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京阪電車スッレドPart143

1 :名無し野電車区:2011/01/14(金) 00:54:51 ID:gE8d63H00
京阪電車についていろいろと語り合うスレッドです。
時流とともに変貌する、京阪電車の今を語り合いましょう。

荒らし行為や地域差別は他のお客様のご迷惑となりますのでおやめください。
快適なスレ環境作りにご協力をお願いします。
次スレ乗り換えのご案内は 基本的に>>900以降あたりか赤表示あたりで宣言してから立てます。
サイクル考慮で早めに立てたれる事もありますがその際は予めご案内。(重複回避)
無理なら代役
黄色い表示が出たら次スレ接近。減速進行。

京阪電車公式サイト
http://www.keihan.co.jp/

京阪電車スッレドまとめサイト(テンプレ・過去ログ・うpろだなど)
http://keihan.xxz.jp/

待避線:紛らわしさ回避(当該内容はこちらで)
【枚方コンプ】こんぷのひらこんスレ
http://orz.2ch.io/p/-/toki.2ch.net/tubo/1281111831/

前スレ
京阪電車スッレドPart142
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290874363/

2 :名無し野電車区:2011/01/14(金) 00:57:58 ID:lWsiQLUa0
京阪電車では、枚方市ご利用の方におすすめの、
利用額割増「枚スタイル」などPiTaPa割増サービスが充実。
e-kenet PiTaPaなど便利でオトクなPiTaPaカードをご利用ください。

3 :名無し野電車区:2011/01/14(金) 01:03:45 ID:gmUVKxEp0
>>1
乙です

4 :名無し野電車区:2011/01/14(金) 03:59:36 ID:PrqrCXFj0
>>2
蛆です

5 :名無し野電車区:2011/01/14(金) 04:06:19 ID:lTlon8D+0
>>2=こんぷのひらこん

>>1
こんぷのひらこんが立てているこのオナニースレッドもテンプレートに追加しとけアホめ。
京阪【糞袴・敗方市】特別B地区対策特急廃止運動
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1281071307/

6 :名無し野電車区:2011/01/14(金) 07:22:49 ID:SpxS4LMU0
>>1


7 :名無し野電車区:2011/01/14(金) 08:08:55 ID:26YaNnqy0
>>1 乙です!

>>2 蛆です

8 :名無し野電車区:2011/01/14(金) 09:58:30 ID:2vjXoHod0
251.世界最悪都市
http://blogs.yahoo.co.jp/ceg12480/26715776.html
 
 かつて経済繁栄を誇ったわが国も最近凋落傾向にある。
 GDPをはじめ、多くの指標が世界の中での日本の没落を示している。外交力も国防力も弱い。
 没落日本の中でも最悪は大阪府だ。経済繁栄は昔の話で、今や何の取り柄もないどころか、
犯罪発生ワーストワンの府県になってしまった。
 大阪府の中でもさらに犯罪発生が多いのは

枚方市だ。

枚方市は大阪府の中でも、人口一人当たりの警察官数の最も少ない都市だ。そのことが原因での犯罪多発らしい。
 枚方市は、昔は大阪市のベッドタウンとして決して悪い都市ではなかった。比較的良質の住宅地が広がり、気候温暖で、
住みやすいところだった。菊人形が名物のひとつだった。だから住み難くなった大阪市からこの地に移住してきたのだ。
それがいつの間にか大阪府最悪、そしてその大阪府は日本で最悪、世界の中では日本は最悪の国なった。つまり

枚方市は世界最悪都市に転落してしまった。

 気候温暖の地は、裏目に出て、日本最暑都市になってしまった。良質だと思った住宅地は、犯罪の温床になってしまった。
前枚方市長は収賄罪で裁判中だ、大阪府知事は大阪市長との抗争に明け暮れている。
 
 と ん で も な い と こ ろ に 住 ん で し ま っ た も の だ 。



9 :名無し野電車区:2011/01/14(金) 12:42:09 ID:E+LtaVKP0
>>1 >>5 乙です
>>2 >>8 蛆でつw

10 :いちもつ職人・代走:2011/01/14(金) 19:28:04 ID:1j9TBh570
皆様 こんばんは
今年の冬は寒いですね〜今週末は京阪沿線でも雪景色を楽しむことがでそうです。


またまたかってに代行で、昔恒例だったあれをやらせていただきます。









皆様 お手を拝借〜






>>1 もつ! ω




ではまた次スレでお会いしましょう


11 :名無し野電車区:2011/01/14(金) 19:33:47 ID:SpxS4LMU0
>>10
それはそれで撮り鉄側からしたら楽しめるが
受験シーズンであり、鉄道会社も保線作業等
厳しい週末になる事を忘れてはならない

12 :名無し野電車区:2011/01/14(金) 20:13:38 ID:zyngkJwk0
>>2=>>8=こんぷのひらこん

13 :名無し野電車区:2011/01/14(金) 21:05:47 ID:4AzwhQCp0
京阪の駅員さんとこういうことしたいよー
http://www.gayvideos.jp/coat/coat80501.swf

14 :名無し野電車区:2011/01/14(金) 21:19:25 ID:Gthlrwat0
>>13
グロ注意

15 :名無し野電車区:2011/01/14(金) 22:04:19 ID:lWsiQLUa0
>>13は敗方市駅の日常風景か?

16 :名無し野電車区:2011/01/15(土) 13:13:34 ID:kRFUpo7L0
まけかたパークの新アトラクションか?>>13

17 :名無し野電車区:2011/01/15(土) 13:43:51 ID:wrA+Yjez0
http://momi6.momi3.net/td/src/1295010321302.jpg

京阪電鉄大津鉄道事業部は、京阪電車内でおでんを食べながらビールが飲める
居酒屋風「おでんde電車」の運行を開始した。


18 :名無し野電車区:2011/01/15(土) 20:57:18 ID:kRFUpo7L0
まけいはん、今回は特別!

1月15日から19日は、じゃーん、京阪運賃が5倍!

5ばい、5ば〜い

♪15から19日は運賃5倍。

レッツゴー!

19 :名無し野電車区:2011/01/15(土) 20:58:50 ID:kRFUpo7L0
まけいはん、もう1回!

1月15日から19日は、じゃーん、京阪運賃が5倍!

5倍だよ、5倍!

♪15から19日は運賃5倍。

レッツゴー!

20 :名無し野電車区:2011/01/15(土) 21:10:01 ID:klsSuRzf0
>>15-16=>>18-19=こんぷのひらこん

21 :名無し野電車区:2011/01/16(日) 00:06:07 ID:H7UNCU1J0
京 都 市 に 住 ん で る 人
全 員 参 加 だ よ !
毎 月 16 日 、
ノ ー マ イ カ タ デ ー

ttp://www.city.kyoto.lg.jp/kankyo/page/0000074354.html

22 :名無し野電車区:2011/01/16(日) 00:21:02 ID:z+7PTNAD0
1995年1月と言っても震災の事でも7200系落成時期の事でも無い。

>当店では、インターネット通販を通じて知り得た
お客様の個人情報を当店からのご連絡及び配送業者への委託にのみ使用し、
無断で第三者に譲渡・漏洩することは絶対にございません。
安心してご利用ください。但し、法的機関から提示を求められる場合は
この限りではございません。
お客様よりお預かりした個人情報の安全管理は
サービス提供会社によって合理的、組織的、
物理的、人的、技術的施策を講じるとともに、
当ショップでは関連法令に準じた適切な取扱いを行うことで
個人データへの不正な侵入、個人情報の紛失、
改ざん、漏えい等の危険防止に努めます。

その前に自らの個人情報が全世界中に漏れている件。

23 :名無し野電車区:2011/01/16(日) 06:11:40 ID:ox4HPcz40
>>21
しょーもないネタ繰り返し投稿ご苦労さんです。
それより
京都地区京阪バスPITAPA導入のとばっちりで、
バスカード&1日乗車券、大阪地区も値上げ!
これマジだもんね。

24 :名無し野電車区:2011/01/16(日) 08:58:21 ID:1oxsxSN30
今日は雪ですな
JRなら電車遅れたりするけど、こっちはどうかと思うから
今日のお出かけは控えた方がよさそうだな

25 :名無し野電車区:2011/01/16(日) 18:49:38 ID:2CC45gMg0
関目から丹波橋行くのは、京橋までバックして特急に乗る方が速いですか?
利用している方いますか?

26 :名無し野電車区:2011/01/16(日) 19:43:02 ID:OjaVKcla0
>>21=こんぷのひらこん

27 :名無し野電車区:2011/01/16(日) 22:35:29 ID:6KXMPp7u0
>>25
フェラさせて

28 :名無し野電車区:2011/01/16(日) 22:44:16 ID:og75YKF60
今入場してるのは
2613
6012
8001
8008
の他にあるかな??


29 :名無し野電車区:2011/01/17(月) 00:17:31 ID:G4/Klblt0
まけいはん、今回は特別!

1月15日から19日は、じゃーん、京阪運賃が5倍!

5ばい、5ば〜い

♪15から19日は運賃5倍w

レッツゴー!

30 :名無し野電車区:2011/01/17(月) 00:18:13 ID:G4/Klblt0
まけいはん、もう1回!

1月15日から19日は、じゃーん、京阪運賃が5倍!

5倍だよ、5倍!

♪15から19日は運賃5倍w

レッツゴー!

31 :名無し野電車区:2011/01/17(月) 01:04:52 ID:X7hlKvO70
>>25
京橋へバックするより、守口市で、[快速急行] もしくは [準急]→枚方市→[特急] に
乗り換えたほうが速い。

1 所要時間 44分  乗り換え回数 2回

  関目→普通→守口市
                ‖ [準急]乗り換え
              守口市→準急→枚方市
                              ‖ [特急]乗り換え
                            枚方市→特急→丹波橋

2 所要時間 45分  乗り換え回数 1回

  関目→普通→守口市
                ‖ [快速急行]乗り換え
              守口市→快速急行→丹波橋

個人的には、「2」の守口市で [快速急行] に乗り換えるのをお勧めする。
乗り換え回数も少なく、車内も転換クロスシート※があって快適。

※まれに、通常のロングシート車両が代走をしている場合がある。

32 :名無し野電車区:2011/01/17(月) 23:41:14 ID:DWYNqjQJ0
世界最悪地域 かつて経済繁栄を誇ったわが国も最近凋落傾向にある。
GDPをはじめ、多くの指標が世界の中での日本の没落を示している。外交力も国防力も弱い。没落日本の中でも最悪は関西だ。経済繁栄は昔の話で、今や何の取り柄もないどころか、犯罪発生ワーストワンの府県になってしまった。
 関西の中でもさらに犯罪発生が多いのは京都市伏見区と宇治市だ。
宇治市と伏見区、山科区は関西でも、人口一人当たりの犯罪数の最も多い警察管区だ。そのことが原因での犯罪多発らしい。伏見、宇治は、昔は京都市中心部のベッドタウンとして決して悪い都市ではなかった。比較的良質の住宅地が広がり、気候温暖で、
住みやすいところだった。だから住み難くなった京都市中心部からこの地に移住してきたのだ。それがいつの間にか京都府最悪、そして京阪沿線で最悪、関西民鉄沿線の中では最悪の地域となった。つまり
洛南は世界最悪都市圏に転落してしまった。
歴史的地域は、裏目に出て、日本最悪地域になってしまった。良質だと思った住宅地は、 犯罪の温床になってしまった。グリコ犯、軽犯罪、暴走族、詐欺、生活保護詐取・・・。と ん で も な い と こ ろ に 住 ん で し ま っ た も の だ 。

33 :名無し野電車区:2011/01/18(火) 06:35:35 ID:bR9yJWwN0
>>29-30=>>32=こんぷのひらこん

34 :名無し野電車区:2011/01/18(火) 14:49:03 ID:kqWjUHp70
京阪沿線に住む=敗方塵の出張犯罪のリスクに晒される
のだから、そもそも京阪電車の沿線に住むのが間違い。
松井山手のように京阪マケバスのバス路線伝いも出張犯罪のリスク大。

35 :名無し野電車区:2011/01/18(火) 22:19:00 ID:HYkuaRUB0
快速特急に乗れない敗方塵ざまあw

36 :名無し野電車区:2011/01/18(火) 22:43:38 ID:JZiBJFtP0
快速特急に乗れる駅は一時間当たりの電車本数が樟葉よりも少ないのねん。

37 :名無し野電車区:2011/01/18(火) 23:20:25 ID:Jxdt/0ZB0
>>32
あっちのスレのほうにも書いたけど、通報したから
警察が来るまでガクブルして待ってな 早くて2週間、遅くて3ヶ月ってとこか
まぁ今のうちにせいぜいシャバの空気を楽しんでおけよ

38 :名無し野電車区:2011/01/18(火) 23:38:27 ID:dooWdM0I0
>>37 よく読んだほうがよいのでは。混乱してませんか?

39 :名無し野電車区:2011/01/18(火) 23:39:37 ID:Jxdt/0ZB0
確かに、スマン
ただあんなのの改変コピペとは関心せんな

40 :名無し野電車区:2011/01/18(火) 23:55:15 ID:rrBPaZ780
コピペ連投はそれだけで規制・プロバイダ通報案件になるはず
手順に詳しい人、前スレの最後のほうのコピペ連投を2ch運営に通報してくれないだろうか…

41 :名無し野電車区:2011/01/19(水) 00:02:39 ID:5sNLaAUS0
まけいはん、今回は特別!

1月15日から19日は、じゃーん、京阪運賃が5倍!

5ばい、5ば〜い

♪15から19日は運賃5倍w

レッツゴー!

42 :名無し野電車区:2011/01/19(水) 00:03:21 ID:kqWjUHp70
まけいはん、もう1回!

1月15日から19日は、じゃーん、京阪運賃が5倍!

5倍だよ、5倍!

♪15から19日は運賃5倍w

レッツゴー!

43 :名無し野電車区:2011/01/19(水) 00:36:38 ID:+vlz8JaKI
枚方ってそんなにあかんの?保育園も入りやすし
、公共施設も程々にあるよ。全体的に程々やから、しらん元教育長が市長になるんやろ。

44 :名無し野電車区:2011/01/19(水) 00:41:06 ID:5sNLaAUS0
その公共施設(ゴミ処理場)で官製談合やって市長が逮捕されたのはどこの敗方だよw

45 :名無し野電車区:2011/01/19(水) 02:19:32 ID:TrkltEag0
>>43
いちいち、馬鹿の相手しないほうがいいよ。

46 :名無し野電車区:2011/01/19(水) 05:29:34 ID:ID5pn3rK0
>>41-42=こんぷのひらこん

47 :名無し野電車区:2011/01/19(水) 06:19:18 ID:osn9LDuDO
ここで前に書かれてたプルンって某食品会社の上〇京子のことか?
あれは鬱抱えてて危ないって社内でも有名な売れ残りマソコだからあんまり関わるなよ

48 :名無し野電車区:2011/01/19(水) 12:49:21 ID:Y72AbP1+0
ここで規制かかると巻き込まれる事多いから困るんだよな

49 :名無し野電車区:2011/01/19(水) 16:12:36 ID:NTREmTt70
宇治線あたりかで
窓占厨が居て、確実に蛆虫と断定できたら痴漢でも何でもで迷わず係員に突き出そうぜ
ひらこん自体を物理的に抹消しちまうのが一番だな

50 :名無し野電車区:2011/01/19(水) 18:01:36 ID:3YPNWCeU0
>>44
推定無罪って言葉知らんのかよ

51 :名無し野電車区:2011/01/19(水) 18:08:15 ID:roHGM3Or0
>>37
はいはい敗方敗方

52 :名無し野電車区:2011/01/19(水) 21:13:12 ID:7DpwUCiM0
新スレになってもこの流れか・・・


53 :名無し野電車区:2011/01/19(水) 21:13:42 ID:JDg4+M+/0
本当にどうしようもない・・・

54 :名無し野電車区:2011/01/19(水) 21:29:12 ID:o3qKuCNw0
けど良い市かも。>37が夜の11時前に通報して、それに対応してくれるくらいだから。
市民サービスは悪くないんでは?

55 :名無し野電車区:2011/01/19(水) 21:34:40 ID:qoqwqA/s0
>>44
あんまりレスしてるとIDストーカーされちゃうよw

56 :名無し野電車区:2011/01/19(水) 23:56:44 ID:7DpwUCiM0
枚方たたきしてる奴は何が楽しいの?
正直、意味不明な当て字で調子に乗って 馬 鹿 にしか見えないんだけどw

荒らしには反応するなって言うけど、こいつは頭が荒れてるんだろうなw

57 :名無し野電車区:2011/01/20(木) 00:01:09 ID:T8gUr4Fn0
蛆虫はもうすぐ逮捕されるから、放っておけばいい

58 :名無し野電車区:2011/01/20(木) 00:05:40 ID:j/NJ+nmD0
毎月20日、20日が休日祝日の場合翌日は、ノーマイカタデーです。
マイカタ在住を自粛し、京都・大阪への引越しをお願いします。

59 :名無し野電車区:2011/01/20(木) 00:12:40 ID:zIps5S000
>>57
はいはい敗方敗方

60 :名無し野電車区:2011/01/20(木) 00:14:18 ID:T8gUr4Fn0
>>58-59
もうすぐ逮捕されるから気をつけろよ
まぁ気をつけろっつってもどうにもならんか 早朝にチャイムがなったら終わりだから覚悟しとけよ

61 :名無し野電車区:2011/01/20(木) 00:16:49 ID:zIps5S000
敗方警察w


62 :名無し野電車区:2011/01/20(木) 05:36:44 ID:4SOh9PqH0
中ノ島線と交野線は昼間2両で充分だね

63 :名無し野電車区:2011/01/20(木) 09:23:40 ID:fDGc046X0
ID:4SOh9PqH0←痛い奴

64 :名無し野電車区:2011/01/20(木) 09:51:56 ID:T8gUr4Fn0
宇治線は昼間0本の0両編成で十分だな

65 :名無し野電車区:2011/01/20(木) 11:44:11 ID:jmHP8Q6k0
ロリバカとグルになってスレ荒らす廃止厨必死だな。

66 :名無し野電車区:2011/01/20(木) 13:15:43 ID:i0DSXNbE0
来月は蛆虫一掃デーがたくさんあるぞ!

67 :名無し野電車区:2011/01/20(木) 16:35:34 ID:lLmecMp+0
10000系トップナンバーに続いて、3番編成及び6番編成が力行/制動制御変更されているみたいです。
今日、2編成に乗ったのですが、回生制動が10km/h以下まで失効しませんでした。

68 :名無し野電車区:2011/01/20(木) 17:42:22 ID:Hw5wvW+s0
寝屋川市駅で運転士が線路に異常を感じたため、安全確認。約4分遅れ。

69 :名無しでGO!:2011/01/20(木) 18:20:46 ID:2XqXYAE30
京阪バスで枚方市から滋賀県まで行くにはどのように行けばいいのですか。

70 :名無し野電車区:2011/01/20(木) 18:40:11 ID:7gmKxrjg0
>>67
こういうのってソフトウェアだけで対応できるん?

71 :名無し野電車区:2011/01/20(木) 19:07:11 ID:MIWDDcgW0
>>70
小田急1000系はソフト変更で純電気ブレーキに対応した。
でも回生失効はハードもいじらないとダメなんじゃないの?

電気工学に詳しい人キボン

72 :名無し野電車区:2011/01/20(木) 19:33:04 ID:KTWBJYfr0
>>69
運転手に滋賀県まで行けって言えばいいんじゃないか

73 :名無し野電車区:2011/01/20(木) 20:02:43 ID:MIWDDcgW0
>>69
京都駅八条口まで行って高速バスに乗り換え

74 :名無し野電車区:2011/01/20(木) 23:05:46 ID:AIZGkMPE0
>69 枚方市駅−松井山手−京都駅−京阪中書島−RKC

75 :名無し野電車区:2011/01/20(木) 23:38:07 ID:muoqdRy0O
通報した37って誤認だから、ブログの作者でなく自分がガクブルではw

76 :名無し野電車区:2011/01/20(木) 23:59:48 ID:DGBercug0
>>67
10000系も遂に純電気ブレーキ採用ですか。

77 :名無し野電車区:2011/01/21(金) 12:35:00 ID:olWlvKIzO
今日の
11時50分淀屋橋発=
12時28分頃中書島発
の特急1両目の先頭席で席に荷物置いてるじいさん迷惑。
立ってる人もいるのに。

78 :名無し野電車区:2011/01/21(金) 17:22:45 ID:MuQAsdO30
敗野駅スレ死亡

79 :名無し野電車区:2011/01/22(土) 00:11:58 ID:YDDlBEW10
ノーマイカタデーに消された敗野駅スレw

80 :名無し野電車区:2011/01/22(土) 09:23:10 ID:HGH1/dDv0
こんぷのひらこん暴れまくり

81 :名無し野電車区:2011/01/22(土) 15:14:55 ID:s6Vor9PQ0
>>68
チャリ乗った奴が数人踏切突入!快急緊急停車!
ややこしいし死ねば良いのに!
香里園住民見つけて袋叩き頼む!

82 :名無し野電車区:2011/01/22(土) 16:55:58 ID:lfEKK50W0
スナック都マリ

83 :名無し野電車区:2011/01/22(土) 22:03:15 ID:6ayQVdbfQ
2600系の混色って、暫定的に7連にしてるだけで、
そのうち色の違う部分で分けるのかと思ってたが、
継ぎ目のところに転落防止幌が設置されてて、
完全に中間車化されてるんだな。

84 :名無し野電車区:2011/01/22(土) 22:14:57 ID:jAykNcTh0
基本編成表でも7連に分けられてるから短編成化はないだろうな。
まぁ、今年の夏ごろに2614-2914(旧色部分)が検査を迎えるから、
その時にどうなるかで今後が決まってくるのだろうけど。

85 :名無し野電車区:2011/01/23(日) 00:43:27 ID:fCAO63QV0
2601と2614は組成された当初は暫定7両って言われてたのに5年も7両のままなんだな。
でも未だに2600系0番台の7両をみると違和感ある。

86 :名無し野電車区:2011/01/23(日) 00:57:56 ID:e4hyPR780
>>85
「宇治川花火要員」や4連・5連予備と言う要素もあるのでは?
そのためにずっと「暫定」と銘打っているとか…

宇治川花火の「5連縛り」もなくなったみたいだし、4連の新形式代替、もしくは
7201・7202F(+新3000)のような組替予備さえ何とかなれば、早い段階で引退するかもね。
車体の老朽化は極めて深刻だろうし、更新された床下機器も既に30年選手。

5月改定での「おりひめ」の動向が、大きな鍵なのかもね。
マンケーの4連に変更される可能性も、否定できなさそうな。

87 :名無し野電車区:2011/01/23(日) 01:54:41 ID:TXnDMVxK0
いつ敗方市内で車両が被災するかわからないから、
非常時を見越した車両のやりくりもたいへんだろうね。

88 :名無し野電車区:2011/01/23(日) 02:31:26 ID:T+INY8xI0
>>86
廃車は2600系よりも2200系のが早い気もする。
2600系は車体が古い(昭和34年〜41年製)といえど、
2600系に改造したときに徹底した改修を行っている。
2200系も正面の改修等、手は加えられているが抵抗制御車が残存している事を
考えると機器類の観点から言えば2200系のほうが古いと言える。

やだ、2600系は製造時に叡電乗り入れを計画して短編成ユニットになっている関係で編成の重量が
重いので、線路的にはあまりよくない車両らしい。

まぁ、1900系のことを考えれば今後も長く使うだろう。

89 :名無し野電車区:2011/01/23(日) 02:34:20 ID:T+INY8xI0
訂正 
やだ→ただ


90 :名無し野電車区:2011/01/23(日) 02:53:54 ID:uzqnx8Vu0
アスペルガー症候群の執拗な嫌がらせは凄まじいな。

91 :名無し野電車区:2011/01/23(日) 03:38:11 ID:iQAuB2lE0
>>88
2200系ってまだ抵抗制御があるのか?すごいな。
45年選手も多いし、確かに廃車は近いかも知れん。

8000系の入場中の編成は8001/8008の2編成なんやね。
8001はそろそろ出場かな?

92 :名無し野電車区:2011/01/23(日) 03:57:49 ID:T+INY8xI0
>>91
半数以上が抵抗制御車。
製造初年が昭和39年だから今年で48年目になるのか・・・。
中間車の2380系が昭和60年製で新しいけど他の86両が43年までの製造だから
全体で見たら相当の車齢になる。

8000系は仰せのとおり、8001・8008F1が入場中。
今までのリニューアル編成が約5ヶ月で出てきているので、今月下旬〜来月ぐらいになると予想。

93 :名無し野電車区:2011/01/23(日) 04:00:01 ID:T+INY8xI0
訂正
Fの後ろの1は必要ありません。

千波に8008Fの次は順当にいけば8006Fが入場すると思われる(その前に3004Fか?)

94 :名無し野電車区:2011/01/23(日) 04:54:54 ID:cpe+LyE50
京阪2600系、阪急2300系、南海6000系
一番の長寿はどれだろう?

95 :名無し野電車区:2011/01/23(日) 06:10:30 ID:T+INY8xI0
両数を見たら2200系が一番、多いな。
阪急の2300系は両数が少ない上に、新車の投入が盛んだからあまり先は長くなさそう、
南海の6000系は6000・6200・6300系で200両ほどもあるな。
ステンレス車体だから車体の保守は2200系より楽そうだが・・・

個人的には
阪急2300系
南海6000系列or京阪2200系(こちらのが先か?)
の順で消滅すると思う。

96 :名無し野電車区:2011/01/23(日) 11:09:48 ID:FQP6ORMjO
>>95
南海6000系列はまだ1両も廃車になってないし、6200系がVVVF化改造されつつあるから、まだまだ先だな。
むしろ、南海は鋼製かつ海辺を走る7000系の方が先に潰されてる。ヤバさ的に京阪よりひどい車両だと思う。

97 :名無し野電車区:2011/01/23(日) 12:03:04 ID:YvWK1BWG0
それでも例え少量ずつでも新車を作ってる南海は立派だと思いまつ

98 :名無し野電車区:2011/01/23(日) 13:40:43 ID:ZlQw3tNM0
>>95
阪急2300はもう一度検査を通すらしい。
一昨年、昨年と京都線に9300系を重点投入したから
しばらくは神宝線に新車を入れる関係。

99 :名無し野電車区:2011/01/23(日) 15:54:29 ID:qxOgHpii0
京阪の場合は投入計画が途中で変わるってのが、過去から結構ありそうなんだよな
運用コスト的には宇治線ワンマン化を狙って2600系置き換えとかがあってもおかしくないんだけど

100 :名無し野電車区:2011/01/23(日) 15:55:36 ID:cpe+LyE50
>>98
2300はアルナ自慢のリフォームは施さないのですか?

てか京阪イズムならば2600の30番台4編成には得意にリフォームをしていいような

101 :名無し野電車区:2011/01/23(日) 16:03:44 ID:ekBfRvfL0
>>97
阪神もお忘れなく

102 :名無し野電車区:2011/01/23(日) 16:05:14 ID:ekBfRvfL0
>>87=こんぷのひらこん

>宇治川花火の「5連縛り」もなくなったみたいだし
ソースは?

103 :名無し野電車区:2011/01/23(日) 16:18:03 ID:EwGsGg1QO
>>100
その力は全て5000系に注がれている。
ついに5000系に芋虫もどきの座席のが出現したし。

104 :名無し野電車区:2011/01/23(日) 16:19:41 ID:T+INY8xI0
>>98
2300系はまだ使うのか・・・。もうちょっとで50年だろうに。
>>99
3000系も前倒しした部分があるってピクに書いてあったね。
>>100
前々から言われてるものの、気配なし。6000系もまだだからやるとしたらその頃?
>>102
>>86ではないが、昨年の花火臨で4連も入っていたからそう思ったのではないかと。

105 :名無し野電車区:2011/01/23(日) 16:20:04 ID:5/hh5w/k0
>>99
旧3000系は全廃で進んでいたのが1編成残ったな。

いつの頃だったか、5000系の8連化という話もあったし。

106 :名無し野電車区:2011/01/23(日) 16:29:01 ID:2cvJR9ON0
>>103
芋虫って9000みたいな座席のこと?
紺色のシートじゃなかったっけ?

107 :名無し野電車区:2011/01/23(日) 16:48:42 ID:EwGsGg1QO
>>106
9000系と色使いは同じで、模様のパターンが違う。


108 :名無し野電車区:2011/01/23(日) 17:03:11 ID:djPsnk180
単に座席表皮を張り替えただけじゃないか

109 :名無し野電車区:2011/01/23(日) 17:08:31 ID:U6YxlstzO
うんも

110 :名無し野電車区:2011/01/23(日) 18:04:31 ID:ZlQw3tNM0
6000の更新が後回しにされてるのが怪しいんだよな。
今後大幅な組み替えや転用がされそう。

111 :名無し野電車区:2011/01/23(日) 18:52:29 ID:qxOgHpii0
ATS更新とか淀高架完成とかのタイミングで新車投入ってのが妥当なんだろうけど
淀はともかくATSは続報がないんでよく分からん

112 :名無し野電車区:2011/01/23(日) 19:36:33 ID:upKYWDak0
>>110
編成の短編成化を目的に数年後に大改造(先頭車化等)が行われそうだな。
>>111
ATSは平成27(2015)年じゃなかったっけ?
その時に車上子の搭載スペースの関係で2600系なんかは危ないといわれているが・・・
(床下いっぱいに機器を載せているのでスペースがない)
無線機の更新なんかが背曲的に行われているのを見てると予想が付かない。

113 :名無し野電車区:2011/01/23(日) 20:48:26 ID:upKYWDak0
訂正
背曲→積極

114 :名無し野電車区:2011/01/23(日) 20:54:30 ID:EwGsGg1QO
>>108
確かにそうなんだが、同時期に製造された車両、下手すれば6000系以上に扱いがいい。
座席デザインなど、当初は緑だったが、更新された当時は800系や7200系の水色、21世紀に入って10000系の紺、最近になって芋虫もどきと、常にロング車の最新デザインが採用されている。

115 :名無し野電車区:2011/01/23(日) 21:10:08 ID:0wVkZuud0
扱いというよりはタイミングが良いんだろうな
表皮の張替えサイクルとデザイン変更のタイミングがうまく噛み合ってる

116 :名無し野電車区:2011/01/23(日) 21:18:14 ID:T+INY8xI0
>>114
>>115
5000系はアルミ車だから優遇されてんだろ。
同時期って5000系と6000系では登場年に12年、製造年に最短7年の差があるんだぞ。
6000系より優遇されて見えるのは、製造時期ゆえに機器類が多少、古かったので
2400系や1000系更新の波に乗って更新済みだからでは?

座席モケットの変更は、ラッシュ運用が多いから効果が出やすいからだろうな。

117 :名無し野電車区:2011/01/23(日) 21:44:10 ID:e4hyPR780
>>116
製造から40年も経ったとは思えない、好待遇だよね。>5000系
5ドアの本領を発揮して、未だにバリバリ現役なんだから。
(5000系を引退させるとしても、2200・2600・2400・1000が山のようにいるからなぁ)

118 :名無し野電車区:2011/01/23(日) 22:18:08 ID:0wVkZuud0
淀屋橋2番線のこともあるし、当分引退はないだろうな
1000系あたりは座席表皮+床材・引戸・カーテンのプチ再更新もあり得るか?

119 :名無し野電車区:2011/01/23(日) 22:31:05 ID:T+INY8xI0
>>117
やはり、5ドアという他の形式にない特性がありからだろうな。
列車の長編成化などで登場当時とは事情が変わったといえど、
5000系独自の5ドアは必要なのだろう。

5000系は機器類も更新されてるから長持ちするだろうけど
鋼製車体の団塊世代をこれからどう扱っていくのかが、気になるところ。

ただ、防護無線の設置等、更新も行われているので、すぐに廃車にはならないと思う。
(逆に無線更新の行われなかった8531fは既に死亡フラグがたっているし)

>>118
1000系は正面が新しいから、良く見えるけど車体は200系と同時期だからこれ以上の更新はなさそう。
中間車だけ見れば本当に古いし。


120 :名無し野電車区:2011/01/23(日) 22:32:19 ID:iQAuB2lE0
>>92
製造から48年ってすごいな・・・
2年以内くらいに置き換え必須じゃないか・・・

8000系のリニューアルも大切だとは思うが
2200系のリプレースもかなり大切でないか?
来年度は車両の新造費用が盛り込まれれるのだろうか。。。

121 :名無し野電車区:2011/01/23(日) 22:44:24 ID:0wVkZuud0
8000系の運用拡大によって引退する車両は2200系が中心だろう

122 :名無し野電車区:2011/01/23(日) 22:51:17 ID:iQAuB2lE0
>>121
いやいやいや8000系は8連やから2200の置き換えには
ならんでしょうに!!
しかし2200系が一斉に廃車になったら日々の車両運用に支障が出かねないな・・・

123 :名無し野電車区:2011/01/23(日) 22:55:24 ID:cpe+LyE50
6000系のリフォームを憎っくきアルナに発注したら
おけいはんも大人になってって言えるのだろうか?

124 :名無し野電車区:2011/01/23(日) 22:57:01 ID:e4hyPR780
7連を減らす→準急以下の淀/樟葉分断(京都口対策)・中之島振り向け(淀屋橋2番線対策)
になるのかなぁ?
もしくは、支線用2600の代替とも絡め、4連に絞ってある程度新造するとか。
先頭車をセンター貫通路として、自動連結機能を持たせて8連兼用…しないか。

125 :名無し野電車区:2011/01/23(日) 22:57:32 ID:T+INY8xI0
>>122
8000系リニューアル(運用拡大)→余剰の8連車を短編成化→老朽の7連車を廃車
といった感じの事が起こりえないだろうか?

現状なら6000系なんかは8連編成が多いように見えるし、上に書いてあるように6000系は
あまり手がつけられていない。
即ち、これから大改造の可能性もありうる。

126 :名無し野電車区:2011/01/23(日) 23:05:08 ID:iQAuB2lE0
>>125
なるほど、現行の8連車を7連に短編成化するのはやりそうだね。
6000系は全体的に累積の走行距離も長いだろうから、
編成のうち1両を休車にするというのはありそうだね。

現状、6000系で7連なのは1編成だけだっけ?

127 :名無し野電車区:2011/01/23(日) 23:15:10 ID:0wVkZuud0
8連車が余剰となる可能性は低いだろう

車端部ロングシート化の効果が大きく発揮されるのは
門真市、西三荘、京橋の3駅と見ていいだろう

128 :名無し野電車区:2011/01/23(日) 23:23:46 ID:EwGsGg1QO
10年後…
通勤客を満載して中之島線へ向かう、VVVF制御に改造、8連6編成に組み替えられた5000系の通勤快急とか…

座席モケットはさらにエクセーヌに。

129 :名無し野電車区:2011/01/23(日) 23:30:33 ID:T+INY8xI0
>>126
基本編成表では、6001Fと6002Fが7連になっているが実際は6001Fだけ。
また、6001Fは新塗装化の際に7連化に際し抜かれた6551が旧塗装のままであるのに対し、
6002Fは本来抜かれるはずの6552も新塗装化されている。

6002Fが基本どおりに7連になったときに6552を従来の2351や2909のポジションで使うとも言われているが、
6551の処遇は不明。

130 :名無し野電車区:2011/01/23(日) 23:55:29 ID:ZlQw3tNM0
ま、心配しなくても直に宇治線もワンマン化に合わせ新車が入るよ。

131 :名無し野電車区:2011/01/24(月) 00:16:46 ID:NgtJTmRz0
>>129
6551って旧塗装のままなんだ。。
それはちょっと気になるね。今後の処遇が。

宇治線のワンマン化は結構だが、10000系を製造再開するのか?
IGBTだから新造はできるだろうけど。

話は変わるけどダイヤ改正は3月だっけ?
減便されるのは支線だけだっけ?

132 :名無し野電車区:2011/01/24(月) 00:36:22 ID:I66UrQRK0
通勤型は新3000系へ移行したから、直にワンマン化はないだろうし
減便は利便性に影響しない形で行うだろうから
交野線・宇治線のダイヤはほとんど変わらないだろう

「一部区間でワンマン運転を増やす」との報道があるが、これは大津線関連だろうね

133 :名無し野電車区:2011/01/24(月) 00:41:46 ID:OW30BL+L0
大津線って、全線ワンマンじゃなかったっけ?

134 :名無し野電車区:2011/01/24(月) 01:20:59 ID:Q15eMRGH0
>>131
6551は検査も出てないし、現状では走行不可と思われる。
廃車するには和解からすぐになくなりはしないと思うが、気になるな。

>>132
>>133
大津線は平成15年よりワンマンとのこと。
増やされるワンマン列車はどの区間なのだろう?
宇治線に新車を入れるのだろうか。

千波に10000系の増備はもうないと思われる、
3000系以降の新構体が主流になってゆくだろうから。

出るとしたらやはり3000系のロング版だろうな。

135 :名無し野電車区:2011/01/24(月) 01:23:20 ID:Q15eMRGH0
誤字だらけスマソ

そういえば、最近10000系の制御関係が良くいじられてるみたいだけど、何かのテストだろうか?

136 :名無し野電車区:2011/01/24(月) 02:50:29 ID:mumUovqQ0
6000系を7連化して、(6001Fと同様に)
それで余剰になったT車の2両なり3両づつでリニューアルして
両端に3000系相当のMcロング車をくっつけたら
2M2T/2M3Tの編成がそれなりに作れるかなと思ったけど
先頭車化改造と比べてどうなんだろうか

不足した8連は3000増備で。



137 :名無し野電車区:2011/01/24(月) 04:16:46 ID:cnCSwN/F0
>>136
わざわざ8連崩して8連入れるわけだから改造+新車のトータルでは高くつきそう
ただ内装リニューアルのオマケ程度のコストでMcとくっつくように出来るんならアリかも
6551と6552だけその手法で使ったりして

138 :名無し野電車区:2011/01/24(月) 08:02:24 ID:Q15eMRGH0
そもそも、今後8連が不足するかどうかも怪しい。
効率化したい電鉄としては長編成の列車を削減したい意向ではなかろうか。

139 :名無し野電車区:2011/01/24(月) 11:40:53 ID:MDFSzOu6O
確かに6000系のT車+3000系ロングシートのMcの組み合わせはありうるな。
余剰車を有効に使うならそれが良さそう。

140 :名無し野電車区:2011/01/24(月) 11:51:40 ID:y0vpj03V0
>>131
改正は5月だ。

141 :名無し野電車区:2011/01/24(月) 12:17:43 ID:kOS3tAX3Q
6000系のT車を10000系に入れて5連化することはできないのかな。

142 :名無し野電車区:2011/01/24(月) 12:21:37 ID:y0vpj03V0
>>141
ワンマン運転無理になるので無理
(特認を受けない限り最大4連まで)。

143 :名無し野電車区:2011/01/24(月) 13:44:03 ID:vU6weAuE0
「宇治線を(で)」「ワンマン化する(ワンマン運転を始める)」なんてどこにも書いてないだろ

「早朝深夜に無人駅を増やす」ことに触れた後で
「一部区間で」「(今よりも)ワンマン運転を増やす」という書き方をしてるんだから
明らかに石山坂本線の話だろ

144 :名無し野電車区:2011/01/24(月) 14:50:26 ID:Sh8GzDQi0
中間車に運転台増設&貫通構造にして、4連+4連にしたらいい気がする

145 :名無し野電車区:2011/01/24(月) 17:00:52 ID:kOS3tAX3Q
>>142
法律の話じゃなくて、機械的な性能の話なんだけど。
宇治川花火のときに、ツーマン運転するとしたら?

146 :名無し野電車区:2011/01/24(月) 17:13:58 ID:MSLvb6deO
2601と2621で7連組んだとしたら冷房使えますか?

147 :名無し野電車区:2011/01/24(月) 19:01:35 ID:Q15eMRGH0
2621fのやつが試験的で異端のやつだけど、電気関係は同じだろうしいけると思われ。

148 :名無し野電車区:2011/01/24(月) 20:18:03 ID:IIbfR3Hr0
5月改正のソースどこ?

宇治線減らすの? そしたらJR奈良線も調子に乗ってまた減便する悪寒が…

149 :名無し野電車区:2011/01/24(月) 20:26:01 ID:U2ESDGys0
5月に淀周辺の高架化が完了するから、それに合わせて改正すると踏んでいるのだろう。

10分ダイヤは維持したいだろうから、減便はないのでは・・・。

150 :名無し野電車区:2011/01/24(月) 20:35:05 ID:IIbfR3Hr0
京阪宇治線・JR奈良線減便とか心臓に悪い…とくにJR

151 :名無し野電車区:2011/01/24(月) 20:51:28 ID:ICSe/FB+0
宇治線は減るだろう
10分ヘッドとかどう見ても過剰すぎる

特急4(出町柳〜淀屋橋)
快急4(樟葉〜淀屋橋)※土日祝日は出町柳まで
区急4(三条〜中之島)
普通4(枚方市〜淀屋橋)
宇治線・交野線…15分ヘッド

まぁこんな感じじゃねーの

152 :名無し野電車区:2011/01/24(月) 21:00:28 ID:Swhf11dS0
>>151
神宮丸太町...

153 :名無し野電車区:2011/01/24(月) 21:06:04 ID:J42WHfjd0
どう見ても?

154 :名無し野電車区:2011/01/24(月) 21:57:06 ID:1ls0kSJw0
本線10分毎は最低条件でしょう。JRが15分毎に移行するって言うのに・・・

155 :名無し野電車区:2011/01/24(月) 22:08:57 ID:ICSe/FB+0
>>154
関西はこれからどんどん人口減少していくから
JR・近鉄は減便への口火を切ったと考えて良い ラッシュもどんどん弱くなっていくだろう

156 :名無し野電車区:2011/01/24(月) 22:47:20 ID:J42WHfjd0
単語だけ並べても何も伝わらんよ

157 :名無し野電車区:2011/01/24(月) 22:56:21 ID:mQLIe4nhO
大津線は完全ワンマン化を完了している。ラッシュ時の車掌は無人駅での集札係員でドアの開け閉めもしない。

158 :名無し野電車区:2011/01/24(月) 23:00:08 ID:mQLIe4nhO
5月改正では大幅な減便はせず8000のラッシュ時の特急運用による通勤車の廃車がメインかと。

159 :名無し野電車区:2011/01/24(月) 23:00:38 ID:Q15eMRGH0
全体の人口が減ったって、ラッシュが緩まるわけではないだろう。
むしろ、通勤時間の分散による弱まりはあるかもしれないが。

ところで、今日見てたら昨日まで定位置にいた6012Fが確認できなかった。
大阪方4両が確認できてたのだが、8531Fの陰になっていたのだろうか?

160 :名無し野電車区:2011/01/24(月) 23:06:14 ID:ICSe/FB+0
いや、労働人口が減るからラッシュ時の乗客は確実に減る
人口より労働人口のが先に減るからな

161 :名無し野電車区:2011/01/24(月) 23:12:52 ID:0hBllBOr0
朝の大阪口のラッシュを見る限り、当分は減らせないと思うけどなぁ

162 :名無し野電車区:2011/01/24(月) 23:16:21 ID:mQLIe4nhO
電気代が定額制だからランニングコストを下げるには乗務員の人件費を下げるしかない。つまり朝ラッシュの運転本数の削減と泊まり勤務の減少。昼間の運転本数を減らしても経営建て直し効果はない。

163 :名無し野電車区:2011/01/24(月) 23:18:05 ID:MASHGCPn0
10000系を新造した際、バリアフリーのために床面高さを従来車より「20mm」下げ、
3000系もそれを踏襲している。

10000系・3000系と、それ以前の車両は床面高さが異なるので、10000系の編成に
6000系のT車を挟むようなことは不可能。外観も、6000系〜9000系の車体裾は
丸く内側に曲がっているが、10000系・3000系の車体裾は直線となり、異なっている。


気になるのは、次に新造する車両の編成両数が、何両編成になるかだ。

1) 8両編成を新造して、6000系を8両編成から短編成に改造し、玉突きで2200・2600系を廃車。
2) 7両編成を新造して、2200・2600系の7両編成を廃車、6000系は8両編成のままで現状維持。

164 :名無し野電車区:2011/01/24(月) 23:18:24 ID:jRgo2LRpO
6012はもうすぐ出場?

165 :名無し野電車区:2011/01/24(月) 23:30:50 ID:Q15eMRGH0
運用離脱が12月10日ごろだったから時期的にはそろそろ。
先週ぐらいから大阪方4両が外に留置されていたので、時間の問題か。

166 :名無し野電車区:2011/01/24(月) 23:38:27 ID:loOw9Fr40
確実に
しかない。
不可能。

167 :名無し野電車区:2011/01/25(火) 00:02:16 ID:NtMFa1wa0
♪5と15と25と、5の付く日は運賃2倍w

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168 :名無し野電車区:2011/01/25(火) 00:12:25 ID:Oj30I6pMO
>>163
たかが20mmが何なのよ。
JRなんて床面高さの違う681系と683系の併結なんか日常茶飯事だぞ。

169 :名無し野電車区:2011/01/25(火) 00:18:18 ID:sYuToeJfO
>>163
車体形状が大きく異なる1900系と2600系の混結編成の実績がある。

170 :名無し野電車区:2011/01/25(火) 00:19:13 ID:4NDOQTFn0
>>168
その>たかが20mmでもバリアフリーのためにわざわざ下げてるのだから、影響が出るのは当たり前だろうとマジレス


171 :名無し野電車区:2011/01/25(火) 00:20:32 ID:4NDOQTFn0
>>169
一時期、1925Fの中間に2807をはさんだらしいが、
あれは暫定だから出来たこと。

172 :名無し野電車区:2011/01/25(火) 00:50:18 ID:YxvjosoF0
>>163
計画を前倒ししてまず6編成を投入した次世代通勤車両を
洗車する余裕がないほど働かせてるんだから8両でしょ

173 :名無し野電車区:2011/01/25(火) 00:52:54 ID:5O4HZdSF0
>>167
負け犬の遠吠え。毎度毎度虚しくないか(-_-)

174 :名無し野電車区:2011/01/25(火) 01:35:59 ID:JXMELrca0
>>173
負け犬が遠吠えしてたって実際は無視するだろ?
相手しないで放置しとけばその内にどっかいくから放置推奨。

175 :名無し野電車区:2011/01/25(火) 01:37:46 ID:u1cls40k0
相手してやらないと、かわいそう…

176 :名無し野電車区:2011/01/25(火) 01:43:15 ID:4NDOQTFn0
その辺の犬がほえてても、
「(構ってくれる)相手がいなくて可哀想。」なんて思わないだろ?
それと同じ、荒らすしか能のない人間の知能のない奴は無視するのは一番いいだろう。

177 :名無し野電車区:2011/01/25(火) 01:43:15 ID:WtSqtJYPO
>>150
個人的にはもっと心臓に悪いことが…
これも酉が口火切ったが。

178 :名無し野電車区:2011/01/25(火) 01:43:49 ID:ejJKiZ/m0
>>174
>相手しないで放置しとけばその内にどっかいくから放置推奨。
嫌枚方厨と大河阪急にその手は通用しない件。

179 :名無し野電車区:2011/01/25(火) 01:58:16 ID:JXMELrca0
放置といっても、必ずひらこんとかその他が少なからず反応してるじゃん。
全体としては無視してるつもりでも、実際は一部の人物が反射的にかまってしまっている。

やつらはそれでもスレを動かしてる気分になって栄養をたくわえるwから、
完全に根絶・スルーせねばならない。

180 :名無し野電車区:2011/01/25(火) 02:49:41 ID:ToJIzmzd0
この冬も、世界の「災都」MAKEKATAへ

181 :名無し野電車区:2011/01/25(火) 05:16:23 ID:rta4v0yz0
>>163
むかし旧3000系に8000系の中間車を連結したことがあってだな…

182 :名無し野電車区:2011/01/25(火) 10:28:27 ID:i8Fz2vG00
>>162
年収1000万越えの中堅・ベテランの給料とボーナスカットをまずすべきでは

183 :名無し野電車区:2011/01/25(火) 13:10:23 ID:1LHERUEb0
>>182
クーラー更新が大好きな自称関係者も無視でいいよ
昼間の運転本数を減らしても効果はない→急行が必要→特急の停車駅を(略 だから

何が経営建て直しだよw

184 :名無し野電車区:2011/01/25(火) 13:31:44 ID:Oj30I6pMO
>>181
よくぞ言った!エライw

あと1900のド真ん中に2600T車を挟んだ5連もあったよな。

185 :名無し野電車区:2011/01/25(火) 17:41:43 ID:mePLeKqx0
>>184
>>171

この時、8000/2600の方向幕設定はどうしてたんだろ?
8000は、3000に合わせて一体幕を付けていたと聞いたことがあるけど…
2600は、2629Fみたいに一体幕に暫定交換していた?

186 :名無し野電車区:2011/01/25(火) 18:31:49 ID:rta4v0yz0
ただ旧車新車混結は、何も知らない一般客に
「近々この新型に統一されるんだろうなー」と思わせてしまう効果もあるw

187 :名無し野電車区:2011/01/25(火) 20:37:15 ID:Sc4L4Jjw0
>>185
幕は交換してたよ。

188 :名無し野電車区:2011/01/25(火) 21:21:32 ID:NvEfU3z8O
≫183
おっ出てきたな京阪教のきちがい信者。今のダイヤが正しければ 客増えてるんやろ。激減やけど。何でも京阪が正しいと思うお前を無視やろ。

189 :名無し野電車区:2011/01/25(火) 21:24:02 ID:WIL66JeqO
明石の欝マソコ、しばらく大人しいと思ったら給料で新しい靴を買いましたとよ
子供じゃあるまいしアラフォー間近のババアが書くことかい
親と住まいしても給料入るまで靴も買えない貧乏人は京阪まで来なくてよろしい

190 :名無し野電車区:2011/01/25(火) 21:32:59 ID:v7uzbKt00
>>188
図星かい…
何でも京阪が正しい?見たまま乗ったままを書いてるだけなんだが

嘘がばれないように早起きして時刻表に合わせて書き込むことで
通勤しているふりをする程度のことしか出来ない奴にはわからんのだろうな

191 :名無し野電車区:2011/01/25(火) 21:41:19 ID:NvEfU3z8O
≫188
おっ、リストラされて生活保護を受けて暮らしている結婚できない京阪信者やろ。枚方在住で。株主総会に出た事もないのに上から物言うな。ごめん、株買う金ないか。証券会社とも破産で取引できないしな。オタクてパソコンだけは得意なんやね。

192 :名無し野電車区:2011/01/25(火) 22:37:48 ID:MTMpJblx0
191だが、≫188 ついでに
鉄道は幹線以外、役目を終え廃止されるだろう。京阪に限らず。ローカル線はバス転換で賄えるし。電気バスが当たり前になれば鉄道の存在そのものが不要。

193 :名無し野電車区:2011/01/25(火) 22:39:32 ID:MTMpJblx0
間違った??? ≫183 ついでに
鉄道は幹線以外、役目を終え廃止されるだろう。京阪に限らず。ローカル線はバス転換で賄えるし。電気バスが当たり前になれば鉄道の存在そのものが不要。



194 :名無し野電車区:2011/01/25(火) 22:49:29 ID:o+/6yCMW0
>>193
良い子は寝る時間だ

195 :名無し野電車区:2011/01/25(火) 22:55:18 ID:4NDOQTFn0
>>194
良い子はこんな馬鹿なことを書かないだろw

ところで、今日は6012Fが出場試運転をしたようだが、6000の旧色も減ってきたなぁ・・・。

196 :名無し野電車区:2011/01/25(火) 22:56:32 ID:5M0k3oDjO
今のダイヤが正しければ、客が増えてるんやろw
こう言っている段階で子供か馬鹿だな。言い訳する大人が良いわけでもないが。

197 :名無し野電車区:2011/01/25(火) 23:16:44 ID:NvEfU3z8O
増やせないなら、売上が上がらないなら当然、経費を抑えるわな。8000の改造なんてありえないわ。今頃気付いて社員や車両のリストラ。10分間隔にした意味も説得力も何もなく、昔に戻すけど逃げた客は返らないし。

198 :名無し野電車区:2011/01/25(火) 23:30:49 ID:sYuToeJfO
10分間隔になってからは横ばいだけどね。
15分間隔時代の激減の仕方はあまりにひどかった。

199 :名無し野電車区:2011/01/25(火) 23:40:30 ID:FzIV4iME0
だってクソダイヤだもん
クソ特急にクソ急行 そりゃ車に流れるわ、沿線から住民逃げるわ ってレベルだった

200 :名無し野電車区:2011/01/25(火) 23:47:31 ID:NvEfU3z8O
今は横這い?嘘をつくな。毎年減り続けている。儲かる客は激減状態。

201 :名無し野電車区:2011/01/25(火) 23:49:21 ID:4NDOQTFn0
>>197
改行しませう、見にくいでありますw


202 :名無し野電車区:2011/01/25(火) 23:52:56 ID:ToJIzmzd0
クソ特急ならまだしも、今は犯罪特急・痴漢特急が跋扈してるじゃないかよw

203 :名無し野電車区:2011/01/25(火) 23:56:05 ID:4NDOQTFn0
>>202
意味不明な発言はやめませう。

おっと、相手したら負けかwww

204 :名無し野電車区:2011/01/26(水) 00:15:33 ID:ThWUKXdA0
儲かる客というか切符で乗る客が今の犯罪特急ダイヤで吹っ飛んでる罠。
新快速より遅い癖に特急が20分も来ないとか客を舐め過ぎ。

205 :名無し野電車区:2011/01/26(水) 00:30:28 ID:bIlnDt3+0
>>204
中書島なんかに停めるからだよ。たいして客いないのに。

206 :名無し野電車区:2011/01/26(水) 01:01:50 ID:M5oh1KaO0
そのうえで例の魔改造ときたもんだw

207 :名無し野電車区:2011/01/26(水) 01:07:34 ID:hJ+a85KS0
最初は先祖帰り(1900系まではセミクロス)とか言われていたけど、
あれはモーターの点検蓋の位置関係上、やむをえなかったものであり目的が全然異なってるんだよな。
詰め込むための改造とか悲しすぎる・・・。

208 :名無し野電車区:2011/01/26(水) 01:16:04 ID:ThWUKXdA0
女性客のこと考えたらしょうがないと思うぞ>魔改造
敗方市や糞袴から乗ってきた池沼が女性客の隣を狙って座り込んでくる恐ろしい例が後を絶たないとのことだから。
隣に池沼が座ってきて逃げ出した女性をこれまで数十回は見てるよ。

209 :名無し野電車区:2011/01/26(水) 01:37:01 ID:ThWUKXdA0
連レスで済まないが、補足を入れておくと、
件の敗方塵池沼は、「走行中に」女性が一人で座っている2人がけを探して強引に座り込む。
そして、たいていの女性客は程なく逃げ出す。
すると、敗方塵池沼は、そこで2席厨を決め込むのではなく、別の女性一人客を探して車内をさまよう。

魔改造で対処するくらいなら、敗方市・糞袴に特急を停めない方が京阪電車のイメージダウンを避けられるとは思うのだけどね。

210 :名無し野電車区:2011/01/26(水) 01:52:20 ID:myjEtmJU0
>>207
他社の2扉(セミ)クロス車に関する文献を改変したところへ
時代の変化が〜、現実的〜などといい加減な文章をくっつけた
嘘ばかり書き込まれたことの方がよっぽど悲しいけどね

自称「通勤している」人たちの書き込みが
昔を懐かしむふりして停車駅しか見てなくて
休日ダイヤの話なのに混雑のピークだけが平日で
夕方の話の中に朝の情報が混ざってると思ったら
2000年改正雑感を丸写ししているだけだった理由がよくわかったよ

211 :名無し野電車区:2011/01/26(水) 02:16:58 ID:H7elfSwsO
>>204
その20分の間に汚いシールのない非痴漢快急が来るじゃないか。

212 :名無し野電車区:2011/01/26(水) 02:17:04 ID:2YMPnDTG0
>>172
あれは8連に余裕がないからなのか?
3000系を快速急行に優先的に充当したからかと思ったのだが・・・

213 :名無し野電車区:2011/01/26(水) 02:52:28 ID:ThWUKXdA0
>>211
[快速急行|中書島]のことか?
これ乗っても大阪行けないと思ってる人は多いよ。

214 :名無し野電車区:2011/01/26(水) 07:10:23 ID:hI1HKizHO
金があるなら8000も改造したらいいやろ、車両担当者の自己満足の為に。でも先に2600、2200の代替が先やろ。

215 :名無し野電車区:2011/01/26(水) 07:19:01 ID:/PGjMav1O
見る価値の無いレスばかりだ。

216 :名無し野電車区:2011/01/26(水) 07:56:20 ID:xMcTqeiaO
6004 6005 6007 の三編成になってしまった…

八連残りこれだけ…
今年中には全滅してそう
今のうちに急行6000系を撮りに行こう

あれほどありふれてた急行6000系が今や貴重な運用になっちゃった

217 :名無し野電車区:2011/01/26(水) 08:54:24 ID:foBUwxbFO
>>216
そういえば旧色のまま放置されてる6551も気になるな

218 :名無し野電車区:2011/01/26(水) 10:02:42 ID:YxsxsP6Z0
>>214 2600、2200の代替新造車を使う代わりに、改造8000を朝のラッシュ時に投入するわけで。
新造と改造、どっちが費用が抑えられ得るか子供か馬鹿でもわかるよね?

219 :名無し野電車区:2011/01/26(水) 12:09:11 ID:vJ4G1HuQO
最近の若い女性ってマナー悪いな

京橋からが殆どだけど優先席二席占拠が当たり前で下品な音を立てて食事
年配者が隣に座ろうとしたら「痴漢冤罪で訴えるぞ」と脅迫

特急の2両目を2000系から拝借して専用車にすべきだな

220 :名無し野電車区:2011/01/26(水) 15:29:43 ID:9GJOEPUl0
>>219
2000系は昭和58年の昇圧直前にすべて廃止されますた

221 :名無し野電車区:2011/01/26(水) 17:55:08 ID:/gZIhSIoO
昇圧直前の廃車って、1300系、1700系、600系じゃなかった?

222 :名無し野電車区:2011/01/26(水) 18:13:35 ID:hJ+a85KS0
600・1300.1700系の釣り掛け車と電装品の関係で昇圧の困難だった2000系が廃車された。
2000系は当時、製造から20数年で若かったので、台車・車体等を改修の上、2600系に流用した。

223 :名無し野電車区:2011/01/26(水) 18:58:53 ID:dBKjtj5aO
京阪回転グリルって、ゼビウスに出てくる要塞に似てるよな。

※ゼビウス…80年代に流行ったシューティングゲーム

224 :名無し野電車区:2011/01/26(水) 19:40:44 ID:hI1HKizHO
≫218
ラッシュ時に特急を枚方に停めなければ改造どころか9000もいらなかったわけで、それ位、赤ん坊でもわかるよ。

225 :名無し野電車区:2011/01/26(水) 19:46:46 ID:hI1HKizHO
枚方利用者も特急停車より枚方始発の急行があればよかったわけで 結局、枚方市に振り回され、他駅に喧嘩を売り相手にされなくなって自爆した京阪。株価の低迷は世間の京阪支持の低さを表している。

226 :名無し野電車区:2011/01/26(水) 20:24:44 ID:YxsxsP6Z0
>>224 都合が悪くなると9000系に話をすりかえる。9000系を造らなかったなら7200系を造っただけの話。
確かにクロスシートは無駄になったけど。
8000系の改造は枚方市停車とはまったく関係ない。7年もたって改造決定したわけで。
改造の理由は朝ラッシュ時の普通や区間急行に投入し、2200系代替のための新造をせずにすませるため。
仮にノンストップを続けていても同じように改造したのは間違いない。

227 :名無し野電車区:2011/01/26(水) 20:27:43 ID:YxsxsP6Z0
>>225 まだ中間駅停車の理由を理解してない連中がいるとは・・・
京都方で、ガラガラの優等を8本走らせる余裕がなくなったから。
京都方で、特急と急行を整理統合するための中間駅停車。
ついでにガラガラの普通も6本にして効率化した。

228 :名無し野電車区:2011/01/26(水) 20:48:02 ID:Fz6VP3yG0
>>226
違うな
幅広い運用が可能になります…という書き方をしてはいるが
不可能を可能にするような改造ではない

使用を見合わせる理由が一つ減るだけであり
普通や区間急行に使うだろうという予想が多いのは
かつてそういう使い方をしていたことがあるからだ

229 :名無し野電車区:2011/01/26(水) 20:48:58 ID:1Z+I/8iu0
>>202=>>208-209=こんぷのひらこん

230 :名無し野電車区:2011/01/26(水) 21:30:38 ID:cZK0bxMr0
http://www.youtube.com/watch?v=5gR4rFPANkI&feature=related

231 :名無し野電車区:2011/01/27(木) 00:43:42 ID:MeTtSqO00
運用板見てると昨日、5552Fが試運転をしてたみたいだけど、
5000系なんて入場してたっけ?

232 :名無し野電車区:2011/01/27(木) 01:09:49 ID:o6hBkcv20
成田山のお札更新したら試運転が必要に決まってるだろうに。

233 :名無し野電車区:2011/01/27(木) 01:29:07 ID:YcmCyihl0
> 成田山のお札
謹慎中の誰かみたいに、前面で睨みを利かすのか…

234 :名無し野電車区:2011/01/27(木) 07:23:10 ID:71KUKhhDO
運転一筋やったのを百貨店に配置替えするのはいかがなものかと。この手の話、これから頻発するんやろね。

235 :名無し野電車区:2011/01/27(木) 07:33:46 ID:ogHNI06WO
7200系と9000系の違いはシートと窓寸法以外でなんかあるの?
ってか7204F〜7208Fに9000系の番号変えたらよかったんちゃうの?

236 :名無し野電車区:2011/01/27(木) 08:03:29 ID:MeTtSqO00
>>235
車体の長さが微妙に違うそうだ。


237 :名無し野電車区:2011/01/27(木) 08:29:56 ID:d+gWgUT8O
京橋の女性客って何で2両目に集中するんだろ?1つ隣は専用車なのに。。。


238 :名無し野電車区:2011/01/27(木) 09:18:51 ID:+H0FJjWF0
>>236
ドアの位置も微妙に違うとの話を聞いた。

239 :名無し野電車区:2011/01/27(木) 12:34:41 ID:7Zo1BEAJO
>>228
あるサイトの運用表を見ると、朝に萱島〜中之島を1往復だけしかしない7連車があるから、こういうのを置き換えるんだろうな。
夕方にも16時で引っ込む運用があるだけに、特に8連車の制約がない中之島線方面に投入されることが増えそうだ。

240 :名無し野電車区:2011/01/27(木) 15:24:24 ID:ya3BErzd0
>>235
7200→5連にできる
9000→5連に出来ない

これでいいかい?坊や。


241 :名無し野電車区:2011/01/27(木) 15:46:53 ID:hTCo3GN6O
>>240
9000も9005Fだけは5連に出来るぞ

242 :名無し野電車区:2011/01/27(木) 16:05:07 ID:xhIjSFj60
>>241
ガセネタ乙。
できません〜w

243 :名無し野電車区:2011/01/27(木) 17:08:29 ID:sdfDQ3vLO
>>242
車庫の中で走らすだけなら可能だろ
遊びになるけど

244 :名無し野電車区:2011/01/27(木) 20:26:00 ID:DDYP5L270
>>243
マジレスするな馬鹿が

245 :名無し野電車区:2011/01/27(木) 21:24:00 ID:7sBX7izG0
【経済】天下茶屋−河原町に直通列車 外国人の京都観光便利に 阪急など
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1295924475/l50

246 :名無し野電車区:2011/01/27(木) 21:39:50 ID:hKaxI4io0
>>245
乗り換えなし言うても、
日本橋から準急で烏丸や河原町に行くやつなんているんかね?

247 :名無し野電車区:2011/01/27(木) 22:11:36 ID:bhfDjh970
普通にはるか使って京都乗換だろう

248 :名無し野電車区:2011/01/27(木) 22:28:23 ID:V3ZEBZPp0
5555Fの電光掲示板が調整中になっていた

249 :名無し野電車区:2011/01/27(木) 22:36:28 ID:/6KyctlqO
>>240
7200は7203が固定のため、5連は不可というのをお忘れ?

250 :名無し野電車区:2011/01/28(金) 01:01:31 ID:/Ayi3wEA0
>>237

煙たいからじゃないの?

251 :名無し野電車区:2011/01/28(金) 09:26:11 ID:1xYECej6O
>>242
編成表見た事あるの?
9005Fだけ簡易運転台箇所の構成が7200系と同じなのだが。

252 :名無し野電車区:2011/01/28(金) 10:27:40 ID:5EHJgYkGO
はいはい誤植誤植。


253 :名無し野電車区:2011/01/28(金) 10:47:05 ID:Qh49HEkJ0
>>246
準急ってのが中途半端だよねぇ
これが特急なら京阪にも危機感が生まれるけど。

254 :名無し野電車区:2011/01/28(金) 13:56:12 ID:gdT3Y+YqO
祝・森小路駅下りホーム待合室復活!!

255 :名無し野電車区:2011/01/28(金) 14:55:35 ID:eEmGw8Z90
北浜にLED照明が…樟葉のトイレと同じやつかな

256 :名無し野電車区:2011/01/28(金) 15:02:31 ID:n7djaKjIO
1000系の客が通る方の貫通扉の取っ手が大きくなってるんだけど前から?

257 :名無し野電車区:2011/01/28(金) 15:29:11 ID:eEmGw8Z90
3、4年前くらいからじゃなかったかな
1000系のは何故か重くて開けにくいからだと思うけど

258 :名無し野電車区:2011/01/28(金) 15:50:54 ID:cDg6jlDs0
>>257
1000系じゃなくて、1000系もだけど2200とかもっと重い・・・

259 :名無し野電車区:2011/01/28(金) 16:56:16 ID:eEmGw8Z90
2200くらい古いと扉そのものの重さがあるんじゃないか

260 :名無し野電車区:2011/01/28(金) 18:59:34 ID:rfaXG/WA0
材質は乗降扉と同じっぽいから、手動で扉開けるくらい?

261 :名無し野電車区:2011/01/28(金) 20:44:55 ID:5Z2lRkTn0
>>257
2007年のはじめらへんに1000系全編成のが交換された

262 :名無し野電車区:2011/01/28(金) 21:11:24 ID:3LvXwUK6O
ローカル線に新車が入り、幹線は還暦間近の車がまだまだ現役。おかしくない?

263 :名無し野電車区:2011/01/28(金) 21:24:37 ID:rfaXG/WA0
ひとつのローカル線はそうかもしれんが、もうかたっぽの路線をお忘れなく。

264 :名無し野電車区:2011/01/29(土) 09:28:24 ID:/YnkfjPsO
>>262
>ローカル線に新車が入り、幹線は還暦間近の車がまだまだ現役。

幹線に新車が全く入らない國鐵廣嶋よりはマシだろ。

265 :名無し野電車区:2011/01/29(土) 13:11:01 ID:xox6MM/Y0
>>245
準急ではインパクト・ゼロ!
1年かそこらで爆死かw

266 :名無し野電車区:2011/01/29(土) 13:15:35 ID:5KeW3rXi0
高槻市まで先着(高槻市で特急待ち)しそうだから、使う人は使うよ>堺筋準急

どこかの始発から数駅間ガラガラの快速急行とは違う。

267 :名無し野電車区:2011/01/29(土) 13:45:54 ID:j2kfBPoeO
>>263
昨日、その、もう片方の路線で10000系(10002F)に乗った。
最近、1運用に10000系が入っている日も多いようだ。

268 :名無し野電車区:2011/01/29(土) 14:28:00 ID:NkiV72KN0
>>267
水曜から今日まで毎日入ってるみたいだよ。
最近ちょくちょく2600系4連以外のなんかが走ってることがあるような

269 :名無し野電車区:2011/01/29(土) 14:28:18 ID:oMUT2p+Y0
>>267
確かに入ってるね。
でもあれって2600系4連の入場に伴う代走とかでないかい?

270 :名無し野電車区:2011/01/29(土) 14:32:17 ID:oMUT2p+Y0
8001Fの出場はまだか?
そろそろですよね?

271 :名無し野電車区:2011/01/29(土) 14:45:04 ID:TlsTpa200
>>266
ブログ漁り乞食は死ね

272 :名無し野電車区:2011/01/29(土) 15:58:04 ID:oMUT2p+Y0
宇治線ユーザだけど、宇治線に2600系ばかり来るのは
別に不満ないけど、さすがにそろそろガタが来てるよねえ・・・

273 :名無し野電車区:2011/01/29(土) 16:38:33 ID:jxKgnG9h0
http://movie.acceed.jp/swf/movie-ACSM089.html

274 :名無し野電車区:2011/01/29(土) 17:24:42 ID:YadimA69O
三条〜中之島間で、有料特急を運転してほしい。

枚方市・中書島を通過で、4両編成。

香里園・樟葉で準急追い抜き
深草で普通追い抜き
30分に1本

ワガママ自重

275 :名無し野電車区:2011/01/29(土) 19:20:10 ID:qYQvs14s0
今日、下り準急に乗ってたら東福寺で運転士が唾を吐いていた。
駅の美化・衛生面からどうかと思う。

あえて、ハッキリとは書かないが18時台の1501Fとだけ言っておく。

276 :名無し野電車区:2011/01/29(土) 19:28:48 ID:j7eVqPBC0
>>275
お客様窓口にご意見やな

277 :名無し野電車区:2011/01/29(土) 20:39:15 ID:YadimA69O
オッサンか!

278 :名無し野電車区:2011/01/30(日) 08:52:05 ID:cpvXQHFm0
本日は京阪お客様敗者デー
運転本数5%OFF!

♪お客様敗者デー5%OFF

279 :名無し野電車区:2011/01/30(日) 09:38:28 ID:LbeSRpI3O
日常的に煙草吸いながら運転してるよ。乗務員室の床、焦げた跡が無数。樟葉の折り返し時や地下線で幕降ろしてから吸うてるのみた事あるし。

280 :名無し野電車区:2011/01/30(日) 09:39:23 ID:zEMyLJmE0
負方偏重ダイヤを断固粉砕せよ!

281 :名無し野電車区:2011/01/30(日) 12:53:25 ID:ta7t4EoZO
>>279
それでか!
空気抵抗できるのに、こんな季節に、乗務員扉の小窓を少し空けて走ってる運チャンいるのは

まぁこっちに冷気や煙が来ることないけど

でも幕無しの地上でも空けてるのは、マジメで暑がりな運チャンかな。
見分け難しいな

282 :名無し野電車区:2011/01/30(日) 14:30:12 ID:GNWamKWuO
>>279
さすがJR東日本に乗っ取られただけの事はあるな

283 :名無し野電車区:2011/01/30(日) 17:41:51 ID:qFabV10L0
深夜9時以降の快速特急は混んでますか?
祖父母が大阪から来るので気になってまして

284 :名無し野電車区:2011/01/30(日) 17:54:29 ID:F1VTXXkA0
>>283
混んでいるかと言えば、混んでない。
座れるかと言えば、淀屋橋からなら確実だが、途中駅からではどうかな?車両によっては保証はできないかも・・・。
ただ、京橋でてから補助いすも解放されるし、滅多なことで立ちっぱなしってことはないと思うけど・・・。

285 :名無し野電車区:2011/01/30(日) 17:57:06 ID:AMNLAJ8t0
8001Fマダー?

286 :名無しでGO!:2011/01/30(日) 18:11:42 ID:Zt8lzLxe0
京阪びわこ号 復活運転はいつ

287 :名無し野電車区:2011/01/30(日) 18:22:48 ID:3m8fNUJM0
>>285
そろそろだろ、餅つけw
>>286
いつだったか忘れたが、寝屋川市と京阪から公式発表出るから待て。

288 :名無し野電車区:2011/01/30(日) 18:32:12 ID:5czzq4DzO
宮崎県民だが、今日初めて中之島線乗り鉄してきた

289 :名無し野電車区:2011/01/30(日) 18:58:00 ID:AMNLAJ8t0
>>288
どうだった?客少ないとかじゃなくて、施設面で。

290 :名無し野電車区:2011/01/30(日) 19:11:30 ID:Y1XDhIKt0
>>283
21:00以降の快速特急ならまず座れると思いますけどね。
確実を期すなら一番大阪寄りの車両がいいと思います。
ただし、快速特急は22:00までしかないから注意してくださいね。

291 :名無し野電車区:2011/01/30(日) 21:04:34 ID:ta7t4EoZO
↑あと、車内にトイレはありません‥‥もね。

292 :名無し野電車区:2011/01/30(日) 21:16:52 ID:iCfSivj+0
京阪も去年の100周年副標ラッシュは今いずこ
今年は京阪の面白みが余りないかもね

293 :名無し野電車区:2011/01/30(日) 21:23:41 ID:HWcPxCw8O
そろそろ、京阪でのICOCA販売開始の日発表があるかな?

294 :名無し野電車区:2011/01/30(日) 21:33:10 ID:6PaN0UWE0
もう1月も終わりだけど、八幡市駅の照明はLEDになったのかな?
聞くところによると直管型LED蛍光灯とかいう新製品らしいんだけど…

295 :名無し野電車区:2011/01/30(日) 21:46:32 ID:5czzq4DzO
>>289
施設面に関しては申し分ないが、あまりにも利用客の少なさにびっくりした

296 :名無し野電車区:2011/01/30(日) 23:12:38 ID:iGLo7oja0
>292
去年が面白すぎたんだから面白みがなくても仕方ないよ。
それより京阪100年史とかいう冊子もう出てる?
HPに2010年秋出版みたいなこと書いてあったが。

297 :名無し野電車区:2011/01/30(日) 23:12:52 ID:sFLpiVUo0
車両の新塗装化って今現在どれくらい進んでるの?
運用スレッドには載ってないし、mixiのコミュも更新止まったまんまだから把握できねえ。

298 :名無し野電車区:2011/01/30(日) 23:21:19 ID:7kX+Lr8s0
>>296
まだのようだ
ttp://www.keihan100thweblog.jp/2011/01/05_134007.html

299 :名無し野電車区:2011/01/30(日) 23:52:24 ID:iGLo7oja0
>298
ありがと♪
社史でマニア向けではなさそうだが完成が楽しみだ。

300 :名無し野電車区:2011/01/30(日) 23:53:32 ID:6lowP8cv0
オーズ

301 :名無し野電車区:2011/01/30(日) 23:53:49 ID:KW3DFlRO0
>>299
90年史みたいに、また梅田旭屋辺りでも売るのかなぁ?

302 :名無し野電車区:2011/01/30(日) 23:55:46 ID:cpvXQHFm0
そんなに置石脱線転覆の記事が早く見たいのかよ>100年史

303 :名無し野電車区:2011/01/30(日) 23:55:49 ID:+/qfWqX/0
>>293
俺も待ってるけど、23年中の発売開始とのことだから
微妙だよねえ。夏以降になりそう・・・

304 :名無し野電車区:2011/01/31(月) 00:41:59 ID:mjPvS4MT0
思えば2600系は改造とはいえ、京阪の歴史の半分以上を走っているんだな。
(改造元の2000系は昭和34年・1959年製)
これってスゴくね?

305 :名無し野電車区:2011/01/31(月) 00:45:35 ID:/s6sERhuO
淀競馬の下り臨時列車は
急行じゃなく快速急行がいいんだが

306 :名無し野電車区:2011/01/31(月) 01:29:17 ID:fKAqNhy4O
>>295
大阪女子国際マラソンの影響で、普段の日曜より乗客が多かったと思う…

307 :名無し野電車区:2011/01/31(月) 01:36:04 ID:IfPc3l8N0
>>305
急行のが普段(その時間に)運行してないから臨時って分かりやすいしそうしてるのだろう。
あと、停車駅が多いほうが競馬客利便が高い(必ずしも主要駅に集まるわけじゃないから)のでは。

308 :名無し野電車区:2011/01/31(月) 01:41:25 ID:ByhfPio/0
八幡市駅は照明器具のLED化も行われ、上屋をテント化してライトアップする事により
エジソンが発明した白熱電球をイメージすると共に、コンコース及びトイレの壁面の一部をタイルに張り替え、
タイル面に緑色のLED照明を当てる事により、八幡の竹をイメージする、としている。
なお、イメージ演出や省電力化についてはパナソニックグループと京阪が共同で検討している。

309 :名無し野電車区:2011/01/31(月) 01:56:25 ID:rv260PF80
>>297
旧塗装一覧

4連
2615 2617 2620 2621
5連(新塗装無し)
2609 2624 2628
7連
-1000
1501 1503 1506
-2200
2211 2216 2219 2223
-2400
2453 2454 2455 2456
-2600
2601 2605 2614※混色 2631
-5000
5551 5552 5555
-6000
6004 6005 6007
-7000
7003 7004
-7200
7203
-8000
8531

310 :309:2011/01/31(月) 01:59:48 ID:rv260PF80
>>309 7連と8連混じってるが気にしないでくれ

>>307
305じゃないが
淀からの停車駅の違いは八幡市と枚方公園だけだし
別に臨時であることを強調する必要も無いのでは?

311 :297:2011/01/31(月) 02:17:02 ID:rOpjdMmr0
>>309
ありがとう、いつのまにかこんなに進んでたんだねー。
この調子だと発表通り2012年までに間に合いそうだな。

312 :名無し野電車区:2011/01/31(月) 03:16:38 ID:mjPvS4MT0
>>310
快速急行は3000系ってイメージがある(あって欲しい?)ので、
一般車を入れても大丈夫な急行を選んでいるのでは?



313 :名無し野電車区:2011/01/31(月) 08:04:41 ID:d5ygsO7CO
八連は6000系の三本だけ…
七連もかなり侵食されてきた…
今のうちに絶滅危惧車輌を撮りに行こっと。


314 :名無し野電車区:2011/01/31(月) 08:33:07 ID:07oBT2F80
>>305
>>310

枚方公園や八幡市にも止まるという点が案外重要なんじゃないの?
時間ちょっと遅いけど、行楽帰りの人も乗るだろうし。

315 :名無し野電車区:2011/01/31(月) 13:12:13 ID:Thm69zIOO
どことは言わんが

たまーにしかいないが、朝のホームで立ってるバイトの中に一人最悪にダメな奴おるな。
明らかに挙動がおかしいからこっちが不安になる。

316 :名無し野電車区:2011/01/31(月) 13:45:45 ID:LSoiBtEYO
JR八尾駅?

317 :名無し野電車区:2011/01/31(月) 16:29:22 ID:VmR//QbU0
>>315
香里園?

318 :名無し野電車区:2011/01/31(月) 17:29:17 ID:Q4nZQt2o0
>>295
日南線の方が多かったりして

319 :名無し野電車区:2011/01/31(月) 17:43:45 ID:Eojf0VdcO
あれれ?
さっき、野江駅ホームが真っ暗だったぞ!

320 :名無し野電車区:2011/01/31(月) 18:07:30 ID:g2csd0iy0
5月には大阪駅にルクアが開業するが
梅田に乗入れていない京阪に未来はない

321 :名無し野電車区:2011/01/31(月) 19:04:33 ID:zwySp0oa0
だったら、おまえが助けたれよ。

322 :名無し野電車区:2011/01/31(月) 19:11:52 ID:Thm69zIOO
>>317
あえてボカすが市の付く駅。力がないのかドア押さえようとしてても押さえ切れずにはみ出たカバンを挟んでる事がしばしば。

>>321
何で客の俺が助けたらなあかんねん。助ける相手が同じ客なら助けるかもしれんけど。

323 :名無し野電車区:2011/01/31(月) 19:16:00 ID:kPmcy8f30
八幡市、○方市、寝屋川市、門真市、守口市、私市w

324 :名無し野電車区:2011/01/31(月) 20:15:17 ID:Q4nZQt2o0
>>322
個人が特定される事はあまり書かかない方が良いんじゃない?


325 :名無し野電車区:2011/02/01(火) 00:33:13 ID:BuE1IjdV0
阪急工作員がウヨウヨいるスレはここですか?

>>323
私市が一番アヤシイな。次は八幡市。

326 :種別変更、希望:2011/02/01(火) 02:01:51 ID:uC/EhLL+O
特急(赤)→快速特急停車駅
快速急行(紫)→特急停車駅
急行(橙)→快速急行停車駅
区間急行(黄緑)→急行停車駅
準急(青)→そのまま
区間準急(水)→区間急行停車駅

快速特急(桃)→有料特急運転

327 :名無し野電車区:2011/02/01(火) 02:03:53 ID:CLqwhXMd0
>>326
快特とかもうすぐ消えるよ
空気運んでるだけだもん

328 :名無し野電車区:2011/02/01(火) 04:55:54 ID:FP5xqVKQ0
>>163>>181
更に前は1900系の中に2600系(逆だったかもしれない)の5連混血編成があったな

329 :名無し野電車区:2011/02/01(火) 07:33:37 ID:wchQCO58O
1700と1800の混血編成ってあったかな?


330 :名無し野電車区:2011/02/01(火) 08:05:21 ID:wnUz/GJ80
>>329
下から5枚目がそれだそうだ。

http://www.kokyu-gr.jp/krpp/khanphoto05.html

331 :名無し野電車区:2011/02/01(火) 15:34:10 ID:aTjd6DMa0
昨日、墨染駅近辺?で緊急停車したらしいけど
理由は何かな?

332 :名無し野電車区:2011/02/01(火) 18:03:00 ID:SlN2x51BO
さっき、下り普通に乗ってたら、
関目から「特急サザン1・2号車」っていうスカイブルーの大きな看板を持った高校生が乗って来てビックリしたわ。
そいつは京橋で降りていった。

333 :名無し野電車区:2011/02/01(火) 21:45:58 ID:DGppUuc20
なんか最近蒲生に光善寺に墨染と変電所の休止?がやたら多いがどうなってんの?

334 :名無し野電車区:2011/02/01(火) 21:58:09 ID:gPQcrMIR0
>>333
http://www.keihan.co.jp/news/data_h22/2010-06-23-01.pdf


3.輸送力増強工事(10億4千2百万円)
  ○電気設備の新設・改良
    変電所の建て替えや、変電所機器の更新などを行います。

335 :名無し野電車区:2011/02/01(火) 22:09:16 ID:fN+XSi2JO
>>328
>>169他で既出
1900系の当該編成が来たとき、ど真ん中の2600系に乗ってみた。

インテリアは1900系の方が良かったり。

336 :名無し野電車区:2011/02/01(火) 22:49:04 ID:dTQqmcB+0
>>328
懐かしいな。小学校1年生ぐらいのときに走ってた記憶がw

337 :名無し野電車区:2011/02/01(火) 23:34:10 ID:ljKinFxH0
そういえば600・630系編成の中間に1300系中間車が挟まれたとんでもない
編成もあったなぁ。確か7連だったかな。

338 :名無し野電車区:2011/02/02(水) 12:29:27 ID:RAhLXh71O
明日は、豆まきだな
成田山不動尊てんぽー

339 :ウリエル:2011/02/02(水) 14:00:15 ID:0wQKEDHLO
京阪7200系カッコイイ

340 :名無し野電車区:2011/02/02(水) 16:24:32 ID:Dmykbiml0
9005入場フラグ?

341 :名無し野電車区:2011/02/02(水) 16:41:08 ID:VOijaH5VO
>>337
逆もあったね。
4連に組み込まれてた。

342 :名無し野電車区:2011/02/02(水) 20:01:23 ID:LbVarpp10
>>340
9005は昨日試運転していたぞ。

343 :名無し野電車区:2011/02/02(水) 23:43:54 ID:yPzTgFfb0
>>340
試運転はしてたみたいだが、入場はまだ早い気がする。
前回、ロング化して出場したのが2008年12月なので
特急車と同じ、2年半周期も一般車の4年周期にも当てはまらない。

344 :名無し野電車区:2011/02/03(木) 00:07:37 ID:v6xRqhK5O
>>343
あの時検査通してないぉ

345 :名無し野電車区:2011/02/03(木) 00:23:24 ID:IdbRQMfFO
明日おけいはん見に行くお。
ついでに豪栄道には喝も入れるお

346 :名無し野電車区:2011/02/03(木) 00:51:13 ID:QWVNN2Ka0
>345
ついでにてっぱんのねーちゃん(瀧本美織)と鉄火のねーさん(富司純子)も
楽しんできておくれ。

朝起きれたら行くかどうかは考えてみるけど(´・ω・`)ショボーン

347 :名無し野電車区:2011/02/03(木) 00:56:06 ID:6+KyEPnC0
>>345
平日なのに暇なんだな。

348 :名無し野電車区:2011/02/03(木) 01:59:18 ID:QWVNN2Ka0
>347
平日だからこそ暇な職種もある訳で……。
美容業は月曜日、BtoCな不動産業は水曜日(但しBtoBな不動産業は土日休みが多い)、
スーパーやデパート等は木曜日……
って今は盆暮れ正月除いて年中無休な店でもその曜日前後で休んでるんだよ。

まぁ無職な俺はまだ年中無有だけどなヽ(`Д´)ノ

349 :345 です:2011/02/03(木) 03:07:55 ID:IdbRQMfFO
ゴメン今は職無しだよ。
少し貧しいから、豆(ピーナッツ)は貴重な栄養源に‥‥

350 :名無し野電車区:2011/02/03(木) 03:29:56 ID:LkPDpXjt0
そういえば淀駅の高架化ってどこまで進んでるの?
今年の5月に上り線高架化予定だけど間に合いそう?

351 :名無し野電車区:2011/02/03(木) 09:11:59 ID:wS0/q39Q0
>>350
上り本線はそこそこできてる。ホーム部分以外は線路も引いて、枕木に固定している。
大阪方には駅付近から大阪方面に向かってバラストもしかれている。京都方はあんまりよくわかんないけどなんかやってる。
ホーム上は絶賛作業中らみたい。
以上昨日学校行く時に見たまま。

352 :名無し野電車区:2011/02/03(木) 09:55:54 ID:fjoyZ7tl0
てっぱんのねーちゃんって七海ななに似ていると思うのは俺だけ?

353 :名無し野電車区:2011/02/03(木) 23:16:12 ID:/JjrRB0H0
>>339
いいこと言うねぇ。

特に6000系以降の、車体前面が非貫通のような大型二枚窓で構成された
左右対称のデザインでありながら、左側のガラスが非常扉となっていて外側に開き、
さらにパノラミックウィンドウも採用した、京阪の車両設計者は素晴らしい。
6000系がローレル賞を受賞したのも"当然"と言っていいだろう。

そして、6000系以降から10000系に至るまで、車体デザインの礎を築いた。

あの車体デザインのおかげで、車体を"新塗装化"するにあたって、
6000系以降の車両は、2枚窓のガラス下部が黒い「よだれかけ」状に塗装されて、
下辺が、「月」を連想させる円弧状にしたデザインを採用できた。

もし6000系が、ほぼ同時期に誕生した、阪神8000系のような構造だったら、
あの 「黒い『よだれかけ』」 のデザインは、おそらく採用できなかっただろう。

そして現在は、車体デザインを外部に発注したものの、"3000系"という
車体前面のみならず、車内に至るまでの、非常に大胆なデザインの車両が誕生した。

今後は"3000系顔"が、どのように展開されていくのだろうか、非常に興味深い。

354 :名無し野電車区:2011/02/03(木) 23:26:02 ID:/JjrRB0H0
1900系の編成に、2600系1両が挟み込まれたことに関して・・・

 双方のデザインは全く異なるが、車体床面の高さが
 どちらも同じ(はず)なので、混結が可能だったのだろう。

355 :名無し野電車区:2011/02/03(木) 23:41:50 ID:5NcfKkQ10
>>353
正面が3枚窓になったのは貫通型復活への暗示だろうか?
これから、効率化していくに当たって分割等の柔軟な役割ができる車両が必要になってくるだろうし、
現在の2600系のような役割を果たす車両が出てきそうだし。

356 :名無し野電車区:2011/02/03(木) 23:47:43 ID:fM4A+Jdn0
新3000は大きくイメージチェンジしたように見えるが
いわゆる卵型や8531と並ぶと意外としっくりくる。
よく考えられていると思うね。

357 :名無し野電車区:2011/02/04(金) 00:03:06 ID:wFKH0Y3E0
>>355
4+3編成にして宇治線直通とかw

358 :名無し野電車区:2011/02/04(金) 01:00:23 ID:devaEdRo0
雑学書籍集の特急電車の本で京阪の特急を絶賛してた

359 :名無し野電車区:2011/02/04(金) 03:14:13 ID:VnrJ1QNh0
>>355
緊急時に救援編成に乗り移れるとかもあるかも知れない

360 :名無し野電車区:2011/02/04(金) 07:17:54 ID:yubZUj43O
6000系のデザインは川崎重工の設計者です。奇抜なアイデアやったけど イロイロと問題も多く、傾き過ぎて運転室が狭い、非常口としての高さが足りなく種別表示器を跳ね上げ式にしたため構造が複雑など長続きはしなかった。

361 :名無し野電車区:2011/02/04(金) 07:26:48 ID:yubZUj43O
3001に何やら器械が新たに付けられてる。運転記録装置か?

362 :名無し野電車区:2011/02/04(金) 11:17:39 ID:GjImjXGw0
6000系と7000系と7200系と9000系の
見分け方を教えて下さい。
どれも一緒に見えます。

363 :名無し野電車区:2011/02/04(金) 11:40:33 ID:QJUi9RnC0
>>362
先頭車の形状と窓の大きさだな。

6000系は、先頭車の顔が少し出っ張ってる、前照灯が2灯式
7000系は、6000系にそっくりだが、平面な顔である。
↑両形式とも1両ずつ交換しているので、7000系を名乗りながら6000系の顔をしているのがある。


7200系と9000系は、先頭車の窓が大きく、前照灯がLED?である。
↑この2つは、車番でしか見分けるのは不可?

364 :名無し野電車区:2011/02/04(金) 11:45:02 ID:VwNn+2eD0
前照灯がLEDってなんのことだw
7200系と9000系の見分け方は車内のシートと車番くらいかなぁ

365 :名無し野電車区:2011/02/04(金) 11:58:10 ID:sjxcat8o0
昨日の交野線お泊まり編成で今日のひこ3になる編成ってわかります?

366 :名無し野電車区:2011/02/04(金) 12:54:38 ID:q5NDVqqd0
>>363
標識灯ですね、LEDになってるのは。

367 :名無し野電車区:2011/02/04(金) 12:56:32 ID:0AXq9IvqO
7200はスカートの連結器付近によく分からない出っ張りがある
9000はない

368 :名無し野電車区:2011/02/04(金) 13:03:21 ID:j7D4zHCjO
宜しければ教えて下さい!
同じ時刻の快急がいつも緑です、青色の時は無いのでしょうか?

369 :362:2011/02/04(金) 14:01:29 ID:GjImjXGw0
詳しい解説ありがとうございました。
沿線に住んで良く見るんですが
どうも一緒に見えるんですよね。

370 :名無し野電車区:2011/02/04(金) 16:33:10 ID:0Oj9jCms0
>>368
朝か夕方のラッシュ時でしょうか。その時間帯ならば残念ながら青色(3000系)
で来ることはありません。


371 :名無し野電車区:2011/02/04(金) 17:12:42 ID:j7D4zHCjO
>>370
そうですか…。9時過ぎだから無理なんですね。すいません教えて下さいまして、ありがとうございます!

372 :名無し野電車区:2011/02/04(金) 17:22:10 ID:sjxcat8o0
>>371
夜の9時代だったら上り特急は全部3000だよ

373 :名無し野電車区:2011/02/04(金) 17:23:19 ID:sjxcat8o0
>>371
夜の9時代だったら上り特急は全部3000だよ

374 :名無し野電車区:2011/02/04(金) 17:23:29 ID:y8PSH9n30
京阪の駅の時刻表が運転時刻表から1分程度異なる時刻を表示してるの
なんとかならんのですか

375 :名無し野電車区:2011/02/04(金) 18:01:26 ID:OnRObbFGO
>>374
あきらめろ

376 :名無し野電車区:2011/02/04(金) 18:05:23 ID:K1PReRHHO
7200と9000の見分け方といえば、車端部の2つの窓の間隔の違いもあるよね。
窓を“□”で表すと、
7200の場合は
□ □
だけど、
9000の場合は
□□
って感じだよね。
分かって頂けるだろうか…

377 :名無し野電車区:2011/02/04(金) 19:02:12 ID:9oNJ5s2T0
特急と快急を20分毎にして欲しい。
快急が30分間隔は開きすぎ。

378 :名無し野電車区:2011/02/04(金) 19:05:56 ID:bKyWJeN80
15分ヘッドにして、快急は中之島〜樟葉 特急は淀屋橋〜出町柳 にしてはどうか

379 :名無し野電車区:2011/02/04(金) 19:26:15 ID:UQA7A06uO
守口市を時々使うけど
快速急行は20分ヘッドにしてほしい

380 :名無し野電車区:2011/02/04(金) 19:40:55 ID:Wk18Y+Ck0
>>355 >>359
3000系は、明らかに2600系の代替車両として、乗務員室の通り抜けが出来て
貫通幌の取り付けが可能なように設計されている。

客室と乗務員室との間の扉が、8000系では、ドアを奥へ開け閉めをする構造だったが
3000系の扉は、横引き。
乗務員室内の非常扉も、1000系までの外開きから、3000系は内開きに変更。

3000系の先頭部分が、中間車になった際の、「予想図」
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1296815754.PNG

381 :名無し野電車区:2011/02/04(金) 19:48:11 ID:Wk18Y+Ck0
>>360
6000系の乗務員室にある、それらの欠点を解消したのが、7000系。
さらに、先頭のガラス部分を大きくするなどの改良をしたのが
7200系(運転台の構造も変更)。

382 :名無し野電車区:2011/02/04(金) 19:50:35 ID:Wk18Y+Ck0
>>380 訂正 m(_ _)m

誤…乗務員室内の非常扉も、1000系までの外開きから、

正…乗務員室内の非常扉も、10000系までの外開きから、

383 :名無し野電車区:2011/02/04(金) 22:33:15 ID:I6nFiCe60
ところで今日P1410R(7001F)が全車両とも「回送」表示で
普通に客扱いしてたんだけど何だったんだろう……。

返しのP1601Bは普通に表示戻ってたけど……。

384 :名無し野電車区:2011/02/04(金) 23:17:49 ID:j7D4zHCjO
>>372
ありがとうございます!朝ですが祇園四条まで緑は何となく疲れますね。
クロス?は気持ち的に快適です。座れたらの話ですが…

385 :名無し野電車区:2011/02/04(金) 23:29:23 ID:wFKH0Y3E0
>>361
新型ATSの試験装置だったりして。

386 :名無し野電車区:2011/02/05(土) 00:02:45 ID:GOITYqeP0
♪5と15と25と、5の付く日は運賃2倍w

毎月5の付く日はお客様マケマケデー。
毎月5の付く日は京阪電車の乗車がお得です。
淀屋橋から枚方市まで通常なら320円のところ、お客様マケマケデーなら運賃2倍の640円でさらにオトク。
淀屋橋から樟葉までも、通常なら340円のところ、お客様マケマケデーなら運賃2倍の680円でさらにオトクです。
どなたさまでも、京阪電車の自動改札を利用するだけで割増を受けられます。
京阪電車存続のため、運賃2倍にご協力をお願いしますw
枚方市内の指定駅で乗降するだけで運賃3倍の「利用額割増 枚スタイル」もぜひご利用ください。

♪5と15と25と、5の付く日は運賃2倍w

387 :名無し野電車区:2011/02/05(土) 00:21:58 ID:DRVAEMgn0
>>320
西と提携して大阪駅利用促進のチケットつくればいい
もう単独ではやっていけないんだから

388 :名無し野電車区:2011/02/05(土) 00:36:49 ID:0HKrgTY20
マケマケデーってwwwww

389 :名無し野電車区:2011/02/05(土) 01:32:09 ID:BTUiBf1N0
4日午後6時ごろ、大阪府枚方市長尾台の大阪国際大学敷地内の
ロータリーで、同大学3年の男性(21)が京阪バス(京都市南区)の
路線バスにはねられる事故があった。男性は胸などを強く打って
まもなく死亡。府警枚方署は運転手の
碇山(いかりやま)孝一容疑者(46)=同府交野市星田北5=を
自動車運転過失傷害容疑で現行犯逮捕、同致死容疑に
切り替えて調べている。

府警枚方署によると、バスは同大学発京阪枚方市駅南口行きで、
碇山容疑者がバスを発進させる際、男性をはねたらしい
。碇山容疑者は「発進したらゴンという音がし、見ると男性が
バスの下敷きになっていた」と話しているという。

390 :名無し野電車区:2011/02/05(土) 01:47:44 ID:hb5gxDuHO
ふと思ったんだが、京橋から枚方市までの運賃に100円ちょっと足すだけで出町柳まで行けるんだな



391 :名無し野電車区:2011/02/05(土) 01:58:44 ID:W9fIfajb0
さすがは「走る災厄」京阪マケバス敗方営業所

392 :名無し野電車区:2011/02/05(土) 02:23:17 ID:r1mwYFDJO
枋♪ひらこん

393 :名無し野電車区:2011/02/05(土) 03:19:44 ID:ZZ/O5yERO
京阪7200系の運転台のモニタ装置って、タッチパネルなんですか?

394 :名無し野電車区:2011/02/05(土) 03:39:54 ID:Djy1OdWK0
ここのスレって死亡事故が、起こると祭りになるんだな。

395 :名無し野電車区:2011/02/05(土) 03:48:40 ID:W9fIfajb0
その死亡事故が敗方市内ばかりでおこるから不思議だよな。
まあ、大阪の鬼門・京都の裏鬼門の「災の都」だから当然といえば当然だけど。

396 :名無し野電車区:2011/02/05(土) 04:20:19 ID:IGZ0BYlZ0
>>395
まあ蛆虫しかいない蛆市では、人身事故は起きないよな。

397 :名無し野電車区:2011/02/05(土) 05:00:21 ID:BTUiBf1N0
交野市星田北5丁目と言えば新興住宅地なのに

398 :名無し野電車区:2011/02/05(土) 05:02:21 ID:BTUiBf1N0
賠償は京阪バスがするから大丈夫か

399 :名無し野電車区:2011/02/05(土) 11:09:36 ID:PAiqNBZ+0
>>320
もう京阪沿線はクルマ社会だな
第二京阪道路が大阪市内まで延伸されると梅田への直行バスが開設されたりして

400 :名無し野電車区:2011/02/05(土) 11:38:07 ID:mT+qHMXjO
淀通過後の減速どうにかしろ

401 :名無し野電車区:2011/02/05(土) 12:10:57 ID:EgXeJQUjO
光善寺駅前の二階建てビルとぼろ小屋、遂に解体し始めたね。
これで、光善寺駅のやりかけの工事も完成するんだろうか。

402 :名無し野電車区:2011/02/05(土) 15:42:39 ID:rKIoQJ9QO
遺族への補償早く保険会社が支払う保険金のみです。運転手が禁固刑を食らい、クビになるだけで京阪は絶対負けない弁護士もいるしむしろ社員を減らせるし会社にとってはブラスなんですよ。

403 :名無し野電車区:2011/02/05(土) 15:49:26 ID:rKIoQJ9QO
イヤミでいうてるのではなく 電鉄もバスも死亡事故が頻発するようなら監督官庁からペナルティがありますが、事故は有るものとしか考えていません。

404 :名無し野電車区:2011/02/05(土) 17:43:51 ID:vG2HRyFT0
ロータリーの中で発進直後に轢かれるってどういう状況なんだろう???


405 :名無し野電車区:2011/02/05(土) 17:54:12 ID:yx0nkxRt0
>>399
そうなると近鉄バスも参入するかも?
というか逆に近鉄バスが横槍入れるかもね。

406 :阪急vs京阪:2011/02/05(土) 21:06:15 ID:3Y+N14lH0
阪急vs京阪

9線10面の巨大なターミナル駅を持つのが阪急。
4線1面の駅をターミナル駅と呼ぶのが京阪。

沿線に高級住宅街があるのが阪急。
沿線に低所得者用団地があるのが京阪。

山の手を走るのが阪急。
河川敷を走るのが京阪。

大阪市営地下鉄に車両が乗り入れるのが阪急。
大阪市営地下鉄に客を吸い取られるのが京阪。

他社の路線を上手に運用するのが阪急。
自社の路線を満足に運用できないのが京阪。

伝統色のマルーンを守り続けるのが阪急。
伝統色を反転させて墓穴を掘るのが京阪。

大阪都心に新路線を作って、相互乗り入れで儲けているのが阪急阪神HD。
大阪都心に盲腸線を作って、多額の借金を膨らませているのが京阪。

線型が良くてダイヤに余裕があるのが阪急。
線型が悪くダイヤに余裕が無いのが京阪。

阪神を子会社にしたのが阪急。
子会社(タクシー会社)を手放したのが京阪。

球団を手放したのが阪急。
幹線(新京阪線)を手放したのが京阪。

407 :名無し野電車区:2011/02/05(土) 21:16:37 ID:W9fIfajb0
そういえば、大阪市交通局の「まいど!にち おおきにキャンペーン」で
ノーマイカタフリーチケットが土日に使えるから
門真・守口や大阪市内の客が大量に谷町線に流れてそうだな。

408 :名無し野電車区:2011/02/05(土) 21:29:26 ID:c5gcNDcI0
これはひどい
http://www.nichiiko.co.jp/stu-ge/mps/pdf/20110114chouseikeisuukaisetu.pdf

今回の調整係数では既に是正されたのかね。
一律評価であった機能評価係数2のデータ提出指数が若干ながら上がっていた。

409 :名無し野電車区:2011/02/05(土) 21:35:27 ID:hj0WeznB0
>線型が良くてダイヤに余裕があるのが阪急。
捏造乙

410 :名無し野電車区:2011/02/05(土) 22:12:14 ID:CywSLntK0
日本有数の複々線化路線があるのが京阪
複々線化を一切しないのが阪急

1時間に24本走るのが京阪
1時間に18本しか走らないのが阪急

沿線に京大があるのが京阪
沿線に阪大しかないのが阪急

沿線に大都市樟葉があるのが京阪
樟葉まで直線距離1.2kmなのに樟葉に徒歩でもアクセス出来ないのが阪急

日本最高水準の特急料金不要の特急が走るのが京阪
特急の車両がしょぼいのが阪急

美人のおけいはんが客を魅了するのが京阪
こういうサービスを一切しないのが阪急

駅間距離が短くて便利なのが京阪
駅間距離が長くて不便なのが阪急

はじめから迂闊に球団に手を出さないのが京阪
球団を手放したのが阪急

東福寺や京橋などJRとの乗り換えが便利なのが京阪
梅田駅や高槻市駅がJRの駅と遠すぎてJRとの乗り換えが不便なのが阪急

411 :名無し野電車区:2011/02/05(土) 22:16:37 ID:BbY7CR410
>>410
> はじめから迂闊に球団に手を出さないのが京阪
> 球団を手放したのが阪急

その通りです

412 :名無し野電車区:2011/02/05(土) 22:31:24 ID:Y78efyvQ0
広告で女に男の車掌役をさせるのが阪急、だな。

413 :名無し野電車区:2011/02/05(土) 22:47:09 ID:HB/xvJMuQ
以前、橋本周辺を公園として整備するという書込みがあったが、
それに伴って駅の移設もあるかな。
大阪方の駐車場は、横に駅が来る前提で造られているように見えるんだが。

414 :名無し野電車区:2011/02/05(土) 22:52:05 ID:wQZUuS0A0
>>410
>沿線に京大があるのが京阪
>沿線に阪大しかないのが阪急

京大(桂キャンパス)も沿線にある阪急
大学院工学研究科自由電子レーザー研究施設(津田サイエンスヒルズ)や
現在阪大の施設となってる適塾、大阪大学中之島センターといった阪大関連施設も
沿線にある京阪

つかなにわ橋駅の「アートエリアB1」の学側コーディネーターは阪大なんだよヽ(`Д´)ノ

415 :名無し野電車区:2011/02/06(日) 00:38:34 ID:LtWFCGpPO
>>374

操車駅以外の駅(発車メロディのない駅)は
マイナス20秒した時刻を時刻表に掲載している。
早発防止のためだと思います。


416 :名無し野電車区:2011/02/06(日) 06:38:32 ID:m2wjXvFwO
>>412
そして

広告で男にペアスケートの女役をさせるのが京阪、だな。

417 :名無し野電車区:2011/02/06(日) 08:13:33 ID:depA6HwkO
阪急は京都側を京阪に
神戸側を阪神に無償譲渡すべき

418 :名無し野電車区:2011/02/06(日) 08:45:12 ID:RVAT303EO
心配しなくても関西私鉄は大幅な再編が行われるし。鉄道というコストがかかりすぎて収益が出ない会社は淘汰されるのみ。

419 :名無し野電車区:2011/02/06(日) 08:53:26 ID:m2wjXvFwO
>>417
そして

阪急宝塚線は能勢電に無償譲渡か?

420 :名無し野電車区:2011/02/06(日) 13:16:53 ID:C97gp5gw0
阪急虫て頭悪そう

421 :名無し野電車区:2011/02/06(日) 14:04:37 ID:LPogSZVu0
>>393
遅レスですが、「タッチパネル」です。

422 :名無し野電車区:2011/02/06(日) 16:03:51 ID:bDpvmpDd0
梅田と難波の2大繁華街にダイレクトに行けるのが阪神
梅田・難波・天王寺の3大ターミナルに行くのに必ず1回は乗換えが伴うのが京阪
その差は大きい
阪神は新車を積極的に投入しているのに
京阪は新車を投入する余裕がない

423 :名無し野電車区:2011/02/06(日) 16:37:38 ID:/7Fo+YeI0
今年の京阪は今の所ネタが無いね

424 :名無し野電車区:2011/02/06(日) 17:06:40 ID:dlJ/rQNUO
来年前半、がっかり新車が約20両らしい。
某部品メーカー関係者の話。

425 :名無し野電車区:2011/02/06(日) 18:06:18 ID:QCzASaQk0
自社製品をがっかりだなんて、ろくでもない関係者だね

426 :名無し野電車区:2011/02/06(日) 18:32:05 ID:kl4Nd8Mm0
がっかり新車とはなんぞ、10000系もどきなんですかね、液晶も無いような

427 :名無し野電車区:2011/02/06(日) 18:41:50 ID:b2tINPzV0
E233タイプかもしれんぞw

428 :名無し野電車区:2011/02/06(日) 18:42:24 ID:W8X9m1UG0
両数からみて古い車輛の置き換え用だろう。
ヲタ的には期待外れにになる事は想像できる。時代的には標準装備車でも
新線用に力の入った3000とは目的が根本的に異なるから仕方がない。

429 :名無し野電車区:2011/02/06(日) 19:30:53 ID:DaxrGdgq0
自分は3000系のロングシート版が新造されると思ったのに。

430 :名無し野電車区:2011/02/06(日) 19:34:29 ID:nWelAWaU0
京急の銀1000みたいなんが入ると思えばいいのか

431 :名無し野電車区:2011/02/06(日) 20:53:31 ID:uLhq7uK20
3000のときも自称関係者にがっかり言われてたけどな

432 :名無し野電車区:2011/02/06(日) 21:49:01 ID:TpcGKuii0
40両廃車して、20両の新車投入?

433 :名無し野電車区:2011/02/06(日) 22:22:03 ID:pzRpSGjk0
>425
それも部品メーカーが言うことかねって話だわな。
自称京阪とか自称川重とか自称日通が言うんならともかく(え?)

>432
2200系とか2600系0番台の車齢を考えると仕方ないだろと。
2200系や2600系0番台を廃車にして8000系セミクロス化完了による
運用効率化により6000系7連化にしたところで現行のダイヤのまま
もしくはやや減らしたところで7連の運用は特に平日はそれこそ
ラッシュ時に大幅に削減しないときついまんまなんだから。

434 :名無し野電車区:2011/02/06(日) 22:39:17 ID:psZmLYEb0
俺的には全クロスでなくともちょこちょこ部分的にクロスが入ってくれたら御の字かなあ...今度の新車
4+3構造で4だけ淀か樟葉で切って宇治直通もいいね
宇治線、いつまでも中書島折り返しでは将来は開けない?

435 :名無し野電車区:2011/02/06(日) 23:04:56 ID:0rTvCdXA0
>>422

電車の乗り換え時間を考慮すると凄いロスが発生するのが京阪沿線の悲しい所
10時の阪急に乗ろうとしたら最低淀屋橋に9時40分に着いてないといけない
もし直通だったら・・・

だから沿線がサッパリ発展しない

436 :名無し野電車区:2011/02/06(日) 23:19:52 ID:uLhq7uK20
時刻表読み漁って乗った気になってるだけの奴が知ったかぶりすんなよ

437 :名無し野電車区:2011/02/07(月) 00:07:43 ID:GL5/9JZF0
>435
だから阪急工作員はこのスレ来なくていいって。

438 :名無し野電車区:2011/02/07(月) 03:58:25 ID:08domFVF0
糞袴⇔山崎の淀川架橋が対岸の猛反対でボツになって、
敗方電車沿線の発展が完全にストップしたらしいじゃないかよ。

「敗方から犯罪者が流れ込んできたら治安が悪化する」
と言って架橋させなかった対岸の阪急沿線自治体はGJすぎる。

439 :名無し野電車区:2011/02/07(月) 04:16:32 ID:7wH46TZHO
ついに京阪も銀色車両導入するの?

440 :名無し野電車区:2011/02/07(月) 07:38:55 ID:Ljm8xMrMO
新車情報はなぜ 隠そうとするんやろか?他社が知ったところで何の得にもならないと思うが。年間20両というのは株主総会で既に発表されている話やし。

441 :名無し野電車区:2011/02/07(月) 13:22:39 ID:g7Vci2al0
>>438=こんぷのひらこん

442 :名無し野電車区:2011/02/07(月) 14:59:29 ID:jJ5grXcg0
寝屋川、火事?

443 :名無し野電車区:2011/02/07(月) 16:44:33 ID:36qisy7F0
>442
火事っぽかったけどB1406Z(淀屋橋14時30分発特急)は何ら関係なく
走っていきましたとさ。

ま、俺が乗ってた電車なんだけどな。

444 :名無し野電車区:2011/02/07(月) 17:42:39 ID:jJ5grXcg0
>>443
サンクス、運行情報にも載らなかったから、影響なしのようですね。
それにしても、凄い煙でした。BYライブカメラア

445 :名無し野電車区:2011/02/07(月) 18:22:44 ID:shDXt3df0
ニュースでやってたけど駅のすぐそばやね
ラッシュ時だったら混乱したかもね

446 :名無し野電車区:2011/02/07(月) 19:32:30 ID:Ouzm2qLr0
8001Fそろそろ?

447 :名無し野電車区:2011/02/07(月) 19:54:11 ID:j+hR+OsUO
沿線火災、下りが危なかったろ

448 :名無し野電車区:2011/02/07(月) 20:27:50 ID:eBE2JMIyO
今度の新車は6000刑以来の大量殺戮兵器になりそうだな。

449 :名無し野電車区:2011/02/07(月) 20:31:08 ID:Ljm8xMrMO
2600旧塗装車撮るなら今のうちに。

450 :名無し野電車区:2011/02/07(月) 20:36:46 ID:KPnCAaXy0
>>448
そうなればいいが…

451 :名無し野電車区:2011/02/07(月) 21:06:58 ID:7wH46TZHO
結局銀色車両になるのかな?

452 :名無し野電車区:2011/02/07(月) 21:54:58 ID:Sr+p0fCq0
>>448
9200系キター?

453 :名無し野電車区:2011/02/07(月) 22:27:11 ID:wm4I0OQlO
N2000系の誕生だな

454 :名無し野電車区:2011/02/07(月) 22:33:00 ID:KPnCAaXy0
JR四国ですかw

455 :名無し野電車区:2011/02/07(月) 22:35:37 ID:QNjPV3YE0
>453
何そのJR四国の振り子特急車両ふざ(ry

ま、振り子とは言わんが車体傾斜装置を付けてくれ(おい)

456 :名無し野電車区:2011/02/07(月) 23:54:32 ID:Ouzm2qLr0
旧型車が依然、多く活躍しているが部品供給は大丈夫なの?
それが困難で維持に金がかかって廃車になるケースもあるみたいだけど・・・

ある程度、量数まとまってるから平気なのだろうか。


457 :名無し野電車区:2011/02/08(火) 00:09:34 ID:KcSeVoaT0
>>456
ある程度両数がまとまってるからと言っても某国の高速車両のように
部品取りのあまり編成が足りなくなりかけたという話もあるからなぁ……。

走るんですや京王や東急あたりは部品供給も見越してさっさと廃車に
しちまうようですが。

458 :名無し野電車区:2011/02/08(火) 01:08:45 ID:YQtlhvhr0
この春も、世界の「災都」MAKEKATAへ

459 :名無し野電車区:2011/02/08(火) 05:50:05 ID:Tcwe1Do50
>>458=こんぷのひらこん

460 :名無し野電車区:2011/02/08(火) 06:38:53 ID:C+U6hYxdO
京阪なら大丈夫さ
まだまだ現役2200系、2600系の活躍を撮りに行こう

461 :名無し野電車区:2011/02/08(火) 07:19:17 ID:fEM/6cUIO
8001て半年以上、入場してる。設計変更したのか、不具合が多いのか。

462 :名無し野電車区:2011/02/08(火) 07:36:34 ID:OP0pRIbCO
大量殺戮兵器となると高価なアルミから安価な軽量ステンレスに変わるかもしれんな。

阪神は震災の急場凌ぎで9000を投入し後の5500・9300ではアルミに戻した
が、大量増備の1000ではあっさりとステンレスに。

463 :名無し野電車区:2011/02/08(火) 09:14:58 ID:veyUccuI0
つ5550系

再びアルミに戻ってるけど、果たして増備されるのか?

464 :名無し野電車区:2011/02/08(火) 09:36:48 ID:lM1myZiq0
高価なら長いこと使ってモト取りゃいいわけで。
ステンレスが安価ってのも妙な話だよな。

465 :名無し野電車区:2011/02/08(火) 09:44:07 ID:jAE7Bbgg0
もし銀色来たら相変わらずのグタグタだな。
これだけ金掛けて色統一したのに、またバラバラかよ。

466 :名無し野電車区:2011/02/08(火) 09:52:46 ID:QDsdiRFm0
>>461
検査したり塗装変更したりシート入れ替えたり改造したりして……

今までの例(8004F、8007F、8010F)から見ても大体半年程度はかかってたはず。

>>462
JR九州も近郊形の811系、813系や特急用の787系、883系のステンレスから
815系、817系、及び特急系の885系と883系の最近増備された分はアルミに
変更になっとります。

ま、後者は阪急でも採用されてる日立のA-train仕様だからなんだけどね。

467 :名無し野電車区:2011/02/08(火) 15:46:10 ID:i757bXQnO
8001・8008、一気に出場かもな

468 :名無し野電車区:2011/02/08(火) 18:25:11 ID:/kDwBnE70
>>468
んなワケねーだろ馬鹿

469 :名無し野電車区:2011/02/08(火) 18:49:51 ID:hgU8pmdE0
>>468
自分に馬鹿って言ってどうするw

470 :名無し野電車区:2011/02/08(火) 19:00:55 ID:TWB22shC0
>>462
最近ステンレスの価格が高騰してます。

471 :名無し野電車区:2011/02/08(火) 19:39:32 ID:bsf3EEV7O
京阪のステンレス車両見てみたい気もする
ヲタから猛反発されそうだけどw

472 :名無し野電車区:2011/02/08(火) 20:21:43 ID:mjlz5p6e0
俺も見てみたいぞ

473 :名無し野電車区:2011/02/08(火) 20:23:13 ID:knuzmNX80
紺サル8両編成6本投入するのに69億だったっけ?高すぎだな
デザインとかに金かけすぎてるよな

それ考えたら
9200系(仮)は10000系二次車みたいなのになっちゃうのかな

474 :名無し野電車区:2011/02/08(火) 20:50:26 ID:FbGe9jr40
E231系なんて7000万ぐらいで作ってるんだろ
まぁそれにふさわしいクソっぷりだが、>>473の半分じゃねーか
それならクソな新車ガンガン投入したほうがいいんじゃねーの

475 :名無し野電車区:2011/02/08(火) 20:53:25 ID:mCZ6XQjJ0
>>471
(ヲタから)反対されたのでアルミ(無塗装)車を入れてみました。
て可能性もあったりして。
まぁ日立に変わらない限り無理だろうけど……。

そういや「ステンレス車導入路線は都会路線」というお題で
東京メトロ死亡……ってのがあったな。
(東京メトロは確か現行在籍車の全てがアルミ無塗装車だったはず)

476 :名無し野電車区:2011/02/08(火) 20:55:04 ID:fEM/6cUIO
3000のシートがいいから京阪を選ぶ人はいない。見栄は捨てて他社並の標準価格の車両で十分。

477 :名無し野電車区:2011/02/08(火) 21:05:31 ID:aQAtOK39O
>>462
阪神5500・9300・5550は普通鋼製でっせ。

478 :名無し野電車区:2011/02/08(火) 21:40:13 ID:YQtlhvhr0
少々の置石で脱線転覆しない強度というか重さが京阪の車両に求められてるよ。
線路にU字溝のフタ置くような敗方塵が住んでるところ通るのだから、乗客の生命考えたら当然。

479 :名無し野電車区:2011/02/08(火) 22:15:52 ID:GRMXqSP80
>>478
キチガイ死ね

480 :名無し野電車区:2011/02/08(火) 22:28:29 ID:bsf3EEV7O
>>475
京阪と川重は切っても切れない関係だから日立は無いわな

481 :名無し野電車区:2011/02/08(火) 23:01:28 ID:0df34ep50
>>480
まぁ首都圏新都市鉄道(TX)向けで川重は日立からAトレのライセンス受けて
無塗装アルミ車作ってるから出来んことはない。

つか普通に東京メトロ向け無塗装アルミ車作ってるがな……>川重

482 :名無し野電車区:2011/02/08(火) 23:04:17 ID:6Vk23qHQ0
阪急ならともかく色も形もコロコロ変わる京阪にステンレス車が入っても別に驚かんわw
さすがに特急だけはどうかと思うけど。

483 :名無し野電車区:2011/02/08(火) 23:10:58 ID:hgU8pmdE0
>>482
コロコロって・・・
一応、旧塗装は特急・通勤共に半世紀の間、変わらなかったじゃん。
9000系の水色帯やら10000系の少数の単色なんかはカウントしなくていいだろう。

形だって2000番台のモノコックも30年間製造、6000系以来の正面2枚窓デザインも長持ちだぞ。
3000系登場まで25年間保ったのだから。

どこからコロコロとか出たのか知らんが、近年だけ見てるとそう見えるのか?w



484 :名無し野電車区:2011/02/08(火) 23:34:36 ID:TWB22shC0
NHK教育で富山地鉄の10030型が出てきていますよ。

485 :名無し野電車区:2011/02/09(水) 00:19:22 ID:Km8r4B0s0
>>483
京阪は樟葉タワーシティ青電車とか花博白電車とか企画物で基本色をコロコロ変えてたイメージがあるなあ。
阪急だと企画物ですら基本色を変えたこんな電車はありえないw

俺も>>482氏と同様で京阪にステンレス車が入っても別に驚かんわ。

486 :名無し野電車区:2011/02/09(水) 00:23:05 ID:xN0DSRPCO
川崎重工の大量殺戮兵器製造ラインって、今でも整備したら復活出来るの?
もしかしたら京急銀1000の製造ラインになってるのかな?

487 :名無し野電車区:2011/02/09(水) 01:05:20 ID:MswIvq/bO
俺も京阪がステンレス車導入しても驚かないわ
阪急なら目を疑うかもしれないが

488 :名無し野電車区:2011/02/09(水) 02:02:04 ID:gJc1m0my0
かつて阪神電鉄の株を買い占めた村上ファンドは、当初は阪急電鉄やJR西日本
と競争している京阪電気鉄道と阪神電気鉄道を統合させる思惑があり、阪神電
気鉄道もかつて京阪電気鉄道との統合を検討したことがあったことから、同社
との株式買取の交渉を行った。当時の京阪電鉄の佐藤茂雄社長と阪神電鉄の縄
田和良専務は、村上ファンドが阪神株を購入し始める半年前から密かに接触、
交渉をしていたと言う。
しかし、村上ファンドの希望する買い取り価格が高いため合意できず、暗礁に
乗り上げ、事実上阪神と京阪との統合計画は、失敗する。その後は、阪急と阪
神が経営統合に至ったのは言うまでも無い。

しかし、最近になり京阪電鉄の佐藤茂雄CEOは、経済の地盤沈下に歯止めが
かからない関西での生き残りをかけて近鉄との経営統合をにらんだ交渉を
水面下で始めたようだ。近鉄は、不振がつづく近鉄百貨店や近畿日本ツー
リストなどのグループ企業のリストラを続けているものの、減り続ける収入で
50を超えるグループ企業を支えるのは厳しい状況。

一方京阪電鉄は近鉄に 比べて路線数も少なく、傘下のグループ会社も少ない為
近鉄よりも財務内容は優れている。 しかし関西の交通市場の減少は、年率で
3〜4%も減っており、何れにせよ関西の鉄道会社の将来は暗い。おまけに近
鉄の進まないグループ企業の再建再編にメインバンクの三菱東京UFJ銀行がシビ
レを切らし始めており、銀行主導でも京阪電鉄と近鉄の経営統合が動き始めていると言う。

何れにせよ京阪電鉄の佐藤CEOは、「関西鉄道業界の中では唯一の再編論者」と
言われており、阪神・阪急合併につぐ関西私鉄の大型再編が迫っているようだ。

489 :名無し野電車区:2011/02/09(水) 03:06:09 ID:2MLYh+2E0
鉄道車両は、一度製造すると何十年も使用するもの。

中之島線の”予期せぬ?”赤字で、会社経営は大変だろうが
こんな時だからこそ、決して新造車両の品質を下げるようなことはしないでほしい。

京阪の経営ビジョン 「“選ばれる京阪”への挑戦」 を忘れずにしてもらいたい。

進化する京阪電車 新しい京阪ブランドを形づくるデザインコンセプト
ttp://www.keihan.co.jp/train-design/

490 :名無し野電車区:2011/02/09(水) 03:47:18 ID:BJePJdxV0
アルミハニカムとFRPの複合素材が格安で作れる技術が出来たらしいけど
そういう新技術を試してほしいと思ったり
最近の京阪あんまり技術的なチャレンジないし

491 :名無し野電車区:2011/02/09(水) 05:03:32 ID:64HSt8XH0
そういえば、今年も5000系の命日が近づいてきたな。
確か、ノーマイカタデーが毎月20日になったのは置石事故が起源だったよね。

492 :名無し野電車区:2011/02/09(水) 05:28:24 ID:cDrbo0xa0
>>488
近鉄と統合したら15分毎のダイヤになってしまう。

493 :名無し野電車区:2011/02/09(水) 07:35:05 ID:xN0DSRPCO
>>490
VVVF制御装置があるじゃないか。
阪急京都線や京成電鉄その他に採用されるVVVF制御装置も京阪が初。
東洋電機製造自体が元京阪社員で立ち上げた会社だから実質京阪の技術と
言っても過言じゃないだろう。

494 :名無し野電車区:2011/02/09(水) 07:44:21 ID:KOz8M6R/O
>>488
京阪は大阪市交の民営化を一番強く主張してなかったか?
まあ背景は創立以来京阪は大阪市のモンロー主義で経営の邪魔されまくった恨みを晴らしたいのもあるだろうが。

495 :名無し野電車区:2011/02/09(水) 07:48:22 ID:KOz8M6R/O
>>488追加
京阪バスと近鉄バスも一緒になったら北河内地区では先祖返りすることになるな。
もともと京阪・近鉄バスの北河内地区の路線は河内乗合自動車が開設した路線が起源だし。

496 :名無し野電車区:2011/02/09(水) 07:53:56 ID:B3JFCZF2O
阪神阪急を吸収して京阪神HGにしてよ

497 :名無し野電車区:2011/02/09(水) 12:47:15 ID:B1NGcf+R0
>>496
途中では、村上ファンド(村上世彰)はそれも考えたらしい。

とにかく阪神と阪急の合併では、同一地区を併行して走る両社の合併となり
本当の事業統合効果が見込めるのかどうかが判らないので、反対していた。
また、阪神か阪急の路線のどちらかを合理化理由で廃止しても、JR西日本に
お客を取られてしまい合理化効果の見込みが薄かった。

京阪と阪神の合併の方が、両社の路線や事業分野が重複していない事が利点
となり統合効果が見込めそうだった。京阪がもつ観光資源の比叡山と阪神の
六甲をお互いに生かし合う方向での話し合いを一時期は両社でしていたらしい。

村上世彰は、逮捕される直前の最後の記者会見(東京証券取引所での)で…
「私自身(村上世彰)が最初にご提案申し上げたのが、京阪と近鉄(の合併)でございます。
京阪もわずかな距離をつなぐだけで(阪神が山陽電鉄とのりいれているため)姫路から
京都までいけます」と言及している。

498 :名無し野電車区:2011/02/09(水) 13:40:43 ID:5I1FuMhWO
合併は決してマイナスでないから。役員は減らされるから反対するだけで。京阪の今の経営状態で単独でやっていけるわけないやん。

499 :名無し野電車区:2011/02/09(水) 13:42:02 ID:N3G5zUrU0
京阪の短距離運賃は大手私鉄の中ではもっとも高い
それだけ経営状態が悪いってことだな…

500 :名無し野電車区:2011/02/09(水) 14:17:04 ID:mHF2XsxX0
>>483
アホですかw
一般車の形なんて全然一定して無いだろ。
戦前はバラバラ、戦後も
1300→1650→2000→5000→6000→10000→9000→3000
デザインも窓配置も一貫性なし
1300から6000までたった30年w

>>494
京阪の邪魔をしまくったのは大阪市より京都市だろw
四条通乗り入れ問題と五条三条の特許問題調べてみろよ。大阪市の比じゃないぞw

501 :名無し野電車区:2011/02/09(水) 14:20:28 ID:LKmxJhYA0
経営状態(失笑)
一貫性(苦笑)

502 :名無し野電車区:2011/02/09(水) 14:46:32 ID:UMgDFpsA0
>デザインも窓配置も一貫性なし

それこそが俺が京阪が好きな理由なんだけどね。
車番無しじゃ顔を見ただけじゃどの系列かワカラン車種が多い
阪急や近鉄なんか全然つまらん。

503 :名無し野電車区:2011/02/09(水) 15:05:41 ID:uTj6ZOP50
>1300から6000までたった30年w
一般の客はそんなの気にしない。
視野が狭いと揚げ足を取ることしかできないのな。

504 :名無し野電車区:2011/02/09(水) 16:43:44 ID:BJePJdxV0
>>493
VVVFは国鉄や関東私鉄と三菱・東芝・日立あたりが試作してて
大規模な量産車は大阪市交20系(いま中央線にいるヤツ)が最初

京阪初のVVVF試験車である6014Fは5年遅れて登場
すでに東洋GTOのサウンドが後期型に切り替わってから

あと、東洋電機創立の京阪は、どっちかっていうと阪急京都線

京阪が初なモノで比較的新しいのはボルスタレス台車とかシングルアームパンタ(フランスの)
どっちも採用されなかったけどね

505 :名無し野電車区:2011/02/09(水) 17:22:33 ID:ZdJyoXMA0
8001試運転したよー

506 :名無し野電車区:2011/02/09(水) 17:43:33 ID:gqrXYYQE0
運賃が高い近鉄との統合だけは勘弁
どう考えても梅田と交野線高槻乗り入れで阪神+阪急と統合するのが正解



507 :名無し野電車区:2011/02/09(水) 18:30:48 ID:5I1FuMhWO
京阪間の輸送が完全にJRに取られた今、阪急に吸収されても阪急本体に影響はない。

508 :名無し野電車区:2011/02/09(水) 19:05:17 ID:URh9zeiH0
近鉄と京阪が経営統合するなら京都の交通体系にメリットが
あるかも。京都市が三種鉄道事業者になり烏丸線と東西線を
近鉄京阪に運営運行委託すれば双方にプラス。

509 :名無し野電車区:2011/02/09(水) 19:39:35 ID:TxLcAtFf0
>>487
俺は逆だ。

阪急は既にステンレス(他社の)が走ってるから阪急が導入しても驚かないが、
京阪なら目を疑う。

510 :名無し野電車区:2011/02/09(水) 20:31:41 ID:Pn8Y48n80
>>509
大市交か、車内で学生が茨木あたりで走ってる銀の電車に乗ってとか言ってたな

511 :名無し野電車区:2011/02/09(水) 21:04:48 ID:bJpA24Xj0
>505
みたいですな。

また「あの人」が嬉々としてブログにアップするのかな?(・∀・)ニヤニヤ

>>509
グループの神戸電鉄に入れたしなぁ。
日立と喧嘩別れするか川重の中の人が頑張ればあり得るかもね。
「スーパーとかち」用キハ261系1000番台みたく艤装をアルナで
するという条件(ノックダウン)で乗ってくるかもしれん。

512 :名無し野電車区:2011/02/09(水) 22:10:11 ID:KIBgJ9YhO
時々助役が運転席に居てますが何の為でしょうか?運転手の技術を見てるのですか?
あとクロスで座ってて後ろの奴が足組み直してるのか分からないけど、背中に足あたる感触(電動マッサージ機みたいな)気持ち悪いですよね。
しかも頻繁なら………。

513 :名無し野電車区:2011/02/09(水) 22:25:24 ID:2MLYh+2E0
>>490
川崎重工で、車体製造の新技術を採用した車両の第1号が、京阪3000系だったと思う。

下記サイトに、京阪3000系の画像がある。

 川崎重工技報 第170号 鉄道車両特集号

 さまざまなユーザーニーズに応える提案型車両
 −標準型通勤車両「efACE」−
 ttp://www.khi.co.jp/rd/tech/170/nj170tr05.html

 当社では、標準型通勤車両「efACE(イーフェイス)」の開発を進めている。
 「標準」の思想でありながら、鉄道事業者ごとのハード上の制約条件および
 要望に対応可能な「柔軟性」を併せもつことを特長としている。本稿では
 「efACE」のコンセプトを述べるとともに、一例としてアルミ構体における
 開発概要と要素技術を紹介する。

 −技術解説− 第170号 鉄道車両特集号

514 :名無し野電車区:2011/02/09(水) 23:03:39 ID:n5HpqCiDO
試運転といえばあのお方ですね

515 :名無し野電車区:2011/02/09(水) 23:07:56 ID:7PrDCv88O
最近出て来た新塗装編成って、
2451
1502
6012
8001
の他にまだある?

516 :名無し野電車区:2011/02/09(水) 23:52:19 ID:QaPRF2ya0
近鉄は悪質な子会社が酷いせいで
ボッタクリなので
2月16日から
樟葉に引っ越します。
二階建ての特急で毎日通えるのが楽しみです。
8時19分発で樟葉から宇治まで通勤します。
テレビカーが無くなるのは寂しいです。

517 :名無し野電車区:2011/02/09(水) 23:59:35 ID:QaPRF2ya0
近鉄は掃除を一切しませんが
京阪の掃除の良さに感激したので
引っ越します。

518 :名無し野電車区:2011/02/10(木) 00:37:13 ID:OlVXF4VLO
近鉄との合併話、水面下ではかなり進んでいるらしいよ。
近鉄は南海を狙っていると思ってたんだが・・・

519 :名無し野電車区:2011/02/10(木) 00:50:17 ID:t0hm86Qg0
単にまけいはんが必死に見境なく救済求めてるだけじゃないのか?
さっさと潰れちゃいなYO

で、京都市交通局・敗方鉄道(三セク)・大阪市交通局に分割公営化で。
大津線は京都市交通局とorz鉄道(三セク)に分割。

520 :名無し野電車区:2011/02/10(木) 00:58:18 ID:I31ip4YI0
>>516
敗方塵自演乙

521 :名無し野電車区:2011/02/10(木) 01:31:19 ID:q0FuZby/0
>>488
なんか嬉々として色んなところに貼ってるようだけど話が雑誌に
漏れてる時点でほぼ破談してるか破談に近いってこった。
それかどちらかもしくは主取引銀の「観測気球」か。
そもそも近鉄は阿倍野の300mビルやら名古屋駅での「巻き込まれ型」
再開発構想なんかもあって合併するに資金的に余裕ないっしょ。

>京阪電鉄の佐藤CEOは、「関西鉄道業界の中では唯一の再編論者」と言われており
あの人、別名が佐藤=川島冷蔵庫=茂雄だからなぁ……
鉄道友の会会長の某社相談役氏は冷蔵庫じゃないのに(´・ω・`)ショボーン

>>497
欽ちゃん最初に京阪に話を持って行くんならそれなりの金額提示しないと……。

ま、主取引のSMBCに「阪神買って梅田の土地を有効活用して
有利子負債減らしましょうよ」と唆されて欽ちゃんの言い値で買った
阪急が間抜けと言えば間抜けなんだが……。

522 :名無し野電車区:2011/02/10(木) 04:59:54 ID:wISqI2NhO
>>518
大津線はどうすんだ?

523 :名無し野電車区:2011/02/10(木) 07:23:47 ID:ZQ9TM8SoO
阪急が今でも京阪の株をかなりの割合で持ってんだよね。
京阪の株主ならみんな知ってる事実。

524 :名無し野電車区:2011/02/10(木) 07:44:27 ID:RP4o/g+iO
お気づきだと思うが
3000系の先頭顔、ガラスの上の種別幕・ライト・方向幕の全体を見てみろ。
中之島(川の中洲)の形になっている

525 :名無し野電車区:2011/02/10(木) 07:59:27 ID:K/5CM/pWO
>>524
幕って・・・

526 :名無し野電車区:2011/02/10(木) 09:34:07 ID:6SNIYTLAi
>>524
重箱の隅つついて悪いけど、あれは幕か?

527 :名無し野電車区:2011/02/10(木) 10:14:40 ID:d9DzTe0P0
以前、ここのスレだったかで、
京阪ステーションマネジメントと京阪電鉄はまったくの別会社
って書いてるやついたけどほとんど同じ会社じゃねえかw

電鉄100%出資の完全子会社じゃん

528 :名無し野電車区:2011/02/10(木) 12:28:53 ID:O7/qOMDy0
>>521
どう読んでも「さとうしげお」だよなw
「しげたか」って読めんよ…

529 :名無し野電車区:2011/02/10(木) 19:17:11 ID:JJIAiTQxP
近鉄・京阪統合時刻表 定価800円

530 :名無し野電車区:2011/02/10(木) 19:20:56 ID:JWPF75VrO
>>526
幕ですが!何か?!

531 :名無し野電車区:2011/02/10(木) 20:34:29 ID:vId2T3Xl0
淀屋橋の1番線にホームドアか柵かつけられないものだろうか。
2番線列車から降りてくる人がホームの端を歩くものだから危ない。
中之島線ができてから、普通に快急客が乗って来るのでなおさら。

532 :名無し野電車区:2011/02/10(木) 21:16:56 ID:uz7LB//tO
京阪の駅て危ないホーム多いね。淀屋橋1、2番、光善寺、中書島2番、丹波橋1番、深草など。

533 :名無し野電車区:2011/02/10(木) 21:23:03 ID:uz7LB//tO
丹波橋上りホームなんて線路向きに大きく傾いている。車椅子の人なんか気を緩めたら自然に線路へ転落するし。

534 :名無し野電車区:2011/02/10(木) 21:45:15 ID:K/5CM/pWO
>>530
フルカラーLEDを幕と言うのは無理があるだろう。
行き先LEDとか種別LEDと言うのが正しかろう。

535 :名無し野電車区:2011/02/10(木) 22:14:01 ID:TAqaRetI0
>528
佐藤CEO、昨年開かれた枚方でのシンポジウムで初めて生で喋ってるのを見たんだけど
「ほんまにこの人、京阪CEOで大商会頭なんかいな。そこらへんの顔よく似た気のいい
よぅ喋るオッチャン連れてきたんやないか」と思ったぜ。
そういう意味では同じシンポジウムに参加してたCCC(カルチュア・コンビニエンス・クラブ)の
増田CEOはさすが自分で会社を立ち上げてるからかしっかりとしてたなぁ……。

上田成之助社長(名前がすごいね(-_-;))が一昨年(だな……)の12月に「アートエリアB1」で
行なわれたシンポジウムで喋ってるのを見てたから違う意味で衝撃的だったw
上田社長は普通にサラリーマン社長って感じだったなぁ。

536 :名無し野電車区:2011/02/10(木) 22:40:20 ID:U700td9+0
>>535
中之島発の営業初列車に制服姿で添乗したのは、誰だったっけ…?

537 :名無し野電車区:2011/02/10(木) 22:49:10 ID:r2MarIxOO
上田馬之助を思い出してしまった。

538 :名無し野電車区:2011/02/10(木) 23:37:52 ID:t0hm86Qg0
八百長は市内でやりましょう

        敗方市役所入札室

539 :名無し野電車区:2011/02/11(金) 00:22:59 ID:SGv2d3670
>>529
近鉄の時刻表は見にくい。
各停区間が別になっていたりしてるし。
大阪阿部野橋→吉野と大阪阿部野橋→藤井寺が別になっているなど。

540 :名無し野電車区:2011/02/11(金) 11:12:58 ID:wfeBqDWiO
めんどくさいなぁ訂正

541 :名無し野電車区:2011/02/11(金) 11:43:54 ID:W63qdalM0
近鉄と統合したら京阪は消えるんだろうな

542 :名無し野電車区:2011/02/11(金) 11:46:35 ID:xlU65vZUO
大阪側雪は降るも線路上は溶けていて撮り鉄的景色いまいち



543 :名無し野電車区:2011/02/11(金) 13:21:53 ID:3lPPF5nq0
橋本辺りは結構良い感じじゃないのか?

544 :名無し野電車区:2011/02/11(金) 14:45:05 ID:rbOWpnMY0
橋本と言えば朝日新聞大阪本社ホールでやる京阪沿線の建築物50選は楽しみすぐる
今は無き橋本の旧遊郭も見れるし

545 :名無し野電車区:2011/02/11(金) 15:07:04 ID:oG1v4Kf1O
>>544
そんなもんに、郷愁感じるなんてそうとうオジンだな。

546 :名無し野電車区:2011/02/11(金) 16:21:00 ID:rbOWpnMY0
>>545
さすがに橋本が現役だった頃は知らんけどねw そういえば京阪沿線で今でも現役なのは
滝井新地と五条楽園だけかな

547 :名無し野電車区:2011/02/11(金) 16:52:53 ID:YfpYGj6b0
>546
五條楽園は昨年10月末に京都府警が大規模ガサ入れして壊滅状態だとか。

京都新聞:五條楽園ひっそり  経営者ら逮捕、お茶屋など一斉休業
ttp://www.kyoto-np.co.jp/sightseeing/article/20101120000023

ま、「何を今更……」な摘発理由ですが。

と言いつつ今日から8001F運用復帰。

548 :名無し野電車区:2011/02/12(土) 07:40:50 ID:GpSkCXDzO
>>541
近鉄京阪ホールディングスで、それぞれ近鉄電車と京阪電車の呼び方は変わらないだろう。

シリーズ21と京阪新塗装も配色の仕方が同じだからカラーチェンジも無さそう。

549 :名無し野電車区:2011/02/12(土) 17:19:32 ID:CfPuna4lO
有りもしない事妄想して、何が楽しいのか理解できんわ。

550 :名無し野電車区:2011/02/12(土) 18:26:00 ID:y7D+0kj/0
京阪沿線は楽しそうな飲み屋が多いので
もうすぐ樟葉に引っ越せるのが楽しみです。
近鉄の学園前は最低の店しか無かったので辛かったです。

551 :名無し野電車区:2011/02/12(土) 18:51:53 ID:f6R2C6Ge0
また敗方塵の世間を知らない自演

552 :名無し野電車区:2011/02/12(土) 19:39:58 ID:st8BDo6F0
>550
学園前駅は寡黙にして知らんが樟葉駅前の飲み屋も大したことない気が……。
ま、飲み屋だけでなくお察しくださいな店もあったりはするが……。

553 :名無し野電車区:2011/02/12(土) 20:04:25 ID:GP0M63hj0
俺も自分の地元の駅に帰って来てまで飲む気は無いほうだから京橋あたりでしか
飲まないなぁ

554 :名無し野電車区:2011/02/12(土) 20:20:45 ID:y7D+0kj/0
話かわって
夕ラッシュ時に8000系じゃない特急が多くなる理由はわかるんですが、
夕ラッシュ時に3000系じゃない快速急行が多くなるのはなぜですか?
ひょっとして朝ラッシュ時も快速急行は3000系じゃないのが多いですか?
3000系は夕ラッシュ時はどこかで休憩中ですか?
3000系ならラッシュ時でも大丈夫な気がするんですけど、
この前3000系じゃないのが来たんでちょいとショックでした。
特急も快速も通勤では中書島〜樟葉で乗ります。

555 :名無し野電車区:2011/02/12(土) 21:08:21 ID:FW1EgWLc0
>>551=こんぷのひらこん

556 :名無し野電車区:2011/02/12(土) 21:12:54 ID:N7rOcSJpO
3000を増備する と21年の株主総会では言われてたが 実行されない。中之島線は2年後には本線からのシフトで目標通りになるとも言われていたが 実現どころか…

557 :名無し野電車区:2011/02/12(土) 21:25:13 ID:o7EMWMOWO
今更関係者のふりして書き込んだことを言い訳すんなよw

558 :名無し野電車区:2011/02/12(土) 21:26:21 ID:b9UBbkPj0
3000系が犯罪特急糞袴行きに運用されるとか何と言うブラックユーモア

559 :名無し野電車区:2011/02/12(土) 21:58:02 ID:36sf2b1d0
夕方に祇園四条にて積み残し発生
明日行かれる方は帰宅遅めの方が良いよ

560 :名無し野電車区:2011/02/12(土) 22:29:24 ID:D7XbVG0tQ
>>554
ヒント

昼間
最優等8000:特急
優等3000:快速急行


最優等8000:快速特急
優等3000:
優等ロング:快速急行

561 :名無し野電車区:2011/02/12(土) 23:17:43 ID:6tmnX+T/0
http://url.skr.jp/2nd/02.shtml
京阪の運賃はJR以上におかしい
京成か東武の運賃形態を採用してほしい 京阪間の運賃が500円になるが…

562 :名無し野電車区:2011/02/12(土) 23:23:57 ID:g5w4il+J0
>>558=こんぷのひらこん

563 :名無し野電車区:2011/02/12(土) 23:47:17 ID:6tmnX+T/0
もし京阪が東武の運賃になったら

京橋〜守口市 200円→160円
祇園四条〜丹波橋 260円→160円
祇園四条〜中書島 260円→190円
淀屋橋〜門真市 260円→190円
京橋〜寝屋川市 260円→240円
淀屋橋〜枚方市 320円→350円
淀屋橋〜中書島 380円→500円
京橋〜祇園四条 390円→570円
淀屋橋〜出町柳 460円→700円

564 :名無し野電車区:2011/02/12(土) 23:48:28 ID:6tmnX+T/0
いかに短距離・中距離客が冷遇され、長距離客が優遇されてるかよーくわかるな
特に丹波橋から四条まで260円とかゴミすぎる

早く東武の運賃採用してくれよ それで長距離客から500円とか700円とか分取ってくれ

565 :名無し野電車区:2011/02/12(土) 23:49:39 ID:6tmnX+T/0
長距離客はこれだけ優遇されてるのに、駅を飛ばせとか 文句ばっかり
たまにしか乗らないくせに、タダ同然の長距離運賃のくせに、文句だけは一人前なんだから
本当にゴミだなぁ まぁこんな運賃体系の京阪が一番ゴミなんだけど

566 :名無し野電車区:2011/02/12(土) 23:58:23 ID:q9zljdCmO
出町ユーザーだがありがとう
四条までは210円のままだろうけど七条・東福寺まで安くなるな、安心して阪急か気楽にJR使うわ

567 :京都大某研究科の教授 ◆vQfaAFC7Cg :2011/02/13(日) 00:26:40 ID:j5PgTVfvO
枚方市 樟葉に特急を停めるな

568 :名無し野電車区:2011/02/13(日) 00:33:35 ID:UXa9jipt0
京都大学なんか通ってるなら敗方通る京阪なんか乗るなよ。
置石脱線転覆で死んだら元も子もないぞ。

569 :名無し野電車区:2011/02/13(日) 01:06:58 ID:auiUR8kR0
京阪のことで、気になることがあったので「EDINET」を閲覧したら、いくつかの情報を入手できた。

以下、「EDINET」より
ttp://info.edinet-fsa.go.jp/

有価証券報告書 ‐ 第88期(平成21年4月1日 ‐ 平成22年3月31日)

(ロ)車両

電動客車 363両 (54両)
制御客車  72両
付随客車 222両 (34両)
鋼索客車   2両

計       659両 (88両)

(注)1.( )内はリース契約により使用する車両で外数であります。

570 :名無し野電車区:2011/02/13(日) 01:09:36 ID:auiUR8kR0
>>569 の続き

@運輸業

a.概況

鉄軌道事業におきましては、京阪本線淀駅付近立体交差化工事の進捗に伴い、
平成21年9月12日、同駅付近の下り線(大阪方面行き)を高架線に切り替えるとともに
同駅の高架下り線ホームの使用を開始し、同日より京阪線および大津線において
ダイヤを改定いたしました。また、他社との連携による企画乗車券の販売に積極的に
取り組みましたほか、当社のイメージリーダーともいうべき8000系特急用車両の
リニューアル工事に着手し、平成22年3月28日より工事が完了した1編成の営業運転を
開始するなど、旅客誘致とサービスの向上に努めました。当連結会計年度の
当社の運輸成績は、中之島線の開業や、中之島エリアが主要会場のひとつとなった
「水都大阪2009」など、同エリアにおけるイベントとの連携などによる旅客の増加要因が
ありましたものの、景気低迷や新型インフルエンザ流行による出控えなどの影響は大きく、
総旅客数は2億8,375万人と、前連結会計年度に比較して614万人(2.1%)の減少と
なりました。
これに伴い、当社の旅客運輸収入は505億4百万円(前連結会計年度比1.7%減)、
これに運輸雑収を加えた鉄軌道事業営業収益は539億9百万円と、前連結会計年度に
比較して9億7千6百万円(1.8%)の減収となりました。

なお、葛檮繝Xテーションマネジメントの事業拡大の一環として、平成22年4月1日より、
京都市交通局地下鉄駅業務の受託を3駅で開始いたしました。

571 :名無し野電車区:2011/02/13(日) 01:27:36 ID:fhFo4PvJ0
京橋−枚方市間に於いて
ノンストップ、されど座れない特急に乗るか、
座れる可能性は特急より高いが停車駅の多い準急に乗るかは多いに悩みどころである。
ちなみに快急は停車駅多いわ座れないわでやってられない。

でも、選べる余地のある枚方はやっぱり優遇されている。
四条から大阪なんかは有無を言わさず混んでる特急(+快急)しかないからな

572 :名無し野電車区:2011/02/13(日) 01:31:15 ID:UXa9jipt0
四条から大阪は阪急一択。
遅いわ座れないわ運賃高いわでどうやったら京阪を選択する気が起こるのだろうか?

573 :名無し野電車区:2011/02/13(日) 01:31:20 ID:auiUR8kR0
つづき

自 平成21年4月01日
至 平成22年3月31日(昨年度)

                前年比
鉄軌道事業        △ 1.9%
駅サービス運営業   △ 5.5%
バス運送業....      △ 4.0%
タクシー運送業      △14.9%

>タクシー運送業だけ、極端に悪い。
>これでは京阪が「タクシー事業」から手を引くのも
>止むを得ないだろう。

574 :名無し野電車区:2011/02/13(日) 01:37:59 ID:auiUR8kR0
つづき
【対処すべき課題】

京阪グループは、企業価値ひいては株主の皆様の共同の利益の最大化を目指して策定した
経営ビジョン「“選ばれる京阪”への挑戦」の実現に向けて京阪グループの成長を確実に
具現するとともに、強靭な経営基盤を構築するため、平成22年3月期より平成24年3月期を
目標年次とする中期経営計画「ATTACK 2011」を推進しております。

このような状況のなか、当社グループでは、今後も引き続き予想される極めて厳しい経営環境を
克服しうる強靭な経営基盤の構築が喫緊の最優先課題であるとの認識のもと、収益性および
効率性を最大限まで高めるとともに、峻別と集中の観点から事業および資産の再編統廃合を
強力に推進してまいります。一方で、当社グループの各事業が自律的経営をおこなうことにより
競争力の強化に努めるほか、各事業の連携による最適な戦略を展開することにより、
京阪エリアの魅力向上に取り組むとともに、今後の京阪グループの成長に向けた布石として、
成長の見込まれる事業に対し、経営環境を見極めながら経営資源を投入してまいります。

このような基本方針のもと、中之島エリアにおきましては、引き続き同エリアで開催されるイベント
と積極的に連携するなど、当社中之島線の需要創造に取り組むとともに、椛蝸ム組との
共同事業により、当社中之島駅前に外資系高級ホテル、オフィス、商業店舗で構成する
複合高層ビルを建設することについて協議を進めるなど、同エリアの街づくりを牽引してまいります。
また、京都エリアにおきましては、三条駅付近の当社社有地の再開発の検討を進めるなど、
同エリアにおける事業強化に積極的に努めてまいります。

>以上です。

575 :名無し野電車区:2011/02/13(日) 02:15:24 ID:ixLrYQDvO
なんでいちいち客のふりして書くのかなあ…
客から見りゃ乗ってないことバレバレなのにさ

576 :名無し野電車区:2011/02/13(日) 08:38:07 ID:Y2l8ILuL0
>>572
土日夜間は阪急の本数のなさがひどいから

577 :名無し野電車区:2011/02/13(日) 08:40:56 ID:8T/jiFy8O
他社以上の旅客数減少率が物語っているよいに ダイヤが間違っているのは素直に認めるべき。中間駅から高いというなら 収益は上がるはず。

578 :名無し野電車区:2011/02/13(日) 08:41:57 ID:i/T6WzYDO
京阪電車て運賃高いですか?
私は安いと思っているんですが…
だって丹波橋から京橋まで片道 380円です…


579 :名無し野電車区:2011/02/13(日) 08:43:34 ID:56tIK/xlO
出町柳でザイールで一個一個やっていったりしそうな「猛者」たちが続々と鞍馬行きに乗り換えてゆくが、何かあるの?


580 :名無し野電車区:2011/02/13(日) 09:18:54 ID:QAzRvNX6O
>>577
他社以上の減少率のソース出してね。

あと、経常利益は上がっていると、数日前の日経には書いてあった。
不動産事業が好調だったようだから、キミが言うとおりしたら、
不動産事業エリアが不便になって、収益も大きく下がっただろうな。

581 :名無し野電車区:2011/02/13(日) 09:25:42 ID:U/vA7qry0
>579
どっかの山登り会?ですかねぇ。

>577
2007年と1985年(三条地下線開業前)の本線主要駅乗降客数で2007年の方が
増加している駅は枚方市駅(約500人)と中書島駅(約150人)のみという数字をどうお考えで?

ちなみに北浜と四条で約18,000人、三条で約23,000人、淀屋橋で約40,000人、
天満橋と香里園で約15,000人、寝屋川市で約12,000人落ちてる。丹波橋ですら約6,000人、
京橋で約7,000人。樟葉と守口市が3,000人程度でなんとか持ちこたえてる。

ちなみに2004年の統計と1985年の統計を比較すると何故か星ヶ丘駅の乗降客数が
約500人ほど増えてたりするんだよなぁ……あそこなんかあの間に出来たっけ……。
後伸びたのは交野線のみだと交野市駅と河内森駅だな。
まぁ1985年当時は片町線はクソダイヤで同志社前駅も開業前で河内森駅は1面1線だった訳だが……。

582 :名無し野電車区:2011/02/13(日) 10:10:41 ID:zgVfsCnmO
>>572
阪急は来る電車来る電車悉く栗色だからツマラン。
京阪は今なら5色でカラフルで見ていて飽きない。
また形式ごとに顔が違うのも味わい深い。
あと阪急の特急乗っててJRの新快速やサンダーバードに抜かれると腹が立つ!
阪急って取り柄が無いんだよね。
木目柄に緑椅子もうやめろよ。

583 :名無し野電車区:2011/02/13(日) 10:31:52 ID:lBrpXbM10
>枚方市駅約500人と中書島駅約150人
こんなんで増加なんて偉そうなこと言うなよw
90000人で500人なら小数点以下でほぼ横ばいだろw
特急を停めてこの程度なら特急停車は単に枚方市の混雑を緩和しただけで、
増収にも寄与せず関係ない大多数の客には単なる迷惑w

他の駅が減っていると言うのなら、
減らない駅のコイツらは逃げないと言うか逃げれらない客と言うことだから、
少々冷遇して搾り取っても無問題。
収益を上げたければ搾り取れる所はそのままで、長距離を少し値上げするか、
+200円位で指定席を一両つけても良いかもしれない。
200円ならJR運賃とほぼ同じくらいだから割高感も無いしね。



584 :名無し野電車区:2011/02/13(日) 10:34:10 ID:56tIK/xlO
>>582
その代わり、阪急で9000系乗っててJR西日本207系見たらプギャーとなる。

585 :名無し野電車区:2011/02/13(日) 11:14:52 ID:QAzRvNX6O
>>583
不動産セグメントの増収増益に寄与している。

停車して迷惑と言っている人は、京阪の収益に寄与しない人
と考えられているのだろう。

586 :名無し野電車区:2011/02/13(日) 11:28:12 ID:U/vA7qry0
>583
中書島はいざ知らず枚方市民でもダイヤが不便なら逸走されますけどそれが何か?

>200円ならJR運賃とほぼ同じくらいだから割高感も無いしね。
要は単なる批判してるだけの引き籠もりだろが。

>585
不動産セグメントの増収増益に寄与するために小野駅(湖西線)や
松井山手駅(学研都市線)を京阪の負担で」作ったしなぁ。

587 :名無し野電車区:2011/02/13(日) 11:53:24 ID:pvRtWECP0
枚方市に停まるお陰で香里園〜枚方公園あたりから・三条・出町柳方面
10分程短縮になってるんじゃないの?
京都なんか行く用事無いとか言われたらそれまでだけどな。

588 :名無し野電車区:2011/02/13(日) 13:28:36 ID:g/m1gQKN0
>>587
そうそう、以前のクソ急行だったら何分かかったことか

589 :名無し野電車区:2011/02/13(日) 13:30:34 ID:ixLrYQDvO
スレ立ては匿名じゃないんだぜ?

590 :名無し野電車区:2011/02/13(日) 14:58:42 ID:i/T6WzYDO
今ね特急車両に乗ってるけど、いいね!近鉄特急車両と変わらないよ。特急料金も要らないしね。近鉄は特急料金をぼったくりだね!

591 :名無し野電車区:2011/02/13(日) 15:10:50 ID:h5rkDLsrO
変な書き込みばかりやな

592 :名無し野電車区:2011/02/13(日) 17:55:31 ID:8n35gW66O
>>590
ここじゃなくて近鉄スレへどうぞ

593 :名無し野電車区:2011/02/13(日) 17:58:07 ID:bMonBQinO
MAKEKATAJINE

594 :名無し野電車区:2011/02/13(日) 18:09:06 ID:+ci/DH3nO
7200系

595 :名無し野電車区:2011/02/13(日) 19:56:39 ID:JDUl0EfI0
おけいはんのポスター外れやったわorz
東京や福岡や埼玉の人が当選するとは
恐ろしい人気だ罠

596 :名無し野電車区:2011/02/13(日) 20:04:31 ID:+hHBzDFD0
>>595
福岡…2代目(江本さん)の影響が少なくなさそうな
関東…何とも言えない

597 :名無し野電車区:2011/02/13(日) 20:30:13 ID:JDUl0EfI0
http://www.okeihan.net/okeihan/poster/announce.html

沿線住民がゼロの可能性もある罠(笑)

598 :名無し野電車区:2011/02/13(日) 21:59:43 ID:lBrpXbM10
>不動産セグメントの増収増益に寄与
乗降客が横ばいなのに、枚方市がこれにどう寄与しているのという具体的な根拠とソースは?

599 :名無し野電車区:2011/02/13(日) 22:15:42 ID:QAzRvNX6O
>>598
むしろ樟葉だな。
樟葉が収益源という話は、インタビュー記事で専務が言っていた。

乗降客云々よりも、パンフレットの「特急停車駅」の記述が大事だし。
ま、横ばいだから、通過していたらかなり減っているところを食い止めているのは確かだな。

600 :名無し野電車区:2011/02/13(日) 22:21:36 ID:UXa9jipt0
しかし、肝心の通勤時間帯の始発列車(着席サービス)はダイヤ改正のたびに減る一方なのだけど>糞袴
特急が停まるのと引き換えに始発急行がなくなったとかいう通勤客涙目をやらかしてるからなぁ。

601 :名無し野電車区:2011/02/13(日) 23:14:02 ID:pvRtWECP0
光善寺から乗るから着席なんて無縁。

602 :名無し野電車区:2011/02/13(日) 23:25:16 ID:i/T6WzYDO
今日、何年ぶりだろう…萱島駅まで京阪電車に乗って行った。
幼少の頃を思い出した…。


603 :名無し野電車区:2011/02/14(月) 00:05:23 ID:4A5AUr0CO
紳士スーツの需要が半分になるほどの社会変化がここ20年で起きているなかで、ノンストップを続けているほうが今のダイヤより収益が多いはずと根拠もなく言う577みたいな恥知らずがいる日本の未来は暗いわ。

604 :名無し野電車区:2011/02/14(月) 00:29:58 ID:3lHXi+/OO
出町柳で折り返しする奴を取り締まれないの実際?
折り返しの為にきちんと出町柳まで定期買ってる俺って……

605 :名無し野電車区:2011/02/14(月) 01:02:48 ID:kWU6eePqO
ある一定の間隔で折り返し取り締まり厨も沸くよな。

このスレには夢も希望もない。

606 :名無し野電車区:2011/02/14(月) 02:15:40 ID:n/ZRsQmV0
阪急乗れば始発の河原町から座って帰れるのに、なぜか京阪で出町柳へ折り返すのは、
京阪じゃないと帰れない敗方塵だったりする。

不正折り返しするくらいなら、阪急で高槻市行ってバスで敗方市に向かえばいいと思うよ。

607 :名無し野電車区:2011/02/14(月) 07:41:03 ID:j/C917szO
紳士スーツが半分しか売れない時代とノンストッブと何の関係があるねん。沿線が悲惨な状態なら沿線外から取り込むのは当たり前やろ、京都という収益原があるんやから。割引の大きい通勤通学客ばかり目を向けるから儲からへんねん。

608 :名無し野電車区:2011/02/14(月) 08:38:53 ID:joOirsda0
>607
その京都の客ががた減りしてるんだけど……。
それも10km260円と「三セクに移行して運賃高くなりやがったヽ(`Д´)ノ」の
青い森鉄道の10kmと変わらん運賃取っておきながら(JR東日本時代は190円)
淀屋橋〜三条は(49km)400円で対応するJR電車特定区間の運賃は780円と
「遠距離客に優し過ぎ」運賃にしてやってんのにな。

609 :名無し野電車区:2011/02/14(月) 09:16:17 ID:x9UPImyS0
お前らの大好きな東武も遠距離優遇なわけだが

610 :名無し野電車区:2011/02/14(月) 09:58:37 ID:NVApFLpJ0
>>569
紺サルはリース車だよん。あとの40両は何系なのか知らんけど

>>607
沿線が悲惨だから沿線主要駅に客を誘致するために中間駅停車を増やしたんだよ
特急と快速急行の停車駅みりゃわかるじゃんw
年数回乗る客と日常的に使う客、どっちを優遇するかなんて馬鹿でも分かるw

611 :名無し野電車区:2011/02/14(月) 10:16:13 ID:EorKs4PP0
第二京阪が開通してから寝屋川交野周辺に他府県ナンバーが増えた。
どこから何の目的で?帰省?

612 :名無し野電車区:2011/02/14(月) 10:45:34 ID:3GqPZ8pEO
607をはじめ皆さま事実認識が間違っているんじゃ?

613 :名無し野電車区:2011/02/14(月) 10:51:29 ID:3GqPZ8pEO
枚方 樟葉停車のせいで逃げたり、新たに取り込めていない直通客は実は微々たる数だよん。
問題は京都、大阪市内の10キロ圏の客を大量に逃がしていること。

614 :名無し野電車区:2011/02/14(月) 11:06:24 ID:4A5AUr0CO
具体的にどういうダイヤにすれば沿線外から確実に客を取り込めるのか、教えてほしい。今が失敗と文句を言うばかりでなく。

615 :名無し野電車区:2011/02/14(月) 11:21:33 ID:ETFIwQCT0
早く長距離乞食は死ねよ
京阪は短距離輸送だけやっとけばいいんだよ もともと路面電車なんだから

616 :名無し野電車区:2011/02/14(月) 12:05:37 ID:VL0uc6ZK0
まずは中之島線の駅名を変えることかな。
今だとどこに通じてるのかイメージできない。
少なくとも大江橋→南梅田、渡辺橋→堂島渡辺橋くらいにはしてもらわないと。
これで野江から土居の客は少しは戻るんじゃね?

617 :名無し野電車区:2011/02/14(月) 15:20:56 ID:+nY/Flvi0
土居、滝井の住民は大阪市営バス34号か83号お使うのでは?

618 :名無し野電車区:2011/02/14(月) 15:37:15 ID:NVApFLpJ0
京阪グループ数十社で、株式市場に上場してるのって
京阪電鉄と京福電鉄だけだよな?

他にあったら教えてください

619 :名無し野電車区:2011/02/14(月) 17:52:07 ID:fJzjXnmtO
沿線見事に雪化粧

620 :名無し野電車区:2011/02/14(月) 19:49:59 ID:ggBUVwdz0
南海はひどいことになってるみたいだが京阪は雪に強いな、まぁ積雪量が南ほど
ひどいとか滅多に無い事態なんだけど

621 :名無し野電車区:2011/02/14(月) 20:13:32 ID:j/C917szO
年に数回しか乗らない客でもパイが大きいのがわからないのか?大阪市内から樟葉モールへ誰も行く訳ないやろ。樟葉の中古物件、ずっと売りが先行しているのわかっているのか?特急停車で買ったけど梅田へ乗り換えいるわ時間かかるわ、価格は宝塚なみなら阪急沿線移るわな。

622 :名無し野電車区:2011/02/14(月) 20:18:05 ID:j/C917szO
枚方に特急停まらないのが枚方軽視と思っているの ここの中間駅擁護派だけ。一般客は昔の急行、準急で十分やと思ってるよ。便利になったと感じるならJRからシフトするやろ。JRは横這いで減らしてないぞ。

623 :名無し野電車区:2011/02/14(月) 20:32:09 ID:4A5AUr0CO
だから、京阪の収益を今以上に大きくするダイヤは現行ダイヤ以外に当分はないわけ。もしそんなダイヤがあれば、とうの昔に採用されている。事実をなんで無視するかなぁ?

624 :名無し野電車区:2011/02/14(月) 20:35:25 ID:j/C917szO
具体的にどうする?12年の15分ヘッドに戻し、私市中之島間に快速を常時運転する。本数も増えないし、どこの駅も不便に感じない。朝ラッシュも特急を枚方に停めない。よって8000を改造せずに使え40両もの通勤車を廃車でき改造費とあわせ60億ほど節約できる!

625 :名無し野電車区:2011/02/14(月) 20:41:34 ID:XjstyzyXO
>>621-622
ウダウダ書いてないで、早く>>614の質問に答えたら?
結局答えが無いのでしょ。
あと突っ込むと、大阪市内から樟葉モールへ誰も行かないのと同様、京都市内にも行かない。
買い物は梅田・難波で済む。わざわざ四条河原町なんか行かない。
神社仏閣なんて行く必要もない。

626 :名無し野電車区:2011/02/14(月) 20:43:30 ID:YgyK34P00
>>624
枚方市非停車の特急がひどい赤字を垂れ流すことになるが

そもそも、特急が枚方市や樟葉に停車する前は、特急が空気輸送である一方、急行・準急が異常に混雑していたという事実がある。
このことだけで、鉄道会社として、枚方市や樟葉に特急を停車させる理由は十分にあるといえる。

627 :名無し野電車区:2011/02/14(月) 20:50:03 ID:n/ZRsQmV0
急行が混雑して儲かってるなら、敗方市に特急停めなくてもいいじゃない。
糞袴・敗方市の住民を混んだ列車に詰め込んで収益下支えして、
それを原資に快適な特急走らせて客を呼び込めばよい。

京橋か中書島から乗っても2席厨可能(要するに、1人客を相席させない)というのが「快適」の基準だからな。
そのくらい優遇しないと遅くて運賃高い京阪なんかに客は寄ってこないから。

628 :名無し野電車区:2011/02/14(月) 20:53:33 ID:C/P7Cds20
>>621
宝塚は夏以外は寒すぎる地獄やで。
武庫川の超強風でヅラが飛ぶで。
目も開けられんで。

樟葉の夏は地獄波に暑いけど、
くずはモールで朝から夜中12時まで
居座ったら涼しいで。

>>622
ほとんどのJRの車両は国鉄臭い品質だから乗り心地わるいで。

結論

おけいはん最高

629 :名無し野電車区:2011/02/14(月) 20:56:08 ID:XjstyzyXO
てんで答えにならないものを書いたと思ったら、ID変えて追記か。
>>627の言うとおりにして墓穴を掘ったのが1990年代の京阪だな。

2席利用出来たとしても、そもそも、特急に乗る用事が無いと誰も乗らないわ。

630 :名無し野電車区:2011/02/14(月) 20:57:40 ID:ETFIwQCT0
ノンストップ談義は

ノンストップ時代の阪急京阪のダイヤはクソだった!
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296359825/

でどうぞ、昔のダイヤに戻せとかいう馬鹿げた議論はこのスレでは相手にされんよ

631 :名無し野電車区:2011/02/14(月) 20:59:52 ID:ETFIwQCT0
京阪は路面電車
路面電車に30kmも40kmも乗り続けるのはおかしいだろ?
なんでそんな長距離乗ってるの?馬鹿なの?

632 :名無し野電車区:2011/02/14(月) 21:02:48 ID:n/ZRsQmV0
用事の有無とかいう次元に持っていくなら、
まず四条⇔淀屋橋の運賃を390円以内にしないと話にならんわ。
ヲタじゃない限り、普通は安いルート使うから。
ついでに、JR昼特・阪急土休券と同様に、土休日回数券のバラ券を金券屋に流す必要もあるよ。

633 :名無し野電車区:2011/02/14(月) 21:03:20 ID:C/P7Cds20
御大事に。

はい、次の方どうぞ。

634 :名無し野電車区:2011/02/14(月) 21:13:28 ID:ETFIwQCT0
>>633
あのウンコロングシートなんとかなりませんかね
古い車両と走ルンですの悪いところを合わせたような最低の車両じゃないですか

635 :名無し野電車区:2011/02/14(月) 21:21:43 ID:qIIC9zhlO
仮に上り特急が枚方市通過したら樟葉までダラダラ走るんじゃないの?赤字にもなりそう。あと快急の停車駅が間違ってるような気がする。

快急を神宮丸太町に止めて準急2本を三条止めにできないの?それが無理なら枚方特急を快急に変えて枚方特急を出町柳延長

636 :名無し野電車区:2011/02/14(月) 21:32:11 ID:n/ZRsQmV0
敗方市・糞袴通過=京橋でも座れる
は重要だと思うぞ。
そうじゃないから、京都へ行く客が京橋通り越して大阪駅・梅田駅に行ってしまうわけで。

637 :名無し野電車区:2011/02/14(月) 21:39:15 ID:C/P7Cds20
と重要でない水準の愚か者が申しております。

638 :名無し野電車区:2011/02/14(月) 21:55:01 ID:n/ZRsQmV0
それに対して、京都発の方は手のつけようなくなってるわ。
平日の通勤時は別として、
土曜休日の午前の下りは敗方市・糞袴に停まるにもかかわらずガラガラ、中書島乗車で2席厨余裕。
こちらは、敗方市・糞袴通過しても余計に空くだけだろうから、
運賃安くして勝負するか、本数減らして縮小スパイラルに入るかになるだろうね。
衰都中之島発着災厄急行の自爆ダイヤも言うに及ばす客を飛ばす原因になってるけどね。

639 :名無し野電車区:2011/02/14(月) 22:30:55 ID:SuLdLqYs0
>>631
京阪に路面区間があるのか。
京阪は軌道なんか。
ボケw池沼w

640 :名無し野電車区:2011/02/14(月) 22:37:33 ID:XjstyzyXO
土休日の午前に中書島から特急に乗ることが時々あるけど、
隣席が空席だったことはないな。

641 :名無し野電車区:2011/02/14(月) 22:38:29 ID:H0XV9yPtO
>>639
一応東福寺以北は三条or出町柳まで軌道法適用だが…w

642 :名無し野電車区:2011/02/14(月) 22:50:01 ID:eejNinQZO
出町ユーザーだけど枚方樟葉停車は仕方ないだろ
夜なんて樟葉まで混んでてその先スカスカだしな
割増運賃以外に文句はないよ

643 :名無し野電車区:2011/02/14(月) 22:53:53 ID:C/P7Cds20
だから何?
路面区間があるのか?

あんただけに見える世界の話じゃないかい?(爆笑)

644 :名無し野電車区:2011/02/14(月) 22:54:52 ID:Gv1WuOVP0
>>641
鴨東線は鉄道事業法。
軌道法適用は東福寺〜三条。

645 :名無し野電車区:2011/02/14(月) 22:58:45 ID:qIIC9zhlO
まあどっちにしろ今更、京橋〜中書島ノンストップにならないから言っても無駄だけどね。

646 :名無し野電車区:2011/02/14(月) 23:04:35 ID:NVApFLpJ0
その京橋〜中書島ノンストップもダイヤ変更のたびに縮小傾向。
ま、中間駅重視、沿線郊外重視が京阪にとって最適ってことを如実に表してるねw

647 :名無し野電車区:2011/02/14(月) 23:12:12 ID:fJzjXnmtO
さよならミュージアムトレイン

648 :名無し野電車区:2011/02/14(月) 23:24:20 ID:n/ZRsQmV0
その癖して、糞袴まけいはんを中間駅「へ」の集客にまったく使えていない件

昨年、「この秋、世界のUJIへ」というのがあったような気がするが、中書島より先の駅だから「中間駅」の範疇じゃないよね。

649 :名無し野電車区:2011/02/14(月) 23:39:32 ID:NVApFLpJ0
頭悪いね。今京阪がやってることは
・中間駅「から」大阪or京都への利便性を向上することで他沿線民(あるいは企業)を
京阪沿線に移住(移転)させ定期客を増やす

・中間駅「へ」はひらパー、神社仏閣、各種イベントなどを充実させ沿線行楽地への
非定期客の誘致

これをやることで沿線の魅力を高めるんだろw

650 :名無し野電車区:2011/02/14(月) 23:42:49 ID:n/ZRsQmV0
各種イベントって「災都敗方2011」のことか?

この春、世界の「災都」MAKEKATAへ

651 :名無し野電車区:2011/02/15(火) 00:18:28 ID:vbpeXPq80
♪5と15と25と、5の付く日は運賃2倍w

毎月5の付く日はお客様マケマケデー。
毎月5の付く日は京阪電車の乗車がお得です。
淀屋橋から枚方市まで通常なら320円のところ、お客様マケマケデーなら運賃2倍の640円でさらにオトク。
淀屋橋から樟葉までも、通常なら340円のところ、お客様マケマケデーなら運賃2倍の680円でさらにオトクです。
どなたさまでも、京阪電車の自動改札を通るだけで割増を受けられます。
京阪電車存続のため、運賃2倍にご協力をお願いしますw
枚方市内の指定駅で乗降すれば運賃3倍の「利用額割増 枚スタイル」もぜひご利用ください。

♪5と15と25と、5の付く日は運賃2倍w

652 :名無し野電車区:2011/02/15(火) 00:38:14 ID:4MElZZIC0
>>650-651
相変わらずアスペルガー、いつも同じネタでがんばってるな。

653 :名無し野電車区:2011/02/15(火) 02:23:34 ID:mKzkiJQgO
>>632
まぁ心配しなさんな。
もうすぐ、回数券がカード式からJRや阪急みたいにバラ券化になるから、金券屋に並ぶようになるよ。

654 :名無し野電車区:2011/02/15(火) 07:46:59 ID:lQUC0rYW0
>653
ICカード化になる可能性はあるけどな。
嵐電のプレスにまだ出てないけど4月から嵐電がPiTaPa投入&回数券ICカード化が
京都新聞に出てるし。

京都新聞:京の鉄道・バス、ICカード導入進む 利便性UP狙う
http://www.kyoto-np.co.jp/economy/article/20110127000035

>回数券もICカード化。2千円で2200円分利用でき、有効期限は現在の3カ月間から6カ月間に延ばす。

655 :名無し野電車区:2011/02/15(火) 08:28:03 ID:5BnivvLyO
3月に廃車になるのは、やっぱり2219Fと2223Fか?

656 :名無し野電車区:2011/02/15(火) 08:55:25 ID:ubzmSfe1O
今朝は何時もより混んでいた?山越えルートが軒並み使えなくなっているし。クルマやバイクからシフトしたのか。

657 :名無し野電車区:2011/02/15(火) 11:28:18 ID:RXyTLMDhO
関東人は雪に弱い

658 :名無し野電車区:2011/02/15(火) 11:56:07 ID:0DZsjqM/0
>他沿線民(あるいは企業)を 京阪沿線に移住(移転)させ定期客を増やす

都心回帰、沿線企業の流失のご時世で本気でこんなこと考えているのなら本当に京阪は潰れるなw
今年の阪急のダイヤ改正にしても、いかに定期外旅客を増やすかが旅客と売上増加のポイントなのに。
今時京阪沿線の衛星都市に住みたいという奇特な奴なんてw



659 :名無し野電車区:2011/02/15(火) 12:16:17 ID:t/RsaYW0O
658 いい加減なことをいうのはやめなはれ。阪急は20年以上、JRは事故以来、自線沿線で生活の全てを完結させるように囲い込むのに必死だろ。
京都観光直通列車を経営の柱と見るのは、とんだ世間知らず!

660 :名無し野電車区:2011/02/15(火) 12:26:32 ID:T3ghAzdYO
まだ未練がましく沿線外や直通客にこだわってるのは京阪だろ。
いつまでも8000系いじりして。さっさと機器だけ流用して通勤車を新造したら?

661 :名無し野電車区:2011/02/15(火) 12:38:58 ID:7NgpjarEO
なぜ阪急や東海は
老朽化が進行して使いにくい2ドア車を波動用を除いて解体廃棄し、
名鉄や西ですら廃車を見越してろくに更新してないのに、
なぜ京阪だけは未練たらしくそれを更新しようとするんだろうかね。
とっとと解体処分するか琴電か地鉄に無償であげたらいいのに。

椅子だけは6000系に付けたらいいけど。

662 :名無し野電車区:2011/02/15(火) 12:41:14 ID:7NgpjarEO
あと京阪特急の停車駅が多くてうざいから、中書島と七条を通過しやがれ!

北浜も昼間は止める必要なし。

663 :名無し野電車区:2011/02/15(火) 13:13:35 ID:f3/UBN0TO
>>659
むしろJR西日本の沿線には住みたくない。


664 :名無し野電車区:2011/02/15(火) 18:33:07 ID:WS/B4zsm0
今年の秋には東福寺に京阪出町柳方面ホームとJR奈良線奈良方面ホームの相互乗換改札口ができるんだな
これで乗り換えが少しは楽になりそうだ

665 :名無し野電車区:2011/02/15(火) 18:48:42 ID:5BnivvLyO
墨染グモ来た

666 :名無し野電車区:2011/02/15(火) 18:49:34 ID:ZCUSwu5YO
さっき墨染で人身事故あったらしく普通が丹波橋でしばらく運転中断するってアナウンスあったんだけど誰か詳細しらない?
急いでたから近鉄に乗り換えたんだけどやけに気になってさ。

667 :名無し野電車区:2011/02/15(火) 18:53:19 ID:LiEZhHrE0
>>664
それはありがたいなぁ
自動改札さえおけば無人で良いんだから、もっと早くやって欲しかったけど

668 :名無し野電車区:2011/02/15(火) 19:24:10 ID:Qhmhh/13O
今の京阪グループの施策が正しければ株価は低迷を続けないよ。今が最善の収益向上を図れるダイヤというなら 市場は評価するから。

669 :名無し野電車区:2011/02/15(火) 20:00:55 ID:vnsTaWH7O
またイレギュラーな快速特急でもでるかな?

670 :名無し野電車区:2011/02/15(火) 20:30:09 ID:Qhmhh/13O
京都方、ダイヤが回復しないね。深草で先行の普通を抜けないのが痛いね。上りは定刻、下りも出町は定刻に出てるが丹波橋までフンヅマリ。大阪方にも波及してきている。

671 :名無し野電車区:2011/02/15(火) 20:31:11 ID:KtDhb54l0
>668
あぁ京阪がノンストップダイヤやってた頃は1,000円をうかがってたっけ……

>668が株を買い占めてから1社だけ「バブルの頃を忘れられない」施策やってりゃいいよ。

672 :名無し野電車区:2011/02/15(火) 20:36:41 ID:t/RsaYW0O
ただ、少なくとも今のダイヤ以外で株価を高くできるものはないはずだけどね。あるなら教えてあげてよ。

673 :名無し野電車区:2011/02/15(火) 21:03:55 ID:T3ghAzdYO
株価を上げるなら、快速急行と普通の二本立てにリストラ。宇治線は三せくに
潰しのきかない2扉車は売っぱらう。

674 :名無し野電車区:2011/02/15(火) 22:31:18 ID:0DZsjqM/0
>>659
>京都観光直通列車を経営の柱と見る
俺はそんなこと一言も言っとらんよw
オマエが勝手に今回の阪急のダイヤ改正=京都観光直通列車を経営の柱
と思い込んで書いているだけだろw
阪急の休日列車の方針変更は沿線外旅客の獲得強化だろw

世間知らずはオマエの方だし、人の書いたことの論旨すら掴めないアホw

675 :名無し野電車区:2011/02/15(火) 23:02:33 ID:vbpeXPq80
今年は、敗方市長選挙というすばらしい集客イベントがあると聞いたのだけど?
刑事被告人あるいは執行猶予中の有罪確定の官製談合前科者が市長選にでるとか、
岩手の某ミンス党の刑事被告人も真っ青なことになるらしいが。

676 :名無し野電車区:2011/02/16(水) 00:12:08 ID:Kp/EMbqpO
京阪の面接に、落ちた人でも飛び込んだんだろ

677 :名無し野電車区:2011/02/16(水) 00:15:03 ID:Zkv2EHnGO
>>676 (・А・) ?

678 :名無し野電車区:2011/02/16(水) 00:15:51 ID:ufmSyXMW0
京 都 市 に 住 ん で る 人
全 員 参 加 だ よ !
毎 月 16 日 、
ノ ー マ イ カ タ デ ー

ttp://www.city.kyoto.lg.jp/kankyo/page/0000074354.html

679 :名無し野電車区:2011/02/16(水) 00:21:35 ID:Zkv2EHnGO
てか昨日の京阪グモって別の事件と関係?があるらしい。 詳しくはグモスレで。

680 :名無し野電車区:2011/02/16(水) 00:42:52 ID:vkhct5a20
アスペルガー君必死(^^)

681 :名無し野電車区:2011/02/16(水) 07:15:00 ID:sQMCwYVDO
相変わらず極端やね。枚方に停めない=沿線軽視じゃないし。枚方、樟葉は急行、準急で十分て事。今の株価が最大?お前、株式会社の意味わかってる?このまま行けば破綻するよ。

682 :名無し野電車区:2011/02/16(水) 08:13:43 ID:ybcXTuaZ0
試運転

683 :名無し野電車区:2011/02/16(水) 08:19:40 ID:tWCBdqKfO
>>681
せめて決算短信ぐらい読めw

684 :名無し野電車区:2011/02/16(水) 10:02:32 ID:Y4iJ5i+AO
681みたいなカキコって何が言いたいのか不明だから皆が困る
メッセージがないw
株主としたら結果さえ出ればいいのだろうけど、駄目だというばかりて、提案がないW

685 :名無し野電車区:2011/02/16(水) 10:25:17 ID:74dYfBYR0
>>684 681の言いたいのはこういうことでは・・
枚方樟葉は準急急行で十分。なのでノンストップに戻せば沿線外客が
取り込め、京阪の収益はアップ、株価も上がるはず。

686 :名無し野電車区:2011/02/16(水) 10:37:49 ID:74dYfBYR0
けど681の考えには根本的欠陥があるよね。
>ノンストップにしたところで新規客がたくさん乗るとは限らない。まして、中書島に
止めておきながら、枚方樟葉が通過になったので乗ります、なんて客はいないでしょうに。
>大阪方面は急行準急で十分としても、京都方面は?とくに守口寝屋川からは?京都観光を
誘引しようと言っときながら駄目でしょ。
>一番の問題は、京都方面で特急急行普通の16本走らせ、空気を運ぶこと。それこそ株主から怒られるでしょ。


687 :名無し野電車区:2011/02/16(水) 11:05:56 ID:mYlbVdgr0
>>665-666
墨染の人身事故のニュース、近くで起きた事件と関係しているっぽい。

ttp://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20110216000017

688 :名無し野電車区:2011/02/16(水) 11:12:03 ID:rCadcDnt0
無理心中ですかね

689 :名無し野電車区:2011/02/16(水) 11:18:44 ID:nXYxXr6v0
阪急、JRとの競合がある限りどうしても運賃の上げられない大阪〜京都間の
利益効率の悪い長距離輸送客を優遇してどうするよ。
悪名高い割高な中距離運賃客を優遇する方が利益が上がる。
そのために枚方市、樟葉に特急を止めるのは必須。
なんなら寝屋川にも止めた方が良い位だ。
樟葉と松井山手の間に住んでいる場合、現状では樟葉に行く客も
特急止まらないなら松井山手に行く客はかなり増えると思うけどな。

690 :名無し野電車区:2011/02/16(水) 11:30:18 ID:eMUVkfboO
686よ、相手にすんなよ。ノンストップに戻るほうが京阪の儲けが大きくなるなんてありえないこと、本人が一番わかってるのだから。なんで具体的にどうするかは避け言わないんだから!

691 :名無し野電車区:2011/02/16(水) 11:46:14 ID:yRINRo6/0
ノンストップ復活が収益向上につながらないことは
快速特急(旧K特急)の縮小でよーく分かるwww

近いうちに快速特急自体が消滅しそうだしなw

692 :名無し野電車区:2011/02/16(水) 13:29:44 ID:8W6WirwC0
次の改正で増えるよ

693 :名無し野電車区:2011/02/16(水) 15:03:18 ID:yRINRo6/0
>>692
うん、停車駅がだろ

694 :名無し野電車区:2011/02/16(水) 16:43:07 ID:2m/Z7r+G0
快特って次の改正で消滅じゃないの
8000系の改造が完了すればハイ、サヨナラ

695 :名無し野電車区:2011/02/16(水) 18:05:42 ID:1Ubsw45LO
同時に8030もサヨナラ

696 :名無し野電車区:2011/02/16(水) 18:23:46 ID:bP6peuqb0
ないない

697 :名無し野電車区:2011/02/16(水) 18:37:57 ID:H7tzB3/V0
8030引退と快特の何らかの変更はセットだろ
5月改定の次に、淀上りの整備完了も合わせた大規模改定(2011年度末?)が
あると睨んでる
8000改で運用を賄うにはまだきついかと

698 :名無し野電車区:2011/02/16(水) 18:43:23 ID:t+5yq5UO0
ってか、今8000の普通や区急の運用増やしても、改造ラッシュが続くんだから無理じゃね?

699 :名無し野電車区:2011/02/16(水) 18:49:42 ID:VDO85N/UO
5月にダイヤ改正ってするの??

700 :名無し野電車区:2011/02/16(水) 19:05:19 ID:XfveBhu70
>>699
5月に淀駅の上り線を高架化するので大なり小なりダイヤ改正はあるだろう

>>697
淀駅のすべての整備完了は2013年7月の予定

701 :名無し野電車区:2011/02/16(水) 19:11:37 ID:sQMCwYVDO
既に8000の改造費で収益圧迫してるし。9000の新造、改造費分 枚方の客で儲けたのかね?全部失敗。売上が増えないなら費用抑えるやろ。

702 :名無し野電車区:2011/02/16(水) 19:14:57 ID:bP6peuqb0
理解できてないのに無理して煽るからよけいに頭が悪く見える

703 :名無し野電車区:2011/02/16(水) 19:18:09 ID:sQMCwYVDO
数字は最大の説得力。引き算が出来ない人には理解できないか。すまん。

704 :名無し野電車区:2011/02/16(水) 19:32:05 ID:LM6FS5j70
>>703
お前のレスには8000と9000しか数字がないんだが

705 :名無し野電車区:2011/02/16(水) 19:32:26 ID:sQMCwYVDO
樟葉から京都行くのに京阪以外に他ないやろ。そういう選択肢のない客、優遇するより選択肢のある客に選んでもらうようにすべきやろ。枚方淀屋橋間の客より少ないからて切り捨てられる程、余裕ないし。

706 :名無し野電車区:2011/02/16(水) 19:38:19 ID:sQMCwYVDO
間違いない事実として、京阪沿線はこの先、人口増えないし。開発しつくした地域やから。企業、大学も規模を求めて郊外に移設するだけやし。沿線客の利便性を下げずに沿線外の客に乗ってもらう。これしかないし。

707 :名無し野電車区:2011/02/16(水) 19:38:21 ID:74dYfBYR0
>>701 8000系の改造やら9000系の新造と中間駅停車は関係ないのに。
なんで同じ嘘を垂れ流すかな?
捏造でもいいからもうそろそろ別なネタないの?
それと、枚方樟葉を通過しさえすれば京阪を選択する客がいる、
この嘘も飽きたよ。

708 :名無し野電車区:2011/02/16(水) 19:39:05 ID:9ZUM05Fn0
>>705
樟葉〜中書島の通過人員(直通客数の目安になる)はノンストップ時代から極めて少ない。
ダイヤ上でわざわざ考慮するほどいない。
さらに、スピード面ではJRに勝ち目がないので、停車駅を少なくする意味がない。

709 :名無し野電車区:2011/02/16(水) 19:43:20 ID:bP6peuqb0
今のダイヤでも充分に考慮はされてるけどね

京阪電車を選んでる人がいるから、ここにいろんな書き込みがあるんだよ
だから、電車の本を読んでいるだけの人でも、それを真似して書き込める

710 :名無し野電車区:2011/02/16(水) 19:52:35 ID:9ZUM05Fn0
>>708
自己レスだけど
>ダイヤ上でわざわざ考慮するほどいない。
「わざわざ」ね。
ほかに大事なことを差し置いてまで考慮する必要はないという意味です。

711 :名無し野電車区:2011/02/16(水) 20:03:28 ID:74dYfBYR0
沿線外の客を新たに引きつけるためには、京阪の場合、ダイヤをいじっても効果ないでしょ。
学校、商業施設、企業を誘致するのが一番効果的で。
京都という観光資源は良いが、すでに京阪は運賃、ダイヤ、車両の点で沿線外の客をひきつけているので、
これ以上の策はない。あとは運賃のダンピングに走るか・・・
ただバス路線が京都駅シフトしているのと、河原町通りが地盤沈下しているのをどうにかしたほうが良いでしょう。

712 :名無し野電車区:2011/02/16(水) 20:08:38 ID:Y4iJ5i+AO
相変わらず極端やね。枚方に停める=沿線外客軽視じゃないし。中書島、丹波橋は今の特急で十分て事。

713 :名無し野電車区:2011/02/16(水) 20:14:33 ID:sQMCwYVDO
京阪を選ぶじゃなくて京阪しかないから 仕方なしに乗っているのが今の利用者。失礼、それと親のすねかじってパソコン得意なマニアも。

714 :名無し野電車区:2011/02/16(水) 20:17:47 ID:ufmSyXMW0
京橋乗車で京都へ行く客を開拓するには、
着席サービスの観点から特急の敗方市・糞袴は絶対に必要。
運転本数の無駄をなくしたいなら、
特急は京橋を出たら次は橋本、そして八幡市と淀にも停車でよい。
こうすると、特急から敗方塵を完全に消去できるから特急車内の快適さが保たれるし、防犯上も好ましい。

糞袴⇔橋本をまたがって走る普通電車(準急含む)は極限まで減便してしまえば、運転本数も相当削減できる。
敗方市とかから京都行くのは、どれだけ運賃高くてもどれだけ本数少なくてもどれだけ遅くてもまけいはんに乗るのだから、
流出の心配しなくていいという点で不便なダイヤにして全く問題ない。

715 :名無し野電車区:2011/02/16(水) 20:28:38 ID:74dYfBYR0
相変わらず極端やね。枚方に停める=沿線外客軽視じゃないし。中書島、丹波橋は今の特急で十分て事。

716 :名無し野電車区:2011/02/16(水) 20:35:52 ID:ufmSyXMW0
そのうち、京都の旅行ガイド書にも、
「京阪は京橋からでは座れないので、淀屋橋から乗るのでなければ避けましょう」
と書かれるんだろうね。

717 :名無し野電車区:2011/02/16(水) 20:41:21 ID:tWCBdqKfO
新快速は京都〜米原間ノンストップにしろ。そうすれば客がいっぱい増える!

特急は枚方通過とか言ってるやつはこれとかわらんw

718 :名無し野電車区:2011/02/16(水) 20:44:44 ID:nXYxXr6v0
延伸するなり合併するなりして大阪、難波を通らない限り京阪に未来は無いよ。
河原町とか神戸とか南港とか関西の一昔前の商業地の落ち込みは酷い
ハーバーランドとかATCなんか廃墟寸前だし。全部、キタとミナミに持って行かれた。
ノンストップ特急なんかやっても無駄、沿線民の流出を止める方が賢い。
最近は1号線の渋滞がマシなので枚方周辺って学研都市線までそれほど時間が掛らない。

719 :名無し野電車区:2011/02/16(水) 21:21:40 ID:JVSNFgYV0
>713
阪急を選んでるんだ(キリッ ってのが見えてるぜ、阪急工作員のおっさんw

>716
そんな風に書かれるほど乗ってたら嬉しいよね。
で阪急おススメ!って書かれるんだよね(爆) JRだと大阪駅から座れないし。

>718
>延伸するなり合併するなりして大阪、難波を通らない限り京阪に未来は無いよ。

延伸や合併するまでもなくつか開業当初から大阪通ってるけど……。

>河原町とか神戸とか南港とか関西の一昔前の商業地の落ち込みは酷い

難波、梅田なぞ南港が商業地になる遥か昔から商業地ですが……

南港に至っては千林や枚方市、寝屋川市、香里園、伏見桃山駅周辺が商業地になってからも
まだ商業地になってなかったし多分くずはモールの後だし。

つか難波や河原町、神戸って多分ほぼ同時期に商業地になってますが……

720 :名無し野電車区:2011/02/16(水) 21:26:58 ID:ufmSyXMW0
JRは3月改正で平日のラッシュ前後をのぞき新快速12両化されるから、
昼特で乗るような客はほとんど座って利用できることになる。

721 :名無し野電車区:2011/02/16(水) 21:29:07 ID:9URpkNJaO
荒れてるな

722 :名無し野電車区:2011/02/16(水) 21:58:14 ID:DCuY+xyU0
http://momi6.momi3.net/td/src/1297846621480.jpg

723 :名無し野電車区:2011/02/16(水) 22:06:45 ID:9ZUM05Fn0
樟葉がどうかした?

724 :名無し野電車区:2011/02/16(水) 22:18:25 ID:JVSNFgYV0
>721
720のようなバカがいるからな。

725 :名無し野電車区:2011/02/16(水) 22:37:25 ID:4nv20Gro0
>>722
樟葉駅か・・・

726 :名無し野電車区:2011/02/16(水) 22:48:43 ID:LM6FS5j70
>>706
大学は都心回帰が始まってるんだけどな

727 :名無し野電車区:2011/02/16(水) 22:49:30 ID:LM6FS5j70
>>722
電車横の人は消防隊のレスキュー?

728 :名無し野電車区:2011/02/16(水) 22:56:40 ID:3AOymN0c0
うん。車窓から撮ったんだな。

729 :名無し野電車区:2011/02/16(水) 23:16:50 ID:f7aQDBqSO
>>704のコメントが秀逸

730 :名無し野電車区:2011/02/16(水) 23:19:23 ID:K/R3IxXA0
今日から樟葉に引っ越しました。
8時19分発の特急出町柳って結構込んでますね。
樟葉出発後に補助イス解除でしたから。

昨日は不思議な場面に遭遇しました。
宇治を18時10分発が5両編成でした。
宇治線で5両は初めて見ました。

731 :名無し野電車区:2011/02/16(水) 23:29:35 ID:yCg0A60J0
>>730
日記にでも書いてろカス

732 :名無し野電車区:2011/02/17(木) 00:43:46 ID:3AgSMBxx0
8000系(30番台を除く)全編成の、車端部ロングシート化を主とした改造工事が完了すると
夕ラッシュ時に運転される上り「快速特急」の停車駅に、「樟葉」を追加することが出来る。
枚方市にも停車すると、交野線の利用客まで8000系に乗車してしまい、収容オーバーになる。
樟葉のみなら、乗客を車端部のロングシート化で捻出したスペースに何とか詰め込める。

現在は、「快速特急」・「特急」・「快速急行」の、それぞれ20分ヘッドの1時間に"9本"が
三条・出町柳まで運行されているが、「特急」・「快速急行」のいずれかを樟葉ゆきに短縮し、
樟葉→出町柳間の優等列車を、「快速特急」・「特急」、もしくは「快速特急」・「快速急行」の
それぞれ20分ヘッドの1時間に"6本"にすると、車両運用の効率化が可能になる。

733 :名無し野電車区:2011/02/17(木) 01:19:25 ID:/llmpETh0
しかし、京橋で座れない(天満橋でもムリだろう)となると、京都からの通勤客が大挙して対岸に流出。
朝ラッシュの四条大橋(阪急河原町⇔京阪四条の「連絡通路」)の賑わいがまた戻ってくるんだろうね。

734 :名無し野電車区:2011/02/17(木) 01:23:28 ID:a7QMrhYx0
収容オーバーだのロングシート化で捻出したスペースだの…先入観ってのは恐ろしいもんだなあ

735 :名無し野電車区:2011/02/17(木) 01:35:23 ID:fkEBSSFl0
>733
どんだけ京都に夢持ってんだよ。天満橋で座れないとか阪急なら座れるとか。
特急が15分間隔でかつ夜遅くに3両だか4両で運転してた(当然京橋〜七条ノンストップ)の頃(1985年)の統計

淀屋橋:166,018
北 浜:57,561
天満橋:83,627
京 橋:200,915
四 条:70,523
三 条:65,108

今どこまで下がってるか調べてから言えw

736 :名無し野電車区:2011/02/17(木) 01:47:18 ID:/llmpETh0
1985年ってまだ鴨東線できてないやろ。
1985年の京都側ユーザーのメインは大津線の客で
今の京都側ユーザーのメインは叡山電車の客。
増える・減るはともかく、客の中身はごっそり変わってる。

大津線の客は、京津線分断でほぼ100%JRに逃げて二度と京阪に戻ってこないし、
ここで叡山電車の客が四条乗換え阪急通勤に切り替えたら、中書島〜樟葉の路線存続価値なくなるよ。

737 :名無し野電車区:2011/02/17(木) 01:49:54 ID:XdNRi2aj0
確かに叡山電車の客を逃さないは大事かもな

738 :名無し野電車区:2011/02/17(木) 02:13:50 ID:3AgSMBxx0
>>733
>しかし、京橋で座れない(天満橋でもムリだろう)となると、京都からの通勤客が大挙して対岸に流出。
JRは、新快速がすでに神戸方面からの乗車客がいるので、大阪から乗車しても座れる保証は無い。
阪急は、梅田が始発駅で着席可能。確かに座って帰りたいのは誰もが思うことだが、わざわざそのために
天満橋・京橋から、混雑している地下鉄・大阪環状線に乗車して、梅田(大阪)駅まで行くのは本末転倒。

>>734
>収容オーバーだのロングシート化で捻出したスペースだの…先入観ってのは恐ろしいもんだなあ
だったら、どうして8000系は多額の費用をかけてまで車端部をロングシート化に改造しているのか
あなたの見解を伺いたい。


現在の京阪は、駅員などの人員削減、保有車両数の削減、運行本数の削減…など、
徹底的な効率化に取り組んでいる。

「快速特急」が樟葉にも停車すると、ロングシート化で捻出したスペースに押し込まれて
天満橋・京橋から着席が出来なくなるので嫌だという人は、どうぞ他路線をご利用してください。

ただ、京橋以西から樟葉(橋本・八幡市・淀)で下車する乗客は「快速特急」の樟葉停車を歓迎するでしょう。

739 :名無し野電車区:2011/02/17(木) 02:20:59 ID:/llmpETh0
天満橋・京橋の両駅近辺の勤務者なんて数が知れてるわけで。
谷町線で天満橋へ戻ってきて京阪で帰る客、環状線で京橋へ戻ってきて京阪で帰る客が
京阪では座って帰れないとなると、天満橋や京橋をスルーして対岸の駅へ行くというのも想定できないのかね?

740 :名無し野電車区:2011/02/17(木) 02:23:56 ID:3AgSMBxx0
>>738 文章の添削ミス

誤…阪急は、梅田が始発駅で着席可能。確かに座って帰りたいのは誰もが思うことだが、わざわざそのために
    天満橋・京橋から、混雑している地下鉄・大阪環状線に乗車して、梅田(大阪)駅まで行くのは本末転倒。

正…阪急は、梅田が始発駅で着席可能。確かに座って帰りたいのは誰もが思うことだが、わざわざそのために
    混雑している地下鉄・大阪環状線に乗車して、梅田(大阪)駅まで行くのは本末転倒。

本町などから地下鉄に乗車して、淀屋橋・北浜・天満橋で下車せずに、梅田で下車する乗客がいるかもしれない。
しかし、JR・阪急は淀川の対岸を走る路線で、京阪とは異なる地域を走る路線なので、
京阪からJR・阪急に変更する人は、ほとんどいないでしょう。

741 :名無し野電車区:2011/02/17(木) 03:36:13 ID:vjhXvTQA0
客でない者が客を語り、客の書き込みを参考に客を叩き煽る

742 :名無し野電車区:2011/02/17(木) 03:42:00 ID:/llmpETh0
そして客ですらない京阪依存民の機嫌をとらないと経営が成り立たないまけいはん。

743 :名無し野電車区:2011/02/17(木) 04:57:34 ID:czRiGXb50
>>736
大津線民は京津線分断でほぼ100パーJRじゃないよ、東西線を忘れないでよ
何もみんながみんな大阪に通勤や買い物に行ってるんじゃないから

744 :名無し野電車区:2011/02/17(木) 05:15:23 ID:czRiGXb50
743は撤回します。>>736は大津線を主に石坂線ととらえてるみたいだから、確かにそう思う
俺は山科側の元の京津線部分の事を考えてたので。

745 :名無し野電車区:2011/02/17(木) 07:32:46 ID:teIyBBxVO
京阪新塗装
3000系の白部分を薄い銀色9000系以下シティコミは白部分を薄い黄緑色に再変更する。


746 :名無し野電車区:2011/02/17(木) 07:51:39 ID:FAgXvYTP0
>>718
学研都市線は間接的であるにせよ(大阪駅でなく北新地直通)梅田に直で行けるのは京阪に対するアドバンテージになるかもな。

747 :名無し野電車区:2011/02/17(木) 09:14:15 ID:wlqWlcNh0
>>730
宇治線はたまに5両来ますよ

748 :名無し野電車区:2011/02/17(木) 09:15:55 ID:mxWu6F3e0
「相変わらず極端やね。枚方に停める=沿線外客軽視じゃないし。中書島、丹波橋は今の特急で十分て事。

749 :名無し野電車区:2011/02/17(木) 09:23:31 ID:XagwMWLCO
大津線で思い出したが、分社化まだかよ

750 :名無し野電車区:2011/02/17(木) 09:28:03 ID:9Wp+3nDd0
>>749
ttp://web.archive.org/web/20040710155616/http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040708-00000025-san-bus_all

751 :名無し野電車区:2011/02/17(木) 12:25:37 ID:OJp/cvES0
>>738
どうぞ他路線をご利用してください、か…思い込みを指摘してもらっといてこれだもんなあ…
かつて、出町柳まで立ちっ放しになってしまう!なんて騒いでた人にしては成長したのかなあ

752 :名無し野電車区:2011/02/17(木) 12:34:14 ID:CWQQ8LfeO
>>745
楽しいか?

753 :名無し野電車区:2011/02/17(木) 15:05:18 ID:pxwq4qBa0
>>745
 で、変更する費用は誰が出すの?w


754 :名無し野電車区:2011/02/17(木) 15:50:36 ID:MuRobQrk0
京阪で一番不満なのは、夜遅いダイヤ連絡の悪さ。
あれが嫌で対岸や学研都市に流れてる枚方民は少なくないと思う。
沿線に住んでるから仕方なしに乗るが、中間地点に住んでいたら絶対に乗らん。


755 :名無し野電車区:2011/02/17(木) 15:57:39 ID:jmnJpvBT0
>>754
23時半以降に宇治線や交野線最終連絡の特急を大阪・京都どちらからも運行しているではないか。
これで文句あるんか?

756 :名無し野電車区:2011/02/17(木) 16:05:27 ID:BOfFfsX70
>>754
>あれが嫌で対岸や学研都市に流れてる枚方民は少なくないと思う。
学研はともかく対岸に流れるわけないだろう

757 :名無し野電車区:2011/02/17(木) 16:06:05 ID:MuRobQrk0
>>755
それの事じゃない。支線なら諦めもつくが
本線の萱島以遠の特急非停車駅に行こうとすると
萱島でやたら待たされるか、1本遅らすしか選択肢の無い
不便なダイヤの事なんだが。

758 :名無し野電車区:2011/02/17(木) 16:08:02 ID:htwakfCT0
準急を8両にして、区間急行を7両にしてほしい。

759 :名無し野電車区:2011/02/17(木) 16:15:57 ID:K6m+ULTX0
test

760 :名無し野電車区:2011/02/17(木) 16:17:06 ID:K6m+ULTX0
3月からトーマス号走るみたいだな

761 :名無し野電車区:2011/02/17(木) 16:23:45 ID:6avwrDsI0
>>757
支線なら諦めもつくが…ってまた客のふりですか

762 :名無し野電車区:2011/02/17(木) 17:02:39 ID:pxwq4qBa0
へえ・・・たまには本当のことも書くのか、ここはw


763 :名無し野電車区:2011/02/17(木) 19:41:23 ID:aUrkh9vkO
2455Fのシートモケットが新しいのになってた。
緑ベースで、扇っぽい模様が付いてる。
やっぱり京都意識なんかなw

764 :名無し野電車区:2011/02/17(木) 19:48:28 ID:VDtAlGEIO
>>733が言うような「大挙」ほどもいないのに。
大阪で働いていて、わざわざ、遠くて住居費の高い京都市街には住まない。

樟葉なら考えるけどね。
だから、京阪は叡山電車沿線はあまり開発せず、樟葉を開発してるんじゃないの?
そして、その販売促進を意図したダイヤ編成、少し考えたらわかるはずだが。

765 :名無し野電車区:2011/02/17(木) 20:09:28 ID:maKvJz6f0
>>758
8連準急:淀屋橋⇔萱島、7連区急:中之島⇔出町柳
8連準急:中之島⇔萱島、7連区急:淀屋橋⇔出町柳
のどちらをご希望なんですか?

766 :名無し野電車区:2011/02/17(木) 20:22:48 ID:htwakfCT0
8連の準急樟葉を終日見たい。


767 :名無し野電車区:2011/02/17(木) 20:41:45 ID:SgOHMFYs0
>>763
3年ぐらい前から2455Fの京都方2両はそういうシートモケットなんだけど?

768 :名無し野電車区:2011/02/17(木) 20:42:27 ID:4CBEUt2G0
今回のトーマスは視線だけなんだな。
10001Fとの事なので、ひこぼしや宇治線に入る事も有るだろうが。

しかし、臨時快速急行私市行き・・・これはネタだな。

769 :名無し野電車区:2011/02/17(木) 21:27:32 ID:aUrkh9vkO
>>767
そうなの?知らなかった。
無知ですまん。

770 :名無し野電車区:2011/02/17(木) 21:33:35 ID:dwK/JY8i0
ニワカは死ね

771 :名無し野電車区:2011/02/17(木) 21:35:15 ID:BOfFfsX70
臨時快急のスジは
中之島10:03→守口市で特急B1002H待避→守口市〜萱島をA線
→区急P0906Rの後ろに続く→枚方市(5番線)10:36着10:40発→私市10:53着
と予想

772 :名無し野電車区:2011/02/17(木) 21:43:26 ID:6avwrDsI0
>>769
1両目と2両目で模様が違うんだぜ

773 :名無し野電車区:2011/02/17(木) 22:01:03 ID:VjcLrXe80
>>768
これまた守口市1番で通過待ちかな?

774 :名無し野電車区:2011/02/17(木) 23:12:29 ID:OQnkTlsv0
三条を出て、丹波橋まで逃げきる普通って・・・。

775 :名無し野電車区:2011/02/18(金) 02:10:18 ID:6dhTAtqVO
>>763 >>769
これだろ?

c#2455&c#2515
http://pita.st/n/aglmu256

776 :名無し野電車区:2011/02/18(金) 02:19:58 ID:gDtOTipZ0
枚方妬ましい蛆虫アスペルガーは、墨染の殺人飛び込みは知らぬふりだな。

777 :名無し野電車区:2011/02/18(金) 04:10:00 ID:v+LykkeZ0
さすがは京阪犯罪都市線(犯罪災厄ライン)だな

778 :名無し野電車区:2011/02/18(金) 09:48:34 ID:IVdDwT4H0
トーマスは10000系か。
3000系か8030系でやって欲しかった。
来年辺り、8030系トーマス→引退のコンボを期待しておこう。

779 :名無し野電車区:2011/02/18(金) 09:56:28 ID:KjMhL1b50
1万がトーマスなのは
運用問い合わせの関連だろう。
交野線だったら、ここに行けば確実だし。

780 :名無し野電車区:2011/02/18(金) 11:54:24 ID:P4CvNPNI0
>>779
深夜にも「ひこぼし」や区急狙いのヲタが出没するんですね、わ(ry

781 :名無し野電車区:2011/02/18(金) 16:24:00 ID:qCpxpFTY0
ついにミュートレ解体か

782 :名無し野電車区:2011/02/18(金) 23:05:59 ID:qZ0BCs3r0
>>714=>>777=こんぷのひらこん

783 :名無し野電車区:2011/02/19(土) 00:07:15 ID:BZO8gL9I0
まけいはん、2月は特別!

今月は置石脱線転覆事故追悼、19日と20日がお客様敗者デー、

運転本数5%OFF!

特急も、支線も、こりゃびっくり!

♪19も20日も5%OFF

2日間!

784 :名無し野電車区:2011/02/19(土) 00:22:39 ID:zEHhLOqN0
>>780
夜のひこぼしなんぞに入ったらそりゃぁ天満橋とか京橋に撮りがわらわらと・・・
宇治線に散歩に現れたら現れたでそりゃぁ沿線にはわらわらと。

> 蛆 虫 =>>783
そんなに楽しいかw

785 :名無し野電車区:2011/02/19(土) 04:19:01 ID:fTe82FPK0
>>783
2月関連のネタがなかったのか?

786 :名無し野電車区:2011/02/19(土) 08:56:02 ID:oNvm+U+E0
>>774
今はどうなったか知らんが、阪急京都線には梅田から河原町まで逃げ切る普通があったぞ

787 :名無し野電車区:2011/02/19(土) 12:12:48 ID:lVwv5kju0
3月のトーマス臨時快速急行
ひこぼし臨時バージョンの副標を付ける気がする
その副標を日比谷で即売で売って関西在住に大顰蹙
寝屋川の入札なら良いと思うけど

788 :名無し野電車区:2011/02/19(土) 22:18:14.28 ID:M+T7IQ9aO
臨時トーマス、寝屋川から中之島までの送り込みも区間急行で客扱いすれば良いのに。

789 :名無し野電車区:2011/02/19(土) 22:47:56.20 ID:JsC5Tywg0
>>788
中之島で混乱が起きそう。
降りてきた降客と待っていた乗客でごったがえすかもしれないし、

790 :名無し野電車区:2011/02/19(土) 23:17:14.61 ID:skB6olmo0
>>789
快速急行なら、乗降分離と言う技もある…けど、4連では対応してないかもな。
深夜の中之島までは確認してないので。

791 :名無し野電車区:2011/02/20(日) 00:06:40.23 ID:/1RaDCec0
まけいはん、2月は特別!

今月は置石脱線転覆事故追悼、19日と20日がお客様敗者デー、

運転本数5%OFF!

特急も、支線も、こりゃびっくり!

♪19も20日も5%OFF

2日間!

792 :名無し野電車区:2011/02/20(日) 01:47:32.54 ID:EVDxDu4B0
>>783=>>791=こんぷのひらこん

793 :名無し野電車区:2011/02/20(日) 04:54:30.90 ID:YWt9NFLA0
>>792
ひらこん遅すぎ。サボるな!

794 :名無し野電車区:2011/02/20(日) 11:15:06.39 ID:YZphmXih0
>>747
サンクス
おとといの8時40分中書島発も5両でした。
レトロ感満載の電車でした。

795 :名無し野電車区:2011/02/20(日) 11:50:44.86 ID:4HQ4a0rV0
トーマス号の初日には大きなお友達が暴走しなけりゃいいなw

796 :名無し野電車区:2011/02/20(日) 13:15:02.42 ID:1e4QARQDO
初日っていつ?

797 :名無し野電車区:2011/02/20(日) 13:41:10.62 ID:PSixAGGa0
>>796
3/19だよ。

つか、公式に載ってるんだから調べたら・・・

798 :名無し野電車区:2011/02/20(日) 14:01:00.88 ID:foFMhZ2c0
トーマス初日・最終日前恒例の
「おおきなお友達にお願いします。沿線ではマナーを守って気持ちのいい撮影を心掛けましょう。」
だな。

799 :名無し野電車区:2011/02/20(日) 14:31:26.63 ID:1e4QARQDO
大きなお友達はチンポに毛生えてるぐらいの歳かな?

800 :名無し野電車区:2011/02/20(日) 14:33:46.15 ID:64N9h0N20
大阪の場合
もともと「民間事業者の搾取から市民の足を守る」という高邁な理想をもとに
全世帯の95%近くを地下鉄駅あるいは市バス停留所から5分圏以内にまとめあげることに成功したのが大きい
山間部などが全くない地理的に恵まれた条件、めったやたらに合併を乱用しない方針も有効だったと思われ

それに引き換え京都は全く逆の環境であることを痛感させられる
1:市民の足より「市職員の雇用と生活リズム」が大事
だから市電時代のバス路線は残すが新規の路線は原則作らないし
新興住宅街でも伏見区大亀谷のような悪名高い広大なバス空白地帯を平気で作る
2:政治的な思惑での合併を無思慮に進めた結果
山間部のやたらと広い左京区や北区、右京区、西京区のような区ができてしまった
伏見区のごときにいたっては府との密約に基づき地元の反対を押し切って誕生間もない伏見市を腕ずくでねじ伏せて合併
このときの混乱から道路も狭いまま、バスもお飾り程度、分区構想も3度頓挫、等々京都らしさを感じさせる陰湿な報復が続く
同時に合併した山科区などもそのとばっちりをマトモに受けて関西最悪の道路事情に甘んじるありさま
3:人口147万しかいないのに鉄道/バス事業者合わせて17社局という超乱立状況をいまだに整理できないでいる
JR/近鉄/京阪/阪急/市地下鉄/叡電/嵐電/市バス/京阪バス/近鉄バス/阪急バス/JRバス/奈良交通/京阪宇治バス/
ヤサカバス/プリンセスラインバス(京都急行)/醍醐コミュニティバス

これでは大阪並みに利用者側が低コストで公共交通を利用できる環境は望むべくもない
まずは地下鉄の上下分離(経営と所有の分離)、交通事業者の統合を段階的にすすめていくのが望ましい
あと伏見とか山科のような区は京都市から分離しておくのもひとつの考え
かつての国鉄民営化に分割が加わったのは改革の足を引っ張る国労動労の解体を図った結果であるのならば
市職労の解体には橋下市長ばりの市域分割も有効なのだろう
これ以上書くと脱線するのでやめておく

801 :名無し野電車区:2011/02/20(日) 17:32:32.25 ID:d80/3VWji
ダイヤこれでどうよ

特急:淀屋橋-出町柳 8連
快速急行:中之島-私市 5連 枚方市からワンマン
準急:淀屋橋-樟葉 8連
普通:淀屋橋-萱島 7連
普通:樟葉-宇治 4連 ワンマン
普通:淀-出町柳 7連

各10分毎
異論は認める


802 :名無し野電車区:2011/02/20(日) 17:39:03.85 ID:YWt9NFLA0
>>801
何も、今より悪くしなくても〜。

803 :名無し野電車区:2011/02/20(日) 18:30:22.85 ID:2OiS9kQT0
>>801
5連でワンマンは安全装備+特例が要るぞ
増解結するなら係員の人件費がなかなか

804 :名無し野電車区:2011/02/21(月) 00:18:57.64 ID:2FpAMM560
毎月20日、20日が休日祝日の場合翌日は、ノーマイカタデーです。
マイカタ在住を自粛し、京都・大阪への引越しをお願いします。

805 :名無し野電車区:2011/02/21(月) 00:31:08.23 ID:ihd+7WdR0
今回のトーマスは万系、つまりは4連と短いから複々線内だと被り撃沈連発の地獄絵図が・・・

806 :名無し野電車区:2011/02/21(月) 00:38:24.95 ID:LRvggA7r0
普通6本・区間急行6本・準急3本・快速急行3本・枚方特急3本・快速特急3本の20分サイクルはあかん?

807 :名無し野電車区:2011/02/21(月) 04:25:32.57 ID:g9qM0CanO
>>805
なんで被るん?
むしろ短いから抜けそうだがww

808 :名無し野電車区:2011/02/21(月) 11:05:07.54 ID:vwPr+iOX0
>>806
区急と枚方特急はそんなに要らんだろが

809 :名無し野電車区:2011/02/21(月) 12:39:23.47 ID:NRhrl3jp0
枚方特急走らすなら快急→中之島〜枚方市間の準急の方がいいかと。

810 :名無し野電車区:2011/02/21(月) 13:50:30.82 ID:tXs64dhq0
>>801



811 :名無し野電車区:2011/02/21(月) 18:25:48.76 ID:wvn5J2Jc0
>>800
>低コストで公共交通を利用できる環境は望むべくもない

そんなに京都市に絶望しているなら大阪市に引っ越せばよいじゃんw

812 :名無し野電車区:2011/02/21(月) 18:30:07.88 ID:aEt2wCjy0
>>800
あの世に引越せば?金掛からないぞw

813 :名無し野電車区:2011/02/21(月) 21:12:15.61 ID:HP6ZuNz80
>>806
特急:淀屋〜出町×6
準急:淀屋〜出町、中之島〜枚方市×各3
区急:中之島〜萱島×3
普通:淀屋〜出町、淀屋〜萱島×各3

814 :名無し野電車区:2011/02/21(月) 22:53:37.90 ID:bbnfyKM90
対岸
http://www.ekiblo.jp/user/sp_kyotoguide/sp13/17610.html

815 :名無し野電車区:2011/02/21(月) 22:55:28.06 ID:r3BK/36hO
阪急が要望の高かったノンストッブ特急の復活を行い、車両もしかり話題性で利用者増を図るのに比べ さらにスピードダウンと減便の京阪。勝ち組、負け組がはっきりしてきたね。

816 :名無し野電車区:2011/02/22(火) 00:09:42.17 ID:6mzDo/8/O
対岸を真似るなら、七条まてノンストップになりますが、それは嫌なんです。中書島と丹波橋には絶対停めないと。あと朝と夜に走らせて観光客を呼び入れるべき。

817 :名無し野電車区:2011/02/22(火) 00:34:33.09 ID:qQcns3L5O
>>816
そもそも、桂は七条よりも中書島だろ。著名観光地への支線接続駅だし。

818 :名無し野電車区:2011/02/22(火) 00:36:04.83 ID:v1J80AzK0
>>816
なんで七条までなんだよ
七条は大宮だろ だいたい、七条みたいなゴミ駅にいつまで停車してんだよ

819 :名無し野電車区:2011/02/22(火) 01:50:57.62 ID:B50TOKxp0
定期運行でもないのに、「復活」とか言って馬鹿みたい。
ま、面白い企画だとは思うが。

820 :名無し野電車区:2011/02/22(火) 01:58:13.66 ID:hiERj5PL0
びわこ号の方がおもろい、俺にはな。

821 :名無し野電車区:2011/02/22(火) 01:59:57.35 ID:7etFgi8N0
まけいはんに求められるのは「敗者復活」w

822 :名無し野電車区:2011/02/22(火) 02:21:27.71 ID:hiERj5PL0
おいひらこんサボるな。また虫が湧いてるぞ。

823 :名無し野電車区:2011/02/22(火) 02:22:54.90 ID:v1J80AzK0
しかしウジ虫は毎日毎日飽きもせず、同じことしか書かないんだなぁ
やっぱ池沼なのか

824 :名無し野電車区:2011/02/22(火) 02:43:14.51 ID:Mztl3btyO
枚方民、乙。

825 :名無し野電車区:2011/02/22(火) 02:52:52.25 ID:hiERj5PL0
>>824
蛆虫君ID変えて必死だね。

826 :名無し野電車区:2011/02/22(火) 07:11:22.71 ID:EsSxOC+RO
ノンストッブとはいえ、中書島、丹波橋には停めるべきやろね。阪急も試作的な面はあるやろうし休日運転ではあるが鉄道という目的地に快適に早く運ぶという原点に戻ったのではないか。

827 :名無し野電車区:2011/02/22(火) 07:54:52.55 ID:owGBjaq4i
ノンストップ運転で観光客輸送目的なら、中書島、丹波橋、更に東福寺にも停めるべき

828 :名無し野電車区:2011/02/22(火) 10:08:52.12 ID:Uft07Imk0
いまも京橋〜枚方市がノンストップじゃんw

829 :名無し野電車区:2011/02/22(火) 11:21:48.64 ID:5aBWd1Ng0
京阪は普通が萱島行しかできないのがなぁ
対岸に負けないためには普通を枚方市止めに
して枚方特急を廃止すべきだろう。

830 :名無し野電車区:2011/02/22(火) 12:45:11.45 ID:Hz9yG0bb0
8000系って車掌室に客室の様子が見えるモニターとかがあるんでしょうか。
プチラッシュ時に補助席を解除するかどうかの判断は8両もあると難しいと思うんですけど。

831 :名無し野電車区:2011/02/22(火) 12:52:29.94 ID:Uft07Imk0
>>830
>>8000系って車掌室に客室の様子が見えるモニターとかがあるんでしょうか

そんなもんねーよ

832 :名無し野電車区:2011/02/22(火) 12:53:00.23 ID:Mztl3btyO
>>825
枚方民、乙( ーωー)
我ら寝屋川民と同等の扱いやでぇ

833 :名無し野電車区:2011/02/22(火) 12:56:44.11 ID:Mztl3btyO
>>831
乗車率を%で表すのって、俺は床に体重計みたいなのがついてると思ってるんだが

834 :名無し野電車区:2011/02/22(火) 14:56:41.77 ID:B0hk7bnI0
>>830
基本的には補助いすの解除や車内巡回するかどうかは、列車が直線区間に入ったときに車掌室からどれづらい混雑しているか見るだけで判断してますよ

835 :名無し野電車区:2011/02/22(火) 15:54:42.89 ID:Uft07Imk0
>>833
8000系には乗車率を示す装置はついてねーよ
それが付いてるのは7200系、9000系、10000系、3000系のみだよーん

836 :名無し野電車区:2011/02/22(火) 17:22:09.48 ID:Mztl3btyO
>>835
知ってたから9000系とかまで書かなかった

837 :名無し野電車区:2011/02/22(火) 17:46:32.72 ID:6mzDo/8/O
ノンストップにしろと言いつつ、中書島や丹波橋には停める?意味不だよ。七条を出てすぐに連続するあのテンポの悪さが沿線外客に嫌われた最大の理由だというのに。

838 :名無し野電車区:2011/02/22(火) 17:47:45.08 ID:yJgzwis30
意味不だよ。

839 :名無し野電車区:2011/02/22(火) 17:54:12.18 ID:Uft07Imk0
>>837
>>沿線外客に嫌われた

丹波橋停車は近鉄沿線などの京阪「沿線外客」から好評w

840 :名無しでGO!:2011/02/22(火) 18:10:46.04 ID:X5/sKH0K0
京阪トーマス号 10000系は宇治線でも運用するのでしょうか。

841 :名無し野電車区:2011/02/22(火) 18:16:49.34 ID:TQHRxw3uO
相変わらず極端やね。枚方に止める=沿線外軽視じゃないし。中書島、丹波橋は今の特急で十分てこと。

842 :名無し野電車区:2011/02/22(火) 18:18:28.81 ID:6mzDo/8/O
近鉄客には好評かもしれんが、大事な直通客には逃げられたw

843 :名無し野電車区:2011/02/22(火) 18:20:56.68 ID:V0QeNmtO0
8000系もリフレッシュ工事に合わせて乗車率表示付けたらよかったのに
空気ばねのセンサー引っ張ってくるのってお高いのかな

844 :名無し野電車区:2011/02/22(火) 19:05:13.70 ID:qQcns3L5O
>>842
もともと、逃げられたと言えるほど居なかったが。

845 :名無し野電車区:2011/02/22(火) 20:01:47.76 ID:DE/r84za0
客じゃないのに客を語るな。

846 :名無し野電車区:2011/02/22(火) 20:36:13.21 ID:EsSxOC+RO
丹波橋、中書島終日停車で客増えたからね。七条は減ったけど。樟葉、枚方停車で客減ってるからね。停車駅増やすのも限度があるていうのに無視したからね。阪急も同じく停車駅増やしてるけど沿線人口増えてるし間違いではないわ。その上、ノンスト復活はすごい。

847 :名無し野電車区:2011/02/22(火) 20:52:45.89 ID:6mzDo/8/O
大事なことは京阪の収益が一番大きくなるということでしょ。
現行ダイヤより改善できる代替案はないというのが、今のところ誰も否定に成功していない。

848 :名無し野電車区:2011/02/22(火) 21:01:48.52 ID:TQHRxw3uO
相変わらず極端やね。特急の停車駅次第で京阪の収益が決まるみたいな発想。

849 :名無し野電車区:2011/02/22(火) 21:25:19.10 ID:5aBWd1Ng0
特急がどうなろうと京阪に勝ち目がある訳ない。
乗り換え駅があまりにしょぼすぎる。
天満橋は松坂屋に逃げられるわ、京橋はイメージ悪いわ
淀屋橋は何にもないわ、中之島はホテルしかない。
今京阪に必要なのは、乗り換え駅の開発だと思うんだが。

但し、観覧車では駄目だと思うぞ、必要なのは商業地域だ。
中之島線と本線の間に地下街を作る位でないと客は戻らん。


850 :名無し野電車区:2011/02/22(火) 21:32:56.93 ID:DE/r84za0
勝ち目?逃げられる?客は戻らん?

851 :名無し野電車区:2011/02/22(火) 21:45:48.05 ID:7etFgi8N0
土曜休日の上り特急を京橋始発(淀屋橋→京橋は回送)にしたら、
大阪府南部からの切符客を少しは増やせるかもよ。
で、同じく土曜休日夕方の下り特急は三条始発に(出町柳→三条は回送)。

もちろん、上下とも敗方市・糞袴は通過で。

852 :名無し野電車区:2011/02/22(火) 23:08:11.48 ID:qQcns3L5O
>>846
丹波橋・中書島停車で増えたわけではない、減少を抑える効果はあったと言えるが。
それを言うなら、樟葉・枚方市停車の方が、減少を抑える効果があった。

>>851
天満橋→京橋回送で京橋始発や、三条始発は過去に行われている。
何故か定着しないね。

853 :名無し野電車区:2011/02/22(火) 23:23:43.25 ID:EsSxOC+RO
三条で失敗したように中途半端な商業施設では失敗するのは明白。でもそんな大規模な土地はどこにもないし、成熟した京阪沿線では発展しない。だから沿線にだけ特化するダイヤではなくバランスのとれたダイヤにすべきなんや。

854 :名無し野電車区:2011/02/22(火) 23:43:16.07 ID:7CPuiRrvO
中之島線を延長して、ユニバーサルスタジオ方面に伸ばすか、尼崎・神戸方面に伸ばして阪神線と乗り入れすべき。

855 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 01:58:23.51 ID:oGFLFrmR0
土日祝限定の京都観光速達特急


阪急に先をこされてやんのw
どうした土日旅人w

856 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 02:16:09.41 ID:bXFJzCcl0
臨時(増発分)の後ろが一番遅れるから、無理に運転しなくていい

857 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 02:30:27.18 ID:bMSTr70HO
臨時の設定がへたくそ、それがこの会社のポリシーやろ?

阪急はそれを改善してがっぽり稼ぎに行ってるわけやし…
京阪使わないと行けない競馬客とか行楽客を捌けてかつ遅れにつながりにくいダイヤを作ってほしいもんだ

858 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 03:54:15.63 ID:YaqOZSZZ0
>>857
阪急ってそんなにスマートなダイヤ組んでるか?

859 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 04:41:15.96 ID:bXFJzCcl0
丹波橋「発」が定時なのに、七条「着」が1分以上遅れることがしばしばある
種別、混雑、扉数に関係なく起こることから、何かダイヤ以前の問題がある

860 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 04:57:18.78 ID:bX2xkvVX0
>>851=こんぷのひらこん

861 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 05:03:10.90 ID:bX2xkvVX0
>>823
こんぷのひらこんを荒らし報告・規制議論板に報告しる!!

862 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 11:07:29.39 ID:By6IJZcb0
>>859
それってダイヤが1分おかしいだけでは?

863 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 11:39:08.13 ID:hhdFXoSsO
>>682

変なのにかまうとキミまで変人と思われるよ。

864 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 14:06:47.29 ID:sqnBmxsQ0
車両故障

865 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 14:33:45.38 ID:7YvkhjIiO
なめとんかい!!!

おんぼろ特急、故障!

866 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 14:40:02.95 ID:J/DJFRWF0
8531七条付近で故障

867 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 14:42:43.15 ID:6Hs/HwBLO
中書島淀屋橋方面ホーム電車来ずかなりの人が待ってるなう

868 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 14:55:32.77 ID:6Hs/HwBLO
ちらうらでこめんな話だが
前回京阪乗ったときは先週くらいのグモの時で、ぐもった列車の一本あとに乗ってた。今回は車両故障に遭遇した。
俺は京阪の疫病神かもしれんw

869 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 15:47:11.82 ID:m4bNWpVT0
もはや8531は廃車決定やねw

870 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 15:48:57.52 ID:11nCoqa/0
また成田山のお札の定期更新怠ったのか

871 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 15:58:40.06 ID:IsyoqEmg0
京橋〜野江で追い越した普通に守口で追いつかれた

872 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 16:00:10.26 ID:TyF+QKjQO
何が壊れたのやら。

873 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 16:02:16.79 ID:0tki8iWpO
8531とか早く廃車にしろ

874 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 16:16:33.79 ID:TyF+QKjQO
どのくらい狂ってるか見に行こ

875 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 16:19:55.58 ID:m4bNWpVT0
余計迷惑だわ

876 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 16:38:50.50 ID:4L3YvKBVQ
今乗ってる特急車内放送
「この先行き先の変更が(以下略」

京急かよ

877 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 16:48:10.47 ID:0tki8iWpO
優等は三条折り返しのよう

878 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 17:05:32.41 ID:HAj3Zml/O
まさに壊れた8531Fに乗ってた。

淀屋橋方の運転台が加速不能になり、あれこれトライの挙げ句、出町柳方の運転台から推進運転み
たいな感じで伏見稲荷まで運転。
客は伏見稲荷で降ろされました。

あの後8531Fがどこに収容されたかは分かりませんでしたが、多分淀なんでしょうなあ。

879 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 17:27:00.45 ID:TyF+QKjQO
深草か淀か中書島

880 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 17:27:43.79 ID:6XCaWMksO
>>878
レポ乙です。
8531Fがこのまま廃車になったら悲しいな。

881 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 17:38:34.17 ID:7YvkhjIiO
淀? 河川敷の車両基地みたいなとこにそれらしきのがいたよ。

大阪方面に向かって右側。

882 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 17:40:22.88 ID:uDreR1NsO
下り優等、特急3本連続@京橋。

883 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 18:13:22.70 ID:Q8sARTOvO
6007F快速特急キタ━━(゚∀゚)━━!!

884 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 18:33:11.02 ID:MEzBkvrB0
>>878
ってことは運転台壊れたの?

885 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 18:50:43.85 ID:lxbHD5nk0
>>883 マジで?

886 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 19:01:47.16 ID:UYO3OoY80
6000旧色の代用快特ってマジかいな?

887 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 19:40:36.18 ID:wa+Df1wf0
樟葉行きの急行を中央扉で待っていたら、入線直前に2扉と言われて乗れなかった。

888 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 19:42:18.92 ID:hRCoqm9I0
8000系ももう歳やからな しゃーない

889 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 19:53:44.34 ID:1OE/Cgkz0
出町柳で1番2番腺の両ホーム8000だったのが新鮮だった
1方は回送になったけど

890 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 19:56:09.60 ID:HAj3Zml/O
>>880
サンクス。
余裕みて乗った列車がこのザマで、結局待ち合わせに間に合わなかった…
廃車になるようなトラブルかは、正直よく分からんかったが、こういうのが続発するとそういやこ
ともあり得るのかもしれませんね。

>>884
どうやら最初ブレーキ解除→マスコン入らずズルズル勾配を下って、その後ウテシが最後尾へ猛ダッ
シュしてしばらくしたら動いたので、淀屋橋方の制御系に何らかのトラブルがあったのではないか、と。
原因が運転台かその先かは分からない。

ともかく線路を歩かされることがなかっただけまだマシだったかも。


891 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 19:56:12.54 ID:UAEEJyND0
A2000Zも6007Fなのかな

892 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 19:57:37.47 ID:eANeTXO+O
8531Fは旧3000系だから、凄い車齢だ

893 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 20:00:54.06 ID:la5aCrnQi
>>892
2600(0代)に比べれば、全然若い。

しかし、起動不能ではなく、登り勾配で加速不能か。けっこう痛いな、


894 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 20:01:53.39 ID:Q8sARTOvO
>>891
A2000Zは8001Fに差し替えられた。

895 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 20:02:45.79 ID:RsoTvvCR0
>>891
F1800Rに廻った8001Fが入ったみたい
淀で入れ替えたんかな?

896 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 20:07:12.65 ID:Q8sARTOvO
とりあえず淀屋橋の三脚厨

5 9 6 3

m9(^Д^)プギャー!!

897 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 20:07:56.54 ID:UAEEJyND0
>>894・895
ありがとう。6000原色の快特、見たかった・・・。

898 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 20:35:04.48 ID:11nCoqa/0
6007Fの快特見てしまった。合掌。
6000だったせいで座れなかった客はご愁傷様と言わざるを得ない。

というか、お客様敗者デーじゃないのに運転本数5%OFFとかどういうことだよ?

899 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 21:01:36.86 ID:lQML1VNdO
誰かアプして6007快速特急
画像なかったらコラで作って貼ってくり

900 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 21:02:14.16 ID:grK2b+bOO
>>898
見てもいないくせに
必死だな、アスペルガー

901 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 21:50:03.99 ID:30fBzS140
快急7分遅れで中之島発車。
折り返し時間30秒、3000でした。

902 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 22:01:09.37 ID:fQw/TE6MO
変な奴が多いな

903 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 22:10:04.00 ID:11nCoqa/0
それ以前に回復しづらい「変なダイヤ」を何とかしろと。

904 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 22:12:15.85 ID:30fBzS140
快急寝屋川市で急病人。ぐだくだすぎる。

905 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 22:19:30.74 ID:4L3YvKBVQ
>>878-881
16時半ぐらいにヨドの庫内にいた

906 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 22:22:28.52 ID:J/DJFRWF0
>>899
つぶやくところにうpしてる人がいた

http://twitpic.com/42w579

907 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 22:28:11.93 ID:Z9O7MhOo0
旧色快速特急。コラちゃうで

ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20110223222343ef4e7.jpg

908 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 22:29:52.59 ID:Z9O7MhOo0
で、こいつが6000系旧色快速特急が出た数分後に発車した
8000系樟葉急行

ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20110223222640169aa.jpg

909 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 22:35:26.24 ID:ZXx6H/JAO
京橋で「本日は車輌故障のため御迷惑を〜」のアナウンスを聞いて
ここを見に来たんだが、午後2時台の七条での故障の遅れが
今まで尾を引いてるのか?

910 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 23:01:11.52 ID:J/DJFRWF0
>>909
ほぼ治りかけた5時台、ラッシュ突入ということで再び遅れ始め、結局は今まで足を引っ張ってるんですわ。。。




911 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 23:02:35.36 ID:J/DJFRWF0
6010のDTが走ったみたいだけど写真or動画どこかにない?

912 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 23:05:37.18 ID:jVKh6A/s0
この編成、旧3000系といっても車齢35年位かな
車齢としてはそんなに古くはないし、なおかつ運転台は新しい。
そんなに深刻な故障では無いと思われます。
また、元気な姿を見せてほしい!

913 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 23:08:58.92 ID:ZXx6H/JAO
>>910サンクス。故障だラッシュだで回復しきれなかったんだな。
今は約5分遅れ。

914 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 23:11:07.42 ID:dD6PEywx0
京阪は午後にダイヤ乱れが発生したら、確実に終電まで引きずるな…

915 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 23:13:34.90 ID:kOrvuqFT0
え?

916 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 23:28:55.58 ID:TyF+QKjQO
会社は、どちらのジャッジをするのだろう
即修理or即廃車

917 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 23:31:45.51 ID:OfUV0Pye0
>>912
昭和47年製造だから車齢39年だぜ
運転台は平成7年の更新時に交換されたものだから新しい

918 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 23:35:09.16 ID:JnadDo/e0
守口で待ってたら8000系中之島行き快速急行が来てビビった。

919 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 23:36:33.20 ID:+uh0/2D9O
力行不能か・・・
確かトワイライトのEF81でそういうのがあったような

920 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 23:49:21.56 ID:TyF+QKjQO
他スレに「京阪に勤めてる人らが集う」のがあるんやけど
そこで、マスコミ並に 8531Fの今後を聞いてる奴おるね

921 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 23:53:41.22 ID:IsyoqEmg0
>>918
8000原色の快急、見たかった・・・。

922 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 23:55:53.51 ID:TyF+QKjQO
>>921
ちょっと待っとれ
うpする

923 :名無し野電車区:2011/02/24(木) 00:05:39.68 ID:Gw4dmaxpO
こんくらいの努力でも、許しておくれ
http://l.pic.to/197eg0
A鳩マーク消しただけ

924 :名無し野電車区:2011/02/24(木) 00:18:34.29 ID:WiJI3tFK0
>>923
@8009Fである
A通快ではなく、快急である
B言うまでも無く、宇治なんて行くわけが無い。中之島行きだ


925 :名無し野電車区:2011/02/24(木) 00:30:14.44 ID:hSOAcMEk0
>>924
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1370541.jpg

926 :名無し野電車区:2011/02/24(木) 00:44:45.00 ID:X9dm/dhUO
>>925
もはやwwwwwwww

927 :名無し野電車区:2011/02/24(木) 00:55:41.74 ID:NzFPHlxd0
綱引きでも負ける敗方電車w

928 :故障ドンマイ:2011/02/24(木) 01:43:06.21 ID:Gw4dmaxpO
さて、次の迷惑敗車は
どれになるかな?
予想いってみよwww

929 :名無し野電車区:2011/02/24(木) 02:24:22.15 ID:NzFPHlxd0
大本命は、敗方市内滞在頻度の高い交野線10000系でしょ>迷惑敗車

930 :名無し野電車区:2011/02/24(木) 02:38:10.06 ID:oODdXYic0
以上、アスペルガーのひとり芝居でした。


931 :921:2011/02/24(木) 02:54:51.23 ID:xPnjfzsM0
>>923
おお 8000系の快急幕はじめてみた
トンクス

932 :名無し野電車区:2011/02/24(木) 07:02:08.56 ID:LE78H1zjO
京阪

933 :名無し野電車区:2011/02/24(木) 07:03:10.33 ID:LE78H1zjO
↑スマソ誤爆った

934 :名無し野電車区:2011/02/24(木) 08:39:18.58 ID:xewr9Pn0Q
B0800S
淀屋橋8:00発 特急三条

3000系!

935 :名無し野電車区:2011/02/24(木) 09:41:36.12 ID:CkUeBNuB0


936 :名無し野電車区:2011/02/24(木) 10:41:05.87 ID:z2XRpsyEP
ビーバップ!ハイヒール
2/24(木) 23:17 〜 00:32
ABCテレビ [6]

今回は、好評企画「関西鉄道ミステリー」の第3弾。
ゲストに鉄道アナリストの川島令三氏を迎え、鉄道に秘められた数々のミステリーを解明していく。
最初の舞台は阪急電鉄の梅田駅。実は同駅の所在地は梅田ではない。
なぜ梅田ではない場所に阪急の梅田駅はあるのか。
国と私鉄との間で繰り広げられた出来事を紹介しながら、その理由を解説する。
また、近畿の鉄道会社でありながら「日本」が入っている近畿日本鉄道の社名の訳や、
京阪電車にまつわる悲哀の物語を紹介。さらに"盲腸線"と呼ばれる短いローカル線に関するクイズも出題する。

937 :名無し野電車区:2011/02/24(木) 11:01:24.85 ID:fMPlRWIc0
ももことかテレビ出てたら絶対チャンネル買える

938 :名無し野電車区:2011/02/24(木) 12:06:40.79 ID:sSYqNhHCO
今B1110Zに乗ってたら寝屋川市で8531Fとすれ違いました。

939 :名無し野電車区:2011/02/24(木) 12:57:55.63 ID:sSYqNhHCO
ハズレ快急が3本も走ってるなんて一体どうなってるんだ?

940 :名無し野電車区:2011/02/24(木) 13:01:55.62 ID:bMCNu2g00
>>939
いや、それはアタリ快急です

つーか、なんで数少ないレアな方をハズレって言うんだろうねw

941 :名無し野電車区:2011/02/24(木) 13:57:02.47 ID:sSYqNhHCO
>>940
3000が入場の時は一般8連の快急が必ず走るんだからレアでも何でもない。
あんなもん3本も走られたらハズレ快急・迷惑快急だわ。

942 :名無し野電車区:2011/02/24(木) 14:29:35.04 ID:ElLEgw0I0
8531-8031編成の故障については8531号車から後進できたことから、
制御装置の重大故障ではなく指令線の断線・地落といった類のトラブルだろう。
経年劣化というよりは、更新改造時の配線処理に無理があったのが
今頃祟って事象として現れたか、定検入場時の機器取付時に
線噛みさせたなどのヒューマンエラーと思われる。

絶縁測定すれば患部は特定できるので、
隠蔽部で指令線損傷だとしても予備線へ振り替えることで対処可能。

943 :名無し野電車区:2011/02/24(木) 14:43:41.76 ID:1IKdbBWpO
八幡市に電光掲示板設置

944 :名無し野電車区:2011/02/24(木) 15:07:45.72 ID:shXW20za0
個人的には9000系の快急は当たりだが
6000系の快急はハズレだな…。
普通に朝夕使ってたら3扉の優等なんて珍しいと思わんなぁ

945 :名無し野電車区:2011/02/24(木) 16:01:28.50 ID:Gw4dmaxpO
もう旧塗装車は信用できない

946 :名無し野電車区:2011/02/24(木) 16:34:32.69 ID:St+TZ1J40
三条でなにか工事してると思ったら防火シャッターなんですな。
スプリンクラーとかは付けられないんだろうか、感電的な面で無理なんすかね

947 :名無し野電車区:2011/02/24(木) 17:15:02.90 ID:p6fAiNoT0
>>937
あいつ見てると気分が悪くなる。。品がない。。人間的にクソ。。

948 :名無し野電車区:2011/02/24(木) 18:55:11.10 ID:WiJI3tFK0
そろそろ新スレを・・・

949 :名無し野電車区:2011/02/24(木) 20:38:47.93 ID:FhoFe2pXO
8030は一旦深草4番に入りパンタを降ろし再通電させたら復旧し、淀まで自力運転し入庫したとのこと。故障はやむを得ないが検車員が現在、車庫にしか常駐していないから対応が遅れる。

950 :名無し野電車区:2011/02/24(木) 21:32:34.74 ID:U/mWD/E30
淀から寝屋川までも自力?

951 :名無し野電車区:2011/02/24(木) 22:06:16.26 ID:2WpzwAM90
新スレ(144)
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298552615/

952 :名無し野電車区:2011/02/24(木) 22:11:09.35 ID:mWIUGT1bO
京阪9000や7200は旧塗装がカッコよかったのに……

953 :名無し野電車区:2011/02/24(木) 22:36:17.72 ID:QDDZnfmq0
プリキュアとけいおん、なぜ差がついたか…慢心、環境の違い
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/anime/1297948644/

954 :名無し野電車区:2011/02/24(木) 22:37:06.38 ID:sSYqNhHCO
>>949
パン下げて復活するんだったら、当該運転士がその操作してれば30分も
止めなくて済んだ上にわざわざ推進運転する事もなかったんじゃないか?
パン下げて再起動させる方法なんてJRの若手運転士でもやるよ。
故障は仕方無しにしても、パン下げなどのリセット操作を怠ったとすれば
当該運転士の判断ミスも追及されることになるな。

>>950
8531-8081の回送は自力走行でした。
後続のB1107Aとは所定時刻ですれ違ったので、スジに支障無く走って来れ
たと思われます。

955 :名無し野電車区:2011/02/24(木) 22:37:23.63 ID:y5Ym/eOw0
3000快急じゃないとハズレって言うけど
一般8連の快急は個人的にはありがたい。
クロスはどうも立ち客がドア付近に集まるから。

956 :名無し野電車区:2011/02/24(木) 22:43:35.96 ID:sSYqNhHCO
>>952
新塗装でカッコ悪くなったのは6000&7000だろうね。
黒い“よだれ掛け”がデカ過ぎる。
7200&9000はまだ均整が取れてるほうだと思うよ。
まーでも某485&583などデビュー時の原色が一番美しいと思う意見は同意。

957 :名無し野電車区:2011/02/24(木) 22:57:52.76 ID:U/mWD/E30
>>954
なるほど、ありがとうございます。

早く復活してほしいな・・・。

958 :名無し野電車区:2011/02/24(木) 22:58:28.08 ID:FhoFe2pXO
故障した時にパンタの上げ下げは運転士がやっているはず。それでも復旧しなかったのでは。深夜までダイヤが復旧しなかったほうが問題。

959 :名無し野電車区:2011/02/24(木) 23:11:30.41 ID:OcBPPtzy0
こないだ6000快急で中ノ島から出町柳まで乗ったら、腰が痛くなった。
9000ならまだしも、やっぱり6000は「外れ」だと思う。

960 :名無し野電車区:2011/02/25(金) 00:03:15.32 ID:Gnz+7f0F0
テレビ見てる?
京阪は早いうちから複々線を造ったのは良かったのに、
野球ブームは逃すわ、新京阪線は持っていかれるわ、
中之島線は失敗するわで散々だなw

近畿の大手私鉄で最も不幸かもしれない…
ホント、小林さんや佐伯さんは偉い。

961 :名無し野電車区:2011/02/25(金) 00:05:52.69 ID:iy+GqXEY0
阪和電鉄ほどじゃないww
昔の京阪は先見の明だけはやたらとあるんだよ 時代が追いついてないだけで
んで、時代が追いついた頃にスッと横取りされちゃう セガみたい

962 :名無し野電車区:2011/02/25(金) 00:19:29.89 ID:kqm606VZ0
新スレ、早速基地害どもが荒らしてくれたよorz

つーか、ロリバカ叩きも嫌枚方厨と同類なんだな。
スレを荒らすことしか考えてないみたいだし。

963 :名無し野電車区:2011/02/25(金) 00:27:28.51 ID:X+e7jtXY0
>>936つながりで 
関西5私鉄で唯一プロ野球経営経験のないわが京阪の悲哀ストーリーへの各氏の論評
冷蔵庫氏の「技術の京阪といって新技術いっぱい...」との必死のフォローむなしく
「(寝屋川球場跡に)石碑まで建てるとはよっぽど悔しかったンやな」221
「球場諦めてまでつくった新京阪線まで取られ...」momoko
「すべての2択問題に間違えてきた」tokui?
とまあケチョンケチョンな展開

2択ミスというのはなるほどなとおもった
いまもいろいろと(以下略

964 :名無し野電車区:2011/02/25(金) 00:36:50.64 ID:qlj4Kz2tO
京都競馬場、ひらパー、岩清水八幡宮、伏見稲荷、宇治、鴨川沿い観光地があって良かったさ。

965 :名無し野電車区:2011/02/25(金) 00:52:26.33 ID:+npJcr6N0
>>961
阪和電鉄も京阪が手を出した事業の一つだろう

966 :名無し野電車区:2011/02/25(金) 00:54:55.82 ID:BfUwG+hd0
昔から敗け運に定評のあるまけいはんwwwww

967 :名無し野電車区:2011/02/25(金) 01:12:43.80 ID:gdJdtS6VO
京阪は技術開発面ではトップクラス。

現代の日本の電車に幅広く採用されてる空気笛を始め、色灯三位式自動閉
塞信号機に回生ブレーキ車にエアサス台車に転換式クロスシートに駅冷房
に多扉車、最近では東芝製ローリーファンなどなど数多くの世界初・日本
初となる特許やサービスを世に送り出している。

京阪は時代遅れなんかじゃなく常に時代の先端を突き進んでいるのだよ。

968 :名無し野電車区:2011/02/25(金) 01:19:10.62 ID:iOtwcB9L0
野球賭博も京阪が特許持ってるのか?

969 :名無し野電車区:2011/02/25(金) 02:10:48.82 ID:rNcpFFob0
>>967
そうなのよねぇ。
それだけに、惜しいw

970 :名無し野電車区:2011/02/25(金) 07:47:43.95 ID:khEUzB7IO
プロ野球経営なんてみんな手放したじゃない!
選手にバカ高い年棒はらうぐらいなら運転士や車掌、駅員、車庫の整備の方や駅清掃のじぃちゃんや売店の兄ちゃんにはらいなさい。
最初から球団なんていらないわよ!!


971 :名無し野電車区:2011/02/25(金) 10:59:11.63 ID:az2dtrLbO
さっき快急乗ってたんだけど東福寺に行く手の前の橋の上で、急ブレーキかかったんだけど速度オーバーだったんだろか?

972 :名無し野電車区:2011/02/25(金) 13:58:43.50 ID:g9JskNBp0
>>971
どっかのアホが無謀横断したんだろ

973 :名無し野電車区:2011/02/25(金) 14:15:31.20 ID:D7TYNNqQO
8531、普通に動いてるぞ。今、丹波橋から下りに乗った。
大したことなかったんだな。

974 :名無し野電車区:2011/02/25(金) 15:58:36.59 ID:qlj4Kz2tO
なんか嫌な予感する

975 :名無し野電車区:2011/02/25(金) 16:28:41.63 ID:gdJdtS6VO
>>973
入場中の8008Fの運転台でも移植したのかな?
力行不能に陥った原因が解らなければ、そのままでは客扱いなんか出来ないだろうし。

976 :名無し野電車区:2011/02/25(金) 17:08:58.23 ID:dREMxkaa0
>>975
1日で治る軽症だったのでは?

977 :名無し野電車区:2011/02/25(金) 17:39:35.58 ID:uACWzdaf0
>>951
乙!

978 :名無し野電車区:2011/02/25(金) 17:42:56.83 ID:nKr7dRkl0
マスコンが使えなくなって、後部の運転台のマスコンを車掌に操作させ、
運転士は前部運転台からブレーキのみ操作。
ノッチのオンオフは運転士から車掌へ電鈴で指示。一打でオン、二打でオフ。

そういう話が関西の鉄道に載ってたな。
このときはこのやり方で枚方公園から守口までもってたとか。


979 :名無し野電車区:2011/02/25(金) 18:35:05.14 ID:tAqG3Zel0
新スレありがとう

あと、要望なんですが、ずっと昔に「こんな京阪は嫌だ!」という
妄想スレみたいなのがあったんですが、誰か復活してもらえますか?

980 :名無し野電車区:2011/02/25(金) 19:35:26.66 ID:BfUwG+hd0
>>979
自分で立てろカス

981 :名無し野電車区:2011/02/25(金) 20:14:04.28 ID:0GpiUngd0
>>978
推進運転で後ろに乗ってる人間は無免許で運転してもいいの?
大昔の話でゆるかったから許されただけ?

982 :名無し野電車区:2011/02/25(金) 20:32:37.54 ID:6m02pk390
>>978
助役運転士みたいな人が東福寺駅から線路を歩いてきはったよ。
その人が、運転してた。

983 :名無し野電車区:2011/02/25(金) 20:47:14.08 ID:ROQ39VQeO
起動しないトラブルて珍しくないし 構造が複雑過ぎて原因がわからない場合も多いですよ。モーターや制御装置も共通部品が予備であるわけやから簡単に交換して復帰するのは当然。工場見学で目にするマスコンも昔に8007から外したもの。

984 :名無し野電車区:2011/02/25(金) 20:56:38.57 ID:tAqG3Zel0
>>980
立てられないから頼んでるんだろーが

985 :名無し野電車区:2011/02/25(金) 21:01:12.41 ID:iOtwcB9L0
成田山のお札更新したら普通に動いたんだろ>8531F

986 :名無し野電車区:2011/02/25(金) 21:01:42.92 ID:4A7+LZNE0
どうせ落ちるしいらん

987 :名無し野電車区:2011/02/25(金) 21:27:20.58 ID:Ft98OhsF0
もう立てなくてもいいよ

988 :名無し野電車区:2011/02/25(金) 21:58:03.57 ID:CsimFmH00
>>978

退行運転は後部運転台で運転士が操作。
車掌は先頭で信号・踏み切り・線路の状態などを運転士に
MC電話や電鈴などで合図すんだべ。


989 :988:2011/02/25(金) 21:59:25.14 ID:CsimFmH00
ごめん。退行運転ではなく

推進運転だった。間違えたw

990 :名無し野電車区:2011/02/25(金) 22:06:39.64 ID:ZZRmwwqh0
>>987
既に今の状態がそうだからな。
わざわざスレを立てるまでもない。
このスレと敗方スレで十分w

991 :名無し野電車区:2011/02/25(金) 22:06:39.61 ID:iOtwcB9L0
いや、「敗退運転」だろw

992 :名無し野電車区:2011/02/25(金) 22:52:38.09 ID:nKr7dRkl0
>>988 先頭車マスコンが故障して、最後尾の運転台のマスコンを車掌に
操作してもらい、運転士は先頭の運転台からブレーキハンドルのみ操作。
運転士から車掌へ電鈴でノッチオンオフ指示。で故障車を守口庫まで持っ
てったんだと。
この2年のうちに出た『関西の鉄道』誌で読んだんだが。

993 :名無し野電車区:2011/02/26(土) 00:24:45.37 ID:ZpStDt3WO
どうせ、また車両故障なりそうな予感。

ちゃんと隅々までやれよ、早い

994 :名無し野電車区:2011/02/26(土) 00:27:04.19 ID:ITsWWpRj0
・成田山のお札の更新をこまめにやる
・敗方市内を通さない(どうしてもと言う場合でも、敗方市内の駅に停めない)

この2つをちゃんと守れば京阪の車両は長持ちするよ。

995 :名無し野電車区:2011/02/26(土) 02:16:40.35 ID:7xz/3q/h0
↑出た出たアスペルガー…ホントは枚方市民になりたい。でも蛆虫ではなれない。

996 :名無し野電車区:2011/02/26(土) 02:24:00.73 ID:ITsWWpRj0
「枚方市民になる」って、中司と契約して敗方塵になることだろ?
それは人間捨ててゾンビになることだって美樹さやかが言ってたぞw

997 :名無し野電車区:2011/02/26(土) 02:50:42.03 ID:0mlKDo/j0
>>996
蛆虫は、人間ではないぞ

998 :名無し野電車区:2011/02/26(土) 03:07:19.09 ID:18beFR36O
998ですよ

999 :名無し野電車区:2011/02/26(土) 03:08:08.44 ID:18beFR36O


1000 :名無し野電車区:2011/02/26(土) 03:09:15.56 ID:18beFR36O


1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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