:55:02.84 ID:4tIeV3k7O
201が対象外なのが唯一の救い

444 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 23:05:01.37 ID:IjEh1Ysg0
昭和の頃のダイヤの戻ったような雰囲気だな。

快速湊町行きに戻してくれても良いけど。

445 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 23:06:45.83 ID:IjEh1Ysg0
>>441
キハ120系を延長運転させるから0にはならない。

JR難波発(排気の問題があれば天王寺始発)亀山行きとかするだろ?
キハ120の間に221とかはさんで運転。

もしくは機関車の登場。
どこにあるんだ?

446 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 23:10:12.42 ID:ZdcpTzLl0
いらないっす 0でいいっす

447 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 23:56:11.91 ID:4tIeV3k7O
>>445

亀山鉄道部にそんなにキハ120余ってたかなぁ

448 :名無し野電車区:2011/04/02(土) 00:51:20.38 ID:ZwIlUmKwO
キハ30とか40とかどっかに余ってないのか?

449 :名無し野電車区:2011/04/02(土) 01:40:37.66 ID:ucl38hNnO
>>448
なんのために置き換えたんだろうか。

ちなみにキハはブラシとは無縁だが425がらみで大阪にはこれないはず

さてなんでしょう

450 :名無し野電車区:2011/04/02(土) 06:32:07.40 ID:lwb8ydhfO
>>421-422

まぁどんな車両でもかき集める必要があるって事だな。
201は中央線で無用のは廃車になったの?
あと、京葉線で休車寸前のがなかったっけ?
首都圏はあまり詳しくないが、首都圏からレンタカーして首都圏車を中間車に入れて先頭車を酉車にすれば問題ないでしょ。
まぁ、環状を含め201系を全部編成バラして組み替える必要があるが…。
以前に4+4の環状201があったくらいだから工夫は出来ると思う。

問題は車両は色々かき集めても乗務員が乗れるかどうかの問題のほうが…。

大和路線は基本的に奈良電と森電乗務員が大半だから、乗れる車種が…。
大和路線では使えそうな車種として103、201、221、117、一部の223、207くらいか?関空223は無理だったっけ?

車のバリエーションが少ないから乗務員をどう回すかのほうが大変だろうなぁ。

451 :名無し野電車区:2011/04/02(土) 07:29:26.64 ID:91jBEp//0
101 103 201 221 113 117 105 207 321 223-0 223-6000
大和路で営業走行実績のある一般車、意外と車種少ないな

452 :名無し野電車区:2011/04/02(土) 07:30:47.91 ID:6qCNTDgt0
和歌山支社も深刻
和歌山線だけでなく紀勢線(きのくに線・和歌山市内線)も減便対象

453 :名無し野電車区:2011/04/02(土) 07:31:27.24 ID:91jBEp//0
321は営業運転していなかった

454 :名無し野電車区:2011/04/02(土) 08:24:18.67 ID:mILocF8vO
これだけ徹底的な梅田誘導ダイヤを組んでルクア開業を準備万端に整えていた酉の計画がこんな思わぬ所から大破綻するとは・・・
天罰とかそんなのは嫌いだが何か呪われてるとしか思えん

455 :名無し野電車区:2011/04/02(土) 08:26:58.65 ID:r4mncuZy0
新幹線の特急料金を不要にして開放しないと成り立たなくなるね。
山陽新幹線区間は。



456 :名無し野電車区:2011/04/02(土) 08:27:21.88 ID:r4mncuZy0
>>447
奈良ー加茂間ぐらいなら延長運転できるだろうに。

457 :名無し野電車区:2011/04/02(土) 08:45:21.88 ID:91jBEp//0
ナラ区に気動車免許を持っている人がまだ居るのかどうかが
10年前までは亀山行きが走っていたけど、その時は亀山鉄道部の運転士を奈良まで運転させていたな

458 :名無し野電車区:2011/04/02(土) 08:56:29.96 ID:1jSm9L3TO
奈良県がVVVF車を海外のメーカーから購入してJR西にリースすればいい。
このままじゃ奈良経済に重大なダメージが残るぞ。

459 :名無し野電車区:2011/04/02(土) 09:11:43.62 ID:U1j+uiHuO
>>458
何を今更。

460 :名無し野電車区:2011/04/02(土) 09:13:57.25 ID:3iDn0BwDO
これで遷都1300年祭がやったら、奈良県は死んでいたな。

461 :名無し野電車区:2011/04/02(土) 09:19:25.70 ID:uXictQR6O
今年は奈良の観光客もダダ減りでピンチだぞ。
東北方面の修学旅行はキャンセルだし、
何より外国人観光客がマジで来ない。
対前年比だと凄い数字になるだろうな。

462 :名無し野電車区:2011/04/02(土) 09:24:37.59 ID:RdRLHW+70
>>461
ただでさえ去年は水ぶくれしているんだから、前年比で考えると
自体が誤り。

とはいっても、今年は秋ぐらいまでは閑古鳥だろうな。

463 :名無し野電車区:2011/04/02(土) 09:30:59.42 ID:A3ZiXnRV0
秋で済めばいいけどな。
でも国内観光客はまだ大丈夫かも。

鉄道は近鉄利用だろうがw

464 :名無し野電車区:2011/04/02(土) 09:35:58.70 ID:mILocF8vO
その近鉄もダメージを受ける
あっ奈良線は大丈夫か

465 :名無し野電車区:2011/04/02(土) 11:01:01.97 ID:f+JTJTHO0
>>458
インドネシアかダラスの車でも買うのか?

466 :名無し野電車区:2011/04/02(土) 11:40:01.36 ID:5Bo828GE0

大和路線

大阪駅直通が無くなったのは想定外だが
快速4・普通4は近い将来有る姿。

日中の利用状況を見ても余り影響は出ないよ。
むしろ、おおさか東線の毎時2本は痛いね。
せっかく近鉄から奪った客が近鉄に戻ってしまう。

ここは、6両じゃなく2両でも良いから毎時4本確保
したかったな。

467 :名無し野電車区:2011/04/02(土) 11:43:26.58 ID:5Bo828GE0
>>464

奈良線は昼間の急行削られちゃうかもね。
京都線は京都市営を車両を借りてでも急行は減らさないでしょうね。



468 :名無し野電車区:2011/04/02(土) 12:14:42.84 ID:rwtbA6680
>>467
さすがに、京都市営への乗り入れを中止して
京都線・橿原線に車両をまわすとおもうが

469 :名無し野電車区:2011/04/02(土) 12:38:06.02 ID:+Yg8sttd0
>>468
京都市営地下鉄の電車で京都線の急行を肩代わりさせて
近鉄車両を休ませるなんてことをしたりして。

でもJRみたいなことにはならないよ。
対象車両割合も少ないし。

470 :名無し野電車区:2011/04/02(土) 13:36:21.83 ID:MQmlGWMz0
外国人観光率ってそこまで高くないだろ・・・

471 :名無し野電車区:2011/04/02(土) 13:47:40.46 ID:6fNkBuhE0
外国人も日本人もみんなKyotoに行きますよ

472 :名無し野電車区:2011/04/02(土) 13:51:35.86 ID:91jBEp//0
その京都がヤバイ状態なんだよ外人が来なくて

473 :名無し野電車区:2011/04/02(土) 14:04:08.07 ID:zkmA4E9y0
日本全域が福島原発の影響で放射線が降ってきてるみたいに思われてるからな。
日本人は、関西は遠く離れてるので全く影響ないってことがわかるんだが…
日本はそんなに小さい国じゃないぞ!

474 :名無し野電車区:2011/04/02(土) 14:18:45.52 ID:GPul+Fa0P
外国には日本は小さい国だから全土が放射能で汚染されてると思われてるんだよ

475 :名無し野電車区:2011/04/02(土) 14:27:12.22 ID:6fNkBuhE0
日本はヨーロッパじゃ6番目にデカイ国だぞ

476 :名無し野電車区:2011/04/02(土) 14:36:44.94 ID:GPul+Fa0P
そりゃあ日本列島だけをテレビに映し出されるのならともかく
隣の中国とよく比較して映し出されるから
どうしたって小さい国とみなされる

477 :名無し野電車区:2011/04/02(土) 14:56:26.63 ID:MQmlGWMz0
>>472
むしろ、日本人観光客は関西に集まり気味でプラスマイナスでは増えてね?
ホテルとかは困るだろうけど

478 :名無し野電車区:2011/04/02(土) 15:44:09.87 ID:O1DeSXDE0
修学旅行自粛でキャンセルだらけ

479 :名無し野電車区:2011/04/02(土) 16:00:09.35 ID:vsX89X2HP
自粛虫のせいで、思い出作りの修学旅行キャンセルカワイソスwww

480 :名無し野電車区:2011/04/02(土) 16:21:10.23 ID:6qCNTDgt0
高野山も外国人観光客多い
和歌山から和歌山線で橋本まで行ってそこで南海に乗り換える観光客もいる

481 :名無し野電車区:2011/04/02(土) 16:23:23.56 ID:RdRLHW+70
少しはFOX NEWS見ろよ、情弱w

482 :名無し野電車区:2011/04/02(土) 16:33:44.01 ID:m+T2IcC+0
>>466
このまま夏まで行けば快速0:普通2とかだぜ?
しかもラッシュ時も輸送量が大して変わらない世界。

483 :名無し野電車区:2011/04/02(土) 17:08:47.22 ID:6qCNTDgt0
まぁ難波から乗ってきて橋本で切り離しのため前の車両に移る観光客も多い

484 :名無し野電車区:2011/04/02(土) 21:43:48.47 ID:xs6vvTMUO
>>482
201が使えてそれか?

485 :名無し野電車区:2011/04/02(土) 22:16:45.11 ID:UqJJ1ouT0
>>484
京阪神エリアの東海道・山陽線の207/223/225も間引いて、動かせる
車両が不足しているところに配分するだろうけど、0:2か1:2ぐらいじゃ?


486 :名無し野電車区:2011/04/02(土) 22:22:07.34 ID:4H+CRSuZ0
>>402-410
たまには柏田のことも思い出してあげて

487 :名無し野電車区:2011/04/02(土) 22:29:50.50 ID:o/52VoGz0
>>486
柏田だと柏原と間違えそうだな

488 :名無し野電車区:2011/04/02(土) 22:31:28.10 ID:SJUnX5YRi
>>486
それJR長瀬の仮称

489 :名無し野電車区:2011/04/02(土) 23:50:47.49 ID:zOSEVhmSO
高井田の紛らわし過ぎっぷりよりはマシ。

490 :名無し野電車区:2011/04/03(日) 00:34:50.42 ID:ShIse6mD0
まぁ、どっちも元高井田村な訳ですから…

後からできたのは柏原の方だから、変えるとしても国豊橋
くらいしか名前が思いつかん。国分と名乗るには無理があり
そうだし。

491 :名無し野電車区:2011/04/03(日) 00:37:51.08 ID:oN8ES4Vv0
中央線乗り換えなんだから高井田中央でいいだろ。
それよりもJR河内永和のクドさはどうにかならんのか?
素直に新永和、新俊徳道、新長瀬でよかったのに。

492 :名無し野電車区:2011/04/03(日) 00:40:03.30 ID:iQQv2ky40
中央高井田の方が

野田阪神を踏襲して河内永和近鉄 あるいはJR永和にして永和を尾張永和に

493 :名無し野電車区:2011/04/03(日) 02:36:23.83 ID:nPuAFyYMO
>>492

外環状鉄道に提案してください。

494 :名無し野電車区:2011/04/03(日) 02:45:50.59 ID:1RiSiTdx0
近鉄の減便は狭軌線(1067/762)のみで標準軌線はされない模様
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110402-00000109-san-bus_all

京奈間の移動は減便がない近鉄に相当流れるのでは?
所要時間も優等が存在する近鉄と普通だけの奈良線では話にならない。

大和路快速も難波止になるので近鉄と条件が全く変わらない上に
難波駅の立地条件、運転本数が少ないのでこちらも王寺と法隆寺だけに
なるかもしれない。
王寺-奈良間の運転本数を時間4本に減らしたのが仇となったか。

495 :名無し野電車区:2011/04/03(日) 06:15:46.99 ID:5Mt3f9ncO
>>494
奈良駅(と郡山駅)が減るな
他は自然減少程度で収まるかと

496 :名無し野電車区:2011/04/03(日) 06:37:07.42 ID:GATh6Vvb0
>>494
これなら部品不足でJRが壊滅状態になったときは
近鉄での振替輸送という手はありだね。

JRも近鉄もダメで大阪京都⇔奈良の移動手段が
なくなる事態は避けられそう。

497 :名無し野電車区:2011/04/03(日) 07:18:52.31 ID:PCtNKBPW0
近鉄の減便は南大阪線管内だろうな

498 :名無し野電車区:2011/04/03(日) 07:43:02.72 ID:vJPoiC1VO
JR宝塚線は事故不通の後に阪急に移った客は戻ってきたが、今回のケースはどうなんだろうか?
大和路線と奈良線は宝塚線と違い近鉄に対しての競争力がかなり弱いから厳しいかもしれんな
奈良駅が見違えるぐらい良くなって地下で何も見えない近鉄に対して奈良の代表駅の地位を得たかと思ってただけに残念だ
まあその途端の減便に今回のこれじゃまあJR自身の自爆ともいえるか
まあアンラッキーだとは思うけど

499 :名無し野電車区:2011/04/03(日) 08:43:23.58 ID:yrOmHnij0
奈良県内のJRは廃止すればいいと思うよ。
近鉄だけで成立できるし。

500 :名無し野電車区:2011/04/03(日) 09:28:24.43 ID:5Mt3f9ncO
>>499
それをいうと王寺民がキレるぞ

501 :名無し野電車区:2011/04/03(日) 09:30:41.82 ID:Qmp4Kyy0P
>>499
ではなんの為に大金を投じて奈良駅を高架化したわけ?

502 :名無し野電車区:2011/04/03(日) 09:41:54.66 ID:yrOmHnij0
>>501
1300年記念土木工事。
土建屋を喜ばせるだけの無駄な公共事業の一環。

503 :名無し野電車区:2011/04/03(日) 09:42:37.65 ID:T5Sog/XfO
先ほど天王寺駅
16番のりば普通奈良行き
221系6両でした。

@今は環状線内線路内立ち入りで少しだけダイヤ乱れてます。

504 :名無し野電車区:2011/04/03(日) 11:42:15.02 ID:KYUr7bAM0
>>502
確かにその通り。踏切だけしかなかったのなら分からないでもないが、
オーバークロスとアンダーパスにどれだけの差があるか全く分からん。

505 :名無し野電車区:2011/04/03(日) 13:14:05.01 ID:3YCjoDqv0
よろしい、ならば言ってやろうか。




磯城郡と北葛城郡と生駒郡の人間は奈良県民にあらず。

506 :名無し野電車区:2011/04/03(日) 14:31:03.44 ID:8jNf9LzZ0
磯城郡と一緒にしないでくれ><;

507 :名無し野電車区:2011/04/03(日) 14:40:50.92 ID:UozJ2Ci40
行政から見放されてる感じだしねあそこは、老人ばかりで年々廃墟ばかりになっていってる

508 :名無し野電車区:2011/04/03(日) 15:41:36.97 ID:Jxh3ZwxY0
生駒郡・西大和地区で合併しなかった時点で見捨てられるべき地域。


509 :名無し野電車区:2011/04/03(日) 16:51:39.07 ID:PCtNKBPW0
和歌山線で橋本駅リニューアル後も車内検札やっている?

510 :名無し野電車区:2011/04/03(日) 17:23:57.12 ID:ImkPq16NO
>>508
30年前からgdgdやってるからね。
もっとも30年前は部落云々で可愛かったが、今はすぐにでも財政破綻しそうな町が2つほどあって、絶対に無理だろうよ。

511 :名無し野電車区:2011/04/03(日) 18:37:50.29 ID:/FXnSnIcO
>>502
あまりそういうステレオタイプを本気で信じるなよ…
大型土木事業は適度に必要だ



512 :名無し野電車区:2011/04/03(日) 18:47:25.58 ID:BlTIyNDQO
天王寺で阪和線を走る103オレンジと黄緑みたんだが寝ぼけとったんかな…
車内で寝てたから

513 :名無し野電車区:2011/04/03(日) 19:09:51.19 ID:IytplAIEO
>>512
103系オレンジなら私も見たよ
普通運用だったかな

514 :名無し野電車区:2011/04/03(日) 19:48:15.28 ID:9lzgoBMI0
奈良線は11日から日中は各駅停車だけで1時間に2本になるのか・・・。
国鉄時代キハ35だった頃の疎らなダイヤに逆戻りだな。

515 :名無し野電車区:2011/04/03(日) 19:53:39.25 ID:6Ad/SMGFO
>>514
城陽以北は4本/Hキープ。

516 :名無し野電車区:2011/04/03(日) 20:03:04.04 ID:UozJ2Ci40
>>512
阪和は大和路と環状線103の捨て場となっている、阪和に転属させてスカイブルーを押出し廃車という感じに。

517 :名無し野電車区:2011/04/03(日) 20:27:56.12 ID:V6KPhNiu0
環状阪和大和路の鈍行列車削減でますます鈍行に新型かお古が入る希望無くなったな

518 :名無し野電車区:2011/04/03(日) 20:32:44.93 ID:/FXnSnIcO
しかし普通が毎時4本はやり過ぎじゃあ…
毎時6本でよかったでしょうよ


519 :名無し野電車区:2011/04/03(日) 20:46:17.39 ID:BTelAu7e0
>>518
15分ヘッドになった時点で確定なんだが。


520 :名無し野電車区:2011/04/03(日) 20:47:59.71 ID:BTelAu7e0
>>511
それでは、JR奈良駅を高架化したメリットを述べよ。
地下駅・地上駅と比べて利点があるようにも思えないが。

線路の整理だったら、大阪駅みたいにすれば済む話。

521 :名無し野電車区:2011/04/03(日) 20:52:26.38 ID:GuNNyglF0
大和高田で近鉄がJRに完勝したのは
近鉄が特急を停めて快適な通勤手段を提供したことも大きいだろうな。
大和高田は人口減少が激しいのに前回の交通調査では
近鉄大和高田の乗客は増えたからな。
JRは大和路ライナーを廃止して快適な通勤手段を奪ったから
ますます近鉄に客が流れるだろうな。

522 :名無し野電車区:2011/04/03(日) 21:11:52.99 ID:s6vYHsEK0
>>521
奈良県内全ての地区にいえます。電車が付いた時点で汽車は荷物貨物と長距離用。
DC、電化しても潜在的に「汽車」

523 :名無し野電車区:2011/04/03(日) 21:18:25.22 ID:5Mt3f9ncO
>>521
奈良県は近鉄の一人天下と言われても分かる
だが府内は…

524 :名無し野電車区:2011/04/03(日) 21:26:36.01 ID:3tKH3tr60
>>514
キハ35時代は1時間に1本だったぞ。
せめて全線単線時代(2001年3月以前)と同じというべきだろう。

525 :名無し野電車区:2011/04/03(日) 21:41:07.75 ID:V6KPhNiu0
近鉄は奈良県化も快速運転してるのが強みだよな
榛原までようやるわ

526 :名無し野電車区:2011/04/03(日) 21:57:15.09 ID:UozJ2Ci40
JRも三郷通過で快速運転してるゲソ

527 :名無し野電車区:2011/04/03(日) 22:05:25.85 ID:GATh6Vvb0
>>520
奈良駅の土地を有効活用したかったらじゃない?
地下の方がもっと使えそうな気がするけど
掘ると埋蔵文化財云々でかなりもめる。

近鉄の平城宮跡の線路すら莫大なお金と利便性損なってもいいから
線路移設しろって言われてるくらいだし。

後は駅や施設の老朽化や、商業施設などを入れたかったのも
あるのでは?県庁所在地の駅なのに駅前に商業施設一つないからね。

姫路駅なんて山陽電車とJRの立体順序変える荒技したし、
それに比べれば奈良駅の高架はなんてことない。

528 :名無し野電車区:2011/04/03(日) 22:13:49.05 ID:UozJ2Ci40
奈良駅の高架化構想なんて20年も前からあったことだし、奈良機関区廃止で西口の再開発に合わせて構想はされていた。
丁度1300年祭をやろうと言い出したときについでに一緒に高架化して盛大に祝おうとという事になっただけ、この機会を逃すと工事資金の調達の言い訳が作れなくなってまた構想が先延ばしになってしまうとでも思っていたのさ。
たしかにあれだけの莫大な事業費だ、イベント関連の交通環境整備にこじつけて国から予算つけて貰わないと。

529 :名無し野電車区:2011/04/03(日) 22:29:21.93 ID:gV90ltuR0
三条通の踏切がなくなったことに大きな意味があると思うんだけどね。
交差点と踏切が連続してるから渋滞が激しかったし。

http://www.mapion.co.jp/m/34.6787047222222_135.82231_10/

530 :名無し野電車区:2011/04/03(日) 22:32:24.01 ID:/EGFUJ6i0
シルクロードタウン21ってあったなあ
結局百貨店も外資ホテルも来ずできたのはあの百年会館とハトの糞害マンションぐらいか
新しくできたホテルも流行ってんのかねえ?
まあ奈良はホテルが全然ないから日航はわりかし人気があるみたいだけど

531 :名無し野電車区:2011/04/03(日) 22:33:08.76 ID:/aAJ5FNn0
まあオフィスの大阪移転が本格化してるようだし
今後は奈良も人口がそれなりに増えるだろう

532 :名無し野電車区:2011/04/03(日) 22:38:29.04 ID:6o5TA5G40
>>521
>大和高田は人口減少が激しいのに前回の交通調査では
>近鉄大和高田の乗客は増えたからな。

高田市駅が思いっきり減ったことは相変わらず無視ですか?

533 :名無し野電車区:2011/04/03(日) 22:52:47.29 ID:exfLmJSY0
阪和線はいま森ノ宮車3本と奈良車1本と先頭だけ黄緑のが1本
今日モリからもう1本いくから青が減りまくる・・・ェ・・・

534 :名無し野電車区:2011/04/03(日) 23:01:42.23 ID:1RiSiTdx0
おそらくGW明けに減便第2弾が来るだろうから予測してみた。
次は朝夕も着手して来るだろうからこんなところか。

朝:区間快速の環状線乗り入れ中止、高田快速王寺止
昼:桜井線奈良-桜井間:1本/h 桜井-高田間:日中運休
夕:区間快速の環状線乗り入れ中止、王寺での高田方面分割中止
その他:定期券は途中下車しない限り、おおさか東線まわり可能特例登場
(環状線への集中を避け直通快速に分散させるため)

こんなところか

535 :名無し野電車区:2011/04/03(日) 23:09:12.49 ID:o998QJOz0
分かりきっている話だが、おおさか東線開業と同時期に
天王寺短絡線の複線化が終わっている。要は、酉としては
大和路快速をおおさか東線経由の北新地方面に変えたかった
わけで、大和路快速の枠を紀州路・関空快速に当てたかった
わけだ。

が、利用者の反発か、どこが動いたのか知らないけど、その
計画は頓挫した。この辺から酉は大和路線につむじを曲げ
始めている気がする。そして、そうこうしているうちに
北新地のホームの影響で223系が走ることすら不可能になって
しまった。

で、今に至るとw

個人的には、関空快速を223系の0番台である必要性には疑問。
そんな荷物の多いやつほとんど見たことない。

536 :名無し野電車区:2011/04/03(日) 23:10:53.41 ID:exfLmJSY0
>>534
昼間
阪和線快速系を2本減10分ヘッドに(関空紀州路含め)
普通の半数以上を223または225で運転
環状線も20分ヘッドに(一部223/225で周回)


537 :名無し野電車区:2011/04/03(日) 23:11:31.44 ID:exfLmJSY0
3−3−6ダイヤね>阪和

538 :名無し野電車区:2011/04/03(日) 23:24:12.03 ID:nPuAFyYMO
>>534

都合よすぎて笑える

539 :名無し野電車区:2011/04/03(日) 23:35:32.55 ID:wvfgmNmc0
JR西から見たらできるだけ環状系統に阪和の223と225回して
余ったモリの201を大和路線に使ってもらうというのが
転属も無くていいんじゃないか?


540 :名無し野電車区:2011/04/03(日) 23:46:19.40 ID:GATh6Vvb0
>>539
関空紀州路を環状線内各停にして天王寺まで延長すれば
201系を大和路線に引っ張ってこれるしね。

もし朝も大和路線の環状線直通なくなる事態になったら
阪和線の直通列車で肩代わりになるから環状線内の快速運転
は中止になるだろうな。

541 :名無し野電車区:2011/04/03(日) 23:53:01.88 ID:exfLmJSY0
朝直通快速と関空紀州路混在してるけど直通快速に統一しそうだな
夕方以降はすべて直通快速に変更で

542 :名無し野電車区:2011/04/03(日) 23:57:14.61 ID:o998QJOz0
で、新今宮か天王寺でJR難波からの快速や普通に接続すると。

結果的には大和路快速を環状線から追い出すことに成功。

そうするなら、直通快速を増やしてくれ〜!!

543 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 00:02:24.19 ID:qIOY94wq0
結局どさくさに紛れて大和路快速を環状から
締め出すと言う実績作りたかった訳だ。

元々そのつもりだったしな。

544 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 00:16:20.55 ID:Cu5sJpSN0
大和路民って天王寺志向強いだろ
普通大きい買い物はまず阿倍野だし
天王寺はオフィスは全然ないけど店舗とかは多いからそこに勤めてる人はかなり多い
天王寺に便利だから大和路沿線に住んでるって人も結構多いと思うんだがな

545 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 00:27:07.19 ID:hmD8WDbR0
だって、今のままならおおさか東線を作った意味ないもんねぇw

そもそも新しい15分ヘッドのダイヤは学研都市線と同じもので、
このおかげでおおさか東線のダイヤも安定した。おおさか東線も
半分にして、直通快速を走らせるタイミングをはかっていると
信じたい。

妄想をするなら、新しい1時間8本の王寺からの快速は明らかに
供給過剰で、王寺快速は時間の問題で消えると思われる。となると
近い将来の形としては、15分おきに高田快速とJR難波−加茂間の
快速(加茂快速)が走る。そして、高田快速の後に直通快速が
奈良から走る。高田快速と加茂快速は天王寺で紀州路快速に接続する。
これで問題なくない?ラッシュ時に203系で環状線直通を走らせるのは
また別問題。

546 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 00:31:12.30 ID:GUan44Pz0
>>544
本町などオフィス街に通うのも天王寺経由の方が便利だしね。
おおさか東線直通快速がガラガラなのは、そもそも需要がないから。

547 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 00:32:17.14 ID:hmD8WDbR0
>>544
天王寺に行くのと大和路快速を締め出すのは違う。
JR難波行でも天王寺は全く問題ない。

548 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 01:44:00.41 ID:QGfhMo2AO
>>544
そういや俺、専門学校もバイトも職場もみな天王寺だわ
逆に大和路線住んでるから出やすい天王寺でそういうのを選ぶってのも多いかもね

549 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 06:03:50.50 ID:9vEYEReO0
いずれ阪和線・関西空港線も減便対象になるだろうな

550 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 06:27:01.03 ID:FieI0XZl0
>>542
状況がひどくなったら大和路線の列車のカバーのために
阪和線の車両を環状線にまわさないといけなくなるなら、
阪和線も車両不足になって減便は避けられない。

阪和線の直通増える変わりに環状線内の編成の短縮、
阪和線内の快速と普通の減便がセットになるよ。
もちろん環状線内の快速運転は終日中止。

551 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 07:10:16.28 ID:xzrGG1DTO
>>549

紀州路と関空の交互運転じゃね?半時間サイクルの

552 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 08:01:15.84 ID:eRYzk1nj0
>>545
外環状線はフィーダー路線という位置づけで終わりそう。

王寺から京橋に行くときには直通快速は楽なんだけど。
大和路快速みたいに大阪を回ったり、天王寺で乗り換えなくて
済むからね。

553 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 08:02:31.16 ID:eRYzk1nj0
>>551
関空線は日根野ー空港間のシャトルだけにすると言う
選択肢もある。

元々客が多い訳じゃないんだし、はるか誘導策としても
使える。
金をけちりたい人は南海に乗るだろうし。

554 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 08:58:01.31 ID:PhKbaCC70
王寺在住の大和路民だけどよく利用するのは難波>>>大阪>>天王寺の順だな。

555 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 09:15:13.96 ID:xzrGG1DTO
>>553

阪和線からキタへの唯一の手段は残すだろう
はるかじゃキタへは行けない
うめきたは通るが
残らないのは昼間の区間快速

関紀と普通の二本体制かも

556 :pl289.nas814.p-tokyo.nttpc.ne.jp:2011/04/04(月) 09:27:40.69 ID:QPmCZ9QZ0
相鉄ヲタのブログ
http://krpblog.exblog.jp/15661760/
東電ハイスクール(from 2ch)「原発を冷やす一番簡単な方法は、@真水」
「原発止めるのは冷却なんだ、こんなもん真水入れればだれだってやれるようになる」
「原子炉をどう冷やしていくかということ」
「原発は瞬時に冷えて止まる」
「水素がちょっとでも溜まってくると途中で爆発してくるんだよ」
「内部の圧力が怖いってことを今日何度も言っておきます」
「じゃあいつ止めるか、今でしょ」

・・・ちょっとした笑いのひと時をお届けできたら幸いです。


神横瀬トップ
http://kamiyokose.web.fc2.com/

557 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 09:52:30.02 ID:H3aCwF8E0
元々東線経由で神戸姫路方面への直通で第二の本線化構想がされていた、そのもうちょっと昔になると奈良経由京都で本線のバイパス化構想もあったが、尼事故の影響で白紙にされた、おまけに南側だけの中途半端開業。
でも路線を作ったからには将来の全線開業の準備として何らかの直通をさせようと、今の尼崎行きというインパクトの薄い内容に。

558 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 10:56:55.65 ID:6Vd8tlEz0
>>550
今年本線に投入予定だった225を奈良に回せばだいたいカバーできる。
225の玉突きで223を奈良にもって行ってもだいたいカバーできる。

むしろヤバイのは森之宮の103。


559 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 11:02:36.94 ID:hX1C6RmM0
>>558
そういえばホシの223-1000は当初ナラ「にも」投入予定だったとかいうのがあったな。
それが当時の震災で立ち消えになったというが、あの噂は本当なのか?

まあとりあえず妄想だけで自己満しとこうか。

560 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 11:10:41.42 ID:6Vd8tlEz0
>>559
本当らしい。
あのころは酉も本気で大和路に力を入れていたから。

今は宝塚学研以下の扱い。
奈良線や嵯峨野と同じレベル。

561 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 11:33:57.62 ID:DFmtFkVSO
>>560
しかし転機が分からんよな

562 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 11:34:18.27 ID:Ok3982OG0
>>558
モリ103は改正でだだ余りしてかなりヒネに転属してるが

563 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 12:06:13.72 ID:QGfhMo2AO
>>561
阪神間・京阪間・阪和間はことごとく私鉄に圧勝し客をたくさん奪ったが、阪奈間は投資の割には客を取れなかったからかな?
まあ国鉄時代に比べたらかなり増えたと思うけどね
今は少子化などの影響で減少傾向だけど


564 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 12:07:22.29 ID:+NhJr5Ll0
>>560
一通り施策が尽きたからでしょ?

これ以上、近鉄からも客を奪い取れないし、費用対効果が
悪化したら投資しないという、いつものJR西体質。

お布施しなw


565 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 12:35:18.34 ID:S808a9JcO
「公共交通における自爆テロリスト」の本領発揮はこれからだな。

566 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 14:56:00.71 ID:Edh7oq7u0
今の勢いなら伊丹が廃止になるのも近い。

そうなれば天王寺ー関空 ノンストップの特別快速が欲しいところだね。
残念ながら天王寺ー奈良はノンストップにするだけの需要がない。



567 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 15:13:37.04 ID:Qkb8AGK8P
いやこれからは大阪にどんどん集中するから
成田と羽田から伊丹と関空にシフトするよ

568 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 15:18:44.38 ID:qJ2k20B0O
山城青谷に住んでるツレは、日中どうしたら良いの?

569 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 15:19:33.74 ID:9rsUDu9v0
ないないwww

570 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 16:11:11.80 ID:XjfKuvB/0
>>566
何を突然?


571 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 16:53:08.35 ID:9vEYEReO0
>>551
日根野での増解結がなくなるな

572 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 17:17:23.56 ID:ExOTCtSW0
>>566 
伊丹空港の跡地に、国の行政機能を移転させる構想か。。
近未来的には、遷都もありえるかもね。

573 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 17:34:53.15 ID:9vEYEReO0
伊丹空港の国際線復活論が出てきているな

574 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 18:18:58.42 ID:915D1dYT0
>>573
周りが建物だらけのところから国際線なんか飛ばせるかよ!

575 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 18:32:01.84 ID:QGfhMo2AO
確かに放射能の問題で成田は国際線は旅客も貨物もしばらく大打撃だろうね
欧米人は特に放射能に敏感で成田便を乗務拒否した外国人パイロットもいるぐらいだし
しかしそれが関空にどれだけ回ってくるかというのは疑問
もう関空に移したから大丈夫という問題でなく日本そのものが拒否される可能性も高い
まあ日本の政府や財界はとりあえず関空を中心に航空行政を立て直そうとするのは間違いないと思うけど


576 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 18:43:04.88 ID:dU2ovYax0
>>572
首都と経済都市を分離した国は少なくないしな。

577 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 18:55:59.82 ID:9vEYEReO0
まぁ定期便がダメならチャーター便なら大丈夫だろうな

578 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 18:58:45.72 ID:66SvDRHZ0
伊丹=需要は多く立地も良いが規制が多すぎるのと拡張用地が無いためこれ以上の発展性を見込めない。
関空=発着料金が高く敬遠され気味、立地はそこそこだが遠い印象、拡張用地も沢山あり規制も緩いが需要が低いため発展性が見込めない、需要次第で発展性は見込める方向へ。
神戸=阪神間にとっては立地は良いが需要は低く発展性が見込めない、関空と潰し合いの競合しており需要拡大は絶望的。

579 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 19:15:42.87 ID:9vEYEReO0
伊丹の国際線を復活させるなら近距離路線だな
(韓国や台湾や中国ぐらい)

580 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 20:18:30.79 ID:wPgKrDgd0
>>563
京阪間と阪和間は私鉄が勝ってるだろが!
大阪〜京都の客に限れば安くて快適で駅の立地がいい阪急が勝ってるし
大阪〜和歌山は南紀への客を除くと県境の断面輸送量は
南海が勝っている。
南海和歌山市の客が減ったのは加太や和歌山港への客が減ったからだ。
くろしおの新大阪延長で新幹線乗り継ぎ客は増えたが
紀州路快速は阪和間輸送からは事実上撤退した。
南海にな海南以南や粉河方面の客がいなければ
紀州路快速は今以上に悲惨になってただろうな。
線路条件はJRの方がいいのにだらしないな。

581 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 20:28:53.67 ID:w5AWHaV00
>>580
はいはい、久しぶりに出てきたと思えば相変わらずだなw

とっとと巣にカエレ

582 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 20:29:28.38 ID:Z4vtLGHJ0
>>545
直通快速増やすのは明らかに逆効果だけを生み出す。
“本流”側の客がJR難波〜加茂間の快速に集中するのは目に見えている。

#何遍も言うてるが直通快速そのものが不要w

583 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 21:10:21.28 ID:MqRs+JnV0

☆奈良知事選は関西広域連合がイエスかノーかを県民が選択する選挙です☆


 4月10日(日)  奈良の未来はあなたが決める(`・ω・´)9mビシ
 

584 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 21:14:10.62 ID:CVWmYDOR0
>>583
選挙権無いですが、どうすればいいですか?

585 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 21:17:31.46 ID:qQwvouSZ0
少しでも勉強して偉い大学目指してくださいm(__)m

586 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 21:19:31.70 ID:PhKbaCC70
連合には入ってもいいが民主の支援してる候補はお断りです。

587 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 21:47:48.01 ID:xzrGG1DTO
>>571

4両で全区間走ったら103淘汰

588 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 22:04:49.97 ID:qJ2k20B0O
そうや、明日仕事で京橋から打田まで行くんだが、待ち時間半端ねーな(T_T)

589 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 22:05:26.57 ID:gHMlgHhzO
>>580
お前と一度リアルで飲みながら語り合いたかったぜ。

でもそれももう終わり。だって日本が終わってしまうからな。
あと少しすれば魚介類が食べられなくなり、それからしばらくすれば冷却の方法を失った原発が…。

死ぬまでにリニアは乗ってみたかったよ。でもその夢は残念ながらもう叶わない。


楽しかったぜ◆G。


590 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 22:07:46.13 ID:EAmVs88q0
>>583
奈良スレに、あちこちマルチするな。報告しといてやるわ。


591 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 22:18:01.65 ID:475o5sxz0
>>580
まだ生きていたんだ。この嘘つき。

592 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 22:18:52.11 ID:5fthSwKT0
589 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん

593 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 22:30:56.50 ID:Z4vtLGHJ0
>>589
取り敢えずお前は涌いてくんなw

594 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 23:57:30.37 ID:7vzhFlj7O
>>545 >>582
阪和も区間快速を一部普通に回してくれと要望が多いらしい。
今回の間引き運転も含めて見直しはあるだろうね。

595 :名無し野電車区:2011/04/05(火) 00:36:24.71 ID:vanUATQa0
>>594
たしかにあまりに快速偏重過ぎるダイヤではある。
大和路線にしても王寺と奈良を除けば、主力は平野〜柏原。いくら
久宝寺で緩急接続をするとしてもラッシュでダイヤが乱れた時とかは
もう少し考えろや、と思ってしまう。


596 :名無し野電車区:2011/04/05(火) 02:20:46.88 ID:fYD55WNpO
>>595
客単価で見ると、王寺〜奈良だよ
法隆寺・大和小泉でも客単価は柏原の倍程度あるからねぇ
だから大和路快速と普通が1:1ということ自体は大して間違いじゃない。


間違いなのは王寺快速だってば
阪和・環状合わせて考えても、南線区は10分サイクル(20分サイクル)でよかったんだ
それを15分サイクルなんか馬鹿げたことをして(ry

597 :名無し野電車区:2011/04/05(火) 03:20:22.95 ID:Esbl4Msy0
必殺12分サイクル

関空快速5(環状線内各駅)
大和路快速5(環状線内各駅)
桜島普通5
日根野普通5
王寺普通5

598 :名無し野電車区:2011/04/05(火) 04:03:03.34 ID:GtLLlekv0
>>578
神戸は潜在需要は多いけど、発着枠を伊丹・関空に取られてあの惨状

599 :名無し野電車区:2011/04/05(火) 04:10:57.76 ID:vanUATQa0
>>596
客単価で考えればその通り。遠ければ遠いほど高くなるよ、そりゃ。

600 : 忍法帖【Lv=1,xxxP】 :2011/04/05(火) 04:51:59.77 ID:jSnKg/i10
>>580
> 南海和歌山市の客が減ったのは加太や和歌山港への客が減ったからだ。

こんな嘘は和歌山県の統計情報を見ればすぐにバレるのに、
なぜ吐くのだろうか?
加太線や和歌山港線が減っているのは間違いないが、南海線も
同じぐらい減っているは統計情報から読めるのに…。



601 :名無し野電車区:2011/04/05(火) 07:17:48.04 ID:HCp8aOhY0
阪和線も日根野-和歌山間の普通列車大幅減便したからな

602 :名無し野電車区:2011/04/05(火) 12:43:14.98 ID:p3B7kZsHO
間引き運転はフィクションです。

しょうもな。

603 : 【東電 85.6 %】 忍法帖【Lv=25,xxxPT】 :2011/04/05(火) 13:13:05.45 ID:g2SI+NH/0
>>600
今頃Lv=1乙

604 : 忍法帖【Lv=8,xxxP】 :2011/04/05(火) 13:43:39.96 ID:Esbl4Msy0
ふん2ch中毒めが

605 : 忍法帖【Lv=2,xxxP】 :2011/04/05(火) 13:53:40.43 ID:NFbmcm6A0
俺のレベルはいくつだ

606 :名無し野電車区:2011/04/05(火) 13:55:39.98 ID:ZmR08Xdy0
そのうち、快速も、久宝寺から柏原方面は各駅停車にさせられるぞ。


607 :名無し野電車区:2011/04/05(火) 13:58:26.37 ID:X2CHqhVB0
それこそ待ち望んでいた設定じゃないか!

608 :名無し野電車区:2011/04/05(火) 14:00:03.37 ID:g2SI+NH/0
>>606
やるなら、柏原〜王寺が各駅かと。
久宝寺から各駅にしても普通が久宝寺以遠まで運転すれば輸送力過剰だし、
久宝寺の引き上げ線は東線専用みたいなものだから、実質柏原まで折り返せない。
それに快速区間が久宝寺〜JR難波って柏原快速より短すぎるww

609 :名無し野電車区:2011/04/05(火) 14:28:47.28 ID:Y8QltwOeO
京橋の乗務員で大和路線乗れないよな。
じゃ321の予備車捻出は無理か。

610 :名無し野電車区:2011/04/05(火) 14:38:25.16 ID:NixvF7fPO
>>608

やるなら柏原〜王寺間陸の孤島化

611 :名無し野電車区:2011/04/05(火) 15:21:21.37 ID:eFbzpio6O
おい、打田から和歌山へ戻る電車が…

612 :名無し野電車区:2011/04/05(火) 16:21:21.37 ID:fcqYsI/10
>>606
加美・平野・東部市場前だけ通過なら、普通だけでも殆ど変わらないことね?

【Aグループ】
JR難波・新今宮・天王寺・王寺・奈良
【Bグループ】
平野・加美・八尾・志紀・柏原
【Cグループ】
法隆寺・大和小泉
【Dグループ】
東部市場前・高井田・郡山
【Eグループ】
今宮・河内堅上・三郷・平城山・木津・加茂

八尾・志紀・柏原停車で加美・平野通過だと後者利用客が怒るぜ?
かといってCグループ(+郡山)が快速停車駅だと、快速の意味が殆どない訳で。


久宝寺以遠各停の快速が設定されるぐらいなら、奈良線みたく大和路快速・快速の休止になると思うけど?

613 :名無し野電車区:2011/04/05(火) 16:36:21.10 ID:g2SI+NH/0
>>612
久宝寺が抜けてるw

Bグループは東部市場前〜柏原の各駅じゃないか?

614 :名無し野電車区:2011/04/05(火) 16:47:29.66 ID:HCp8aOhY0
橋本駅2番線に回送電車が止まっていた

615 :名無し野電車区:2011/04/05(火) 16:54:29.63 ID:fcqYsI/10
>>613
久宝寺www忘れてたwww
久宝寺はBグループ。

東部市場前は明らかに法隆寺・大和小泉に負けているぞ?
乗降客数×客単価(収入)ベースで考えるとBグループでも法隆寺・大和小泉に間違いなく負けているのに、
乗降客数ですら法隆寺・大和小泉に負けているようではDグループが妥当だよ。

ちなみに乗降客数×客単価(収入)ベースで考えると、下手すればBグループとCグループが入れ替わる
と思うぞ?(甘めに見てもB=C)

616 :名無し野電車区:2011/04/05(火) 17:16:12.82 ID:usD+SqTB0
最終的には快速廃止で普通列車のみになるんですね。
ただ、河内堅上だけ通過の普通も設定されそうだが。

617 :名無し野電車区:2011/04/05(火) 17:55:51.80 ID:SI+TJL8XO
ウンコ板の糞板っぷりがますます加速だな。
大和路なんたらの嵐のせいで。

618 :名無し野電車区:2011/04/05(火) 17:58:40.32 ID:g2SI+NH/0
>>617
シャシャパッパッ か?

619 :名無し野電車区:2011/04/05(火) 18:50:51.33 ID:AjV0umS70
>>617
それNGワードにしてるから見えないよ
>>618も見えないからなにかと思ったが

620 :名無し野電車区:2011/04/05(火) 20:48:29.06 ID:Ic42GpiD0
本当に最悪事態になれば大和路と奈良線は201だけで運用しないといけない事態になる、そうなると
快速 奈良〜柏原各駅停車・久宝寺・天王寺・新今宮・JR難波 3本/h
普通 柏原〜JR難波 3本/h
普通 奈良〜京都 2本/h
普通 奈良〜王寺 1本/h
にしないと201系16本では限界がある

621 :名無し野電車区:2011/04/05(火) 20:50:30.16 ID:Ic42GpiD0
普通 奈良〜王寺1本/hは桜井線経由ね、高田〜和歌山は運休、高田〜五條だけバス代行

622 :名無し野電車区:2011/04/05(火) 21:14:30.23 ID:g2SI+NH/0
>>620
そこまでやるんだったら間引きじゃなくて改正だな。

しかしそこまではやりたくないのがホンネだろうな。
一度やってしまうと、柏原〜王寺の快速停車をやめにくい。
既成事実化してしまう。
ブラシ問題は別として、将来、さらなるリストラが必要になればありえなくはないが。

623 :名無し野電車区:2011/04/05(火) 21:41:33.71 ID:QOPcCySL0
>>620
中央線快速の廃車分を買えば良かったのにね


624 :名無し野電車区:2011/04/05(火) 21:46:14.72 ID:6cMng/ss0
柏原以東各停とか

省線時代に逆戻りかwww

625 :名無し野電車区:2011/04/05(火) 21:51:44.27 ID:MFHUElNe0
柏原から久宝寺までが各駅とかはありえそうだけどな・・・w

626 :名無し野電車区:2011/04/05(火) 22:25:57.64 ID:QOPcCySL0
>>620
快速はなくなるだろう。
全て各駅停車にするほうを選ぶと思う。


627 :名無し野電車区:2011/04/05(火) 22:29:56.00 ID:NixvF7fPO
こんな非常事態に非常識な柏原衷どもにはあきれ果ててなんもでない
快速止めたきゃJR買収しろ

628 :名無し野電車区:2011/04/05(火) 22:39:31.98 ID:NixvF7fPO
普通に難波〜京都まで各停を一時間二本走らせればなんの問題もない
しょうもない各停快速やら折り返し作るから車両が足りなくなる 全て一本に繋げれば運用が浮いて東線を7割運転にもできる
これこそ非常事態の救済策と言えるだろう

柏原なんか寂れた市街地に快速止めようとする魂胆が解らん

使わない221の留置にはモッテコイだが

629 :名無し野電車区:2011/04/05(火) 22:55:29.15 ID:l20waMEt0
なぜに柏原〜王寺の山中に快速止めなあかんwww

基本、停車駅は変わらないと思うよ。
快速の間引きはあっても。

今度の間引きダイヤ見ても分かるよ。
(大和路快速のJR難波発着変更以外は)
臨時スジを引くのではなく、現行スジから運用を間引いてるだけだし。

他線区も同様。


630 :名無し野電車区:2011/04/05(火) 23:10:08.04 ID:rTnzzoCVO
今予定してる間引きダイヤは、朝夕はいじらないのが前提だからそう大きくは変えられない

朝夕もいじらざるを得なくなる時には、もっと思いきった変更をやるだろう

631 :名無し野電車区:2011/04/05(火) 23:12:03.99 ID:MFHUElNe0
>>620 もしかして・・・三郷・河内堅上・高井田・柏原のどれかの駅前に住んでる?
多分、柏原駅前に住んでる人かな〜と予測してみる

632 :名無し野電車区:2011/04/05(火) 23:41:42.44 ID:aX0SK6Kn0
>>626
そこまでの事態になったら阪和線や環状線、本線なども
間引き運転して車両の調整をすると思う。

例えば、関空紀州路を環状線内各停にして天王寺まで延長運転すれば
環状線周回の201系を大和路線の快速に回すなんてこともできるし。

633 :名無し野電車区:2011/04/05(火) 23:53:55.08 ID:NI0hv0r30
>>620
柏原が6本で王寺3本はねーわwww
柏原厨は早く死ねよwww

634 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 01:24:07.27 ID:HUbyiXpx0
来週から昼間の王寺快速がなくなるけど、柏原での普通の退避はどうなるんだろう・・・

ダイヤ維持のために空退避するのかな・・・

635 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 01:38:41.97 ID:Vg1/m8ZSO
逆に、大和路で使えそうな今余ってる車種ってなに?

636 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 05:14:17.09 ID:Vg1/m8ZSO
臨「B快速」「奈良行」作れば?
大阪/難波、天王寺まで各駅、久宝寺、柏原以遠各駅。

柏原以遠は全て普通に任せる。

突貫ダイヤにして
車両は何でもいい。

103 201 221 223 207 321 381 かき集めたらいけるよ。奈、橋、森の乗務員も乗れるし。

柏原快速停車厨相手にしている場合ではないよ。

637 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 06:08:39.15 ID:IbcdOUsf0
>>636
環状線の201系や221系の8連固定もあるので
柏原以遠各駅だとホームの長さが足りない。

足りなくなったらそんな中途半端なことせず>>626のように
すべて普通にするだろうね。それがもっとも運用効率いい。
快速を運転する限り補完する普通は必ず必要になるから。

638 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 06:13:55.43 ID:Vty4fnNF0
>>632
そんなことするなら、奈良線に回すだろ。
変電所飛ぶけど。

639 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 06:58:46.77 ID:wji1DsF+O
>>634

そりゃそうさ

640 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 07:01:50.87 ID:wji1DsF+O
>>636

意味不明な快速は間引き以上の混乱を招く

641 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 07:02:43.19 ID:wji1DsF+O
>>635

土地

642 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 07:26:17.42 ID:OtsTF9MD0
部落路快速か

643 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 07:53:22.48 ID:gJWBFXjg0
そんなことより岡山・広島への甲種輸送wも考えないといけないだろ。


644 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 09:22:04.81 ID:wji1DsF+O
ブラシなんて序の口かもよ
妙な列車さえも走らせられなくなるかも。




だって

645 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 09:45:50.34 ID:yLIOjiBn0
>>634
今さらダイヤ変更すれば時刻表変更等に金が掛るよ。

大和路快速JR難波行きまであと1週間。
天王寺駅に隣接する巨大商業施設の完成もあるので
大阪駅に向かう客は大きく増えないかもね。


646 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 09:49:30.18 ID:g+L94OUn0
>>638
桜井線、和歌山線も車両がありません。

647 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 09:53:15.27 ID:ZVV9iZlP0
>>644
長期的に見れば、奈良については大して問題じゃない。
225と321を作って網干とかに入れる→玉突きで奈良221と103を淘汰(廃車)
あとは森ノ宮の103さえいなくなれば、アーバン主要路線については余り問題じゃない。

北陸についてもこのまま521を増備つづければ問題ないと思う。
こちらも長期的には余り問題にならなそう。


問題は嵯峨野と岡山広島。

648 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 11:06:54.61 ID:wji1DsF+O
大どんでん返しを期待したい私は負け組なんだろうか。

ブラシ以上の何かの不足が出てきそうな気がする私は負け組なんだろうか。

柏原厨は勝ち組と思ってるんだろうか。

649 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 12:38:28.46 ID:2SdIv1+t0
岡山広島については今月中によりラッシュの間引きも予定らしいよ、日立以外からの代替調達の目途が立たないという事だから。


650 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 13:40:38.45 ID:b53RF5vLO
間引き運転はしばらく延期になります。

651 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 14:15:47.73 ID:wji1DsF+O
夏に地獄が待っている

652 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 14:36:40.44 ID:wji1DsF+O
知り合いが今回の間引きをこう言ってた

マッキに対するターミナルケアと同様だと


どういう意味なんだろ

653 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 14:44:40.91 ID:VsebyMwV0
>>652
末期がん患者に対する最終ケアじゃないのか?
余命いくばくもない患者の痛み緩和に例えてるのかと。

654 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 14:48:26.50 ID:wji1DsF+O
>>653

… … うまいって言うべきなのだろうか このばあい

ありがとう

655 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 15:02:13.41 ID:6wCIhli/0
103系信者の俺勝ち組w

656 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 15:13:59.47 ID:r2xaeOv8O
http://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C9381949EE2E4E2EBE48DE2E4E2E6E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2


657 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 15:33:36.38 ID:HOJZ0tlWP
みんなのもうそうがむだになったね!

658 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 15:36:09.39 ID:KXX7Iv7/0
9日以降の間引きは回避できたが
その代わり近年中に京阪神圏の103系・113系の多くが廃車に追い込まれるだろう

659 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 15:54:26.38 ID:ygldw8XLO
結局間引きは延期?
和歌山線と紀勢本線支線は間引きされてた
まあローカル線だしな

660 : 忍法帖【Lv=9,xxxP】 :2011/04/06(水) 15:55:50.75 ID:A70K6uAN0
キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

大和路線大ダメージ回避

661 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 15:57:05.92 ID:9x0ChzkQ0
>>656
3月ってまだ減らしてねぇじゃねぇかw
単純に自粛傾向だったのと実際問題としてはトワイライトとかが止まったからじゃねぇの?

662 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 16:19:25.03 ID:gJWBFXjg0
しかし、N30・N40でしのぐ作戦は厳しいことには変わりない。

103・201は、さっさと321系に変えてくれ。


663 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 16:23:01.84 ID:gJWBFXjg0
>>656-657
おでかけネットなどには一切出ていないのが不思議。
そのうち出てくるのかな?

岡山・広島も回避できたのかね?

664 :柏原厨:2011/04/06(水) 16:24:10.37 ID:M47ufimy0
>>648
思ってねぇよ。
減便+震災で沿線自治体もJRも大打撃だよ。

665 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 16:48:38.92 ID:RMCMNkfm0
紀勢本線(和歌山市内支線も含む)も間引き運転の対象

666 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 17:02:48.15 ID:2SdIv1+t0
なんか、凄い喪失感というか、虚しさが沸いてくるね
震災とJRに踊らされた感がある

667 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 17:27:54.65 ID:RMCMNkfm0
明後日8日から通常ダイヤに戻るらしい
11日からの京阪神地区の減便ダイヤは行わないみたい

668 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 17:30:10.43 ID:9x0ChzkQ0
なんもわかねぇよ
普通の心をもってたらほっとする

669 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 17:47:55.40 ID:CPBoxnJM0
減便なし

670 : 忍法帖【Lv=9,xxxP】 :2011/04/06(水) 17:49:03.84 ID:A70K6uAN0
大阪に行かない難波路快速4本だけだぞ
ひどすぎるよ、こんなのってないよ

671 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 18:00:44.06 ID:pR89BP5nO
雌車拡大されちまうじゃないかよ!

672 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 18:12:41.71 ID:j7SRP6aRO
>>671
雌車は任意。殺人企業の施策に協力するのも任意。

673 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 18:22:13.25 ID:2SdIv1+t0
8日からの間引きは中止になったけど、安定的な調達の目途は立っていないから長期化すれば減便ダイヤにする可能性があるとか、ニュースで。

674 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 18:25:46.11 ID:ksJ9KN3tO
8日から通常ダイヤのため減便なし

675 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 18:30:43.20 ID:i0EkqKcL0
危機管理のなさを露呈しただけだったな。

676 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 18:36:19.17 ID:pR89BP5nO
>>673
結局全てはルクアのために部品集めに奔走しただけか。

677 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 18:39:38.57 ID:rgWYf4DD0
王寺逝き快速が今後も走り続けるのかと思うと・・・


678 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 18:46:40.27 ID:5OsM7wU40
実際減便回避されて良かったじゃないか。
ラッシュ時減便なんてされたら
今でも人増えた気がするのに、学生加わったら目も当てられない。

679 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 18:47:07.99 ID:9ugSNxdm0
>>666
どういう感覚してるんだ鉄ヲタってやつは…
俺は心底ほっとしてるわ。

680 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 18:52:47.71 ID:MmAxwglC0
>>679
鉄ヲタって変なのが多いからなw
このスレ見てるとつくづく感じる。これだから鉄ヲタが変な目で見られるんだよな

681 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 19:02:06.91 ID:9x0ChzkQ0
いや鉄ヲタがどうとかじゃなくてどんなヲタも変なところある

正直こんなもん危機管理なんて誰もしてねぇと思うけどなぁw
茨城の工場はすぐ復旧するからここだけ被災しても影響でなかったとして
ピンポイントで原発付近に最終加工場があるなんて、しかも立ち入れないなんて
誰も想像してないだろうしなぁ
ここがだめならほかになんらかの施設がアウトになったら運行できないってことがあるんじゃないの

682 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 19:03:59.64 ID:9x0ChzkQ0
というかこういうやつの危機管理は鉄道会社じゃなくて工場がやるべきじゃないのかwww

683 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 19:07:51.89 ID:VsebyMwV0
>>682
それじゃ危機管理にならんだろ。
何かあったときのことを考えないといけないのは供給側でも需要側でも一緒。

完全に責任転嫁やん。

684 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 19:11:14.79 ID:MmAxwglC0
↑単に西を叩きたいだけ

685 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 20:17:39.48 ID:rgWYf4DD0
それでも、岡山・広島は減便されたままなんだよな。

221か部品をシティネットワークに回せよ。


686 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 20:18:45.23 ID:rgWYf4DD0
よく見たらJR西全域で減便が回避できたのか。
失礼。

やばいとしたら、次は夏の18シーズンかな?


687 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 20:19:55.46 ID:rgWYf4DD0
ついでに、男性はお断りします車両のご案内

4月4日(月曜日)より京阪神エリアで計画しておりました、女性専用車の終日化などに
ついては実施を延期しておりましたが、4月18日(月曜日)より改めて実施させていただきます。


688 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 20:25:36.10 ID:wi1FpvKAO
これからは、不当な差別を行わない、近鉄大阪線、南大阪線をご利用ください。

689 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 20:43:48.89 ID:i0EkqKcL0
>>684
好転する側への変更だったのでそう受け止められてもかまわないが、
再び減便発表・朝夕ラッシュ時も含むなんかしたら本当に危機管理が
なっていないことを証明してしまうのだけれどね。

ずっと日中減便しておけば朝夕の減便は避られたとも取れるからな。

690 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 20:45:26.35 ID:j7SRP6aRO
>>688
被災メーカの部品は酉よりも近鉄へ流すべきだな。

691 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 20:49:44.21 ID:7am14JiB0
南大阪線は沿線民が不当な差別を(ry

692 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 21:14:42.90 ID:wi1FpvKAO
今度、ベロベロに酔ったら、雌車でリバースしてやるよ

693 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 21:20:21.30 ID:OlWsnaah0
テロ予告キター

694 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 22:21:29.62 ID:DHi+6Xh20
昼過ぎ 駅の行き先表示版。まだ計画減便の案内を流していた。
自宅に帰って夕刊読んで初めて知ったよ。

環状線がJR難波発着になれば日中は、大和路快速8連4本・普通6連4本
で十分だと思うんだけどね。

今回のダイヤ変更で環状線東側⇔新今宮が不便すぎだよ。環状線のJR難波
乗り入れは悪くないと思うけどね。

695 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 22:24:02.94 ID:j7SRP6aRO
>>692
期待してます。

696 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 22:42:06.83 ID:ktNRe+HJ0
○平成23年3月23日
東北地方太平洋沖地震に伴う車両保守部品の不足による列車運行への影響について

○平成23年3月25日
東北地方太平洋沖地震に伴う車両保守部品の不足による運転計画の見直しについて

○平成23年4月6日
車両保守部品の不足に伴う列車運転計画の見直しについて


3月25日付のリリースで「見直しについて」という表現を用いているのだから、4月6日付のリリースは

「車両保守部品の不足に伴う列車運転計画の見直しの見直しについて」

にするべきである。

697 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 22:48:47.88 ID:TOXuyg9Q0
>>694
外回りの天王寺止まりを延ばすという事か?

698 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 23:23:29.84 ID:wji1DsF+O
>>694

環状線難波行くより鶴橋から近鉄選ぶよ
環状線が難波行ってなんの得になる?


環状線は回るから環状線!!

699 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 23:33:21.21 ID:9x0ChzkQ0
環状線が桜島行ってなんの得になる?
ユニバーサルスタジオジャパンへ行く客の得になる

環状線は列車が回ってるから環状線
そんなこと言ったらみさきだってなぎさだって、すわだってのべやまだって環状線 そういうのは環状列車

700 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 23:44:56.33 ID:lvHwrrEa0
大阪環状線(とかの環状な路線が)がもしも一時間に1本なら、
例えば
大阪で外と内が同時か接近して発車するより
外0分と内30分とかズラした方がいいよね?
天王寺あたりまで利用するときは実質、一時間に2本あることになるので。

701 : 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 :2011/04/06(水) 23:46:52.66 ID:A70K6uAN0
そりゃぁ…まぁ…

702 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 23:49:00.32 ID:9x0ChzkQ0
>>700
そうすると森ノ宮や弁天町で同時発車になるけどいいよね
どっかを切り捨てなきゃいけないのは物事として当然

703 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 23:59:23.30 ID:DHi+6Xh20
桜島〜西九条=大阪環状線=新今宮〜JR難波
両端は他路線に入る行程も悪くないね。

南海との乗換駅である新今宮へ京橋・鶴橋から毎時4本は少なすぎる。




704 :名無し野電車区:2011/04/07(木) 00:10:29.84 ID:VgzX2rtK0
どうせ天王寺でバカ停するんだよな
とりあえず新今宮では先に発車する大和路ホームの列車に乗って天王寺で環状線に乗り換える方が早いよ

705 :名無し野電車区:2011/04/07(木) 00:28:48.15 ID:3DFR03aYO
新今宮〜天王寺間は毎時4本じゃないから環状から難波直通と言うキチガイルートは必要ない

706 :名無し野電車区:2011/04/07(木) 00:32:37.65 ID:3DFR03aYO
>>699
ゆめ咲線の停車駅はユニバーサルシティだけですか?

707 :名無し野電車区:2011/04/07(木) 00:37:10.17 ID:wgaGkhRg0
>>706
ほかにも駅はあるけど得になるのはユニバーサルスタジオジャパンがあるから
できる前はあってもいいけど別に無茶苦茶得ってわけでもないから直通列車は僅か後に廃止
そして更にユニバができて復活! おめでとう!
ユニバができて客もJRもみんな得するね! おまけにほかの桜島線利用者まで!

708 :名無し野電車区:2011/04/07(木) 00:38:00.61 ID:4U1im4/60
>>702
森ノ宮ー弁天町は中央線使えってことじゃねww

709 :名無し野電車区:2011/04/07(木) 00:40:17.40 ID:3DFR03aYO
ちなみにゆめ咲線は環状線の支線
車庫も森ノ宮直通は車両やりくりの意を兼ねてる
関西本線は環状線とは全くの別線 関西本線は奈良
森ノ宮は便利だから使ってるだけ
阪和線も同様
直通してほしいなら回送に飛び乗れば行ける

710 :名無し野電車区:2011/04/07(木) 00:44:13.79 ID:wgaGkhRg0
>>708
じゃあ森ノ宮〜天王寺はどうするの? 弁天町〜大阪は?
地下鉄もない駅はどうするの? 歩くの?
もうどうにでもなーれ

711 :名無し野電車区:2011/04/07(木) 00:44:37.58 ID:3DFR03aYO
>>707

ゆめ咲線全駅の最新の利用者ニーズからみても直通廃止は不可能といえる

712 :名無し野電車区:2011/04/07(木) 01:08:37.29 ID:wgaGkhRg0
>>711
そうだね
昔は大してなかったけど今はユニバもあるし大阪駅がでっかくなるし今後残っててもいいよね
もうどうにでもなーれ

713 :名無し野電車区:2011/04/07(木) 01:12:30.39 ID:3DFR03aYO
安治川口が鍵を握りつつある

ユニバは4番手

714 :名無し野電車区:2011/04/07(木) 01:14:21.70 ID:wgaGkhRg0
何かと思ったらただ単に安治川口をアピールしただけかよ

715 :名無し野電車区:2011/04/07(木) 05:49:24.91 ID:OXCH1X96O
>>708
内廻りだけにすれば解決w
外廻りでもおk

716 :名無し野電車区:2011/04/07(木) 06:06:07.47 ID:d1m9ctNa0
今度は私鉄が減便対象になるかも

717 :名無し野電車区:2011/04/07(木) 08:00:57.13 ID:VaJ/yYDNO
もちろん大和路も回避か…、
て事は西日本は国鉄型車両をとことんまで使いまくると
【鉄道】JR西日本の"間引き運転"、京阪神地区は回避へ--被災工場の部品にめど [04/06]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1302083125/

718 :名無し野電車区:2011/04/07(木) 08:21:26.09 ID:ZyN/N21q0
で、桜島線の話がどうして出てくるのかな?



719 :名無し野電車区:2011/04/07(木) 10:24:04.57 ID:3DFR03aYO
>>718

どっからか沸いてきたんだよなぁ 柏原某見たいに

720 :名無し野電車区:2011/04/07(木) 10:43:18.70 ID:erfzL2ySO
せっかく部品枯渇で変わった運用が見られると思ってたのに。
く〜や〜し〜い(怒

721 :名無し野電車区:2011/04/07(木) 11:21:18.11 ID:bBSwtu2c0
>>703
天王寺で乗り換える頭もないのか?

京橋からなら内回りで行けよ。
鶴橋ならそのまま近鉄で難波まで行って南海に乗れよ。

722 :名無し野電車区:2011/04/07(木) 11:22:02.45 ID:bBSwtu2c0
>>717
221は国鉄型だったっけ?

723 :名無し野電車区:2011/04/07(木) 11:49:12.74 ID:w5ttTxC3O
難波行くなら奥義・市バスと地下鉄で往復使うわ。
さらに難波での用が短時間なら最終奥義市バスで往復というのもある。

724 :名無し野電車区:2011/04/07(木) 12:10:26.53 ID:xD5TjwNX0
この時刻、郡山にカラ停車する221系の奈良向き「回送」がある。他の時間帯でもみます。通過できなくした?

725 :名無し野電車区:2011/04/07(木) 12:31:29.74 ID:xD5TjwNX0
柏原駅北側、ガレキが積み上がってるぞ。

高井田〜八尾、速度上がった?前が空いてるから?

726 :名無し野電車区:2011/04/07(木) 12:32:40.51 ID:h6N+D/mo0
>>721 天王寺の乗り換えはホームの移動がある。

727 : 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 :2011/04/07(木) 15:00:14.92 ID:8+TTPThw0
>>722
非VVVFのJR型という異端児ですな、こいつ

728 :名無し野電車区:2011/04/07(木) 15:18:25.60 ID:42BA7F2H0
221系と言えば、近畿車輛の名作だろ?


729 :名無し野電車区:2011/04/07(木) 15:52:38.37 ID:K35MOWrkO
>>721
乗り換えそのものが不便と感じる奴はいくらでもいると散々言われているが

730 :名無し野電車区:2011/04/07(木) 17:15:13.26 ID:RXdXDWyt0
近畿車輛「JRさんJRさん、とっておきの車両があるんだけどいらない?3扉転換クロスシート、5200系を売ってあげるよ」

JR西「これは良い車だ、是非買おう」
JR東海「私も買おう」

こうして誕生したのが221と311だ。

731 :名無し野電車区:2011/04/07(木) 17:27:26.38 ID:eFY2RqVqO
大和路線は減便しない、ってどこにもかいてなくない?

732 : 忍法帖【Lv=2,xxxP】 :2011/04/07(木) 17:38:35.15 ID:MUA5TmzR0
大和路線・奈良線とも減便回避とのアナウンスが車内でありました。

733 :名無し野電車区:2011/04/07(木) 18:12:22.39 ID:ANfbEzpoO
>>724
『他の時間帯で揉みます』と読んでしまった。

痴漢予告かと思った。

734 :名無し野電車区:2011/04/07(木) 18:17:04.50 ID:ANfbEzpoO
>>728 >>730
それなのに221のトップナンバーが川崎重工製なのが解せない。

近畿車輌が提案したのに、何でトップナンバーが近畿車輌製じゃないんだ?

735 :名無し野電車区:2011/04/07(木) 19:06:21.27 ID:AgLaVSYQ0
>>709
関西線の大和路線区間は酉内部では環状線と同一扱い(環状大和路線という路線)。

天王寺(環状ホーム)−鶴橋−大阪−西九条−弁天町−新今宮−天王寺(大和路ホーム)−王寺−奈良−加茂 という本線に
桜島線と新今宮−天王寺間(環状)とJR難波−新今宮の別線がある扱い。

阪和と和歌山線は完全に別線。あと阪和線は勿論完全に別線。

736 :名無し野電車区:2011/04/07(木) 19:17:38.04 ID:tzKhSrVO0
つ関空快速

737 : 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 :2011/04/07(木) 19:28:05.90 ID:8+TTPThw0
東海道線を中心に宝塚線・学研都市線
環状線を中心に阪和線・大和路線
二系統の物語が繰り広げられる

738 :名無し野電車区:2011/04/07(木) 20:11:15.72 ID:ev7st7Z00
>>735
大和路の乗務員行路に奈良持ちと森ノ宮持ちがある時点で
内部的には繋がってるってこっちゃな。
阪和の関空紀州路の環状内は間借りしている格好で
乗務行路の受持は日根野と天王寺じゃなかったけか?

学研は京橋が主力で尼崎が少数あるみたいな感じだったか。
以前明石の木津入り行路があったような。

739 :名無し野電車区:2011/04/07(木) 20:11:16.42 ID:EN5OZcIJO
運転中に私物の携帯電話使用キター 何でバレたん?

740 :名無し野電車区:2011/04/07(木) 20:40:16.97 ID:ZNcWQhoOO
>>720みたいな腐ったヲタは排除すべき

741 :名無し野電車区:2011/04/07(木) 20:52:17.41 ID:RXdXDWyt0
久々に今日は大和路で221の爆走振りを堪能できた、郡山〜王寺を120k/hで爆走、駅間近までフルノッチで一気に減速停車、大和川橋梁カーブをギリギリスピードで進入は凄かった。
客の乗降が手間取っていたから1分遅延していた、回復運転だな。
新快速と肩を並べていた20年前の大和路快速を思い出させてくれた。

742 :名無し野電車区:2011/04/07(木) 20:57:28.35 ID:Mjt/PN8Z0
>>739
乗客の指摘からって事だから、後ろから覗かれていたんだろ

743 :名無し野電車区:2011/04/07(木) 21:58:17.65 ID:sIE/JwDy0
>>741
王寺ー天王寺を14分で走っていた頃の話か?
もちろん久宝寺は通過していた。

快速通過待ちは平野と柏原の二カ所。


744 :名無し野電車区:2011/04/07(木) 22:14:16.73 ID:6GTGQoU9O
>738
関空紀州路快速の乗務員は主が天王寺、日根野たまに、和歌山は上り列車に圧倒的に多い。下りはないんじゃ?あと、環状内は森ノ宮と天王寺。

745 :名無し野電車区:2011/04/07(木) 23:07:15.60 ID:4kOCa9kYO
>>730
アルナ工機も親会社がガチンコでJRと勝負してなかったら
生き延びれてたかも知れんな。

746 :名無し野電車区:2011/04/07(木) 23:43:07.43 ID:An6VOSS/0
そもそも国鉄自体が阪急嫌いだったからじゃね?

747 :名無し野電車区:2011/04/08(金) 00:25:58.20 ID:hCkZhbcZ0
JR内部で車両配置を見直せという圧力が出ているという噂だが、本当だろうかね
新車を増やせという圧力が

748 :名無し野電車区:2011/04/08(金) 06:19:27.10 ID:zkNuoYkUO
>>741
>>743
私もよく存じあげてます
保安装置を充実した上でのスピードアップはOKでしょ。

749 :名無し野電車区:2011/04/08(金) 08:04:24.81 ID:FLhnEmCh0
>>747
JR四国ですか?

750 :名無し野電車区:2011/04/08(金) 09:15:58.19 ID:R6A6aSX9O
八尾のバイト イラネ





マイク

751 :名無し野電車区:2011/04/08(金) 09:26:35.50 ID:wMghpjf30
>>747
新車といってもやはりJR型の中古に決まってるだろうな

752 :名無し野電車区:2011/04/08(金) 11:34:26.77 ID:0X0mv3ri0
電車運転中に携帯操作 JR西、運転士を処分へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110407-00000031-kyt-l26

首にしろ

753 :名無し野電車区:2011/04/08(金) 11:43:10.13 ID:6mvzZQWS0
未だに「故障中」の奈良県。
馬淵が妨害しているのか?

ttp://atmc.jp/water/


754 :名無し野電車区:2011/04/08(金) 11:53:06.21 ID:i+TSEvWZ0
天王寺王寺昔は14分で走っていたのに、
何故今は20分もかかるんだ?おかしいよ。
ゆとりダイヤにもほどがある。

755 :名無し野電車区:2011/04/08(金) 11:58:06.18 ID:UPrZxAjoP
>>754
脱線事故があったから
あれでスピードアップは禁止になった

756 :名無し野電車区:2011/04/08(金) 12:26:14.87 ID:i+TSEvWZ0
>>755
スピードアップどころかダウンしているね。
久宝寺にとまるようになったとはいえ、所要時間かかりすぎ。

757 :名無し野電車区:2011/04/08(金) 12:44:26.68 ID:UPrZxAjoP
だから今まではスピードの出しすぎで、このままではまた福知山線の二の舞だから
ゆとりを持たせた

758 :名無し野電車区:2011/04/08(金) 13:02:33.04 ID:R6A6aSX9O
14分時代は普通との格差ありすぎで口うるさい自治体が多かった
志紀〜高井田まで10分以上だったし

759 :名無し野電車区:2011/04/08(金) 13:34:29.18 ID:jBMEnLmuO
そして今は本数と言う意味で快速と普通との格差が生じてしまった皮肉。

760 :名無し野電車区:2011/04/08(金) 14:09:15.82 ID:ams6ZAnB0
>>757
今はDC時代より遅い。
しかも単純に普通に後追い区間がものすごく長くなっただけ。
これは福知山の二の舞という以前にダイヤの組み方が下手なだけだと思う。

761 :名無し野電車区:2011/04/08(金) 15:56:27.42 ID:ex/n84aL0
これまでやまとじライナー使ってた人に質問。
無くなって不便になったか?

762 :名無し野電車区:2011/04/08(金) 16:02:33.62 ID:i+TSEvWZ0
14分時代は、普通は柏原・平野の2回待避を行っていたのだろうか?

763 :名無し野電車区:2011/04/08(金) 16:40:12.44 ID:ams6ZAnB0
>>761
帰るのが15分遅くなった。
確実に座って帰れるかどうか分からない。
俺は310円出してもライナーの時代の方がよかった。

でも・・・大阪駅22時43分(新今宮で快速加茂行)→22時50分(新今宮で普通奈良行)→23時26分(新今宮で快速加茂行)
の接続下手の方が絶対に嫌だ!!!!!
JR難波駅23時09分発普通奈良行を5分ほど後ろにずらしてくれれば完璧。
・大阪駅23時01分(環状)→新今宮駅23時18分(普通奈良行)

ただそれだと普通のバランスが少しおかしくなるから、一つ前の普通と快速を5分ずつ後ろにずらす必要があるけど。
ただバランス的にはそっちの方が絶対にいい。



>>762
久宝寺が昔の時の時代だから。
当然2回待避でしたよ?

764 :名無し野電車区:2011/04/08(金) 16:56:01.52 ID:Ctr+iKs60
関空紀州路快速って和歌山の乗務員も乗ることある?

765 :名無し野電車区:2011/04/08(金) 18:37:01.94 ID:wMghpjf30
そもそも、JRが(最高速)速すぎただけなんだよ。
やっぱ95km/hが適正速度なんだな。

766 :名無し野電車区:2011/04/08(金) 19:24:06.00 ID:95q40eTP0
>>765
いや、速いに越したことは無いだろう

767 :名無し野電車区:2011/04/08(金) 19:34:37.32 ID:MoFmLWNrO
大和路線に分岐器を除いて比較的制限のキツい箇所(〜70km/hくらい)ってどれくらいある?
ぶっちゃけ130運転できそうじゃね?その気さえあれば

768 :名無し野電車区:2011/04/08(金) 19:36:01.99 ID:sReX8n37O
>>767
王寺構内以外なかったような…

769 :名無し野電車区:2011/04/08(金) 20:55:40.87 ID:i+TSEvWZ0
225系を導入して130q運転をするべきである。
そろそろ221系もくたびれてきたから、大和路快速から引退させ普通列車や奈良線・和歌山線・桜井線に投入するべき。
王寺天王寺14分運転を復活させる。

770 :名無し野電車区:2011/04/08(金) 21:01:54.19 ID:95q40eTP0
130km/h運転はたぶんやらないんだろうけど
本線系の223系や225系なら曲線通過速度が221系より5km/h高いから
それなりに時短が見込めそうだな
加減速が減って今流行の省エネ節電にも役に立つだろう

771 :名無し野電車区:2011/04/08(金) 21:15:46.18 ID:hCkZhbcZ0
柏原と平野に100km/h制限無かったか?
それにどうせ高井田〜三郷に75〜90の曲線制限があるんだし

772 :名無し野電車区:2011/04/08(金) 22:28:47.97 ID:6LwpTz0g0
大和路線に、振り子式快速を新たに導入します。

なんてことはないか。

773 :名無し野電車区:2011/04/08(金) 22:34:37.25 ID:W2xmTVfs0
1〜2分短縮しても意味ない 乗客数も変わらないから本数も増やせない 意味ない

774 :名無し野電車区:2011/04/08(金) 22:39:35.22 ID:R6A6aSX9O
>>771

三郷は80だ 八尾にもなにげに100規制だ

775 :名無し野電車区:2011/04/08(金) 22:49:29.84 ID:wMghpjf30
とりあえずスピード厨は「ぼくのかんがえたきゅうきょくのやまとじせん」
的な脳内妄想だけで我慢しとこうか。

776 :名無し野電車区:2011/04/08(金) 22:54:23.40 ID:R6A6aSX9O
とりあえずスピード厨はホワイトラブを列車内で叫んで歌って警察に短時間で連行されろと




777 :名無し野電車区:2011/04/08(金) 23:03:13.64 ID:6LwpTz0g0
スピード厨は160キロで王寺駅1番線ホーム手前のカーブに突っ込んで
生駒線まで飛び出せと言うことだ。

778 :名無し野電車区:2011/04/08(金) 23:06:26.55 ID:wMghpjf30
正直今の時代さ、もはや在来線でスピードアップ至上主義とか時代遅れじゃないんかい。
インテルだってコア2でクロック至上主義から脱却した。鉄道も同じことが言えると思う。

779 :名無し野電車区:2011/04/08(金) 23:11:12.93 ID:+MVqATBj0
>>763
あの時間帯は不便になったね。
やまとじライナーの代替に難波発の快速をまわして
22時台の快速が1本減ったから。

大阪基準では所要時間が15分増えたし、
難波からは快速減で1本前の普通で乗り換えが必要になったし。
内回りの天王寺接続もあんまりよくない。

780 :名無し野電車区:2011/04/08(金) 23:14:14.14 ID:hCkZhbcZ0
今はゆとりを持ってもっとゆっくり走って亀の瀬の景色を楽しむべきだ、三郷と河内堅上の間に2個駅を追加して観光需要を作るべきだ、勿論JRの実費だ、自治体は1円たりとも負担する気は無い。
都市と都市の間を速く結ぶだけが鉄道ではない。

781 : 忍法帖【Lv=9,xxxP】 :2011/04/08(金) 23:25:37.00 ID:M4u7KzB90
>>780
楽しむほどの渓谷ではない!

782 :名無し野電車区:2011/04/08(金) 23:27:01.35 ID:+MVqATBj0
>>778
最近は遅くなる一方だね。
大和路快速は久宝寺通過時は大阪〜奈良41分だったけど
今や50分前後、60分超えもちらほら。
環状線では普通より時間のかかる快速も出始めてるし。

ある程度の水準は保ってほしい。
昔に比べれば相当余裕もっているとはおもうのだけどな。
やっぱり快速廃止、普通列車と統合して減便の流れがさらに加速するのかな?

783 :名無し野電車区:2011/04/08(金) 23:53:09.68 ID:sReX8n37O
>>782
まあ正直今のダイヤで久宝寺通過とか無理過ぎるからな
昼間の待避線入りは回避できないのかと常々思うが…(ラッシュは無理)

784 :名無し野電車区:2011/04/08(金) 23:54:57.50 ID:AvxgjvinP
>>780
新駅設置なら安堂にだな…

785 :名無し野電車区:2011/04/09(土) 00:14:55.39 ID:eEgjgQZIO
>>784

リビエールホールを撤去ですか

786 :名無し野電車区:2011/04/09(土) 01:43:43.53 ID:yyfHCIy80
新駅設置なら、郡山〜奈良が一番実現性が高いかな。

八尾〜志紀は、もうあきらめたんかいな。


787 :名無し野電車区:2011/04/09(土) 02:05:45.42 ID:x/ygesmC0
八尾−志紀間、できるとしたら駅名はなんだろ
「八尾座」?

788 :名無し野電車区:2011/04/09(土) 03:08:26.72 ID:sqrr8ibv0
八尾木あたりじゃないか?
でも隣が八尾だからややこしいな

789 :名無し野電車区:2011/04/09(土) 03:13:14.92 ID:x2p4nbCR0
ysnkだろjk
橋下兄ちゃんゆかりの地だしな

790 :名無し野電車区:2011/04/09(土) 03:16:48.40 ID:j4p/fMlDO
『ひがし老原』でよくない?

791 :名無し野電車区:2011/04/09(土) 04:24:13.04 ID:PNK5rYBaO
>>781
昔はかなりの渓谷美だったらしいぞ
紅葉の名所竜田川は本来はあの辺の大和川のことをいったらしい
土砂崩れや舟を通すために岩をいっぱい削ったりして今は無残な姿になってしまったらしいが
まあそもそも大和川自体があそこの時点でかなり汚れてるからなあ


792 :名無し野電車区:2011/04/09(土) 07:53:47.57 ID:mqGBmOGS0
>>787
でも、八尾〜志紀間はちょうど一駅出来る位の距離はある。
やるなら近鉄瓢箪山みたいな駅を作ればいい。
駅名は老原で。

793 :名無し野電車区:2011/04/09(土) 08:36:08.13 ID:M8j07RE50
ttp://atmc.jp/water/
で、奈良県だけ情報を出してこないとは、ひどい情報隠蔽。

と、情弱は思うんだろうな。


794 :名無し野電車区:2011/04/09(土) 09:41:24.98 ID:R6G5EX6e0
情弱でなくてもそれはダメだろ。

795 :名無し野電車区:2011/04/09(土) 10:54:22.84 ID:XAo1nm780
>>780
新駅設置なら明神山口にだな…



796 :名無し野電車区:2011/04/09(土) 11:13:52.34 ID:fCxBXojhi
>>793
>ttp://atmc.jp/water/
>で、奈良県だけ情報を出してこないとは、ひどい情報隠蔽。

>と、情弱は思うんだろうな。

いや、奈良の公務員が「日本一働かないクソ」だと証明されただけ。

797 :名無し野電車区:2011/04/09(土) 11:15:09.59 ID:fCxBXojhi
>>792
「天王寺屋」ではどう?

798 :名無し野電車区:2011/04/09(土) 11:16:43.17 ID:lB5enZ3X0
奈良郡山間の新駅が一番必要。

799 :名無し野電車区:2011/04/09(土) 11:19:05.54 ID:fCxBXojhi
>>795

下車したら捜索願がだされそう

800 :名無し野電車区:2011/04/09(土) 11:25:25.53 ID:qMXb8OUz0
王寺法隆寺間に駅ができたらなぁ・・・
竜田川との合流地付近に三室山駅とかww

801 :名無し野電車区:2011/04/09(土) 11:42:48.19 ID:Pq5n5P3U0
法隆寺〜大和小泉間に安堵駅を作ると、関西本線が通っている全ての自治体に最低一つの駅ができる件について。

まぁ…色々な意味でありえないけど。

802 :名無し野電車区:2011/04/09(土) 12:55:42.97 ID:FQb6Lujs0
その暁には、柏原三駅を廃して、達成を阻止したい。

803 :名無し野電車区:2011/04/09(土) 14:08:34.33 ID:eEgjgQZIO
>>802

無駄な柏原市を廃止したらいい

804 :名無し野電車区:2011/04/09(土) 15:13:30.38 ID:em2zVLqw0
郡山大和小泉間に近鉄との連絡駅があってもいい

805 :名無し野電車区:2011/04/09(土) 15:35:45.79 ID:x/ygesmC0
三駅とも廃止はあんまりだ
一つの駅に集約しよう

806 :名無し野電車区:2011/04/09(土) 16:03:45.41 ID:s4ohccoX0
>>804
近鉄が反対すると思うよ、橿原線の西大寺乗換客がJRに逃げやすくなるから

807 :名無し野電車区:2011/04/09(土) 16:10:20.59 ID:TDxVs7JxO
駆け込み乗車をやめろと言っても、
あんなに本数を削っておいて何を言う?


808 :名無し野電車区:2011/04/09(土) 16:19:33.73 ID:4aekFIhEO
駆け込み乗車なんて本数とは意外に関係ない。
山手線の朝ラッシュでも駆け込み乗車をする人がいるくらいだし。

809 :名無し野電車区:2011/04/09(土) 16:34:56.42 ID:6U0qaKyZ0
乗り逃してきっかり15分待ちは堪えるぜ・・・

810 :名無し野電車区:2011/04/09(土) 17:14:45.18 ID:ges451w40
5分っちゃ5分の差なんだけど、小さな駅の狭いホームにこうも人が溜まるとはね
大きい駅じゃ乗り換え待ちが増えて、昼間でもベンチ足りてなかったりとかね

811 :名無し野電車区:2011/04/09(土) 17:19:03.17 ID:rmaC/eVv0
>>804
平城山駅前に用事があってJRで行ったけど
八木ー小泉・郡山の交差点が近鉄なら15分ほどで通過するのに
畝傍ー高田ー王寺経由であの交差点まで50分かかった.

あそこに駅があると橿原方面から奈良・木津あたりは格段に便利になる.
王寺・法隆寺から高の原・天理・京都へも便利になる.

新駅いるかな???
1.奈良ー平城山間.一条通りとの交差点
2.奈良ー郡山の済生会病院か旧奈良商業高校の近く.柏木町あたり
3.郡山ー大和小泉間.近鉄のと交差点
4.柏原ー高井田間.近鉄安堂駅隣接地.

812 :名無し野電車区:2011/04/09(土) 17:27:00.78 ID:eEgjgQZIO
>>811

いるのはベビーラッシュから半世紀後

813 :名無し野電車区:2011/04/09(土) 18:27:28.09 ID:M8j07RE50
>>810
ぽぽぽぽーん60秒版を5回見れば、5分経つぞ。

814 :名無し野電車区:2011/04/09(土) 18:33:22.33 ID:fCxBXojhi
>>811
平城山へ橿原から何の用事があったの?西大寺か近奈良ですむだろ?そのほうがレアだよ。ひょっとして支○基○??

815 : 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 :2011/04/09(土) 18:43:05.69 ID:1WMxmzhS0
交点に駅作れば利便性上がるとか
典型的な鉄ヲタ脳だな
ましてやこんなベッドタウン

816 :名無し野電車区:2011/04/09(土) 19:04:10.92 ID:fCxBXojhi
>>815
>交点に駅作れば利便性上がるとか
>典型的な鉄ヲタ脳だな
>ましてやこんなベッドタウン

金魚池しかないです

817 :名無し野電車区:2011/04/09(土) 20:11:27.69 ID:j2eIvzNO0
>ましてやこんなベッドタウン

はぁ?大阪どころの京都のベッドタウン精華町にも及ばんな。
地元の俺に言わせれば…ゴーストタウン、終了。

818 :名無し野電車区:2011/04/09(土) 20:27:41.59 ID:Xt1+dul4O
震災の影響で河内堅上のライトアップないのか……
楽しみにしてただけに残念すぎる('・ω・`)

819 :名無し野電車区:2011/04/09(土) 21:01:52.47 ID:1WMxmzhS0
過度な自粛ヤメロや!

820 :名無し野電車区:2011/04/09(土) 21:20:25.63 ID:8sltWacy0
>>818
駅員いなくなるからキセルか?

821 :名無し野電車区:2011/04/09(土) 21:39:22.51 ID:1WMxmzhS0
ベッドタウンは言い過ぎだな
田んぼだよ、田んぼ

822 :名無し野電車区:2011/04/09(土) 23:02:47.96 ID:s4ohccoX0
あそこは田んぼしか無い、駅を作っても近鉄宮津みたいになるのがオチだ

823 :名無し野電車区:2011/04/09(土) 23:37:17.86 ID:Xt1+dul4O
>>820
マジレスすると18きっぷ最後の1回分な。
仕方ないからその足で畠田まで足伸ばしたが桜は綺麗でも構図的に列車が入らん…

824 :名無し野電車区:2011/04/10(日) 10:00:19.99 ID:+nfPvMydO
通常ダイヤつまんねー。

825 :名無し野電車区:2011/04/10(日) 10:53:11.83 ID:NFxfepWE0
>>792
駅が出来ても大きな開発が出来ないと駅利用者が増えないよ。


淀川を渡らない、大和川を渡らない。
大きな川を渡らない大和路線・天王寺〜高井田は安全地帯では?
何らかの理由で上記の橋が長期に渡って通れなくなると不便…
だからもっと天王寺〜高井田間の空き地が開発されても良いと思うんだけどね。

826 :名無し野電車区:2011/04/10(日) 15:05:54.90 ID:uB/R5GOR0
久宝寺のシャープも縮小傾向だし大きな経済アップは期待できないね、マンション開拓でベットタウン化しつつある久宝寺だし。
何だかんだでこの辺の企業は奈良との結びつきが大きい企業が多い、奈良と東大阪周辺がもっと頑張らないと大和路周辺の経済は活性化しないよ。

827 :名無し野電車区:2011/04/10(日) 17:12:48.93 ID:ga3Dt+yVO
>>826

マンションできても単身者だらけになったら意味がない
空室で一杯になっても

828 :名無し野電車区:2011/04/10(日) 19:54:39.30 ID:VubBXEr80
久宝寺のマンションは引っ越しラッシュだな。

829 :名無し野電車区:2011/04/10(日) 20:17:12.66 ID:0lemiHtK0
関東からの流入組で、不動産屋が妙に多忙。

830 :名無し野電車区:2011/04/10(日) 20:55:07.49 ID:mofuu9AW0
香芝とかもね、急に不動産屋が「土地買います」の折込チラシ入れたり‥
本当に勧誘増えてるよ。

831 :名無し野電車区:2011/04/10(日) 21:03:48.06 ID:t6OEbNFi0
>>826
この調子だと東京が放射能汚染で終了のお知らせ。

832 :名無し野電車区:2011/04/10(日) 21:31:47.06 ID:vP6lOvZ00
>>831 俺もだんだんそんな気がしてきた・・・
関西人だから別に関東のことなんか正直あんまり気にしていなかったけど、悲しすぎるだろ・・・放射能で首都終了って・・・
スレ違いすまん

833 :名無し野電車区:2011/04/10(日) 21:48:51.86 ID:ZstjPq3v0
>>831-832
どうでもいいが、スレ違い。

834 :名無し野電車区:2011/04/10(日) 22:18:54.66 ID:vP6lOvZ00
>>833 だから書いたじゃんwすれ違いってw


835 :名無し野電車区:2011/04/10(日) 22:44:46.36 ID:EHogvUHH0
>>825
淀川を渡らない、大和川を渡らない。
大きな川を渡らない大和路線・天王寺〜高井田は安全地帯では?
何らかの理由で上記の橋が長期に渡って通れなくなると不便…


安全かどうかはどんな災害かにもよる、
淀川とか大和川の向こうに避難したい、
と、そういう事も有る、まあ・・今回は地震と津波、
核施設災害だったけど、戦争で都市攻撃とかも有る、
橋が落ちないように強化するのは勿論、あと落ちた時の対応訓練とかも
してるんじゃないの?、多分。


836 :名無し野電車区:2011/04/10(日) 23:52:04.85 ID:anpgjHmq0
>>830
ああ、毎週ほぼポストに入ってくる
あの赤と青の二色刷りのチラシですね、わかります。

837 :名無し野電車区:2011/04/11(月) 01:18:46.19 ID:Ai5TtqA7O
>>836
赤と青、そんなチラシあった?マジで判らんわ。

838 :名無し野電車区:2011/04/11(月) 09:16:21.22 ID:oR7988G+0
>>800
それなら、寺の付く駅名にして欲しい

839 :名無し野電車区:2011/04/11(月) 10:17:25.43 ID:DVSQed6Z0
>>838
臨寺駅 でいいよ

840 :名無し野電車区:2011/04/11(月) 11:15:41.24 ID:vURGtpPA0
>>827
久宝寺のマンションを単身で買う人は稀ですよ。

>>831
少なくとも今後東電管内で工業団地の売れ行きに急ブレーキが掛ることは間違いない
それを西日本で受け入れることになるのか、海外に行ってしまうのか? 

841 :名無し野電車区:2011/04/11(月) 11:28:05.65 ID:9ic3EahY0
>>840
半々だろ?
さすがにスレ違いだから書かないけど。

842 :名無し野電車区:2011/04/11(月) 13:15:28.10 ID:jCSdUdr20
>>841
2:8だろ?
8が海外な。

843 :名無し野電車区:2011/04/11(月) 14:29:50.52 ID:WhRciAheO
久宝寺下り 自販機撤去済

844 :名無し野電車区:2011/04/11(月) 14:32:12.20 ID:N98jAnRb0
>>843
ん?
自販機を撤去してどうするん?

845 :名無し野電車区:2011/04/11(月) 15:34:02.26 ID:RE+Z4tq80
節電

846 :名無し野電車区:2011/04/11(月) 16:10:42.50 ID:mqP4J0DpP
バカだろう?

847 :名無し野電車区:2011/04/11(月) 16:47:13.47 ID:PkIxyv4z0
和歌山線全線にICOCAを導入するべき

848 :名無し野電車区:2011/04/11(月) 17:37:34.99 ID:WhzL5QSL0
>>847
不正乗車する輩が増えるだけ
集札の係員配備するにしても人件費がもったいなさそう

849 :名無し野電車区:2011/04/11(月) 18:42:00.98 ID:PkIxyv4z0
列車の運賃箱にICカードリーダ設置するか
駅にカードリーダ設置のいずれかだな

850 :名無し野電車区:2011/04/11(月) 20:15:34.19 ID:snxAdpFLO
奈良線の複線工事はいつからだろうね。
全線は無理らしいし、需要のある城陽〜京都間かな。
その際、変電所を改良して、201系やインバーター車も入線出来るようにする筈。

851 :名無し野電車区:2011/04/11(月) 20:18:00.20 ID:bQiSF5Nh0
>>850
201の引退の方が先だろそんな話

852 :名無し野電車区:2011/04/11(月) 20:18:17.44 ID:hJzejAj/0
>>850
桃山付近の土地をなんとかしないと複線化は無理やろ
京阪併走地点も土地なそうだし

853 :名無し野電車区:2011/04/11(月) 20:25:18.93 ID:p+/yJ/RO0
>>850
単純計算で複線にしたらその区間2倍の電力を確保しなきゃならないんだから
現状の設備でできないんだったら車両変えなくても工事しなきゃいけない

854 :名無し野電車区:2011/04/11(月) 20:28:43.34 ID:snxAdpFLO
城陽〜新田、宇治〜JR藤森は複線の用地買収は終わってるって聞いた事がある。何年か前、ワールドカップの開催地が城陽か神戸かで揉めた時。
開催が城陽だったら京都〜城陽の複線工事は完成していたらしい。
嵯峨野線の複線工事が終わったから次は奈良線と思ったけど、違ったかな。

855 :名無し野電車区:2011/04/11(月) 21:03:22.30 ID:RE+Z4tq80
京都市が3月に工事を強行するという予定だったけど、結局強行出来なかったようだね
JRと調整出来なかったのか震災の影響で遅れているのかどうかは知らないけど。
100%費用は自治体持ちの事業という計画らしいけど。

856 :名無し野電車区:2011/04/11(月) 22:25:04.27 ID:WhRciAheO
>>844

タワーズマンションで増えるワカメ 違う 増える客であふれないためと思われる

857 :名無し野電車区:2011/04/11(月) 23:42:44.41 ID:Gp1AxnZSO
JRは金出さないのか。嵯峨野線複線化よりはよっぽど利益出ると思うけど

858 :名無し野電車区:2011/04/11(月) 23:46:42.49 ID:qU5rH52h0
金は出さんが(再開発の)土地は出す。それがJR。

859 :名無し野電車区:2011/04/12(火) 00:15:19.15 ID:A1cggZ980
関西本線は本気を出せばドル箱に出来る実力は持っている
だがそれをやらないのは企業と客の集中性を分散させたくないという事なんだよね
分散するとメリットが無いという考えだしJRは
集客性の高い地域の路線に集中させて飯の種を確保したがる
関西本線が再民営化で関西鉄道に戻されていたら今頃情勢は大きく変わっていたかもね
国鉄を潰す気で泥沼のチキンレースを繰り広げていた関西鉄道だし、競合はある程度あるほうが町は発展する。

860 :名無し野電車区:2011/04/12(火) 00:40:38.58 ID:LJwsp94K0
>>859
ドル箱は言いすぎでしょ。近鉄が学園前とかを自前で
開発したみたいなことをJRがしない限り、難しい。
沿線人口が知れて過ぎ。JRが阪和線に力を入れて
当たり前。

今日、夕方にダイヤ乱れてたねぇ。天王寺で快速3連発とか
自分は王寺だからいいけど、八尾とか柏原の人、よく怒らないね。

861 :名無し野電車区:2011/04/12(火) 00:48:54.74 ID:bYmLIyzZ0
>>860
柏原は阿部野橋→道明寺→柏原で帰れる手段があるから。
それにしても臨時停車の措置しないんだね。せっかく上り8両にしたのに・・


862 :名無し野電車区:2011/04/12(火) 00:55:58.21 ID:c3se1aj00
やっぱ、ワクワクが一番効率いい。
はずれな女や業者はブラックリストに入れられるし、M女が多いのが特徴!
県別掲載だし直メに誘いやすい!奈良の女はなぜか人妻がかなり多い!!
無料ポイントだけで余裕で誘える
http://550909.com/?f3904075

863 :名無し野電車区:2011/04/12(火) 01:02:00.53 ID:c0SKmdkcO
>>861

臨時停車のための8両化じゃないし

上り止めたら下りをも毎日止めろといってくる輩の街だからJRは動かない

864 :名無し野電車区:2011/04/12(火) 01:06:42.37 ID:HJOtzndq0
>>860
国鉄の直接開発は法的に制限されていて、3セクへの共同出資どまり。
JR化で100%子会社西日本開発がで設立きたけど、主は商用ビルの建設管理。住宅開発は最後発。

865 :名無し野電車区:2011/04/12(火) 04:32:44.85 ID:89KDM6zAO
まだ柏原に快速止めろとか言ってるバカが居るのか?

奈良から天王寺までの閉塞信号機見てこい。

柏原は快速通過で前提で設置。
久宝寺は快速停車前提で設置。
JR八尾付近の信号機見てみ、大和路線で5灯式信号機やで!
柏原にそんなもんないやろ!

どれだけ電車詰まらす気や!

866 :名無し野電車区:2011/04/12(火) 06:16:34.73 ID:u3nqnCz40
>>865
停車するしないで閉塞信号機の現示数なんて関係ない。

867 :名無し野電車区:2011/04/12(火) 07:02:35.38 ID:c0SKmdkcO
>>866

一理あるが

868 :名無し野電車区:2011/04/12(火) 08:01:58.12 ID:JKRu2K0v0
>>865
気動車時代のダイヤを知らないのか。


869 :名無し野電車区:2011/04/12(火) 09:15:05.28 ID:c0SKmdkcO
>>868

いまは電車 時代も違うとマジレス




870 :名無し野電車区:2011/04/12(火) 11:27:27.66 ID:jnB6rdKu0
>>865
大和路線は快速増発の際に閉塞信号機を改良(閉塞区間の短縮・5灯化)してるが?
その気になれば改良するだろ。


871 :名無し野電車区:2011/04/12(火) 12:03:55.95 ID:PVp9kceiO
ええから王寺で連結できるようにしろ


872 :名無し野電車区:2011/04/12(火) 12:06:36.13 ID:PVp9kceiO
>>859
確かに、沿線に広大な平地が広がる奈良〜王寺をみて
「これをなんとかできなかったものか…」って思うわ

今となっては、後の祭か

873 :名無し野電車区:2011/04/12(火) 12:22:07.62 ID:MdC8cTgQ0
>>872
平地は広大でも土着民の器量は狭すぎるから、
開発用地取得の時点で心折れるんじゃね?

874 :名無し野電車区:2011/04/12(火) 12:27:16.11 ID:EPYiaL6QO
鉄オタクってやる気とかその気とかっていう言い回し好きだねw
営利法人で働いたこと無いのかね?

875 :名無し野電車区:2011/04/12(火) 12:39:03.55 ID:otbSONzo0
電化時に大和小泉に電車区と宅地化の再開発計画が。奈良県独特の地元利権屋さんに潰され、電車はしばらく日根野預かり。

平城山の基地にも奈良県は緑地がどうとか
因縁つけた。でも京都府、住宅公団、学研都市開発が土地確保してくれた。
南加茂台開発に京都府と加茂町が「JRも乗って」と。
義理も出資もあり加茂電化。

元、中の人からきいたよ。



876 :名無し野電車区:2011/04/12(火) 13:15:53.30 ID:ywy+al890
「やる気・その気」を、そのまま文字通り単純に受け取るのでなく
「必要があれば」の意味と置き換えればいい。

以前、(これ自体は妄想だろうが)どこどこに待避線を作ればいいという話で
〜には〜が置いてあるから無理と否定、たしか機器BOXか何かを理由に出された。
でも、そんなの(絶対に動かせないものでもないから)必要があれば、移設するだけの話。
まずつもりがあるかかが問題で、機器BOXの存在が理由にはならない筈。
必要あらばはというのは勿論、経営的判断なりが下ったうえでの話だ。
要するにやるときゃやる。

>>865の件でいえば
信号のことはわからないから元々の指摘が正しいかさえ知らないけど、
それだって、いざ必要とするならば改良するだけの話で、
今がそうなってないのを理由にはできない。
もちろん、この件の柏原停車そのものが現実的かどうかはまた別の話で
そんなものは必要ないだろうと思う。

877 :名無し野電車区:2011/04/12(火) 13:18:31.19 ID:syahHZWQ0
>>872
大和路沿線は基本的には農業指定地域にされているから無理だと思うぞ?
もちろん農業指定地域を外して大規模開発することはできないことはないけれど、
大和路沿線は各自治体の外れだから、都市計画の策定自体がなかなか難しいと思われ。

>>875
大和小泉の話というか平・・・あ、誰か来たみたい。

878 :名無し野電車区:2011/04/12(火) 13:19:25.73 ID:jnB6rdKu0
>>874
じゃあ言葉を変えようか。
その気になれば→必要があれば

とにかく、こういう話になると必死になって否定や反論する奴ってなんやねん。
今現在やってないのは、必要がないからだろ。
王寺に誘導信号機がないのも、必要でないからだろ。
営業列車同士を終日併結するわけでなし。
開放だけなら不要だし。

879 :名無し野電車区:2011/04/12(火) 13:37:02.92 ID:0pYWOSMw0
>>786
あんずに新駅って冗談やめろよ。

>>801
近鉄大福駅並みの肥溜め駅作ってどうする。

880 :名無し野電車区:2011/04/12(火) 13:49:31.26 ID:MdC8cTgQ0
安堵駅など66年前に通過したッ!!
って天理軽便鉄道がいってた!

881 :名無し野電車区:2011/04/12(火) 13:55:44.34 ID:0pYWOSMw0
牛や豚を屠殺場まで運ぶのに使ってたんだろ。

882 :名無し野電車区:2011/04/12(火) 14:50:10.84 ID:ST0BzsPM0
>>877
あの辺りは、○落解放同盟の反対があるから難しいのでは?
おや、誰か来たようだ。

883 :名無し野電車区:2011/04/12(火) 19:54:43.82 ID:syCjIvIKO
こちらにも書いておくか…
現在221系8連貫通運用の一部で4+4による代走が行われていまつ。
0-11と0-12が栓繋いでいて今日はA0802運用。

884 :名無し野電車区:2011/04/12(火) 20:01:21.74 ID:EDeb9qKiO
800代の運用は予備無いから、交検がある時は4+4が代走するよ。
220-11+12の8Bは午前中に奈良区へ取り込まれましたよ。

885 :名無し野電車区:2011/04/12(火) 20:06:24.72 ID:ymZ8gO7bO
ND612(Tc201-136〜)ってそろそろ入場?
もう入場終わったんだっけ?

886 :名無し野電車区:2011/04/12(火) 20:11:55.01 ID:syCjIvIKO
>>884
先週も見たけどあの編成は8両の第一予備ってことか

887 :名無し野電車区:2011/04/12(火) 20:19:15.07 ID:jnB6rdKu0
予備車って特定の編成なん?

運用のローテーションで1日運用がない編成が予備車扱いじゃないん?

888 :名無し野電車区:2011/04/12(火) 20:29:06.26 ID:syCjIvIKO
>>887
8両の場合その「予備」がない
だから特定の4両2本を8両に仕立てておく
だが8両のローテーションに溶かすわけにはいかない
という流れだと思ふ

889 :名無し野電車区:2011/04/12(火) 20:38:17.01 ID:jnB6rdKu0
>>888
なるほど。
8連はフルに運用に入ってるから予備車がない→余裕がある4連×2で代用ということね。
で、220-11・220-12の2本はずっと予備車?
それともたまたま運用の谷間で寝てたから代走した?

890 :名無し野電車区:2011/04/12(火) 20:41:26.07 ID:syCjIvIKO
>>889
ジャンパ栓繋いでるし先週の某日も同じ組成で代走してたからしばらくは予備車のままじゃね?

891 :名無し野電車区:2011/04/12(火) 20:44:49.65 ID:EDeb9qKiO
220-11 220-12は共に4B共通運用車ですよ。
800代の車が入場等が発生すれば、必然的に4+4の代走は発生する。
走行距離の隔たりが無いように801運用等で奈良区に帰ってきた時に差し替えはある。

892 :名無し野電車区:2011/04/12(火) 20:51:50.57 ID:syCjIvIKO
>>891
しかしながら3月終わりからずっと同一組成という情報もある
一時的に400番台運用から外れてる希ガス
まあ後ほど変えるかも試練

893 :名無し野電車区:2011/04/12(火) 20:51:58.08 ID:jnB6rdKu0
>>890
またまたd

8連が少なくて予備車がないから、8コテ扱いで8連の運用に入ってるのかも。
だからジャンパを繋いでるのかも。
当然他の4連と運用は別で、分割がある2本併結8両の運用には入らない。

894 :名無し野電車区:2011/04/12(火) 21:29:28.87 ID:syCjIvIKO
8両に余裕が生まれるのは本線の225が揃う時か
でも225系6Bによる余剰221系はフチ線で消化しそうだな

ところで、469Kが6両なんだが、4481Kは4+4…
一体どういうカラクリなんだ?

895 :名無し野電車区:2011/04/12(火) 21:38:35.74 ID:A1cggZ980
ホシの221が全部225に置換わってもナラと京都の国鉄型を全部221にするには足りないから、何らかの221性能固定の車両が数本入る可能性はありそうだね、車両性能の統一を急いでいるから中途半端なことは出来ないだろうから。
将来的には環状乗入は全部221の8連で揃える可能性はある、それ以外は6連と4連に。

896 :名無し野電車区:2011/04/12(火) 22:02:52.89 ID:t+ICFmMxO
>>894
難波引上げ

897 :名無し野電車区:2011/04/12(火) 22:11:58.39 ID:syCjIvIKO
>>896
あ、ソッチか…

898 :名無し野電車区:2011/04/12(火) 22:22:28.74 ID:QR8/5ts/0
>>895
大和路線が3扉車オンリーになるってこと?
あの駅間で大丈夫かな

899 :名無し野電車区:2011/04/12(火) 22:59:00.16 ID:ST0BzsPM0
>>898
大和路線普通列車が3扉は無理だろう。

900 :名無し野電車区:2011/04/12(火) 23:04:19.90 ID:2v8GolFIO
>>885

201系(136-136)はクーラーが交換されている為、数年以内に検査出場してる筈。
次に入場するのは、クーラー交換されていない135、138、139、142、143のどれかだと思う。

901 :名無し野電車区:2011/04/12(火) 23:22:45.48 ID:Iihvli5Z0
>>895
朝ラッシュ時の最ピーク時間帯はクロスでは大阪→京橋間がこなせないから221オンリーでは無理だよ。

902 :名無し野電車区:2011/04/13(水) 02:06:52.59 ID:LdfLfMIF0
>>883-893
3/20(日)にも撮影でうろついてたが、やっぱりC802で4+4が入ってる。
ただし、該当は(←大阪 221-9+? →加茂)
220-12編成はこの日4連単独でC411に入ってた。

221スレで嘘言ってしまったかと焦ったわw

903 :885:2011/04/13(水) 06:57:03.08 ID:uhYUOaC6O
>>900
ありがとうございます。

という事はM201-266のジェット音は健在なのですね。

904 :名無し野電車区:2011/04/13(水) 08:11:44.87 ID:A1RDqCBNO
ジェット音といえば、139-139も凄いよ。
モリの137-137も凄かったハズ。

905 :名無し野電車区:2011/04/13(水) 11:23:46.35 ID:/2WswZ+7O
放送が「黄色い点字タイルの〜」に変わってる

906 :名無し野電車区:2011/04/13(水) 12:30:45.29 ID:EAcWqPu4O
>>901
環状線の最混雑区間は鶴橋→玉造。
大阪―京橋は東西線が並行しているからたいしたことはない。

907 :名無し野電車区:2011/04/13(水) 14:20:11.14 ID:m6bbEguH0
>>906
だったら、関空紀州路快速を天王寺まで延長運転させろよな。
京橋止まりの列車はマジウザイ。

908 :名無し野電車区:2011/04/13(水) 15:05:54.40 ID:QO0HNr380
天王寺の折返しスペースの都合と思う

909 :名無し野電車区:2011/04/13(水) 15:20:52.84 ID:2FWYW7NV0
>>855
>京都市が3月に工事を強行するという予定
ビックリ仰天!現時点でどこもそんな動きは見えないが...
ちなみにソースはどこなの?脳内とかじゃだめだよw


910 :名無し野電車区:2011/04/13(水) 15:23:40.60 ID:QO0HNr380
一昨年ぐらいの京都新聞に載っていたよ
京都市と京都府が嵯峨野線の工事遅れで奈良線の話合の席にJRが着いてくれないから痺れを切らしたような内容の記事が。

911 :名無し野電車区:2011/04/13(水) 17:03:34.73 ID:8axow3CK0
>>910
工事やらないと土建屋さんが潰れちゃうもんね

912 :名無し野電車区:2011/04/13(水) 17:27:39.83 ID:/XPbSuwN0
キティが新聞を見ると…

痺れを切らした == 強行

913 :名無し野電車区:2011/04/13(水) 19:44:45.38 ID:pXXJxAHY0
ほんとのところはどうなんだ>奈良線複線化問題

914 :名無し野電車区:2011/04/13(水) 19:56:40.95 ID:m6bbEguH0
>>908
原稿では、桜島行きと大和路快速が折り返しているが、折り返し線は2本ある。
足りないなら、関空紀州路快速はJR難波まで延長運転してそちらで折り返せばいい。

915 :名無し野電車区:2011/04/13(水) 19:58:35.98 ID:QchRNvijO
>>914
天王寺〜今宮間重複させる気かキサマは?

916 :名無し野電車区:2011/04/13(水) 20:00:41.14 ID:4Rf9TtYZO
>>905

どこの駅がかわったんですか?

917 :名無し野電車区:2011/04/13(水) 20:08:09.88 ID:QchRNvijO
>>916
>>905ではないんだが八尾と久宝寺は変わった
天王寺は変わってない

918 :名無し野電車区:2011/04/13(水) 21:08:14.81 ID:IE2fctspO
>>914

そっちの方が余裕ありません。
というか京橋〜天王寺間は過剰輸送になります

919 :名無し野電車区:2011/04/13(水) 21:39:16.20 ID:8QcVKw5o0
最混雑区間は鶴橋〜玉造間たなんだろ?

920 :名無し野電車区:2011/04/13(水) 22:03:13.33 ID:m6bbEguH0
>>914
昼間時間帯は、関空紀州路快速を天王寺まで運転
桜島行きを京橋折り返しにするのはどうよ。
鶴橋から、わざわざウニバーサンシティへ行く人はいないだろ?阪神難波線使うだろう。

921 :名無し野電車区:2011/04/13(水) 22:48:51.00 ID:8axow3CK0
>>920
それじゃあ意味ない。レスを遡ってくれ。
京橋-天王寺間の本数が少ないのをどうにかしろというのが話の発端。

922 :名無し野電車区:2011/04/13(水) 22:57:07.60 ID:/2WswZ+7O
>>916
三郷も確認

923 :大和路特快 【東電 74.1 %】 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 :2011/04/13(水) 22:58:33.18 ID:cFA+ejxW0
大和小泉 「黄色い点字ブロック」に変更済
天王寺 未変更

924 :名無し野電車区:2011/04/13(水) 23:02:25.01 ID:4Ih4IAtY0
商業衰退、大型店も撤退
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/nara/news/20110412-OYT8T01174.htm



925 :名無し野電車区:2011/04/13(水) 23:05:26.61 ID:mGxY/R6B0
もともと、桜島行きは西九条→天王寺→大阪→西九条→桜島
の運転系統だったらよかったのにな。
これなら大正に快速止めることもなく、芦原橋駅の惨状も
なかったろうに。

ああ、その上で関空快速が天王寺まで延長したら完璧だな。


926 :名無し野電車区:2011/04/13(水) 23:12:35.38 ID:IE2fctspO
>>925
不可能

927 :名無し野電車区:2011/04/13(水) 23:14:31.26 ID:JiF+eScM0
>>925
それ、環状線開通時。西九条が平面と高架でつながっていないとき。
環状運転開始で天王寺〜桜島の区間運転にバケた。


928 :名無し野電車区:2011/04/13(水) 23:27:58.15 ID:9NqSHzzp0
>>926-927
まあ不可能ではないけど。
桜島→西九条折り返し→内回り→天王寺→大阪→西九条→桜島
桜島線が発着・折り返す4番線(2・3番のりば)は内回りに出発できる(はるか・くろしおルート)。

ただし逆方向は不可だけど。

929 :名無し野電車区:2011/04/13(水) 23:55:11.85 ID:gUKHQI4E0
というかそうまでして無理やり直通走らせるくらいなら直通なしでシャトルのみにしてもよかったんじゃねって思うんだが
西九条〜天王寺が過剰になるのか?
全部周回だと

930 :名無し野電車区:2011/04/14(木) 00:09:45.07 ID:1SIwXHsK0
>>920
関空・紀州路は・・・
環状・大和路ダイヤに乗り入れている、ということと、
ハニワクオリティ発動時に環状線の本数が減ってしまうこと、
あと、京橋から関空への着席サービスもあるので、
なかなか天王寺発着にはしにくいんじゃあるまいか。




931 :名無し野電車区:2011/04/14(木) 01:53:08.05 ID:GqI+r6NrO
なんとなくなんだが、
221と223・225を互換性を持たせて
4+4編成にしたら、大和路、阪和、環状直通の運用にかなり柔軟性が出ると思う。
阪和、大和路クソリティ発生時も車種は違うが終点、京橋、天王寺で臨機応変はかなり利く。

103と201は仕方ないとしても快速系統はすぐダイヤ復帰出来ると思うのだが。

932 :名無し野電車区:2011/04/14(木) 02:28:25.24 ID:OMM3aadZ0
>>931
ちょっとスレチ気味だけど、221って阪和線の223/225と連結できないの?
223/225も120km/h仕様だし…
それとも、座席とかの違いのことを言ってるのかな?

933 :名無し野電車区:2011/04/14(木) 03:20:36.63 ID:puntEs2Z0
こんな時間に、奈良から京都方向に向かって
結構なスピードで何か走っていったぞ。
踏切も鳴ってた

934 :名無し野電車区:2011/04/14(木) 03:21:45.08 ID:0JTCXiau0
>>933 幽霊電車・・・?

935 :名無し野電車区:2011/04/14(木) 03:54:25.71 ID:bgW1AOQ20
>>933
夜中に奈良線を走ってるのはDD51か、たまに105かな。

936 :名無し野電車区:2011/04/14(木) 04:50:22.91 ID:Z+b5+Fdy0
たぶん443

937 :名無し野電車区:2011/04/14(木) 07:10:28.53 ID:KbPzbeUO0
>>932
まず221と225の連結ができない。
関空快速は2+2座席だとスーツケースをおくと
通路がふさがる問題もある。

221と223の運用を共通化しないのは、大和路線直通は221系(白色)
阪和線は223、225(ステンレス)と見た目から分けることで
誤乗防止の意味もあると思う。

938 :名無し野電車区:2011/04/14(木) 07:32:38.54 ID:j/SGZhYe0
志紀もアナウンス変わってたよ

939 :名無し野電車区:2011/04/14(木) 07:56:41.73 ID:MKoU48aF0
別にあと30年くらいは221系でもよい

940 :名無し野電車区:2011/04/14(木) 09:38:44.88 ID:GqI+r6NrO
本線で221と223が連結している。
223と225は実際に連結出来る。
但し最高速度120キロに性能を落とす。

なので221と225も多少の改良は必要だが技術的にOK。

941 :名無し野電車区:2011/04/14(木) 12:49:45.33 ID:OMM3aadZ0
>>940
130km/h車を120km/h固定にした6000番台と
元々max120km/hで設計された0/2500番台とは
221との連結については同じと考えていいのかな。

>>937
225が221と連結できないのは221互換モード(?)がないからだと思ってるんだけど、
だとしたらmax120km/hの5000番台は可能性があるのかなと思った次第。

942 :名無し野電車区:2011/04/14(木) 13:27:36.81 ID:eS+tSjuCO
元々225は223の増備からうまれたんだから221との連結は想定外では?

943 :名無し野電車区:2011/04/14(木) 13:41:33.53 ID:0DH5Ronl0
>>942
いや、一応非常用としては考えられてるんじゃない?
本線でダイヤ乱れの時、前みたいに繋げられないとややこしくなるだろうし。

944 :名無し野電車区:2011/04/14(木) 14:17:04.29 ID:Yf1bm4iEO
非常用なら103と225でも連結できる。ただし非常ブレーキのみ有効とか。

221と225の連結もその程度ならできるかと。

945 :名無し野電車区:2011/04/14(木) 14:20:49.48 ID:eS+tSjuCO
>>943

そうなんかなぁ 網干のイベントのときに聞いたが考えてないみたいな答えがかえってきたような

946 :名無し野電車区:2011/04/14(木) 14:49:34.60 ID:AZNDbbe40
>>931
なに、そのD207系構想

947 :名無し野電車区:2011/04/14(木) 17:40:27.04 ID:H+YpAsc+0
221との併結が考慮されていないのはブレーキの性能が違うからなんだっけ
本線では223性能に合わせろという通達が有り221を将来的には追い出さないといけないので、225は223が基本になり221には合わせない仕様にしたと個人的な妄想。
221が主力の路線は221で性能統一という。
嵯峨野線もいずれ223は福知山口限定で京都口は221で統一すると妄想。

948 :名無し野電車区:2011/04/14(木) 18:00:09.64 ID:Z+b5+Fdy0
225と221の連結はなさそうだけどな
緊急時は223と225を運用入れ替えて223+221になるよう対応するだろう

949 :名無し野電車区:2011/04/14(木) 21:22:03.59 ID:8awa4DBgO
神戸発大阪ひがし線経由奈良から桜井線に入ります天理行き臨時快速は出ない?

950 :名無し野電車区:2011/04/14(木) 21:47:50.68 ID:2ZOElfuTP
環状線でウヤ

951 :名無し野電車区:2011/04/14(木) 21:58:03.66 ID:eS+tSjuCO
>>949

近鉄で賄いま

952 :名無し野電車区:2011/04/14(木) 22:02:45.69 ID:E6Rjg9ho0
>>949
信者が激減しているから需要が少ない。

953 :名無し野電車区:2011/04/15(金) 08:10:32.71 ID:2w41WUgP0
221を岡山・広島に供出して、225/321を大和路線導入。
別にE233を233系などとして入れても良いけど。

これでいいだろ?

954 :名無し野電車区:2011/04/15(金) 10:00:45.93 ID:ipO6AsBi0
>>953
まだ、京阪神地区には国鉄時代の車両が残っているので、それの置き換えが進まない限り岡山に221が行くことはない。

955 :名無し野電車区:2011/04/15(金) 10:24:09.00 ID:/SQ7nDQtO
>>954

岡山には223がいたはず

956 :名無し野電車区:2011/04/15(金) 10:58:27.28 ID:lqFN25ho0
>>955
あれはマリンライナーがらみだから、別腹で考えるべきでしょ。

957 :名無し野電車区:2011/04/15(金) 11:49:37.36 ID:EBGc37YyO
>>953
部品の件が解決するのなら221でいいよ。
暇があるのなら、くたびれてる内装外装をN40してきれてもいいけど。

958 :名無し野電車区:2011/04/15(金) 12:17:26.46 ID:lqFN25ho0
>>957
115系D編成がある岡山には1M2Tが基本の223系が合うと思う。
223系6連×3+4連×1→3連×2+8連×2だったら、
先頭車化改造無しで組みかえれそうだし。

959 :名無し野電車区:2011/04/15(金) 16:20:53.36 ID:DlqpdZFb0
>>953
221系は抑速ブレーキに不満が有るので広島が嫌がってると聞いた
ソースは2chだから間違いないと思う

960 :名無し野電車区:2011/04/15(金) 16:47:09.83 ID:FtqczX4MO
今乗ってる各停の車掌
発車放送を使わないでドアの「プシュー」を使って乗降を促進してるw

961 :名無し野電車区:2011/04/15(金) 17:39:53.52 ID:avqjSGUyO
モハ201-266に乗ったけど、あれこそまさにジェット音だね!

962 :名無し野電車区:2011/04/15(金) 17:44:01.33 ID:ipO6AsBi0
221ってあと何年くらい使用できるのだろう。
新快速に使われていたものはかなり劣化が進んでいるはず。

963 :名無し野電車区:2011/04/15(金) 18:25:35.28 ID:lqFN25ho0
>>962
最後の車両は91年製じゃなかったっけ?
だから、あと20年は使うんじゃない。

964 :名無し野電車区:2011/04/15(金) 19:06:28.22 ID:ipO6AsBi0
>>963
ちょ、まじかよ?
それよりあとに出来た209系は既に廃車されているのに、まだ使うつもりなのかよ。

965 :名無し野電車区:2011/04/15(金) 19:12:33.81 ID:xSL+KGd1O
>>959
「ソースは2chだから間違いないと思う」
この文章に激しく違和感を感じるが…
その話の真偽は別として、そこらじゅうにガセネタがゴロゴロ転がってるのに信用するのはどうかと

966 :名無し野電車区:2011/04/15(金) 19:14:50.60 ID:xSL+KGd1O
>>964
設計思想と会社の違う車両を一緒に考えること自体間違い
投資が回収できるまでの時間に違いがありすぎるしそもそも209自体老朽化したとは言い難い

967 :名無し野電車区:2011/04/15(金) 19:21:58.92 ID:y47dfy1U0
>>965
それ笑うところだから

968 :名無し野電車区:2011/04/15(金) 19:23:40.13 ID:5w9hi6NJ0
ここで笑わないと笑うとこないよ

969 :名無し野電車区:2011/04/15(金) 19:28:58.61 ID:xSL+KGd1O
>>967
書いた後、違和感が笑いに変化したw

970 :名無し野電車区:2011/04/15(金) 19:33:02.67 ID:lqFN25ho0
>>964
西が24年間で新造した直流一般電車が約2300両。
国鉄から継承した直流一般電車の残りが1500〜1600両。
その後、474両ある221系を廃車にしていくと考えたら20年だよね。

971 :名無し野電車区:2011/04/15(金) 19:45:39.16 ID:BFit701T0
かく言う221も部品対象車

972 :名無し野電車区:2011/04/15(金) 20:29:13.89 ID:DlqpdZFb0
>>971
まあでも西は221系をまだまだ廃車にするつもりは無いだろ
延命の時にVVVF化とかはあるかもしれない

973 :名無し野電車区:2011/04/15(金) 21:13:55.76 ID:O6nGSr180
そもそも延命するのかどうか

974 :名無し野電車区:2011/04/15(金) 22:56:40.60 ID:MeHOtaZX0
VVVFでヤバクなる部品とかはないのかね?
だからといって手の打ちようもないだろうが。

975 :名無し野電車区:2011/04/15(金) 23:01:01.63 ID:MeHOtaZX0
>>964
209系は全て廃車されてないぞ。

0番台は、JR西で言う広島並みの扱いをされている、動労千葉支社に
N40の上で2000番台・2100番台として再配車w



976 :名無し野電車区:2011/04/15(金) 23:43:09.60 ID:lqFN25ho0
>>975
確かにN40なみの手が入ったけどN30くらいの寿命だろうなw

977 :名無し野電車区:2011/04/15(金) 23:47:22.58 ID:TbYkIwPk0
209系のコンセプトに寿命半分てあったけど、なんだかんだで使うんだな

978 :名無し野電車区:2011/04/16(土) 02:12:47.02 ID:3gMirGe/O
>>948
それぞれの車種にブレーキ圧があるから、
そのフィーリングさえ合わせればOK。
221も223も225も技術者の調整の上、スイッチひとつ付けてしまえば別に問題ない。

加速のからみは各車バラバラでも基本的に問題ない。乗り心地は悪いが。

979 :名無し野電車区:2011/04/16(土) 03:22:52.62 ID:pOnjZ+nv0
>>752

めでたく、懲戒解雇処分だそうな


980 :名無し野電車区:2011/04/16(土) 03:44:04.56 ID:mNb+/6UWO
>>979

八尾バイトを代わりに入れろ

と言ってみる

981 :名無し野電車区:2011/04/16(土) 03:48:36.11 ID:XWGeEPIq0
JR西はなんでこんなカスなん?

982 :名無し野電車区:2011/04/16(土) 04:16:33.95 ID:mNb+/6UWO
>>981

政治よりまし

983 :名無し野電車区:2011/04/16(土) 04:40:16.19 ID:3gMirGe/O
社風の問題だろ。
私鉄なんか駅で携帯さわりながら歩いててもなんてこたーない。
せいぜい口頭注意。

まぁ運転中はやりすぎだが。

JRは色々な意味で監視しすぎ、社員のストレスも溜まるよ。運転士の交代の時に遅延してるのに雑談交わして行ってらっゃーいくらいの某私鉄くらいの社風がないとね。

984 :名無し野電車区:2011/04/16(土) 08:11:41.57 ID:XBwxnxS2O
何か常に乗務員室の後ろに張り付いてる人がいるんだろ?
何かやらかしたら通報するために。

985 :名無し野電車区:2011/04/16(土) 08:49:17.24 ID:dpdngxg70
>>983
私鉄も会社によるだろ。多くは端から見る限り
西よりずっとキチンとしてる気が‥
西は何か覇気の無い奴が多いな。

986 :名無し野電車区:2011/04/16(土) 09:34:04.28 ID:pdwSwc320
電車の先頭から前見ててふと運転手の方見たら携帯いじってたなんて…。
当該に乗ってたら恐ろしいと思うわ。
今は携帯にカメラもついてるし証拠写真みたいなんも誰でも撮れるんだろうなぁ

987 :名無し野電車区:2011/04/16(土) 10:12:22.66 ID:mIT7fgxZ0
「携帯をいじってて事故を起こすかもしれない」確率は僅かかもしれないけど
「携帯をいじってる写真を撮られてちくられる」確率はすごく高いだろう。
安全軽視も問題だけど、この程度の想像力すらないということの方が恐ろしい。

988 :名無し野電車区:2011/04/16(土) 11:08:30.08 ID:93Is1ptb0
>>964
221とポールスターはバブル期の名車だぜ?
223以降と何が違うかと言えば、座席の座り心地。ケツが痛くならない。

性能はさすがに陳腐化してきたけど、大和路低速が最上位列車だから、性能自体は大していらねーし。

989 :名無し野電車区:2011/04/16(土) 11:11:35.33 ID:93Is1ptb0
>>981
マスゴミに媚を売らなかったからじゃね?
どう考えても東電よりカスではないが、東電の方がマシな扱いされてるし。

接待付けは怖い怖い。

990 :名無し野電車区:2011/04/16(土) 12:00:43.49 ID:b2yoy6+I0
「運転中、携帯でゲームしていた」 JR西運転士を懲戒解雇
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110415-00000619-san-soci

JR西日本奈良電車区所属の男性運転士(27)が今月4日、奈良線新田(しんでん)(京都府宇治市)−城陽
(同府城陽市)間で京都発奈良行き普通電車を運転中に携帯電話を見ていた問題で、同社は15日、この運転士を
懲戒解雇した。同社は当初、運転士がメールを確認していたなどと発表していたが、その後の社内調査に対し、
運転士は「1分間くらい携帯電話でゲームをしていた」と説明したという。

991 :名無し野電車区:2011/04/16(土) 13:06:02.43 ID:2K/XC48O0
あり得なさ杉だろ
んな頭おかしい奴に人の命預ける仕事させるとか人事とかフシアナだらけだな

992 :名無し野電車区:2011/04/16(土) 13:22:37.96 ID:mNb+/6UWO
>>990

累積で解雇と聞いた

993 :名無し野電車区:2011/04/16(土) 13:37:15.11 ID:9nCELYEN0
次スレお願いします。


994 :名無し野電車区:2011/04/16(土) 14:25:47.94 ID:2Ilg79Ii0
>992
累積する前に、乗務から外し地上勤務に配転すべきだったな。

995 :名無し野電車区:2011/04/16(土) 15:50:51.53 ID:RAx++2SLO
地上勤務って航空会社かよw

ゲームって何やってたんだろう?
電車でGO! ?


996 :名無し野電車区:2011/04/16(土) 16:05:15.85 ID:5acarx0v0
>>995
ラブプラスで彼女とのデートの待ち合わせ時間に遅れそうになったから、仕事を放置して脳内デートに出かけたんじゃね?

997 :名無し野電車区:2011/04/16(土) 16:14:33.40 ID:DclXsUU20
これだからゆとりは
と書こうと思ったが、27歳ならまだ本格的に落ちぶれたゆとり世代では無いな
この運転士は人生棒に振ったな

998 :名無し野電車区:2011/04/16(土) 16:15:49.55 ID:mNb+/6UWO
>>997

就職氷河期の中期だな

999 :名無し野電車区:2011/04/16(土) 16:34:12.31 ID:0fQRwI170
>>995
2チャンだろ。

1000 :名無し野電車区:2011/04/16(土) 16:36:23.33 ID:h6Il613A0
>>999
ゲームかそれ?

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

215 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.02 2018/11/22 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)