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東海道・山陽新幹線 96

1 :73の1:2010/11/19(金) 23:29:31 ID:PayxUXwz0
東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。

◆当スレでは、客観的事実に基づかない停車駅議論・要望は禁止とさせていただきます。
◆停車の要望は直接鉄道会社に対してすべきもので、議論しても結論が出るものではありません。

◆また、想像の域を出ない遥か先の未来の話題も荒れる元ですので、なるべくご遠慮ください。
 あくまで公式リリースや報道、見たまま情報などの事実ベースに基づいた議論をお願いします。

◆なお、荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。

◆テンプレは基本的にはまとめサイトを参照ください。
◎テンプレまとめサイト
http://www24.atwiki.jp/tokaidosanyo/

◆前スレ
東海道・山陽新幹線 95
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287444519/

952 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 00:03:15 ID:vu9YwsPx0
950を超えたので次スレ立てました。

東海道・山陽新幹線 97
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1293375037/

953 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 06:04:51 ID:FKwvxdl60
富士山バック撮影の季節になったけど、中里とか富士川って500系が走ってた
昨冬と比べてカメラマンの人数って変わりはありますか?

954 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 08:30:10 ID:le5wn/L90
>>947
品川で乗客が全員降りたのを確認してる間に後続(2本後の列車)が来てしまうこと、
車内整備スタッフを常駐させるだけの折り返し本数がないことから、実現性は薄いかと。

955 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 08:45:28 ID:zL3bjJ+B0
>>954
そうなんですか?そうなると大井回送筋を1本潰さないと「のぞみ」10本化は出来ないんじゃないの?
ただ、今のところ繁忙期以外10本化する必要ないかもしれんけど

956 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 08:54:21 ID:AejymBXn0
2,3年前に比べて1割くらい客減ってるんだから、ちょっと供給過剰気味なんだろうな。
どーせなら、1時間に1本減らして、全列車2時間半にスピードアップする手もある。

957 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 09:19:57 ID:Oh7OCw8s0
>>955
300系がいなくなれば新横浜〜東京の平行ダイヤ区間でもう少し列車間隔を詰められるかも。
そうすれば、品川止めを入れられるかもしれない。

ただ、現状50人約10分で行う折り返し清掃をどうするのか。例えば10人50分だと人員の効率はいいけど車両の待機時間が長くなってしまう。


958 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 12:55:52 ID:zL3bjJ+B0
>>957
品川駅ホームで東京駅のようなメンテをするんでなく、品川の引き上げ線にメンテナンス設備を設けてここでしっかりメンテナンス作業を行えるようにする。毎時品川始発を設けるならそうするしかない。
多少人件費をかけてメンテナンスしてでも毎時1本分の利益の方が圧倒的に多ければやる価値はあるっしょ。

959 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 13:20:47 ID:XlwUUf5l0
引き上げ船も何も田町に持っていけば良いだけ

960 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 13:35:52 ID:g3b99wWJO
やたらホームにヲタが目立つと思ったら、末期色が走る日だ

961 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 14:10:11 ID:OM/loDkE0
品川駅が渋滞するので折り返しはいりません。

962 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 14:40:40 ID:zL3bjJ+B0
>>961

結局
>>955にループだ。もう品川駅の話題はヤメた。
ところで来年3月1日から3月11日までのダイヤは事前に発表されるの?

963 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 15:16:26 ID:qcKMMH9u0
いっそ品川の引き上げ線ホームを客扱い可能なホームに改造すればどうよ?
メンテ用ホームとしてはかなり立派だから小改造で客扱いも可能になると思う。
品川折り返し列車を直接引き上げ線ホームに入れれば車内整備に手間取っても
東京発着列車を支障することも無い。

964 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 16:35:21 ID:zL3bjJ+B0
>>963
こんなの見つけたよ
東海道新幹線品川駅引き上げ線−八潮回送線短絡線案
http://chizuz.com/map/map63027.html

もし品川始発が必要になったら上記のようにするのが一番単純だろな


しつこいけど来年3月1日から3月11日までのダイヤは事前にネットでも発表されるの?

965 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 16:41:16 ID:RWEqDA8CO
>>936
B編成のグリーンは運用調べてから乗ったよ 確かにグリーンの照明は良いな


966 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 17:31:11 ID:H1kiDbed0
C編成 最近運用に入ってないやつ ないかな?

967 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 17:35:01 ID:7sQf86WH0
西日本は新幹線にはやけに気前がいいな
広島の在来線なんか40年ぐらい新型入ってないのにw

968 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 17:46:03 ID:Fu1GAYdO0
広島がひどいだけじゃないか??
ちなみに新幹線よりアーバンの方が力はいってるような気がするが。新快速はもう新車でしょ。

969 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 18:00:45 ID:MguqLSL/O
>>964
2月号の時刻表発売まで座してまて

970 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 18:05:17 ID:zL3bjJ+B0
>>968
アーバンは大阪環状線が酷過ぎる。車両も103系が主役で、駅も大正橋や今宮辺りは絶対に降りたくないぐらい怖くて寒々しい。
弁天や京橋のように綺麗にしないとなあ。割れ窓理論ってのがあるんだけど......
関西線は少しは改善されてきたのかな?

JR西もJR東海と同じように車両や安全システムに投資すべきだろうな。
JR東海はリニアに莫大な投資をしても安全システムやインフラや車両に高い信用があるからお金が集まってくる。
JR西もまず、インフラと安全システム(ATC)などを信用あるものに更新し、財界の信用を得て新車導入を加速させないと......特に広島や中国地方は悲惨だね。


971 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 18:07:31 ID:zL3bjJ+B0
>>969
2月号の黄色いページだね?

>>952
東海道・山陽新幹線 97
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1293375037/

新スレ立ってます

972 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 18:40:58 ID:7sQf86WH0
よく聞くけど広島って何で干されてるの?
利用客も多そうだし新型導入してやればいいのに

973 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 19:15:37 ID:zL3bjJ+B0
>>972
>>972
まずは、このあたりをざっと読むのがいいね。
西日本旅客鉄道/広島支社
http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%97%85%E5%AE%A2%E9%89%84%E9%81%93/%E5%BA%83%E5%B3%B6%E6%94%AF%E7%A4%BE#.E8.8A.B8.E5.82.99.E7.B7.9A.E3.81.AE.E5.99.82
酷鐵廣島(JR西日本広島支社)wiki
http://www8.atwiki.jp/kokutetsu_hiroshima/
【國鐵廣島】JR西日本広島支社 97【故障No】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1288132813/
【呉線!復活!】國鐵廣島鐵道管理局98【末期色!】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1291123387/
国鉄広島鉄道管理局
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220367689/
〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線21
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1284903655/
【新車】J R 広 島 強 す ぎ【大量投入】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1221293413/
京キト113系C・Lヘセ、117系S・Tヘセ運用情報★3
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1275755617/
山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part9
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1288490461/
中国山地のローカル線 Part11
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1280757449/


974 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 19:38:15 ID:zL3bjJ+B0
>>972
広島がない!!
http://www.jr-odekake.net/train/route.html
不幸を呼ぶ末期色・・・(?) 
http://blog.ap.teacup.com/honobonosaron/42.html
広島末期色置き場
http://sayanagimikage.blog66.fc2.com/blog-entry-179.html

悪ふざけはこのへんでやめときます。m(_ _;)m

975 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 20:55:05 ID:lnAbcrwG0
小倉・博多での乗り継ぎ割り引きの廃止決定。

976 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 20:59:28 ID:JJytnDMP0
一部の人が「N700Eが『こだま』落ちするとき塗色が変わる」とか言ってましたが本当ですか。真相を教えてください

977 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 21:16:40 ID:CCt71Y1t0
500系だって車体を弄ってあちこち塗りなおしたのに塗装は変わらなかったわけだが

978 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 21:32:31 ID:JJytnDMP0
東海道・山陽新幹線 97
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1293375037/7-27
の時刻表は正確なんですか?誰かチェックよろ!

979 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 22:06:21 ID:Oh7OCw8s0
冬休みなんだな…

>>976
3月になれば分かるよ。

980 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 23:24:36 ID:NITzhYhh0
>>975
それは九州内の特急料金値下げとセット。

981 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 23:32:58 ID:uiZnSVat0
N700のEってなにww

982 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 23:37:46 ID:LgXJj2te0
RS編成だろ
わざわざwまで付けて馬鹿なの?

983 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 23:52:22 ID:NITzhYhh0
>>982
N700だからw
RS用の編成は700系

984 :名無し野電車区:2010/12/28(火) 00:14:17 ID:5Bt7U1sO0
米、衝突時の耐久性を要求=JR東海に、高速鉄道安全基準 N700-I ピンチ!
時事通信 12月27日(月)15時1分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101227-00000056-jij-bus_all

 JR東海が米フロリダ州の高速鉄道整備計画への新幹線輸出を目指し、FRA(米連邦鉄道管理局)などと協議を進めている日米鉄道技術基準合同検討会で、米側が衝突時における車両の耐久性の向上をJR東海に求めていることが27日分かった。
 日本側は、新幹線システムでは衝突の危険性を排除しており、そのために車両強度を確保する必要はないと説明している。衝突を想定し、車両の強度が高い欧州式の安全基準が米国で採用されれば、来夏以降に始まる予定のフロリダ州での国際入札への影響は避けられない。

985 :名無し野電車区:2010/12/28(火) 00:27:05 ID:zEzKX/Ws0
人が衝突しただけで穴開くんだっけ。

986 :名無し野電車区:2010/12/28(火) 00:29:24 ID:SoIc+oNC0
500系はあいたな

987 :名無し野電車区:2010/12/28(火) 00:31:17 ID:Rdkuo3/+0
>>985
あの時穴があいたのは、連結器カバーであって、本体ではない。


988 :名無し野電車区:2010/12/28(火) 00:34:42 ID:kQoBdFb60
連結器カバーも頑丈に作っておけば、恥かかずに済んだのにな

989 :名無し野電車区:2010/12/28(火) 00:38:13 ID:oV91wRn+0
>>978
新幹線時刻表

990 :名無し野電車区:2010/12/28(火) 00:39:35 ID:JSGt77Oj0

まあ、連結器カバーがちょっと壊れたくらいなら、安全面の問題はない。
モーター脱落やらギヤケース破損をやらかす車両の方が問題だ。


991 :名無し野電車区:2010/12/28(火) 00:40:16 ID:DfK1QhzI0
◇◆◇新幹線はどこまで高速化できる?part37◇◆◇ より
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289093130/543-

543 アメリカで新幹線が好まれない理由に衝突安全性能があるらしい。何かにぶつけるという面では先頭が機関車のTGVの方がいいはず。実際に踏切事故はやってる。
新幹線は未だ高速で何かにぶつけた例が無いから未知数。

544 随分昔に線路上にあった保線用作業車にぶつかったって事故があったな>新幹線

545 アメリカのは在来線も利用するのが前提だからな。

546 >>543
鉄道の運転ルールは各国の文化や風習に裏打ちされたものであるから日本が自分達のルールを押し付けようとしてもなかなか上手くいかないだろな。
理屈は正しいとしても、世の中は理屈で動かないから。
狂牛病の問題のときにアメリカが「おまえ達のルールは間違っているから、俺達のルールを採用しろ」と言ってきたじゃん。
日本は「なに言ってんのこいつ」みたいな感覚だったけど、アメリカ人からしたら同じような感覚だろね。
アメリカは自分達の利益でルールを決めるし、日本だって本音は参入障壁を作りたいんだから理屈で物事が決まるわけがない。

550 >>546
新幹線は管理が行き届いた環境で使われる分、海外でこれだけ管理された環境を造るのは難しいよな。
ドイツもフランスも柵が無い区間があるし、日本人の感覚じゃ怖いけど。
TGVもあれだけ脱線してて車両が大破していない点は凄いぞ。ICEは大破してしまったが。
200系が脱線した時もたまたまトンネル入り口に当たったら、ICEみたいになってたぞ。

551 TGVは先頭が機関車でその上コンクリートの塊積んでるんだっけ
553 >>550>>551
先頭車にコンクリ塊入れるなんて、‘軽やかな加速’を身上とする電車方式じゃ自殺行為だろ。
あと、TGVは何回か機関車火災起こしてんだよな。新幹線基準の日本じゃ考えられんけど。
そういや、次世代ユーロスターもシーメンスの電車方式になるようだね。
高速路線の新設が目覚しい中国といい、機関車方式が岐路に立たされている感があるな。




992 :名無し野電車区:2010/12/28(火) 00:41:03 ID:EouaMhwT0
>>985
きっと、歩行者傷害軽減ボディなのだろう。

700系RSで、新大阪駅で屋根に跳ね上げられて助かった例があったし。

993 :名無し野電車区:2010/12/28(火) 00:51:12 ID:DfK1QhzI0
>>992 これだね
【事件】 新幹線屋根に男性跳ね上げられる 新大阪駅 (画像あり)
http://yomi.mobi/read.cgi/gimpo/gimpo_wildplus_1235193944
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/090221/dst0902211403008-p1.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/090221/dst0902211403008-p2.jpg

994 :名無し野電車区:2010/12/28(火) 00:59:24 ID:8ifym+1+0
新幹線は専用軌道がセットだからな。
障害物はないという大前提のもとに成立してる。
向こうの人はそれが理解できんのだろう。

>>993
そのまま全力で走るべき。

995 :名無し野電車区:2010/12/28(火) 01:00:56 ID:DfK1QhzI0
>>993 なんと動画発見!
http://blog.livedoor.jp/bukkaretv/archives/50861455.html

996 :名無し野電車区:2010/12/28(火) 01:31:39 ID:5Bt7U1sO0
>>995
よくノーカットで放送されたなあ

997 :名無し野電車区:2010/12/28(火) 01:35:33 ID:DfK1QhzI0
次スレ

東海道・山陽新幹線 97
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1293375037/

998 :名無し野電車区:2010/12/28(火) 01:36:01 ID:xTefbA920
こういうバカは晒されてナンボ。

重体のその後はどうなった?

生きていたら生き恥だよな。

999 :名無し野電車区:2010/12/28(火) 01:51:39 ID:DfK1QhzI0
新幹線に負けなかった男
http://natsu00117.cocolog-nifty.com/blog/2009/02/post-27c6.html

1000 :名無し野電車区:2010/12/28(火) 02:14:16 ID:5Bt7U1sO0
1000なら屋根上に神降臨

や〜ね〜

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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