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上毛電鉄/わたらせ渓谷/東武桐生線・小泉線・佐野線

1 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 09:10:39 ID:pVKxfKyF0
中央前橋、赤城、桐生、伊勢崎、
太田、足利市、葛生、館林周辺について語るスレです。
東武伊勢崎線は本スレとうまく使い分けてください。
特急りょうもうについても、ここでどうぞ

わたらせ渓谷について語る・3
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1250985975/
信越(横川)/八高(北)/吾妻/上信各線総合スレ 10
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1270364235/
【花火臨】両毛線スレッドpart18【ラッピング車】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278344546/


2 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 09:43:26 ID:pVKxfKyF0
東武線館林以北ワンマンB番のりば
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252258873/

3 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 12:37:27 ID:P01PZZZs0
>>1 待ってましたw

4 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 17:07:59 ID:6PF7pV3RO
佐野線の電車に号車表示がしてあったけど、桐生線や小泉線の二連もしてあるのかな?

5 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 20:59:38 ID:WGqFVjy6O
>>4
多分表示はなかった希ガス。てか、表示して何か意味あるのかね。

6 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 23:38:35 ID:6PF7pV3RO
佐野線、伊勢崎線太田〜伊勢崎の800、850系は1号車から3号車の表示があり、ドアにも3号車1番ドアと表示がありました。

7 :名無し野電車区:2010/10/12(火) 07:07:20 ID:Ci7wYqnX0
赤城の上電への渡り線って撤去しない理由があるのかい?

8 :名無し野電車区:2010/10/12(火) 09:04:00 ID:w4yhp8Gw0
赤城   1138
相生    763
新桐生  2220
阿佐美  429
藪塚    875
治良門橋 753
三枚橋  394
竜舞    258

伊勢崎  5444
新伊勢崎1365
剛志    936
堺町   1804
世良田  426
木崎   2343
細谷   2330
太田   9901
韮川   1993
野州山辺 461
足利市  7509
東武和泉 684
福居    617
県     405
多々良  892
館林   10251
茂林寺前1696
川俣   2458

9 :名無し野電車区:2010/10/12(火) 09:04:43 ID:w4yhp8Gw0
西小泉 1274
小泉町  427
東小泉 1527
篠塚   184
本中野 1057
成島   887

葛生  1390
多田   157
田沼  1102
吉水  1334
堀込   381
佐野  3192
佐野市 793
田島   113
渡瀬   238

10 :名無し野電車区:2010/10/12(火) 12:31:48 ID:pWI81eQl0
>>7
どうしても撤去しなきゃならない理由もない、って程度の話じゃない?
いつかまた東武から車両を買ったりしたらその時つかうとか?

11 :名無し野電車区:2010/10/12(火) 14:21:10 ID:OQjBgWlHO
元井の頭の車両はどうやって運んできたの?

12 :名無し野電車区:2010/10/12(火) 15:36:41 ID:7jzawX630
桐生の駅を1つにまとめ日足トンネルでわたらせ渓谷鐵道とJR日光線・
東武日光線がつながれば熊谷は東松山や大田とつながる?
2019年に日本でラグビーのW杯があるので試合会場誘致を口実に
埼群軌道新線をつくる?
埼玉県立農業大学校 鶴ヶ島から熊谷須賀広の県農林総合研究センター周辺
地域に2013.4移転予定するので近くに駅をつくる?
LRTの建設費は地下鉄の20分の1、新交通の10分の1。
環境以外に弱者にやさしく(段差が少なく)街中にも駅が作れれば予算が
軌道法で道路と一体に建設されるとみなされ補助金には道路予算が使える
一般的には20万人以上でないと成立しないとは言われているが人口密度が
多かったり大きな大学がある街ならばそれ以下でも成立する可能性は大いに
あり。(ヨーロッパのように社会サービスとみなして税金でLRTを運営する
場合の話。独立採算制を成り立たすには人口が多くないと難しい)
大阪市内の国道二号線の淀川大橋のように昔路面電車が走っていた橋ならば
走る事は可能。
太陽光発電を架線への給電の電源の一つとして使うのは十分に可能。
埼玉12区民主
・LRTで熊谷-森林公園駅-松山-鴻巣を結ぶ
・LRTで吉見(川島経由)と本川越(川越市駅)を結ぶ
・川越市、本川越、川越を一体化して東上線と西武新宿線を乗り入れる
・JR八高線に新駅
・東武東上線を改称し「森林都市線」にする

13 :名無し野電車区:2010/10/12(火) 15:47:28 ID:7jzawX630
桐生市には4つの鉄道路線(JR両毛線、わたらせ渓谷鐵道、上毛電気鉄道、
東武桐生線)が通じているが、すべての路線が集中する
総合駅が存在しないことから両毛線・東武桐生線の交差部と付近を走行
する、わたらせ渓谷線に新駅を設置し、さらに上毛線との連絡線を設置
する構想がある。
また両毛線の桐生駅〜小俣駅間に東桐生駅を再設置する構想がある。
秩父線の羽生〜寄居を東武へ寄居〜三峰口を西武に譲渡する
東上線の輸送許容量が増えなければ東上線への乗り入れはまず難しい。
伊勢崎線の北千住〜北越谷間のように成増〜川越あるいは東松山間を複複線にせねばなるまい。
佐野線の田島か葛生から日光線へ連絡し池袋発「きぬ」
「けごん」を運転さらに東京地下鉄13号線と東横線が相互直通し羽田アクセス
線も完成すれば羽田、横浜ー日光などへの直通電車を走らせる事ができる。
4車線道路整備するよりも複線
鉄道整備をした方が輸送力が大きい。首都圏全域では鉄道を主力に。
武蔵野線を経由せず高崎線の代替ルートのメリットも。
志木ーふじみ野or川越市まで複々線化を。
工事よりも用地買収の費用が高くなる。
自然環境を考慮するのならトンネルを。
道路の要領は鉄道輸送力に比べて2桁小さい。
1車線両で輸送できる人員は1時間に1000人以下。
渋滞になればその半分。鉄道では複々線片側で50000人以上で定時性も確保。

14 :名無し野電車区:2010/10/12(火) 16:17:52 ID:Cu05YDGm0
>>11
トレーラーによる道路輸送。

15 :名無し野電車区:2010/10/12(火) 19:20:34 ID:8aDYFr/oO
>>13
どうやったらそこまで妄想が膨らむんだ?かなり欲張りだなw

16 :名無し野電車区:2010/10/12(火) 20:03:12 ID:0SrISit10
そうか?
全国新幹線計画ぶち上げた田中角栄に比べれば可愛いもんだべ

17 :名無し野電車区:2010/10/12(火) 20:21:48 ID:zL273Au6O
>>8
×「相生」 ○「相老」
×「阿佐美」 ○「阿左美」
×「堺町」 ○「境町」

>>9
×「堀込」 ○「堀米」

>>12
×「大田」 ○「太田」

自分の知識を披露したいのだろうが、さすがにここまでガチで誤字られると腹が立つな。


18 :名無し野電車区:2010/10/12(火) 21:29:33 ID:Ci7wYqnX0
いずれにしても桐生エリアのカオス路線は何とかしてもらいたい。
桐生市議会やみどり市議会とかで話題にしてほしいものだ。


19 :名無し野電車区:2010/10/12(火) 22:51:54 ID:0SrISit10
議員でも路線図をまともに描ける奴はいないだろうなw

20 :名無し野電車区:2010/10/13(水) 04:25:17 ID:24DNyR0EO
>>14
サンクス
赤城の連絡線は役に立たなかったわけか…

21 :名無し野電車区:2010/10/13(水) 11:31:28 ID:Ab8+RrFd0
わた渓のトロッコ列車を相老から東武に入線させることは出来ないの?
観光客を呼び込めば多少は潤うと思う。

22 :名無し野電車区:2010/10/13(水) 11:47:36 ID:gKbOh47zO
>>21
乗り入れたところで何かメリットあるか?
景色見たさにわた渓トロッコ乗るんだから、特に何もない東武乗っても面白くないだろう

23 :名無し野電車区:2010/10/13(水) 12:07:59 ID:v8CpC0fvO
>>21が言いたいのは多分、始発駅を東武にすることで東京方面からのアクセスが良くなって、宣伝効果にもなることじゃないかい?

24 :名無し野電車区:2010/10/13(水) 13:36:58 ID:7i8FBwl3O
赤城駅の東武との渡り線は最後の綱頼みみたいなもんでしょ。w
ポイントひとつにでも固定資産税とられるの嫌って交換設備なくす他ローカル私鉄よりマシ。



25 :名無し野電車区:2010/10/13(水) 20:53:33 ID:eXWIcpL4O
桐生線を走る8000系はスーっと加速する、特急が走るから保線状態もいいのだろうけど、本当にタフな車と思う。

26 :名無し野電車区:2010/10/13(水) 23:02:18 ID:g83KweKY0
700型の置き換えとして800型を導入してくれ

27 :名無し野電車区:2010/10/14(木) 06:09:59 ID:BZRHXjD3O
>>26
他社に同一の形式がなくても、混乱を避けるために社名の記入をお願いします。

28 :名無し野電車区:2010/10/14(木) 19:00:28 ID:pXXFG4ygO
東武と上電が赤城からしばらく併走する件、共有して複線化にすればいいのに。ちょうど併走が終わるあたりに上電の運動公園前?と言うのがあるから東武側にもホームを設置すれば交換可能だよね。

29 :名無し野電車区:2010/10/14(木) 22:00:29 ID:8l3qtKyj0
現状困っているわけでもないからいいんじゃないか?

30 :名無し野電車区:2010/10/14(木) 23:00:55 ID:BZRHXjD3O
>>28
で、複線化するメリットは何?
複線ならわざわざ駅ですれ違う必要はないのに、「交換可能だよね」とか意味不明な事言ってるし。
電車は線路の幅が同じなら、どこでもすぐに走れるというわけではないのだよ。
それと、「桐生球場前」な。

31 :名無し野電車区:2010/10/14(木) 23:32:01 ID:gQ3qLhg20
足尾鉄道は下新田まで両毛線と線路と共用化したが、
やはりあれは国有化前提だからだったんだろうか?

32 :名無し野電車区:2010/10/15(金) 00:06:43 ID:08IJvYqz0
>>31
国有化前提かどうかは知らんが

最初は高津戸に橋をかけて川内経由で桐生に行く予定だったのが、
当時あった発電会社が発電所の下流に橋をかけたら洪水の時に困るというので
現在の相生経由に決まった

相生経由だと東武線に接続が出来て、川内経由より当時の金額で15〜18万円安くなるメリットがあった

しかし決まった後も桐生の有力者を二分する対決が起こったが最後は県知事に一任ということで落ち着いた


33 :名無し野電車区:2010/10/15(金) 00:58:16 ID:XhxU78vU0
わ鉄の踏切って遮断機の下りている時間長くないか?
列車が通過した後もしばらく遮断機が下がったまま。


34 :名無し野電車区:2010/10/15(金) 12:20:49 ID:vsBvDq1a0
てか、架線がないから踏み切りが認識しずらくね?
この前なんか気付かずに通り過ぎてしまったよwww
あのとき警察がいたら確実にアウト。

35 :名無し野電車区:2010/10/15(金) 13:53:12 ID:Pk8FRI4a0
環境に良くヲタクもいるのに国鉄からJRになったから
国でも鉄道関係の事業が難しい?

36 :名無し野電車区:2010/10/15(金) 23:31:33 ID:o1bo3DKni
>>32
県知事閣下の政治決断(笑)

37 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 05:57:32 ID:O2MVf6qxQ
下新田―桐生間の南側を東武に譲ってもらって(どうせ回送しか通らないし)、りょうもうの経路を
新桐生→下新田→桐生(スイッチバック)→下新田(通過)→相老→赤城
↑に出来ないかと常々思う。この場合桐生でわ鐵に接続出来るし、相老は通過でも構わないかと。
合わせて両毛線にも下新田を設置して総合駅化すれば、パークアンドライドのターミナルにもなる…

…冷蔵庫レベルですね。スレ汚しスマソ。

38 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 07:14:21 ID:jrhFiDW1O
>>37
下新田は両方通過でいいだろ。

39 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 11:44:05 ID:yx2zyDCK0
なぜわざわざ桐生に?
新桐生で充分だろ。
赤城の人にとっては時間のムダ。

40 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 16:15:13 ID:l+V7rrsH0
赤城はみどり市の玄関口とはいえ、りょうもうにおいては乗客があまり見込めないため、
発着を桐生にシフトすればJRからの乗り換え客を新規で獲得でき、渡良瀬川北岸の
(渡良瀬川を渡ることに抵抗がある)住民にとっても有難たいことだし、
桐生駅前のビジネスホテルの経営者にとっても有難い話では・・・。
当然、赤城の人を無視するわけではなく、新桐生でりょうもうとの接続をよくする
ダイヤを組めばいいのでは?


41 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 18:03:38 ID:ilM65BfGi
それならりょうもうを全て太田発着にして太田以北は全て上毛へ移管すれば経費が削れる

42 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 23:17:33 ID:e7BhwhCpO
葛生駅の広い構内はもったいないよね。はじめは、スーパーができる話があったけど。




43 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 06:16:17 ID:NXfhUiUiO
>>42
鉄的にはスーパーの事よりも、「東武博物館が移転する計画があった」だな。

44 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 15:15:32 ID:M07ArM680
>>43
どちらもこの不況で断念だろ
アリオ葛生、イオンモール葛生とかはあったらよかったがどちらも中国しか新店舗出す予定が無いからな

45 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 18:00:27 ID:cSOg87Od0
石灰博物館

46 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 18:39:12 ID:BunKMGgvO
葛生から先の廃線末端部分は石灰採掘でかなりの自然破壊が見られるな。


旧日鉱線末端から先なんかは目に余る光景があるな。あんなに山を削って、正直芸術的に思える。

47 :名無し野電車区:2010/10/18(月) 01:55:08 ID:Xjey+vsq0
葛生の町は石灰を輸送するダンプがまき散らすホコリで汚染されていたが、
現在はどうだろう。

48 :名無し野電車区:2010/10/18(月) 05:37:22 ID:Xi23BJ7Ai
>>45
ハコモノ作るより
緑化に同じ金額を回した方がいい

49 :名無し野電車区:2010/10/18(月) 18:12:30 ID:qzvrss3N0
多田→堀米←田島で乗り降りする中国人が多い。
いずれも業務スーパー目当て。



50 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 08:11:58 ID:f41ibMk/O
小泉線の利用者が学生を除いて外国人の割合が多いという噂。

51 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 12:39:18 ID:SONAXbz30
>>50
外国人といってもブラジル人が大半だろ。
中国人は電車より自転車に乗っているのをよく見かけるぞ。

52 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 21:07:24 ID:kvpZ6JJVO
葛生はダンプカーが多いですよ。国道293号バイパスができたけど、市街地にまだダンプカーが入ってくるし。貨物列車があった頃が懐かしいです。会沢線、大叶線、日鉄鉱業線。
あと、鉄道とは関係ないけど、新会沢トンネルができます。今のは宇都宮方面になり、新は足利方面の片側通行になります。新の方には歩道もつけるそうです。

53 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 21:22:37 ID:RV9iQhUj0
>>25
8000系はVVVF車と比べると加速時の騒音は静かだと思う。

54 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 12:19:25 ID:pys6aELH0
館林の貨物跡地は今後高架事業のために確保されているの?

55 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 06:23:11 ID:7lCVJq9gO
>>54
今年新駅舎を作ったばかりだぞ。
高架化でもう壊しちゃうってか。

56 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 12:45:28 ID:gSLzkN+aO
館林検修区にある洗車機って機能的に昔から進歩してないよね。例えば、ワックス洗車を導入するとか・・・

57 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 11:58:09 ID:qodFLOnBO
自動車が突っ込み遮断機を折る踏み切り事故発生。
ソースは列車無線

58 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 13:10:15 ID:9qIhyby0O
>>57
とりあえず、どこの路線かを書いてくれ。
3社合同、計5路線のスレなもんで。

59 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 19:23:55 ID:uFJdCVS60
>>21-23
己の黒歴史さらすと、何年か前に東武に問い合わせたことがあるw
信号機のシステムが違うから、線路が繋がっていても直通は不可能との回答でした。

60 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 22:11:55 ID:+3mKt7nj0
葛生の先の廃線跡を利用した道路の計画が朝日新聞にこの前載ってたな

北側は旧293か現293と交差点を作る感じだったけど
今さらバイパスつくってもね・・・
せっかく293バイパスあるのに。

61 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 01:52:20 ID:v1hRRKMH0
>>54
東武が自前で再開発するつもりが無いなら手離せよ


62 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 01:52:40 ID:v1hRRKMH0
>>60
金の無駄

63 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 09:15:49 ID:9co4LVo20
今日は群馬の中小私鉄フェアだね。

64 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 19:44:07 ID:dm5BrQ+JO
大胡のデハ104が方転してたけどいつらですか?

65 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 09:48:01 ID:onaAiLOsO
わたらせ渓谷のトロッコには感動した。
景色もさながら、トンネル内は天井の電飾が輝き感動ものだった。
片岡鶴太郎お勧めのやまと豚弁当買ったら手拭いが付いてきて旨かった。
大間々発着じゃなくて、桐生とか相老発着にすればいいのに

66 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 11:01:57 ID:e4vNUJCCO
>>64
撮影会で非貫通(101)、貫通(104)と違った顔を一緒に写せるよう配慮してくれたのかも。

67 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 21:49:39 ID:/aBT9/8P0
>>65
確か機回しできるのが大間々だけだったような。

68 :名無し野電車区:2010/10/27(水) 06:38:40 ID:uNNnjcqdO
>>65
大間々駅まで車で来る人が多い。
トロッコ列車乗り場で座席は先着順で予約整理券を渡し、
座席表で好きな席を選んで指定席券を発行してもらい乗車する。
東武特急りょうもう号接続で着く頃には半分以上が埋まっている。
精算や1日乗車券購入は接続列車内にいるアテンダントやトロッコ座席を決める際でも大丈夫だけど、
大間々ダッシュしないと相席で通路側や進行方向逆の席になりかねない。

69 :名無し野電車区:2010/10/27(水) 23:36:42 ID:V1+MPCpqO
>>21

トロッコより秩父鉄道からSLを借りて走らせた方が集客力は抜群と思うが実際は無理と思う

70 :名無し野電車区:2010/10/27(水) 23:42:55 ID:1TtwzhuF0
>>69
だいたい車両限界の制約上C58は大間々以北は入線できないし。
C12なら真岡から借りてきて走らせようって計画はあったけど、
これ詳しく書くと総合板の単独スレのように荒れちゃうかも知れないんで自粛しとくわ。

71 :名無し野電車区:2010/10/28(木) 06:19:44 ID:DjyKM+ZuO
>>69
解放感があって自然の風を感じられる事に意味があるんだろ。
SL+トロッコは無理だし。

72 :名無し野電車区:2010/10/28(木) 08:39:37 ID:oW+Aaff90
>これ詳しく書くと総合板の単独スレのように荒れちゃうかも知れないんで自粛しとくわ。

社内の話を聞ける特別な立場なので、自慢げにご披露するアホがいるし。

73 :名無し野電車区:2010/10/28(木) 12:35:16 ID:tTQZLIgGO
東武のタワーが完成したら東武路線にSLを走らせる計画がありそうな感じ?

74 :名無し野電車区:2010/10/28(木) 17:02:49 ID:wRxI+y6D0
>>72
詳しく書くも何も地元新聞にまで載ったネタなんだけどな。
それすら面白く思わないマニアもいるわけで・・・。

ね、セ○フさんと太○のじいさん。

75 :名無し野電車区:2010/10/28(木) 19:59:40 ID:1HhkNWWC0
>>73
走らせるんだったら、両毛地域だけにしておいたほうがいい。


76 :名無し野電車区:2010/10/28(木) 22:35:49 ID:KUOoxvqk0
>>73
そうすると、玉ノ井の高架脇(屋外)か、宮代町役場にあるのか、どちらかを整備すれば
SLは何とかなる。
しかし、客車が無い。
'66年のさよならの時の様に電車を引っ張るのか?

77 :名無し野電車区:2010/10/29(金) 12:48:34 ID:JQx92Jft0
>>76
国鉄12系客車はいかが?

78 :名無し野電車区:2010/10/29(金) 15:18:22 ID:9sN1QzMeO
>>76

秩父鉄道か真岡鉄道からSLと客車を借りる事できるね?

79 :名無し野電車区:2010/10/29(金) 16:01:38 ID:38ogkGgCO
ドコで機回しするんだYO w

80 :名無し野電車区:2010/10/29(金) 20:55:17 ID:OS2eH9DvO
>>79は東武スレのガセネタ荒らし

81 :名無し野電車区:2010/10/29(金) 22:32:59 ID:QQn9cA//0
何れにしても、草木トンネルがあるから無理に近いね。
煙の問題もあるし、トンネル自体がSLに対応した設計になってないらしい。

82 :名無し野電車区:2010/10/29(金) 23:15:31 ID:4Rl+pICq0
>>81
案その1
神戸〜沢入をDL牽引

案その2
大間々〜神戸2往復

地元新聞に載ったのは案その1なんだけど、
真岡からの賃貸料が1日単位でかかるので後日車内では案その2で話が進みつつあった。

83 :名無し野電車区:2010/10/29(金) 23:20:42 ID:DIxoIU2b0
桐生商工会が建てた計画を社内の仕事したくない人々が潰したことはム氏?


84 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 00:42:21 ID:eaIpoWvZ0
>>83
kwshk。

85 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 08:50:14 ID:3WUKujDs0
>>77 >>78
国鉄蒸機廃止後に誕生した50系や、下段窓が開閉できない国鉄12系の借用では魅力は半減。
大井川鉄道を見給え、やはり一般型客車でないと人気は一過性に終わる。

86 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 11:59:53 ID:TLjnjk+c0
やっぱり国鉄色のDE10形を走らせるしかないだろ。
機回しはどこかで出来るようにすればいいしw


87 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 17:54:37 ID:ckat8Il+0
明日からトロッコ、1678だよ。

88 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 20:54:05 ID:vElPe9p40
こんなところ走っている路線って
ttp://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1288573410/201-300

閉鎖的な地域なのね

89 :名無し野電車区:2010/11/02(火) 00:11:24 ID:08ho0RsmO
トロッコ弁当のマイタケ天ぷら
やまと豚弁当の豚肉
神戸駅で立ち売りが売りに来た、「里芋の山椒味噌たれ」
旨かった。
トロッコ列車だけじゃなく、普通列車にも売りに来てくれればいいのに…

90 :名無し野電車区:2010/11/02(火) 00:40:21 ID:2armFY/L0
わ鉄大間々駅は、駅付属?の駐車場があるようですが、何台ぐらい停められるのでしょう?
また、満車だった場合、近くに駐車場はありますかね?

91 :名無し野電車区:2010/11/02(火) 20:43:52 ID:j1uq9v3S0
>>90
あそこに駐車場あったのか?

92 :名無し野電車区:2010/11/02(火) 21:09:42 ID:SIVnOaTa0
>>90,91
駐輪場の前のスペースが一応駐車場で500円也。
そこが埋まることはほぼ無いと思う。
でも紅葉時期の休日はもしかしたらって事があるかも!?
その場合は大間々駅から見て桐生側の最初の交差点を左折すると
ながめという芝居小屋用駐車場があるよ。
ここは止めておいても問題ないと思った。
ただ大間々駅にこだわる必要はないと思う。
上神梅とか本宿、水沼に止めるって手も。
もしトロッコ乗るのなら予め大間々で座席指定受けてからそちらへ移動するのが良いよ。

93 :90:2010/11/03(水) 01:26:27 ID:abrR1mso0
>>92
結構広いスペースが用意されているんですね。
もしもの時は、アドバイスどおり他駅へ停めてから移動することにします。
ありがとうでした

94 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 12:35:47 ID:zBA6mkGPO
駐車場といえば・・・
最近駅前に東京都内でよく目にする「Time」とかの駐車場がどんどん進出しているようだけど、なんで今頃なんだろう。

95 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 15:06:43 ID:u1YqXhQ0O
>>92
旧貨物専用ホーム脇に駐車場らしき場所があるけど、そこのことじゃないよね。

96 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 19:22:07 ID:Ah8jy84V0
>>95
トロッコホームに駐輪場なんてねーよ。

97 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 00:00:58 ID:hGCrcWlo0
太田駅前は駐車場が多すぎだろ。高架になる前なんか駐車場を探すのが大変だったんだよな。
怪しい月極めみたいなのが少し外れた所にあるくらいだった。
いずれにしてもあの駐車場のおかげで駅前の発展を阻害している。


98 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 02:03:57 ID:w7XmWSiO0
逆に今何も予定がないから駐車場になってるとかじゃないの?
ま、でも確かに寒い感じがするね

99 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 08:37:22 ID:mtPKWTYm0
>>97
太田駅前は北口と南口でそれぞれロータリーが完備されていることから、うまく整備すれば
高崎駅前ぐらいの規模になりうる要素を持っている気がするがな。

100 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 20:24:07 ID:JwTBPZm30
100

101 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 22:19:16 ID:E8QhWzttO
素朴な質問だけど、6050系が伊勢崎方面に入線したことがあるのかい?
あるとしたらどんなときだろうか?

102 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 22:20:54 ID:bXs55FJ20
>>99
南口があの状態じゃ既に無理

103 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 22:39:00 ID:i6CeKmkeO
ペテストリアンデッキ作ってヤマダを作れば良い

104 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 23:56:20 ID:ngJ3pqNb0
>>101
伊勢崎は知らんが桐生線へ団体で入線してる

105 :名無し野電車区:2010/11/06(土) 23:58:52 ID:qez885Dz0
>101
18の前の伊勢崎市民号に使われていたような・・・。

106 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 00:00:13 ID:35hYTsOG0
57もあったな。

107 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 10:33:34 ID:53GeNPCzO
佐野線葛生駅で見たことあります。
幕がたびじになってました。
5700系も懐かしいですね。第一回原人まつりの時に原人列車?として浅草から臨時で運転されましたね。

108 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 11:45:56 ID:dWPYIGOg0
>>104
団体で使用した6050系は何かヘッドマーク付いてた?

>>106
5700系は昔「たびじ」で見たことがあるな。



109 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 12:58:24 ID:Bnrd4XFI0
>>108
http://homepage3.nifty.com/ERC/306-1.jpg

110 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 14:03:36 ID:/TUJpmH20
>>99
乗降客数で言えば東北線野木以下、高崎線深谷や本庄の半分以下
終わっている太田駅周辺に発展の余地なんかないよ

111 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 17:21:35 ID:VNa0PhT0O
>>109
お、これは貴重だな。
新桐生は3番線ってなかったよね。

112 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 23:10:44 ID:V+teDtQh0
>>111
線路はあるけどホームはないよ。

113 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 19:47:28 ID:C+egpDeJ0
>>109
豪華すぎてヨダレが出そう

114 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 14:20:39 ID:TQ9Vm1Ef0
秩父線のSLと、わたらせ鉄道のトロッコと交換する?

115 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 15:31:34 ID:FyBuXuJC0
トレード?

116 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 16:05:24 ID:yVoVQG5V0
>>114
C58は足尾線走れないから無理。

117 :名無し野電車区:2010/11/09(火) 21:14:15 ID:n6EDg5Ji0
>>116
それなら上電はどうかな?

118 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 01:22:26 ID:ezbPz3Cz0
>>117
それも難しいだろうな。
わ鉄や上電にSLを走らせるとしたら、真岡からC12を借りた方が良いかも。
特にわ鉄が足尾線だった頃はC12の独壇場だったから、
C12にトロッコを引かせて復活運転なんてのも良いかな。

119 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 11:16:47 ID:EgZHu3+SO
イジメ自殺を地域単位で隠蔽し自殺児童を中傷するゴミ地区の鉄道は全部廃止にするべきだろう



120 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 11:54:21 ID:ZuAvtVy80
熊谷が大田か桐生か足利とつながれば?

121 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 12:28:39 ID:JD8V5+vf0
>>119
リアル杉で泣ける


122 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 17:20:52 ID:L2wxEilF0
>>117
上毛にSL走らせても意味ないと思う。特別、車窓が良い訳でも無いし。
後は、SLの活かし方だよね。当たり前だけど、沿線にちょっとした観光地でも無い限り、ホントにSL乗りに来るだけに
なっちゃうし。

っていうか、元も子もない事言うと、SL持ってる所と線路繋がってないから無理だねwww
デハ101関係で割と客集めてるから、今のままで良いと思う。

123 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 22:32:56 ID:Nvop+dZyO
>>118
だから、わ鐵はC58が問題なんじゃなくて、SLそのものが無理なんだってば。
新線に掛け変わっちゃったから。

124 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 22:58:48 ID:ezbPz3Cz0
>>123
車両重量65.0tのDE10よりも軽い、運転整備重量50.05tのC12が無理とはこれ如何に?

125 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 23:25:33 ID:Nvop+dZyO
>>124
草木トンネルが無理だって事。重量の問題ではない。
トンネル内をSLが走るという状況がわからないみたいだね。
でなければ、「トンネル内をSL牽引のトロッコ列車が走る」なんて地獄絵図をとても言い出せるわけないから。

126 :名無し野電車区:2010/11/10(水) 23:39:39 ID:ezbPz3Cz0
>>125
なるほど。
全長約5.2kmもあれば、確かにC12と言えども排煙がキツイから無理だな。
最近のD51-498のような集煙装置を付けなければ走行などとてもおぼつかないが、
真岡鉄道にそれを求めるのも無理だしな。

127 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 05:01:43 ID:LdUaoLg00
>>123-126
>>82を読め。


128 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 10:41:20 ID:VEE2y6my0
ここまで来ても、本当の内部事情を話す輩なし


129 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 16:50:25 ID:wSy3hr/D0
桐生の駅を1つにまとめる序にSL転車台つくる?

130 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 18:01:06 ID:zL4+npjM0
>>128
セルフ出てくんな。

131 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 21:07:15 ID:HflTEsK+0
元あるばいと君にも注意

132 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 22:32:13 ID:/OQGlNoV0
太田駅始発の上り「りょうもう32号」「36号」、伊勢崎駅始発にしてくらはい。
「30号」羽生・久喜停めてくらはい。

200系・250系改造して、太田駅で2+4に分割できないかな?
そしたら、朝下り「3号」、伊勢崎行きを設定してほしい。
できればJR両毛線に乗り入れて、前橋まで行ってほしい。

133 :名無し募集中。。。:2010/11/12(金) 00:30:44 ID:ubXnt4ur0
>>90
車だったら上神梅だなぁ
単車なら下新田はマジお勧め
理由はR122から近くそれに奥まった場所だからいたずらされにくい
駐輪場に屋根もある

134 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 01:37:06 ID:ayuN2cScO
>>132
ムリ










ムリっつったらムリ!!!!!

135 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 11:46:50 ID:+OOJb7mS0
わ鉄いいですね。渓谷の景色が楽しめる路線は、関東では少ない。秋は最高ですな。
トロッコ列車のアクセスが悪いのが残念。りょうもうで来るお客さんは多いのでは。東テレの旅番組でもそのルートだった。
相老から乗れると良いですね。相老は中線もあるし、機回しは問題ないでしょう。大間々からの回送が面倒なのかね。

136 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 12:35:49 ID:Y7R9L7BxO
↑相老は中線を撤去済みだった気がするけど、復活させるってことかい。

137 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 16:09:53 ID:9fbx4dtU0
だから自走式のトロッコ導入すんじゃんww

138 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 16:14:42 ID:SFOzsDm80
>>137
東のキハ48「風っ子」のようなやつか?

139 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 16:48:31 ID:U4zIXnJwP
>>134
赤城発着のりょうもう号を小泉線経由にしてください
・・・太田駅の構造上無理か

140 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 18:37:41 ID:9fbx4dtU0
>>138
簡単に言えばそう。どういった形での導入かまでは、まだ分からんけど。

>>139
太田4番から小泉って線路は通ってた気がする…とマジレスしてみるww
仮に入れたとしても、小泉線が対応してないから、何れにしても無理。

141 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 18:54:49 ID:U8KiOwiy0
>>140
2年前1819Fが小泉線を通ったが・・・。
太田駅の4番線のホーム長が問題?

142 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 04:31:46 ID:2osMQRcX0
>>141
いや、太田1〜4は確実に6両対応できる。
小泉線も6B入れるのね。
ただ、139の回答に戻るけど、特急を小泉線通したら、時間かかるだろうから、
多分このままだと思う。

143 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 05:10:30 ID:z7d20Hje0
>>142
1〜4番線入ったら小泉線行けない

144 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 07:17:38 ID:XtYYOui8O
太田駅の東小泉方面線路配置は5、6番線限定ですよ。

つーか、りょうもう号を小泉線経由したら足利市民黙ってないでしょWWWW

145 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 08:19:15 ID:wxXLjFUGO
じょうもう号にすれば栃木県の足利を通らなくてよい

146 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 08:26:58 ID:H9agpyxz0
>>144
 そこで特急連絡電車での対応ですよ

147 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 10:52:27 ID:Gm7L7X0a0
>>146
いや、それでは可哀想だから足利市発着の特急を新設定でしょ。
その代わり、赤城方面と足利市方面の2本立てになるので、
りょうもうを4両固定化にして館林で分割/併結でどうかな。
8両では浅草入線は無理なので、業平橋発着にする。

148 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 11:02:07 ID:9/RuwkSa0
結局、りょうもう号は現状維持が妥当ってことだな

話題を変えて
太田〜伊勢崎の酷さがどうにかならないのかな
特急なくなったのに毎時1本しか無いって余計に客数減って廃線フラグ立つんじゃない?
データイムでも毎時2本ぐらい確保しておいて欲しいものだ

あと、りょうもう号の赤城行きは下り列車だけでもいいから太田〜赤城を特急料金なしで乗れるようにしたらいいんじゃないか?
どうせ客数少ないんだし、太田からわざわざ特急料金出してまで乗る客はまずいないしさ

149 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 12:55:12 ID:xKLpIWhu0
>>148
あれ?伊勢崎に入るりょうもうは上下1本ずつ残ってる。
太田〜伊勢崎間のデータイム毎時1本は、浅草からの直通準急時代から
変わらないよ。

あと太田〜赤城間の下りだけ特急料金なしは勘弁。それやった場合、躾されてない
餓鬼どもに好き勝手にやられるから迷惑。


150 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 16:24:16 ID:9rabPLfCO
>>147
どう考えても、そこまでするメリットがない。

151 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 18:33:58 ID:uaYc8DGq0
>>148,149
今の高校生は無理するからね。

1800改造車の状況は悲惨だったな・・・。
現行の8500,800,850もダメージ受け放題。
彼らにマナーを求めても無駄でしょう。

152 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 19:03:32 ID:/7M1FEvkP
>>151
まあ、県内一の難易度で東大合格者を毎年1人ぐらい出してる太田高校の生徒ですらあの乗車マナーだもんなぁ・・・。
群馬県の若者の民度が悪すぎだし、群馬県の公立教育が破綻してるってことかもな。新里の自殺事件もああいう対応だったし。

153 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 20:27:40 ID:u4kk7R6uO
ビールのコマーシャルでわ鐵が出てたな。

154 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 21:40:42 ID:qRG6dder0
>>132
何度か書かれているが、りょうもう号は分割して赤城・伊勢崎・佐野方面へ直通を願いたい。
各停でDQN高校生と乗り会わずに済む。

155 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 22:52:58 ID:z7d20Hje0
特急と普通の雰囲気がまったく違うからな。
特急到着前と普通到着前ではホーム上の雰囲気から違う。
追加料金払って特急乗るというのは落ち着いた雰囲気も買っているって事だからね。

分割するって事は駅員やら運転士や車掌の人件費が余計にかかるって事だからね。
車両も先頭車改造しなきゃ行けないし座席も減る。

案としては色々と面白いけど結局現状が一番なんだろうな。

156 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 23:29:35 ID:wxXLjFUGO
乗車マナーといえば上電での前高生のマナーはどうなんだ?

157 :名無し野電車区:2010/11/14(日) 08:02:24 ID:lpIZ6NXz0
上電で思い出したが、西桐生駅前にたむろっているDQN高校生は
なんとかならんのか。
出入り口付近を塞いでしまって、一般客が困っていたな。
下手に注意すると逆ギレされそうな雰囲気だし。


158 :名無し野電車区:2010/11/14(日) 22:18:41 ID:GWvCQuG+0
桐生一高の最寄駅は何処?


159 :名無し野電車区:2010/11/15(月) 02:00:08 ID:mV1lAQYf0
桐生駅、西桐生駅、新桐生駅

160 :名無し野電車区:2010/11/15(月) 07:46:29 ID:wvtlSOzF0
>>158
ある意味あそこが一番暴力的かもね。殺人事件起こしてるし。

161 :名無し野電車区:2010/11/15(月) 10:02:18 ID:w9rCoXmBO
>>156
前高生のマナーは知らないが、中央前橋口より西桐生口のほうがひどいと思う。

162 :名無し野電車区:2010/11/15(月) 11:29:57 ID:eUBqF+PG0
>>157
まずは駅員。それでダメな場合に学校を証明するものが見えるなら、
学校に直接言うか警察の生活安全課。あとは県の教育委員会と、
桐生市役所で対応してる窓口があればそこに言うか。すぐの解決は無理でも
言って損はないと思う。

>>158-159
駅から近い順だと、西桐生、桐生、新桐生か。>>157が言ってる西桐生駅で
たむろってるDQN高校生は桐生第一の可能性が高い。



163 :名無し野電車区:2010/11/15(月) 19:04:06 ID:YCTDAYXC0
>>161
文京町の頃の前高生は土足で教室に入っていたね。
マナーなんてもんはなっかったみたいだよ。
今はどうだか知らんけど。

164 :名無し野電車区:2010/11/15(月) 22:22:03 ID:RzSqQvk60
今週末あたり渓谷鉄道沿いは紅葉どうでしょうか?

165 :名無しさん@HOME:2010/11/15(月) 22:24:01 ID:q17W6BUJ0
島根の松藤名月さんを探しています



166 :名無し野電車区:2010/11/16(火) 05:32:55 ID:cpA3VEQsO
>>164
でも残念な事に、わたらせ渓谷鐵道の沿線は紅葉する木が少ないんだよね。

167 :名無し野電車区:2010/11/16(火) 13:15:18 ID:CpUScgMiO
ところで現在北館林で何か解体予定はある?

168 :名無し野電車区:2010/11/18(木) 12:41:16 ID:7PVx/d3aO
大間々にある国鉄色のDE10形は以前台車がなく、このまま廃車になってしまうのかと思っていたが、いつのまにか元に戻っていたね。あの色で維持し続けてほしいな。

169 :名無し野電車区:2010/11/18(木) 20:38:30 ID:vA30erdQ0
>>168
わた渓は一時オリジナルカラーのDE10の他に国鉄色のDE10を2両所有していたよ。
で、気付いた時は1両のDE10は部品取りとして解体されて・・・。
で、今に至っております。

170 :名無し野電車区:2010/11/18(木) 20:56:04 ID:Xzmv8cYlO
来週の空から日本を見てみよう
関東ローカル線二時間スペ
秩父とわたらせ二本立てだと

171 :名無し野電車区:2010/11/19(金) 00:19:14 ID:BoA2j5y20
>>169
ンン?
10月初め(平成22年)にオリジナルカラーと国鉄色のDE10の重連を見た
私は夢でも見ていたのでしょうか?

172 :169:2010/11/19(金) 08:01:29 ID:jVNgqGgF0
>>171
すまん、書き方悪かった。
オリジナルカラー1両と国鉄色2両の計3両所有してたのよ。

173 :名無し野電車区:2010/11/19(金) 17:13:33 ID:IPy2G8jZO
伊勢崎の仮ホームと線路が出来てきたけど、いつから使用開始かわかる?

174 :名無し野電車区:2010/11/19(金) 19:50:23 ID:4CSGk+QkO
>>171
ちょっと待って、重連って・・・何引いてた?

175 :169:2010/11/19(金) 20:05:25 ID:7cwgkqig0
>>174
国鉄色の修繕が終わったんでオリジナルカラー従え試運転やってたよ。
多分それのことかと。

176 :名無し野電車区:2010/11/19(金) 20:44:45 ID:m6hF9FnR0
171です。
ワタシが見たときは何も引いてなくDE10機関車2両のみの走行でした。
しかし、今まで3両も所有したことがあったのでしたか。
知りませんでした。
情報ありがとうです。


177 :名無し野電車区:2010/11/20(土) 07:47:44 ID:bO4WkNiL0
NHK見てきました
9万で貸し切りできるのかよ

178 :名無し野電車区:2010/11/21(日) 01:06:30 ID:tqxXyPwuO
>>173
伊勢崎ができても新伊勢崎が同時にできてなければ運用できない。

179 :名無し野電車区:2010/11/22(月) 22:54:44 ID:BfoPKWGT0
車社会の両毛地域には鉄ヲタが少ない。


180 :名無し野電車区:2010/11/22(月) 23:25:44 ID:FF0kr+Sd0
うちの近くの駅で乗降客数調査が始まったみたい

全ての駅一斉なのかな?

とりあえずいっぱい乗って客数稼げ!!

181 :名無し野電車区:2010/11/23(火) 06:43:13 ID:1eJEpNNBO
>>180
国鉄木原線かよ。

182 :名無し野電車区:2010/11/23(火) 11:30:39 ID:KapzPxMv0
この辺の線区乗ってるといつも思う…

俺はなんでこんなゴミ地域に生まれちまったのかと…

183 :名無し野電車区:2010/11/23(火) 12:11:08 ID:S487cm/H0
>>162
 桐生線でも桐生第一のマナーの悪さが目立つ

184 :名無し野電車区:2010/11/23(火) 12:27:49 ID:ejW4olVI0
>>180
国鉄足尾線みたいだなw
当時の群馬県知事自ら乗車したりしていたな。

185 :名無し野電車区:2010/11/23(火) 12:39:51 ID:4qs5Qi3gP
>>183
桐生第一だけじゃなく、太田方面の奴では太田高校や太田女子高の生徒も質が悪いけどな

186 :名無し野電車区:2010/11/23(火) 12:51:25 ID:lRE4vPHhO
あの辺では進学校なのにねえ

やはり県内で比較的マナーの良い高校は前高・高高くらいか?

187 :名無し野電車区:2010/11/24(水) 00:57:51 ID:yP2kLdtvO
>>181>>184
そう考えると、「わ鐵」と「いすみ鉄道」って似てるな。
沿線人口が少なくて、これといった観光地もないから、しょっちゅう存廃問題が取り沙汰されてるし。
富士重工の軽量気動車だし。

188 :名無し野電車区:2010/11/24(水) 16:06:57 ID:j9q/EQTb0
パスモが使えるの?

189 :名無し野電車区:2010/11/25(木) 13:41:32 ID:FSumIseWO
伊勢崎仮線切替完了age

190 :名無し野電車区:2010/11/25(木) 15:57:45 ID:83mFdUp+0
熊谷貨物ターミナルが使えれば・・・

191 :名無し野電車区:2010/11/25(木) 19:57:50 ID:GOwfqy23O
くもじいage

192 :名無し野電車区:2010/11/25(木) 20:31:27 ID:u9uT59s50
空から日本を見てみよう「関東ローカル線スペシャル」

テレビ東京 2010年11月25日(木) 夜7時58分〜夜9時48分

リアルな空撮映像から日本中を探索する新感覚の街発掘地理バ
ラエティー。関東のローカル線で絶景の紅葉スポットを巡る2時間
SP!秩父鉄道、わたらせ渓谷鐵道の上空へ!

番組内容
今回は関東のローカル線で絶景の紅葉スポットを巡る2時間スペシャル!埼玉県北部を東西に横断
する「秩父鉄道」では、羽生駅上空をスタート、行田市、熊谷市を経て秩父郡・長瀞町と進み、終点の
三峰駅を目指す。また、栃木県と群馬県を走る「わたらせ渓谷鐵道」では、知る人ぞ知る紅葉の名所
や隠れた絶景スポットを巡りながら足尾銅山へ進み、ピークを迎えた日光の紅葉を目指す。

http://www.tv-tokyo.co.jp/sorakara/

193 :名無し野電車区:2010/11/25(木) 21:16:09 ID:+hti29COO
>>191
くもじぃは、わ鐵言うてるし

194 :名無し野電車区:2010/11/25(木) 21:27:50 ID:2s4GyBlj0
http://www.restspace.jp/gazo/img-box/img20101125212733.jpg

195 :名無し野電車区:2010/11/26(金) 06:53:44 ID:SkyWLCA50
>>194
どうみても「わ鐵」だし。

しかし、大間々-足尾はネタが少ないね。

196 :名無し野電車区:2010/11/26(金) 17:45:16 ID:ryF6uloN0
>>195
そこが一番のネタの宝庫だと思うが。

197 :名無し野電車区:2010/11/26(金) 20:21:43 ID:6VmFrjH7O
>>195
逆に、桐生〜大間々のネタって何?

198 :名無し野電車区:2010/11/26(金) 20:24:39 ID:f8LniuaW0
わ鐵も今年は東武と組んで大規模な宣伝をやったから数パーセント売り上げ増になったらしいが、来年以降は飽きられて減るだろうな

199 :名無し野電車区:2010/11/27(土) 07:11:53 ID:s0wuJI2s0
わ鐡の桐生-大間々を電化して、両毛線小山方面からの乗り入れ又は、
東武線の相老での乗り入れ(浅草-大間々)を実現してほしい。
そうすればトロッコ列車の需要も高くなると思うけど・・・。

200 :名無し野電車区:2010/11/27(土) 08:22:04 ID:pE+8CKU10
>>199
運行制御システムが違うから、東武側にあわせるにしても結構大きな設備投資しないといけないんじゃなかったっけ?

201 :名無し野電車区:2010/11/29(月) 20:12:15 ID:lgz6lbn+0
トロッコの桐生駅乗り入れ実験はしていたがどうなったのだろう

202 :名無し野電車区:2010/11/29(月) 20:40:20 ID:DeMXkwkm0
てら地元だから詳しく言えるぜwwwww
この間久喜から乗った30000系太田逝きの加速度が館林から3.3km/h/sになって妙に早く加速してた。
この状態が終点の太田まで続いてた。
正直本当にびっくりした・・・・

203 :名無し野電車区:2010/11/29(月) 20:43:28 ID:VLwxuC4M0
神戸蘭子

204 :名無し野電車区:2010/11/29(月) 22:53:09 ID:jtHPToki0
>>202
10000系を併結してなければあり得るぞw

205 :名無し野電車区:2010/11/30(火) 02:24:47 ID:MIfXhWX20
10000と組んでないからってわざわざ
30000ネイティブモードに切り替えるかな?
読み替え装置じゃないよね

206 :名無し野電車区:2010/11/30(火) 20:26:55 ID:ZZ489SkTO
>>205
いや。10000系列と組んでいようがいまいが地上運用は殆ど2.5モード。
3.3モードはごくごくまれ。

207 :名無し野電車区:2010/11/30(火) 22:51:05 ID:LYY4gNQXO
>>206
遅延した時に3.3を使用することあり。



208 :名無し野電車区:2010/12/01(水) 01:02:22 ID:rcM3G4Te0
それじゃ、>>202が体験した3.3はたまたま遅延等、何か理由があったのかもね。

209 :名無し野電車区:2010/12/03(金) 12:45:28 ID:zMrTCcHE0
今日の大雨、東武は平常運転だったのか?

210 :名無し野電車区:2010/12/03(金) 13:21:38 ID:r9DU4tYF0
285 名無しでGO! sage 2010/12/03(金) 00:13:43 ID:0BWJkDo+0
http://www.xvideos.com/video531592/pia_guanio_japanese_girl_gettin_off_in_public_train

AVだけど、これどこ??


286 名無しでGO! sage 2010/12/03(金) 00:23:27 ID:0BWJkDo+0
連投になるけど

http://www.xvideos.com/video96486/hot_sex_in_train_jap

西武の3ドア系列の窓配置に見えるけど、非冷房だし。
上信の生え抜きの200形に見えるけど、貸切で撮影したのかな??
つーか、いくら経営苦しいからって、AV目的で貸すなよwww

子供は見るなよ。絶対だぞ。



211 :名無し野電車区:2010/12/04(土) 09:17:08 ID:JcqwZKE80
県、東武和泉、野州山辺については日中は普通も通過でいいよ。

212 :名無し野電車区:2010/12/04(土) 11:21:33 ID:YgMTSa/M0
>>211
同意。それと県が最寄りの足利南高は電車通学止めさせてほしい。
あまりにもマナー悪くて、以前栃木県の教育委員会に要望したことある。

213 :名無し野電車区:2010/12/04(土) 12:01:38 ID:Knw6tW8p0
ってか県・東武和泉・野州山辺は廃止でいいよ。

どーせDQNとキセルしか居ないんだから。

214 :名無し野電車区:2010/12/04(土) 15:08:44 ID:YkvlXJa/0
>>213
まあ、廃止するにしても栃木県や市町村と交渉しないといけないから、現状維持が一番ローコスト

215 :名無し野電車区:2010/12/04(土) 16:33:14 ID:3XPL35c/O
単線だから、県と野州山辺については通過させても列車交換の関係であまり意味がないよ。
駅に停車してもドアが開かない準急Aがそうだったでしょ。
まあ、DQN排除という意味はあるかもしれないけど。

216 :名無し野電車区:2010/12/04(土) 17:10:23 ID:+9jvodgNi
上毛700型の置き換え計画を立てろ

217 :名無し野電車区:2010/12/05(日) 09:41:36 ID:hl+Ly3m60
>>216
東武8000系を譲渡。
しかし、20m車は無理か?


218 :名無し野電車区:2010/12/05(日) 11:11:58 ID:2Z/qCvzr0
県の廃止は同意。

和泉、山辺は有人化が望ましい。


219 :名無し野電車区:2010/12/05(日) 11:49:27 ID:8ZknODsG0
>>218
栃木県が有人化に掛かる金を全額負担してくれたら大丈夫じゃね?
県としても緊急雇用対策扱いの非正規をあてがえばいいんだし別にいいと思うけどな

220 :名無し野電車区:2010/12/05(日) 16:47:57 ID:oKmgD+7R0
3駅とも廃止で、交換出来なくなった分は減便で調整でいいんジャマイカ?
それで利用者が更に減れば文句なく廃線に出来るんだしw

221 :名無し野電車区:2010/12/05(日) 17:36:22 ID:SLzsyFnB0
しねくず

222 :名無し野電車区:2010/12/05(日) 17:38:57 ID:8ZknODsG0
東武が浅草どまりでなくて上野駅まで繋がってれば、もっと両毛地域は発展したんだろうな・・・

223 :名無し野電車区:2010/12/06(月) 12:24:54 ID:B/1MeHyZ0
>>222
熊谷から太田までつながっていたら可能性がありそうだけどね。
上野発太田行きとかねw

224 :名無し野電車区:2010/12/06(月) 20:03:50 ID:4HZUbwXr0
>>217
出来れば東京メトロ6000系とかを指名したい

225 :名無し野電車区:2010/12/06(月) 20:45:16 ID:849Cl6g9O
>>220
自分が使わない路線は廃止になっても構わないってか。
「自分さえ良ければ他人はどうなっても構わない」という奴が、学校から世の中にどんどん排出されるんだろうな。

>>224
電機子チョッパは中小私鉄には厳しすぎる。

226 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 07:50:35 ID:pSqdhEPj0
>>225
使ってるけど必要ない。

227 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 08:08:21 ID:vGflfB/v0
>>225
俺も使ってるけど、正直イラン

228 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 12:45:46 ID:oQmVLH5nO
需要があるから、まだ駅があるんだろ

なに言ってんだ

229 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 15:33:32 ID:R1c+Enod0
>>225
となると205系が本命か?
京葉線を筆頭に今後放出されるぞ

230 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 20:06:31 ID:fGT++ARvO
>>226-227
何この下手な芝居

231 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 20:09:27 ID:fGT++ARvO
>>229
制御方法云々の前に、20m車を使用できる中小私鉄が限られている

232 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 21:17:13 ID:R1c+Enod0
>>231
上毛も可能だと思うが

233 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 12:19:51 ID:FpDO8JCM0
前橋発特急りょうもうを作る動きはないの。
伊勢崎にJRと東武の渡り線をつくらないのかい。 

234 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 12:34:43 ID:Nx5sZcXL0
上毛は車両置き換え以前に、あの薄っぺらいレールを何とかしてもらいたい。
あれじゃ、貨物と同じ扱いだw

>>233
前橋は両毛地域から外れてるから、「りょうもう」ではなくて高崎線の「あかぎ」を譲り受けて、
上野-大宮-久喜-館林-足利市-太田-伊勢崎-前橋とする妄想案はいかがかな。


235 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 13:33:22 ID:YXg7yk4t0
>>233
需要無し。却下。

236 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 16:11:46 ID:2ujlceqa0
JR・東武、双方にまったくうまみがないしな

237 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 02:41:03 ID:3IFrApvtO
>>233
伊勢崎〜新伊勢崎がまだ高架化されてないんだし、まだ考えることじゃないだろ。

238 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 11:07:15 ID:K3QaJf6k0
フラワーエクスプレスで東急5000が使用されることはないのか。
利根川を越えること自体あり得ないと思うが・・・

239 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 11:25:31 ID:DvZycHa4O
どうせなら、東急8500に利根川を越えて貰いたい。

240 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 15:12:02 ID:MGV+BnpZ0
>>233
今からでは無理だろう

241 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 15:12:44 ID:MGV+BnpZ0
>>234
高崎線などの幹線クラスの線路が
払い下げして貰えれば良いんだが

242 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 15:13:22 ID:MGV+BnpZ0
>>238
出来ても館林で限界

243 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 16:44:07 ID:CDFBIz+Ti
>>239
それで上毛譲渡フラグで

244 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 17:22:15 ID:R1S/NgJv0
前橋からりょうもうの可能性って言うけど、特急なのに東京まで2時間以上かかる列車にどのくらいの需要があるか疑問
しかも行き先は北千住か浅草だから、そこからまた目的地まで時間かかる人も多いだろうし。


245 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 19:48:10 ID:Z20Upsq+0
北千住から総武線に乗り入れて上野まで運行にするほうがうれしい
浅草なんて何のために行くんだよと

246 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 20:02:27 ID:CbGIHfpn0
>>244
高速バスより魅力的な快適さが無いと難しいよな

247 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 20:03:00 ID:CbGIHfpn0
>>245
戦争寺に観光だろjk

248 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 20:21:14 ID:vyQFjiM0O
年末年始の佐野線はどれくらい混むの?

249 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 20:22:30 ID:ZddF7AS0O
だから首ツリーの為に決まってんだろ。

250 :名無し野電車区:2010/12/10(金) 17:05:20 ID:62K7p0t30
東武はもう、佐野線を手放して欲しい
JR東日本にでも譲渡しろ

251 :名無し野電車区:2010/12/11(土) 00:53:36 ID:1EsYPdKJ0
>>248
厄除け大師へ行くのにわざわざ佐野線を利用するのか?

252 :名無し野電車区:2010/12/11(土) 13:25:39 ID:C2CqBV320
臨時かも知れんが、かつて浅草〜中央前橋の特急があったはず
でも今やるとしたら、赤城発りょうもうを延長したとしても
上毛線内からの直通利用がさほどいるとは思えない
割引運賃の設定は必須

>>250
売るなら日鉄だろ
でも多分旅客はすぐ廃止(継続するなら東武に委託w)
いずれ貨物も廃止だよw

253 :名無し野電車区:2010/12/11(土) 18:44:29 ID:aOgP8EEg0
佐野線どころか小泉・桐生・宇都宮を手放して欲しい

その分50000をグレードアップさせて

254 :名無し野電車区:2010/12/11(土) 20:13:16 ID:HSiUo6ei0
>>251
マロニエだろJK

255 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 09:03:17 ID:QI14l8+i0
>>244
前橋からの乗客は北千住・浅草まで乗り通すのではなく、
太田・館林〜トブコぐらいまでの利用が大半だと思う。

>>245
総武線=× 常磐線=○


256 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 12:38:24 ID:ur65Mgok0
>>255
仮にそうだとして、
その殆どが単線で大した時間短縮にもならないその区間で特急料金払う客は殆どいないでしょ。

257 :名無し野電車区:2010/12/13(月) 00:19:26 ID:h0H2GPt80
末端線を東武が手放したら、便利になるとでも思ってらっしゃるのですか。なんて、お花畑な。
廃止されるだろうね。
東武だから軌道が良くて揺れないのに。東武だから製造年が新しい8000を回してきたのに。
東武だから、毎時1・2本は走ってるのに。
て、考えたことはないのでしょうか。


258 :名無し野電車区:2010/12/13(月) 12:32:47 ID:rwKIWBMp0
東武も車社会の地域でよくがんばってると思うよ。
館林以降が単線とはいえ、小泉線を除き両毛線に勝る乗り心地の軌道を提供して
くれていることと、館林-太田の本数もこの地域からすれば過剰なくらい
優遇してくれているので、ある意味東武様様ですね。

259 :名無し野電車区:2010/12/14(火) 01:10:59 ID:Ssq5zptH0
準急Aが存在していた頃がいちばん良かったかもしれない。

260 :名無し野電車区:2010/12/14(火) 09:06:01 ID:AFXkxHNa0
>>258
沿線住民共はもう少し東武に感謝すべき
「つけ上がるな」という話

261 :名無し野電車区:2010/12/15(水) 01:11:28 ID:dEwZfgS20
無人駅にしてもどうせキセル乗車されて、カットした人件費よりも
キセル被害のほうが大きくなる。
いっそ、館林から伊勢崎方面はバス方式を採用したほうがいい。

262 :名無し野電車区:2010/12/16(木) 00:57:21 ID:P0i14KGC0
乗降客1000人未満の駅は朝夕以外通過でいいでしょ、まじで。

263 :名無し野電車区:2010/12/16(木) 16:46:42 ID:/Ic1SkIC0
>>262
大賛成

264 :名無し野電車区:2010/12/17(金) 01:05:21 ID:myk+F43g0
通過するより停車するほうがコスト高なら、どんどん通過を促進してほしいが・・・

265 :名無し野電車区:2010/12/17(金) 12:18:36 ID:2OKPiWPG0
館林-太田は単線でいいから、今より高速で通過できる分岐に変更するなどして
出来るだけりょうもうの時間短縮を図ってほしい。
あと、駅での交換は、りょうもうをなるべく待機させないダイヤにしてほしい。

266 :名無し野電車区:2010/12/17(金) 13:45:18 ID:UhfoL4Y40
んん、ダイヤグラムをみると、りょうもうが交換する駅は多々良・県・福居・野州山辺が
多いかな。
交換による時間を短縮するためには、部分複線が一番良い。
多々良−県−福居を複線化するのが効果的だと思われる。


267 :名無し野電車区:2010/12/18(土) 07:12:03 ID:86aEAWYMO
つくづく思うけど、このスレの住人ってレベル低い人が多いよね。
>>262とか>>263とか。

268 :名無し野電車区:2010/12/18(土) 07:17:20 ID:xCoKl34j0
>>267
お前はエイリアンか?

269 :名無し野電車区:2010/12/18(土) 09:31:41 ID:Bsi540OU0
>>266
普通列車を通過待ちさせればよい

270 :名無し野電車区:2010/12/18(土) 11:25:31 ID:xdTCwSKq0
数年前の夜9時前後の列車だったと思うけど
太田から新桐生へ向かうのに鈍行出た直後だったのでしょーがなく特急利用。
途中対向鈍行やりょうもう号の回送との擦れ違いのため二度の運転停車。
結局鈍行よりも時間がかかった上に特急料金徴収・・・。
そんな経験をした事がありました。

もうちっと特急優先のダイヤって組めないのかと正直憤りを感じたよ。

271 :名無し野電車区:2010/12/18(土) 12:14:00 ID:m3Q/QUhW0
>>267
以北住民乙。

272 :名無し野電車区:2010/12/18(土) 12:20:13 ID:Bsi540OU0
>>270
太田からの客目的じゃなくて、浅草・北千住からの客を目的としてるから仕方ない
ていうか、乗り遅れたのが悪いんじゃないか?

273 :270:2010/12/18(土) 13:11:11 ID:CoNDlcq80
>>272
別に乗り遅れた訳じゃないよ。

たださ、お客乗せて走っている特急を待機させ、
回送列車優先させるダイヤはいかがなもんかと思う。
その時のりょうもう号は治良門橋(だったと思う)で7分ぐらい運転停車してたんだが、
それだったら藪塚まで走って回送をそこで待機させておけば良かったろうにと思った。


274 :名無し野電車区:2010/12/18(土) 13:13:17 ID:9mxvkrNO0
>>265
りょうもう同士の交換は、館林・足利市・太田に限定したダイヤにし、
動物公園以南は申し訳ないが、これに合わせたダイヤにしてもらうしかない。
尚、桐生線内はそもそも停車駅が大杉だから、改善は難しいだろ。

275 :名無し野電車区:2010/12/18(土) 17:12:54 ID:n/HibuNz0
>>273
時刻表を確認しなかったのが悪いんじゃない?
地方ローカルだと本数が少ないから事前に確認するのが当たり前だろ・・・

276 :名無し野電車区:2010/12/18(土) 18:20:47 ID:SErTH3qt0
渡良瀬警告鉄道は本数を減らせ

277 :名無し野電車区:2010/12/18(土) 19:51:38 ID:UuRQlqrx0
>>275
悪いのはそこじゃなくて、特急なのに待避ばっかりってとこだろw

278 :名無し野電車区:2010/12/18(土) 19:56:05 ID:Y/IXTcDeP
>>274
まあ、問題は普通と特急の間隔がパターンでないってことかな
昼間のダイヤなんて腐ってるだろあれ
特急-15分-普通-45分-特急って狂ってる
普通列車の停車時間を長くして退避させてもいいから、30分間隔でやってくれよ

279 :名無し野電車区:2010/12/19(日) 09:06:18 ID:fBoupRjn0
退避時間がまちまちになっている原因として東武和泉の1面1線も
関係無くはないと思うが・・・

280 :名無し野電車区:2010/12/19(日) 09:38:43 ID:K7/l8v0kP
東武和泉はキセラー御用達の駅でしかないからなぁ

281 :名無し野電車区:2010/12/19(日) 15:29:20 ID:olqPV07V0
>>276 お前は田中正造か

282 :名無し野電車区:2010/12/20(月) 11:37:20 ID:7s+1SfqL0
>>280
和泉ってDQNとヲタしか居なくね?

283 :名無し野電車区:2010/12/20(月) 12:28:41 ID:usEuelpz0
>>282
DQNはわかるが、ヲタとは・・・何のために?


284 :名無し野電車区:2010/12/21(火) 01:18:17 ID:80IOAWTvO
>>282
いや、東武和泉はヲタ率低いよ。

285 :名無し野電車区:2010/12/21(火) 12:21:31 ID:Y7Uamy8T0
東武和泉は足工大付属高校の最寄駅。
以北じゃヲタが居る場所を探すのが大変だろw

286 :名無し野電車区:2010/12/21(火) 21:37:02 ID:QMW2qaIu0
りょうもうの料金をもっと細分化して、利用客を増やせ!
例えば、太田-赤城/伊勢崎=\100とか・・・ 

287 :名無し野電車区:2010/12/21(火) 22:13:02 ID:8K2M8MIA0
>>286
そのシステムを導入する費用がもったいないんじゃね?
自動車社会なので客数を増やすっても限度があるし、太田駅前がアレだからな・・・
電車通勤させるのに好都合な場所に、自動車メーカーがあるんじゃなw

288 :名無し野電車区:2010/12/22(水) 12:19:01 ID:+K80t0Ms0
>>286
それやると、DQN高校生を呼び込むことに。

289 :名無し野電車区:2010/12/23(木) 12:32:27 ID:Gfqy+jxc0
自動車メーカを抱える愛知県も、豊田市周辺は両毛地域みたいに車社会なんだろうな。
この地域のJRや名鉄などの利用者はどのくらいいるのだろうか。

290 :名無し野電車区:2010/12/23(木) 12:38:09 ID:BnZW5lJ90
あっちは赤字路線バンバン廃止しとるな、あれと比べれば
東武鉄道は神レベル

291 :名無し野電車区:2010/12/23(木) 12:45:25 ID:xufSfNdz0
館林以北の東武鉄道もJR東日本が接収して欲しい

292 :名無し野電車区:2010/12/23(木) 12:51:09 ID:qOcUokXh0
>>282
ヲタは県だろ。
和泉はたま〜に改札出張くるし

293 :名無し野電車区:2010/12/23(木) 18:13:57 ID:srcHdkRw0
>>290
東武はとっくに赤字路線粛正を済ませていたともいえる。
昔は総延長600km位あって民鉄最長だった筈。

294 :名無し野電車区:2010/12/23(木) 20:11:08 ID:hWMAhluV0
>>293
まだまだだな

295 :名無し野電車区:2010/12/23(木) 20:44:19 ID:pNnQEi9y0
最低でも伊勢崎線を太田線に変えるぐらいしないとな

296 :名無し野電車区:2010/12/23(木) 20:55:05 ID:yb709fHX0
太田から先は手放すって事かい?

297 :名無し野電車区:2010/12/23(木) 22:47:25 ID:L4N/sOfi0
太田-伊勢崎はJRが買収し、115系・107系・211系を太田まで入線させる。

298 :名無し野電車区:2010/12/23(木) 23:41:53 ID:P5gHgNdG0
それで。なんか良いことあるの。
どうして、東武で良かったと思えないのかね。太田の駅なんて、新幹線が入線してきそうだ。
東日本は、石橋をたたいても渡らない会社だよ。

299 :名無し野電車区:2010/12/24(金) 00:21:55 ID:MoV+crb9O
>>293
確かに。最近名鉄は軌道線と非電化路線を結構廃止したけど、
東武も過去に伊香保軌道線、日光軌道線、矢板線、熊谷線を廃止してるしね。

300 :名無し野電車区:2010/12/24(金) 00:38:49 ID:bAUbIzNZ0
>>297
館林以北は全てJR東日本高崎支社へ譲渡が打倒

301 :名無し野電車区:2010/12/24(金) 01:27:39 ID:U7uumXOa0
誤字るのは何か意味があるの?

302 :名無し野電車区:2010/12/24(金) 12:38:38 ID:UG4zShZQ0
>>299
東武の無計画な野望がうかがえるな。
俺の意見として、
@上電を早いうちに買収し、軌道のインフラ整備をしておくべきだった。
A○○軌道線とか中途半端な路線建設はやめて、両毛地区に金を注ぐべきだった。



303 :名無し野電車区:2010/12/24(金) 23:19:58 ID:yk5a9gdc0
>>302
チラ裏以下。

304 :名無し野電車区:2010/12/25(土) 19:23:22 ID:y35XBMbW0
この地域のヲタはなぜか自転車orバイクor自家用車が移動手段

305 :名無し野電車区:2010/12/26(日) 02:01:55 ID:Mt20XAwgO
富士重工は東武のスポンサーになるべきだな

306 :名無し野電車区:2010/12/26(日) 05:44:48 ID:pXV5LvXx0
以前は富士重宇都宮でつくった車を直に入れてたけどな
小泉線の通勤客も富士重関係者が多いだろ

307 :名無し野電車区:2010/12/26(日) 08:21:11 ID:QV0tHEVvO
>>302
無知乙。
どれも東武の意思で施設した路線じゃないし。
伊香保軌道線、日光軌道線、矢板線を施設したのは東武じゃないし、熊谷線は軍の命令で施設したわけだし。

308 :名無し野電車区:2010/12/26(日) 09:44:53 ID:Z+ldWyhk0
太田の10番線までは過剰じゃね。そんなんに需要があんの?

309 :名無し野電車区:2010/12/26(日) 16:20:56 ID:ZK0H90eA0
館林以北をJRに譲れ

310 :名無し野電車区:2010/12/26(日) 16:45:42 ID:G7+fmsn/O
>>308
別に過剰じゃないけど。
ちょうどいいんじゃないのかな?
3面6線の配置でホームがただ長いだけだし。

311 :名無し野電車区:2010/12/26(日) 20:23:16 ID:/2oIhTNJ0
東武熊谷線が群馬側まで繋がっていたらどれだけ利便性が良かった事かと
東毛在住のオイラがぼやいてみる。

312 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 11:36:35 ID:g2BEntl40
>>311
ただ単に東毛地域の需要がJRに流れるだけじゃねーの?

313 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 20:22:36 ID:YT9C3hGgO
熊谷−太田の件、JRは両毛地域の利用客を獲得したいはずだから、東武がその気がないならJRが計画組めばいいんだがな。

314 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 20:56:17 ID:RWrnLyFzO
とうきょうスカイツリー駅に改名って…。


また東武がバカにされるネタ増えた。

315 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 21:07:27 ID:9iRBAYY10
県もあがたに改名すれあ客が増えるかな

316 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 22:44:08 ID:v2uvIHVE0
DQN高校生が増えるだけだろ

317 :名無し野電車区:2010/12/28(火) 12:17:39 ID:P2hr19Pb0
何もないだけに、何かと話題性が多い県

318 :名無し野電車区:2010/12/28(火) 18:29:55 ID:Dnn9cvPJO
スカイツリー号なる列車がこの路線を走ったりするのかな。

319 :名無し野電車区:2010/12/29(水) 11:19:38 ID:UtlfkOag0
>>306
TOBU × SUBARU いつかは・・・

320 :名無し野電車区:2010/12/29(水) 16:18:58 ID:RmmRp0qFO
鉄道会社と自動車会社の接点って何?

321 :名無し野電車区:2010/12/29(水) 16:21:48 ID:49/VGC5t0
スバルだって終わってるだろ
4WDでは世界的に著名でも、それが東武鉄道と何の関係がある?
まあ、元々技術は優れてても商売判ってない(営業力ない)会社が
ワゴンブームに浮かれておかしなことやってる内に破綻しただけだが

東武もスカイツリーブームが去った後のことを考えておくべきだ

322 :名無し野電車区:2010/12/29(水) 16:53:55 ID:gTv8Pa3q0
>>321
スカイツリーはあくまでも電波塔であってその使用料がガッポリ入ってくるんだから
ブームが去ったって問題ないだろうに。

323 :名無し野電車区:2010/12/29(水) 20:08:28 ID:49/VGC5t0
スカイツリー自体は電波塔だから別格
観光客見込んでいろいろ付属施設を造るでしょ、そっちの問題
ブームが去ったら採算合わなくなる付属施設も出てくると思うよ
便乗する周辺企業は当然自己責任なんだが
期待論ばかり先走って、最初から採算合わない可能性も高い
(付属施設が充実すると周辺へのおこぼれも少なくなる可能性)

予測課題で投資回収失敗したり
最初はともかく、撤退時期を誤り赤字増やしたりしやすい
日本人は概してこういうの苦手だろ?

324 :323:2010/12/29(水) 20:09:43 ID:49/VGC5t0
スマソ、下から3行目を修正

予測課題→予測過大

325 :名無し野電車区:2010/12/29(水) 20:21:12 ID:gTv8Pa3q0
>>323
まぁ東京タワーと同じようになるでしょ。

326 :名無し野電車区:2010/12/29(水) 20:51:50 ID:UdrkwH8X0
うん、だと思う




327 :臨海通信士:2010/12/30(木) 16:46:47 ID:Ui/dC0ff0
SUBARUもTOYOTAブランドに買えて欲しい

328 :名無し野電車区:2010/12/31(金) 01:18:59 ID:42Cvc8/Q0
スレチスマソ。
SUBARUも優柔不断だよな、かつては最大のライバル日産車を生産していた時代が
あったんだから。

329 :名無し野電車区:2011/01/01(土) 10:26:51 ID:H94ij5TZ0
そのUBARUも駅伝で現在1位じゃねーかwww

330 :名無し野電車区:2011/01/01(土) 14:53:42 ID:xIYKIktX0
社員の脚が早いからと言って
製品(車)や会社が優秀ってことにはならんだろw
駅伝(陸上部)は広告手段の一つに過ぎないよ

331 :名無し野電車区:2011/01/01(土) 20:54:55 ID:CXzwV4QOO
東武もJRと共同で群馬DCやればいいのに。

332 :名無し野電車区:2011/01/02(日) 12:35:24 ID:WCEwf5yo0
富士重工に両毛地域限定のオリジナル車両を造ってほしい。

333 :名無し野電車区:2011/01/02(日) 19:31:14 ID:OZV4QAgrO
車でちょうど韮川を通りがかったが、りょうもうが普通と交換のため、先に停車していた。こういう場面を改善するだけでも5分ぐらい短縮できそうに思えるが。

334 :名無し野電車区:2011/01/03(月) 02:37:58 ID:5dEWcGL00
誰か書いてたけど、りょうもうは太田以北を
本当に各停にすればそういう不満もなくなるかと

昨日TVで久しぶりに太田駅見たが、本当にホーム多いな

335 :名無し野電車区:2011/01/03(月) 11:27:05 ID:1n5qjofD0
韮川は太田以北じゃないぞ

336 :名無し野電車区:2011/01/03(月) 11:56:37 ID:V0P6rdwO0
>>331
東武からしたらお荷物路線だな


337 :名無し野電車区:2011/01/03(月) 19:19:06 ID:bwfAHsY20
>>334
そうすればより合理的なのは東武も承知しているだろうが、
乗客からすればバカ高校生なぞと相乗りは真っ平だよ。

338 :名無し野電車区:2011/01/04(火) 10:35:48 ID:dWJPgIvZ0
りょうもうは特急にしてはなんか中途半端なんだよね。
乗り心地は高レベルだけど、シート幅をなんとかしてほしい。
他人と隣り合わせだと気を使ってしまい逆に疲れるんだよね。
中央にアームレストを設けるだけでも精神的にかなり違うはずなんだけど。
それと、あの折りたたみテーブルも通路側の人は使用しずらいでしょ。

339 :名無し野電車区:2011/01/04(火) 16:41:34 ID:teBb46ul0
リニューアルするのかな。それとも、新車置き換えかな。

340 :名無し野電車区:2011/01/04(火) 16:58:05 ID:R59PcHNf0
>>338
だって、いまさら車両の内装を改造するわけには行かないよ
あと10年我慢してくださいってこと
そのころにはりょうもう号が館林どまりになってるだろうがw

341 :名無し野電車区:2011/01/04(火) 18:46:59 ID:GG5PxN4N0
館林止まりにするメリットが思いつかん

342 :名無し野電車区:2011/01/05(水) 00:30:26 ID:cB+EB34w0
>>341に同意
おととい(3日)にりょうもうを利用したが、前日に切符を購入しておいて良かったって感じ。
当日は案の定売り切れ状態であった。@新桐生
よって現状を考えれば、今後館林止まりになる理由が見当たらない。



343 :名無し野電車区:2011/01/05(水) 00:40:29 ID:eHkTOc3y0
だったら、普段から乗ってやれよ、地元なら。
空気輸送させてんじゃねーよ。帰省とかのときだけ混んでても意味ねー

344 :名無し野電車区:2011/01/05(水) 03:18:51 ID:0NTZygjV0
毎週2回は使わせてもらってる。
日中とか空いている時間帯はあるかも知れないけど自分が乗る時間帯は空気輸送って感じはない。
どの時間帯どこで見て空気輸送と言ってるのかわからないけど、少なくても帰省の時だけの特急じゃないと思うけどなぁ。
そりゃ通常時特急券が買えないって事はないけど、夕方とかこれで本数少なかったら危ないなと思うときもある。
とりあえずスペと比べても本数あるし便利に使わせてもらってるよ。


345 :名無し野電車区:2011/01/05(水) 05:05:09 ID:ra7SweXj0
すべてとは言わんが、2本に1本程度新宿行きになったら利用したい。
出来れば下り終電は新宿発22時台があると助かる。

都内出る度に熊谷まで車運転士てくのも苦痛なんだよね。

346 :名無し野電車区:2011/01/05(水) 12:43:38 ID:FyTi+QW00
>>345
太田からだって熊谷まで結構距離あるし、
桐生からだとガソリン代もバカにならないし、
熊谷に着いた時点で既に疲れきって気力なしってことも・・・

347 :名無し野電車区:2011/01/05(水) 16:40:31 ID:sSh3JBg90
>>343
館林止まりは無いとしても、平日は太田までしか行かなくて土日祝だけ赤城まで行くようになりそうだな

館林⇔太田で運行する普通を館林⇔伊勢崎でやれば客増えるかなぁ
太田で10分ぐらいのバカ停していいから

348 :345:2011/01/05(水) 21:00:51 ID:ra7SweXj0
>>346
当方最寄り小俣駅の桐生市民。
前は都内へ行くって事になると東武だったんだが、
浅草発最終りょうもう号だと21:40、区間急行で21:52。
都心外れの浅草への移動時間を考えると9時までに用を済ませてすっ飛んで行かなくちゃならない。
これだとコンサートなんか途中で出てこなくっちゃならないんだよね。
JRだと23:30以降の発車の列車もある。
この2時間ちょいの滞在時間ってかなりありがたいんだよね。

車で熊谷まで行くのは大変なんだけど、
時間の有効利用という点で最近はJRばっかり利用してる。

349 :名無し野電車区:2011/01/05(水) 21:35:23 ID:sSh3JBg90
俺は、数名で都内へ行くときは戸田にあるイオンやイトーヨーカドーの無料駐車場に止めてから埼京線に乗るよ
17号や首都高が渋滞するから戸田まで2時間ぐらいかかるのが欠点だが、JRや東武より安く移動できて機動性も高い(イオンなら24時まで営業)
マナー違反のアウトなやり方だけどね

350 :名無し野電車区:2011/01/06(木) 00:56:14 ID:rdaOwy+L0
>>347
桐生市民だからそうなると大変困るんだけど、、、でも贅沢ばかりも言ってられないから、そうなったらなったで仕方ないか・・・。
でも平日19〜20時台に新桐生に着くりょうもうからは5〜60人は降りてくるからそれなりに需要あるとおもうんだけどな。
この時間2本に1本は太田止まりだから赤城行に集まっているんだろうけど。


351 :名無し野電車区:2011/01/06(木) 12:33:09 ID:UnEeCKII0
>>349
戸田って、荒川渡れば東京じゃん。
そこまで車で行くんだったら、そのまま都内に行っちゃえばいのに。

あっ、そうかぁ〜、無料駐車場がミソなんだなwwwww
つーか、そのイオンに群ナンの車が長時間置いてあること自体不思議じゃね。

俺も人のこと言えんが、両毛民は行動範囲が広杉。
距離感覚が東京民と比べ物にならんな。


352 :名無し野電車区:2011/01/06(木) 17:06:54 ID:C1CYG/zJ0
>>351
徒歩移動は東京区民には負けるな
あそこら辺だと平気で1km以上歩くし
こっちだと歩いて5分の距離でもマイカー(笑)

353 :名無し野電車区:2011/01/06(木) 20:13:46 ID:fdjdJn4W0
桐生市民なら足利まで車で、そこから東武って手もある。
河川敷の駐車場なら一日200円(だったかな?)でお得。

足利までなら最終のりょうもう49号(22:20)で館林乗り換え、
区間急行太田行き、足利市(23:42)を使う手があるよ。

354 :名無し野電車区:2011/01/06(木) 20:56:19 ID:qHGfRfMr0
>>353 いつもそれだわ
   新桐生も足利市も駅前駐車場の値段も変わらないし

355 :名無し野電車区:2011/01/06(木) 22:17:09 ID:tRr7+k0D0
この際、りょうもうは館林発着でいいよ
そのかわり久喜-太田-伊勢崎・赤城に急行又は快速とかを設定してほしいな

356 :名無し野電車区:2011/01/07(金) 00:45:56 ID:1csG31v30
なにがこの際なのかわからないけど、そんなの設定するくらいならりょうもう走らせておいたほうが安く済むし便利だ

今、太田・足利・桐生などから利用している人が館林まで行き乗り換えてまでりょうもう使うとは思えない。
直通だから利用しているのであって、乗り換えがあるなら東武使う意味もかなり薄れる。
りょうもうは、この地区の主要な街を巡るから意味あるのであって館林発着にしたら確実に特急利用者は減るよ。
実際に乗って各駅の乗降状況を見ても館林の客だけで成り立つとはとても思えない。

357 :名無し野電車区:2011/01/07(金) 12:42:39 ID:JMQr+7760
駅前駐車場はワンコイン(500円)に限るな。
しかし自宅から相当離れた(地元でない)場所に車を駐車することに
多少抵抗感があるんだよね。

358 :名無し野電車区:2011/01/07(金) 23:39:52 ID:BMIimR570
>>339
日光線に新車入れて100系を修繕した上で転属
200系列は修繕して東上線に転属

359 :名無し野電車区:2011/01/08(土) 10:22:29 ID:Fx5EfvGj0
>>356
乗換てと言う話ではなく、直通のまま末端区間を各停にしてくれればと言う話。
ローカル客も利用可能列車が時間あたり2本に倍増し、所要編成数が増えないなら
わりと皆が幸せになれる方法。

360 :名無し野電車区:2011/01/08(土) 11:04:28 ID:DlT0UoxR0
>>343
それなら臨時で十分だからな

361 :名無し野電車区:2011/01/08(土) 12:44:07 ID:oWy7E5vi0
沿線の住民の存在じたいが臨時でおk

362 :名無し野電車区:2011/01/08(土) 16:23:24 ID:+jQzoQF+0
>>359
各停利用客は喜ぶだろうけどビジネスマン中心の特急利用客からは不満の方が多いんじゃないかな
ただでさえ単線で遅い館林以北が各停じゃイライラもハンパじゃないよ。
それに特急券は座席指定で売っているから下りはまだいいとしても上りは館林まで自由席でその後指定席、って訳にいかないでしょ。
太田や足利から乗ったら(館林から)自分の席に高校生が座っているとか、そんな事がありえるんじゃない?


363 :名無し野電車区:2011/01/08(土) 16:47:11 ID:Bo/mTAAz0
DQN工房は土足でシートの上に乗ったり
タバコ吸ったりするからやめたほうがいい。

364 :名無し野電車区:2011/01/08(土) 17:26:00 ID:TIov41lV0
>>363
同意

365 :名無し野電車区:2011/01/08(土) 19:50:55 ID:llS0cpeX0
りょうもうは全て250系に置き換えキボン


366 :名無し野電車区:2011/01/08(土) 22:35:49 ID:aM8HSj1i0
>>362
太田までは各駅が約30分間隔だし、りょうもうの客は足利市で多数降りるから、各停
にするのは足利市か太田から先でいいんじゃないか。この区間での時間差は
せいぜい5分程度だろう。


足利市〜赤城を各停にするとして、上りは各停区間だけの客が乗れるのは2両
程度限定にしてその車両は館林以南からの特急券しか売らないようにしておけば
問題は起きにくくなる。
タバコ吸うとか土足で上がるのは問題外だが、、、、

367 :名無し野電車区:2011/01/08(土) 23:13:20 ID:+jQzoQF+0
>>366
最終近くの太田止まりをその先各停にして、赤城まで運用して接続する普通替わりにしたらいいのに、って昔考えた事あった。
桐生線内は、特急停車駅以外6両が止まれないと思う。多分ホームが4両分くらいしかない。
相老が特急を止める時に2両分ホーム作ったけど、そこまでしてやる事じゃないし。

368 :名無し野電車区:2011/01/08(土) 23:33:52 ID:jNIKqXm70
>>367
ホーム長はどれだけあるかは知らないけど桐生線内の交換できる駅は
すべて6両編成が待避できるだけの線路はあるよね。

369 :名無し野電車区:2011/01/09(日) 09:11:47 ID:JWXZCWaC0
東武の内部事情とか沿線自治体からのお布施とか分からないけど、街が地盤沈下してる桐生方面直通のりょうもう号は減っていくんじゃないかな

370 :名無し野電車区:2011/01/09(日) 13:07:17 ID:PB/qzsob0
>>365
両毛線に205系7両編成を1編成横背

371 :名無し野電車区:2011/01/09(日) 14:52:46 ID:PXjYpDRo0
>>370
8000系あげよっかぁ
乗り心地に関しちゃ115系よりましだろw

372 :名無し野電車区:2011/01/09(日) 18:05:18 ID:EcebEbw50
>>371
両毛の場合、軌道が悪いだけ。ボコボコだしね。普通だったら211はあんなに揺れない。
211で高崎線とか宇都宮線乗ればわかるさ。だから多分8000あげたって変わんないと思う。

373 :名無し野電車区:2011/01/09(日) 21:44:59 ID:nkrmzwL20
特急があるなしで保線にも差が出てる
伊達に特急料金を取ってる訳ではなさそうだ

374 :名無し野電車区:2011/01/09(日) 21:52:23 ID:BJAmqn0a0
>>355
それは贅沢としても、日光線にもあるなら伊勢崎線にも
都心から直通する区間快速ほしいよな。

375 :名無し野電車区:2011/01/09(日) 22:46:28 ID:vLrGbc9T0
>>367
特急止まれないw駅って
三枚橋、治良門橋、阿左美 だけだよね?

昔、りょうもう(急行)が相老に止まらないの
ホーム短いせいだって知らなかったよ

376 :名無し野電車区:2011/01/09(日) 23:09:35 ID:n028bkRI0
>>375
三枚橋、治良門橋は止まれるよ。
実際200系待避の交換が設定されている。
ホーム長が足りるかは知らないけど。

377 :名無し野電車区:2011/01/09(日) 23:10:07 ID:u+IiufcfP
>>373
桐生線の普通でも8,000系があんなに高速で走れるのもりょうもう号様様ってことか

378 :名無し野電車区:2011/01/09(日) 23:19:03 ID:3eBPecLs0
普通列車で伊勢崎での東武JR乗り入れはキセルとかあって色々やっかみたくなる要素はあったと思うけど
りょうもうでの乗り入れはありだったんじゃないかな〜って思う

379 :名無し野電車区:2011/01/09(日) 23:36:41 ID:u+IiufcfP
>>378
JRとしては都内から前橋・高崎方面は新幹線を使って欲しいから直通は無いと思う

380 :名無し野電車区:2011/01/10(月) 01:40:33 ID:BGSgHEOw0
>>373
あの小泉線だって、コンクリート枕木・分厚い道床、良い乗り心地。
特急云々ではなく、東武だから良い軌道なんだと思うな。東武鉄道の愚直というか、そういう社風なんでしょ。


381 :名無し野電車区:2011/01/10(月) 12:29:52 ID:lkZlOXPF0
>>380
確かに、上電と比較した場合は小泉線のほうが、
明らかに砂利が多く使用されているよね。
それから、雑草も少ないよね。

382 :名無し野電車区:2011/01/10(月) 13:31:28 ID:8ZUSPDof0
>>380
俺もそう思う
JRの春日居市駅?から徒歩で行ける、根津記念館で東武のこと知ったから尚更。

383 :名無し野電車区:2011/01/10(月) 18:45:26 ID:T5Q+yaWA0
小泉線ってコンクリ枕木だったっけ?

384 :名無し野電車区:2011/01/10(月) 19:05:57 ID:RdtLddUz0
上電の女性車掌かわいかった

385 :名無し野電車区:2011/01/10(月) 23:40:55 ID:5hXMJA8C0
>>383
俺が見た限りでは、竜舞あたりは木だった。
つーか、PC枕木は太田の高架部分だけじゃなかた?

386 :名無し野電車区:2011/01/11(火) 12:37:23 ID:S+NRoQa+0
羽生-川俣を複線にしたついでに館林-太田も部分的に複線に
してほしかった。

387 :名無し野電車区:2011/01/11(火) 13:48:34 ID:w3DTwSZ90
>>371
それなら東急電鉄8500系のが嬉しい

388 :名無し野電車区:2011/01/11(火) 13:49:23 ID:w3DTwSZ90
>>374
伊勢崎線は収益が低いからな


389 :名無し野電車区:2011/01/11(火) 15:23:45 ID:Y8ywG2hd0
お前らマミマミ目当てに上電乗ってるのか

390 :名無し野電車区:2011/01/11(火) 19:02:43 ID:GSWCxz4N0
>>389
kwsk

391 :名無し野電車区:2011/01/11(火) 20:43:18 ID:Y8ywG2hd0
>>390
先週の産経群馬版に記事があったから書き込んでも問題ないと思うが

運転士の信沢真美さんね
大学卒業後地元での就職活動がうまくいかず上毛電鉄にパートで働く
その後社長の一声で運転士を目指し社員になって試験に合格
彼氏がいるか知らんが独身なので彼女目当ての(エロ)乗客がいるらしい

マミマミってのは俺が勝手につけただけだから

392 :名無し野電車区:2011/01/11(火) 21:13:21 ID:Vl1CZV6O0
女はいいよなぁ〜それなりの面なら結婚して逃げられるし
男はそれなりの面でも一生働き続けないと行けない

393 :390:2011/01/11(火) 23:15:59 ID:GSWCxz4N0
>>391
ありがと。
ここまで詳しく書いてもらえるとは思わなかったw
とりあえずマミマミ目当てで上電乗ってくるよ。

394 :名無し野電車区:2011/01/12(水) 00:11:55 ID:sIhANw6v0
てっきり放送が能登になったのかと・・・

395 :名無し野電車区:2011/01/12(水) 12:27:14 ID:c5m+Ytib0
>>393
報告せよw

396 :名無し野電車区:2011/01/13(木) 16:20:56 ID:qHz8jW0t0
>>392
いや全くそうだよねぇ
完全に同意できる話だぁ

397 :名無し野電車区:2011/01/13(木) 17:22:32 ID:ckMD30jDQ
 _  ∩
( ゚∀゚)彡 まみまみ!
 ⊂彡  まみまみ!


398 :名無し野電車区:2011/01/14(金) 00:22:56 ID:KAHOevHd0
彼女はヲタなの?
て言うか、運転士になるなんてエライよなぁ。

399 :名無し野電車区:2011/01/15(土) 00:04:13 ID:auyuVXDb0
それより上毛にPC枕木をJR各社や東武鉄道は譲ってやれよ

400 :名無し野電車区:2011/01/15(土) 00:06:37 ID:SMxYY0D60
りょうもう号をドヤ顔で抜き去る会社にはサービスできませんって東武が

401 :名無し野電車区:2011/01/15(土) 08:14:02 ID:3W58zgqC0
>>399
バラストとセットでプレゼントしてあげないとね。
よく見ると上毛も所々にPC枕木使ってるんねw
だけど使い方が貧乏くさい。

402 :名無し野電車区:2011/01/15(土) 16:04:41 ID:auyuVXDb0
>>401
金が無いからね

403 :名無し野電車区:2011/01/16(日) 10:34:01 ID:xBznPFZb0
わ鐡の桐生-下新田区間は軌道がJRとの共用で豪華だが、JRと分岐したとたん
超ローカル軌道に変身、、、、、架線がないから余計にそう思えるんだよね。

404 :名無し野電車区:2011/01/17(月) 08:44:21 ID:zbBuQPft0
>>403
せめて、線路がPC枕木でバラストもタップリ有ればそう感じ無いんだからな

405 :名無し野電車区:2011/01/17(月) 23:18:37 ID:/G50NsUg0
わ鐡といえば、今日の朝なにやらニュースになってた。
聞き流してしまったので覚えていないが、キャンペーンでもやるのかい?

406 :名無し野電車区:2011/01/18(火) 07:54:00 ID:GKgPMDg60
【新幹線】'11京王駅弁大会 PART1【対決】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bento/1294415819/

407 :名無し野電車区:2011/01/18(火) 23:24:14 ID:cm16mBhe0
スレチだが、インフルエンザにかかってしまったよ。
医者が熱が下がるまで出勤しちゃだめだって・・・・・
みなさん気をつけてね。

408 :名無し野電車区:2011/01/19(水) 08:34:25 ID:NFShmbBP0
わっしーの話題が全く出てないな

409 :名無し野電車区:2011/01/20(木) 16:07:59 ID:GTh72zFo0
>>408
それってわ鐡のキャラクターのことか?

410 :名無し野電車区:2011/01/21(金) 13:09:32 ID:Sn5Q3X0h0
6050を1編成館林に持ってきて朝夕計2往復館林⇔高崎間で座席指定快速として運行して欲しい
東武ホームから発車して前橋までの間に車内検札をしたらいい

でも繋がらないんだっけ

411 :名無し野電車区:2011/01/21(金) 21:23:10 ID:SOZgqGX10
>>410
1編成じゃ2両ですがなww

412 :名無し野電車区:2011/01/22(土) 08:21:54 ID:vWwUCo7n0
>>410
250系を起用しないところがミソか?
まぁ、6050系のイメージは115系をグレードUPさせたものという感じかな

413 :名無し野電車区:2011/01/22(土) 20:33:19 ID:YgOdyIn80
>>410
費用対効果が得られないだろ

414 :名無し野電車区:2011/01/22(土) 21:05:41 ID:nskT2GZG0
上毛712-722(ロイヤルブルー編成)のワイパーが電動(?)ものに交換されたね。

大型でブラック仕上げなのがプチカコイイ。

415 :名無し野電車区:2011/01/22(土) 23:37:13 ID:BdtQKhHB0
>>412
115や233のクロスシートとはずいぶん違う。6050のシート・車内の雰囲気はいいよ。

416 :名無し野電車区:2011/01/24(月) 23:38:52 ID:7wfwhrzj0
>>415
6050は内装が明るい配色になっているからだろ

417 :名無し野電車区:2011/01/26(水) 21:06:16 ID:UxaSfa6S0
6050系の2両は東小泉-赤城のワンマンに使用すればいい。

418 :名無し野電車区:2011/01/27(木) 00:50:46 ID:yiPwptoW0
>>416
ちと、豪華に感じるよな

419 :名無し野電車区:2011/01/27(木) 15:17:42 ID:L9/RnxfD0
小泉線とかオワコン。

420 :名無し野電車区:2011/01/27(木) 17:40:46 ID:jQiUw51S0
りょうもう号の運転停車を減らすために、一部を小泉線経由にさせたらいいのに
んで、ついでに東小泉で停めたら富士重関連の客が喜ぶんじゃないか?

421 :名無し野電車区:2011/01/27(木) 17:47:40 ID:eoXW/qON0
どんだけゴチャゴチャした運転体系にするんだとw

422 :名無し野電車区:2011/01/27(木) 20:21:02 ID:Gju6Cv3z0
わてつ、WKT500入ったのに興味ないの?

423 :名無し野電車区:2011/01/27(木) 20:26:18 ID:WTtKCzTl0
>>417
沿線民じゃになこいつ

424 :名無し野電車区:2011/01/27(木) 20:33:06 ID:wIwhthNQ0
>>419
館林以北はJR東日本で良いんだけどな

425 :名無し野電車区:2011/01/27(木) 20:51:15 ID:jQiUw51S0
JRもいらないって拒否するだろ
わ鉄とか上電なら喜ぶだろうが

426 :209 ◆209kSi5n5bGx :2011/01/27(木) 21:07:12 ID:MYu2NUZpP
>>423
伊勢崎線スレと隔離スレに良く出てくる、分断厨だよ。
久喜と南栗橋で系統分断しろっていうトブコ以南の利用者みたい。

427 :名無し野電車区:2011/01/27(木) 23:33:31 ID:Gju6Cv3z0
知らないんだか何だか知らないけど、興味ないみたいだから

つ ttp://www.krfj.net/kasukabe/topic2/20110126/wkt501.html

428 :名無し野電車区:2011/01/29(土) 00:41:59 ID:FGsqpa4b0
ほう、知らんかったw
もっと詳細はないのかな。

429 :名無し野電車区:2011/01/29(土) 10:20:02 ID:FGsqpa4b0
>>410
高崎まで運行したら、新前橋-高崎のダイヤはかなりゴチャゴチャするやろ。


430 :名無し野電車区:2011/01/29(土) 14:47:50 ID:MjhMTgwQi
>>429
JR東日本線として館林まで編入すれば良いんだよ

431 :名無し野電車区:2011/01/29(土) 15:21:54 ID:sN0FZL830
JR東日本にメリットなし。

432 :名無し野電車区:2011/01/29(土) 17:36:42 ID:NM2NxN9e0
東武ってJR東よりも国鉄的だなぁ
特に群馬県地区
桐生線の特急の停まらない駅でも駅員が3人常時配置とか狂気の沙汰としか思えない
どーせ2両ワンマンなんだから、列車発着時にホームに駅員を立たせる必要性が無いだろと

433 :名無し野電車区:2011/01/29(土) 18:03:30 ID:/eRBKxuu0
それが東武クオリティなのかぁ?

434 :名無し野電車区:2011/01/29(土) 18:03:54 ID:DBxYVEVp0
>>432
ヒント:キセル

435 :名無し野電車区:2011/01/29(土) 18:14:08 ID:NM2NxN9e0
>>434
キセル対策なら改札に1人だけでいいじゃん

436 :名無し野電車区:2011/01/29(土) 21:40:07 ID:MR4zV1yTO
東武熊谷線と西小泉が繋がっていれば…

437 :名無し野電車区:2011/01/29(土) 21:54:00 ID:wf0kZhLI0
結局過疎るだけ

438 :名無し野電車区:2011/01/29(土) 22:09:58 ID:ZXmbm726P
>>436
つながっていても、東小泉〜西小泉を経由する路線だったら快速運転でも太田〜熊谷は30分強ぐらいかかっていたんじゃないか?
つながっていたら妻沼線沿線が活気付いてて、イオンモール太田がイオンモール妻沼だっただろうし、りょうもう号が高崎線経由で運行されていただろうな

439 :名無し野電車区:2011/01/29(土) 23:06:20 ID:mrInqRvj0
>>432
東武も外部から仕分け人呼ぶべきだな

440 :名無し野電車区:2011/01/29(土) 23:06:54 ID:mrInqRvj0
>>435
あるいは管制から防犯カメラで監視とかな

441 :名無し野電車区:2011/01/30(日) 02:26:22 ID:oNgeZ9Lh0
不正者を射殺でおk

442 :名無し野電車区:2011/01/30(日) 07:55:26 ID:hTHnbmw00
>>436
東小泉のスイッチバックをなんとかしないと・・・
ただ、熊谷-桐生のワンマンも面白いと思うw

>>438
イオンモール妻沼?有り得んだろ。
埼北エリアには羽生と上里があれば十分。


443 :209 ◆209kSi5n5bGx :2011/01/30(日) 22:38:30 ID:pbrIo8weP
>>442
> イオンモール妻沼?有り得んだろ。

イオンモールのかわりに、イール妻沼というショッピングセンターがあります。

444 :名無し野電車区:2011/01/31(月) 01:52:46 ID:E6jWNPH80
>>438
この不況でイオンモールも中国へShiftしたからな


445 :名無し野電車区:2011/01/31(月) 01:53:54 ID:E6jWNPH80
>>442
スイッチバック解消は金が掛かるからな
東上線の利益を搾取されるわけにも行かないから

自治体でやってくれ


446 :名無し野電車区:2011/01/31(月) 16:10:30 ID:71yhx/1F0
スイッチバックで充分だろ。ウテシが40m歩くだけ。2分で折り返せる。
森林公園につながったら、デルタ線造るだろう。

447 :名無し野電車区:2011/01/31(月) 22:33:35 ID:3I6LFAFy0
東小泉のスイッチバックではなく、西小泉の北方で館林方面と分岐させそのまま北上させて
竜舞に直接抜けるルートのほうがよかったんだよな。
妄想だけど、途中に「富士重工大泉工場前」なる駅を設置すれば、最寄駅としてそれなりに
利用者が獲得出来たかもしれんのに・・・。

448 :名無し野電車区:2011/01/31(月) 22:41:27 ID:37UV7DSs0
自動車会社が公共交通機関で通勤さえねぇだろ・・・都内じゃあるまいし・・・
通勤用に自社車を買うと補助が出るけど、公共交通機関だと通勤費は半額補助程度・・・

449 :名無し野電車区:2011/01/31(月) 23:16:47 ID:bROQfY900
>>448
通勤費の半額も補助されるんだったら助成金使って車買うよりお得だと思うが。

450 :名無し野電車区:2011/02/01(火) 00:37:09 ID:FctueyFr0
>>448
愛知環状なんかはトヨタの工員の『マイカー通勤転換プロジェクト』と称して
複線化と列車増発やってるぞ

まあ群馬と愛知(というか富士重とトヨタ)を比べても、ねぇ・・・

451 :名無し野電車区:2011/02/01(火) 01:02:38 ID:m6aDIEl20
自分で言い出して何いってんだw

452 :名無し野電車区:2011/02/01(火) 01:34:56 ID:42R+snsG0
>>447
遠方からの訪問者には重宝しそうだね。
正社員はさすがに車通勤だろうけど、アルバイトとかパートあたりは微妙w

いずれにしても、熊谷まで繋がったときに効果がでそうな希ガス。

453 :名無し野電車区:2011/02/01(火) 02:20:06 ID:l8pDfhuZ0
そのうち群馬ケンミンも車が買えない人が増えるだろ

454 :名無し野電車区:2011/02/01(火) 06:51:08 ID:gkH3BjVHO
>>432
りょうもう号で心肺停止になった人をAEDを使って蘇生させたって記事が、太田のコミュニティ紙に載ってた気がする。

455 :名無し野電車区:2011/02/01(火) 12:16:40 ID:stTPRw7+0
りょうもうにAEDあったっけ?

456 :名無し野電車区:2011/02/01(火) 15:38:26 ID:qvXNJtnq0
>>427
イメージデザインからどうなるかと思ったが、なかなかの出来栄えだな。
窓は全ハメ殺しじゃなくて、乗降ドア横の窓が開くみたいだから良かった。
金帯が良いアクセントだね。
今後、このタイプの車両が増えるんなら、わ鐵もイメージアップするな。

457 :名無し野電車区:2011/02/01(火) 16:38:16 ID:xX3OvDaC0
>>450
富士重の自動車部門は将来的にトヨタのエンジン開発・ディーゼル車部門になる予定です
その他の部門は三菱重工にでも売り飛ばすんじゃね?w

458 :名無し野電車区:2011/02/01(火) 19:05:09 ID:YShCa8xx0
>>456
キハ110系が良かったけどな

459 :454:2011/02/01(火) 20:44:25 ID:gkH3BjVHO
>>455
レスアンカーだけで、説明が足りなかった。
治良門橋の駅員が、駅に配備されているAEDを使って心肺蘇生を行い、太田市から表彰されたって記事だったと思う。
ちょっと記憶があやふやだけど。

460 :名無し野電車区:2011/02/01(火) 20:50:18 ID:huuZPcoX0
特急ぐらいには、先頭車両に1台ずつほしいよなAED
簡易型でも1台20万円するから無理か・・・東武はスカイツリーに一所懸命だもんな

461 :名無し野電車区:2011/02/01(火) 21:24:07 ID:twPYaEupO
いや、スカイツリー効果で潤っているうちにAEDを一括購入だろ。

462 :名無し野電車区:2011/02/02(水) 01:43:17 ID:Q92V0NHf0
若い働き盛りまでの世代ならAEDを使って助ける価値はあるけど、
ババアとかだったら無視だなw

463 :名無し野電車区:2011/02/02(水) 01:47:05 ID:Bca4aoRE0
どんな顔してそんなレスしてるんだろうな・・・

464 :名無し野電車区:2011/02/02(水) 12:30:02 ID:v2vaT6Z20
>>456
ついでに東武に乗り入れ可能になるように、
信号装置とか無線関係も整備してほしい。

465 :名無し野電車区:2011/02/02(水) 13:39:35 ID:aHx7uIGn0
>>464
直流電化工事もな


466 :名無し野電車区:2011/02/02(水) 15:36:19 ID:ng8lIDSIO
佐野線増収のためヲタしてきた。
葛生があんなに寂しいとはしらなかった。
またヲタしに逝くよ。

467 :名無し野電車区:2011/02/02(水) 19:24:31 ID:saxh/DMiO
佐野線の佐野以北を廃止しろ

468 :名無し野電車区:2011/02/02(水) 20:25:09 ID:ipJq3Qe30
貨物を復活すれば佐野線は復活します。

469 :名無し野電車区:2011/02/02(水) 20:44:36 ID:lJxE9BsA0
佐野線の存在価値ってなんだろうな
両毛線経由よりも都内への運賃が安いってことか?

470 :名無し野電車区:2011/02/02(水) 21:37:27 ID:G2YvumHx0
佐野線は石灰会社に譲渡し、貨物を復活させ、北館林を貨物ターミナルにしてくれ。

471 :名無し野電車区:2011/02/02(水) 23:41:49 ID:69V613Gs0
帰宅時のりょうもうは、満席だね。10両でも良いかも。

472 :名無し野電車区:2011/02/03(木) 01:31:34 ID:q4tQE//vO
館林以北は6両で十分。

473 :名無し野電車区:2011/02/03(木) 07:00:52 ID:dqR1nAXu0
館林以北は4両ワンマンで充分。

474 :名無し野電車区:2011/02/03(木) 11:23:51 ID:jCSvREaCO
佐野線は存続が危ない

475 :名無し野電車区:2011/02/03(木) 12:46:29 ID:qfYXtIzs0
>>474
高速バスなんか設定するから尚更だよな

476 :名無し野電車区:2011/02/03(木) 17:21:30 ID:MZ04U6MJ0
空から日本を見てみよう「栃木歴史の町SP」
両毛線と東武佐野線だぞ

477 :名無し野電車区:2011/02/03(木) 18:13:34 ID:yzV1FPKz0
>>475
毎時1本のりょうもうと、シャトルバスで撃退できるかもよ。



478 :名無し野電車区:2011/02/03(木) 18:36:42 ID:xI4ejXAL0
増発が柔軟に出来るよう交換駅を維持したり、
ワンマン化でコストを下げたり、
伸びがちな駅停車時間も、MT比率の高い850系で思いの外に出足で頑張ったり、
結構頑張っているのは良く分かったけど、
館林と佐野近辺を除いて、人口密度が少ないのでは厳しいだろうな。

長野電鉄屋代線みたいに廃止までボロボロに放っておかれる前に、
沿線自治体が何らかのコスト負担をしないと、
やってゆけなさそう・・・。

479 :名無し野電車区:2011/02/03(木) 23:20:58 ID:T5SH1HIw0
>>476
葛生のはげ山すばらしいね

480 :名無し野電車区:2011/02/04(金) 03:32:12 ID:cEZDTXFuQ
今日初めて小泉線に乗った
缶コーヒーの空き缶を車内に置きっぱなしにして降りる文化は
やめるべきだと思う

481 :名無し野電車区:2011/02/04(金) 11:44:49 ID:cecTJjRqO
>>467
実家が佐野以北のオレに理由を説明しろ

納得できるようにな!!!

482 :名無し野電車区:2011/02/04(金) 12:07:47 ID:v9y46sVaO
東武鉄道 末端線区一日当全駅平均乗降人員

東上本線(小川町〜寄居):3440人 単線
伊勢崎線(館林〜伊勢崎):2871人 単線
宇都宮線(新栃木〜東武宇都宮):2567人 単線
小泉線(館林〜西小泉):2188人 単線
桐生線(太田〜赤城):2017人 単線
佐野線(館林〜葛生):1835人 単線
日光線(栃木〜東武日光):1790人 複線
鬼怒川線(下今市〜新藤原):1049人 単線

483 :名無し野電車区:2011/02/04(金) 15:49:35 ID:x7xxJA8e0
佐野線沿線に有力な株主様がいる限り廃止にはならないよ

484 :名無し野電車区:2011/02/04(金) 16:02:11 ID:cLdSJRdMi
>>467
館林以北の東武だろ

485 :名無し野電車区:2011/02/04(金) 16:09:24 ID:x/CpVVxlO
>>483
加えて、有力な株主がいるからりょうもうが廃止にならず残ってる。


486 :名無し野電車区:2011/02/04(金) 16:30:50 ID:N3yOUyZ00
正田さまですかい?

487 :名無し野電車区:2011/02/04(金) 16:58:13 ID:Pobq47kN0
>>480
どこの東武もそうだよ。
あと座席や窓枠にゴミを埋めたりするのもな。

488 :名無し野電車区:2011/02/04(金) 17:36:05 ID:cLdSJRdMi
>>482
館林以北もワンマン運転で良いだろ

489 :名無し野電車区:2011/02/05(土) 10:20:36 ID:niX1SOXm0
車内にごみ箱設置してくれ
家庭のごみ持ち込み厳禁でなw

490 :名無し野電車区:2011/02/05(土) 12:19:54 ID:PkKAVrp0i
>>489
便所も自動販売機も無いから必要無い

491 :名無し野電車区:2011/02/05(土) 14:47:54 ID:tq0AW6z20
>>487
どこの東武ですか。大陸ですか。

492 :名無し野電車区:2011/02/06(日) 10:13:44 ID:TXd6pYtDO
東武沿線は醤油とか造ってる会社多いよな

493 :名無し野電車区:2011/02/06(日) 22:10:00 ID:bPWTOsE10
館林と野田市は醤油臭かったな

494 :名無し野電車区:2011/02/07(月) 12:31:03 ID:QhoOO9Qz0
赤城駅の南側の会社も醤油臭かった気が・・・・・

495 :名無し野電車区:2011/02/07(月) 13:34:31 ID:cHosur320
ほほう

496 :名無し野電車区:2011/02/07(月) 21:07:51 ID:OeS2jzuj0
>>494
むしろ粉っぽいw
醤油はそこからもう少し北な

497 :名無し野電車区:2011/02/07(月) 22:10:06 ID:IYNK+hPj0
>>496
黄色いホキがたくさんあったし小麦だっけ積んでたの

498 :名無し野電車区:2011/02/07(月) 22:24:16 ID:qrJ/Hawa0
あそこの麺はうまいの?このまえ駅で買おうとしたら、なっかたんでよね。

499 :名無し野電車区:2011/02/07(月) 22:53:28 ID:SHUkTQhn0
食べたことない。っていうか、駅に仕入れてんの?

500 :名無し野電車区:2011/02/08(火) 01:45:36 ID:K22S5NMY0
500get!

501 :名無し野電車区:2011/02/08(火) 16:10:50 ID:1csPT60J0
売店でお土産に売っている。

502 :名無し野電車区:2011/02/09(水) 08:48:11 ID:hoGvg3Gz0
ワロタぜ渓谷鉄道

503 :名無し野電車区:2011/02/09(水) 12:33:00 ID:0bqfAiTA0
>>480
そういうことやるのは、やっぱり高校生しかいないだろ

504 :名無し野電車区:2011/02/10(木) 02:56:55 ID:aDyuRPF90
>>503
老害・団塊親父共に多いぞ

505 :名無し野電車区:2011/02/10(木) 05:29:33 ID:p5QveZlq0
>>496
覚醒剤の密造工場だなw

506 :名無し野電車区:2011/02/10(木) 11:51:14 ID:OooBJdz10
高校生は缶コーヒー飲まないよ。団塊に1ツリー。

507 :名無し野電車区:2011/02/10(木) 12:29:46 ID:/EqeM3tJ0
昔、ワンカップとかのビンが置いてあったのをよく見たなw

508 :名無し野電車区:2011/02/11(金) 04:11:11 ID:pTUE3bex0
若人はペットボトルじゃろ

509 :名無し野電車区:2011/02/11(金) 05:01:48 ID:d6VaEO5SO
ゴミは駅のごみ箱にきちんと捨てましょう。

510 :名無し野電車区:2011/02/11(金) 22:38:01 ID:m/mVOHw4O
ポイ捨て禁止

511 :名無し野電車区:2011/02/12(土) 03:23:05 ID:60n+GeahO
こんな事が書かれるなんて流石、東武線!
上電やわ鐵もありか?

512 :名無し野電車区:2011/02/12(土) 19:00:15 ID:CyjYgwF2Q
>>503>>504>>506
同じ電車に2人いたが
一人は40代、もう一人は50代のオヤジだったよ

高校生はペットボトルをちゃんと持って降りた

513 :名無し野電車区:2011/02/12(土) 19:50:59 ID:BJLcQWsf0
>>511
ポイ捨て以前に乗客がいない

514 :名無し野電車区:2011/02/12(土) 20:24:04 ID:CyjYgwF2Q
「文化は」って書いたのは、その二人が当たり前のように、自然な仕種で
飲み終わった缶を座席の下に置いて降りたから
「こんな事するオレってチョイ悪w」みたいな確信犯ではなかった
ここらへんでは日常の光景なのか?と驚いたから


515 :名無し野電車区:2011/02/12(土) 20:54:57 ID:lORsr7AJO
都内みたいにそれなりに乗客がいたら逆にポイ捨てなんか出来んだろ。人の目を盗んで実行するわけだから、、、、、

516 :名無し野電車区:2011/02/12(土) 21:20:40 ID:vAcST9Le0
>>511
松戸駅だと人権侵害の落書きがあったみたいだけど

517 :名無し野電車区:2011/02/13(日) 00:58:16 ID:MORoQwLtQ
>>515
車内に俺を含め何人か乗客がいたが、その目を気にするようなこともなく、
極めて自然な仕種で缶を床に置いて降りていった
二人ともな

重ねて言うが、格好つけとかではなく
それが当たり前のような態度だったので当惑したんだ

518 :名無し野電車区:2011/02/13(日) 03:20:35 ID:mv64MLWEO
>>517
熱くなってるところすまんが、それって1週間以上も執着して議論する話題なのか?
ここで議論したところで、そのオヤジどもがこのスレを見てるとは到底思えないし。

519 :名無し野電車区:2011/02/13(日) 05:02:36 ID:qMlHEXwz0
>>518
オレもそう思う。
そんなに混む路線じゃないから目立つだけであって都内だって普通に見かけるし。

520 :名無し野電車区:2011/02/13(日) 17:56:41 ID:jKF/b66O0
じゃ、ここでその話題はオシマイということで

521 :名無し野電車区:2011/02/14(月) 12:48:24 ID:NjqsPX/+0
東武は上電にもっと出資して軌道などを整備するべし
そして850系の中央前橋への乗り入れを実現してもらいたい。

522 :名無し野電車区:2011/02/14(月) 15:22:03 ID:l/S8UJpOO
JRに乗り入れるのでは?

523 :名無し野電車区:2011/02/14(月) 21:39:03 ID:xVQid5rqO
前回の雪より酷いな。明日の朝はいつもより早く出ないとな。

524 :名無し野電車区:2011/02/14(月) 21:44:19 ID:Ks6W5FMF0
>>521
それなら、幸福の科学の子会社にして
大川隆法猊下に沿線開発をさせれば良いだろ


525 :名無し野電車区:2011/02/15(火) 00:38:39 ID:bDIRsIqTO
>>521
この列車は、館林発快速中央前橋行きです。館林を出ますと、足利市、太田、藪塚、新桐生、相老、赤城、新里、大胡、終点中央前橋の順に停車致します。

526 :名無し野電車区:2011/02/15(火) 07:24:05 ID:OhYfiptAO
>>521
800・850は桐生線走ってないし。

>>525
粕川涙目・・

527 :名無し野電車区:2011/02/16(水) 01:34:20 ID:/PnMFitaO
粕川って前橋市なんだよな

528 :名無し野電車区:2011/02/17(木) 12:21:41 ID:U/MyvWJb0
上電のサイト見たけど、意外といろいろなことやってるようだね。

529 :名無し野電車区:2011/02/17(木) 21:20:37 ID:z+UIoJwa0
伊勢崎線伊勢崎口より本数が多い上毛電鉄・・・・

530 :名無し野電車区:2011/02/17(木) 22:33:44 ID:XLgbTRLNO
本数多くてジョウモすいません

531 :名無し野電車区:2011/02/17(木) 22:48:09 ID:26noDBSyO
座布団1000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000枚持ってきて

532 :名無し野電車区:2011/02/18(金) 00:39:19 ID:CqlXlxvx0
ツマンネ

533 :名無し野電車区:2011/02/18(金) 06:15:54 ID:0Ugbmj1+0
オモシレ

534 :名無し野電車区:2011/02/18(金) 07:32:34 ID:cofvTpJ9O
これだけ座布団積まれたらその上に座るの大変だな
(笑)
っていうか、これだけ座布団積み上げるのもまた大変!
(笑)

535 :名無し野電車区:2011/02/18(金) 12:50:21 ID:Nlt26OtW0
中央前橋駅の周辺って飲み屋多いのなw
それに比べ、JR前橋周辺のあのショボさ。

536 :名無し野電車区:2011/02/18(金) 19:17:16 ID:zdZjWYdq0
>>535健全(笑)なんだろ


537 :名無し野電車区:2011/02/18(金) 20:16:01 ID:sDoXSPP00
ぶっちゃけ前橋・中央前橋両駅の周辺のしょぼさは異常。
県庁所在地なのにさ。

538 :名無し野電車区:2011/02/18(金) 21:42:39 ID:NbFbTv2u0
>>529
ある意味売りだよねw あのジャスト30分間隔は。

>>536
健全ってww

>>537
逆に高崎駅前の発展ぶりは目を見張るよね。

539 :名無し野電車区:2011/02/19(土) 03:39:56 ID:sM0d0Sxs0
>>537
自然に変えるんだろ

540 :名無し野電車区:2011/02/19(土) 14:45:14 ID:ujSXiwtQ0
砕石列車の走る予定はありますか?

541 :名無し野電車区:2011/02/20(日) 08:26:17.22 ID:Uc8fwzb10
前橋の未完成4番線は将来東武の乗り入れを想定したものなのか?

542 :名無し野電車区:2011/02/20(日) 20:30:48.30 ID:XsW3Vce40
まあさかあ

543 :名無し野電車区:2011/02/20(日) 20:50:02.15 ID:VREqBP9V0
前から思ってたけど4番線って線路引けないくらい狭いよな?

544 :名無し野電車区:2011/02/20(日) 22:28:23.92 ID:4ozlKMO/0
狭いね

545 :名無し野電車区:2011/02/21(月) 00:40:41.04 ID:/T88xF1/O
>>541
そうでありたい。

546 :名無し野電車区:2011/02/22(火) 10:30:55.05 ID:KwZllCzJ0
>>543
改修して拡張は出来ると判断出来るが
東武直通はやらないだろ

547 :名無し野電車区:2011/02/22(火) 12:35:58.15 ID:7pFX4WBT0
>>537
高架にしたから駅前が発展するとは限らない。
前橋もそうだけど、太田・足利市・栃木もそうだし、伊勢崎もきっと・・・。
しかし、新幹線の駅ができると急ピッチで整備が進むからすごい。

548 :名無し野電車区:2011/02/22(火) 17:18:46.83 ID:NTt9YS8c0
佐野の高架化はないの?

549 :名無し野電車区:2011/02/22(火) 22:10:32.87 ID:EBAXybkP0
>>547 桐生を忘れてる

550 :名無し野電車区:2011/02/22(火) 23:55:01.95 ID:dQzauPOuO
>>548
駅舎を新しくしたばかりだから、ない。

551 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 00:18:35.24 ID:z6eLKHW1O
>541
以前ミニ新幹線の乗り入れ構想があった記憶があります。

552 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 17:07:15.11 ID:SBsEDkAs0
HAHAHA

553 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 20:08:48.24 ID:P1zQuQw00
>>551
それってバブル時代の話か?

554 :名無し野電車区:2011/02/23(水) 21:13:01.59 ID:5Hw9f3q80
>>553
遠い過去の遺物だな

555 :名無し野電車区:2011/02/24(木) 07:42:16.90 ID:la+EDR4LO
佐野新都市線なる新路線の建設ギボン

556 :名無し野電車区:2011/02/24(木) 08:21:54.71 ID:GyhzxOs7O
さの新都心

557 :名無し野電車区:2011/02/24(木) 12:46:27.86 ID:u8FBgDXI0
ぷっ

558 :名無し野電車区:2011/02/24(木) 13:00:31.15 ID:WuFAC/3X0
>>555
金の無駄
チャイナマネーでも呼び込んでこい

559 :名無し野電車区:2011/02/24(木) 19:40:05.68 ID:yx40a2St0
チューだって。縁起でもない。お払いお払い。

560 :名無し野電車区:2011/02/24(木) 22:49:43.14 ID:ENky/z7/0
西太田分岐点-0.6km-太田-0.4km-東太田分岐点

561 :名無し野電車区:2011/02/24(木) 23:17:07.18 ID:ENky/z7/0
館林出張所分岐点-0.4km(複線)-西館林分岐点-0.4km(3線)-館林

562 :名無し野電車区:2011/02/24(木) 23:25:03.07 ID:RKx4MYLcO
佐野線は館林から前橋、高崎方面に行くのに、佐野廻りの両毛線経由が速い時があります。乗り換えも少ないし。

563 :名無し野電車区:2011/02/25(金) 00:08:25.22 ID:qATuvPQNO
>>560-561
館林以北でも、そんなに複線区間があったのか

564 :名無し野電車区:2011/02/25(金) 01:51:55.50 ID:zFiKivKNO
>>563
名ばかりの複線にすぎん。
まあ、同時発車、侵入のメリットは多少あるが。

それよりも桐生線の太田〜三枚橋間に新駅を作るなんて太田市の広報に載ってたぞ。
太田病院移転後の高架と地平の境あたり。
東武に打診しているが金は自治体だったらOKだとかどうとか。
詳しい人いない?

565 :名無し野電車区:2011/02/25(金) 02:33:50.61 ID:qATuvPQNO
それより先に太田〜館林を全て複線化すべきよ

しかも伊勢崎線新駅じゃなくて桐生線……

566 :名無し野電車区:2011/02/25(金) 10:13:39.55 ID:r3J1U5VnO
伊勢崎線グモの影響で小泉線が満員でワロタ

567 :名無し野電車区:2011/02/25(金) 11:08:58.75 ID:qATuvPQNO
>>566
これで赤字なんて嘘じゃなw

568 :名無し野電車区:2011/02/25(金) 12:25:38.89 ID:JFeu96B90
朝と昼で利用者数のギャップが激しいからじゃない?
だから、昼間の野州山辺と県は普通でも通過しろと。

569 :名無し野電車区:2011/02/25(金) 13:10:09.87 ID:qATuvPQNO
太田以西は、朝夕は20分間隔で
昼は1時間間隔……徹底した合理化だ

570 :名無し野電車区:2011/02/25(金) 14:12:16.66 ID:S8RX7vst0
みんな上毛はどこで撮影してる?

571 :名無し野電車区:2011/02/25(金) 15:46:16.60 ID:p0f8Yhr20
>>570
富士山下

572 :名無し野電車区:2011/02/25(金) 19:41:00.77 ID:we2L1fn0O
伊勢崎線で太田の接続が2分って列車がありますね。でも中間改札あるんでしょ?
無人駅から来た客が精算を全員2分以内に済ませて乗り継げるとは思えないのだが
太田の中間改札での扱いはどのようになっているのでしょうか?

573 :名無し野電車区:2011/02/25(金) 19:54:49.47 ID:nJZgdT+KP
>>572
中間改札はありませんので、下車駅で清算してください
無人駅で乗って無人駅で降りる場合は、無賃乗車でもかまいませんw

574 :名無し野電車区:2011/02/25(金) 21:49:40.82 ID:a9/Bs1Gd0
>>572 拝見します って看板はあるけど、小屋で立ってるだけでチェックなぞしません。
思いっきりスルーしてけっこうです。

 18:30頃太田で2分でりょうもう接続っていうのがあるが、券売機で買う時間ないから
もう接続長くとってくれないかなと思う。icカードで料金払いたいし。

575 :名無し野電車区:2011/02/25(金) 21:56:51.62 ID:g2v7+VNlP
>>574
PASMOの残額で買われると東武の利益が減るだろうから多分改善は無いと思うよ
Suicaで買われた日には・・・消費税分近くがJR東にもっていかれるだろうし

576 :名無し野電車区:2011/02/26(土) 14:07:33.51 ID:Qp2+qSov0
>>564
前々から話は出ていたよ。あと伊勢崎線の太田〜細谷間にも作りたいと言っているが…。

577 :名無し野電車区:2011/02/26(土) 14:53:02.59 ID:EmEPlvafP
各駅停車が毎時1本しかない使いづらい桐生線に新駅作ってもあんまり意味ないような気が・・・
太田市が桐生市よりも補助金(お布施)盛って、平日データイムのりょうもう号の赤城発着を太田発着にさせて、その分各駅停車を増やさせたらいいが

578 :名無し野電車区:2011/02/26(土) 17:01:59.07 ID:pde1a8/r0
運行本数増やせば車両も人件費も余計にかかる
りょうもうを太田止まりにしたところであまり意味はない


579 :名無し野電車区:2011/02/27(日) 04:51:43.51 ID:AvM0yWKkO
細谷の東に駅を作る案は悪くない

580 :名無し野電車区:2011/02/27(日) 06:50:22.32 ID:rDTMEdYgP
>>578
総合太田へ通う老人の利便性はあがるだろ

581 :名無し野電車区:2011/02/27(日) 07:46:04.20 ID:H7qctRi4O
桐生線が上電経営だったらそこらじゅうに駅を造ってそうな気がする。W

駅間距離0.8km〜1.2kmぐらいは当たり前で!

582 :名無し野電車区:2011/02/27(日) 07:48:14.47 ID:XWlZKnki0
上電、今日からひな祭り電車が走るそうだよ。

583 :名無し野電車区:2011/02/27(日) 07:49:07.13 ID:rDTMEdYgP
>>581
逆にそれのほうが客が集まって、今みたいに毎時1本とか2両ワンマンになってなかったと思う

584 :名無し野電車区:2011/02/27(日) 08:57:30.10 ID:IMNSfMz+0
>>581
中央前橋-太田・・・8000系4両運転
中央前橋-西桐生・・・700系(現状)運転



585 :名無し野電車区:2011/02/27(日) 09:57:39.95 ID:OiC3/b5V0
仮に太田〜三枚橋に駅ができたとして
新駅から太田方面への高架線への坂を
1M1Tの8000系で登れるのかな?
雨のときは空転しまくりとか・・・

586 :名無し野電車区:2011/02/27(日) 13:22:08.01 ID:nSjcqux80
LRTにして小泉−太田−赤城−中央前橋で運行。
停留所を増やして、毎時4本運転。
りょうもう停車駅だけ、高いホームがあると。

587 :名無し野電車区:2011/02/27(日) 17:40:37.73 ID:oS/zrY4wO
>>573-574
そうなんすか…
非鉄の友人が今度そこ通るから切符もらってきてもらおうと思ったのだがorz
東武って中間改札ある駅他にありましたっけ?どこも言えば切符は買えるけど全員拝見はしてないんですか?

588 :名無し野電車区:2011/02/28(月) 00:19:47.85 ID:j1fs7yeu0
>>586
チャイナマネーでやってください

589 :名無し野電車区:2011/02/28(月) 02:37:04.52 ID:PCUgcLBY0
>>586
それなんてかつての広島電鉄宮島線w

590 :名無し野電車区:2011/02/28(月) 18:11:15.07 ID:lNM2bllY0
ホキホキwktk
今回は乗れないのねorz

591 :名無し野電車区:2011/02/28(月) 22:04:50.01 ID:D0pQkDNg0
わ鉄のわっしー号で久々に桐生駅にトロッコ入線するな



592 :名無し野電車区:2011/02/28(月) 23:46:59.18 ID:yDulqiRR0
わっしーの中の人が気になる

593 :名無し野電車区:2011/03/01(火) 01:49:06.22 ID:Ih+IxpnN0
そんなのいねーよ

594 :名無し野電車区:2011/03/01(火) 21:09:44.45 ID:4WF5IY1bO
>>591
4月2日と3日

595 :名無し野電車区:2011/03/02(水) 14:29:58.30 ID:gQKdnupm0
上毛電鉄って、伊勢崎線ワンマン区間より本数多いんだっけ?
一日片側40本以上?

596 :名無し野電車区:2011/03/02(水) 16:58:07.19 ID:3UcRbvaN0
40は無いね
35前後ってところか

597 :名無し野電車区:2011/03/02(水) 22:39:19.41 ID:pW9p1YE+0
正確に言うと、上下37本ずつです。

598 :名無し野電車区:2011/03/03(木) 12:20:40.57 ID:UbWUhIKO0
>>597
多すぎだろwww
昼間はかなり閑散としているが・・・・・

599 :名無し野電車区:2011/03/03(木) 16:57:06.36 ID:CfHoYsJR0
なんで今回の工臨は公式に出ないのだろう…

600 :名無し野電車区:2011/03/04(金) 16:28:47.96 ID:BB8nNx5+0
>>599
上毛?出てるよ。

601 :名無し野電車区:2011/03/05(土) 00:47:41.66 ID:CR5PNo4I0
頭部のみの白骨死体発見。

602 :名無し野電車区:2011/03/05(土) 16:52:37.95 ID:WELHhICl0
>>597
伊勢崎線ワンマン区間とほぼ同じだな。
利用者は圧倒的に伊勢崎線のほうが多いが。

603 :名無し野電車区:2011/03/06(日) 12:27:01.21 ID:V4dNdNaW0
中央前橋-西桐生or赤城をフルに利用するのはヲタだけだなw

604 :名無し野電車区:2011/03/06(日) 15:57:18.81 ID:fzuEsbcD0
たしかにw

605 :名無し野電車区:2011/03/08(火) 12:05:09.88 ID:QxYQi70aO
下新田信号場あたりって複線じゃね?

606 :名無し野電車区:2011/03/08(火) 13:34:40.57 ID:bfXFSElY0
>>605
信号場だから、行き違いできるようになってた。最近行ってないのでいまは知りませんが。



607 :名無し野電車区:2011/03/08(火) 23:19:23.16 ID:6DgEVxw90
りょうもうは相老でスイッチバックして桐生まで乗り入れてくれ。
当然ながら相老-下新田は電化が必要だけどね。


608 :名無し野電車区:2011/03/09(水) 12:34:30.23 ID:wTVomIss0
それより、りょうもうのスピードUPが先。
浅草-新桐生は1時間30分以内を目指せ!!


609 :名無し野電車区:2011/03/09(水) 16:34:36.58 ID:ea0SGThb0
>>608
ハゲドウ

610 :名無し野電車区:2011/03/09(水) 17:23:24.46 ID:XUPBLKUg0
>>605
片方は引き込み線

611 :名無し野電車区:2011/03/10(木) 01:44:59.26 ID:AukR0kGB0
>>605
桐生駅〜下新田間の複線のように見える部分はは南側が引き込み線、北が本線。
>>606
俺が子供の頃は下新田信号所内で行き違いあったはず。今は無い?

612 :名無し野電車区:2011/03/10(木) 01:48:01.55 ID:AukR0kGB0
>>608
赤城まで1時間30分以内で!

613 :名無し野電車区:2011/03/10(木) 12:45:01.88 ID:1cF7d6R20
りょうもうは薮塚を通過させるべきだな。

614 :名無し野電車区:2011/03/10(木) 15:42:06.90 ID:AukR0kGB0
>>613
何か絶対通過させれれない理由があるんじゃなかったっけ?

615 :名無し野電車区:2011/03/10(木) 16:26:14.89 ID:7jGIoEW0O
列車交換の必要がある単線だからさ

616 :名無し野電車区:2011/03/10(木) 21:09:13.28 ID:/9pK2L900
単線区間でのりょうもうの交換を、館林・足利市・太田・新桐生に限定し、
多少でも時間のロスを減らすべきだろ

617 :名無し野電車区:2011/03/10(木) 21:10:49.72 ID:OzFaHnh60
>>614
スネークセンターの関係?それとも太田市(旧薮塚本町)のお布施?

618 :名無し野電車区:2011/03/10(木) 23:34:47.66 ID:36STaUWu0
>>616
それは非常に難しいですな。どちらかが長時間停車になるよ。

619 :名無し野電車区:2011/03/11(金) 10:18:53.82 ID:XSwNU3kwO
館林〜太田が複線化されない限り、りょうもうはノロノロ運転

620 :名無し野電車区:2011/03/11(金) 12:38:11.80 ID:yQnaV1Pk0
>>616
それをやると日光線のダイヤにモロ影響するだろうね。

>>617
スネークセンターもそうだけど、薮塚温泉とかが関係してるのかな。
東武が観光地名目で停車させているような希ガス。

621 :名無し野電車区:2011/03/11(金) 18:18:07.95 ID:PeZtYB6S0
線路歪んでたら大変だな

622 :名無し野電車区:2011/03/11(金) 21:34:35.67 ID:FJNVbzcr0
やばいね

623 :名無し野電車区:2011/03/12(土) 01:08:06.85 ID:y/O6SCrT0
大丈夫かなぁ・・・
あと先日佐野線に久々に乗ったら各車両に号車番号が付いていてわろた

624 :名無し野電車区:2011/03/12(土) 04:23:18.41 ID:BHPmK6lqO
東武線全区間と両毛線は本日も不通。
上毛電鉄これでも動いていたら神なんだけど情報ないな。

625 :名無し野電車区:2011/03/12(土) 20:25:53.86 ID:V0rPHplv0
渡良瀬こないだ行ったばかりだから心配だなー
川沿いに橋が沢山あるが霞ヶ浦みたいに破壊されてないだろうか
大間々の白いきれいな橋とかも・・・あれは鉄道橋じゃないけども
のんびりしてていい所だったし、トロッコも今年は乗りたいと思ってたのに

626 :名無し野電車区:2011/03/12(土) 21:02:04.40 ID:S6PH4+9f0
沢入〜原向間の土砂崩れにより運休

627 :名無し野電車区:2011/03/12(土) 21:17:50.25 ID:Xl601vKC0
>>625
わた渓は神戸まで復旧したらしいよ
桐生駅が地震の被害を調査中だから、多分大間々からの運行だろうけど
群馬県内の東武も順次運転再開したようだ

628 :名無し野電車区:2011/03/12(土) 21:50:49.29 ID:S6PH4+9f0
3/14から、神戸・間藤で代行バス運転

629 :名無し野電車区:2011/03/12(土) 22:21:53.74 ID:5N6iIRtm0
>>628
そのまま廃止になりそうで怖い・・・

630 :名無し野電車区:2011/03/12(土) 23:03:14.38 ID:nJOJZM4kP
>>629
単なる観光路線なんだから、バス路線に転換しても何ら問題ないだろ

631 :名無し野電車区:2011/03/12(土) 23:42:54.37 ID:MoIo+/dI0
廃止だろうな

632 :名無し野電車区:2011/03/13(日) 00:49:19.86 ID:YJ5yjBCe0
廃線の理由ができてよかったな

633 ::2011/03/13(日) 13:58:17.53 ID:gU98jq/R0
バス会社になったりして

634 :名無し野電車区:2011/03/13(日) 14:46:56.16 ID:3LXBkI440
わっしーがなんとかしてくれるさ

635 :名無し野電車区:2011/03/13(日) 14:48:36.86 ID:/wWef5r60
わっしーなら足尾銅山に閉じ込まれているよ

636 :名無し野電車区:2011/03/13(日) 16:32:29.01 ID:gGbwhMrT0
わっしー号運転中止だな。

637 :名無し野電車区:2011/03/13(日) 17:55:23.78 ID:LI7e1+3K0
>>627
レスあり
東武、復旧かぁ助かった

638 :名無し野電車区:2011/03/13(日) 20:39:20.31 ID:ZNlXSXExP
計画停電とか、東武どうなるんだよ

639 :名無し野電車区:2011/03/14(月) 00:18:55.08 ID:G33ti6iw0
おい、なんでわてつが明日終日運休なんだよ

いろいろ理由はあると思うが電車じゃないだろ

640 :名無し野電車区:2011/03/14(月) 00:29:15.43 ID:ob1/jPfr0
>>639
踏切や信号が作動しないよ。

641 :名無し野電車区:2011/03/14(月) 03:04:46.41 ID:ExUl4lWd0
>>619災害でも起きれば実現出来るだろ


642 :名無し野電車区:2011/03/14(月) 07:03:57.85 ID:ccy0KZcI0
上毛電気鉄道は正常運行を確認@大胡

643 :名無し野電車区:2011/03/14(月) 13:10:03.25 ID:8zxrTUsd0
迂回路線として埼群軌道新線がないと!

644 :名無し野電車区:2011/03/14(月) 15:06:46.35 ID:H6aFbGqj0
上毛電鉄の砕石散布は中止

645 :名無し野電車区:2011/03/14(月) 15:09:11.82 ID:H6aFbGqj0
中止じゃなくて延期だった
http://www15.wind.ne.jp/~joden/deha101.html

646 :名無し野電車区:2011/03/14(月) 16:13:17.82 ID:NdUH8cel0
>>645
上毛は元気そうで何よりだ。

647 :名無し野電車区:2011/03/14(月) 18:29:18.66 ID:KV3On4Wc0
今回の地震でわ鉄廃止かな?
三陸鉄道もまず間違いなく廃止だろうな。
JR仙石線や三陸各線ですら危ない。

648 :名無し野電車区:2011/03/14(月) 19:46:29.80 ID:uSkfNJOo0
>>647
神戸までは停電なければ動かす予定だった。
沢入-原向だと、復旧は日光市のやる気にかなり左右されそう。

649 :名無し野電車区:2011/03/14(月) 20:12:34.32 ID:F+7eOgYqP
観光路線だからバス代行で十分
鉄路を再建せずに、アスファルトを敷いて乗り合いバス専用道路にすればおk

650 :名無し野電車区:2011/03/14(月) 21:44:35.16 ID:icPpM3nj0
明日もわ鉄は運休

651 :名無し野電車区:2011/03/14(月) 21:44:45.69 ID:yq5BmRsE0
また金のかかることを

652 :名無し野電車区:2011/03/14(月) 22:36:57.37 ID:JJ3rnNMY0
わっしー解雇でいいよ、キモイし

653 :名無し野電車区:2011/03/14(月) 23:06:55.11 ID:tKr5cc7w0
上信電鉄の空気読めなさは異常
はやぶさ期間カプセル展示開催記念1日フリー乗車券ってw

654 :名無し野電車区:2011/03/14(月) 23:10:21.69 ID:3WD312j40
>>652
わっしーは、キモキャラ

655 :名無し野電車区:2011/03/15(火) 00:24:55.03 ID:CHnJI7K80
せっかく電車を止めて節電してやってもパチンコ屋が無駄な電気を消費し続けているので
今晩もたぶん停電しますw
首都圏の15日も営業している国賊パチンコ屋を晒しましょう!!!!

国家の非常事態でも平常営業の国賊パチ屋を晒すスレ@チンコ板
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1300074993/

656 :名無し野電車区:2011/03/15(火) 09:12:46.72 ID:SgJYNu4Z0
軽油の無駄遣いを抑えてるわ鉄カコイイ

657 :名無し野電車区:2011/03/15(火) 11:11:20.84 ID:j50rd7a40
>>654擬人化すれば?


658 :名無し野電車区:2011/03/15(火) 21:16:40.36 ID:JsyU2vRI0
群馬とかの内陸県の人口が増えそう

659 :名無し野電車区:2011/03/16(水) 16:54:41.02 ID:Gmu5IMgU0
よろしくない需要だな

660 :名無し野電車区:2011/03/16(水) 18:26:02.48 ID:M0hNL4mA0
間藤〜相老は明日から運行開始

間藤〜神戸は代行バス

661 :名無し野電車区:2011/03/16(水) 23:28:37.78 ID:QBJCl6yw0
桐生が震度6弱に見舞われたちょうどそのときに走行していた列車は、
横転しそうなくらい揺れていたんだろうな。
コワッ!

662 :名無し野電車区:2011/03/17(木) 01:15:49.09 ID:7Urw+POt0
東武桐生線だけど朝と日中に動いてないのに夕方以降動かしたところで
乗る人がいないよ
上電は普通に動いてるけど全然アナウンスしてないから普通に営業してる
ことに昨日ビックリしたよ

663 :名無し野電車区:2011/03/17(木) 12:13:03.79 ID:CA4qMora0
>>662
電気代は節約しないとな

664 :名無し野電車区:2011/03/17(木) 15:11:22.82 ID:1cmeXSnNO
妻沼の特急カメ号を復活すればええじゃろ(´ω`)

665 :名無し野電車区:2011/03/17(木) 20:02:45.49 ID:pQnb14WJP
桐生線と小泉線だけど、朝の通勤時間帯は運行するのに帰宅時間帯は運休で終電のみ運行とか頭おかしいんじゃないか?
終電まで職場・学校に居ろっていうのか?

鉄道各社は輪番停電の除外なんだから、そういう無駄なやり方はやめて、最初から終日運休にしろよ

666 :名無し野電車区:2011/03/17(木) 21:06:38.33 ID:rLTDsRvD0
>>665
ガソリン不足の折朝だけでも走ってくれたらありがたいと思う人も多いと思うが??夜だけ迎えに来てもらればいい訳だし。

667 :名無し野電車区:2011/03/17(木) 21:19:22.10 ID:pQnb14WJP
>>666
それだったら最初から自動車通勤するっての

668 :名無し野電車区:2011/03/18(金) 09:46:54.49 ID:cjlE3rGD0
小泉線、、、小泉構造改革よりも思い切ったこととしたなw
まあ乗客も多くないんだろうけどw

669 :名無し野電車区:2011/03/18(金) 23:26:24.74 ID:2Cc7BG4WO
太田市の停電中、桐生線の踏切渡ったら鉄道用信号はちゃんと動いているんだな。
東武線の電力供給はどういうシステムか知らんけど列車動いてねーのに意味ねぇって思った。


余談だが踏切の警報機が信号タイプからパトランプがふたつぶら下がっているタイプに変わっていてたまげた!www
(パチンコ、パチスロする人にとってはキュインと鳴って欲しいと思うはず)

670 :名無し野電車区:2011/03/18(金) 23:50:59.95 ID:57c6+MKHO
ハイビスカスにしてほしいのう(*´ω`)ハァハァ

671 :名無し野電車区:2011/03/19(土) 06:09:26.06 ID:zQQfkMnMO
東武は率先して運行自粛しているのか。

672 :名無し野電車区:2011/03/19(土) 13:26:34.83 ID:5Ijj4xHq0
停電関係ないなら平常運転してくれ

673 :名無し野電車区:2011/03/20(日) 20:55:36.38 ID:khBaCTCs0
特急無しだと赤字路線や

674 :名無し野電車区:2011/03/21(月) 00:16:11.21 ID:pgBUprL30
3連休のりょうもうとかドル箱だったのにな

675 :名無し野電車区:2011/03/21(月) 00:29:26.07 ID:l9Ote6xnO
伊勢崎 佐野は放射能で死亡

676 :名無し野電車区:2011/03/21(月) 22:05:45.40 ID:y0NIx+7O0
りょうもうは春日部に追加停車で急行に格下げでいいよ。
車両は現状維持でw

677 :名無し野電車区:2011/03/22(火) 04:04:17.81 ID:bIdiuYHq0
>>676
それをやると、そのうち8000系6両で運行されそうだから恐いw

678 :名無し野電車区:2011/03/22(火) 12:19:43.16 ID:DtRJimBpO
1800の復活だけは勘弁

679 :名無し野電車区:2011/03/22(火) 16:07:12.09 ID:DBw3Akub0
【電車でD】東武特急りょうもうvs上毛電鉄
http://www.nicovideo.jp/watch/sm13284202

680 :名無し野電車区:2011/03/22(火) 17:44:04.78 ID:X6ADgBYB0
>>679
これ昔に散々見たけど
現在も東武⇔上毛の渡り線あるのかな

681 :名無し野電車区:2011/03/22(火) 20:12:43.40 ID:Xn3jSJt00
>>680
有るよ

682 :名無し野電車区:2011/03/23(水) 21:22:42.61 ID:AS1eGjr7O
今日の上毛電鉄西桐生駅行き最終列車は凄かった。
埼京線かと思ってしまったよ。

683 :名無し野電車区:2011/03/23(水) 21:57:35.86 ID:DRgaU/pp0
痴漢が多かったってこと?

684 :名無し野電車区:2011/03/23(水) 23:44:00.70 ID:dWHTycmk0
遂に上電にも防犯カメラ設置かぁwwwww

685 :名無し野電車区:2011/03/24(木) 16:44:43.00 ID:70ClzwbN0
えっ

686 :名無し野電車区:2011/03/24(木) 21:46:32.64 ID:skqCUMMXO
>>680
サビだらけの渡り線、今度はいつ使用するのかね。

687 :名無し野電車区:2011/03/24(木) 23:32:09.91 ID:hCAkpx9L0
両毛線が動かない分、上電っていつもより人多いのかな?

688 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 00:10:00.15 ID:K213bllQ0
久喜から新桐生まで乗ったんだが太田で接続が
かなり短くて若い人は走って間に合ったけど、
おばさんは間に合わずにそのまま発車。
臨時ダイヤだからしょうがないんだろうけど

689 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 09:11:34.84 ID:A6wpWK+yO
イイハナシダナー

690 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 09:34:33.91 ID:dEL6b5RfO
ガソリン不足で上信に自転車持ち込み増えたかな?

691 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 17:12:15.66 ID:fzDfIVUu0
>>677
停車駅は浅草〜北千住の各駅、西新井、草加、越谷、せんげん台、春日部
東武動物公園、久喜、加須、羽生、館林、足利市、太田〜赤城間の各駅。

692 :名無し野電車区:2011/03/25(金) 21:43:55.52 ID:L1RCxG3i0
>>690
通勤・通学には使えないからなあ

693 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 01:36:22.89 ID:uejLuSHFO
計画停電でダイヤは不安定だし、ガソリンは高騰しているうえ売り切れ続出だし・・・・・

694 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 22:43:15.41 ID:DjqPuU3l0
>>682
そんな毛と無いだろ

695 :名無し野電車区:2011/03/26(土) 22:44:13.37 ID:DjqPuU3l0
>>693
そのまま廃止だろうな

696 :名無し野電車区:2011/03/27(日) 00:52:24.62 ID:pw//rtqn0
>>694
連投してんじゃねえよアホ。
お前の人生のそのまま廃止にしろw

697 :名無し野電車区:2011/03/27(日) 00:58:47.07 ID:2RFqxUyOi
ジョウデンの、渡り線は工事列車レンタル時に使ってますよ。夜動くからわからないよね

698 :名無し野電車区:2011/03/28(月) 08:16:09.34 ID:u9dJFjwc0
>>697
一般人からすれば飾り付けみたいなもんよ

699 :名無し野電車区:2011/03/28(月) 20:18:39.33 ID:E30xFaGlO
もうすぐ両毛線が全区間運転再開になるから、
上電の全線乗り通し停電特需も終わりに近い。

700 :名無し野電車区:2011/03/29(火) 12:18:20.31 ID:Gvpdzq6EI
上毛電鉄は、昼間は空気運んでるから電車止めろよ。

701 :名無し野電車区:2011/03/29(火) 12:20:28.02 ID:Gvpdzq6EI
渡り線は、なくせないでしょ。東武が税金絞り出す象徴だから

702 :名無し野電車区:2011/03/29(火) 15:53:42.92 ID:28mgWX0J0
えっ

703 :名無し野電車区:2011/03/29(火) 23:21:23.40 ID:32nRM5zU0
>>700
都心以外の電車なんて基本的に昼間は空気輸送だよ。

704 :名無し野電車区:2011/03/30(水) 03:14:08.20 ID:YT6VwpT40
東京近郊でも普通は昼間でも結構乗ってる。
買い物客とか学生とか。
群馬ほど車社会になってないからな。

705 :名無し野電車区:2011/03/30(水) 21:49:39.76 ID:a3oJlXiY0
わ鉄本気出したな

神戸〜間藤廃止だと思ってた

706 :名無し野電車区:2011/03/30(水) 21:56:16.62 ID:xOKbuase0
この地震騒ぎの間に新車のやつ動き始めていたのかっ!

707 :名無し野電車区:2011/03/31(木) 12:34:15.64 ID:TXnakRJM0
わ鉄の新車って1両だけ?

708 :名無し野電車区:2011/03/31(木) 21:41:53.58 ID:nS5OLwRnO
わたらせ〜東武は線路繋がってるように見えたけど、
太田乗り入れは無理かな

相生で一時間乗り換え待ちとか退屈すぎる

両毛線乗り換えは小山でやたら歩くんだよなあ
東京の京葉線ホームと同じレベル

709 :名無し野電車区:2011/03/31(木) 22:05:47.68 ID:268SpVaX0
相老駅周辺は東武とわたらせが並行しているだけで、渡り線はなかったはず。

710 :名無し野電車区:2011/03/31(木) 22:48:59.26 ID:3PJd8i+n0
>>708
相生=×
相老=○

相老の構内は無駄に広いんだから、栗橋と同じような
渡り線を余裕で設けられるんじゃないか。

711 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 01:13:14.32 ID:WZmDWwa30
>>708
小山は3分あれば乗り換え余裕だろ。
「ホームまで700M」なんて掲示のある京葉線東京駅は別格。

712 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 01:51:32.91 ID:YFtH4uvG0
東武上毛線

713 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 02:31:44.30 ID:0smPAYCpO
>>711
いや、水戸線は3分じゃとても無理。

714 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 02:46:04.57 ID:WZmDWwa30
>>713
すまん、水戸線は忘れてた。

715 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 06:16:28.57 ID:cFqt6+Dp0
次は相生〜相生〜お出口は右側です
山陽線、和気、瀬戸、岡山方面、普通列車の岡山行きはこの列車が着きましたホームの向かい側に停車しております

この電車は新快速播州赤穂行きです

716 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 07:55:47.98 ID:Z+3+jASHO
東武浅草駅ビルに「鬼怒川・日光・伊勢崎・桐生」とデカデカ書いてあるわりには地震前から伊勢崎行きの乗り継ぎは悪い
80分待ちとかw

JRは高崎線ルートとらせたいだろうし
他社に流れる伊勢崎〜前橋の乗り継ぎを楽にするわけないか

太田駅も改札内の広いスペースに待合室や売店増設できんか

717 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 09:58:07.42 ID:pvPCuGXO0
小山の両毛線〜欝線・水戸線の比較対象は
府中本町の南武線川崎行〜武蔵野線が良いと思う。

毎回競走馬なみのレースが展開されるw


718 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 12:39:41.48 ID:TMBIINJl0
>>716
浅草から伊勢崎・桐生にダイレクトに行けるのは
実質「りょうもう」だけかいw

719 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 20:46:11.24 ID:Z+3+jASHO
両毛線小山は乗り換え口が一つしかないので混雑し、かなり歩いたような気分になる


720 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 22:38:09.12 ID:Z+3+jASHO
http://m.photozou.jp/photo/show/2676/973129
駅ビル表示は
日光、鬼怒川、会津高原、伊勢崎、桐生
だな

伊勢崎発着の「りょうもう」は震災前から一日一本しか走ってねーじゃねーかwww


震災後のJR復旧も
日光>>>>>>>>栃木・佐野・足利・桐生・伊勢崎

721 :名無し野電車区:2011/04/01(金) 23:28:25.05 ID:ukviivd/0
館林ダッシュ、太田ダッシュ、伊勢崎ダッシュ、佐野ダッシュ
栃木ダッシュ、小山ダッシュ、高崎ダッシュ、新前橋ダッシュ

722 :名無し野電車区:2011/04/02(土) 00:37:21.28 ID:pNAaK/WC0
>>716
そもそも伊勢崎線なのに始発の浅草から伊勢崎に行くのが不便ってどんな路線だよ。

723 :名無し野電車区:2011/04/02(土) 00:49:36.53 ID:7qKq0W+j0
東北線で上野から東北(青森)に行くのが不便ってどんな路線だよ

724 :名無し野電車区:2011/04/02(土) 08:39:15.50 ID:cQN/Ui2+0
今年はフラワーエクスプレスの運転、中止するのかな。

725 :名無し野電車区:2011/04/02(土) 23:45:55.69 ID:dgWGPYin0
>>716
そういえば太田の売店は改札外なんだよな。
中にそば屋(焼きそばや)とか売店とか作ればもうかるのにバカな東武。

726 :名無し野電車区:2011/04/03(日) 05:52:19.70 ID:xRFXGtloO
浅草駅ビルの「伊勢崎」表示は、伊勢崎まで直通運転してた時からあるやつだから、あまり責めるなや。
わざわざ外す必要もないだろ。

>>722-723
信濃にも越後にも行けない高崎駅の信越本線よりましだろ。
それとも、東武的には「上州に行けない東上線よりまし」と言った方がいいか。

727 :名無し野電車区:2011/04/03(日) 09:18:57.90 ID:cFA7uWjsO
浅草なう
910の快速日光/新藤原/会津田島すいてます
りょうもうは全部太田止まり

昔、山陰本線の小倉〜萩経由〜松江の特急に乗ったが今は廃止されてしまった
松江〜山口線経由新山口行き「おき」がかろうじてある

両毛線や八高線の復旧が遅れたのは東武があるから〜というのもあるよね

728 :名無し野電車区:2011/04/03(日) 16:05:57.16 ID:t6UqE+hJ0
東武は、徹底的に日光線を優遇し、東上線や伊勢崎線を冷遇しているからな

729 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 12:44:01.08 ID:jEYm8vVw0
りょうもうと接続する桐生線の時刻みると太田以北住民は太田か足利へ車移動を求めてるな。

いよいよ太田止まりへの幕開けか・・・・・

730 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 20:52:20.74 ID:x5Wbw2Wb0
このまま太田発着でいいよw

731 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 20:59:20.09 ID:3ThncXTK0
りょうもう号の赤城行きは半分ぐらいに減らしてもいいと思う
所要の仕事で来ている場合は普通列車も走ってることだし別にかまわないかと

732 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 21:47:53.31 ID:q5r0jEiu0
接続だけちゃんとしてくれればいい
今だって近距離乗るのに各停が50分無いとか勘弁
むしろ無い方がスッキリするわ

733 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 22:40:46.73 ID:7yb0+172O
明日浅草からりょうもうで太田→赤城って行くつもりなんですが、太田から赤城までの各停は通常通りのやつだけしかないんでしょうか?
それともちゃんと接続する各停が用意されてるんでしょうか?
知っている人がいたら教えてください。

734 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 23:02:52.26 ID:7vfg3k6UO
>>733
通常通りのやつも間引かれてるので、40〜50分待ちだよ。

735 :名無し野電車区:2011/04/04(月) 23:42:20.44 ID:jkwvRBJtO
佐野線は昼間の2本くらい時刻表から消されてた

震災前の話だが
浅草からりょうもうで新桐生から阿佐見に乗り換えようとしたんだか、歩いたほうが早いのに気付いたw

快速りょうもう
浅草発
伊勢崎2両+太田2両+赤城2両
でどうだ

736 : 【東電 85.3 %】 :2011/04/05(火) 00:12:14.58 ID:st74CCnf0
佐野2両+伊勢崎2両+赤城2両
だろ

737 :名無し野電車区:2011/04/05(火) 01:19:46.99 ID:tvDjPYklO
なにも、6050だから快速にする必要はない。

738 :名無し野電車区:2011/04/05(火) 10:19:18.38 ID:wLZbabK/0
太田以北に情けなし。
1808にりょうもうが太田着で桐生線1757だとか1909りょうもう太田着で19時04分太田発は言葉失うな。

下りりょうもと接続する桐生線臨時ダイヤ太田発時間
901着952発(りょうもう着桐生線発・以下着-発)・1129-1204・1808-1904・1909-2023・2041-2149・2141-2149・2309-2313
上りりょうもと接続する桐生線臨時ダイヤ太田着時間
532着549発(りょうもう着桐生線発・以下着-発)・740-51・826-38・851-933・1511-42・1805-30・1911-34

桐生線太田発普通
1603・1655・1757・1904・2023・2149・2248・2313
伊勢崎線下り太田発普通
1602・1711・1812・1853・1946・2036・2131・2204・2223・2246・2316

739 :名無し野電車区:2011/04/05(火) 10:38:00.96 ID:wLZbabK/0
根津様が御情けをおかけ下さいました。
りょうもう桐生線へ延長運転
http://www.tobu.co.jp/file/3408/ryomo2.pdf
ぬか喜びに終わらないといいけど。


740 :名無し野電車区:2011/04/05(火) 11:17:14.79 ID:vDzbcyaZ0
桐生に住んでいるからりょうもうが太田発着になるのは大変困るんだよなぁ。。。
ただでさえ遠い新桐生から普通列車に乗り太田でホーム渡ってりょうもう号に乗り換えて、だとまず東武使う奴いなくなるだろうな
そうなったら伊勢崎や佐野の様に高速バスができて東武の客拾うのだろうか。

741 :名無し野電車区:2011/04/05(火) 22:19:41.62 ID:dSWDkxtw0
今回の地震でどこの鉄道会社も自治体も北関東の鉄道は見捨てようとしているのが丸分かりになったな。
黒字の東武やJR東すら運休。

742 :名無し野電車区:2011/04/05(火) 23:41:35.04 ID:kCxbctSc0
北関東はブラシ問題+停電不確定が直撃してる。
今ちょっと減らすか、「ある時」から一気に減るか、それが問題だ。

743 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 00:00:04.85 ID:wYAPKEf90
日曜日に伊勢崎線と桐生線の新駅予定地を見たけど何もなかった

744 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 00:14:26.04 ID:55kio06r0
>>742
これでガソリン供給が不安定なままor東北優先になったら終わるな。
それこそ自転車か木炭エンジン搭載しかない。

745 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 12:44:31.36 ID:LH06eCV30
>>743
そんな話、まだあったのか?

746 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 21:16:24.68 ID:8YdGwesh0
佐野線って結構窓が開いている事が多いなw
まぁ今の時期は結構暑いからなぁ

747 :名無し野電車区:2011/04/06(水) 22:15:49.94 ID:sQv/XLHa0
>>744
現在問題なく給油してるげど・・・

748 :名無し野電車区:2011/04/07(木) 01:59:00.94 ID:htm6F7em0
ほしゅ

749 :名無し野電車区:2011/04/07(木) 07:00:32.95 ID:o5XzEcJjO
総武特急みたいにりょうもう太田赤城間は各停扱いにするとか

新幹線できる前の田舎駅みたいにローカル線がやたら少ないのに無駄に豪華な特急が本数多くて通過していく



750 :名無し野電車区:2011/04/07(木) 13:29:50.34 ID:n31LWE2X0
6両はホーム伸ばさないと止まれない駅がある
ドアカットで対応したとしても指定券で売っている以上問題はおこるよ。

また、仮にそうした場合でも太田-東小泉間は運転しなきゃならない。

751 :名無し野電車区:2011/04/07(木) 15:33:14.13 ID:hxATMzxTO
>>749
それやるとDQN高校生が乗り出す恐れがあるからなー。

752 :名無し野電車区:2011/04/07(木) 16:24:23.37 ID:/ffXJKd5O
桐生線にあれだけ間引きと時変が起きてるの理由…

桐生線の変電所が2つあって、内1つが停電で使えなくなる


残った1つで8000が2本加速すると変電所が落ちるようだ



753 :名無し野電車区:2011/04/07(木) 17:03:02.45 ID:3wULHQcN0
抵抗制御で回生ブレーキ無しの旧型だから仕方ないな
VVVFだったらまだマシだっただろうに

754 :名無し野電車区:2011/04/08(金) 02:09:23.53 ID:zt0FkYN70
>>749
やるなら昼間がいいと思うw

755 :名無し野電車区:2011/04/08(金) 11:09:49.98 ID:RocV4zy2O
りょうもうの太田−赤城を各停にする件、この間は乗車料金と指定席料金とすれば良いと思うが。

756 :名無し野電車区:2011/04/08(金) 12:49:20.45 ID:CdFZCCvQ0
高校生が往復1000円毎日払うのはきついだろ

757 :名無し野電車区:2011/04/08(金) 17:28:53.72 ID:CTnyWKfw0
桐生線内の各駅に停車させて、阿左美、治良門橋、三枚橋は1箇所のみで乗降可能ってすればいいんじゃないか?
そうすれば特急券なしのバカ高生を排除できるだろう

ていうか、それぐらいしないと桐生線の客はドンドン減って行くぞ
30分ごとに普通、りょうもうって交互に来るように出来ればいいんだが

758 :名無し野電車区:2011/04/09(土) 08:24:09.95 ID:XO5TvNXI0
りょうもうの車内が高校生だらけだったら異様な光景だよねw

759 : 忍法帖【Lv=5,xxxP】 :2011/04/09(土) 10:14:16.17 ID:EHPiMNI50
俺の友達は普通だと時間が合わないって言って帰りは毎日りょうもう使ってたな

760 : 忍法帖【Lv=1,xxxP】 :2011/04/09(土) 10:33:52.85 ID:gGWKKyxz0
親の金で

761 :名無し野電車区:2011/04/09(土) 15:44:58.78 ID:Jiq81BOk0
ぽぽぽぽーん

762 :名無し野電車区:2011/04/09(土) 19:03:07.40 ID:jRhdImdUO
赤城行きりょうもうは朝晩の2便だけか
特急以外は浅草からは北千住止まりが増えてメインルートが押上経由になった感がある

763 :名無し野電車区:2011/04/10(日) 01:34:09.08 ID:d6ZDh8Gs0
せっかくだから俺はこの赤いりょうもうで帰るぜ!

……と思ったら人身事故による伊勢崎線運転見合わせでほとんど最終と変わらん時間に

764 :名無し野電車区:2011/04/11(月) 20:40:10.45 ID:4nsQj3oP0
イイハナシダナー

765 :名無し野電車区:2011/04/12(火) 12:30:13.00 ID:HUMbeBj+0
明日、静岡に出張なんだが、新桐生らのりょうもうが少ないから
桐生から高崎に抜けて新幹線にしようと思う。

766 :名無し野電車区:2011/04/12(火) 16:41:43.53 ID:lHLKXkP6O
>>765
桐生のどのあたりに住んでいるか知らんけど広沢、境野町の友人は車で足利市駅まで行ってるぞ。
りょうもう号は三角形の二辺を通るルートだから新桐生で乗り遅れても足利市で追いつけると言ってた。
高架下駐車場はりょうもう号切符提示で一日700円だったかな?

767 :名無し野電車区:2011/04/12(火) 20:29:33.48 ID:R5CbhTd/O
りょうもう終日加須か羽生通過しろ

768 :名無し野電車区:2011/04/13(水) 08:45:02.35 ID:4LJuSisrO
>>766
ありがと。
自分は桐生駅の近くに住んでいるのでやっぱりJRを利用することにしたよ。

769 :名無し野電車区:2011/04/14(木) 06:27:41.12 ID:9Oa3mI640
朝混み過ぎだ。

770 :名無し野電車区:2011/04/14(木) 10:10:32.03 ID:8NEhsw1C0
>>767
ビキビキ

771 :名無し野電車区:2011/04/14(木) 15:03:52.07 ID:7PwVSMtM0
加須は被災者を受け入れてる市ゆえ
軽視すると罰があたるぞぉ。

772 :名無し野電車区:2011/04/14(木) 19:17:49.24 ID:bGAT4k1q0
朝の混雑とかマナーの悪さで学校を辞めた俺が居るw

773 :名無し野電車区:2011/04/14(木) 20:14:50.11 ID:/7Ke1H0m0
>>767
加須は例の乞食組が集団疎開して来たから通過でいいけど、羽生は秩父鉄道との連絡として必要じゃない?

774 :名無し野電車区:2011/04/15(金) 09:02:51.79 ID:jemTMSjNO
なんで羽生−熊谷が秩父鉄道なのかが不思議だ。東武熊谷線にするのが自然だと思うんだが。そうすれば妻沼線は電化され廃止は免れたかもしれない。

775 :名無し野電車区:2011/04/15(金) 09:32:30.82 ID:lgl+G6Y30
伊勢崎線の足利市以西は、線形が迂回してるから伊勢崎・太田市民にとって
都心へ行く第一ルートではないのだから
妻沼線完成によるJRへの逸走なんて心配する必要ないよね
だってそういう層は本庄へバスで逸走しちゃってるし。

776 :名無し野電車区:2011/04/15(金) 12:26:37.45 ID:+go3ddQiO
>>774
なら寄居まで東武にすれば孤立の東上線とつながる



777 :名無し野電車区:2011/04/15(金) 16:31:34.13 ID:+QKxf3+I0
>>776
そうすると不正厨・大回り厨とか、要らない乗客が増えるから、必要ない。
まあ、改札を別にすりゃいいんだけどな。


778 :名無し野電車区:2011/04/15(金) 21:17:54.48 ID:UZDTnvCB0
地震の日からずっと葛生に留置されてる204編成は
4/29からすぐに営業入るのかな

検査とかだったらどうするんだろう

779 :名無し野電車区:2011/04/15(金) 21:27:29.06 ID:PtwVt5f30
>>778
無知ですまんが、204編成って何?

780 :名無し野電車区:2011/04/15(金) 21:39:53.86 ID:85IHEzec0
>>778
まだいたのかよ
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201103301248181edff.jpg

>>779
9編成ある200系の4番目の編成(204Fとも書く)

781 :名無し野電車区:2011/04/15(金) 21:49:42.73 ID:t2cHoxNC0
放置プレイwww

782 :名無し野電車区:2011/04/15(金) 22:20:51.27 ID:UZDTnvCB0
>>780
不動ですよ

営業開始前に車両を交換するのかな・・・
でもこれも普通に動きそうだし

783 :名無し野電車区:2011/04/15(金) 23:59:06.26 ID:t2cHoxNC0
wwww

ttp://feb.2chan.net/up/r/src/1302874452062.jpg

784 :名無し野電車区:2011/04/16(土) 02:52:33.56 ID:p3XmhED3O
>783
また随分と賑やかだね☆

りょうもうの第4編成の放置と聞くと、1814Fの放置プレイを思い出してしまう・・

785 :名無し野電車区:2011/04/16(土) 09:51:59.77 ID:iA98WqnL0
>>783
なぜこうなった

786 :名無し野電車区:2011/04/16(土) 10:24:11.53 ID:ya0uq/Ur0
わたらせ渓谷を相老から乗ろうとしても
りょうもうの時間にあわせているのが多いから、
暫定ダイヤで太田どまりが多い今のりょうもうだと
乗継がグダグダなので電車で行く気がしない。
 

787 :名無し野電車区:2011/04/16(土) 19:55:25.58 ID:5KLt7+gGO
>>786
わ鐵がトロッコ運転するなら尚更じゃね。

788 :名無し野電車区:2011/04/16(土) 21:33:48.35 ID:NdVseeVC0
>>778
俺が見たとき204じゃなかったが・・・

789 :名無し野電車区:2011/04/16(土) 22:45:48.94 ID:DeXtC9CfO
葛生駅に留置してある、りょうもう号は、僕が見たときは208Fでしたよ。

790 :名無し野電車区:2011/04/16(土) 23:55:15.56 ID:wsyptBTw0
>>788
すまん俺のミスだったった

今日見たら208?209?だったかな
曖昧ですまない

791 :名無し野電車区:2011/04/17(日) 10:53:54.79 ID:4SnRdK7NO
何年も前だろうけどわ鉄が某有名AV女優の撮影に使われてて萎えた…3セクは必死だから仕方ないけど

792 :名無し野電車区:2011/04/17(日) 11:34:25.80 ID:Dhs2LoqP0
わたらせの沿線(大間々より奥)の桜は昨日が満開だったね。
夕方から強風でかなり散ってしまったかもしれないが、神戸駅はことのほかきれいだったよ。

華やかな雰囲気に新車WKT-501が似合っていた。

793 :名無し野電車区:2011/04/17(日) 15:55:18.34 ID:15vnPOZVO
わた渓はAVやったりビールのコマーシャルやったり大忙しだなW

794 :名無し野電車区:2011/04/17(日) 19:39:09.81 ID:Dhs2LoqP0
昨日は地震と強風でダイヤグダグダだったけど、上毛は夕方には定刻で走っていた。


795 :名無し野電車区:2011/04/17(日) 20:49:59.36 ID:NHCW3Yus0
>>791
夏○ナ○かw

796 :名無し野電車区:2011/04/17(日) 21:16:27.51 ID:U/P9h+Pj0
>>791
汁男優として参加したんじゃないのかw

797 :名無し野電車区:2011/04/18(月) 06:57:42.91 ID:alK7nyI10
>>791>>793
3セクではないが、隣の県を走る某私鉄は放浪・自殺シーンの撮影も引き受けている。

798 :名無し野電車区:2011/04/18(月) 23:08:27.03 ID:fek0m9ll0
これからの時期で雨が降ると窓が開けられないから大変だな…
今の時期は元から冷房が入らないから窓が開いてるけどねw

799 :名無し野電車区:2011/04/19(火) 01:10:39.13 ID:2tmMgEn10
割る

800 :名無し野電車区:2011/04/19(火) 13:57:57.84 ID:xLvkaS5B0
16日からりょうもうが増発してるようだけど、完全に元のダイヤに戻らなければ
意味ネー。

801 :名無し野電車区:2011/04/19(火) 20:57:53.82 ID:4lvAEv0O0
29日まで待て

802 :名無し野電車区:2011/04/19(火) 21:36:25.03 ID:I1mvMFUc0
ryomo

803 :名無し野電車区:2011/04/20(水) 22:43:45.06 ID:irGMsUwe0
太田周辺にも断層があるなんて・・・。
http://www.town.chiyoda.gunma.jp/soumu/data/bousaikeikaku/hen01/010004.pdf

804 :名無し野電車区:2011/04/21(木) 14:18:20.22 ID:d3erNmot0
\(^0^)/

805 :名無し野電車区:2011/04/21(木) 18:13:13.73 ID:ZupaTnUaO
>>791
SOD?WW

806 :名無し野電車区:2011/04/22(金) 01:10:28.68 ID:jp3HyQy2O
8000はこの夏、窓開け放題だっけかな

807 :名無し野電車区:2011/04/22(金) 20:59:10.96 ID:UbWLPvPg0
ひゃっほおう

808 :名無し野電車区:2011/04/22(金) 23:25:23.44 ID:Li22yzLV0
最高だな!

809 :名無し野電車区:2011/04/23(土) 08:11:17.68 ID:2/zi1q85O
夜の藪塚の田園地帯を走ったら虫がたくさん入るぞWW

810 :名無し野電車区:2011/04/23(土) 11:45:03.79 ID:+yebztI3O
蚊取り線香持参でおK

811 :名無し野電車区:2011/04/23(土) 13:46:45.53 ID:N/ZSv24nO
夏の(夜の)桐生線や佐野線はカナブンや蛾が人間より多く乗車しているんですね。
わかります。

812 :名無し野電車区:2011/04/23(土) 20:07:54.05 ID:Ba9yYl8L0
>>811
カナブンでも当たると結構痛いけど、カブトムシだと洒落にならん。

813 :名無し野電車区:2011/04/24(日) 13:13:09.50 ID:eDW7wDuu0
スズメバチも洒落にならんぜよw

814 :名無し野電車区:2011/04/24(日) 16:51:41.04 ID:Qoiq6XGyO
夏の夜の3050系を思い出すなぁ。

815 :名無し野電車区:2011/04/24(日) 19:48:26.20 ID:iWx8B7AoO
どうやらトロッコのDE10が牽引中にぶっ壊れたみたいだよ

816 :名無し野電車区:2011/04/24(日) 22:16:32.43 ID:s8A64wYN0
わっしーも顔がぶっこわれてます

817 :名無し野電車区:2011/04/24(日) 23:06:56.73 ID:mwReTmvu0
WKTがロングシートでがっくり・・・


818 :名無し野電車区:2011/04/25(月) 16:43:38.35 ID:vdsFG7ff0
>>809
ぎゃあ

819 :名無し野電車区:2011/04/26(火) 12:48:21.83 ID:fRGeJSHdO
>>809
県もかなり凄そうだけど。

820 :名無し野電車区:2011/04/26(火) 20:36:18.98 ID:qt9MhXJJ0
館林以北は秘境が多いなw

821 :名無し野電車区:2011/04/26(火) 22:25:23.31 ID:lS9XxfkB0
県が凄いのはDQNを引き付ける何かがあるってことだ。

822 :名無し野電車区:2011/04/27(水) 00:22:03.86 ID:20AWy6ce0
最終の佐野行って佐野に夜間停泊するのかと思ったら
その後わざわざ館林まで回送するのかw
朝も早くから電車の音が聞こえるから館林から佐野まで走らせてるのだろうなw

823 :名無し野電車区:2011/04/27(水) 12:33:26.04 ID:s0WOH1n10
>>822
「回送するなら人乗せろ」と勝手なことを言ってみる。

824 :名無し野電車区:2011/04/27(水) 20:16:19.66 ID:20AWy6ce0
まぁ何で乗せないかと言うと
実際は誰も乗らないからww

825 :名無し野電車区:2011/04/27(水) 20:42:43.82 ID:VTKUEf9AO
足尾5:39発 間藤行き
足尾6:31発 間藤行き
間藤21:24発 足尾行き
って乗る人居るの?

826 :名無し野電車区:2011/04/27(水) 21:45:43.22 ID:tuvxInjV0
>>825
足尾銅山の全盛じゃあるまいし・・・


827 :名無し野電車区:2011/04/27(水) 21:57:55.99 ID:CuvNzrH70
>>825
足尾に夜間停泊する決まりだから設定しているだけだからな
どこかで乗った人の話読んだけど、自分ひとりだけだったって。

828 :名無し野電車区:2011/04/27(水) 22:13:47.88 ID:w3qvjGd70
足尾は退屈すぎてがっかり・・・

829 :名無し野電車区:2011/04/27(水) 23:58:44.88 ID:QyG0AkLa0
まじかい今度いこうかと・・・・

830 :名無し野電車区:2011/04/28(木) 00:53:41.89 ID:hEm3uXupO
>>827
運転士からは、かなり数奇な目で見られていた事だろう。

>>829
列車だけで行くのはかなり困難だから、
マイカーでどちらかの駅に駐車して、徒歩で隣の駅まで歩く手法?

831 :名無し野電車区:2011/04/28(木) 01:06:42.96 ID:05yEssvo0
自転車畳んでも手小荷物料金要るもんな。
いっそR122ずっと自転車で行っちゃった方がマシかも、って本末転倒だな。

832 :名無し野電車区:2011/04/28(木) 09:51:51.10 ID:g1jhiy4X0
R122は狭いしトラックが多いしチャリじゃ危ない気がするがww
葛生から足尾まで車で抜けた事はあるが2時間は掛かるw
アップダウンが激しいしガードレールが無いww
ただ途中の川を見るとデカイヤマメが泳いでたなぁ
直線距離だと20キロぐらいなんだけどw

833 :名無し野電車区:2011/04/28(木) 18:24:58.25 ID:Y9+PMCuP0
R122から眺める足尾は空虚感が漂うね
人が歩いてるところなんか探すのが難しいくらい
足尾の奥地には銅の巨大な池があるらしいね

834 :名無し野電車区:2011/04/28(木) 20:19:14.03 ID:+UR5Lpms0
間藤あたりに民家が並んでいるが、この住人の殆どは
銅山関係者だったんだろうね。

しかし、あのハゲ山の向こう側が中禅寺湖だなんて・・・

835 :名無し野電車区:2011/04/28(木) 20:19:14.44 ID:05yEssvo0
自転車なら行きは左岸(貴船神社のある側)、帰りは右岸(R122)がお薦め

まるきり別方向だが、赤城→中央前橋をサイクルトレイン、中央前橋→高崎を自走して下仁田まで再びサイクルトレインというのも趣があるぞ。

836 :名無し野電車区:2011/04/28(木) 21:25:30.57 ID:9wK22oTD0
>>832
広域林道(?)みたいなのを造って葛生⇔渡良瀬渓谷のアクセス向上を図ろう
っていう計画があるみたいだけどね

まあいらないけど

スレチ申し訳ない

837 :名無し野電車区:2011/04/29(金) 16:06:51.50 ID:SCpW3JrQ0
うぼああああ

838 :名無し野電車区:2011/04/30(土) 20:13:24.33 ID:NrC+KQSe0
足尾はあの昔の夢の後の寂れた感じが良いよなぁ
そしてトンネル一つ越えると日光なんだよな

839 :209 ◆209kSi5n5bGx :2011/04/30(土) 21:17:24.34 ID:QIDM0Vri0
>>838
昔の夢の後、、、足尾って、全盛期は当時の宇都宮や栃木より人口が多かったんだよねえ。

840 :名無し野電車区:2011/05/01(日) 00:44:27.20 ID:k765vRmv0
まじかよ・・・・

841 :名無し野電車区:2011/05/01(日) 00:53:38.78 ID:NlFtC4nI0
足尾市内なんて店らしい店もなく
買い物するにも足尾バイパスのセーブオン一軒だけしない・・

842 :209 ◆209kSi5n5bGx :2011/05/01(日) 01:08:13.31 ID:n/9tJ8dtP
ごめん、調べなおしたら全盛期で宇都宮の次に人口が多かったって出てきた。
つまり、栃木県内で2番目に人口が多かったそうな。

843 :名無し野電車区:2011/05/01(日) 02:09:59.18 ID:SWYbnv2JO
宇都宮の次に人口が多かっただって???あんな山あいに10〜20万人位住んでたってことか?

844 :名無し野電車区:2011/05/01(日) 02:27:40.36 ID:NlFtC4nI0
4万弱だろ 90年も前の話だけど
住宅廃墟がいたるところにあるわけだ

845 :名無し野電車区:2011/05/01(日) 05:13:08.70 ID:EBniRRGc0
軍艦島にも似たような雰囲気だったのかな

846 :名無し野電車区:2011/05/01(日) 09:07:35.79 ID:WmLapGM/O
夕張や大牟田だって…

847 :名無し野電車区:2011/05/01(日) 09:57:20.66 ID:GY3OfPkl0
ところで足尾銅山観光って客入ってんの?

848 :名無し野電車区:2011/05/02(月) 07:31:21.27 ID:hSvgEukN0
確か、足尾は日光市になったんだよね。
それなら「日光の観光地」としてアピールしてるのかな。


849 :名無し野電車区:2011/05/03(火) 19:00:39.81 ID:0c/DuODI0
東武の日光軌道線で運んでいた銅って足尾から回りこんで運んでいたの?

850 :名無し野電車区:2011/05/03(火) 23:41:13.26 ID:phSePSCN0
>>849
いや、清滝の古河精銅所(現古川電工)で生成された銅を運んでいたそうな。
ただ、原料の銅鉱石は足尾鉱山で発掘された物だから、半分は当たってるかな。

851 :名無し野電車区:2011/05/04(水) 01:34:13.23 ID:/u6yDIXT0
ブースカ

852 :名無し野電車区:2011/05/05(木) 17:59:46.18 ID:wcEP69kC0
わ鐡は2両目以降の新車導入予定ないの?

853 :名無し野電車区:2011/05/05(木) 19:21:52.75 ID:MXuEyjh60
新車両でもなんでも困ってればワッシーが口から線路出して解決してくれるんだろ

854 :名無し野電車区:2011/05/05(木) 21:45:14.81 ID:BDzKKUtWO
>>851
ドースカ?

855 :名無し野電車区:2011/05/05(木) 22:25:04.93 ID:5qKG4PvHO
上電と上信ってどっちがより赤字?

856 :名無しの電車区:2011/05/06(金) 00:28:58.56 ID:QWEWOgX80
マープカ?

857 :名無し野電車区:2011/05/06(金) 12:23:13.23 ID:gYM4n6bW0
>>855
鋭い質問だね。客観的に互角じゃないの。

858 :名無し野電車区:2011/05/06(金) 16:29:38.30 ID:OLUM+YMt0
上電・上信・秩父
全部東武に吸収されてまえ

859 :名無し野電車区:2011/05/06(金) 23:40:52.74 ID:AcY7yf500
>>858
○年?月
経営の見直しにより、日光・鬼怒川線を除く群馬・栃木の路線を廃止させていただきます。
頭部鉄道

860 :名無し野電車区:2011/05/06(金) 23:59:49.96 ID:I0PQKGFL0
朝の佐野線で伊勢崎線直通って作れないのかなぁ…
朝5時台の8000系2両の館林行とかを10000系の2両にして
館林で増結してそのまま浅草まで行けば面白いw

861 :名無し野電車区:2011/05/07(土) 12:39:04.54 ID:30k5JbcE0
>>860
ついでに西小泉発のやつも10000で2両増結だろ。
本線側は30000の4両ベースでね。

862 :名無し野電車区:2011/05/08(日) 02:21:24.05 ID:pI9gJhBd0
館林発だから車掌も葛生から乗っておけば良いw

863 :名無し野電車区:2011/05/08(日) 09:29:00.22 ID:HYEps3kx0
佐野-葛生をワンマンとし、佐野からは>>860が言う増結方式で
乗り換えレスにすればよい。

864 :名無し野電車区:2011/05/08(日) 23:34:51.10 ID:VWKpCsOg0
エネオス電鉄

865 :名無し野電車区:2011/05/09(月) 01:03:37.24 ID:1NOi3YHA0
伊勢崎発4両赤城発2両西小泉発2両葛生発2両で運転しちゃえば…

866 :名無し野電車区:2011/05/09(月) 06:49:21.76 ID:URFaQyN60
伊勢崎発も2両で計8両にして浅草に突っ込めばいいよ

867 :名無し野電車区:2011/05/09(月) 12:25:35.93 ID:LBWQPre+0
りょうもうの社内販売キボンw
メニューは、佐野ラーメンセット、焼きまんじゅう他・・・


868 :名無し野電車区:2011/05/09(月) 14:17:13.19 ID:Q6GXHyBu0
>>859
むしろ日光・鬼怒川線を廃止で

869 :名無し野電車区:2011/05/09(月) 22:07:11.83 ID:ylSOdc6O0
>>864
なにその珍編成www
>>867
ちなみに
佐野新都市BTには佐野ラーメンの自販機があるw
ああいもフライもぜひwwww

870 :名無し野電車区:2011/05/09(月) 23:25:47.17 ID:xDo1CKVwO
>>867
販売区間はトブコ−館林に限るな。

871 :名無し野電車区:2011/05/11(水) 17:50:46.56 ID:sXLQIBzM0
館林以南は都会

872 :名無し野電車区:2011/05/11(水) 17:54:10.90 ID:TZq7yNjN0
茂林寺前、川俣「せやな

873 :名無し野電車区:2011/05/11(水) 18:01:27.09 ID:PnC91VNiO
早朝夜の葛生りょうもうってよく続いてるよね。誰か乗ってるのか?
>>871
伊勢崎線で都会っていえるのは北千住までない。

874 :名無し野電車区:2011/05/11(水) 20:56:12.51 ID:R0lnuQXM0
確かに浅草〜北千住は田舎だわな

875 :名無し野電車区:2011/05/11(水) 23:31:31.73 ID:9sp46llZ0
>>873
定期の通勤客がいるかは不明
休日はちょびちょび乗ってる感じ

876 :名無し野電車区:2011/05/12(木) 00:01:45.02 ID:9V6YllWm0
なにをもって都会と田舎を区別してるのか?

877 :名無し野電車区:2011/05/12(木) 00:44:18.94 ID:F+q1Ejjp0
超高層ビル群のありなしだろうな

878 :名無し野電車区:2011/05/12(木) 12:31:54.30 ID:rXB5f1C70
>>877
超高層ビル群?
そしたら北千住は田舎ってことになるなw

879 :名無し野電車区:2011/05/13(金) 06:58:59.50 ID:bUyGRUU4O
>>873
川俣、茂林寺前は都会だろ。
10両編成の通勤車が来る駅なんて、全国レベルで見たらそうそう無い。

880 :名無し野電車区:2011/05/13(金) 09:25:03.82 ID:nLickXCr0
館林までが近郊区間ということで・・・・

881 :名無し野電車区:2011/05/13(金) 12:39:50.41 ID:xJmqQUF0O
久喜までが電車特定区間

882 :名無し野電車区:2011/05/13(金) 12:48:07.79 ID:w5DnKPwM0
>>879
で、10連が見られる時間帯を教えてくれ。

883 :名無し野電車区:2011/05/13(金) 13:42:58.27 ID:y0kqKuDkO
朝の館林7:48発北千住行きと、南栗橋7:37北千住行きが最終10連だよ

以降は8連か6連になる

884 :名無し野電車区:2011/05/15(日) 08:18:48.63 ID:TLmX4Q5K0
なんで東武は上電を買収しないのか?(出資はしているようだけど)
上電のインフラ整備向上と沿線に活気を・・・

885 :名無し野電車区:2011/05/15(日) 09:01:42.12 ID:z9/bbD8d0
県道3号と並行して走ってるから、鉄道による発展とか期待できないもんなあ……

886 :名無し野電車区:2011/05/15(日) 16:12:07.98 ID:wc8x9TFQO
昭和ひと桁〜昭和1?年まで浅草発中央前橋行の準急が走っていたらしいな。

ファミブで東武の社史の本を立ち読みしただけなので細かい事忘れたけど6050系あたりで復活してくれると面白いんだけどな。

887 :名無し野電車区:2011/05/15(日) 18:23:58.59 ID:7F17fm+i0
>>881
北越谷が電車線の限界ですね、わかります。

888 :名無し野電車区:2011/05/15(日) 19:28:27.80 ID:n0OriOFn0
わかります

889 :名無し野電車区:2011/05/16(月) 00:12:56.44 ID:BNCL4E/pO
>>884
どう考えても大手が買収する路線じゃないだろ。
逆に、大手が所有していたら第三セクターに分社する路線だろ。

890 :名無し野電車区:2011/05/16(月) 00:36:37.35 ID:O3G3oeniO
東武は筆頭株主という存在ですね。上毛電鉄は現在年間約うん億の税金が血税が投入されています。そのほとんどが補修工事につかわれ工事の引き受け先が東武の子会社です。子会社にしたら本体に赤字がそのままかぶります。

891 :名無し野電車区:2011/05/16(月) 20:38:32.80 ID:ED/QXAcMO
>>890
赤字なんてスカイツリーの利益還元で何とかしてくれ!!と言いたいところだが、無理だってこともわかってるよ。

892 :名無し野電車区:2011/05/16(月) 20:47:09.16 ID:TYBMUFnYO
いずれは銀行管理になるのは目に見えてわかる
日航と同じようにね

893 :名無し野電車区:2011/05/16(月) 22:10:34.40 ID:ijx0dPRA0
さっさと上電は廃線にしてバス専用道路にしちまえよ
その方が有意義だろ

894 :名無し野電車区:2011/05/16(月) 23:21:52.90 ID:sNCw9RG40
>893
ttp://www.city.maebashi.gunma.jp/ctg/01900341/01900341.html


895 :名無し野電車区:2011/05/17(火) 00:05:20.40 ID:I8OHYK+z0
簡単に言うけど25kmものバス専用道路つくるのに一体いくらかかるのか
橋も架替しなきゃならんだろうし、それで通るのはバスだけ。
ラッシュ時の輸送はバス1台じゃとても無理だから、結局台数分の人件費もかかる。


896 :名無し野電車区:2011/05/17(火) 20:45:40.75 ID:PDdFdOLV0
LRT化、駅を増やす、本数を増やして利用しやすくする。富山に学べ。

897 :名無し野電車区:2011/05/18(水) 12:31:35.06 ID:6uU3nqoXO
LRTは主に市街地だろ。
スピードだってたかが知れてる。
上電の置き換え案だとしたら非現実的。

898 :名無し野電車区:2011/05/18(水) 12:34:18.24 ID:MNfGL3lii
ああ

899 :名無し野電車区:2011/05/18(水) 12:37:39.36 ID:MNfGL3lii
いずれ国道50線前橋から桐生まで片側二車線にするのに高架にして迂回させる案があるとか…チョット北にしてもらってバス路線作れば現実的⁈

900 :名無し野電車区:2011/05/18(水) 13:24:02.52 ID:PQhpeXC3O
>>899
50号を桐生から前橋方向に行くと笠懸小学校前の交差点がある


Y字の真ん中をぶち抜いて駒形や前橋方に向けてバイパスを作る工事を始めている


真ん中にあったシェルは消え更地に


更に鹿の交差点までは車道拡大化のために、きりしんや出光などといった北側の建物が消えつつある

901 :名無し野電車区:2011/05/18(水) 13:41:18.90 ID:h1fBXCGc0
あのシェルの元経営者と話をしたことがあるが、立ち退き代は取り壊し代金と土地代1千万強だけしかもらえなかったから廃業するしかないって言ってた
でも、ちょうど民主党政権になって中止になるかどうかだから、立ち退き代もらえただけでもよかったとも言ってた

902 :名無し野電車区:2011/05/18(水) 23:13:09.78 ID:n3F8oWZo0
もう新規の道路はいらないよ。50号は現状維持でいいよ。
そうでなくても日本は過密状態でゴチャゴチャしているわけだから・・・
そんなに農地を潰して、何も思わないのかね?

903 :名無し野電車区:2011/05/18(水) 23:37:36.21 ID:SPLHeqTB0
せめて、トラックだけでも北関東道を料金無料にすれば笠懸バイパスは必要なくなる

904 :名無し野電車区:2011/05/19(木) 11:39:30.01 ID:YGkuZl6OI
LRTよりサイクルトレイン出来る DMVは?

905 :名無し野電車区:2011/05/20(金) 10:47:47.24 ID:0QHiiPn70

北関東は無駄な道路を作りすぎ

906 :名無し野電車区:2011/05/20(金) 10:51:04.07 ID:tRl9NICD0
軽自動車税を10倍に、自動車税を2倍ぐらいにしないと改善されないと思う

907 :名無し野電車区:2011/05/20(金) 11:15:08.27 ID:nNVXTHl3O
LRT(MRT?)はもっぱら東南アジアの国々に多く見られるが、

富山のとかとは違い、全線高架だからどうせだったらそれのほうが車社会には好都合じゃね。

908 :名無し野電車区:2011/05/20(金) 16:08:01.99 ID:r+JTHMy20
>>906
軽普通とも自動車税を10倍にトラックとかの重量税を100倍でいいよ

909 :名無し野電車区:2011/05/20(金) 16:16:19.67 ID:tRl9NICD0
トラックの重量税を上げてその代わりに高速料金無料にすればどれだけ街中からトラックが消えるか・・・

910 :名無し野電車区:2011/05/20(金) 16:57:59.41 ID:981PNcjeI
トラックも消えるけど製造業も消えるよね。

911 :名無し野電車区:2011/05/20(金) 19:52:30.39 ID:BZGglQSG0
>>910
いや、弱小トラック会社が潰れるだけだよ、マジで

912 :名無し野電車区:2011/05/20(金) 22:18:50.27 ID:YOAHNTvj0
車に乗る世代はサブターゲット。
車に乗れないじーちゃんばーちゃんに利用してもらうことを考えなくては、
生き残ることは不可能だ。富山に学ぶのはその部分だよ。


913 :名無し野電車区:2011/05/21(土) 08:32:19.74 ID:h88FfrKc0
車社会が進んでいるわりには道路環境は改善されず、50号なんか必要以上に
信号が多く、タイミングが悪いと毎回信号に捕まったり、渋滞が発生したり
して、たかが隣の市に行くために30分以上かかることがあるんだよね。
50号に交差する道路は県道以上に限定して、中途半端な交差点を無くして
もらえればなぁ。それと民家から直接国道に出入りする構造もナンセンス。

914 :名無し野電車区:2011/05/21(土) 09:02:52.89 ID:n/giyIDiO
東武は群馬DCについて、何か宣伝してる?

915 :名無し野電車区:2011/05/22(日) 09:41:29.97 ID:5SmBeDYx0
館林-太田の複線化(部分的でも)MUST

916 :名無し野電車区:2011/05/22(日) 10:18:19.80 ID:qkVthRfu0
>>915
うむ、あそこは税金投入してでも複線化したほうがいい
10年間で客が三割減ったと言うが、今の利用水準でも十分に複線化すべき。
特急の運転停車がマジでウザいし。

917 :名無し野電車区:2011/05/22(日) 14:22:36.80 ID:B15KaD+e0
運転停車は閉口だが、今から複線化は現実的じゃないな
また変な借金こさえることになる

まずは本気でダイヤ改訂すべきだろう
今の東武は「優等列車で稼げ」という
商魂に蝕まれてるから、原点に立ち返り
普通列車の接続・交換を最適化するところからやり直し!
その上で足利市以外に交換駅を造る位ならいいかも
それから、可能なら小泉線経由便も考慮していいと思う

伊勢崎線は日光線みたいな観光路線とは
はじめから違うのに、どこでどう血迷ったんだ東武は...

918 :名無し野電車区:2011/05/23(月) 12:46:52.83 ID:xegFnuoDO
>>917
>伊勢崎線は日光線みたいな観光路線とは
 はじめから違うのに、どこでどう血迷ったんだ東武は...

その通りだね。りょうもうはビジネス特急の位置づけでしょ。

ところで、多々良-福居なんかは田んぼが多いから
複線向いてるんじゃない?

919 :名無し野電車区:2011/05/23(月) 12:48:16.06 ID:LFUoStPr0
埼群軌道新線の情報は?

920 :名無し野電車区:2011/05/23(月) 22:48:08.19 ID:dv0gm2q5O
>>917
小泉線経由にしたら、足利市のお客さんが利用できなくなるでしょ。

921 :名無し野電車区:2011/05/24(火) 00:41:33.08 ID:TSqXA2DG0
>>920
二つに別れて合流地点でドッキングなんて仕様にしたら、鉄ヲタが喜びそうだが・・・時間がかかる

922 :名無し野電車区:2011/05/24(火) 12:32:17.53 ID:DhrHYe8HO
<ヲタが喜びそうな事案>

@6050系をトブコ−伊勢崎でも運転し、館林で分割や併結。

AりょうもうのJR乗り入れ。

B伊勢崎からJRに乗り入れ。

C赤城から上電に乗り入れ。

D秩父鉄道を買収し、東上線と繋げる。

E準急A復活。
etc

923 :名無し野電車区:2011/05/24(火) 13:04:35.76 ID:AIQMVID70
桐生を一つの駅に
羽生〜寄居 東武
寄居〜三峰口 西武

924 :名無し野電車区:2011/05/24(火) 15:33:56.62 ID:XQ3CvkDb0
>>922
5番に一票

925 :名無し野電車区:2011/05/24(火) 17:18:24.79 ID:Z3BXgTZRO
4…東武車入れたら変電所が死ぬww
5…赤字増しww

926 :名無し野電車区:2011/05/24(火) 17:24:59.13 ID:U7bSqzRb0
秩父線の路線を複線にして東武に沿線を開発

927 :名無し野電車区:2011/05/24(火) 17:27:22.26 ID:U7bSqzRb0
桐生を1つの駅にまとめる

928 :名無し野電車区:2011/05/24(火) 18:48:50.52 ID:nnJSDQbE0
立ちはだかる渡良瀬川

929 :名無し野電車区:2011/05/24(火) 19:48:55.40 ID:9rG/9f+Z0
太田〜足尾にトロッコ列車

930 :名無し野電車区:2011/05/24(火) 21:39:09.74 ID:B2AKx4Zy0
>>929
太田-相老はトロッコじゃ遅すぎじゃね。
後ろが詰まっちゃうから。
しかも映えないし・・・・・。

931 :名無し野電車区:2011/05/24(火) 22:04:35.63 ID:9rG/9f+Z0
>>930
相老始発でもいいんだけどね
りょうもう号からアクセスできたらいいなって思った

932 :名無し野電車区:2011/05/25(水) 01:14:28.64 ID:6ZyeFmqGO
>>922
準急Aは種別もちゃんと「準急A」と表示されればヲタにウケると思う。

933 :名無し野電車区:2011/05/25(水) 12:03:02.22 ID:JKEzplRaI
日足トンネルに鉄道

934 :名無し野電車区:2011/05/25(水) 12:28:09.72 ID:G0cCdRrK0
>>932
当時の準急Aは現在で言えば快速か急行レベルだろ。

>>933
日光寄りは結構急勾配になっているようだから、どうだろうか。
もし可能なら「中禅寺湖口」なる駅を設定してほしいw

935 :名無し野電車区:2011/05/25(水) 15:15:18.80 ID:FuPD229L0
東上線〜埼群軌道新線〜わたらせ鉄道〜日光線

936 :名無し野電車区:2011/05/25(水) 21:24:06.78 ID:rpCSrsM20
東上線は高崎方面を目指せばいいんだよ。
高崎線を横断させるとカオスになるぞ。

937 :932:2011/05/25(水) 23:12:13.31 ID:6ZyeFmqGO
>>934
停車駅の話じゃなくて、種別に「準急A」と表示させる話なんだけど。

938 :名無し野電車区:2011/05/25(水) 23:16:17.13 ID:8x6eM7hs0
少女A


939 :名無し野電車区:2011/05/26(木) 11:41:54.55 ID:bk6FG1Yl0
SL譲渡するなら西武?東武?


940 :名無し野電車区:2011/05/26(木) 12:27:43.89 ID:UjoprSAk0
どっちでもいいけど、現在試運転中のC61をわ鉄で走行させてほしいと思う。

941 :名無し野電車区:2011/05/26(木) 13:20:38.98 ID:y7AZgmWu0
あんな重量のあるSLを線路が貧弱なわ鉄で走らせられるのか?

942 :名無し野電車区:2011/05/26(木) 16:21:29.82 ID:oGLEEHtC0
>>940
可能なら軸重大差ないD51がすでに入線していそうな。

現役時代でもD51単機じゃなくてC12重連で貨物牽いてたんだから、
重量的にも曲線規格でも本線機は無理だろ。

943 :名無し野電車区:2011/05/27(金) 07:50:08.37 ID:Hz6eN/0QO
>>940
大間々までなら可能か?

944 :名無し野電車区:2011/05/27(金) 11:03:58.55 ID:OWQLm76aI
西武は軽井沢までとおしたかったらしい

945 :名無し野電車区:2011/05/27(金) 12:03:55.44 ID:OWQLm76aI
ガイドウエイバスは?

946 :名無し野電車区:2011/05/28(土) 09:12:01.90 ID:8DSY1OJO0
>>944
「コクド」が今も存在していたらどうなっていたことか。
もしかして秩父-下仁田-軽井沢の延伸ルートか?

947 :名無し野電車区:2011/05/28(土) 16:47:50.44 ID:BWE4SraB0
>>917
館林〜足利市までは線路際に田圃も多いから、距離に比べて費用は
安くなるかも知れん。
太田駅前後も、複線化できるようなスペースはけっこうあるんだよね

948 :名無し野電車区:2011/05/28(土) 20:46:59.57 ID:ETqGhcVcO
>>944
東武東上線の前身の東上鉄道は、新潟の長岡まで通すつもりだったんだから、それに比べたら大したことない。

949 :名無し野電車区:2011/05/29(日) 19:16:18.47 ID:DmLJj7YwO
>>947
確かにw
高架脇の跡地を利用すれば、新たに用地買収は不要なわけだから、コスト面で有利だわな。

950 :名無し野電車区:2011/05/29(日) 23:35:37.03 ID:5/RA40NZ0
羽生-川俣を複線にしたときに同時に
館林-太田も部分的でも複線にしておけば良かったんだよな。

951 :名無し野電車区:2011/05/30(月) 10:48:00.50 ID:cSpR+CrSI
結局、西武も東武もとおせなかったんだ。
自治体よりも鉄道の方が沿線や街を効率よく開発してくれるのは確かだが。

952 :名無し野電車区:2011/05/30(月) 12:46:35.07 ID:mbjxm0Az0
山ガールをターゲットに!

953 :名無し野電車区:2011/05/30(月) 13:51:50.81 ID:dJLb/rDh0
街を開発したとしても住宅が売れるかどうかはまた別の次元でして。
首都圏なら東京通勤の人が買うから需要が多くて美味しい商売だけど、
地方はそういった需要も少ないから売れなかったら負債だけが残るからねえ。

民間企業の地方開発は自治体以上に消極的だよ。

954 :名無し野電車区:2011/05/30(月) 14:07:11.11 ID:uNwzHddB0
山梨と秩父の間を急行バスが繋がらないか
山梨とも鉄道とも繋がるし羽生〜寄居を東武にすればPASMOも入れられる
ロープウェイがなくなったから旅客がだめになった
秩父鉄道は登山客も多いから山ガールを意識すればいい
三峰口はタクシー台数が少ない
三峰口の始発が9:35 三峯神社発の最終が16:45 これじゃ行って来れない
雲取で一泊してから降りてきても最終に間に合わないかもしれない
休日や平日の増便日でも始発と最終は変わらないから雲取山へは山梨県側から
のほうがいいかも

955 :名無し野電車区:2011/05/30(月) 14:42:02.66 ID:uNwzHddB0
熊谷ー館林ー足利ー佐野ー宇都宮の東北線が幻に
欧州のように保存鉄道の形で運営
名古屋ガイドウェイバス(第3セクター)のように従来の道の上に車線に
軌道(ガイドレール)のある高架道をつくり現行路線バスに誘導装置
(案内輪)をつけ一般道より高速で安定した走行ができ時間も短縮。
下部のインフラ整備(高架道の建設)は国の補助を受けた自治体、
上部を民間企業が運営。
「上下分離方式」はローカル私鉄の実例も。

956 :名無し野電車区:2011/05/30(月) 20:39:51.44 ID:cg/TQln6O
>>954
おいおい、山梨の方まで妄想するかいw
最近ちょっとスレチ大杉。

957 :名無し野電車区:2011/05/31(火) 20:35:46.71 ID:qVIzHa/y0
あちゃ〜

958 :名無し野電車区:2011/05/31(火) 21:31:34.40 ID:L2+rbK5qO
上電は上信電鉄と何か繋がりある?

959 :名無し野電車区:2011/06/01(水) 01:15:01.70 ID:MYyMPc7R0
埼玉県西の廃れ具合は異常

960 :名無し野電車区:2011/06/01(水) 10:00:50.86 ID:q6d8/ZJM0
実際の県西部と呼ばれているのは川越、所沢、東松山、飯能のあたりだけどな。
秩父のあたりは県西部でなくなぜか県北部とか秩父地方。

961 :名無し野電車区:2011/06/01(水) 12:28:26.33 ID:9mCXmw3N0
東上線でも、川越以南は埼玉県南部でおk?
ところで群馬県南部は板倉町から下仁田町/安中市まで広範囲なので、
天気予報はあてにならない。東部と西部に分けて欲しい。



962 :名無し野電車区:2011/06/01(水) 21:44:15.17 ID:vJHQPaXF0
東武の単線区間の盛り土高さや道床のぶ厚さが半端ない。

963 :名無し野電車区:2011/06/02(木) 01:31:28.71 ID:drlZFgpi0
>>961
川越以南は県西部。

964 :名無し野電車区:2011/06/02(木) 15:11:20.13 ID:mWUT7ATwO
北関東だけのローカル私鉄スレだけじゃネタ不足になるから話題が段々とそれると思う。

次スレは両毛線も多少ありでいいんじゃ内科?



965 : 【東電 80.1 %】 :2011/06/02(木) 21:06:54.58 ID:CdoGHpDb0
>>962
しかも、車両はきれいな8000系。揺れないローカル線。

966 :名無し野電車区:2011/06/02(木) 22:17:22.49 ID:nECGBpkg0
沿線火災で運休ってw
太田から館林まで来て佐野線に乗り継ごうと思ったら遅れた分超大混雑だったので
一本逃して10分後の葛生行に乗ったw
昭和45年製のオンボロ8000系2両が来て比較的空いていたw
乗り心地も良いし40年前の電車とは思えないなぁ
東武臭は凄まじかったが…w

967 :名無し野電車区:2011/06/02(木) 22:22:04.39 ID:+wENroFuO
>>962
ほかのどの私鉄でも真似できないだろうな。あとは古臭い架線柱を全て交換してもらえれば・・・。

968 :名無し野電車区:2011/06/02(木) 23:18:04.56 ID:+/m+HjIt0
>>965
両毛線より揺れないなんて、すばらしいw
東武様々ですなw

969 :名無し野電車区:2011/06/03(金) 07:14:17.06 ID:5veLzbr9O
>>961
太田・館林の辺りなら、群馬南部(前橋)より埼玉北部(熊谷)を見た方が当たるよ。

970 :209 ◆209kSi5n5bGx :2011/06/03(金) 14:08:49.39 ID:5xQZ56DLP
>>969 >>961
あたるというか、太田・館林は直線距離で前橋より熊谷のほうが近い。

971 :名無し野電車区:2011/06/03(金) 23:14:01.50 ID:BDH/BKl00
太田館林は実は小泉線の方が近い

972 :名無し野電車区:2011/06/04(土) 02:19:51.96 ID:tHebCQAh0
館林以南はスレチですか?

973 :名無し野電車区:2011/06/04(土) 10:12:02.71 ID:s6drw6e20
>>971
実は、館林-足利市-太田-東小泉-館林の一周距離は山手線の一周とほぼ同じという偶然。

>>972
以北に何らかの繋がりがあれば問題ないんじゃないの。

974 :名無し野電車区:2011/06/05(日) 08:37:54.60 ID:n/06w9TH0
群馬DCは群馬県内5社の路線でフリーパスが使えるらしいけど、
そのパスが東武線内で買えないのはおかしいだろ。

975 :名無し野電車区:2011/06/05(日) 10:01:09.96 ID:1rM5jBM00
全然

976 :名無し野電車区:2011/06/05(日) 17:03:20.96 ID:GuOybNqA0
>>920-921
小泉線経由「便」と書いたのは、一部を小泉線に
流すという意味なんだがわかってもらえなかったか
分割併合は現実的じゃない

>>971
太田〜館林は伊勢崎線経由と小泉線経由で
等距離だった (0.1km精度) と大昔から記憶しているが?
山手線と一周が同じというと相当な距離感を覚えるな

977 :名無し野電車区:2011/06/05(日) 18:27:25.76 ID:1T4k3B3K0
地図見ても明らかに小泉線の方が短いでしょ。
20.1kmと16.2km
営業キロは同じだけど

978 : 【東電 76.2 %】 :2011/06/05(日) 22:02:51.20 ID:Zhb4BXFV0
太田−伊勢崎に乗った。分厚い道床・コンクリート枕木、まったく揺れないね。
800のフラットがひどいのには閉口したが。さすが東武というところ。
秩父鉄道が気の毒になった。

979 :名無し野電車区:2011/06/06(月) 08:39:03.89 ID:/t30GyWEO
>>976
鉄道路線図と時刻表の営業キロばかり眺めていないで、たまには地図で路線の実態を確認しましょう。
地図を見れば、伊勢崎線経由より小泉線経由の方が短いという事は一目瞭然です。

980 :名無し野電車区:2011/06/06(月) 10:19:48.99 ID:PG0CACjF0
次スレいらねw

981 :名無し野電車区:2011/06/06(月) 12:49:32.82 ID:6sFQ+LI70
りょうもうが足利市通過と標記された場合、
実際、小泉線経由で運転したとしても表向き問題ない?

982 :209 ◆209kSi5n5bGx :2011/06/06(月) 14:27:24.97 ID:I2RzAqgT0
>>981
栃木県内に行かないから「りょうもう」じゃなくなる、、、

983 :名無し野電車区:2011/06/06(月) 15:20:54.49 ID:3epWELD0I
森林都市構想?
木嶋タクシー?

984 :名無し野電車区:2011/06/06(月) 21:03:57.46 ID:GrQL5fn10
>>982
「特急とうもう号」でいいんじゃないのw

985 : 【東電 75.2 %】 :2011/06/06(月) 22:13:46.82 ID:IZQiThfP0
小泉線は直通貨物短絡線。貨物が無くなった今、スーパりょうもうが走ると。

986 :名無し野電車区:2011/06/06(月) 22:54:01.74 ID:YG/O695UO
スーパーりょうもう1号赤城行きです。停車駅は、浅草を出ますと館林、足利市、太田、薮塚、新桐生、赤城です。


987 :名無し野電車区:2011/06/06(月) 23:37:16.02 ID:Kq17n5epO
>>986
急行時代の停車パターンじゃねぇか!w

って、ツッコミを待ってたんでしょう?w
特急になって停車駅増えるってのがなんか腑に落ちんが。

988 :名無し野電車区:2011/06/06(月) 23:48:46.09 ID:5PLOmxQSO
例えりょうもうが小泉線を走ったとしても、軌道が軟弱だからスピードアップは見込めないから、結局時間短縮効果は期待薄

989 :名無し野電車区:2011/06/07(火) 03:18:20.04 ID:KqdDVIk/0
節電にむけて小泉線を運休させるべき

990 :名無し野電車区:2011/06/07(火) 06:40:40.51 ID:E6V1tFdhO
>>989
1Mで1時間に1本の路線を運休させても、東武としては大して節電にならないだろ。

991 : 忍法帖【Lv=1,xxxP】 :2011/06/07(火) 09:54:34.49 ID:VHzRMNn20
小泉線カワイソス

992 :名無し野電車区:2011/06/07(火) 12:09:57.32 ID:czxL+FdEI
昨日発行(次号9月12日)タウンタウン小麦(くまがや小麦の会)によると
木島商工会議所会頭が都市森林鉄道線についてコメント

993 :名無し野電車区:2011/06/07(火) 12:14:12.79 ID:f2+XrpMn0
仙石河岸線と熊谷線が繋がっていたらこんなことにならなかったのに・・・

994 :名無し野電車区:2011/06/07(火) 15:10:29.20 ID:0Gi2wCIAO
誰も次スレたてないのか…。

995 :名無し野電車区:2011/06/07(火) 16:41:53.65 ID:R0WObysD0
そういえば佐野線渡良瀬川の橋って古いけど
良く見ると3脚の橋げたが新しくなっているw

996 :名無し野電車区:2011/06/08(水) 11:31:58.73 ID:ODsKD2pYO
>>994
次のスレ、「東武伊勢崎線と両毛地区のローカル線」はどう?

997 : 忍法帖【Lv=3,xxxP】 :2011/06/08(水) 13:58:57.56 ID:qnSOYleI0
あたしゃ立てられません

998 :名無し野電車区:2011/06/08(水) 20:25:29.39 ID:sjfPGnDE0
宇目

999 :名無し野電車区:2011/06/08(水) 20:26:44.85 ID:sjfPGnDE0


1000 :名無し野電車区:2011/06/08(水) 20:27:26.35 ID:sjfPGnDE0
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