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【JR九州】INTERCITY KYUSHU Part 43 【特急】

1 :佐世保線沿線住民:2010/10/19(火) 22:53:58 ID:BjHfhXaKQ
JR九州の特急形車両について語り合うスレです。

【前スレ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1284005241/

【最近のトピックス】
・指宿枕崎線と豊肥線に魔改造観光特急「指宿のたまて箱」「あそぼーい!」運行決定
・ゲキ★ヤスもいよいよラスト
・九州新幹線開業まで半年!
・リレーつばめ・有明と485系の最後の勇姿に刮目せよ。

【よくある質問】
・「青帯の白いかもめ/黄帯の白いソニックが走ってましたが?」
→ 共通運用なのでいつもの事です。何も珍しくありません。
・「○○駅から特急○○号の自由席に座れますか?」
→ 時と場合によるので回答不能で無意味な質問です。心配なら指定席にしましょう


2 :ありーぽとんせ:2010/10/19(火) 23:02:25 ID:oD4kxJVj0
>>1サン乙
あっしも1サンの半値と同じでし>場所

3 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 23:04:20 ID:BjHfhXaKO
【過去ログ】
Part 1 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019309695/
Part 2 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1031/10315/1031538599.html
Part 3 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039400287/
part 4(事故廃車) http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1046897764
Part 5 http://bubble.2ch.net/rail/kako/1053/10534/1053495575.html
Part 6 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058796880/
Part 7 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066107031/
Part 8 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071141555/
Part 9 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076144456/
Part 9 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080666042/
Part 10 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088148251/
Part 11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099495306/
Part 12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108209316/
Part 13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113135254/
Part 14 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119155764/
Part 15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123478021/


4 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 23:05:28 ID:BjHfhXaKO
Part 16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127903556/
Part 17 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132232793/
Part 18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137166546/
Part 19 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142322683/
Part 20 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148628169/
Part 21 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155313572/
Part 22 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158574520/
Part 23 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163327073/
Part 24 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168878733/
Part 25 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173550784/
Part 26 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178166207/
Part 27 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181826900/
Part 28 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186585922/
Part 29 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190515834/
Part 30 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197087460/



5 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 23:08:26 ID:BjHfhXaKO
Part 31 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202732879/
Part 32 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1210346708/
Part 33 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216794308/
Part 34 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222772198/
Part 35 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230527707/
Part 36 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237704315/
Part 37 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1245217575/
Part 38 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251001593/
Part 39 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258894111/
Part 40 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268573200/
Part 41 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1275916404/1001-1100 
Part 42 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1284005241/


6 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 23:17:50 ID:DS2INKx/0
新ルールに、國鐵廣嶋ヲタを装った荒らしを追放希望。

7 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 23:21:23 ID:oP+P1yst0
うほほーい

8 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 23:26:23 ID:gUDbEH9O0
>1乙!

9 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 23:32:55 ID:VjWEDtAJ0
JR九州はどこへ向かっているのか

10 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 23:42:06 ID:IAovgYho0
【めったにない質問】
・「鉄ガラスに石を投げ付けると割れますか?」
→いいえ。非常にゆとりのある素材なので割れません。
・「福岡では近年黄砂が増えていますか?」
→いいえ。300年近く前から変わっていません。
・「ムナジは同じ穴に帰りますか?」
→いいえ。ムジナが同じ穴に居る可能性ならあります。
・「2枚きっぷは1ヶ月間乗り放題ですか?」
→いいえ。トランドールでJR九州社員に配るパンの耳が不足します。

11 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 23:56:16 ID:DhD+JRP9O
前スレの>>952
均一運賃を採用してる会社はどこも両替したら自動的にお釣りが出る方式になってるよ。運賃箱に500円とか1000円札を入れたらそのままお釣りが出るタイプも有る。
ちなみに、整理券と運賃を投入した時に金額が一瞬で投入金額と所定運賃が表示されるタイプの料金箱も有る。10円でもごまかしたら一発で分かる。これは高いから鹿児島市営バスとかにしか無い。
JRも欲しがってたけど、高いからボツになった。

12 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 00:18:04 ID:FPZoDP620
>>11
長崎バスと、均一運賃の長崎電気軌道もなぜか導入済。
均一運賃なんだから、いらないと思うんだが・・・・

13 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 00:18:33 ID:rYUODJOM0
>指宿枕崎線と豊肥線に魔改造観光特急「指宿のたまて箱」「あそぼーい!」運行決定

鹿児島県知事はみずほの名称なんかよりこれこそに噛み付くべきかと

14 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 02:24:20 ID:ldaqoRCE0
駅長犬か…

まさかソフトバンクの犬のお父さんをモチーフとしているわけではあるまいな?

15 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 04:14:07 ID:gAdkht490
>>14
ありうるから怖いなw
たまの2番線時であるのは確かだけど

16 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 04:40:51 ID:gAdkht490
× 2番線時
○ 2番煎じ

それにしても、遊ぼーいの名が復活とは。

17 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 06:33:25 ID:fNfSnaizO
>>11
サンデン交通もだっけ
>>10
GJ

18 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 12:51:32 ID:CI3WPYZh0
九州新幹線やリレーつばめの自動放送で中国語を流すな
中国語を聞いただけで腹が立つ

19 :速報:2010/10/20(水) 14:44:20 ID:kESraSxW0
南日本新聞(鹿児島)ニュース速報。

九州新幹線、鹿児島中央―新大阪間を結ぶ最速列車の名称は

「みずほ」

に。所要時間は3時間45分。

20 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 17:16:55 ID:5pb4N63cO
ぼくはかんじもきらいだ。

21 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 17:58:06 ID:EI7zGkG/0
どーせ椅子は最近はやりかどうかは知らんが800系系統のあのタイプだろ
はやとの風と同じものではなくせめて海幸山幸と同じものにしてほしい

22 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 18:05:54 ID:eHvTxxScO
>>12
長崎電気軌道も付いてるんだね。知らなかった。意味が有るんだろうか…。
>>17
サンデンもそうだよ。

23 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 18:48:10 ID:tu+y42OW0
いぶたま  キハ47魔改造          中央ー指宿1日3往復
あそぼーい キハ183(4回目の改造) 熊本ー宮地1日2往復
と大胆予想

24 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 19:30:57 ID:9XbDWNbU0
>キハ183(4回目の改造)
@オランダ村特急→ゆふいんの森2
Aゆふいんの森2→シーボルト
Bシーボルト→ゆふDX(濃赤)
CゆふDX(濃赤)→ゆふDX(黄)
DゆふDX(黄)→あそぼーい
今回で5度目だね

25 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 19:38:05 ID:FPZoDP620
>>22
最新鋭の奴が付いてる>長崎電気軌道
ICカード対応で、カードリーダー、液晶画面、
乗客が自分で操作してICカードのチャージが出来る
自動積みましボタン装備の豪華仕様。

金・・・持ってんだなあ。

26 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 19:46:16 ID:L0s2NBEkO
>>24
Cは改造というより塗装変更だろ

27 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 19:59:21 ID:FPZoDP620
つかボロボロのキハ183を過酷な登山運用に回すって大丈夫なのか?

28 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 20:12:46 ID:RAFKPPAw0
玉手箱?




29 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 20:17:42 ID:gAdkht490
そもそも指宿と浦島太郎にどういうゆかりが?

30 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 20:22:27 ID:EI7zGkG/0
いぶたまの途中停車駅は喜入のみらしい
ttp://www.mbc.co.jp/newsfile/mbc_news_disp.php?ibocd=00181439_20101020

31 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 20:29:51 ID:V1z8Ulq0O
喜入のみで、所要時間が現行の55分と変わらないとはどんなマジックだ

32 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 20:36:08 ID:iXD+oPek0
海岸沿い区間で徐行とか?

33 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 21:08:12 ID:sc+qJiyi0
車両の性能が落ちるからって事じゃないの?

34 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 21:08:33 ID:x4R+TSRuO
しかし、特急導入と同時になのはなが廃止。

1日数往復といえど、沿線住民からの反発がありそう。

35 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 21:19:01 ID:K4dVRUi70
>>34
などと自分がこれから抗議することを供述しており


36 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 21:22:15 ID:FPZoDP620
実際、シーボルト設定でSSL削った時は、
利用客からSSL充実しろとの声が
出たらしいからな。

地元民にとっては、シーボルトはいらない子だった。

37 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 21:41:56 ID:Whp++yoI0
いくら性能が落ちるとは言っても
50キロぐらいの距離を1時間かけて行くってアンタ…

38 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 21:55:38 ID:EI7zGkG/0
こりゃ新たな迷列車誕生となるのか。胸が熱くなるなぁ

39 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 21:57:15 ID:+YIJz4gq0
どうせなら枕崎まで行けばいいのに

40 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 22:01:45 ID:1a6XKnMI0
時速50キロとは、すばらしい「特に急がない」じゃないかw

41 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 22:15:31 ID:EI7zGkG/0
正直いぶたまはこけそうな気がしてならん

42 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 22:15:54 ID:YktraP8V0
「特に急がない」に笑ってしまったw

43 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 22:22:42 ID:D0GXeXr80
>>34
>しかし、特急導入と同時になのはなが廃止。

廃止は「なのはなDX」のみ、「なのはな」は存続。

44 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 22:23:47 ID:8GUyfAp60
いちおう観光特急という位置付けみたいだけどね。
>>39 枕崎は残念ながら無人駅だし、列車交換ができない(山川〜枕崎間では西頴娃のみ)

45 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 22:25:31 ID:K4dVRUi70
「はやとの風」同様18キッパーとDQN工房隔離対策だよ
何度も言わせんな、恥ずかしい

46 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 22:39:40 ID:RAFKPPAw0
「あそぼ〜い!」って183系??



47 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 23:13:08 ID:I4uupcYp0
>>45
貴様、多数のスレに目触り過ぎるんだ。

48 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 23:14:10 ID:jK9QJ+Kq0
>>24
一体魔改造のマーチ何回流せばいいんだ・・・

49 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 23:39:46 ID:4iVldQkh0
JR九州の趣味か・・・

50 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 23:50:57 ID:9PwRAYF80
>>46
183系決定です。
http://www.asahi.com/national/update/1020/SEB201010200026.html

51 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 23:52:28 ID:rZQIqndy0
九州外の窓口

「いぶすきまでいぶたまで」
「えっ」

52 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 00:03:08 ID:iXD+oPek0
こないだ黄色に塗り直したばかりじゃん

53 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 00:11:33 ID:Qyo973nj0
>>10
【めったにない質問】
・「鉄ガラスに石を投げ付けると割れますか?」
→いいえ。非常にゆとりのある素材なので割れません。
・「福岡では近年黄砂が増えていますか?」
→いいえ。300年近く前から変わっていません。
・「ムナジは同じ穴に帰りますか?」
→いいえ。ムジナが同じ穴に居る可能性ならあります。
・「2枚きっぷは1ヶ月間乗り放題ですか?」
→いいえ。トランドールでJR九州社員に配るパンの耳が不足します
・「糞ジャップ氏ね」
→自己紹介乙

54 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 00:16:12 ID:hM9s25/oP
>>45
車両デザインは兎も角、18きっぱー=DQNなのは間違いない
横〇浩彦とかw

55 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 00:34:41 ID:s9InTPGb0
>>45
来春にも18きっぷ発売するの?

56 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 01:06:23 ID:6m6WXcan0
窓口で言い間違えそう。「指宿のびっくり箱」

57 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 01:08:42 ID:s9InTPGb0
間違って言ってしまいそうな名称を予測

指宿のマッチ箱
指宿のおもちゃ箱
指宿の宝石箱

58 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 01:39:11 ID:2ebjRymg0
さ・・指宿?のナントカハコで・・・

59 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 02:01:31 ID:/RXkBKPW0
183を1962の後継にするなら
185をそれに充てて183を横断特急に入れて欲しかったな

60 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 02:21:04 ID:/RXkBKPW0
九州公式

ttp://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/GeneralFrameset?OpenFrameSet

61 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 03:15:34 ID:OhqJM6Km0
あそ1962ゆふDXのさよなら企画か。

62 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 04:02:10 ID:kARYXgiMO
下関でSUGOCA導入らしいね…予想外。

63 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 07:46:50 ID:IJICLo5NO
>>62
マジかいなw
よく酉が認めたよなあ。

64 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 08:35:45 ID:Pp+58JCvO
旅客の流動考えたら導入したほうが得ってことだろう
どうせ相互利用始めるんだし

65 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 08:59:05 ID:RzT9wc+Y0
改札でのトラブル多いんだと思うよ

ICカード使えません、って掲示が改札にしてあるのが
哀れを誘うんだ>下関駅

66 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 10:30:06 ID:c1SKR0U/0
いぶたま の塗りわけ、海側-ホワイト、 山側-ブラック って・・・

顔もそう塗り分けんだろか?

キカイダーを思い出させる。

67 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 11:15:29 ID:p78QWlv30
>>66
アラフォー乙w
俺はあしゅら男爵を連想した

68 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 12:15:29 ID:6bo0kjx0O
じゃあ初代プリキュアで

69 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 12:22:28 ID:yhvgMxZt0
鉄的にはふれあいSUN-INだろjk

70 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 12:51:03 ID:Y4L4r2SW0
>>66
http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/fe104fbdc8762311492577c20057fb7f/$FILE/
%E3%80%90%E5%88%A5%E7%B4%991-1%E3%80%91%E3%80%80%E7%89%B9%E6%80%A5%E3%80%8C%E6%8C%87%E5%AE%BF%E3%81%AE%E3%81
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前面も左右ツートンカラーだね。(URL長すぎるので切った)

71 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 14:38:13 ID:hnXY88MW0
オランダ村号またまた塗り替えて阿蘇に移動させられるのか
ここまで大事に使われるのも珍しい

72 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 15:52:08 ID:9YvBf9Ld0
じゃあ、ゆふは185に統一か。数足りるの?


73 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 16:01:48 ID:Y4L4r2SW0
>>72
普段はそんなに需要も無いし問題ないだろう。久大線用185も少しは余裕あるはず。

74 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 17:14:26 ID:omhbE9/60
日田彦山線
筑豊線
後藤寺線
香椎線
唐津線
大村線
久大線
豊肥線
三角線
肥薩線
吉都線
日南線
指宿枕崎線

こりゃ地方線に全部ジョイフルトレイン投入か?

75 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 19:12:18 ID:N59bUbeX0
>74
>こりゃ地方線に全部ジョイフルトレイン投入か?

筑豊線は護送列車扱いで。

76 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 19:26:16 ID:fRZeb+slP
日田彦山線
筑豊線
後藤寺線
香椎線
唐津線
大村線
久大線・・・ゆふいんの森
豊肥線・・・あそぼーい
三角線
肥薩線・・・SL人吉
吉都線
日南線・・・海幸山幸
指宿枕崎線・・・たまて箱

77 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 19:30:32 ID:3uA3EBrZ0
日田彦山線・・・宝石箱
筑豊線・・・びっくり箱
後藤寺線・・・パンドラの箱
香椎線・・・笑い袋

78 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 19:45:34 ID:kjOVr/570
吉都線…爆笑
三角線…失笑

79 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 19:48:01 ID:7gPhZpkI0
唐津線…フライング
大村線…出遅れ

80 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 20:00:52 ID:autKKMf30
日田彦山線
筑豊本線   ←ブタ箱
後藤寺線

81 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 20:35:38 ID:NDZPjgnk0
キハ183 1000は
あそぼーい! 
   ↓
あすとろぼーい!!
   ↓
九州横断特急DXU


と変化すると大胆予想

82 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 20:56:12 ID:7YrihN4UO
そのうち「あそぼろーい!」なんて言われたりしてな

83 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 22:33:53 ID:SU6T0Vct0
>>65
熱海駅も見習って欲しい…

84 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 22:44:34 ID:UXbTfdGhO
>>72>>73
気動車スレにも書いたけど現在、ゆふDXが検査等で走らない日は
ゆふ 3両×2編成=6両
横断特急 2両×4編成=8両
合計14両が使われ6両が予備(185が4両、186が2両)
これにゆふ森代走が185 2両 186 1両 入ると予備が3両になる。
工場入場や検査もあるから余裕無いだろうな。

85 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 22:47:03 ID:yhvgMxZt0
>>84
更に繁忙期の増結もあるしな。

86 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 22:57:12 ID:9BOsk+uO0
昔、各県にキハ58・65改造ジョイフルトレイン気動車を導入したが、
「しらぬい」のように改造1年足らずで廃車になるようでは困る。

87 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 22:58:20 ID:Qyo973nj0
ここでまさかの四国からの転入車が・・・

88 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 23:03:42 ID:9BOsk+uO0
>>87
キハ185-3100なら歓迎するぜ。

89 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 23:10:33 ID:CBLZWd+yO
>>51
岸里玉出?

90 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 23:38:07 ID:19bT9kPO0
キハ185はキハ185でも、車両によって電話室とか車販準備室とか車内設備が違うんじゃなかったっけ?

91 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 23:39:52 ID:SU6T0Vct0
>>89
速達タイプはスーパーたまで

92 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 00:53:10 ID:smd5SHamO
>>86
各支店(現各支社)ごとにあったな。
本社、熊本、大分、長崎、鹿児島とジョイフルトレインがあったね〜

サザンクロス、海、山て客車もあったな〜

93 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 10:08:47 ID:tfQWlqRrO
>>85
ついでに熊本の酷使無双でよく壊れるからなぁ

94 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 10:10:05 ID:Iq+5LDZWO
やくまん!

95 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 10:25:34 ID:Q0X1EwBn0
小林製薬のネーミングセンス並みの車名を・・・とチャカしてたが、ホントになっちまうとわな orz

96 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 11:30:55 ID:bEAzBDV+0
小林製薬の糸ようじ

97 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 13:49:13 ID:N6JYvMXB0
日豊線に新型特急 新幹線開業でJR九州方針

九州新幹線全線開業(来年3月12日)に伴い、JR九州の唐池恒二社長は21日、
宮崎―別府を含む県内の日豊線全線に新型特急車両を導入する方針を明らかにした。

現車両は「レッドエクスプレス」などの愛称で親しまれ、40年近くの歴史を刻んできたが、一部を除き廃車となる。

同日、宮崎日日新聞社の取材に応じた唐池社長は「九州新幹線開業に合わせて、(日豊線の別府―宮崎)
新型特急車両が入る」とした。現車両とともに運行している車両との併用となる。
現車両に関しては「大半は淘汰(とうた)され、残った車両は臨時列車となるだろう」との見通しを示した。
http://www.the-miyanichi.co.jp/contents/?itemid=32207


『新型』特急車両…切ねぇ…。゚(゚´Д`゚)゚。

98 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 14:11:03 ID:2ifIq0R1O
新あそぼーい&いぶたまも向谷ミュージックホーン装備かな

99 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 14:58:01 ID:7pmuhot+O
>>97
787なのにねぇ。新型車両とは詐欺だなw まあ485に比べれば新しいけど。

100 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 15:50:13 ID:Fd79+Pyj0
485系とハイパーサルーン。どっちが残ったほうがいいだろう………

101 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 16:29:21 ID:c9rZDOMw0
余裕でハイパー

102 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 16:51:00 ID:8tKm3vN80
485の椅子でキハ40のボックスシートを置き換えてくれ
日田彦山線とか無残すぎる

103 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 17:35:09 ID:fUIsmSeQ0
ゆふDXに使用している車両は廃車じゃないの?

他の名称で今後運行するなんてどこにも書いてないけど。

104 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 17:56:56 ID:EVf+Zl/Y0
>>103
しかし、発表されたデザイン画はキハ183系の形状だったからな
わざわざ新造することは無いだろうから、ゆふDX→あそぼーい!は
間違いない


105 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 18:09:21 ID:fUIsmSeQ0
>>104
デザイン画を見たなら間違いないようだね。

ところで「あそぼーい!」のことを調べても詳細が分からない。
運行区間とかようわからん。

106 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 18:13:36 ID:fUIsmSeQ0
あっ、詳細載ってた。
あそぼーいと検索してたから見つからなかったんだ。

たしかに、183系ですね。
展望席もそのままのようで。
よかった。

107 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 18:18:41 ID:Fd79+Pyj0
「あそぼーい!」も「指宿の玉手箱」も共通してるのは観光特急ってことだよね。運行区間はあそぼーいの方は熊本〜宮地、指宿の玉手箱は鹿児島中央〜指宿まで。

108 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 18:38:41 ID:fUIsmSeQ0
>>107
宮地って大きな観光地なの?

自分は愛知ですが、終着駅がしっくりこないです。
中途半端なところで終点って感じ。

109 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 18:57:56 ID:J4uj0z9i0
>>108
いや、観光地じゃないわけではないが、特に大きなというわけでもない・・・

なにしろ阿蘇は世界最大「級」のカルデラなので、観光地は点在している、
……というか全体。
(※世界最大のカルデラ、ではない)

110 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 18:59:04 ID:Fd79+Pyj0
駅の近くに阿蘇神社がある。熊本・大分双方から始発・終着列車がある豊肥本線の列車の要所です。

111 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 19:04:11 ID:J4uj0z9i0
たしかに「鉄道的な」理由が一番大きいんだろうね。
退避線がある駅なんて限られるし。

数年前まで58654が走ってたからターンテーブルとかもあった。


112 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 19:08:14 ID:1AlJvcZs0
阿蘇仙酔峡登山口の最寄り駅ってのと
それより東は竹田まで観光地が無い

113 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 20:40:49 ID:+9KNEzPt0
>>109
世界最大のカルデラは錦江湾?

114 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 22:20:47 ID:poeGsYi40
>>109
俺も答えを教えて欲しい

115 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 22:22:33 ID:poeGsYi40
>>108
宮地が特に大きな観光拠点というより、
宮地より向こうは阿蘇じゃないという…

116 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 22:31:45 ID:Hw39YTzk0
おまいら土日にボランティアでJR九州の新線建設をしたらどうだ?

117 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 22:47:59 ID:8X9mf7+90
明日のゲキヤスを買っていたのに風邪をひいてしまった…orz

118 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 23:28:38 ID:j+CatBCK0
宮地は阿蘇市役所をはじめとする行政上の中心。
観光はバスターミナルのある阿蘇駅が中心。
>>115
波野・滝水まで阿蘇だから、一応

119 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 23:33:45 ID:T8zdxTPb0
>>108-115
宮地から先も滝水駅(県境)までは阿蘇市内なんだがな。

ただ、宮地までが阿蘇カルデラ内の盆地内で、そこから先は大分県境を挟む
外輪山越えの山岳地帯になるので、交流的にも輸送密度的にも大きな段落となる。

それと、阿蘇地域の行政の中心は宮地駅のある旧一ノ宮町で、駅の近隣には
市役所、県の総合庁舎、税務署、警察署、阿蘇高校、簡易裁判所、法務局支局などが揃っているし
観光面でも阿蘇神社や仙酔峡などの最寄り駅となっているし、由布院や別府へ繋がっている
やまなみハイウェー(県道11号線)も宮地駅前が起点だったりする。

120 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 23:46:44 ID:Obi2B0CC0
そこで阿蘇→坊中へ再度改称ですよ

121 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 03:33:20 ID:sgl3TvUX0
屋根上の排気管に中岳の模型は取り付けないのか?

122 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 06:50:29 ID:49/hJdduO
ソニック2号 30〜40遅れで運行中
朝もはよから故障って…

本当に故障か?

123 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 07:29:35 ID:Lz+DzS6T0
やはり予備編成は必要だな

124 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 07:40:15 ID:8mtAYMmr0
>>118-119
115だがスマンカッタ
119が書いている、

>宮地までが阿蘇カルデラ内の盆地内

くらいの意味で書いてた

125 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 08:19:23 ID:8mtAYMmr0
>>122
今北メールによればこれじゃないかな

5時48頃、日豊本線中山香駅-杵築駅間で上り特急ソニック2号
(大分駅5時23分発 博多駅7時47分着)が小動物と衝突し、
車両点検を実施した影響で、日豊本線一部上下列車(特急列車含む)
に遅れが発生し、ご利用のお客さまには大変ご迷惑をお掛けしました。
深くお詫び申し上げます。(2010/10/23 08:11現在)


126 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 10:28:34 ID:49/hJdduO
>>125d
事故だったか。
しかし日本全国至る所で動物被害続出だな。

このあと横断特急で阿蘇方面へ向かうがちと心配だ。

127 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 10:45:39 ID:YOesGjOu0
動物じゃなくて小動物?

ネズミとか?

128 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 10:55:52 ID:taXvoMtpO
小動物は猪らしい。変わりに787が「ソニックにちりん」で代走してる

129 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 11:19:35 ID:f/ki84gW0
>>113
>>114

アメリカのイエローストーン火山
インドネシアのトバ湖火山

どっちか

どっちも,本気出したら,人類絶滅.
イエローストンは最近活発化,ヤバめのオーラが出ておる

130 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 12:18:23 ID:hL7MISFeO
>>128
猪というか、瓜坊だろ!
ちょっと山手だと結構人がおるとこでも見かける。
誰か飼ってやって豚に仕立てないか?

131 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 13:22:53 ID:YlMA5W//0
最初からミニブタ飼え

132 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 18:09:23 ID:uiaAC+O80
>>125
13:50頃に南福岡の引き上げ・出発線にAo-16が待機していた。>当該編成?
小倉側先頭は見えなかったけど、南福岡に入庫して点検・修繕でもしたのかな。


133 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 18:27:18 ID:9LjJDFm20
あれって本当に「ウリ坊」って言うんだな・・・

俺はてっきり三井住友VISAカードの「マイペイすリボ」の
キャラクターで想像上のものだとばかり思ってたorz..

134 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 19:25:16 ID:EhW6NLMW0
>>130
こないだ南片江(油山の麓)あたりで大量に出没して問題になってるのがニュースになってたな。

135 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 19:38:53 ID:QKLsOQLL0
>>133
体の模様がウリに似ているからだよ。

136 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 19:43:08 ID:8J0cKowWP
>>134
俺の近所だわ
あのあたり、線路はないけど小学校があるからな…

137 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 20:33:04 ID:NUP5XWMS0
豚が野生化して先祖返りすると厄介だ。猪のように牙と剛毛が生え凶暴化する。
アメリカではホグジラという怪獣も出没したらしい。

http://big-game.web.infoseek.co.jp/othermam/largestpig.html

138 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 01:41:37 ID:sQZq7Ms60
>>121
清正どーん(ry

139 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 11:36:06 ID:5J+ybbEuO
特急ゆふDX
空も泣いてるぜ

140 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 12:41:20 ID:5J+ybbEuO
日豊本線下り事故発生!
ソニック26号が煽りを受け抑止中(杵築−中津間)

人身みたいです。
詳しい事が解りましたらまた通知します。

141 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 13:00:02 ID:5J+ybbEuO
事故車両はソニック17号の模様。
現場は天津のちょい先の橋梁手前の踏み切り。
17号は現場をかなり通り過ぎて停車中。

142 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 13:20:27 ID:QneZSqfS0
今日のゲキ★ヤス組は、雨だし運転規制や人身事故も起こるし大変だな。

143 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 13:24:01 ID:aSvzNbwo0
また日豊本線か

144 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 17:37:12 ID:NWJOhizf0
>>34
大嘘書くな。
廃止はDX。 なのはなは廃止しない。


145 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 17:54:23 ID:Hf+uKXlK0
DXは再改造するのかな?

146 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 18:01:21 ID:rq24NoZUP
DXの車両をいぶたまに投入…はないか
そもそもなのはなと共用だっけ?

147 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 18:06:03 ID:JZU9Proe0
てっきりなのDXをあそぼーいに持ってくるのかとおもった

148 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 18:22:25 ID:+lPRKS8Q0
可能性としては三角線の「おこしき」か肥薩線の「九千坊号」だろうと思う。
「シーサイドライナー」の指定席もありえるが、指定席は失敗しているしな。

149 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 19:54:11 ID:V5d7JURf0
そーいやいつの間にか九千坊号はあぼーんされてたな

150 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 20:03:20 ID:1JHmlxWGO
なのはなDXキハ220って由布院観光に転用だったような…。違ってたらごめん。

151 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 20:33:09 ID:Y5ELy2YO0
なのはなDX・・・「指宿のお払い箱」

152 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 21:59:15 ID:Y8DpCjOtO
>>150
トロQの後継ぎにするつもりなのかw

153 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 22:55:23 ID:o59YnWJEO
>>150
初めて聞いたわw 1両しかないのに無理だろ。

154 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 23:21:40 ID:MQnJtUn/0
指宿枕崎線の特急は通勤時間帯にも走らせて通勤客から特急料金をぼったくると思っていた

155 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 23:22:32 ID:zTsZcow8P
新幹線開業にあわせて観光列車を増やすつもりが
なんともお粗末なことになってるよなあ
アクアエキスプレスとかボンネットの485とか残しておけばよかったのに

156 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 00:18:39 ID:j/7GQxEhO
さっき787の幕見てたら、にちりん門司港、てのが有った。実際走ったのかな?

157 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 00:20:49 ID:YBQRDFfxO
>>156
実際の設定はなかったんじゃないか?

158 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 00:27:50 ID:wrbI9pdG0
指宿のたまてばこ1号が9:50発なのは、
みずほ1号 新大阪6:00発 鹿児島中央9:45着からの乗継を考えた設定

・・・というのは考え過ぎか

159 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 00:33:35 ID:iH1TRLaCP
5分はキツいんじゃね?

160 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 07:27:43 ID:yJVLDMBhO
>>158
正解な気はするが…
9時40分着になるんじゃないのか?

いぶたまは鹿児島中央停車中はもうもうと水蒸気を
出し続けるんだろうか?

161 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 07:41:28 ID:1QV2iFsr0
いぶたまの仕掛けを水蒸気水蒸気書いてるが本当に水蒸気か?
ミストじゃねぇーの?本当に水蒸気なら見えんし、100°を超える熱で火傷するぞ

162 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 08:35:03 ID:Tq1yxqpX0
そこで志村が使ってたあれですよ

163 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 10:22:03 ID:gEppAteVP
粉…

164 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 11:24:51 ID:/iZkcMFP0
始発は遅くなるんじゃなかったか?
軌道整備の関係で徐行するから300キロ出せないんじゃなかったか?

165 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 12:26:21 ID:1feh/+/RO
始発徐行は確か300系のぞみ本格運行の頃に解決したはず

166 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 13:18:29 ID:daj7cJm4O
>>165
500系のぞみの間違いじゃないのか?
しかも東海道区間で。

167 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 18:11:43 ID:ZtYO7PHHO
白いかもめは糞
またデッキに突っ立って帰る羽目になった
これだから嫌なんだよこの特急は
デザインした奴糞すぎ

168 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 18:31:44 ID:f9iYMhNI0
座れないのは輸送力の問題だろ
それとも二階建て真糞のような3列座席がいいの?

169 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 18:39:48 ID:iH1TRLaCP
振り子式車両で二階建てなんてゲロ吐きまくりだろう

170 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 18:41:06 ID:wJasypGIO
>>167
人が多い時間なら仕方ないだろ。嫌なら早めに並ぶ、指定を取る、グリーンに乗る、列車の時間をずらすとかしろよ

171 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 19:13:24 ID:I6AgKYVhO
>>149
九千坊ならこないだ球場のベンチで放心状態だったよ

172 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 19:23:11 ID:AOWF6XItO
>>155
今思えばアクアエクスプレスは、今のQの観光列車に比べてかなり車体もいじってたもんな。
最近のQの観光列車は車体をあまりいじらず、内装ばっかり。
車輌の寿命を見ての判断だろうが、車体改造をせずに面白みがない。

多分、最近のQの観光列車よりアクアエクスプレスの方がカネをかけてた気がする。

173 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 19:44:35 ID:Xlza5j7/0
>>165
それはつまり徐行速度が270キロってことだが、その後引き上げられたの?

174 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 20:00:53 ID:iH1TRLaCP
>>172
これからは200系置き換えで余剰になるキハ40から
続々と魔改造珍車が生まれてくるんだろうな

175 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 20:02:43 ID:Y6D0//EqO
>>156 博多で787の「つばめ、水俣」「つばめ出水」の幕を見たよ
それこそそんなのないだろう だな

176 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 20:07:35 ID:1QV2iFsr0
>>174

>それはつまり徐行速度が270キロってことだが、その後引き上げられたの?

それは最高速度制限だろ、徐行の意味知ってるのか?

177 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 20:08:29 ID:1QV2iFsr0
あ、アンカー間違い
>>174じゃなく>>173

178 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 20:34:32 ID:OF8E8yhx0
http://www.youtube.com/watch?v=C6oCesKOWmQ
この動画の紹介文見て思ったんだが
ドリームにちりんっていつ廃止が決まったの?
Q公式等のソースはまだ出てないはずだが

179 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 20:41:10 ID:El3mDNAx0
「いぶたま」と「あすとろぼーい!」の詳細 即出ならスマソ
http://rail.hobidas.com/news/info/article/123587.html

180 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 21:09:17 ID:S2KCwVZ50
やはり「あそぼーい」はゆふDXの改造で「いぶたま」はキハ40系列改造か、前者は5度目の
改造で前者は一般車改造の特急「はやとの風」に続いて2例目だな。


181 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 21:18:23 ID:iH1TRLaCP
>>179
いぶたま・・・あしゅら男爵
あそぼーい・・・パトカー

182 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 21:27:08 ID:S/YAQunA0
>>176
何っ? 最高速度270キロの列車しか走っていなかったのに、
270キロ以上で走れるように突き固めていたのか。過剰投資だな。

183 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 21:29:54 ID:q4yWsNXL0
あそぼーい設定で、九州横断特急の一部が大分〜宮地になるというオチじゃなかろうな。

184 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 21:57:38 ID:krTRVXXH0
>>175
西鹿児島行きの最終のあとに1本だけ水俣行きがあり、その後は熊本行きばかり、
水俣滞泊で翌朝の博多行きの一番列車になる、だったと思う。
出水行きは記憶にないなあ。

185 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 22:01:40 ID:VNcw2zDB0
>>183
こういうことか

特急あそぼーい! 宮地(別府)

186 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 22:15:53 ID:wJasypGIO
>>183
どうだろう?あそぼーいは週末、祝日、夏休み等が中心の臨時列車だろ?毎日走るわけじゃないし。
ただ現行、熊本〜別府は横断が4往復あるし、熊本〜宮地にあそぼーい2往復。183をあそぼーいに使うと185の運用が厳しいからなぁ。横断の減便、熊本〜人吉の廃止は有り得るかもしれん

187 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 22:31:39 ID:OLq7F42v0
>>186
熊本〜人吉は関係あるの?

188 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 22:54:38 ID:q4yWsNXL0
>>186
肥薩線の特急利用率が厳しいというわけか。特急「おおよど」も廃止になったからな。
キハ31畳敷きかキハ220-1102を使った「九千坊号」に格下げされそう。

189 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 22:56:00 ID:jVXG6Z48O
特急いぶたま→特急指宿の希望
あそぼーい→特急阿蘇の炎

これでいいと思うんだけどね

190 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 23:19:59 ID:yqEriO2O0
間合い運用させるとヤバいことになるな。

鹿児島中央⇔国分 特急「錦江のたまて箱」



通称 きんたま


191 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2010/10/25(月) 23:29:52 ID:Oqvf/2Dq0
良いネーミングじゃ(*´з`)

192 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 01:12:48 ID:alnA4kv40
>>175
事故・災害等で不通や部分運休となった場合を想定してたんじゃないの?

極めつけは「有明 西鹿児島」が入ってたこと。
これこそ
「つばめ」用に造られた787においてはまず使わなかったろうに

>>184
水俣発着は「有明」でした。
末期の翌朝上りは小倉行だったなぁ

193 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 02:42:35 ID:ocz0j6CuO
>>191
ネーミングがよくてもこいつが出てくると一気に興ざめ。

194 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 07:56:29 ID:m4nr4FNVO
>>187
今は九州横断特急、くまがわ用に185が 2両編成×4本 使われてる。183が久大から撤退したら、その分も185を使わないといけない。
185の車両運用に余裕無いから、減便か運転区間を見直す可能性はあるな。熊本〜宮地は、あそぼーいも走るし。

195 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 09:20:24 ID:9R08iKdFO
ゆふ森の由布院止まりを別府まで延長してゆふ1往復を廃止ってところでは?

196 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 09:58:03 ID:+4OSh4A4O
人吉方面は肥薩周遊ルートの足を確保するためにも減便はしないように思える
どちみちワンマン2両の特急だし、利用率が低くても普通列車に置き換えるよりは採算性が良い

197 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 09:59:37 ID:+4OSh4A4O
>>195
不可能

198 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 10:15:34 ID:bo/QX5NJ0
DC185、真っ赤っかverと赤/銀2トーン編成が混在してるのは、なじぇ?
全車両を赤く塗っちゃえば良いのに。

赤ペンキ買うゼニが無いの?

199 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 10:21:36 ID:m4nr4FNVO
>>195
大分の間違いだよね?久大線から大分〜別府は高架工事中で線路繋がってないから無理。
仮にゆふ森を由布院〜大分間を延長したら、帰りの由布院発博多行きのゆふ森の発車時間が遅くなる。
由布院を朝、チェックアウトして昼のゆふ森で博多に向かう人が多いし無理だな

200 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 10:57:56 ID:OU9CuP2hO
>>194
くまがわ2・3号の普通か快速格下げがあれば、
豊肥・肥薩線運用を組み直して3運用化が可能。
ゆふ森はあそぼーいと要検・全検を調整する事で183で代走させられる。
それならゆふを2運用に戻す事は可能だし、増結にも対応できる。
あそぼーいはゆふ森代走時に運休させる必要あるが…

201 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 11:10:03 ID:OvfLSSdS0
ゆふいんの森は需要あるの知ってるけど
ゆふって実際のところ需要どのくらいあるの?(DXは除いて)

202 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 11:41:40 ID:m4nr4FNVO
>>198
全て赤→横断特急、赤/銀→ゆふ と使い分けてるから。185-16は赤/銀だが、ワンマン改造してるので横断特急にも使われる

>>200
ゆふ森の代走に、あそぼーいは有り得ないと思うが。

203 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 12:59:42 ID:qM1x9M4G0

あそぼーいが走らないオフ時だったら、
ゆふ森の代走にちょうどいいかも

阿蘇を走らないくせにとか
「あそ」の車体レタリングに多分ヲタから苦情が出るかもしれんがw


204 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 13:35:28 ID:Wc9Yi/NA0
>>200
そういや昔は熊クマの出入庫運用でクマ−ヒト間の直通普通列車があったね

205 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 15:39:50 ID:a3tr3P2ZO
そろそろ九州場所
俺が乗る電車にもデブが乗り込みやがり暑苦しくてたまらんわ
相撲取り専用車両とかつくってくれ

206 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 16:33:16 ID:9CIreEBW0
力士の皆さんってJR使ってんの?
ジャンボタクシー使ってるんだと思ってた。

207 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 16:44:47 ID:a3tr3P2ZO
>>206 下っ端は電車だよ

208 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 17:27:14 ID:OvfLSSdS0
>>206
名前は覚えてないが去年黒崎から有明の指定に乗りこんでるの見た
グリーンでもなければ付き人のような人もいなかった

209 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 17:39:07 ID:EbRdX7FvO
国際センター付近に部屋が在るんじゃないの?
公共交通機関使うくらい遠い所に部屋建てるって…

210 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 18:17:55 ID:Wc9Yi/NA0
>>206
俺も九州場所の場所中に熊本駅で見たからJR使ってるんだろうな
早い時間に取り組み終わったらクマでソープ遊びか、美味しいのうw

211 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 18:47:29 ID:a3tr3P2ZO
あんな不人気な八百長ヤクザスポーツに部屋や土地を貸すなんて田舎の物好きくらいだからね。
全盛期の貴乃花ですら年収2000万前後だったみたいだから電車通勤は必至だよ

212 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 19:01:40 ID:EbRdX7FvO
JR九州を使わないでJR貨物使って欲しいなw

213 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 19:06:32 ID:GknokaAKO
>>200
距離&所要時間の短い三角線観光列車を思い切って特急にし、間合い運用で特急くまがわにも入れて、
豊肥薩線特急の本数を減らさずにキハ185の運用を再編することもありえる。

三角線観光列車なら1日5往復は運転できるが、そんなに本数があっても困るし、かといって2〜3往復程度だと、熊本や三角での留置時間が長くて効率が悪い。

・・・と、思ったが、47魔改造特急じゃ着席定員が少なくて、今以上に増結しないと対応できんな。用務客も乗る肥薩線特急は、47魔改造より着席定員が多いキハ185がベターだ。


214 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 19:40:43 ID:nFLYA8GY0
>>203
むしろやりかねんな。

215 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 19:42:42 ID:hdAy4UJk0
>>210

場所開催中は各地のタニマチが提供した場所に部屋の宿舎が出来る
やはり多いのは福岡市内だが、遠く前原や宗像に宿舎置く部屋もあるよ

216 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 20:47:22 ID:/jq/FH9j0
肥薩線特急の減便?廃止?
ハハハ・・・ば〜かっ!

217 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 20:51:11 ID:Rt4VuK8uO
>>210
それ多分木瀬部屋の力士だな、
親方が熊本出身だったから、九州場所の時には毎回熊本に宿舎があった。
 

まー今は部屋がないが。

218 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 21:30:09 ID:nFLYA8GY0
>>212
力士よりも、スイーツ(笑)脳の馬鹿女こそ家畜車輛に詰め込むのが望ましい。

219 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 22:03:24 ID:exOQQ1HgP
ボックスシートや転換クロスは家畜車両も同然である

220 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 22:41:30 ID:nFLYA8GY0
>>219
貴様のような家畜に言われたくない。

221 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 22:48:36 ID:nFLYA8GY0
>>219
電車内で化粧するスイーツ(笑)が大量に乗り込んだらそりゃ迷惑よね。
ボックスシートを独り占めした馬鹿女もいるし。

222 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 22:55:11 ID:qcAHKiYh0
>>221
そういう女を注意した人を
痴漢呼ばわりして陥れた腐れビッチがいるから恐ろしい


223 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 22:58:59 ID:wn3ub/lV0
>>192
93・8で佐敷〜水俣不通になったからなあ…。

あの日、下りはやぶさで帰省していた。
ところが九州内ダイヤ乱れで広島打ち切り〜のこだま代行、
博多から8時50分頃発車のつばめ3号(2時間弱延発)に乗ったは良いが、
八代からノロノロで佐敷〜水俣代行バス、西駅着いたのは23時半だった。

特急が詰まってるが単線の上に変電設備の都合上一編成ずつしか動かせない、
てな案内で一交換駅毎に2〜3時間…20時過ぎに着いた佐敷で
配られたおにぎりの美味かったこと。
上田浦ではレチ氏が線路脇の農家のおばちゃんから文旦貰ってた。

因みに、5時10分打ち切りだったのに寝台料金の払い戻し拒否されたのは今でも腑に落ちない。

224 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 23:12:00 ID:EFsedhTC0
ふと思ったが魁皇はかいおうに乗るのかな?

225 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 23:27:49 ID:a3tr3P2ZO
>>221 先週、鹿児島本線の車内で化粧したバカ女がファンデーションをぶちまけたらしく、そのまま降りて、海老津あたりで緊急停車したよな


車掌が白い粉が散乱したのを目撃して

226 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 23:36:40 ID:NfWZxYe9O
>>221
車内での携帯電話を注意されてヒステリーを起こす池沼や、
痴漢だの暴言を吐かれただのと言い出す池沼もいるからな…

確か有りもしない嘘の事件をでっちあげるのは犯罪なんだよな。

227 :名無し野電車区:2010/10/27(水) 09:00:39 ID:MokFrObF0
>>224
誰得の魁皇ラッピング
というのはどだw

228 :名無し野電車区:2010/10/27(水) 12:28:56 ID:d1SFaoC+0
ttp://www.nhk.or.jp/shigoto/zukan/256/next.html
NHKも馬鹿に出来ない。
485や717が出るみたい。

229 :名無し野電車区:2010/10/27(水) 12:37:53 ID:O/vrLEOaO
>>228
最後のほうに
許可なく転載を禁じます。

230 :名無し野電車区:2010/10/27(水) 13:12:10 ID:Ho5R3A+Y0
直リンは禁止だが、アドレス貼りは、まあグレーゾーンだろうが

231 :名無し野電車区:2010/10/27(水) 13:23:30 ID:XfcWhL/iO
さっき近所の駅で、Suicaを落としたと駅員に言うオヤジがいた。
厚かましい事に「今日東京に帰るからお前らで立て替えろ!」 とキレていた

232 :名無し野電車区:2010/10/27(水) 15:40:31 ID:4qmgtvnE0
>>231
それもしかしたら新手の詐欺だな。あと、無記名式のカードに高額チャージするのは情弱の極み。

233 :名無し野電車区:2010/10/27(水) 15:42:44 ID:E84npTp8P
>>228
最後に「それでは、出発進行!」ってあるけど、鉄道を知らない人に多い間違いだな。
もし出発信号が黄色なら出発注意なのに。本来は発車、と喚呼してる運転士が多いのに。

234 :名無し野電車区:2010/10/27(水) 18:04:12 ID:YptBMSUT0
俺はスゴカに3000円以上入れないと決めている

235 :名無し野電車区:2010/10/27(水) 18:05:27 ID:Jq2mWBKO0
>>231
1万円札落としたって、銀行に「東京に帰るから立て替えろ」って言うんだろうなw

236 :名無し野電車区:2010/10/27(水) 19:03:44 ID:uSHs6N4mO
DQNの存在は駅員のみならず、働いてる人間の邪魔にしかならない。

237 :名無し野電車区:2010/10/27(水) 19:30:52 ID:OcLxM4yLP
>>230
リンクはそもそも転載にならんよ

238 :名無し野電車区:2010/10/27(水) 20:13:48 ID:FqWXdwJV0
>>225
全く酷い話だ。神戸で新快速にウ●コが散乱して運休したケースもあったし。
はっきり言って、列車内の化粧はこういうレベルといわれても仕方ない。



239 :名無し野電車区:2010/10/27(水) 21:37:44 ID:cCqwa22Z0
しかし・・・今日は鹿児島本線は災難だなぁ・・・

240 :名無し野電車区:2010/10/27(水) 21:43:45 ID:Sj/UwTaiO
>>203
代走時は、
あそぼーい車で運転
という但し書きをすればいいだけかと。


241 :名無し野電車区:2010/10/27(水) 21:58:36 ID:tE6KTXDu0
>>237
トップページ以外へのリンクは駄目とある

242 :名無し野電車区:2010/10/27(水) 22:02:50 ID:OcLxM4yLP
>>241
まあマナーといっちゃそれまでだが…
2000年代前半の文化に近い気がする

243 :名無し野電車区:2010/10/27(水) 23:50:49 ID:+0Egxca80
>>228
転載ってのは平たく言えばコンテンツの中身を写すこと。

一般公開されてる所に対して付ける限りリンクそれ自体は
法的に無問題ってのが一般解釈だし(倫理はまた別の話として)、
見出しの転載についても「特別な場合に」権利侵害になり得る、
ってな具合の判例が出てるわけで。
 ※新聞の見出しを抽出して一覧サービスを提供した例。
   知財高判平17・10・06


>>242
公開状態でリンク禁止ってのは、実は強制力の根拠がないのよね。
道端で「お前ら俺を見るな」って言ってるのと同じよ。
たとえ契約自由の原則を引き合いに出したとて、
一方的な押し付けでしかない以上難しいわけで。
ついでに保護法益がない。

244 :名無し野電車区:2010/10/28(木) 00:37:17 ID:4hqNIpoj0
まあ >>229 が h 抜きのアドレス貼り(専ブラでは動作が直リンになるが)
を「転載」とかボケて書いてるのが発端だけどな

245 :名無し野電車区:2010/10/28(木) 00:44:26 ID:kStZLyhn0
>>229が馬鹿・勘違いでFA。

246 :名無し野電車区:2010/10/28(木) 01:12:42 ID:Whw2NODd0
           ,..-─‐-..、
            /.: : : : : : : .ヽ
          R: : : :. : pq: :i}
           |:.i} : : : :_{: :.レ′
          ノr┴-<」: :j|
        /:r仁ニ= ノ:.ノ|!           _
          /:/ = /: :/ }!        |〕)
       {;ハ__,イ: :f  |       /´
       /     }rヘ ├--r─y/
     /     r'‐-| ├-┴〆    _, 、_  '⌒ ☆
      仁二ニ_‐-イ  | |      ∩`Д´)  >>229
      | l i  厂  ̄ニニ¬      ノ  ⊂ノ 
     ,ゝ、 \ \   __厂`ヽ    (__ ̄) )
     / /\_i⌒ト、_   ノrr- }     し'し′
   └-' ̄. |  |_二二._」」__ノ

247 :名無し野電車区:2010/10/28(木) 03:35:14 ID:FkBKup4SO
これで視聴率上がれば〇HKもウハウハ

248 :名無し野電車区:2010/10/28(木) 07:43:10 ID:rGncsEYNO
まだつまらん言い争いしてんのかw


249 :名無し野電車区:2010/10/28(木) 21:48:20 ID:1lat175D0
>>246
www

250 :名無し野電車区:2010/10/28(木) 21:56:31 ID:2VXxGkz8P
>>246
なごんだww

251 :名無し野電車区:2010/10/29(金) 01:07:55 ID:wJe4q0HA0
かーわいい☆

252 :名無し野電車区:2010/10/29(金) 19:14:02 ID:c/XHsVajO
白いかもめいい加減にしろ
またデッキだぜ

253 :名無し野電車区:2010/10/29(金) 19:15:53 ID:XXG3jfyOO
G席や指定席取らないオヌシ悪い

254 :名無し野電車区:2010/10/29(金) 19:23:25 ID:hZizx2690
>>252
運賃や特急料金は着席まで保証するものではない。
席に座りたければ金払え貧乏人。

255 :名無し野電車区:2010/10/29(金) 19:25:44 ID:ymdfzOXv0
もうこいつはかもめデッキ厨だな

256 :名無し野電車区:2010/10/29(金) 21:44:56 ID:vAgbBZNh0
>>252
白いかもめ使うから座れないんだろ
ハイパーかもめ使えや

257 :名無し野電車区:2010/10/29(金) 21:44:59 ID:e+xm+hCrO
>>252
文句あるなら乗るな。
どうしても移動する必要あるなら車でも運転しろ。
無理なら歩け。

258 :名無し野電車区:2010/10/29(金) 21:57:47 ID:FHx1MKrkO
指て(ry

259 :名無し野電車区:2010/10/29(金) 22:18:30 ID:OlgbiTyI0
ワロタw

260 :名無し野電車区:2010/10/29(金) 22:30:52 ID:foWoGZRe0
>>252
指定席取れ

261 :名無し野電車区:2010/10/29(金) 22:34:09 ID:Vc/x84ILO
ここで愚痴るのはまだまとも。佐賀駅は月に数十回座れないって苦情が来る。

262 :名無し野電車区:2010/10/29(金) 22:49:04 ID:foWoGZRe0
>>261
リアル中の人かよ

263 :名無し野電車区:2010/10/29(金) 22:54:34 ID:Cz1aI7FB0
もう佐賀特急走らせろよ…

264 :名無し野電車区:2010/10/29(金) 23:27:47 ID:/KLrKLduO
新幹線ができたら博多までは新鳥栖乗換で行けってことで
かもめが原田から筑豊本線経由小倉行きになったら面白いのに。
長崎街道リバイバル!

265 :名無し野電車区:2010/10/29(金) 23:37:42 ID:lXXuraWx0
>>252
着席保証の西鉄高速バス「わかくす」号をご利用ください。

266 :名無し野電車区:2010/10/29(金) 23:41:03 ID:qDOq0dT80
なんか気のせいか、釣堀化してるよーなw

267 :名無し野電車区:2010/10/29(金) 23:44:30 ID:foWoGZRe0
>>266
まだ九州新幹線スレに常駐しているアンチ佐賀厨が釣れてないw

268 :名無し野電車区:2010/10/29(金) 23:57:13 ID:ASBTNIAlO
よってたかって>>252をフルボッコかよ
お前等人間の屑だな、悪魔だなぁ〜どこのエタだ?ん?
252だって愚痴ぐらい言いたい時もあるだろうさ
察してやれよカスゴミエタ屑共

269 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 00:09:48 ID:Vryl3IDE0
>252だって愚痴ぐらい言いたい時もあるだろうさ

愚痴も1回2回じゃねーからな
しかも同じ事の繰り返しで全然学習しねぇんだもん、叩かれもするわ

270 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 00:46:31 ID:m9+4CiE90
昨日21:12頃に人身事故あったみたいだが
リレーつばめ67号はどうなった?

普通に鹿児島中央行きで走ったのか?

271 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 02:13:41 ID:OUpOBxxQ0
>>268
本人必死ww

272 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 02:34:54 ID:f4nHAMZwO
>>252が学習能力無いだけ。混んでる時間は乗らない、早めに並ぶ、指定又はグリーンを取る等、一切努力もしてない。
前回カキコした時も指摘されただろうに。

273 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 05:42:32 ID:K3XqgYz50
>>268
本人乙
エタとわざわざ書くあたり性格がよく出てるね

274 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 08:22:50 ID:cCwCN07K0
>>252>>268
タクシーをご利用ください
JRは俺たちカスゴミエタ屑共で利用させていただきますwww

275 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 09:03:26 ID:AA8DM+JM0
>>252の人気に嫉妬

276 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 09:36:28 ID:5Nd6UbTeO
ところで事業仕分けで福岡空港を北九州空港に統合して赤字をなくす案が出たそうな。
もしも実現したらQにはもっと高速なソニックを走らせて欲しいんだが。
やっぱり新幹線になるのかね?

277 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 10:00:41 ID:QRM1CZCE0
>>276
北九州空港は年間100万人近い利用者がいるのに統合とか馬鹿ですか
減価償却費があるから赤字勘定になるのであって
元々土砂処分場を使って建設費が少ないのだから
償却期間はやたら少ないんですけどね

278 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 10:09:10 ID:yWqMEe+t0
>>277
>>276(というか仕分け人)は福岡空港「を」北九州空港「に」統合といっている。
北九州空港「を」福岡空港「に」統合、ではない。

言っている意味分かるよな。

279 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 10:13:43 ID:5Nd6UbTeO
>>277
逆だよ。福岡空港を廃止して北九州空港を残す案が出たの。
福岡空港は借地代で滑走路増やしても絶対黒字にはならないから
北九州空港に統合して赤字をなくすってこと。
個人的には福岡空港は古くなってるし北九州まで短時間で行けるならいいと思う。

ちなみに福岡の方が北九州よりも倍の赤字で福岡県が全国で最大の赤字なんだそう。
で福岡の半分でも北九州に移れば北九州は黒字になるから北九州に統合したら?
という案が出たわけ。

280 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 10:14:56 ID:9+sfRUB50
>>278
え、、、凄いことを言ってるんだな・・ (^ω^;)
無知は罪というが、その仕分け人って、本当に何も知らないで発言してるんだな・・。

281 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 10:17:07 ID:yWqMEe+t0
まあ実際に福岡空港を廃港にして北九州空港に統合したら、筑後が死ぬけどな。
ただ、ソニックを荒尾始発にすれば、ある意味一石二鳥にはなる。

282 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 10:27:12 ID:5Nd6UbTeO
でタイミングよく九州新幹線開業で筑後から小倉のアクセスもよくなると。
個人的には九州の経済って福岡北九州で回ってるんだし
この二市の市域であれば空港移転はOKだと思う。

ただ小倉⇔空港に新幹線を作ると間に西日本を挟む微妙な形態に…

283 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 10:30:37 ID:yWqMEe+t0
>>282
そこは在来線で十分でしょ。

というか新幹線が開業しても大半が博多止まりだし、各停レベルの乗り入れなんて1日2〜3本だから
現状より良くなるどころか悪くなるレベルだよ(時間は短縮されるけど、特急「有明」がなくなることを考えれば)。

284 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 10:43:17 ID:5Nd6UbTeO
まあ俺も朽網〜空港に在来線新線でいいとは思う。
ソニックも現状で小倉→行橋が15分だし、小倉→空港も同じくらいの時間で着くかと。
ソニックで博多→小倉→空港みたいなのを作ってもいいかも。

285 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 11:05:55 ID:YpHgQp/XO
そもそも北九州の上空って福岡のを持ってくるほどそんなに空いてるのか?
九にしても建設費出す気は無いだろうし、車両の塩害対策が増えるのは面倒じゃね

286 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 11:10:48 ID:ekfCZmdZ0
ま、福岡空港手放すとか9割9分無いけどな

287 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 11:25:31 ID:5Nd6UbTeO
新線作るなら結局福岡県北九州市苅田町で造らざるをえないだろうね。
でも福岡の赤字幅は今後増えていくだろうし空港整備より
鉄道に金を使って北九州を時間距離的に近くした方がいいかと。

というか福岡空港も拡張は予算つかないしほぼ無理じゃない?
赤字も福岡空港・福岡県が最大なわけでいずれ黒字化に向けて
何らかの対策を求められると思うよ。

288 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 11:28:44 ID:DDkz6/mp0
朽網か苅田のどちらかに快速停車させるくらいが現実的なんだろうな
そもそも日豊本線の快速は少ないけど


289 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 11:43:16 ID:5Nd6UbTeO
さすがに快速は走らせて欲しいけどこれだけムダムダ言われるご時世だし、
天神博多〜北九州空港の高速バスがメインになるのかもね。
高速に乗れば確かに早いから西鉄バスも便利だけど。

スレチだけど福岡空港が黒字にできれば一番いいのは分かるんだけどね。
福岡市が空港の土地買っちゃえばいいのに…。

290 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 11:45:06 ID:Vryl3IDE0
>>285

空域もそうだけど北九州空港自体福岡空港と統合出来る様な容積無い
滑走路の拡張は当然の事、ターミナルの増床、エプロンの拡張、連絡橋の4車線化
それらを考えると少なくとも3割ぐらい空港島拡大しないと対応出来ないだろうなぁ

仮にそうなったらそうなったで狭い空域で増えたトラフィックを捌く為には築城基地を
岩国かそれとも空いた福岡空港に移転するぐらいしないととてもじゃないけど無理なんじゃね?

291 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 12:08:50 ID:5Nd6UbTeO
>>290
ハード的な対応は可能かと。
もともと空港島も浚渫土砂での拡張を想定してるし、
ターミナルも需要に合わせて拡大できるようになってる。
空域問題も今は北九州空港の管制圏が設定されてるから問題ないよ。

292 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 12:13:54 ID:lDlivpRv0
>>291
飛行場管制は北九州空港だけど、空域管制は築城基地じゃない?
確か宇部、小月辺りも築城がみてた気がするんだが…

293 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 12:21:34 ID:JDe0fY4BP
JR九州、増収増益 鉄道不振もマンション好調 中間決算
2010.10.30 02:14

JR九州が29日発表した平成22年9月連結中間決算は、鉄道収入の落ち込みを
分譲マンション販売がカバーし、売上高1379億円(前年同期比2・5%増)、
最終利益44億円(同26・9%増)の増収増益となった。

鉄道運輸収入は、秋に大型連休があった前年同期に比べ、5億円減の575億円だった。
また、夏の猛暑による外出手控えも、収入を押し下げたとみている。

一方、「MJR」ブランドで展開するマンション事業は好調に推移。
4〜9月の販売戸数は256戸(前年同期78戸)に上った。
「立地や分譲価格で支持された」(前田勇人取締役財務部長)ことに加え、
他のデベロッパー(開発業者)がリーマンショックから立ち直りきれていないことも押し上げ要因とみられる。

JR九州は同日、通期の業績予想を売上高2883億円(4月公表比0・8%増)、
最終利益23億円(同1・7倍)に引き上げた。ただ、来春全線開業する九州新幹線や、
新博多駅ビルの効果についての詳細は、明らかにしなかった。
http://sankei.jp.msn.com/region/kyushu/fukuoka/101030/fkk1010300214001-n1.htm

294 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 12:24:41 ID:5Nd6UbTeO
>>292
ターミナル管制は築城が北九州も宇部も見てるね。
でも両方見てるから北九州と宇部の同時運用ができるようになったんだよ。
以前は両空港の離発着に間隔を空けないといけないから問題になってた。

北九州空港の設計からいえば、福岡県は福岡空港の現在地での運用が難しくなったら、
次善策として北九州空港を使えるようにと考えてると思う。
近いからといって佐賀が候補に出てくると県外移転になって福岡県としては困るから。

295 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 12:41:40 ID:yWqMEe+t0
>>294
>近いからといって佐賀が候補に出てくると県外移転になって福岡県としては困るから。

筑後からは北九州より佐賀の方が断然近いし便利。
筑後の需要を佐賀でなく北九州に引き込もうと思うなら、相当のことをしないといけなくなる。

ソニックの荒尾延長は、筑後の需要を北九州空港へ取り込むことと、
新幹線開業により不便になる荒尾以北の在来線沿線救済という一石二鳥の策だと思う。

296 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 13:36:48 ID:cCwCN07K0
ちょっとちょっと
福岡〜東京を考えた場合、博多駅にいるとして
博多駅から空港まで5分250円というのと、新幹線に比べても安いうえに早いから飛行機を利用するのであって、
北九州空港乗り継ぎだと料金的にも、時間的にも新幹線に勝ち目が出てくる
福岡空港がなくなったら、相当数が新幹線にシフトするのでは
たぶんうちの会社はそうなる

297 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 13:38:15 ID:rU6yZg1rO
不動産が好調って何その大手私鉄状態

298 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 13:47:52 ID:Vryl3IDE0
>>291

>空域問題も今は北九州空港の管制圏が設定されてるから問題ないよ。

空域管制は築城だけど仮に北九州に空域管制権があっても
トラフィック量が福岡空港以上に過密になるから対応しきれない
2分間隔で離発着のある福岡空港の発着数がそのまま北九州に移ってみ
処理能力超えるのは確実なのにどうやってその築城のトラフィックぶち込む?

戦闘部隊はその性格上まとめて離陸してまとめて降りてくるからな時間的密度が濃い
つまりあの空域に一時的に福岡空港が2つあるような状況が生まれるんだよ
空域の関係上飛行ルートが制限されてるのに超過密トラフィック、まぁ処理能力超えるね

299 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 14:18:39 ID:5Nd6UbTeO
>>296
>>298
北九州に移ったら今と同じ発着数にはならないよ。
鹿児島便大阪便もなくなるだろうし名古屋便も減る。
だから国は半分でも移れば…って言ってるんだよ。

別に俺は福岡を積極的に潰したいわけじゃないよ、便利だし。
ただ赤字が叫ばれてる中、福岡は赤字でもいいなんていつまでも言えないよね。
福岡空港が現在地で黒字化する方法は福岡県が持ってればいいけど、実際にはない。
県も事態は分かってるから福岡空港北九州空港の両空港とも
拡張の予算を請求して片方は引き出すようにしてるんだよ。
もしも福岡空港が将来安泰って県が思ってるなら福岡から至近の
北九州空港に金出すわけないでしょ。
もとの北九州空港の利用者数なんて40万いかないくらいだったんだし。

300 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 14:29:57 ID:ekfCZmdZ0
えーっと…
そろそろスレタイを声に出して読み上げてみてはいかが?

301 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 14:42:41 ID:Jo14rJOUO
羽田+近距離線を福岡
羽田+遠距離線北九州に

302 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 15:48:16 ID:DDkz6/mp0
>>295
>ソニックの荒尾延長は、筑後の需要を北九州空港へ取り込むことと、
新幹線開業により不便になる荒尾以北の在来線沿線救済という一石二鳥の策だと思う。

新幹線度開業でリレつば、有明を廃止にして新幹線誘導しようとしているのに
ソニック延伸させたら新幹線の収益が落ち込むだけでQにまったくメリットはない

303 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 16:06:30 ID:agwscv330
筑後・有明地区の客を新幹線に誘導するためには相当筑後・有明地区に考慮したダイヤを組まなければならない。
じゃないと、客はどっちみち在来線に残ってしまう。
しかし、筑後・有明地区に考慮し過ぎると、今度は熊本鹿児島の客が新幹線を選ばなくなる可能性も出てくる。

そういう意味では、荒尾以北では特急を残すという選択肢もQにとってメリットがない訳ではない。
まあ、実際にQがそうするとは思わないけど。

304 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 16:40:55 ID:0rs/HYn40
一方、筑後市民はマイカーで佐賀空港へ向かった。

305 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 16:42:04 ID:HvYu/doM0
>>299
借地何度もお買い上げ出来る位高額の借地料を大幅に引き下げる or 買い上げすれば赤字は激減。
メルヘン系地主が多いからとそこに切り込まなかった国も悪い。

JRとしては福岡空港存続の方が福岡まで鉄道利用してくれる客がいる分マシかと。
東海道、山陽新幹線側の客が増えても金にならないし。

306 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 17:28:00 ID:5Nd6UbTeO
>>305
空港政策はスレチなんだろうけれど、買い上げにもお金がかかるわけで。
半分以上国庫補助になるのに現実的じゃないよね。
残りは福岡県と福岡市が買うんだよ。今の財政難じゃ無理でしょ。
正直、今の国が新しくて権利関係の問題のない北九州を潰して
福岡に大金を注ぐとは考えにくくない?

JRは特急で頑張ってほしいけどなー。
ソニックに頑張ってもらって。

307 :306:2010/10/30(土) 17:54:58 ID:5Nd6UbTeO
いろいろ書いたけどあくまで案を仕分け人が出したってだけだし、
右肩上がりの景気が期待できない現状からの推測で、
すぐにどうこうって話じゃないだろうから空港関連の話は妄想ネタってことで。

ただ空港が北九州に移ってもそれで福岡の経済に多大な影響が出るとは考えにくいし
福岡空港の保険として使える北九州空港を育ててることは福岡市にとってもいい政策だと思うよ。

308 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 17:59:37 ID:6AuwYFTm0
確か、門司〜新門司〜北九州空港へ向かう鉄道ルートが考案されていたようだが。
しかし、ここで空港アクセス鉄道の建設はJRの首を絞めることになりかねない。

309 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 18:56:55 ID:cUnrmMS4O
今回、九州横断特急を熊本→阿蘇2号、阿蘇→大分6号を木曜日に旅行で利用。 直通利用+指定席利用が多いのと車内客から、停車駅が多すぎの声が印象的でした。

310 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 19:37:13 ID:I9Y6Rv0i0
>>309
確かに停車駅大杉。
俺、大分人だけど、中判田と緒方に停める必要性を全く感じない。
熊本の方はよく知らんけど。

311 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 19:49:15 ID:cUnrmMS4O
熊本では光の森、利用が多かったのが印象的。
武蔵塚、緒方、中判断田は乗降客は無しでした。

312 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 19:52:31 ID:cUnrmMS4O
中判田ですね、誤書き込み失礼しました。車両は2両、キハ185だと山岳路線では目一杯かな。

313 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 19:58:58 ID:79flx++t0
>>306
いよいよ財政が苦しくなってきたら
赤字分を着陸・空港使用料大幅値上げってことになるかもわからんし
そうなれば相対的に維持費が安い北九州に分散化ということになっていくかもしれない

314 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 20:31:00 ID:0H6wdxya0
>>297
九州じゃ鉄道だけじゃやっていけないわけで、
民営化前から検討した会社の方針が、民鉄会社を目指せという多角経営だったわけで、
今更驚くこともない。

315 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 20:33:57 ID:0H6wdxya0
>>304
筑後からマイカーなら佐賀空港はスルーして福岡空港でねえの?

316 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 20:37:28 ID:79flx++t0
>>314
北九州〜福岡間の宅地開発ではJR九州が出資しているケースが多いと聞く
駅の改築もその区間に集中してやっている感じ

317 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 20:38:41 ID:agwscv330
>>315
マイカーで福岡空港には行かんよ。
福岡空港ならそれこそ公共交通機関を使う。

318 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 21:25:28 ID:XGsP5jmB0
来年春新設の特急
「指宿のたまて箱」
「あそぼーい!」
のダイヤを見ましたが、
折り返し時間が短すぎるような気がする。
観光特急なんだから下車後に記念撮影する人が多いのは確か。
これで、この折り返し時間はきつい。
指宿たまて箱なんかは少し遅れたら折り返しにも影響する。


319 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 21:36:04 ID:AA8DM+JM0
>>310
中判田・豊後荻はどうせ行き違いで停車してたしな
客扱いに格上げしたのはここ5・6年
緒方駅前後は駅間がある
豊肥本線は停車駅もだが、1線スルー化等の通過速度のうpが必要
数十年前から大分〜熊本の所要時間が変わっていないどころか遅くなったくらい
ワンマン化なので諸々の事情もあるが、「あそ」から横断になり10分増えた

320 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 21:41:15 ID:5Nd6UbTeO
JR九州全線を複線電化130km対応したらすごく便利になるんだろうな。
久大本線や豊肥本線も活きるだろうし…

321 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 21:51:35 ID:cUnrmMS4O
熊本−大分は並行高速道路も無く特急バスも人気イマイチ。 車体傾斜+出力アップした新車と線路高速化工事、特急優先ダイヤにすればマイカー転移が見込める感じします。

322 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 21:53:39 ID:N73hyhl10
>>318
おwwいwwww
下車せずに折り返すなんて鉄ヲタだけだ。

323 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 21:58:43 ID:f4nHAMZwO
>>319
確かに。新駅開業して停車駅も増えたからな。しかも、ワンマン化で駅での停車時間が1駅30秒から45秒に拡大してるし。
スイッチバックも車掌乗務ならすぐバック出来るが、ワンマンだから運転士がいちいち反対側に行く必要あるから時間のロスも多い。

324 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 22:34:16 ID:4lQ3XimM0
>>323
そうだいい方法考えた。
スイッチバック区間だけ車掌乗せたらいい。

325 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 22:36:13 ID:bks3QL7U0
>>321
乗り通し需要がそんなにあるとも思えないけどなあ…。
熊本口なら複線化程度有りかも知らんけど。

326 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 22:57:37 ID:OjvSuxXcO
ソニック
http://c.2ch.net/test/-/rail/1284634627/i#b

327 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 01:22:49 ID:ENAjJYXn0


328 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 06:56:32 ID:DK4WkLCEO
>>323
>>324
車掌が乗ってても運転するのは運転士だろ?

329 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 07:24:15 ID:P9zN3sTHO
今度の改正で、
大分〜博多経由〜長崎 「ソニック&かもめ」って直通運転とかしないかな?
車両は同じだからうまくやれないか?

330 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 07:39:21 ID:X/2X49i/0
>>329
ソニックは、今度の改正で減便されそうな感じもするね。

331 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 07:39:59 ID:mE/bFs2C0
>>328
バック


332 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 08:32:39 ID:rgoLfrCW0
>>328
騎乗位

333 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 09:06:03 ID:LDQ0eV79O
>>328
松葉くずし

334 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 09:07:40 ID:4VIbqtJR0
>>328
泡踊り

335 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 09:19:30 ID:+djfAhDf0
エル特急が残ってるのって四国と北海道だっけ
駅放送でエル特急と聞くたび通常の特急より料金が高い特急だと思ってたな
時刻表見たら速達タイプのサンダーバードがエルを冠してないし未だにエル特急冠してる列車があるのが理由がイミフ

336 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 11:35:10 ID:7dFLr0NV0
>>304
筑後人は佐賀が嫌いなので(神奈川の埼玉嫌い並みにw)それはありません

337 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 19:13:33 ID:ZPoBKZIs0
5002M、今日は3連×2
修理兼ねた回送か、団体客がいたのかはわからん

338 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 20:24:06 ID:e0SUPIR20
>>337
3両1編成の車両ってあったっけ?と思ったら485か。

339 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 20:50:16 ID:ilx35hZr0
>>292
小月と言えば
YS11が稲刈り前の田んぼにオーバーランしたよね
不謹慎だがYS11と田んぼの組み合わせに和んでしまったw

340 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 22:11:59 ID:QXBBRloT0
>>337
でしたね〜
駅員が「今日は6両なんですけど、前3両しかご乗車できませんので」って言われた
大分までは回送でしたね

341 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 00:52:54 ID:qfNUMnxe0
>>337

今回は鹿総車からの出場回送併結。
以前は併結分も開放していたが最近は締切にしてる。

342 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 01:55:37 ID:XI8E+3Cu0
485系3連は分オイの車両なのに鹿児島で検査するのかよ
定期で小倉へ乗り入れないからだろうか?

343 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 03:52:04 ID:Fc8AXmb/O
にちりんときりしま
http://c.2ch.net/test/-/rail/1284634627/i#b

344 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 20:13:07 ID:SPIhxiZf0
>>321
高速化については
阿蘇の住民からすると、立野のスイッチバックが解消されたら
多少、使える交通機関になると思う。
今はあそこで時間がかかりすぎて、使う気になれない。
スイッチバック部分は南阿蘇鉄道に譲渡して
観光用に特化させればいいと思う。
国道57号4車線化の大規模工事みてたら、
ついでに鉄道の方もお願いしたくなってくる。
ま、阿蘇の人口なんてたかが知れてるし、
国道も4車線化されるから、
あそこの改良なんて無理だろうけどw

345 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 20:39:14 ID:qndqlaHe0
>>344
> スイッチバック部分は南阿蘇鉄道に譲渡して

ここ笑うところ?

346 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 20:41:14 ID:O3qCIuNo0
「九州横断特急」は広島口急行「ちどり」のようになって欲しくない。

347 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 21:13:32 ID:A0Zv5mWM0
立野のスイッチバックは高架でループとか出来ないかな?
外から見ても内から見ても結構見応えのある景観が生まれると思うんだが

348 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 21:21:40 ID:SPIhxiZf0
>>345
うん

349 :名無し野電車区:2010/11/02(火) 08:11:54 ID:UjgOdT2Y0
31日かもめ乗った時、客室乗務員がハロウィンの事放送してたな。
細かいサービスだなJR九州。

350 :名無し野電車区:2010/11/02(火) 11:34:38 ID:S5S4pVz7O
>>328
遅レスだが、違いを教えてあげる。
ワンマン→そのままバック(後退)出来ない、後ろを確認する人がいないから→折り返し地点でいちいち運転士が反対の車両に移動して運転する必要有り
ツーマン→車掌が後ろを確認しながら運転士に無線で合図を送る→運転士は移動しない

ワンマンだとスイッチバックでは、運転士が進行方向変わる度に運転席を移動しないといけない。そのせいでスイッチバック通過にツーマンより時間かかってる。
実際にスイッチバック乗ってみるといいよ。

351 :名無し野電車区:2010/11/02(火) 13:37:17 ID:dBrb7agX0
いさぶろう、しんぺいが3Bでツーマンの時でもウテシはいちいちエンド交換してたな。
車掌乗務の時でも運転士は普段通りの運転扱いをしなきゃいかんのだろうか。

復活急行はエンド交換なしでスイッチバックしてた。

352 :名無し野電車区:2010/11/02(火) 17:35:55 ID:Uzr9wttc0
臨時で車掌が乗ってるだけだから、いつも通りエンド交換ってんじゃないかな。

353 :名無し野電車区:2010/11/02(火) 19:00:05 ID:vyn5K/xi0
http://www.youtube.com/watch?v=25frofWyAgE

354 :名無し野電車区:2010/11/02(火) 19:42:56 ID:dG+VrPPXO
有明が残ったとしたとしても、熊本まで残るかいな?
せいぜい大牟田か荒尾までじゃないか?

あと下りで残るのは深夜最終便だと思うが、上りは早朝の2号よりも吉塚行の4号か6号の可能性が高い。

355 :名無し野電車区:2010/11/02(火) 20:36:43 ID:7bcRawSo0
新幹線は6:00以降からじゃないと運行しないから、
その前の時間帯のスジは残るんじゃないか?

356 :名無し野電車区:2010/11/02(火) 21:37:39 ID:areEY6C3O
有明の一部区間とハイパーかもめを置き換えて
787系かもめ7両編成
小倉⇔長崎、1時間に1本
     
これくらいしか7連の使い道がない気が

357 :名無し野電車区:2010/11/02(火) 21:53:00 ID:uD7xQO1n0
>>351
wikipediaより
ワンマン運転を行っているが、2両編成化時から客室乗務員が乗務し車内改札および車内販売を行っている。
しかし、一般型車両などを連結し、3両以上での運行を行うときは車掌も乗務する。
(九州横断特急にも同様の記載あり)

客室乗務員だから、乗客からみれば車掌と同様(むしろ+α)のサービスをしてくれるが、
列車保安には関わらないということだな

358 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2010/11/02(火) 22:23:47 ID:ORan++xx0
列車保安に関わるだけで教育や資格の要否が段違いだもんな。

359 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 00:14:22 ID:+uKiBvUk0
>>354
有明4号、6号はエクセルパス需要

360 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 01:07:14 ID:VKoFZbVJO
>>358
有馬に関して。
とあるスレより。


今回は沿線ネタ、特産物ネタで良いけど
彼は何かとJリーグ・サッカー系こじつけネタを投稿するから嫌われる←重要!
それも国内サッカー板に入り浸っている人にしか理解できないようなネタばかりでも何故かサッカー板ではコテで投稿していない、たぶんフルボッコされて追い出されたんだろ←自業自得!

彼に板違いネタ言動を注意すると焼き豚(野球ファンへの蔑称)と言い返したり、挑発したりしてスレが荒れる←甚だ迷惑!

京急スレではNG設定者が多い、有意義な投稿は3割あれば上等、連投規制回避のため回線つなぎ直しが多い

ちなみに京急沿線の浦和レッズを溺愛する低所得な中年オヤジです


361 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 01:42:48 ID:Rin4lIEv0
待て
レッズって京急沿線なのか? たしかに赤いという共通点はあるが

362 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 02:21:38 ID:McGuAp0q0
>>359
その理屈なら大牟田始発とかで設定されてもおかしくはなさそうだが…
「新幹線使えゴルァ!」って感じで新幹線乗り換えを押し進めてくるのがオチ。
特に朝方は「さくら」を含め熊本〜博多間各駅停車とかにして誘導しそう。

でも誘導しても筑後船小屋・久留米では普通列車との接続は考慮されないw

363 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 04:57:20 ID:4hGNgyLy0
来春以降は全国特急表定速度ワースト3をQが独占するのか・・・

364 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 11:02:49 ID:9pZ+BqpZ0
14日(日)、築城の航空自衛隊祭りに行こうと思うんだが・・・

この日のソニックは例年満員?

博多から乗るんだが、 す で築城まで購入よりも、金券ショップで大分まで買ったほが安くつくのな。


365 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 12:03:18 ID:XxJnNnTW0
>>364
ソニック1号から満員です
今年は臨時のにちりん91号ができたが
恐らくこれも満員だね

366 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 12:07:05 ID:f2Pjz4RB0
ただでさえソニック人多いからなぁ

367 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 13:02:06 ID:F/zgvNpr0
>>364
発売翌日にみどりの窓口行ったらすでにソニック1号は満席だったorz

368 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 13:25:49 ID:hVfb5PzUO
そろそろソニック毎時三本にしたらいいのに。

369 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 13:49:24 ID:GtuTPxKE0
>>364
そんなあなたに
http://www.jrkyushu.co.jp/tabi/tuiki/index.jsp
福岡市内〜築城ソニック往復で4500円(こども半額)
そこには書いてないけど片道300円追加で指定席も利用可(博多駅で確認済)

370 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 14:14:48 ID:f2Pjz4RB0
グリーン席も取れないのけ?
関係無いが、何気に車販の100円の熱いお茶が好きw

371 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 14:40:15 ID:GtuTPxKE0
>>370
扱いは自由席2枚きっぷに準じるそうだからグリーン席もとれるはず。
100円のお茶って昔ながらのプラ容器にティーバッグ入ったやつ?

372 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 18:35:06 ID:O9hW9SWKO
無理してソニック使うより各停を上手く使った方が良いような…

373 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 19:08:33 ID:f2Pjz4RB0
>>371
あー、それも好きだったなぁw
今はカップにお湯と、ティーパックだけくれるよー
駅弁にはやっぱり、あつ〜いお茶だねぇ

374 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 19:15:10 ID:FFFDiyHG0
>>354
光の森まで残してほしい

375 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 19:27:02 ID:XxJnNnTW0
120M(博多4:49-西小倉6:09)
2523M(西小倉6:12-築城6:50)
片道合計:1770円
築城の朝は早いからオープニングの離陸から見るにはこれがベスト


376 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 19:54:12 ID:d//dEUJY0
>>373
拙者はレディのティーバッ(ry)を所望

377 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 20:31:44 ID:9K+W8mPo0
ソニック多いからな。「かもめ」の885系を一部787系に置き換えて、
「ソニック」の増発に充てそうだ。

378 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 20:31:51 ID:ezWmyV8w0
>365-367
レスありがと。

一番の目的はブルーインパルスが見たいだけだから、ちと時間ズラそかな・・・

NHK特集でもやったばっかだし、更に超混みになりそだね。

>>369
感謝感謝。  んなキップあんの知らなんだわ。

379 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 20:38:03 ID:UKeZ23Qe0
サイバーステーションでみるとにちりん91号はまだ空席があるぞ

あと小倉始発のソニック201号があるはずだが、
サイバーステーションには出てこないな...

380 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 21:24:14 ID:RXy02hJq0
ブルーインパルスを見たいだけなら金曜か土曜の
リハーサルフライトを見ると言う手もあるがな
どの辺をポイントにしてターンするとか前もって確認する事も出来る

381 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 21:40:41 ID:iM7Og2uTO
T4スキーの俺は芦屋を選ぶゼっ!!

…14日は仕事だしorz

382 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 21:52:28 ID:nlWUAYMB0
ブルーインパルスのHP見てたら予定の中に
JR九州新幹線開通式ってのがあったんだが…

博多の上で飛ぶのか…?

383 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 21:53:07 ID:XxJnNnTW0
ブルー見るだけなら芦屋の方が人少ないからいいかもね
確か芦屋は当日は快速が停車するはず
ゲキヤス使って宮崎の新田原って手もあるがこれは軍ヲタでない限り
あまりお勧めはしない

384 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 22:06:39 ID:z3s/SU/j0
>>345
あそこの改良

385 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 22:15:25 ID:RXy02hJq0
>>383

>確か芦屋は当日は快速が停車するはず

芦屋に駅はない
遠賀川から臨時バスが出る程度

まぁ、ブルー見る程度なら芦屋でも良いんだけど
日中ほぼ逆光で飛行中の写真撮るのには辛いのよねぇ
滑走路長の関係で展示される航空機の種類が限られるのも・・・

386 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 22:18:54 ID:XxJnNnTW0
>>385
芦屋に駅がないことくらいしっとるわ
最寄りの遠賀川駅に快速が臨時停車って書かなかった俺も悪いけど

387 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 22:40:08 ID:RXy02hJq0
>>386

>芦屋に駅がないことくらいしっとるわ

君は知ってるだろうが知らない子が見たら勘違いするかもよ
誤解招くかも知れんので突っ込んだんだが・・・

388 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 23:31:33 ID:CZDQ5+Yy0
ソニック20号だけ止まらない理由は何だろう。
他と比べて余裕がないのか。

389 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 03:27:47 ID:9zEkFdR4O
むか〜し昔、遠賀川駅から芦屋へ向け芦屋線と言うのがあったんじゃよ。
芦屋基地をまだ米軍が使ってた頃の話じゃ…

390 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 03:54:41 ID:Z+cHzOIR0
むか〜し昔、遠賀川駅から室木へ向け室木線と言うのがあったんじゃよ。
国鉄がまだ山陽新幹線を造ってた頃の話じゃ…

391 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 03:56:54 ID:DV25aXlP0
芦屋線てたった14年間の運行だったのか
芦屋に鉄道があったらいいのにと思ってたら実在してたなんて

392 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 04:50:56 ID:Z+cHzOIR0
>>391

ことさらスレチになるが基地のある町は
軍事物資の輸送の為に基地まで鉄道が敷設された例が多い
県内でも小倉、芦屋、築城、雁ノ巣、春日、大刀洗、久留米等々
で、比較的路線の長いヤツは旅客扱いもしたが、芦屋線がそれにあたる
それらの多くは既に廃線となってるが、こう言った路線は国内で見ると結構な数になるよ

393 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 04:58:40 ID:AjKtoVQ30
なんだ、新快速が止まる芦屋の話じゃないのか。

394 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 07:35:25 ID:N1LiJGLDO
かもめ100号の博多到着後の運用わかる方いらっしゃいますか?
かもめ7号に使用されるのでしょうか
ご存知の方よろしくお願いいたします。

395 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 08:51:05 ID:oebhXIA60
>>394
こないだ885がにちりんシーガイアで走った時に883が代走に入ったから
かもめ運用じゃなくてソニック運用だろう。

396 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 08:55:02 ID:/eGpovML0
北九州地区の駅は支線だらけで
支線のない駅の方が少ない状態だったと聞く

397 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 10:49:48 ID:7vfd2zs80
>>382
開業式典じゃ隊列組んでスモーク炊いて上空を通過するだけみたい。

FUK空港の離着陸の尺も考えにゃいかんし、凝った芸当披露は無理ぽ。

398 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 11:42:06 ID:CxiX1uij0
>>394
ソニック5号じゃないかな。

かもめ100号はソニック編成、逆に柳ヶ浦往復のソニックはかもめ編成が所定。
上のほうで両者は共通運用とあるけど、あくまで運用は別れてる。
ただ単に頻繁に入れ替わってるだけ。

399 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 11:54:11 ID:UUYCBrN4O
新田原駅から航空自衛隊の基地まで近いのに、何で航空祭の日には新田原駅に特急を止めないのだろうか。

400 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 12:04:09 ID:YYd+ObDVO
芦屋線も折尾か黒崎から出てれば存続できたと思うんだ。
芦屋→高須→浅川→折尾みたいなの。

401 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 12:05:50 ID:eLd/LfjIO
>>399
もうそのネタの季節か…

402 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 12:23:53 ID:ns3PAEfQ0
専用線だが、今は春日の飛び地扱いの板付が抜けてる。

403 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 12:23:56 ID:2SqtXnmr0
気の早い話だが、リレつばのファイナル便(改正前最期)は何処ですれ違うの?
定期便以外に臨時便とか出たらさすがに解らないだろうけど…

404 :394:2010/11/04(木) 12:41:47 ID:N1LiJGLDO
395さん、398さん
ソニック運用ですか。
了解しました。ありがとうございました。

405 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 13:30:47 ID:ADkOxQV90
>>403
ファイナル?つまり最終ってことか?
          上熊本     熊本
リレつば67号  2227発 →  2231着
リレつば70号  2231着 ←  2227発

つまり、上熊本と熊本の間のどこか。





406 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 13:49:19 ID:w+au/MVtO
>>400
日炭線だったかな?が近いルートを持ってた
向田→梅木団地→水巻(本線は東水巻まで)
浅川から梅木団地までもあったような飢餓する
あと、本城から学園通り付近まで

もし、高須→浅川→陣原 なんて線があっても勝田線と一緒だったろうな

407 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 14:26:06 ID:tSKgezBy0
リレつば100号もあるぞ

408 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 21:20:40 ID:I9tnNBoi0
>>405
藤崎台球場付近


409 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 21:32:48 ID:FxJjD6sM0
>>399
団体用の列車が退避するので余裕が無かろう。

410 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 22:12:52 ID:RTLpRz8j0
>>407
リレーつばめ67号 熊本22:32→新八代22:52
リレーつばめ100号 新八代22:45→熊本23:05

このケースだと双方がすれ違うのは有佐の前後?

411 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 23:02:15 ID:sz4O7Uis0
撮り鉄がいっぱいいて定時運行が難しいんじゃないか?

412 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 23:28:47 ID:Z1Vxw+aL0
名車787系がつばめ型でなくなってしまうのは
一抹の寂しさがあるなぁ。

413 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 03:32:26 ID:d/Bt31AvO
リレーつばめのファイナルは、博多〜新八代間の67号と70号じゃないのかな?
式典とかもそれに合わせてるような気も…


新八代の式典は70号か100号か?
博多も70号の到着式とかするんかな?真夜中に…

414 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 07:47:57 ID:VU8v5TgcO
新幹線開業後はきらめきをリレーつばめって名前にしたらいいのに。
博多から新幹線乗れやー!みたいな感じで。

415 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 08:22:09 ID:VU8v5TgcO
にちりんシーガイア「黒崎なう」

416 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 16:24:05 ID:wzFSg9890
博多の到着式見て駅近辺のネカフェに泊まって1番列車乗るかな
当日は新幹線往復かきりしまにちりんソニックルートか迷うな

417 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 16:54:22 ID:ElowVkvZ0
ところで3月には在来線2・4枚切符の値上げもありまつよ。
新幹線と関係なくてもバスより優位と判断できる区間は値上げの方針。

特に!鹿児島線ダイヤが空くことで恩恵を受けそうな特急ユーザーは涙目にならないようにw

鹿児島線は…
交通企画への移管が進む余波で、時間帯によってはきs(ryには便利になるかも。
我々も検札業務を強化せねば…orz

418 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 18:11:08 ID:D27Z1Avy0





_葬_式_鉄_は__社__会__の__底__辺_
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268406574/l50






419 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 18:16:24 ID:1QnccUZwO
>>417
社員?公表されてない情報を書くとマズイんじゃね?切符の値上げ情報とか一部の社員しか知らないだろうし。
嘘でもネタで済むレベルじゃないし。

420 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 18:42:19 ID:IeSHQBJ00
>>416
開業日は行かないだろうがw

小倉発でソニック、にちりん、きりしま、さくらでお帰りという
ルートが個人的には良いかも

421 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 18:56:54 ID:/1/z4P2B0
>>412
かもめも伝統ある名前だがダメか?

422 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 21:48:35 ID:l9RXGfJg0
5002M、今日も3連×2

423 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 22:31:12 ID:WM9aK6Q00
>>421
列車の側面には「きりしま・ひゅうが・かもめ」の三種類の特急兼用車両の言うことで
「K&H」のレタリングがデカデカとされるであろう時点で伝統もへったくれもないw

424 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 22:51:23 ID:EYWl+Rd80
K&Hの485系をを何のためらいもなくにちりんで使う
國鐡宮崎クオリティー

425 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 23:10:12 ID:NOO1S/+k0
きりしまをリレーつばめに改称しよう。

鹿児島中央で新幹線つばめからバトンを受ける宮崎行きアクセス特急として再出発。



426 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 00:24:51 ID:Re6vZKiJ0
一列車にそれぞれ専用編成なんてQの台所事情じゃ不可能なのに
ミトーカがデザインをゴリ押ししてくるからこんなみっともないことになるんだよ

427 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 01:29:55 ID:JeRHeGwPO
『にちりん』って言葉と派手な485は結構相性良かったとオモ

重厚な787には太陽の明るいイメージは湧かないよね
いっそのこと車体を紅白の旭日旗デザインにしたらいいw

428 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 01:32:45 ID:Bg481wi60
旭日章は日帝の侵略を思い出すので観光できない、
謝罪と賠償汁、と半島の方面から聞こえてもいない軍靴の足音が聞こえて来るのでつ

429 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 01:36:22 ID:Re6vZKiJ0
485といえばボンネット先頭車の連結器カバーは
なぜどれもボロボロになってたのだろう・・・

430 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 01:42:54 ID:jh4q2Fpx0
>>427
重厚な787
そこで「日向」復活ですよ

431 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 07:49:48 ID:6dKpnlJq0
>>429
あれは謎だったw
経年劣化かと思ってたが、RED化されたやつも数ヶ月でボロボロになってたしなぁ。

432 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 07:59:47 ID:hmqFVV9u0
小倉駅に停車中のホコリまみれの883をみたら泣ける

433 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 10:52:29 ID:39kVkHumO
昨日、大分に着いたDK9今日見たら国鉄色波動用ユニット組み込んで5両になってた

434 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 10:54:41 ID:uuujdbqa0
>>426
そんな小姑みたいにちっちゃいディテールに執着すんのはヲタと現場だけ。

新車効果の何年かだけでも、そのデザインで少しでも金稼げりゃ
商業的には成功とするのがぎりぎりでやってる経営の感覚よ。
全国の旅行会社のパンフレットに路線毎に違う車両が刷られるだけでもアピール効果は全然違うからな。

効率だけ考えれば貫通型の実用的な特急電車一つあればいい会社なのに、
後先考えずに商品性最優先で次から次からスターをでっち上げる勝負屋気質。
そういう鉄道屋らしからぬお調子もん感覚が愛すべきQクオリティー

435 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 10:59:00 ID:bxQaWTR8O
>>433
明日から9日ぐらいまで団体で走るよ。

436 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 11:09:54 ID:9DeGH7DzO
>>431
連結器カバーにはしょっちゅう衝撃があるからだな
鳥、小動物、人…

437 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 12:28:36 ID:EG2FNbOQ0
>>434
上場できるぐらいまで成長できたのだから
特急ブランド作戦は成功だったのかな

438 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 13:58:51 ID:vNGA2VHM0
>>434
今なら貫通型特急気動車もありだな。パノラマグリーンが無くてデチューンしたキハ85みたいな感じのやつ。

439 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 15:55:19 ID:2TGgA4Y10
>>435
まじか
ぴたのり載ってなかったな

440 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 17:47:07 ID:MIVyFqrZ0
>>436
ジッパーに挟まれるのが個人的には一番辛い

441 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 18:14:17 ID:heuYr8cQ0
>>428
それなら、濃厚な茜色にしたらいい。
派手な赤はちょっと嫌だが…

442 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 18:26:05 ID:7XMULnll0
>>425
接続は(つばめ)だけでなく(さくら)や(みずほ)もあるのでこの名称は無理

443 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 20:43:50 ID:7lmb41az0
http://www.k5.dion.ne.jp/~jrku/300.pdf
ほーほーこんなことになるのか

444 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 21:03:31 ID:anhO0ukoP
>線路等級格下げ 鳥栖〜八代130km/h→100km/h

445 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 21:43:19 ID:VPqhXPEyO
小倉博多のうざめきいらねー
かもめ延長しろよ!


446 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 21:49:17 ID:hmqFVV9u0
きらめき設定するならきらめきだけソニックより格安にしてくれないかな
特急より普通快速増発求めてるのに

447 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 21:56:04 ID:HcP8t2LMO
それよりにちりんの783・787系化で博多乗り入れを復活させた方がいいと思う。

448 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 21:57:36 ID:C8kdIQEO0
>>443
>>444 有明は博多=熊本で2時間かかるようになるな

449 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 22:08:50 ID:VPqhXPEyO
きらめきを特別快速に格下げしてほしい。
俺の中では特急の体をなしてる特急はソニックだけだわ。

450 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 22:11:03 ID:d+MnY4Qd0
>>443
長崎線特急新鳥栖全停車とかアホか
鹿児島本線鳥栖以南もゴミと化すし

451 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 22:18:35 ID:bvR/o97F0
>>450
たしかに。みずほが停車しない新鳥栖に特急止めて何の意味があるのかと。
長崎線特急は全部博多乗換えで十分だろうに。

452 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 22:27:30 ID:ikCCCE6r0
いや、新鳥栖に停めるのは長崎線・佐世保線からの鹿児島方面への需要に応えてだろう。
実際に鳥栖では結構乗り換えて行く人を見る。

453 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 22:35:40 ID:bvR/o97F0
そんなに重要拠点駅だったらみずほも停車させろやボケJR九州

454 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 22:43:04 ID:iwAaY++x0
新鳥栖特急停車は島内さくら・つばめと接続だろ
博多でも新幹線接続あるんだから

455 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 22:51:11 ID:MIVyFqrZ0
>>452の需要と、
あるいは、該当者は少ないかもしれないけど、
博多〜鳥栖の在来線駅から鹿児島方面とか

山陽新幹線方面⇔佐賀長崎方面は博多乗り換えでいいでしょう
無理して新鳥栖乗り換えにしても時間短縮は少なそうだし

456 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 22:53:11 ID:hmqFVV9u0
>>455
それなら久留米乗換じゃない?

457 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 00:00:56 ID:B2uVBdy80
>>456
アヒャ?
そのとおりでしたな

吊ってくる

458 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 00:33:59 ID:7x4l2IVC0
大牟田線でも110km/h出すっていうのにMAX100km/hはないわ。
811以降の車両を叩き出して415に統一するつもりなんだろうか。

459 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 02:02:57 ID:ArK6Yb0mO
有明も一部残して、荒尾以南も快速設定するけど、
最高速度100kmに引き下げて鹿児島線の所要時間引き伸ばして新幹線への誘導を図るとは・・・

いやあ〜、おじさん一本とられたなァ

460 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 02:06:50 ID:TRG0oPJ60
大牟田から福岡方面は西鉄以外の選択肢はないなこりゃ
小倉や広島まで行く人が新幹線を使うだけだよ

461 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 02:12:46 ID:hXNDE3dD0
>>460
あのあたりの新幹線駅へのアクセスは車前提とな

確かに車で来ることができる数は多いが・・・

462 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 02:24:21 ID:TRG0oPJ60
大牟田から福岡空港へ行く顧客も西鉄に取られかねんなこりゃ

463 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 07:05:28 ID:JXxSiMOg0
>>462
それはない。
福岡(天神)でスーツケース転がしながら乗り換えるのは結構しんどい。あんなルートは二度と使いたくない。

というか西鉄高速バスね。それは大いにあり得る。

464 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 07:15:51 ID:vRi0gpMQO
鳥栖以南の100km/h化。
快速も鳥栖以南は大爆走だっただけに痛い。

まぁ、大爆走しなくなる分、車両の寿命は延びるかもしれんw

465 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 07:39:32 ID:w0tKAbEv0
在来線の広島化進行中!

466 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 07:44:42 ID:RbqViU6m0
>>463
国際線はともかく、空港利用者が皆スーツケース転がすわけでもないだろ。
てか天神での乗り換えがしんどいという奴はJR+地下鉄だって選択肢にないはず。

>>459
荒尾以南はある程度予想していたが、鳥栖〜荒尾も100km/hとはな…
あの倒壊静岡支社ですら110km/hはあるぞ。

鳥栖〜久留米は久大線特急もあるよね。
キハ185が110km/hだからこれも速度低下ということか。

467 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 07:54:00 ID:wT5UBgTHO
まあ、鳥栖〜久留米の距離なら時間差はせいぜい1分くらいだろう
今の状態でも全開まで加速してるわけじゃないし

468 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 08:43:14 ID:0IEWzx6sO
バルーンさがに臨時停車しても、八幡製鐵起業祭のスペースワールドには臨時停車しないのね。

469 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 08:57:23 ID:UAdrRkNKO
かもめとみどりとハウテンを連結したやつを小倉発にすればいいのにな

470 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 09:10:43 ID:Omba/up70
>>462
よっしゃ
最近減便になった福岡空港〜大牟田線再増便ktkr

471 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 10:34:01 ID:ArK6Yb0mO
ユニオンのページ見ると、日豊線の変化には殆ど触れてないが、下に「概要は別紙参照」と書いてある。

その「別紙」が気になるな。

472 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 10:35:45 ID:bjPdNBqk0
長洲始発の有明を設定するのは日立造船や大牟田の三井の出張対応か?

473 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 10:39:28 ID:hbAr9D970
つか長洲って何県?どこ?www

474 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 10:46:04 ID:4o1jd3JFO
玉名、大牟田〜博多エクセルパス使ってる客見たことあるけど長洲いねえだろ

475 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 10:54:20 ID:qSEz70sS0
朝の長洲始発は有明4,6号くらいの時間だろうか
夜間は荒尾留置と思うけど場所あるのかな
まさか熊本からわざわざ回送?

476 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 10:56:10 ID:5aIQf9AgO
話を切ってスマソ
さっき ヤフオク見ていたら「さよならゆふDX」と「さよならあそ1962」乗車証明書が出品されていたけど、両方ともあーぼんってマジ?

477 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 11:13:46 ID:UGPMfk8VO
>>476
まじだよ

478 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 11:24:32 ID:fjySsMCH0
>>433
これからは5連の「にちりん」「きりしま」運用で使われるってこと?

479 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 11:26:06 ID:k+swGHUXO
ドリームにちりんは存続ですか?

480 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 11:28:44 ID:yBI/+yVT0
>>458
荒尾以南は最高速で酷鉄宮崎(延岡-南宮崎)より酷くなるってことかよwww
(複線区間なだけましだが)
新幹線って怖いな

481 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 11:31:44 ID:5aIQf9AgO
>>477
情報ありがとう…
マジかよ〜
あそ1962は臨時快速月光九州運転があった夏臨の時に乗車したけど、ゆふDXは結局乗らずじまいだったな(ゆふ森〜シーボルトはあるけど)

482 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 12:10:59 ID:9WsGvAW/0
鳥栖より南は、当駅で乗り換えになります。10分くらい余裕で待つのか。
うどんでも食うか

483 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 13:57:15 ID:LcZOqsCW0
鳥栖駅の「かしわうどん」食べたくなった。w

鳥栖以南の最高速度引き下げても、特急退避の長停車がなくなれば
普通列車の所定時間はそんなに変わらないんじゃないかと言ってみる。
快速が3本/1時間で設定されたら別ですが>w

484 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 14:33:25 ID:q5SvERXI0
>>471
ユニオンは養殖フナツと違って情報公開が早いからな。

485 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 14:49:39 ID:MBibkBmIO
>>478
何日か修学旅行の団体に使うらしい。

486 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 15:01:24 ID:juST875t0
来春以降もそういった団臨で使っていくのかね

487 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 15:18:35 ID:41dSYUqMO
485は他の特急型より詰め込めるから臨団用には向いてるもんな
残るのは国鉄色2本とDo31位なものかな?

488 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 15:48:56 ID:9WsGvAW/0
魔改造

489 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 17:25:46 ID:5wt15kGHO
熊本−大津快速が出来るのなら、九州横断特急の停車駅削減は無いかな。


490 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 17:39:04 ID:84dxdFWY0
熊本
水前寺
立野

491 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 17:41:33 ID:53CcWfIS0
豊肥線快速は夕方に一本とかじゃね?

492 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 19:27:03 ID:9a8Ht8Bi0
>>489
ないだろう。

>>491
昔、隣の会社にあった「のぞみリレー」みたいに、
豊肥線快速は「みずほ」にだけ接続とかになりそう。

493 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 20:01:36 ID:7Ygv3dtH0
車両も815系だろうな。ヨーダンパ付けろよ。

494 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 20:38:10 ID:SPMG335i0
>>443を見たが有明崩れのきらめきが日中も運行されるということか?


495 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 21:00:06 ID:iWXaEYRw0
>>451
来年のダイヤ改正後の「かもめ」の宣伝文句。

博多〜長崎間 最速1時間39分!
(博多〜新鳥栖間 新幹線つばめ利用)
※但し、乗換時間は含みません。←この文字は非常に小さく表示。

かもめ号は全列車は新鳥栖に停車しします!
断然早い!JR九州をご利用ください!

496 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 21:02:02 ID:KZHaomMr0
鳥栖以南は現状でもロングレール軌道で車輌も110〜130km/h対応しているのに、
100km/hに下げる本質的理由って何?

新幹線誘導もその一つかもしれないが、根幹は軌道の維持管理の問題?


497 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 21:05:00 ID:L1qf3IA/O
>>494
そういう事だろうね。小倉〜博多はソニックと合わせ1時間に3本は維持出来るし。博多〜熊本間が無い分、車両も浮くし。
小倉発着かもめやみどりはなさそうだ。

しかし、今、博多〜熊本を特急通勤してる人にとって有明は早朝、深夜のみってのは辛いな。
ほぼ強制的に新幹線に移らざるを得ないだろうな。


498 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 21:15:20 ID:Omba/up70
>>496
他に何があるんや

499 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 21:40:16 ID:k+swGHUXO
>>497

博多〜熊本の移動は、便利で快適な西鉄高… 九州産交バスをご利用ください。



500 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 21:44:23 ID:L1qf3IA/O
>>496
改正後はリレーつばめ走らないしな。特急激減で線路の痛みも減る。走るのは仕方なく走らせる早朝深夜の熊本有明、長洲有明のみ。
わざわざ高速で走らせる必要無しの線路に金かけて保守する意味無しって判断したんだろうな。
まあ、八代〜川内みたいに3セクにならなかっただけマシか。
公式に新ダイヤが公表されたら現在の利用者から苦情が噴き出しそうだな。

501 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 21:47:37 ID:O/WpcANjO
>>496
東海なんか新幹線完全並行でもライバル私鉄のいる名古屋〜豊橋はああなのに、それすらしないのか?

502 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 22:17:14 ID:C26kRg65P
せめて大牟田までは130km/h維持してやれよ…

503 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 22:41:57 ID:xsXdqiP50
馬鹿駅ねじこんどいて使わないようじゃ意味がないから、強制的に移るようにしてるんだろう
それで実績が悪ければ直通利用向けの速達中心ダイヤにシフトか

504 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 22:45:01 ID:O/WpcANjO
>>502
博多〜大牟田は新幹線開通後は停車駅の少ない快速を30分間隔、もしくは停車駅の少ない快速と久留米から各停になる快速をそれぞれ40分間隔にでもするかと思ってた。


505 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 00:11:26 ID:fO1KAYwf0
↑は、新幹線を使いなさい。在来線は廃棄物へ

506 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 00:48:22 ID:ZujIm72i0
>>497
「有明」は朝夕のラッシュ時にも残すとか・・・・・・

507 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 01:26:14 ID:ONEWPYiHO
>>506
他スレに情報あるが

JR九州ダイヤ改正と車両転配属 part9
445:11/06(土) 12:30 L260yswl0
新幹線全通で熊本地区に快速導入。
博多〜佐賀の特急毎時3本化。
門司港・小倉〜博多の特急を「きらめき」に。
朝夕夜に博多〜長洲に通勤特急。
深夜・早朝の博多〜熊本に特急残存。
指宿枕崎線の快速廃止。

ttp://www.k5.dion.ne.jp/~jrku/300.pdf



博多〜長洲は「通勤特急」、博多〜熊本は「有明」、この情報見ると有明は新幹線の走ってない早朝、夜間の1往復みたいだ。
通勤特急は朝、夕に走るみたいだが熊本発着ではない。しかも通勤特急の上り2本、下り3往復には有明も含まれてるような気がするのは俺だけかな。
しかし最高速度は下がり所用時間は増えるわ、運転本数は激減するわ、これに車両が783に変更とかだったら凄いなw

508 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 03:58:46 ID:TOILZDl20
787はロゴが剥がされて空白というか空銀だらけでみっともないことになるな。

509 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 07:01:26 ID:U40adekNO
>>505
JR東海が名鉄に対抗してるみたいに西鉄に対抗しないでいいのか?
JR東海は新快速には力入れてるぞ。

510 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 07:39:40 ID:a9FHt0qBO
>>507
でもこれ、労組が提案したものじゃないの?しかもユニオンって聞いたことないぞ。JRはJR九州労組じゃないのか?

511 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 09:06:02 ID:gVk7aQ4j0
せめて大牟田までは120にしてくれよ
大牟田快速の813とか飛ばせないじゃん

512 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 09:13:52 ID:U40adekNO
>>511
あと、博多〜久留米・大牟田間の「2枚きっぷ」は快速用として値下げ。
500円の「新幹線変更券」で博多〜久留米・新大牟田の新幹線自由席を利用可能にすればいい。

513 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 09:16:47 ID:5TvXq3Pm0
九州行きブルートレインが新青森に参りまーす。

九州行きの東北・北海道に来るの反対!!!!

九州行きブルートレインが
イッパイ乗り入れ来て~♪

誇り高き東北・北海道が
イッパイ汚される~♪

青函連絡船!!

アメリカにピカドンされた広島・九州が
イッパイ乗り入れ来て~♪

欧米や中東やアフリカより強い東北・北海道が
イッパイ汚される~♪

青函連絡船!!



514 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 09:44:43 ID:AUdjJvCr0


515 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 09:51:33 ID:ONEWPYiHO
>>510
提案っていうのは、会社(JR九州)が労働組合に「次のダイヤ改正はこんな風になります。これでいいですか?」と伺いを立てるもの。
労働組合が受け入れれば成立となる。Q内にはJR九州労組とは別にJR九州ユニオンって組合がある。
毎年、ダイヤ改正等の内部情報はユニオンが先に公表するね。

516 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 09:57:28 ID:5TvXq3Pm0
>>514
なんで仙台や札幌行くのにはやぶさなんだよ。

517 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 10:09:02 ID:50jS2zzI0

  特急  E 、|、|、|
  有明  衣 ノ | |



518 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 11:10:19 ID:QS0FL7anO
>>507
783化は有り得るんじゃないか。

519 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 11:47:33 ID:cGCHz5Lz0
>>506
ラッシュ時に熊本までは行かんよ

520 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 11:59:49 ID:3TGKAbPi0
>>507
ユニオンのHPから消されたぞ、その情報。

521 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 12:15:32 ID:fO1KAYwf0
空気をつくる常とう手段だな

522 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 12:30:29 ID:gqgMxBKPO
事情があるにしても九州の中でまともに新幹線在来線の
両方に恵まれてるのは博多小倉間だけになるのかね…

523 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 12:32:20 ID:UGPEwNXe0
>>522
博多〜久留米も十分恵まれてると思う

524 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 12:33:07 ID:gVk7aQ4j0
小倉博多が西でよかったのかな?


525 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 12:59:08 ID:UuoQ78qa0
小倉から九だったら鳥栖〜八代のあれが小倉〜博多も同じようになってただけだな

526 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 13:03:48 ID:UGPEwNXe0
>>525
北九州の黒崎、折尾やら香椎あたりは乗り換え客もいるし人口も多いから
もし小倉からJR九州だったとしてもそんなに冷遇しないだろ

527 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 13:13:28 ID:UuoQ78qa0
日豊の特急がすべて小倉止
鹿児島線側の特急が無くなる、快速は待避しないから最高速は上げない
勝手にある程度乗るんだったら特に力を入れる必要はない
こうなるだろうよ
競合のある大牟田まで120km/h維持する気がないんだから

528 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 13:19:23 ID:YMhNcaGw0
新幹線の特急料金が通算されるので鹿児島まで西日本だったほうが
よかった。

529 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 13:20:04 ID:gVk7aQ4j0
日豊線北部から博多行く時小倉で乗換が発生して
20分短縮するけど料金もあがって行橋中津〜福岡は西鉄ウハウハになってたかも

530 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 13:34:33 ID:UGPEwNXe0
>>527
競合相手はバスもあるわけで・・・

531 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 13:43:07 ID:gqgMxBKPO
さすがに新幹線がQでも在来線のサービスを今より下げれないと思うよ。
今でも小倉博多間は西鉄との競争がすごいのに…。

532 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 15:20:26 ID:g6lM8gZI0
新幹線出来たら2人縛り乱発で1人だとロクな割引がないタイムトンネルの向こう側の会社みたいなことにはならないよね・・・。
九州はほぼ全域で西鉄率いるバス軍団がチート級に強いから大丈夫だとは思うが・・・。

533 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 15:43:09 ID:cGCHz5Lz0
>>531
新幹線運賃高止まり
在来線貧弱
で、西鉄バスウマー
だったかもしれない

2強対決より三つ巴のほうが競争は激化するんで、
北九州の人間としては現状でおk

534 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 16:21:33 ID:E7QETIYnO
新幹線誘導の為に大牟田快速415系にも出来るね、最高時速100キロなら。


535 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 17:07:50 ID:O2cV6e4gO
>>527
大牟田のような過疎地域で競争してもしょうがないだろ
1両あたりの乗車人員は原田線並みじゃないか
大牟田まで列車を走らせば走らせるほど赤字額が増大する
西鉄という代替交通機関があるのだから輸送力を維持する必要もない
あんな所で120km/h・max運転維持とか金の無駄遣いもいいところ

>>530
実際のところバスは大したことがない
都市内輸送以外鉄道の圧勝
九州における敵はマイカー

>>531
福岡小倉間はJRの圧勝だよ
高速バスで乗り通す人間なんか殆どいない

536 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 18:30:55 ID:op1Cy67f0
新幹線の維持にコストがかかるから在来線にシワ寄せがくるのも仕方がないだろう


537 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 18:48:40 ID:VjZ/D0yO0
>>535
>西鉄という代替交通機関がある

それと同じ論理だと街ゆく車は軽トラだらけになる。

538 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 19:02:04 ID:5a+XKRKw0
783にはダブルデッカーが似合うと思わなイカ?

539 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 19:19:02 ID:A3PN8IYX0
思わんわこのタコw

540 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 19:38:02 ID:DxBTcopTO
イカタコ論争勃発!

541 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 19:57:38 ID:1rTgrxsj0
>>538
思わないでゲソ

542 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 20:02:12 ID:KlU0qeuT0
         __,.-‐v‐、/^ン^ヽ
     ,. -一'´ ,fl〃リk'ニヽ、
    /   ,-、 '}jリ'^´  レ',ハヘ    好物のエビをやろう
   '     ,」ハl|レ'    /,:仁テ,ハ、
       j厂リ'-、、   ッ一' ̄´ l
       ∠_−、>∠、       |
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543 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 20:35:53 ID:aFmLoAF+0
>>535
> 福岡小倉間はJRの圧勝だよ
> 高速バスで乗り通す人間なんか殆どいない

俺も小倉駅からなら新幹線だな(なんと言っても早い)、
ただ、例えばなかたに号に乗っていると各停留所から乗車がある
モノレール沿線であっても、小倉駅までの手間、博多〜天神の移動を
考えると、値段の安さもあってバスの需要があるんだと思う

544 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 20:46:36 ID:rBkuJAg00
>>535
福北間の高速バスより西鉄大牟田駅の需要のほうが多い件について

545 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 20:56:57 ID:mKYtlTUm0
小倉〜福岡はうんこもらしてから高速バスはありえなくなった

546 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 21:05:12 ID:i86u9hKH0
赤間にソニックが停まりにくい理由って何?
利用者数からして全停車でもいいくらいなのに

547 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 21:17:28 ID:NNWQFP0M0
大分の人が赤間に用がないからでは・・・

548 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 21:45:52 ID:i86u9hKH0
>>547
ありがとう、言われてみりゃそんな気はする

549 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 21:48:08 ID:Z+KrSPr9O
>546有明で充分
に、しても赤間→小倉間は、信号によく引っ掛かるね。どうにか先行の快速電車を抜けないのかね?

550 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 21:49:09 ID:g6lM8gZI0
単純に停車駅増による所要時間増を避けてるだけでは>ソニック

この前小倉行き有明乗ったら戸畑から乗ってきた奴がいた。
特急券ちゃんと持ってるのか・・?

551 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 22:06:59 ID:XtT6eZII0
>>545
人間としてそれはありえんわwww

552 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 22:18:27 ID:0OyrpkBqO
>>546
赤間停車うぜえわあ!
朝博多行き座れないのに乗って来やがるからな(笑)

553 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 22:27:22 ID:CP98iEEZ0
しかし筑後人の粘着気質はキモイなあ・・・
西鉄があるんだから恵まれてるじゃん

554 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 23:20:13 ID:IXH1ZBE90
ソニックが赤間に停まるのは基本的に通勤時間帯だけ
博多に行く分には快速で十分な距離だし、博多から先の需要は有明でカバーできる
大分方面に行くにしても快速使えば1駅で折尾だから折尾から乗ればいい話

要するに無理して赤間に全停させる必要がないということだ


555 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 23:39:53 ID:HdZSfzXa0
>>551
神戸の新快速のように運休になったらケースがあるから厄介だ。

556 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 00:06:27 ID:wnK8imoy0
昔は東郷のがメインだった
東郷にも停めろ

557 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 07:21:07 ID:cW5KBWEG0
>>553
>西鉄があるんだから恵まれてる

そんなこと西鉄信者しか思わない。
西鉄が下手にあるばっかりに、たとえ出張先が博多駅近辺であっても出張旅費は西鉄基準しか出ない会社だってあるんだぞ。
(たった数十円安くなるだけなのに。)

558 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 07:38:19 ID:Pr/nKt1YO
何でこの流れで出張費が出てくるのか分からんが
>>557がバカなのは十分分かった

559 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 08:58:03 ID:JbvyiKrpO
九州横断特急、遅すぎ。
新幹線も来ることだし、武蔵塚、赤水、緒方、中判田を通過して所要時間短縮して欲しい。
昔の急行 火の山より遅くなっているのでは。

560 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 09:28:25 ID:r87RnCsZ0
大分-豊後竹田間では普通列車と特急の所要時間がほぼ同じでワロタ

561 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 09:28:43 ID:LnMi/BBeO
>>557が筑後地区勤務のバカなのはよく分かった

562 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 09:35:37 ID:wpxIMEJBO
>>558
出張どころか労働すら縁のないニート乙
>>561 
出張は運転士付きの三菱デボネアの社長乙

563 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 18:38:55 ID:wnK8imoy0
>>562
仕事汁

564 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 18:44:45 ID:O6GPNqqP0
大分〜豊後竹田は普通列車に乗ると飛ばすから気持ちいいよ。
特急はダラダラもっさり走って旅情が感じられるよ。

565 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 19:18:32 ID:zWbbc+MjO
白いかもめうぜぇ
またデッキに揺られて帰る羽目になった
いい加減連結するなりして輸送能力あげろや

566 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 19:27:29 ID:95PnME+z0
まだいたのか
馬鹿は学習能力がないんだな

567 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 19:31:24 ID:Hzy7ZEwR0
頭が悪い上に、金も無ければ立ってる体力も無い。

かわいそうなやつ。

568 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 19:41:05 ID:OIZVNwT3O
にちりん&きりしま
http://c.2ch.net/test/-/rail/1284634627/472

569 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 20:05:28 ID:eVy80P2x0
大分〜豊後竹田の普通ってもっと速くならないかなと思うけどな。
全列車60分台とか難しいかね?
離合できない駅は大分大学前と朝地くらい?だし・・・

570 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 20:13:03 ID:hEmTXcCn0
>>569
敷戸も。
滝尾〜中判田の間に交換設備がないのがネックなんでねぇかな。

571 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 20:14:04 ID:yGMmTtUL0
普通もだが、特急も抜本的に速度を上げないと…

572 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 20:21:00 ID:O6GPNqqP0
中九州道経由が最速。

573 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 20:28:48 ID:LfIZ4//70
>>560
同じどころか各駅より遅いのもあるんだぜ・・・

574 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 20:30:40 ID:wnK8imoy0
>>565
鹿児島線のアンチ西鉄
長崎線の白いかもめ座れない厨
さて、日豊線は・・・?

575 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 21:43:19 ID:JbvyiKrpO
九州横断特急は特急料金払う価値は考えてしまうね。
急行 火の山時代より遅い特に1号。
観光列車だから遅くて良い言い訳にはならない。

576 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 22:50:19 ID:wnK8imoy0
先にDC特急九州横断特急君ktkr

577 :569:2010/11/09(火) 23:04:13 ID:oRFFeNan0
あぁ、敷戸もそうやな。
朝地を離合駅にするのは簡単そうだけど、
敷戸・大分大学前は・・・両駅間に信号所造るしかないな。

578 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 23:07:10 ID:Wd25y4sJ0
キハ185のオーバーヒート対策で
スピードダウンしたんだよな確か

以前は性能一杯に走ってた・・・

579 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 23:11:52 ID:wnK8imoy0
>>578
そうだお
次は四国2000系が置き換えられたときに中古をもらえばいいと思うよ

580 :名無しの美鉄:2010/11/09(火) 23:20:29 ID:mt/2B/i30
>>579
きみは、なんで中古を九州にもっていけばぁって頭あるんかぁ〜〜??
中古車は、すべて中国に高くうればいいのだぁ〜〜!!
逆に、九州から四国だったらわかるけど

581 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 23:32:03 ID:/jz6RH4m0
>>460
ここで西鉄が大牟田特急4本/時でもやれば大牟田の客全部持っていけそうだな。
列車の待ち時間とか駅までのアクセス、
料金と速度とのコストパフォーマンスをを考えると十分勝負できそうだし。
今の西鉄がやるとはとても思えないけどさ。

582 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 23:35:07 ID:4qGLCy090
>>581
西鉄は単線区間が残ってるから特急の増発は無理。

583 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 23:35:58 ID:DiC8ciwq0
通勤特急って愛称なし?
JR初じゃね?

それとも特急・通勤1号とかになるの?

584 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 23:49:10 ID:/jz6RH4m0
普通に有明でいいんじゃないの?
>>582
大牟田は踏んだり蹴ったりですな
阿久根みたいな立ち位置か

585 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 23:53:46 ID:E2c2NHkT0
わずか数往復では使いにくい
特急残すならもっとたくさん残してくれないと

586 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 00:24:13 ID:6U9jV0L40
>>583
特急 九州横断特急って列車が有るくらいだから
特急 通勤特急程度のネーミングは楽勝でやるだろうな。

587 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 00:25:15 ID:G24xvMzl0
>>585
新幹線誘導に無理な今いるエクセルパス通勤客を
逃がしたくないだけだろう


588 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 00:28:13 ID:edxh71fL0
併設ではないとはいえ新幹線駅も通勤特急も快速も西鉄もある大牟田と
新幹線駅なし・特急全廃・3セク化された阿久根が同じ立ち位置だなんて
阿久根に失礼すぎる
新幹線スレの久留米厨鳥栖厨しかり筑後鳥栖エリアの連中はエゴと被害者意識しか持ってないのか?

589 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 00:43:56 ID:2b3sZ2z6O
>>583
博多南線(特急)は愛称なし

590 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 01:17:12 ID:iYI2cdcqO
ゆふDX 来年1月10日がラストラン後、車両はどうなるのだろうか?

591 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 01:49:48 ID:g8O1nlOH0
>>590
ttp://kyushushinkansen.com/archives/422

592 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 02:11:22 ID:tKuLYbZw0
>>589

博多南線はQの管轄じゃないし特急でもない

593 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 02:20:36 ID:4kFmRaj3O
>>580
黙れ。
無意味な書き込みするな。

594 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 02:32:32 ID:aBhr5kNmO
>>582
1時間に1本ぐらいなら、今の設備で増発出来るよ。時間が天神まで70分近く掛かるようになるけど。
問題は特急に使えそうなのが5000形位しか余って無い事だろうな。一応、日中の特急には8000形ブランドが定着してるし。

595 :名無しの美鉄:2010/11/10(水) 03:26:26 ID:qanW+Cj80
まあ、来年のダイヤ改正楽しみだね!!


596 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 05:07:42 ID:sucmMNLvO
>>592
博多南線は全部特急だろ

597 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 08:05:35 ID:A4v/l5vEO
なんで白いかもめに座れない厨はハイパーかもめ使わないの?馬鹿なの?

598 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 09:50:30 ID:euzgaoe30
>>587
エクセルパスの利用者は普通に新幹線誘導できるだろ。

ていうか、通勤時間帯の特急を残さず快速化してくれれば博多以南の福岡県民としては何も文句はない>>588

599 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 10:30:44 ID:DhUQbUl/0
>>559
地元民ですが
観光地最寄り駅もあるから通過よりは
新型車に車体傾斜入れるとかして
スピードアップしてほしい

>>572
遅いトラックとかに捕まったら
R57とさほど変わらないよ
現在追い越し車線は犬飼−千歳間しかないし

>>577
敷戸って確か二面分の用地は確保してると
昔九州関係のスレで読んだ
大分駅周辺の高架化優先で
ずっと野ざらしになってるらしい




600 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 12:43:35 ID:G0OPxeFO0
>>592
> 博多南線はQの管轄じゃないし特急でもない
名無し特急だろうが

601 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 18:25:26 ID:Eb0qx4sc0
>>599
豊肥本線は路線規格が低いので最高速度95kmまで。
新型車両を入れても宝の持ちぐされとなる希ガス。
仮に入れるとしたら振り子より馬力があって軽量な車両かな?

大分側は中判田まで、熊本側も肥後大津までが宅地化が進んでいるから
JRQも線路規格を上げかもしれないが、
大津〜中判田は山岳路線なのでスピードアップは難しいだろ。

実際、九州横断特急の運転席後ろで運転風景を眺めていたことがあるが
豊後竹田から中判田までは大野川沿いの曲線を長々と下って走るため
運転士も速度に気を遣ってたよ。


602 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 18:41:29 ID:DhUQbUl/0
>>601
レスどうも
確かに中判田から先は山川縫って走る区間が多くて
豊後清川−緒方の緒方駅手前の直線区間みたいなのは
ほとんどありませんね
振り子は費用対効果からして無理なのは承知してます
なのでJR北のスーパー宗谷みたいな車両が
来てくれないかなと・・・


603 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 20:05:16 ID:Eb0qx4sc0
>>602
スーパー宗谷も札幌-旭川は高速走行できる。
旭川以北、特に名寄から先はカーブ多いよ。
8年前に真冬の音威子府からキハ183に乗ったけど
地吹雪の中、名寄過ぎて旭川向かう間、100km近い速度で
疾送してるのは圧巻だった。

現実老朽化した185の代替と考えらるのは
酉の新鋭189の馬力増加タイプじゃないか

604 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 20:12:49 ID:Eb0qx4sc0
自己レス
189は1両当たり450PS×2基だから
馬力増加不要だろな、スマソ。

605 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 20:18:16 ID:DhUQbUl/0
>>603
レスどうも
一度乗ってみたいものです>スーパー宗谷等のJR北海道特急
前面展望ができなくなったのが残念ですが

185系の後継車両が新車なら189系のOEM車ってのも
現実的な選択でしょうね>開発コスト云々からして
今後189系の実績次第とは思いますが


606 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 20:28:33 ID:Eb0qx4sc0
>>606
Qのキハ185は豊肥と九大等山岳路線しか走ってないから
評定速度も遅いし実速度も遅いよね。
割と速く感じれるのは九大本線のうきは辺りを走ってる時かな。

J北の宗谷もそうだけど、スーパー北斗や石狩は本当に飛ばすよ。
INTERCITY EXPRESSの名にふさわしい。
一度乗車をお奨めする。
ちなみに自分は気動車厨ですw


607 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 20:37:12 ID:Fdm6p107O
559です、通過奨励というより旅行で特急料金払ったのに遅さと停車駅の多さを感じ書きました。
スーパー宗谷で札幌−稚内を往復で利用した事有ります。
旭川−名寄は単線、峠越えでも線路強化+車体傾斜で爆走でした。


608 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 20:43:06 ID:vyO5ygC60
豊肥本線は1線スルー化も必要
通過速度に制限大杉

609 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 20:51:55 ID:BV8ivgUKO
土讃線の南風2000系での山越えは、迫力満点過ぎるw
あの線形で110〜120は出てるよな・・・。

610 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 21:41:04 ID:Eb0qx4sc0
>>607 609
ってことは、やっぱQの九大・豊肥は乙規格のまま。
九大・豊肥に限らず電化してるところでも遅いとこ多い。

例:長崎本線 肥前鹿島−諫早(有明海沿い)
  佐世保線 武雄温泉−有田
  日豊本線 臼杵−延岡(宗太郎越え)
       清武−都城(青井岳越え)
       霧島神宮−西都城

それに比べるとJ北はやってるね。
もっとも鉄以外のインフラが未整備という理由も大きいだろ。
特に冬期はライフラインだからな。



611 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 21:45:41 ID:juDWuBQmO
185は熊本〜新八代間で飛ばすが、「快速」南三陸の仙台〜小牛田間より迫力がないw

612 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 22:00:28 ID:ph8OCIq00
悪いけど「久大」くらいちゃんと変換してくれ。

613 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 22:07:34 ID:Eb0qx4sc0
>>612
スマソ

614 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 22:09:23 ID:v/eNIoSv0
>>594
軽トラ特急ばっか増えてもな。
2000の廃車はやはり早過ぎた。

615 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 22:16:04 ID:v/eNIoSv0
>>598
たかだか上り2本・下り3本の通勤特急より佐賀特急毎時3本の方が明らかにうざいだろ、快速ユーザーにとっては。

616 :590:2010/11/10(水) 22:45:59 ID:iYI2cdcqO
>>591
情報ありがとうございます。

617 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 22:46:21 ID:vHzi4ITO0
>>614
2000系の代わりに3000系がもっと出ればな。

618 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 22:46:39 ID:aBhr5kNmO
博多より南側は新幹線出来た時点で普通・快速が減便される噂が有るからな…。特急が増えても現状維持で快速が走るなら、それで良いよ。

619 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 23:39:36 ID:+p0pMaMo0
>>606

今年、北海道旅行(往復・トワ)の際、
釧路から札幌まで「スーパーおおぞら」に乗ったけど、
釧路を出てからの加速はどこまで続くの??というくらいのものだったし、
曲線の通過速度も凄かった!
キハ200の加速もいいなとは思っていたけど、目ウロコ状態だった。


620 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 23:51:10 ID:incWV2k60
485系とか電車のくせに加速は気動車のキハ200以下
しかも加速時の衝撃がひどい


621 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 00:11:32 ID:MPCvgLFUO
>>620
九州の485は15年前に乗ったっきりだが、九州のだけ加速の衝撃がひどくね?
まるで客車列車だ。

622 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 01:43:37 ID:vMKxhIP+O
>>606
>>619
まぁそのスーパー宗谷(キハ261)、スーパーおおぞら(キハ283)も、
エンジン自体はそれぞれキハ200およびキハ147/140と同型なんだけどね。

あと、起動加速力はキハ261は電車と同等だけど、キハ283はまだ劣る。

てかディーゼル特急の加速が一番凄いのは山陰だと思うんだが。鳥取発とか。

623 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 05:16:06 ID:489skBxt0
智頭急行線最強説。。

624 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 05:23:50 ID:U/K8m/vj0
>>619
コマツ350PS×5段AT(変速1段直結4段)を1両2セット搭載
しかしキハ283の真価はそこではない
加速だけ取り出せばコヒにキハ261、そして酉のキハ187&189という450PSx2台搭載組がいる
(キハ189は山陽本線というかアーバンネットワーク区間走行時に非・振子搭載でも新快速の
ダイヤを支障しないよう223系と走行性能を合わせており、当然ながら最高速度も130km/h)

キハ281,283の本当の価値はカーブで如何に減速しないかにある
多段ATを搭載したのは、主に根室本線の曲線でギアを合わせて曲線脱出後の再加速を
効率化する為だと思いねぇ

逆に包皮本線で高速化する場合、振子でなくとも分岐器高速化+@でJR東海のキハ85と
同等性能車を入れて「そこそこ」で収めるテもあるんじゃないかな
今ならAT多段化でキハ85登場時より、更に変速機の線区に合わせたマッチングも可能だろーし

625 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 07:50:27 ID:MGGR1ygdO
九州の485は交流区間しか走らない「直流電車」なんだな

626 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 07:53:19 ID:MGGR1ygdO
>>619
っキハ183北斗

627 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 07:56:10 ID:tbVes3MI0
>>625

直流電車か交流電車かの区別は
直流モーターか交流モーターかではなく
直流架線下を走れるか、交流架線下を走れるかなんだけどね

628 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 08:08:09 ID:ome/EKpj0
>>625みたいなこと言い出したら、
VVVF車両はみな交流車になってしまう

629 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 09:06:56 ID:/GIuNynu0
>>618
そりゃ二日市ないし鳥栖以北は現状維持でいいだろうと思うけど、羽犬塚以南快速1本はどう考えても足らん。
まして新幹線の停車本数を在来線特急の停車本数より減らすなら。

まあ、Qのことだから新幹線停車本数を確保するかわりに快速の延伸もないと思うけど。

630 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 10:20:53 ID:9kETq8tY0
熊本地区に快速・・・って情報あったけど、熊本〜肥後大津だけで
荒尾〜熊本・八代は関係ないの?

631 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 10:23:05 ID:cf+NSQxO0
今も快速あるじゃん
田原坂通過のやつ

632 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 11:18:11 ID:b1FmfaGjO
♪ピンポーン この列車は 特急 きりしま号 霧島神宮行きです。 途中 竜ケ水、帖佐には停車致しませんので、ご注意ください。

633 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 11:28:25 ID:InOpQmZU0
>>629
そのへんの需要なんぞ新幹線と西鉄でじゅうぶん。
無理してまで在来線のサービスを維持する必要はない。

634 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 11:42:03 ID:+z0gRNWU0
>>631
地方線であまりにも乗降客が少ない駅は
普通も一部停車にしてしまえばいいのかもな

635 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 12:37:48 ID:yPHPdhA1O
>>634
つ竜ケ水

636 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 13:57:02 ID:7PuT7LjR0
田○坂からは見えない客がいっぱい乗ってるけどな

637 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 15:14:58 ID:BXHiTIHJO
>>634
宗谷本線には実質快速とも思える普通列車がある。

638 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 15:30:45 ID:skfh0ZGf0
宗谷本線の無人駅ほどのものは、九州でもそうそうないだろ

639 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 16:33:47 ID:b1FmfaGjO
バルーンさがなんか1本逃した場合、運が悪かったら次の電車まで8400時間ぐらい待たなきゃいけないよ。


640 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 16:59:36 ID:tbVes3MI0
>>639

臨時駅の臨時停車なんか例外中の例外だからネタにもならない

641 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 17:07:01 ID:lmVF/glM0
船小屋はそのうち永遠に待たなければいけなくなる。

642 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 17:27:11 ID:Qr3as/Xt0
船小屋の最終乗降客と筑後船小屋の最初の乗降客は、ここの住人から出るのか?

643 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 18:17:10 ID:nDqT5kh30
>>638
伊万里線とか原田線とか

644 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 20:09:39 ID:ybypsyvs0
筑後船小屋は快速も通過でいい。

645 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 20:58:50 ID:skfh0ZGf0
安心してくらさい。快速はほぼなくなりやす

646 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 23:34:07 ID:HDjguvFp0
多額の血税使って駅を無理やり作らせたのだから
ちゃんと高い金払って新幹線乗れよ
快速なんかに乗るなよ

647 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 23:46:09 ID:eHmh6F2LO
九州だと、日南線の志布志とか指宿枕崎線の山川より先が一日数人の乗降人数だよ

648 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 00:26:56 ID:gCDQbXFDO
http://hissi.org/read.php/rail/20101111/SW5PcFFtWlUw.html

649 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 18:34:19 ID:AH/vvAPq0
>>605です
ローカル気動車特急の高速化について
書き込んでくれた 
>>606>>607>>619>>622>>624
の皆さん
勉強になりました
さんくす

650 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 21:53:37 ID:qYBztq9nO
エンジン換装車が横断特急車両に登場。 豊肥線特急のスピードアップは当分、有りませんね。

651 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 22:10:08 ID:dHnaKDiP0
>>646
快速と新幹線では役割が違うだろ、バカ

652 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 23:11:34 ID:nP7BPhgW0
だから、快速無くなるの。ばーか

653 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 23:16:35 ID:dHnaKDiP0
はいはい、ID:nP7BPhgW0の脳内でねw

654 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 23:21:45 ID:9++qCpha0
快速と新幹線の役割の違いを、馬鹿駅を誘致した人やQの中の人が理解できているとは思えない。

655 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 23:57:32 ID:lYowj1oO0
鹿児島中央〜国分の輸送は特急の役割ではなく普通列車の役割
Qは国分きりしまとかいうわけのわからないものを作る

656 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 01:53:46 ID:sERJkdLKO
特急にちりん(使用車両883・885・783) 小倉〜大分・佐伯・南宮崎
特急みどる(使用車両787)小倉〜佐世保
特急かもめ(一部)(使用車両787・885)→小倉〜長崎
特急にちりんシーガイア(使用車両787)→博多〜南宮崎

特急きらめき(使用車両883・783)門司港〜大牟田

特急霧島(使用車両787)西鹿児島〜南宮崎

こんな感じでよくない?

657 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 02:52:16 ID:OEzEsu+C0
>>656
とりあえずおまいがみどりが嫌いなのはわかった。

658 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 03:25:23 ID:0v9i0Nlf0
特急らーじ
特急みどる
特急すもーる

659 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 03:42:08 ID:rhON6Hpl0
切妻787も時間の問題だな

660 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 11:42:32 ID:9q0S7BEE0
並行在来線特急、鹿児島ルート全通後も存続へ

JR九州が、来年3月の九州新幹線鹿児島ルート(博多〜鹿児島中央)全線開業後も、
並行在来線の鹿児島線で特急を存続させる方針を固めたことがわかった。
朝夕のラッシュ時を中心に本数を絞って博多〜大牟田、荒尾間などでの運行を検討している模様だ。

JR九州幹部はこれまで、「並行在来線では特急を残さないのが原則。
ただ、マイナスの影響は最小限にしたい」としていた。現在特急が停車している
在来線駅から鹿児島ルートの新幹線駅まで距離的に離れているところがあり、
特急利用者が新幹線を使わず、他の交通手段に流れるケースなどを考慮したとみられる。

JR九州は今月中にも九州新幹線の料金を国土交通相に認可申請し、
12月には新幹線や並行在来線などのダイヤも発表する見通し。
(2010年11月13日 読売新聞)
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/national/20101113-OYS1T00228.htm

661 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 12:21:31 ID:DkOWOGKU0
車両が余るから朝夕特急も走らせるよということか。

662 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 12:30:09 ID:7UE4Bh8ZO
>>654
それを最も理解できてたのはJR東海だったわけだよ。

663 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 12:34:03 ID:DddYXaz5O
博多〜熊本の通しは早朝深夜以外に設定しないことで新幹線と競合しないようにするわけだな

664 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 12:40:13 ID:s5CIyu9w0
佐賀〜博多〜小倉に快速並みの特急「****」が新設されます
この****は****○○にちなんだ名前で皆さんもう知ってる名称かもしれません


665 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 12:46:38 ID:/xmOqhCT0
仙谷由人主席

666 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 14:49:22 ID:txWXPLUk0
>>664
なんだ。かいおうが経路増やすのか

667 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 15:56:27 ID:tHLrygAq0
鹿児島本線快速
門司港〜博多〜南福岡
鹿児島本線準快速
小倉〜博多〜久留米(二日市以南各駅停車)
鹿児島本線普通
門司港〜荒木、鳥栖〜荒尾、大牟田〜熊本で系統分離
鹿児島本線通勤特急
朝方と夜に運行停車駅は多い(西の新快速以下の特急)
長崎本線に有明新設(小倉〜佐賀)


668 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 16:00:20 ID:yrVUjldQ0
>>667
妄想は
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1288886675/l50でやれ、カス

669 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 16:04:36 ID:lRQ6dvGU0
>>668
こっちがいいと思う。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1289618223/

670 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 16:27:38 ID:nqU7UrA/0
>>660
使用する車種は何になるだろうか
それと特急の名称は?

671 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 16:34:50 ID:MPVfeCL/O
>>664
吉野ヶ里 遺跡?

672 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 17:08:31 ID:imAe8l1ZO
通勤特急「ありあけの玉手箱」
通称:ありたま
長州・荒尾‐博多
1日2.5往復
※デッキでファブリーズ噴射
1号博多→長州・783系4B
3号博多→長州・783系4B
5号博多→荒尾・787系6B

2号荒尾→博多・787系6B
4号長州→博多・783系8B


でぃーぷナイトエクスプレス「リレ〜のぞみ!」
熊本-博多(新大阪)
1日1往復
※おとなの遊具設置
4号博多→熊本・787系
63号熊本→博多・787系

673 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 17:58:48 ID:G0DNXLDQ0
帰宅時に家族にファブリーズ噴射される俺には笑えない。

674 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 18:03:00 ID:c6QR7EzZ0
げんかい
ありあけ
しらぬい

675 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 18:24:20 ID:ZaPgp+a7O
現行の783系かもめ編成と、5連に戻したCM35がオイ転属、787系4連全てカコに転属で、残りの787が
7連7本→かもめ用
6連2本→みどり用
7連5本→通勤特急用
   
になると予想してみる。

676 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 18:27:02 ID:4SV29ySA0
みどりは783系で現状維持と思う。
ただ、かもめとは分離されるのは確実だろう。

677 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 19:13:14 ID:542nT03l0
>>670
順当にいけば「ありあけ(ライナー)」かな 
車両は787系だろうね
787系 4両or6両じゃないか・・面白味にはかけるが
クロハ車両は不要な希ガス

678 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 19:19:34 ID:542nT03l0
もしくは思い切ってサハシ787に戻して
居酒屋(朝はカフェ)車両キボンヌ
セミコンパートメントをぶっ壊して
4人掛けテーブル設置

営業は寿軒と中央軒に頑張ってもらおう

679 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 19:35:46 ID:imAe8l1ZO
>>675
通勤特急が上り2便下り3便ということは、上り1便で併結運転があるはず
作業員配置を考えると、下りの長州行きを熊本まで回送して翌朝の山陽新幹線リレー特急と併結して博多まで引き上げさせるものと予想

このときに787の6連を使うと上りリレー特急が12連の長大編成になる
よってこの便については783ないし787の4Bが充当されるものかと

現行有明・福北間代替特急についても4Bでも過剰なレベルなのでミフにはみどりハウテン編成以外の4B編成が残るのでは

680 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 20:21:37 ID:ZiLiPjhp0
夜の下り2本が朝の1本にまとまるだけかと。

681 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 20:46:06 ID:hBSzjuLc0
よしのがりキタ!!!

682 :675:2010/11/13(土) 20:55:24 ID:ZaPgp+a7O
>>679>>680
>7連5本→きらめき+他編成の予備、に訂正
   
通勤特急が4+4になるとしたら、博多に戻ってきたみどりハウテン編成を分割して使用とかは…


683 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 21:53:06 ID:z/A5Mnje0
783人気ありすぎ

684 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 22:09:49 ID:cn7p0rZtO
今日ずぅーっと特急乗りまくりした。
6、7号車(クハ車)に乗って来る素人客にうんざり(´〜`;)
他に席が空いて無いとか驚くなよ、行き止まりなんだから当然だろ!

685 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 22:17:46 ID:ZlA0efYf0
>>684
日本語でry

686 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 22:20:02 ID:doxVQKUW0
ふつうにきらめきかかがやきじゃなイカ?
他で考えるならホームライナーとか?

687 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 22:36:47 ID:0XME/YZO0
>>686

>ふつうにきらめきかかがやきじゃなイカ?

ここも侵略中だと?・・・

688 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 22:40:55 ID:Iddyw4L60
特急残したとしてもある程度本数がないとエクセルパス買っても使いづらい
わざわざ数少ない列車に時間を合わせたくないし

689 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 23:23:02 ID:IlMWoWqDO
帰り快速乗るなら普通定期券だな

690 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 23:23:16 ID:IMxb+Sg50
現行のエクセルパス以下の料金になるのではなかろうか
特定特急料金500円とか

691 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 23:26:13 ID:ZlA0efYf0
そりゃああれだろ
定期券併用の特急料金回数券

692 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 23:29:57 ID:LERFOoHR0
20枚つづり有効期間2ヶ月ってところか

693 :名無し野電車区:2010/11/14(日) 04:08:59 ID:aLQ5WGQfO
>>684
くささく並みの文章力。他人が読んで理解されない文章しか書けないならさっさと帰れ。

694 :名無し野電車区:2010/11/14(日) 11:28:14 ID:jxXQi9yuO
さすがにソニックは混み混みだw

695 :名無し野電車区:2010/11/14(日) 11:40:26 ID:0Kq5hEMQO
小倉佐賀でもかもめでいいよ。

696 :名無し野電車区:2010/11/14(日) 11:48:55 ID:QCr1wNv6O
今日博多小倉新幹線日豊本線普通列車乗り継ぎ客多いね

697 :名無し野電車区:2010/11/14(日) 12:17:51 ID:9kPOuZm/O
九州新幹線が全通すれば熊本、鹿児島に多くの観光客が今まで以上に来て活性化。在来線特急もグレードアップ楽しみですね。

698 :名無し野電車区:2010/11/14(日) 12:35:54 ID:2fatUamI0
ストローで地域も在来線も終わる。
廣島・山口のように寂れる。

699 :名無し野電車区:2010/11/14(日) 12:55:06 ID:0Kq5hEMQO
>>696
小倉駅って乗り換え客の多さのわりにホームや階段が狭すぎる気がする。

700 :名無し野電車区:2010/11/14(日) 13:11:30 ID:h+kQP0q80
>>699
あのレイアウトは大失敗だったな
みどりの窓口も一度改札出ないと使えないし
乗り換え客には不便

701 :名無し野電車区:2010/11/14(日) 13:46:21 ID:0Alvvbb20
博多駅も大概だと思うぞ。筑紫口側に改札が作れない構造にしたのは致命的な設計ミス。

702 :名無し野電車区:2010/11/14(日) 14:37:52 ID:1+B/HpVv0
文句は無計画に新幹線作った鉄建まで
小倉なんかあのホーム構造でよくやっている。
ホーム〜東小倉の配線まで作り直す金があればな。

703 :名無し野電車区:2010/11/14(日) 14:45:26 ID:0Kq5hEMQO
個人的には小倉は在来線ホームを改良してほしい。無理だろうけど。
ソニックで降りたあと改札階まで上がるのに混雑で時間がかかりすぎ。
博多駅の階段幅の広さくらい確保してほしい。

704 :名無し野電車区:2010/11/14(日) 14:52:52 ID:jxXQi9yuO
築城
普通乗りと特急乗りと別けろ!

705 :名無し野電車区:2010/11/14(日) 15:07:28 ID:jxXQi9yuO
ゴメン間違い
指定と自由席ね
あと切符買う奴と持ってるやつも別けてくれ

706 :名無し野電車区:2010/11/14(日) 15:24:54 ID:jVt8Gf500
787の色的に
むつごろう
ひがた
がた

707 :名無し野電車区:2010/11/14(日) 19:40:16 ID:nfXCnfCO0
築城基地・航空フェスタ、大盛況だった?
やっぱ特急も在来もチョ混み?

708 :名無し野電車区:2010/11/14(日) 19:55:37 ID:nUZRY4Vo0
>>707

台風か大雨でもない限り築城航空祭当日は毎年檄混み

709 :名無し野電車区:2010/11/14(日) 20:53:52 ID:APewNzAL0
あそこと下曽根はマジ混雑が激しい。
もう少し工夫して欲しいわ。

710 :名無し野電車区:2010/11/14(日) 23:29:10 ID:+bsZFAJX0
>>703
人が少ない下へ降りればよい。

711 :名無し野電車区:2010/11/14(日) 23:38:04 ID:IQt5rj1A0
小倉駅は上る階段と下る階段があるから初めての人にとっては複雑かも

712 :名無し野電車区:2010/11/14(日) 23:56:10 ID:0Kq5hEMQO
いろいろ考えたけど結局小倉駅って人の多さの割に狭すぎるんだよね…。

713 :名無し野電車区:2010/11/15(月) 00:22:03 ID:RXraMTgI0
>>710
元々上へは増築した分だから
多少狭くても大丈夫と設計前は思ったんだろうが、
多分、人は上へ登りたがる習性があるからか
下への階段は閑散としてるんだろうな。
小倉で乗り換えた事あるけど、ほとんど
下への階段は使った記憶が無いw

714 :名無し野電車区:2010/11/15(月) 00:28:16 ID:LuwWpGX20
下だと新幹線やモノレールに乗り換えできないし
降りた先はペデストリアンデッキの下でなんか陰気だしな

でも上に比べてすごく閑散としてる
うどん屋もヒマしてそうだから(てか、まだあるのか?)たまには下も使ってやれ

715 :名無し野電車区:2010/11/15(月) 00:44:39 ID:FRgDBevvO
小倉駅は下に向かうエスカレーター、エレベーターがあれば随分変わる気がする。
そんなスペースないけどね。

昔の小倉駅ってどんなだっけ?駅ビルがエル小倉って名前だった気がする。
ハーゲンダッツとかが入ってたな…確か。

716 :名無し野電車区:2010/11/15(月) 00:49:37 ID:FRgDBevvO
本当に小倉駅を改良するなら西小倉側に改札階を増築すればいいと思う。
駅施設としてはそっちの方がスタンダードかと。
小倉は改札も少ないしね。

717 :名無し野電車区:2010/11/15(月) 01:03:50 ID:6es6ZKe50
小倉駅って在来線改札よりも新幹線の改札が上がっていて同じ高さにできなかったのは
やっぱり架線の絶縁距離の関係か

718 :名無し野電車区:2010/11/15(月) 01:04:59 ID:6es6ZKe50
↑訂正
小倉駅って在来線改札の方が新幹線の改札より高い位置にあって同じ高さにできなかったのは
やっぱり架線の絶縁距離の関係か

719 :名無し野電車区:2010/11/15(月) 04:42:39 ID:T+k1xP4TO
特急が来ないなぁ…

720 :名無し野電車区:2010/11/15(月) 12:31:27 ID:n/78WAUA0
>>717
さぁなんででしょう?

ただ、新幹線ホームのために、モノレールはこれ以上北へは行けないな

せっかくサッカースタジアムも出来るというのに

721 :名無し野電車区:2010/11/15(月) 12:55:33 ID:FRgDBevvO
>>720
スレチだがスタジアムって西鉄の浅野営業所の東側の土地か…?
AIMや記念病院までペデがあるんだから新スタまでもつなげるんだろうな。
南北合わせれば日本最大のペデになるかな?

722 :名無し野電車区:2010/11/15(月) 13:11:16 ID:n/78WAUA0
今のところAIMのところで切れていて、
総合展示場や国際会議場へも地平でのアクセスだから
そのまま地べたを歩いて行くんじゃない?

記念病院みたいに「メインの入り口は2階にします」ってことになれば
話は別だが

723 :名無し野電車区:2010/11/15(月) 14:01:19 ID:gP0RELan0
昔の小倉駅には、スーパー丸和(?)があったような記憶がある・・・そこで弁当か
何かを買った気がする。
学生時代、帰省の途中に途中下車して大きな荷物を抱えて海側の新幹線の
改札を出て駅の中をぶらぶら歩き回っていていると、手配師風の中年のおっ
ちゃんに「兄ちゃん、仕事探しているのか?」と声をかけられたことがある・・・




724 :名無し野電車区:2010/11/15(月) 14:08:36 ID:FRgDBevvO
>>723
あったような…。西側の南北自由通路の新幹線側だった気がする。
まだホームレスとかギターの弾き語りがいたな。

意外に小倉駅フリークがいるんだな。

725 :名無し野電車区:2010/11/15(月) 17:41:58 ID:zcA3QSpF0
今はレッドキャベツが小倉駅の地下にあるな

726 :名無し野電車区:2010/11/15(月) 20:54:12 ID:sJH5YVq00
あぁ、丸和ってのは今のレッキャベの所か

727 :名無し野電車区:2010/11/16(火) 07:39:41 ID:E1tM7f/OO
まだ特急来ないなぁ…

728 :名無し野電車区:2010/11/16(火) 10:38:43 ID:qS9jlzeuO
さっき、暴走サンライズのニュースを観て、九州にもサンライズ欲しかったなあとオモタ

285を交直両用に改造して、サンライズ富士(大分[宮崎])・はやぶさ(熊本[鹿児島])・さくら(佐賀[長崎])で

729 :名無し野電車区:2010/11/16(火) 12:35:05 ID:mjdMN6KD0
それよりは交流を直流に変えて給電する自走電源車を作っての方が現実的。

730 :名無し野電車区:2010/11/16(火) 19:17:01 ID:x8ax77PJ0
新型寝台車輛は客車だろうと思う。特にスピードを上げる必要性が薄そう。
サンライズが廃止になって、新型寝台車輛になるという香具師がいたが、
余計にコストがかかるんじゃ…

731 :名無し野電車区:2010/11/16(火) 19:47:28 ID:i3uVZW94O
>>728-789
下関〜小倉or博多間をDE10あたりに牽かせればいい
大分・熊本・長崎乗り入れは無駄
速くて快適なソニック・さくら・かもめに小倉or博多でお乗り換え頂こう

732 :名無し野電車区:2010/11/16(火) 20:13:47 ID:3F4ILdO+O
415を寝台に改造すればいいんじゃね?

733 :名無し野電車区:2010/11/16(火) 21:16:54 ID:LUYJ9wwQ0
C寝台ですね。解ります

734 :名無し野電車区:2010/11/16(火) 22:20:42 ID:3nHaCwwb0
下関発着サンライズを新設して
下関で同一ホームで乗り換えられる
485系リレーサンライズを運行

735 :名無し野電車区:2010/11/16(火) 23:39:23 ID:0XgAvi4PO
>>734
出雲のとき思ったけど、リレー列車使ってまで寝台乗る奴なんてほとんどいないだろ。
リレー列車として最適なのは実は新幹線だったりするw

736 :名無し野電車区:2010/11/16(火) 23:56:17 ID:ZOYobs9Z0
>>735
岡山でレールスターに乗り換えれば9時前に博多駅だからなぁ。

737 :名無し野電車区:2010/11/17(水) 00:15:36 ID:gZlMXwjO0
自家用車だろ。

738 :名無し野電車区:2010/11/17(水) 15:06:27 ID:wzuhjTF2O
サンライズとさくらの乗り継ぎで10時頃には鹿児島到着か

739 :名無し野電車区:2010/11/17(水) 17:58:39 ID:ZU9dH6pWO
佐世保線の線路規格上げる事できんのか?
用事があって、みどり利用したが揺れが酷くてくつろげなかった。
高速バスにしておけばよかった。

740 :名無し野電車区:2010/11/17(水) 18:14:29 ID:FdMvstLu0
そもそもみどりの車内でくつろごうというのが間違ってる。
運ばれてるだけだと思えば腹も立たんだろう。

741 :名無し野電車区:2010/11/17(水) 18:31:07 ID:SV8LZy5J0
>>739
にちりん運用の783に乗っかってるおんぼろ座席に比べれば
みどりの座席なんてまだマシじゃないか(一部ボロが混ざってるが)

742 :名無し野電車区:2010/11/17(水) 20:37:51 ID:jdGRsUdI0
佐世保線の線路規格が上がる前に、新幹線の建設が凍結されそうだ。

743 :名無し野電車区:2010/11/17(水) 21:49:10 ID:U3g/EoYn0
福岡に行くときは必ずとんこつラーメンを食べる。
やっぱりとんこつはこってりしているからうまい。

昨日九州の鉄道の話友達としたが
急行「かいもん」と言う夜行列車に乗ったことがあると言っていた。
かいもんは1996年まで走っていて、そこからドリームつばめになった
けどどうなの

744 :名無し野電車区:2010/11/17(水) 22:16:45 ID:MFItbaRy0
>>739
そのような規格の低い線路こそ
車両中央と端で乗り心地の差が出る

中央部を狙って乗れば少しマシ
(本当の真ん中はドアだが)

745 :名無し野電車区:2010/11/17(水) 22:17:22 ID:5FFOtPV30
いったいナニが"どうなの"なんだろう?・・・

746 :名無し野電車区:2010/11/17(水) 22:19:12 ID:5iCWSktb0
そう。
夜行の「日南」と共通運用の12系+25系、その昔は12系+20系、またその昔は12系+10系。
熊本で上下行き違い。貧乏旅行ワイド周遊券の宿泊所にできた。

747 :名無し野電車区:2010/11/18(木) 00:44:26 ID:PKf+eYhE0
かいもん/にちなんの普通車は旧グリーン車椅子を使っていて快適だったな
豪遊券で寝台車も利用出来たし。
食堂にあるような給茶器もあった。


748 :名無し野電車区:2010/11/18(木) 06:31:22 ID:Udbn69v+0
熊本停車中に駅前300mほど歩いたコンビニ(まだ駅にはなかった)から白ごはん買って来て
持参のふりかけで「かいもん茶漬け」作ってたのが懐かしいなぁ…

かいもん日南は300系のぞみが博多に乗り入れた93年3月改正で787系特急化。
当時最新型の787だったがさすがに夜行利用までは考慮されてなかったから
シュプールのPC12s(K12,K13編成)よりリクライニングきかないのを不便に思ったもんだ。

来春ドリームにちりんが787に戻ったら、昔は手の届かなかったG個室で擬似寝台車の旅に出てみよう。

749 :名無し野電車区:2010/11/18(木) 10:59:31 ID:riDbf8kW0
G車にゃ、飛行機にあるようなヘッドレスト後ろにモニター完備、
Musicチャンネル網羅、TV、CS放送、MTV、観光案内、ゲームとか出来るようにせんの?

750 :名無し野電車区:2010/11/18(木) 12:39:36 ID:CgbjnPjQ0
>>749
E5系のグランクラスでもそこまでねーよw

751 :名無し野電車区:2010/11/18(木) 16:40:54 ID:Ht27veTdO
>>743
ドリームつばめは深夜・早朝の有明として、新幹線開通後も無事生き残ることになったのサ

=完=

752 :名無し野電車区:2010/11/18(木) 16:49:50 ID:Kwg3Zy/k0
最新型が783から787系にシフトした17年前、
小手先のAV機器なんぞより良いシート、良い内装、よく効く空調が大切だということを思い知った。

753 :名無し野電車区:2010/11/18(木) 17:28:22 ID:L4J6tqdRP
>>749
実現可能かどうかは置いといて、モニターよりコンセントと無線LANの方が欲しいな

754 :名無し野電車区:2010/11/18(木) 17:57:51 ID:cE0U1Jea0
>>748
ドリームの個室は俺も一度利用してみたかったな。
どの編成が充当されるかにもよると思うが実現するといいね

755 :名無し野電車区:2010/11/18(木) 19:32:47 ID:hRmdf0CI0
>>748
俺は日南で大分から博多へ行くのに
コンビニでカップ麺買って
給湯器でお湯入れて食ってたな
ナツカシス

756 :名無し野電車区:2010/11/18(木) 20:01:38 ID:HfTXG/TTO
特急あそボーイが観光特急として運転の発表が有ったが、阿蘇山登山バスとの接続とか話し合いしているのかな。

757 :名無し野電車区:2010/11/18(木) 20:09:15 ID:SF3MCthqO
白いかもめとかいらねぇよ
デッキ部分にさっさと席作れ
阿保かと馬鹿かと

758 :名無し野電車区:2010/11/18(木) 20:09:54 ID:OPfFNEB30
>>753
確かにコンセントはもっと充実してほしいな

759 :名無し野電車区:2010/11/18(木) 20:11:37 ID:OPfFNEB30
まだ白いかもめに座れない厨が沸いてきた

760 :名無し野電車区:2010/11/18(木) 20:17:18 ID:SF3MCthqO
白いかもめとか何がいいのかわからん
座れたら快適だが立って帰る時のダルさは異常

761 :名無し野電車区:2010/11/18(木) 20:19:23 ID:Zu7NE4uOO
文句あるならわかくす号通勤しろよ

762 :名無し野電車区:2010/11/18(木) 20:24:31 ID:SF3MCthqO
白いかもめ考えた奴センスなさすぎ
つうかいい加減佐賀から快速でもだしてくれんかね

あっても快速区間は鳥栖からだしJR九州は馬鹿なの?

763 :名無し野電車区:2010/11/18(木) 20:27:38 ID:5Q/vhR7/0
別の列車を選んだり指定を取ったりもできない馬鹿、まだいたの?

764 :名無し野電車区:2010/11/18(木) 20:28:45 ID:a0hEr+/u0
>>749
あまり需要ないような気が。昔ビデオカーがあったが、あまり普及しなかったし、
JR北海道のキハ183系グリーン車も、モニターが付いてあったが撤去された。

まあ、モバイルとかが普及しているから、コンセントの方がありがたいな。

765 :名無し野電車区:2010/11/18(木) 20:31:14 ID:ouXBNSUX0
しかしこの白いかもめデッキ厨もいい加減鈍くさいよな
自由席なら自由席で早めに並ぶとか、1本ずらすとか工夫すればいいのにね


766 :名無し野電車区:2010/11/18(木) 20:45:16 ID:SF3MCthqO
白いかもめのデッキとか乗り心地最悪

767 :名無し野電車区:2010/11/18(木) 20:53:38 ID:5Q/vhR7/0
もしかしたら特急料金払わずにキセルしてトイレに逃げ込んだりするためにわざとデッキにでもいるのか

768 :名無し野電車区:2010/11/18(木) 21:26:24 ID:cF9cu5/EO
783のデッキはどうなの?

769 :名無し野電車区:2010/11/18(木) 21:47:56 ID:SF3MCthqO
>>767
まさか
単純に座れないからデッキにいるだけだし

>>768
そっちはあまり揺れないから好きだ
白いかもめのデッキはホント最悪

座れなかった時仕方なくデッキ行くけど、何あの場所
揺れまくるし設計段階でミスしてるだろ
普段は乗り物酔いとかしないクチだけど白いかもめデッキだけは必ず酔う
あそこは阿保みたいに縦に横に揺れすぎ

770 :名無し野電車区:2010/11/18(木) 21:49:56 ID:IQvx2IkY0
揺れるからこそデッキにしてるんじゃないか
783系はそこを見誤って揺れる部分を客席にしてしまった。

771 :名無し野電車区:2010/11/18(木) 22:08:30 ID:F8Mjso8fO
>>770

見誤ったんじゃなく、当時の都合では?
短編成でグリーン・指定・自由・禁煙喫煙を分けるには客室を半分で分けた方が都合がいいからね。

772 :名無し野電車区:2010/11/18(木) 22:36:47 ID:OPfFNEB30
そういえば今日の夕方小倉駅でソニック42号のデッキの電話用の個室に
ランドセル背負ったガキが1人で乗りこんでたな
自由席にはまだ空席があった
やつももしかしてキセルだったのだろうか?

773 :名無し野電車区:2010/11/18(木) 23:55:34 ID:X21QfWKK0
>>771
「有明」でデビューしたけど当時は3両や5両ばかりだったからね。
特に熊本系統は3両編成でグリーン車と指定席の禁煙喫煙、そして自由席の禁煙喫煙と分ければ…。

ハイパーサルーンデビュー当初の3両編成の編成案内を時刻表から見るとこうだったのかな。
1号車A室:グリーン車 1号車B室:自由席(禁煙) 2号車A室:自由席(禁煙) 2号車B室:自由席
3号車A室:指定席 3号車B室:指定席(禁煙)

774 :名無し野電車区:2010/11/19(金) 00:14:33 ID:KoxS5ic40
鉄道車両の構造の宿命で、
進行方向の前後方向の車端部は一番揺れる。
415系だって車体のちょうど台車間の中央ならそんなに揺れない
設計ミスとかいう馬鹿野郎は、立つなら客席中央で
立っとれ


775 :名無し野電車区:2010/11/19(金) 07:26:08 ID:n8RV88ZBO
>>736
サンライズ+のぞみ(来春みずほ化?)なら博多8時半前に着くな。
羽田の最終より遅く、初便より僅かながら早く中心部に着ける。

しかし上りは東京到着こそ初便より早いが、
飛行機最終便+ホテルが利便いい。
上りは勝ち目がある小倉・広島からの乗継に絞る他なさそうだ。

776 :名無し野電車区:2010/11/19(金) 08:29:46 ID:g37x8FXLO
>>774
そんな場所にデッキを作る白いかもめが馬鹿なんだよ
揺れても椅子があればまだ我慢できるが、ダイレクトに振動がくる場所にデッキを作るとか何考えてんだか
質問なんだけど、ここの住人はあのデッキに不満もったことないの?
白いかもめの揺れまくるデッキの存在を評価してるようにしか見えないんだが

777 :名無し野電車区:2010/11/19(金) 08:48:28 ID:/eHAyiHcO
>>770
ハイパーは思い付きを形にしたはいいが詰めが甘かったから陳腐化が激しかったんだと思う。

778 :名無し野電車区:2010/11/19(金) 09:08:09 ID:3AtUfaXe0
チンポ化を進めた結果が885と813かよ

779 :名無し野電車区:2010/11/19(金) 09:08:27 ID:f+O9N3WzO
>>776
885のデッキは787や783に比べて快適だよ
長時間乗るなら兎も角40分程度の短時間なら@885ソニック利用者

780 :名無し野電車区:2010/11/19(金) 09:29:13 ID:w5wstt++O
>>776
お前さ、いい加減しつこいよ。座りたいなら、早く並ぶ、指定又はグリーンを取る、混雑する時間をずらすとか努力しろよ。
少しは脳みそ使え。学習能力なさすぎw Qに非は無いだろ。自己中な悪質クレーマーが増えて大変だ

781 :名無し野電車区:2010/11/19(金) 09:44:06 ID:iQsUcXU/0
>>776

デッキは本来乗り降りするところであって
乗降の利便性は求められても乗り心地は配慮する必要のないところです
車端で最も揺れて居住性悪い場所だからデッキが割り当てられたとも言えます

君の言は他に例えるとバスのステップに立って乗り心地悪いから改善しろと言ってる様なもん
そんな馬鹿な乗客に応えなきゃいかんほど鉄道会社は暇じゃねーよ

782 :名無し野電車区:2010/11/19(金) 10:22:45 ID:f+O9N3WzO
>>780
俺は>>776じゃないが同じ特急利用者として一言
はやく帰りたいから特急を使うのだろう
次の便を待ったら特急料金を出して乗る意味がないじゃないか
毎日の利用にグリーンなんか使えるか
ミトーカエクスプレスが座席数が少ないのは確か
だが博多-佐賀は短距離なんだから立っても座ってもあんま変わらんよな

783 :名無し野電車区:2010/11/19(金) 11:07:06 ID:iQsUcXU/0
>>782

君の場合時間を金で買ってる意識があるから
例え座れなくても仕方ないで済ませられるタイプと思うが
>>776の彼の場合着席が約束されてない自由で座席も寄こせ!と言ってるのよね
より良いサービスを享受したいのならそれに見合った対価を払うのは当然なのにね
特急料金と言うのはあくまで速達列車に乗る為の対価であって着席まで約束したモノでは無いと言うのに・・・


784 :名無し野電車区:2010/11/19(金) 12:00:24 ID:rm8owlrU0
特急の特定の時期や時間帯以外はがら空きだから、
JR九州は金がないなかスピードの早い新型で揃えるため、
両数を減らして立ち乗り前提の広いデッキを採用した。

ぼろい国鉄型がなくなったんだ、俺は評価しているぞ。

785 :名無し野電車区:2010/11/19(金) 12:26:50 ID:8JEKKM8fO
そんなに座りたければ自動車でも使え
出発から到着まで座りっぱなしだから

786 :名無し野電車区:2010/11/19(金) 12:41:07 ID:TK87M0uWO
そうか…中津小倉博多のソニックなんかはほぼ常時席が埋まってないか?
黒崎折尾から座れる方が珍しいと思うが…。

787 :名無し野電車区:2010/11/19(金) 15:40:53 ID:w5wstt++O
座りたいなら早めに並べばいいだけの話。今より10分いや5分早く並ぶだけで全然違う。
俺も博多〜佐賀よく利用するが、急ぐ必要無い時は人気の無いハイパーを狙うか、満員の885が発車した後に、ホームに並び1本遅い奴に乗るようにしてる。
この前も夕方ラッシュ時に列の最後に並んだオバサンが「こんなに人多かったら座れない」とキレてた。当然だろと。バーゲンとかは朝早くから並ぶくせに。
あれもこれもとワガママ言い過ぎ。選択肢は列車だけじゃないんだし。どうしても座りたいならバスを使えばいい。


788 :名無し野電車区:2010/11/19(金) 16:15:32 ID:ep6gctzIO
この前なんて有明が入線する前からソニック待ちの列ができてたのにはワロタww
勿論、有明待ちの列も並んでたよ
博多駅ではよくあることかもしれんが

789 :名無し野電車区:2010/11/19(金) 16:25:30 ID:EbOiWbYjO
>>787 俺は今年のゴールデンウイーク満員のリレーつばめで、「年寄りだから席を譲ってくれませんか?」 と車内を歩いて回る老人を見た
こっちはネットで一ヶ月前から予約していたのになんて厚かましいゴミだとおもった

790 :名無し野電車区:2010/11/19(金) 16:48:01 ID:dE+n3w2p0
デッキにまで人があふれるのはよくないよね。
普段通勤で利用してるからこの時間帯はあの号車が空いてるとか
あの駅から数席空くとか大体わかるが
知らない人はあきらめてデッキに座り込んでる奴が居るからな

791 :名無し野電車区:2010/11/19(金) 17:31:01 ID:gF6fPDMLO
クレームを言っているうちはまだ見込みが…サービス業として一番危険な状況は黙って去る客が多数。

792 :名無し野電車区:2010/11/19(金) 17:39:04 ID:AgAx5mL9O
>>789
心の狭い奴だな。お前だって将来は世間の進歩についていけない爺さんになるのに。

793 :名無し野電車区:2010/11/19(金) 17:51:32 ID:WrpdhoNWO
>>789
譲ることができないこんな最低野郎はきっと譲られる事もない。因果応報。

794 :名無し野電車区:2010/11/19(金) 17:52:31 ID:EbOiWbYjO
>>792 じゃああんたは指定席を老人に譲り、立つのか?
ゴールデンウイーク中は、しかも指定席は金いるんだぜ?

795 :名無し野電車区:2010/11/19(金) 18:23:33 ID:uWkXWFwPO
>>729
TGVみたいなアレか

796 :名無し野電車区:2010/11/19(金) 18:24:22 ID:1ghYIX1WO
>>794
俺は同意する
やっぱり老人たちはちょっと傲慢すぎると思う

797 :名無し野電車区:2010/11/19(金) 18:34:15 ID:FzI7t52c0
白いかもめに乗るとして、デッキに立つくらいだから下車駅は肥前鹿島までのどこかか。
少なくとも帰宅時なら鳥栖を過ぎればどこかに空席ができるはず。佐賀を過ぎて空席が
ないのは休みでもない限りありえない。上りで佐賀から乗るにしても少し早目にいけば
席にありつけるし、その手前なら席が見つからないほうがおかしい。

そもそも揺れる揺れるというが、立ってたら余計に揺れるように感じるのは振子車の宿命。
それが嫌なら783系選んで乗れ。それでも揺れるのが嫌ならバスか普通にしろ。それも嫌なら福岡に
引っ越せ。それができないんなら車通勤しろ。それもできないんなら佐賀で仕事探せ。

そこまで文句言うんだから白いかもめに乗らなきゃいけないよほどの事情があるんだろ?
あの手この手を尽くして乗らない手段を考えるか、我慢するか、二択しかないじゃないか。

予約していた客に「席を譲れ」というのはやはり失礼だろうね。通勤電車とかならともかく
指定席は設備料と着席料を払ってるわけだから。費用負担をしている人間がサービスを受ける
権利があるのは当たり前。もし譲ればそれはあくまでも善意。善意を要求する年寄りには席なんぞ
譲らんでもよろしい。



798 :名無し野電車区:2010/11/19(金) 18:51:18 ID:g37x8FXLO
またデッキだよ
ふざけんな
いつもより少しはやくならんでこれだよ
やっぱり白いかもめはいらねぇわ

799 :名無し野電車区:2010/11/19(金) 19:02:29 ID:eTyM53wg0
798 名前:あぼーん[あぼーん] 投稿日:あぼーん

800 :名無し野電車区:2010/11/19(金) 19:10:41 ID:0NvTSpKQ0
>>794
自由席ならまだしも指定席でそれは無いなw

801 :名無し野電車区:2010/11/19(金) 19:11:57 ID:kvZQDwS60
>>796
俺も
こっちは指定席料金(多客期追加)払ってんのにな
どうしてもってなら席譲るから追加料金払ってくれって言いたい
昔種村の鉄道旅行術で
種村がこういう年寄りを図々しいって
言ってたっけな


802 :名無し野電車区:2010/11/19(金) 19:17:44 ID:ep6gctzIO
グリーンで席譲れとか言われた日には俺なら
そいつを次の駅でつまみ出すなww
特急に優先席なんてないつーの!

803 :名無し野電車区:2010/11/19(金) 19:31:25 ID:Bf872NiK0
自由席なら譲るが、指定席を年寄りに譲る気はしないな。
かなり腹の大きな妊婦か、自分で切符を買えないような小さい子供ならともかく。

たった何百円かをケチったうえ指定席を譲ってくれなんてのは、乞食以下のクズ。


804 :名無し野電車区:2010/11/19(金) 19:41:21 ID:w5wstt++O
>>798
毎度毎度、同じカキコご苦労さん。そんなに自分の低脳さを自慢したいのか?
なんで、毎回混んでるってわかってる885に好んで乗るの?馬鹿なの?

805 :名無し野電車区:2010/11/19(金) 19:55:43 ID:gTIxysdIO
長文スマソだが、まあその席がどうこうの件で介護福祉士の端くれの戯れ事として聴いてくれぃ。

基本的に席譲ってくれと「歩き回れる元気」があるなら、俺は譲らないね。はっきり拒否る。
というか、「年寄りだから」て自分でそうアピールしてる人に限って、例えば地下鉄や
市バスや通勤電車みたいなのに乗ってて逆に若いのから席を譲られたら「いや結構。ワタシ
そんなトシじゃないから」とか言うんだろうな。特急の掛け心地のいい座席だから座りたくて
そうアピールしてるだけの年寄りには、俺は、頑張って車内ウォーキングを続けてもらう。

つまりもし、その言い分を聴き入れて譲る、としよう。当然本人も味を占め、いよいよ
今までの社会的常識感覚も音を立てて崩壊する(「ワタシの為に世界はあるの」状態に陥る)。
そうなると普段からちゃんと常識的な生活を送る世の高齢者全体にまで悪いイメージが及ぶ。
また、その幼稚な言い分を安易に聴き入れる→本人を「子供扱い」してる事にも繋がりかねない。

ちょっとした親切に他ならない事でも、時と場合によっては見事に裏目に出る典型事例だね。

確かに今居る高齢者が、俺らぐらいの頃にバリバリやってくれたから、今の日本がある。
この疑いの余地の無い事実があるから、「敬老の念」を忘れてはならない。
だからってお年寄りは偉い、俺らの世代は偉くない、と卑下する必要もない。働いて税金と
年金保険料納めてる俺らが今この瞬間にくたばってしまったら今後一体誰がどうするの?て話だ。

つまり、俺らの世代は、お年寄りには敬意を忘れないながらも、対等であるべき、と。

さっきの話だが、もし歩き回れる元気があるなら是非、その身体能力は維持して戴きたい。
だから、一見不親切でも、譲らないのが長い目で見れば真の親切であり、対等な対応だと思う。

通りすがりに長文失礼。

806 :名無し野電車区:2010/11/19(金) 19:55:52 ID:8JEKKM8fO
馬鹿でのろまのクズなんだろう
自分の出来の悪さを棚に上げて文句しか言わないんだから

807 :名無し野電車区:2010/11/19(金) 21:22:02 ID:ls1xspeM0
ゆずるもゆずらないも本人の自由だろ。
自分で判断すればいいやん。

808 :名無し野電車区:2010/11/19(金) 21:50:49 ID:QY/uTQGbO
>>798
毎回毎回ウザイ
回ってきた車掌に面と向かって直接文句言え
それすらできないチキンなら死ねばいい

809 :名無し野電車区:2010/11/19(金) 22:58:19 ID:m0ZOHp2V0
>>802
一時期特急の自由席でシルバーシートのマークが貼られてたような記憶が…

それでも指定席の場合は譲る必要はないよな。
差額が着席料なんだし。
自由席でならまだ分からないでもないがこのケースはちょっとな。

810 :名無し野電車区:2010/11/19(金) 23:29:35 ID:/eHAyiHcO
新幹線サービス3流 佐藤安子の話を思い出した。

811 :名無し野電車区:2010/11/20(土) 00:16:16 ID:aeyJmwI9O
佐賀駅からの上りに限り指定席は自由席特急券でも便宜上は開放してる件

指定席券を持ってる人達こそ空気よんで譲れよ

812 :名無し野電車区:2010/11/20(土) 00:21:21 ID:JrQT8eB5O
>>791
もうJR西日本がその状態だな。

813 :名無し野電車区:2010/11/20(土) 00:28:59 ID:tIMOVwOd0
>>811
指定料金すら払えない乞食が何言ってんだ

814 :名無し野電車区:2010/11/20(土) 00:33:57 ID:PFgneyOv0
素朴な疑問だが、指定席譲ったとしてそいつは後から指定席料金払うの?
それとも切符ごとあげるわけ?

815 :名無し野電車区:2010/11/20(土) 00:34:51 ID:DStA0dps0
「また」 釣られ杉だおまえら

816 :名無し野電車区:2010/11/20(土) 02:17:27 ID:dnYEiXEC0
鳥栖から肥前山口までで快速を設定しても、肥前麓・伊賀屋・鍋島を通過するだけになりそうだな。
おまけで神埼で特急退避も付いてくる。

817 :名無し野電車区:2010/11/20(土) 03:20:21 ID:SEnA7Kik0
>>811
あくまで2号車以降の指定席の空席の開放であり指定席券所持者の方が優遇される。
つか長崎方面から乗って佐賀からの自由席特急券の客に隣座られたくないなら1号車の指定を取れと。

818 :名無し野電車区:2010/11/20(土) 04:49:26 ID:GlNxU2870
>>802>>809
今は無き急行えびので指定された座席が
「シルバーシート」だったことが・・・

当時は繁忙期だけ指定が付く設定だったからだろうが
811とか221とかの急行はともかく
リクライニングの指定席では初めて見た


819 :名無し野電車区:2010/11/20(土) 04:56:59 ID:RI0p78z0O
>>805
同業者(介護福祉士)ハケーンついでに一言。

文章は簡潔にな?仕事場でもいつもそう怒られてっろ?w

内容についてはまぁ概ね同意、てとこか?特に席を求めて動き回れるならその活力を維持、てあたり。

820 :名無し野電車区:2010/11/20(土) 06:16:35 ID:6N5KT79iO
自由席は早い者勝ちだし譲る義務はない

821 :名無し野電車区:2010/11/20(土) 06:44:46 ID:GnORQlrN0
>>814
そもそもが使用開始後の切符の譲渡・販売は禁止されている。
指定席を譲った時点でJRの営業規則に反してるはず。
団体客の中に1列一般客が紛れて発券されてたから席を交代したとかならわかるが、
この場合は指定席特急券と自由席特急券だし・・・

822 :名無し野電車区:2010/11/20(土) 08:25:20 ID:JrQT8eB5O
自由席だがスーパーカムイ車両に優先席がある。

823 :名無し野電車区:2010/11/20(土) 08:32:44 ID:oN58d7wCO
>>820
心の狭い奴だな。俺なんか率先して譲るのが当たり前だと身についてるからな。どうせお前は野間豚なんだろ。

824 :名無し野電車区:2010/11/20(土) 08:37:28 ID:P32OcbxCO
今から10年後には、リアルにシルバーカーなるものが登場しそうやなw

825 :名無し野電車区:2010/11/20(土) 08:39:30 ID:LoarXpBEO
あそボーイは武蔵塚、光の森が通過なんですね、観光特急だからかな。
新幹線接続の観光列車、産交バス+阿蘇観光施設と会合でもして阿蘇で仕掛けして欲しいですね。

826 :名無し野電車区:2010/11/20(土) 08:51:27 ID:zDsXjs1FO
スレチな質問ですが、お許しを…

宮崎空港→延岡間のホームライナー、時刻表では2号はグリーン車あり 4号ではグリーン車無しとあるので2号はハイパーサルーン、4号は485系でしょうか?

827 :名無し野電車区:2010/11/20(土) 09:16:15 ID:lqlPfG+lO
九州横断特急って、いつも混んでますか?
今乗ってるんだけど、豊肥線全線立ちっぱなしってのは、つらすぎます。
帰りは列車を選びたいと思いますが、何時に乗っても満員ですかね…

828 :名無し野電車区:2010/11/20(土) 09:21:34 ID:7Glr3fvB0
>>820
譲る義務はない(キリッ
ww

829 :名無し野電車区:2010/11/20(土) 09:47:01 ID:HCebDWT60
>>827
先月乗った時も指定が取れなかったから早めに自由席に並んで座った
ゲキヤス期間中だから土日は常時混んでるんじゃないかね?

830 :名無し野電車区:2010/11/20(土) 10:08:26 ID:B3nHni82O
>>827
土日はゲキヤス設定されてるから座れない日も多い。逆に平日は2枚切符で指定は混雑、自由はガラガラっていう状況だし。
最近は横断特急もゲキヤス対応の増結しなくなったな。
土日に確実に座りたいなら早めに指定取るか、バス利用しかないね

831 :名無し野電車区:2010/11/20(土) 10:17:34 ID:lqlPfG+lO
>>829
10年くらい前か、特急「あそ」に乗ったときは確か3両で普通に座れましたが、
やはり2両では仕方がないですね。


832 :名無し野電車区:2010/11/20(土) 10:51:46 ID:hLslh7eJ0
>>811
何言ってんだお前は

という俺だが、>>820には悲しいものを感じる


833 :名無し野電車区:2010/11/20(土) 11:05:50 ID:yTPB7ucw0
>>826
2号も4号も485系だった気がする


834 :名無し野電車区:2010/11/20(土) 11:06:38 ID:hLjIt9ryO
優先席のマークにある老人は杖をついている
よってしゃきっとした奴には譲る必要はない

835 :名無し野電車区:2010/11/20(土) 13:21:53 ID:b0nh+qvFO
もし指定席で、譲れ!と抜かしてる老人がいれば車掌に言えばいい
厳密に言うと指定席満席はない。
急病人救護や緊急の犯罪者護送など数席は開けていて後は車掌判断で譲ってくれる

836 :名無し野電車区:2010/11/20(土) 13:29:46 ID:zv1AaGS50
対象者の中でも、しゃきっとした老人より、腹が大きくなった妊婦や
松葉杖ついた怪我人の方が優先されるべきだろうとは思う。
でもその手の老人達は、その手の人達が近くに来ても涼しい顔して座ってるんだろうね。

837 :名無し野電車区:2010/11/20(土) 14:25:12 ID:hLslh7eJ0
>>835
そういう輩は「タダで」譲れだから、
車掌に言って調整席があったとしても、
自由席との差額を払うという発想はない

838 :826:2010/11/20(土) 15:48:22 ID:zDsXjs1FO
>>835
ありがとうございます。

839 :名無し野電車区:2010/11/20(土) 16:36:58 ID:hLslh7eJ0
>>838
そんなに何度も年寄りに「譲れ」と迫られて困っていたのかww

840 :名無し野電車区:2010/11/20(土) 16:41:23 ID:LoarXpBEO
自由席に早くから並ぶ。鉄道ファンからしたら正論だが遠方から九州に来た観光客が横断特急の自由席で空席無しとか凹むだろうな。
増結して立ちならともかく2両編成で自由席一両では。

841 :名無し野電車区:2010/11/20(土) 16:48:51 ID:PFgneyOv0
観光客こそ指定席取るでしょ。
たかだか数百円をケチったそいつが悪いと思う。

842 :名無し野電車区:2010/11/20(土) 17:07:20 ID:LoarXpBEO
東京在住→全日空スカイホリデーの→指定期間内で新幹線つばめ1回+特急自由席のJRオプションフリー切符を利用。
平日でしたが、横断特急2号→6号ほぼ満席。
私は早め並んで着席旅行でしたが自由席少ない印象は持ちました。

843 :名無し野電車区:2010/11/20(土) 17:42:41 ID:hLslh7eJ0
>>840
早くから並んで待つとか、中間駅ならそれもむなしく座れないとか
そういうリスク回避をするための指定席でしょ?
並んで待ったあげくガラガラというのも疲れるしなw

予定を決めない気ままな旅行じゃなきゃ、指定席とるでしょ

844 :名無し野電車区:2010/11/20(土) 18:02:14 ID:fKQ4clMgO
旅行に出るくらい金があるなら指定取れよな。
金使って経済潤す手助けしろよな。
生産活動できねえならせめて消費活動で世に貢献しろよ。


845 :名無し野電車区:2010/11/20(土) 18:27:50 ID:7Glr3fvB0
>>844
おまえは黙っとけ

846 :名無し野電車区:2010/11/20(土) 21:08:32 ID:TykZI4KO0
>>827
横レススマソ
大変でしたね
沿線民だけど2両に減車してから
混雑するようになったんだな
年に一度位しか特急使わないので知らなかったよ
今は連休とか盆正月くらいしか
3両で運転しないからね・・・

847 :名無し野電車区:2010/11/20(土) 23:14:00 ID:WCEYv9SV0
昨日、885ソニック。
夕刻、ソニック40号乗車で折尾駅を出た痕にすれ違った885系。
(2次車、SM9であったと思う)
なんか妙なラッピングを施していたが、あれは何?

848 :名無し野電車区:2010/11/20(土) 23:46:00 ID:jifwRskg0
たまりんシーガイアがなくなったせいで
たまラッピングは存在感が薄くなった

849 :名無し野電車区:2010/11/21(日) 02:35:58 ID:l3cbnocs0
今後どうなるか分からないが九州の特急用フリーきっぷは料金追加で指定席以上にアップグレードできるのがまだ救い。
もし座れなさそう…って思ったら即窓口で指定券購入ができる。

他の会社の特急自由席用フリーきっぷだと指定席に変更すると特急料金まで必要とか結構あるからねぇ。
(コヒや束などのやつで回数制限で指定席利用可能のやつでも規定回数超えた場合は特急券からだっけ?)

850 :名無し野電車区:2010/11/21(日) 08:36:23 ID:lXl2D3WzP
>>847
ザイルじゃない?

851 :名無し野電車区:2010/11/21(日) 09:14:33 ID:3xcoiJoB0
>>850
マジレスするとザイルは883だ・・・ったよな。

852 :名無し野電車区:2010/11/21(日) 09:25:53 ID:zrXBOWmvO
きりしま787になっても車内販売はやらないんだろな
電車特急からは車内販売がどんどん消えていって誰得のディーゼル特急は車内販売充実とはこれいかに

853 :名無し野電車区:2010/11/21(日) 09:38:52 ID:U8uc5AtxO
183系あそぼーい


スイッチバックで年配ウテシ地獄だな
登ったり降りたり

一番来て欲しくない車両が選ばれちまったな。

若けりゃいいだろうがな

854 :名無し野電車区:2010/11/21(日) 10:15:53 ID:cwY0+/aqO
>>852 きりしまはゴールデンウイークでもガラガラだからな
採算考えれば赤字だろ

855 :名無し野電車区:2010/11/21(日) 10:33:37 ID:yPNloUtdO
>>847
大分にラッピング885停車中。
ネコの「TAMA」のイラストに、
「宮崎へ行こう!!」
「がんばれ宮崎!」
とある。
JR九州の、来て!みて!宮崎キャンペーンなるものがあるのか、そのマークもある。


856 :名無し野電車区:2010/11/21(日) 10:38:08 ID:BxduBgv20
>>853
車掌乗務だろうから上り下りは必要ないんじゃ?

さすがに183をワンマンにはしないだろうが・・・w

857 :名無し野電車区:2010/11/21(日) 11:09:48 ID:pOlEJx5O0
>>856
4両でワンマンは無理だよ、JK

858 :名無し野電車区:2010/11/21(日) 11:38:03 ID:cwY0+/aqO
>>857 福岡市営地下鉄の七隈線は?空港線は?

859 :名無し野電車区:2010/11/21(日) 12:17:01 ID:/CuwfgjPO
>>853
ツーマン列車は車掌が無線機で合図送るから運転士は移動しなくていい。横断特急も増結して3両の時は車掌が乗務して合図送ってるし。

860 :名無し野電車区:2010/11/21(日) 12:22:41 ID:/CuwfgjPO
>>858
地下鉄内はルールが違う。地下鉄はモニター完備、踏切が無い、駅以外は線路内に人の立入の可能性が無い等の理由により3両以上でもワンマン運転が可能。
地上に出たら3両以上は車掌の乗務が必要。

861 :名無し野電車区:2010/11/21(日) 12:28:15 ID:8FxLo+a3O
西のサンライナーは4両ワンマンが走っていたが、あれは稀なケースか

862 :名無し野電車区:2010/11/21(日) 12:35:48 ID:mZgLcvDQO
>>860
東急・近鉄「何か?」

863 :名無し野電車区:2010/11/21(日) 13:20:32 ID:zNGjqLLLO
無知な>>857にこれまた無知な>>858が地下鉄は?とか的外れなレスをし、
それに対して>>860が中途半端に間違った知ったかをひけらかすという流れw

864 :名無し野電車区:2010/11/21(日) 13:45:44 ID:IK81Hv82O
>>863

それでは、知識が豊富でご聡明であらせられるあなた様から御解説の程を。

865 :名無し野電車区:2010/11/21(日) 14:26:31 ID:/CuwfgjPO
今、必死で調べてるんだろうな>>863 グダグダ文句言うだけの奴に限って低脳だしw

866 :名無し野電車区:2010/11/21(日) 15:04:56 ID:anmEOHNi0
ヒント:ホームドア

867 :名無し野電車区:2010/11/21(日) 17:22:08 ID:6OvJ1yqRO
>>860
筑肥線前原〜唐津間と唐津線唐津〜西唐津にはバカには見えないホームドアがついてるんだよ、きっと。

868 :名無し野電車区:2010/11/21(日) 17:54:52 ID:/CuwfgjPO
>>866
地下鉄はホームドア設置前からワンマン...。

869 :名無し野電車区:2010/11/21(日) 19:33:39 ID:zNGjqLLLO
>>865
>>860
>地上に出たら3両以上は車掌の乗務が必要。
この一文があきらかに間違ってるから指摘したんだが。
知ったかって言われてムキになってるの?w


870 :847:2010/11/21(日) 20:21:37 ID:WGaPGrFW0
遅ればせながら。
>>855さま。回答ありがとうございます。
そのうち博多か小倉辺りで停車中を確認できるかと思います。


871 :名無し野電車区:2010/11/21(日) 20:24:19 ID:MBVAyBOIP
たま編成はSM8じゃないか?

872 :名無し野電車区:2010/11/21(日) 22:58:10 ID:/CuwfgjPO
>>869
3両以上でワンマン可能なの?地上で6両のワンマンが走ってるの?時間教えてくれ。見に行くから

873 :名無し野電車区:2010/11/21(日) 23:05:47 ID:n9CmCIyB0
では新幹線でも遠隔から6両ワンマンできるのではないか?
ねずみの国のリゾートラインなんか6両ワンマンしてますがね

874 :名無し野電車区:2010/11/21(日) 23:22:47 ID:nLCNjUTV0
ゆりかもめとかは乗務員すらいないんじゃないの?

875 :名無し野電車区:2010/11/21(日) 23:26:13 ID:zNGjqLLLO
>>872
は?
どこの人間だよw

筑肥線の前原以西や福北ゆたか線、日豊線なんかで3両ワンマンやってるだろ

876 :名無し野電車区:2010/11/21(日) 23:34:48 ID:1/azcVaX0
地上で6両編成ワンマンといえば
東急目黒線が該当するな

地下鉄と乗り入れは行っているし端の方は地下だが
それ以外はふつうの地上の路線で、踏切もある
急行運転もある

877 :名無し野電車区:2010/11/21(日) 23:42:00 ID:MNkqGcRc0
目黒線はホームドア会ったよなたしか

878 :名無し野電車区:2010/11/21(日) 23:52:44 ID:l3cbnocs0
首都圏で4両ワンマンなら西武多摩川線があるな。
こっちはホームドアとかなかったと思うが。

879 :名無し野電車区:2010/11/22(月) 00:39:24 ID:xD/JVAqy0
>>878
近鉄生駒線もね
ホームドアなし、4両ワンマン運転、しかも十数分おきという列車頻度
くしくも西武、近鉄という大私鉄でやっているからなんかイメージが合わんw

880 :名無し野電車区:2010/11/22(月) 00:43:37 ID:xD/JVAqy0
>>872が要求しているのは地上で6両ワンマンの列車のことか
>>876にプラスしてつくばエクスプレスもそーだよ
>>872には是非乗りに行ってほしいね

881 :名無し野電車区:2010/11/22(月) 02:06:47 ID:AeMDVK/60
>>872
東京モノレールも6両ワンマンなのでおすすめ。

882 :名無し野電車区:2010/11/22(月) 02:13:42 ID:d0WFze49O
九州の話をしてるんじゃね?地下鉄内は6両ワンマン出来るが、地上に上がると筑肥線は3両ワンマンしか出来ないって事を言いたかったのでは?
それを「知ったかぶりの間違いだ」と言った奴が出て来たから話がややこしくなってしまった。
って事でOK?

883 :名無し野電車区:2010/11/22(月) 03:36:16 ID:a9aIbkwUO
>>882
>>860>>872は3連以上と書いているんだからJR九州管内に3連のワンマン列車が営業運転されているという事実がある以上知ったかぶりの間違いだろう
隣のJR西日本の岡山支社には117系4連でワンマン運転が実施されているから、九州運輸局に働きかければ可能
ただ制約、需要や人員やりくりの都合上やってもしょうがない

884 :名無し野電車区:2010/11/22(月) 05:19:46 ID:a9aIbkwUO
>>873
リニア中央新幹線は車掌のみ乗務

885 :名無し野電車区:2010/11/22(月) 10:47:58 ID:5HM5RyuU0
JR九州ダイヤ改正と車両転配属 part9
新幹線全通で熊本地区に快速導入。
博多〜佐賀の特急毎時3本化。
門司港・小倉〜博多の特急を「きらめき」に。
朝夕夜に博多〜長洲に通勤特急。
深夜・早朝の博多〜熊本に特急残存。
指宿枕崎線の快速廃止。
ttp://www.k5.dion.ne.jp/~jrku/300.pdf

博多〜長洲は「通勤特急」、博多〜熊本は「有明」、この情報見ると有明は新幹線の走ってない早朝、夜間の1往復みたいだ。
通勤特急は朝、夕に走るみたいだが熊本発着ではない。しかも通勤特急の上り2本、下り3往復には有明も含まれてるような気がするのは俺だけかな。


886 :名無し野電車区:2010/11/22(月) 12:24:47 ID:3suEOrkU0
JR西日本は岡山支社のサンライナーだけじゃなく広島支社呉線の安芸路ライナーが
103系3連ワンマン。神戸支社姫新線はラッシュ時は4連ワンマン普通というのもありますよ。

逆にJR四国管内は2連以上のワンマンは不可みたい。2連以上でワンマンにする場合は
2両目以降は締切で回送車扱いにするみたい。

887 :名無し野電車区:2010/11/22(月) 20:03:59 ID:a9aIbkwUO
不可じゃなくて運輸局としては可だけど、JR四国は車内の治安維持の為ということで3連以上の列車はツーマンでやってる
切符の回収の都合とか機器設置が面倒だとか他にも理由はあると思うけど
それはさておき 以上 の使い方がおかしいぞ

888 :名無し野電車区:2010/11/22(月) 20:30:24 ID:m8enaiud0
JR漆黒の2両編成以上のツーマン乗車は四国陸運の通達&雇用の確保の意味も兼ねてんでしょ。
伊予鉄、ことでんの2両編成でも御丁寧に車掌乗ってるし、駅員も全配置。

889 :名無し野電車区:2010/11/22(月) 21:12:25 ID:TlPu2Bgx0
あまり言いたくないのだが、「3両以上」は3両も含むんだよ

890 :名無し野電車区:2010/11/23(火) 01:12:59 ID:jOt+FxeiO
>>888
通達なんかないよ
漆黒が好きでやってるだけ

891 :名無し野電車区:2010/11/23(火) 01:33:47 ID:izyaAsgq0
実際法律上はどうなんだろうね>ワンマン運転は何両まで可能
ほかにも列車が発車するときに、車掌がドアを開けたまま前方確認している会社と
必ずドアを閉めて、窓から前方確認する会社の違いとか
本当は知らないことがたくさんある

892 :名無し野電車区:2010/11/23(火) 10:23:16 ID:A21BEBRi0
車掌乗務が原則で、ワンマンはあくまでも安全が確保された上での例外ではなかったかと思う。

893 :名無し野電車区:2010/11/23(火) 10:26:09 ID:kQYSIqVR0
>>892
>ワンマンはあくまでも安全が確保された上での例外

当たり前だ。
だから、その「例外」が最大何両まで認可されているのか、
その際の安全確保の方法は、ってのが話題になってるんだろ

894 :名無し野電車区:2010/11/23(火) 12:09:11 ID:DqBo++HX0
>>886

なぜ、山口の下関ー岩国
2両でもがらがらとわかっていて
ワンマンにしないのが不思議

無理矢理機動改札しなくても
後ろのり前おりで対処できるでしょ?

895 :名無し野電車区:2010/11/23(火) 12:20:55 ID:iSxQtkIq0
また特急が来なくなった…

896 :名無し野電車区:2010/11/23(火) 12:34:57 ID:ABBt4mfAO
熊本駅にはいつSUGOCAを導入するんだよ
新幹線が出来たのに、時代遅れの磁気定期券を使い続けさせられるのだけは勘弁して欲しいわ

897 :名無し野電車区:2010/11/23(火) 15:03:18 ID:F62hKcEwO
あそボーイ臨時だけど2往復とは頑張った。
九州横断特急は本数減がこなけば良いが。

898 :名無し野電車区:2010/11/23(火) 17:38:55 ID:D+BADmJu0
年末年始はJRQの485系は最後のフル稼働期間だな

899 :名無し野電車区:2010/11/23(火) 18:05:14 ID:jOt+FxeiO
>>893
両数は関係ないだろ

900 :名無し野電車区:2010/11/23(火) 18:25:24 ID:9y6VhS4E0
>>897
しかし熊本で全列車打ち切りは考えられる。

901 :名無し野電車区:2010/11/23(火) 18:53:11 ID:y58VYyTE0
人吉方面行きはすべて普通か快速に格下げですか!?

902 :名無し野電車区:2010/11/23(火) 20:01:20 ID:D3RsJEFJ0
快特に格上げですw

903 :名無し野電車区:2010/11/23(火) 23:16:29 ID:sgURep8C0
新幹線が延伸するたび特急の種類も自然と減っていくはずなのにQではなぜか増え続ける

904 :名無し野電車区:2010/11/23(火) 23:46:25 ID:/KM6rKlm0
末端だからねえ。
上越新幹線開業ではほとんど減らなかったのと同じよ。

905 :名無し野電車区:2010/11/24(水) 23:54:55 ID:7Ly+oYu60
九州新幹線が部分開業した時
「特急きりしま1時間に1本」というポスターがあったが
実は国分止まりだった

906 :名無し野電車区:2010/11/25(木) 11:06:42 ID:QA/+TRO0O
特急アウト
有明、リレーつばめ

特急イン
あそぼーい!
いぶたま
鹿児島線通勤特急

907 :名無し野電車区:2010/11/25(木) 13:56:42 ID:6l4iolAx0
>>896
平成24年ごろの予定
福岡方面〜八代・熊本〜肥後大津
チンチン電車・路線バスに導入の動きなし

908 :名無し野電車区:2010/11/25(木) 20:26:11 ID:o2NC/jqB0
>>901
そのうち「九州横断特急」は熊本で「くまがわ」と分離されると思う。
車輛はキハ47改造の可能性が高い。

909 :名無し野電車区:2010/11/25(木) 21:18:25 ID:10ZNC6PI0
>>908

改造して数揃えるだけの余裕が種車にないんじゃない?
臨時ならともかく定期列車なら予備車も必要になるしね

910 :名無し野電車区:2010/11/25(木) 22:19:11 ID:3Lizrz/M0
いぶたまの47もよく捻出できたよね。

911 :名無し野電車区:2010/11/25(木) 23:37:59 ID:T3mLd4eU0
>>908
>車輛はキハ47改造の可能性が高い。
何に基づいてそういう表現ができるのか理解できないが、よ〜く考えて見よーね。

912 :名無し野電車区:2010/11/25(木) 23:41:54 ID:QUn1rR/E0
金かけてキハ47を改造しても
今までのキハ185よりサービスダウン

913 :名無し野電車区:2010/11/26(金) 00:38:14 ID:4zUdPsYP0
サービスダウンでも、お値段そのまま

914 :名無し野電車区:2010/11/26(金) 02:09:19 ID:jjntvS1yO
キハ185もな……
新車作るのが嫌なら、四国からN2000系購入して欲しい
そのほうが安上がりだろ
ボロ47の改造とか止めて欲しいわ

915 :名無し野電車区:2010/11/26(金) 05:29:04 ID:3SSEzoIr0
九州横断特急て殆ど熊本で乗り換えるよな?
だいたい人吉に行くのに横断て

916 :名無し野電車区:2010/11/26(金) 11:22:21 ID:aWsUDkPdO
Q「なのはなDXの車両が余る・・・どこに回すか・・・」
Q「ゆふDX撤退でキハ185が足りない・・・」

こうして日本初の単行特急「くまがわ」が誕生したのであった

917 :名無し野電車区:2010/11/26(金) 18:15:14 ID:aI1X+kP70
>>913
でも、お高いんでしょ?

918 :名無し野電車区:2010/11/26(金) 18:33:41 ID:xuB2qYTLO
シートピッチ1200ミリ+ハイブリッド車
が全席指定快速で走る時代にキハ47改造特急を増備とか。
資金力の差なのかな?

919 :名無し野電車区:2010/11/26(金) 18:40:01 ID:JmFyTzqb0
人吉行きの特急は残すべきだな。吉松方面の連絡もあるし。本数少ないけど(汗)

920 :名無し野電車区:2010/11/26(金) 19:21:37 ID:xuB2qYTLO
九州横断特急の名前も変更した方が良いと思う。
火の山、くさせんり、あそ…呼び易い名前はいくらでも有る。鹿児島の余る指定席車については、臨時の快速を新設し使用すれば良いのでは。

921 :名無し野電車区:2010/11/26(金) 19:29:34 ID:BjqME+1MO
全部、うちが貧乏だから悪いんだ…。
母ちゃんのバカァ!

922 :名無し野電車区:2010/11/26(金) 19:56:13 ID:NCpmFvu00
金はあってもプレハブを大量生産して並行在来線は3セクへマル投げ>束

923 :名無し野電車区:2010/11/26(金) 20:20:47 ID:Pb5esK1o0
別府から人吉まで乗りとおしたことがある。線路規格がどんどん下がっていって、
肥薩線に入ると自転車並みの遅さでびっくりだった。豊肥線も遅いけどw

924 :名無し野電車区:2010/11/26(金) 20:59:00 ID:p4pOGdy30
あそボーイや玉手箱の時刻も来月には公表されるの?

925 :名無し野電車区:2010/11/26(金) 21:00:16 ID:xuB2qYTLO
特別急行料金払っているのに遅いとか。 豊肥線に新車投入+高速化工事。
人吉は、車両そのまま急行くまがわ復活で良いのでは。

926 :名無し野電車区:2010/11/26(金) 21:33:29 ID:Xl7Gz8G00
>>923
すごいな、御前の自転車の速度は「特急くまがわ」並みに速いでござるか?
ということは、「はやとの風」は論外でござるな。

927 :名無し野電車区:2010/11/26(金) 21:34:44 ID:sqPiRLwS0
>>925
1線スルー化とワンマン廃止でツーマンに
これだけで数分は違う

928 :名無し野電車区:2010/11/26(金) 21:35:20 ID:GkCKJu9eO
>>914
N2000
売る訳無いだろ

つか、2000を買った場合
振り子起動のための地上子やら高速化やら…
ものすごい設備投資せにゃならない。
四国は130キロ走行拡大のための新型また入れるらしいから
現実的には、キハ185追加じゃね?
いまさらだが
会津8500も妄想でなくて入れればいいのに
東海からキハ85とか…

929 :名無し野電車区:2010/11/26(金) 21:53:39 ID:xuB2qYTLO
豊肥線の一線スルー+ワンマン廃止はぜひして欲しい、急行時代より停車駅増+普通より遅い列車も有る現状から。
大分−鹿児島の2枚切符経路なのだから。

930 :名無し野電車区:2010/11/26(金) 22:17:10 ID:K91zwb/B0
>>926

八代−人吉間に限って言えば
くまがわや横断特急の評定速度は50km/h程度なんだよね
今のロードサイクルはロードレーサーだと平地で普通に50〜60km/h出るからなぁ
無論信号や路面状態で連続して60km/h出せるシュチュはそう多くないが、自転車並みと言う比喩はあながち間違いじゃない

931 :名無し野電車区:2010/11/26(金) 22:27:01 ID:aWsUDkPdO
>>924
既に発表されている
[検索]

932 :名無し野電車区:2010/11/27(土) 08:43:40 ID:zWxNUf4oO
>>930
じゃあ、道路を時速60キロ位で走ってる車を自転車並の速度って言うかい?


933 :名無し野電車区:2010/11/27(土) 09:34:21 ID:BCivybLE0
>>929
確か滝尾や豊後清川の交換設備復活の際に
一線スルー化してたと思うんだけど
勘違いだったかorz
特急停車駅の三重町・緒方はY字のままだしなあ



934 :名無し野電車区:2010/11/27(土) 10:36:56 ID:zWxNUf4oO
>>933
清川と滝尾は完全な直線ではないがスルー化されてるよ。緒方や三重町はY字型だけど、停車駅だからポイント改良する意味は無いと思う。
特急優先のダイヤが組めたらいいんだけど、単線だから離合の停車があるからなぁ。

935 :名無し野電車区:2010/11/27(土) 12:32:01 ID:BCivybLE0
>>934
レスどうも
スルー化はしてたんですね
特急停車駅をスルー化するのも
無駄ですしね
ネックは単線と敷戸の交換増設ですかね

936 :名無し野電車区:2010/11/27(土) 12:38:49 ID:HOIPdfkT0
>>932

>じゃあ、道路を時速60キロ位で走ってる車を自転車並の速度って言うかい?

比喩の意味分かってるのかい?
まるで自転車みたいな速度だと遅さを強調する為の比喩なんだよ
法定速度一杯の60km/hで走る車を自転車と比喩させる理由はないわ


937 :名無し野電車区:2010/11/27(土) 16:11:08 ID:zWxNUf4oO
>>935
停車駅の見直しするのが一番だと思う。中判田、緒方、豊後荻、赤水とか客少ないし。以前は大分大学とかにも停車してた。
>>936
意味わかるよ。ただ自転車並ってのは大袈裟すぎ。しかも、その後にロードレーサーの話をしだして「あながち間違いじゃない」とか言い出すから気になっただけ。気を悪くしたなら謝る


938 :名無し野電車区:2010/11/27(土) 16:21:21 ID:eLOO4kux0
なんでゆふデラックスは久留米大学前に停車するんだ
まあ来年で廃止されるけど

939 :名無し野電車区:2010/11/27(土) 16:57:38 ID:/bIehHdG0
>>937
大分大学前は客が多いから停車駅にします
阿蘇駅は客が少ないので通過させます
しR吸収

940 :名無し野電車区:2010/11/27(土) 17:08:57 ID:eLOO4kux0
中判田と光の森はいらないよな

941 :名無し野電車区:2010/11/27(土) 21:10:04 ID:BjTjNluc0
光の森は成功してるよ。
隣の武蔵塚の客も吸収してるし、何より場所がいい。
客数が水前寺、新水前寺の次ぐらいになってなかったっけ?
(地味に水前寺が再び新水前寺を追い越してて驚いた記憶もある)
如何せん厳密な数字は覚えてないが地元の新聞に載ってた。

942 :名無し野電車区:2010/11/27(土) 22:07:45 ID:zak/9ka4O
豊肥線はキハ185がオーバーヒート+ワンマンの為にゆっくり走行の時点で特別急行料金を払うのを疑問に感じる。
パワーアップした新車、停車駅見直し、線路整備、特急優先ダイヤを合わせればかなり所要時間短縮出来ると思う。

943 :名無し野電車区:2010/11/27(土) 22:33:24 ID:/bIehHdG0
>パワーアップした新車、停車駅見直し、線路整備、特急優先ダイヤを合わせればかなり所要時間短縮出来ると思う。

それで時間短縮できない方がおかしいだろw

944 :名無し野電車区:2010/11/27(土) 23:14:36 ID:+2pyskBe0
>>937
別に停車駅数少なさコンテストしてるわけじゃないから停めていいよ。
中判田より先は人口減少化地域だから、停車列車数維持のためにはむしろ良いこと。

中判田→大分まで片道3本/h確保のため
緒方→ついでに犬飼にも停めて停車駅等間隔化してもいいくらい
豊後荻→一部の普通列車が減便(豊後竹田止め化)された分の代替え

一応の理由はちゃんとある。

945 :名無し野電車区:2010/11/27(土) 23:24:51 ID:/bIehHdG0
中判田も豊後荻も運転停車してた
むしろ停車駅の方が停車時間は少ないくらい
「列車行き違いのため○分停車します」なんてことにはならないし
赤水・豊後荻はオーバーヒート対策じゃなかったっけ?

946 :名無し野電車区:2010/11/27(土) 23:51:50 ID:+2pyskBe0
>赤水・豊後荻はオーバーヒート対策じゃなかったっけ?

それもあるんだけどさ、特急を停めることによって列車本数を増やさずに実質増発を図ったり、
列車本数が減った駅では救済を図ったりっていう狙いがあるんでしょ。
赤水なら毎時1本/h体制維持、豊後荻なら何年か前の改正で普通列車が減った分の救済という具合に。

ちなみに大分・中判田・犬飼・三重町・緒方・豊後竹田・豊後荻停車だと約10キロ間隔で揃うんだよな。
不況下・高齢化社会でのサービス維持にはこういう措置もありだと思う。

947 :名無し野電車区:2010/11/28(日) 00:52:33 ID:J/w23KBoO
これ以上、停車駅増やせば横断「特急」ではなく「快速」だなw まあ、横断特急はビジネス客より観光客の利用のほうが多いし、新幹線開業したら熊本〜大分は新幹線+ソニック利用の客が増えるんだろうか?

948 :名無し野電車区:2010/11/28(日) 01:51:31 ID:nSa9lhBH0
九州横断「特に急がない」だからあれでいいと何度言えば

949 :名無し野電車区:2010/11/28(日) 01:59:35 ID:iKCzN/ln0
小倉乗り換えで大分〜熊本は約2時間半か
大分〜熊本の横断利用は安く乗りたい人と観光客に限られてくるのかな

950 :名無し野電車区:2010/11/28(日) 09:44:41 ID:aKLnfjq80
大分〜熊本を公共交通機関で横断移動するなら高速バスだろJK

951 :名無し野電車区:2010/11/28(日) 09:50:54 ID:yD34NDNk0
回数券も安いし2&1なら快適だけど、黄疸より更に1時間近く時間かかるのがネックだな

952 :名無し野電車区:2010/11/28(日) 10:24:03 ID:N2s6KIha0
>>935>>944
レスどうも
現在の停車駅にも理由はあるんですね
個人的には緒方は駅裏に市民病院できて
新しく病院への連絡通路作る話も出てるのと
観光・登山シーズンの利用もあるので
残しておいてほしいなと・・・

>>951
阿蘇近辺の渋滞が
立野付近の4車線化でどれくらい緩和されるかと
中九州道の大分県内分の進捗状況で
所要時間が変わってくるでしょうね


953 :名無し野電車区:2010/11/28(日) 10:25:59 ID:aAq67LRF0
昨日、久しぶりに横断特急に大分⇒熊本に乗車したが、列車行き違いのため
南熊本、平成でそれぞれ2分以上停車した。
これなら、客降ろしても大丈夫だし、熊本駅乗り換え客も拾えるので
停車駅にすればいいのにと思いました。

954 :名無し野電車区:2010/11/28(日) 10:40:25 ID:hmmYddSh0
>>953
あんたバカですね

ダイヤが乱れたときには止める必要ないじゃないですか!!

955 :名無し野電車区:2010/11/28(日) 11:39:34 ID:hd6z4dMwQ
南熊本急行時代停車してたなあ!


956 :名無し野電車区:2010/11/28(日) 11:43:53 ID:A6C91bBbO
急ぐ必要の無い特急は指定席中心の快速にして、特急は停車駅を厳選して所要時間を短縮すべき。
国分特急、はやとの風、いぶすきたまて箱とかは快速で良いのでは。

957 :名無し野電車区:2010/11/28(日) 14:02:05 ID:uebIHVmMO
>>956
そんな事したら儲かりません。

JR九州

958 :名無し野電車区:2010/11/28(日) 18:00:39 ID:hc0K1NBu0
>>956
むしろJR九州が観光列車を特急化して儲かると分かったJR東日本がリゾート列車の一律特急化…

こっちの方が可能性高いかも。スレ違いスマソ。

959 :名無し野電車区:2010/11/28(日) 18:10:34 ID:7eVgXhBa0
特急=特別急行列車 「急行」という言葉が問題だな。
付加価値を付けた列車は、別の等級を設けて分離するほうがいいね。

960 :名無し野電車区:2010/11/28(日) 18:29:53 ID:A6C91bBbO
ソニックと九州横断特急が同じ特別急行料金という基準は確かに無理有るかな。

961 :名無し野電車区:2010/11/28(日) 18:32:59 ID:A+QiKZxjO
なのはなDXみたいに特快でちょうどいいのにね。

962 :名無し野電車区:2010/11/28(日) 20:18:39 ID:aN5wV7sSO
>>959
それどころか特急とL特急統合されたな
ソニックやかもめもゆふいんの森に負けない観光列車らしい

>961
指宿市が特急設定を陳情したと聞いた

963 :名無し野電車区:2010/11/28(日) 22:29:35 ID:RPfOt/5m0
昔、鹿児島の観光会議に出た時、
ある観光課長と話したが
「今後、新しい特急が走るんですよ!観光客がドッと来ます」
と喜んでいた。
47改造とは知らなかったので
「改造した特急では客は来ませんよね」と言ったら
「特急が出来ることが大切なんですよ。そのために頼んだんですから!」と
少し怒っていた。
あの時と同じなのかな。

たまて特急・・・・

964 :名無し野電車区:2010/11/28(日) 22:37:53 ID:A+QiKZxjO
200改造の特別快速から47改造の特急とかどうも腑に落ちん。
一般の人は特急だから今までの快速より速くなると思うんじゃないだろうか…

965 :名無し野電車区:2010/11/28(日) 22:59:03 ID:McS8PJlx0
お母さん早漏でごめんなさい
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290916663/1-100

966 :名無し野電車区:2010/11/28(日) 23:09:45 ID:3FxXsYGA0
>>963
田舎の公務員なんてそんなもん

967 :名無し野電車区:2010/11/28(日) 23:35:59 ID:FJ4ugHKF0
>>959
現行制度では、全車指定とか、全車グリーンなんかが「急行列車」避けた場合の
妥協解なのかなと。

でも普通指定やグリーン自由だと18きっぷ使えるし、
グリーン料金自体が短距離だと比較的高価だから
割引特急料金か特例グリーン自由料金設定の二択なんだろうねえ…。
で、イメージ重視でいさしん以外は前者を選んだと。



あと、別種別やるとしたらどんな名前が妥当なのかな?
「特別普通」とかやると「特別快速」との絡みがややこしくなるし…。

968 :名無し野電車区:2010/11/28(日) 23:38:08 ID:FJ4ugHKF0
×割引特急料金か特例グリーン自由料金設定の二択
○割引特急料金か特例グリーン指定料金設定の二択

969 :名無し野電車区:2010/11/28(日) 23:40:08 ID:3FxXsYGA0
特急と観光特急で料金体系を別立てに

970 :名無し野電車区:2010/11/29(月) 10:35:25 ID:dtup4cd10
観光特急なのに停車駅が喜入のみ。谷山ぐらい止めてもいいのでは?<いぶたま

971 :名無し野電車区:2010/11/29(月) 12:28:20 ID:k3PHmLzeO
九州の観光特急はたいてい通常料金より安くなるじゃん
はや風、海幸、今は亡きシーボルト…

972 :名無し野電車区:2010/11/29(月) 17:32:45 ID:Dzz983ej0
次スレよろです

973 :名無し野電車区:2010/11/29(月) 19:52:23 ID:VrVNEc5i0
>>972
>>965

974 :名無し野電車区:2010/11/30(火) 00:29:18 ID:zDw76Yos0
>>969
なるほど、「観光特急」という種別名か。
普通列車より速い、で十分だろうからいいアイデアかも。

975 :名無し野電車区:2010/11/30(火) 07:14:16 ID:cb0qrLLLO
近郊スレにも載せたが一体これってww
http://www.youtube.com/watch?v=Ec4eGD12EkQ

976 :名無し野電車区:2010/11/30(火) 07:24:45 ID:EgT00ujB0
相生踏切だろ?ならあり得るだろ
自分も昔783の先頭が3両ある787との謎混成編成をみた事あるし

977 :名無し野電車区:2010/11/30(火) 09:09:41 ID:qyqX5JSn0
>>974
しかし新特急ってあくまで特急「新特急おはよう○○」だったよなあ。

978 :名無し野電車区:2010/11/30(火) 13:25:29 ID:qGDly1jGO
今日、ゆふDXがウヤってたの何で?

979 :名無し野電車区:2010/11/30(火) 14:08:40 ID:HHWgR6B00
>>965
乙!

980 :名無し野電車区:2010/11/30(火) 14:53:26 ID:CIMGuFQl0
快速列車だと18乞食が乗ってくる

格安特急だとたとえ200キロ500円の特別料金であっても18乞食を排除できる

981 :名無し野電車区:2010/11/30(火) 15:24:59 ID:guUAoKQS0
>>978
月末は恒例の代走じゃないっけ?31日終わりの月とか普通に困るし。





982 :名無し野電車区:2010/11/30(火) 19:09:23 ID:dfRCyztM0
18切符のよそ者より、地元を優遇する措置が欲しい。

983 :名無し野電車区:2010/11/30(火) 20:48:59 ID:pmhw+ajfO
>>975
ただ入れ換えでDLとかELがなかったからじゃない!?

984 :名無し野電車区:2010/11/30(火) 21:52:54 ID:R7nXy+czO
>>978
定期検査受ける為の運休。時刻表に書いてあったと思うけど。あと、一ヶ月が31日ある月は奇数日が続くから月末31日は運休。30日ある月は月末も走る。
そんなややこしい運用もあと少しで見納めか。先日、利用した際「鉄道グッズを販売中」と放送してたから期待したがキーホルダーやストラップ、その他全てゆふ森のグッズだったw
わざわざゆふDX用のグッズ作るのはコストかかると思うが、ゆふDXに乗ったのにゆふ森グッズしかないってのはちょっと...。車販があるだけありがたいけど。

985 :名無し野電車区:2010/11/30(火) 22:03:58 ID:Uvg3z9D10
>>983
元々南福岡に入れ替え用のDLやELはいない。
前はクモヤ740がいたけど、廃車になってからは色んな車使って入れ替えやってるよな。

986 :名無し野電車区:2010/11/30(火) 23:13:22 ID:NlNbLIUe0
>>980
だったら全車グリーン車指定席扱いの快速にすれば済むことだな。

ジョイフルトレインとしてはそのほうが妥当だろう

987 :名無し野電車区:2010/12/01(水) 00:56:35 ID:6oIZZBJ30
>>985
よくクモヤが入れ替えしてたもんな。
ちょっと前に廃車になったんだよな。

あれっていつのまにかいなくなった感じだな。
63の生き残りってやつ

988 :名無し野電車区:2010/12/01(水) 13:51:33 ID:1NodOgnE0
>>985
ほとんどは415系が、入れ替え作業の牽引車として代行してるね。
専用の牽引車は作る気も無いだろうけど。
ただあれを見てると、南海みたいに指定席車/自由席車で分けている様に思えてくる。
Qでもそれくらいはやっても良いんじゃないかな・・・

989 :名無し野電車区:2010/12/01(水) 19:53:02 ID:4Vcc+hPC0
>>965
おつです

990 :名無し野電車区:2010/12/01(水) 23:00:32 ID:qxWYNt4a0
しかし入れ替えに4両もあると大変だな

991 :名無し野電車区:2010/12/02(木) 00:36:08 ID:DRLJJYp00
昔は813系の2連でやってるのも見たことある
それくらいだったら身軽かもな

992 :名無し野電車区:2010/12/02(木) 11:26:43 ID:PzEJE3QH0
>>965
乙!

993 :名無し野電車区:2010/12/02(木) 13:16:26 ID:kw4UeraI0
>>991
よく考えてみたら今南福岡には2両固定編成がいなかったな。

885系:6両
787系:7両・6両・4両
783系:5両・4両
811系:4両
813系:3両
415系:4両

994 :名無し野電車区:2010/12/02(木) 21:37:04 ID:pyc4089X0
DC配置があればキハ200の1両でも大丈夫だな。

995 :名無し野電車区:2010/12/03(金) 10:24:55 ID:jE896Y4m0
>>986
快速のグリーン車指定席で特別付加料金を500円とするのと
特急の普通車自由席で特別特急自由席付加料金を500円取るのでは後者のほうがコストは安くつく

指定席にするといろいろ不便 グリーン自由でも今までだといいかもしれないが今は18排除は出来なくなっている


996 :名無し野電車区:2010/12/03(金) 12:06:01 ID:unA/rmA80
18排除は出来なくなっているって、酷いぜ

997 :名無し野電車区:2010/12/03(金) 13:03:00 ID:mpAb0G9o0
九州で普通乗車券のみで特急に乗れるところて宮崎〜宮崎空港と
早朝上りの肥後大津〜熊本787以外にあったっけ?

998 :名無し野電車区:2010/12/03(金) 13:04:04 ID:mpAb0G9o0
>>997
訂正
×特急
○特急車両

999 :名無し野電車区:2010/12/03(金) 14:11:54 ID:PL4zczkG0
あ。

1000 :名無し野電車区:2010/12/03(金) 14:13:05 ID:PL4zczkG0
1000だみつお

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