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【スーパー】常磐線特急ひたち11号【フレッシュ】

1 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 17:15:44 ID:5KKkTr2r0
過去スレ

【スーパー】常磐特急スレ【フレッシュ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158552613/
【スーパー】常磐特急スレ2【フレッシュ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171285899/
【スーパー】常磐特急スレ3【フレッシュ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182156944/
【スーパー】常磐特急スレ4【フレッシュ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195696273/
【スーパー】常磐特急スレ5【フレッシュ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207445460/
【スーパー】常磐特急スレ6【フレッシュ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218376314/
【スーパー】常磐線特急ひたち7号【フレッシュ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231474265/
【スーパー】常磐線特急ひたち8号【フレッシュ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241343941/
【スーパー】常磐線特急ひたち9号【フレッシュ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252684513/
【スーパー】常磐線特急ひたち10号【フレッシュ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1273430014/

2 :小笠原道大:2010/11/07(日) 17:56:10 ID:09qA9diPO
2番取れました(^o^)/

3 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 18:21:03 ID:lEno9g370
>>1


4 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 21:32:19 ID:bQC4qddIO
>>1
乙ーパーひたち


5 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 00:59:00 ID:0/isJQ7p0
今日フレッシュひたち11号に乗る


6 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 11:47:20 ID:DKj8WulBO
現在15号スパひたち乗車中、車内足元寒い。 夏はクーラー効きすぎで寒いし糞だなこの車両は。

7 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 12:09:50 ID:cx/TakCF0
>>6
車両の問題じゃあんめよ、寒げれ車掌に言えばいがっぺ。

8 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 17:18:34 ID:0/isJQ7p0
>>6
もっと対人コミュニケーション力を身につけよう! 中谷彰宏

9 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 23:39:54 ID:sFp/GAMyO
更新スレにE657系の目撃情報あり

10 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 20:02:27 ID:TymbyYotO
マジ!?

11 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 20:18:13 ID:2e7G7a5YO
ttp://rapid221.blog.shinobi.jp/Entry/1302/

12 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 23:03:02 ID:IVWC4any0
前スレ307の情報がガチだった訳か・・・

307 :名無し野電車区:2010/08/19(木) 19:41:45 ID:zzZjJJ/40
E657系の概要

形式:E657系
編成:7両(3M4T)、5両(2M3T)
車体:アルミニウム合金製車体
最高速度:130km/h
制御方式:VVVFインバーター制御方式

特徴
@輸送力増強のため、付属編成を4両→5両化
A最終的には常磐線特急を全てE657系化
Bグリーン車は5両編成の8号車の上野側の一部に設定(半室グリーン)3列か4列かは未定
C普通車のシートピッチをE653系の910mmから980mmに拡大
DSひたちは上野→いわき間で全て12両編成で運転。いわき以北は繁忙期を除いて5両編成で運転
EFひたちは一部E657系グリーン車連結の12両編成。日中はE653系7両編成で運転(順次E657系に置き換え)

今わかってるのはこれくらい
近日中にプレスリリース出るから詳しくはそちらを参照されたし
ちなみに「フレッシュ」の名称は廃止される方向

307:2010/08/20(金) 17:59:51 ID:+vWfxtvT0
Sひたちは全時間帯でそれなりの乗車率だが、Fひたちは通勤時間帯の回数券利用者以外の利用が少ないから日中の14両編成での運転は無くなる
14両編成の運転はE657系運用開始から18ヶ月以内に全ての651・E653系を置き換える予定なのでそれまでは存続される見込み。
E657系による7+7の14両編成は経過を見ながら検討するとは思う。
基本編成10両固定の案は、Sひたち運用時は最適なのだが、日中のFひたち運用時7両で乗車率が平均50%以下なので却下された
付属編成が5両化されるのはシートピッチとサニタリーコーナーの拡大に伴う座席数減少への対応の意味もある
140km/h運転については議題には上がらなかったし、130km/h運転と明記されてたから準備工事はともかくとして当面は最高130km/hのままだろう

13 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 23:05:44 ID:IVWC4any0
333 :307:2010/08/20(金) 23:45:58 ID:+vWfxtvT0
色々と意見があるようだけど、最終的に全てE657系に統一することから融通の利く運用が求められる
実際のところ現在の特急グリーン車(新幹線・普通列車以外)は収益はほとんど見込めなくて、フルムーンパス利用者のためのものと言ってもいいかもしれない
料金回数券の廃止は無いだろう。Sひたちばかり混雑が集中することになってしまうし、月間料金券との兼ね合いもあるので。
それ以上に問題なのは車両を統一することで誤乗が増えることが予想されることかな
シートピッチだけどE653系ベースというと910mmだけど、651が970mmという現状を考えるとSひたち用の編成でシートピッチ縮小は色々と無理があるし、
車両を統一する以上、格差をつけて座席数を変えたりするのはナンセンス。付属編成にグリーンを設定する以上、基本編成は統一するのが自然だと思う

外観についてまだ資料出てないけどE655系ベースでタキシードボディに前面フルカラー液晶装備と考えるのが自然かな。E653系置き換え用には帯入れたりしそうだけど

14 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 23:14:59 ID:7SV1ENXP0
またこうやってうそ情報が真実のように扱われるわけか

15 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 23:58:14 ID:KHN8M+DU0
随分と細かくて長い文章だが、根拠は無いって言うねw

16 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 00:57:08 ID:a/6UDISD0
こいつって最後に長野にE331とか書いてガセ確定したんじゃなかったっけ?

17 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 02:27:23 ID:wCEFzLUN0
どうせ可もなく不可もないつまんねー車両になるんだろうしどうでもいいよ

18 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 05:07:01 ID:Ty3cl04N0
E655系並のグリーン車にE259系並の普通車、E655系並の売店にE257系のような談話室を併設と、我々の予想の斜め上を行く至れり尽くせりな車両が・・・




んなわけ無いか。

19 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 06:02:36 ID:R+Yy7MQdO
新車よりも651系をN40改造して、走らせてもらったほうがいいと思う。

651系=常磐線を代表する特急電車だから。

20 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 10:51:19 ID:Gqm+D/Cc0
そんなもん時代と共に代わる、成田ナントカだって世代交代しただらぁ
実にくだらん

21 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 14:46:41 ID:9H/l0GkR0
成田闘争世代って次の世代出てきたっけ?

22 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 16:07:09 ID:Gqm+D/Cc0
そんなん…
NEXにしろAE100にしろ後継車が出てるやん
NEXは置き換え完了してるし

闘争って…
燃やされた初代AEならとっくに足だけになってるやん

23 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 17:14:44 ID:Zm9m7EiPO
>>19
N40改造ってどんな改造?

24 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 22:51:45 ID:wCEFzLUN0
>>23
とりあえずVVVFにでもしとく?

25 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 00:58:07 ID:b4anHoDD0
メトロに対抗してPMSM制御にすればいいじゃん

26 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 13:08:53 ID:VD8GudXz0
あえて抵抗制御ですよ

27 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 14:11:35 ID:zRMZq3z+0
485系3000番台はあれだけ改造して使っているのにね。

28 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 17:37:37 ID:6Q6mwSE3O
あれは西に勝るとも劣らない改造っぷり

29 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 23:30:02 ID:Lc2HBgLUO
あれだけ魔改造されると新車と変わらんよな。


動き出すまでは。

30 :名無し野電車区:2010/11/14(日) 00:02:39 ID:c+xMbFWU0
>>29
フリーザ以外の485系JTなんか原型とどめてないしな。

31 :名無し野電車区:2010/11/14(日) 00:48:50 ID:agOVmSrm0
そもそも485系の姿を継承しない485系JTの種車は485系ですらないという

32 :名無し野電車区:2010/11/14(日) 03:48:13 ID:5qjKg2mYO
改造と言う名の新製だからな。

33 :名無し野電車区:2010/11/14(日) 04:35:51 ID:NCVCOvf00
183や189も起きたら名前変わってびっくりだ

34 :名無し野電車区:2010/11/15(月) 15:13:45 ID:eZuu7f/z0
E653系は中央線に入れないけど651系も無理なんだっけ?
そうすると波動用としての使い勝手が極端に悪くなるよな・・・

35 :名無し野電車区:2010/11/15(月) 18:59:36 ID:T1cnvPxPO
215系やE351系だって入れるんだし大丈夫でしょ?

36 :名無し野電車区:2010/11/15(月) 22:47:02 ID:nONuUoXl0
>>35
651もE653も狭小トンネル対応を示す◆が無いためムリポ。
E657は対応してるけど。


37 :36:2010/11/15(月) 22:53:43 ID:nONuUoXl0
あっ、失礼。
E657ではなく、E655ですね。

38 :名無し野電車区:2010/11/15(月) 23:49:44 ID:VCPUDh6M0
◆の有無って全部にあるわけじゃないと思うが

39 :36:2010/11/16(火) 00:47:23 ID:cKDDzWa70
>>38
そうでしたね。
例えばケヨの201には付いてませんでしたね。
誤解を与えるような表現、スマソ

40 :名無し野電車区:2010/11/18(木) 11:58:29 ID:mJ5JGiUEO
age

41 :名無し野電車区:2010/11/19(金) 14:27:12 ID:I2PnSrnZi
すいません。
上野駅でフレッシュひたちに乗るのですが、山手線もしくは京浜東北線から行くと最短何分乗り換えにかかりますか?

42 :名無し野電車区:2010/11/19(金) 15:18:59 ID:H5PUKAPX0
>>41
自分は5分かからないな、でも5分だと売店で買い物もできないが

43 :名無し野電車区:2010/11/19(金) 15:26:21 ID:X1KBzgLY0
>>41 内回り北行きなら先頭車両逆なら最後尾。要は日暮里寄りで降りてください。
それならダッシュしなくても5分かからない。

44 :名無し野電車区:2010/11/19(金) 20:53:09 ID:PT58JDFk0
階段を鬼のように降る必要もあるがな

45 :名無し野電車区:2010/11/19(金) 20:58:25 ID:NkyAvp2H0
普通に中央乗換通路を通って地平の改札から入ればいいと思うけど。
3分もあれば間に合うと思うが。

46 :名無し野電車区:2010/11/19(金) 22:16:42 ID:FJeUvnq20
山手線・京浜東北線ホームから中央改札前あたりに至る
中二階コンコースが混んでて思うように急げないのと
駅弁屋とか酒屋のあるあたりから特急改札までが意外と遠い
ので結構いらいらする

47 :名無し野電車区:2010/11/19(金) 23:23:07 ID:M94PHHmJ0
ダッシュして特急ホームに到着したら、ダイヤが乱れていてお目当ての特急が運転中止になっていたりすると疲れる。

48 :41:2010/11/19(金) 23:29:59 ID:cYBZXqmJ0
みなさんありがとうございます。
無事、到着から3分で乗り換えできました。



49 :名無し野電車区:2010/11/20(土) 18:41:48 ID:focGw/sv0
55号が運休ですか?

50 :名無し野電車区:2010/11/20(土) 19:06:25 ID:nzCLVr+HO
>>34-39
◆ 無しのパンタ付車は、問答無用で狭小トンネルの通過は出来ないッスよ。
中央線小仏トンネルは架線高4200mmだから、例えばクハ481のデコライトもアウト。

51 :名無し野電車区:2010/11/21(日) 16:27:39 ID:laUUynPn0
1月8日から、スーパーひたちの上下1本ずつが
土曜日に限って柏に停まるみたいなんだけど、
その意図ってなんなの?

52 :名無し野電車区:2010/11/21(日) 16:45:45 ID:rXTX3jvVO
>>51

昨年の例だと浜街道キャンペーンにあわせて
柏からの来客を狙う停車じゃないかと
冬の小冊子参照

53 :名無し野電車区:2010/11/21(日) 22:55:47 ID:qajvtnmV0
>>52
なるほど。だから停車するのか。
自分もちょっと疑問に思ってた。

54 :名無し野電車区:2010/11/21(日) 23:16:42 ID:7Hr64POq0
>>51
スーパーを全列車柏停車にするための布石ですよね?

55 :名無し野電車区:2010/11/22(月) 01:13:04 ID:ukNEpLSs0
東北縦貫線完成後の、
ひたちの柏〜東京間の停車駅ってどうなるんだろう?

スーパーは、
東京〜水戸間全通過か?
上野に停めるのか?

フレッシュ相当は、
東京ー上野ー柏ー土浦ー石岡ー友部ー水戸
で変わりなしか

土浦フレッシュも、東京発着にするのか。
土浦フレッシュはライナー的に、
東京ー藤代間、上野も柏も全通過で藤代以後各駅停車にしちゃってもと思う。
(上野に停めたら、ワンコイン狙いで上野から乗ったと言い張る佐貫利用客が出てきそう。)

特急は東京までって言ってるけど、
現行の特急の運行体系維持とまでは言ってないよね。


56 :名無し野電車区:2010/11/22(月) 02:46:46 ID:Nt5VqE5L0
日暮里って品川みたいにできないのかな?
京浜東北と東北・高崎線も停車させて、新幹線の駅も作る。

あと新宿だか池袋発のひたちが一時あったことも忘れても困るゾ(しんちゃん

57 :名無し野電車区:2010/11/22(月) 04:02:51 ID:IqD8LLuu0
>>55
上野を発着していた特急の末裔である東北・上越新幹線の一部列車が上野飛ばしてることを考えると通過になってもまあ驚くことはないな。
どこ行くにも中途半端だし。

>>56
日暮里を便利にしても得するのは京成だけ。
S/Fひたちが停まれば茨城の人が池袋や新宿に行く時には便利になるけどね。
(といっても、新宿については東京発着になったら中央線で行けば済むしな・・・)

58 :名無し野電車区:2010/11/22(月) 09:14:00 ID:PQ3Zu3n00
イエロージョンイル

59 :名無し野電車区:2010/11/22(月) 14:25:51 ID:kZwPtcX30
上野〜松戸〜柏に止まるスーパーひたちって・・・

60 :名無し野電車区:2010/11/22(月) 14:54:50 ID:bBbor0Ym0
むしろ、そんだけ停まっといてその先のダイヤに影響ないなら
今後もも継続的に客を拾いに行ってもいいんじゃないかな

61 :名無し野電車区:2010/11/22(月) 16:57:44 ID:XYxDYIv20
あれは松戸通過の伏線

62 :名無し野電車区:2010/11/22(月) 19:10:43 ID:d0ltNCBh0
>>59 松戸に停まってるのは先行列車が詰まってるから仕方なく停めてる
  松戸に停まって柏を通過するのは、先行のフレッシュが停まってるし、おまけに
 スーパーが満員でどうせ乗れないからってのが理由

63 :名無し野電車区:2010/11/23(火) 00:29:23 ID:DMFpqAs/0
でもたぶんそのうち松戸通過になって柏に…

64 :名無し野電車区:2010/11/23(火) 12:25:03 ID:oE/hT7eo0
この木何の木がバックに付いているから柏は安泰だね。

65 :名無し野電車区:2010/11/23(火) 12:55:02 ID:DMFpqAs/0
柏なんて大昔は普通列車でも通過してたのに

66 :名無し野電車区:2010/11/23(火) 15:15:51 ID:WGP/5xTf0
フレッシュ下りって車内改札来るの?
上野のゲートで見せたら終わり?

67 :名無し野電車区:2010/11/23(火) 15:21:18 ID:WV+bNj+d0
>>66 常磐線の本スレで全く同じ質問があるから見てみな

68 :名無し野電車区:2010/11/23(火) 15:30:35 ID:QPf4H4qr0
>>66
上りの柏から先は来ないと思うが、それ以外は来ると思ったほうが良い

69 :名無し野電車区:2010/11/23(火) 17:36:44 ID:oE/hT7eo0
>>68
1円でも多く収入を獲得する理念が強い束だから
納得できる行動だね。

70 :名無し野電車区:2010/11/23(火) 17:45:05 ID:lD6ByIrK0
>>66 >>68-69
ゲートは上り列車到着時には特急ホーム入場をチェックしないで
スルーしてるから、その取りこぼし防止だね
多分スルータイムの入場数>途中駅乗車数、なのだろう

>>69
だったら柏から先も車内巡回するんじゃないの?

71 :名無し野電車区:2010/11/23(火) 18:05:48 ID:oE/hT7eo0
>>70
>>だったら柏から先も車内巡回するんじゃないの?
こんなカキコするなよ。
明日から車内巡回の強化が始まるかもw

終着駅に到着する15分くらい前に車内販売員が
両手に菓子折りを持って「東京土産はいかがですか」
とアピールしていた。

車掌も車内販売員も売り上げノルマの達成に
力を入れマクリ。


72 :名無し野電車区:2010/11/23(火) 20:13:00 ID:QPf4H4qr0
前から思ってたんだけど車販のコーヒーだけど150円にしたら結構売り上げ増すと思うんだよね

スタバとかは場所代が含まれているのであって、既に空間を買ってる列車内で300円はおかしい

73 :名無し野電車区:2010/11/23(火) 21:12:29 ID:oE/hT7eo0
>>既に空間を買ってる列車内で300円はおかしい
俺の昼食代と同じ値段w
「高い車販で買い物しない」俺の理念が更に固まった。
150円なら朝の目覚まし飲料水として購入するかも。

74 :名無し野電車区:2010/11/23(火) 21:50:15 ID:lD6ByIrK0
150円で売るくらいならもっといい値段で買ってくれる客が呼び止めるまで
素通りしたほうがましって考えかもな、あの価格付けは

75 :名無し野電車区:2010/11/23(火) 22:45:45 ID:J+nlz2Nq0
遊園地の飲み物が高いのと一緒だな
遊園地も電車も入ったら逃げだせないから
価格競争もくそもないし

76 :名無し野電車区:2010/11/23(火) 23:16:28 ID:lD6ByIrK0
持ち込みを事前に買える程度の駅の利便性はあるし
上野〜仙台なんて酔狂なことをしなければ
我慢できないほど乗車時間が長いわけでもないだろうw

77 :名無し野電車区:2010/11/23(火) 23:52:29 ID:QPf4H4qr0
バブル全盛期の温泉旅館みたいな真似しやがって腹たつわー
箱根で350缶が200円とかそんなレベルだわ

78 :名無し野電車区:2010/11/23(火) 23:54:02 ID:WV+bNj+d0
>>75この間乗った西武特急レッドアローの自販機は、
普通の自販機と同じ値段で驚いた

79 :名無し野電車区:2010/11/24(水) 00:33:12 ID:RSaLteEt0
しゃはんで這般という字が出た


80 :名無し野電車区:2010/11/24(水) 00:45:59 ID:4eQq9Y3n0
昔はスーパーひたちにも自販機が付いていたんだけどね。
値段も通常の値段だったよね?

81 :名無し野電車区:2010/11/24(水) 01:03:30 ID:RSaLteEt0
常磐線は夏の風景が好き
スーひたから見る何でもない田園風景、時折見える大海原
駅弁&冷えた飲料水でサイコー!!

でも冬枯れの常磐線も好き
スーひたのぬくぬくした車内で熱い珈琲飲みながらそういうの見てると幸せ

缶だと不味い
這般は高い
家から持ってくのは面倒
上野駅から一番近いカフェってどこだ?

82 :名無し野電車区:2010/11/24(水) 01:25:38 ID:tedKe8aU0
>>81
銀座線連絡通路の階段の途中にあるWired cafeが一番近い

83 :名無し野電車区:2010/11/24(水) 01:49:13 ID:kfC9cN7y0
>>81
アトレにスタバがあるじゃん

84 :81号:2010/11/24(水) 13:56:32 ID:RSaLteEt0
あざす

スタバってあれもショバ代だよね。
あんまり美味しくないけどよく行く
wired 行ってみようかな

でもぴたちで珈琲飲みたくなる時間帯は、駅弁食い終わってからだから、早くて水戸〜、遅くていわき〜 なんだおなぁ。
上野で買ってもその頃には冷めちゃうし、どうしたもんか

85 :名無し野電車区:2010/11/24(水) 18:36:36 ID:Jyvbnqno0
>>84
>スタバってあれもショバ代だよね。

ショバ代とか見か締め料取る店ってヤバイだろ?

86 :名無し野電車区:2010/11/24(水) 18:46:56 ID:LcBQ5/Da0
>>85
いやいや価格設定に店のふいんき代みたいのが入ってるって言う話しね
だってまだドトールの方が美味くね?

ちなみに一番美味しいのは珈琲館かな


87 :名無し野電車区:2010/11/24(水) 19:28:14 ID:m7gMmap20
たしかに300円コーヒーうまいんだけど、たまにしか
利用しないな。缶コーヒー持込派。
なんか缶コーヒーもころころ銘柄変えられちゃって困る。
ただ券でG車乗れるときは、300円にする。

88 :名無し野電車区:2010/11/24(水) 19:36:08 ID:YIVYFsI50
そういやさスペイン旅行してた時さ、車内で家で淹れてきた珈琲を売ってるオバさんがいてさ、日本円で140円くらいだったんだけどさ、あれ美味かったな
俺もひたちの車内でやろうかな

89 :名無し野電車区:2010/11/24(水) 19:40:01 ID:kA2Tvz9Y0
>>85
不正乗車に課せられる増運賃は見せ締め料

90 :名無し野電車区:2010/11/24(水) 22:29:39 ID:fT2Hav1W0
皆様お待たせいたしました
特急ひたち号
次の停車駅は水戸駅、水戸駅です
お忘れ物ないよう、ご注意ください
(鉄道唱歌♪〜)

91 :名無し野電車区:2010/11/24(水) 23:55:49 ID:X1bqKeihO
今日久しぶりにフレッシュひたちに乗ったんだが、スーパーひたちの車両でビックリした
いつの間にかフレッシュにも代用してたのね

92 :名無し野電車区:2010/11/25(木) 00:12:09 ID:eu5IrsXp0
>>91
時刻表上でグリーン車のマークがついてるフレッシュはみんなスーパー用の651系だよ
普段フレッシュのE653で代走で651が入るのは52号と57号だったかと

93 :名無し野電車区:2010/11/25(木) 02:53:35 ID:AHXezDCl0
13や40もね

94 :名無し野電車区:2010/11/25(木) 08:44:53 ID:zV5y8HVp0
常磐道全通後も仙台行きスーパーひたちは残るかな?

95 :名無し野電車区:2010/11/25(木) 15:04:22 ID:AHXezDCl0
残るだろ
お前ら以外で上野→仙台乗り通す馬鹿はいないっての

96 :名無し野電車区:2010/11/25(木) 17:40:01 ID:NrsZumMU0
>>95
水戸やいわきの奴が仙台行くのに今後もスーパーひたちを使ってくれるのかって話ですがな。

97 :名無し野電車区:2010/11/25(木) 21:52:17 ID:VSchC8Fu0
常磐道全線開通なんてE657導入より何年もあとの話だし、
福島浜通り区間は暫定対向2車線による整備だから。

仙台〜原ノ町間の特急が消滅するぐらいかと。



98 :名無し野電車区:2010/11/25(木) 22:38:36 ID:wS4qHWy1O
フレッシュ69号乗車中

柏出た後「次は佐貫です」と堂々とアナウンスがあったwww
訂正も全くないし、どうやら間違った事に気づかなかったみたいだ
一瞬焦ったお

99 :名無し野電車区:2010/11/25(木) 23:16:09 ID:z8liJnvJ0
>>95
柏→(常磐線)→上野→(東北新幹線)→仙台
だったけど、柏停車するなら
柏→(スーパーひたち)→仙台

でもいいよ!

100 :名無し野電車区:2010/11/25(木) 23:35:55 ID:BzCzfCYF0
>>98 17時以降のフレッシュは全て佐貫と牛久に停車するだろ
  もしや常磐線に乗ったの10年ぶりかい?

101 :名無し野電車区:2010/11/26(金) 00:19:31 ID:OlvnuQeG0
>>100
98は藤代民なんじゃないの?

102 :名無し野電車区:2010/11/26(金) 00:23:02 ID:/MLBCca80
>>101 そういう意味で言ってたのかw失礼しました

103 :名無し野電車区:2010/11/26(金) 02:25:58 ID:DJaUsfPe0
ちなみにお前ら的に仙台行くとしてどこまでなら上野から新幹線乗るか教えてちょ

104 :名無し野電車区:2010/11/26(金) 03:21:50 ID:u4avVV9L0
水戸以北ならSひたち
赤塚以南なら上野まわりじゃない?
俺は勝田⇔仙台をよく使うのだけど、あの列車は簡単には系統分離できないだろうなぁといつも思う

105 :名無し野電車区:2010/11/26(金) 08:44:44 ID:k4koo5Jh0
仙台行きスーパーひたち7号の車内で女が殺された!
だが容疑者は同時刻東北新幹線に乗っていたという鉄壁のアリバイが…!!


106 :名無し野電車区:2010/11/26(金) 10:15:05 ID:z8vtOAzG0
実家の仙台に帰るのに、時間に正確な列車を使いたい
自分は常磐道開通後もずっと使い続ける

107 :名無し野電車区:2010/11/26(金) 10:24:02 ID:7xn2ihGdO
>>105
おお。いつぞやの推理小説作家希望さんではないか。

やっぱり、犯人は松戸で降りて、そこから折り返して、上野に行って、上野から東北新幹線に乗り換えたんですね。

108 :名無し野電車区:2010/11/26(金) 11:45:59 ID:aMnApycFO
水戸以北〜仙台の需要があるだろうから、原ノ町以北廃止はないだろうね。

原ノ町以北も停車駅は整理しようがないし。(山下、名取に停車させろって声はあるのかな?)
いわき以北は富岡と浪江が基本停車駅、大野も基本停車駅と同等扱い、広野と双葉、小高が選択停車だけど、ここを少し整理できたら…。

常磐道全通時もまだ2車線なので、スーパーひたちの活躍する余地はあると思う。

109 :名無し野電車区:2010/11/26(金) 19:53:50 ID:LoJaD6w6O
仙台から乗った時、平日なのに席がかなり埋まって驚いた
仙台〜いわき辺りは需要あるんだな

110 :名無し野電車区:2010/11/26(金) 21:08:03 ID:Yv4yuDrx0
水戸以北は
付属4両編成モノクラスの寂しい列車のときもある

111 :名無し野電車区:2010/11/26(金) 21:36:55 ID:ZoyQUbRQ0
>>87
ただ券でG車?

112 :名無し野電車区:2010/11/26(金) 22:13:28 ID:s2Fdaszk0
140キロ運転きぼんぬ

113 :名無し野電車区:2010/11/26(金) 22:15:44 ID:DZ8JuMei0
>>87
伝統と信頼のMAXコーヒー

114 :名無し野電車区:2010/11/26(金) 23:52:44 ID:QWRkkbun0
17番線に停車中の電車は23:55分発特急ドリームひたち号仙台行きです。
この列車は全車指定席です。乗車券、特急券のほかにこの列車の指定券があらかじめ必要です。
上野を出ますと柏、取手、佐貫、土浦、石岡、友部、水戸、勝田、常陸多賀、日立、泉、湯本、いわき、富岡、浪江、原ノ町、相馬、亘理、岩沼、終点仙台の順に停車致します。
なお車内販売はございませんのでご了承ください。


115 :名無し野電車区:2010/11/27(土) 00:38:10 ID:i7GTsuWg0
ドリームひたちは土浦止まりとなって結構でございますのでご了承下さい

116 :名無し野電車区:2010/11/27(土) 01:07:03 ID:tNozxq620
>柏、取手、佐貫

こんな停車駅いらね

117 :名無し野電車区:2010/11/27(土) 01:12:31 ID:WARhGizG0
MAXひたち

118 :名無し野電車区:2010/11/27(土) 02:43:13 ID:nPZDYZ5m0
>>114
×特急券+指定席券
○指定席特急券

119 :名無し野電車区:2010/11/27(土) 06:40:52 ID:MiBCh7Cb0
技術のひたち

120 :名無し野電車区:2010/11/27(土) 09:32:35 ID:33JQdSn2O
>>116
その停車駅無いと間違い無く空気輸送になるwあと牛久も追加で良いかもな

121 :名無し野電車区:2010/11/27(土) 09:47:31 ID:DG2TCDQc0
水戸〜原ノ町の自由席特急券が距離に比べて安い理由ってあるんだろうか

122 :名無し野電車区:2010/11/27(土) 09:53:48 ID:+bcMo42S0
停車中の電車は20:00分発 常磐新幹線はつかり号新青森行きです。
この列車は全車指定席です。乗車券、特急券のほかにこの列車の指定券があらかじめ必要です。
上野を出ますと柏、取手、水戸、日立、いわき、原ノ町、新岩沼、仙台、盛岡、八戸、終点新青森の順に停車致します。

123 :87:2010/11/27(土) 10:06:44 ID:Gi3OQF1l0
>>111
VIEWカードのポイントでもらえるG車券
指定席料金でG車に乗れる。


124 :名無し野電車区:2010/11/27(土) 11:01:46 ID:i7GTsuWg0
>>122 妄想ダイヤ&停車駅は別のスレッドでお願いいたします。

125 :名無し野電車区:2010/11/27(土) 12:49:47 ID:NVOdpqSV0
6番線に停車中の電車は23:55分発特急ミッドナイトひたち号品川行きです。この列車は常磐線回りです。
仙台を出ますと岩沼、亘理、相馬、原ノ町、浪江、富岡、いわき、日立、常陸多賀、勝田、水戸、赤塚、友部、石岡、土浦、荒川沖、ひたちの牛久、牛久、佐貫、藤代、取手、柏、松戸、日暮里、上野、秋葉原、東京、新橋、品川です。
途中水戸駅までは全車指定席です。乗車券のほかに特急券とこの列車の指定券があらかじめ必要です。
車内販売は明日朝水戸駅から乗車する予定です。

*いわきまでホームタウンひたち的位置づけ
*水戸で時間調整のため長時間停車
*水戸〜品川はおはようひたち的存在
*品川着は6:15頃予定

126 :名無し野電車区:2010/11/27(土) 13:00:47 ID:NVOdpqSV0
時刻表に乗りたい列車がない場合は自分で作る、が俺の信念。
走って欲しい列車があったら俺に相談してくれ。

127 :名無し野電車区:2010/11/27(土) 13:30:27 ID:WARhGizG0
電話!3・4・3 4・9・1・1
磯村建設 チャンチャン♪

128 :名無し野電車区:2010/11/27(土) 13:53:40 ID:2kVlari10
ビューカードのポイントで貰えるグリーン車券って700ポイント必要だよね
400ポイントで1000円換算だから、新幹線じゃなくスーひたのグリーンで使うメリットは少なくない?
自分はいつも商品券に交換してた


129 :名無し野電車区:2010/11/27(土) 16:05:29 ID:5E1vsdax0
>>128
割引きっぷでも使えるんならいいけど、現状はあんまりメリットないよね。
いわきまで乗るんなら損にはならないけど。

130 :名無し野電車区:2010/11/27(土) 16:06:52 ID:40KDPR550
>>125>特急ミッドナイトひたち号品川行きです

各駅の発車時間と、乗客数も妄想してくれ。

131 :名無し野電車区:2010/11/27(土) 18:25:47 ID:41Mn2KZD0
>>100
69号は藤代にも止まるぞ
なのに柏出た後に次は佐貫ですって放送があっておかしいと>>98は思ったんだろ
お前こそ特急乗ってないだろ

132 :名無し野電車区:2010/11/27(土) 19:34:11 ID:esVyCL3A0
顔真っ赤だぞ。>>131

133 :名無し野電車区:2010/11/27(土) 20:11:49 ID:zBQHpvRv0
>>95
今日7号で仙台に行ってきたが、意外なことに乗客の半分くらいは上野からの通し乗車だったぞ。
新幹線よりはいくらか安く、バスよりも時間に正確という隙間需要があるみたいだ。

134 :名無し野電車区:2010/11/27(土) 20:37:58 ID:ysGVCsbGO
>>133
安いって言っても時間が倍は違うやん
早く着けるのにわざわざ4時間乗り通すのはキツイ

135 :名無し野電車区:2010/11/27(土) 20:55:19 ID:5E1vsdax0
上野〜仙台は
スーパーひたち(指定席)が9,120円
新幹線(指定席)が10,390円
モバトクが9,500円 スーパーモバトクが8,550円
トクだ値は10,390円の10〜30%割引
※モバトク・スーパーモバトク以外は通常期の値段
正直、好きで乗るくらいしかないんじゃ・・・

136 :名無し野電車区:2010/11/27(土) 21:02:25 ID:zBQHpvRv0
>>134
俺もそう思っていたんだが、
実際コーヒーなんか飲みながら田園風景をぼんやり眺めたり、居眠りしていると結構あっという間に着いてしまった。

ちなみに乗り通した他の乗客は普通の家族連れとか熟年夫婦とか。ヲタっぽい人はあんまりいなかった。

137 :名無し野電車区:2010/11/27(土) 21:04:42 ID:NsE2TLck0
>>136
なんだ、あの高いコーヒー買ったのか?

138 :名無し野電車区:2010/11/27(土) 21:55:44 ID:41Mn2KZD0
>>132
そりゃさっき酒飲んだばかりだからな

139 :名無し野電車区:2010/11/27(土) 22:04:52 ID:zAPHwFMY0
>>137
 車内のコーヒーか?

 UCCだったな。以外にうまいよ。

140 :名無し野電車区:2010/11/28(日) 01:21:59 ID:It6gP3dh0
上りミッドナイトひたち乗車中なう
原ノ町定時発車、まもなく浪江うぃる
原ノ町でけっこう降りて、乗車率は60くらいなう


141 :名無し野電車区:2010/11/28(日) 01:49:01 ID:It6gP3dh0
上りミッドナイトひたち乗車中なう
富岡停車中なう
下り貨物と待ち合わせなう
富岡の次はいわきうぃる

142 :名無し野電車区:2010/11/28(日) 03:18:27 ID:Rxu5h3kCO
週末の7両フレッシュは激混み…。運用担当者は池沼なの?

143 :名無し野電車区:2010/11/28(日) 11:33:11 ID:SVFIN/hW0
てか朝と夕方のフレッシュの自由席あと1両で良いから増やしてくれないかな・・・


144 :名無し野電車区:2010/11/28(日) 12:57:57 ID:sEaElSjX0
>>143
回数券を売りたいってのが本音だろうからないだろうな

リピーターの多い会社帰宅需要よりも
今日は一杯やってたまたま遅くなった客の多そうな
73号は自由席が多め

145 :名無し野電車区:2010/11/28(日) 17:35:06 ID:8C7lGcoj0
>>136
仙台から常磐線(普通)で柏まで帰ったけど疲れたな。
浜通りは本当に田舎雰囲気だな。3両くらいしかないし日本海側を走ってる気分だった。

146 :名無し野電車区:2010/11/29(月) 01:13:45 ID:+L/MsdkU0
ドリームひたち仙台行き勝田到着なう


147 :名無し野電車区:2010/11/29(月) 18:28:38 ID:+STt5ZTRO
>>140>>141>>146
こんな事書いて喜んでるやつって、一体どんなキモい外見してんだろうな


148 :名無し野電車区:2010/11/30(火) 00:38:12 ID:8Yq4902J0
>>147
ミッドナイトひたち仙台行き友部停車中なう

149 :名無し野電車区:2010/12/02(木) 09:40:23 ID:Rz70HZkD0
快速ムーンライトひたち 上野2359発 水戸0130着

150 :名無し野電車区:2010/12/02(木) 11:12:09 ID:620T013Q0
>>149
それ2475Mを水戸延長すれば済むんじゃね

151 :名無し野電車区:2010/12/03(金) 15:22:00 ID:3AeAduci0
>>149
>快速ムーンライトひたち 上野2359発 水戸0130着

水戸まで何人乗るの?
5人10人では乗務員の手当が出ないよ。

152 :名無し野電車区:2010/12/03(金) 22:57:40 ID:i6ocZA0u0
その隙間を突いたのが夜間の八重洲口を出発する水戸行の深夜バスだろうね。
色んな路線が集まる東京駅の側なのは強い。

153 :名無し野電車区:2010/12/04(土) 10:47:32 ID:4i4WXvPO0
それなら常磐線も東京延伸すれば勝ち組だね?

154 :名無し野電車区:2010/12/04(土) 18:58:46 ID:YBsdTFsh0
普通は電車通勤だよな
で遅くなった場合はバス
それだったらミッドナイトひたちとかの方がバスより勝機がある
まぁうちは深夜はタクシー代出るから関係ないんだけどさ

155 :名無し野電車区:2010/12/04(土) 21:17:46 ID:bfhw2+mP0
>>154
公務員様ですか?恵まれてるな。
うちなんか終電逃したら自腹でカプセル泊まるか、床に段ボール敷いてごろ寝だ。
民間では当たり前。

156 :名無し野電車区:2010/12/04(土) 23:44:30 ID:Np86q/XH0
>>155ネカフェでも池w

157 :名無し野電車区:2010/12/04(土) 23:55:37 ID:Xil1Usug0
>>153
そうゆう手があったのか。うっかり忘れていた。
ついでにモノレールが東京駅に乗り入れたら茨城県内〜羽田空港
のアクセスが便利になるね。


158 :名無し野電車区:2010/12/05(日) 05:33:38 ID:67HYLBu8O
>>157
その勢いで茨城空港廃止ですね。

159 :名無し野電車区:2010/12/05(日) 10:32:08 ID:OHWmnWdC0
>>157
てか常磐線が羽田に乗り入れればいいんじゃね?w
全列車羽田発着にすればいい

160 :名無し野電車区:2010/12/05(日) 12:45:27 ID:kCuzivMW0
>>158>>159
「茨城の本格的な国際化」、「国内各地との綿密な連携」を
謳い文句にして工事を着工かよw
もし実現したら、地元の駅から羽田空港まで乗り換え0で
便利になっていいね。


161 :名無し野電車区:2010/12/05(日) 13:11:08 ID:5BipKDhB0
GCTも在来線程度の速度なら実用化できるんだよな

162 :名無し野電車区:2010/12/05(日) 15:38:23 ID:uk4sEQcN0
Sひたち66号、仙台始発指定席満席だぞ

163 :名無し野電車区:2010/12/05(日) 16:49:34 ID:kCuzivMW0
世は新幹線の新青森開業で浮かれているけど
一発やったね>Sひたち66号

164 :名無し野電車区:2010/12/05(日) 17:21:29 ID:oz6XEBFGO
繁忙期に付属編成だけ、仙台→仙山線経由→山形 と延長運転するなんてどうでしょう?茨城から山形への需要もちょっとだけ考慮。延長運転時の列車名はスーパーへたち仙山。

165 :名無し野電車区:2010/12/05(日) 17:59:51 ID:OHWmnWdC0
>>164 上野まで行って新幹線の方が速いわ、おまけに「へたち」ってなんだよw

166 :名無し野電車区:2010/12/05(日) 18:23:29 ID:kCuzivMW0
>>スーパーへたち
一部分だけ複線で単線区間が延々と続く仙台〜いわき。
この区間をノソノソ走る常磐特急。
この現状を表していると思う。

167 :名無し野電車区:2010/12/05(日) 21:38:11 ID:uk4sEQcN0
>>164が、つまらん提案して誤字までするから、Sひたちが揶揄されてるだろ。

168 :名無し野電車区:2010/12/05(日) 22:25:05 ID:9qnZNyGn0
水戸始発の山形行き特別快速がほしい
車両はE751で

169 :名無し野電車区:2010/12/05(日) 22:37:32 ID:kCuzivMW0
もうじき18きっぷの季節だね。
あの切符にはお世話になった。thx。

170 :名無し野電車区:2010/12/05(日) 22:49:22 ID:cFPT8X9T0
651系やE653系って仙山線走れるの?(少なくとも651系は冬絶対無理だが)

171 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2010/12/05(日) 22:53:56 ID:CHF4HWw5O
きょうのファン感をもちまして水戸通いの一年はお開きとなりました。
スーパー・フレッシュひたちには大変お世話になりました。
彼等無しに公式戦皆勤は成し得なかったのは間違いありません。
新車の足音も近づいてきましたが、車両が代替わりしてもよろしゅうおながいします。

172 :名無し野電車区:2010/12/05(日) 23:28:31 ID:kCuzivMW0
>>170
つネズミランド御用達の485系

173 :名無し野電車区:2010/12/06(月) 01:00:13 ID:+kaWNGH20
>>172
あいつら仙山入ってたっけ

174 :名無し野電車区:2010/12/06(月) 01:36:45 ID:UAsr5G380
651系は抵抗器とか足回りが見れば分かるけど205系の機器だから
抑速ついてないから仙山線とか無理だし

175 :名無し野電車区:2010/12/06(月) 12:42:19 ID:JXgL4cmDO
フレッシュ屁立

176 :名無し野電車区:2010/12/06(月) 19:01:45 ID:wc4z1H5TO
>>175
死ね

177 :名無し野電車区:2010/12/06(月) 20:35:48 ID:Dcqmhlwu0
>>173
仙山入りをしてなかったと思う。
だけど万能485系だから仙山の急勾配に対応できると予想。


178 :名無し野電車区:2010/12/06(月) 22:35:19 ID:q7lOWwTd0
>>177
昔山形新幹線工事時に入線してたよ。

179 :名無し野電車区:2010/12/06(月) 23:45:00 ID:9hUFZ3iu0
485系と足回りが基本的に一緒で車体がでかくて重い583系も仙山線に入ってたくらいだし

180 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 13:12:27 ID:l4hK++m00
行きに651のG車に乗った、カタカタ小刻みな揺れがいいね、
帰りに653に乗った、うーん狭い、ジョイント音があんまり
しないんだねぇ!

181 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 14:15:36 ID:45AjLleS0
はい燃料投下
ttp://www.jreast.co.jp/press/2010/20101206.pdf(PDFファイル)

182 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 14:51:09 ID:L/xihd0/0
車両連結と切り離しがなくなるってことだな。
残るE653系は4両編成4本だけだろうな。

183 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 14:56:15 ID:4PIZquwV0
>>181
PS3でネットやってるんだがなぜかPDFファイルは見れないんですう〜orz

184 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 14:57:23 ID:JpZ/fAKa0
東京−原ノ町・相馬エリアは新幹線をご利用くださいってことかな

「はやぶさ」で速くなるし、どうせいわきで乗り換えなら新幹線へ
みたいな…

185 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 15:01:43 ID:6Hi4lCHP0
急行そうま きた!!

186 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 15:02:42 ID:TXUFgyvg0
常磐特急値上げの予感だな
仙台直通が無くなれば、いわきで料金分断は確実

187 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 15:09:31 ID:I8J1BPtuO
仙台方面はフレッシュの付属を使うんだってね

188 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 15:12:58 ID:07PJCvKp0
>>181
E657系発表?
何故かPDF見られない
マスゴミリーク待つか

189 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 15:14:31 ID:L/xihd0/0
>>188
後ろのカッコまでリンク対象になっちゃてるからだろう。
これで大丈夫のはず
http://www.jreast.co.jp/press/2010/20101206.pdf

190 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 15:15:11 ID:6Hi4lCHP0
>>188
公式で見れるよ


191 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 15:17:02 ID:TXUFgyvg0
ttp://www.jreast.co.jp/press/2010/20101206.pdf
普通に見れるけど

192 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 15:37:06 ID:foPDx88v0
E653の基本編成7連はサハが抜いて転属なんでしょ
余ったサハは付属の4連に組み込んで5連化すべき
これなら繁忙期は二本連結して10両で堂々と上野乗り入れにも耐える

投入置き換え中に従来の651系も6M4Tに組み替えられるのかな

193 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 15:43:47 ID:0SJdsGhY0
グリーン30名は3列10組と
4列7組+車椅子対応座席2脚の
どっちなんだろう

194 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 15:47:13 ID:F83SGODC0
>>192
2M3Tの211系並みとかw
他の特急の邪魔、迷惑乗り入れだな

195 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 16:27:40 ID:44WsX65V0
>>194
東の、233より前の世代の形式の電動車と付随車の比率はみんな2:3。
531も4M6Tだし。それより軽くて出力の大きい653が2M3Tになったところでどういう問題が起きるのかわからん。

いきなり211に話持ち出すとか吹いたwww

196 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 17:00:33 ID:AJIpIVs50
繁忙期は11両で仙台まで行ってることを考えると普段は4両のE653で、
繁忙期は10両のE657かか4+4で運行かね
そんなに人乗るのかは知らんけど

197 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 17:10:40 ID:poRjixWk0
>>193
イメージ画像見る限り後者だな

198 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 17:30:58 ID:mmMvBst4P
>>193
思いっきりイラストで4列になってるじゃん。

199 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 17:36:14 ID:mmMvBst4P
いわき分断するならE653じゃなくてE751を再利用した方がいいんじゃないの?
どうせ直流区間走らないでしょ。

200 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 17:58:00 ID:poRjixWk0
681とE655と足して2で割ったような感じだな

201 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 18:13:59 ID:07PJCvKp0
>>189
>>190
>>191
見られたw
なんだこれwwなごみと新型NEX足して割った顔だな

明日の朝刊にはこのニュースが載ってるワケだが、ネットで公表するなら新聞要らないな

202 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 18:19:48 ID:c5yyT2V00
今見てきたけどいわきで分断とは・・・
富岡や大野から乗る原発関係者から文句出そうだな。

203 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 18:43:21 ID:Sm34gqQjO
JR東日本「文句があんならバスのれや」
JRバス関東「おいでやす〜」

204 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 18:44:33 ID:Q6n6oAyu0
イメピタで画像貼れるかな
ttp://imepita.jp/20101207/673460

205 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 18:48:57 ID:Sm34gqQjO
何この・・・何?
E655系の顔そのまま流用じゃダメなのか?

206 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 20:05:34 ID:c5yyT2V00
高速バスから客を奪い返す打開策になればいいが・・
その為には往復割引切符を今より充実させて欲しい。

207 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 20:12:43 ID:LDj7mR7Z0
10両、いわきで系統分割・・・驚いた。
いわき〜仙台間の新愛称は果たして・・・

208 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 20:12:52 ID:Zvf8nitKO
最近の特急は、前面に彩りがないな。白と黒‥実に地味な印象を受ける。サイドビューで見ればまだマシだが。259,287,657

209 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 20:19:44 ID:c5yyT2V00
窓下のラインカラーははE653系同様に4種類になるのかな?
16編成出るから4種類×4編成で。

210 :209:2010/12/07(火) 20:20:36 ID:c5yyT2V00
5種類だったね、勘違いしてたw

211 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 20:23:13 ID:72d1uyAR0
複数のSuicaエリアにまたがって走る昼行の在来線特急が全廃か。

212 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 20:23:18 ID:JpZ/fAKa0
JR北海道のノースレインボーなんちゃらみたいに、
1両ごとに違う色にして10色のレインボーがいいな

E657

213 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 20:25:53 ID:foPDx88v0
いわき以北に運用されるE653系4両は読み替え装置つけてE657と連結できるようにすればいいじゃん
E655-1はE655系だけでなくE257やE653にも組み込めるのだから
E653系は勝田で切り離して仙台まで行かせればいい

214 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 20:26:02 ID:nXJvsqTv0
正直、ちょっと微妙な感じ・・
でもE259なんかは最初の完成予想図がダサかったけど、
実物は結構カッコ良かったから
実物が出てくるまで評価はまだしない。


215 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 20:28:25 ID:W0vBEZFI0
スーパーひたち→ひたち
フレッシュひたち→ときわ
でいいじゃん。

651系はどうなるのかね。やっぱり廃車か?
そろそろ疲れも見えてきているものな。

216 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 20:30:10 ID:c5yyT2V00
>>212
あるいは2両ずつ5色とか。


217 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 20:32:43 ID:foPDx88v0
スーパーひたち→ひたち
フレッシュひたち→ときわ
いわき〜仙台の新設特急→そうま

これでいいじゃんか

218 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 20:37:26 ID:c5yyT2V00
上野〜いわきは「ひたち」に統一するんじゃなイカ?

219 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 20:42:22 ID:hl0i4P8A0
>>218
フレッシュひたち回数券があるから統一はないんじゃない?
スーパーはそのままで、フレッシュは変えてきそう。

220 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 20:49:20 ID:JpZ/fAKa0
「ときわ」で統一
スーパーもフレッシュも区別なく

回数券の類も整理されるっしょ

221 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 20:49:22 ID:k3PeUIdAP
>>219
フレッシュひたち回数券(`・ω・´)?
廃止するよ(`・ω・´)!!!
グリーン車を定期でも利用できるようにしたからグリーン回数券出してあげてもいいからそっち使ってね(`・ω・´)!!
とか東ならやりかねないのが怖いところ(´・ω・`)

222 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 20:49:30 ID:z3YONwfl0
ハートキャッチひたち

223 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 20:51:31 ID:c5yyT2V00
>>222
スイーt・・いや、なんでもない。


224 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 21:13:06 ID:zhRJ5+j+0
651系は廃車で653系は仙台へ引越し?
一時入替えの噂だった新潟485系はどうなるの?

225 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 21:14:07 ID:66HYWJoeO
いわき分断でも、水戸・勝田ルールにして、いわき駅の改札口を出ない限り、通しの特急料金(グリーン料金)適用にすると思うが。

226 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 21:15:39 ID:nXJvsqTv0
653仙台移転は少数、殆どが新潟だろう
651は各所の波動用485や一部183/189置換えもあるが
廃車も結構出そう


227 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 21:19:52 ID:4PIZquwV0
いわき仙台間の特急の名称は「Dash村村」となります

                             by ダチョウ倶楽部

228 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 21:26:44 ID:c5yyT2V00
651系はさすがに廃車だろうね。
相当走り込んでるし車体も結構痛みがあるから。

万が一波動用に残すとしてたら253系みたいにVVVF化して欲しいけど。

229 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 21:28:36 ID:c5yyT2V00
>>226
基本編成=新潟転属
付属編成=いわき〜仙台間特急

こうじゃない?

230 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 21:40:06 ID:ccVJ7bwB0
いわき分離は夜の森−木戸間の風規制に伴う首都圏の通勤ダイヤの乱れを低減するのが狙いだそうで・・・。
ttp://mainichi.jp/select/wadai/news/20101208k0000m040034000c.html

風のせいにしないではっきりと人件費を削減するためって言えばいいのに

231 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 21:40:45 ID:aBti2D2t0
253系みたいに塗装レイプされないといいが・・・

232 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 21:41:29 ID:GUBbPNI30
最近の束は、高速バスとは戦う前に縮小・撤退しちゃうんだね

房総でコテンパンにやられたのが尾を引いているのかな

常磐道が全線開通するのが2014年度、それまでにいわき以北を囲い込もうという気はないのか

233 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 21:48:25 ID:o4rvzT8s0
>>231
塗装レイプって何だよ。
お前レイプの事ばっか考えてるから
何でもかんでも自分の好みに反する他人のやり方に
レイプって付ける癖ついちゃってんだろ
キメェ奴だな・・・・・・・・・・・・・・・

234 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 21:53:59 ID:3b0ZCaxS0
グリーン車はえらく劣化するな。
それに、通勤時間帯のフレッシュ14両、10両固定編成になって平気か?

235 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 22:11:35 ID:d36OGYmv0
あちこちの線区の乗り入れ実績からして、E653 7両は臨時用のボロ(183・9、485等)一掃用だろ・・・
シートピッチ狭いし、臨時の修学旅行用途とかにぴったり
651は新潟地区へいくのか???

236 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 22:16:56 ID:QLD+YQmg0
高速バスは傘下のバス関東も走ってるからねー
無理に戦わなくてもと思ってるのかもしらん

237 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 22:24:28 ID:QHexlsSa0
E259の時もそうだがグリーン車に乗る側はご愁傷様としか言い様が無い。
むしろ束特急は普通車利用で十分。

238 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 22:30:13 ID:ImqxU8+R0
せめて料金は通算してほしいわ。
しかし東はホント最近ヒドいわ

239 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 22:34:04 ID:gvaNvjNG0
>>235
651系は耐雪構造じゃ無いし
それにいなほだけでなく北越にも充当する可能性もあるでの
新潟に転属するのは耐寒・耐雪構造で60Hz対応してるE653系が妥当かと

240 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 22:40:31 ID:JRazXCiC0
183・9や485を波動用とはいえ何時までも置いておくわけにはいかないだろう
651に耐雪工事等徹底リニューアルして各地に置いてほしい
183・9の置き換えなら交流機器撤去しても良いだろうし

241 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 22:44:16 ID:ZVABBy0K0
帰ってビックリだわ
デザインはまだイメージ図だからなんとも言えないけど仙台行きが無くなっちゃうのか
651系は引退かな JRの特急車の中で一番好きだったが残念だ

242 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 22:46:59 ID:C7k2rxsU0
http://www.asahi.com/national/update/1207/TKY201012070316.html
愛称の変更も検討ってことは「ひたち」「ときわ」になる可能性もあるってことか

243 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 22:49:09 ID:W0vBEZFI0
松戸の予備校の窓から初めて651を見たときの衝撃は未だに忘れられない。
あれから20年か。そろそろ退役してもおかしくない車齢ではあるな。

244 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 22:49:53 ID:aBti2D2t0
>>237
ご自慢のE6系ですら4列な時点でまあ分かってたことだろ。

245 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 22:50:34 ID:E09varek0
予想通り劣化グリーンか。

246 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 22:51:08 ID:omEqbg6O0
本日のカキコが激増した理由は新型車両の公式発表か。
>>240
俺も賛成だよ。
せっかく作成した車両なんだから波動用で
使い続けて欲しいね>651

247 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 22:53:39 ID:NnlvqzaNP
チャイムはそのままで

248 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 22:55:55 ID:QHexlsSa0
>>244
つーかE6系の時ですら4列になることぐらい分かってた事だろ。

249 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 22:59:47 ID:yVPGBFVC0
来春からかと思ってあわてたが、再来年なんだな。少し安心した。

250 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 23:02:51 ID:E09varek0
ID:QHexlsSa0
237+1 :名無し野電車区 [↓] :2010/12/07(火) 22:24:28 ID:QHexlsSa0 (1/2) [PC]
E259の時もそうだがグリーン車に乗る側はご愁傷様としか言い様が無い。
むしろ束特急は普通車利用で十分。


248 :名無し野電車区 [↓] :2010/12/07(火) 22:55:55 ID:QHexlsSa0 (2/2) [PC]
>>244
つーかE6系の時ですら4列になることぐらい分かってた事だろ。

251 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 23:08:48 ID:z/MUDLSJ0
もうバスでいいや@広野住民

安いし、いわきまでなら23時発まで便があるし。
いわきインター駐車場までは車。

252 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 23:21:20 ID:n0HhbI+N0
あのちんぽみたいな651はずっと存続して欲しい


253 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 23:32:02 ID:lPl7ewB40
E657のイメージイラストなかなかかっこいいな。
惜しむらくは仙台まで来ないこと。

254 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 23:33:48 ID:TWsdwWF90
ピンクはやめろ

ていうかまんまE655ジャマイカ?

255 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 23:35:34 ID:lPl7ewB40
>>254
ピンクというよりは赤紫、偕楽園の梅の色じゃね?

仙台〜いわきの特急は「あぶくま」でどうよ?
岩沼〜逢隈で阿武隈川をまたぐことだし。

256 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 23:47:26 ID:hl0i4P8A0
>>255
半分ぐらいは原ノ町か相馬止まりになるからダメなんじゃ。
あと、「いわき」も高速バスの愛称だからダメ。
「そうま」はしっくりくるよね。原ノ町も南相馬市だし。

257 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 23:52:30 ID:lPl7ewB40
南相馬市って微妙な名前だな。東松島市みたいで。
堂々と「原ノ町市」で通せばいいのに。

258 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 23:54:56 ID:aBti2D2t0
原ノ「町市」はどっちだよってツッコミが入りそうだからまずいな。

現原ノ町発着は消滅するか仙台に延長されるかどっちかでしょ。
いわき〜原ノ町という常磐線の最過疎区間だけ走らせても仕方あるまい。

259 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 00:07:16 ID:BHM5HxhJ0
大町市って実際にあるが

260 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 00:17:00 ID:0FLMCIwS0
て言うか仙台〜水戸って需要あるっぽくね?
水戸の高速バス窓口で聞いたら仙台行きのバスは無いって言ってたし。

今の仙台発Sひたちが過疎に見えるのは単に本数が極端に少ないからだと思う。
ただ繁忙期の臨時増結Sひたちはこれでもかと言うほど乗るんだよな。
この差はいったい・・・

261 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 00:17:32 ID:uG9rMDmP0
>>255-256 わははっ! 頼むからそのネーミングはやめてくれ!!!
あぶくまでは途中まで特急で途中から各駅停車みたいな雰囲気だ。
「そうま」では、じいちゃんとDC急行が思い出されて、涙出て懐かしすぎて
悲しくなるほどだ。

262 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 00:20:30 ID:IBDG7B0M0
10両固定だけってアホだろ

真っ昼間は7両で充分だし、14両のフレッシュはどうすんだ??

263 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 00:26:32 ID:ivbOj8gw0
車両は新しくなっても実質改悪だね
・減車(一部は除く)
・グリーンは半室&座席のグレードダウン

以下↓は予想
・停車駅の増加(上野−水戸のノンストップ便半減)
・特急減便(上野−土浦便取り止め)→その穴埋めで快速増発
・車両置き換えを期にB特急料金の適用外に(値上げ)

264 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 00:26:46 ID:bkQ0a3u30
上野−いわきで車両が統一されて運用しやすくなりダイヤ回復しやすそう。

通勤時間前後に走らせるなら、
15両めいっぱいの運用もあった方が良さそうなのだが、
5両付属編成は作らないのだろうか。
それともその時間帯だけ653系14両運用を入れるのだろうか。

あと、せっかく全部にG車付けるなら、横3列とかにしてほしい。
もうちょっと高速バスと差別化すればいいのに。

265 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 00:28:37 ID:IBDG7B0M0
石岡〜勝田の特急停車駅は14両までしか停まれないだろ。

266 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 00:31:15 ID:IBDG7B0M0
>>264
pdf見ればわかるが、E653はいわき以南から完全に撤退する(予定)

267 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 00:34:35 ID:bkQ0a3u30
>>266
じゃあ通勤時間前後のひたちも全部E657で本数を増やす代わりに、
土浦-上野快速を削るかな、ひたちに誘導するために。

268 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 00:36:16 ID:CcRiVUs20
常磐線特急に新型車両登場
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1291730537/


269 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 00:36:32 ID:657vDvrk0
野々市町ってのもあるな。
しかも市制を予定してるという…

あとは田村市羽村市大村市有村町下市町とか結構あるな。

270 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 00:37:45 ID:RdEMMIVB0
繁忙期や客が集中する列車にはE653系付属編成の4両をつないで14両にして
勝田切り離しにすればいいじゃん
御料車がE257やE653に連結できるんだから読み替え装置付ければ運転できるだろ

271 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 00:51:22 ID:ldi7Kg5F0
その作業をやらなくて済むように10両固定なんでしょ
車販も先頭側指定席乗客の上野中央改札側からの
発車直前乗車にも貫通編成の方が便利だし
貫通先頭車にしたところで幌の付け外しなんかで
時間ロスを増やすわけにもいかんだろうし

272 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 00:51:34 ID:a42jHZon0
1本減った分は土浦フレッシュを間引いて対応か?
快速に立て替えなら減車マンセーだが。

273 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 00:58:57 ID:cgHIioQy0
>>257
知り合いの旧原町市出身の娘は
「なんで合併した時、相馬の子分みたいな名前にしたんだ」と怒っておった。

特定地域を強調せずに原町、鹿島、小高の和を取って関係ない名前にしたんだろうけど
原町市で良かったような。規模が一番大きかったんだし。
あるいは頭文字を取って小鹿原市とかね。南相馬って名前にはあまり魅力がない。今さらだけど。

274 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 01:06:07 ID:0FLMCIwS0
正直E657系は今の651系と同じで1日4往復でもいいから仙台まで来てほしい。
運用とか需要とか抜きに単純にそう願う元仙台市民。

275 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 01:17:31 ID:lz35WmxF0
快速はないだろうなぁ。最近の東の傾向からしてさ。

276 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 01:20:09 ID:IBDG7B0M0
>>272
その計算は間違いだね

7+7の14両が10+10になる訳じゃないからw

277 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 01:28:39 ID:IBDG7B0M0
大雑把に言うと、こうなるんだろうな。

昼間→10両化と引換えに間引き(+停車駅変更)
朝夕→現状14両の列車は大幅な減車(+場合によっては増発あり)

278 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 01:31:38 ID:9t5EsNV/0
どうせそのうちTc車二両作って編成中間に差し込むんだろ

279 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 01:36:46 ID:ivbOj8gw0
>>265
ひたち14両化でホームを延長した部分→お役御免?

280 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 01:38:13 ID:cuA5Fi5m0
南相馬市って生意気に××区なんだけど、そんな人口あるの?

281 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 01:50:33 ID:IzuWPCkWO
16編成中、何運用にするんだろ。

まさか、16編成の14運用かな。

282 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 02:04:21 ID:FjRTCWVx0
昼間の特急間引きとか…そんなにE657に昼寝させてもしょうがないだろ?
日中30分毎の朝夕20分毎にでもなるのかな

ちなみに勝田民としては、増結車両に指定取らずに余裕で座れるのがなくなるのがちょっと痛い

>>281
現状予備車除いて651:8運用+E653:7運用だし、14連運用もなくなるから、14運用で足りるんじゃなイカ?

283 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 02:07:24 ID:1+7d99SqO
>>280
政令市の行政区ではなく旧市町村単位の自治区。例えば、姫路市飾磨区や奥州市水沢区・江刺区などが該当。

284 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 02:08:17 ID:lZdb2JdH0
>>204
出来ればLEDHMはふしゅう(何故かry して欲しかった
中央の黒い所に何か表示してくれればいいのに…

285 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 02:23:45 ID:+4Gfo1j/0
ふつーに7+7両でE259みたいな顔にして欲しかった
編成中普通車6.5両+半室グリーン0.5両でいいじゃん・・・

286 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 03:14:28 ID:zfwc2VvDO
なんで千代田線乗り入れ対応じゃないんだよ!!

ってなんでみんなつっこまないのか?!

287 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 04:22:29 ID:5xk+4/ac0
>>286
自前で都心まで乗り入れるようになるからそんなのいらない


288 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 04:39:30 ID:IzuWPCkWO
フレッシュとかスーパーが無くなって、ただのひたちになるのは、寂しい気が…。

289 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 05:54:17 ID:N+5MwJZNO
>>274
それがプレスにはないんだよ。
まあ計画を変えてもE657の運用を犠牲にしない範囲だし、
朝晩原ノ町発着1往復の扱いがどうなるかという程度だろうね。


290 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 07:15:47 ID:k/ZBHdmQ0
上野-いわき ひたちに名称統一 回数券整理 勝田以北は現在の6割程度
いわき-仙台 名称公募 特急券通し可 本数は現状維持

こんなもんだろ

291 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 07:28:53 ID:6+UMBxQUO
>>288
んじゃ、
おはようひたち、
ホームタウンひたち、
インスパイア・ザ・ネクストひたち。

292 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 07:55:46 ID:0hV4NXub0
グリーン車に乗っても隣の他人とひざや肩が触れ合うようになるのか

軽自動車にさえ劣るな

293 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 08:39:32 ID:2YL/iWLq0
>>290
ひたちに統一ってことは、全列車フレッシュ化か?w

294 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 08:45:22 ID:dRmSo0Ro0
>>292
ピザ乙


295 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 09:14:51 ID:MuLHKrQ90
>>294
特急グリーン車でその煽りはない

普通車ならまだしも

296 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 09:30:26 ID:o/kJBTz+0
他のスレでも見たんだけどいわき以北の特急をDash村にしたいヤシがいるようだけど
常磐特急とどういう関係があるんだ?

297 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 09:38:32 ID:IzuWPCkWO
>>296
浪江にdash村がある。

水戸岡さんにE657のデザイン頼めばどうなったんだろうか。

298 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 09:46:57 ID:o/kJBTz+0
へぇ〜そうだったのか!
情報サンクス

299 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 10:11:29 ID:ODUmzZGWP
上野-仙台は「スーパーひたち」も終わりか・・・

300 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 10:16:30 ID:k61zKFjb0
いわき〜仙台の新特急のネーミングが想像もつかないな
特急「そうま」とか駅名が入ったら無理か

301 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 10:28:27 ID:Fy1s0bgm0
いわき〜仙台で通勤するのに、本数減るかなあ。


302 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 10:31:46 ID:dVKqt9GiO
いわき〜仙台間の特急のネーミング
「浜街道」じゃダメか?

303 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 10:34:54 ID:+5M0DCOC0
いわき〜仙台は「はまどおり」でどうだろう
浜街道とか考えたが全国にあるから無理か

愛称公募するにしてもTJライナー式にするんじゃないか
はつね騒動がひどすぎてもう懲りただろう



304 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 10:38:58 ID:yD4UEmr7O
特急ときわでいいんじゃね?

305 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 10:41:41 ID:iOGFDBvz0
みちのく

306 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 10:44:49 ID:+5M0DCOC0
>>304
そのネーミングのルーツである常葉神社は水戸市にあるんだよな
使うとしてもひたちの代わり

307 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 10:57:56 ID:2YL/iWLq0
てか車両変わっても名前変わらないんじゃね?

308 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 11:00:42 ID:vxvkEuKU0
増結とかでよけいな人員や時間さかなくてもよくなるから分断でいいじゃん
分断された区間ももしかして本数増えれば分断されても便利になるし

309 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 11:16:45 ID:QMsDBhIr0
ここでまさかの「あおば」復活とか。

310 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 11:18:06 ID:IzuWPCkWO
>>308
今の束がいわき〜仙台間を増発すると思っているのかw

311 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 11:49:07 ID:Fv9Yve610
653って車内にフレッシュのロゴ入ってね?

312 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 12:17:28 ID:QodxHzyF0
団体用485系をE653系で、置き換えれば良いんじゃない?

313 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 12:17:56 ID:QoYA08Sj0
>>311
デッキ仕切り扉のロゴなら「Series E653」。


314 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 12:41:21 ID:zJ+tdeRN0
何だよ、グリーン車4列じゃ普通車とたいした変わらないじゃん。
スーパーひたちのグリーン車は3列で特に、C席は1人掛けだったので、
いつもこの席を予約して乗っていたのに、これじゃグリーン料金払って
までも乗る価値無いな。

315 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 13:13:08 ID:6+UMBxQUO
特急スーパー野馬追

316 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 13:14:31 ID:HT3ClZEO0
>>314
30席だから1人席が2つできるんじゃないの?
車椅子締結装置付だろうけど

317 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 13:37:32 ID:REImxWmx0
>>264
朝夕用に付属編成作って、朝夕だけは15両にしないと、今まで利用してた客から
クレーム殺到するんじゃない?実質普通14両→普通9両だし。あ、増発するのか。
前に常磐線スレに書いてあったけど、15分間隔になるなマジで。ネタが現実になろうとはね。


>>263.272
普通(快速)を増発するわけないじゃん。特急増発しか頭にないんだから。



318 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 13:37:54 ID:Gyy4r1rx0
q

319 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 14:03:12 ID:k/ZBHdmQ0
特急「常磐交通」

日立電鉄や関東鉄道のバスを抜きまくります。

320 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 14:33:54 ID:peCM3m8G0
分割の言い訳が下手だな。
強風区間なら藤代〜佐貫にもあるし、

区間分断って、九州の別府乗り継ぎみたいな感じか。
あれは、利用者が少ないからそれが最適かもしれないが、
いわき以北への乗車が極端に少ないわけではない。

仙台〜水戸の移動もそこそこある。
カメイ水戸営業所や、常陽銀行仙台支店とかあるし。



321 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 14:49:52 ID:el0uAUVx0
>>306
常磐神社の常盤だとするとアウトだが
常磐線・常磐市・常磐ハワイアンセンターの常磐の訓読みでときわならアウトとは言えない
常磐市は湯本だから微妙だけどね
そうまやあおばの方がまだ可能性が高いかもね

322 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 14:54:33 ID:REImxWmx0
特急とか言っても佐貫以遠各駅停車なんだから、セントラルライナーにあやかって
「銭トラルライナー」「銭取られるライナー」でいいだろ?

323 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 15:44:04 ID:2YL/iWLq0
>>322 あそこまで酷い列車じゃないし、充分便利だから却下

324 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 15:46:13 ID:u8e7c2PuO
やっぱりへたちが一番

325 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 15:49:26 ID:jZCG/goJO
新型もフレッシュひたちみたいに編成ごとに色を変えてほしい。

326 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2010/12/08(水) 15:51:14 ID:KeU7OwbqO
常盤聡のときわで何の問題もないじゃん(*´з`)
http://www.youtube.com/watch?v=CANA-5kHjOg&sns=em

327 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 15:54:20 ID:5kaWps900
いわき〜仙台は特急「はつかり」でいいだろ
昔通ってたわけだし

328 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 17:31:15 ID:/nFWHArCO
おめえら「ときわ」とか「はつかり」とか、
ホント、過去の名称引っ張り出したくてしょうがないんだなぁw

329 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 17:33:47 ID:YQdBDjV30
特急「ちばらぎ」で

330 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 17:45:20 ID:HT3ClZEO0
×ちばらぎ=千葉+茨城+栃木
○ちばらき=千葉+茨城

331 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 17:48:39 ID:Fg9iFf+WO
最近の列車名は斜め上なものばかりだしなぁ・・・
「明星」とか「はと」とか「北海」とか、なんの脈絡もない列車名になりそうだ。

332 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 17:56:53 ID:/ptjpY+I0
リフレッシュひたち

333 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 18:01:25 ID:YQdBDjV30
そういや「き」か いばらぎって言って友達に怒られたことあったわ

それにしても停車駅どうするんだろうね
少なくとも朝1本だけ止まる地元駅は特急停車駅の座を剥奪されそうだw
大して使い道もないからどうでもいいんだけど

334 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 18:14:28 ID:5IP+D2J10
いばらぎって言って怒るやつは茨城県民確定
ソースは俺

335 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2010/12/08(水) 18:36:32 ID:Wxrcvk5f0
>>331
北海はねえべ
東海ならまだしもw

336 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 19:29:33 ID:IzuWPCkWO
>>333
よっ。四倉町住民w

>>335
火災将軍様が許可出しませんw

じゃ、スーパーいわき…。

337 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 19:31:49 ID:HT3ClZEO0
>>334
大阪府の一部地域にもいるぞw

338 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 19:38:30 ID:rOhOfe810
>>336
>>スーパーいわき…。
ナイツですねえwといわき出身の映像作家が言うかも。


339 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2010/12/08(水) 19:41:09 ID:Wxrcvk5f0
>スーパーいわき

何となくカスミのような業態の店舗を連想した。

340 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 20:00:51 ID:Yx/DkOi30
>>336
昔スーパーひたちをスーパーいわきに名前変えろとJRに要望出した奴がいたらしい。

仙台〜いわきの特急は「ひばりの」でいいんじゃない?

341 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 20:06:41 ID:nQ4HICXD0
俺のひたちがこんなにフレッシュなわけがない

で。

342 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2010/12/08(水) 20:09:46 ID:3UzvUy3e0
>>340
磯村建設のニュータウンみたいな名前…

343 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 20:43:15 ID:zfwc2VvDO
メトロひたちを早くつくってくれ

344 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 20:47:56 ID:XFbwhBtpO
メトロひたち なんて東北縦貫が出来るから不要。新特急の朝夕ラッシュ停車駅は、
東京、上野、柏、土浦、友部、水戸、勝田だろう。

345 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 20:48:17 ID:B+gqsBIg0
JR東、上野―仙台間の直通廃止 12年春
http://www.asahi.com/travel/rail/news/TKY201012070420.html

>いわき―仙台と、仙台―いわきの特急が同一ホームで乗り換えられるなどの配慮をしていく」と説明。

…どゆこと?乗ってきた電車で帰れってこと?

346 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2010/12/08(水) 20:49:58 ID:3UzvUy3e0
最近の新聞は致命的な誤植が多いな
神戸新聞は381で183を置き換えるようなこと書いてたしw

347 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 20:57:16 ID:jaVrGYHh0
上野〜仙台間を乗り通した香具師いる?
どう考えても東北新幹線の方が速いが。

348 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 21:01:29 ID:1cGT7wCH0
>>347
 仙台〜水戸位までならいるんじゃないか?

349 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 21:04:00 ID:y0d/dYqiO
終末パスになってからは仙台まで直通の優等使えて追加2,520円だから使い勝手よかった>上野〜仙台

350 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 21:04:11 ID:YQdBDjV30
>>336
いや、松戸民だぜw

>>347
10年くらい前に1度だけ
と思ったけどあん時は7号(当時は違ったかな?)で松戸からだった…
すげー時間かかったけど新幹線とは違ってマッタリできたからそれはそれでよかったけどね

351 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 21:07:46 ID:Yx/DkOi30
>>345
上り1,2番ホーム
下り3,4番ホーム
ってことじゃなイカ?


352 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 21:22:55 ID:38zlI7vB0
公募するまでもなくイカできまりだな

□上野-いわき
ひたち

□いわき-仙台
いわき


353 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2010/12/08(水) 21:24:13 ID:3UzvUy3e0
□上野-いわき
ときわ

□いわき-仙台
けさい

354 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 21:30:35 ID:nQ4HICXD0
>>347
昔、仙台→上野をスーパーひたちに乗った事がある。
どうせガラガラだろうとなめていたら、牛牛詰めでした
本当にありがとうございました。
駅弁買うのを後回しにして並んだから何とか座れたけどな。

それにしても、仙台→平(当時)と、平→上野の所要時間が
ほぼ同じってのはどういう事だよw
とっとと高速化しる。

355 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 21:37:50 ID:Yx/DkOi30
いわき〜仙台間は単線&カーブ、トンネルが多いからスピードアップは難しい。

356 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 21:39:58 ID:rOhOfe810
束を新幹線・東北・関東に分割すれば、いわき〜仙台間
の高速化を真面目に始めるかも。

357 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 21:43:41 ID:96wEeTBn0
水戸で某イベントがあった時、上野から仙台ひたちに乗る→寝過ごし→いわき過ぎて目が覚める→仙台から東北新幹線で小山下車→水戸線で水戸入りしたらもう夕方って猛者がいたな…

358 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 21:53:10 ID:B+gqsBIg0
10年くらい前なら、たとえば松戸から上野(新幹線)仙台(常磐線特急)松戸
みたいな一周する切符で、常磐線分は乗継割引適用の特急券利用で
仙台往復みたいなことが出来たんだよね?

359 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 22:11:45 ID:9BSgxIoE0
>>347
土日きっぷのころ使ったことあるよ
自分以外にも仙台まで乗りとおす客が何人もいたのが興味深かったのをよく覚えてる

360 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 22:43:44 ID:NFIO7NVZ0
>>347
その昔、「土日きっぷ」と「正月パスグリーン車用」で乗ったな。
土日で仙台→上野に乗った時は水戸までガラガラだったが、
正月パスでグリーン車を上野→仙台乗った時は、グリーン車ほぼ全員が上野から仙台まで乗りとおしだったw もちろん満席

361 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 22:47:25 ID:nK9eSKDGP
案の定グリーンは4列に改悪か
ほんと、改悪するのが好きだな
軽自動車のシートにも劣るグリーン席w

362 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 22:50:09 ID:CHeNBxhK0
>>347
ウィークエンドフリーきっぷで日曜の夜に仙台→上野を乗った。
仙台でそこそこ席が埋まって、水戸まで乗りとおした客が結構いたが、
水戸まででほとんどの客が入れ替わった。

363 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 22:50:35 ID:euV3x7UE0
>>347
ノシ
先々週上野から仙台まで乗ったよ。
上野から乗り通す酔狂は自分だけだと思っていたら、通し客が意外に多くてびっくりした。
どうせ水戸あたりからガラガラだろうとたかをくくっていたら、全区間ほぼ満席だった。

いわきから先の田園風景はいいな。直通が無くなる前にもう一度乗っておこう。

364 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 22:51:08 ID:ODUmzZGWP
E257みたいな半室グリーンとか無いよね?

365 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 22:59:21 ID:NFIO7NVZ0
>>364
グリーンは横4人で合計30席ってことだから、
4×7列に車椅子対応が両サイドにってことで8列しかないことになるな。だから半室じゃね?
E257のグリーンは4×7で28席だし。

366 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 01:05:59 ID:DzSneiX50
あーあがっかりだ
多客期は仙台行きとかも残してくれるんだろうな

367 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 01:13:51 ID:zQA7E+UT0
仙台〜いわきの特急とか乗車率悲惨なことになりそうw
お下がりの車両なんだし、いっそくびき野みたいに快速にしてくれないだろうか
この区間にA特急料金を払う気は無いが、快速全席指定ぐらいなら指定席料金の510円ぐらいは払ってもいい

368 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 01:50:24 ID:fV+gZLwxO
>>355
山陰本線「あの・・・」

369 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 01:52:26 ID:K39P6L9GO
上野〜仙台を乗り通すメリットってなんかあんの?



370 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 02:08:25 ID:fV+gZLwxO
>>369
かつての東北特急の栄光を味わうことができる。

371 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 02:22:01 ID:p1NOCsnQP
上野発優等列車の生き残りだからな

372 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 02:28:40 ID:3R12G5eG0
>>370
それって、昔は大変だったねぇ、ということを体験するデメリットじゃん

373 :336:2010/12/09(木) 04:20:25 ID:Aq6GiKf/O
>>350
あ、松戸にもスーパーひたち止まるの忘れてたw

いわき〜仙台間で使うE653を仙台所属にして使うのかな?

勝田のままだと、いわき〜勝田間を回送、もしくは普通列車として送り込みするのかな?

374 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 06:58:29 ID:zu3huHdyO
>>373
そりゃ仙台ベースにするだろ。

375 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 06:59:29 ID:7KUdIwUV0
>>346
 スレ違いだが、後者は間違えていないと思うが。

>>369
 乗りとおす人は少ないと思うけど、乗客の大部分が入れ替わる駅がないのも確かだと思うよ。
それがあるから、今まで通し運転をしていたわけだし、今回の分割も多客期は臨時込みで7〜8往復ぐらいにするためかも。

376 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 07:21:21 ID:nMHX3Lc20
>>367
くびき野は高速バス対策だからな。
早く常磐道が全線開通し、JRバス以外の民間バス会社が高速バスを安く本数多く設定してくれないと無理だろう。
仮にJRバスが参入してしまったら「儲からないからバスでいいや 特急廃止ね」って房総みたく早々にあきらめられてしまう。

377 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 07:40:59 ID:IaQEPXhc0
>>355
軌道強化、カント向上、分岐器改良である程度は高速化できるはず。
予讃本線や日豊本線の一部区間とかでもそうじゃない。

378 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 07:45:39 ID:uYa7Pn5B0
新しい特急とかなんか久しぶりだな
ひばりとかのナメた愛称になりそう

379 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 08:08:40 ID:CkaIZ/3BO
いわき〜仙台分離しておいて数年後には乗車率不振を理由に廃止するつもりなんだろう。
車両は新潟か秋田に転属だな。

380 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 08:42:15 ID:nMHX3Lc20
そこでまさかの磐越東線特急投入

381 :373:2010/12/09(木) 09:03:56 ID:Aq6GiKf/O
>>374
仙台所属にするのか…。

ちと勝田なら、勝田〜いわき間の普通列車運用に期待したんだが…。

>>376
新常磐交通がどこまでやるかだよな。

>>380
北から183系購入して…。

382 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 09:14:40 ID:mAEJ+4180
せめてグリーン車は3列にしようよ。
JR東日本はグリーン車の意味わかっているのか?

383 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 09:57:48 ID:Z9u5Q57+0
逆にどういう意味か説明してもらおう

384 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 09:58:07 ID:/dmeAWfyO
>>382
その分普通車が快適になるんじゃね?
グリーンは隔離されたい人専用みたいな感じで

385 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 10:13:32 ID:twduPODo0
みんなG車のことばっか文句言ってるけど普通車も651系よりシートピッチ狭いんだよね・・・
俺は短足だから余裕だけどw

386 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 10:16:21 ID:nMHX3Lc20
普通車の場合、651系のあの腿に突き刺さるようなアームレストの支柱がなくなるのならむしろ1cmの差などどうでもよいことだ

387 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 10:49:15 ID:2IsYKdKdO
>>347
ノシ

これまで10回以上は乗り通したw
特にスーパーひたち54号にはお世話になってますw
意外と乗り通す強者が多いな、という印象。
仙台→いわき以南とか、原ノ町、相馬→上野とかの需要も目立つ。
富岡とかの小駅でもスーツ姿の客が意外といる。

54号は、時間帯的に水戸で大量に乗ってきて自由席はデッキも大混雑。
中には慣れているのか、立ちながらつまみを片手に酒を呑んでいる客もいるw

今度の週末も、いわき辺りまで乗りに行こうかなw

388 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 11:27:19 ID:Aq6GiKf/O
でも、651系のリクライニングの角度は神だよな。

389 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 12:31:37 ID:2IsYKdKdO
>>388
同感。
個人的にはあの椅子とよっぽど相性がいいのか、4時間以上ぶっ通しで座ってても全然平気なんだよな。クッションも厚みがあって快適。
車両の1番後ろの席ならば遠慮なく背もたれを倒せるし。

390 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 12:31:45 ID:fV+gZLwxO
>>385
651系は足元のヒーターのせいで足が伸ばせないんだが。
まだE653系の方がくつろげるぐらいだ。

391 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 12:40:52 ID:u7IfuiwA0
月に3回は上野まで、1回は仙台まで使ってるのに、不便になりそうで嫌だなぁ
上野行グリーンのC列好きだったのに

392 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 13:17:13 ID:p1NOCsnQP
高速バスのいわき号南相馬発着が現在2往復だけど増発したりして

393 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 14:14:57 ID:uIK/agGCO
E657は10両固定編成で運行されるが、指定席何両自由席何両、グリーン車(半室30人)1両になるのだろうか?JRの発表リリースには書かれてなかったから困る。

394 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 15:18:35 ID:uIK/agGCO
>>393
JR東日本車両更新スレに自由席5両、指定席4両、グリーン車1両(半室?)とありました。
今までフレッシュひたちか停車していた友部、石岡、柏などは通過になってしまうのだろうか?

395 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 15:49:50 ID:i03EgNm1O
>>394
車種統一でもE257-0のあずさ・かいじの例があるから大きく変わることはないと思いますけど
いわき行きは自由席3両かな?

396 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 16:18:33 ID:vyQFjiM0O
個人的には常磐特急は下手打つと房総特急みたいになりかねないと思っているのだが
この束の自爆行為は何を考えているのか理解できない。

東京〜原ノ町・相馬とか仙台〜日立・水戸に高速バスが参入されたらイチコロになるな。
今の時点でも東京〜水戸や東京〜いわきで次第に押されていると思うんだが。

397 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 16:19:52 ID:/dmeAWfyO
てか朝と夜の特急の自由席をあと1両増やしてくれれば何でもいい

398 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 18:22:38 ID:CAbZGEdo0
いわき以北も日豊線の宮崎以南のように
1時間ヘッドで接続特急なんて設定してくれないものかねえ。
しないだろうねえ。


399 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 18:58:16 ID:fV+gZLwxO
>>393-394
E257系のグリーン車の定員は半室で28名。
E259系のグリーン車の定員は全室で28名。
積め込みを重視した半室かもしれないし、バリアフリートイレを設置した全室かもしれない。
出てくるまでのお楽しみだな。

400 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 19:21:24 ID:/F6AwIEM0
>>396
10年くらい前の常磐特急と比べたら特急の混雑なくなったよね。

401 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 19:23:59 ID:DOwiJ8LNP
>>399
余った半室に蕎麦ビュッフェきぼん。

402 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 19:31:32 ID:+YOLsWRP0
新型ひたちは伝統の中間グリーン車にするんでしょ?

403 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 19:42:41 ID:3R12G5eG0
>>398
日豊線にたとえるなら、むしろ大分〜延岡とおなじ扱いじゃね?
普通がたくさんあるだけましだけど

404 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 19:53:06 ID:033IvNEd0
>>400
バスが安くて便利だからね
東京から出てるし

10年前と違ってバスの予約と乗り場の案内がネットで見やすく取りやすくなったのも要因

405 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 20:35:22 ID:MIZrMeyt0
いわき以北の接続の仙台行きの特急がない時間帯は
快速設定してほしいな
快速なら安くて喜ばれるし

406 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 21:28:36 ID:gJNsKrAn0
>>405
福島県の海岸部住民は安くて便利なサービスを願っていると思う。
だけど利益重視の束が実現させるか・・・

407 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2010/12/09(木) 21:31:11 ID:oabOmda70
縦貫線開業したら東京まで乗り入れるのかね。
それも計算に入れた上での編成数なんだろうか。

408 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 21:50:42 ID:RWqO4od30
再来年の春には水戸駅7番ホームのキオスクもE657系に変わるのかな?

409 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2010/12/09(木) 21:55:36 ID:oabOmda70
>>408
束はそういうところ意外とマメだから
きっちり改装して新車をアピールしてくるに310票。

410 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 22:02:49 ID:KBP6fJ/T0
>>399
E259のグリーンは先頭車だから全室になったと思う
E657の普通座席定員は570名なのでグリーンは中間車で半室だと思う

それにしてもグリーン座席、ショボイなw
普通座席との違いは何だ?

411 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2010/12/09(木) 22:06:46 ID:oabOmda70
>>410
おそらく…
フルムーンのようなG車利用前提の商品があるのに
看板線区の特急でG車がないのはまずいので、
アリバイ的に設けてるだけなんだと思う。

412 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 22:07:02 ID:wSAaCt9h0
どうせ日立製作所の幹部か、茨城の各地方議会議員しか使わないんだから
グリーン車の快適性なんてどうでもいいよ

413 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 22:07:27 ID:DOwiJ8LNP
湯本発、箱根湯本ゆき
とか作ればいいのに。

温泉チケットつきで。

414 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2010/12/09(木) 22:09:30 ID:oabOmda70
>>413
千代田線経由なら車体幅狭めないと。

415 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 22:16:11 ID:3R12G5eG0
>>410
シートピッチと通路の狭さ

416 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 22:49:43 ID:8HaGRj/60
ついに651系放逐か。あのタキシードデザイン好きだったから残念
それに対して新車両のデザインはパッとしないというかやる気を感じないというか・・・

417 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 23:01:25 ID:ko1T20Kv0
3種類の車両が混在する期間あるのかな?ひたち3兄弟の再来か

418 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 23:13:37 ID:o0KZPa8q0
4列で30人のグリーン車じゃ半室だろうな・・・

419 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 23:13:56 ID:KbsOZ4xL0
>>371
S40年8月
準急「ひたち」403M
上野-土浦-石岡-友部-水戸-勝田-東海-常陸多賀-日立-高萩-磯原-勿来-植田-泉-湯本-平

420 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 23:18:57 ID:/QwytN5s0
スーパーひたちが常磐線から去るのは非常に寂しいですね

421 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 23:25:19 ID:6DSFwS7sO
グリーン車中間はやめてほしい…
先頭にしてくれればグリーン車1指定1残り自由とかできるのになぁ

422 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 23:58:03 ID:zu3huHdyO
>>420
いわき以南じゃE653も消える。

423 :名無し野電車区:2010/12/10(金) 00:09:23 ID:nqnRK38v0
>>421
階段やエスカレーターの位置を考えればグリーン車は中間にするしか無いよ。
10両編成だから5,6号車あたりになるんじゃないかな。

424 :名無し野電車区:2010/12/10(金) 02:01:05 ID:XjZleS5u0
やっぱ直通仙台行きは欲しいよォ
あの列車仙台まで行くんだあっていう浪漫(ロマン)ってヤシ?

浜吉田とか日立木とか夜の森とかの人にとっては
あの列車東京までいぐっぺよォって感じなんだろうな

こういうのバスや新幹線では食べられないだろ?

425 :名無し野電車区:2010/12/10(金) 02:11:20 ID:Kine0sXbO
中間車で半室グリーン車となると・・・
E257系の半室グリーン車をベースに考えてみると、グリーン席を一列増、普通席を一列減。
普通席はたったの5列20人。
グリーン席に車イス対応席を用意してはいるが、車イス用トイレはその車両にはない。
車イス用トイレを設ければ、普通席はさらに一列減の4列16人しか確保できない。
いま流行りの大型トイレだともっと少なくなる可能性も。

426 :名無し野電車区:2010/12/10(金) 02:16:15 ID:J8U5fdNE0
S
G0.5、指6.5、自3
ノーマル
G0.5、指4.5、自5

427 :名無し野電車区:2010/12/10(金) 03:53:44 ID:Iwfj3tu10
つーか下手すると485系より先に全廃かもな651系は。
なんで耐雪にしとかなかったんだよ。

428 :ひたちE657 ◆JOUBANnKug :2010/12/10(金) 04:44:15 ID:VYbuz0AWO
>>426
Sとノーマルの停車駅はどこになると思っていますか?

S→現在のスーパーひたち
ノーマル→現在のフレッシュひたちと思って良いのですか?

429 :名無し野電車区:2010/12/10(金) 08:37:00 ID:1c8/39LI0
G車だけど
4列のほうが隣に人来なくて落ち着けるのは俺だけかな?
あの1人掛けがどうも落ち着かなくて。

430 :名無し野電車区:2010/12/10(金) 09:06:06 ID:FAhme3d0O
>>428
現行通りだと思いますよ。極端に停車駅変えたら今までの乗客が困りますから。
単にいわき以北直通が無くなるだけ。縦貫線が出来るまでは抜本的な改正は無いでしょうね。

431 :名無し野電車区:2010/12/10(金) 12:23:11 ID:5UZ/XfIiO
新車投入を機に、土浦と高萩には全便停車がいいんじゃないか?

432 :名無し野電車区:2010/12/10(金) 12:26:27 ID:rh6dZz7fO
ついでに朝と夜は全便牛久と佐貫に止めるってのは?

433 :名無し野電車区:2010/12/10(金) 12:44:29 ID:uEo4IZAnO
いわき発着全て、上野〜水戸間をノンストップきぼんぬ。

434 :名無し野電車区:2010/12/10(金) 12:59:39 ID:nrB1EOYp0
イルカちゃんはどうなるの?

435 :名無し野電車区:2010/12/10(金) 13:14:16 ID:SygVElBAO
土浦はともかく高萩はオール通過でいいよ

436 :名無し野電車区:2010/12/10(金) 13:19:09 ID:bGft32ZCO
松戸停車新設キボン

437 :名無し野電車区:2010/12/10(金) 13:25:32 ID:Rdos32bz0
>>434
国鉄色になるった話はどうした?

438 :名無し野電車区:2010/12/10(金) 13:29:14 ID:rh6dZz7fO
>>436
朝のスーパーは新型出ても停まるんじゃね?

439 :名無し野電車区:2010/12/10(金) 15:43:14 ID:+979klDzP
メガひたち

停車駅…上野、いわき

440 :名無し野電車区:2010/12/10(金) 15:44:37 ID:nrB1EOYp0
>>438
今もフレッシュみたいなスーパーあるよね

441 :名無し野電車区:2010/12/10(金) 16:19:04 ID:NNUXelU0O
E657系もE653系みたいに編成ごとに色が違ったりして。

442 :名無し野電車区:2010/12/10(金) 16:44:45 ID:gjYA9qTl0
>>409
マメというよりも
上っ面のよきものには
予算が通りやすい体質なのだろうね。

443 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2010/12/10(金) 18:18:46 ID:N3gm8zsT0
>>442
よくも悪くもマスコミへの露出を意識していると思う。

444 :名無し野電車区:2010/12/10(金) 18:25:06 ID:zh9Rg1ZSO
わざわざ上野〜仙台を通しで乗ってた乗客(意外といる)の相当の割合が
新幹線でなく片道3000円の高速バスに流れると予想。

445 :名無し野電車区:2010/12/10(金) 18:26:26 ID:krPBZczs0
>>441
配色はpdfの通りに651ベースの白で窓下のラインカラーを青赤黄と運用別に分けるようにして、
長距離運用は青、中距離運用は黄、短距離運用は赤って風になったら嬉しいかも

446 :名無し野電車区:2010/12/10(金) 20:37:35 ID:2ou2J49J0
>>429
すごいわかる。
1人掛けはなんか寒い感じがする

でも3列Gの2人掛けの窓側で横に人が来ないパターンが一番いい

447 :名無し野電車区:2010/12/10(金) 20:41:43 ID:wwgBUbpm0
>>444
意外と、というのは個人的主観に過ぎないんじゃないかな。JR東日本としては逸走しても許容できる範囲内の
利用客数でしかなかったんじゃないかと思う。

448 :名無し野電車区:2010/12/10(金) 23:02:28 ID:sT6f3joX0
>>447
利益と効率を追求する束なら、そう考えるね。
近い将来に常磐自動車道の「いわき」〜仙台が開通するのに
同区間の特急を残す束が奇跡的と俺は考えている。

449 :名無し野電車区:2010/12/10(金) 23:06:40 ID:J+Keqa4G0
既に常磐の特急が県南輸送がメインになってるような気もするんだが

450 :名無し野電車区:2010/12/10(金) 23:22:12 ID:vdWyks0BO
>>422
まさに歴史は繰り返すwww
確かE501は土浦〜いわきと小山〜いわきを走るが、昔は逆に土浦〜上野だったからな。
今度はE653が上野〜いわきからいわき〜仙台かw

451 :名無し野電車区:2010/12/11(土) 01:50:36 ID:YpJEIrBdO
相馬市とか南相馬市とかが一応抗議するんじゃね?
それで束が翻意するとは思えないが

452 :名無し野電車区:2010/12/11(土) 03:41:57 ID:3s3yo1/C0
>>451
相馬市とか南相馬市とかが抗議するほどの乗客がいたのかと疑問がある。

453 :名無し野電車区:2010/12/11(土) 04:42:28 ID:65hgZar6O
上野に行くにも、仙台に行くにも、始発駅からまったりと座れるいわき駅周辺住民は勝ち組だよな。

454 :名無し野電車区:2010/12/11(土) 06:47:55 ID:CuljH9+8P
繁忙期だけ連結すればいんじゃね

455 :名無し野電車区:2010/12/11(土) 07:47:12 ID:roUT8Rot0
繁忙期だけ上野〜仙台直通を設定するってのもありだな

456 :名無し野電車区:2010/12/11(土) 09:04:07 ID:NlTRDRSg0
ふるさとひたち

457 :名無し野電車区:2010/12/11(土) 09:40:22 ID:wp3i1LDv0
>>453
>上野に行くにも、仙台に行くにも、始発駅からまったりと座れるいわき駅周辺住民は勝ち組だよな。

どちらも遠いという点を除けばそうなると?

458 :名無し野電車区:2010/12/11(土) 09:55:09 ID:Hd5C0Ml7P
ジューシーひたち

459 :名無し野電車区:2010/12/11(土) 10:07:55 ID:l6RX1cA70
>>445
草加乙

460 :名無し野電車区:2010/12/11(土) 12:26:35 ID:C08jrJnm0
E657になってスーパーとノーマルとか言っているのがいるが、
そんなのはもうなくなるのでは?
00分発も30分発も停車駅を統一するし、
トクトクきっぷの扱いも同じにするのでは?
上野-柏-土浦-石岡-友部-水戸で、71ないし75分統一でしょ。

461 :名無し野電車区:2010/12/11(土) 12:43:05 ID:wp3i1LDv0
セクシーひたち

462 :名無し野電車区:2010/12/11(土) 13:16:59 ID:ekfBHcWD0
急行十和田復活きぼんぬ

463 :名無し野電車区:2010/12/11(土) 13:34:54 ID:L73WurVM0
特急料金は、いわき乗換えでも通しの料金になるのかな?
いまは、水戸・勝田乗換えの場合に通しになるけど。

464 :名無し野電車区:2010/12/11(土) 13:36:51 ID:L73WurVM0
>>463
いわき分断になってからは、ということです。

465 :名無し野電車区:2010/12/11(土) 14:31:40 ID:r2Ol2xPDO
>>294
×ピザ
○デブ

466 :水カツ:2010/12/11(土) 14:48:41 ID:3llygT9o0
常磐線特急に振り子列車は必要か?
どうせなら新型車はリゾート踊り子みたいな一部2階建てがいい!

467 :名無し野電車区:2010/12/11(土) 14:55:43 ID:m1RL/Z7x0
>>466 普通列車は一部二階建てだから我慢しろ

468 :名無し野電車区:2010/12/11(土) 16:08:12 ID:nL6p+k6j0
>>460
3行目の
>00分発も30分発も停車駅を統一するし、

まるで決定してますみたいに書かれていますが、
この情報のソースはどこですか?

469 :名無し野電車区:2010/12/11(土) 16:21:57 ID:jZ5+nf8J0
>>460
上野から75分?遅過ぎ
東京から乗り換え規定時間だと90分越えるねwあり得ない

ttp://www.jrbuskanto.co.jp/bus_route/cotimep01.cfm?pa=1&pb=1&pc=j0010371&pd=1&st=1
バスですら120分かからないのに倍の値段で90分超えはありえん

470 :名無し野電車区:2010/12/11(土) 19:38:31 ID:f+7Cgcnt0
00発と30発で停車駅統一するはずないだろ
なんのための料金回数券だよ
水戸から月間料金券使ってる俺としては停車駅統一したら今後はバスだわ

471 :名無し野電車区:2010/12/11(土) 19:56:38 ID:p2QX/oC50
いわきまでの所要時間増したら、ますますバスに乗客を奪われるな。

472 :名無し野電車区:2010/12/11(土) 21:14:00 ID:wp3i1LDv0
もっと客の数が多い県南で稼ぐから無問題

473 :名無し野電車区:2010/12/11(土) 21:16:59 ID:/rYWqPHW0
常磐線の線形なら、
法律変えれば140km/h運転出来そうだがな・・・。

474 :名無し野電車区:2010/12/11(土) 21:38:51 ID:wfAduItD0
新車になってもフレッシュとスーパーの冠は残してほしいところ。
県南や県央じゃ冠だけで呼ぶ人間が圧倒的多数だし、下手にひたちに軸足を戻されてもねぇ・・・。

475 :名無し野電車区:2010/12/11(土) 21:50:22 ID:92d8O6NG0
681系みたいに車輪ディスクブレーキにすれば技術上140キロ運転は可能かと

476 :名無し野電車区:2010/12/11(土) 22:25:17 ID:35S9PPzIO
>>474
そんなの名前変わったら変わったでそれに適応するだけのこと

477 :名無し野電車区:2010/12/11(土) 22:44:39 ID:3yLVOkCm0
>>474
フレッシュは外せとか、スーパーひたち、フレッシュひたちじゃなくて
ひたち、ときわにしろとかほざいてたくせに、
いざ変わる可能性が出るとこれだw
緩行線の203系にも手のひら返しが起きてるしなw

478 :名無し野電車区:2010/12/11(土) 22:55:52 ID:m1RL/Z7x0
名前なんてどうでもいい、面倒なら名前つけなくてもよくね?
「常磐特急」ってだけで

479 :名無し野電車区:2010/12/11(土) 23:01:47 ID:Vc2k4W1e0
九州横断特急を馬鹿にしてない?

480 :名無し野電車区:2010/12/11(土) 23:06:35 ID:gxFGHT8o0
>>475
651は設計最高速度は160km/hだよ。
実際に投入直後の深夜東海〜大甕間で160km/h走行試験も計画されていた。
当時水戸支社で小さなトラブルが多発して中止になったけど。

481 :名無し野電車区:2010/12/11(土) 23:16:24 ID:wHfzzqOv0
上野〜土浦は基本全列車通過

柏・佐貫・牛久・ひたち野うしく・荒川沖へ座って行きたい方は
便利で快適な普通グリーン車をご利用ください

482 :名無し野電車区:2010/12/11(土) 23:27:00 ID:QIA83746P
>>476
冷たいなぁ

483 :名無し野電車区:2010/12/11(土) 23:27:07 ID:NycRUOwi0
>柏・佐貫・牛久・ひたち野うしく・荒川沖

準急ときわ オール通過だった

484 :名無し野電車区:2010/12/11(土) 23:37:01 ID:YpJEIrBdO
昔は急行ときわが我孫子に全停、特急ひたちが常陸多賀に全停だった気がするが(ときわの廃止直前)

485 :名無し野電車区:2010/12/11(土) 23:37:50 ID:r2Ol2xPDO
>>470
そうなんだよな…

房総特急の場合は、千葉回りでもともと電車の条件が悪い所に、東関道を突っ走るバスにやられてしまったけど
ひたち系統は、現状で極端に不利があるわけでもなく、車両の置き換えというだけで
敢えてバスへ旅客を譲り渡す消極策も無い気もするんだけどねぇ。

強いて言えば昼間にたまにあるガラガラのフレッシュをどうにかしたいというのはあるだろうけども。
後はここでも書かれてる、分割併合の手間を取り合えず省きたいのと、公式発表の系統分離と。

それ以上は、黙っててもカネが入ってくる現状
とくに弄くる点も無いような。

486 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 00:12:37 ID:bGD4cBZ40
昼間のガラガラ運行をやめて18時ごろに上野集結→19時〜20時半ごろまで15分間隔と予想
後、週末ひたちとかで金曜夜にも増発の予感

487 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 00:24:56 ID:l3HG/OJT0
>>481 バカだろお前、夕方と夜のひたちはその駅に停まるから満員になるんだよ
 常磐線の特急をライナーかなんかと勘違いしてないか?グリーン車で捌き切れないから
特急を停めてるんだろうが

488 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 00:40:56 ID:bGD4cBZ40
てか、珍しくスピードアップ論が無いね・・・上野〜水戸で60分とか誰か言ってくれよ

489 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 00:47:02 ID:hbkXMjD5O
>>488
もうスピードアップはこれ以上望めないような路線だからじゃね?
常磐線で160km/hとか馬鹿げてる

490 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 00:56:35 ID:DdNZu9920
今でさえ上野水戸間は60分ぐらいで行くでしょ?これ以上時間短縮するのは難しいんじゃ

491 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 01:17:41 ID:Cu/XewVI0
振り子車とレールブレーキで160キロ運転できるはず

492 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 01:37:20 ID:ZIhGr4Lz0
>>488
もう在来線は踏切あるとこで130、ないとこで160より速くはならないだろうな・・・
常磐線に関して言えば日立〜いわきの130km/h対応化ぐらいできそうな気がするけど。

493 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 04:25:13 ID:MidqVIM7O
スピードアップなんかしなくていいから、新特急並の停車駅にして利便性を上げてくれよ。

494 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 04:44:04 ID:r6vZkMr0O
>>493
特別快速に乗れよ。

もしくは、水戸〜高萩間をほぼ各駅に停車するフレッシュひたちに乗ってから言え。

495 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 05:17:43 ID:J6NRt5Te0
いわきだったら郡山に出て新幹線利用が便利

496 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 05:33:26 ID:ssm1j7UkO
日立ーいわきの130キロ化は振り子を採用しないと無理かも。 日立以南に比べると線形は明らかに悪い


497 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 05:41:25 ID:DdNZu9920
>>495
どこが便利だよw磐越東線乗るぐらいなら普通に常磐特急使うだろ
高速バスでと言うなら最初から常磐道使えよって話だし

498 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 08:56:18 ID:hbkXMjD5O
>>491
電車の性能だけ上げれば160km/hで好き放題に走れると思ってんの?

499 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 09:35:39 ID:dQTzLMg60
>>496
踏切を全廃しないと
速度向上は無理

500 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 09:36:25 ID:J6NRt5Te0
>> 495
つまり、郡山まで快速新幹線リレー号を走らせれば良いのですね?

501 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 09:54:07 ID:dQTzLMg60
>>495
磐越東線はいわき側で昼間の4〜5時間
運行する列車がない過疎路線だから使えないww

502 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 09:59:32 ID:bxRfBWyr0
R600では振り子でも125kmくらいが限界だべ


503 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 10:10:38 ID:ucshJs79O
特急愛称候補

みちのく 十和田 ときわ つくばね おいらせ みやぎの そうま ゆうづる

504 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 10:13:50 ID:bZUl/y260
>>503
 フレッシュいわきも入れてくれ

505 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 10:16:42 ID:l3HG/OJT0
>>503 だっせえ名前w

506 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 10:37:48 ID:T0cpq7pq0
>>503
十和田、おいらせは思いっきりエリア外だし。
つくばねもエリア外。ときわも微妙。

507 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 10:46:26 ID:Q4DmWWScO
昔の列車の全然縁もゆかりも無い名前つけるからもしれんな
はととかさちかぜとか

508 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 10:48:23 ID:uLnCs5bp0
スーパーひとし

停車駅:いわき 草野 仙台

509 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 10:53:25 ID:KbAjDDS10
「ひばり」は?
仙台行だし、美空ひばりでいわきは街作りしている

510 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 11:10:35 ID:I9Nk9BRK0
スイートひたち

511 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 11:15:20 ID:b4SF88zgP
>>509
ひばり、いいとオモ。

いわきに美空ひばりの記念碑あるんだっけ?

あと沿線に相馬野馬追開催地のひばりが原もあるし、
その原ノ町とかの南相馬市は一度「ひばり野」市に決まりかけたし。

512 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2010/12/12(日) 11:23:24 ID:OkHaYcAKO
美空ひばりといえば日野公園墓地や杉田笑点街だろ(´;ω;`)

513 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 11:26:07 ID:Q4DmWWScO
>>511
塩屋崎灯台の下にみだれ髪の記念碑と薄磯海岸寄りに小さい銅像があるよ

514 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 11:46:36 ID:Q0NpTalb0
>>487
>>481の言ってることがあながちありえそうなのが今の東じゃね?
普通列車のグリーンになら定期券での乗車をできるようにしたわけだし。

>>490
今は残念ながらほぼすべて75分くらいかけてるんだな。
以前は最短65だったんだけどね。。
以前のダイヤに戻してほしいよ。

515 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 12:02:07 ID:ucshJs79O
びばりって常磐線走ってたことあんの?

516 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 12:09:53 ID:lYFurAwL0
BIBARI

517 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 12:15:30 ID:ucshJs79O
何つまんねぇーこと言ってんだと思ったけどオレびばりって書きこんでたんだね

518 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 12:23:35 ID:l3HG/OJT0
>>514 
グリーン車が超満員になるだろ、おまけに常磐線の特急の利用率知ってんのか?
特に>>481が通過しろとか言ってる駅で降りるor乗る客の数を

519 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 12:33:00 ID:oALxFVJ30
乗車はメイン駅(縦貫線開通後、東京、水戸、始発駅)を除いて
乗車:車掌のいる車両。(車掌の任意設定)
降車:内側から押しボタン式
によりDQN乗車を減らすがいいな。

Sひたち:東京〜水戸 の途中駅全部通過。
Fひたち:急行化(18不可)、or全指定快速化(18可)で
東京、上野、松戸、柏、佐貫、牛久、土浦、石岡、友部位な停車駅で。


520 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 13:13:23 ID:dQTzLMg60
>>514>ほぼすべて75分くらいかけてるんだな

スーパー15、19、23、27、31、35、53号は65〜66分
時刻表をよく読めよ。

521 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 13:17:03 ID:J6NRt5Te0
いわきから東京に出かけるのに高速バスや鈍行を使う奴は、スーパーひたちを高速化したところで乗るとは思えないし、相手にしなくて良いだろう?

522 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 13:21:59 ID:u5KJ5wUoO
だから 佐貫 と 牛久 は通過させろと 何回も言わすな タコ野郎

523 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 13:29:58 ID:Fjo6252D0
またボロが遅れて快速遅れた
さっさと新車入れろ

524 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 13:42:30 ID:l3HG/OJT0
>>522 
だったら言うなタコ野郎wてめえの個人的意見なんてどうでもいいんだよ

525 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 15:05:50 ID:r6vZkMr0O
>>523
各駅停車に乗れよ。

526 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 16:32:04 ID:AAKCrOqvO
納豆支社だと
00発ひたち
停車駅、柏、土浦、水戸、勝田〜
原則いわき行き
30発ひたち
停車駅、柏、佐貫、荒川沖、土浦、石岡、友部、赤塚、水戸で勝田行き

夕方は
00発ひたち
柏、佐貫、牛久、荒川沖、土浦、水戸、勝田〜
20発ひたち
柏、佐貫、牛久、荒川沖、土浦行き
40発ひたち
柏、佐貫、牛久、荒川沖、土浦、石岡、友部、赤塚、水戸、勝田

これくらいやりかねん

527 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 16:33:15 ID:XJsBE3k60
>>518
うん。知ってる。
フレッシュなんてほとんど南関東用の特急だもんね。
東からしたらグリーン満席?おいしいです^^
って飛びつきそうなんだが。

>>520
すみませんでした(´・ω・`)

528 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 16:35:08 ID:HEeHtg0v0
>>519
降車客がいる扉を探してホーム上でダッシュ大会が始まるんですね

529 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 16:46:33 ID:Mq0YimhZO
>>527
夕方以降のフレッシュが柏佐貫牛久あたりを通過にしたって、その利用客は普通グリーン車にはあんまり流れないよ
早く帰れるから乗ってるんだし、実際特急自由席で座れなくて立ってる人たくさんいるし
それに柏から乗る人もちょっとはいるわけで…

530 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 17:04:48 ID:fDNX1Med0
>>500
・・・本当にやりそうだから困る。
勿論、「新幹線に接続する」ことを匂わせるような愛称は使わない上でw

531 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 17:24:26 ID:dQTzLMg60
>>526
00発ひたち、いわき行で原則水戸までノンストップ。65分堅持。


532 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 17:48:25 ID:Yrudnhfh0
>>498
やる気の問題だ


533 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 19:35:37 ID:F4czvapD0
上野発・夕ラッシュ時

00:いわき行き   停車駅:現行停車駅+土浦
20:原則高萩行き 停車駅:30分発のフレッシュを踏襲
40:原則勝田行き 停車駅:15分発のフレッシュを踏襲

こうなりそうな予感。
にしても、657の座席数は653の14両どころか11両と比べても随分減るな。
かといって特急を1時間に4本走らせるとは思えないし・・・。

534 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 19:59:16 ID:XhdLyuMN0
今のスーパーひたちだと、上野〜水戸ノンストップ便は、1100上野発
以外はなくなるんじゃないかな。

ダイヤ改正のプレスとしては、途中駅のお客様の利便性考慮云々となりそう。

あと、00分発で、いわきまでいかない便もでるんじゃないのかな。
日立行きとか高萩行きとか

535 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 20:50:39 ID:ZIhGr4Lz0
上野〜水戸ノンストップのスーパーひたちってそんな空いてるの?

536 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 20:57:03 ID:6O3za3Lm0
>>535
それなりに座席が埋まっている気がするが。
水戸以北だと意外と空いているかも。

537 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2010/12/12(日) 20:57:31 ID:1UG7b5V20
ファン感の日に乗った11時発の付属編成はガラガラだった…

538 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 21:16:32 ID:l3HG/OJT0
>>535
なのにフレッシュだと満員になる、一度石岡で指定席も自由席も満員になった

539 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 21:48:53 ID:dQTzLMg60
>>533
18:30と20:30発は現状14両編成(基本編成の運用2本分)なので、
18:45、20:15増発の可能性あり、E651とE653の基本編成合計17本(運用は15本)に対しE657は16本である。
であればラッシュ時の座席数は減らないだろう。

540 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 22:02:29 ID:dQTzLMg60
>00分発で、いわきまでいかない便もでるんじゃないのかな

むしろデイタイムの高萩行が勝田止まりになるかも。

541 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2010/12/12(日) 22:12:21 ID:1UG7b5V20
>>540
それは大いに有りうると思う…

542 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 22:13:45 ID:C2Zbfsqi0
いわき行の減便はあり得ると思う。
新型車両入れても高速バスから客を奪い返すのは考えにくいからな。

543 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 22:35:00 ID:6O3za3Lm0
>>540
高萩駅周辺の寂しさ度が加速するような気がする。
東口を歩く人は少ない。
炭鉱が活発していた頃は賑やかだったらしいが。

544 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 22:51:57 ID:F4czvapD0
高萩行きって、日立〜高萩間は回送列車に毛が生えたようなもんでしょ
車内清掃とかの都合で日立折返しにはできないだろうし

545 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 22:58:07 ID:QCMtKrlg0
佐貫・牛久といったクズみたいな駅に特急を停めるから、
DQNが調子にのって、もっと停めろと騒いでる。
もともと上野−水戸ノンストップが特急ひたちの始まり。
県南低能者専用の区間特急下総でも走らせろ。

546 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 23:04:50 ID:J6NRt5Te0
ドル箱に停車しないでどうするの?

547 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 23:05:05 ID:tCNY7Yz20
ttp://www.tobu-bus.com/pc/kousoku/10.html
いわきのバスってこれか・・・最速でいわき行き3時間、東京行き3.5時間か
値段も安いなwww

548 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 23:10:50 ID:l3HG/OJT0
>>545
沿線に住んでないキモ国鉄時刻表ヲタは死んでいいよ

549 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 23:22:16 ID:T0cpq7pq0
>>547
所要時間も運行会社によってはもっと早いからねw

550 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 23:36:30 ID:F4czvapD0
茨城の常磐線の駅で下総なのは、取手だけだよな??

551 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 23:38:48 ID:EzaO0dSI0
>>538
回数券が安いからね、俺もあえてFに乗ってる

552 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 23:43:59 ID:6O3za3Lm0
F車両の大部分は快適だから優先的に利用しているよ。

553 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 23:53:52 ID:4xU3Mplz0
デッキから漂う臭いも651ほど酷くないしな

554 :名無し野電車区:2010/12/13(月) 00:38:09 ID:hOgwXyxz0
651系は新車で乗った平成元年の時点からアンモニア臭がしてたね


555 :名無し野電車区:2010/12/13(月) 02:21:30 ID:gcFM72Yl0
>537
ピークは午前の上りと夕方以降の下りだから、11時の付属の勝田止まりだと回送ようなもんだからそんなもんでしょ。
基本は日立まではそれなりに乗っているよ。逆に10時発は原ノ町行の付属の方が乗っている気がする。


>546
利用客は多いが50km以内の切符で正規料金払わない客多いからドル箱とは言えない。


556 :名無し野電車区:2010/12/13(月) 05:33:13 ID:hvBv1lQMO
>>549
東武バスセントラルは、以前よりもスピードを出さなくなった。

新常磐交通が今のところ速い。JRバス関東は自社設定の速度制限を守るため、下りでも遅延することがある。

557 :名無し野電車区:2010/12/13(月) 06:00:46 ID:xz9XG5670
>>556
知らなかった。昔は天下御免という走り方だったのに。

558 :名無し野電車区:2010/12/13(月) 06:09:58 ID:MuQ8RYHJ0
>>542>いわき行の減便はあり得る

当面2時間間隔にはしないだろう、毎時1本は運行する。
しかし、いわき〜日立はガラガラだからな。
フレッシュいわき発着1本は高萩になるかも。

559 :名無し野電車区:2010/12/13(月) 06:52:04 ID:hvBv1lQMO
>>557
東武バスセントラルの30分早着は過去の話になってしまったからな…。

>>558
いわき発着を2時間間隔にしたら、ますます高速バスいわき号に客が流れてしまうんじゃね?

560 :名無し野電車区:2010/12/13(月) 07:24:10 ID:HaqidPmt0
近年の常磐線の駅乗車客の推移を見ると
土浦あたりまではTXの影響を受け、また東京から遠く離れたいわきまで行けば
減少傾向だけど、赤塚〜日立あたりの水戸エリアは増加傾向にあるのはなぜ?
案外、このご時世に健闘してるように見えるんだが。

561 :名無し野電車区:2010/12/13(月) 08:45:47 ID:r4FNX9oc0
でもそのあたりで増えても大勢には関係ないからな…

562 :名無し野電車区:2010/12/13(月) 09:17:15 ID:DmtEqwVDO
長距離厨なんだけど、上野〜仙台ってまだ無くならないよね?

563 :名無し野電車区:2010/12/13(月) 09:24:01 ID:s0vciZUW0
すぐにはなくならない。新車が出始めたら要注意だ。


しかし上野−仙台が「長距離」とか「過酷な運用」なんて言ってたら、
まだ現役で走ってる583系に鼻で笑われるな。

564 :名無し野電車区:2010/12/13(月) 12:36:09 ID:V0DWlEFXO
>>556
嘘つくなよ。
ふふわkm/hで巡航してたらJRバス関東の高速バスにぶち抜かれたぞ。

565 :名無し野電車区:2010/12/13(月) 17:16:50 ID:eGSuuctQO
ふふわ?

566 :名無し野電車区:2010/12/13(月) 17:32:42 ID:iOPdXZaiO
>>564
ふふわってw
嘘以前の問題だw

567 :名無し野電車区:2010/12/13(月) 17:46:41 ID:0Dr1O4zV0
ついにこのスレからも逮捕者か
胸が熱くなるな

568 :名無し野電車区:2010/12/13(月) 17:47:54 ID:DmtEqwVDO
>>563
夜行もいいけど、昼行で長距離(新幹線以外)を好むんだよね。
特急では新潟〜青森のいなほ、鈍行では岡山〜山口(だったかな?)のとか。
たしか特急ではスーパーひたちの上野〜仙台がいなほに次ぐロングランナーだったような。

三番目だったかな?

ただ、どうしても仙台まで急ぐ場合は新幹線を使うし、
そうじゃない場合は快速や鈍行を乗り継ぐからスーパーひたちを使う機会が無い。

569 :名無し野電車区:2010/12/13(月) 18:15:53 ID:VFGXEBsr0
>>564
常磐道なんて時速150`で流れているんだろ?

570 :名無し野電車区:2010/12/13(月) 18:19:53 ID:iSec9X5n0
ふふはって220ってこと?

571 :名無し野電車区:2010/12/13(月) 18:22:06 ID:iSec9X5n0
ふふわだったねw

572 :名無し野電車区:2010/12/13(月) 19:00:45 ID:V0DWlEFXO
ごめん、ぬふわkm/hだ

573 :名無し野電車区:2010/12/13(月) 20:18:17 ID:s9zUQxryP
さすがに実車では大幅な速度超過はあまり見ないが、回送だとどの会社も飛ばすな。
湾岸線のKQリムジンは最強。

擦れ違いなのでこの辺で。

574 :名無し野電車区:2010/12/13(月) 20:33:37 ID:HaqidPmt0
>>568
いなほが青森まで行かなくなり新潟〜秋田に短縮されたので
今、在来線の昼行特急では大阪〜長野のしなのが一番長距離だそうだ。



575 :名無し野電車区:2010/12/13(月) 21:37:27 ID:/QykNlmj0
>>543
特急が減っても変わらないよ。
高萩駅周辺の寂れたのは駅前のヨーカドーがなくなって離れたところにサティができたからだもん。

576 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2010/12/13(月) 23:01:59 ID:TxsjW2aQ0
>>560
ケーズスタの動員が増えたからかしら(*´з`)

577 :名無し野電車区:2010/12/13(月) 23:52:17 ID:6El5mLKr0
日立→高萩みたいなムダな延長運転は廃止で。

578 :名無し野電車区:2010/12/14(火) 00:54:32 ID:KqqHS6XX0
千葉→南小谷のあずさって相当長距離だよな
上野→仙台以上?
手元に時刻表ないから距離数わからんw

579 :名無し野電車区:2010/12/14(火) 02:26:48 ID:qvYB8hWG0
>>578
341.6km。
でも、通して乗ると5時間かかるのね…。
常磐線経由の上野〜仙台が366.5km。スーパーひたち全通で4時間強…。


580 :名無し野電車区:2010/12/14(火) 03:22:27 ID:qdC8xjOiO
まあ、超過密区間から山岳路線に直inするような路線じゃスピードも出せんわな。

581 :名無し野電車区:2010/12/14(火) 04:08:31 ID:n63/D20cO
>>574
そうなんだ。改正前に乗っといてよかったー。
てことは秋田からはかもしかに乗り継ぎなのか。
でも本当は大阪〜青森の白鳥に乗りたかったなぁ…

582 :名無し野電車区:2010/12/14(火) 04:27:21 ID:oL1w/wYXP
>>581
昔の、食堂車2両連結の白鳥の頃ならともかく、
晩年の食堂車ついてない白鳥を
大阪〜青森通して乗るのってつらくね?

583 :名無し野電車区:2010/12/14(火) 04:41:12 ID:w8b2stQ10
>日立→高萩みたいなムダな延長運転は廃止で

日立には、引き揚げ折り返し駐泊設備がないのです。
高萩には毎晩6本の特急・普通電車が泊まっています。

584 :名無し野電車区:2010/12/14(火) 04:53:54 ID:uvhg/0tw0
>>503
「はつね」も追加でwww

585 :名無し野電車区:2010/12/14(火) 05:10:05 ID:6Yflkaoj0
縦貫線もできることだし、伊東といわき直通「いでゆざんまい」
とか走らせたらいいと思ふ

586 :名無し野電車区:2010/12/14(火) 06:15:59 ID:kpkQ5MtD0
土浦〜勝田みたいなムダな延長運転は廃止で


587 :名無し野電車区:2010/12/14(火) 07:23:56 ID:i3C4sLdz0
>>575
サティはヨーカドーがなくなる前からあったじゃん。

588 :名無し野電車区:2010/12/14(火) 10:05:58 ID:nHNr9M3l0
さよなら特急スーパーひたち
特急ひたち復活

589 :名無し野電車区:2010/12/14(火) 15:06:24 ID:n63/D20cO
>>582
食堂車がいつまで連結されていたか知らないけど、もちろんあったらその方がよかったね。
いくら昼間でも完起きは無理だろうから、たまに寝たりしながらの乗車になっただろう。

新潟から青森のいなほもかなりのボリュームで… 楽しかったw
欲を言えば日本海に沈む夕焼けを見たかったかな。曇ってたし。

590 :575:2010/12/14(火) 18:10:28 ID:e/5EGRq+0
そりゃ失礼、まあ論旨としては買い物する場所が駅から離れてしまったから寂れた、ということで。

591 :575:2010/12/14(火) 18:11:07 ID:e/5EGRq+0
ゴメン>>590は、>>587

592 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2010/12/14(火) 19:14:19 ID:9WBzkgzF0
トーキー((゚∀゚))ワッ!

593 :名無し野電車区:2010/12/14(火) 23:54:43 ID:t0WPv0MO0
>>577
日製に勤めておきながら日立市内に家が買えなかった多くの人が高萩に住んでるんですけどね

594 :名無し野電車区:2010/12/15(水) 00:02:34 ID:qC7IYw0CP
K302(青)の上野寄り先頭車の一部分がベコんと凹んでたが、グモでもやっちゃったのか?

595 :名無し野電車区:2010/12/15(水) 07:48:24 ID:ziLHvdpa0
>> 593
その割に少ないのが高萩市の人口

596 :名無し野電車区:2010/12/15(水) 15:01:13 ID:P3yS5i4s0
>>585
「常磐伊豆」だっけ。急行形電車で昔あったやつ。

597 :名無し野電車区:2010/12/15(水) 16:32:02 ID:KCbQF/uL0
愛称考えるのとか何が楽しいんだと思う

598 :名無し野電車区:2010/12/15(水) 20:01:36 ID:PRHNiZv20
思ってても、それをわざわざ書き込むとか
性格歪んでるんだと思う。

599 :名無し野電車区:2010/12/16(木) 08:44:14 ID:SQmw15LYO
>>598
かまってちゃんだから、スルーすべし。

600 :名無し野電車区:2010/12/16(木) 11:53:11 ID:wgN/ws8MO
新しい特急はひょっとしたら柏以外の土浦以南の駅には止まらないのでは?

その分車両数減らしたと考えればつじつまはあうような。

東だって料金高い普通グリーン使って欲しいと考えるのが妥当。

・・・ありえないとは思うけど。

601 :名無し野電車区:2010/12/16(木) 13:49:13 ID:OalysWhu0
>車両数減らしたと

車種統合により予備編成を減らしので実質運用本数は同じ。

>柏以外の土浦以南の駅には止まらないのでは?

従来のフレッシュの運用ダイヤは継承されるのみられる。
ここで稼がないといけない。

602 :名無し野電車区:2010/12/16(木) 14:06:12 ID:bPRQBZ3u0
フレッシュレモンになりたいの♪

603 :名無し野電車区:2010/12/16(木) 15:13:48 ID:LK0scn4RO
フレッシュレモンとかAKB市川ヲタクしか解らないだろ(笑)

604 :名無し野電車区:2010/12/16(木) 16:39:56 ID:ztArJO+cO
>>600
特急が県内に停まった事で結構な増収になったんだからあり得ない。

佐貫までの特急定期券とか、牛久までは回数券とかもあるし

空席のあるグリーン車より、満員の特急を走らせた方が儲かる

605 :名無し野電車区:2010/12/16(木) 17:37:23 ID:Kj0euJCB0
報道きた

【鉄道】常磐線に2012年春から新型特急…各座席に電源も[10/12/16]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1292484191/
 JR東日本は、常磐線上野-いわき駅間に新型特急車両「E657系」を導入すると
 発表した。

 走行中の車内で快適にインターネットが利用できるのが特色。
 2012年春から運行を開始し、同年秋までに臨時列車を除く上野駅発着の特急は
 すべて新型車両に移行する予定。

 新型車両には、ビジネス客を意識して、車内でもパソコンが利用しやすいよう
 各座席に電源コンセントを設置。UQコミュニケーションズなど一部プロバイダーの
 無線LANサービスと契約していると高速無線通信が利用できる。

 また、列車の微振動を検知して自動的に空気シリンダーが振動を打ち消す最先端の
 サスペンションシステムを先頭とグリーン車両に採用し、走行時の乗り心地の向上を
 目指す。

 最高速度は現行の「スーパーひたち」と「フレッシュひたち」と同じ時速130キロ。
 定員は600人で10両編成。車両の愛称変更の有無は検討中だという。

 http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20101216-OYT1T00709.htm?from=main2
 http://www.yomiuri.co.jp/photo/20101215-257825-1-L.jpg

606 :名無し野電車区:2010/12/16(木) 21:25:35 ID:pivm32H/0
>>定員は600人で10両編成
今更ながら鉄道の大量輸送能力に驚かされる。
高速バス10台分の容量。


607 :名無し野電車区:2010/12/16(木) 21:37:29 ID:V5VaaBRP0
新しい特急は乗車機会の向上をモットーにします。特に県南を重視です。

608 :名無し野電車区:2010/12/16(木) 22:42:24 ID:xED6Oxyj0
なんか特急を走らせんのが誘導だとか利益だとかって言う奴が居るけど、実際かなり便利だからな
速くて快適な上、普通列車もグリーン車だけじゃなくて普通車も混雑緩和になるし

609 :名無し野電車区:2010/12/16(木) 23:09:03 ID:gDwPKqjX0
>>608
それを享受するのに余分なコストを強いられるのが問題なわけで

610 :名無し野電車区:2010/12/17(金) 02:25:51 ID:H74hGVyW0
なんだ、特急や新幹線全廃しろってことか?

611 :名無し野電車区:2010/12/17(金) 07:41:37 ID:iS/b8C0s0
00分発も30分発も
東京-上野-柏-土浦-石岡-友部-水戸で統一。
乗車機会向上と運用効率化が増益策の要だな。

612 :名無し野電車区:2010/12/17(金) 07:59:04 ID:oFaNmxGSO
>>611
朝と夕方以降は増収と乗車機会向上のため牛久と佐貫に停めよう

613 :名無し野電車区:2010/12/17(金) 08:03:15 ID:xkkB3LIU0
佐貫〜土浦の各駅には終日停車でしょうよね?

614 :名無し野電車区:2010/12/17(金) 09:00:12 ID:31A2XFSyO
>>611
高速バスいわき号に客が流れそうだな。

615 :名無し野電車区:2010/12/17(金) 09:05:06 ID:xR1XkYO30
日中は00分発も30分発も
東京・上野・柏・土浦・水戸で統一。
東京・上野・柏〜土浦の特急券で土浦〜赤塚間の普通グリーンに乗れるようにする


とかがいいな


616 :名無し野電車区:2010/12/17(金) 10:02:36 ID:xCi60HjX0
日中は00分発水戸までノンストップ絶対死守だろ。

617 :名無し野電車区:2010/12/17(金) 14:03:12 ID:a8IGeSz8O
全列車が上野、日暮里、松戸、柏、取手、藤代、佐貫、牛久、ひたち野うしく、荒川沖、土浦、
神立、石岡、友部、赤塚、水戸、勝田、東海、大甕、常陸多賀、日立、
十王、高萩、磯原、大津港、勿来、泉、湯本、いわきで確定だよ。

618 :名無し野電車区:2010/12/17(金) 15:28:30 ID:xVcyF/bi0
特急の停車駅は少なくても良い。
特急を降りたあとの普通列車との接続を良くしてくれればいい。
降りたホームにすぐ普通列車が来るか、すでに待っているか。

619 :名無し野電車区:2010/12/17(金) 17:13:25 ID:lgld3Db60
>>618 
佐貫駅は反対側で普通列車が待機してる場合が多いぞ、牛久まで特急料金が900円だから、
500円でいける佐貫で乗り換える客も居る

620 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2010/12/17(金) 21:01:22 ID:Fl4/cMDZ0
石岡で降りる人が割と多いのは特急料金を浮かすためか?
そこを狙って>>615のような停車駅にされたら…

621 :名無し野電車区:2010/12/17(金) 22:03:13 ID:tZWnyNlxO
土浦は全停でしょ。

622 :ひたちE657 ◆JOUBANnKug :2010/12/17(金) 22:45:13 ID:kP13QWDgO
上野駅00分発は土浦と水戸でいいと思いますが、30分発は柏-土浦-石岡-友部-水戸と現行の通りでもいいです。
とにかく石岡駅に毎時1本停車してくれればあとはOKです。

自分は茨城空港がある小美玉市小川在住だからかしてつ専用道路のバスで石岡駅から利用しますので。

623 :名無し野電車区:2010/12/18(土) 06:11:02 ID:fyblmGXMO
おいおい、00発の列車を全て土浦停車にしたら、特別快速が廃止になるぞ?

624 :名無し野電車区:2010/12/18(土) 08:33:22 ID:vlq6hgub0
ならない。土浦行は全部特別快速になる。

625 :名無し野電車区:2010/12/18(土) 09:04:00 ID:ixMCG078O
>>624
それはてめえの妄想だろうがw

626 :名無し野電車区:2010/12/18(土) 09:24:05 ID:tsuO2ewu0
>土浦は全停でしょ。

上りは土浦停車歓迎、下りは迷惑であるからお断りby水戸利用者ww

627 :名無し野電車区:2010/12/18(土) 09:36:36 ID:Lb/QGAd20
>>608
地元の駅に停まってくれればねw

628 :名無し野電車区:2010/12/18(土) 09:44:26 ID:D9BlokoN0
>>627
県南の全駅に停車するじゃまいか

629 :名無し野電車区:2010/12/18(土) 09:49:04 ID:fyblmGXMO
>>628
取手から土浦まで各駅停車…。

何、そのぼったくり特別快速はw

630 :名無し野電車区:2010/12/18(土) 09:56:29 ID:vlq6hgub0
はい、JR東の新しいビジネスモデルですよね?

631 :名無し野電車区:2010/12/18(土) 10:38:43 ID:GaFPrHC40
特急ひたち い わ き 行
(取手〜いわき間各駅停車)

632 :名無し野電車区:2010/12/18(土) 11:30:14 ID:D+pyZakzO
スーパーを土浦に停めるくらいだったら、
まだ北千住停車にした方が諦めがつく。by水戸人

633 :名無し野電車区:2010/12/18(土) 11:34:42 ID:LWVd1PWc0
>>632
特快も通過するような駅に特急を停めて
何をあきらめるというの?

634 :名無し野電車区:2010/12/18(土) 12:08:37 ID:HjhrST/HO
光圀号…上野、水戸、勝田、日立、泉、湯本、いわき。
助角号…上野、柏、土浦、石岡、友部、水戸、勝田、大甕、常陸多賀、日立、高萩、県境の駅のうち一つ、泉、湯本、いわき。
お銀号…湯本のみ。
弥七号…ノンストップ。
八兵衛号…うっかり水戸通過。
悪代官号…上野、日暮里、三河島、南千住、北千住(中略)内郷、いわき。
ノブ子号…上野、佐貫、荒川沖、いわき。
オレンジ号…友部。

635 :名無し野電車区:2010/12/18(土) 13:54:00 ID:fyblmGXMO
>>634
北茨城の中心は磯原だ。

って、磯原と大津港、どっちも寂れてるけどな。

636 :名無し野電車区:2010/12/18(土) 18:24:58 ID:PUtF0CoU0
正宗号…上野、佐貫、仙台。

637 :名無し野電車区:2010/12/18(土) 22:27:09 ID:x2VobcFe0
彼女の手前、見栄はって水戸まで651グリーン買って乗ったら前座ってる熟年夫婦が離婚話しててまじ最悪だった

638 :名無し野電車区:2010/12/18(土) 22:30:09 ID:a5r2cUPP0
停車駅と名称で盛り上がっているね。恒例の出来事だがw

勝田〜水戸の区間で撮影をしていた人を数人見かけた。
今のうちに651を記録しておこうと考えたのかも。
巨大エレベーター塔を入れた写真は面白いかもw

639 :名無し野電車区:2010/12/18(土) 22:37:45 ID:D9BlokoN0
>>634 
麻呂号はないのでおじゃるか?

640 :名無し野電車区:2010/12/18(土) 22:39:29 ID:yWsX9iXr0
>>637
そういう時は、その熟年夫婦に聞こえるように、お前と彼女で結婚話をしてやれ。
熟年夫婦にとって、最悪になるぜ。
後がどうなっても知らんが。

641 :名無し野電車区:2010/12/18(土) 23:01:38 ID:7qsh9ilf0
>>637
それも大変だけど、自分は家族旅行に出かける時指定席取ったら、周囲を
葬式帰りの団体に囲まれてしまった。
若い人の死だったらしく、すすり泣く人もいた。
楽しいはずの家族旅行も暗い雰囲気に。いつも陽気な子ども達も何故かも
らい泣きしていた。

642 :名無し野電車区:2010/12/19(日) 01:46:22 ID:w2okHfm+O
>>634
オレンジで友部って、今時誰も知らねーだろw

643 :名無し野電車区:2010/12/19(日) 17:31:26 ID:5WrL1U3V0
流れきって申し訳ないが、
10年以上前の上野発20時 21時のスーパーの
自由席って結構土浦まで立ち席出てたよね。
通路側座ると座席の背もたれの端を立ってる人に掴まれて
なんだか落ち着かなかった。というかすごく嫌だった。
その後フレッシュとの棲み分けがされてそういうこともなくなったんだけど、
新車になったらまたそういうことになるのかな。
名前はともかく停車駅の棲み分け継続して希望。


644 :名無し野電車区:2010/12/19(日) 19:23:43 ID:ixBaPoBF0
日曜19時発しか乗ったことないけど、指定とらないと座れないイメージはあった。

645 :名無し野電車区:2010/12/19(日) 20:37:35 ID:JIXhpkbM0
10年位前のスーパーだとぎゅうぎゅうでデッキじゃなくて通路まで立ち客でいっぱいってイメージ。
日曜の相馬行きとかだと付属編成がとんでもないことになってた記憶が。

646 :名無し野電車区:2010/12/19(日) 22:14:09 ID:lpf+5OJp0
日曜20時発のスーパーは指定席が埋まっていた。(今年の夏)
自由席も混雑していたが通路やデッキに人が溢れていなかったと思う。

話が変わるが水戸駅〜東京駅の高速バスは本数が多いんだね。
時間帯によっては1時間3本〜6本体制。往復で3,500円ぐらい
と価格も安い。
もしかすると高速バスに客が流れているかも。

647 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2010/12/19(日) 22:16:18 ID:K7pTf3XR0
>>646
金曜の夜に乗ったことあるけど、1本見送れば窓側に座れるくらい。
駅まで乗り通す人は少なくて途中でパラパラと降りていく(県庁経由)

648 :名無し野電車区:2010/12/19(日) 23:13:13 ID:lpf+5OJp0
>>647
実を言うと日曜の17時〜18時に東京駅を出発した高速バス
(大工町経由)に乗車したよ。

出発した時は満員御礼。内原とか大塚みたいな水戸駅から遠く
離れた場所で下車していった。水戸駅まで乗車した人数は10人未満。

水戸駅から遠く離れた住民の潜在需要を高速バスは掘り起こしたかも。

649 :名無し野電車区:2010/12/20(月) 00:02:15 ID:A05CWOep0
>>648
おらが町からダイレクトに東京駅に行けるのは、非常にインパクトが大きいからな。
それを考えたら、

首都圏人が茨城県に行く→ひたち利用
水戸市や周辺地域の人が東京に行く→みと号利用

と住み分けがはっきりとしてるような気がする。

650 :名無し野電車区:2010/12/20(月) 01:45:04 ID:Pgkn1WVq0
数年前に笠間・友部から〜東京の高速バスがあったがなくなってしまったね。
やっぱり水戸地区で運賃+700円でいけるフレッシュ回数券はかなり魅力的だよ

停車パターンは現状維持or+αでいいとおもう

651 :名無し野電車区:2010/12/20(月) 18:28:11 ID:+QVYh49a0
週末の常磐特急も高速バスも大人気>水戸〜都内
両方とも満員御礼の便が結構多い。
県民は都内で遊んだり買い物するのが好きなんだね。





652 :名無し野電車区:2010/12/20(月) 18:33:27 ID:HD5dMJPsO
>>651
―――否
東京くんだりまで出ないとマトモな娯楽施設やショッピング施設が無いだけだ。

653 :名無し野電車区:2010/12/20(月) 19:10:51 ID:48AosQGt0
E657系ですが、Suicaタッチができる仕様?
タッチができれば、車掌との絡むことはないが。

654 :名無し野電車区:2010/12/20(月) 21:19:38 ID:M724IuVX0
>>650 東京駅バス乗り場で「笠間行」なんてのを見ると、こっちが恥ずかしくなった。
バスに乗って発車してしまうまで時間、乗ってる人たちは周りのバス待ちの列の視線を
恥ずかしく感じていなかったのだろうか。
TX開通前、つくば行きのバスを待ちながらいつも思っていた。

655 :名無し野電車区:2010/12/20(月) 23:00:03 ID:wbC7mUW00
新型車の投入で大量に余るフレッシュひたち用の車両は、どこへ転用するんだろう?
真っ先に考えやすいのは踊り子の185の置き換えだが。

656 :名無し野電車区:2010/12/20(月) 23:00:51 ID:UFtNO8Ag0
>>643
そういや昔は19号と63号も停車していたなぁ@土浦
59号も5年ちょっとの間は通過になってたんだよな。

あの頃はホリパでよく乗ったよ。土浦までノンストップだったからその辺の魅力も大きかったし。

63号は土浦再停車もアリだとは思うんだが、今のダイヤにかなり難がある。
現状59号と63号は土浦段階で所要時間に1分半〜2分の開きがあるから、63号の土浦再停車は土浦以南のスジを見直さないと難しそう。
59号はこの分のアドバンテージを土浦停車に充てているから、水戸着時点での所要時間が63号と変わらないってカラクリだし。

直前の2459Mは10Bで輸送力がイマイチだし、63号の土浦再停車は結構効果がありそうなんだけどな。

657 :名無し野電車区:2010/12/20(月) 23:03:33 ID:dQPW/CNF0
>>655
このスレ読めば新潟だと書いてあるのになぜその努力をしない?

658 :名無し野電車区:2010/12/21(火) 00:52:58 ID:vBHHKrJuO
>真っ先に考えやすいのは踊り子の185の置き換えだが。

はあ?
普通真っ先に考えやすいのは東北地区への転属だろ。

君の願望をあたかも他人が言ってるような風に書いちゃいかんよ。

659 :名無し野電車区:2010/12/21(火) 01:08:47 ID:uy7p/Mkl0
>>657
でも決定でも無いでしょ?185で特急料金取られてるのはかわいそうだw
特に上野口はモノクラスでも問題ないとおもう。
新潟にするにしてもグリーンなしはどうなんだろ。長距離にはグリーンは入れたい
もっとも半室Gに改造するんだろうけど

個人的には651は東海道、653は上野口の185と新潟にしてほしい


660 :名無し野電車区:2010/12/21(火) 07:15:18 ID:ll2mX49P0
>>659
普通に考えてみたら新潟だよ。
決定でもないけど実質決定みたいなもん。
交直両用のでまわせるのが651・653だから。
東海道は東は捨ててるでしょ。

661 :名無し野電車区:2010/12/21(火) 21:01:39 ID:rQmRaxGIO
耐寒、耐雪されてるE653だけどさ、転属で新潟に配置されても、新潟の雪に耐えられなくて、すぐ壊れそうな気がする。

662 :名無し野電車区:2010/12/21(火) 21:26:48 ID:pCp2iUc60
新潟地区となると、北越やいなほの後継という事になるが、E653では耐雪改造がかなり必要になるね。
逆に踊り子転用なら、アルミ車体の強みで伊豆急線の海岸線を走る塩害にも耐えられる。交直流の
無駄も指摘はあるが、北近畿みたくわざわざ直流改造するのも金かかるから、今のまま転用がいいのでは?

663 :名無し野電車区:2010/12/21(火) 21:36:24 ID:JawhkMki0
>>661
E653の耐寒耐雪機能が485系1000・3000番台と同等なら何の問題も無いが、
それ以下ならホントにその通りになるな。

664 :名無し野電車区:2010/12/21(火) 21:49:06 ID:ADts1pSa0
高速バスに対抗する為に、いわき駅〜仙台駅の特急を
1日7往復設定し、軌道強化もやればE653が活躍する道
が増えると思う。4両編成で。

コヒが道央〜道東に注ぎ込んだ情熱を見習おうw

665 :名無し野電車区:2010/12/21(火) 22:17:29 ID:+8yLYNYy0
コヒってなに?  JR北海道の「北」のことか

666 :名無し野電車区:2010/12/21(火) 22:25:29 ID:ADts1pSa0
>>665
そのとおりだよ。

あの区間に東日本が情熱を注ぐ気配を感じないから
1日4往復の現状維持だろうね。



667 :名無し野電車区:2010/12/21(火) 22:30:38 ID:tL52b0W/0
>>663
 兄弟形式のE751系並みの耐寒耐雪機能にはできるから、新潟ぐらいなら大丈夫でしょう。

668 :名無し野電車区:2010/12/21(火) 22:32:41 ID:tL52b0W/0
>>664
 仙台〜いわき間は約2時間かかるから、最大で6往復が限度じゃないかな。

669 :名無し野電車区:2010/12/21(火) 22:47:06 ID:mUUqwy420
>>667
すげぇ基本的っぽい突っ込みかもしれんけど、ヘッドライトの穴に雪詰まりそうなのはどうすんの?

670 :名無し野電車区:2010/12/21(火) 23:14:15 ID:0gjTNfQh0
>>667
こんなんで大丈夫かい?
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9635433

671 :名無し野電車区:2010/12/21(火) 23:28:42 ID:wsOJvxvz0
>>667
青森専用のE751系がトラブル頻発だったらしいから心配してるわけで・・・

672 :名無し野電車区:2010/12/22(水) 00:05:44 ID:N6DVSLrM0
>>662
「北越」は北陸新幹線金沢開通時には、存続しても快速に格下げられるかも。

673 :名無し野電車区:2010/12/22(水) 00:51:11 ID:iBKvcilI0
現脇野田〜新潟で残すとしたら全区間直流だし次期あずさ投入で余ったE257系でいいような>北越
ひたちもぶった切られるこのご時世に富山や金沢からの直通が残る訳がない

674 :名無し野電車区:2010/12/22(水) 07:15:03 ID:DZLiBSQQ0
653を心配してるやつがいるけど新潟と青森じゃそもそも気温もなにもかも違うのだが。


675 :名無し野電車区:2010/12/22(水) 07:29:31 ID:8qA12soN0
>>668
> 仙台〜いわき間は約2時間かかるから、

いわきの人は仙台に行くくらいなら東京に行く。よって仙台行きは必要ない。


676 :名無し野電車区:2010/12/22(水) 22:00:20 ID:kL/tiOgKO
E653も稀にデッドセクションで電気消えるんだな
本読んでてちょっと焦ったwww

677 :名無し野電車区:2010/12/23(木) 22:54:29 ID:xg83D48H0
>>666
もし、いわき⇔仙台がJR九だったら…

現在の大分⇔延岡の「にちりん」のように、いわき⇔仙台でも「ひたち」を1時間おきに走らせるであろう…。

678 :名無し野電車区:2010/12/23(木) 22:58:29 ID:L7UqzRVl0
>>667
そのかわり、浪江−原ノ町間あたりの普通列車の本数は破滅的になるってか?
そんなんだったら束のままのほうがマシだわ。

679 :名無し野電車区:2010/12/23(木) 23:11:13 ID:xg83D48H0
>>678
JR九ならやりかねないな…。
普通列車は通学時間帯のみの運転にして、昼間は特急へ誘導。

特急料金は25km以内なら300円(自由席)にして、
特急の停車駅は、いわき‐草野‐四ツ倉‐久ノ浜‐広野‐富岡‐双葉‐浪江‐小高‐原ノ町‐相馬‐新地‐山下‐亘理‐岩沼‐名取‐長町‐仙台

まるで「特急 きりしま81号」のようだ…。

680 :名無し野電車区:2010/12/23(木) 23:39:22 ID:mSJhtGPE0
>>677
JR四国だったら
2両編成で2時間おきぐらいだな

681 :名無し野電車区:2010/12/23(木) 23:42:17 ID:uz2nrb1q0
いわき−仙台 に初のワンマン特急誕生かw

682 :名無し野電車区:2010/12/23(木) 23:49:25 ID:xg83D48H0
>>681
運転手と「(車販と観光案内を兼ねた)アテンダント」が乗務して、運転手がドア扱いをし発車確認して運転だな…

どこかの特急(たとえば「九州横断特急」とか)みたいに…。

683 :名無し野電車区:2010/12/23(木) 23:54:45 ID:bwWcP3SA0
テスト

684 :名無し野電車区:2010/12/24(金) 00:39:04 ID:JbJnzuD10
ふと考えたんだがE653の赤ベコも意外といけるかもなw

685 :名無し野電車区:2010/12/24(金) 02:07:41 ID:jD3T2LEn0
会津磐梯山を眺めながら郡山〜会津若松を走るのもいいね>E653
「ミニ新幹線を走らせろ」コールを抑える効果があるかも。

686 :名無し野電車区:2010/12/24(金) 05:21:01 ID:qGMxSm/j0
フレッシュひたちを冠した651系の列車に乗りたいのですが、何号がそうなのかわかるでしょうか?
それとも、その日の運用によって異なりますか?

687 :名無し野電車区:2010/12/24(金) 05:30:03 ID:9UQau7hPO
>>686
G車付のを自分で調べな。

688 :名無し野電車区:2010/12/24(金) 06:07:45 ID:7+r+IVJP0
>>671
 既に対策が終わった話を持ち出されてもなぁ。
それに、新潟の雪は青森の雪より車両側の対策は楽だよ。
どうせ、転用前に延命工事等をするわけだし。

>>673
 E257系は踊り子投入じゃないのか?

689 :名無し野電車区:2010/12/24(金) 12:05:09 ID:yiO23kK50
>>685
あいづライナーの乗車率ってどんなもんなんだろう?
仙台に4連E653を3本置いて2本ひたち1本あいづ1本予備、なんて使い方ができたら悪くないかと。

690 :名無し野電車区:2010/12/24(金) 12:32:47 ID:yiO23kK50
>>689
×仙台に4連E653を3本置いて
○仙台に4連E653を4本置いて

691 :名無し野電車区:2010/12/24(金) 13:22:24 ID:VkNd1z9EO
>>688
踊り子はもう需要がほとんどないから、置き換えなく廃止。
せめてSVOが残るくらい。

692 :名無し野電車区:2010/12/24(金) 13:38:46 ID:ZoT21kOv0
>>691
というか、あんな車両に特急料金を払いたくないし


693 :名無し野電車区:2010/12/24(金) 14:00:20 ID:klR/8Dj10
test

694 :名無し野電車区:2010/12/24(金) 22:31:16 ID:rN5e47AE0
いわき〜仙台間にE653系でÅ特急料金徴収とかいうのは廃止フラグではないか。
少なくともこのままで653投入ならB料金、A料金に拘るならアコモを改良する必要がある。


695 :名無し野電車区:2010/12/24(金) 22:37:36 ID:My7iLFid0
座面スライドするし、651より新しい車両だってこと強調すればあっさり通りそうだけどな

696 :名無し野電車区:2010/12/24(金) 22:55:08 ID:kQNrUQkF0
もうじき高速道路が相馬まで延伸するから、いわき〜仙台の旅客輸送は
高速バスが主導権を握りそう。
そうしたら、いわき〜仙台の常磐特急は朝10時発と夕方18時発
の2往復体制になるかも。


697 :名無し野電車区:2010/12/24(金) 22:56:51 ID:9RbgshJH0
高速バスは冬場は雪や凍結で安定運行出来ないだろう

698 :名無し野電車区:2010/12/24(金) 23:54:19 ID:qIpPKuXr0
常磐道は太平洋岸を通るから、積雪や凍結による障害はほとんどない。

699 :名無し野電車区:2010/12/25(土) 00:12:37 ID:O8DTk0HI0
つーか、いわき〜仙台間の高速バス云々言うけど、現行の時刻表を見る限りじゃ、
常磐道が全通してそっち経由になったとしても、今と全く変わらないような気がする。

700 :名無し野電車区:2010/12/25(土) 01:16:39 ID:h1UYwQzw0
>>696-699
いわき都市圏-仙台都市圏の移動の現状でも9割は車による移動なんだから大勢に影響はない。
電車もバスもシェアは5%前後で1日当たり100人程度だからね。

701 :名無し野電車区:2010/12/25(土) 02:26:50 ID:aHMuySta0
原発の定期検査とかだと浜通りの道路交通は死ぬよ

702 :名無し野電車区:2010/12/25(土) 10:50:11 ID:+UZoP9uk0
>>700
E653の車体の端と端に二つ運転台付けて単行運転すりゃいいんじゃね?

703 :名無し野電車区:2010/12/25(土) 10:56:07 ID:0MlOwqct0
フレッシュ8号は、E657の10両になったら、
その後ろに俺様専用でE653の4両を連結しておいてほしいものだ。

704 :名無し野電車区:2010/12/25(土) 15:30:16 ID:66n1QLya0
利用者の少ないローカル線が廃止されバス輸送に転換になったケースは枚挙にいとまがない?

705 :名無し野電車区:2010/12/25(土) 17:29:18 ID:14/maqFk0
つ 国鉄赤字ローカル線

706 :名無し野電車区:2010/12/25(土) 17:32:43 ID:oLI9bmG5O
>>697
そんな素人じゃないっての

707 :名無し野電車区:2010/12/25(土) 17:35:57 ID:D5D93ITG0
>>696
いわきから北の高速道は、原則対面通行だから速度制限70km/h。
各駅停車もバスも所要時間は、あまり変わらない。

自動車を使う側からしても、ペースカーが車線をふさぐようなものだから、
高速バスは増えて欲しくないんだよな。

708 :名無し野電車区:2010/12/25(土) 17:41:55 ID:CnEsR5yqO
>>703
8号はともかく14両でも平日は満席の12号は大丈夫なのか?
そこはやっぱ現スーパー10号と14号も佐貫や牛久にも止めるようにするのだろうか
それでも不安だが

709 :名無し野電車区:2010/12/25(土) 17:42:51 ID:X4sGF1vjO
>>707
新常〇交通は制限70km/hでも、平気で90km/h以上出す。

いわき〜仙台間を2時間30分で結ぶダイヤ作ったら、高速バスに客を取られるんでは?

710 :名無し野電車区:2010/12/25(土) 19:25:54 ID:h1UYwQzw0
>>702
いや、いわき都市圏-仙台都市圏の移動が1日当たり100人程度と言っても、この区間のスーパーひたちには
首都圏から浜通り方面へ行く人、水戸・日立・いわきなど沿線各地から北東北方面へ行く人とか、色々な出発地・
目的地の人たちが乗り合わせるからこの10倍以上の人が乗っている。
この点からもいわき-仙台を高速バスに多少取られても本数が減る程の影響がない。

711 :名無し野電車区:2010/12/25(土) 21:33:24 ID:wwonuNXL0
>>710
安心する情報を聞いた。thk。
次のダイヤ改正で常磐特急の運行パターンが変更されても
大型連休になったら上野〜仙台を直通する臨時列車が
設定される可能性が出てきたよ。

712 :名無し野電車区:2010/12/26(日) 09:25:50 ID:0h3JILIFO
>>711
天下のJR東日本様(w)だぞ。

せっかくE657導入で、いわき分断したのに、臨時運転もやらないだろ。

やるとすれば、いわきまでE657の増発で、いわき〜仙台間はE653の4両編成の1往復増発だけだぞ。

713 :名無し野電車区:2010/12/26(日) 11:28:04 ID:OWwagXfQ0
>>708
そもそも、E657とE653って連結して14両で特急運転できるのか?
見栄えがあまり良くなさそうだが。

714 :名無し野電車区:2010/12/26(日) 12:23:24 ID:q+WqouJm0
VIP車のE655-1がE653系やE257系と連結運転できるんだから
出来ないわけ無い

715 :名無し野電車区:2010/12/26(日) 12:28:29 ID:offxpVXC0
技術的には特に難しいこともないだろうが、やるかやらないかと言えばやらないだろうな。

てか浜通り出身の偉い議員とかいないのかよ

716 :名無し野電車区:2010/12/26(日) 12:44:55 ID:Yp+nA+6f0
>>715
会津出身の力ある議員なら思いつくけど浜通りは。。。
浜通り出身と言えば偉大な映像監督だっぺ。
彼が世に送り出すブログは何かと議論されるが
「なるほど」と納得する書き込みも多いよ。


717 :名無し野電車区:2010/12/26(日) 12:59:22 ID:q+WqouJm0
>>715
大畠経産大臣

718 :名無し野電車区:2010/12/26(日) 13:05:04 ID:jxc+TSzh0
しかし繁忙期には4連で足りないのは間違いない
増結ユニットでも仙台に配置しておくのかな?

719 :名無し野電車区:2010/12/26(日) 13:13:09 ID:Yp+nA+6f0
>>717
組織力の大切さを感じるカキコだね。
何だかんだ言ってもデソキローレソの組織力は強い。

720 :名無し野電車区:2010/12/26(日) 14:13:40 ID:0h3JILIFO
>>715
岩城みつひで…。
吉田泉…。
坂本剛二…。

まあ、下っ端議員しかいないよな…。

721 :名無し野電車区:2010/12/26(日) 14:33:11 ID:Aahde7C10
額賀


722 :名無し野電車区:2010/12/26(日) 15:08:22 ID:Yp+nA+6f0
百里の巨匠

723 :名無し野電車区:2010/12/26(日) 15:11:26 ID:33ILEhVv0
百里の茨城空港

724 :名無し野電車区:2010/12/26(日) 15:51:32 ID:Yp+nA+6f0
百里で航空祭が開催される時、常磐線に航空ファンが溢れかえる。
環境に優しく渋滞の影響が少ない公共交通機関の利用促進を。


725 :名無し野電車区:2010/12/26(日) 16:48:49 ID:Aahde7C10
百里は石岡からの渋滞が半端ないけどな('A`)
多分車利用禁止しても厳しいだろうな。

726 :名無し野電車区:2010/12/26(日) 17:30:29 ID:Yp+nA+6f0
都内から車で日帰りが可能な百里だから道路が激混みになるんだね。
娯楽の少ない茨城wだから茨城県民も航空祭に集結するんだろうし。



727 :名無し野電車区:2010/12/26(日) 18:34:31 ID:J8ViTiZy0
>>710
例えば沿線に77平支店、カメイ水戸営業所、常陽銀行仙台支店があるから、
ビジネス移動はかなりありますよ。

高速バスというけど、いわき-仙台の現状3時間は「ひたち」よりわずか
1時間の違いしかないのに、利用客は1便あたり14人程度。採算ぎりぎり。
1時間程度の差ならもっと乗ってもおかしくない時間差。



728 :常磐線利用者:2010/12/26(日) 19:05:34 ID:nsRwMN+90
フレッシュひたち・スーパーひたちで通学する高校生はおるんかい?
あと、大学生も!
 ついでにグリーン車も

729 :名無し野電車区:2010/12/26(日) 20:03:48 ID:zYs4+6YO0
>>728
学生用のひたち往復と東京のある程度のフリーエリアがあった?切符の張り紙を見たけど。
もちろん、逆は無し。

730 :名無し野電車区:2010/12/26(日) 20:32:51 ID:pCkIttUL0
>>729
それは通学生用ではなくて受験生用の切符なんじゃないか……?

731 :名無し野電車区:2010/12/26(日) 20:53:00 ID:9AXr1U3Y0
>>728 大学生だけど、佐貫から上野までの特急定期買ってる

732 :名無し野電車区:2010/12/26(日) 20:55:53 ID:Yp+nA+6f0
>>731
東京23区にアパートを借りる賃料に比べれば
県南〜上野の特急定期は安いよね。

733 :名無し野電車区:2010/12/26(日) 21:06:52 ID:VqFarpnRO
平日朝の2号〜8号あたりでは高校生や大学生らしき客をたまに見かける

12号とか16号になると遅刻対策とかで乗ってくる学生もいる

734 :名無し野電車区:2010/12/26(日) 21:23:14 ID:Q6sUyywK0
大学生は時間的にも余裕があるから土浦くらいまでなら
鈍行でおけだろ

735 :名無し野電車区:2010/12/26(日) 21:26:47 ID:9AXr1U3Y0
>>734 
日中に授業開始なら普通とか特別快速を使ってるけど、朝だとキツい
おまけに夕方から夜だと普通は混むし

736 :名無し野電車区:2010/12/26(日) 21:40:42 ID:Q6sUyywK0
なるほどね
でも大学が東東京に無いときついよな
うちの親父も大学4年は鈍行で通ってたよ
まぁお茶の水だか水道橋だったから通ってたとも言ってたし

取手くらいまでなら通いも多いだろうけど土浦、水戸までいくとぐっと減る感じなんだろな

737 :名無し野電車区:2010/12/26(日) 23:11:52 ID:VBkSbW1y0
去年ぐらいの読売で皮肉な記事があったな・・
佐貫だかの大学生が東京の大学行くのに一人暮らししたいのに両親がさせてくれないって嘆いてる記事
学校が朝からあると佐貫からではきつくて・・
飲み会とかあると終電早いし・・ってさ。
親父さんは俺は何十年も毎日ここから通ってるのに・・って嘆いてたw

738 :名無し野電車区:2010/12/26(日) 23:42:30 ID:LM8yfiFTO
>>737
水戸や勝田から都内まで通ってた強者居たがな…正直しんどそうだった。



739 :名無し野電車区:2010/12/26(日) 23:57:46 ID:fAu2oFqJ0
>>721
事務所費で辞任したような汚れたのなんか要らない

740 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 00:03:04 ID:t3SAS8/90
>>724-726
一度電車→バスで行ったけどひどかったよ。
始発から2本目で上野から普通で行ったけど7時半頃石岡
バスに乗れたのが0850
走り始めてすぐ6号で渋滞
6号抜けてもしばらくして渋滞1100ころ降りたい人は降りていいよというアナウンスあり(この時点で百里まで6kくらい)
あまりにもすすまないため下車したのが1130ころ
そこからゲートまで歩いて1時間半
1300にゲート入場

ブルー見てすぐにバス並び始めて1630バス乗車
石岡着1740ころ
帰りのバスが曲者で俺は一時間ほどで石岡に戻れたけど1600のバスにのって石岡着1900とか1930とかの人たちもいたらしい。
運転手が道を知ってるか同かで明暗を分けてた。
一度サンダーバーズかなんかで車禁止したけど無意味だった気がする。

741 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 20:14:36 ID:KRv7HFHS0
>>740
百里レポthx。
灼熱の夏でも1日30〜40km歩けるように日頃から体を鍛えておくと
百里航空祭の王者になるかも。
石岡駅〜百里基地を徒歩で往復だ!
コンクリートの照り返しが凄い中でダレずに撮影するのも
大変だけどねwww


742 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 20:37:23 ID:XUmGnhRx0
今は専用道ができたから若干マシになるんじゃない?

743 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 21:13:18 ID:KRv7HFHS0
航空祭が開催される時に各地からバスを集めてきて
石岡駅と百里基地の間でピストン輸送を頻繁にやれば
イイかもね。

都内 〜石岡駅・・・JR中電
石岡駅〜百里基地・・専用道を走るバス

を組み合わせた割引切符を発行すれば
一儲けできるかも。

744 :名無し野電車区:2010/12/28(火) 13:35:14 ID:O5aSMl2w0
SKYで行けば良いだろ。

745 :名無し野電車区:2010/12/28(火) 22:22:12 ID:QZSQydIW0
それは神戸市民の移動手段。

746 :名無し野電車区:2010/12/28(火) 23:42:58 ID:uvUYxYiM0
>>744-745
ここでまさかの羽田-茨城便復活?

747 :名無し野電車区:2010/12/29(水) 05:12:10 ID:i9N2xSVy0
それならリニア新幹線を茨城空港まで延伸

748 :名無し野電車区:2010/12/29(水) 10:06:43 ID:FpzR/Xm20
そんな無駄な事するぐらいなら常磐線を羽田空港まで通せばいいのに

749 :名無し野電車区:2010/12/29(水) 10:20:37 ID:+uiXOHhn0
もう何もかもめんどくさいから茨城はまるっと石器時代に戻してやれ。

750 :名無し野電車区:2010/12/29(水) 12:45:37 ID:koOuu1Ul0
常磐特急を東京駅まで延伸するだけでも便利になるよ。
上野駅と東京駅の両方で乗り換えるのは意外と面倒臭く
時間がかかる。

751 :名無し野電車区:2010/12/29(水) 13:15:16 ID:FpzR/Xm20
>>749
元から石器時代みたいな県だろw

752 :名無し野電車区:2010/12/29(水) 13:32:40 ID:BI7MJ7ZW0
というか、日立とその関連会社の従業員は会社専用を出してもらえよ。在来に乗るな、邪魔。

753 :名無し野電車区:2010/12/29(水) 14:51:12 ID:0Ea69KNd0
>>432>>436
657導入後は千葉県内完全ノンストップ実現して欲しい
松戸柏停車全廃で

松戸柏民は快速使って
茨城は特急使って早く都内へ、と差別化するのがいい

754 :名無し野電車区:2010/12/29(水) 16:27:31 ID:koOuu1Ul0
>>752
会社の金が寂しいから中電利用は存続だよw
日立市内〜都内の往復が中電になるかも。
特に18きっぷを使える期間。
18きっぷを会社で大量購入して皆で使用。

755 :名無し野電車区:2010/12/29(水) 16:43:54 ID:FpzR/Xm20
>>753
日中は全停車で朝の上りと夕方の下りは通過ってのは?
ちなみに松戸には停車しないと前の列車に激突する 

756 :名無し野電車区:2010/12/29(水) 17:22:30 ID:N7hg6KpAO
>>755
そんなときは45km/h走行だ。

で、先行の快速が我孫子に到着したら、130km/hで一気に追い抜く。

757 :名無し野電車区:2010/12/29(水) 18:06:53 ID:koOuu1Ul0
>>756
少しでもノソノソ運転すると「何で遅いんだよ!」と
クレームをつける客が出るぞ。ココは常磐線だよw
北から中電で上京して松戸に停車すると「ニポ〜リまで
もう少し」と安心するので松戸停車は必要。

758 :名無し野電車区:2010/12/29(水) 18:46:40 ID:NEyPpEeF0
>>757
遠距離利用者には迷惑
その客から「何で停まるんだよ!」って苦情くるぞww
別に停まんなくてももう少しってわかるだろ


759 :名無し野電車区:2010/12/29(水) 19:07:30 ID:lIvkEUdV0
そもそも、松戸で追い越せばいいだけじゃん
今もすれ違いは柏近辺だからそれを踏襲すれば待避線は1線ですむわけだし

760 :名無し野電車区:2010/12/29(水) 19:11:41 ID:ucSSVdKa0
>>754
> 特に18きっぷを使える期間。
> 18きっぷを会社で大量購入して皆で使用。
何そのパナソニック

761 :名無し野電車区:2010/12/29(水) 19:22:00 ID:FpzR/Xm20
>>758
ずっとノロノロ走るのと、一駅だけ停まるけど後はガンガン飛ばすのだったらどっちがいい?

762 :名無し野電車区:2010/12/29(水) 19:22:15 ID:koOuu1Ul0
>>760
誰もが知っている由緒ある会社が実行しているのかよw
創業者様は節約を美徳にしたそうな。
よって創業精神に忠実と言えば忠実だけど。

763 :名無し野電車区:2010/12/29(水) 19:45:45 ID:koOuu1Ul0
>>761
クレーマーが窓口に飛んできたらソレを分かり易く
説明するとイイかも。

764 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2010/12/29(水) 19:49:18 ID:1SlPX4iY0
「尼崎事故みたいなのが怖いから前者がいいです」
というひとは確実にいそう。

765 :名無し野電車区:2010/12/29(水) 19:54:16 ID:94LhvXEI0
イギリスの高速鉄道落札てんのに
なぜに657は部分落札orz
H社がんばれ

766 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2010/12/29(水) 19:55:37 ID:1SlPX4iY0
これで日立台が温泉付きに…

767 :名無し野電車区:2010/12/29(水) 21:31:33 ID:koOuu1Ul0
>>764
クレーマーが一発で黙る。だけど酉が怒りそう。

>>765>>766
元ニセー社員の老人に話したら喜んでいたよ。

768 :名無し野電車区:2010/12/29(水) 21:50:00 ID:Kht35QNlO
>>754
適当なこと言ってんな。ボケ茄子

769 :名無し野電車区:2010/12/29(水) 21:52:24 ID:FpzR/Xm20
>>762
節約を美徳にしてんなら、そもそも
時間も金も節約できない常磐線での移動なんてしないw

770 :名無し野電車区:2010/12/29(水) 22:30:59 ID:koOuu1Ul0
>>768>>769
実情はこんな感じかな:
行き:回数券を利用して常磐特急
帰り:回数券を利用して高速バス


771 :名無し野電車区:2010/12/30(木) 02:54:53 ID:TSNcsq8z0
>>746
あれ乗ったけど、飛行機遅れとかあって実際40分ぐらいかかった
20分とかマジ嘘

772 :名無し野電車区:2010/12/30(木) 04:01:23 ID:aVrLux3k0
分岐器の事を考えないと速達列車とは言えない。

ロング対応のノーズ可動クロッシング分岐器を適用するとか、シーサス(クロッシング)の高速化
にしないと。特に上野や取手のポイント通過の揺れは激しすぎる。待避線も同様。

これらを改善することによってポイントの立ち上がりの加速や、減速の削減に向上する。
改善することによって、ダイヤの見直しが可能と思う。

せっかくE657系が確定したから、分岐器の見直しが必要と思う。


773 :名無し野電車区:2010/12/30(木) 05:53:21 ID:uvPWQMDy0
よし、東京発ひたちは上野9番線を130km通過にしよう。

774 :名無し野電車区:2010/12/30(木) 07:38:15 ID:ShR8udAW0
意味ねー。

775 :名無し野電車区:2010/12/30(木) 08:10:06 ID:NVRzn/VYP
上野も東京も使いにくいだよなあ。
新宿〜いわきにしたら便利なのに☆

776 :名無し野電車区:2010/12/30(木) 10:20:26 ID:/YAptWka0
>>775
週末快速で運転したらイイかも。
オール指定席で。
ルートは常磐線・武蔵野線・埼京線。

777 :名無し野電車区:2010/12/30(木) 10:31:36 ID:LHMdAgke0
武蔵野線から埼京線って・・・線路つながってないんですけど。
やるんだったら田端操経由か新金線経由になる。

新宿なんてほとんど用ないけどね。

778 :名無し野電車区:2010/12/30(木) 10:58:24 ID:M3F+4chE0
用事がある人でも、日暮里で山手線に乗り換えた方が早い場合があるのが問題ではある。

ていうか、特急、上りだけ日暮里停車にならんもんかね。
下りはどうせみんな上野から乗るだろうから通過でいいけど、
上りは少しでも早く下りて池袋・新宿・王子方面に向かいたい客だっていると思うんだが。

779 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2010/12/30(木) 11:02:25 ID:1LvIyiND0
>>771
飛んでる時間より羽田の構内をうろうろしている時間のほうが長そう。

780 :名無し野電車区:2010/12/30(木) 12:24:36 ID:/YAptWka0
>>特急、上りだけ日暮里停車にならんもんかね
特急料金の確実な徴収を心がけていますので、
上野駅で下車をお願いします。
上野駅だと長野・上越・山形・秋田・東北の新幹線
に乗り換える場合に便利ですよ。



781 :名無し野電車区:2010/12/30(木) 13:01:11 ID:yStRU+M70
数年もすれば、ひたちが新宿まで行くから、気長に待とうや
仙台から新宿まで乗り換えなしで行けて便利になるね


782 :名無し野電車区:2010/12/30(木) 16:46:07 ID:ranV2pMb0
>>765
E657系の車体製作・艤装は近車主幹事で東急・日立が従契約になっている。

783 :名無し野電車区:2010/12/30(木) 16:52:42 ID:GqWrQxKW0
お膝元の看板列車なんだから損得抜きにしてでも
「箱」と「足」の一括受注取ってくるもんだと思うんだけど。

…天下の日立もヤキが回ったもんだ。

784 :名無し野電車区:2010/12/30(木) 17:55:47 ID:SKcAMXaX0
>>783
651系のときも入札の結果、川重が一括受注したよ。
常磐線の車両は日立に随意契約という国鉄時代の慣習を打破した、と当時話題になったものだ。

785 :名無し野電車区:2010/12/30(木) 17:57:28 ID:ozs23F/8O
フレッシュひたち45自由席、キモイのがあちこちにいる

786 :名無し野電車区:2010/12/30(木) 18:17:40 ID:I7XbjzDI0
それはお前のことか?

787 :名無し野電車区:2010/12/30(木) 21:25:43 ID:ARRAJ+Y1O
いわきー仙台間の特急名を『特急:浜街道』が良くない?

788 :名無し野電車区:2010/12/30(木) 21:41:18 ID:i4FtWsV+0
E653系の中間車を余剰廃車する可能性があるのでは?
4両編成で十分かと。

789 :名無し野電車区:2010/12/30(木) 22:03:39 ID:/YAptWka0
E653系の中間車を先頭車に改造するかも。
もしくは東南アジアへ売却w

790 :名無し野電車区:2010/12/30(木) 22:49:24 ID:y5tpjF/J0
E653って、いつから「北越」運用始めるんですか?

791 :名無し野電車区:2010/12/30(木) 23:26:56 ID:tVNVbcGI0
束に訊いてください
つーかE653の前にE751はどうすんのかと

792 :名無し野電車区:2010/12/31(金) 00:00:46 ID:dTJ0u7iN0
多客期のいわき〜仙台の特急に丁度良いな、E751系。
普段はE653系4輌編成、多客期はE751系6輌ということで。
E653系と共通部分が多いから、保守上も都合がいい。

3編成あるから、仙台に配置して、普段は「あいづライナー」と波動輸送用に。

793 :名無し野電車区:2010/12/31(金) 02:20:14 ID:i8LvdXm30
ひたち東京フリー切符は今でも学生用があるのな

794 :名無し野電車区:2010/12/31(金) 12:14:05 ID:O0P7Cq+U0
>>792
グリーン車を普通車化改造する必要がある

795 :名無し野電車区:2010/12/31(金) 12:30:21 ID:mcwzDz2pO
>>794
束のことだから、そのままにして、グリーン料金を取ると思うんだが…。

796 :名無し野電車区:2010/12/31(金) 13:03:30 ID:/6t0Qtr30
>>795
そうだね。
少しでも金が入りそうなトコを見つけたら料金ゲット。
そうすると金が少しずつ貯まっていくのかも。

797 :名無し野電車区:2010/12/31(金) 13:57:46 ID:V43pfzwWP
いわき〜原ノ町〜相馬〜仙台〜山形〜秋田〜盛岡〜青森

特急みちのく

798 :名無し野電車区:2010/12/31(金) 14:34:08 ID:mcwzDz2pO
>>796
グリーン席から普通席に改造しても、カネかかるから、束はグリーン席が空気輸送でも走らせるんだろうな。

>>797
田沢湖線、1435mmなんだが?
まさか、フリーゲージトレインでも走らせるのかw

JR四国が泣くぞw

799 :名無し野電車区:2010/12/31(金) 15:00:39 ID:maBB8yLg0
>>798 
>>797は山形経由しとるから田沢湖線じゃないな。
北山形−新庄が問題だろw

800 :名無し野電車区:2010/12/31(金) 15:06:01 ID:8eNNOuRn0
>>783
日立の車両工場は山口県にあるから何かと不利なのだ。

801 :名無し野電車区:2010/12/31(金) 16:20:54 ID:zBOHyDqsO
16時30分フレッシュ41号 発車10分前なのにもう自由席満席
帰省客とコミケヲタが目立つ

802 :名無し野電車区:2010/12/31(金) 16:22:11 ID:JevmMCyV0
成田空港〜成田(SB)〜柏〜新松戸〜松戸〜北千住〜西日暮里〜新お茶の水〜大手町〜霞が関〜赤坂〜代々木〜町田〜相模大野〜本厚木〜秦野〜小田原〜箱根湯本

803 :名無し野電車区:2010/12/31(金) 19:57:22 ID:CMHhjoWW0
なんの妄想だ?

804 :名無し野電車区:2010/12/31(金) 22:17:05 ID:/6t0Qtr30
>>802
通勤ルートを羅列しているだけにしか見えないw

805 :名無し野電車区:2010/12/31(金) 22:48:48 ID:d4xxedOK0
>>804 成田空港から箱根まで通勤とかどんな人だよw

806 :名無し野電車区:2010/12/31(金) 22:55:00 ID:/6t0Qtr30
>>805
複数の通勤ルートをガチャンコしたのが>>802なのかもw

>>成田空港〜成田(SB)
>>小田原〜箱根湯本
コレについては不明だ。

807 : 【大吉】 【752円】 :2011/01/01(土) 00:29:15 ID:o8Qg4pkQ0
毎週月曜限定で、
上野06:00発高萩行「ビジネスひたち」運転希望。

808 :名無し野電車区:2011/01/01(土) 09:17:30 ID:jRj3YIAl0
と、ニートが申しております

809 :名無し野電車区:2011/01/01(土) 11:49:03 ID:qopHCTnk0
あけおめことよろ。

常磐特急の東京駅乗り入れが実現しますように。
実現すれば常磐特急の優位性が確立するよ。

810 :名無し野電車区:2011/01/01(土) 13:43:22 ID:o8Qg4pkQ0
はいはい、元旦から禁治産者は元気でちゅねw。

811 :名無し野電車区:2011/01/01(土) 13:47:03 ID:yDM6tvtVO
ひたちがまたぐもったぞ
どうしてくれる

812 :名無し野電車区:2011/01/01(土) 19:42:38 ID:N/3xHDbV0
新年早々線路立ち入りしていたね。

813 :名無し野電車区:2011/01/01(土) 20:50:06 ID:qopHCTnk0
ホームに壁みたいな構造物を設置して、電車が来た時だけ
ドアに相当する部分が開くようにする必要性があるかも。
丸ノ内線の東京駅ホームみたいに。

と言っても車両によってドアの位置が異なるから
実現は難しいね。

814 :名無し野電車区:2011/01/01(土) 20:56:41 ID:jRj3YIAl0
>>813
新型特急とE531の一両につき一箇所ごとに、
ドアの位置を共通させればいけるんじゃね?


815 : 【大吉】 【1532円】 :2011/01/01(土) 21:27:07 ID:4+cOI49zO
あけおめ

2330発のフレッシュができますように

816 :名無し野電車区:2011/01/01(土) 21:50:43 ID:mpRNOcFy0
運行に支障無いなら、グモっても終電まで放っておけばいいのに。

817 :名無し野電車区:2011/01/01(土) 22:07:58 ID:qopHCTnk0
>>814
それイイね。

時間通りの運行は大事。
試験を都内で受験する時に実感するよ。

818 : [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区:2011/01/01(土) 22:10:37 ID:hP2XlFE0P
上野24:00発
いわき06:00着
寝台特急ミッドナイトひたち

819 :名無し野電車区:2011/01/01(土) 22:21:52 ID:syPMBDKi0
常磐特急だけでも東京駅直通すればかなり違うね。
新宿方面なら東京駅に出て、そこから特急で柏・土浦方面まで行けちゃうわけだし。

820 :名無し野電車区:2011/01/01(土) 22:33:01 ID:gZ/9DqdCO
>>818
どうせなら仙台まで行けとww

821 :名無し野電車区:2011/01/01(土) 22:53:41 ID:qopHCTnk0
>>819
東京駅で青い新幹線に乗り換えるにしても、中央線や東海道線や
横須賀線に乗り換えるにしても、丸ノ内線に乗り換えるにしても
何かと便利だね>東京駅直通

822 :名無し野電車区:2011/01/01(土) 23:00:24 ID:syPMBDKi0
>>821
ただ、朝は柏停車は無いだろうから、帰宅時に東京駅から乗るって感じかな。
ラッシュ時に乗り換え無しで行けるってのが一番うれしい。

823 :名無し野電車区:2011/01/02(日) 00:49:37 ID:yoXMhGtzO
>>818
鈍行レベルの速度か
ふむ
その時間で仙台までいくなら使ってやらなくもない

824 :名無し野電車区:2011/01/02(日) 13:14:30 ID:4nH87kt30
夜は特急のオンパレード。駅によっては、来る電車が3台連続で特急とか。普通待ちのお客さんが涙目

825 :名無し野電車区:2011/01/02(日) 14:18:53 ID:HN6ePLbD0
>>842
 普通列車の客が居ないんだもん

826 :名無し野電車区:2011/01/02(日) 19:27:06 ID:C79ht0bh0
>>824それでこその常磐線だ。
かつて、目の前をブルトレが数分間隔で通過していったっけ。
発電車が、ぼお〜ぉん、ガ〜〜って音響かせて。

827 :名無し野電車区:2011/01/02(日) 20:41:53 ID:f4dIT3Cu0
>>824
普通というか快速待ちの奴らだろ?涙目で十分だぜ。
乗れるもんなら乗ってみろ、って窓ごしに視線向けると気持ちいい。
特急券持たずに乗ってきて、徴収、悔しがりの風景もまたよしw

828 :名無し野電車区:2011/01/02(日) 21:42:42 ID:24KhdTzU0
>>824
現在の22時〜23時はソレに近い状態だと思う。
乗車するハズだった中電が発車してしまい、仕方なく
特急料金を払ってフレッシュに乗車。


829 :名無し野電車区:2011/01/02(日) 22:02:13 ID:C79ht0bh0
距離によってはG車に乗るつもりなら、特急のほうが安い時もありますので。
平日は特急、金土日はG車ですね。

830 :名無し野電車区:2011/01/02(日) 22:20:13 ID:mfzPssrr0
>>814
特急形車輌は1輌の長さは21.3m
通勤型車輌の1輌の長さは20.0m

そんなに単純な問題ではない。
高速性能を犠牲にして、通勤型並みに全長を短くする手もあるがね。

831 :名無し野電車区:2011/01/02(日) 22:53:53 ID:bh8uab0Q0
日暮里駅の上り線と京成の上りホームの間にE657系10両用の
下車専用料金完璧徴収ホームを作って上り特急の全列車日暮里停車キボンヌ..とか言ってみるw
停車時間を45秒と長めに設定しても三河島→上野間の所要時間は90秒延びるだけだから
上野で下車する人も何とか我慢できるべな


832 :名無し野電車区:2011/01/03(月) 00:23:06 ID:Zb5PIJE50
石岡以南はグリーンのホリデー料金でようやくフレッシュの指定席料金と同額というくらい特急の方がコスパがいいんだよな。
朝晩はフレッシュ前後の快速グリーン車が他と比べてガラガラなのも分かる気がするんだが。

同じ自由席でもフレッシュ\550に対して快速グリーン\950(ホリデー料金時は\750)。
乗車チャンス自体は快速グリーンの方が上でも、フレッシュが近い時間帯にあるならフレッシュに流れるのは仕方ない。

しかも牛久や土浦は駅近の金券屋でフレッシュ回数券のバラ売りまでしている状況だし。

833 :名無し野電車区:2011/01/03(月) 00:34:57 ID:rq9GT8SB0
上野でもバラ売りして欲しい

834 :名無し野電車区:2011/01/03(月) 00:59:12 ID:hObzj98Q0
>>831
成田エクスプレスを走らせてる以上日暮里に止める必要はない
てかそれ以前に山手線や京浜東北線に乗るなら上野まで行けよ、日暮里で下車
する人こそ何とか我慢しろ

835 :名無し野電車区:2011/01/03(月) 06:12:55 ID:TLl+HOKS0
>>831
>ホームを作って上り特急の全列車日暮里停車キボンヌ

物理的に不可能、
JRにとって収入が増えない限り迷惑なことwww

836 :名無し野電車区:2011/01/03(月) 09:31:40 ID:hf0CkJ7F0
そういや京成日暮里駅の改良が終わって常磐上り線と京成上り線ホームとの間に空間ができたけど
常磐ホームの幅を広げたりするって話は進展するのかな? ただの噂話なの?

837 :名無し野電車区:2011/01/03(月) 19:10:14 ID:4TXfD0hk0
スーパーひたち30号でウンコしました。スッキリ

838 :名無し野電車区:2011/01/03(月) 21:45:49 ID:upw3yLxX0
揺れ動く車内でウンコを投下するのは至難の業だったろう。
ご苦労であった。君には特別な照準器が装着されていたのかな。

839 :名無し野電車区:2011/01/03(月) 22:28:45 ID:Zravlan60
様式だから、よほど出方が変でなければ大丈夫でしょう。
かつて、スーパーひたちの便器には自動で便座シートが交換されたそうですが、
今は便座シートをストッカから引き出して自分でセットするようですな。
それより、男の小便器のほうが右手でちんぽをつまんで左手で揺れ止め用金属棒をつかんで、
大変な気が。

840 :名無し野電車区:2011/01/03(月) 23:08:03 ID:4TXfD0hk0
2回くらい便器から振り飛ばされそうだったぜw

841 :名無し野電車区:2011/01/03(月) 23:10:13 ID:jjeC6sV30
エクストリーム排便?

842 :名無し野電車区:2011/01/04(火) 00:29:58 ID:vPtIwgTW0
>>840>>841
建物で排便なら落ち着いていられるけど、
651だと注意しないと体が左右に揺れると思う。

チンコが揺れて少し気持ちがいいだろうけどw

843 :名無し野電車区:2011/01/04(火) 11:04:33 ID:/wcfNmI60
ひたちは1年ごとに名前を変えるべき
今年は「スイーツひたち」

844 :名無し野電車区:2011/01/04(火) 13:40:21 ID:CclBEWXj0
で来年は?

845 :名無し野電車区:2011/01/04(火) 17:02:47 ID:jZwSE+cK0
今年はラビットひたちだろ
来年がドラゴンひたち
再来年がスネークひたち

846 :名無し野電車区:2011/01/04(火) 17:47:19 ID:3KweP+nw0
>>845
> 再来年がスネークひたち
車内にダンボール箱を満載してそうだなオイw

847 :名無し野電車区:2011/01/04(火) 19:21:54 ID:ENAGO3W70
関根ひたち
藤波ひたち
大塚ひたち

848 :名無し野電車区:2011/01/04(火) 21:38:17 ID:rrz+G2e20
>>833
上野ではないが、ニュー新橋ビルの金券屋街に1店だけフレッシュ回数券を扱っている金券屋があったような・・・。

849 :名無し野電車区:2011/01/05(水) 06:46:24 ID:/OkW9kmd0
スーパーといれ号
ttp://upload.jpn.ph/upload/upload.php?id=72057
ttp://upload.jpn.ph/upload/upload.php?id=72058
ttp://upload.jpn.ph/upload/upload.php?id=72059

850 :名無し野電車区:2011/01/05(水) 11:41:16 ID:/bV8XLpV0
起動加速度は新鮮くらいかな?

851 :名無し野電車区:2011/01/06(木) 06:30:44 ID:qcWMC0Gq0
>>833
>上野でもバラ売りして欲しい

店にリクエストしてみれば?

852 :名無し野電車区:2011/01/06(木) 23:00:39 ID:Q9xAAysZ0
15分発のフレッシュひたちはE657導入を期に快速に立て替えかな?
ここで通勤快速復活だったらいいんだがw

853 :名無し野電車区:2011/01/06(木) 23:02:30 ID:Q9xAAysZ0
>>11
呼吸をするかのように嘘を吐く典型かい?
この記事、そして統計は事故「率」を問題にしてるからそんな結論には至らない。
また、車道走行が限りなく100%の海外においても、
あらゆる観点から、歩道走行よりも車道走行の方が安全であるという統計が出ている。
http://www.melma.com/backnumber_16703_3454187/
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/bicycle_environ/2pdf/s2.pdf

>>11のように、事実に反する認識で自転車に歩道走行をさせようとする人間は
「社会の敵」と行っても過言ではない。
こういう人間が事故数増加を助長してる事は間違いないからな。

>>11のような事実に基づかない詐欺的手法で、自転車に歩道走行をさせ
事故を増やそうとしている奴は、オラオラ運転をしたいドライバーか何かか?
自分が我が物顔で車道を走りたいために自転車に歩道を走れと言い、
その結果として交通弱者の身体や生命の安全性を奪っている奴はゴミだよ。

854 :名無し野電車区:2011/01/06(木) 23:05:52 ID:Q9xAAysZ0
853のカキコは852さんとは無関係で、代理カキコ人の誤爆です。
スレ汚し失礼しました。

855 :名無し野電車区:2011/01/06(木) 23:42:21 ID:+HIlt1/d0
>>852
今の東じゃそれはないね

856 :名無し野電車区:2011/01/07(金) 09:04:06 ID:X9hdEsJa0
>>852 通勤快速って沿線住民の苦情で廃止されたんだからねえよ
 おまけに15分発なんて土日以外いつも満員だろうが

857 :名無し野電車区:2011/01/07(金) 17:34:35 ID:8nICNrJy0
>>819
常磐特急の一部でいいから、新宿直通欲しいな。

新宿〜池袋〜(田端)〜柏〜取手〜牛久〜ひたち野うしく〜土浦

858 :名無し野電車区:2011/01/07(金) 19:34:08 ID:X9hdEsJa0
>>857 佐貫にも停めろよ

859 :名無し野電車区:2011/01/07(金) 19:54:31 ID:qPCp2iA70
池袋方面から田端って、山手線以外では入れたっけ

860 :名無し野電車区:2011/01/07(金) 20:23:39 ID:96lFJT+M0
新宿〜池袋〜赤羽〜(三郷)〜柏〜取手〜牛久〜ひたち野うしく〜土浦


861 :名無し野電車区:2011/01/07(金) 20:58:18 ID:3RYou65p0
新宿〜御茶ノ水〜上野〜松戸〜牛久〜土浦


862 :名無し野電車区:2011/01/07(金) 22:06:45 ID:bJwtALn70
新宿〜秋葉原〜小岩〜(新金貨物線)〜金町〜松戸〜

863 :名無し野電車区:2011/01/07(金) 22:58:45 ID:sjVmB7D50
常磐特急が東京駅に乗り入れたら、上野〜東京〜横浜〜関内〜磯子
ハマヘルと中華街と石油列車を堪能だよ。
常磐線〜横須賀線と横須賀線〜根岸線の乗り入れ設備の設置をw


864 :名無し野電車区:2011/01/08(土) 01:15:19 ID:puw2Ybip0


865 :名無し野電車区:2011/01/08(土) 01:18:40 ID:HB159mk20
y?

866 :名無し野電車区:2011/01/08(土) 11:43:57 ID:bIr14/Ep0
来年になって上野駅〜いわき駅を走る車両が置き換えられたら
1枚当たり800円の自由席回数券(フレッシュ限定)が全部の
常磐特急に適用されるようになって欲しい。
そうしなかったら東京駅を出発する高速バスに乗り移ろうかと
考えているよ。

867 :名無し野電車区:2011/01/08(土) 11:49:00 ID:HB159mk20
新型車両になったらむしろ値上げでしょうか?

868 :名無し野電車区:2011/01/08(土) 12:43:16 ID:oWy7E5vi0
>>866
廃止だろ?今の東の常套手段。

869 :名無し野電車区:2011/01/08(土) 15:02:46 ID:f4VJMYiL0
車両でフレッシュ回数券の適応を決めてるわけじゃあるまいし
それじゃ今まで651系使用のフレッシュひたちには
回数券で乗れなかったような言い草だな

870 :名無し野電車区:2011/01/08(土) 15:41:57 ID:Lko/vkq00
中電の原ノ町行きが無くなったと思ったら、
特急の仙台行きが無くなるとか寂しいことこの上なし。

871 :名無し野電車区:2011/01/08(土) 17:32:37 ID:bIr14/Ep0
福島県の海岸部に在住する住民は高速バスに目を奪われて
常磐線に興味を持たないのかなあ。
鉄道の定時到着性は便利なのに。。。

872 :名無し野電車区:2011/01/08(土) 17:37:39 ID:f4VJMYiL0
バスもそれなりに定時でもっと便利だってことだろ
鉄道の定時性も乱れたら酷いことになるので大した事ないしな
バスは交通止めでも迂回すれば遅れで済むが鉄道は停まったらほんとに動かない

873 :名無し野電車区:2011/01/08(土) 20:17:31 ID:bIr14/Ep0
ついでに高速バスは色んな道路沿いや団地や駐車場に「こまめに」停車して
乗客を乗り降り可能なのも利点だね。
小回りが利くのが高速バスの利点。

鉄道の利点と言えば大量輸送か。
フレッシュ14両編成なら1本の列車で900人以上を運べる。

874 :名無し野電車区:2011/01/08(土) 20:31:03 ID:46FWs6re0
高速バスか。JRバス関束やJRバス束北に頑張ってほしい。

875 :名無し野電車区:2011/01/08(土) 20:52:57 ID:bIr14/Ep0
高速バスが頑張れば鉄道会社が改善策を考える。
そして常磐特急@上野駅〜勝田駅の本数が1時間3本になるかも。
22:00〜22:30の間だと実現しているけどね。

876 :名無し野電車区:2011/01/08(土) 21:08:45 ID:7Ww88nBB0
考えないよ
内房線を見ろよ…

877 :名無し野電車区:2011/01/08(土) 22:14:15 ID:MAcKdG4w0
E657入った後の仙台〜いわきの特急は「あおば」にしよう。
ここで入れないともう名前が復活する可能性はなくなる。

878 :名無し野電車区:2011/01/08(土) 22:40:19 ID:m+ZuLR+Z0
>>877
妄想する分には楽しいが、実際列車の名前なんてどうでもいい

879 :名無し野電車区:2011/01/08(土) 22:49:41 ID:HB159mk20
いわきで改札口を出ないで仙台行きの特急に乗り継ぐ場合は通しの特急券でOK?

880 :名無し野電車区:2011/01/08(土) 23:01:58 ID:S65ASg8U0
>>863
横浜・鎌倉は観光でも行くし便利そう。

881 :名無し野電車区:2011/01/08(土) 23:15:41 ID:bIr14/Ep0
>>880
地上設備の課題があるけど勝田駅〜上野駅〜東京駅〜横浜駅〜久里浜駅
を実現したら県北→都内と県北→神奈川の観光客を集められていいよね。
久しぶりに鎌倉観光をしたくなってきたよw

882 :名無し野電車区:2011/01/08(土) 23:31:01 ID:W8gu7HQW0
横浜や鎌倉は縦貫線が開通すれば設備的には実現可能。
戸塚で東海道線から横須賀線に転線できる。

土休日に延長運転と言うのは十分考えられると思うが。

883 :名無し野電車区:2011/01/08(土) 23:45:24 ID:bIr14/Ep0
平日に勝田駅〜久里浜駅を走行する常磐特急の直通運転をしても
集客効果が少ないけど、週末なら観光客を見込めるので集客効果
があると思う。
上野駅と東京駅の2回乗り換えは意外と面倒だし。

884 :名無し野電車区:2011/01/08(土) 23:47:58 ID:q6ZglY1P0
>>876
アクアライン値下げ後の内房線はどうがんばっても勝ち目無しだから、もう諦めたんだろ。

885 :名無し野電車区:2011/01/08(土) 23:48:31 ID:m+ZuLR+Z0
>>883 
だったら今まで通り臨時的なので良くないか?

886 :名無し野電車区:2011/01/08(土) 23:57:08 ID:bIr14/Ep0
>>885
イルカみたいな動物が描かれている車両を急行として運用か。
無理のない運行ルートだね。

ただ運行する日数が少なく所要時間が長い気がするよ。



887 :名無し野電車区:2011/01/10(月) 16:23:12 ID:+yArXVAJ0
常磐新宿ライン
三河島〜田端〜池袋〜池袋
新金ライン
金町〜新小岩〜錦糸町〜越中島〜豊洲〜有明〜汐留〜田町

888 :名無し野電車区:2011/01/10(月) 18:33:48 ID:1tJBRMVR0
>>887
>常磐新宿ライン
こんな感じで延長するとイイかも。
三河島〜田端〜池袋〜新宿〜渋谷〜恵比寿

889 :名無し野電車区:2011/01/10(月) 19:19:14 ID:9gAzQv6I0
>>887 のりてぇ〜  一度そんなイベントやってくれないかな。

890 :名無し野電車区:2011/01/10(月) 19:48:29 ID:1tJBRMVR0
>>889
茨城から乗り換え0で池袋へ行けるのは魅力的だね。
上野駅の構内は意外と広いし。

891 :名無し野電車区:2011/01/10(月) 20:05:51 ID:yCPEp/u20
>>889
その手のイベントは既に何度か実績がある
つ「常磐貨物線踏破号」

892 :名無し野電車区:2011/01/10(月) 20:31:47 ID:6PX6r/pk0
常磐新宿ライン通勤快速

新宿−代々木上原−霞ヶ関−大手町−北千住−松戸−柏−取手−牛久−土浦


893 :名無し野電車区:2011/01/10(月) 20:34:47 ID:1tJBRMVR0
>>891
マニア向けの実績があるなら一般人向けの実現も大丈夫だね。

>>892
定期的に出るカキコだね。だけど今回は実現しそうなルートだ。

894 :古河市民:2011/01/10(月) 20:43:08 ID:9X+jgJjl0
古河からだと、新宿、池袋、渋谷、横浜まで乗り換えなしでいけるよ。
ちなみに平日の朝は大船行きの始発があるよ。
羨ましいだろう。

895 :名無し野電車区:2011/01/10(月) 21:05:19 ID:1tJBRMVR0
>>894
だけど新幹線が停車しないんでしょ。

896 :名無し野電車区:2011/01/10(月) 21:05:24 ID:yCPEp/u20
>>893
上中里の連絡線のあの折り返しをみたら
普段見ることの出来ない田端の裏側を見ることができたマニアはともかく
普通の人は乗り換えた方がましだと思うんじゃないの?

897 :名無し野電車区:2011/01/10(月) 21:41:19 ID:1tJBRMVR0
>>896
そんな実情があったのか。thx。
常磐特急が東京駅に乗り入れて、東京駅で中央線や山手線や
丸ノ内線に乗り換えるのが現実的なんだね。

898 :名無し野電車区:2011/01/10(月) 23:05:43 ID:Uazlq7ki0
既に佐貫のほうが牛久より利用者多いみたいだよ。

899 :名無し野電車区:2011/01/11(火) 17:40:36 ID:QVzG9Em80
>>898
佐貫で普通列車に乗り換えて牛久に行く利用客も居るらしい

900 :名無し野電車区:2011/01/11(火) 21:40:51 ID:dCM8tb8b0
>>899
形式上はね・・・
実際には牛久までそのま(略


901 :名無し野電車区:2011/01/11(火) 21:46:56 ID:bR0a/g2s0
普通に乗っていると、明らかに特急からの乗り換え客の人が佐貫から乗ってくる。
同様に、佐貫でグリーン車から普通車に移動する客もいる。

902 :名無し野電車区:2011/01/11(火) 22:36:36 ID:ep+l2t6DP
牛久民ってほんと変なところでケチるよね。
そんなケチなら最初から特急・グリーン車乗るな。だから民度低いって言われるんだよ

903 :名無し野電車区:2011/01/11(火) 22:42:21 ID:eQSYtqOR0
山口県にある某鉄道車両製造工場では、E657がだいぶ形あるものになってきているとかどうとか・・・。
嘘か本当かは知らないが・・・。

904 :名無し野電車区:2011/01/12(水) 00:08:17 ID:Oz9ikHUM0
勝田の日立作りゃいいのに…線路繋がってるし

905 :名無し野電車区:2011/01/12(水) 00:46:51 ID:/9zFvy2c0
>>904
残念だが、日立製作所での電車の製造は、最初から全て下松に集約されてるから無理だ。

906 :名無し野電車区:2011/01/12(水) 07:50:21 ID:30/Dq47B0
>> 901
特急に関しては、佐貫通過にすれば佐貫乗り換えを防止できますよね?

907 :名無し野電車区:2011/01/12(水) 08:12:27 ID:aI66nU+c0
終点を佐貫にすればいいんですよ、偉い人にはそれが分からんのです。

908 :名無し野電車区:2011/01/12(水) 11:27:28 ID:tm64fC4z0
>>906
また佐貫通過厨か、佐貫を通過したら特急が空気輸送になるだろバカがw

909 :名無し野電車区:2011/01/12(水) 13:11:04 ID:6St8esD70
佐貫ごとき通過しても空気輸送にならない件

910 :名無し野電車区:2011/01/12(水) 13:38:03 ID:l8gInuOl0
夜のフレッシュは、牛久で一気に降りるからね・・・
朝も牛久から結構乗り込んでくるし

乗降客が近いはずの佐貫はそれほどでもないけど、客層が違うのかな


911 :名無し野電車区:2011/01/12(水) 17:28:29 ID:tm64fC4z0
>>910
佐貫までなら料金500円で行ける

912 :名無し野電車区:2011/01/12(水) 21:29:36 ID:30/Dq47B0
佐貫は竜鉄への乗り換え駅だから、流鉄への乗り換え駅の馬橋とは兄弟関係だね?

913 :名無し野電車区:2011/01/12(水) 21:30:47 ID:Tt1ImoXU0
一駅だけでも違えば昼飯代1食分が浮くからね。
牛久・佐貫共通特急乗車券を発行すれば話は別だけど。

914 :名無し野電車区:2011/01/12(水) 21:47:16 ID:HX91z9Mm0
でも東京駅からだと佐貫も50kmオーバー区間になるから特急料金900円になるんだよね
ひたち系統も東京駅まで延長したら多少は変わるかも。上野からじゃ自由席も座れなくなるだろうし

915 :名無し野電車区:2011/01/12(水) 22:14:08 ID:w+2x5sXm0
>>914
その為に特急も上野発・東京発の2系統に分けるんじゃない?

916 :名無し野電車区:2011/01/12(水) 22:19:35 ID:/9zFvy2c0
>>915
東京発がいわきまで、上野発が水戸・勝田・高萩までか。

917 :名無し野電車区:2011/01/12(水) 22:19:55 ID:30/Dq47B0
そして上野始発は佐貫通過に?

918 :名無し野電車区:2011/01/12(水) 22:24:50 ID:/9zFvy2c0
>>917
いや、東京始発が通過。
つまりは今と変わらないと言うこと。

919 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2011/01/12(水) 22:26:01 ID:slnvR54q0
車内改札のトラブル防止で通過にしちゃう…う〜ん束ならやりそう。

920 :名無し野電車区:2011/01/12(水) 23:33:19 ID:tm64fC4z0
>>919 
定期券買ってる客もいるぐらいだからそれはないだろ、むしろ減収になるぞ
折角牛久と佐貫に停めて増収したのに

921 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2011/01/12(水) 23:51:57 ID:slnvR54q0
東京〜上野ですべての乗客の車内改札を済ませるのは多分不可能。
上野も東京発の列車に関しては中間改札を設けるのは不可能。
さて東京からの客と上野からの客をどうやって見分けるか。

1.良心に任せる
2.特例で東京から乗っても上野から乗っても特急料金に差がないことにしてしまう
3.正規料金で差が出てしまう駅に関しては、東京発の便のみ通過

922 :名無し野電車区:2011/01/13(木) 00:15:49 ID:94cTQOoo0
4.そもそも全列車上野始発・終着

923 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2011/01/13(木) 00:43:50 ID:VysamwYy0
5.全列車上野通過w

924 :名無し野電車区:2011/01/13(木) 03:31:33 ID:YHcCz7VZ0
そもそも常磐特急ホントに東京乗り入れるの?
東海道線と宇都宮高崎常磐線で湘南新宿ラインみたいな直通運転し出したら、
特急を東京の東海道線ホームに留めて、また客乗せて戻すなんて出来るのかな
実際には普通電車が乗り入れるので容量一杯なんじゃないか。その辺どうなんだろう

925 :名無し野電車区:2011/01/13(木) 07:45:11 ID:5vS+W2c50
東京発着の特急は上野通過、日暮里停車にすれば、東京〜日暮里間で徹底的な検札ができますよね?

926 :名無し野電車区:2011/01/13(木) 09:17:07 ID:g/P7rmxx0
>>924
東京駅東海道は2面4線あります。直通はラッシュ時を除き1面で足ります。
あとの1面は踊り子とひたちで使用できるが、
踊り子は上野へ回送、日立は品川へ回送ということも考えられます。



927 :名無し野電車区:2011/01/13(木) 10:39:03 ID:hoJPl8SQ0
新型常磐特急はスイカ特急券になるんじゃね?

928 :名無し野電車区:2011/01/13(木) 18:52:33 ID:9dOuH1Zw0
>>927
特急券もスイカ定期に出来たらいいな

929 :名無し野電車区:2011/01/13(木) 21:16:19 ID:t7QmpRWl0
>>926
あるいは、NEXの横浜・大船行きみたく、東京・品川行きにして、品川でも客扱いをしたりして。

930 :名無し野電車区:2011/01/13(木) 21:52:05 ID:CHrAR4ex0
いっそ小田原辺りまで行っちゃえば?
帰りは小田急・千代田線経由で帰ってくるとか・・・


931 :名無し野電車区:2011/01/13(木) 22:24:31 ID:5vS+W2c50
>>928
>特急券もスイカ定期に出来たらいいな

パスモではダメか?

932 :名無し野電車区:2011/01/14(金) 21:16:51 ID:L+RKYA8+0
スーパーひたち63号13分延で上野発車
フレッシュひたち65号はほぼ定時


933 :名無し野電車区:2011/01/14(金) 21:42:12 ID:1d93i2nB0
沿線火災で653が松戸で1時間ぐらい抑止されてた
隣にTK入場の209系が発車できずに居た

934 :名無し野電車区:2011/01/14(金) 21:50:02 ID:PPMDSxtq0
そんな状況だったから日立駅を出発するスーパー
のダイヤが乱れていたのか。thx。

935 :名無し野電車区:2011/01/16(日) 09:07:41 ID:X7edq2B60
この前、大昔の鉄道ジャーナルでスーパーひたちデビューの記事を読んだが、
上野到着が10番線と書かれていた。

89年ごろの常磐線特急は上野で高架ホーム発着だったの?
もし、そうならいつから地上ホームに統一されたの?

936 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2011/01/16(日) 10:28:37 ID:mmkr2hTD0
当時は特急あさまが結構な頻度で出ていたからかな。
統一の時期は長野新幹線開業前後と推察される。


937 :名無し野電車区:2011/01/16(日) 13:13:47 ID:qqbPQ+fx0
特急あさまか。高崎線のスーパースターだね。
あさまが在来線を走っていた頃の上野駅には
はくつる、ゆうづる、八甲田も顔を出していたね。
思えば20年くらい前の話。
現在の若い姉ちゃんが生まれた頃か。

938 :名無し野電車区:2011/01/16(日) 21:33:19 ID:gRTUIB4T0
fleshひたち=肉ひたち

939 :名無し野電車区:2011/01/16(日) 22:16:56 ID:qqbPQ+fx0
日本人はLとRを区別して発音するのが難しいからね。俺も同じだけどw

常磐牛肉ひたちツアーを開催して集客するのは面白いかも。
常磐豚肉ひたちもいいね。

940 :名無し野電車区:2011/01/16(日) 22:31:36 ID:F8CwkAe2P
>>935
60/3改正から地平ホーム発着のはずだと思ったが、、、、
何本か例外あったのかな?

941 :名無し野電車区:2011/01/16(日) 22:35:05 ID:zfP4fwuY0
>>939
奥久慈しゃももいれれば鶏もそろうねw

942 :名無し野電車区:2011/01/16(日) 22:41:02 ID:ukuGPmS80
>> 938
グモの悪寒?

943 :名無し野電車区:2011/01/16(日) 23:03:52 ID:AOCcXWQw0
>>935
その雑誌、俺も持ってる
651登場時の初々しい姿がなんともすばらしいがもう引退が迫っている・・・
20年経ってもあの姿は全然変わらないよな
「古い」ってイメージがあんまりしない・・・外観は

944 :名無し野電車区:2011/01/16(日) 23:20:20 ID:raPVpWLu0
>>913
実質50円しか変わらないわけだが。
牛久とか荒川沖ユーザーで週1回程度のそこそこ利用する層でも、大抵は定期入れや財布の中にフレッシュ回数券を常備しているからな。

まぁ来春ドサクサに紛れてフレッシュ回数券を値上げされそうな雰囲気ではあるが。

945 :名無し野電車区:2011/01/16(日) 23:24:31 ID:QVWqlxh10
Sひたちの時にE653で運転しているね。

946 :名無し野電車区:2011/01/17(月) 17:10:32 ID:FPSLHWRU0
つか、本格的に東京乗り入れるとしたら車両数足んなくね?

947 :名無し野電車区:2011/01/17(月) 17:30:28 ID:JQKmQx8Y0
>>946 その時に新しく新造するんだろ

948 :名無し野電車区:2011/01/17(月) 18:43:33 ID:VWDNpDeY0
そうじゃなくても本数明らかに足りないだろ。15分発土浦行きフレッシュは
中電に立替できるとしても14両運転でも平日は連日満席の6号・12号と51号・61号は
どうするんだ?あれをそのまま10両に減車したらすごいことになるぞ?

949 :名無し野電車区:2011/01/17(月) 18:55:18 ID:DO2SGiEm0
特別快速増発するとか・・・


950 :名無し野電車区:2011/01/17(月) 19:32:17 ID:FQyF90Jv0
5年後には利用客が激減してて、「特急が10両編成30分ヘッドなんて
輸送力過剰すぎじゃね」なんて話になってたりして

951 :名無し野電車区:2011/01/17(月) 21:29:24 ID:kpB6YT0K0
上野〜土浦なら1時間2本でも大丈夫だ。
広めのシートと定時到着を心がければ。

952 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2011/01/17(月) 21:36:36 ID:vT1n4Yx90
ではまずグリーン車の3列化から…

953 :名無し野電車区:2011/01/17(月) 22:11:08 ID:phXLEyFr0
>>940
正解。平成元年3月の651系登場時は地平と高架両方あった。
高架は記事になった相馬→上野と折り返しの10時発だけだった気がするが。

954 :名無し野電車区:2011/01/17(月) 23:42:13 ID:POq30PXH0
>>948
JRプギャすればいいだけさ

955 :名無し野電車区:2011/01/18(火) 05:36:31 ID:Hmn6LM/M0
>>951
>上野〜土浦なら1時間2本でも大丈夫だ。

佐貫〜土浦各駅に停車する特急の話ですね?

あと、特別快速と快速がそれぞれ毎時2本あるとちょうど良いかな?

956 :名無し野電車区:2011/01/18(火) 09:10:32 ID:Pu1U9/440
>>948
夕方から夜に掛けて特急を上野に集結させるんじゃね?

957 :名無し野電車区:2011/01/18(火) 20:30:52 ID:n6rUrULW0
>>955
停車駅が実質的に快速状態の特急だね。通勤特急w

>>956
いわゆる選択と集中だね。どっかの政党みたいw

958 :名無し野電車区:2011/01/18(火) 20:51:20 ID:Pu1U9/440
>>957
実際常磐線の特急は通勤特急だよ、ライナーみたいなもんだと勘違いしてる人も居るけど



959 :名無し野電車区:2011/01/18(火) 20:56:15 ID:sv80PiBj0
南北繋がると上野で宇都宮線に乗り換えて東京に行けるのか?(上野止まりの列車に乗った場合)

960 :名無し野電車区:2011/01/18(火) 22:15:55 ID:Hmn6LM/M0
日暮里でスカイライナーに乗り換えて成田空港にもいけるよ

961 :名無し野電車区:2011/01/19(水) 21:33:51 ID:VamXPPx10
通勤特急に乗っている女性のパンティライナーを想像すると、
いてもたってもいられなくなる。

962 :名無し野電車区:2011/01/19(水) 23:23:19 ID:iHdRdBXA0
485系9両編成だった頃、19本で26往復全区間賄っていたのだから
16本あれば上野〜いわきなら30往復ぐらいだったら賄えると思う。


963 :名無し野電車区:2011/01/19(水) 23:50:05 ID:2OzKscJY0
>>962
それにどうせ勝田行きとか土浦行きが増えるだろうから問題ないんじゃね?

964 :名無し野電車区:2011/01/20(木) 19:33:46 ID:P12aFbEM0
>>963
高萩行きが減りそうな印象を受ける。
せっかく日立大臣が一応は存続しているのにw


965 :名無し野電車区:2011/01/20(木) 23:24:59 ID:0gGkrDT70
日立までなら勝田行特急を終点で普通に接続させれば結構早く到着するね?

966 :名無し野電車区:2011/01/21(金) 20:23:32 ID:TReMkRe80
勝田駅〜日立駅の区間を走る常磐特急は各駅停車に近い状態だねw
だから勝田駅で特急から普通に乗り換え(逆もあり)にするのが
合理的かも。

967 :名無し野電車区:2011/01/22(土) 00:13:53 ID:5rFPZ4W90
 特急 ひたち 勝田行
(取手〜勝田間各駅停車)

968 :名無し野電車区:2011/01/22(土) 06:03:09 ID:WVw5EA0N0
昔の急行ときわに近い停車パタ〜ンだねw

969 :名無し野電車区:2011/01/22(土) 07:31:22 ID:MfVsiJ3e0
時は流れた

970 :名無し野電車区:2011/01/22(土) 07:59:28 ID:viSuG1wV0
>>969

【審議中】
    ∧,,∧  ∧,,∧
 ∧ (´・ω・) (・ω・`) ∧∧
( ´・ω) U) ( つと ノ(ω・` )
| U (  ´・) (・`  ) と ノ
 u-u (l    ) (   ノu-u
     `u-u'. `u-u'


971 :名無し野電車区:2011/01/22(土) 12:21:17 ID:WVw5EA0N0
そして現在になり土浦〜(各駅停車)〜取手〜(うさぎ跳ね停車)〜上野
の特急列車が現れる。
採算性を重視する東ならではの政策。
普通列車の区間にDQNが乗り込むから仕方ないけどねw

972 :名無し野電車区:2011/01/22(土) 21:25:27 ID:U4qEMJ3b0
次スレよろ

973 :名無し野電車区:2011/01/23(日) 11:08:14 ID:7pMfoWPz0
土浦駅西口のバス停の目の前にいつの間にか、金券ショップができてた。
フレッシュ券も自販機で売ってるw

974 :名無し野電車区:2011/01/23(日) 11:47:42 ID:sWTWEFxZ0
1枚当たり550円?

975 :名無し野電車区:2011/01/23(日) 13:02:48 ID:61FESQiR0
>>973佐貫駅前の自販機で、土浦から上野まで特急券と乗車券で
900円ぐらいで売ってた気がする

976 :名無し野電車区:2011/01/23(日) 16:03:10 ID:1IVMstk60
>>973-974 土浦からの特急回数券は『お得な切符』では見当たらん。
石岡〜上野Fひたち回数券4枚つづりが2200円だから1枚550円。
それを土浦〜上野で使うわけでしょうか。
しかしそれでは業者はまったく得にならないようですが・・・


977 :名無し野電車区:2011/01/23(日) 17:58:26 ID:sWTWEFxZ0
業者が商品をもしも定価で仕入れるというのであれば、そうかな?

978 :名無し野電車区:2011/01/23(日) 20:10:09 ID:j9QD0zHl0
>>975
それ、ありえんだろw
運賃だけで1000円超えるのに


979 :名無し野電車区:2011/01/23(日) 20:30:39 ID:1IVMstk60
金券融資とか言って、正規の乗車回数券と特急回数券買わせて
2〜3割で買いたたくのかもしれない。
ただ、回数券はクレジットカードで買えたかどうか?

980 :名無し野電車区:2011/01/23(日) 21:03:20 ID:sWTWEFxZ0
「カードでお金、貴女のカードのクレジット枠を現金化します」と広告しているアレですか?

981 :名無し野電車区:2011/01/23(日) 22:15:10 ID:Hwq1sdET0
まさにそれだなw
後、経営者なら会社の経費の現金化とかにも使える


でも安いのは、期限切迫品とかでしょ?
まあ、すぐ使うなら関係ないけど

982 :!omikuji!dama:2011/01/24(月) 01:50:59 ID:PG3DGZUC0
捕手

983 :名無し野電車区:2011/01/24(月) 07:53:19 ID:pjwP2Eof0
>>981
会社の経費の現金化って意味がよくわからないんだが。

984 :名無し野電車区:2011/01/24(月) 11:17:45 ID:tW1wHTlZ0
次スレいらね

985 :名無し野電車区:2011/01/24(月) 23:32:48 ID:GbDV31fc0
お、会社の金で買って、金券屋さんに流してくれるなら、回数券が出回りやすいんだが。
個人で4枚だ、6枚だでは、お目にかかれん。

986 :名無し野電車区:2011/01/25(火) 00:57:49 ID:YRFlRK9H0
フレッシュひたち利用者はDQNばかり
民度低い最低。死ね。特に牛久と土浦。
犯罪者の集いが。死ね。茨城県民は日本の恥

987 :名無し野電車区:2011/01/25(火) 07:30:03 ID:wFjWEyvc0
佐貫モナー

988 :名無し野電車区:2011/01/25(火) 07:33:39 ID:UIjhnPb50
グモ発生を助長する書き込みは慎むように

989 :名無し野電車区:2011/01/25(火) 16:30:37 ID:YJM2BGa90
>>986
>>987
と、茨城県民が申しておりますw

990 :名無し野電車区:2011/01/25(火) 18:27:03 ID:/NpbMu/80
たしかにDQNなのは事実

991 :名無し野電車区:2011/01/25(火) 18:31:52 ID:A1G8FPrxQ
酒臭い特急車内

992 :名無し野電車区:2011/01/25(火) 20:12:28 ID:GKeUv9Ju0
居酒屋常磐線

993 :名無し野電車区:2011/01/25(火) 20:23:39 ID:KCwpSw5E0
えっ!

994 :名無し野電車区:2011/01/25(火) 20:35:46 ID:qEHk90RB0
常磐線特急ひたち系統がこの先生きのこるには
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294487597/

>>984
じゃあここ再利用しようぜ

995 :名無し野電車区:2011/01/25(火) 21:04:48 ID:TyNt42aE0
アル厨客うぜえ

996 :名無し野電車区:2011/01/25(火) 22:15:59 ID:QRx1xq5v0
http://www.youtube.com/watch?v=Xx1bV5c0orc&hd=1
>いつかフレッシュひたちに乗せてあげるね

          l      /    ヽ    /   ヽ \
          /     / l    ヽ /      |  \
| し な 間 〉 //  l_ , ‐、   ∨ i l  | |    \      は
| ら っ に |/ l ,-、,/レ‐r、ヽ  |   /`K ,-、 <   し
| ん て あ   / | l``i { ヽヽ l | / , '/',` //`|_/       や
| ぞ も わ    |> ヽl´、i '_   。`、llィ'。´ _/ /,) /\    ろ
| |   な   |`/\ヽ'_i ,.,.,.⌒´)_ `_⌒  /__/l  \       く
っ   |    く    |/ / l´,.-― 、l`ー一'_冫 /l l |   /   っ
!!!! |        \ ', /  /`7-、二´、,.| /// |   /
           lT´ {  /  /  ト、 |::| /// /  /    !!!!!
          l´ ヽ、 > ー    ,/ |ニ.ノ-' / / _
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           \/ ' \_  `´ノ7l´      /    // ヽ l ヽ
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        /   ヽ      /`ー´     /l                 |

997 :名無し野電車区:2011/01/25(火) 22:18:21 ID:s2ujjJAd0


998 :名無し野電車区:2011/01/25(火) 22:19:07 ID:s2ujjJAd0
オーズ

999 :名無し野電車区:2011/01/25(火) 22:20:25 ID:s2ujjJAd0
タトバコンボ

1000 :名無し野電車区:2011/01/25(火) 22:21:21 ID:s2ujjJAd0
タジャドル

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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