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【新青森開業】東北新幹線スレ58 【1カ月前】

1 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 22:37:56 ID:dfZ+2FpX0
1都6県を貫き2県へ派生し1県をかすめる東北新幹線を
16両編成Maxやまびこ並みに雄大な気持ちでマターリと語りましょう。
次スレは>>970を目処に、重複・乱立防止のため一度宣言してから立ててください。

不思議な人を見かけてもはやて並みの華麗さでスルーしましょう。

前スレ
【シュワ試乗】東北新幹線スレ57【東京大宮かよ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1286385307/l50

過去スレ
http://makimo.to:8000/cgi-bin/search/search.cgi?q=%93%8C%96k%90V%8A%B2%90%FC%83X%83%8C&andor=AND&sf=2&H=&shw=&D=rail
過去ログ閲覧
http://www.geocities.jp/mirrorhenka



2 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 22:39:44 ID:HQdUjdT6O
>>1
妊娠検査薬

3 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 22:42:22 ID:dfZ+2FpX0
〜今後の新規開業・高速化の予定〜

2010年12月4日 東北新幹線八戸〜新青森開業
2010年度末(2011年春) E5系投入開始、E5系はやぶさの300km/h運転開始
2012年度末(2013年春) E5系はやぶさの320km/h運転及びE5系はやぶさ+E6系こまちの300km/h運転開始
2013年度末(2014年春) E5系はやぶさ+E6系こまちの320km/h運転開始
2014年度 北陸新幹線長野〜金沢開業
2015年度 北海道新幹線新青森〜新函館(仮称)開業

〜今後の車両置き換えの予定〜

2010年度までにE2系J75編成まで投入
→単純な増備か

2011年春から2016年春にかけて、E5系(10両編成)を59編成投入
→200系は全廃
→東北新幹線は、在来線直通以外はE5系に統一
→現行のはやて号は、E5系への切り替えが終了した時点で廃止。
→E2系・E4系は上越新幹線へ転用



4 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 22:46:44 ID:b/2nQH7S0
■新青森 
     ≡   ←12月4日開業
      ≡   (仮称七戸駅は七戸十和田駅で正式決定)
      ■八戸
      ┃
  単線 ┃←最高時速260キロで路盤慣らし中
   ↓  ┃
■───■盛岡
秋 ↑  ┃
田 時  ┃
   速  ┃←最高時速275キロ
    1  ┃
新  3  ┃
庄  0  ■仙台
■ キ  ┃
│ ロ  ┃←最高時速275キロ
│ ↓  ┃
■───■福島←名物「福島ダッシュ」
山 ↑  ┃
形  牛  ┃
   牛  ┃←最高時速275キロ
   詰  ┃
   め  ■宇都宮
      ┃    ←最高時速240キロ
      ■大宮
      ┃ ←さいたまプロ市民のせいで『最高時速110キロ』(湘南新宿ラインより遅い)
      ┃  (しかも併走する埼京線電車の方がうるさいというオチ)
      ■東京

5 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 22:47:46 ID:b/2nQH7S0
【福島県が福島、郡山両駅への「はやて」の停車を求める要望書をJR東日本に提出】

東北新幹線の全線開業(12月4日)に伴うダイヤ改正で、
仙台―盛岡間では「やまびこ」からの切り替えで増発される「はやて」の多くが各駅に停車する一方、
郡山―仙台間の各駅は、これまで同様にまったく「はやて」が止まらない。仙台、盛岡両駅は新幹線全体の停車回数も大幅に増加。
対照的に福島駅などにはほとんど恩恵がなく、全線開業の効果は仙台を境に「北高南低」の様相を呈している。
新青森発着の新幹線は17往復すべてが「はやて」で、内訳は東京―新青森間が15往復、仙台―新青森間、盛岡―新青森間が各1往復となる。
仙台―新青森間の所要時間は最短1時間41分。八戸で在来線に乗り換える現在の仙台―青森間に比べ38分短縮される。
ダイヤ改正後の新幹線の停車回数は表の通り。仙台は9増、盛岡は3増となり、両駅では利用者の増加など、全線開業の効果が期待できる。
ダイヤ改正で、東京―盛岡間の「やまびこ」上下計9本は東京―仙台間に変わるが、「はやて」が増えることで、
古川―新花巻間の各駅で停車回数は減らない。
JR側は「やまびこからの切り替えで、不便が生じないよう配慮した」(盛岡支社)と説明している。
一方、郡山―仙台間の各駅に「はやて」は止まらず、利用者は全線開業後も乗り換えなしでは青森方面に行けない。
地元自治体とともに福島、郡山両駅への「はやて」の停車を求める要望書をJR東日本に提出している福島県は
「7月にも要望書を出したが、見送られてしまった」(生活交通課)と残念がる。
福島市の日本旅行福島支店も「覚悟はしていたが、やっぱりかという思い。
新青森への直通列車が新設されれば、青森や北海道ツアーの新商品も企画できたかもしれない」と惜しむ。
郡山―仙台間の「やまびこ」と「Maxやまびこ」は現在、上下計84本。ダイヤ改正後は平日朝に下り1本が増える半面、
土日、祝祭日に昼間の上下計3本がなくなる。
郡山、福島の両駅では全線開業日、お祝いのセレモニーなどの予定はないという。
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/10/20101021t73034.htm(長いので一部省略)

6 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 22:48:29 ID:b/2nQH7S0
福島祭り(通常時)
                         ←  やまびこ  つばさ  東京行き             至 山形
                        _□□□□□□□□□□■■■■■■■____________/
                      /┌──────────────────┐\
                    /  │14番線    λ... λ.. 从从从..λ.λ..    |.  \
                  /    │13番線  ドドドドドドドド…      ♀? ← 14番線の電車の行先が分からない福島人
                /      └──────────────────┘     \
至 東京        / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ はやぶさ 新青森行き  こまち 秋田行き→   ̄ ̄\     下り線 → 
_______/____≡≡≡≡≡□□□□□□□□□□■■■■■■■ _____\______
    /  \                     ゴォーーーーーーーッッッッ                \    至 仙台
__/___\____________________________________\___
             \                                              / 
             \_____________________________ /    上り線 ←
                \      ┌──────────────────┐      / 
                  \    │12番線       orz. ←  東京に行くのに |     /
                    \  │11番線(不使用)      ホームを間違えた福島人  /
                      \└──────────────────┘  /
                         ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

7 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 22:49:11 ID:b/2nQH7S0
福島祭り(異常時)
                        _________________________■■■■■■■
                    /┌──────────────────┐\     相方Maxが来なくて
.ダイヤ乱れで         /  │14番線 从 从 从 从.  ↓ 仙台行がどれか│  \    信号待ちしてる上りつばさ
14番線に入れずに    /    │13番線 イライラ イライラ  ♀?  不安になる福島人  \
.信号待ちをしている. /      └──────────────────┘     曰  超チンタラ入ってくる
下りMaxやまつば / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ □□□□□□□□□□  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   曰       上りMax
■■_____/______上りMaxの入線待ちで発車できないやまびこ_______曰曰曰____
    / \                                                 ガタガタ 曰
__/___\_________□□□□□□□□□□■■■■■■___________ 曰曰_
             \     ダイヤ乱れで先が詰まっていて通過線で止まってるはやこま     / ガタガタ
至 東京        \_____________________________ /        至 仙台
                \      ┌──────────────────┐      /
                  \    │12番線     orz. ←  東京に行くのに   |     /
                    \  │11番線          ホームを間違えた福島人  /
                      \└──────────────────┘  /
                         ̄ ̄□□□□□□□□□□■■■■■■ ̄ ̄ ̄
                    車両故障で5km/hまでしか出せず緊急退避するはやこま

8 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 22:55:50 ID:b/2nQH7S0
八戸開業時「福島にはやて停めろ(1)」

 昨年12月1日から東北新幹線が青森県八戸市まで延伸され、直通の新幹線「はやて」によって、
東京・八戸間が最短2時間56分で結ばれるようになった。大動脈が東北を貫通するまであと一歩である。
 ところが、である。この「はやて」は福島県内にはまったく停車しないのだ。
東京、上野、大宮のあとは仙台まで約320キロをノンストップで走り抜けることになる。
栃木県の宇都宮駅にも停車しないから、これで福島は名実ともに関東並みの扱いになった
とも言えるのだが、なぜ同じ東北にありながら秋田に行くにも、 青森に行くにも
仙台や盛岡で新幹線を乗り換えなければならないのだろうか。
県内を新幹線が通っていなければあきらめもつくが、「はやて」も「やまびこ」同様、
東北新幹線の線路を走るのである。
 「福島県は東北ではなく北関東だ」とか「福島県人の目は東北ではなく東京を向いている」
とよく言われるが、「はやて」に素通りされると、東北からのけ者にされたようで、やはり寂しい。
また、山形県、特に山形新幹線沿線の人たちが八戸に行くためには、
福島で「つばさ」から「やまびこ」に乗り換え、さらに仙台か盛岡で「やまびこ」から「はやて」へと
三つの新幹線を乗り継がなくてはならず、 あまりにも不合理である。
 福島県の人にとって青森は遠く、これまではあまり用事がなかったのかもしれないが、
便利な旅行手段ができれば自然と人の往来は増えるものである。
 また、新幹線は東京と福島、東京と八戸といった東京との交通手段であるだけでなく、
東北地方の地域内交通手段でもある。東京との間で時間距離を短くするのと同様、
東北各県の主要都市間の時間距離を短くすることも重要である。
 せっかく、東北地方を貫く大動脈が北に伸びたのだから、
せめて1時間に1本ぐらいは「はやて」を福島に停車させることはできないだろうか。
また、同様に「こまち」も停車させることはできないだろうか。

毎日新聞福島版より

9 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 22:57:57 ID:b/2nQH7S0
八戸開業時「福島にはやて停めろ(2)」

はやて、こまち 福島駅停車を 経済3団体が要望

 福島商工会議所、福島経済同友会、福島経営者協会の福島市内経済3団体は20日、
JR東日本に対し東北新幹線「はやて」、秋田新幹線「こまち」の福島駅停車を要望した。
 福島商工会議所の浅倉俊一会頭(ダイユーエイト社長)、福島経済同友会の
花田勗代表幹事(福島民報社会長)、福島経営者協会の石本朗会長(福島丸公社長)らが
JR東日本の仙台支社、福島支店を訪れ、仙台支社の渡辺英明企画部長、
福島支店の千葉伸支店長(福島駅長)らに要望書を提出した。
 要望では、はやてなどが本県に停車しないことについて、
「仙台への一極集中を加速させ、都市間格差が拡大するなど
東北全体の連携・発展に大きな支障を及ぼす」と指摘。
福島駅は山形新幹線のアクセス拠点でもあることから、
整備中の八戸―新青森間の開業に合わせ停車が実現するよう求めた。

福島民報 平成19年4月21日付

10 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 23:12:35 ID:Dby+NJYAO
新青森駅の在来乗り場は1面2線ですか?特急の始発、終着駅になる駅にしては小さ過ぎるね。

11 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 23:28:03 ID:DHIK2EG90
>>1


>>8
その記事も日付がほしいところだが、今となってはもう分からないか……?


福島に「はやて」は無理だと思うが、しかし福島から乗れる新青森行きが無いのは確かに問題という気はする。
旅客の多い時間帯だけ、東京−新青森間の「やまびこ」を運転する手はないものかなと思う。
東京−上野−大宮−宇都宮−郡山−福島−仙台−一ノ関−盛岡から各停、とか。

12 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 23:29:13 ID:BjC3QBG30
>東京−上野−大宮−宇都宮−郡山−福島−仙台−一ノ関−盛岡から各停、とか。

停車駅が無駄に多い。
青森に行くには使えない。

13 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 23:33:21 ID:NrWjHtCWO
東海道 山陽 九州 とか線内各駅停車はあるのに
なんで東北新幹線だけ 線内各駅停車がないの?


14 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 23:37:35 ID:DHIK2EG90
>>12
速いやつはもともと毎時1本あるので、東京からの人はそちらを使っていただければ結構。
宇都宮・郡山・福島の人を救済するのが目的の列車の話だから。

>>13
本当はそれがあれば一番なんだけどな。
二戸に住んでたことがあるんだが、仕事で一ノ関とか言われると、
盛岡の待ち時間が長くて頭抱えたもんだよ。
あの時は本当に各駅停車欲しいなと思ったなぁ。

15 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 23:37:48 ID:zBEXGCKb0
>>13
束エリアの基本です、諦めてください

16 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 23:46:32 ID:YZ07R06p0
新青森〜仙台まで各駅停車する
はやて95号・96号を1時間に1本は設定すべき。

17 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 23:47:38 ID:PDJV6EnB0
束の新幹線には「ひかり」タイプがないから困る・・・

まぁ西みたいに1本スジじゃないからダイヤ設定が難しいんだけどね

18 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 23:48:37 ID:dKPI1Jl10
>>11
思うんだけど、福島から青森へ行く人って少ないんじゃないかな?


19 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 23:50:23 ID:f2ZaawYi0
各駅停車は札幌開業まで設定されないでしょうな。

・東京 - 仙台
・仙台 - 新青森
・(新青森 - )新函館 - 札幌 ※新青森は一部のみ

あたりが適当かと。

20 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 23:50:56 ID:BjC3QBG30
>>14
盛岡以北は空気輸送確実な列車を走らせるわけにいかないだろ。

21 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 23:51:56 ID:BjC3QBG30
>>16
仙台ー盛岡はノンストップの方がいいよ。

22 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 23:52:48 ID:8jmD5WxG0
自分福島だけど、めったに青森近辺にはいかないな〜。
いくならだいたい仙台や東京だし。
それに仙台で、はやてに乗り換えられるから別にはやこまが
止まらなくても不便と感じたことは無いな。

23 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 00:01:39 ID:3EDomAyl0
トレインを使ってまたCM作ってくれー

24 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 00:35:50 ID:K6THkwya0
恨むんなら馬鹿の一つ覚えで東京へ行きたがる県民を恨めよ>>福島県
本来仙台へ向かうべき流れが東京に持ってかれて仙台の発展が妨げられ、結果東北全体が衰退してるんじゃないのか。

25 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 00:38:43 ID:Z4v0jJdEQ
結局、実体は
東京〜盛岡が東北新幹線で
盛岡以北は北海道新幹線なんだわ
そう考えると>>13の事もうまく説明できるし納得できる

26 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 00:40:18 ID:YAeOw7cy0
>>25
何が言いたいのか理解不能。

27 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 00:45:50 ID:wG9+pyjq0
MAXやまびこの一階席からミニスカパンチ見えますか

28 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 01:04:33 ID:2Iv+UiY90
>>10
先週見に行ったが、古川や新花巻、燕三条が2線になったレベルの作り
新函館開業まで出来るだけ金を投資せず凌ぎ切る、というJRの意志が見てとれた

29 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 01:15:50 ID:v5paXls5O
東北の方々は、毎時二本の仙台行きよりも、二時間に一本の東京駅行き(都内ではない)の方がありがたいらしいからねぇ

30 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 01:39:59 ID:rbKOnMMd0
新函館開業までの5年間で
単線の奥羽線の新青森〜青森間で
事故が起きませんように。

31 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 01:45:41 ID:FzxT9nqH0
福島市だけでなく、今度は福島県がはやての停車を要望してきたか。
福島市だったら「福島駅にはやて停めろ」だけで済むけど、
福島県が要望してきたとなると、福島・郡山と連続して停めさせることになる。
そうなると、停車駅はやまびことほぼ変わらなくなってしまい、
はやての意味がなくなるな。

32 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 01:51:39 ID:bv8LnBuA0
>>28
東北新幹線←→北海道方面の乗り換え客よりも、
東北新幹線←→青森県内各地(弘前・浅虫方面等)の方が
多いと思うんだけどね。

将来は、北海道方面←→弘前・秋田・青森駅・浅虫方面の流れも加わる訳で、
要は5年間凌ぐと言うより、初めから簡素な作りを目指したのだろう。

33 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 02:00:26 ID:zY8wDj2A0
飛行機が撤退するようになったら急ぐ必要がなくなり宇都宮や郡山に止まるかも。

34 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 02:07:14 ID:2zYqNvdp0
>>8で、
>福島県の人にとって青森は遠く、これまではあまり用事がなかったのかもしれないが、
>便利な旅行手段ができれば自然と人の往来は増えるものである。
と言っておきながら、
「福島発新青森行きと新青森発福島行きを作れ!」じゃなくて
「はやてを福島に止めろ!」ってなるのはなぜ?

やっぱり
>「福島県は東北ではなく北関東だ」とか「福島県人の目は東北ではなく東京を向いている」
んじゃないの?

35 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 02:07:34 ID:YnocfoysO
>>31
しょっちゅう青森行く訳でないのにな。
要は仙台の乗り換え時間が足んないと感じてるだけだろ? 仙台同一ホームだけど福島人は5分がえらく短く感じる。

36 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 02:26:49 ID:zY8wDj2A0
12月からは津軽線特急と奥羽線の2方向2路線の乗り継ぎを捌ければいいし
青森方面は1駅、東北線は三セクでJRで乗り入れなし。
5年後津軽線は普通列車青森発着に戻せば2方向1路線の奥羽線のみ。

37 :36:2010/11/01(月) 02:39:07 ID:zY8wDj2A0
>>28>>32
36を推測で書き込んだが、JRは青森に入れ込んでないような感じがする。

38 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 02:50:32 ID:bv8LnBuA0
「はやぶさ」予想ダイヤ作ってみた(既出だったらごめん)

◆下り1本目
東京発8:12(21番線)
上野発8:18(20番線)
大宮発8:38(17番線)

宇都宮通過8:59(127B追い抜き)

福島通過9:30(8175B追い抜き)

仙台発9:49(12番線)

古川通過9:59(4103B追い抜き)

盛岡発10:33

新青森着11:22(11:35発「スーパー白鳥15号」と臨時「つがる52号」に接続)←これ重要!

続く・・・

39 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 02:51:30 ID:bv8LnBuA0
◆下り2本目<恐らく臨時スジ>
東京発9:36(21番線)
上野発9:42(20番線)
大宮発10:02(17番線)

那須塩原通過10:33(207B追い抜き)

福島通過10:52(131B追い抜き)

仙台発11:13(12番線)

北上通過11:44(5073B追い抜き)

盛岡発11:57

新青森着12:46

◆下り3本目
東京発18:36(21番線)
上野発18:42(20番線)
大宮発19:02(17番線)

那須塩原通過19:33(217B追い抜き)

仙台発20:12(11番線・4109Bと相互接続)

盛岡発20:57

新青森着21:46

40 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 02:52:18 ID:bv8LnBuA0
◆下り4本目<仙台止まり>
東京発21:36(22番線)
上野発21:42(20番線)
大宮発22:02(17番線)

宇都宮通過22:22(275B追い抜き)

福島通過22:53(221B追い抜き)

仙台発23:12(11番線)

◆上り1本目<仙台始発>
仙台発6:25(14番線)

新白河通過6:59(202B追い抜き)

宇都宮通過7:13(262B追い抜き)

大宮着7:34(14番線)
上野着7:54(21番線)
東京着8:00(21番線)

41 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 02:54:52 ID:bv8LnBuA0
◆上り2本目
新青森6:14

盛岡発7:04

一関発7:27(94B追い抜き)

仙台発7:49(13番線・4208Bと相互接続)

福島通過8:07(124B追い抜き)
郡山通過8:15(1122B追い抜き)

小山通過8:44(268B追い抜き)
大宮着8:58(14番線)
上野着9:18(21番線)
東京着9:24(21番線)

予想は続く・・・

42 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 02:56:39 ID:bv8LnBuA0
◆上り3本目
新青森18:14

八戸通過18:37(5090B追い抜き)

盛岡発19:04(12番線?)

一関発19:27(66B追い抜き)

仙台発19:49(13番線)

福島通過20:07(8194B追い抜き)

那須塩原通過20:29(222B追い抜き)

大宮着20:58(14番線)
上野着21:18(21番線)
東京着21:24(22番線)

以上、あくまで個人的な予想ね・・・というか、
12月4日改正のダイヤの隙間を読んでみただけ。

43 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 08:13:51 ID:GRQlvvUKP
東海道新幹線と違って、線内全体の需要が低い、また途中駅間の旅客移動が少ない。
だから各駅停車を運転するほとじゃない。

じゃないの?

44 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 08:23:14 ID:Xc9GxORc0
はやて95号・98号を郡山or那須塩原発着にしろとか言い出さない福島県に
はやてを停める必要なんかないw

>>31
そもそも福島駅にはやてを停める時点でどうかと思うけど。

45 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 09:49:41 ID:/T5iJm9m0
福島県内のはやて停車は「要らない」ではなく「避けるべき」で
現在の状況があると思う。理由は「長距離が遅くなるから」でしょう。

46 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 10:13:59 ID:8usTwcT00
>>43
そういうこともあるし短距離・途中駅利用自体無視してる傾向だからな
(前スレでも出たが仙台以南+山形の扱いがより杜撰になってく有様だし)

47 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 10:51:14 ID:kE+6aziI0
「はやて」を止めろというから印象が悪いんだよな
普通に東京ー新青森の主要駅停車タイプの「やまびこ」を1日2往復ぐらい作れ
といえばいいのに。南北交流の趣旨から言ったら仙台通過でもいいぐらい。

48 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 11:38:12 ID:SDCOv8a90
福島に停めるなら、当然郡山も停めろということになる。
郡山に停めるなら、宇都宮も停めなきゃ。つまり普通にやまびこ。
やまびこで275km運転すりゃいいだろ。車両同じなんだから。

49 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 11:57:01 ID:PKb8D1tbO
将来的につばさの連結相手をはやて(はやぶさ)にして福島を追加したらいい。


50 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 11:58:26 ID:K3CdDaaC0
>>48
E3系を併結するやまびこ以外、宇都宮以北は320km/hでおながいします。

51 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 13:02:27 ID:/T5iJm9m0
>>49
速達性が求められているはやてに
つばさはクソ邪魔。

52 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 13:41:16 ID:H9aORwZ6O
つばさは多客期含め、単独運転上野発着でいいよ。

53 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 13:47:34 ID:YTx1PqMqO
>>38
定期で
上り1→下り1→ 上り→下り→ 上り3→下り4

臨時で
上り2→下り2→ 上り→ 下り3

とかじゃないかな?


54 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 14:58:56 ID:/T5iJm9m0
>>52
同意。
さらに言えば、大宮発着にしてクリ。

55 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 15:36:30 ID:vThwZi8S0
まーたはじまった(AA略

56 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 15:44:15 ID:/T5iJm9m0
山形新幹線叩きだと言いたいんでしょ?

専用スレでも立てますか?
徹底的に話し合いましょうよ。
私は「つばさ不要派」なもんで。

57 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 16:02:04 ID:wG9+pyjq0
往復はがき戻ってきたか?

58 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 16:13:35 ID:jP3BzqT7O
>>56
山形叩きを兼ねた福島・栃木叩きですね、わかります

59 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 16:24:11 ID:/T5iJm9m0
>>57
返信が来た人のレポを待つしかない。
受け取った人は書き込みエロシコ。

60 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 16:34:31 ID:vnKY9nckO
つばさは400系の廃車をあと数年延ばして、こまちと同時にE6系を投入すればよかったのに。

下手にE3を入れたせいで、せっかくフル規格編成を320キロ対応のE5に統一しても、
鈍速つばさのせいで275キロに制限されてしまう。
1000番台の性能次第では、つばさの最高速度は240キロのままになるかもしれない。

福島駅の糞配線といい、鈍速編成といい、
つばさははやぶさ・はやて・こまちの足を引っ張る存在でしかない。

61 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 16:42:49 ID:XSjx0AAO0
>>57
10月30日時点 jeki盛岡支店内
切り離されていない状態の往復はがきが束ねられ、ダンボールにぎっしり
とのこと

鋭意作業中らしいので気長に待つべし

62 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 16:48:15 ID:kE+6aziI0
>>61
なんか当たりの人だけ先に通知が行って
ハズレの人は遅くなりそうな雰囲気だなw

63 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 19:01:37 ID:afEwn8NsO
はやぶさが運転開始したら、やまびこをはやてに改称すれば福島県の要求には応えられるなw

64 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 20:12:29 ID:BrYQBfYo0
東上大小宇那新郡福白仙古栗一水北新盛沼二八七新
京野宮山都須白山島蔵台川駒関江上花岡宮戸戸戸青
●●●━━━━━━━●━━━━━━●━━●━● A
●●●━━━━━━━●━━━━━━●○●●●● B
●●●━━━━━━━●●●●●●●●===== C

ABは順当に「はやて」→「はやぶさ」になると思うが、Cも「はやぶさ」になる?

65 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 20:16:05 ID:aZTkynh00
http://www.nikkansports.com/jinji/1999/seikyo991104.html
「仙台遷都などあほなこと考えている人がいるそうやけど、東京〜大阪間には6、7000万人が住んでいる。
仙台から北になんぼ住んでいるか知らないが、 大体熊襲(くまそ)の産地だから、それほど住んでいるわけ
ではない。文化程度も極めて低い」


1988年2月28日、TBS「報道特集」で、東京の遷都問題が扱われた。この中で、当時大阪商工会議所会頭だった
サントリーの佐治会長がこう発言



66 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 20:27:31 ID:YAeOw7cy0
>>46
JR東海よりマシだろ。
名古屋・京都以外の中間駅はほとんど無視。

67 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 20:53:29 ID:Xc9GxORc0
>>45
北東北〜福島県間の需要がそれなりにあるのならば、
北東北の人が「福島県にはやて停めてくれ」と言い出すはず
わざわざ福島県が口を出すまでもない

68 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 20:54:12 ID:Rj09pKNHP
>>46
扱いの差は東京からの運賃の差

69 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 21:00:24 ID:b0ikASK80
浅虫温泉って、新幹線の駅できないのな?

70 :KC57 ◆KC57/nPS5E :2010/11/01(月) 21:06:19 ID:DvUbqFEaP
>>67
たとえば群馬対福島だと鉄道の20倍も自動車で移動してる。

71 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 21:16:31 ID:Cd7vn9t90
青森県の人はwktkなんだろうなぁ。

72 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 21:31:42 ID:cKFPKd5R0
>>71
そうでもない。
青森chの新幹線スレ見るとよくわかる。

73 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 21:41:36 ID:h3yMj9ao0
>>72
あそこの住人は質がよくないよ。

74 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 22:10:35 ID:T/6cUqJv0
>>57
ヤフー知恵袋に「落選ハガキが来た」て書き込みはあった

75 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 23:10:14 ID:hP3VI8ZZ0
>>53
それだと、岩手・青森の人が東京を往復するのに便利な定期列車が
ないことになる。

76 :名無し野電車区:2010/11/02(火) 00:50:58 ID:DyhVjn5I0
>>53
下り3本目(東京発18:36)に間に合う様な上りスジを
探してみたが、見あたらないんだよな。

少なくとも、東京着18:24を設定したくても、18:28着の
やまびこ62号が仙台〜東京間1時間56分運転となっていて、
追い越せる場所がどこにも無い。
従って、東京18:36発「はやぶさ」は12分前の回送入線がほぼ確実。

もし他に「はやぶさ」スジが入りそうな場所が有ったら、
こちらが教えて欲しいくらい。

77 :名無し野電車区:2010/11/02(火) 04:33:02 ID:BewHmvXuO
かなりの頻度でCM打ってるね@東京
新青森駅長役の泉谷しげるな
かつてフォークソング全盛期には青森生まれを詐称してたんだよ
地方出身の方がフォーク的にはカッコイイと
実際は生まれも育ちも目黒(^O^)b

78 :名無し野電車区:2010/11/02(火) 09:20:44 ID:X6SOB3gOO
>>77
出生は青森(両親の実家がある)。

79 :名無し野電車区:2010/11/02(火) 09:44:09 ID:CLFFHlaM0

トキがハヤブサに追突 ケガはない模様
ttp://www.yomiuri.co.jp/science/news/20101101-OYT1T00967.htm

80 :名無し野電車区:2010/11/02(火) 11:10:11 ID:NWRljgjE0
>>79
逆のようだが。
あと追突間際まで迫ったようだが、追突はしなかった、って記事だな、それ。

81 :名無し野電車区:2010/11/02(火) 12:17:24 ID:rd8H32ej0
>>79
ハヤブサがトキに追突?!ケガはない模様

がよかった

82 :名無し野電車区:2010/11/02(火) 12:30:32 ID:49VL7hBIO
>>81
実際そうだし、鉄ネタ込みでも抜きでも普通に考えてはやぶさの方が速いんだから
追突する方がはやぶさだよな。

>>76
実際そうなるかは別にして、はやぶさが運転される時には今のスジと同じとは限らないのではないかな。


83 :名無し野電車区:2010/11/02(火) 12:33:58 ID:3Maor+MPO
東京〜大宮なら追突する可能性も…

84 :名無し野電車区:2010/11/02(火) 12:44:24 ID:hZCAOy9i0
新青森駅は、新幹線開業後も秋田支社管轄になんの?

85 :名無し野電車区:2010/11/02(火) 15:19:39 ID:W7G+J9jN0
>>84
盛岡支社管轄のまま。

86 :名無し野電車区:2010/11/02(火) 16:23:07 ID:wYvVnyCL0
明後日の、始発列車の売り出しは、午前10時瞬殺??

87 :名無し野電車区:2010/11/02(火) 16:58:35 ID:ACvCTPcC0
はやて11号はすぐに売り切れるだろうけど、一般枠のみで企画枠が
無いから何とかなるかもよ。あすなろと津軽はどうかな。

88 :79:2010/11/02(火) 17:26:57 ID:CLFFHlaM0
orz

89 :名無し野電車区:2010/11/02(火) 18:14:35 ID:j8DHhdbG0
>>87
はやて11号はびゅうが団枠に使ってるんだが…

90 :名無し野電車区:2010/11/02(火) 18:41:28 ID:ia2S0aEG0

orz

91 :名無し野電車区:2010/11/02(火) 18:44:16 ID:aKT14+YD0
12/3のつがる33号乗ろうと考えている人多いのかな?


92 :名無し野電車区:2010/11/02(火) 19:14:06 ID:/Cvo+RBLO
八戸発着の在来特急の空席度合

最混雑は12月3日の
日の出てる間かな? 葬式乗り鉄にとっては、

93 :名無し野電車区:2010/11/02(火) 19:44:13 ID:NbY9PnFPO
>>89
いや、企画枠では持ってない。どこの旅行会社にも枠与えてない。これは東北の新聞にも出てた。びゅうは企画枠ではなく発生手配。その旅行は、はやて11号が取れなければ申込みは成立しない事になってる。

94 :名無し野電車区:2010/11/02(火) 20:58:58 ID:j8DHhdbG0
>>93
いずれにしても今なら取れるわけで…

95 :名無し野電車区:2010/11/02(火) 21:24:24 ID:NbY9PnFPO
企画枠の設定があれば、今申込みして空きがあれば予約成立なんだけど、4日に限っては一般枠での取扱いなので朝10時以降にならないと席が取れたどうかわからないはずだけど。申込みだけはできるけど。

96 :名無し野電車区:2010/11/02(火) 21:37:20 ID:fkOaQ/Yc0
来月からのダイヤでは、「ニセはやて」は一ノ関駅で退避して「はやて」に追い抜かれるみたいだが
「はやぶさ」になるとスピードアップして、仙台駅で追いつくことは可能なのかな?


97 :名無し野電車区:2010/11/02(火) 21:40:28 ID:sCO5353pO
>>96
勿論無理。

98 :名無し野電車区:2010/11/02(火) 21:41:49 ID:xcaSVdG10
いずれにしろ
明後日の発売日が楽しみだもちろんE席狙い

99 :名無し野電車区:2010/11/02(火) 21:51:11 ID:49VL7hBIO
>>96
そのニセはやては仙台でやまびこと接続するんじゃないの?
もしそういう想定があるとしたらはやぶさ仙台接続てのはないね。
んで仙台〜盛岡を飛ばしていくのはニセはやてから分離した臨時こまちってのは2002年からのこまち5号以来のお約束。

100 :名無し野電車区:2010/11/02(火) 22:01:00 ID:fkOaQ/Yc0
http://www.jr-morioka.com/pdf/press/pdf_1285552466_3.pdf
来年から「はやぶさ」に化けるのは、どの便なんだ?

確か、新青森まで1日2往復するだけなんだっけ
名古屋飛ばしで有名になった東海道新幹線の「のぞみ」みたいに、まずは八戸飛ばしでデビューか?
新函館まで延伸するときには、「はやぶさ」だらけになっているのか?


101 :名無し野電車区:2010/11/02(火) 22:07:56 ID:vf1rtTSP0
試乗会当たった(゚∀゚)
宛名見て、この汚ねぇ字は誰だ?と思ったら当選ハガキだったw@青森市

102 :名無し野電車区:2010/11/02(火) 22:28:33 ID:KXcgLksf0
>>101
いいなあ〜。
やっぱり地元の人の方が当たるのかな。
こちらまだ返信待ち@横浜市

103 :名無し野電車区:2010/11/02(火) 22:37:07 ID:dy2L8F2b0
新青森のホーム、エスカレータの位置が結構偏ってるな。
1号車とか2号車とかに乗ったら大変そう。
乗換改札から奥羽線ホームも離れてるし。

104 :名無し野電車区:2010/11/02(火) 23:45:08 ID:DyhVjn5I0
>>100

>>38-42の通りでいいんじゃない?
来年3月は「はやぶさ」の純増のみで、大きなダイヤ改正は無い。

逆に言うと、来年3月のダイヤから「はやぶさ」を単純に
取り除いたダイヤが、12月4日改正のダイヤ。

105 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 01:08:39 ID:Hg4rMS7Q0
>>102
試乗会の募集では11月20、21日実施だったけど
オークションとかに出ている当選はがきの画像見ると
実施日は1〜5日、15〜21日に増えたのかな??

こちらもまだ返信待ち@札幌市

106 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 02:10:46 ID:MpMp85k00
予想外に応募があったから期間拡大して分散させたんかいな?
てか1〜5日てもう始まってるじゃん
違う日が当たっても行けないっつーの

それか20・21日以外はコネ関係?

107 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 06:31:04 ID:t+6VG6u6O
試乗会をヤフオクに出してるのが、いるが通報すれば捕まるのでは?元はタダだし、お金で買ってるわけではなく転売でもないから。

108 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 07:26:24 ID:9d/LPj8h0
>>107
何罪で捕まるの?w
刑法とか少しは勉強したほうがいい。

109 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 07:45:07 ID:t+6VG6u6O
>>108
捕まらないの?じゃあ、自分も試乗会の権利をヤフオクに出そうかな。

110 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 07:51:04 ID:BLYJqLz1O
試乗会の際に当選はがき+本人確認をすれば、この手の行為は
防げるけど。

111 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 07:51:35 ID:1Tx7osIO0
現在行われている試乗会は自治体関係者など招待客が対象
ttp://www.mutusinpou.co.jp/news/2010/11/13820.html

都合がつかないなら仕方ないが、招待券を出品するのはあまり感心できないな

112 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 09:21:27 ID:fnSs4xAw0
いろんな業界での株主優待券だって普通に売買されているんだし

113 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 09:21:28 ID:1FIdWhs5O
東京から新青森まで途中停車駅が一番少ないのはどの駅停まるの?

114 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 12:07:53 ID:jXCInjaE0
途中ノンストップ便が1本/日だけ走りますよ!!

115 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 12:09:08 ID:WKJIDmL6O
バス板見たが、七戸十和田駅に夜行高速バス停まるな。

116 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 12:58:35 ID:J1PEDFj10
これだな。
ttp://www.5931bus.com/kosoku/sirius.html

七戸十和田駅までバス走らせて、客つくんだろうか……。
新幹線客だってマイカーでアクセスする人が多い駅になるのではないかと思うが……

117 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 13:05:26 ID:fnSs4xAw0
高速バスがある程度流行ってくれると、新幹線もお得なきっぷで対抗してくるだろうから頑張ってもらいたい

118 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 13:16:55 ID:ixfuv7X20
>>116
単純に広い駐車場があるからってことじゃないの?
新幹線とは関係なく。

バスアンドライド。

119 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 15:43:33 ID:qsgyHgmM0
パークアンドバス では?

120 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 15:43:47 ID:hMTflYcv0
あけぼので上野ー新青森、確保
いやぁおもしろくなるなぁ

121 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 17:09:26 ID:p4qBHhBd0
>>116
十和田観光バスも、新幹線でのパーク&ライドに便乗して、
ちゃっかりとシリウス号でのパーク&ライドで集客か。

122 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 21:17:58 ID:ne7dWgIh0
はやて11取れなかったら
下り最速はやて21にしておく

123 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 21:27:22 ID:nHYO8vuW0
今日試乗会いったよ。
車両は違うけど。

124 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 21:38:58 ID:j71b2ets0
開業祝う乗り鉄もいれば葬式鉄もいるわけで、今サイバーステーションみたら
八戸23:07発つがる33号青森行きの特急券がグリーン完売、指定席券は△になっていた。
青森から八戸に行く白鳥、つがるはまだ空きがあります。
また、秋田発かもしか5号は、青森までグリーンと指定券すでに完売。
その後のいなほ7号の秋田発から青森までグリーン完売、指定は△。
青森から秋田のかもしか6号も全て完売。

125 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 21:41:55 ID:hMTflYcv0
>>124
この手のはもうキリが無いな・・

126 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 21:52:49 ID:j71b2ets0
売れていない芸人だけど最近オンバトに出た青森の八戸弁芸人「あどばるーん」
東北新幹線ネタ→http://www.youtube.com/watch?v=NgdMHzHu5_E&feature=related

127 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 22:40:25 ID:j71b2ets0
青森の夕方のローカルニュースでは明日の発売日時の案内を報道。
http://www.aba-net.com/news/news003.html
なお、明日の午後7時を過ぎますとニュースが更新されて見られなくなる可能性が
あります。

128 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 23:46:50 ID:eDE0UhOfO
明日の10時は
このスレも阿鼻叫喚
の喜怒哀楽が起きるのか
どれ高みの見物でもするか

129 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 23:51:14 ID:nVz4qn5f0
>>113
>>100


130 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 00:02:12 ID:Kkz4F2Yp0
>>121
七戸十和田まで延長するなら、陸の孤島と化す野辺地迄延長したほうが良いと思う。
但し、十鉄の野辺地営業所は数年前撤退しており、「まかど温泉行」とすれば、対首都圏に対し
まかど温泉(国際興業グループ)のPRにもなるし得策と思う。


131 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 00:08:55 ID:gZwZoa+30
>>130
新幹線の走らない真夜中やったらなぁ

132 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 00:28:04 ID:MqoiL0iJ0

いよいよ、開業1ヶ月前だな。

133 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 01:17:11 ID:7Cr/prja0
>>120
もしかして、乗継割引適用とか?

12月3日出発だと無理かも。

134 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 01:33:28 ID:igcwNlTDP
あけぼのと東北新幹線とでは乗継割引は適用されない。

ttp://www.jrhokkaido.co.jp/network/guide/guide3.html

135 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 03:33:46 ID:LF4ZRQEbO
はやて12号の特急券を取る為、10分前に駅に到着。
とりあえず先頭を確保。

136 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 04:24:40 ID:LF4ZRQEbO
先程一番札を貰ったが、取れるかな?

137 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 04:56:03 ID:wUW3UC4x0
みんな、どこに並んでるの?

138 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 05:10:20 ID:FcNbQWp4I
さっき当日受付をする駅に到着。
車両や列車の廃止じゃないから、出足はそんなに早くないな。

139 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 05:34:35 ID:wUW3UC4x0
だからどの駅に並んでるの?

140 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 05:39:16 ID:bng56+h0O
俺は先日びゅうプラザで宿泊先とまとめて予約済み。今日結果が電話で来る予定。

141 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 06:11:23 ID:Xxc2byuW0
並んでいる駅を聞きたがるヤツは宗教勧誘が目的の毛虫野郎なので一同スルーすること

そりゃそうと、今日は、どの駅もやまにわ、やますかよりは並んでないな@関東
関東組は、らくちん→下り初便はやて93(普通全車自由)なのか?


142 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 06:22:23 ID:FcNbQWp4I
寒いよー。
後ろの通りでバカップルが朝から熱い唇交わしてるよー。
その傍にある柱で酔っ払い二人が立ちションしたよー。
寒いよー。

143 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 06:33:38 ID:0eUZ01tU0
事前受付、多数いたよ。

144 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 06:36:56 ID:50Xp1YWPO
うちの駅は先客無しでよかったが事前受付けする人自体俺以外居なかった

145 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 06:44:27 ID:0eUZ01tU0
一応、びゅうのパックと掛け持ちなんだが「翌桧」はパック枠で取れる
ようだけど「はやて11号」に関してはパック枠がなく全席一斉発売と
言われた。新幹線が確保できない限り、予約は不可だそうだ。

146 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 07:02:11 ID:vT9vhYpS0
とりあえず4駅出してきた
全部1番だったわ
あと2駅行くわ

147 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 07:09:01 ID:9uurNl37O
関東某駅、はやて11号の事前受付に10人以上いた。東北新幹線の最終的な全線開業だけあって、八戸の時以上に凄いな。

148 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 07:24:23 ID:r0cbjJuB0
誰か乗り継ぎ特例でフラゲしたやついないの?

149 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 07:28:01 ID:EzsETtkp0
7時受付開始3ヶ所行ったが、全部1番だったよ@関東

150 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 07:31:32 ID:NWlkI/mg0
そういえば12/3と12/4両方とも利用できる青森絡みのフリーきっぷって何が
あるっけ?

151 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 07:44:23 ID:YlvXC3sFO
開業が1日ではなく4日にすることは土日で一斉に葬式(八戸つがる、かもしか)もできておぎゃー(新青森)もできるねらい(どちらの鉄の呼び水になる)が会社側にあったのか。



152 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 07:51:27 ID:9uurNl37O
何も出ない疾風11号に乗るより、証明書が出る開業記念号の方が良かったかもと思うが既に満席。
クラツーツアーに申込みするかな。

153 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 08:23:39 ID:u59HYq9n0
関西は事前受け出来る駅自体全然ないのでその時間に会社近くの駅に行くつもり@神戸

154 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 09:29:32 ID:hqbe9ksBO
>>151

155 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 09:31:24 ID:E9cIP71E0
いよいよ、運命の分かれ道まで30分を切りました!!

果たして、伝説のゴールデンプラチナチケット獲得の行方は!!

156 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 09:41:07 ID:7f0scJVW0
だから、下り一番はやて93は自由席たくさんあるから、プラチナでもないって
上り一番が取れなくても無問題だべ

まぁ男は処女好きなのはわかるが…

157 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 10:03:18 ID:LZgpOiukO
11号グリーンとれた!

158 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 10:04:03 ID:aSJIAOx6O
11号も12号も同じ端末で取れた

159 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 10:07:44 ID:osbHgrGA0
げええー
瞬殺かよ

160 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 10:07:57 ID:Z8/ZG0uD0
はやて11満席
リゾートあすなろ1満席

奥がアップを始めますた

161 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 10:09:31 ID:SWaeYVOH0
現在11・15・17がグリーンも普通車も満席
19号が普通車残り僅か
グリーンは21号まで全部満席だな

162 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 10:11:30 ID:osbHgrGA0
とれなかった、、、

163 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 10:12:05 ID:SWaeYVOH0
おっと、しかし東京→仙台ならはやて11も13も15も17も余裕があるようだ

164 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 10:12:50 ID:qezVQb1P0
えきねっとの事前登録で、はやて12号確保できました。

165 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 10:16:33 ID:weBwVeNnO
前の奴が60人の法人団体で発券してたから取れなかった
氏ねOLぅ!

166 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 10:16:33 ID:I8F8QekbO
12号余裕でゲット

167 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 10:19:47 ID:glfq29+V0
12/4のはやて12号新青森→東京2枚今からとれるどごねぇべが?

168 :名無しでGO:2010/11/04(木) 10:20:03 ID:/BeM7bWU0
えきねっと
はやて12号(新青−八戸) あすなろ津軽(新青−蟹田)
各2名確保。
朝早く起きて、事前予約開始の5:30に申し込んだかいがあった。

169 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 10:20:13 ID:aSJIAOx6O
12号は満席にはなってないみたいだね

170 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 10:22:52 ID:glfq29+V0
えきねっとで12号とれねぇげど?駅だどまだあんのが?

171 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 10:24:22 ID:OswL/WE3O
津軽語じゃなく
日本語でお願いしますよ

172 :名無しでGO!:2010/11/04(木) 10:26:06 ID:gm1/yRaW0
マルス一台で
「あけぼの(新青)」「“リ”あすなろ下北4号」「はやて95号」とれた
窓口の人が関心げに見てたわ

あと「リあすなろ」ってつけかたおかしいだろ・・・w

173 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 10:32:50 ID:glfq29+V0
えきねっとで12号とれませんが?駅だとまだありますか?

174 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 10:33:31 ID:4fjFtYm/O
盛岡で11号購入
なんかNHKが居た

175 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 10:37:50 ID:dhJjOwGz0
確かに12号あるな
八戸から先ならば…

ところで今日の試乗会ってなんじゃこりゃ

176 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 10:39:53 ID:Z8/ZG0uD0
サイババ見ると一瞬△になるがすぐ×だ


177 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 10:42:18 ID:E9cIP71E0
新幹線の満席が目立つ一方、七戸延伸となる高速バス新シリウス号は両発着地とも「◎」!!。(発車オ〜ライネット・JTB・JR高速バスネットとも)

178 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 10:44:27 ID:EhpvbCD00
えきねっとの事前予約で、12号が2枚取れてた・・
無理かなと思ってたので、肩透かし。


179 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 10:55:55 ID:cUil9jf+0
>>175
今日の試乗会がどうかしたの?

180 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 10:58:09 ID:8I/ZqLDy0
いや、上野からの試乗会なんて募集あったの?

181 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 11:11:12 ID:+heuRVzY0
はやて12号はムリポと思って、最初から14号狙いでゲット。
現状サイババでは×だけれど、このスレの状況を見る限り、
10時打ち頼んでいれば取れていた鴨。

田舎駅のみどりの窓口だったので、はやて狙いは誰もいなかったし。
まぁ、始発列車をゆっくり見送ってから乗れるので、ヨシとするか...

182 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 11:11:25 ID:I8F8QekbO
>>165
因縁つけてホテルに連れ込めばeじゃんw

183 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 11:16:45 ID:cUil9jf+0
>>180
関東や東北に在住している工事関係者やJR関係者、旅行エージェントなど
JRが招待した試乗会じゃない?恐らく。

184 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 11:18:41 ID:BeBgdH900
はやて12よりもあすなろの方が楽勝だったわ

マルス1台で、はやて12→あすなろ下北1→あすなろ下北4、充分間に合ったよ

185 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 11:49:01 ID:NWlkI/mg0
たまには東京青森間のバスも思い出して下さい…

186 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 11:50:53 ID:J1/ts+CJO
パンダ号

187 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 12:05:00 ID:LtuYlglzO
>>186
津輕号、ラ・フォーレ号モナー

188 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 12:07:04 ID:NWlkI/mg0
今度のスリーデーパスが使える期間は青森方面に出かける人が大幅に増えるのかな?


189 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 12:07:37 ID:0eUZ01tU0
自分は事前2番目で11号取れたのだが、実際にイベントなどで盛り上がり
そうなのは上野発の開業記念号ではないか?証明書やセレモニーなどが
あるから。車体にペインティングすると思ったけど。

190 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 12:16:42 ID:IWsfKL8yO
犬HKニュースでやったが12号が30秒、11号が45秒で完売。

191 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 12:30:34 ID:0eUZ01tU0
はやて11号、窓口で取れたけどダメなときを想定してびゅうのパック
商品であすなろを使ったプランで申し込んでみたが、満席で予約不成立の
メールが来ました。やはり、はやて11号は企画枠が無かったからパックでも
ダメとはね。でも、窓口で取れたから良しとしよう。

192 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 13:00:12 ID:4fjFtYm/O
乗ってるやまびこから見えたんだが、大宮15番の発車案内板に17:23団体 538号上野と表示されてる。

193 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 13:00:54 ID:dYWI6pUv0
倒壊エリアの田舎駅だけど9時55分頃行って
先客が1人その人は11号ゲット
俺は17号G車ゲット

駅員さんの真剣な眼差しで10時打ち成功!
ありがとう!!


194 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 13:08:19 ID:zYsFaRd60
はやて11
七戸十和田→新青森 ○

七戸十和田まで団枠で抜いたな

195 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 13:19:48 ID:Rc5rOzY9O
たかが八戸〜新青森延伸ごときで>>190>>193のような状況だと
来年2月12日の午前10時は日本中の駅が恐ろしい事になるな

196 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 13:28:56 ID:dYWI6pUv0
九州新幹線は本数が多いだろうから
ここまでピリピリしないと思う。

197 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2010/11/04(木) 13:32:25 ID:ln06jaXA0
はやて12号のグリーンを北辺の田舎の駅で奪取。
ただ自宅から余りにも離れ過ぎてるんで、
親戚にお願いして取りに行って貰ったわ。

198 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 13:33:37 ID:8miqos3Z0
>>196
ピリピリするのは一番列車だけだろ? 2番目以降の列車も指定券奪取競争
あるの?

199 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2010/11/04(木) 13:42:17 ID:ln06jaXA0
>>198
九州新幹線の1番列車は、みずほ、さくら、つばめ、どれになるか
少し読みにくいんじゃない?
新規開業が新八代〜博多だから、この区間を一番に通る新幹線は、
鹿児島中央発の上り朝一か、はたまた熊本発の上下の朝一それぞれか、
それとも博多発下り朝一か…、
そして列車は、つばめなのかみずほなのかさくらなのか、
読み難い事この上なし。

200 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 13:57:12 ID:Y5HHvw4v0
ダイヤが発表されるまで待つしかないか…

201 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 14:03:03 ID:8miqos3Z0
>>199
なるほど。まず狙うは博多発と鹿児島中央発の列車だろうけど。
たぶん設定されるであろう熊本発の1番列車はどうだろう。
やっぱ争奪戦になるかな。

202 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 14:06:24 ID:Y5HHvw4v0
自分で書き込んでおきながら「スレチ」というのは矛盾しているが、
九州新幹線の開業日の話はツッ込みが来る前にやめときましょうか。

九州だよね…現地まで行くのが大変になりそう…

203 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 14:32:27 ID:AOGxZ1Sk0
鉄ヲタが世間的に迷惑がられてますからね
実際迷惑な存在だけど

204 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 14:34:29 ID:9uurNl37O
3月のダイヤ改正は九州以外に、はやぶさがあるから新青森1番列車ほど殺到はしないと思う。分散するのではないか?

205 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 14:38:18 ID:SWaeYVOH0
新青森延伸は、首都圏から気軽に行けるってのが大きいだろう。
鹿児島中央だと、東京圏から行くと金額もかさむし、新青森行く倍くらいの時間かかるワケだし。
だからさほどではないと思うね。

206 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 14:49:16 ID:Y5HHvw4v0
いや、地元の人たちで混雑するかも…

207 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 14:51:23 ID:lujoJ7zA0
新青森発の新幹線、一番列車は30秒で売り切れ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20101104-OYT1T00485.htm?from=area1
 12月4日の東北新幹線の新青森開業を前に、切符の前売りがJR各駅の窓口や
インターネットで4日午前10時から始まった。

 JR東日本によると、新青森発の上りの一番列車は30秒で売り切れたという。
 同社によると、30秒で完売したのは、新青森駅を午前6時31分に発車する東京行き
「はやて12号」(814席)。下り列車でも、午前6時28分東京発の「はやて11号」(同)
が45秒で、午前6時40分仙台発の「はやて95号」(400席)が3分15秒でそれぞれ
完売した。

 同社では、切符の販売をコンピューターで管理しており、こうした記念の列車の切符
販売では、発売と同時に各地の窓口やネットから申し込みが殺到するという。
(2010年11月4日11時48分 読売新聞)

208 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 14:56:30 ID:bQS6kK1y0
E2でこの状況だと、グランクラス争奪戦は一体どうなってしまうのか

209 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 14:58:19 ID:KoeUKclD0
過去に3秒でDESTROYした列車って無かったっけ?


210 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 15:04:24 ID:3VXfSixF0
>>209
富士ぶさとか寝台の最終日かな?
定員が少ないし

211 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 15:05:55 ID:KoeUKclD0
>>210
あ、思いだした!
3秒じゃなくて10秒だった・・・
http://www.47news.jp/CN/200902/CN2009021301000321.html

九州新幹線かなんかだと思ってた。
ありがとう。

212 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 15:12:57 ID:Y5HHvw4v0
瞬殺列車でしょ?
数秒レベルのものがあったような気がするな…
忘れたなぁ…

213 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 15:15:04 ID:Rc5rOzY9O
18きっぷ期間開始1ヶ月前のムーンライトながらも毎回瞬殺
まあ転売厨・ニ席厨が多いせいもあるが

214 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 15:17:41 ID:SWaeYVOH0
>>207
はやて12号も95号も同じ車両だと思うんだけど、なぜそんなに席数に違いがあるんだ?

215 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 15:23:43 ID:fcUOZNod0
>>209
出雲の最終列車は1秒で完売だったとか…

216 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 15:32:53 ID:bQS6kK1y0
>>214
95号は自由席があるからでは?

217 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 15:34:43 ID:cl0XEjtq0
>>214
はやて9X号には自由席がある。

218 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 15:38:31 ID:i+bkAgLSO
3月のはやぶさも即完売なのだろう。

219 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 15:55:16 ID:jPfWqPl/0
3月の発売日にマルスがコケたらどうなるんだろうw

220 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 15:58:18 ID:SWaeYVOH0
>>216-217
納得しました すみません

221 :名無しでGO:2010/11/04(木) 16:05:12 ID:/BeM7bWU0
えきねっと事前予約で、はやて12号とあすなろ津軽1号GET出来たのだが、
どの席が取れてたのか早く知りたいので、サポートセンターにTELしてみると、
『お客様で窓口か指定席券売機で発券しなければ、ここでは分からない』と言う。
当方、東管内に住んでおらず、現地で発券する直前まで分からずじまいなのか??
西の5489ではすんなり教えてくれるのに。システムの違いか??

222 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 16:06:53 ID:osbHgrGA0
11号取れたけどB席だったら死にたい

223 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 16:23:22 ID:SWaeYVOH0
>>221
逆に、えきねっとで取れた指定席で席番号まで分かってしまえば、
例えば窓側席をえきねっとで確保しておいて、窓口でピンポイントでその隣の座席を指定してきっぷを買っておき、
乗車当日にえきねっとのキャンセル料がかかるギリギリの時点でケータイからキャンセルもしくは指定変更処理をすれば、
よほど満席の日でもない限りは自分の隣に他人が座らないうように工作できてしまうよね。

だから、えきねっとでは2席とか3席まとめて指定予約すると、そのうち1席だけとかキャンセルできずに、
キャンセルするなら2席なり3席まとめてキャンセルすることになる。

224 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 16:24:59 ID:8YQYn2dO0
みんなスゲーなぁー
12/4は新青森に見に行ってみるか


225 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 16:36:23 ID:cxsRad30O
九州も大騒ぎになるだろうけど、今回ほどではないだろうね。
なんだかんだで首都圏直結ってのは大きいよ。

226 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 16:38:48 ID:SWaeYVOH0
九州新幹線全線開業を記念して、東海道区間を修学旅行スジで運転する東京〜鹿児島中央まさかの直通ツアーとかないかな。

227 :名無しでGO!:2010/11/04(木) 16:40:58 ID:gm1/yRaW0
はやて95号を事前に取ってたが
先ほど「はやて11号」の指定券がキャンセルで
取れたと言う連絡が入った!マジで感謝!

228 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 17:10:34 ID:r790OXTu0
試乗会ずべてハズレた
親切な方試乗券ください><

229 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 17:19:19 ID:rYkYJhACO
>>182
OLというだけで綺麗な人を想像したな?w
メガネブタババアかも知れないよww

230 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 17:49:24 ID:NokP9YXr0
はやて12
新青→八戸××
八戸→盛岡○△

八戸で降り杉

て、ことは八戸→青森は、
はやて93、はやて95、青い森567Mあたりがカオスか?


231 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 17:55:57 ID:tsE85l+LO
只今、MV機で検索したらはやて12号東京→新青森△の表示になっていた。

232 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 18:02:16 ID:tsE85l+LO
↑ 11号の間違い。

233 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 18:04:34 ID:skmoVGda0
今日の勇敢、全部買ったよ。もうマスゴミも大騒ぎだな。開業日は、残念ながら〒社員
の漏れは、お歳暮の配達で阿鼻巨漢なので、年明けにゆっくり乗りに逝き待つw
明後日は、はまかぜ祭りだし。平和ボケしたニワカが湧き出てくるんだろうなorz
おい、このカキコをしている間に、日テレeveryでも、「一番列車30秒で完売!」
だなんて、キモデブメガネヲタが誇らしげに切符を見せてたぞ。席番ぐらいモザイク
入れと毛やorz

234 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 18:08:20 ID:9zEkFdR4O
30秒で売切れたとかニュースで言ってるが、ネットで買った奴がほとんどだろ。
そしてその何%が転売されるのかw

235 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 18:17:36 ID:NWlkI/mg0
これからプッシュホン予約する人っているのかな?

236 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 18:32:13 ID:SlAs55Q9O
関西人の私は、開業前日の夜行高速バス「フォレスト号」に乗って仙台入り。
そして仙台10:11発の「はやて17号」に乗って新青森まで行きます!
学研都市線某駅で10時打ちしてもらい、無事に指定券ゲット!
行くのが楽しみですわ。

237 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 18:34:35 ID:6nxLVkXw0
みんな金持ちだなぁ・・・

238 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 18:35:45 ID:umcrhYxeO
東京〜上野間をグリーン車で取った強者はおらんのか。

239 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 18:37:27 ID:AqTeQV+p0
これからいつでも乗れるものに、なんで開業日に競い合って乗るんですか?

240 :名無しでGO!:2010/11/04(木) 18:37:53 ID:gm1/yRaW0
残念ながらおらんのよ

241 :名無しでGO!:2010/11/04(木) 18:38:33 ID:gm1/yRaW0
ID:AqTeQV+p0
理由ぐらい自分で考えろYO

242 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 18:40:49 ID:osbHgrGA0
開業日の一番列車以外は意味無し

243 :担当課長:2010/11/04(木) 18:41:52 ID:+yLpj4x5O
>>233
おい、おまいの年休無しな。
メイトがいないんだよ…頼むから出てきてくれ。
3月は退職者に年休やんなきゃなんねーしよぉ…頼むよ。

244 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 18:46:47 ID:NWlkI/mg0
今思ったけど東京から八戸まで行く場合東京八戸間はやてが満席の場合やまびこ
で仙台か盛岡まで行ってそこからはやてに乗るというのもいいのでは?
というか年末年始この方法ではやてに乗っている人って少なからずいるのかな?


245 :名無しでGO!:2010/11/04(木) 18:47:12 ID:gm1/yRaW0
なりすまし乙w

246 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 19:04:10 ID:9uurNl37O
掛け持ちして、窓口に頼んでる人がいるから発売日当日の夜は意外とキャンセルが出て取れる場合もある。

247 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 19:17:45 ID:OswL/WE3O
新青森と七戸十和田って
八戸や二戸と同じ発車メロディーになるんだっけ?

248 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 19:23:19 ID:igLVY0P3O
下北半島方面は今まで通り八戸で降りて野辺地行き乗った方が速いのかな?


249 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 19:26:13 ID:fCJhqTB1O
一番列車とか最終列車って、よくマスコミが「数十秒で完売」って記事出すけど、
冷静に考えたら完売まで5秒もあれば時報打ちすれば余裕で取れるよね
最終ふじぶさとか銀河はコンマ数秒の戦いだよね
時報打ちしても取れないんだから確実にその時間で完売してる

250 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 19:31:01 ID:PbNxxfbJI
東北新幹線って、仙台までで十分じゃないか?

新青森なんて、負債増やすだけだろ(笑)

251 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 19:36:30 ID:4kf5PRhw0
30年前に言えw

あ、建設が始まったのは40年前か。

252 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 19:37:08 ID:mo07EJxy0
>246 今また、△だ。

253 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 19:37:14 ID:RzTTBoyuP
一番列車で青森では、吉幾三が出迎えてくれるんだろ

254 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 19:41:59 ID:YnjMD08y0
長野や富山、金沢、熊本、鹿児島も併設なのに
青森だけ離れてるな、気の毒だ。

255 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 19:52:15 ID:mo07EJxy0
所詮、通過点なのですよ。

256 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 19:58:36 ID:BT9nM+rS0
>>234
意外に出てないよ。
皆乗車目的ってことじゃね?
1人アホな金額がいるけどさ

257 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 19:59:11 ID:gBYUJKLF0
東京発の一番列車(11号)とれました。
あと、北東北・函館フリー乗車券を買って、青い森鉄道も乗ってきます。

258 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 20:02:32 ID:YlvXC3sFO
みんな気合い入ってまんな。

オラも乗りに行くべ。

立ち席どれくらい売ってくれるのかな?

とはいっても特定特急券は人数制限なしのため、盛岡以北の11号はフィーバーするよな。座席は用意されても通路は立ち客ばかりになってのう。

建て前では券のない客が入れないグリーンも、もちろん鉄ヲタやガキが徘徊するしのう。


259 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 20:21:26 ID:OswL/WE3O
八戸から新青森に伸びるまでの間、長く感じた?
なぜか自分はそんな感じなかった。
8年て、長いんだけどねぇ。
長いようで短かった

260 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 20:26:31 ID:gBYUJKLF0
青森のローカルニュース(一番列車購入) 窓口駅員も緊張。
http://www.aba-net.com/news/news001.html

261 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 20:29:47 ID:yJ7DeJ6T0
はやて12号は新青森⇔八戸で買えたのか!
新青森⇔大宮で7日前までロックかけとけば儲かったものを…















JRはバカだな

262 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 20:32:24 ID:mo07EJxy0
新規開業区間のみが満席で、その他は空いていそうですね。

263 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 20:40:33 ID:BT9nM+rS0
はやて11号は
東京〜新青森×
東京〜仙台×
東京〜盛岡△
盛岡〜新青森△
八戸〜新青森×

なんかおかしくね↑




264 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 20:45:47 ID:cUil9jf+0
そりゃ各駅の販売枠が予め決まっているから。
たとえば東京-仙台の利用者だけではやてが満席になったら盛岡以北の客が乗れなくなるだろ
そういうのを防いでいる。

265 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 20:50:45 ID:y779R0PKO
開業初日の一番列車はNHKをはじめとする各局の終点まで生中継はあるんでしょうか?

266 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 20:53:56 ID:wdkvkB7X0
>>264
というか東京-仙台の利用者が多いがために盛岡以北に行く人が指定が取れなくなる
ってことが多くなった場合は自由席を設置するかもしくは新青森発着の列車の直前
に列車を設定するなりする必要があるのでは?



267 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 20:56:29 ID:mQiviSphO
新青森発始発列車狙いで田舎駅で発売一番のりだったが
発売開始に窓際どうですかと言っていたらすでに満席でお取りできませんと言われた。
はやて12号座席限定しなければとれてたのかなぁ…

268 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 20:58:13 ID:EYbUPIax0
>>266
一番手っ取り早い対策は偽はやて(仙台以北各駅盛岡行)の設定だな

269 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 20:58:21 ID:IKNWckyt0
>>266
そのような場合が起きないような設定になっている。

270 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 20:58:27 ID:5UVx8fW/0
はやて12号・新青森→八戸

さっき、普通席19席出てたよ
グリーンも1席出た

271 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 21:00:00 ID:BT9nM+rS0
>>264
そうゆう配慮あるの知りませんでした。
勉強になりました。

>>267
取れたでしょうね。
これから毎日チェックしてみては?

272 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 21:02:01 ID:wdkvkB7X0
さっきサイバーステーションで12/4のはやて11号東京大宮間で調べたらまだ空いていました
このことを考えると来年登場予定の東京発はやぶさ一番列車も東京大宮間
限定であれば余裕を持って席をゲットできるのかな?

273 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 21:02:37 ID:AOSMgJpmO
本当に用事があって、12月4日の朝に青森から東京に行きたい人は困るだろうな。
飛行機を使うか、前の日に行って一泊するしか無い。

274 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 21:06:28 ID:wdkvkB7X0
年末年始どうしても東京新青森間のはやての指定が取れない場合はやまびこ
で仙台か盛岡まで行ってそこからはやてに乗る選択肢も考えた方が
いいと思う


275 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 21:06:54 ID:5UVx8fW/0
>>273
新青森から八戸まで立ち席で乗れるから無問題
八戸からは座れる

276 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 21:07:02 ID:AOSMgJpmO
ああ立席で乗って盛岡からやまびこに乗ればいいのか。

277 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 21:08:43 ID:wdkvkB7X0
>>273
というかこういう人のためにも自由席はあった方がいいと思う
飛行機だと満席だと乗れないし

278 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 21:09:11 ID:5UVx8fW/0
>>276
じゃなくて、新青森→東京を席番無しの指定席券、八戸→東京をノミ券で出す

279 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 21:15:17 ID:wALtoie40
>>278
そのやり方で一番列車「はやて12号」いくらでも乗れるな。
八戸→東京○だし。
普通の人たちはそれでいいんじゃないか。

もっとも、オタはその日1日青森周辺張りつきだろう。

280 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 21:16:26 ID:SWaeYVOH0
>>272
東京〜大宮ではやて乗ってもなぁ。車両は従来と同じだもの。
やっぱり、東京からの定期1番列車で終点の新青森に降り立つことに意味があるんだ。
七戸十和田から新青森に乗ることはあっても、東京で乗って途中駅で降りるのはヲタ的には魅力が感じられない。

これが新型車両ならまた別の話だが。

281 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 21:16:59 ID:YnjMD08y0
新青森6時発八戸行き臨時はやて2号と
八戸6時発新青森行き臨時はやて1号を走らせるからOK

282 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 21:17:49 ID:cHmAUcsF0
はやて11で東京ー大宮間だけのってなんの意味があるんだよ・・
新青森開業なのに

283 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 21:19:02 ID:Rc5rOzY9Q
いくら記念一番列車とはいえ、3時間半も満員で客のメンツが同じ新幹線乗車は、自分には耐えられん…

実際、東京→新青森の一番列車の車内の様子を想像してみると、
東京→八戸までは何事もないかのように大人しく席に着いてて、
八戸発車直後からはしゃぎだして祭りが始まるのだろうか?新青森までの30分間

284 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 21:20:47 ID:glfq29+V0
>>267
でも通路側や挟まれた席に乗ってもあまり意味ないわな。

285 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 21:21:50 ID:cHmAUcsF0
いやそもそも一番列車に飛びつく意義がわからん
これから死ぬほど乗れるのにw

286 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 21:24:08 ID:5UVx8fW/0
>>267
はやて12
おれは、最初はロザでアタック→玉砕→ハザに切り替え→車端A席に滑り込みセーフ
別にE席にこだわらなければ、窓側は間に合っているはず

287 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 21:25:39 ID:gm1/yRaW0
>>281
はやぶさに1〜10号を譲ることになりました残念

288 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 21:27:05 ID:pqHna2GH0
価値観という言葉があってな…

289 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 21:27:45 ID:mErUmBDR0
>>255
大阪や横浜も通過点だからな

290 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 21:28:52 ID:AOSMgJpmO
>>278
tanks

291 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 21:29:41 ID:wdkvkB7X0
さっきサイバーステーション見たけど12/3のつがる33号やかもしか5号がもう
満席なのを見ると12/3かなりの鉄道ファンが青森方面に向かうのかな?


292 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 21:31:22 ID:glfq29+V0
さっきから更新してると空席出てますがな。それで買えましたよ。

293 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 21:35:35 ID:pqHna2GH0
満席の区間って、新青森−八戸 だけなんだね…

294 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 21:39:36 ID:5UVx8fW/0
>>293

一番の難関列車は、実は、はやて93のロザのような気がする
はやて11、12、95は、ちらほら△になってる
はやて93ロザだけは△になるのを見たことがない

295 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 21:45:36 ID:BT9nM+rS0
ロザってなんですか??
検索してもなんか見つけられない。

296 :名無しでGO:2010/11/04(木) 21:47:25 ID:/BeM7bWU0
グリーン車の指定席

297 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 21:51:14 ID:5UVx8fW/0
ロザも知らない人がこの板に居るのか?

298 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 21:53:22 ID:pqHna2GH0
モンテローザ

299 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 21:57:36 ID:cHmAUcsF0
ロザの上のグランクラスはなんて略すんだろうなw

300 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 21:59:50 ID:5UVx8fW/0
>>299

イザだろうな…
しかし、イを使っていいのか?宮内庁からクレーム来そうだな

301 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 22:00:35 ID:cxsRad30O
イザ

302 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 22:13:05 ID:CVpNm1LmO
語感がイマイチ

303 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 22:16:55 ID:skmoVGda0
試乗会の返事コネ〜〜〜orz どうせハズレだろうなあw

304 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 22:21:17 ID:5UVx8fW/0
>>302
ならイヒか?

305 :295:2010/11/04(木) 22:28:23 ID:BT9nM+rS0
>>296
ありがとうございます

>>297
知らないんですよこれが(苦笑)
何の略かもグリーン指定席って聞いてもイメージ結局はできないし。

306 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 22:47:34 ID:osbHgrGA0
A席空いたので変更
手放した席はB列でした。らっきー!

307 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 22:48:20 ID:pqHna2GH0
この時間はキャンセルは出ないかな…

せっかくえきねっとが深夜まで使えるのに…

308 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 22:58:02 ID:osbHgrGA0
東京発下り一番列車は確実にJ70〜75くるよね?

309 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 22:58:07 ID:P6yxYV4g0
一番列車 キャンセルが複数出ておる。

転売屋失敗でざまーミロ。

310 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 22:59:10 ID:JsAfvj7t0
もう今日は出尽したべ

しかし19席出たとは…

311 :名無しでGO:2010/11/04(木) 23:04:00 ID:/BeM7bWU0
>>305
昔(今の)の五十音のイロハニホヘトからきている。
40年ぐらい前の昔には、
イ 一等車
ロ 二等車
ハ 三等車
の区分があった。
それが、一等車は廃止、2等車はグリーン車、3等車は普通車の区分になった。
座席指定席券は、専門略語で『ザ』 (ざせきしていの略からか??)
だから
グリーン車指定席は ロザ
普通車指定席は ハザ
と言う。

312 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 23:10:06 ID:RzTTBoyuP
スーパーグリーン車は、イザって事ですね

313 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 23:14:44 ID:7rnb0/oC0
>>308
絶対そうなる。新青森発と東京発のそれぞれ1・2番列車、仙台始発、盛岡始発
の計6本に、J70〜J75を優先的に投入してくるだろう。

314 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 23:15:35 ID:leX+jdZe0
今の1等車は天皇陛下用車両(御陵車両?)じゃなかったかいな?

315 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 23:18:37 ID:P6yxYV4g0
御「料」車

316 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 23:38:05 ID:+yLpj4x5O
>>300
マジレスだが、別段御料車だけがイロハのイの、1等車とは限らないぞ。
戦後でもマイテ他色々例がある。

317 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 23:41:43 ID:l1CGaF7n0
グランクラスって
当然、石炭ストーブが憑いていてスルメとか焼けるんだよな?


318 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 23:42:47 ID:T6aJjcg+0
まあ、どうせニュースで「また、鉄道ファン大暴れ」とかの見出しで叩かれるんだろ。

319 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 23:43:11 ID:mErUmBDR0
開業前の東北新幹線「新青森・八戸区間」に試乗してきました
http://www.youtube.com/watch?v=eTXxWAITU6k

320 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 23:43:19 ID:l2imIu6uO
>>313
決まってるはずないだろ。検査を順次している為に
走行距離を計算して運用しているから
編成を開業に合わせて変えない。

321 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 23:46:09 ID:7rnb0/oC0
>>320
特別に調節してくるはず。八戸の時も、東京始発、仙台始発、八戸始発2本
の計4本に、当時4本しかなかった1000番代を充てていた。
一番列車に0番台とかだったらがっかりだ>

322 :136:2010/11/04(木) 23:52:26 ID:LF4ZRQEbO
19時少し前に申し込みをした駅に立ち寄り、はやて12号の結果を聞いたら、1号車E席が取れてた。
ついでにはやて36号の新青森〜盛岡のロザも購入。
前日ははやて33号〜つがる33号で青森入りして、当日は青森県内を中心に回る事になりそうだ。

323 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 23:55:53 ID:GJbUqA0YO
>>260
しかし、この1番列車の指定券が取れたと喜んでいる奴バカだな。自分の席番思いっきりさらしているぞ。コイツの座席は当日蜂の巣を突っついたような騒ぎになったり、はたまた、指定券取消操作もされたらどーすんの今のご時世何があるか分からないのに…。

324 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 23:58:10 ID:lfUO4sPAO
ハザ
ロザ
ウザ

325 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 23:59:42 ID:hxBowH1h0
>>319
東海道山陽新幹線はビジネスマンなど現役世代の乗車率高いけど
この動画みると新青森から乗車するのは爺婆など年金世代ばかりだな。


326 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 00:11:32 ID:o2ETL48F0
>>325
そりゃ平日の昼間にイベントに出かけられて
無料で招待されるような人間は
爺婆など年金世代だけだろうw


327 :295:2010/11/05(金) 00:12:48 ID:UK3MjIGI0
>>311
マジサンクス

328 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 00:12:59 ID:rRu9RTfiO
1番列車に乗っても大したおもてなしとか、ないでしょ。
恐らく、上野発の開業記念号がセレモニーなどやるからそっちが凄そうだ。

329 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 00:13:52 ID:zFEC+9Is0
はやて12号取れてました!青森〜八戸○号車DE席2連番^^
当日は息子と一緒に参戦します!

330 :329:2010/11/05(金) 00:15:22 ID:zFEC+9Is0
↑新青森でしたね。^^;

331 :名無し:2010/11/05(金) 00:20:01 ID:lrfcQ5ndO
〉〉280 〉〉 285
はやて12号
人類で一番早く開業区間となる走行に立ち合えるから意味がある。東京からのはやて11号は、東北新幹線始発の東京からの一番列車でぁることだけでが、開業区間を走行するのはかなり遅い。あまり意味がない。

332 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 00:22:09 ID:o2ETL48F0
↓の画像は今年夏の新青森駅2階のコンコース
このとき青森県の形をかたどったオブジェは、単なる壁に設置されている。
http://livedoor.blogimg.jp/toomicro/imgs/0/2/02082930.jpg

だが>>319の動画を見ると、現在はオブジェ両脇の壁が取り壊され、お土産屋に改造されている。
また、新青森駅構内にはNEWDAYSが3店舗設置される。
1階の「あおもり旬味館」内、2階の新幹線コンコース、同じく2階の奥羽線コンコースに出来る。


333 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 00:24:34 ID:xXWKO5WWO
ロザもハザも席が無かったら、デッキにゴザひいて座る。

334 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 00:27:44 ID:g+Z1krMI0
>>328
セレモニーは新青森も、盛岡もある
ただ、新八代〜西鹿児島の開業時を見ると、鹿児島の方がセレモニーは凄かった
(博多は女子高校生が踊っていただけだった気がする。新八代はあったか定かではない)
今回も新青森の方がセレモニーは盛大になると思う

335 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 00:28:28 ID:b3JYwr3G0
>>323
顔を晒している時点でもう騒がれるの分かったようなものだろ。
あと、例え指定取消操作をされて二重発券になったところで、
優先されるのは購入日が早いほうじゃないの?

336 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 00:29:02 ID:g+Z1krMI0
>>333
それじゃぁ福島競馬場状態

337 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 00:30:24 ID:DkLmIKm9O
>>331
俺もそう思うが、あれだ、
今回全線開業する東北新幹線の起点から終点まで通しで走る最初の営業列車
であることは確かに貴重かもしれない。

338 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 00:35:04 ID:oA1HBggW0
A席の方が魅力が多い気が。
八戸の市内、八甲田トンネル抜けてからの青森市内、流通団地、スカイブリッジ、、、


339 :名無しでGO:2010/11/05(金) 00:35:56 ID:jj3ddXPQ0
>>333
盛岡−新青森間の特定特急券は『ゴザ』と呼ぼう。

340 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 00:36:02 ID:BqJNCuy40
セレモニーには三浦春馬来るかな

341 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 00:36:45 ID:TO8aCk8g0
GLAYメンバー全員が来ると思う

342 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 00:50:12 ID:4LSFUXnr0
ピザとか有ったら怖いw

343 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 00:52:34 ID:rRu9RTfiO
はやて11号到着時のセレモニーを期待するのと、東京とかでも出発式をやってほしい。あとはリゾートあすなろも。あすなろは取れなかったけど出発式だけでも見たい。たぶん、大湊も、おもてなしが。蟹田もあるだろう。函館のSLも走るし、こっちもいいね。イベント尽くしだ。

344 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 00:55:38 ID:bHdLN/CM0
期待しすぎ

345 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 01:08:46 ID:6kgAqDGI0
尖閣ビデオの政府内部からのリーク来たぞ!!釣りじゃないぞ!!保存、拡散しろ!!
久しぶりの大祭りだ!!

2:00頃から
http://www.youtube.com/watch?v=gOUvdNjs_Cg&feature=mfu_in_order&list=UL

最初から
http://www.youtube.com/watch?v=q3JYT0G94-E&feature=mfu_in_order&list=UL

【尖閣】ネットで「尖閣動画」がリーク?と話題に★2
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1288886564/


346 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 01:23:46 ID:Puc5hhjy0
東京からの一番列車でも、既に新規開業区間は
途中駅始発の列車が先に通っているから

あまりすごくない・・・

本当の一番は前日泊して新青森から始発に乗ること

347 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 01:49:26 ID:l0MRe+Px0
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=%BF%B7%C0%C4%BF%B9&auccat=0&tab_ex=commerce&ei=euc-jp

出品されている。がっかりすることはないぞ。

348 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 03:09:11 ID:k8kSVh3U0
転売ヤー乙!

349 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 05:25:53 ID:BbugD0lvO
>>346
試運転列車がさんざん走ってる。
「アタシ初めてなの…アナタとは。」ってのと同じ。

350 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 06:32:46 ID:mV1+5Yzl0
http://www.youtube.com/user/sengoku38
中国船衝突の流出ビデオですよ

351 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 07:51:13 ID:vfEEA6zuO
もう削除されてる
日本やばいな

民主党政権で日本人は終わるよ

352 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 08:27:28 ID:hnhcKef40
昨日は新青森祭り→尖閣ビデオ祭り

疲れたわ…

353 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 08:34:00 ID:FPGLV5I0O
いつも民主党にいれてたけど、
今回の件で公開しなかった 民主、次は選挙入れない。

354 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 08:35:51 ID:fRM6qKWJ0
4日はやて95
仙台→八戸○○
八戸→新青森××

おまいらみんな折り返しかい

355 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 08:50:06 ID:8DEemRnfO
>>318
むしろ毎回暴れてもらった方がマスコミも飽きてそのうち取り上げなくなる

356 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 09:10:39 ID:kIe2LjYG0
もう1つの全線開業。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1277138225/751-752

357 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 10:05:37 ID:7lFh9CVOO
開業当日の八戸〜青森間の移動には、青い森鉄道をご利用下さい。
また、開業記念フリーきっぷを通販で販売しています。開業当日には即完売が予想されますので、今のうちに通販でゲットしましょう!!

358 :名無しでGO:2010/11/05(金) 11:08:29 ID:jj3ddXPQ0
12/4からの、小さな旅ホリデー・パスのあおもり版(青森--八戸)の取り扱い。
情報知ってるかた。
@廃止
A青い森○ 新幹線×
B青い森× 新幹線○(料金別)
C青い森○ 新幹線○(料金別)

Aに落ち着く予感がするが??
はやて12号組は、BCが理想だが。
価格UPでもCが一番理想。

359 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 11:51:49 ID:7lFh9CVOO
そりゃ@かAが濃厚でしょう。

360 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 11:56:13 ID:mXoxJ9wp0
●新青森はもともとエリア外
●新幹線はもともと使えない(運賃部分も無効)
●青い森は独自にフリーを出す

よって@じゃないかい?
俺も4日のはやて12とリゾートあすなろ下北取ったから、非常に気になる

361 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 11:56:46 ID:PeH503GY0
八戸試乗会の時は確認緩かったから
今回は厳密にチェックしろよー
糞ヲタ供が紛れ込むぞ!


362 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 12:14:41 ID:HBXEceyt0
なんだよ、新青森駅から出発してほんの少しの間は、民家がたくさんあるじゃんかよ。
誰だよ、畑ん中に駅だけポツンとか言った奴。

363 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 12:16:24 ID:HBXEceyt0
開業1番列車もそうだけど、開業後しばらくはホーム柵と車両の間で滞留する奴を、
駅員総出で排除しないといけないな。

364 :名無しでGO:2010/11/05(金) 14:48:25 ID:jj3ddXPQ0
サイバーで、あすなろ下北を青森−野辺地を検索すると弾かれる。
新青森−野辺地だと検索可。
まあ、JR区間をまたがないとダメみたい。
では、本当に青森−野辺地間のみを利用したい場合は、青い森で発売するのか??
青い森内の指定券の設定はあったかい??

365 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 15:04:39 ID:DOaM7AezO
秋田→青森は奥羽本線で行くのと新幹線乗り継いで行くのとどっちが早い?

366 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 15:54:31 ID:1nWUfCFO0
4日のはやて12新青森→八戸、サイババで一瞬表れた△でゲット!
放流してくれた誰かに感謝です!
特定で潜り込もうと策を立てていましたが、よかったです!
あとは、まだ結果がきてない試乗会の判決待ちだな。

367 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 16:14:44 ID:OVgjqoq90
一般試乗会はずれた!一般試乗会以外で参加できる方法はないかな?

368 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 16:31:23 ID:IxrOJDMK0
>>367
開業日に特定特急券で乗る

369 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 16:42:19 ID:KedCMaM70
>>365
盛岡駅での乗り換え、待機時間を勘案すれば
かろうじて奥羽本線の方が早いだろうな。

しかし他都市から見ると秋田はさらに遠くなった気がする。
青森〜盛岡は約1時間なのに
盛岡〜秋田は秋田新幹線で1時間半、青森〜秋田は2時間半だからなぁ。

370 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 17:34:23 ID:KurcoVWt0
11号取り損ねた
大宮から立ち席か
おrz


371 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 17:37:46 ID:BvAPysnP0
>>313
個人的に0番代の方がお好みな自分は0番代が使用されることを願っています。
初期車の迫力ある走行音がとても好きです。最新の編成は団体列車に
使用されたりして。

372 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 17:50:17 ID:rRu9RTfiO
特急券は2日前にキャンセルするのと前日当日にキャンセルするのとでは、手数料が違ってくる。2日前位からキャンセルがちらほらと出てくるかも。前日当日でも出る時があるけど当日は時間が早くて粘れないからなぁ…。
はやて11号は証明書などは出ず、地元のおもてなしに期待。

373 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 18:31:40 ID:A1Ow/yij0
プッシュホン予約やったことある人いる?


374 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 18:38:50 ID:A1Ow/yij0
>>372
確かに乗車数日前になると急に行けなくなってキャンセルっていうケースが
少なからずあるからなあ
というか直前のキャンセル狙いの人って少なからずいるのだろうか…

375 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 18:43:21 ID:7PdXSmxXO
>>373
プッシュホン予約で長野新幹線開業一番列車、のぞみ開業一番列車、0系さよなら運転を取った事があるから、粘れば放流が出ると思う。
八戸開業一番列車も瞬殺だったが、前日や当日は〇だったからなぁ。

376 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 18:57:16 ID:A1Ow/yij0
>>375
マジかよ…


377 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 18:59:35 ID:FDB755Lg0
>373 あるよ〜 
でも、窓口の人が発券出来ない場合があります。


「プッシュホン予約なんですけど・・・」
駅員
「えきネットではなくて?」

「はい、えきネットではなく、プッシュホン」
駅員
「まだ有ったんだ~」「ごめんね、今すぐ出せないャ」

「また、明日来ます」
駅員
「勉強しておきます・・・」





378 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 19:28:54 ID:SgnK2PY80
>>376
 オークションで買わなくても、待っていれば転売厨が放流するからね。
というか、買うから転売厨が台頭するんだけど。

379 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 19:53:10 ID:rRu9RTfiO
SLも前々日から、ゴロゴロ出始める。今回の、はやて11号12号共に決して珍しい新幹線ではないので保証は出来ないが直前に出る可能性がある。キャン待ちかけておけば良いと思う。
翌檜も今は企画枠で抑えられているがキャンセルと席が余ったのが戻る可能性ありだから気長に待つのが良い。急いては事を仕損じる。

380 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 20:15:17 ID:7jcm/g4c0
12/4 はやて12号
新青森-八戸 普通 × グリーン ×
新青森-盛岡 普通 × グリーン ×
新青森-仙台 普通 × グリーン ×
新青森-大宮 普通 △ グリーン ×
新青森-東京 普通 △ グリーン ×

12/4 はやて12号
八戸-盛岡 普通 ○ グリーン △(2席/9-6-C,9-6-D)
八戸-仙台 普通 ○ グリーン ×
八戸-大宮 普通 ○ グリーン ×
八戸-東京 普通 ○ グリーン ×

381 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 20:57:49 ID:FDB755Lg0
ttp://blogs.yahoo.co.jp/t_h_mackys179/62080140.html
テンバイヤーハケーン

382 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 21:00:18 ID:4FRVBzAk0
4日はやて12
新青森→八戸ロザ
一瞬△になったが、負けた orz

383 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 21:01:16 ID:uKs/hJPH0
おまえら七戸十和田には興味なしかw


新青森ー七戸十和田を
一往復してから東京まで帰るよ俺は

384 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 22:02:08 ID:TZtLEOG50
2日前からなんて言わず、昨日も今日も頻繁に△と×を繰り返してるぞ。

最初ははやて19号のグリーンを取ったけど、
わらしべ長者を続けて、はやて15号のグリーンまでこぎつけた。
はやて11号にして寝坊して乗れなくなると困るからこれでいいや。

△を見つけたときに、欲を出してシートマップ表示とかしなければなんとかなる。

385 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 22:07:08 ID:bKCTQpRY0
試乗会、案の定外れたorz いいや、明日・明後日は、はまかぜ祭りで楽しんでくらぁw

386 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 00:19:38 ID:KE7xKB2TQ
http://www.iwate-np.co.jp/newspack/cgi-bin/s_imode_news.cgi?MN2010102901000919_1+g
筋金入りの鉄ヲタは明朝、こういう新規高架区間の一番列車にも記念に乗ろうとするのだろうか?
新しい高架区間という意味では新幹線の新青森延伸区間と何ら変わらないから、
明朝の中央線一番列車は12月4日の朝一のはやて位の人気があっていいはず

387 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 00:19:47 ID:5VkSP+F20
小さな旅ホリデー・パスあおもりフリーエリア

11/28で廃止。決定

じもてぃはどんなきっぷでうろうろするんだろう。

388 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 01:20:42 ID:SM5aJB430
深夜は放流はなしか…?

389 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 01:31:13 ID:Bg481wi60
そりゃそうや

390 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 06:31:08 ID:Tnc5snEE0
今朝、4日はやて12ハザ、新青森→東京B席1、新青森→八戸D席1出てた

391 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 08:23:58 ID:vzaZsWlN0
衝突ビデオ
http://www.youtube.com/watch?v=7t1Z7CuFWxI
http://www.youtube.com/watch?v=fPN7nlPCdSo
http://www.youtube.com/watch?v=uPq7PeoX3wg
http://www.youtube.com/watch?v=1Di8406Z474
http://www.youtube.com/watch?v=M3H-A7rB3wo
http://www.youtube.com/watch?v=ymdtwN-nh4c

392 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 08:31:35 ID:yuHD7+duO
ゴミを捨てようとしたら、車内のゴミ箱が封鎖されてる。

ふざけるな!

頭にきたから、抗議のためにゴミ箱の前にゴミを置いといた。
ゴミ箱封鎖をやめない限り、今後も続けるので悪しからず。

393 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 08:33:28 ID:TB/aQlYh0
がんばれ

394 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 09:20:16 ID:/kmRYFvO0
>>392
来週日曜日までの封鎖でしょ。APECの警戒で。
ゴミ箱の前に置くのはやむを得ないと思うよ。
どうせ降りたって、駅のゴミ箱も撤去されてるだろうからさ。

395 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 12:11:48 ID:EIy9mtCKP
>>392
そんな時はグリーン車
おしぼりやドリンクも貰えるしマジオススメ
まぁ、ゴミ箱の前なんて中途半端なところやはめて座席にでも放置しとけw
あまりにも放置が多ければ考えるだろうよ

396 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 12:34:27 ID:ZdwM0rdf0
今日はまかぜ乗っている人って12/3や12/4青森に来る人が少なからずいるのかな?


397 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 12:45:24 ID:N6N7Oz6O0
>>395
誰が何を考えるか。
実に簡単だな。
国が、>>392や類似の連中を警察力で取り締まることを、だなw

398 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 13:06:25 ID:md082F0G0
人治国家だからなw

399 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 14:19:52 ID:n43nv+/L0
マナー悪いんだな。じぶんちに持って帰れば済む話だろ!

400 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 14:34:55 ID:bT3wdqqZ0
>>392
日本もこんな奴ばっかりになっちゃったんだな
大陸の某国民と同程度だよ、これじゃあ

401 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 14:36:03 ID:xlJe/sGJ0
>>400
大陸って中国の事だろ

402 :KC57 ◆KC57/nPS5E :2010/11/06(土) 14:43:03 ID:92PrPZWk0
>>400
おまいは中国人をどんだけ高評価してるんだよw

403 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 15:33:32 ID:TB/aQlYh0
あと4週間
ttp://minerroom.web.fc2.com/

404 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 17:55:05 ID:s9CA6f9N0
あのーー 切符は自動改札で回収されると思うのですが、
頼めばもらえるのですか?

405 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 18:05:25 ID:uXjlTOsOP
>>402
KCさんはスレ違いなのでご遠慮願えませんか?
荒れる元になるので。

406 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 18:08:37 ID:EpvlhP2x0
>>404

指定券は戻ってくるが乗車券は自動改札に没収される
有人改札で無効印か記念印もらえばいい

それぐらい知らんのか・・



407 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 18:15:57 ID:cvxJEdi9O
指定、乗車券共に回収されるよ券面次第で。有人改札行けばもらえるよ。はやて11号12号到着時は、有人改札が激混みになるはず。

408 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 18:22:06 ID:WaJIUaNE0
海の会社みたいに、新型の無効印用意してくれないかなぁ・・・N700の時みたいに。
E5デビューの時かな。


409 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 18:36:15 ID:5+1ls5460
>>387
ソース元は?

JRのサイトも駅の掲示物も全くないが。

410 :植野並伯@中卒:2010/11/06(土) 19:39:22 ID:wnC/Gzak0
東北新幹線全線開業記念Suica
泉谷しげる駅長の写真だろ?
発売時の駅で大暴れするんだよwww。

411 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 21:22:54 ID:4mbbG8l2O
東北新幹線全線開業を記念し、『ふるさとチャイム』を復活してくれ!!!

お願いだーーー!

412 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 21:45:12 ID:Jponw54W0
東北新幹線全線開業を記念し、『ソワニエ』を復活してくれ!!!

お願いだーーー!


413 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 22:02:25 ID:59Q1WEuy0
東北新幹線全線開業を記念し、『トレインマッサージ』を(ry

414 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 22:25:51 ID:EpvlhP2x0
新潟から新青森を各停で乗り通してみたい

415 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 22:31:39 ID:RBCrHmiW0
東北新幹線全線開業を記念し、『ぐるり』を復活してくれ!!!

お願いだーーー!

416 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 22:42:49 ID:5vwVDroe0
>>409
 http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1582
廃止になるのもあるのね。

417 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 23:04:31 ID:Ms/fKp+U0
>>416
大人の休日倶楽部会員限定のやつはもともと期間限定だけど、

通常版は「通年」のままなんだよね。
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1038
廃止にしろ変更にしろ、現状どおりはありえないのに、なんで直さないんだろう?

418 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 23:33:03 ID:otFrg64C0
今日最近増備されたE2に乗ったけど
これは当たりの車両だな。
グリーン車はかなり良い感じなようだし。

419 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 23:34:44 ID:TlKqedtu0
>>418
グリーン車は10回くらい乗ったが
フットレストはどうも馴染めん。

420 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 23:58:56 ID:U+bymzEy0
青森駅と新青森駅は4キロも離れてるそうですね


421 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 00:23:25 ID:CvZpzImWO
>>420
大阪駅と新大阪駅ぐらいの距離ですね

422 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 00:25:26 ID:hOI0g3+R0
横浜と新横浜は、倍の8キロくらい離れている。

423 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 00:30:40 ID:h17jmU4WO
函館と新函館は、その倍以上の17km位離れている。

424 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 00:41:27 ID:qs7YceSB0
弘前に行くのに2回乗り換えるのか
今まで八戸で乗り換えるだけで良かったんだが
あの後ろ向き走行も今までのままか

425 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 00:46:28 ID:7jCCcnfr0
12/4以降の普通列車の時刻表が見つからない…

426 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 00:54:30 ID:vYMrA4UX0
>>423
山口と新山口も営業キロで12.7km離れているが、更に離れているんだ。

427 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 01:09:55 ID:smKvQ/to0
>>425
そうなんだよな…
指定席は発売開始時期が関係するから早めに発表するが、
普通列車の時刻が分からないと全体的な行程が組めず、
どの列車の指定席を取ればいいか決められない。

もったいぶらずに普通列車のダイヤも早めに発表すればいいのに…

428 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 05:59:42 ID:NW2kUiHK0
jreast.co.jpにはPDFで、新幹線乗り継ぎに限っての普通列車時刻表が載っている。
問題は厳冬期に在来線がちゃんと走ってくれるかどうかだ。

429 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 07:08:38 ID:ZERqn/6M0
近い将来新函館開業後の青森駅〜函館駅間の移動って乗り換え等で結構時間が
かかるのでは?
それに青森〜函館間の夜の移動フェリーが有効活用できるようにしたら便利なのだが…


430 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 07:38:26 ID:qEzew63k0
>>429
木古内駅暫定開業すればいいのにねえ

木古内〜函館(スイッチバック)〜札幌の「リレースーパーほくと」を運転すればいい


431 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 08:00:14 ID:kcJ1hMk20
>>418
案内表示の大きさ等、N700に近づいた(パクった)雰囲気がする。
個人的には非常停止ボタンが目立ちすぎ、不安な気持ちにさせる。

432 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 09:46:49 ID:3IxGKNWJO
>>429
心配するな!北海道新幹線が開業したら八戸と新青森は通過になるから
速達タイプが八戸と新青森を停車したら時間の無駄だ。

433 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 10:21:02 ID:BQVXWlhf0
>>432
八戸はともかく、新青森は通過は厳しい。
理由は青函の本数制限の見込み。

八戸は速達を通過させても各停モノの設定及び緩急接続でカバーが出来る。

434 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 10:30:21 ID:QLJbT6eL0
すみません。
新青森駅のプッシュフォン予約の駅コード、どなたか教えて下さい。


435 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 10:35:33 ID:cT6e6mOzO
いま青森駅にいるんだけど、またーりしたふいんきは全然変わりませんね。

436 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 10:36:00 ID:EhLvjGZk0
>>434
2343

437 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 10:39:33 ID:tcIpTY3I0
八戸通過が無かったのは、八戸〜新青森の運転本数が少ないから?

九州新幹線の今は、短編成にして本数を増やしているから全線開業時
に新八代を通過にする列車が出る。

まっ八戸市と八代市の規模の差もあるだろうが…。

438 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 10:40:34 ID:QLJbT6eL0
>>436
どうもありがとうございました。

439 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 10:45:02 ID:F6whCFSB0
>>437
「はやぶさ」デビュー時に、東京〜新青森間を従来より○分短縮できました! と宣伝するため


440 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 11:06:31 ID:9oGkpVsZ0
演歌の世界に新幹線は似合わない

441 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 11:11:00 ID:BQVXWlhf0
>>437
>八戸通過が無かったのは、八戸〜新青森の運転本数が少ないから?
八戸はもとより、盛岡以北はもともと定期列車は基本毎時1本なんだぜ。
どうしても通過させたいなら東京−北海道の直通モノが毎時複数本設定するのが条件。
問題はそれが出来るかどうか。

青函間だけでなく大宮以南問題もあり、本数増は簡単には出来ない。
少ない本数で利用客を増やすという考え方になると、
そこそこの規模の都市に位置する駅には停めることになる。

442 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 11:13:26 ID:9oGkpVsZ0
津軽海峡冬景色や津軽平野の世界に新幹線は似合わない



443 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 11:16:05 ID:smKvQ/to0
>>440
東京を舞台にした演歌が沢山ありますよ。もちろん大阪も。

444 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 11:16:50 ID:9Em3dY9d0
東京から青森の移動に要す時間は新幹線開通後の方がかかる件

445 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 11:24:00 ID:nc4nqJ580
青森駅周辺が目的でない人間もいる。

446 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 11:30:55 ID:uYa6G13N0
そっちの方が多いだろ普通に

447 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 12:12:42 ID:ZERqn/6M0
どちらにしても八戸は最低でも1時間に1本の停車は必要だと思う


448 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 13:30:47 ID:P+3JCYqt0
>>425

JR秋田支社のページに詳しく載っている。


449 :金田匡央:2010/11/07(日) 13:49:22 ID:hRm2rCco0
>>410
列車の遅れた時などに泉谷駅長に文句を言うと、首を絞められそう。

記念Suicaは出ないみたいだね。残念。

450 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 14:02:41 ID:1h/Qrx5zO
新青森の発車メロディーが青い森のメッセージになりますように…

451 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 14:06:25 ID:7jCCcnfr0
>>448
ありがと。
川部で五能線と接続とるようになってるね。さっそく旅程変更…

452 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 14:56:02 ID:F6whCFSB0
119 名前: 名無しでGO! [sage] 投稿日: 2010/10/13(水) 20:26:18 ID:gT2g7U98O
74年までは東京⇔札幌でも(既に飛行機のシェアが50%以上だったけど)
運賃・料金が飛行機の半額並みの国鉄を選択して
青函連絡船経由で行く人がそれなりに多かった。
お盆や正月の帰省時は八甲田・津軽・十和田といった夜行の臨時を出しまくっても超満員という光景が見られた。

75・76年の大幅値上げで飛行機代とあまり変わらなくなってしまい、一般人が一挙に飛行機に流れた。
当時は新聞で「飛行機より高くなった国鉄」とか記事にされた。

http://plaza.rakuten.co.jp/yomucchi/diary/200508080001/
ドラえもんの道具の中に「ポータブル国会」というのがあります。お年玉が少ないと嘆くのび太が期待する北海道のおばさんが
国鉄(当時)の値上げで来られないと聞いて怒り、国会に逆恨みをするところからストーリーは始まるのですが、このポータブル国会、
法案を紙に書いて入れるとすぐにその法律が施行されるというある意味便利なモノ。最初は国鉄の値下げ法案を通して喜んでいた
のび太もそのうちにエスカレート。子供に仕事をさせない法案や、お年玉を一人1万円以上にする法案。今日だけモノの物価を10分
の1にする法案、「犬」と「太」という漢字を入れ替えさせる法案などだんだんむちゃくちゃになってきてしまうという流れなのですが、

こういう法案は、どんどん通して欲しいな
高速道路1000円乗り放題は廃止する法案
JRは青春18きっぷを通年販売する法案
JRに逆らう奴は、みんな死刑

「この法案が通れば・・・ウヒヒヒヒヒ・・。」


453 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 15:18:30 ID:9oGkpVsZ0
「新○○」駅って、市域のはずれの未開の地である印象。
遊びや観光に行くにしろ、仕事で訪ねていくにしろ、
栄えてる街並みや目的の場所までは遠ッ!──って先入観を持ってしまう。

加えて、ありがちなネーミングで
地場の活力や気概といったものが微塵も感じられない。

どことも違う、そこの土地だけの魅力がハッと感じ取れるような
新しい発想、新しい視点からの印象的な駅名がほしい。



454 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 15:35:16 ID:urbhc7pJO
ニューヨークに謝れ

455 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 16:00:11 ID:nc4nqJ580
>>453
在来線駅名+TGVという、TGVのやり方のごとくすればいいのか?

「新幹線青森」とか。

突拍子も無い駅名より、どこにあるのかを来る奴らに知らしめた方が
いいんじゃない?

そうなると、新函館はちょっとヤバげ。

456 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 16:11:37 ID:+XlBYekv0
新大阪がそんなに離れているとは思えない。

457 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 17:00:47 ID:2OT6NPPOO
でもあの駅は新幹線の乗り入れに際して名前を変えたわけじゃなく、鈍行しか停まらない1面1線のチンケな田舎駅だった頃から新青森って名前だったんだよね。

458 :名無し募集中。。。:2010/11/07(日) 17:22:31 ID:SEH8IWso0
そもそも開業当初から新幹線が来ることが前提の命名だろ

459 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 17:26:06 ID:2jodBh3jO
こんなこともあろうかと青森駅を本青森に、新青森を青森に改称しとけばよかったな。
実際に八戸駅は町外れであるにも関わらず、新幹線開業前にこんな言われ方をされることはなかった。
まぁ開業後に新幹線降りた客からがっかりされることは多々あっただろうけど。

460 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 18:00:44 ID:6Dx6oIEzP
>>453
イメージ的にあるな、そういうの。
新横浜とか昔は酷かったし。

461 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 19:24:40 ID:JA0GF8NO0
石江なんて実際に市域のはずれの未開の地なんだから新青森でいいだろ。
そこが街中である、街の中心の直ぐ近くと思わせる必要性は全くない。
そこの土地だけの魅力なんて無いし、下手な期待を抱かせる必要もない。
八戸みたいに駅前が街の中心と勘違いされるということは集客上損することだし。
個性的なネーミングは解りにくさと間違いと混乱を招くだけ。

462 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 19:28:45 ID:9as++7Is0
いろいろ批判するより、与えられた状況をどう活用するかが大切なんだよね。

463 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 19:31:20 ID:ZERqn/6M0
おそらく青森に住んでいる人で車を持っている人は新青森駅近くの駐車場に
駐車して新幹線に乗るってパターンがメインになるのでは?


464 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 19:35:24 ID:Omba/up70
うんにゃ、家族や知人友人の送り迎え

465 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 20:21:23 ID:ZERqn/6M0
>>464
確かにそれもあるなあ


466 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 20:29:48 ID:1CWzADyN0
新青森駅全景
http://aooff.sytes.net/cgi-bin/00/img/1737.jpg

「A-FACTORY」
JR東日本が青森名産のりんごをテーマとした特産物を販売
青森駅北側の海沿いに建設中
http://aooff.sytes.net/cgi-bin/00/img/1732.jpg

「ねぶたの家 ワ・ラッセ」
青森市が建設中 A-FACTORYの隣
http://aooff.sytes.net/cgi-bin/00/img/1733.jpg
http://aooff.sytes.net/cgi-bin/00/img/1734.jpg

新しいバスターミナルが整備された青森駅
青森駅本体も外壁の改装工事中
http://aooff.sytes.net/cgi-bin/00/img/1735.jpg

467 :金田匡央:2010/11/07(日) 20:36:20 ID:hRm2rCco0
新花巻や佐久平と同じで、在来線側は無人でしょ?

468 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 20:37:15 ID:1E4ldwde0
黙れ金田

469 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 20:38:16 ID:2jodBh3jO
>>463
それって今思ったのでは?

470 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 20:43:33 ID:7jCCcnfr0
新青森駅に送迎バスきてほしいな

わざわざ青森駅まで行くのが手間だ


471 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 20:45:10 ID:9as++7Is0
                        |:::ハ:.:.:.:.:.:i:.:.:i.:.:i./.:.://メノ  左ォ}::::ノ::ノノ
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                        |:.::ト、:.:.:ヾ:.ハーi|   ::::::::      〉 ノ::::i::.|
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                     ヾ::ヽゞ、\.::.\!! ヽ、.   ´ /!.::!.:.i:.:!:.!:l    >>1乙ぱい
                 , '" ヾ\ \:::::::::k   /` ー ' `メ'リ:.:.ノ.ノ:ノノ
                     /     川   リllVハ. (  i `\ ,イイ// //
                /              |l ̄`ヽ  ノ    `メ、
               ,/            {:}          `ー'- ニ_
             ,/         _∠     |l     \ ,      \
        /        _ ,. イ´:       |l      \      ,λ
       /   -‐‐‐-<´   .!   /    |l       ' ,   _,ィ'ンy}
        〈            \  .ノ`ー斗rェ,,_,_,_|l          ,.ir'彡イy-´ !
        `ヽ、        ` ' <._ {jt=t-t-ミ`^Yーrヘr-彡'水k} !:} .ノ
            ` ー-  .._       ` -ヽ.  l`亠^{:i ̄ {:リ |ハ ノノ/ノ
        _,. -‐ '  ̄ ´ ̄` ー- 、    \{{   {:l   {:i ノ_,ィニ_ン´
      //                  `ヽ 、\ \  {:l  {∠ニァ--'
     / /                 `ヽミニ>ァ┴ '´
   /\V|                          /
  ./   ヾ.、                  ,. ' ´

472 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 20:50:07 ID:1CWzADyN0
七戸十和田駅隣の「七戸町観光交流センター」オープン
http://www.town.shichinohe.aomori.jp/files/img10732_3494845105.jpg

観光交流センター、新幹線駅と連結 七戸十和田に完成
http://mytown.asahi.com/areanews/aomori/TKY201011060346.html
完成した町観光情報センター。
1階のホールからエスカレーターを上がると、七戸十和田駅への連結通路につながる=6日、七戸町
http://www.asahi.com/areanews/images/TKY201011060345.jpg

東北新幹線七戸十和田駅と連結する「七戸町観光交流センター」が完成し、6日、オープニングセレモニーがあった。
同駅は県南や下北への玄関口。新幹線の開業まで1カ月を切り、小又勉町長は
「この駅を便利に快適に利用できるよう、役割を担っていきたい」とあいさつした。

鉄骨2階建て延べ床面積約1100平方メートル。建設費6億円は国と県が3分の1ずつ補助した。
1階はホールと観光案内所のほか、JR系列のレンタカー店が入り、八甲田の山並みが楽しめる
2階は駅と連結通路で結ばれる。みやげ物の販売や軽食の提供コーナーもある。

本格オープンは新幹線に合わせて12月4日。営業時間は午前6時半から午後8時で、
東京行きの始発列車の乗車時にも利用できるようにした。11月中は土日のみで、午前8時半から午後5時まで。

また、同センター周辺では7日まで開業1カ月前イベントを開催。
午前10時から午後4時まで地域の物産販売や郷土芸能の発表会などがある。

駅前には、小売り大手のイオングループも出店を予定しており、新幹線の開業で新しい集客拠点が整いつつある。

473 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 21:12:36 ID:JA0GF8NO0
>>462
そうだよね。もう「新青森」で決定して変えられることはないんだから
新青森という駅名であることを踏まえた上の建設的な話をするべきだな。

474 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 21:14:19 ID:ttxpSlp40
市内中心を通る線路を回避し郊外へ迂回する新幹線路線
国鉄に言いくるめられたんですね。

475 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 21:18:51 ID:Omba/up70
>>474
つか、新青森は北海道への通過点になること前提やん

476 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 21:22:12 ID:nc4nqJ580
七戸十和田駅って、道の駅と近くなかったっけ?

477 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 21:22:55 ID:KARZAzzR0
新青森駅周辺が青森の副都心的な感じになる可能性は無いの?
あるいは大型SC出来るとか

478 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 21:24:05 ID:kcJ1hMk20
>>460
新横浜は開業後10年経っても駅前に田圃が残っていた。
そして進出してきたのがラブホ。
東京駅から20分で逢引が出来るとあって、雨後の竹の子の如く林立。
本当に開けたのは、ひかりが停車した80年代以降。

しかし新青森にはラブホは来ないな。
青森の町の規模では、転勤族の一部を除き顔見知りが多いし…


479 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 21:39:55 ID:STpD7OU+0
>>477
ない。

480 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 21:45:05 ID:ttxpSlp40
>>474
ルート線上に無い、地形等で難しい、用地確保困難にも当てはまらない
稀少なケースです。

481 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 21:45:56 ID:F6whCFSB0
チリ人妻アニータみたいな女性がいる店って、青森駅の近くなの?


482 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 21:59:45 ID:1CWzADyN0
>>481
近くじゃない。青森の繁華街本町は青森駅から1km以上離れている。
というか総じて青森市の市街地は新町以外、駅から遠い。

東北線の複線化工事のときに、大幅に市街地を迂回するルートになっちゃったからね。
昔のルートで浦町駅や浪打駅があったら違って痛んだろうけどね。

483 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 22:11:28 ID:lzXZeTsE0
青森駅周辺のデルタ線に新幹線駅を設けることはできなかったの?
それを青森駅とし、現在の青森駅はアボンに。

484 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 23:03:04 ID:q1OIzB2X0
青森駅は青い森鉄道の管理駅にすればいいよ。
最大のメインは12/4以降の旧東北本線なんだから。

485 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 23:08:16 ID:1CWzADyN0 ?BRZ(10000)
>>483
そういう「新青森駅」設置の疑問についてはこちらで
http://aooff.sytes.net/cgi-bin/00/bbs.cgi?mode=res&no=1129

486 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 23:28:05 ID:e1xHUrsBO
>>482
青森中央郵便局が青森の駅からかなり離れてて
金をおろすのに手間かかったの思い出した。

487 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 23:41:46 ID:urbhc7pJO
千葉中央郵便局よりはマシ
↑なんちゅうとこにあるんや、という感じ

488 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 23:55:13 ID:lzXZeTsE0
>>486
乗り鉄にはカードがオヌヌメ。
Suicaと電子マネー携帯とクレジットカードはぜひ持とう!

>>485
セックス!

新幹線メインで話を進める(進めざるを得ない)状況では
在来なんて放置プレイなんですね…

489 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 00:30:32 ID:49TrFFcl0
八戸も新幹線開業時に新八戸に改称しておけば良かったんだろうね。

八戸駅周辺が町の中心だと誤解する人も多いだろうし、
駅の裏がすぐ畑で、ここはなんて何もない町なんだろう、という
印象を与えているのではないだろうか?

490 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 00:51:51 ID:z1tkMcUP0
>>489
新青森開業後にはそう感じる人が増えるだろうね。
いまは終点だからしょうがないけど、今後は途中駅だから
「なんでこんなところが今まで終点だったんだ?」って。

491 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 01:15:08 ID:+DNZzlYS0
八戸を新八戸にして
本八戸を八戸に戻すべきだったね
確かにほんとに遠いんだもの・・

492 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 01:15:45 ID:dHmaWHtU0
もし東北新幹線着工時に、一気に青森〜大宮間を造ろうということになっていれば・・・。
当時は青函トンネルも同時に着工していたので、
北海道への延伸も視野に入れ、青森の新幹線駅をより中心部に近いところに設置していた可能性はある。

>>483の言う青森駅南にある東北線・奥羽線をつなぐデルタ線
この場所は「久須志(くすし)」という地名だが、
この場所に青森駅を移していたらこうなっていた。
http://aooff.sytes.net/cgi-bin/00/img/1136.gif

そうなると国道7号の古川跨線橋は必要なくなり、普通の道路に転用される。
新しい青森駅から海に向かって広い駅前道路が整備されていただろう。
その駅前道路と国道7号が交わる交差点が、おそらく青森市で最も交通量が多い交差点となる。
新町は駅から離れてしまうが、それでも石江(今の新青森駅の場所)よりはマシということで落ち着くかも。
ただそうなると、ベイブリッジは造られなかっただろうな。
駅がすでに撤去されて、新町と西口の道路もつながっていただろうから。

493 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 01:22:31 ID:ggScAHb10
久須志でセッ久須志ようよ!

というネタを考えたのは私以外に絶対にいるはず。
誰もが批判を恐れて言わないだけであって…

494 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 01:32:08 ID:K5f0WXIiO
JRは新青森までの所要時間をもって、短縮時間をアピールしている

しかし、新青森・青森の乗り換え・移動時間を考えると大した短縮にならないんだよな

函館もたった十数分だし。

まあ新青森だけに用があるなら便利だが、そんなのはまずない

495 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 01:46:03 ID:+3ZCToBG0
弘前の人間としては全新幹線と接続があるって点だけで十分だわ

496 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 01:48:56 ID:p2ZE5YYZ0
>112
あれは抽選で当たるもんじゃないから違うんじゃない?

497 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 01:51:03 ID:D5apJK590
>>494
みんな青森なり新青森から車なんで・・・

498 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 03:03:15 ID:ZvlIDSI10
>>489
住民は疫病蔓延の懸念、軍部からは沿岸からの攻撃回避等の
理由で東北本線が現在の八戸(当時の尻内)になったようです。
新幹線計画で現本八戸へ誘致の声がありましたが
延伸ルート的に厳しくいたずらに反対で引き伸ばすのは
得策ではないと判断したらしい。
東北本線尻内から八戸線が延伸してますので
古くから八戸の玄関として親しまれたようです。

将来の新幹線駅として昭和46年に尻内駅から八戸駅と名称変更し
旧八戸駅は本八戸駅となりました。

先見の明がなくあんな所に造ったといわれた尻内駅ですが
青い森鉄道、JR八戸線、新幹線の駅として存在しております。

499 :スーパーベルズ はやてマン:2010/11/08(月) 08:46:55 ID:YVKT/5ld0
えーー次は八戸に停まります
八戸を出ますと つ・ぎ・は 七戸十和田に停まりまーす。
一戸 三戸 奇数の駅には停まりません
ここで、本日最後となりました車内販売のお知らせです。 今朝わたくしの実家でとれました、じたまご、
じどり 煮物の残りなどをお持ち致しましてみなさまの席までお伺い致します。

また、今わたくしの飲んでいます地酒の販売も行っています。
しゃべねぇばしゃべねで しゃべらったしい。どうせ、しゃべねぇばしゃべぇでしゃヴぇらったしい。へばなー・

まもなく八戸ございます。先日からこの途中駅になってしまった八戸に到着です。
お乗換えのご案内です。 青い森鉄道・・・   違う それ俺が言うんだ

まもなく八戸です。八戸線、青い森鉄道 三沢青森方面  目時方面はお乗換えでーす。


500 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 09:08:10 ID:5TvXq3Pm0
九州行きブルートレインが新青森に参りまーす。

九州行きの東北・北海道に来るの反対!!!!

九州行きブルートレインが
イッパイ乗り入れ来て~♪

誇り高き東北・北海道が
イッパイ汚される~♪

青函連絡船!!

アメリカにピカドンされた広島・九州が
イッパイ乗り入れ来て~♪

欧米や中東やアフリカより強い東北・北海道が
イッパイ汚される~♪

青函連絡船!!

501 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 11:09:00 ID:NfbybSXPO
新青森だけは車内アナウンスを
日本語・英語・フランス語もどき津軽弁の3種類にするべき

セバダバノッテミラ

502 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 12:04:03 ID:BOGIXjU40
青森〜函館間のフェリー乗り場駅の近くにあればかなり利用しやすいのだが…


503 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 13:32:21 ID:umehAM6A0
>>493
久須志=薬師、罰当たりじゃボケ!
新町の青空の下でやっとれ!

504 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 13:55:59 ID:KBWeCE+M0
>>503
解りました。では青姦してきます。

505 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 14:06:11 ID:Z4fDVn9NO
個人的に今回の新青森開業は全線開通だが、暫定開業と個人的には考えてる。
本開業はE5が営業運転してから。

真の完全形は320キロ運転する時。

506 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 14:08:19 ID:cVuIrTGtO
E5来年だろ


507 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 14:24:39 ID:QqoF6vZ30
>>505
新青森開業が2010年末、
E5系が300km/h運転開始するのが2010年度末、
E5系が単独で320km/h運転開始するのが2012年度末、
E5系+E6系が320km/hになるのが2013年度末で、
その後間もなく新函館まで延伸するから当分の間落ち着かないw

508 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 14:59:33 ID:Z4fDVn9NO
E6で東京ー秋田って
最速どれくらいになるんだろうか?

509 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 15:14:48 ID:jVzjEXfGO
単純に考えれば宇都宮〜盛岡の時短分そのまま

510 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 15:24:44 ID:b39IpFKv0
東京〜新青森が3時間5分になるってことは
上野〜新青森は2時間59分で、2時間台になるんだな。

511 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 17:40:25 ID:ZrWSKySS0
はやぶさが特急券単体購入不可で、無割引の乗車券とセットでしか
発売しないってマジかよ?

512 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 17:54:51 ID:Bnq/ye6F0
>>508
こんな感じだと思う。とりあえずこまち9号で。
秋田以外は全部発車時刻ね。

    現状 E5E6
東京 08:56 08:56
大宮 09:22 09:22
仙台 10:38 10:30
盛岡 11:24 11:11
秋田 12:56 12:43

現状から-13分にしかなってないのは
多分185分は八戸通過して達成すると思うから

513 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 18:08:52 ID:wAq8BigEO
青森〜八戸間は上下線とも意外に特急通勤がいたんだが…。乗り換え時間を考えれば、あんまり時間短縮なんないみたいだから…。新青森は場所悪すぎ。しかも新幹線ホーム3階で在来線1階。青い森を考える人も多い。?

514 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 21:07:13 ID:ZvlIDSI10
東北新幹線1971年起工、1982年大宮-盛岡間暫定開業、
2010年東京-新青森間全線開業
 
http://www.pref.aomori.lg.jp/soshiki/kikaku/kikaku/files/h21yokuwakaru-2-4.pdf


515 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 21:08:44 ID:gQGiywqrO
>>511
デマだろ。だって将来はやまびこやはやてやなすのもE5だし、乗り継いで弘前や函館行くだろ。

516 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 21:10:59 ID:gQGiywqrO
続き。
あるとするならグランクラス利用時の特別料金&特急券を割引せず、乗り継ぎ割引も適用しないぐらいしか無理。
そしてこれもE5が珍しい時期しか通用しない。

517 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 21:33:44 ID:Z0sJvdhD0
青森駅付近から新青森駅までタクシーだと幾ら位?

518 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 21:48:21 ID:rNEMYLgI0
何時でも使えたフリー切符が休日限定だけになるのが辛い。
JRはなんとか再考してくれないだろうか

519 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 21:51:26 ID:JBwVKn2GO
>>517
\1,800位だったかな。
今は外出中だが、家についたら旅行関連の帳簿があるから、それを見れば詳しい料金が分かる。
私は実際に、青森→新青森でタクシーを利用したので。

520 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 21:52:40 ID:wAq8BigEO
>>517
1800円〜2000円位。たしか…。

521 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 22:12:05 ID:RCza5xPB0
>>517
1500円

青森市タクシー協会(20社加盟)は新青森駅から柳町通りまでの区間に限り
1500円の定額運行で移動できるようにする模様。
http://www.toonippo.co.jp/shasetsu/sha2010/sha20100514.html

522 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 22:13:11 ID:upNgnQQ70
>>517 >>519-520
新青森駅開業後1年間は1500円の定額となる
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2010/20100429085359.asp

523 :金田匡央:2010/11/08(月) 22:19:25 ID:sfpPjL8B0
>>486
そこで青森西局駅前分室ですよ。
中央局までは、バスもあるよ。

524 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 22:35:37 ID:EauxsWRT0
JRバス東北の新青森駅前乗り入れ路線が決まったようだね。
http://www.jrbustohoku.co.jp/route/detail/?PID=1&RID=1&BID=94

525 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 22:42:05 ID:w9KoWGsz0
奥入瀬の時期はもうそろそろ終わりじゃないか


526 :519:2010/11/08(月) 22:43:57 ID:JBwVKn2GO
>>521-522
どうもありがとうございます。
なかなか良い試みですね。

527 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 22:59:59 ID:0LzV62AR0
大間で水揚げされたマグロは新幹線で運ぶべきだ

528 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 23:06:35 ID:JLZLx7CT0
八戸−新青森間はトンネル含め携帯は通じるのだろうか。
八戸と言わず仙台以北は全て通じるようにしてもらいたいものだ。

529 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 23:08:50 ID:dMK6o1Yp0
>>528
仙台ー八戸は通じないのに八戸ー新青森だけ通じると考える根拠は?

530 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 23:24:36 ID:upNgnQQ70
>>528
去年の事業仕分けで携帯電話のトンネル内電波対策に対する補助金がカットされたので
通じるようになるのはかなり先になると思われ

531 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 23:37:52 ID:Mxk3ASxK0
何の拘束力も持たない仕分けなんて、ブッチよブッチ。

532 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 23:44:13 ID:+UW62MDS0
しかし着工から全線開通まで40年近くかかった路線ってそうはないよな〜。

533 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 23:48:57 ID:gQGiywqrO
>>528
中之島線やつくばエクスプレスはつながるからね。
福岡市地下鉄なんか七隈線だけじゃなくて空港線や箱崎線までつながるからな。

534 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 23:52:28 ID:dMK6o1Yp0
>>532
北陸や北海道など全線開通の見込みすらない。

535 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 23:53:36 ID:+FSnoOX20
>>532
部分開通(大宮―盛岡 1982年)からも28年だしw

536 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 23:58:37 ID:0LzV62AR0
北海度はともかく、東北に新幹線はひつよおか?

537 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 00:03:20 ID:Z5pULyrc0
>>536
北海道に新幹線通すのに東北通らないといかんだろ。

それとも直接太平洋を通すのかwww

538 :519:2010/11/09(火) 00:09:31 ID:8Y/vCUYGO
一応、参考までに、青森駅→新青森駅のタクシー運賃は、\1,810でした。多少の前後はあるかと思いますが。
蛇足ながら、七飯駅→渡島大野駅(新函館駅予定地)は、\1,490でした。

539 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 00:15:38 ID:EJ5Pfd1oP
>>530
でも単に鉄道事業者が1/6負担するようになっただけっぽいぞw

…それでも仙台以北は補助基準に達していない気がするがw

540 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 00:22:57 ID:QlI31Sii0
政治力も無く決断も出来ず空気も読めず駅も決めれず
北海道の皆さんには迷惑をかけましたw
あと5年お待ちください。

541 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 00:34:31 ID:DPjgtovJO
>>538
俺は、冬場か深夜割増でもっと取られたような事を覚える。ちなみに八戸〜本八戸(中心街は)もっと取られたが、八戸駅は既存駅だから。開業のとき混乱がなかった。新青森開業は混乱するんでないの?新函館は、現渡島大野。想像できない。函館は市内から空港近いし。

542 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 00:50:54 ID:hpGn7ygQ0
東北新幹線のイメージはちんどん屋。
型も塗装も編成も、一貫した統一感がない。
決してJR東海ファンでないが、0系からのカラーで醸成させた東海道新幹線がどうしても格上に見えてしまう。

543 :519:2010/11/09(火) 00:54:57 ID:8Y/vCUYGO
>>541
混乱って、タクシーの運転士さんのこと?それとも、乗客?

544 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 00:55:21 ID:BLz4Wa3y0
東北だもの  みつを

545 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 01:08:16 ID:yVoVQG5V0
>>542
それ、良く分かるわ。
東海の新幹線車両のカラーリングは、ある意味0系の正統進化系と言っても良い位だしな。

546 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 01:20:11 ID:6k4Y2oDmP
東海(東京以西)が東北より格上なのは別に新幹線に限ったことじゃないだろ、今更。
道路に関しても東京以西は東名高速、名神高速など「高速」の命名が許可されてるが、
東北は「自動車道」しか許可されてない。
国道番号も東海道が1号、東北は4号。
まあ平成生まれ世代は、生まれた時には既に東北新幹線が開通してて、
長く続いてきた東海>東北という歴史的経緯を肌で感じながら育った経験が無いかもしれんが。

547 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 01:22:12 ID:xyHBg7lx0
>>546
東名と名神は(ry

548 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 01:33:02 ID:QBSJikM30
東北に東海道の車両は似合わんよ


549 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 01:34:17 ID:QBSJikM30
仙台くらいまではいいかもしれんが

550 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 01:52:56 ID:OdubJ6/p0
駅長
ttp://www.aba-net.com/news/capture/uvs005b.jpg

551 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 01:53:44 ID:DPjgtovJO
>>543
初めて青森に来るお客さん。やっぱり降りた駅が中心街だと思うんでない?新青森からの路線バスは分かりやすいのかな?タクシーだったら駅から目的地だと思うんだが…。青森広いから。。

552 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 02:35:01 ID:lkQg1CznO
新青森にビジネスホテルあるのかしらん?

553 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 02:45:11 ID:T/TvErxp0
つーか素直に普通電車で青森までいけばいいじゃない

554 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 02:45:18 ID:N3mm6InH0
>>550
七戸十和田駅マスターだけ制服=一般職?
他は私服=総合職?

555 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 04:33:59 ID:dFH/3AYeO
>>540 の件は本当なの?
東北新幹線のルートや駅、で、ダラダラしてたから
北海道新幹線が着工遅くなってしまったと言う事って

556 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 05:54:11 ID:HGO5cnO00
>>550
初代・新青森駅長になる赤坂さんって、2年前まで一ノ関駅長をしていた人ですね。

557 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 07:05:49 ID:8NLrD//G0
>>546
東名高速の法定路線名は「第一東海自動車道」
名神高速の法定路線名は「中央自動車道西宮線」であって
他の高速自動車国道と差は無い。

昔、中央自動車道が部分開通したとき、「中央高速道路」という名だったことを知ってる?
ところが当時の中央道は対面通行で、
しかも中央分離帯にポールも無い、追い越し可能な構造だったため
事故が多発してどうしようもなくなった。
このとき、「『高速道路』という名称がスピードを出させる」という変な意見が出て
「中央高速道路」は、「中央自動車道」に改称された。
それ以降に開通した高速自動車国道は、法定路線名と同じ「自動車道」という名に統一した。

東名や名神が「高速道路」のままだったのは既に開通して、名称が定着していたから。
「高速道路」という名称だからといって、他の高速道路より線形が良いわけではない。
むしろ東北道や常磐道のほうが片側3車線区間が長く、線形も良い。
名称で特別扱いされている割に、線形が悪いのは高速道路も新幹線も同じだね。

558 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 08:33:18 ID:QqPFig/P0
新青森駅〜青森中心部ってバスどのくらい設定されるの?



559 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 11:29:45 ID:NIBbHNZQ0
>「高速」の命名が許可されてる

wwwww

560 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 11:46:04 ID:0lquVx1J0
はやて12の席が空かないなぁ…

561 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 15:21:05 ID:lE6dXZKhO
>>527
グランで出ますかW

562 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 15:25:36 ID:RkhLsjm/0
12月3日のルートイン青森駅前満室ですね。
新幹線の影響っぽいね

563 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 15:30:21 ID:lE6dXZKhO
おばはんホテルも
出来そうだな…

564 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 15:48:35 ID:5UGWZETa0
3日は金曜ということもあり、また葬式鉄が次の日は新幹線に乗るので
ルートインが満室なのでは。一方、オクでは入札がないから11号12号共に
待っていれば直前にゴロゴロ出そうな感じだけど。

565 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 16:02:51 ID:EmWat6+r0
しかし東横イン青森駅正面口はまだ空室あるな。

566 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 16:29:44 ID:CaXdfSRL0
新青森駅とかなんであんなところにあるんだよw
家までの距離考えると30分くらいしか早くなってないよ。。

567 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 16:40:53 ID:LHemxfMfO
>>559
いやそこは(キリッをつけてやろうぜw

568 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 16:59:33 ID:CaXdfSRL0
いや、乗り換え時間を含めると20分くらいだな、実質的な短縮は。。


569 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 17:03:11 ID:lwyEcFuP0
まだ知られていない、
青森の魅力、青森の美しさがある。
最新、最速の新幹線がやってくる。

新青森がひらく。

はじめての出会い、はじめてのドラマが、始まる。

青森の風土を、誇ろう。
青森の文化を、謳(うた)おう。
青森のもてなしを、磨こう。

青森から、風を起こそう。

それは、私たちにとっても、新しいはじまり。
東京まで3時間時代へ、新しい青森の姿も見えてくる。

2010年12月、東北新幹線、新青森開業。
さあ、出発のとき、「はじめての青森」へ。

570 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 17:11:15 ID:7dEdrLcB0
貧乏すぎる東北に新幹線走らせて一体何がしたいのかな?
星野仙一「ドーム球場作りたいから東北6県はドーム建設税払えや」
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1289260688/

571 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 18:01:28 ID:yeElXa9qO
仙台は楽天が球場改修したばかりだから、むしろ新青森駅そばに造るのが丁度いいね、ドーム球場。
いずれ本拠地仙台まで90分で移動できるようになるしね。
そうすれば、青森としても閑散とした僻地に新幹線駅を設置した意義が生きてくるというものだ。
僻地の新幹線駅の先例新横浜駅が横浜アリーナ、横浜スタジアムと段階的に造っていって
最終的に新都心にまでなったように、新青森も習えばよい。
ドーム名称はあえて青森にこだわらず、東北ドームにしといたほうが何かと無難だろう。

572 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 18:09:24 ID:wfgDtlQ80
ホタテが死んじゃったら青森ってなにも無いもんな

573 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 18:11:35 ID:CaXdfSRL0
わけわかんねーよw
ホタテなんてどこでも養殖できるし、してるだろw
いつの時代の話だよアホw


574 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 18:29:54 ID:IbYrVNnuI
オクで出されている12/4のはやて11号と12号の座席指定券は、
流石に供給過多で、入札がほぼ無くなったな。
こりゃ3日前から直前キャンセルあるかも。

575 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 18:32:01 ID:rwOIDp8f0
>>570
昔、青森市で新しい野球場を作ろうと土を掘ったら
巨大な遺跡が出てきた。
それが三内丸山遺跡だ。

遺跡の貴重さを重視して、青森市は野球場建設を中止した。

576 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 18:46:05 ID:QlI31Sii0
>>571
原爆ドームでいいだろ?

577 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 18:59:09 ID:hw1nysDC0
>>576
不謹慎だカス

578 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 19:05:23 ID:rwOIDp8f0

東北新幹線・上り 新青森駅−七戸十和田駅間車窓映像HD
http://www.youtube.com/watch?v=-G9CVzqW3xM
東北新幹線・上り 七戸十和田駅−八戸駅間車窓映像HD
http://www.youtube.com/watch?v=II2V5SpaiiE

579 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 19:06:21 ID:jQYeFT1bO
けしからんな

580 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 19:22:57 ID:p27sUKP00
紺ドーム

581 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 19:38:07 ID:PK3PYeNt0
>>555
 安心しろ、>>540はすべて嘘だ。
戦犯の筆頭は、交渉のイロハを知らなかった道庁だ。

582 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 19:43:34 ID:3xQ6jmjm0
新線区間ってやっぱりほとんど揺れないのかな?

583 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 19:49:16 ID:rwOIDp8f0
新幹線最大限活用を/JR東・清野社長
http://www.mutusinpou.co.jp/news/2010/11/13926.html

JR東日本の清野智社長は8日、東京都内で陸奥新報社など地元3紙の共同インタビューに応じ、
来月4日に迫った東北新幹線全線開業について「青森が大きく飛躍するスタートだ」とし
、新幹線を地域振興の手段として最大限活用するよう、地元自治体や住民らに訴えた。

一方、沿線自治体が要望を続ける奥羽線の複線化は「検討して実行に移す段階にない」と述べ、
新幹線開通による観光客増加にも単線のままの輸送量で対応が十分可能との考えを示した。
奥羽線は、県鉄道整備促進期成会などが川部―青森間の複線化工事再開をJRに繰り返し要望。
新幹線開通で増客すれば、工事が再開するのではないか―との期待が地元にはある。

清野社長は「期待は承知しているが、複線には膨大なコストを要する」と慎重な姿勢を改めて示し、
「乗客が増えても今の(単線の)輸送量で十分やっていけるという思いだ」とした。
ただ「未来永劫(えいごう)(単線のまま)かと言われれば、そうではない。
観光客だけでなく、沿線(住民の利用増)も必要だろう」とし、
沿線による一層の利活用が複線化に向かう条件になるとの考えを示した。

来年3月に予定する新型車両「はやぶさ」(E5系)の運転開始日については
「車両が出来上がって準備ができれば早く走らせたい」と述べるにとどめた。
同12日には九州新幹線鹿児島ルート(博多―鹿児島中央間)が全通予定だが
「結果的にどうなるかは別にして、九州に同調することは考えていない」とした。

また、JR盛岡支社青森支店は「今の形が一番いい」とし、新幹線開業を機に支社へ昇格させる考えはないとした。
全国新幹線鉄道整備法の制定から40年を経て東北新幹線が完結することに
「法ができた時代と(社会、経済情勢が)異なるが、多額の建設費を投じた新幹線を最大限、
地元と一緒に有効活用していくことが鉄道会社の使命だ」と強調。
「地域住民のプラスになるよう精いっぱいやりたい」と述べ、地域振興への協力に改めて意欲を示した。

584 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 19:49:44 ID:ArtZ0Hq80
>>582
普通に揺れる。
盛岡以南に比べて乗り心地がいいわけではない。

但し盛岡以北は遅いのでその意味では乗り心地がいい。

585 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 19:54:27 ID:61CdmVgHO
>>584
わずか15km/hの差でそんなに違うもんなのかね。

586 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 19:59:47 ID:3xQ6jmjm0
>>584
なるほど・・・。
長野新幹線開通時はテーブルの上の煙草が立ったって聞いたけどな。

587 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 20:35:07 ID:p27sUKP00
あと25日
ttp://minerroom.web.fc2.com/

588 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 20:42:55 ID:wf4Wb90w0
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2010/20101108090546.asp
>特に切符の対面販売が多い津軽地方のJR関係者は「ネットの積極利用を」と呼び掛けている。
>ただ、国の調査(2006年度)では、インターネット全体の利用率は全国平均59%に対し、本県は44%と最下位にとどまる。

こんなんで、定着するのか?
ネットをあまり使わない青森県民を狙い撃ちしたようで、嫌な感じ。

>>557
話変わるんだけど、上越新幹線はなんで「関越」新幹線にしなかったんだ?
高速道路と一緒で、関東と越後を結ぶんだけど、新幹線は関東を通ってない、と思ってしまう。

589 :名無しでGO:2010/11/09(火) 20:56:51 ID:dtGrx1Nx0
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/136751402
新青森−盛岡間の特定特急券(立席)って、列車指定なんだ??
これではある程度枚数が売れれば、札止めとなり立席でも乗れなくなってしまう。
自由席特急券みたいに無制限に発券出来ると思っていた。
初めて知った。


590 :名無しでGO:2010/11/09(火) 21:02:03 ID:dtGrx1Nx0
>>589
訂正
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k135187475

591 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 21:08:22 ID:8HudEL+c0
>>588
上州(群馬)と越後(新潟)を結ぶのを由来する上越線
から来てるわけだから違和感ないけど?
そんな事いったら秋田、山形や長野は・・

592 :517:2010/11/09(火) 21:15:42 ID:6BU3iuk80
>>521-522

遅くなりましたがありがとうございます。
12/4のはやて12号に乗るのですが、ゆっくりと新青森駅も見たいので
青森駅付近のホテルからタクシーを使うかどうか迷っていました。

593 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 21:21:35 ID:sg8X0zDo0

弘前接続ダイヤ、車両だけでなく運賃もクソな件


新青森ー仙台、東京って
なんで回数券の発売がないんでしょう?

ワタシ弘前なのですが現行
弘前ー仙台 17000円(ヨーデル新幹線)
弘前ー東京 29000円(青森東京フリー切符) これすべて廃止

12月4日からは
弘前ー仙台 10710円往復で21420円
 ※仙台週末フリー乗車券で8800円+特急券4410円×2
  =17620円(土日祝のみ)

職場の出張は液ネット特ダネ
(新青森ー仙台往復17600円+弘前ー新青森550円×2=18700円)使えないから微妙だなあ

うち零細企業だから新幹線で来てもヨーデルで盛岡乗り換えになりそうです。ぶーぶー
(盛岡仙台回数券 往復で11500円 ヨーデル往復5200円 計16700円)

594 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 21:38:25 ID:T/TvErxp0
弘前から仙台は素直にキャッスル号を利用しなさいよ

595 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 21:39:37 ID:sg8X0zDo0
>>594

きゃっつる号弘前始発6:40で仙台着11:00
仕事ではつかえないっす

596 :名無し:2010/11/09(火) 21:39:59 ID:rYSFOxYmO
12/4 青森市内の宿泊。
じゃ乱 や 星野 楽10サイトでは、まだ安い部屋がたくさん在る。一般の電話予約よりも安く宿泊出来る。

597 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 21:42:41 ID:P5PyWP5k0
白鳥のダイヤが大幅に変化しまくってるな

598 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 21:46:57 ID:+tNdsQh0P
>>593

所要時間差と金額の差から勘案したら、
ヨーデルなんて使ってたら、
人件費分損だろ。

599 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 21:53:41 ID:wf4Wb90w0
>>591
いや、上越線は高崎始発なんだけど、新幹線は大宮(厳密には新宿)起点だろ。
それで上州と越後だけ表すのはおかしいかな、って。

600 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 21:59:38 ID:4XQwzSnFO
>>599
大宮や新宿から上州や越後に行くんだからおかしくないでしょう。
ここのスレタイの東北新幹線は東京から東北に行くんだしね。

601 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 22:38:53 ID:QlI31Sii0
>>581
交渉のイロハ知らないから開業が遅れた上に、市内を大きく迂回されるんだろ?
青森より大きな町、熊本も金沢も在来線併設駅ですよw
郊外の方が安く仕上げられますが、青森も安く見られましたね。



602 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 22:44:56 ID:R7TuFoAjO
>>601
つまり、新幹線は青森でスイッチバックすべきと言いたいのか?

603 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 22:45:23 ID:c9DN+JNQ0
とりあえず、「はやて」は皆さんに任せて
わたしは 仙台行「ひばり」に乗ります。悪しからず。

604 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 22:50:16 ID:0GkT1XGn0
>>601は地図を見たことがないんだろう。

605 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 22:59:45 ID:QlI31Sii0
>>602>>604
地図見たら新青森は浦町しかないだろ?


606 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 23:02:21 ID:NIBbHNZQ0
熊本駅や金沢駅は町外れ

607 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 23:03:36 ID:rOpFpc0g0
>>599
詳しいことは中曽根大勲位に聞けばわかるよ。

608 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 23:08:31 ID:QlI31Sii0
>>606
参りましたw

609 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 23:09:59 ID:6e7Fe3T80
>>589
列車指定はしてもしなくてもいい。
事実、緑色の普通の券売機で自由席特急券みたいにいくらでも売ってるよ。

610 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 23:10:50 ID:wnK8imoy0
>>607
大クンニがどうしたって?

611 :519:2010/11/09(火) 23:27:54 ID:8Y/vCUYGO
>>551
混乱する人、出てきそうですね。
降りたって、「なあ〜んだ、新幹線の駅も空港みたいなものか。」なんて思われるのはイヤだなあ。
奥羽本線ホームを見て、「ここは何処?青森にまだ着かないの?」と不安になる人もいるかもしれない。
不安を払拭するためにも、是非、2次交通をシッカリと整備しなくては。

まあでも、そんなに離れてはいないから、なんとかなると思います。


612 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 23:29:56 ID:33l2LoR60
>>588
弘前を早朝出発し
弘前に深夜到着する
仙台-弘前のツアーバス登場しそうだなw

613 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 23:34:02 ID:cQfYURchO
>>593
盛岡経由なら、盛岡から仙台週末フリーを使えばいいかと
(4500+3030×2+5200=15760円)

614 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 23:57:52 ID:mCdPymRc0
>>572
安岡力也はまだ生きてるぞ!
ホタテをナメるなよ!

615 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 00:00:09 ID:cxzCp4pG0
青森〜新青森って、青森〜東青森より近いんだね。

616 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 00:02:43 ID:hpGn7ygQ0
新青森駅…青森市民の半分以上は便利になった実感がない。
実際便利になるのは、弘前と北五あたりか?
板柳出身でフル規格をごり押しした知事の出身は板柳であった。
(後ち女性問題で引退)

617 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 00:11:26 ID:mNELLKUd0
>>583
暗に「テメーら、車ばっか使ってっと、永劫に複線化はねーぞ!」って言っているな。(w

618 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 00:27:03 ID:Ig0eSiae0
>>612
弘前0時位に出るツアーバスあったぞ昔

619 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 00:38:46 ID:OEPfPGanQ
>>616
まあ新大阪も状況は同じだ。
新大阪駅の位置は260万大阪市民には不便で、吹田市民や豊中市民、兵庫県尼崎市民に圧倒的に便利。
それでも、あの気の短い、時間を待てない気性の大阪市民は、甘んじて受け入れた。
今の新青森駅の設置場所は、将来青森圏が大阪圏位の都市規模になると見越した上での決断だった。
もっとも、何百年か先の話だが。

620 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 00:38:53 ID:N0ysHW8Z0
楽しみだな12月開業と3月改正。

621 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 00:39:00 ID:zcr9OtXp0
>>616
東部、特に浅虫は逆に不便になるよね。
まあ、そこと五所川原はバスの充実でなんとかなりそうだが・・・

問題は上北・下北地方。

622 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 00:49:51 ID:hvJNe4/o0
町はずれにあるって条件は八戸開業のときと変わらんのに
おまいら「新青森」だからって何をそんなに心配してんだ?

623 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 00:52:54 ID:N0ysHW8Z0
>>622
八戸は昔から町はずれなんだろ

624 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 01:53:22 ID:rj58fo+OI
東北新幹線なんて仙台から先いらないよ。
どうせ、新青森までのびても負債が増えるだけ。

青森は青森空港と三沢空港、盛岡は花巻空港で十分。

625 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 02:08:33 ID:OPTzeGzo0
飛行機が糞になったしなあ

626 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 02:45:22 ID:mvDsa5680
青森市は市域拡張を抑えてて『コンパクトシティ』の都市計画をしてます。
新青森駅前等の『インナー・アウター地区』よりも、青森駅前通り『ミッドタウン地区』の空洞化の復活再建に躍起です。
新青森⇔青森の2次交通を充実することで、郊外の新青森駅をカバーすることに力を入れています。
残念ながら新青森駅前は新規商業施設もビル建設も建設規制縮小されて空き地状態です。
逆に東北新幹線の主要駅前ってどこも景色がビルと百貨店みたいで一緒だから、これからは新青森っぽい駅前の光景があったほうがいいかもね。
http://www.thr.mlit.go.jp/compact-city/contents/study/200704/03.pdf

627 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 03:00:17 ID:mvDsa5680
コンパクトシティの3分割

インナー 市心(再開発重視)   青森駅
ミッド  市心周辺(最開発無し) 新青森駅
アウター 郊外(これ以上拡張無し)

628 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 03:24:49 ID:mvDsa5680
東北新幹線の駅前って、どこの駅前もデパートとかの看板や中途半端なビルで、
顔ぶれが一緒だね。
確かに、盛岡と福島と郡山と宇都宮の駅前の違いって・・・言えないかも。
新青森駅ならではの、駅前光景が欲しいね。


629 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 04:03:07 ID:iIBawqIG0
宇都宮駅のホーム(新幹線ホーム)って少ないよね

630 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 04:17:37 ID:mvDsa5680
ギネスブックに載ってもおかしくない世界有数の豪雪都市の青森市って、
除雪する車を作動させせるだけでも、年間に数億円を使ってて財政圧迫で、
これ以上郊外『アウター地区』を開発出来なくてに、道路を敷いたり出来ないんだよ。


631 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 06:36:24 ID:3apaGZpR0
いまだに新青森駅の場所がどうこう言ってる奴が多くてびっくりだわ。

青森市と国鉄が新青森駅の設置をめぐって実に7年間も対立し、
その後、整備新幹線計画自体が凍結され、
盛岡開業から実に16年経ってから着工、28年遅れで開業するハメになった事実を忘れてはならない。
素通りされたくなく、海沿いで延伸が難しい青森駅への設置にこだわったがために
これだけの時間がかかった。


632 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 06:39:59 ID:3apaGZpR0
>>616
女性問題で引退した木村守男は板柳じゃなくて藤崎出身。
しかも木村自身は、新幹線問題にほとんど尽力していない。
一番の功労者はその前の知事の北村正哉(三沢出身)

フル規格を「ごり押し」というが、
仮にミニ新幹線だったら、盛岡から青森まで実に200km以上を在来線でひた走る
とんでもない時間がかかる新幹線になっていた。
秋田新幹線ですら在来線区間は130kmも無い。
八戸まで1時間、盛岡までに2時間以上もかかってチンタラ走る新幹線なんて
それこそ誰も使わず、飛行機にボロ負けしていただろう。
そんなミニ新幹線を造る方がまさに税金の無駄。

故郷の三沢は新幹線ルートから外れるにもかかわらず
将来を見据えてフル規格にこだわった北村を
青森県民は忘れてはならないだろう。

633 :KC57 ◆KC57/nPS5E :2010/11/10(水) 07:07:35 ID:q7ZgHc07P
>>616
優劣比較してミニが斬って捨てられただけに過ぎん。

634 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 07:33:44 ID:cxzCp4pG0
>>620
3月は「はやぶさ」を増発するだけで、改正はしませんよね。

それとも、九州の話?

635 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 07:46:37 ID:SupuE1Xg0
【東京〜札幌】北海道新幹線139【4時間以内】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1288767620/

↑ここでKC57 ◆KC57/nPS5E=馬力の馬鹿、フルボッコ祭り開催中です(笑)
さんざんかっこつけてシッタカこいてるけど、このバカ、何もモノを知らないのが、ダダ漏れ中(笑)

リニア中央新幹線を予測する 35
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1288438173/

こっちの馬鹿さ加減も笑えるよー(笑)

636 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 11:02:00 ID:VavBJ5wc0
いわゆる新幹線知事だな
新幹線のためになりふり構わずせっせこと基金を積んだ。

しかしながら守男が湯水のように箱物に使いまくりなくなりました。めでたしめでたし。


637 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 12:32:44 ID:3A/QETHc0
>>631
県市が現青森駅設置にこだわったの? 地理的にかなりムリっぽいと思うけど。
JR車両センターあたりの案はなかったのかな。

638 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 12:55:26 ID:qct7T+gA0
>>632
今さらどうでもいいことだが、
暫定整備計画は盛岡〜沼宮内間と八戸〜青森間がミニ新幹線で沼宮内〜八戸間はフル規格だった。
盛岡から青森まで200km以上を在来線でひた走る計画だったわけではない。

639 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 13:11:04 ID:mNELLKUd0
>>638
それでも使い物にならず、は変わらんことだろ。

>>630
それって、富山市と同じ理由だね。>コンパクト化
向こうの方は市長(森市長)が腰据えてやってるらしいけど、
青森では果たして・・・。。

640 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 13:19:00 ID:OEPfPGanO
自民党が青森選挙区で議席をできるだけ長く確保するためには、
わざと新幹線盛岡以北を先のばししたほうが選挙に有利だった
これが当時のいわば政治力学で、
新幹線を先のばしすればするほど青森県民は自民党に投票し続けるというシステムが完成していた
ミニだ、いやフル規格だ、とか騒いでいたのも実は
自民党は新幹線盛岡以北延伸に頑張ってるという姿勢を青森県民に見せるパフォーマンスだったと思う
つまり、みんな、グルだ

641 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 13:47:13 ID:RdJbMZjdO
>>640
長野も熊本も鹿児島も北海道もみんなグルだったのかね?

642 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 14:28:34 ID:LLAolJnP0
つがる52号のグリーン席13番はどうなってるねん?
MVで見ると椅子が無いぞ。

643 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 14:36:34 ID:sqMpSAdvO
今更、書いても仕方ないが、秋田もミニ新幹線だから青森もミニ新幹線で調度良い感じもしたのだが。

644 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 14:38:07 ID:X/L8zypd0
>>638
それは大蔵省の試案だったみたいだね
それで陳情議員が「ウナギを頼んだのにアナゴが出てきた。こんなもんではダメだ。」
と言って、必死で巻き返したんだろうね
そのお陰でこんなに遅くなったとも言える
あの時ミニ新幹線案を呑んでおればもっと早くできた

645 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 15:04:42 ID:/7S71Kov0
>>644
青森県民は秋田新幹線山形新幹線をできそこないと見なしてるからなあ
八戸青森間がミニ新幹線だったら開業時には東京青森間が4時間超えて
飛行機との競争力に疑問符付いただろうけどね

646 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 15:54:38 ID:eZYHdWcn0
>>641
そして札幌延伸にGOサインを出さない民主党は道の補選で自民党に敗北ざまぁ。って事。

647 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 16:28:08 ID:V8U3CELW0
そうか、フルで伸ばしたのは青森の執念か…

ということは、ミニで妥協した山形・秋田はフルに何も言えんな。

今後、函館・金沢と延伸が進み、フル区間がキツキツになってきたら、
いよいよ「つばさ」「こまち」は邪魔者扱いだ。
それぞれ福島・盛岡どまりにしてフルに入るな。

それでも「こまち」は盛岡はやてにくっつくなら許す。函館・札幌に急いで
向かう列車をわざわざ盛岡で停めてまで併結させるのは勘弁。

同様に「つばさ」も郡山・那須塩原で「なすの」に併結なら、まぁ許す。

648 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 16:28:32 ID:4FsHsDw00
>>643
それじゃ青函トンネルをフル規格で作った意味が無くなるじゃん

649 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 16:38:49 ID:N0ysHW8Z0
>>644
乗客にとってのミニ新幹線の利点は乗り換えしなくてもいい事だけ。
時短はフル規格には及ばない。
盛岡以北ミニ新幹線選択は北海道延伸計画に影響もあったのでは?


650 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 16:47:57 ID:N0ysHW8Z0
>>647
東北完結ならつばさ、こまちは邪魔じゃないでしょ?
函館は微妙ですが札幌行きには連結しないと思います。

651 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 16:49:57 ID:d+HOQawu0
青森が終着地ならミニでも良かったけど
北海道への延伸を考えてたからフルになったんだろうな

652 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 16:52:42 ID:DbkDLMqE0
>>647
ミニ新幹線が邪魔っていうのが本線交差支障のことなら、
現時点で放置されてるのはJR的にまだ何とかなってるからで、最終的にはJRがそれなりに対応するだろ。
それよりも在来線区間での遅れをフル区間に持ち込まれる方が問題だと思う。
根本的には直通しないことぐらいしか解決策はなさそうだけど、それで解決してもつまらんw

>函館・札幌に急いで向かう列車をわざわざ盛岡で停めてまで併結させるのは勘弁。
新函館開業のころは新函館行きE5系+秋田行きE6系となるんじゃないかな。
でもミニ車両の360km/h走行が難しいとなると、
将来的にはより高速走行を求められる北海道直通列車にミニ車両は併結させない方針となってほしいな。

653 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 17:00:06 ID:eQYmZZOAP
>>651
そうだよなww
青森なんてどうでもいいwって思ってそうだし政府は。。
これで秋田より東京が近くなったわけだ。秋田より発展するかも。。

654 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 18:00:31 ID:mNELLKUd0
札幌行きは超高速車両の単体運行になることはガチだろうね。
6時〜8時台・17〜19時台が毎時2本、その他の時間帯は1本だろうし。

655 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 18:15:39 ID:X/L8zypd0
いやそれは無理
鹿児島発大阪行でも停車駅いっぱいあるし
こんなんでは航空機に勝てるわけがないのに
本当にアホなJRだ

656 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 18:18:20 ID:mNELLKUd0
別に最初から勝つことを目的とはしていないでしょ。

657 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 18:36:43 ID:83gNvg51O
>>647
盛岡は全列車停車前提の構造なので問題なし。

658 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 19:28:16 ID:PX0N3E8v0
もう北海道新幹線いらね
新青森を終着駅にしよ
青森の発展にも役立つはずだ

659 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 19:54:47 ID:RLdzlfmLO
お断りします
by北海ドーミン

660 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 19:54:55 ID:gxBnCswo0
>>657
停車時間が違うだろ・・・
こまち解結がなければ盛岡停車は30秒か多くても1分。

661 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 20:07:34 ID:YNfzOkoF0
>>647
どうせ盛岡以北は10両で足りるから
こまち連結の方がいいだろうな。

662 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 20:14:37 ID:2vSFYlIr0
>>637
1970年代の青森市は
とにかく青森駅への新幹線設置にこだわっていた。
もし実現していれば仙台駅以上の急カーブになっていただろう。
それに当時の新青森駅予定地は青森西バイパスもようやく開通したばかりで
今以上に住宅も無い、全くの荒地だったからな。

663 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 20:26:21 ID:2vSFYlIr0
>>643
>>645
ミニ新幹線は山形市だけが大成功した例だと思う。
福島〜山形間は87kmで在来区間が短いので時短効果が失われず、
費用をかけずに新幹線直通を実現できた。

それ以降に出来たミニ新幹線はどれも微妙。
秋田新幹線は盛岡〜秋田が127km、
山形新幹線も新庄までとなると福島〜山形148.6kmと
どんどん在来区間が長くなって時短効果が失われた。

東京〜新庄 (403.7km)   最速3時間15分
東京〜新青森 (674.9km)  最速3時間20分
東京〜秋田 (623.8km)   最速3時間49分

東北新幹線のE5系導入によって、東京〜新青森は最速3時間10分になるから
秋田や新庄は、首都圏から見て青森よりも遠くなる。

664 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 20:28:03 ID:dxCWDXD+O
新函館駅なんか今でも何もない上に街から遠いなんてもんじゃないし空港の方が街から近いし
おま毛にせいかんトンネルもたらたら走りじゃ大変そうだな

665 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 20:30:40 ID:2vSFYlIr0
>>651
>>653
青森市自体が「北海道開拓への玄関口」として明治政府が開発させた街だから、
北海道を視野に入れた開発に青森が関わってくるのは当然のこと。
当然、北海道新幹線も起点は新青森となる。

もともと津軽地方の中心地は内陸の弘前だったからな。
青森県自体当初は「弘前県」として設置され、弘前が県庁所在地だった。
それを無理矢理青森市に県庁を移したのは、熊本出身の初代青森県令・野田豁通だった。

666 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 20:37:46 ID:H2xykGQcO
新青森〜札幌間
ミニ新幹線でいいわ

667 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 20:51:21 ID:l/QKzkr6O
>>665
もともと、なかの悪い二つをくっけて青森県。国立大学は弘前。八戸は工場やら港湾やら産業がある。青森は確かに県庁があって交通の要所だが新幹線開業でストロー効果が…さびれる?。

668 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 20:53:44 ID:ufj8Q6G1O
ミニ新幹線
マイクロ新幹線
ナノ新幹線
ピコ新幹線
フェムト新幹線

669 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 20:57:27 ID:amJyi/Ov0
>>665
 因習の排除と蝦夷地開拓(のための良港の建設)を考えると、県庁を青森に移したのは正解だったと思うけどね。

670 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 21:11:56 ID:YXA8pQCLP
ちなみに道南のごく一部も青森県だった訳だが…。

671 :名無しでGO:2010/11/10(水) 21:20:57 ID:9mcNh67u0
12/4 あすなろ津軽、下北 上り△

672 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 21:21:47 ID:9eJ/fbp80
青森は一応都会だぞ






縄文時代の頃はね

673 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 21:45:12 ID:EdIuUnDN0
>>657
でも通過はできるんでしょ?

674 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 21:54:30 ID:zcr9OtXp0
もう北海道まで伸ばさない方がいいかも。
羽田が拡張されたし、国際線も始まった。飛行機でも足りるよ。

675 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 22:02:37 ID:amJyi/Ov0
>>670
 1年ほどだけどね。

676 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 22:04:45 ID:H2xykGQcO
新函館までて
いいんじゃない

677 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 22:05:25 ID:YNfzOkoF0
>>663
山形新幹線は乗り換え時間が短くなっただけだから
たいした時間短縮になってないよ。

東北新幹線内のスピードアップ,速達型の増発がセットになった
秋田新幹線のほうが時間短縮効果が大きい。


678 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 22:55:28 ID:mvDsa5680
距離別利用の頻度割合い

500km〜750km
鉄道7割 飛行機2割

750km〜1000km
鉄道3割 飛行機6割

やっぱり経営視点で『ドル箱(函)』的には、新函館までが限界っすかね

http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/6395.html

679 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 22:56:32 ID:dxCWDXD+O
>>677
しかもあれが今のはやてが大量に運転されるようになった契機だから、
東北新幹線への強い好影響となったね。
秋田新幹線がなかったら八戸延伸がここまで大成功に終わらず
新青森への新幹線もいつできるようになるのかわからなかったかもしれない。

680 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 23:16:48 ID:ok3Q77zS0
やっぱりミニ新幹線はたった130km/hしかでないから物凄く遅い
で、福島から米沢-山形-新庄−秋田をフル規格で新たに建設するってのはどう?
もちろん将来は350km/hで


681 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 23:31:26 ID:2vSFYlIr0
>>677
>>679
逆でしょ。
秋田新幹線自体に時短効果を期待できなかったから
既存の東北新幹線を改良するしか競争力をつける手段がなかったんだよ。
東北新幹線内のスピードアップや速達便増発はその結果。

たしかに秋田新幹線の開業は、
東北新幹線の運行形態を改良する「良い契機」にはなったけれども
それ以降、秋田新幹線が飛行機に対して圧倒的な競争力を付けたとは言い難い。

仮に秋田新幹線が開業していなくても、
八戸延伸時には、秋田新幹線開業時と同様の
遠距離移動を重視したダイヤが組まれていただろう。

整備新幹線の延伸は政治力によるものだから
ミニ新幹線の成功云々は関係ないよ。

682 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 23:38:47 ID:YNfzOkoF0
>>679
秋田新幹線のインパクトは大きかったな。
秋田へ時間短縮になっただけでなく,
仙台,盛岡,青森へも時間短縮となった。
逆に八戸開業でも仙台,盛岡,秋田が特に便利になったわけではない。

683 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 23:39:06 ID:2vSFYlIr0
新青森駅待合室の発車標モニター
http://aooff.sytes.net/cgi-bin/00/img/1742.jpg

684 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 23:39:51 ID:eQYmZZOAP
ちいさっwww

685 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 23:45:23 ID:ezbPz3Cz0
>>683
本数考えたら、わりと妥当かな。
無駄にデカけりゃいいってもんでもないし。

686 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 23:47:11 ID:vh/tONPl0
そのくらいの大きさでも用が足りるし

687 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 00:06:02 ID:1A4MMOsC0
>>662
自分は青森・東北の人間じゃないけど
こないだNHKBShiでNHK青森ローカルの新幹線特集の番組やってましたね。
仙台駅の前後が急カーブで嫌が上でも全停せざるを得ない構造であることを根拠に
青森駅に新幹線駅を併設すれば北海道新幹線ができてもスルーされずに
仙台同様急カーブで全停してもらえるから
そういう意味でも青森市は国鉄に青森駅に新幹線駅併設を要望してた、って。

688 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 00:09:34 ID:j8uwlUbz0
北海道まで新幹線要らねえだろ…

689 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 00:16:17 ID:FYiBQYV30
コヒも在来を3セクにしたいらしいが
やっていけるはずが無いよな
地域輸送をなんだと思ってんだか・・

690 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 00:34:18 ID:5H+CedfW0
仙台は前後が直線でも"全停"だと思う。

691 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 01:04:31 ID:NUnMlack0
>>687
旧線路通り、平和公園付近、現東北本線と二度の経路変更
国鉄に任せれば浦町セントラルパーク付近に新青森駅。
二度の変更による住民の不満と新町商店街の反対で国鉄ウンザリ。
本来弘前ルートで想定してた石江地区に八戸ルートで新青森駅に決定。
以上、自主規制で放送してません。


692 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 02:04:14 ID:Mna4UU0N0
>>689
大量お布施でJRのままっていうのが多分現実的だろうな

693 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 07:52:55 ID:nbcxl/NRO
>>687
必ずや将来、仙台でさえ
通過専用の直線の短絡線を束は造ると、今でも確信してる。
札幌延伸時になるだろうけど。
絶対的に自信がある。
それだけで東京札幌は三時間半を切るし、東京新青森も二時間半、大宮盛岡は一時間半になるから。
更に先月、東海リニアのルートも南アルプス直線ルートで決定したし、
それに歯向かい迂回ルートをかたくなに主張した諏訪市長は2ちゃんでも総スカンを食らったばかり。
時代が今、直線を求めてる。国民が今、直線を求めてる。
東日本ならやれる。きっとできる。夢は必ずかなう。KitKat。


694 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 09:49:37 ID:rzP0fkeq0
仙台の通過線より盛岡だろ

695 :KC57 ◆KC57/nPS5E :2010/11/11(木) 09:51:25 ID:iMdIgM8TP
>>693
> それだけで東京札幌は三時間半を切るし、

きんねぇよ。

696 :KC57 ◆KC57/nPS5E :2010/11/11(木) 09:52:45 ID:iMdIgM8TP
ちなみに仙台に360km/hで通過できる短絡線を作ると、120秒停車の場合に比べて
8分しか時短にならん。

697 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 10:58:31 ID:Wf4y5BVi0
仙台の通過はないのだよ。線路や構造云々ではなくビジネス観光を
含めた乗降が多いため仙台は、ドル箱。まず、無いと思う。

698 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 11:00:42 ID:lgg7prqRO
>>696
言ってることはわかるが、やっぱり日本語不自由なんだよな、このコテハン

699 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 11:29:40 ID:nOR0Ue2V0
最速列車は東京を出たら大宮、仙台、新青森(運転停車)、
新小樽、札幌でいいよ。

700 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 12:01:36 ID:e+4r57FJ0
運転停車・・ってアホか
それなら緩急接続したほうがマシ

701 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 12:51:42 ID:S/+TN//iP
きっとはやぶさは八戸通過に違いないな…

702 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 12:58:32 ID:D2XfeIzc0
新青森止まりや新函館止まりのうちは八戸通過は基本的にないと思い込んでたけど、短い夢だった。

703 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 13:01:09 ID:OvhaTjzL0
それより新庄までフル新幹線で建設する計画とかはないの?
130に押さえられたスピードでとても満足できるとは思えないが…

704 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 13:10:10 ID:D2XfeIzc0
>>703
新庄を通るとすれば基本計画線の奥羽新幹線だが、
整備新幹線ですら全線整備の道筋が未だみえてないのに、基本計画線の整備なんていつになるんだろうな。

705 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 13:11:38 ID:0UN6LP1m0
山形にフルを走らせるなんて現時点では不可能でしょうよ。

それだけの需要があれば、特区に走らせてますよ。

706 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 13:13:52 ID:e+4r57FJ0
これからの八戸で決まるでしょうな。大宮のように全停車基本になるか15往復/日しか担保されないかは

707 :KC57 ◆KC57/nPS5E :2010/11/11(木) 14:03:58 ID:iMdIgM8TP
>>698
直す暇なかったんじゃい。

708 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 14:07:48 ID:64VR87Rw0
はやぶさの詳細発表がきたね

709 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 14:11:45 ID:1O1ULIfRO
九州とはずらすんだな。

710 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 14:16:54 ID:eea+Mbxw0
んだよ、はやぶさは全部上野通過かよ。

711 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 14:24:06 ID:P+jVuo7wO
八戸の人口流出・二戸化計画が始まる!!

712 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 14:27:59 ID:rKvB/zNP0
地味にはやて36号が定期化されてるな

713 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 14:30:16 ID:1O1ULIfRO
しかし50号台つがるは定期化されず。
そのうち運転日減らされるんだろうか。

714 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 14:30:44 ID:VcVJ/sVp0
ttp://www.jreast.co.jp/press/2010/20101107.pdf
はやぶさ、グランクラスの料金
ttp://www.jreast.co.jp/press/2010/20101106.pdf

715 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 14:30:49 ID:rzP0fkeq0
はやぶさの特急料金設定
なぜ止まらない駅まであるんだろう
E5運転の座席を全て値上げするつもりか?

716 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 14:31:19 ID:eea+Mbxw0
10数分のスピードアップで追加料金が設定されてるから、
企業では「はやぶさ不可」になりそうだな。

このまま「はやぶさ」増やしていって実質的な値上げをする
計画がみえみえ。

717 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 14:31:39 ID:EMbHLRFS0
グランクラスはグリーン車の倍も料金とって、
列車内でどんなサービスするっていうんだ?

サービスっていうより、大衆隔離策なのかな?

718 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 14:33:03 ID:rKvB/zNP0
>>715
将来的にはやてがはやぶさに全て置き換わったら
事実上の値上げになるのか・・?

719 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 14:33:48 ID:P+jVuo7wO
はやぶさは、東北版『のぞみ号』!!

720 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 14:47:06 ID:iuvcOBUg0
朝の上りのはやぶさが八戸に止まるっていうんで、よかったと思ったら…
始発で仙台以遠に行く客からは確実に追加料金取りますってことかよw

721 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 14:48:29 ID:nbcxl/NRQ
>>717
こないだテレビの昼の情報番組では、食べ放題&飲み放題だと紹介してた > グランクラス

722 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 14:50:02 ID:P+jVuo7wO
全便停車を願っていた小林眞八戸市長無念…

723 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 14:55:48 ID:rKvB/zNP0
>>717
グランクラスはどう考えても楽天の監督&一流選手狙いとしか思えない

724 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 14:57:56 ID:rzP0fkeq0
楽天って一流だったのか?

725 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 14:59:51 ID:rzP0fkeq0
盛岡支社からも公式出てる

http://www.jr-morioka.com/pdf/press/pdf_1289448927_1.pdf

726 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 15:07:52 ID:e+4r57FJ0
どうせはやぶさ4号とはやて41号しか使わないだろうから別にいいやw<八戸通過

727 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 15:09:14 ID:FCvZQqf40
はやぶさ、特別料金とるのか。
料金複雑になるな。乗り継ぎとか。

はやてと同額でええやん。

728 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 15:10:45 ID:P+jVuo7wO
八戸広域圏の皆は津軽広域圏を馬鹿にされている。

729 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 15:15:31 ID:e+4r57FJ0
見た感じ、宇都宮−盛岡間の高速運転区間のみの増額だね。盛岡以北は0だし。
そういう点では逆に良心的と思えなくもない

730 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 15:16:23 ID:/N+oMTDl0
>>723
星野は大の飛行機派だよ。
阪神監督時代も東京〜大阪でも移動は常に星野一人だけ飛行機だった。
仙台〜羽田の便は無いから仙台〜成田の便を使うんだろう。

731 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 15:24:17 ID:e+4r57FJ0
宇都宮−古川 295.5 300円
宇都宮−新花巻390.5 400円
宇都宮−盛岡 426.8 500円
仙台 −一関  93.3  100円
仙台 −盛岡 183.5  200円

100Kmで100円だな

732 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 15:28:30 ID:rzP0fkeq0
基本的に大宮−仙台に乗ったら300円、仙台−盛岡に乗ったら200円を足せばいいようだ

733 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 15:36:37 ID:P+jVuo7wO
夕方の県内ニュースで南部民からの声明が楽しみだな。

734 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 15:36:51 ID:x3uAuFgG0
ていうか逆に今まで「はやて」が「のぞみ」みたいに追加料金がなかったのが不思議

735 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 15:38:11 ID:0i3+aUtp0
いや、料金が上がってもいいよ。サービスを充実してくれれば。

性感マッサージとか、ハンドサービスとか…ソプもいいなぁ…

736 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 15:41:15 ID:vqC/Yx8lO
ま た 束 の 露 骨 な 増 収 政 策 か

737 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 15:47:40 ID:e+4r57FJ0
倒壊に比べたらマシじゃないかなとは思う

738 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 15:57:03 ID:SlAe+bI80
>>734
東北新幹線は東海道・山陽新幹線より割高な特急料金。

739 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 15:59:50 ID:e+4r57FJ0
はやて15、17、19、38、40が青森だと実際使えない電車となってるな(500円払いたくないなら別だが)
本数は17往復だけど八戸とさほど利便性変わらんのではないかと思う

八戸のほうも34号と38号のところが1時間半あいて使いづらくなってるな。
なにも15往復にこだわらず、36号は止めてよかったんじゃないかなと思う

740 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 16:01:39 ID:8eoxvr+p0
東京-仙台は時間短縮無しかよw

741 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 16:13:43 ID:nh1UyqOq0
早く全部はやぶさにして
やまびこ遅すぎるよ

742 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 16:16:02 ID:UjYjyjS90
しかし函館までの短縮時間は青森のスイッチバックのロスが祟って大したことないな。一般人はお試し乗車1回きりだろうから
あまり意味ないか?

743 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 16:21:32 ID:U1AKNiRY0
はやぶさは大宮通過でいい。

744 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 16:29:01 ID:t6DXuwDA0
>>743
大宮は需要あるだろw

745 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 16:31:08 ID:UjYjyjS90
在来線時代も特急の大宮通過多かったしね。

746 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 16:33:00 ID:e+4r57FJ0
大宮というより池袋と新宿、渋谷のための停車だからw

747 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 16:33:51 ID:rzP0fkeq0
運用@はやぶさ2→1
運用Aはやぶさ4→3→回送→6→5
運用B仙台でごろ寝

かな?

748 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 16:35:33 ID:rzP0fkeqP
グランクラスは端っこの車両だから、エスカレーターから相当歩くよね
専用のエレベーターがほしいけどね

749 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 16:36:29 ID:1O1ULIfRO
>>740
1分短縮されます(キリッ

とはいえ大宮〜仙台だと3分短縮、大宮以南ではやこま12号(現2号)より2分遅い。
全体的に余裕多めなんだろうか。

750 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 16:40:37 ID:HMTz4cO50
いずれ「はやぶさ」と併結する「こまち」も値上げか・・・

751 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 16:42:37 ID:e+4r57FJ0
きっと、八戸、盛岡、仙台、大宮、上野以外に停車するはやぶさは
おそぶさと呼ばれることになるのであった

752 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 16:49:27 ID:e+4r57FJ0
>>747
2→1→24→仙台運用  →41
4→3→28→なすの運用→5

にしないともったいない気もする

753 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 16:51:05 ID:e+4r57FJ0
ああ6が無いなw

そこは4→3→6→5だな

754 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 17:08:52 ID:x3uAuFgG0
36号は八戸に停めてやりゃあいいのに

755 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 17:28:33 ID:sozc3Fg90
それより函館行きの白鳥の改悪が問題だ

756 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 17:41:54 ID:WsLo/yik0
回送なんてするかよ
青森に寝かせるんだろ

757 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 17:49:12 ID:rHxidI9yO
>>746
東武野田線沿線の方も忘れずに…

758 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 18:00:13 ID:ltzDA6Sq0
武蔵野線は?

759 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 18:02:38 ID:m9IxYxjhO
つーかはやてを上野・八戸通過、分割併合無しにすれば東京〜新青森3:11〜12で走れる件
こまち併結開始後の余裕時分でも取ってるのか?

760 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 18:18:05 ID:jM2i5dPi0
>>718
各停やまびこ・なすのまで全車指定とかいう狂気の沙汰が噂されるんだからおかしくない

761 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 18:21:48 ID:2n77zjmy0
現在の青森県内テレビ、八戸の関係者からは不満であると語っている話題多し。(数時間後を目処に各TV局サイト内のニュース動画がアップされるだろう。)

762 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 18:41:08 ID:y9Y2ubqM0
はやて全席指定、はやぶさ全席指定、しかもはやぶさ料金は別とか、
愛称も停車駅も料金制度も完全にgdgdじゃねーか……

いっそ、はやてを全てやまびこに格下げして自由席を設定した方が、
何もかもあらゆる方面で丸く収まるんじゃないのか。

763 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 19:11:52 ID:rzP0fkeq0
>>756
わざわざ青森新幹線車両センターまで回送って書けば良かった?

764 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 19:11:58 ID:Php5Ynof0
>>514
で、東京ー大宮のグランクラスはいくらなんだ?
10000円以内ならネタ目的で乗るかもな

765 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 19:17:08 ID:qvSELQTY0
>>764
100キロまで\6,000 

766 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 19:21:34 ID:Php5Ynof0
>>765
6000+特急料金2500+運賃540円で合計9040円ってとこかね?

つか、運賃とそれ以外の比が1:15って・・

767 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 19:31:44 ID:y9Y2ubqM0
カシオペアのスイートに洞爺から伊達紋別まで乗るのと、
どっちがネタとして面白いかな……?

768 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 19:33:52 ID:fG7uUfrk0
>>764
絶対乗りもしねーのに聞くんじゃねーよ!

769 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 19:37:21 ID:Php5Ynof0
>>768
いや、何か面白そうじゃん
25分間だけのVIP待遇的な感じで
10000円で金持ちの気分を味わえるならまぁいいかと・・・
そのまま青森行ってもいいけど、帰りはどうせじゅうは(ry

770 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 19:38:59 ID:2n77zjmy0
県内各局のニュース
ttp://www.nhk.or.jp/aomori/lnews/6085171641.html
ttp://www.rab.co.jp/news/p20101111_01.asx (動画)
ttp://www.aba-net.com/news/news004.html?ref=rss

771 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 19:40:44 ID:WT3Cv2ZU0
>>766
特急料金は510円引きだから1990円じゃないの?

大宮の窓口で東京までの新幹線グリーン往復で買ってる老夫婦を見たことがあるけど、グランクラスの6000円は乗る人いるのかな

772 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 19:43:15 ID:Php5Ynof0
>>771
じゃぁ、8530円か。九千円切るなら一回限りならいいかもな。
それ以降は、18かバスでいいです

773 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 19:48:43 ID:skfh0ZGf0
出入りが鬱陶しいから、短区間の販売はありません。とか?

774 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 19:50:16 ID:Php5Ynof0
>>773
それなら100キロまでなんて最初から設定しないんじゃね?
設定してるあたり鉄オタのそういう需要も考えているのかと

775 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 19:53:26 ID:auSJtO1E0
評定速度が東海道新幹線と大して変わらんのだな
数年後に5分短縮したとしても
なんでこんな遅いんだ

776 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 19:54:52 ID:hn0vLIsA0
東北は平和だな〜
九州も開業間近だが地域エゴのぶつかり合いで醜い争い続きだぞw
ダイヤスレとか市長・県知事以上に地域エゴの塊ばかりw

777 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 20:05:00 ID:WT3Cv2ZU0
ちゃんと100km毎の料金を設定してあるから短区間の利用も考えているんだろうな
「なすの」などでも車両が使われるのなら他の駅からでも乗れるし

778 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 20:06:52 ID:1O1ULIfRO
>>767を見て思ったんだが、グランクラスではある区間で指定とられたら
他の区間は売らない、みたいな扱いをすることはあるんだろうか。

779 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 20:09:27 ID:8DqGGR0NO
何だこれw
停まるはやぶさがあるのに停まらないはやてがある八戸・・・。
次回ははやて全て停車、はやぶさは通過でいいのでは?
あと上野もはやぶさ停車のほうが・・・。常磐線から使う場合わざわざスーパーひたちで仙台行くのか?と思ったが茨城県から下りは利用できないしw

780 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 20:21:19 ID:rrluaw5C0
>>779
最終的には東京発着で盛岡以北へ行く列車は全部はやぶさになるわけで、
それをやると最終的には八戸停車の列車がなくなるw

781 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 20:23:41 ID:fG7uUfrk0
今回の(東京〜新青森で)2往復体制を皮切りに、オール320km/h運転開始まで、
E5はどういう増え方をしていくのかね?

2011年3月デビュー以降、次の2012年改正までそのまま?
それとも、その1年の間に序序に増やしていく?

782 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 20:28:39 ID:1O1ULIfRO
N700系と同じような感じじゃない?

783 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 20:32:49 ID:rrluaw5C0
>>781
E2系などとの共通運用は困難なので、ダイヤ改正とは無関係に徐々に置き換えというのは難しいかと
各年度の下半期に集中的に製造して毎年3月のダイヤ改正ごとにその年度の増備分を
一斉に運用に投入という形になるのではないかな

784 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 20:34:05 ID:CVilxV7W0
なすの運用時はグランクラスは封鎖されるんだろうな。

785 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 20:39:32 ID:5rp92l6n0
ボタン1つでグランクラスと普通席を転換できるようになってるんだろ(w

786 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 20:44:28 ID:3samQSbzO
>>784
今のなすの運用と何ら変わらない。
グランクラス料金を払えば乗れるが
はやぶさと同じ車内サービスはない。

787 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 20:49:56 ID:FYiBQYV30
なすのにE5+E6なんて贅沢な気分になるなww

788 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 20:50:03 ID:e+4r57FJ0
>>781
『はやぶさ編成で運転』 『はやぶさ編成で運転する日があります』
E3並結のうちは出せる速度に制約が付くからはやてをそのままはやぶさに置き換えることは出来ないでしょ。
編成は徐々に入れ替えていくとは思う

789 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 20:54:17 ID:wKb6T7kH0
>>783
まぁ、「10号車はグランクラスになる日があります」方式という手もあるがw
1ヶ月前に運用を確定させられる程度の本数が揃えばの話だけど。

790 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 20:57:49 ID:nouInfhlO
>>779
俺みたいに、地下鉄から乗り継ぐには上野が便利。
わざわざ+200円(他にはやぶさ料金)してまで乗らないな。

上野駅や八戸駅には「はやぶさ」の宣伝出しにくいだろうな。

791 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 21:03:24 ID:/A0UQSEj0
5日を運用開始にしたのは12日の九州開業にヲタが行けるように配慮したんかw

792 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 21:11:02 ID:qvSELQTY0
しかし、東海道と違って上級クラスが車両の端というのはちょっと引くよな。
最後尾になる東京行きならいいけど、反対側だと先頭車両ってことだろう。

793 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 21:12:41 ID:fG7uUfrk0
貧乏ヲタに中7日での大量出費は酷だろ。
特に相互に遠い路線に乗りにいく場合。

関東ヲタが九州、関西ヲタが東北に行くには、
それ相応の出費が・・・。

794 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 21:14:20 ID:E2Alm+XE0
どうせ1年もすれば八戸全停になるんじゃね?
規模こそまるで違うが初期のぞみの名古屋京都通過とかぶるわ

あとE5の仙台盛岡が42分というのは回復運転時のE2E3と変わらんね

795 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 21:14:21 ID:fG7uUfrk0
>>792
九州の在来線特急は? 787のDXグリーンなんて思い切り先頭だし。 
それにE6と併結すれば先頭じゃなくなるし。

796 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 21:18:41 ID:plUZd6sZ0
板違いかもしれないけど青森まで新幹線が今年開通!!!
新型車両E5系「はやぶさ」凄く良い!!!日本の最先端技術を搭載してるぞ!!!
ワクワクだぜ〜(^J^)
http://www.youtube.com/watch?v=dfn52MPZTFY
先日先行乗車券をGETしてこっそり撮影してきたぞ〜!!!
後半に映っているから!!!前半は無視!!!さすがE系は良い!!!
みちのくに陸奥〜ねぶた〜最高!!!
大間のマグロ弁食いて〜^。^


797 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 21:18:45 ID:fG7uUfrk0
>>794
それは八戸からの圧という理由ではなく、単純にE5使用のはやぶさが
増便したからっていう理由でだろ。
巨大都市・巨大企業城下町の名古屋からの圧なら仕方ないだろうけど。

ただ、320km/h化後、当初のE5単独で3時間5分を達成したとしても、
E6併結後の320km/h運転だと盛岡での切り離しで時間取られるから、
それの相殺で八戸の処遇が気になる。

798 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 21:20:23 ID:rrGHVmyt0
はやぶさ5号の後に仙台行きはないのかな?
最終仙台着を早めるよりは、東京発を遅らせたほうが有り難いのだが…

799 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 21:21:45 ID:7SV1ENXP0
全部E5に統一するって方針が変わってなければ5〜6年後にはきっとそうなってる

800 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 21:24:41 ID:azcytW2A0
>>799
つばさの相方にE2-1000は残る気がする。
E2-0とE4は上越送りだろうけど

801 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 21:27:13 ID:43UXTFkn0
スピードアップって言うから期待したのに
上野通過分とこまちの分しか短縮してないやん

802 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 21:35:27 ID:xPwmvUVM0
275km/hから300km/hへのスピードアップなんて、
実のところ大した時間短縮効果なんて無いからな。
故山之内氏が新幹線高速化に懐疑的だったのもこのあたりが原因。
彼が束を去ったとたんに発足したのがFastechプロジェクトといいうわけだ。



803 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 21:36:14 ID:skfh0ZGf0
5、6年後の北海道車投入時では、最速に併結しないと思うが?

804 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 21:36:15 ID:PhVfH4pL0
http://railf.jp/news/2010/11/11/165500.html
料金高くない?
まさかのぞみのようにフルムーン夫婦パスやジャパンレールパスが使えないとかはないよな?
はやてに自由席は連結されるのか?

805 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 21:39:37 ID:D9CehRFl0
>>801-802
そりゃダイヤの組み方と基準速度の問題でもあるがな
(200系とE4を追放しない限り基準速度は弄れない)

806 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 21:40:32 ID:t2APRa7h0
今手元に時刻表がないからうろ覚えだけど、やまびこ200号って仙台0620→東京0804だったような。
3月以降はやぶさ2号に置き換えられて消滅だろうか。

やまびこ200号とスジを共用しているなすのも待避が増えるのかな。

807 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 21:49:25 ID:R3iP0XPW0
速度云々というより付帯設備へのペイと考えれば納得いくけどな。
可動枕・読書灯・ピッチ拡大となれば500円くらい仕方ないんじゃない?

808 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 22:05:57 ID:BXHiTIHJO
>>794
新青森や新函館開業だと、
利用率を下げてしまう八戸通過などさせられまい。
スーパー北斗登場時に2号が東室蘭以外を通過していたが、
利用率の悪さで停車駅を増やさざるを得なくなった事例がある。

札幌開業後なら八戸通過の可能性はあるが、それまでは厳しいかと。

809 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 22:22:42 ID:WsLo/yik0
馬鹿か。八戸なんか何もねーだろうが
在来の停車と新幹線の停車をいっしょにすんなよ
のぞみの名古屋京都通過もひどく減速だったが、八戸にはホーム柵あるし

810 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 22:26:26 ID:WsLo/yik0
>>806
6:00→07:44


811 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 22:29:48 ID:Jx9b0zf20
のぞみの名古屋、京都飛ばしとはやぶさの八戸飛ばしを一緒にしたら、いくらなんでも
名古屋京都に失礼だろ

812 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 22:34:39 ID:efRSO5sp0
将来的な「はやぶさ」の標準停車駅は東京、上野、大宮、仙台、盛岡、新青森、新函館、札幌になる。
新青森だとか盛岡を通過するなんていうのは絶対にあり得ない。

毎時2本はやぶさが東京〜札幌を走ったら、もう1本は上記の停車駅+八戸、新小樽ってとこだろう。


813 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 22:40:49 ID:kvTNnDNs0
>新青森だとか盛岡を通過するなんていうのは絶対にあり得ない。


青森や盛岡の通過が何故いけないの?
盛岡終点でなくて函館終点で開業してたら、こんなこと言いだす奴は地元民だけでないの?

814 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 22:42:30 ID:NY5U9JTk0
先に九州新幹線よろしく札幌から新函館まで開業させておけばね

815 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 22:44:32 ID:1qwYawQGO
>>813
青森、盛岡通過はありえない。

816 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 22:47:51 ID:kvTNnDNs0
>815

新青森駅も盛岡駅も、東京の地下鉄なみに柵を充実させて、高速で駅を通過できるようにして欲しい。

817 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 22:50:05 ID:S2hufQWg0
>>816

鉄道整備運輸機構「それじゃ高速で通過できる分、線路使用料アップね」


818 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 22:50:30 ID:1qwYawQGO
>>816
無理


819 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 22:52:23 ID:dVjHa3qE0
はやぶさ6号は八戸で◆はやて90号を抜かすのか。

>>798
やまびこ223号がある。金曜は◆やまびこ249号も。

820 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 22:52:44 ID:kvTNnDNs0
>鉄道整備運輸機構


角栄が残した不要な組織。


>線路使用料アップ

なんで必死に青森や盛岡ごときに停車させようとするの?
県庁の交通政策の担当の人?

821 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 22:52:59 ID:u6IaAPmI0
全車指定席で実質値上げのところに、さらに追加料金。
しかもフリーきっぷ系はすべて特急券別払い。
最近の束はぼったくり。

822 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 22:54:57 ID:Isky3WS10
>>806
仙台6:00発です(土曜限定)

仙台発6時台の糞っぷりに呆れていたので(結局前泊ORはやて100号)ありがたい。

東京最終やまびこも、はやぶさ5号の後に1本出してくれないかなぁ。
(現行より4分遅くなるからありがたいけど)

823 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 22:55:52 ID:D9CehRFl0
>>821
この先はもっと酷くなるんじゃね?

824 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 22:57:58 ID:dVjHa3qE0
>>806
やまびこ200号 仙台621→800東京 だから、消滅だろうね。
スジを共有しているなすのというのは見当たらないけど。

>>810>>822の人は12月3日までのことを言っているのだろう。

825 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 23:01:36 ID:rrluaw5C0
>>802
STAR21やTRY-Zなどの高速試験車は山之内秀一郎氏が在籍していた時期のものなんだがなぁ

826 :So What? ◆SoWhatIUjM :2010/11/11(木) 23:03:32 ID:R1xAq6WO0
>>824
結構重宝していたんですけどね…>やまびこ200(現ダイヤ)

827 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 23:03:52 ID:S2hufQWg0
>>820
国と青森県・岩手県の税金を使って建設した整備新幹線施設を
なぜJRが勝手に運用できるの?

盛岡以南の東北新幹線はJR東日本が数兆円で買い取ったから自由に運用しても良いけど、
買い取ってもいない盛岡以北や青函トンネル、北海道新幹線はJRの持ち物ではない。

新青森や盛岡を通過させたかったら、
まずJR東日本が盛岡〜新青森間を兆単位の金を出して買い取るべき。

828 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 23:06:36 ID:RaaGO4CX0
>>827
ダイヤはJRの自由でしょ。
ただ実際に通過はありえんが。

829 :KC57 ◆KC57/nPS5E :2010/11/11(木) 23:09:13 ID:iMdIgM8TP
>>827
運営主体だから、の一言に尽きる。

それに盛岡〜新青森なんて8000億くらいしかせんわい。

830 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 23:10:48 ID:kvTNnDNs0
>827
>買い取ってもいない盛岡以北や青函トンネル、北海道新幹線はJRの持ち物ではない。


何を偉そうに書いてるの?
JRは経営に旨みを感じてやりたくて仙台以北の新幹線をやってるのか?


>新青森や盛岡を通過させたかったら、

何度も聞くけど、なんであんな都市に停車させないといけないの?
通過させないとスピードアップ、増収にならない。

831 :KC57 ◆KC57/nPS5E :2010/11/11(木) 23:12:05 ID:iMdIgM8TP
>>830
よく見たらお前、相当なDQNだな。

832 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 23:13:01 ID:RaaGO4CX0
>>831
相手にするな。

833 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 23:14:02 ID:an35UT4W0
東海ですら、自由席はのぞみとひかりは料金が同じなのに・・・


もしかして、ジャパンレールパスで乗せない、なんてないよな?
外国人が北東北に行かなくなるぞ。

あと、全てE5(はやぶさ)に統一された時に、料金がどうなるか気になる。
全てはやぶさ料金を適用したら、実質値上げだよ。

834 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 23:16:37 ID:Isky3WS10
>>833
はやぶさ料金統一はやりそうだね・・・東海は実質やったし

835 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 23:17:54 ID:S2hufQWg0
>>830
>JRは経営に旨みを感じてやりたくて仙台以北の新幹線をやってるのか?

当たり前だろw上場企業なんだからw
儲からない事業なんてやりたくは無いだろ。

新青森、盛岡を通過させたところで大して増収が見込めないからだろ。
札幌〜東京は新幹線が開通したところで、飛行機が優位であることには変わらない。

整備新幹線がJRの持ち物ではない以上、JRが完全に自由に運行することは出来ないということだ。
青函トンネルだって、貨物共用との安全性が確認されない限り
国交省から待ったがかかって、制限速度140km/hのままだろう。

836 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 23:18:38 ID:rrGHVmyt0
えきねっと・モバイルSuicaでの価格を大幅に下げることで、
窓口でなくオンラインに客を流そうとするのでは?
乗車券・特急券を発券しなくて済むし。

その頃には、モバSui特急券も乗車券部分に「東京都区内」「仙台市内」
を設けたりして…

837 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 23:19:23 ID:RaaGO4CX0
>JRが完全に自由に運行することは出来ないということだ。

停車駅はJRが完全に自由に決められるけどな。

838 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 23:20:07 ID:RaaGO4CX0
>>836
えきねっとは乗車券・特急券が発券される。

839 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 23:21:00 ID:S2hufQWg0
>>837
確かにな。
ただJRは一つじゃない。

JR東日本とJR北海道の2社が共同で決めるということだ。

840 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 23:23:34 ID:an35UT4W0
>>834
自由席だけでも、よくやったと思う。
もしかして、E5統一時に自由席を設けるのかな?

>>836
そのためには、北東北でネット(特にブロバン)の普及を進めないとね。
このままだと、情弱から搾り取るだけになってしまう。

841 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 23:24:32 ID:XQkcxGIK0
改正より1週間早く「はやぶさ」をスタートさせるなんて・・・・・・

842 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 23:24:39 ID:rKvB/zNP0
新青森構内の分岐器は260km/hに対応してるし、本線側安全柵も通過仕様。
盛岡はともかく新青森は通過可能な造りなのにありえないとか無理とかw

843 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 23:24:47 ID:fx8OW4gm0
個人的には、乗車率低迷で束涙目、になって欲しいが
なんだかんだ言ったって、みんな利用するんだろ

少々の速さと引き換えに、あまりに多くのものが改悪されていく。


新幹線なんて来なければいいのに…


844 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 23:25:47 ID:efRSO5sp0
俺の予想だと「偽はやて」もすべて「はやぶさ」置き換わると思われ。
理由は東京〜仙台間は「はやぶさ」と同じ所要時間で安い「偽はやて」に客が集中したり、
追加料金を払ってる「はやぶさ」の利用客から苦情がくるから。

でも打ってて思ったのだが、「偽はやて」が「はやて」のままだったら、
仙台〜新花巻の利用者と盛岡以北の利用者の上手な遠近分離ができるよな。

845 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 23:27:22 ID:S2hufQWg0
>>842
やろうと思えばやれるんじゃないか。
のぞみ301号の名古屋飛ばしみたいに。

ただ、やる理由が無いけどなw

846 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 23:33:53 ID:BXHiTIHJO
>>809
じゃ青森は仙台並みに乗ってくれるんだな?

847 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 23:38:58 ID:S2hufQWg0
>>846
仙台並みとは言わんが、
八戸よりは余裕で客が乗るだろうな。

青森県内でどっちかに停めることになったら
真っ先に新青森駅を選ぶ。

848 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 23:40:50 ID:52D4gIGD0
グリーン車とグランクラスにはパンケーキのサービスがあるそうな・・・

♪グリ、グラ、グリ、グラ・・・

849 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 23:41:17 ID:an35UT4W0
>>842 >>845
乗務員はどうするの?
盛岡から北の運転士、車掌が乗るの?

850 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 23:42:01 ID:rKvB/zNP0
八戸駅は七戸十和田駅の圏域分だけ確実に利用者が減って拠点性が下がるからなぁ。
でも南部地方の中核都市としてそれなりに頑張って欲しいところ。

851 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 23:44:25 ID:RaaGO4CX0
>>850
青森市が弱いから八戸がんばらないと。

852 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 23:45:08 ID:S2hufQWg0
>>849
北陸新幹線延伸でJR東日本と西日本の乗務員は
どこの駅で交代するんだろうなぁ。

境界駅は上越駅だが、
JR東日本の社長は「上越駅全停車はあり得ない」と断言したわけだし。

おそらく長野駅か富山駅だろう。

そういう意味で、東北・北海道新幹線の境界駅、新青森駅は
前後の盛岡駅、新函館駅と比べても遜色ない利用者が見込める駅だ。

853 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 23:49:23 ID:CMkl8Jb00
遜色無いってか盛岡は超えてくるだろ

854 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 23:49:58 ID:BXHiTIHJO
>>847
それは札幌開業後の話だろ?
そんな先じゃなくて新青森や新函館開業までだと、少しでも集める為に八戸に停車させる必要があるって事を書いたまで。

札幌開業後ならば、速達の八戸通過は大いに結構だと思うが。

855 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 23:50:05 ID:hR0gew/X0
>>852
つ運転停車

856 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 23:50:48 ID:RaaGO4CX0
利用者数

盛岡 17,262

青森 7,905
八戸 4,833
弘前 4,231

857 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 23:51:40 ID:WsLo/yik0
>>849
お互い乗り入れればいいじゃん
北の乗務員は盛岡や仙台まで、東は函館まで行けばいい
会社的には仲いいだろうし
能登だって西日本の車掌が上野から乗ってたんだから別に境界駅にこだわることはない

858 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 23:52:02 ID:S2hufQWg0
>>854
需要予測を考えた上での八戸通過だそうだよ。

東京−新青森の最速重視/JR東
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2010/20101111224657.asp

JR東日本は11日、東北新幹線の新型車両E5系「はやぶさ」を来年3月5日に投入すると発表した。
東京−新青森間は1日2往復4本運行するが、停車本数は八戸駅が上り1本、七戸十和田駅はゼロとなった。
同社は通過型の列車となる理由を、首都圏と青森方面を最速で結ぶことを重視した−と説明した。
料金は東京−新青森間が片道1万6870円、新幹線初のファーストクラスとなるグランクラスは同2万6360円に設定した。

同日午後、盛岡支社の石田亨運輸部長、森崎鉄郎営業部長が青森支店で会見。
石田部長は来年3月改正で八戸、七戸十和田駅の全体の停車本数に変更はない−とした上で、
「はやぶさ」停車については「首都圏と青森方面の速達性と、地元の需要予測をてんびんにかけた。
来年度以降は開業後の需要動向で判断する」と説明した。

「はやぶさ」運行は上下2本ずつ。「はやぶさ4号」は新青森駅の始発(午前6時10分発)となり、
八戸駅にも停車し、東京駅着は同9時24分。12月の全線開業時より27分早く到着する。
これに伴い、「はやて12号」(新青森駅発6時31分)を来年3月から盛岡駅始発に変更。
一方で、全線開業時から運行する八戸駅通過型の臨時列車「はやて36号」(新青森駅午後5時12分発)を定期便とする。

「はやぶさ」料金は、区間によっては現行「はやて」より200〜500円値上げする。
森崎部長は「高速性や快適な居住性の付加価値分」とした。
「はやぶさ」は10両編成で乗車定員は731人。グリーン55席のほか、グランクラス18席を備える。
主な停車駅は盛岡、仙台、大宮、東京。東京−仙台間も1日1往復する。

デビュー時、国内営業運転最速となる時速300キロ(盛岡以北は260キロのまま)で運行し、
東京−新青森間を最短3時間10分で結ぶ。「はやて」より上り10分、下りは13分短縮。
2013年春には最高速度を320キロに上げ、所要時間を最短3時間5分に縮める。

859 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 23:53:43 ID:t2APRa7h0
>>824
どうも、なすのの件は現ダイヤと混同していた。
やまびこ200号が無くなると金曜夜のもついでに消されるかもな。

860 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 23:55:00 ID:S2hufQWg0
>>856
青森空港 114万人/年 うち羽田便 74万人/年
花巻空港  36万人/年

住み分けてるなぁ

861 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 23:55:17 ID:mfPtp5js0
青森も八戸も盛岡も、同規模の30万人の地方都市だから、
需要と供給でどっこいどっこい。
停車駅は、JR東を、温かく見守って、ゆだねましょう。
JR東的には今の所、一番遠い新青森まで、乗ってもらいたいんだと思います。

862 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 23:57:42 ID:87vKbE/gO
>>849
その気になれば乗務員の相互乗り入れという形態をとることで
色々可能性は広がる。
あくまでも可能性の話で意味があるかどうかはまた別だが。
北陸新幹線は恐らくこの方式を取り入れてくる。
それが上越通過を実現する唯一の方法であろうから。

863 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 23:58:32 ID:RaaGO4CX0
八戸開業の前の年(2001年)の青森の利用者 8,517人
去年(2009年)の青森の利用者 7,905

青森は鉄道も飛行機も客が減ってる。

864 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 23:58:35 ID:rKvB/zNP0
>>856
これ在来線含んでるからなあ。イマイチなデータ。
新幹線・特急利用者のみじゃないとね。
それでも盛岡が多いと思うけど。

865 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 00:00:14 ID:S2hufQWg0
>>863
それは盛岡も同じだ。
八戸は新幹線開業で増えたが。

人口減少はどこも同じ。

866 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 00:10:37 ID:RpCUnzrQ0
>>844
偽はやてを残す場合盛岡やまびこが無くなりそうだ
この場合のダイヤは

はやぶさ 仙台・盛岡・(八戸)・新青森
はやて 仙台・盛岡から各駅 新青森

昼間ははやぶさとはやてを交互、朝夕はどちらも運行

偽はやて 仙台から各駅 盛岡
やまびこ・つばさ
やまびこ・(つばさ) 現在臨時だがやまびこだけ定期化
各駅やまびこ・なすの どちらか運転

偽はやてに自由席が設置されれば仙台民がそちらに流れるから混雑緩和になるんじゃね?

867 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 00:19:18 ID:PdoJgBzb0
>>798
あるぜ

http://www.jr-sendai.com/doc/101111.pdf



868 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 00:49:15 ID:obV80zzf0
>>852
今回のはやぶさ八戸通過は、上越通過(長野〜富山ノンストップ)の布石、になるのかな。
いずれにせよ、境界駅の扱いは難しいところだ。新大阪や博多ではまず起こらない問題だし。

>>857
能登とかカシオペアは少数だし、はくたかは束管内での距離が短い。
新青森通過が1往復くらいだなら、対応できるかな。

>>865
青森県は、全国の中でも人口減少率がワーストだからな。
人口流出が激しい。

869 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 01:01:27 ID:HR7Zj6Rr0
私、青森県民からしたら、東京へ行く以外他県には用事無いし(他県の皆様すみません)、
『はやぶさ』一日2往復だけだったら、青森⇔東京『直通』でも十分に需要あると思いますが、
乗り換え無しで東京まで行けるのなら、途中停車駅はどうでもいい気にならないんです。
ただ念願の新幹線が青森に来た事に、県民は今フィバーしてるんです。
お金無いけど時間にゆとりのある青森県民は、一日に一本でもあったら、
例えば青森→伊丹行き飛行機と一緒で、1日1便でもあったら、
その便に合わせて早起きして、いざ大阪に行きます。
はやぶさも一緒です。





870 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 01:04:34 ID:WaqMkJpG0
>>868
八戸なんて境界駅でもなんでもないただの中間駅ジャマイカ?
単に一時終点があったというだけの話で

871 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 01:08:31 ID:7kK3ExKC0
>>870
はやぶさ全便に通過される上野駅のことですね

872 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 01:11:43 ID:HR7Zj6Rr0
青森県民さんへ。
都会も結局一緒だよ。
数分置きに通勤電車は運行してるけど、いつも乗る電車は決まってる。
東京人もそれに合わせて日々生活してる。
本数は少なくても青森も変わらないよ。
ただ青森でそ汽車に乗り遅れたら・・・次は!?



873 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 01:12:44 ID:WaqMkJpG0
連投スマソ

しかしこの仙台発着のはやてならぬはやぶさっていうのが嫌らしいな
これ要するにE5系で運転する列車はのぞみ料金みたいなの問答無用で取るよってことでしょ

そのうち仙台以北からやまびこ撤退=仙台以北は原則全車指定席化&はやぶさ料金化
とかやりそうで怖い。気が付いたらはやぶさ料金とかなくなってたりして(はやぶさ料金分高くなったのがデフォって意味で)

874 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 01:46:31 ID:dH+hOIoYO
体制が整えば、そのうち八戸も全停になるって。岩手県北も考えてれば八戸経済文化圏も結構大きし、無視できないから。
海の無い盛岡圏に一番近い港でもあるし、今回のはやぶさダイヤは、東京から青森への時間アピールでない?

875 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 01:57:42 ID:I2uGj8HJ0
とりあえず3月5日から「はやぶさ1〜6号」が300キロ運転をはじめて、
その後は順次「はやて」をE5系に置き換えてはやぶさ化していくのかな…
時刻表に(○月○日からは「はやぶさ○号」として運転します)みたいな
数年後まで1〜6号以外は275キロ運転で

876 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 02:07:36 ID:V9/nZtC30
地元にとっては全停が希望だろうけど航空客の奪い合いだからね。
八戸なら在来線の上下接続しっかりして
三沢空港へ流れないように、また奪えるようにしないとね。
6時から20時の1時間1本の15往復キープ出来たら恩の字では?

青森は飛行機減便に追い込み、北海道方面の需要喚起だろうね。

877 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 02:35:16 ID:rUVNCQXu0
ところで八戸を通過する臨時はやてとかはやぶさは、
全速力で八戸駅を通過するの?あるいは駅構内通過の制限速度で?

878 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 02:59:25 ID:k8Jm2dGa0
構造的に二戸や沼宮内と同じ通過状態しかないだろう

879 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 03:53:32 ID:4KrdiNSb0
いずれレール&レンタカーやジパングクラブでも
「はやぶさは特急券割引はありません」
なんてやるんだろうな。
傲慢なオレンジの会社を真似して東もダメになっていく・・・

880 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 05:10:10 ID:ZpJs2xmo0
新青森が通過仕様なら将来的にそうなる可能性は大だと思う。
盛岡も通過が出るんじゃないか?

新函館・札幌に延び、需要が高まってきたら「盛岡なんてチンケな所に
停まってらんね」になるでしょう。

こまち?
札幌まで時間2本になれば、そのうち1本とくっつくかも。
もしくは盛岡はやてに。

いずれにせよ、盛岡通過は十分に「あり得る」。

881 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 06:36:00 ID:Phz1QW9tO
3本が通過する八戸では将来的な通過大幅増加、これに対応して八戸線が減便・大改造の上でワンマン運転開始。

882 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 07:05:38 ID:afppeHTc0
>>874
 函館とその先を考えたら、速達列車の八戸停車はマイナスにしかなりませんって。

 う〜ん、来年度から函館周辺から東京への出張はS白鳥→はやぶさ・はやてを基本にさせることを考えないといけないなぁ。
はやて35号接続の白鳥があれば無条件にできるのだが…。

883 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 07:15:27 ID:5A+8lFtN0
>>875
俺もそう思ってたんだが、同じ所要時間で値上げになるんだよなあ。
腑に落ちない感がある。

884 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 07:15:29 ID:k/Ivc0FEO
仙台まで短縮ないのに、値上げはおかしいだろ!

885 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 07:30:02 ID:IFh4TeJyO
うわぁ〜
これはひどい殿様商売!

886 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 07:55:10 ID:Ktwr8HSTO
つーかお偉いさんみたいなのが変わったからか知らないが下手すりゃ倒壊以下じゃない? 束なんて新幹線でぼったしなくてもぜんぜん大丈夫だろうし副業の比率も倒壊より高いでしょ

887 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 08:06:42 ID:ltTEvQwV0
>>881
お前さんのその妄想ぶり、さてはhttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1269223727/からの出向か?

888 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 08:07:54 ID:F5fYvK3eO
>>819
八戸停車のはやぶさ
八戸通過のはやて
八戸ではやぶさに抜かれるはやて
下りは素直だが上りは目茶苦茶かよw


889 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 08:31:28 ID:wjyQggRFO
E5系はやぶさの車両製造費用回収するための…あの値段なんだろかね?

890 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 08:35:28 ID:7o0zFtaK0
>>797 >>794 >>808
八戸市民だけど、その点は心配していない
市長とJR東の話し合いで、東側が最低15本(往復)という発言をきちんと行ってるので
増便でもないかぎり八戸の通過本数が増えることはないと考えている


>>850
十和田は北部は七戸の方が近いかもしれんけど、半数以上は八戸のほうが近いし便利だと思うよ
それを確実にするために西インターは地元負担でも作ってほしいけどね


>>888
めちゃくちゃじゃないでしょ。
八戸に止まるはやぶさ4号は始発だから、これを止めないとはやて12号を八戸発にしないとかなりのサービスダウン。
そんなわけで停車させざるを得ない
東京発の最終はやて41号を盛岡以北各駅に止めるようにしてるくらいだし。
はやて36号はその見返り通過だよなぁ。16:36の次が18:13になるわけだからそこはなんとかしてほしいけど
下りは約1:00(途中停車の関係で1:10というのはあるにせよ)でフリークエンシーが確保されてるだけにね

臨時なんて上野で抜かれるケースもあったわけでそれがなんだというのだ<はやぶさに抜かれるはやて


891 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 08:36:17 ID:7o0zFtaK0
>>889
単純にスピードアップのための電気代が増えるからという理由だと思いたいw

892 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 08:42:07 ID:36m2nCZn0
こうやって考えると九州がいかに問題山積なのかがわかるw
新青森延伸でも運営はJR東1社だし、料金分断問題もないし、盛岡以北各停便でも以南は最速達だし・・・
大多数が行きたいと思う場所が東京だから平和だもんね。

893 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 08:45:21 ID:Phz1QW9tO
>>887はサル以下

894 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 08:45:55 ID:ceqAJLoD0
値上げはいいけどさ、こまちはどうすんだ
300km運転する○号だけ別料金とかにするのか
それとも新列車名登場か?まさかのかもしか復活www
面倒だからはやぶさ料金やめますになればいいのに…

895 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 08:47:33 ID:40l4HAbXP
>>891
地上もだいぶ金かかってるぞw

896 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 08:57:53 ID:04uVKagPO
殿様商売旅客鉄道株式会社だな…

897 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 09:10:03 ID:kPpQoP/gP
はやてから、はやぶさへの置き換えは順次進められ、15年度末までには
50編成程度が投入される予定

898 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 09:17:40 ID:6hxwM/MXO
>>814
あれは九州だから認められたようなものだろw
北海道で同じことやったらさすがに叩かれてたと思うぞ

899 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 09:18:03 ID:STcaumJ90
>>890
ごくごくプレーンに、はやぶさ4号に先行する(盛岡あたりで抜かれても構わない)はやてを1本増発した方が良い気がする。

七戸・二戸・沼宮内の上り始発遅すぎて使いものにならんわ。
漏れは二戸ユーザーだが、はくつるがあった頃より東京滞在時間短くなるとか何事だと
何度も投書してるんだが、一向に改善されん……。

900 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 09:18:56 ID:AxHrZmVO0
>>894
こまちは従来どおりでいいじゃん。
もともとはやてとは別列車なんだし。

901 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 09:27:19 ID:Y2dfH/eLP
>>324
縦読みで「ハロウ」か
中々粋な事するじゃねえか

902 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 09:59:13 ID:Qz1+yOEkO
名前を
グランドクラスに出来なかったのは

違う業界に
グランドクロス

があるから

903 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 10:25:26 ID:04uVKagPO
新青森開業のCMもセンスねえな

何も伝わらん、あれじゃ

904 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 10:27:22 ID:MJz6vBDZ0
正直全てのこまちは盛岡はやてに連結して欲しいわ
盛岡の連結・切り離し時間が勿体なすぎる

905 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 10:32:57 ID:MJz6vBDZ0
>>890
十和田の半数以上は七戸十和田の方が近いだろ
実際どうなるかは開業2年ほど経って落ち着いた頃の乗車人員みれば解ることだけどね

906 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 10:59:02 ID:oxfyo+7Q0
>>904
それを山形新幹線にも言ってくれ。
福島駅での連結がなければ…

907 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 11:13:13 ID:M3e0N9qQO
新青森周辺何も無いのか

燕三条駅
見たいになりそう



908 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 11:22:29 ID:yPBg0afQ0
>>38-42の予想ダイヤは・・・
外れた点
・上野には停車しない
・上り4号のみ八戸停車
・下り9:36発は定期列車

あとは、ほぼ当たっていたと思われる。

909 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 11:25:31 ID:zPURIfxM0
燕三条駅は田中角栄駅にでも変えたらええのに

910 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 11:26:18 ID:40l4HAbXP
>>908
臨時スジとして、下り18時台とその12分前に東京に着く上りがある気がする。

911 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 11:54:14 ID:AU/UUPJe0
>>894
はやぶさの車両はシートピッチが東海道と同じ1040mmになるからまだしも、
こまち用のE6系は従来通り980mmだから、特別料金とったら不公平感出るだろうな。

912 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 12:02:30 ID:LbR2claS0
>>911
但し,特別料金を取らないと
はやぶさで東京ー仙台・盛岡を移動していた客がこまちに殺到してしまう。

913 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 12:26:58 ID:gD3TWl0AP
●東北のつぶやき 〔テーマ:はやぶさ投入〕

岩手県:結局、青森の高級感だけがやたらアップしたよな、JR東日本の強力なてこ入れで。
     青森行きの為に、わざわざ割増料金とったり特別のグリーン車が用意されたり。
(岩手・秋田・宮城・山形):んだんだ。(一同顔を見合わせうなずく)
秋田県:所詮ウチは単線を走る新幹線を楽しむしかねえべさ。
山形県:んだんだ、単線新幹線の上り下りすれ違い待ちとか、踏切通過する新幹線とか最高だっちゃ。
宮城県:ついに東北の盟主の座を青森に明け渡す日が来たか…
岩手県:あれ、そういえばさっきから福島くんが居ないぞ?
宮城県:そういえば…。どこ行ったんだ、あいつ?
秋田・山形:何かあったのかな?
       :
       :
福島県:わ、話題についていけないっぺよ…('・ω・`)ショボーン

914 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 12:32:53 ID:OJpF2a5T0
>っぺよ

ってことはいわき方面の人か。
そりゃ新幹線の話にはついていけないだろうな。

915 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 12:45:39 ID:UWI9CRzl0
>>886
ダイヤはgdgd、元々両数も本数も少ないところへ相次ぐ自由席削減な以上
仙台以南や仙台〜盛岡などの中短距離ではとっくに倒壊以下でしょ

916 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 13:00:30 ID:FM3SLkyT0
いやぁ〜はやぶさ、やはり単独運転なのね。
そりゃそうよ新青森発が早すぎるもの・・・
速達にこまち併結はないし、一番列車は八戸停車
と半年以上前に書き込んだらキチガイ扱いされた。
5時半に秋田を出るこまちって需要が無いもんね(^.^)
周りの市町村からじゃ利用しにくいし・・・
と結論付けしたら馬鹿扱いだもんな。
あ〜スッキリした。
新青森6時発、盛岡6時45分着ははずしたけど(^.^)

917 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 13:33:27 ID:QHDx6G0h0
会見で東の担当が言ってたじゃん、「追加料金はE5系の付帯設備によるもの」って。

918 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 13:36:31 ID:ALKPbzj90
陸奥新報より
> はやぶさは仙台―東京間の1往復と合わせ、3編成で運転を開始するが、
>来年秋ごろから徐々に編成数を増やし、従来のはやて車両から置き替えていく。
> ただ、運行速度や所要時間は当面、はやてと変えないため、E5系の車両を使いながらも
>名称を「はやて」とする予定。
> 秋田新幹線「こまち」の新型車両が整い、はやぶさとの連結走行が可能となる
>2012年度末には最高時速320キロへ向上。その時点で、同区間の所要時間は
>約3時間5分となる



919 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 13:42:38 ID:QHDx6G0h0
JR東の前のプレスだと、320km/hは最初は今回の300km/hはやぶさのように、
単独・数本で開始だったと思うけどな。
2012年度末の時点では、320km/hはE5単独で、E5+E6は300km/hのはず。
全ての併結便が320km/hになるのは2013年度末ってあったけど。

> 秋田新幹線「こまち」の新型車両が整い、はやぶさとの連結走行が可能となる
>2012年度末には最高時速320キロへ向上。その時点で、同区間の所要時間は
>約3時間5分となる

だと、E5+E6が可能となった時点で、即それが320km/hと取られかねないのでは?

920 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 13:47:16 ID:QHDx6G0h0
E5の300km/hでの3時間10分はわかる。
で、E5単独で320km/hでの3時間5分もわかる。
20km/h上げて5分の短縮だから。

でも、盛岡切り離し・併結がE5+E6で開始されたら、
E5の新青森行きで3時間5分は守られるのだろうか?

もしかして、その5分ってのは既に盛岡増解結の時間も
勘案されての5分?
普通に考えたらE5単独の320km/hで3時間5分なら、
増解結あったら、もっと延びそうだけど・・・。

921 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 13:49:55 ID:M3e0N9qQO
はやぶさ3月5日デビュー東京…新青森間
グランクラス
263060円

普通車指定席より9490円
グリーン車なら5000円
高いのか

922 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 13:50:43 ID:Ktwr8HSTO
はやぶさ(タイプA) 東京 大宮 仙台 盛岡 新青森
はやぶさ(タイプB) 東京 上野 大宮 仙台 盛岡 八戸 新青森
はやぶさ(タイプC) 東京 上野 大宮 仙台 盛岡以降各停
はやぶさ(タイプD) 東京 上野 大宮 仙台止または盛岡まで各停
やまびこ 盛岡逝きは仙台止、あとは現行通り

みたいになるのかな
勿論はやぶさは新青森逝かないのも全車指定はやぶさ料金

923 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 14:41:21 ID:1/QRDK8LO
>>921
26万円もするのかよ


924 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 15:18:20 ID:W4fPA+5qO
やまびこ208号って、盛岡始発の各駅停車東京行きなんだね
面白そう

925 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 15:30:49 ID:ABjZ8Tz50
盛岡−東京の各停って、
昔の 新大阪−博多 各停ひかりを思い出す…

926 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 15:32:20 ID:VNF1ZxtE0
>>913
いくら嬉しいからってあおもりんごちゃん気が大きくなりすぎ。滑稽だわ。

927 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 15:50:14 ID:1/QRDK8LO
>>924
仙台で謎の長時間停車するやつだっけ

はやぶさを退避するためだったの?


928 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 15:51:24 ID:W4fPA+5qO
仙台やまびこの代わりでもあるからな…

929 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 15:52:34 ID:nkim+3bY0
気が早いが初日のはやぶさが何秒で売り切れるか楽しみだ

930 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 16:41:07 ID:fyHwy1WG0
>>921
26万w

931 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 16:50:30 ID:66C0h2bdO
はやて12号は盛岡発になるけど36号が定期化されるからはやての本数は減らない、ってセコいやり方だな

932 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 17:10:38 ID:ApkvyaWm0
行ったこと無いから分からんが、盛岡って結構重要視されてるんだね

933 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 17:28:29 ID:/nrQVcKCQ
非常に大雑把に言うと
盛岡=京都(盆地の中心)
仙台=名古屋(地方中枢)
青森=大阪(陸路交通終着)
という事で盛岡は昔から南部帝国の古都ヅラしててちょっと素通りはためらう感じ

934 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 17:33:46 ID:eu9at87A0
県庁所在地を素通りされる栃木福島

935 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 17:37:01 ID:GTZ10g0s0
はやぶさとこまちって連結したら17両になるけどどうする気なの?
ホーム延ばすの?

936 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 17:41:35 ID:dCOBncN/0
>>934
両県にとってはそんなことよりやまびこ(+つばさ)の本数維持が将来的な課題でしょ

937 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 17:41:58 ID:6rWJ5qDiO
いや、はやぶさとこまちは基本連結して走らない事になってる。
はやぶさとこまちは今後単独運転


938 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 17:42:55 ID:Lp+8kran0
>>935
釣れるかな?

939 : [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区:2010/11/12(金) 17:42:56 ID:+G27wSneP
>>935
昔10両編成のやまびこに7両編成のつばさ連結してなかったっけ?

940 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 17:44:12 ID:ANnqXZIJO
>>937
基本的に な。

941 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 18:45:32 ID:ZP2djaU2O
>>939
平成一桁年間の中頃辺りの話だな。

942 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 18:46:36 ID:gKqdo8hi0
>>939
E4と組む前はそうだったね

943 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 19:15:15 ID:AEomCqmQ0
E5系の先頭車は鼻が長すぎでしょう
300とか320キロで運転ならN700系の先頭車じゃだめなのか?

944 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 19:22:36 ID:eVrZXpsa0
>>939
停止位置目標が15・16・17と3つならんでいたな。
その2両分手前に8・10・12・14とバラエティ豊かだったな。

945 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 19:51:36 ID:DYbgIzuE0
くりこま高原上下両ホームとも発車メロディー「水の冠」が遅テンポverから基本verに…という革命!?(笑)。

946 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 19:56:32 ID:yPBg0afQ0
>>910
18時台下り「はやぶさ」は>>39にあるけど、
上りは>>76の通り、無理っぽい。

947 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 20:00:17 ID:qJIzPRI50
はやて11号は指定席に若干の余裕

東京-盛岡

948 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 20:01:50 ID:FKW2skNQ0
また東京に行く時間を増やすんだな。

949 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 20:27:42 ID:exJSbtEn0
品川や新横浜でさえ全部止まるのに、上野と大宮を飛ばす電車があるのは意味不明。
そんなに液をドピュっと飛ばしたいのか。

950 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 20:47:59 ID:5WrgNoFr0
はやぶさ初日は、大宮や小山は激パだろうなあw
それにしても、急襲新幹線と1週間ずらすとはorz

951 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 20:50:24 ID:obV80zzf0
>>949
仮にも、大宮は100万都市の中心駅だからな。

って、今大宮を通過するのは、上越のとき1本だけだっけ?
越後湯沢から東京までノンストップのやつ。

952 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 21:00:00 ID:yPBg0afQ0
上野通過で1分短縮できる事が、
10分短縮の為には必要不可欠なんだろうな・・・

953 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 21:03:06 ID:FKW2skNQ0
大宮も通過でいいと思うんだが。
いろいろいいたいことはあるが。

954 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 21:06:42 ID:ivpV6TA20
新幹線標準は25m
在来線直通は20mだよ

25m×10両=250m
20m× 7両=140m 合計390m

25m×16両=400m 合計400m


955 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 21:13:04 ID:/nrQVcKCO
大宮や上野でも一日何十万もの利用客がいるから、
ホーム上にいる大勢の乗客から通過するはやぶさを見せる事で
「一秒でも速さを追求するはやぶさ」「速さに妥協を許さないJR東日本」としていい宣伝になる
上野大宮はやぶさ通過は、外からはやぶさを眺める人たち向けの一種の「動く広告」だな

956 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 21:16:43 ID:FKW2skNQ0
>>955
>大宮や上野でも一日何十万もの利用客がいるから

はあ?

957 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 21:17:39 ID:aaoyonA70
>>955
すまん、もう一度日本語で頼む

958 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 21:19:59 ID:GTZ10g0s0
>>951
東京から新潟までとまらないやつなかった?

959 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 21:20:06 ID:uTAUXHS40
>>933
東京=東京
大宮=大宮 全停車
高崎=宇都宮 (バンバン通過!)
長野=郡山 全停車 「あさま」「なすの」は終着駅
脇野田=福島  (バンバン通過!)
糸魚川=白石蔵王 (バンバン通過!)
富山=仙台 全停車
金沢=盛岡 全停車
福井=新函館 (いつかは開通するでしょう)

新潟=山形 本数少なくて牛牛詰めでも我慢しろ


960 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 21:23:28 ID:kLl2fsmG0
もしかして青森に(仮称)青森新幹線運輸区ができるの?
青森にも車掌、運転士の区所は必要だが。盛岡の分区になるのかな。

961 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 22:00:11 ID:pZjudJxu0
そんなに宇都宮を通過したいのか?

962 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 22:03:34 ID:FKW2skNQ0
>>961
そこに止まる意義は?

963 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 22:08:07 ID:eu9at87A0
栃木県なんて福島県以下の人口しかないからねそれも200万人そこそこ
700万人の埼玉県と比べれば需要もしれたもの

964 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 22:08:33 ID:HR7Zj6Rr0
JR東は、『新青森』終点駅まで、長距離利用して欲しいんだとおもいます。
更なる連絡二次交通の・・・、
『特急つがる』 青森=弘前=大館=秋田
『リゾートしらかみ』 青森=五所川原=東能代=秋田
秋田まで延長!一年持つかな?需要あるかな?

『リゾートあすなろ』 新青森=野辺地=大湊 & 新青森=蟹田
こっちはもっと心配!!半年持つかな??




965 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 22:10:06 ID:obV80zzf0
>>958
今調べたらあった。

上越こそ、大宮に全部停めてもいいんだが。
まともな競争相手いないでしょ?

966 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 22:12:37 ID:XN5MvGNUO
>>944
8両 E2系 E4系
10両 200系
12両 200系 E1系
14両 E2系8両+こまち6両
15両 E4系8両+つばさ7両
16両 200系 E4系×2 200系10両+こまち6両
17両 200系10両+つばさ7両

の時代かな?


14両:200系8両+つばさ6両
15両:200系10両+こまち5両
とかもあったけど。


967 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 22:42:24 ID:PCiDFiow0
>>918
E5系「はやて」が実現か・・・

>>924
確かに凄い。
流石に車種は・・・

>>966
かつてはこれだけ多彩だったので良かった・・・

東北がE5系、秋田がE6系に統一される頃には・・・
7両 E3系(「つばさ」用、単独運転)
8両 E2系(「あさま」用) E4系
10両 E2系 E5系
12両 E1系 北陸系統(E2系改造?北陸は金沢延長で最大12両となる模様)
17両 E5系+E6系 E5系+E3系(「つばさ」用)

968 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 22:43:01 ID:FZWzc69p0
1分短縮って・・
仙台までだと単なる運賃値上げのお知らせだな

969 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 22:46:46 ID:TM4QZB5v0
東北新幹線H22,12,3開業!!!
新青森駅発AM:6:31〜東京着9:51。
これが限界か〜(^_^;)新幹線は朝の6時以降でなきゃダメだし・・・
ヒロイ動画!!!(でも凄い)!!!最後の方〜!!!
http://www.youtube.com/watch?v=dfn52MPZTFY
E系(EAST。東日本)「はやぶさ」見ての通り速くて静か、全然揺れてないな〜!!!
MAX230Kくらいか?
でも良く撮影できたもんだ(゜レ゜)ありがとうね〜!!!

970 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 22:47:06 ID:o3yFDUwN0
>963
福島より栃木の方がよっぽど需要がある。
通勤者もいるからね

2008年度乗車人員(在来線を含むJR東)

小山    21449
宇都宮   35416
那須塩原 4906
新白河   2899
郡山    17716
福島    14932

971 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 22:48:34 ID:q2SOp1zW0
そろそろお約束の地域対立煽りが始まる頃か

972 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 22:49:51 ID:4QoM76Wd0
>>967
その頃になると12両も怪しくないかね?E1もどうなるかわからない上に
北陸に12両入れるほど需要あるとも思えない。
確か北陸のソースは新聞にが載った支社長か誰かの発言だったが、
あれはただのリップサービスだと解釈したほうが無難じゃないかと…

973 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 22:54:28 ID:YwjYf0/50
新型車両ってスピードアップしてさらに消費電力も少なくなりましたってんじゃないの?
それを単純に値上げとは・・・
スピードアップなくてもそろそろ寿命のを追い出して新しいのを入れるだけなんだろうし

974 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 22:57:24 ID:kPpQoP/gP
北陸は需要が少ない分、12両で詰め込んで、
時間あたりの本数を極力少なくするんだろ

975 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 23:16:44 ID:eu9at87A0
東京埼玉は都会
栃木福島は青森と同じで地方
都会と地方を結ぶ需要は大きくても
地方と地方を結ぶ需要は小さいということか

976 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 23:26:51 ID:o3yFDUwN0
栃木は宇都宮に人口が集中している上、
そこそこ人口が多い町が県の南北にあって
そこを新幹線が通っているのに対して、
福島は郡山、福島市は新幹線沿線だが
いわき、会津といった大きな街が新幹線沿線でないことも
福島県の需要が少ない原因。
っていうか、県単位の広さでで人口と需要を比較しても相関は低いでしょ。
都市圏での人口比と需要は相関すると思うけど。

977 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 23:50:17 ID:vCbGuv8c0
>>976
ひたち系のいわきはともかく、
会津地区の郡山での乗り換え需要があるから、
郡山での新幹線利用はそのぶんが上乗せされる。

ただ最近は高速バス(王子までなら差は1時間程度)とツアーバスに奪われつつあるがな・・・

978 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 23:50:37 ID:dH+hOIoYO
数年後には、盛岡以北ははやぶさで統一しちゃうんだろ?
二時間に一本でいいから、盛岡以北から各駅停車で今のはやてタイプを残して欲しいもんだ…。
フリーきっぷ廃止で、はやぶさ特急料金になってしまえば、平日に東京に行くときかなりの割高なんだか…。

979 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 00:13:14 ID:qQFYkA5L0
>>932
盛岡が重要視されている理由
・東北新幹線の駅では乗車客数が比較的多い(JRで約17000人/日、IGRで約5000人/日)
・駅収入はJR東ではトップクラス(首都圏以外では仙台、新潟の次で、常時20位以内)
・交通機関の結節点となっているので、後背人口が意外と多い(三陸、秋田新幹線沿線、鹿角等も含む)

山陽新幹線の岡山のような感じに似ていると思う。
ちなみに山陽の乗客数では、岡山>広島ね。

・緩急接続の意味合いもある
例えば、盛岡に新青森行きはやぶさ、はやてが止まらないと、
古川〜新花巻の乗客は青森方面に行くのに不便が生じる。
意外とこういう利用者って多い。
逆の場合は、例えば八戸〜秋田といった区間利用にも不便が生じる。

ちなみに想像がつかないかも知れないが、岩手県内だけでも新幹線の通勤客はかなりの数がいるし、
朝は新幹線ホームが通勤客の行列が出来てる。その地域で短距離の利用者って意外と多い。
古川〜仙台なんてかなりの混雑だし。

980 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 00:14:00 ID:qRG6dder0
>>978
露骨な値上げが嫌な諸氏は、東北道休日\1000を利用し、新幹線の輸送人員を下げましょう。
最近のJR東の実質値上げラッシュの高飛車経営に、何らかの喝を与えることも必要。

981 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 00:26:09 ID:OrWKn9YK0
>JRで約17000人/日

開業して30年も経つのにこれで「多い」?
1編成あたり....


>新幹線の輸送人員を下げましょう。

新幹線の運転本数が削減できて大宮--東京の問題も緩和。

982 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 00:27:46 ID:aeUaSpXz0
福島にはもうE5用の停車目標があるけど、E5がやまびこに入るのはまだまだ先だろうな。

983 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 00:29:21 ID:zXRmb/RMO
はやぶさって新幹線定期でも乗れない?

984 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 00:32:47 ID:qQFYkA5L0
>>981
比較的って書いてるでしょ?
車社会の東北では17000人/日で十分多い。
首都圏とは違うんだよ。

985 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 00:38:10 ID:LtfIGUgsO
>>980
値上げが休日1000円始まってから続々と起きてるのわかってたらそんな馬鹿な事言えないはずだが。
競合が飛行機と苦痛な長距離高速バスのうちは値下げで客数伸ばして増収が可能だが
対抗するのがマイカー、しかも1000円となったら値下げの限界超えるからどうしたって客を取り戻すのは無理。
そりゃ当たり前、片や税金投入なんだもの。
となれば収入減を抑えるには、それでも鉄道に乗ってくれる人からできるだけ多く取るしかない。

986 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 00:46:57 ID:wNmNiATk0
それであからさまな短・中距離ボッタクリは倒壊もやらない愚行だけどな

987 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 00:47:37 ID:cytQsPmW0
新函館が開業したら新青森や盛岡を通過は必須だ
スピードアップしろよ

988 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 00:53:40 ID:8sstR6hv0
そろそろ次スレヨロ

989 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 00:54:45 ID:K7k1JXa60
E6系、盛岡「…」

990 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 01:01:45 ID:ff0lAed50
世紀の愚作の1000円高速は2011年3月31日でエンドだろ?

991 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 01:06:43 ID:K7k1JXa60
夜行バスだったら休憩あるのでまだいいけど。

992 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 01:12:04 ID:OrWKn9YK0
>990

仙台⇔東京や札幌⇔帯広の飛行機利用を鉄道が奪った例は有名だが、
車に流れたのを新幹線に戻すのは無理では?
既に仙台市から岩手県に行くのに周囲でも新幹線を使う奴は誰もいない。

993 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 01:13:04 ID:vvVFyyss0
でも1000円高速って不慣れなドライバーが増えるから意外に疲れるんだよね
俺なんかは逆に車で遠出しなくなって倒壊と酉に貢ぎまくってるよw

994 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 01:13:56 ID:vvVFyyss0
誤爆したすまん

995 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 01:16:26 ID:SBJIsitJ0
>>976
本当は福島も栃木同様県庁を県央(郡山)に移そうとしてたんだけどな。
自己中クズの福島市が妨害して頓挫して福島県そのものを衰退させる結果になった。

996 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 01:17:06 ID:R09tbEpB0
>>978
やまびこが入るのかもしれない
もしくはそれ相応の いわて沼宮内や七戸十和田にとまるのも出てくるだろうからそれがはやぶさってのはなぁ

997 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 01:28:56 ID:ov8JgRuj0
一一一
```
泉三吉
谷浦幾
し春三
げ馬


998 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 01:36:35 ID:K7k1JXa60
E

999 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 01:37:19 ID:K7k1JXa60
5

1000 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 01:38:08 ID:K7k1JXa60


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