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京阪電車スッレドPart140

1 :名無し野電車区:2010/10/10(日) 00:17:54 ID:rl0UVwOU0
ミュージアムトレイン終了!次回は寝屋川ファミリーレールフェア。
時流とともに変貌する、京阪電車の今を語り合いましょう。
荒らし、地域差別はご遠慮願います。
次スレは>>950-960あたりで宣言してから立てる。無理なら代役指名。
新スレが立つまで減速進行。

京阪電車公式サイト
http://www.keihan.co.jp/

京阪電車スッレドまとめサイト(テンプレ・過去ログ・うpろだなど)
http://keihan.xxz.jp/

前スレ
京阪電車スッレドPart139
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285542053/


2 :名無し野電車区:2010/10/10(日) 00:18:17 ID:6lsZ0cn00
京阪電車では、枚方市ご利用の方におすすめの、
利用額割増「枚スタイル」などPiTaPa割増サービスが充実。
e-kenet PiTaPaなど便利でオトクなPiTaPaカードをご利用ください。

3 :名無し野電車区:2010/10/10(日) 00:19:26 ID:q4q/UL6u0
>>2=こんぷのひらこん

4 :名無し野電車区:2010/10/10(日) 00:20:09 ID:6lsZ0cn00
災都敗方2010では10月9日から
まけかたパークにて京阪電車100周忌を記念の「まけかた大麻人形」を開催しています。

今回は、「敗方犯罪者列伝」をテーマに、
100年の間に災都敗方で活躍された犯罪者が主役となっております。

淀川で暗躍した「ぬすまんか舟」を始め、今年逮捕されたばかりの大阪地検前田検事まで、
数多くの犯罪者を復元した大麻人形が皆様をお待ちしております。

さらに、鉄道ヲタクの皆様にも楽しんでいただけるよう、
敗方市内での置石脱線転覆事故を再現した5000系花電車も展示いたします。

また、園内では大麻を燃やした煙を充満させた風船の無料配布を行います。

この機会にぜひ、皆様お揃いで「災都敗方2010」およびまけかたパークへお出かけください。
「災都敗方2010」と「まけかたパーク」へは、京阪犯罪都市線(犯罪災厄ライン)が便利です。

5 :名無し野電車区:2010/10/10(日) 00:21:10 ID:q4q/UL6u0
>>4=こんぷのひらこん

6 :名無し野電車区:2010/10/10(日) 00:24:49 ID:6lsZ0cn00
たばこ、大麻、覚せい剤、京阪電車カレンダーは市内で買いましょう

                              敗方市役所

7 :名無し野電車区:2010/10/10(日) 00:26:59 ID:M8aYrf2q0
>>1
乙です

8 :名無し野電車区:2010/10/10(日) 00:35:43 ID:SEh8vSej0
>>1
乙です!

9 :名無し野電車区:2010/10/10(日) 01:00:28 ID:/F9npYZJ0
>>1
乙です

NGワード:敗方・ろりばか・こんぷのひらこん・聴覚障害者

10 :名無し野電車区:2010/10/10(日) 01:02:02 ID:Cqk1vRv80
枚方ってまだ水洗便所になっていないところが結構あるんだね。
夕方のニュースで特集やってた。


11 :名無し野電車区:2010/10/10(日) 01:06:52 ID:6lsZ0cn00
水で洗ったところで敗方の穢れは取れないけどな。

12 :名無し野電車区:2010/10/10(日) 01:33:26 ID:AIFgA78g0
バカしかいないなここは。幼稚なカキコばっかり。
さすが京阪電車。

13 :名無し野電車区:2010/10/10(日) 01:39:56 ID:/F9npYZJ0
>>10
それで思い出したけど、私市のトイレってくみ取り式?

14 :名無し野電車区:2010/10/10(日) 01:59:41 ID:JEIDEpAE0
>>10
宇治市の65%に比べたら…

15 :名無し野電車区:2010/10/10(日) 02:19:35 ID:hGnd8pJb0
うじむしが あらわれた!
うじむしの こうげき!
うじむしは じょせいAの となりに すわった!
じょせいAは にげだした!
うじむしは たちあがった!
うじむしの こうげき!
うじむしは じょせいBの となりに すわった!
じょせいBは にげだした!
うじむしは たちあがった!
うじむしの こうげき!
うじむしは じょせいCの となりに すわった!
じょせいCは にげだした!
うじむしは たちあがった!
うじむしの こうげき!
うじむしは じょせいDの となりに すわった!
じょせいDは にげだした!
じょせいたちは いなくなった!
うじむしは たちあがった!
うじむしは となりの しゃりょうに いどうした!



16 :名無し野電車区:2010/10/10(日) 02:25:57 ID:mN6M6+tb0
>>14
全部水洗になったら、蛆虫は住めません。ロリバカ師匠も困っちゃう。

17 :名無し野電車区:2010/10/10(日) 02:40:22 ID:hGnd8pJb0
「宇治 学習塾」と検索すると、ロリバカ師匠の顔写真が出てきます。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY24n8AQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY57b6AQw.jpg


18 :名無し野電車区:2010/10/10(日) 03:50:56 ID:6lsZ0cn00
敗方市の水道って淀川から取ってるんだろ?
京都から出た排水を飲んでてよく生きてられるな。

19 :名無し野電車区:2010/10/10(日) 04:05:57 ID:ypYmzHf20
ID:hGnd8pJb0
ID:6lsZ0cn00

同じ穴の狢乙

20 :名無し野電車区:2010/10/10(日) 04:20:14 ID:kngwJ9sC0
>>18
ほんと京都の水は汚いわ。蛆虫のだしがきいてるからな。
脳内ロリバカになったらどうしよう。

21 :名無し野電車区:2010/10/10(日) 04:37:31 ID:6lsZ0cn00
石清水を越えたら、排水が「敗水」になるからな。
対岸の高槻は地下水メインで淀川からほとんど取ってないそうだぞw

22 :名無し野電車区:2010/10/10(日) 04:41:25 ID:kngwJ9sC0
>>21
ああ汚い汚い京都の水は、ロリバカ師匠のだしが出てる。
蛆虫が喜ぶ汚い水だぁ〜〜〜

23 :名無し野電車区:2010/10/10(日) 04:42:27 ID:kngwJ9sC0
たいへんだ。脳内ロリバカになってる。

24 :名無し野電車区:2010/10/10(日) 04:46:50 ID:6lsZ0cn00
電車と道路がダメで、水道もダメ、言うに及ばず方角もダメ、って
それでも敗方に住もうとするヤシって本当に頭おかしいんじゃね?
まあ、敗方に住んでしまって頭がおかしくなった「人の形をした怪異」も多数居るんだろうけど。

25 :名無し野電車区:2010/10/10(日) 04:52:32 ID:kngwJ9sC0
>>24
しかたないだろ、脳内ロリバカになっちゃったんだから。
師匠!弟子にしてください。

26 :名無し野電車区:2010/10/10(日) 04:55:08 ID:6lsZ0cn00
>>25
まずは脱枚しろ。話はそれからだ。

27 :名無し野電車区:2010/10/10(日) 05:01:33 ID:kngwJ9sC0
うちのトイレの蛆虫君も連れてきまーす。本家蛆市はもっと汚いんで、
みんな喜びます。もちろんトイレはくみ取り式ですよね、ロリバカ家は。

28 :名無し野電車区:2010/10/10(日) 05:57:33 ID:jQM8exfAO
大和田って臨急被るかな?

29 :名無し野電車区:2010/10/10(日) 07:55:26 ID:H5yzHikH0
>>28
たぶん大丈夫だろうと思うけど、運行状況次第ではD0901Bがかぶってくるかもしれない。
というよりは場所撮りの三脚とか脚立とかがかぶるかもしれんが。

30 :名無し野電車区:2010/10/10(日) 08:07:20 ID:jQM8exfAO
>>29
ありがとうございます。
やはり、大和田は混むでしょうね。
いつもピクに投稿してる人も来るでしょうし(笑)

31 :名無し野電車区:2010/10/10(日) 11:49:56 ID:+SeMlU7C0
京阪は不公平運賃制度を一刻も早く廃止しろや!

( )内はJRの運賃
5km 200円(160円)
10km 260円(170円)
15km 300円(210円)
20km 320円(290円)
25km 340円(380円)
30km 360円(450円)
35km 380円(540円)

10km〜15kmで搾取しすぎなんだよクソが

32 :名無し野電車区:2010/10/10(日) 11:54:13 ID:hvnmgVz+0
お大事に。次の方どうぞ

33 :名無し野電車区:2010/10/10(日) 12:03:45 ID:q4q/UL6u0
今日の臨急
@2223FA2632F

7連がランダムで入るみたい

34 :名無し野電車区:2010/10/10(日) 13:21:07 ID:RZEY+3xB0
>>18=>>21=こんぷのひらこん

35 :名無し野電車区:2010/10/10(日) 14:41:38 ID:lzEE0V0P0
このスレはキチガイばっかりだな!

36 :名無し野電車区:2010/10/10(日) 16:00:24 ID:tDAS3ZEpO
対岸並みになってきたな。

37 :名無し野電車区:2010/10/10(日) 18:02:21 ID:p/RCs+f60
                ___
            _.. ´: : : : : : : : : :`丶
          /: : : : : : : : : : : : : : : : : : \
         /: : : /|: : : : i: : : : : : :|: : : : : : .ハ
         /: /: : / |.: : : : | : : : : : : i : : : : : : ∧
       /: /: : :/ | : : : : |: : : : : : : |: : : : : : : .|
       /: /: : :/⌒.|: : |ヽ: \ : : : : : |: : : : : : : |  京阪は私達とコラボしないの?
       i: : | : /   ヽ ト  \:\ : : : :| : : : : : : .|
       |: : | |   _   \  ィ=≠ヾ : : :|: : : | : : .|
       | ト :.ヾ!〃心     .ん::::}\ トr ,: : | : :|
       || ', : :| ヽ弋.!     弋ソ / \.| }: :| ハi
       | |.: : ',    ,       .|: : : :|/: : | | .|
        i .| : : :|           .|: : : :|: : : :.| |
       . ,|: : : :ヽ、   。     / : : :|: : : 人ノ
         /イ : : : : : > __ ,. r<__|.: : : :|: : :| : :>
       / |: : : : : : : : _.-|_. イ  |: : : 人.:リ ヽ、
         ヽ : : : :.ト | .<´   /|: :/:::::::\__
          ヽi ̄//介V ./:::::::|/:::::::::::::::::::::::::`.,
         . -‐´ ::〃//| |./::::::::::/::::::::::::::::::::::::::::::::|
         /:::::::::::{{_////.レ:::::::::::i:::::::::::::::::::::::::::::::::::|

平沢唯(けいおん!!)

38 :名無し野電車区:2010/10/10(日) 18:09:02 ID:p/RCs+f60
         /: : : : : : : : : : : : : : : : : \
        / : : : : : : : : : : /: : : : : : ノ: : ヽ
         /: : : : : : : : : :/: : : -  ´ ', : : : ',
       ,: : /: : : : : : :/: : /     ヽ: : : :!
       {: ::|: : : : : : /:/――-   _  l : :|  京阪の2階建て車両を
      /⌒ヽl: : : : : :/'ィ¬く-   / `|: : |   もっと増やせないでしょうか
      {   , ヘ: : : : :{ /ヶ-イ    ィ¬y| : :/
      ゝ / /ヘ\: : ヾ辷ン    {ケソ'/: :/
-‐=: :ニ:¨{  |八    \: \' '   ヽ ゞ'//`ヽ
: : : : : : : ゝ-|イ `T"^ト、  ̄   ‐ -  フ´   |
: : : : :/   丶-', -ノ  > 、 _.  イ       /
: : :/     _/  \  〈ヘーヘ __,人
:/    / ⌒丶.   \ __ヽ\__l : : \
     /      \   \ ',  /ハ: : : \
     |      ヽ   r > 、 ヽl/∠L: : : : :ヽ
     |     |  |::::::::::::\l∠::::::::}: : : : :|
     |     l/  |::::::::::::ー}:::}-::::/: : : : : :|
     |     /   }:::::::::::::ノー{::::::{: : : : : : :|

花咲つぼみ (ハートキャッチプリキュア!)

39 :名無し野電車区:2010/10/10(日) 18:25:41 ID:xj2wi+Qo0
京阪の2階建て車両が絶滅するのは時間の問題

40 :名無し野電車区:2010/10/10(日) 18:38:08 ID:+SeMlU7C0
早く2ドアの8000系と2200系/2600系とかいう汚物を処理しろや
ラッシュ時の混雑を考えると、もう特急は3ドアロングでいいんじゃないか
二階建て車両だけ残して、束みたいにグリーン車にして使えば良い

3000系は樟葉急行にして、終日走らせる
どうしてもタダでクロス乗りたいならこっち乗ってね

41 :名無し野電車区:2010/10/10(日) 21:31:53 ID:WwqBnCc40
>>37
けいおんと同じ京都アニメーションが製作した
TVアニメ 空を見上げる少女の瞳に映る世界
で京阪電車が走ってるシーンが出て来たぞ
しかも登場人物何人かで京阪電車に乗ってるシーンまで出て来た
車内もちゃんと京阪電車とそっくりだったよ

42 :名無し野電車区:2010/10/10(日) 21:41:44 ID:SpFIEehE0
>もちろんトイレはくみ取り式ですよね、ロリバカ家は。

反論しないとこみたら、マジくみ取り式だったりして…

43 :名無し野電車区:2010/10/10(日) 21:54:40 ID:zcty+fYv0
京阪ミュージアムトレインお忘れか

44 :名無し野電車区:2010/10/10(日) 22:00:02 ID:q4h+lpyVO
京阪電鉄は龍馬伝などどうでもいい臨時を走らせる暇と金を聴力障害者のために使うべきだ!

45 :名無し野電車区:2010/10/10(日) 22:00:49 ID:Ah+wSE8M0
>>39
2扉車を続けるなら2階建てもそのまま続けるんじゃね?

46 :名無し野電車区:2010/10/10(日) 22:12:06 ID:F9PfFIfe0
トイレばなしよりもトレインばなしをしよう

47 :名無し野電車区:2010/10/10(日) 22:23:29 ID:SEh8vSej0
旧3000系はいつ廃車?
来年度中とか聞くけど、検査通したじゃん。

48 :名無し野電車区:2010/10/10(日) 23:13:23 ID:q6gySMt90
>>44
あんたは4.25並やな

49 :名無し野電車区:2010/10/10(日) 23:33:54 ID:Q0x7v/sd0
>47
つ【1900系】

まぁ8000系10編成のリニューアルが全て完了するまでは廃車にせんだろうけど。
そうじゃないと(今のダイヤでは)全日所定8運用を8or9編成で回さなきゃならんので
8531Fを今廃車しちまうとなんかあった時は大変になっちまう。
(それこそ「今日の何時何分発の特急は3扉での運転……」ってのを毎日駅の時刻表に貼る羽目にw)

50 :名無し野電車区:2010/10/10(日) 23:51:02 ID:QBw9r+5qO
30番台は予想は
8000全部のリニューアルが済んでから、最終判断がなされる。

51 :名無し野電車区:2010/10/10(日) 23:51:14 ID:okDnTWPw0
>>48
425以下だろ。
あっちは被害者という明確な証拠があるが、>>44にはその証拠すらないし、提示しろと言ったら絶対に逃げるからなぁ。

>>49
>特急は3扉での運転
対岸の車両ですね、わかりました。

52 :名無し野電車区:2010/10/10(日) 23:55:05 ID:QBw9r+5qO
>>44
キリ番やったくせに
しょーもない事いうな。

目ェ見えてるだけ有り難く思え!

53 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 00:01:50 ID:S0fB5Buf0
>>49
数年前まで京阪にも3ドアの特急が有ったことを思い出してください。

54 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 00:38:46 ID:wGXFcyBbO
>>53
今でもあるけど…

55 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 01:42:07 ID:d7Cdm80WO
京阪電車スッどレ という隔離スッドレ作りますか?

56 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 01:45:03 ID:ilUFrGCg0
八幡市〜香里園の災厄区間を別スレに分離すればいいと思うよ。

57 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 01:50:11 ID:HrRwRA5o0
蛆〜中書島のロリババ区間を別スレに分離すればいいと思うよ。

58 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 02:18:51 ID:AyjBh7ks0
「災厄都市」とか「人の形をした怪異」とか相変わらずのワンパターン攻撃
進歩ないねロリバカ先生

ttp://shadow9.up.seesaa.net/image/20081225-55-thumbnail2.gif

59 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 02:37:37 ID:ilUFrGCg0
裁判証拠の捏造が災都敗方市で急激な進歩を遂げた件については、
さすがにどこの誰にも真似できないわ。

60 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 03:13:37 ID:wNLFjKvA0
>>59
宇治在住:ロリバカ師匠!の専売特許「捏造」
まねされて師匠激怒!
そういえば、京阪電鉄と産経新聞には謝罪したんですか?

61 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 07:18:19 ID:bYYvQB/b0
>53
それ位知ってるって。
おいらが言いたいのは「時刻表に2扉表記してある」にも関わらず
貼り紙を貼って「何時何分と何時何分と何時何分発は3扉車両での運転」状態のことを言ってるの。

62 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 09:02:20 ID:e4yB06MIO
稲葉宇和さんが某有名撮影所に君臨中

目の前での演技きつい……(´Д`)

63 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 09:24:06 ID:o3fHRSBT0
前スレ1000へ

不吉なコというなw

64 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 09:26:55 ID:Ez2G3tOlO
大和田すごいな。
あんなに人が多いのは久しぶりに見た。

ところで、菊人形のHMってどの編成に付いてるの?
旧塗装車優先?

65 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 09:50:38 ID:R+KSbS090
大和田で撮ってる集団の後ろでビデオカメラを回してるやつがいるかもよ。隙あらばYoutube。

66 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 10:24:33 ID:ZfI8JCFWO
京阪間輸送用に「特急」、寝屋川や枚方民のために「快速」、名所に停車する「急行」とする種別の再編。
停車駅は
特急が「淀屋橋(中之島)から京橋の各駅、中書島、丹波橋、七条、祇園四条、三条、出町柳」
快速が「淀屋橋(中之島)から京橋の各駅、寝屋川市、香里園、枚方市、樟葉、中書島、丹波橋、七条、祇園四条、三条、出町柳」
急行が「淀屋橋(中之島)から京橋の各駅、守口市、萱島、寝屋川市、香里園、枚方公園、枚方市、樟葉、八幡市、淀、中書島、丹波橋、伏見稲荷、七条(東福寺)〜出町柳の各駅」

特急→準急→快速→急行を20分間隔で。
普通列車は萱島往きと出町柳往きを10分間隔で交互に。


67 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 10:27:33 ID:aNi+Xrcl0
>>66
過剰輸送すぎるww
京都方なんて特急4・普通4で十分じゃ

68 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 10:43:24 ID:ZfI8JCFWO
それなら急行は樟葉往きにしましょう。

69 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 10:59:48 ID:aNi+Xrcl0
つか、マジで樟葉枚方に停車しない種別に存在意義があるとは思えん
比較的混んでるはずの休日昼間でも樟葉・枚方でようやく立ち客が出る

緩急接続もしてるから周囲の駅も不便になるし
京都から乗って樟葉枚方で降りる客も大勢いる わざわざ飛ばす意味もない

70 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 11:16:41 ID:wGXFcyBbO
>>69
日常的に京阪を利用してないような人間を真剣に相手しても無駄。
アホと喧嘩するヤツもアホ、って爺ちゃんも言ってただろ?
ただ、京都への観光客が集中する春と秋の観光シーズンには臨時で快速特急が欲しいとは思う。

71 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 11:27:44 ID:h53m9qAAO
今から散髪→京阪に貢ぎに行こうかな

72 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 11:29:14 ID:aNi+Xrcl0
まぁ観光シーズンはね
観光特急とか適当な名前をつけて走らせてもいいだろう

73 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 11:41:08 ID:h53m9qAAO
>>63
バレちゃった

74 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 11:43:04 ID:qPRGIaIv0
臨急2本目に混色とな!?
WHMよりネタになるのでは・・・?

75 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 11:50:26 ID:cMI3Fe9MO
>>74
それで、大和田は激パだったのかな?
ヲタの三脚乱立で凄かったわ。

76 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 12:11:29 ID:qK7iFrd7O
しかし、臨急通過時だけ見事に曇って撃沈した大和田撮影隊…
残念でした。

77 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 12:26:23 ID:pVYOI6RDO
日頃の鉄ヲタの悪行の天罰だな。

78 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 12:57:34 ID:Ez2G3tOlO
牧野の方で撮ってたけど、やっぱり曇ってたよ。
混色臨急で晴れてた場所ってあるの?なんか、列車と一緒に雲が流れてきた感じなんだが。

79 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 13:13:20 ID:CrD1wi0r0
>>78
せっかく牧野で撮っていたんだから、牧野駅スレに書いてよ。

80 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 15:03:49 ID:2Vp/E1j50
>>70
比較的混んでるはずの休日昼間でも
>比較的混んでるはずの
>比較的混んでるはずの

残念ながらその方も日常的に京阪を利用してないようですよ

81 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 15:36:07 ID:B28RUkxX0
おまえら激パってどう読んでる?ゲキパ?ハゲパ?

82 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 15:51:02 ID:e4yB06MIO
激パって何の略?



83 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 16:31:25 ID:S356Sw7tO
激パニック

84 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 16:33:44 ID:5N5FrKZS0
>>78
普通と被らなかった?
1本目被られて別の場所に移動したんだが・・・

85 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 17:08:59 ID:R+KSbS090
激烈パカ

86 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 17:21:53 ID:/53UyAU50
次のダイ改で特急を光善寺に止めてくれ!

87 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 18:08:04 ID:tmHtTZsX0
光善寺に特急が止まるときの想定停車駅は、今の快急の停車駅+光善寺だな。
それを特急と呼んで良いのかは知らんが。

88 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 18:37:26 ID:qPRGIaIv0
>>81
ゲキパだわ。
ハゲパってハゲパニックみたいじゃんw

89 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 19:28:55 ID:h53m9qAAO
今日も、3000系は5編成?

9000系か7200系を見た

90 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 19:50:32 ID:ocVpMsh30
>>81
ゲキパって読んでる。

91 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 20:08:47 ID:sIM2YCG60
>>89
今日は3000系4編成じゃね?
休日だから全部で5運用だったような…。
もっとも今日学校だった俺はすれ違っても平日だからかと気にしてなかったがw

92 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 20:15:20 ID:lLTyEIUU0
>>86
光善寺に止まるなら大和田にも止めるべき

93 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 20:29:00 ID:Ez2G3tOlO
>>84
あー、駅で撮ってたわけじゃないんだ。
御殿山〜牧野の間。牧野から歩いたから牧野の方って書いたんだ。
被られはしなかった。

94 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 21:28:53 ID:i53iiwRs0
急行の止まらない駅ではbPの牧野と
非乗り換え駅ではトップの寝屋川市はそれなりの優遇があってもいいと思う。
名鉄だったら牧野には急行、寝屋川市には特急の特別停車が設定されるハズ。


95 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 21:32:36 ID:vLBh8gtvO
難波から三条へ行くのに携帯の乗換サイトで検索すると JRと地下鉄利用となる。これが京阪沈没なんだて改めて思う。乗換案内使う人てかなり多いと思う。沿線の客だけに的を絞り過ぎた結果やね。

96 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 21:36:39 ID:FZC13Xre0
次のうち今後望む若しくは期待するもの全てにチェックして下さい。

・全車ダブルデッカー編成
・警笛に向谷実作曲ミュージックホーン
・全車着席整理券特急
・淀屋橋〜梅田線開業
・京津線直通特急
・区間車の増便

97 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 21:41:12 ID:lLTyEIUU0
>>94
何がNo.1なの?
乗客数なら門真市がNo.1になるはずだが…

>>95
いま検索したが、京阪経由が出るぞ

98 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 21:55:36 ID:62UASGFK0
>>96
全て不要につき却下

99 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 22:38:02 ID:fotx+4zq0
>>95
新潟県にある三条駅ですね。


100 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 23:00:02 ID:wGXFcyBbO
>>95
今日、祝日のPM12:00出発でYahoo!を使って検索すると…
1件目
南海難波12:03→(徒歩)→12:10地下鉄なんば12:11→(御堂筋線)→12:16淀屋橋12:20→(京阪)→13:12三条

2件目
南海難波12:07→(南海)→12:09新今宮12:15→(環状線)12:26大阪12:30→(東海道線)→12:59京都13:05→(奈良線)→13:07東福寺13:12→(京阪)→13:19三条

3件目
南海難波12:06→(徒歩)→12:13地下鉄なんば12:14→(四つ橋線)→12:22西梅田12:22→(徒歩)12:26大阪12:30→(東海道線)→12:59京都13:05→(奈良線)→13:07東福寺13:12→(京阪)→13:19三条

4件目
南海難波12:06→(徒歩)→12:13地下鉄なんば12:14→(四つ橋線)→12:20肥後橋12:20→(徒歩)→12:27淀屋橋12:30→(京阪)→13:22三条

5件目
南海難波12:10→(徒歩)→12:17地下鉄なんば12:18→(御堂筋線)→12:24淀屋橋12:30→(京阪)→13:22三条

JR難波ってFM大阪とかライブ行く時しか使わないし使えないんだが…

>>99
なるほど!
なんばから梅田まで御堂筋線、あとはJRか…

101 :NS1001:2010/10/11(月) 23:00:04 ID:XZHRDNWCO
こんばんは。ご無沙汰しております。

京阪電鉄は相変わらずみたいですね。所詮、阪急電鉄や能勢電鉄と比べものにならないんでしょう。
京阪電鉄はせっかく素晴らしい電車を走らせているんだから障害をお持ちの方に対するサービスを向上させるべきでしょうね。

今度の休日(16日)、龍馬伝号を撮影する予定です。
ご一緒出来る方々はいませんか?
阪神の帽子を被った専門学校の学生も来るのか気になりますね。

それでは失礼します。

102 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 23:02:11 ID:loR/Qct+0
よくもこんなキチガイレスを!!

103 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 23:03:43 ID:qPRGIaIv0
とりあえず、頭の障害と人にサービスする必要はありませんw
素晴らしい電車がもったいないので乗らないで下さいw

104 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 23:14:49 ID:YbE9i3E00
>>59=こんぷのひらこん

105 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 23:21:06 ID:Y/JZ0kBW0
>>101 障害をお持ち・・・
その言い方だけはお願いですから止めてください。ほんとに。懇願します。

106 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 23:27:38 ID:ZfI8JCFWO
乗ってない人にされましたが私は毎日京阪乗っています。
枚方市と樟葉を通過する種別の設定は京阪間輸送のイメージを持たせるためである。
快速の設定は枚方市周辺の人たちが京都や大阪に向かうために必要とする種別。
急行の設定は快速よりも細かく停車することでさらに客のすみわけを行う。
枚方市周辺から京都方面の利用が多いのは私もわかっています。
急行を淀屋橋〜三条に走らせれば、枚方市周辺から京都方面へ向かう優等が20分に2本となるので問題ない。
しかし、京都方が20分に3つ優等で過剰輸送気味になるのがネック。
さらに、特急→準急→快速→急行と停車駅バラバラのを走らせると接続や時間間隔の平準化を考慮してダイヤを組むのが難しそうである。
これが67の補足私案だが、すみわけをするとしたらのダイヤのアイデアが他にもあればいい。
でも、今のダイヤ形態でもおおむね満足である。
10分ヘッドを原則全線に渡って維持しているのは便利で、ダイヤも覚えやすい。
だが、現行の区間急行は過剰輸送な気がするので、改善の余地があると思う。


107 :名無し野電車区:2010/10/12(火) 00:06:30 ID:ojUPLZERO
香里園や寝屋川市に特急を止めろというのは、
浜松や静岡にのぞみを止めろと言うようなものだ。
寝屋川市民だって、新幹線で東京に行く時
浜松や静岡にのぞみが止まるのは嫌だろ?

108 :名無し野電車区:2010/10/12(火) 00:27:24 ID:PpWIGGxc0
>>105
いつもの時間ぴったり荒らし君に反応しても喜ぶだけだよ。

109 :名無し野電車区:2010/10/12(火) 00:40:43 ID:jKwTbUyf0
>>106
三条まで行くのに香里園から乗れば、普通も急行も対して所要時間はかわらんw

110 :名無し野電車区:2010/10/12(火) 11:51:08 ID:iUuwJvpiO
>>107
じゃあ丹波橋が品川で中書島が新横浜ってとこか?
でも樟葉や枚方市に停まってる時点で、のぞみレベルじゃなくてひかりレベルだな。

111 :名無し野電車区:2010/10/12(火) 11:55:23 ID:57aA9ozc0
>110
淀屋橋・天満橋・京橋……東京・品川・新横浜
守口市…静岡
寝屋川市・香里園…名古屋
枚方市・樟葉…京都・新大阪
中書島・丹波橋…岡山・広島
祇園四条・三条・出町柳…小倉・博多

こう考えると分かりやすい

112 :名無し野電車区:2010/10/12(火) 14:04:30 ID:/uS9aJ8i0
特急「淀屋橋から京橋の各駅、中書島、丹波橋、七条、祇園四条、三条、出町柳」
快速「淀屋橋から京橋の各駅、寝屋川市、香里園、枚方市、樟葉、中書島、丹波橋、七条、祇園四条、三条、出町柳」
急行「淀屋橋から京橋の各駅、守口市、萱島、寝屋川市、香里園、枚方公園、枚方市、樟葉、八幡市、淀、中書島、丹波橋、伏見稲荷、七条(東福寺)〜出町柳の各駅」
のぞみ「東京から新横浜の各駅、岡山、福山、広島、新山口、小倉、博多」
ひかり「東京から新横浜の各駅、名古屋、京都、新大阪、新神戸、岡山、福山、広島、新山口、広島、小倉、博多」
ひだま「東京から新横浜の各駅、静岡、浜松、名古屋、米原、京都、新大阪、新神戸、西明石、姫路、岡山、福山、三原、広島〜博多の各駅」

113 :名無し野電車区:2010/10/12(火) 14:51:39 ID:EIO9QcEk0
>>111
寝屋川市と香里園に特急を止めると言うことなんですね、わ(ry

114 :名無し野電車区:2010/10/12(火) 15:03:07 ID:nNXDz4bo0
こないだ近鉄がお召し列車を運転してたけど、京阪は全く無いね

明治・大正・昭和時代の皇太子(のちの大正天皇・昭和天皇・今の天皇)が乗った
っていうのは聞いたことがあるけど、それも1978年9月の三条⇔八幡市が最後

八幡のときは3504号車(テレビカー)に皇太子ご夫妻(今の天皇皇后両陛下)が御乗車されたんだってね

115 :名無し野電車区:2010/10/12(火) 17:54:08 ID:CHA12Bim0
>113
阪急なら長岡天神や茨木市の例から見ても確実に止めてるw>寝屋川市、香里園

その代わりと言っちゃなんだが昼間の七条は通過だけどな。

>114
京阪沿線で石清水八幡宮に参拝なされる時以外は車利用だろうしなぁ。
3月の宇治方面も自動車だったし。

まぁご一行が出町柳で乗車なされて丹波橋で特急や快速急行から準急や普通に乗り換えられて
一般乗客と一緒に八幡市まで行かれると……それはそれでサプライズだが(-_-;)

116 :名無し野電車区:2010/10/12(火) 17:59:54 ID:nNXDz4bo0
>>115
>>まぁご一行が出町柳で乗車なされて丹波橋で特急や快速急行から準急や普通に乗り換えられて

特別列車に決まってるだろ。
1978年の皇太子時代のときですら3000系の特別列車だったんだし

あと平成9年夏の120数年ぶりの天皇の石清水八幡宮参拝は公用車だったな

117 :名無し野電車区:2010/10/12(火) 18:11:45 ID:iUuwJvpiO
>>114
あの写真、車両の中央部で窓に接近した状態で立っておられた様子で、
『げっ!有り得ねーっ!!』と思ったら、その部分の座席を撤去してた
みたいだね。

118 :名無し野電車区:2010/10/12(火) 19:01:31 ID:LPNn8kUx0
そろそろ2600系の一部は置き換えて欲しい・・・
さすがに2000系のときから考えると車齢50年を110kmで走らせるのはちょっと無理がある

119 :名無し野電車区:2010/10/12(火) 19:08:16 ID:MEzRmHT8O
>>117
あれはただ座席を向かい合わせにしてるだけだと思うんだけど。京阪ロマンスカー史に車内の写真でてたよ。

120 :名無し野電車区:2010/10/12(火) 19:24:22 ID:54BX0LtF0
午後4時くらいに下り快速急行に乗ったら何故か9000系代走になってた

121 :名無し野電車区:2010/10/12(火) 19:31:00 ID:prr3mYqs0
>>118
機器類は昇圧時に6000系と同等品に交換されてるぞ。
車体はアレかもしれないが・・・

>>120
3001F入場に伴う措置、今後の入場ラッシュで続くと思われ

122 :名無し野電車区:2010/10/12(火) 19:57:19 ID:PpWIGGxc0
>>117
どこを、どう改造したのかは知らないけど 座席を撤去してというのは
当時報道されてた。

123 :名無し野電車区:2010/10/12(火) 20:03:10 ID:nNXDz4bo0
>>121
>>機器類は昇圧時に6000系と同等品に交換

6000系とは違うけど、2200系の更新車と同等品には交換されている
ただ、車両は50年ものなのはたしか

>>122
改造したのはケーブルカーのほうじゃなかったっけ?

124 :名無し野電車区:2010/10/12(火) 20:04:49 ID:Upqr0Zg90
大阪の観光は大阪で常軌を逸した犯罪及び暴力行為を目撃すること
大阪は犯罪がテーマパーク
大阪人(というより阪人・阪罪者)はそれだけ暴行大好き
大阪民国の手は血で染まってる
大阪は日本有数のスラム街
大阪に出張すると血まみれで帰ることになる
大阪にいると命の危険を伴う
大阪人はふだんからナイフを携帯してなきゃ生き延びられない街
大阪は悪人の住む街
大阪では常にカッカする人(というより阪人・阪罪者)を目撃する
大阪はひったくりNO1の犯罪都市
大阪は子供も危ない
大阪では子供もひったくり、コンビニ強盗が当たり前
大阪はやっぱり日本のヨハネスブルク
大阪が平和であったらそれはもう大阪ではない
どんなに落ちぶれても大阪には住みたくない

125 :名無し野電車区:2010/10/12(火) 20:07:49 ID:0sJzag+kO
ケーブルは正月輸送のときも詰め込みが効くように一部座席を撤去してるな

126 :名無し野電車区:2010/10/12(火) 20:08:07 ID:Upqr0Zg90
93 :名無しさん@十周年:2009/10/07(水) 10:36:14 ID:RnOoITtg0
大阪人はふだんからナイフを携帯してるのか
そうしなきゃ生き延びられない街なんだろうな

つか自転車乗りながら傘さすのは違反だろ
歩行者に苦情を言われて自転車降りてやるかってヤクザかよ
自業自得

事件があったら双方が犯罪者ってのが大阪

127 :名無し野電車区:2010/10/12(火) 20:22:37 ID:RIqEyThg0
ID:Upqr0Zg90 ← こういう奴が住んでる街のほうがもっと危険。何処とは言わんが。

128 :名無し野電車区:2010/10/12(火) 20:22:51 ID:nNXDz4bo0
>>125
ところで。
ケーブルは先月、「石清水祭」の前夜に終夜運転していたみたいだけど
去年までそんなことしてたっけ?

129 :名無し野電車区:2010/10/12(火) 21:02:45 ID:E+FZwQbjO
近鉄を撮り鉄してたら私服警察にホームの端にいかないように下がってと注意された。10日だったんだけどもしかしてお召し列車があったのかな?
知ってる方いますか?

130 :名無し野電車区:2010/10/12(火) 21:09:50 ID:nNXDz4bo0
>>129
午前中に近鉄奈良→室生寺大野(大和西大寺・大和八木経由)
午後に大和朝倉→大阪上本町(大和八木・布施経由)

であったよ

131 :名無し野電車区:2010/10/12(火) 21:12:40 ID:qILlWBaC0
>>129
鉄道ファンのHPにものってたな

132 :名無し野電車区:2010/10/12(火) 21:13:13 ID:VyXgt/tl0
>>114 >>117 >>119 >>122
宮内庁からの要請により大仰な措置はとられず、入念な清掃手入れと特製枕カバーが掛けられたのみだった。
京阪ロマンスカー史(下)より。

写真で見る限りでは、車内の座席の枕カバーが全て撤去され、当時の皇太子ご夫妻が座られる
座席(左右に2列ずつ8人分)に、1枚の白色の布地の枕カバーが、転換クロスシートの背もたれの前後に
掛けられただけの、実に質素なもの。ケーブルカーでも、同様に白色の枕カバーが掛けられたのみ。


↓AAにすると、こんな感じ。

┌┬━━━━━┬┐
││          │..|.]
│└─────┘│
│              |_
│              |..|
├───────┤|
│              |_|
├┬─────┬┤
││          ││
└┴─────┴┴───

133 :名無し野電車区:2010/10/12(火) 23:40:14 ID:prr3mYqs0
あれ、旧3000のカバーは8000の初期みたいに上部全体を覆う奴だっけ?

134 :名無し野電車区:2010/10/13(水) 02:05:25 ID:W6B0jxvd0
>>133
8000系の座席は、下記AA(雑な出来ですまない)のように、転換クロスシートの枕の位置に
「V」の字状の切れ込みがあるが、旧3000の座席には、切れ込みがない。

 | ̄ ̄V ̄ ̄| |:: ̄ ̄ ̄ ̄::|
 |       .| |        |
  8000系   旧3000系

135 :名無し野電車区:2010/10/13(水) 02:09:52 ID:W6B0jxvd0
>>133
>>134(自己レス)が、>>133氏の答えになっていない。うっかりしていた。

旧3000系の枕カバーは、8000系の初期と同じく、枕部分全て(上部全体)を覆う形状だった。

136 :名無し野電車区:2010/10/13(水) 07:29:07 ID:1gvvEU/xO
去年発売された、京阪8000系新旧塗装の目覚まし時計ですが、
旧塗装の方がアラーム音が鳴らなくなってしまいました(新塗装の方は元気に鳴ってますが)。
昨年買われた方、目覚まし時計の調子はどうですか?

137 :名無し野電車区:2010/10/13(水) 09:32:10 ID:x1EuAI8NO
>>136
昨年、新塗装を購入しましたが結構前から調子が悪いので最近は使っていません

138 :名無し野電車区:2010/10/13(水) 12:59:48 ID:tg7DLzH/0
>>123
界磁位相制御だから6000系の方が近くね?まぁMGとかは分からないけど


139 :名無し野電車区:2010/10/13(水) 14:57:56 ID:n/bZj2zFO
>>135
旧3000系の枕カバーといえば、マッチ箱サイズの広告枠があって、
ミシガンの広告が入っていたのを覚えている。

140 :名無し野電車区:2010/10/13(水) 15:08:28 ID:LulmSR3LO
俺のは大丈夫だぁ
目覚まし

141 :名無し野電車区:2010/10/13(水) 15:10:33 ID:LulmSR3LO
ちなみに俺、京阪百貨店の6Fで購入だが。

駅の窓口のは不良品?

142 :名無し野電車区:2010/10/13(水) 16:50:28 ID:sJuUD7o20
>139
俺は平八茶屋だった……

宿泊が出来るとは今初めて知ったのはヒミツだ……
チャリで店の前を何度も通ったのに……

143 :名無し野電車区:2010/10/13(水) 17:09:29 ID:6NYd+Vc/O
>>123
2600系…界磁位相制御
2200系…界磁添加励磁制御(※初期更新車を除く)

144 :名無し野電車区:2010/10/13(水) 17:53:19 ID:cixUfxIB0
どっちにしても2600系が一部車齢50年、2200系も50年近くなのに変わりは無い

145 :名無し野電車区:2010/10/13(水) 18:21:28 ID:6NYd+Vc/O
しかし2600系の場合、足周りだけでなく車体の鋼板をほぼ張り替えてあって、
実質流用してるのは車体の骨組みぐらいなもんで、昭和34年の設計と全く同じ
車体を昭和53年に新造してしまったと言っても過言ではない。

それが証拠に近鉄8000系2430系他、南海7000系列、JR103系と比べても車体
の歪みが少ない。

阪急2300系3300系の鋼板は歪みが殆ど無いけど、あれを補修してる正雀工場は
凄いわ。
濃いマルーンで車体がボコボコだったら目立つからだろうけど。

146 :名無し野電車区:2010/10/13(水) 18:21:45 ID:1gvvEU/xO
>>136の者ですが、
私は日比谷で買いました。わずか一年足らずでアラーム音楽が鳴らなくなるとは…ガッカリorz

147 :名無し野電車区:2010/10/13(水) 18:41:32 ID:ish+q7SpO
夕ラッシュ酷いな。
普通に2、3分遅れるとか

148 :名無し野電車区:2010/10/13(水) 18:42:52 ID:cixUfxIB0
レールフェスタの日って団体で1本3000系使うから、代走が2本生じるのかな?

149 :名無し野電車区:2010/10/13(水) 18:51:40 ID:tg7DLzH/0
今2600系が履いてる台車って試作や振替でそこそこ新しいのが多いんだっけ?
何にしても急行運用の多かった2200系の方が痛んでそうなイメージはある

150 :名無し野電車区:2010/10/13(水) 18:56:38 ID:cixUfxIB0
>>149

2200系は2003年まで定期的(6000系・7200系と共通)に平日朝で特急に就いてたことも多々あるので痛みは激しいと思う

151 :名無し野電車区:2010/10/13(水) 19:15:26 ID:osOvcFmg0
>>147
急行に旅客が集中するダイヤだしな

152 :名無し野電車区:2010/10/13(水) 19:18:51 ID:pnA3S9ZP0
今朝、京阪遅れてたよな。

153 :名無し野電車区:2010/10/13(水) 19:53:12 ID:LulmSR3LO
目覚ましの音、あとで
うpする。
できるかな?

154 :名無し野電車区:2010/10/13(水) 20:21:08 ID:/+hS1Cat0
8:15頃、大阪方面下りが遅れていたのは何でだ?

155 :NS1001:2010/10/13(水) 21:00:04 ID:Qqbx4MilO
こんばんは。

京阪電鉄は耳が不自由なお客さんをお客様とも思っていないようですね。
あの頑固さにはいつも呆れ果ててしまいます。

体の不自由なお客さんも単独乗車されるときは健常者と同じ運賃を負担しているのにですね。
これでは、京阪電鉄が耳の不自由なお客さんを金づるとしか考えていない証拠だとも言えますね。

それでは、失礼します。

156 :名無し野電車区:2010/10/13(水) 21:07:44 ID:Fuk1S9iw0
淀8:15頃の上り準急が何分か遅れてたと思う。
その後の快急は定時やったけど、樟葉8時半頃の下り準急と特急は定時やった

157 :名無し野電車区:2010/10/13(水) 21:53:34 ID:vHD0EMsL0
>>134
詳しい説明、サンクス
よく考えたらミュートレの3000のイスもAAの形態だった。

158 :名無し野電車区:2010/10/13(水) 22:36:30 ID:03Dbcc/00
をい、おまいらが敗方叩きをさぼるからつんぼが沸いてきたじゃないかよ。

159 :名無し野電車区:2010/10/13(水) 22:53:51 ID:LulmSR3LO
>>155
甘えん坊か、お前は!
毎回いらつくねん

俺が聞こえない人間やったら
自分でしっかりしとくし。

そもそもしっかりしてないから駅員のところへ行くはめになってるんやろが。

車内アナウンスは停車駅だけだから、乗る前に電光掲示板見ろ。常連らしいがな

160 :名無し野電車区:2010/10/13(水) 22:59:22 ID:NuEkp3JQ0
>>159
反応した時点でお前の負け。

161 :名無し野電車区:2010/10/13(水) 23:57:07 ID:azXGOWfG0
しかし夜の樟葉で快特待避する快急は駅手前で止まりすぎだろ。
酷いときは到着アナウンスから1分以上止まってるし。

わけのわからん抜きつ抜かれつダイヤなんぞ組むからろくでもないことに。

162 :名無し野電車区:2010/10/13(水) 23:58:05 ID:ldzPIvmx0
               . <´  ̄ ̄ `> 、
              / 丶   /  ,   \
          n⌒l   ,  /! /{ /ヽ ヽ
          l |l |n  /  / j/ ーヘ{´ l || | >>159
          | {  j」_ /  /        `}ノ! / え?何?
         /j  /ヘ/   l ミミ      l/}  聞こえない
      /⌒ヽ人  ゝ_|   | , ,     ミミ./ 廴_
  ,  -‐ノ   〈ヽ二/__」   |    /`¬ , , | |  {__ノ}
  〈        `Tチ´‐ |   |>-| /_,ノ  \   く
   \  ー‐――┘ヽ  |   ヽ、l 丶イ  | |ト、   ヽ.厂
     ` <        \\_  \ ̄l  //' | ) /
         ` < _r―ァ'  \  /、| //} /∠ト、
            ヽ. く ___//\」'/  {丶┬―┘
                  ヾ¬ー'^ヽ ー}_}ー ヽ 丶---― 、_
               \    〉 /``マ^{、    __   } } }⌒\
                     \ `Tノ  ○卜>'´  \ノ ̄ ⌒ヽJ
                  /  ○     丶       \

来海えりか (ハートキャッチプリキュア!)

163 :名無し野電車区:2010/10/14(木) 00:03:47 ID:ldzPIvmx0
                 _ ___ _
             , . :´. : : : : : : : : :`ヽ、
           ,.::´: : : : : : : : : : : : : : : : :\
             /. : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : \ __ノ
          /: : : : /: : : :./: : : :l: : : :.}: : : : : : :ヽ
           ,.イ:.:i: : :.:l: : : :/:.:ハ: :l: : : ハ: : :ヽ: ヽ:.ヽ
         /: :l:.:.i: : :.:l: : :/`メ、 V: : : :レく : : :|: : :|: :|
       /: : /V:i : : :l: :/ l/ \ |: : /:}/ ',: :|: : :|: :|
        /: : / Vi: : : l/   - 、 |/l/ , - V }: /: ∧
     /: : /  ハ: :.:.l  三ミヽ   彡三  l/: : i: : ',
      /: : :′  ヽ '; : :l              ハ: : :.|.: : :',     ノ⌒)
    /: : : ′   `i: : |   ' ' '     ' ' ' j: l: : ∧: : :|  `ーく     )
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  i: : : : :;′ /:.::::::::::::::::::::/:::i \   /i::::::l:::::l//:\l: :./
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  ト、: :.: |  ∧.::::::::::::::/ r'つ/ ´ ̄ ̄` V.::::::::::::|.:::::::::::::::::::::!
  |: ∧: |  |: :ヽ.:::::.,.イ´ _ }  ∧ ∧ 彡'⌒ヽノ:::::_::::::::::::::,′
  |/ ヽ{  |.:.::´.::`7´{  _ }  (*゚ー゚){ _`   }.::´.:::`.:::::::/
       /.:.:::::::::/:.:.:.{   ノゝ-----く    ノ.:::::::::::::::ノ

  あずにゃん( けいおん!! )

164 :名無し野電車区:2010/10/14(木) 01:04:22 ID:V9P0HC6F0
>>161
急行が遅れる→樟葉2番線止の普通が遅れる→快急も待避で2番線→信号待ち

2番線に入れるということは、快急が樟葉止まりなら大阪方面へ(回送で)折り返せるということ
快速特急を樟葉に停めて連絡すればそれができ、京都方面への優等を「6本/h確保しつつ減便」
快速特急が樟葉に停まると急行の混雑率が下がるし
三条→樟葉の無駄な回送も削減できる(客扱いしないということはそういうことだろう)

165 :名無し野電車区:2010/10/14(木) 01:15:16 ID:UkP+8GAN0
回送電気鉄道株式会社の汚名返上というわけですな

166 :名無し野電車区:2010/10/14(木) 01:25:11 ID:e8DMI87v0
全く遅れ対策になってないし。

167 :名無し野電車区:2010/10/14(木) 01:27:05 ID:V9P0HC6F0
なんで?

168 :名無し野電車区:2010/10/14(木) 07:27:33 ID:e/SCguXpO
夕方ラッシュでも普通に2、3分遅れてるし。でも運転士の性格によってかなり変わると思う。現示信号をはるかに下回る速度まで落としたり、遅れててもマイペースな奴も多い。

169 :名無し野電車区:2010/10/14(木) 12:12:37 ID:8vDc1Q8U0
>>166 >>168みたいな書き込みがあるということは
過去ログから夕方の遅れの情報を拾っただけの奴ばかりか…
2008年ダイヤと2009年ダイヤの違いもわかってない、乗ってない

170 :名無し野電車区:2010/10/14(木) 14:10:54 ID:A0qOM+Dt0
さっき、寝屋川車庫を車内から見てたら60系がタラップ付で外に出されてた。
今からレールフェアの準備してるのか?
あと、70系(構内入換車)も隣にいた。

171 :名無し野電車区:2010/10/14(木) 15:06:26 ID:9lPomn2n0
おりひめひこぼしは臨時化するのだろうか

172 :名無し野電車区:2010/10/14(木) 17:37:18 ID:2X5DbkhQ0
それはないだろう
わざわざ愛称まで付けた7年前誕生の画期的な運用だから・・・

173 :名無し野電車区:2010/10/14(木) 17:53:10 ID:NSsG5NyqO
>>160
なるほど。
でも甘えん坊は本当だ

174 :名無し野電車区:2010/10/14(木) 18:12:45 ID:e/SCguXpO
結局15分ヘッドに回帰するという話。

175 :名無し野電車区:2010/10/14(木) 18:37:10 ID:yge78TES0
>>175 ソースは?
適当なことは言わないで欲しい。

ついでに今日の18:30頃、無線がなってたが何があった?

176 :名無し野電車区:2010/10/14(木) 18:41:49 ID:e/SCguXpO
路線廃止や経営統合を見越しての減便なんやから 15分に特急、普通、枚方中之島準急の3本で十分やん。ラッシュ時も積み残しがでてもいいやん。

177 :名無し野電車区:2010/10/14(木) 20:11:15 ID:Qe2ZApd30
そういや今年限定で菊人形の再現だったんだよなぁ、めっちゃ久しぶりに見に行くかな

178 :名無し野電車区:2010/10/14(木) 20:33:02 ID:TM4VgBQk0
2008年改定ダイヤの平日で準急枚方市ゆきが枚方市で回送となり、
樟葉まで行き樟葉3番線に入って10分以上、停車して18:01発の区急中之島ゆきに
なるのはオタ的には楽しかったな。

10分以上停車とか大阪方面ゆきの列車が大阪方面から入線とか、終点駅みたいな扱いだから

179 :名無し野電車区:2010/10/14(木) 20:39:18 ID:BNldylk/0
15分ヘッドというのはありそうだが、京都方が過剰か、過少になるかなんだよね。枚方市への特急停車の理由も、京都方の輸送力適正化が目的だったらしいし。

180 :名無し野電車区:2010/10/14(木) 20:42:38 ID:9lPomn2n0
>>172
PRになってるかも知れんがラッシュ時5両ってネックだと思う・・・

181 :名無し野電車区:2010/10/14(木) 20:46:05 ID:9lPomn2n0
2011年のダイヤ改正では
8000のラッシュ時稼動と運用整理で
相当数の2200・2600(30番台以外)が駆逐されると思うのだが。

総車両数下手すると80両くらい一気に減るのかな。

182 :名無し野電車区:2010/10/14(木) 20:59:05 ID:8I/ZWPaT0
20両減れば上等だろう

183 :名無し野電車区:2010/10/14(木) 21:41:37 ID:zf3km5mR0
2200系の一部で、車端部の窓が2枚あって
1枚は普通の大きさなのに、もう1枚は幅がせまいのがあるけど
何でだろう?もともと先頭車両だったのかな?

184 :名無し野電車区:2010/10/14(木) 21:51:57 ID:TM4VgBQk0
>>183
それは元先頭車両だよ
内装も微妙に違うでしょ

185 :名無し野電車区:2010/10/14(木) 21:52:10 ID:/9gJMQOSO
>>183
その通り

186 :名無し野電車区:2010/10/14(木) 21:54:28 ID:Qe2ZApd30
>>182
20両でも減ってくれればうれしいわ

187 :名無し野電車区:2010/10/14(木) 22:05:40 ID:TM4VgBQk0
思うねんけど「トーマス号」とかラッピング車ってよく7両編成の列車が採用されるけど
たいてい7200か7000だよな

オンボロ車(例えば2200とか2400とか2600とか)でやればいいのにと思うんだがな

188 :名無し野電車区:2010/10/14(木) 22:10:08 ID:pLADY1MY0
>>187
7200系と7000系の交互でやってたよ。

189 :名無し野電車区:2010/10/14(木) 22:11:30 ID:9xduDhlL0
>>187
今後もラッピング車って出るのだろうか・・・。
大津は有りそうだが本線は7002もあの有様だし今後どうする事やら

190 :名無し野電車区:2010/10/14(木) 22:16:52 ID:A0qOM+Dt0
>>187
2000番台は卵形だしやりにくいのでは?
7000や7200が主流なのは7連の新型部類でフラットでやりやすいとか?

卵型といえば、某倶楽部完全に沈んだな。
某4文字厨房も終わったし京阪系のブログ総崩れだな。
守○け○子とかも線外半端ないんだが・・・

191 :名無し野電車区:2010/10/14(木) 22:20:38 ID:TM4VgBQk0
>>190
別にラッピングでなくても特別塗色とかもないじゃん
花博のときの2200系と1000系を最後に・・・

192 :名無し野電車区:2010/10/14(木) 22:22:37 ID:A0qOM+Dt0
言われてみれば・・・
何かの理由があるのかボロは目立たしたくないのか・・・?

193 :名無し野電車区:2010/10/14(木) 22:40:38 ID:2X5DbkhQ0
>>187

PR車だから出来るだけ新しい、最近の鉄道の課題になってる「省エネ」な車両にしてるのでは?

他社でもそんな古い車両にラッピングするのはあまり例がないから・・・

194 :名無し野電車区:2010/10/14(木) 23:11:37 ID:tuIlK07p0
>>193
新しいといっても、他社ならそろそろ更新か廃車の時期だけどな。

195 :名無し野電車区:2010/10/14(木) 23:13:22 ID:2X5DbkhQ0
>>194
6000がやっとモケット交換、後数年後くらいにリニューアルという状況なんで、VF車の7000系列は十分新しいのでは?

196 :名無し野電車区:2010/10/14(木) 23:15:13 ID:1GK4JUQ2O
京都方面遅れてる?

197 :名無し野電車区:2010/10/14(木) 23:29:27 ID:A0qOM+Dt0
>>194
他社と言うよりは関東の話だろう。
関西で平成世代をそう廃車にするところあるか?

198 :名無し野電車区:2010/10/14(木) 23:34:52 ID:BwEJqWjCO
首都圏も、東武8000系をはじめとして、古い車両もまだまだ使われているが。

199 :名無し野電車区:2010/10/14(木) 23:39:56 ID:zfgrNK/Z0
>>190
どっちのブログもそれなりに内容が深かったから、
残った他のブログを見てても今一つ面白みがないなーと思ったり・・・
見たまま中心のブログが多いからかな。

尤も、四文字厨房は
「今月17日にはファミリーレールフェアも控えており、
当日にはレポート記事を大量に出す予定をしていますのでご期待ください。」
とあるから、週末には戻ってきそうだけど。

ファンスレに書けと言われそうだが、あっちは流れが変わっちゃったみたいだな。

200 :名無し野電車区:2010/10/14(木) 23:41:51 ID:2X5DbkhQ0
ら〇〇んさんのところの記事数かなり減ってるよね

201 :名無し野電車区:2010/10/14(木) 23:50:43 ID:A0qOM+Dt0
あいつ、ファンスレで名前出てから試運転あげなくなったな。
7001Fなんてご本人が寝車見て予測できたはずなのにそれすらあげない。

202 :名無し野電車区:2010/10/14(木) 23:54:17 ID:2X5DbkhQ0
ファンスレってどこ?

203 :名無し野電車区:2010/10/15(金) 00:13:48 ID:3s9DEPeF0
>>202
京阪ファンサイトについて語るスレ その4
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1285257507/

204 :名無し野電車区:2010/10/15(金) 01:41:08 ID:XhcqSaxI0
♪5と15と25と、5の付く日は運賃2倍w

毎月5の付く日はお客様マケマケデー。
毎月5の付く日は京阪電車の乗車がお得です。
淀屋橋から枚方市まで通常なら320円のところ、お客様マケマケデーなら運賃2倍の640円でさらにオトク。
淀屋橋から樟葉までも、通常なら340円のところ、お客様マケマケデーなら運賃2倍の680円でさらにオトクです。
どなたさまでも、京阪電車の自動改札を利用するだけで割増を受けられます。
京阪電車存続のため、運賃2倍にご協力をお願いしますw
枚方市内の指定駅で乗降するだけで運賃3倍の「利用額割増 枚スタイル」もぜひご利用ください。

♪5と15と25と、5の付く日は運賃2倍w

205 :名無し野電車区:2010/10/15(金) 01:50:51 ID:9/5IX5kI0
>>204=こんぷのひらこん

206 :名無し野電車区:2010/10/15(金) 04:50:46 ID:sgHved4X0
>>204
その異常な執念一度精神科で見てもらえ。>>205も一緒にな。

207 :名無し野電車区:2010/10/15(金) 10:14:15 ID:b+Fdl7X7O
今って遠足ラッシュなんだな(汗)
特急をスルーして快速急行に乗ろうかと思っていながらも結局は特急に乗ったんだが
守口市で恐ろしい数の待機児童がいて冷や汗が出た

3000系にあの待機児童が雪崩れ込んだ所を想像したら震えたわ

208 :名無し野電車区:2010/10/15(金) 10:44:47 ID:FgAwoTZAO
小1は、ひらパーだな
俺もそうだった。

言うてもアトラクションではなく観覧車の手前にある公園広場で遊ぶんだけどな。

209 :名無し野電車区:2010/10/15(金) 12:16:49 ID:SiWtREnj0
>>204
よほどヒマジンなんだね。契約解除してもらって消えな。

210 :名無し野電車区:2010/10/15(金) 12:45:37 ID:kAedz8xYO
8007ってもう出て来たの?

211 :名無し野電車区:2010/10/15(金) 12:52:20 ID:LNm7iryD0
まだだろ、出てきたらら○○んが出すだろw

212 :名無し野電車区:2010/10/15(金) 12:55:23 ID:1MfGv+urO
>>198
どう考えても関東の方が更新ペースは早いだろ
東武8000だって最近は池袋や浅草界隈ではかなり激減したぞ

213 :名無し野電車区:2010/10/15(金) 13:13:39 ID:cs5Fst4eO
>>197
>関西で平成世代をそう廃車にするところあるか?

JR西日本 新幹線300系
JR西日本 福知山線207系

214 :名無し野電車区:2010/10/15(金) 14:59:19 ID:xnPNQtvAO
>>212 東武野田線を忘れないで下さい。

215 :名無し野電車区:2010/10/15(金) 15:12:28 ID:fGtwzg1x0
7252綱引きスタンバイ完了

216 :名無し野電車区:2010/10/15(金) 16:40:56 ID:YUv2xB5/0
>>207
待機児童ワロタwwww

217 :名無し野電車区:2010/10/15(金) 16:47:52 ID:blKqGm6K0
>>207
待機児童wwwwww

218 :名無し野電車区:2010/10/15(金) 17:51:39 ID:kAedz8xYO
>>215
去年も7252が綱引きの相手をしてたような…。
で、クレーン吊り上げ実演が7202だったと思う。
去年の公開時は、ちょうど7202Fが入場してて、塗り替えられたばかりだったから、7252も7202も、ライトグリーンの細帯はまだ貼られてなかった。

219 :名無し野電車区:2010/10/15(金) 17:54:47 ID:OKRFiQ5LO
昨日朝東梅田駅大日方面ホームでも見たな
待機児童

220 :名無し野電車区:2010/10/15(金) 19:07:51 ID:cCK1oT3H0
待機(大きな)児童はもう寝屋川に居るらしいな

後この動画撮り鉄マナーより酷いぞ。去年のフェアの映像だが
フェアに行く前にぜひご覧頂きたい
ttp://www.youtube.com/watch?v=aim5jMo4KDo

221 :名無しでGO!:2010/10/15(金) 19:13:27 ID:4RvX6SRB0
トーマス号は古い車輌であればいいなと思います。

222 :名無し野電車区:2010/10/15(金) 19:37:29 ID:Y/CoboIo0
>>208
自分は私市で芋掘りでしたよ、歳がばれるかも知れんが

223 :名無し野電車区:2010/10/15(金) 20:03:47 ID:qYaCcRYC0
>>213
>JR西日本 新幹線300系
JR東海な

>JR西日本 福知山線207系
これは色々と違うだろ・・・

224 :名無し野電車区:2010/10/15(金) 21:35:59 ID:Y/CoboIo0
>>223
もしかして500系と間違えたのかも、全廃じゃないけど

225 :名無し野電車区:2010/10/15(金) 21:38:33 ID:NwAU37yH0
寝屋川車庫でびわこ号が引っ張り出されてたねー
久しぶりに見たわ

226 :名無し野電車区:2010/10/15(金) 22:08:32 ID:F6s8o2WF0
敗方民立入禁止

227 :名無し野電車区:2010/10/15(金) 23:02:34 ID:FgAwoTZAO
日曜日は
準急|萱島の
幕イジリが見たい!

228 :名無し野電車区:2010/10/15(金) 23:02:48 ID:kAedz8xYO
もう部品狙いで並んでるの?
ご苦労なこった。
今年は幕の大量ハナテンあるのか??
種別+行先一体幕なら欲しいが。

229 :名無し野電車区:2010/10/15(金) 23:25:10 ID:LNm7iryD0
今年は2600が大量にあぼんしたから期待してるんだろ

230 :名無し野電車区:2010/10/15(金) 23:32:14 ID:XFzXrvdHO
>>212
阪神の更新ペースは、首都圏よりも早い。
2000系はもう2編成しか残っていないし。

231 :名無し野電車区:2010/10/15(金) 23:42:28 ID:1QWIy8K30
阪神は経営が安定していていいなぁ
子会社も優良物件だし

232 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 00:16:07 ID:B1iSeY1H0
京 都 市 に 住 ん で る 人
全 員 参 加 だ よ !
毎 月 16 日 、
ノ ー マ イ カ タ デ ー

ttp://www.city.kyoto.lg.jp/kankyo/page/0000074354.html

233 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 00:24:55 ID:UOYpqGRv0
>>232
氏ね

234 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 02:38:13 ID:7hh5o64K0
>>230
眼科いけよw

235 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 03:32:15 ID:+6zx15ch0
関東との比較はともかく、阪神は確かに新型車率高いよなあ。

南海→7000系
阪急→2300・3300・3000系
京阪→2200・2600系
近鉄→通勤車・特急車の古いやつたくさん

阪神以外の私鉄で置き換える必要のある車両はこんなもん?近鉄は詳しくないんでわからなかった。

236 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 08:01:47 ID:f1v0ugsT0
>>232
その程度しか書けないのか。暇なやつ。

237 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 08:49:15 ID:H+lUoA6o0
今日の臨時急行はどれが充当されてるんだい?

238 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 09:04:50 ID:418ZxtiDO
阪神って確か鉄道線に関しては1960年代後半には高性能化完了したんだよな?

239 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 09:44:11 ID:PNAN0b/YO
7004Fかな?

240 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 09:58:19 ID:PNAN0b/YO
大和田組3000にかぶられ撃沈みたいw

241 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 10:00:32 ID:RTgFgnCdO
一本目は2207だった。

大和田は被ったか?
三脚の群れざまぁwww

俺は…あるところで撮れた。

242 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 10:05:33 ID:PNAN0b/YO
あるところで…どこやろ?

243 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 10:08:41 ID:TUf0xA3O0
>>234
行ってきた。
精神科への紹介状もらった。

244 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 10:13:21 ID:EtKJxuY10
>>230

阪神は車輌が少ないし・・・・・。
阪神は大手とされてるけど実態は準大手。

245 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 10:52:18 ID:V3c16Fkz0
だから少しずつコンスタントに新車を導入する手法を採りやすいんだよね

246 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 11:25:27 ID:tW8k9OCXO
>>244-255
近鉄との相互乗り入れを始めるために、かなりまとまった数の新型車を導入している。

昇圧対応で6000系を大量導入した京阪の時と似ているか。

247 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 11:46:19 ID:S16B10zO0
>237
2本目は2453!
2枚看板キタ!!

248 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 12:07:31 ID:V3c16Fkz0
>>246
そのために8000系のリニューアルを中断する必要があったので車両のライフサイクルに変化は無い
阪神8000系は製造後15年程度でリニューアルが必要となる設計で京阪とは全く事情が異なる

249 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 12:10:13 ID:jWx9tHmM0
臨時急行って守口で特急待避?

250 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 12:59:52 ID:4wmg40Tn0
>>174
昼間は15分ヘッドで問題ないだろうな。
朝ラッシュは多少の減便はあってもほぼ現状維持なのでは?

快速急行が減便になりそうだな。

快速特急は8000系のリニューアル完了後に廃止か?

251 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 13:18:06 ID:V3c16Fkz0
昼間のダイヤは新線開業のタイミングで変えたばかりであり
当然朝夕ラッシュダイヤとの繋がりも考えられたものになっている

朝のダイヤは準急の守口市停車拡大で既に減便済み
快特廃止なら特急運用が増える6000系のリニューアルが先
8000系の運用拡大も予定されていることから考えても
15分ヘッド化や快急減便の可能性は限りなく低い

252 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 13:27:24 ID:4wmg40Tn0
そういや6000系の更新の話はいまだにないねえ。
6001Fなんかは25年選手じゃないか?

253 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 13:28:54 ID:4wmg40Tn0
>>210
今、8007がリニューアル中なのか?
今回のリニューアルは少し時間がかかってる気がする・・・・


254 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 13:31:55 ID:4wmg40Tn0
>>229
今年、2600系って何両廃車になったんだっけ?

255 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 13:36:00 ID:4wmg40Tn0
>>251
15分ヘッド化は昼間の支線だけかもしれないな。

8000系が運用拡大されるということは8000系が快急運用にも進出して
その分、シティコミュータを廃車?

256 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 13:40:18 ID:jsJABpqT0
JRに客が再び流れかねないな・・>支線15分ヘッド

257 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 13:47:01 ID:qvxGF5x7O
2011年 にダイヤ改正あるのかよ

258 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 13:51:13 ID:4wmg40Tn0
>>257
京阪タクシ売却の記事に載ってた気がする。
>>256
宇治線ってワンマンにはならんのかねえ。

259 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 14:00:50 ID:jqE8ZJHm0
>>235
阪神淡路大震災の影響もあるんじゃないのかな。

260 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 14:13:32 ID:V3c16Fkz0
8000系のリニューアルが終われば次は6000系の番だと考えていい

特急(快急)・普通(準急・区急)・支線の運転サイクルを揃え、それぞれ連絡を確保しつつ
増発と同等の効果がありながらも効率化できるのが10分ヘッドの大きなポイント

特急(快急)・普通(準急・区急)の運転本数がそれぞれ1時間当たり6本以上なら
可能なところは6本運転にまで減らす予定があると考えていいだろう
もちろん積み残しが起こってはいけないし、それぞれきちんと連絡しなくてはならない
よって、快急の運転区間が短縮される可能性は高いが、運転本数が減る可能性は低い

261 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 14:29:45 ID:aiJkh+bh0
本線は10分ヘッド
支線は12分ヘッド
快特は廃止
休日の枚方公園と淀に特急停車


262 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 14:31:25 ID:qG3CnZbVO
近鉄は準急を廃止する。
京阪も見習うべき。
昼間光善寺、枚方公園、御殿山、牧野は毎時4本。
京都府内の小駅は毎時2本。
これで適正な輸送力だ。

263 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 14:33:28 ID:EtKJxuY10
交野線は減便したらJRに逃げるよ。
15分ヘッドならJRの快速の方が便利。

10分ヘッドで特急に接続しないなら京阪を使うメリットが無くなる。

264 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 15:22:34 ID:tW8k9OCXO
>>248
リニューアルが必要なのではなくて、京阪でもやっている改修に合わせて、
山陽5000系に近い仕様にしようというところだろう。

必要ないけどしたのは、京阪9000系のロング化もそうだな。

265 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 15:23:44 ID:3l5gzVt+0
>>232=こんぷのひらこん

266 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 15:24:15 ID:4wmg40Tn0
>>263
確かに特急に接続しない支線は不要やな。
宇治線もどうするんやろ。
単純に減便したらどうしようもないほど不便になるなあ・・・

本線の特急は10分ヘッドが適正に見えるし。

267 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 15:28:08 ID:4wmg40Tn0
>>260
6000系てどんな風にリニューアルするんだろうね。
8000系みたく液晶つけるんだろうか。
いまさらLEDもない気がするし・・・

シートモケットは張り替えたし、壁紙の張替えくらい?

268 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 15:34:25 ID:+9ZhSyvB0
LCD設置、床材・化粧板の交換、網棚の延長、車椅子スペース設置、跳ね上げ吊革廃止
こんなところだろうか?

269 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 15:42:59 ID:uh8FdELBO
宇治線も減便したら更に客取られるな。JRは春の大減便でも奈良線の本数はほとんど減らさなかった
六地蔵には地下鉄もあるし

270 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 16:18:17 ID:H+lUoA6o0
>>268
そこにヲタ的妄想が加わると、足回りのVVVF化、1&2転換クロスシート化、などなど。

271 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 16:25:05 ID:+9ZhSyvB0
> 1&2転換クロスシート化
誰特だよ

272 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 16:41:30 ID:VmmZPbqJ0
淀の競馬に行く親父のために快急止めるの止めて
枚方公園に、菊見客やガキのために快急止めた方が良くない?

守口市に急行止める必要はなくなったと思わない?

交野線行快急廃止でよくない?

どう???

273 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 17:00:09 ID:H+lUoA6o0
>>271
誰得って、そりゃあヲタ得。

274 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 17:24:10 ID:IEoga/qZ0
>>264
特に初期の車は経済的な設計になっているので
阪神電車じゃなかったら、更新せず廃車にしたほうが得策だと判断されたかもしれん

リニューアル開始が9300系登場より後になったのはラッキーだったな

275 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 18:51:36 ID:QhiBLbWP0
>>262
光善寺を御殿山と一緒にするな。

276 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 19:03:04 ID:DLtUxUyX0
俺んちに91年と2000年と去年の鉄道ピクトリアルの京阪特集号がある
できれば生まれる前に出た84年や73年の京阪特集も欲しいなあ

つーか、91年のを梅田の古本屋で見つけたときは感動したわ

277 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 19:19:15 ID:NahSYGUa0
6000系は 「112両」 も存在する。今後の2200系・2600系の廃車と同時進行で、
編成の組み換えなど、6000系全体が大改造をされる可能性がある。

東京のJR山手線に E231系500番台 が投入され、玉突き状態で追い出された 205系 が
短編成化、中間車の先頭車化などの大改造をされ、各地の路線へ散らばっていったみたいに。

車内のリニューアルは、最小限にとどめた場合、化粧板の交換は控え、9000系の車内をベースに、
床材の変更・扉上へのLCD設置・扉開閉時に赤色LEDが点滅する扉開閉予告灯・座席の交換くらい。

3000系の車内をベースにリニューアルをすれば、化粧板の交換など、改造費用が多額になるだろう。

278 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 19:20:27 ID:2k0RZaww0
昼間の10分サイクルは本線、支線共に継続されていくだろう。
本線と支線でサイクルが異なると接続が不便になるし、各駅とも10分に1本は欲しい所だ。

まぁ、一番に減らすべきは 【区間急行】中之島⇔萱島、樟葉を 6本⇒4本 (休日と同様に)
夕方の区急を普通に変更だな。

あと【快速特急】の運転を19時00分発までにして、
淀屋橋発 00、20、40分は【特急】出町柳行き
       10、30、50分は【特急】樟葉行き ←樟葉で【快速急行】に連絡。

…という形にすべき。ピークは外してあるし、出町特急を8000系の運用にしても大丈夫だろう。
これで一部の無駄な続行運転も減らせるし、
枚方市での上り優等列車の不均衡な運転間隔も改善出来る。

279 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 19:46:24 ID:egxpoo4+0
それって、平日も中之島線が10分に1本ということか?
建設してしまった以上、メンツが有るから無理だな。
準急を数本、中之島線に廻すのなら別だが。

280 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 19:47:07 ID:e1cJl3La0
そろそろ寝屋川の様子が知りたい

281 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 20:04:55 ID:5rLpup/7O
明日、楽しみ

282 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 20:11:39 ID:DLtUxUyX0
>>277
>>3000系の車内をベースにリニューアルをすれば

それはない。10000系の車内がベースとなるだらう

283 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 20:35:20 ID:lOjkghgeO
6000系を短編成改造するよりも、短編成な新車を製造するのでは?

284 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 20:36:04 ID:UJYXY6udO
今更だけど、8004Fと8010Fの開口できる窓ってかぶりつき席の両サイドだけ?
あれだとヤオヤやられた時どうするんだ?

285 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 20:43:01 ID:rbzXQdZJ0
ロング化された部分も開けるよ。
元々、上半分しか開けないから支障はない。

そもそも、ヤオヤの意味知ってる奴がどれくらいいるのだろう?
グリーンシートとだけ言っておく。

286 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 21:02:46 ID:UJYXY6udO
じゃあここで説明しとく

ヤオヤ:業界用語で嘔吐物。品物を広げるという意味。

287 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 21:09:19 ID:IEoga/qZ0
>>278
3扉車だと車内奥へ進まなくてもいい程度(それぞれドア近くに立ち客が集まる状態)の乗車率でも
8000系だと「混雑のため補助椅子使用停止」となり、ドア周辺は人で埋まり、通路にも立ち客が出る

朝の上り特急に8000系を使えているのは確かだが、あくまでラッシュの「逆方向」での運転で
それで上記のような状態であり、明らかに夕方とは人の流れが違い、ダイヤも異なる
学生の登校時間が重なるなど突発的な混雑でも、遅れはするが積み残さない配慮がされている
なにより、夕方と違い、出町柳の折り返しが8〜9分確保されているのが大きい

ダイヤだけ見ていると19時でピークが外れたように見えるが、夕方上りの乗車率ではしんどい
2階建てがあるから椅子は多いが、8000系8両編成は3扉車7両分の人しか運べない

288 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 21:10:41 ID:rbzXQdZJ0
ついでに言っとくとグリーンシートは嘔吐された部分を覆う応急等のシート
京阪でも見た事あるが、材質は分厚いビニールっぽい。

289 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 21:21:06 ID:1xp/XvT50
結局、8000系が邪魔すぎるんだよ
117系が登場から10年ちょっとで本線から追いやられた(全滅は20年)ことを考えればわかるだろう
117系は両開きドアだし、ロング化改造もされた それでも無理だったんだ

もうみんな認めてしまえよ アレは時代遅れの厄介者だということを

290 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 21:26:28 ID:+9ZhSyvB0
と、「特急終日10連化&昼間の準急廃止がベスト」とかほざいた阪急民が申しております

291 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 21:28:48 ID:DLtUxUyX0
>>289
8000系もデビューからもう17〜21年。
旧3000系の大半がデビューから20年前後で消えたことを考えると
そろそろ富山地方鉄道か大井川鉄道あたりに売却・譲渡する時期だな

292 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 21:35:55 ID:Bj561Ema0
8000系は基本的にアルミ車体だから、
旧3000系よりは長生きするだろうね。

293 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 21:41:04 ID:1xp/XvT50
>>290
神戸線だって宝塚線だって優等6・普通6のみなんだから準急廃止は妥当だろ


>>291
まぁそりゃ当時はまだ金があったからね
しかし、今の京阪にそんな金があるかといえば…
221系みたいにボロボロでも無いし、あと10年は使える ていうか使わざるをえない


8000系は221系への対抗の意味があったようだけど
京阪の先見性の無さが浮き彫りになる車両だよ こんな敗北の象徴みたいな車両はさっさと潰すべき(でも潰せない

294 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 21:46:27 ID:PNAN0b/YO
8200系…
8000系を三列シートに改造してしまった車両
ピークオフにはバスみたいに補助イスが出て4列になる。

295 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 21:50:48 ID:IEoga/qZ0
>>293
国鉄時代に奈良電車区211系化計画がポシャったのがラッキーだった
京阪や阪急のおかげで転換クロスシートが当たり前になっていたのはラッキーだった
当時の置き換え優先順位第1位が3ドア近郊型だったのはラッキーだった

それだけのことだよ

296 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 21:51:34 ID:dLfQF76p0
>>283
10000系を増備すれば簡単なことなのにね。


297 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 21:53:37 ID:dLfQF76p0
>>291
リニューアル工事している最中なのに?


298 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 21:54:31 ID:NLJmsnJL0
age

299 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 21:57:35 ID:rXj08yDP0
2000年ごろからの車体更新の順番が5000→7000→8000(現在進行中)ときて2630と6000が飛ばされてるわけで、
廃車にでもしない限り6000の更新は大なり小なり近々行われるんだろうな。

3年ぐらい前のスレでもVVVF化だのいろいろ話題が出てたけど、
最近の京阪(というか南海を除く関西私鉄全般的に)の傾向として
車体更新は大規模に行っても足周りをいじらないし、
8000系が界磁位相制御のままだから同じ界磁位相制御の6000系も足回りはいじらないのかな。

300 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 22:08:09 ID:DLtUxUyX0
>>299
7000系より先に6000系の更新のほうが先にすべきだと思ったけどねえ
まず8連車を7200系の内装に統一すべきだわ

301 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 22:17:42 ID:B1iSeY1H0
8000で対応しても問題ないはずの朝ラッシュ上りに3ドア敗色が蔓延してる時点で終わってるだろ。
本数ケチった結果8000が使えないほど混むなんて言うのは本末転倒。

災都敗方塵は丹波橋で降りて近鉄経由烏丸線で市内に出るのじゃなくて、
敗方電車で三条まで乗ってやれよ。
丹波橋で上りの客が大幅に減るのは、京成船橋を髣髴とさせるマケっぷりだろ。

302 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 22:20:01 ID:yX+q4ImwO
>>299
7000系と8000系は単なるリニューアルじゃないの?

303 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 22:23:15 ID:CS/ygNx90
>>293
そもそも駅数と輸送人員が違うだろう>神戸線・宝塚線

304 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 22:25:54 ID:IEoga/qZ0
>>302
7000系はバリアフリー化が主で、修繕は腰掛モケットと床だけだから
リニューアルはまだだと言っていいだろう

8000系リニューアル開始が新3000系登場よりも後になったのはラッキーだったね

305 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 22:27:35 ID:DLtUxUyX0
個人的には7200系や9000系の3ドア特急はアタリ感があっていいけどね
あのVVVF音も好きだし。(10000と3000のVVVF音はイマイチ)

306 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 22:43:46 ID:tW8k9OCXO
>>293>>295
8000系は221系への対抗ではないし、221系は117系と違って京阪間私鉄特急への対抗を意識した車両ではない。

汎用型が故に居住性を高めるという考え方で造られたのが221系で、京阪にはこの考えがなかった。
考え方としては、JRの方がよかったのは確かだろう。

307 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 22:44:09 ID:1xp/XvT50
>>295
221系については近車の側からJRに持ち込んだとか
まぁJRがラッキーだったのは確かだが、それを採用したのもえらい

>>303
阪神や京阪の駅間が超短い区間ならともかく
昼間に1時間18本ってのは過剰すぎ 90年代の一番多かった時期でも16本だったのに

近鉄奈良線でも15本

308 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 22:47:02 ID:DLtUxUyX0
>>307
>>昼間に1時間18本ってのは過剰すぎ 

ここ10年ぐらいの京阪の利用者は昭和40年代前半の水準。
いっそのこと昭和46年ダイヤぐらいに減便しちゃえばいい

309 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 23:18:48 ID:EtKJxuY10
>>307

昼間の樟葉-出町柳 は12本/h では?

310 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 23:19:11 ID:3KehimOw0
今日も明日もまけまけまけいはん!

311 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 23:21:28 ID:IEoga/qZ0
>>306
実際、初期の京都線・神戸線221系運用は快速がメインだったからね
新快速の需要拡大とうまくリンクできたのはラッキーだった

実際、8000系は1本のみの増備ということで3扉車+αも検討されたが
旧3000系の全7連化が決まったことで、100%特急車を設計するほうが手っ取り早くなった
京都地下線の開業が予定通りか、あるいはさらに遅れていたなら3扉車になっていたことだろう
そういう意味で、8000系は221系世代ではなく、213系世代だと言える

ただ、2扉故に実現した2階建て車両がラッキーどころかミラクルだった…
阪急が2扉新型特急車(当時)で検討していたコンパートメント席が京阪の背中を押したらしいが
こちらは6300系リニューアル観光特急車でようやく日の目を見るか?

312 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 23:31:04 ID:rbzXQdZJ0
云々と力説してるけど要するに8000系は現状では使い難い車両なんだろう。
ただ、使い難いと良い車両をひっくるめて考えるのは違うと思う。

313 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 23:35:35 ID:EtKJxuY10
8000系が使い難くなってきたから3000系を投入した。
しかし、いきなり特急に使うと不満が出るから快速急行に使用。


314 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 23:39:08 ID:rbzXQdZJ0
で、ダイヤ改正ごとにラッシュ時を主として特急に侵食していくと。

315 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 23:44:02 ID:DLtUxUyX0
そして中之島線不振で快速急行が区間運転化し、3000系は京阪特急に転用
あわせて正面貫通扉は「鳩マーク」を表示できるタイプに交換と

316 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 23:44:26 ID:aiJkh+bh0
3000系は1列のクロスシートの隣にバスみたいな補助椅子が欲しいね


317 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 23:45:52 ID:IEoga/qZ0
>>312
実際に電車を走らせる前から混雑具合が分かってしまう人たちが
「8000系はこれからも特急として使える」と判断した…だからこそのリニューアルだ

休日はほぼ一日中特急で使っているし、もし平日夕方以降の特急が
全て3扉での運転だったなら、花火大会の日の臨時急行の運転はおそらくなかっただろう
単なる一乗客でしかない人間が、8000系を否定することなんてできない

318 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 23:50:24 ID:rXj08yDP0
>>316
その昔、ツイングルシートと言うのがあってだな

319 :名無し野電車区:2010/10/16(土) 23:58:41 ID:KOEGWqcC0
そもそも快速急行って必要?
快速急行は京阪間連絡列車としては遅すぎるだけでなく、
京都市内から中之島への直通需要がほとんどないことは
開通から2年経った今ならわかるだろう。
あと寝屋川市や香里園の利便確保なら準急でいい。
快速急行でまともに客が乗っているのは京橋ー香里園だけ。
つまり準急が担当するべき区間。
萱島・光善寺・枚方公園を犠牲にしてまで設定するようなものではない。
寝屋川と京都の往来のために必要という声もありそうだが、
寝屋川と京都の間の交通需要はたいした数ではない。
わざわざ専用列車を設ける必要はない。
たしかに朝の寝屋川市駅の京都方ホームには乗客は大勢いるが、
多くは樟葉までに下車する。
快速急行は登場から2年しか経っていないので沿線にあまり馴染んでいない。
定着する前である今なら廃止もしやすい。
阪急宝塚線の快速急行も3年で消滅した。廃止するなら1年以内だ。
以前の特急・準急・普通だけのわかりやすいダイヤに戻して欲しい。

320 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 00:05:00 ID:1xp/XvT50
>>317
京阪の奴らの見る目が無いことは、悲しいかなその8000系自体が証明してしまったわけで
8000系を製造して3000系を置き換えたことも、8000系でいけると思ったことも、8000系のために特急の停車駅をなかなか増やせなかったことも、ラッシュ時に足枷になって快特とかいう微妙な種別を設定してることも

まぁ結果論だけどさ
二階建て車両も、アイデア自体は悪くないんだから 東みたいに他の車両をロングにしてグリーン車or指定席設定をすれば儲けれただろうに
単に二階建て車両にしただけだったら大きなお友達が喜ぶだけじゃん そうじゃなくて、どうやって収益を上げるかが大事なんだろ
つーかあんなクソ座席のロング車両を大量に抱えてるくせになんで無料特急だけにこんなに金をかけるのか本当に謎
そのくせ、ドアを両開きにしないし 6300系も117系も両開きなのに、なぜ8000系だけ片開きなのか

321 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 00:08:12 ID:SOfmQD7I0
えむえむ って言うサンテレビで放送してる
TVアニメでJR321系が走ってるぞ
ttp://www.death-note.biz/up/m/9119.jpg
ttp://www.death-note.biz/up/m/9120.jpg
ttp://www.death-note.biz/up/m/9133.jpg

涼宮ハルヒの憂鬱では阪急電車が走ってるし
空を見上げる少女の瞳に映る世界では京阪電車が走っていた
最近関西が舞台のアニメが制作されるのが流行っているのか?

322 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 00:12:20 ID:SOfmQD7I0
8000系の扉が片開きな理由は
補助席からの眺望の確保と隙間風を防ぐ為らしい
補助席の居住性もちゃんと考えて設計している様だ

323 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 00:14:14 ID:gQAGvAVX0
どうしてこの人は後出し議論が好きなのかね。

今後の先見性に欠けた京阪議論予想

・どうせ客が減って7連で対応できるから昇圧しなくてよかった
・どうせ線形の良いJRには対抗できないんだから京阪間特急なんていらなかった
・どうせバブルが弾けるんだから若狭や与島に投資する必要はなかった・・・


324 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 00:19:41 ID:I33TS5YZ0
>>323
しかし、京阪のやることなすこと裏目に出るのは事実だろ
他の鉄道会社は京阪のやることの逆をやればいいんだから、京阪の行動には注目すべきだなww

325 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 00:20:56 ID:xsxT5PdM0
>>ID:3KehimOw0
言い残したいことはその程度か。くだらん。


326 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 00:21:00 ID:surq0EPG0
>>319
必要。10分サイクル相当のダイヤで特急に抜かれず先着でき
枚方市から京都方が混む特急もある、ということは快急にも需要があるということ
近鉄のダイヤ見直しは京阪でいう2003年改正に当たると考えていいでしょう

>>320
快特のおかげで夕方も8000系特急に乗れるので否定はしません
混雑時の2階建ての2階席はかえって穴場だったりします
ラッシュに不向きではあるものの、混雑時に使う際のことも考慮して
設計されていることは、よく理解しているつもりです

片開きは座席数確保と、旧3000系との仕様統一
おまけで寒冷地仕様とすることによる補助椅子の環境改善だそうな

京阪沿線の方なら、豪華な無料特急に私よりも気軽に乗れるはずですが…?

327 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 00:21:58 ID:ZVETEKzlO
確かに普通との格差が激しすぎだな。ダブルデッカーだけ暖色照明とか無駄だろ
3000をオールロングに、さらにコストダウンした車両でボロ車を全部置き換えてほしい。

328 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 00:22:05 ID:xsxT5PdM0
>>ID:SOfmQD7I0
またアニオタが湧いてきた,キモッ!


329 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 00:29:48 ID:I33TS5YZ0
だから、大きなお友達に媚びても何の意味も無いの!
京阪の利用者はここ20年で3割減った 更に中之島線の失敗、京阪の経営は危機的状況にある

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/101016/biz1010161206005-n1.htm
同じく利用者が3割減った近鉄では赤字ローカル線の切捨てを行い、更に車両を1割削減する
京阪も車両を1割削減し、京津線を切り捨てる ここまでしないと存続すら怪しい状況

夕ラッシュ時でも座席が埋まる程度の快特なんざ真っ先に切り捨てるべき存在

やはり、JR東日本のようにオールロング化、2階建て車両はグリーン車or指定席化して、少しでも銭を稼ぐ
そんなことしたら競合で負ける?そもそも勝ってた時代があるのかよ

330 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 00:30:25 ID:gr4QjVoW0
>>323
1960年代の水準にまで客が減ったのだから、

・天満橋ー野江を複々線にしなくてよかった
・土居ー寝屋川信号場の複々線にしなくてよかった
・枚方市ー宮之阪、森信号場ー私市を複線にしなくてよかった
・交野線を5両対応にしなくてよかった
・京橋駅を高架の2面4線にする必要はなかった
・樟葉駅を高架の2面4線にする必要はなかった
・淀車庫を造る必要はなかった

京橋の京阪⇔環状線の乗換は不便すぎる。
昔みたいにグランシャトーの所に京阪京橋駅があれば便利なのに。
むしろ京橋駅を元に戻せば、利便性が向上するので乗客が増えるかも。

331 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 00:37:04 ID:I33TS5YZ0
>>330
複々線はラッシュ時のために必要だけど
本数は複線時代に戻していいんじゃないか

車両数を減らすためにはやはりクロスは邪魔だ、詰め込めない
3000系は混雑に強いが、8000系なんて論外だ 無料特急or快速であんなに混雑に弱い車両が今時存在するだろうか

8000系が素晴らしい車両なのは認める
あんな車両に乗車券だけで乗れるのだから 京阪は太っ腹だ
しかし、今の京阪にそんな大盤振る舞いをする余裕は無いんだよ
減便のために8000系は邪魔すぎるんだ

332 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 00:43:51 ID:surq0EPG0
>>329 >>331
だから快速特急を樟葉に停めればいろいろ解決するよね、って話が出てるわけですが…
補助椅子が使えるということはまだ乗れます、が、そんなにいっぱいは乗れません

淀屋橋1720発は次の改正で快速特急に戻るんじゃないですか?
2時間だけ車庫に引き上げるのは無駄ですから、なんとかしないといけませんね

333 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 00:52:25 ID:n8FDS8RS0
221系って近鉄5200系を基に造られてるんだよな

ところで気になったんだけど、
枚方市の私市行きメロディーと
中書島の宇治行きメロディーはそれぞれどこのアレンジ?

334 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 01:11:18 ID:ElbqyJYxI
>>331
東に京急2100っていう車両が・・・
まだ向こうは夜間に着席券付きの列車を運行してうまくやってるが・・・
品川でホームと乗車を固定してるから京阪に真似は出来ない


ロング化などせず混雑時間帯に運行しないだけでよかった

335 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 01:12:19 ID:I33TS5YZ0
>>332
そんな甘っちょろいことを言ってられる状態じゃない

今の夕ラッシュ時は20分間隔で
快特⇒急行⇒準急⇒特急⇒快急⇒準急
というサイクルでグルグル回ってるのは皆様ご存知の通り

これでも輸送力は足りてないけど、車両そのものを減車する場合、夕ラッシュでも容赦なく削る必要がある
特急⇒通勤準急⇒特急⇒通勤準急 全て8両ロング クロスだったら積み残しが出る 
3000系は19時になって少しは混雑がマシになったところで登場
混雑は厳しくなるだろう、しかしなんとか田園都市線の夕ラッシュ程度の混雑で済むはずだ、たぶん、きっと

2200/2600系の次に削るべきはやはり8000系
京阪の現状を考えると止むを得ない

336 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 01:18:51 ID:I33TS5YZ0
>>334
アレだってかなり嫌われてるぞww


車両保守などの面を考えると、やはりコスト削減には「減車」が必要
昼間の本数だけ減らしてもあんまり意味はねぇ
ラッシュ時の本数を減らさなければならない ならば、何を削減すべきか

本数減らして混雑が地獄みたいになったらグリーン車導入して小銭を稼ぐ
ますます混雑が悪化するが、関東ではよくあること
長距離運賃が安いんだから、こういう面でお金を稼がないとね

337 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 01:25:31 ID:surq0EPG0
3000系なら18時30分発に使えてますよね
4番線に26分着40分発の快速特急が入るので混雑が分散するんですね
うまいことやってますね、さすがプロの技ですね

乗客の乗ってない列車を減らせば、誰も損はしませんからね

338 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 01:56:30 ID:ULVIMjqK0
>I33TS5YZ0
だったらすぐにでも実行しないといけないね
今日レールフェアあるし本社の人も来てるだろうから
ぼくのかんがえたけいはんかいぜんあんを渡しに行けばいいよ

339 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 02:26:42 ID:DyXTJUoTO
日曜日、行く人?

340 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 03:43:43 ID:kCGeJ6jR0
この手のイベントも転売ヤーばかりになってしまったなぁ...

341 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 03:48:10 ID:xeauwxTz0
中には本当に好きで集めてる人もいるけどね。

342 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 04:06:45 ID:F9I5e3zRO
レールフェアか
萱島駅から京阪バスで電鉄車庫前迄乗れるね
帰りは電鉄車庫前から寝屋川市駅へ乗れるね
歩くのがしんどい人にはお勧め
臨時続行便の運行もある様だ

343 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 06:39:56 ID:b1jCdq7C0
車庫前、待機児童います?

344 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 07:04:10 ID:8RRP7m+1O
待機児童www

345 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 07:28:27 ID:8RRP7m+1O
待機児童約50名w
ってか俺もその中(´ω`)

346 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 08:28:35 ID:8RRP7m+1O
待機児童約100名グランドに補導www

347 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 09:01:04 ID:CKZNZOG0O
ヲタの皆さーん、よい子は他人様に迷惑をかけないようにしましょうねー。

348 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 09:05:52 ID:8RRP7m+1O
少し前の中学生の餓鬼うるさい。
待機児童約250名突破

349 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 09:07:31 ID:biydKL5cO
今日は8531は展示とかしないのね。
寝屋川に向かう快速急行ですれ違った。


350 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 09:55:34 ID:kCGeJ6jR0
近所のガキが騒ぐのはまだいい。
本当に悪質なのはマナーを守らない撮り鉄やテンバイヤーだ。
まさしく遠路はるばるやってくる荒らしだよ...

351 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 09:56:01 ID:KLuEnExG0
敗方民立入禁止

352 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 10:03:54 ID:ITZS0f6xO
森小路上りA線、70キロ制限実施。

353 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 10:23:34 ID:byeGiUu/O
臨時急行樟葉1→2221
臨時急行樟葉2→2456

団体→3005 5両

7連樟葉区急→1503

354 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 10:41:05 ID:DyXTJUoTO
オークション、だって

355 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 10:47:59 ID:iL81VVRP0
>>352
ということは、京橋〜守口市間の爆走・爆音は楽しめなくなるのか

356 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 11:20:10 ID:w+egxjuVO
ホテルニューコマンダー寝屋川宿泊者です
人がぞろぞろ歩いてますね

357 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 11:44:57 ID:DyXTJUoTO
あれ、今年も中之島から家族用の臨時直通あったの?

358 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 13:02:59 ID:biydKL5cO
>>357
あったみたいだよ。
3005Fの4連。10時過ぎに入庫してきた。

359 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 13:19:40 ID:KaNXDLN10
寝屋川車庫で臨時入線時に、
フェンスよじ登って撮ってたアフォが居たな・・・
警備員に注意されてすぐおろされたが、
やっぱり、ああいうキチガイが沸くんだな。。

360 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 13:36:09 ID:ITZS0f6xO
今日、2本目の臨時急行に乗ってたんだが、先頭車の運転室直後あたりで「A線進行」とか「制限35」とか、大声でいちいち叫んでた池沼がいた。

361 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 13:36:32 ID:qpu0WMlyO
>>340
日比谷の京阪ブーストップ3も全てテンバイヤー
寝屋川もテンバイヤーがちらほら
日比谷の京阪ブースも寝屋川同様全てオークションにすれば良いのに

362 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 13:53:18 ID:qpu0WMlyO
>>360
連投スマソ日比谷のトップ3人テンバイヤーは冗談
しかし日比谷はオークションにすべきだと思います

363 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 14:03:11 ID:R9AMI1d00
行楽シーズンは、枚方市、樟葉、中書島、丹波橋に停まらない「本物の特急」を復活してくれ。

364 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 14:19:39 ID:2MOV3qCF0
>>363
「雨天運休」となりますが、よろしいですか?

365 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 14:46:29 ID:d64ZT/dO0
>>364
は?
中の人ですか?

366 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 14:48:35 ID:I33TS5YZ0
ノンストップ厨は丹波橋・中書島・樟葉・枚方にはケチをつけるのに北浜・天満橋・七条停車については何故か何も言わないんだよなww
この3駅こそ飛ばすべきだろ それで丹波橋・樟葉・枚方に停車する 中書島は宇治線ごと廃止

367 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 15:07:56 ID:ie0BFgvdO
竜馬と関係する史跡がある以上、中書島通過は得策ではないだろうな。

368 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 15:12:53 ID:2MOV3qCF0
というか、今の停まりまくる行楽臨時特急でさえ雨天運休だのだけど。
「悪天候時は運転を取りやめることがあります」とK-Pressとかに書かれてるし。

369 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 15:18:13 ID:ie0BFgvdO
>>334
京急2100形、決して上手くは使っていない。
朝は京阪同様に余らせているし、夕方もWingに仕立てるために一旦入庫して、回送運行が無駄に多い。

上手いと言えば西鉄8000系か。
朝は上り普通と太宰府線で時間つぶして、昼に特急で活躍、夕方は再び普通に入る、と。

370 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 15:18:38 ID:27SeHlff0
>>367
というか中書島を通過させると、別のどこかに停めない限り
上りも下りも先行列車に追いついちゃうのよ

371 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 15:34:27 ID:M8aQMmu40
>>369
西鉄は特急の増発が難しいからね、一部単線だし

京阪も朝に余らせるようになったのは最近だしな
朝の出町柳発急行は乗り得だったし、区間急行運用も当たり前だった
そういう意味じゃ車端部ロングシート化で劇的な変化があるわけじゃないんだよね

372 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 15:36:51 ID:kCGeJ6jR0
寝屋川車庫。
大方の催しは他の私鉄でも見かける内容だけに、
やはり歴史にまつわる展示とびわこ号が良かった。
しかし、幕回しはどこに行っても人気があるなぁw

ところで樟葉11:07の快速急行の先頭に乗っていた赤シャツの撮り鉄!
厨房か工房か知らんが体洗って服着替えてきたのかよ!!

373 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 16:10:15 ID:DyXTJUoTO
オークション、10万落札出したやつ
リッチすぎw

374 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 16:17:43 ID:ULVIMjqK0
去年は37万5000が出たんだぜ・・・

375 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 17:30:50 ID:8RRP7m+1O
60周年と8000リニューアルはいくらになったのかな

376 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 17:53:35 ID:D3yXsEfc0
60周年は知らんが...
8000リニューアルは8万で落札されたそうだ

377 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 17:59:04 ID:8RRP7m+1O
高っ!シールで十分だわ

378 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 18:06:55 ID:C51ZMQyZ0
>>375
京阪特急60周年HMは10万ちょいだったような気がする

379 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 18:18:44 ID:U3MpG6iwO
日比谷の倍だね。
車番は出なかったのかな

380 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 18:37:23 ID:/e2gyUz90
今日寝屋川行った人乙。
オークションは
京阪特急60周年HMは12万くらい
3055のプレートは11万だったと思う。
菊人形ファイナル午前の部は落札なかったなw

381 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 19:22:04 ID:NgIXEI6k0
パタパタは?

382 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 19:50:54 ID:/e2gyUz90
>>381
パタパタは
午前の部が5万5千
午後の部が6万
だったような。
なんで覚えてるんだろうかw

383 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 19:59:27 ID:8dKpy+1F0
今日の収穫

線路の輪切り金色塗装(無料)
トロリー線で作った文鎮(¥300)
赤丸二十日大根の種(無料)

            以上

384 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 20:19:13 ID:KP0x4D150
2600の運転台get

385 :愛知から:2010/10/17(日) 20:27:53 ID:2PQCmojgP
寝屋川乙でした。軽震線の写真集懐かしくて買った。
関西ってイベントに恵まれてて羨ましいですな。

386 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 20:55:03 ID:d64ZT/dO0
京阪百貨店のグッズブースのスタフとか死にかけてたよな・・・

387 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 20:57:59 ID:DyXTJUoTO
12万3001円だよ

ひこぼし青は、10万ポッキリ

388 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 22:06:37 ID:D9w/pfad0
まだ見ていなかったミュージアムトレイン目当てに寝屋川行ってきました。
昔の三条や四条、京津線の風景写真に京阪特急のシート、懐かしい発車メロディに涙ちちょ切れで喜びましたわ。
ポスター展示の比叡山のところで定点観測したら予想通りの結果に。
みんな前を通りざまに「あ、大臣」「仕分け人や」「もうちょっと別のもん仕分けてや」「おお、レンホーや」の反応にワロタ。
京阪電車も某音響機器メーカーもまさか自分の会社をPRしてた女の子が大臣になるとは予想だにしなかったやろね。
あと、ゆとりヲタ集団が非常に鬱陶しかった。
初代発車メロディーのフィガロの結婚アレンジを「知らん」と一蹴し古い沿線案内図を見てはトンチンカンで間違いだらけな会話、しかも大声で。
展示内容に感激していた気分が一気に冷めて怒りさえ覚えた。ゆとり氏ね。

389 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 22:23:46 ID:DyXTJUoTO
排除できても、焼け石に水
だもんな。

390 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 23:01:25 ID:EnVVjT/50
今日も明日もまけまけまけいはん!

391 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 23:59:29 ID:LLkMAGPp0
関東から初参戦したけど楽しかった>寝屋川
幕も買えたし、ミュートレはもうちょっと撮影しやすい位置に欲しかったな。
また行きたいな。

392 :名無し野電車区:2010/10/18(月) 00:06:59 ID:G07HGOv10
この車庫イベントは年4回やるべきだな
次は淀の車庫でお願い

寝屋川→淀→深草→守口

あとヒラパー兄さんとか焼肉たむらとか寒いから呼ぶな

そういえば閉店間際に大バーゲンやってるから知らない人は閉店狙ったほうがいいよ


393 :名無し野電車区:2010/10/18(月) 00:30:50 ID:U5IXEpo/0
>>392
たむらは対岸にも来てるな

394 :名無し野電車区:2010/10/18(月) 00:41:47 ID:mpiP1CTo0
夕ラッシュ時(18時台)ダイヤ 私案 ※8000系全編成の車端部ロングシート化完了が前提

AAで表示すると迷惑なので、画像で表示をする。
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1287327053.PNG

[快速特急] を 樟  葉 にも 停車。これによって、樟  葉 で下車する(乗り換える)乗客が
[快速特急] にも乗車して、現行の [快速特急]・[ 特  急 ] の混雑率を平準化する。

[ 特  急 ] は、現行の 〔出町柳ゆき〕 を、〔樟  葉ゆき〕 に短縮し
樟  葉 で [快速急行] 〔出町柳ゆき〕 と連絡させる。

現行の、樟  葉→(三条)出町柳間 の優等列車、[快速特急]・[ 特  急 ]・[快速急行] は、
それぞれ 1時間に3本の 計9本が運行されてiおり、優等列車の9本は、明らかに供給過剰。

[ 特  急 ] 〔出町柳ゆき〕 を 〔樟  葉ゆき〕 に短縮することにより、
[快速特急]・[快速急行] が、それぞれ 1時間に3本、計6本にして無駄を削減。

樟  葉→出町柳 間 は、[快速特急]・[快速急行] が 交互に約10分間隔で運行。

枚方市→出町柳 間 は、[快速特急] もしくは [ 特  急 ] に乗車して、
樟葉で [快速急行] に乗り換えることにより、優等列車の10分間隔を維持。

395 :名無し野電車区:2010/10/18(月) 00:43:24 ID:/77L6GsO0
はいはい次の方どうぞー

396 :名無し野電車区:2010/10/18(月) 00:44:35 ID:mpiP1CTo0
>>394
画像内ですが、[ 急  行 ] は、香里園で [ 普  通 ] と連絡します。

397 :名無し野電車区:2010/10/18(月) 00:46:40 ID:mpiP1CTo0
>>394
間違って本スレに誤爆してしまった_| ̄|○ おまけに、>>396も・・・

398 :名無し野電車区:2010/10/18(月) 01:51:25 ID:Ft8hViiO0
10000系の新造ってどうしてとまってるんだろうね。
2600系を置き換えるにはあれしかないと思うんだけど。
2両単位で編成組み換えできるようにしないといけないのか?

399 :名無し野電車区:2010/10/18(月) 03:38:46 ID:hn/Z3huJ0
当たり前かも知れんけど、ミュージアムトレインの足回りのぞいたら平成3年製造
になってた。

400 :名無し野電車区:2010/10/18(月) 07:22:16 ID:yv6jklfcO
京阪バスも減便を進めているが枚方市行きの減便ばかり。グループ会社ですら枚方切り捨てが始まっている。

401 :名無し野電車区:2010/10/18(月) 09:06:00 ID:v0jspn1A0
質問です。

梅田や淀屋橋のチケットショップでは、京阪の回数券のバラ売りってのを見かけません。
どうしてでしょうか?



402 :名無し野電車区:2010/10/18(月) 10:03:27 ID:hLcUxaKCO
>>399
旧2000系時代から履いてたエコノミカル台車は殆どミンデンや軸梁式などの
新型台車に履き替えたからね。

2600系は構体骨組み以外はまだまだ新しい部類だから使おうと思えばまだまだ
いけるんじゃない?
2600系の廃車理由は単に老朽化だけでなく、10000系や3000系投入で余剰になった
車両を税金対策でやむなく廃車にしたとも思える。

403 :名無し野電車区:2010/10/18(月) 10:11:17 ID:wsZ3LcqiO
>>391
関東から関西にわざわざ来られるとは珍しい。阪急は応募制、阪神は車庫公開はやらない。西日本はイベント縮小方向だがまた来て欲しい。

イベントだけじゃなくて撮影もな。

404 :名無し野電車区:2010/10/18(月) 10:35:11 ID:FiP/Z4BW0
>>401
京阪の回数券はすべてカードになっていて、単券の回数券がない。
複数人乗車の際は券売機で単券が発行できるが、発行当日の日付が
入ってしまう(はず)。
株主優待のチケットのみが単券になっていてそれが金券ショップに
出回っているのみ。

405 :名無し野電車区:2010/10/18(月) 11:48:45 ID:G07HGOv10
>>401

経営陣が能無しだから
阪急は梅田ー河原町が休日300円w
京阪なんか誰が乗るんだっての

406 :名無し野電車区:2010/10/18(月) 12:29:15 ID:kAI0kH4H0
>>405
酉も休日と平日10-16が330-340だしな。

407 :名無し野電車区:2010/10/18(月) 12:33:55 ID:RRMnumXo0
新京阪(阪急)は分離して正解だったのかなw

408 :名無し野電車区:2010/10/18(月) 13:04:55 ID:w/N/6INyO
森小路上りA線の70キロ制限は昨日だけ。
今日は通常速度での運転。

409 :名無し野電車区:2010/10/18(月) 14:54:00 ID:UfpdzaY40
>>404
なるほど・・・
単券が発行されても、その有効日は当日のみですか・・・
それなら、チケットショップで販売されていなくても、しょうがないですねェ・・・

京阪は殿様商売ですね・・・



410 :名無し野電車区:2010/10/18(月) 15:53:12 ID:W8bwZueF0
しかしなにわ橋の上映会の報告が何もないのがワロスw
鉄路と汗の完全版とか白黒のCMとかかのーが掘り出した代物が結構流れてると言うのにw

411 :名無し野電車区:2010/10/18(月) 15:56:24 ID:DL+M7gLe0
それをDVD化してくれたら買うのになあ・・・
鉄路の汗の完全版とCM集みたいなので6000円くらい。

412 :名無し野電車区:2010/10/18(月) 15:59:28 ID:G9r6WHi80
>>402
それ逆じゃないの?
2600系を廃車したいから、10000系やら
3000系投入したんだろうに

飼いならされてるだけで、2600系は乗ってて
快適とは言い難いわ。

413 :名無し野電車区:2010/10/18(月) 16:57:17 ID:hhMqzSDv0
2600系はヨソモンから見ると京阪らしさが出てて乗ってておもしろいよ。
昨日も寝屋川から祇園四条まで普通で乗りとおした。丸1時間、楽しませてもらった。

414 :名無し野電車区:2010/10/18(月) 17:09:31 ID:a8KN6ZDO0
>>410
そのCMってどんな内容のやつ?

415 :名無しでGO!:2010/10/18(月) 17:24:47 ID:lvQ/c0PN0
京阪ミュージアム号 廃車解体はいつごろ寝屋川車庫で行われるのでしょうか。

416 :名無し野電車区:2010/10/18(月) 17:26:05 ID:Fzfna8+w0
ゆう乙

417 :名無し野電車区:2010/10/18(月) 17:27:29 ID:DL+M7gLe0
このスレで何度も同じ事聞いてるし、誰も答えてくれないんだからもう質問するなよ。
いい加減、鬱陶しい。まあ、また同じ事聞くんだろうけどw

内部の人じゃないんだから誰に聞いたってわからないよw

418 :名無し野電車区:2010/10/18(月) 22:08:04 ID:FUKLkL5y0
今日も明日もまけまけまけいはん!

419 :名無し野電車区:2010/10/18(月) 22:34:14 ID:zNaLfUOE0
>>418
氏ね

420 :名無し野電車区:2010/10/18(月) 22:44:28 ID:w/pSH0r/O
>>418
ロリバカ君。おめでとう

421 :名無し野電車区:2010/10/18(月) 22:53:13 ID:qAXMUf5cO
>>415

それはだね〜…ホラ、あれがある日じゃん!


そうそう、あれだよ。


えーっと、なんやったかな?


うん…そうそう…


……………


…zzz

422 :名無し野電車区:2010/10/18(月) 23:31:14 ID:E1HvC+CJ0
>>421
寝んなーっ!

423 :名無し野電車区:2010/10/18(月) 23:38:10 ID:iON9ejHd0
>>415
 さあ・・・いつなんでしょうねえ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・Zzz...

424 :名無し野電車区:2010/10/18(月) 23:47:14 ID:F/i8ltSQ0
末期色が率先して敗車になるのかw

425 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 01:11:13 ID:iwVx6YKhO
どうして「阪急京都線は京阪のものやってんぞ!」は多いのに「近鉄京都線は京阪のものやってんぞ!」って言うやつは少ないんだろうね。

426 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 01:34:50 ID:neFu+UaR0
>>425
所有してた事が無いからじゃね?

427 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 01:37:00 ID:vSbdR72X0
>>425
奈良電は京阪と近鉄(大軌)の合弁会社だったから。

428 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 01:44:29 ID:sXjiGSwv0
近鉄、大減便やるらしいね。
近鉄側は否定してるけど、12年春はどんなダイヤになることやら…

429 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 02:18:19 ID:pHhTHrr60
株主券を金券ショップで買って乗るのって京阪は儲かるのか?
回数券や昼特なら儲かるんだろうけど

430 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 03:26:10 ID:4AHg2BTX0
こんなニュースが

「京阪電鉄:来春から車両数3%減 従業員も1割削減へ」
http://mainichi.jp/select/today/news/20101019k0000m020156000c.html

431 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 06:14:37 ID:JU/uS9W3O
鉄道会社は、どこも厳しいんだろうね。

432 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 06:21:30 ID:NtdFC4JV0
阪急阪神に合流と見た

433 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 07:00:53 ID:DjJJVSmG0
車両数3%ということは、大津線の車両を計算に入れないで本線系統だけで考えたら、
だいたい7連3本分になるな。となると、2600系あたりが廃車になるのかな?でも、
塗装変更してる車両もあるし、使うんだか捨てるんだかよくわからん。

434 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 08:00:46 ID:S1IfyJet0
>>433
約20両と書いてあるから、未入場の2219と2223は当確じゃないの。

435 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 08:26:38 ID:b3+0AAV60
>>430
> 一部区間でワンマン運転を増やす
と…
宇治線?

だとしたら2600系にワンマン改造するか
6000系あたりの短編成化&ワンマン改造か
交野線減便の上10000系での運用?
であれば2600系4連も余剰に…


436 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 09:48:58 ID:tD2iCxea0
>>435
宇治線ワンマン化フラグが立ったかも。

437 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 10:31:16 ID:/C0alvjC0
なら、中之島線をワンマン化すべきだな
昼間の萱島行きとか4両で十二分

438 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 10:34:24 ID:/OUB4d8a0
正確な数字かわからんが

2003=747両
2004=747両
2005=747両
2006=732両
2007=730両
2008=726両
2009=764両
2010=747両
2011=726両?

中之島線開業前に戻っただけともいう

ちょうど8連6編成吸収

439 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 10:58:25 ID:bYhTC3bR0
>>434
シンプルに宇治線2600系5本と考えるのが・・

440 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 11:19:34 ID:uMACROhg0
>>423 
バシッ!!(頭どつく)
>>424
ああ、三途の川や…
>>425
渡ったらアカン…って書き込みしたら良かったのに

441 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 11:34:49 ID:/OUB4d8a0
とりあえず8531Fの廃車はまだ先なんだろうか。
8000系の更新完了っていつ目標なんだっけ?

442 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 11:48:31 ID:C/ZHPV800
>>418=こんぷのひらこん

443 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 11:56:40 ID:7Sivy/pR0
枚方に特急を止めなければ、9000新造や8000系の改造も必要なくお金が貯めれた。むしろ、沿線外の乗客が増えて収入も増えていたはず。こんなリストラせずに済んだものを。

444 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 12:09:11 ID:hYUHExFC0
客の拾い方を変えただけだ
当然その方が収入が増えるとの判断があってのこと
9000投入で8000が寝るようになったわけじゃない

445 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 12:34:47 ID:caoBDnJO0
>>443
快速特急廃止も確定だな、おめでとう!

446 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 12:46:32 ID:VTUIsvFxO
ああ、もう駄目だ。京阪はおしまいだ。
乗客減少よりも、新車に置き換える費用が無いというのが深刻だ。
これから毎年のように20両ぐらい減っていくだろう。
そして毎年のダイヤ改正で、その度に減便と短編成化が行われるだろう。

447 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 12:56:17 ID:hYUHExFC0
ここの人らは乗ってないから
いつまでたっても持ちネタが増えないんだな

文字を読んだだけ
数字を調べただけ
画像・動画を見ただけ

理解もできずにそれらを組み合わせただけ

448 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 13:10:38 ID:7Sivy/pR0
8000系のリニューアルなんかやっている場合か。ロング化したところで大した効果は無い。割に合わないのに無駄な事にお金を使うべきではない。
もうそこまで追い詰められていたのか。10年後には京阪は存在していないだろう。
ああ、もう駄目だ。京阪はおしまいだ。これから毎年のように20両ぐらい減っていくだろう。そして毎年のダイヤ改正で、その度に減便と短編成化が行われるだろう。



449 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 13:12:50 ID:hYUHExFC0
会社が「お金使っていいよ」と言ってくれたんだぞ?無駄なわけがないだろう

450 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 13:17:06 ID:qUoPDl2i0
京都市営地下鉄の受託業務をするんだ。
そのうち運行の受託もするんじゃない。

> 特急仕様の一部車両を相対座席からロングシート座席への改造工事を進めることで

旧3000系の8030系は廃車だから、
8000系の中にはロングシートへの改造をされる車も出てくるということか?

451 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 13:17:34 ID:4MJw98eDO
特急停車駅云々より、中之島線大コケの方がよっぽどダメージデカいと思うが

452 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 13:27:23 ID:Ewv8QCPh0
>>450
相対座席からロングシートって言い切ってるから9000のことじゃね?

453 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 13:29:14 ID:hYUHExFC0
2年前と同じ発言ばかり
思う前にまず調べたらどうか
現状すら理解できていないのではないか
持っている情報が古すぎないか
人間として大コケしていないか

454 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 13:30:10 ID:loMAd98R0
>>450
2扉でロングになるのかな、なんかシュールだな
(多分今やってる車端側ロング化の事だと思うが)

455 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 13:38:14 ID:QBDiQoCkO
8000系は3扉化+緑色に塗り替え

456 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 13:40:26 ID:+F99TovvO
>>446
車両数を減らすとは書かれているが新車を作らないとは書かれていない。
読解力がないからバカだと言われるんだ。

457 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 13:50:13 ID:Tww90T1X0
淀車庫に留置されてた1900は解体された?

458 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 14:35:47 ID:tD2iCxea0
>>456
”車両を減らす”とは書いてるが、”新車は作らない”とは一切書いてなもんな。
阪急もそうだけど、そろそろ代替の車両を出さないとまずいと思う。

この発言も堂々巡りか…

459 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 15:21:31 ID:2txrxu3t0
車両3%削減とか「まけいはん」が露わになったな。
はやく敗方を見捨てないと、いつまでも負け組オーラを
まとい続けることになるぞ。

460 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 15:34:52 ID:AESbH+4TO
ふつうに考えれば、

8000系リニュ進行

運用拡大(朝夕車庫で寝てる運用削減)

何編成か余って廃車

って流れだよね?廃車になるのは8531と、2200か2600のうちの2編成ぐらいか?
減便するとは言ってないんだから…。

461 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 17:01:44 ID:6+lZx94g0
>>440
ここはだれ?わたしはどこ?


462 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 17:19:23 ID:DOm9MuZw0
>>461
イベントでの購入順待ち乙w

463 :名無しでGO!:2010/10/19(火) 17:56:50 ID:XBE0ZJPC0
京阪電車の廃車予定は今後はミュージアム号のみでしょうね。

464 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 17:59:50 ID:VQvSt9cx0
ゆう乙

465 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 18:50:17 ID:zidc7Mz10
つーか、上の新聞ソースで削減発表されてるのに馬鹿か?
人に聞く前に日本語の読解力を鍛えましょうねw

とりあえず、お前がゆうなのはわかってるからもう書き込むな。
鬱陶しい。


466 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 19:06:26 ID:NmNm9E/C0
2200系全廃の可能性も有り得る。
あれ結構古いしうるさい。

467 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 19:23:27 ID:7Sivy/pR0
>>466 なんで?20両程度というはなしだろ。

468 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 19:26:48 ID:DOm9MuZw0
>>467
「数年後には」と考えたつもりじゃ?

そのうち、樟葉〜淀の各停・準急を、昼間は半減したりして…orz


469 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 19:32:19 ID:/OUB4d8a0
つかここのオタって
自分とこの路線の運行本数多すぎると思ってないん?

470 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 19:37:37 ID:hVzQ3H/lO
ラッシュ時に動いていない編成の廃車でよくね?

471 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 19:42:00 ID:hYUHExFC0
>>468
急行のなくなった八幡市のために10分毎は維持だ、頭使え

472 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 19:45:24 ID:c2USLRpy0
いよいよ京阪も準大手に格下げか?

473 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 19:47:46 ID:hYUHExFC0
どこの会社もやってること。近鉄が遅れてるんだよ

474 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 19:49:07 ID:VQvSt9cx0
八幡市の駅周辺、もはやゴーストタウンじゃねぇかあれ


475 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 19:51:13 ID:gLtmu6HN0
>>472
いやぁ、在籍車両減っても阪神よりは多いでしょう

476 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 19:57:02 ID:zsO45cOb0
>>468>>471
淀なんて以前は1時間に3本しかなかった時間帯もあった。
それでもガラガラだったんだから、日中は半減しても問題ないだろう。
八幡市には諦めてもらわないとしょうがない。

>>472
実態は前から準大手だろう。区分に基準があるわけじゃないし。

477 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 20:00:05 ID:zsO45cOb0
>>474
そんなことは無いぞ。

478 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 20:00:52 ID:hYUHExFC0
>>477
じゃあ具体的に書いてみろw

479 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 20:05:10 ID:zsO45cOb0
スーパーツジトミに行ってみろ。お客さんが沢山いるぞ。
俺も最近は八幡には全く行ってないけど。
2年前までは昼間でも駅前には人がそこそこいた。

480 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 20:05:38 ID:QnetX0y/0
今の日本の景気や人口推移を見れば、
本数や車両数の削減は、
首都圏以外の鉄道会社では自然なこと。
過度の批判やマイナスな発言は苛々するから止めてほしい。
ファンなら京阪の今後を冷静に見守れ

481 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 20:13:20 ID:c2USLRpy0
>>480
京阪神もいずれは中京圏同様に「車が無いと生活できない」都市圏になっていくんだろうなぁ。。。

482 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 20:14:52 ID:hYUHExFC0
>>479
10分毎は増発に見えて実は減便だ、問題ない

483 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 20:23:14 ID:wwfPqC0nO
確かに、15分待たされても、積み残しが出ても文句言えない時代に突入したね。

484 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 20:28:21 ID:icw2D41N0
>>477-478
殆ど樟葉に人が流れるからでは?
八幡に住んでいた知り合いも、樟葉から京阪(京都方面)を利用してたし。

485 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 20:52:44 ID:zsO45cOb0
>>481
便利になっていくのは首都圏だけだからな。
奴らは関西圏がどれだけ疲弊しきっているか考えた事も無いだろう。
自分達だけが便利になればそれでいいと思っているんだよ。

486 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 20:56:49 ID:/Nr/HB3q0
車両数の削減で、優先順位として最も高いのは、2200系の発電制動車だろう。
現在、発電制動車が何編成残っているか知らないが、これをすべて廃車すれば
京阪線の全車両が、回生制動車になる。

2600系は、車両編成の組み換えが自由で重宝される形式なので、
廃車は最小限にとどめ、当面は使用され続けると思う。

また2600系は、旧2000系から改造された際に、車体を徹底的に修繕している。

「2600系新造工事では、旧車体の腐食修理も徹底して行われた。
窓から下は外板を剥がし、時には各柱の下部や台枠の一部を切り取って
新しい部材に入れ替えた」 鉄道ピクトリアルより

487 :NS1001:2010/10/19(火) 22:00:03 ID:cXuWJgB8O
こんばんは。

やはり、京阪電鉄は阪急電鉄と違って最低な鉄道会社ですね。
案の定こうなると思っていました。
京阪電鉄の最大の失敗は中之島線を建設したことですね。
しかも未だに鴨東線に加算運賃を設定していますし。
加算運賃が全く設定されていない阪急電鉄を見習えと声を大にして言いたいです。

それでは失礼します。

488 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 22:02:53 ID:QnetX0y/0
現実的に今後考えられること。
@早朝、深夜を中心とした淀での【普通】の系統分断。
 この時の京都方【普通】はワンマン。(一部改造された6000系で運用?)
A8000系のリニュ進行具合で【快速特急】減便、【特急】化。
 【快特】は最終的には20時位までの運行になるのでは?
B平日昼間の【区間急行】の6⇒4本の減便+短編成化。
C夕方以降を中心に【区急】の減便。
 淀屋橋発の【普通】を中之島発に変更。

…【快特】の樟葉停車は列車の設定趣旨から外れるので停車はしないと思う。
 また10分サイクルは必要最低限のサービスとして継続していくだろう。



489 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 22:08:59 ID:bGeeOgqP0
中之島発着の災厄急行を特急に格上げ、淀屋橋からは普通を接続させる。
これにより、敗方発着犯罪特急廃止で2運用削減。

490 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 22:18:56 ID:hG19bYwk0
今日も京阪スレは平常運転みたいで微笑ましい

車両数削減は8000改造発表から言われ続けてきたことだし、やっと明文化されたかーと。
市営地下鉄は駅業務と言わず、東西線一括して運行委託とかにすればいいのにね。

まあ、5000とかもあるし、この数十年京阪の顔だった2つ目玉が消える日はしばらく先になりそう。

491 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 22:24:44 ID:bGeeOgqP0
電車は今日も夕方酷い遅れ方してたけどな。
いい加減災厄急行は邪魔だから船橋川に捨ててしまえよ。

492 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 22:29:02 ID:31k/RhPC0
中之島線開業記念日にリストラ報道とは。
さすがまけまけまけまけまけいはん!

493 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 22:48:56 ID:bGeeOgqP0
もうすぐ中之島線廃業記念日になるからw

494 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 22:49:43 ID:bGeeOgqP0
中之島線敗業記念日だったorz

495 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 22:55:03 ID:c2USLRpy0
そのうちおけいはんもなくなって、南海みたいに風景のみのCMしか流せなくなるんだろうな・・・

496 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 22:57:32 ID:2P7lyIVuO
>>492

お前よぉ、まけまけまけいはんとか言ってるけどよぉ。京阪の方がずっと規模もでかいし利益もでてるし、社会的役割も果たしてるぞ!
>>492 お前ニートだろ?
時給数百円のバイトがいっぱいいっぱいだろ?
お前の人生の方が負けてないか?
京阪は今年百歳!
お前は百まで生きてる?生きてねぇよなぁ。
カス程々にしとけよ!

497 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 23:00:57 ID:6Bik1wPt0
関西で一番派手にテレビCMを流しているのは智頭急行だと思う。
関西の鉄道で一番の勝ち組は智頭急行みたいだ。
有料特急主体なので収益力が高い。

498 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 23:03:44 ID:icw2D41N0
>>496
人生の負け組に必死になるでない。

499 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 23:16:41 ID:31k/RhPC0
>>496
>>498
釣れた釣れたwwwww

500 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 23:22:22 ID:v5luhnOA0
神戸民だが京都に行くときは行きは阪急、帰りは京阪。
特に急がない時は決まってこのパターン。

ダブルデッカーってもう一両くらい入られないの?
資金の問題?

501 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 23:24:34 ID:TGJNfTit0
>>500
無料特急なんだからいらないだろ
15両の車両にも2つしかグリーン車ついてないのに

502 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 23:29:08 ID:fBhyVhQC0
荒れてるな...

503 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 23:30:39 ID:jEvgpxlAO
朝ラッシュ時に余っている8000系を萱島−中之島の区急・普通に運用して、
老朽化したシティコミューターを廃車(3〜4編成)。

昼間は、平日の中之島線運行を休日パターンに共通化して運用削減。

というところだろう。15分間隔化はないだろうな。かえって運用増えたりするし。

504 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 23:52:41 ID:JIGcvNi90
よく思い出したら、今日は中之島線の開業2周年記念日でしょ。
なのにこの流れは・・・

505 :名無し野電車区:2010/10/19(火) 23:55:19 ID:bGeeOgqP0
京阪電鉄の2周年忌か。

506 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 00:03:48 ID:bGeeOgqP0
毎月20日、20日が休日・祝日の場合翌日は、ノーマイカタデーです。
マイカタ在住を自粛し、京都・大阪への引越しをお願いします。

507 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 00:25:01 ID:vJND0pqa0
大 阪 市 に 住 ん で る 人
全 員 参 加 だ よ !
毎 月 20 日 、
ノ ー マ イ カ タ デ ー

508 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 00:29:39 ID:K5jplyT90
90年代のラッシュを経験してる身としては、
今のダイヤなら3割くらい削減しても問題なく乗れる印象

さんざん言われてるけど萱島始発の区間急行は
日中も含めて全廃しても問題ないレベル

509 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 00:38:40 ID:efpxUkJL0
それでも積み残しが発生する通勤準急もあるけどね

510 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 00:47:23 ID:7mTrsCYn0
>>488
急行(快急)の混雑緩和、遅れ解消、快急樟葉カット、乗車チャンス増加(維持)
これだけできるのに「快特」を樟葉に停めない理由がない

また、リニューアルしても収容力は変わらない
21時だろうと23時だろうと8000系による上り「特急」の運転は困難だろう
ちなみに臨時ダイヤのあれは、“あの日”だからできることだと考えている

すぐ後に急行(快急)が控えている京橋で
「申し訳ございません、もう少し中程へお詰めください」は厳禁だ
香里園で連絡する普通が遅れると後続の特急にまで影響する

>>503
いくら区急・普通とはいえ、列車を選ばないと古川橋→門真市・西三荘あたりがしんどいか
先行列車との間隔が短いか、後続の区急(A線)が京橋に先着する列車か、あるいは…

511 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 00:56:54 ID:JJ+PkPxU0
昼間の普通はびわこ号でも充分だもんなあ
本当に客が乗ってない


512 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 01:14:28 ID:+LQJLy500
>>510
現行の朝にある2扉の中之島区急も先行列車との間隔はかなり考慮した設定してるね。
萱嶋発7時半〜8時半位までは門真守口への通勤ラッシュで多分8000の運用は無理そう
なことを考えると、さて、8000はどこに運用することになるんだろうか?これが意外と難しい。

色々考えたが、案外夕方以降は廃止or縮小が濃厚な快速特急が朝ラッシュ下りに
中之島行きで運転されそうな予感がしてきた。
現状は樟葉、枚方で多数の乗客を集める特急に京都方面からの乗客が集中しないように
通勤快急が運転されているので(普通、通勤準急や宇治線は特急じゃなくて
通勤快急により多く接続するようダイヤ組んでる)

快速特急に大阪方面への乗客を押し込めるだけ押し込むダイヤにしちゃえば
無駄に多い通し運転の優等を2〜3本は削減できそう。
スジの空いている京都方なら停車時間も長めにとれるだろうし。

513 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 01:37:30 ID:nhXWTQ7O0
>>507=こんぷのひらこん

514 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 01:44:14 ID:7mTrsCYn0
>>512
快特が樟葉に停まるものの減ることはないと考えているが今は省略

朝の枚方市停車は今更外せない
三条発の快速急行が挟まっている時間帯でも、8000系だと丹波橋で積み残すだろう
とはいっても、出町柳8時帯が10分毎なのはそれなりの理由があって
8000系も特急として運用できているわけだが、こちらも省略する

約20両廃車のためには、結局萱島発7〜8時帯の区急・普通に使うしかない
現ダイヤの2扉区急はもともと5連運用だったことを忘れてはいけない

515 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 01:46:40 ID:K5jplyT90
>>512
朝の京橋ダッシュを見た上で言ってるの?
2ドアであの降車客さばけると思う?

停車駅の少ない淀屋橋行き優等運用で、
京橋で中之島行きから客がなだれ込んでこない時間に
割り込ませる(先行列車で京橋ダッシュ客吸収)しかないと思うのだが。

516 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 02:45:42 ID:TKFceGed0
>>500
神戸民が京都に行くのに
直通が無いから必ず乗り換えしなきゃいけない阪急を使うバカがいるのかwww
普通はJRの新快速だろ

517 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 03:06:01 ID:9IyjHscz0
>>488
深夜・早朝は出入庫の間合いになることも多いから、それほど自由度ないぞ

518 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 03:42:38 ID:wRW+U+qe0
宇治線はワンマン化されそうだね。
15分ヘッドに減便されるんだろうか。
減便されたら中書島で特急との連絡が悪くなるなあ。
昼間の利用者見る限り、15分ヘッドで間に合いそうだしなあ。

519 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 03:45:11 ID:kAV+Va150
20分ヘッドなら特急と接続できる

520 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 04:06:09 ID:TKFceGed0
20分ヘッド、ワンマン運転で決まりだな

521 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 06:55:30 ID:j185wQB2O
京都地下鉄の東西線は京阪がもらえるの?

522 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 10:45:47 ID:WTKWM6a+0
20分ヘッドになんかしたら、宇治線及び交野線はJRに完全に負ける。。。

支線で考えられるのは、
@宇治線のワンマン化
A深夜の本数削減
B交野線【快急】ひこぼしの廃止

523 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 11:14:05 ID:y+0SWMs80
京阪が減便したら負ける論を良く見かけるが
もう流れる人間は流れてしまってる気がする。
JRに勝つための増便費用 < 取り戻せる客の運賃 はもう成立しない気がするが。


524 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 11:16:53 ID:GrciaFa7O
深夜帯もかなり乗客数が減っている
中之島開業ダイヤで便利になったがさらなる見直しがあるのかな

525 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 11:24:32 ID:Begi4/qc0
混雑が激しいから8000の運用が難しいってw
旧3000の時はもっと混んでても上手く活用していたし、
今の8000は車端ロングなのにw

今の利用客数って昭和43年レベルだぜw
扉位置や数すら統一されていない短編成の時代に比べたら、
7両8両当たり前で整理乗車が出来る今のラッシュなんてカスだろw

526 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 12:14:32 ID:mQgbUBblO
>>524
深夜急行が廃止にならないか心配だ。
学研都市線は四条畷以北の最終が繰り上げられたし。

527 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 12:27:31 ID:oPFH1OhC0
>>525
利用者の実数は1960年代のレベルだが、質はかなり変化している。
当時は近距離利用が中心。
城東区や旭区、守口市内から大阪市内中心部や、
伏見界隈から京都市内中心部への利用が多く、
逆に枚方市内から京都市内や大阪市内への流動は小さかった。
その後谷町線や烏丸線が開通し、近距離利用が減少する一方
くずはローズタウンなどの影響で中距離客が増えた。
今は複々線区間からの乗車が少ない一方、
寝屋川市以北からの客が60年代に比べて大幅に増えたので
普通と区間急行がガラガラな反面通勤準急と特急が混雑している。
(寝屋川市以北も90年代に比べれば減っているが、60年代よりは多い)
京阪のラッシュの問題は、普通や区間急行と、通勤準急や特急との
乗車率のアンバランスに尽きる。
そのアンバランスさゆえに、現状では輸送効率はかなり悪い。
かといって普通や区間急行をこれ以上減らすと、
谷町線にさらに客を取られるのでできない。これがジレンマ。

528 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 12:30:05 ID:eHvTxxScO
深夜急行は一定の利用者居るから大丈夫かと。夜間の本数が削減されそう。

529 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 14:14:06 ID:g4vyewoi0
>>528
深夜急行利用者いるん?
リーマン?風俗嬢?誰乗ってるん?

530 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 14:32:16 ID:TmZpeDaO0
風俗嬢が乗るには早い時間じゃないか、てかお店の人が送っていくって聞いたけど、木屋町では

531 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 15:14:19 ID:e3v9DyR/O
京阪バス、少なくとも22時代までは運転してほしい。
本数減らしていいから

532 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 16:40:51 ID:g5nDYE8DO
>>529
会社の付き合いで京橋あたりで一杯やった帰りとか便利だな。

533 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 17:17:19 ID:eHvTxxScO
>>529
遊び帰りと思われる若い人・会社員とか。すし詰めとは行かなくても立ち客は多い事も。

534 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 17:55:01 ID:PP/MHH2+0
夜の淀屋橋行き準急はガラガラだよね…
快速急行と普通が枚方市で連絡して、枚方始発の準急を削減するんじゃないかな

535 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 18:22:11 ID:y+0SWMs80
夜の淀屋橋発で、どの電車とも連絡しない
中途半端な電車は全部廃止でいいと思う。

536 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 18:23:02 ID:I5n7VB8C0
あと、減車ということは考えられないか?
7両→6両とか

537 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 18:49:17 ID:p2NovrGN0
深夜急行は結構混んでる。
席が埋まって、立つ客がちらほら居る感じ。

樟葉まで寝過ごしてしまう人も結構居る。
そういう人たちはどこへ行くのだろう?

538 :名無しでGO!:2010/10/20(水) 18:55:51 ID:E1r24oUI0
前に京阪バス 1日乗り放題 大阪府版を500円で購入して持っているが、
京阪バスは守口市〜吹田駅とかも22時台までの運用が無いので
便利が悪いのです。

京阪びわこ号 復活運転のころにでも京阪バス 1日乗り放題を
使おうかなと思います。

539 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 19:03:53 ID:9IyjHscz0
>>536
MMユニット系列なら4M2Tになるだけで大して効果ない
2600系なら3M3T作れるかもしれないが、運用が制限されるので難しそう

540 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 19:38:05 ID:Gw7/BbFgO
編成は4、7、8連に統一すると発表済。

541 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 19:43:58 ID:Gw7/BbFgO
編成両数を減らさないのは電気代が定額制だから。本数減らして乗務員、リストラした方が得策。現在、6001が7連なのは昼間の京都普通の必要本数の関係。

542 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 19:44:53 ID:4Cy0dkda0
7両編成大幅増加で6000系のT車に余剰が出るとか?
既に1両半端車になってしまっているし。

543 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 19:51:56 ID:KMkVOfka0
あの1両は緊急時に8連組むために必要
2351などを既に廃車しまったのでなおさら
まあその割には塗装変更もせずに放置状態だが


544 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 19:58:53 ID:ECnCIz7z0
1554の優先座席・車掌台側にヤオヤ出店中。


545 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 20:00:20 ID:b1lSE8pw0
5連はなくなるのか?

546 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 20:00:49 ID:WTKWM6a+0
鉄道ピクトリアルに、
「平日と土日でダイヤの基本サイクルを別にする、
運用制約のない両数への移行、緩行列車への短編成車両の運用。」

…といったことを検討する必要があると記述されていたが
 これに基づくと、

@平日は10分ヘッド、土日は15分ヘッド
A本線の一部で8両に対応してない駅があるから、
 本線系統は7両+支線は4両に統一
B淀での【普通】の系統分断
 
それで8⇒7両化して余った車両の先頭車だけ製造するのでは?

547 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 20:07:32 ID:DTAD1hWK0
>>545
そういう噂があるだけ
4、7、8連に統一するなんて「発表」はされてない

>>546
「朝ラッシュ輸送の実績を見ながら」「中長期的には」だから
当分先の話だろうけどね
前回の改正で5連運用を7、8連に変更したばかりだからね

548 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 20:07:38 ID:WTKWM6a+0
確かに【普通、区間急行】とその他の種別との混雑率のバランスが悪すぎるから、
一番に減らされるのはこの2種別だろうな。

549 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 20:13:47 ID:KMkVOfka0
宇治川花火のために5連は必須(キリッ
も無くなったみたいだし2600系の淘汰が進んだら5連も消滅だろうな


550 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 20:18:49 ID:TKFceGed0
8両編成が停車できない駅を廃止した方がスッキリするんじゃないか


551 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 20:20:26 ID:Begi4/qc0
>>527
特急急行の運転本数は当時は今の半分だぜw
今の枚方市が増えているといっても元々それなりの輸送力がある。

当時は高度成長期で、大阪近郊客乗客の伸びに輸送力が追いつかなかった時代。
おまけに500・1000・1300など車両も扉数も長さも雑多。
今のほうが全然楽。

552 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 20:24:53 ID:DTAD1hWK0
>>548
守口市に停まる準急を増やすことで既に減らしている
新年度の混雑集中を考えるとこれ以上の減便は考えにくいし
今後増加するであろう8000系運用の普通区急については、代走も考えられる

運用整理により20両廃車しつつ朝のB線増発が実現するならまさに神業だが…

553 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 20:29:54 ID:HVYLHTiRO
半端車6551は必要なのか…

6000系の全編成から1両抜いて7両2編成作れるなぁ〜と思った。京阪ならこれくらいの改造はやりかねんw

554 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 20:31:38 ID:EwR1SBsq0
>>546
淀で準急・普通を分断することで、7連の所要編成数を
最小限にする(淀以西は8連で廻す)んじゃないかなぁ。
代替の7連が作られないとしたら。
6000も8連に戻せるし。

555 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 21:00:01 ID:LMhJE5mp0
>>550
京都側の駅が半分くらい該当でんがな

556 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 21:17:18 ID:b1lSE8pw0
>>550
東福寺:観光シーズンで賑わうので廃止はムリ
鳥羽街道:撤去された自転車を取りに行くのに使うから廃止はヤダ
深草:龍谷大の最寄り駅だから廃止はムリ
藤森:高速バスに乗り換えたいから廃止は微妙
墨染:何か近所にどっかで聞いたような大学があったような気がしたけど、まあどうでもいい。
伏見桃山:大手町商店街に行きたいから廃止はダメ

557 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 21:34:13 ID:+Tgvawt60
>>525
>>今の利用客数って昭和43年レベルだぜw

今の京阪全体の利用客数は昭和40年の水準。
昭和43年と同レベルなのは平成15年あたり。

ま、大津線が激しく減らしているから京阪線がどの時代のレベルかは
知らないが、せいぜい大阪万博(昭和45年)ごろの水準かな

558 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 22:22:39 ID:Gw7/BbFgO
車庫見学で車両の改造、新造、廃車計画は5年程前に決めた通りに進んでいるとの事。具体的には教えてもらえなかったが旧塗装で出場した車は、意味がある、つまり廃車対象との事。

559 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 22:25:05 ID:QfW7AHrM0
>>557
だったら数年後には、昭和30年代の輸送量になるんだな。
天満橋ー淀屋橋開通前の。
だったら中之島線はおろか、天満橋ー淀屋橋の建設自体が無駄だった。
そうして京阪沿線は、高度成長期以前の農村地帯に戻っていくんだ。
いや、一度潰した農地を復元することは難しいから、
廃墟が立ち並ぶことになる。
わずかに生活保護の老人が住む文化住宅や買い手のつかない建売住宅、
借り手のつかないテナントビルや操業を停止した工場。
荒れ果てた炭鉱住宅やボタ山が点在する筑豊のような光景がみられるだろう。

560 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 22:39:22 ID:vJND0pqa0
敗方市内の犯罪の多さは昭和時代には考えられないレベルの酷さ

561 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 22:41:51 ID:Zjsf9Dre0
>>559
その通りだね。
10年後には戦前のレベルに落ち込んでいくだろう。どれぐらいなのかは知らないけど。
淀川左岸に鉄道を建設する事自体が間違っていたという事だったんだね。

562 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 22:44:11 ID:1mxim/aX0
100年後の田園都市線のコピペみたいな状態だなwww

563 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 22:44:29 ID:+Tgvawt60
>>559
>>だったら数年後には、昭和30年代の輸送量になるんだな。

いや、ここ数年の減少ペースよりも昭和40年代の増加ペースのほうが大きいから
平成15年≒昭和43年
平成21年≒昭和40年(41年だったかも)

輸送人員のソースは鉄道ピクトリアル2000年12月臨時増刊号および近年の京阪電鉄の決算短信。

>>天満橋ー淀屋橋の建設自体が無駄だった。

そうでもないだろ高度経済成長時代の利用者増加に十分対応できたじゃないか

564 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 22:45:36 ID:Zjsf9Dre0
>>558
ということは、積極的に新塗装化している2200系はまだ何年も使うのか・・・。

565 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 22:47:02 ID:Zjsf9Dre0
>>563
そうだな。決して無駄ではなかった。役目を終えたと言うべきだな。

566 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 22:57:26 ID:EpObyEa50
土日15分ヘッド化は悪くないね。
特急・快急・準急(淀or樟葉)・普通・普通(萱島)・普通(淀−出町)

ちょっと京都側が多いけど、快急を通しにすれば競馬や紅葉シーズン等でも対応できると思う。
オフシーズンは快急樟葉まででも充分か。

567 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 23:02:27 ID:e3v9DyR/O
自転車は、お前が悪い!

568 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 23:04:14 ID:3cDaEamYO
>>525
いや、旧3000系の使い方が一番下手だったと思うけどね。

ピーク時の都心方向に使うから、他の列車の負荷が高まって、窓ガラスに手をつかないで下さいなんてアナウンスが流れる事態になった。
淀屋橋・天満橋行きは全てグリーンツートンで運行して、旧3000系は4〜5連の三条行き普通に充てることもできた。
1900系時代は、天満橋行き特急の大阪寄りがロングシートで、特急車を上り下位種別に充てていたな。

569 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 23:05:22 ID:1mxim/aX0
>>568
当時は満員電車が凄すぎて窓ガラスが割れるとかだってあったんだから仕方ないだろww

570 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 23:09:01 ID:+Tgvawt60
>>566
土日は15分ヘッド化で
特急は京橋〜七条では樟葉のみ停車。(平日は10分ヘッドで枚方市・樟葉・中書島・丹波橋停車)
樟葉で特急と快速急行が連絡(急急接続)すればいいんじゃないのか

571 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 23:09:50 ID:1mxim/aX0
いいんじゃないの って過剰もいいとこだろ

572 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 23:14:13 ID:DTAD1hWK0
>>568
実際見たわけじゃないんでしょ、思い込みはやめた方がいいよ

573 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 23:16:20 ID:zG8raP760
京都側の各駅停車や宇治線などは701系2連みたいな
ワンマンロング2連でも良くないか?

574 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 23:18:24 ID:3cDaEamYO
>>569
だから、窓ガラスが割れるようなピーク時に収容力の小さいクロスシート車を入れるのがナンセンスだったという話だ。

例えたら、上尾事件が起こった国鉄高崎線でピーク時に急行型を使い続けたようなものだ。

>>572
1900系特急時代は経験していないが、旧3000系特急時代のラッシュ時の急行で、窓ガラスのアナウンスは何度か耳にした。
実際、積み残されたこともある。

575 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 23:22:30 ID:+Tgvawt60
>>571
でも06年〜08年の土休日ダイヤでは朝晩15分ヘッドだったじゃん
あれの急行を快速急行に格上げして、特急は枚方・中書島・丹波通過。
樟葉で急急で接続をするだけ

過剰と言うほどでもないだろ

576 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 23:23:03 ID:1mxim/aX0
>>575
乗ればわかる
過剰だろ

577 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 23:28:50 ID:DTAD1hWK0
>>573
淀屋橋で普通が折り返し準急になるパターンがある限り7連だろう
あと、今の時期(平日)にそういう発言が飛び出すのはどうかと

>>574
ラッシュ時のピークってのは、たいていどの列車も満員なんだよ
全体的に空いている列車の、たった1駅間だけだとしても、かならず混雑する瞬間がある
特急車が特急に使われていたということは、それが正解ってことなのさ

578 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 23:28:55 ID:+Tgvawt60
>>576
行楽シーズンはそうでもないだろ
06年ダイヤ時代の休日の15分ヘッド時間帯の特急はものすごかったじゃないか
ま、枚方・樟葉・中書島・丹波橋にも停車してたからだろうが

逆に急行は競馬の無い日はとくに京都方面でスカスカだったのはたしかで過剰感が
あったのはたしかだが

579 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 23:33:28 ID:1mxim/aX0
>>578
それは、行楽シーズンだけ快特でも走らせておけばいいわけで
特急・普通の15分ヘッドが適正なぐらいの休日昼間だぞ

580 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 23:38:46 ID:+Tgvawt60
>>579
そんなに減ってるのか。
最近、土休日昼間は仕事で京阪乗る機会無いからな

ただ、通勤で乗る休日朝の上り特急は大盛況だぞ

581 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 23:41:49 ID:1mxim/aX0
>>580
樟葉あたりからは混むけどね
枚方だとガンガン立ち客が出るから15分ヘッドでは大阪方面は流石に厳しい
京都方面は楽勝

582 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 23:45:58 ID:DTAD1hWK0
むしろ樟葉で減る(座れる)ことが多いがな
樟葉は特急準急が等間隔だから、寝屋川守口への客が準急に分散するためだと考えるが

583 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 23:46:58 ID:YryebkKv0
休日こそ快速特急が必要だと思うんだよね・・

584 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 23:49:02 ID:1mxim/aX0
丹波橋・樟葉・枚方は入れ替わりも激しい
樟葉は確かに降りる客のが多いかもしれん 樟葉モールかな

585 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 23:58:00 ID:K5jplyT90
さっさとステンレスなりアルミむき出しなりの仕様にしとけば
塗装の無駄も省けたのにね

関西圏の電鉄は軒並み下手やったな

586 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 23:58:16 ID:+Tgvawt60
>>582
いや、天気がいい休日の朝の上り特急は樟葉ではまず座れん

>>583
枚方始発の臨時特急出町柳ゆきも必要だろ

587 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 23:59:22 ID:DTAD1hWK0
>>584
乗ってくる客が少ないから空くわけだが

そりゃあ京都方の1駅1駅の乗降客は少ないかもしれんが駅数は多い
それが丹波橋で連絡しあっていて、中書島では宇治線
朝ラッシュ時とはまったく客の流れが違うし
特急の混雑緩和目的で設定される臨時急行も樟葉止まりが多い
ちょっと考えればわかることだと思うがな

>>586
昼間〜夕方の下りの話だっつの

588 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 00:06:21 ID:+Tgvawt60
>>587
>昼間〜夕方の下りの話だっつの

あのな。>>580-581では休日朝の上り特急の話してたんだけど

589 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 00:16:40 ID:CEygeuwF0
上りが樟葉あたりから混んで、枚方だとガンガン立ち客が出るのか?

590 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 00:18:48 ID:jCPfvLMx0
そりゃ下りの大阪方面に決まってる
京阪に限らず、京都と大阪の境目が一番通過人員が少ないからな

591 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 00:26:00 ID:CEygeuwF0
で、樟葉で「入れ替わり」が激しいと?…ふーん…

592 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 01:26:26 ID:U6TI+rsFO
>>577
ピークの輸送力を最大限確保しようとすれば、ピークをずらして使う。
ログに何度か挙がっているが、西鉄はそうしているな。

593 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 01:36:34 ID:6Csh1HZWO
京阪は特急も急行も増発増結したわけだが

594 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 01:52:56 ID:HYo6+K+ZO
京阪はラッシュ時の急行は消滅したのだが

595 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 02:06:06 ID:6Csh1HZWO
昔の話だ

596 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 03:10:03 ID:QD8f1MxS0
せっかくなので、ダイヤスレから(自己レス)

平日 上り昼間時 天満橋⇔萱 島 間 1時間20本 減便ダイヤ
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1287590334.PNG

平日 上り夕ラッシュ時 快速特急が樟葉駅に停車 。「特急」 を樟葉 ゆきに短縮。
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1287591665.PNG

597 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 03:28:17 ID:PWC0Y5AU0
>>556
東福寺:鳥羽街道を8両対応化+JRとの総合駅にすれば存在意義はほぼなくなる 某中高は七条からどうぞ♪
鳥羽街道:東福寺はここからが実は一番近い ホーム延伸は可能なので特急/快急,あとJR快速すべてここに停車駅を集約だ♪
深草:龍谷大は伏見稲荷やくいな橋、JR稲荷があれば十分 今のバリアフリー不能な地上駅ではまさにお荷物!
藤森:いまでも8両対応できるので無問題? 悲願の西口改札ができて利便性もup これで琵琶湖下水がなけりゃ交通広場もできるのに
墨染:存在感のなさは橋本と同レベル 大亀谷から六地蔵,丹波橋,藤森に小型バスが走れば存廃論議も起ころう
伏見桃山:大手筋商店街なら丹波橋、中書島で代用可能(つか、商店街に電車で来る奴はほとんどいない現実w   

598 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 04:14:15 ID:eeWYq1350
>>546
> 鉄道ピクトリアルに、
> 「平日と土日でダイヤの基本サイクルを別にする、
> 運用制約のない両数への移行、緩行列車への短編成車両の運用。」

運用制約のない量数への移行ということはやはり8連廃止を目論んでるのか?
緩行列車への短編成運用ってのもよくわからないな。
まさか本線普通が4連に・・・?

いずれにせよ淀駅高架完了後のダイヤ改正で何かわかる?

599 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 08:09:00 ID:F/Cj0TRU0
今さらだが
>>537
> 樟葉まで寝過ごしてしまう人も結構居る。
> そういう人たちはどこへ行くのだろう?


駅前ロータリーでタクシーが今か今かと待ち伏せてるのですよ(特に個人)
乗る気無いのに前通るだけで「兄ちゃん何処までや?」って声かけられて
方向同じ人が居たら乗り合いで無理やり乗せられる事もw


600 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 09:02:19 ID:YukJbgyB0
京阪バス 交野営業所・香里団地支所の20分サイクル化
京阪香里園〜京阪交野市駅間の増便、
京阪香里園→開成小学校→京阪香里園の開設など。

601 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 10:56:18 ID:O21KwL9Z0
>>597
東福寺はJR側のホームが狭くて混雑時は危険だもんなぁ。
乗り換え通路も狭いし。
鳥羽街道を統合駅にして両社全列車停車にすれば便利になるね。
京阪にとってもJRにとっても悪い話じゃない。

602 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 12:51:59 ID:xFCVAZnP0
東福寺があるのにそんなことする訳ないだろ
なにその無駄予算

603 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 13:00:10 ID:fqnHGaj90
>深夜急行

樟葉から1号線を淀方面に延々歩いてる人時々見るな

最終の萱島から寝屋川方面へ歩いてる人もよく見る
最終の萱島狙いで萱島駅周辺にタクシーが集まるのは見慣れた光景





604 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 13:32:47 ID:LSX/F/bo0
>>603
>最終の萱島から寝屋川方面へ歩いてる人もよく見る

深夜急行とたった2分しか差がないのになぜ?
と思ったけど、御堂筋線なんば方面からの最終の淀屋橋着は017。
ちょっと遅れたら乗り継げない。
深夜急行は御堂筋線北行き最終を待たずに発車する。

605 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 13:34:38 ID:cxFkF/By0
>>603
大変だなぁ、家まで戻れない終電になるんだったら俺なら即ネカフェに行くわ

606 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 15:17:40 ID:JIUh9df10
JR曰く
 なんで京阪のために鳥羽街道に駅を移転しなきゃならないだよ。


607 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 15:32:00 ID:06Fm7TKXO
でも実は東福寺は鳥羽街道のほうが近いという…。

608 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 16:12:55 ID:O7GtyIma0
>>607
踏切待ちを食らったら、たいして変わらないけどな。


609 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 17:29:57 ID:RDYkEi9E0
てか、JRの東福寺は京阪連絡のためにできた。

610 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 18:01:54 ID:uqvN2U+VO
京都方面なんかイベントでもあったか?
やけに今日は特急混雑してるな

611 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 18:30:26 ID:AkKy9qyp0
明日ならある。

612 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 18:33:18 ID:or6SVQY+O
>>604
言うても、深夜急行は発車アナウンスから1〜2分たって発車するから

つか地下鉄からダッシュしたら3分いけるだろ。
さすがに人混みはないし

ダッシュは当たり前。己の責任

613 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 18:41:46 ID:PVrd2LN/0
>>604
単純に各停しか止まらない駅から
寝屋川市に向かう客じゃないのか

614 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 18:54:02 ID:Cr8UMS2T0
>>611
明日何があるの?

615 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 19:23:01 ID:1x7lXfnmO
>>613
単純に萱島から寝屋川市までの間に家がある人だろう。

616 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 19:33:50 ID:GK8YQ5+i0
>>612
走れない中年親父やおじいさんはどうするんだ?

617 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 20:23:30 ID:MVfUyWhJ0
休日15分ヘッドにするなら、
【特急】淀屋橋⇔出町柳 4本
【急行】淀屋橋⇔出町柳 2本  中之島⇔出町柳 2本
【準急】淀屋橋⇔樟葉 4本
【普通】淀屋橋⇔出町柳 4本  中之島⇔萱島 4本  淀⇔三条 4本
支線は10分おきでいいんじゃない?

618 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 20:29:06 ID:jCPfvLMx0
色々と考えてるってのはわかるんだけどさー
京阪は種別多すぎだろ オタを悦ばしても仕方ない…

束も火災帝国もシンプルイズベストって感じじゃん
そっちのほうがわかりやすいし、ゆとりの時代にはこっちのほうが合ってるよ

619 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 20:42:53 ID:68ZBZ179O
駅を移すとか、ホームを伸ばすとかできるわけないやん。金ないんやから。バリアフリーとか国から補助金が出る工事なら別やけど。蛍光灯が切れても入庫まで交換しないし車両清掃の回数も減らしいるとの事やし。

620 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 20:43:56 ID:QD8f1MxS0
>>617
【特急】淀屋橋⇔出町柳 4本
【急行】淀屋橋⇔出町柳 2本
【急行】中之島⇔出町柳 2本
【普通】淀屋橋⇔出町柳 4本
【普通】  淀  ⇔三  条 4本
合  計              16本

  淀  ⇔出町柳間 が、16本もある(現行は12本)。
明らかに供給過剰。

中之島線内(中之島⇔天満橋間)のみに限ってでも、ワンマン運転ができないだろうか。

8両編成の 「快速急行」 は車掌も乗車し、昼間時の 「区間急行」 を4両ワンマン運転にする。
2600系の代替新造車として4両編成を新造し、ラッシュ時などでは4両同士を連結して、
8両編成で運行ができるように、正面に幌を設置する。

3000系の先頭部分は、今後新造する際に幌が設置できるような構造にしている。

621 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 20:55:35 ID:E/j3Mj860
>>620
そのワンマン運転に何の意味があるんだい?

622 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 20:57:06 ID:oB2upqPHO
なんやかんや言って正月ダイヤが一番やな

623 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 20:57:49 ID:QD8f1MxS0
>>621
車掌が常務しないことによる、人件費の削減。
すでに交野線で、ワンマン運転を実施済み。

624 :611:2010/10/21(木) 21:01:12 ID:g4VXxcwR0
>>614
時代祭

625 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 21:31:03 ID:HXfVQ/iW0
>>622
正月ダイヤなんか最悪や

626 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 21:49:13 ID:QxujoxGE0
>>618
特別快速
新快速
快速
区間快速
普通

シンプルイズベスト(笑)

627 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 22:04:59 ID:STiNDKqs0
>>617
15分ヘッドなら
特急×4
快急×4
準急(樟葉)×4
普通(通し)×4
普通(萱島)×4
支線も合わせて15分ヘッド

>>622
正月ダイヤって急行増発の裏で、全体的に減便されているよな。

>>626
大垣〜豊橋って本数が少ない印象がある。
車人口多いからか?

628 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 22:31:36 ID:MVfUyWhJ0
本線昼ダイヤの難しい所は、
京都方(出町柳〜樟葉)は現在の10分ヘッドが適切で
大阪方(樟葉〜淀屋橋)は昔の15分ヘッドが適切な所だ。

629 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 22:41:51 ID:78AMbb7qO
>>623
京阪は運転士と車掌が同一行程を組んでるが、そんな一部だけワンマンにしたところでちゃんとした行程が組めるものかな。車掌の休憩時間が増えるだけで他は同一行程なら意味が無いし。

630 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 22:52:24 ID:InKkYTNOP
先日の京阪ファミフェスで撮った無防備な若ママの写真って需要ありますか?

631 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 23:03:35 ID:bxm/u7Eb0
>>618
単に守口市停車の有無で分かれているだけだろ。



632 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 23:15:31 ID:QlQ94AkI0
>>614
鞍馬の火祭もある
金曜開催だと、夜更かしもいそうだな(京阪はダイヤを変えないけど)

633 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 23:18:00 ID:lXr0TNWo0
災都敗方2010は絶賛開催中。
まけかた大麻人形もやってるからなぁ。

634 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 23:25:41 ID:LMfX4XFM0
丸太町駅をを特急(快速特急)停車とし
各駅停車(準急)を全て三条始発・終点とする。
これだけでも今と比べても必要本数が違うと思われ。

635 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 23:37:57 ID:9ffO0VTw0
>>634
そうすると特急・快急の運用数が増えるため8000、3000が足りなくなる。

636 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 23:47:03 ID:VFdMMN1T0
>>634
ダイヤ次第だが現状ベースなら必要本数は1本だけしか減らんけどね。
また日中ならともかく観光シーズンや夕ラッシュは出町柳で優等1〜2分返し
が常態化しているため、ダイヤに余裕を設けるために逆に優等の運用が
1本増えかねないので、差し引きゼロになる可能性も。

まぁ電気代は走行距離がかなり減る分結構な節約になるだろうな。

637 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 23:51:47 ID:LMfX4XFM0
そしたら、こうでもOKかな
出町柳発
00特急淀屋橋行き(三条で準急淀屋橋行きに連絡)
09準急淀屋橋行き(三条で快速急行中之島行きに連絡)
20特急淀屋橋行き(三条で普通淀屋橋行きに連絡)
・・・

といった具合で一部だけでもいいのでは?
何せ三条ー出町柳間12本/1時間は供給過多と思う。

638 :名無し野電車区:2010/10/21(木) 23:56:54 ID:bOzQyMIK0
電気代節約しても意味ないんじゃあ・・・

639 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 00:00:16 ID:+TKNlLei0
11年春は、朝夕の本線を少し間引くのと、改造8000系をフル活用する。
12年冬は・・・

640 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 00:02:59 ID:LNwC1Vio0
電気代だけでなく人件費も三条ー出町柳運行分がちょっとは
浮くのではないの?

641 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 00:20:15 ID:R34VM63u0
>>634
最低wなにその嫌がらせw

642 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 00:26:00 ID:EemVfhBh0
ようわからんけど、不動産関係とかの失敗でサービスにしわ寄せが来てるの?
供給過多=利用者にとっては快適で良サービスだわな。
株主からみたらどうか知らんけど。

643 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 00:27:58 ID:TpgxbxoR0
犯罪の供給過多は願い下げですw

644 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 00:35:53 ID:4o2jemQV0
不動産は今は失敗してないか、新線が大失敗してる。

645 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 00:42:38 ID:IeX8nRtt0
>>633=>>643=こんぷのひらこん

646 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 01:00:55 ID:LNwC1Vio0
いずれは京都側もこんな時刻表と同じになるんだろうな・・・・。

http://www.nankai.co.jp/traffic/jikoku/pdf/wakayamashi/n_02.pdf

647 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 01:04:19 ID:82NpyJxf0
極端な話、発車時の自動放送も
阪神や阪急みたいに起終点駅以外はやめてしまってはどうだろう?
節約できる額はわずかだが塵も積もれば(ry

648 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 01:49:05 ID:/CeS3L+c0
>>647
装置が設置されてしまっている今
それを止めたところで何も節約出来なくないか?

まさか、スピーカーの電気代とか?

649 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 07:10:04 ID:KqOz0OzNO
交野線は寝屋川列車区所属の運転士単独シフトなので終日車掌とペアは組まない。余談だが交野線勤務は事故明けとか 長期休暇明けの運転士が担当する事が多い。

650 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 07:14:14 ID:TpgxbxoR0
自動放送があると、遅れてるときに急いで早く発車できない。
進路開通(出発G現示)ですぐ発車できないから、運転する方も乗ってる客も発車時の自動放送は迷惑設備そのもの。

JRや近鉄のように、放送終わってなくてもドア閉めるのなら許してやってもいいが。

651 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 07:20:29 ID:uhBjwLqfO
>>650
大和路線のように、遅れると発車放送が流れない路線もあるw

652 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 07:51:55 ID:KqOz0OzNO
三条の地上、商業施設も売りに出てるんやね。買手がつかないだけで。京阪百貨店を建てるて意気込んでたのに。

653 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 09:36:12 ID:ASw1VtqDO
>>649
ニワカヲタの知識ひけらかし乙。
しかも事実と異なってるしw


654 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 10:10:05 ID:ooeQeiNr0
>>646
関西の県庁所在地駅とは思えんな

655 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 10:41:32 ID:VRAXBa+30
>>654
まあ和歌山の市自体の地盤沈下が激しいからな。
中心部なんて完全に空洞化してるし。

656 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 10:51:55 ID:JgMAyRur0
>>654
和歌山市の中心駅はもはやJR和歌山駅だからなー

>>655
一方で周辺部は人口増えてるとこあるよね

657 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 11:41:59 ID:3/yUXnB4O
今、枚方市の京都方面乗り場が反対側ホームまで並んでるんだが何で?

平日の昼間なのに

658 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 12:04:03 ID:VB1uq+K+O
特急は枚方市から混む

659 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 12:09:33 ID:jRNfKZAvO
10月22日だしな

660 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 12:09:45 ID:m/7oNQIk0
色々酷すぎワロスw

http://www.youtube.com/watch?v=Uzap9L6Hhjc

661 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 12:51:24 ID:QEBUIiKgO
新車が出るから安心汁

662 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 14:21:40 ID:3/yUXnB4O
ああ、時代祭か


663 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 14:31:57 ID:3/yUXnB4O
今、三条に赤ヘル軍団がいるんだが何故か三番線に並んでやがる
まさか2扉特急に乗るわけないよな…
常識的に考えて準急に乗るはずだよなー

664 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 14:35:39 ID:3/yUXnB4O
……と思ってたら本当に乗り込んでいったw
普通は貸し切り京都バスだよな…最近の小学校は迷惑を考えないんだな


665 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 15:53:21 ID:+shF4zNsO
普通や準急を減車できないのはこれが理由かな?
普段ガラガラでも、団体が押し寄せるのに備えるため。

666 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 16:01:15 ID:RRaygjry0
遠足、校外学習、定期試験…今の時期はいろいろあるわな

667 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 16:41:47 ID:imh3ZqVE0
数年前まで5連が15本以上、4連も今と同程度いたようだが、
この5連はどう運用されてたん?

逆に8連や7連は今よりも少なかったようだが

668 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 17:32:53 ID:77OwNTV4O
>>667
5連は交野線やら宇治線、後は本線の区間急行やら普通やら。

669 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 17:35:16 ID:jKJEmeST0
三条〜中書島の区間列車と宇治線、交野線の一部が5連の働き場だった。
もっと前は三条〜宇治が直通だった

670 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 18:15:47 ID:lyJGIXVcQ
今日は鞍馬の火祭りだから深夜帯に下り臨時とか出るかな

671 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 18:21:57 ID:r8aj+7kq0
>>670
ねーよ
叡電は火祭ダイヤ&年1日の厳戒態勢だけど。
今頃、出町は大変だろうなぁ。(21時台は鞍馬が大行列…)

672 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 19:40:14 ID:imh3ZqVE0
>>668
ラッシュ時間帯も区急・普通運用として
5連で淀屋橋に来てたってことでいいのかな?

それとも>>669の区間運転をラッシュ時もやっていた?

Wikiとか見てもよくわからんのよね・・・

673 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 20:00:21 ID:NRnlydCR0
5連って、夕方の「区間急行|天満橋」折り返し「準急|私市」じゃないの?

674 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 20:35:50 ID:DV6Itg73O
朝ラッシュ時の上り普通と、その折り返しの下り普通(三条8時台)はだいたい5連だった。

昼間の通し普通は7連が多かったのだけどね。

675 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 21:42:58 ID:7GOFtqFPO
中書島←(特急)→淀屋橋を時々利用してるんだけど、
枚方で乗り換えさせられる時があるのはなんでですか?

676 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 22:17:20 ID:1yTUeG/d0
>>675
快速急行を中之島〜出町柳まで走らせてるので、
一部の特急をやむなく枚方折り返しとしているため

677 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 22:46:41 ID:2MAfLgoL0
>>663-664
自分が小学生だったときの遠足で大阪城へ行く際、伏見桃山から天満橋まで、
途中で「急行」に乗り換えたりせず、ずっと「普通」で行った。
とにかく時間がかかって、遅かった記憶がある。

ただ当時は、特急も七条⇔京橋間がノンストップの15分ヘッドダイヤで、
伏見桃山から乗車した「普通」は、香里園まで先着だったが。

678 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 23:00:16 ID:PNdG3jRK0
>>677
15分ヘッドの時代は、途中駅の人達はみんなそうやって遅い電車で我慢して乗っていたんだ。
各駅に停まるのが我慢できなくて、時間的に大して変わらないと分かっていても急行に乗り換えるわけだが、
その急行も遅いし苦痛でしょうがなかった。
寝屋川市・萱島〜京橋以外の区間は苦痛そのものだった。

679 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 23:02:42 ID:go3i18i+0
>>678
本当にクソダイヤだったよな
まぁ本数多かったからその面だけは今よりマシだったけど
ガラガラの快適な特急が混んでる普通を追い抜いていくとかありえん

680 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 23:04:11 ID:1yTUeG/d0
>>679
そんなダイヤが1971年以来、30年近く続いたんだよな

681 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 23:13:11 ID:PNdG3jRK0
急行停車駅の人達はまだ良かったけど、牧野とか御殿山はひどかったよ。
大阪も京都も果てしなく遠かった。
準急に乗っていくと、萱島までが本当に苦痛。
枚方市で急行に乗り換えても通過駅は光善寺と萱島だけだから、乗り換える時間が無駄なだけ。

682 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 23:19:26 ID:go3i18i+0
急行は五条とか伏見稲荷とか八幡市とか枚方公園みたいなクソな停車駅が多かったからな
快急に文句言ってる奴がいるけど、急行から比べればどれだけ素晴らしい停車駅なことか
阪急の急行とか無駄な停車駅がなかったから、京阪のクソ急行と比べれば神だった

クソ特急とクソ急行 それが通過厨の憧れるノンストップ時代のダイヤです

683 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 23:36:44 ID:AqAkG/JJ0
15分パターン懐かしい。遠出するときはいつも急行だったなぁ。
小学生時に朝ラッシュ急行に乗る機会があって、枚方公園や守口市を通過するのにびっくりした記憶が今もある。

それなりの年になって、特急が驚きの中書島・丹波橋終日停車。
京都へ行くときは急行を中書島で降りて、特急を待つのが基本。
足が悪い祖母と一緒だと樟葉まで先着する普通(準急?)で帰ったり。

どうしても前向きの電車に乗りたくて、淀屋橋−京橋とか七条−三条とかで親に特急乗車をねだった記憶も。


ただ、朝ラッシュは10分ヘッド中之島線開通前が良かった。
今は樟葉始発準急ばっかりで萱島乗り換えが煩わしいけど、あの頃は半分くらいの始発は急行だったから。
朝特急停車より始発急行頻発の方が嬉しい。

運賃でも買い物でもバスでも住宅購入でも京阪に貢献しているんだから、樟葉は優遇されるべき!などと馬鹿言ってみたり。

長文すまん。

684 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 23:39:28 ID:oYBR63H20
朝ラッシュ時に、樟葉始発の2扉特急淀屋橋行きがあればいいかもね。

685 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 23:47:03 ID:s6bItLHW0
今となったら日中パターンは2003〜2006年の特急6/h、準急12本/h、普通6本/hが一番よかった。
枚方市先着準急が7連縛りのため混むのと特急が京橋〜枚方市間で先行の準急に追いつくのが難点だったけど。

686 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 23:49:38 ID:TpgxbxoR0
淀高架完成で間違いなく朝ラッシュの始発電車が激減する糞袴はお気の毒様と言うほかないな。

687 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 23:51:13 ID:PNdG3jRK0
>>683
貢献しているというより、他に利用できる選択肢が無かったというべきだろうな。
川向こうに渡れる橋があれば、もっと交通が便利だったのにと思う。
御幸橋から枚方大橋まで完全に対岸と分断されてしまっている。
田舎ならともかく、そこそこの規模の街でこんなに橋が無い地域って他にあるだろうか。
樟葉と牧野のゴルフ場のせいで橋が作れなかったのかな。本当に不思議だ。

688 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 23:51:17 ID:PNdG3jRK0
>>683
貢献しているというより、他に利用できる選択肢が無かったというべきだろうな。
川向こうに渡れる橋があれば、もっと交通が便利だったのにと思う。
御幸橋から枚方大橋まで完全に対岸と分断されてしまっている。
田舎ならともかく、そこそこの規模の街でこんなに橋が無い地域って他にあるだろうか。
樟葉と牧野のゴルフ場のせいで橋が作れなかったのかな。本当に不思議だ。

689 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 23:52:19 ID:PNdG3jRK0
悪い。何で連投になっちゃったんだろう・・・。

690 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 23:53:32 ID:TpgxbxoR0
対岸から架橋を猛反対された過去も知らんのかw

691 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 00:04:39 ID:CXAj0Ich0
>>667
昼間時は主に、京都側 「宇治⇔中書島⇔三条」 の「普通」と、交野線で4・5連が使用されていた。

1997年の「京阪時刻表」見てみると、昼間時の「宇治⇔中書島⇔三条」は

車両運用  1.   .2.   3.   .4.   5.   .6.   7.   .1

  番線    1.   .2.   1.   .2.   1.   .2.   1.   .2
宇 治 発 1203 1218 1233 1248 1303 1318 1333 1348
中書島着 1216 1231 1246 1301 1316 1331 1346 1401
  番線    4.   .4.   4.   .4.   4.   .4.   4.   .4
中書島発 1220 1235 1250 1305 1320 1335 1350 1405
三 条 着 1243 1258 1313 1328 1343 1358 1413 1428

三 条 発 1250 1305 1320 1335 1350 1405 1420 1435
中書島着 1316 1331 1346 1401 1416 1431 1446 1501
  番線    3.   .3.   3.   .3.   3.   .3.   3.   .3
宇 治 着 1330 1345 1400 1415 1430 1445 1500 1515

宇治駅を 「12:03」 に発車した列車が、三条駅に到着するのが1「12:43」。折り返し、
三条駅を 「12:50」 に発車した列車が、宇治駅に到着するのが1「13:30」。

「13:30」 に到着後、次に宇治駅を出発する 三条ゆきの時刻は 「13:33」。折り返し時間が
たった3分しかなく、また、宇治駅の発車番線が、「1」・「2」・「1」・「2」と交互になっていることから、
「13:30」 に宇治駅に到着した列車は、「13:48」 に宇治駅を出発すると考えたほうが自然。

692 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 00:05:27 ID:CXAj0Ich0
>>691 のつづき

上記のとおり、車両運用を見ると 「宇治⇔中書島⇔三条」 の普通は、7本の列車で
運用していたことが分かる。

ちなみに、昼間の交野線 「私市⇔枚方市」 は、15分間隔を 3本の列車で運用。

つまり昼間時の、京都側 「宇治⇔中書島⇔三条」 の「普通」と、交野線内の「普通」を
合わせると、4・5両編成が”10本”運用されていたことになる。

693 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 00:12:48 ID:Ve7Vf6EB0
>>684
前の改正で、樟葉枚方と香里園寝屋川を分離するためにそれが設定されるかも・・・とちょっと期待したけどorz

>>686
冗談抜きでそれが恐ろしい。
あと、座れないとなったら樟葉からの乗車をやめて学研に流れる人結構いると思う。
京橋乗り換え客とかは、どうせ立つのなら便利な方に・・・ってなるかもね。
使える時間に始発無しとかになったら、自分も大阪市内に住むわ。

>>687
くずは地区で対岸に行きたいと思ってる人なんて殆どいないだろうよ。多くは大学生とかじゃない。
第一最近まで対岸とか何もなかった訳で。

694 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 00:16:45 ID:Fc5cPrwwO
>>678-682
普通が出町柳−香里園で先着だったもんな。
急行、どんだけ鈍足だったんだよ、と。

特急が枚方市・丹波橋・三条で緩急接続する今のダイヤの方が良いに決まっているわ。

695 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 00:22:38 ID:Gviw9dNG0
京都から帰る時の普通・香里園まで先着の表示を見た時の絶望感は半端なかったな

696 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 00:29:44 ID:p1OW/oYG0
>>695
快特乗遅れたときの絶望感に比べたら桁違いにマシ。

697 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 00:33:44 ID:zXNvmjiI0
乗ってない人の書き込みは見ればわかるから無理しなくていいよ

698 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 00:35:06 ID:8pYugzPfO
ノンストップ特急を復活せよ!
ただし使うのは26004両。
中之島から三条へ〜

走ってる途中で車体が悲鳴あげよるかな?

699 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 00:36:22 ID:LpMl6L660
急行(糞)

停車駅 出町柳発 丸太町、三条、四条、五条、七条、伏見稲荷、丹波橋、中書島、八幡市、樟葉、枚方市、枚方公園、香里園、寝屋川、守口、京橋、天満橋、北浜、淀屋橋 以上19
平均駅間2.7km(JRの各駅停車並)

所要時間(出町柳発) 中書島まで23分 枚方市まで40分 寝屋川市まで49分 京橋まで60分 淀屋橋まで67分(これは中書島・丹波橋に特急が停車するようになった時のダイヤ)
ちなみに、現在の出町柳〜枚方市(各駅) 47分 寝屋川市まで56分

特急通過駅から京都へ行くのがどれだけ不便だったか 枚方・樟葉の特急停車は遅すぎた
クソダイヤ、クソ会社

700 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 00:39:20 ID:zXNvmjiI0
乗ってもないのに書く、そういう奴が一番の ク ソ だろ

701 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 00:41:02 ID:CXAj0Ich0
>>686
自分は、淀駅の高架化が完成しても、樟葉始発の淀屋橋・中之島ゆきの本数は、
今とあまり変わらないのではないかと推測。

>>691-692 で、1997年の京阪時刻表を引っ張り出してきたので、ついでに当時のダイヤを見ると、
淀始発の準急は、早朝の「 5:00・ 6:40」を除くと、「 7:03・ 7:15・ 7:27・ 7:45・ 8:17」 の
5本のみ。

淀車庫から、淀駅始発の淀屋橋・中之島ゆきの始発列車を走らせるためには、
一度淀車庫から、出町柳方面にある淀駅まで、バックをしなければいけない。

これも結構面倒だし、昔のように出町柳・三条始発の淀ゆきと、淀駅始発の淀屋橋・中之島ゆきの
列車と接続させてわざわざ車両交換をするのも、乗務員・車両運用の面から見ても非効率。

おそらく、昔のような淀駅で車両交換をすることは、ほとんどしないと思う。

702 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 00:50:32 ID:LpMl6L660
>>700
ほー、んじゃ当時の急行はどんな感じだったんですかぁ?教えてくださいよ〜ww
京都塵のオナニーと阪⇒阪輸送以外の説明をお願いしますよー 特に京都に糞ほどあった無駄な停車駅についてww

昔停めたから、今更通過できないってパターンが一番困るわ


703 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 01:06:15 ID:zXNvmjiI0
>>702
乗っても無い奴に説明したって正しく伝わらない
お前に余計な知識を与えてしまったのが失敗だった

特に8000系ファンの方には申し訳ないことをしてしまった、俺の責任だ、申し訳ない

704 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 02:03:41 ID:e5Usw8Od0
三条から香里園まで普通電車が先着
22駅
今のJRでいうと京都から芦屋までW
どんだけクソダイヤなんだW


705 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 02:12:19 ID:Yg9OOudM0
出町柳から香里園まで普通電車が先着
24駅
今のJRでいうと大津から芦屋までW
どんだけクソダイヤなんだW


706 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 02:25:03 ID:4BEaGjWv0
>>690
詳しく

707 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 02:27:59 ID:5WqxIzJd0
中之島線開業改正まで夕方以降の下り普通は深草で急行とK特急に抜かれた後香里園まで先着だったな。
ただ枚方市でもう一度K特急に抜かれるんだがw
丹波橋からの帰りに良く使っていたが、ずいぶん空いていた記憶がある。

このころは夕ラッシュに三条・出町柳発淀行きも走っていたな。三条発中書島行きの名残がまだ残っていたのだろうか?
途中一回も優等に連絡しないんだよな。
まあ、東福寺や藤森から枚方や大阪へ行くなら丹波橋で淀行きを降りてK特急なり急行に乗らんとならんのだがw

利用者としては現ダイヤのほうが使いやすくてうれしい。少々混んではいるが必ず特急ないしは快速急行に乗れるのだから

708 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 02:39:01 ID:3W7oVD3NO
中之島から出町柳まで普通電車が先着
43駅
今のJRでいうと大阪から岐阜までW
どんだけクソダイヤなんだW

709 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 02:59:00 ID:zXNvmjiI0
>>707
10分サイクルのメリットは何度も書いてきたがな…

まあ、メリットばかり書いても、妙な作り話をする奴が出てくるし
そういう奴に現実を伝えようとすると、デメリット部分ばかり拾われる

正直この界隈はどうかしてる

710 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 03:41:31 ID:qVIIDCiu0
近鉄南大阪線がやってるみたいに樟葉で下りは10分サイクル、
上りは15分サイクルと擬似的に分割できたら一番いいんだけどね。
一番乗客の減る府境区間が一時間に12本、樟葉〜萱島が18本、
萱島〜天満橋が24本、三条〜淀が16本に減らしても問題ない。



711 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 04:10:08 ID:d4L9ooBF0
今のように特急系6本、普通系6本で問題あるの?
快速急行のうざさは同意するが

712 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 06:17:07 ID:Gviw9dNG0
快速特急はいらんっちゅう事やな

713 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 08:25:30 ID:CPZ9+BxOO
特急枚方通過の時代の方が客多かったしね。枚方公園、御殿山なんか今の倍あったし。

714 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 08:37:59 ID:861/88hIO
快速急行のおかげで日中緑の特急を消せて、京阪間通しの列車を再び専用車で固められた。


715 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 10:02:01 ID:Ve7Vf6EB0
もう7分半ヘッドで特急と準急と普通でいい。本数今と変わらんし。
特急は半分中之島始発で。普通は全部萱島。準急は半分樟葉。
京橋からの客は空いてる中之島発に乗るだろうから、直通厨も満足だろうよ。

716 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 10:06:41 ID:Fc5cPrwwO
>>713
ダイヤもそれに合わせられているな。
特急枚方市通過時代は、淀屋橋への先着は8本/hあった(香里園急行乗換と準急)。
今は6本/h(御殿山は枚方市特急乗換、枚方公園は香里園快急乗換と準急)。

717 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 10:11:17 ID:EdoH36Q3O
光善寺上りホームに、カメラ軍団。
臨時急行か何か?

718 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 10:17:21 ID:VCfTXVj20
>>717
今日は樟葉臨急がある。

719 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 10:17:45 ID:EdoH36Q3O
寝屋川市&萱島にも。数は光善寺より少なめ。

720 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 10:22:21 ID:EdoH36Q3O
守口市に2600ボロ系急行留まってた。

721 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 12:24:17 ID:mXti+51/O
2200の換装クーラー、中身は昔のと比べて全くの別モンみたいだな。
昔は冷房ONでしか中華どんぶり回らなかったのに、今は中華どんぶり
回りっぱなしで、きめ細かい制御で動いてるようだ。

722 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 12:46:46 ID:2l0yWa6cO
>>721
送風やろ?
昔からなかったっけ?

723 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 12:59:06 ID:EdoH36Q3O
>>721
昔からの仕様。

724 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 13:25:17 ID:VRU1Ndcr0
中書島、八幡市、樟葉、枚方市、枚方公園、香里園、寝屋川、守口、京橋、天満橋、北浜、淀屋橋

俺は中書島から当然のように急行を利用していた。

725 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 15:48:52 ID:hDgDRUsQ0
>>724
何それ 自慢 意味不明
おやすみしー

726 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 15:51:42 ID:6uPCzWGd0
>>724
八幡市と「守口」が同居してるぞw

727 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 19:10:15 ID:8pYugzPfO
萱島民の俺は幸せ者。

728 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 22:05:59 ID:Ve7Vf6EB0
恐ろしい道でバスから降ろされるあのけったいな町に住むのが幸せとは到底思えないが・・・
今はそうでもないのかな。

今日丁度樟葉から上り特急待ってたら臨急来たよ。
特急に乗り継ごうとする客がそこそこ居たのが謎だった。なぜ枚方で降りなかった。

729 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 22:15:24 ID:+/usMpA/0
>>728
終点の樟葉で接続〜とかいう放送があったんじゃないの?

そういえば、臨時急行まだ撮ってなかったな・・

730 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 22:37:14 ID:nfR5MJDRO
【特急】2時間に1本
淀屋橋〜京橋・中書島・丹波橋・七条・祇園四条・三条・出町柳
【特急ひらパー号】毎時3本
淀屋橋〜京橋・枚方市
【準急】毎時6本
淀屋橋〜京橋・守口市・萱島・寝屋川市・香里園・枚方市・樟葉・淀・中書島・丹波橋・七条〜出町柳
【普通宇治輸送号】
宇治〜中書島〜丹波橋間往復
【普通】
通し→毎時2本
萱島止まり→毎時4本


これでいい

731 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 22:39:15 ID:LpMl6L660
何がいいんだよ、糞、市ね

枚方樟葉を通過する列車に価値は無い

732 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 22:54:44 ID:CRto4Kme0
>>731
樟葉とかwwwwwww

733 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 23:09:52 ID:9GmF3AHv0
>>691-692>>701
だいたいわかった。ありがとう。

年度末の「減車20両」の内訳が気になっていたもので。

734 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 00:02:18 ID:cGAAOH4S0
枚方市は客層が悪すぎ
老若男女問わずDQNが多いという印象
あの駅の辺に何かあんの?

735 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 00:17:23 ID:8ek31v4X0
年度末の減車20両はどの編成が対象になるのだろうか。
この中に2602F(ミュートレ)が含まれてたら現役者は15両だが、それはないだろうし。
仮に15両だとしたら2200系2編成+休車の6551?

736 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 00:35:35 ID:WQVrl7Rp0
>>735
「21両」なら、2200か2600の7連3本なんだろうけど…
6551は系統分割で何とか復活させるだろ(2003年改正後でも復活したし)

737 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 00:40:04 ID:kMp0WoXl0
2602も車籍はあるだろうから含まれると思う
あとは7連2本14両で19両が無難。あくまでも約20両だし。

738 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 01:36:00 ID:cW+CXVWC0
>>721
中華どんぶり...なるほど言い得て妙な名句

モノホンの中華どんぶり皿があんな社章つきのデザインだったらどれだけのヲタが買いにくるかちょっと試験販売してみてもいいかもw

739 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 02:03:37 ID:rydXbAy/0
今の混雑具合だと7連10本くらい減らしても
問題なく運行できそうだけどな。

いきなりやると反発あるから毎年徐々に減らしていくんだろう・・・

740 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 02:17:29 ID:hVZoprBs0
ついに通勤種別廃止→朝も快急・準急守口停車→区間急行粛清なんてやってくるかも。

741 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 08:31:48 ID:QpZ1h8eF0
朝の混雑を知ってたらそんな事はありえんと思うが

742 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 08:31:57 ID:kAX/Y6zU0
ここ最近、中書島駅1番線の点字タイルがアリの行列の通り道になってるな。
一個師団ぐらいはいそうな数がうろついてるけど、まさかアルゼンチンアリか?

743 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 08:53:34 ID:FS98U2+TO
今回は支線を減便するとの事やから5連は全廃かと。ちょうど20両に。ひこぼし、おりひめもマニアにしか受けてないし。

744 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 10:18:04 ID:0w77MQ3O0
>>743
そういや最近4連のりひめひこぼしが増えてるしなあ。

745 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 10:28:47 ID:XanMoXZ+0
>>744
「のりひめ」と聞いて

746 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 10:30:14 ID:4H5gR2bg0
区間急行 のりひめ 交野線・私市ゆき

747 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 12:09:33 ID:0w77MQ3O0
おお失礼、おりひめねw

2200系のうち廃車フラグが立っているのは旧色の編成?

748 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 12:36:03 ID:sV8tKm26O
敗方市さえ無くなれば京阪は復活するよ

749 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 12:37:16 ID:rK7Q6yNC0
今日、淀発特急あるの?

750 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 12:37:17 ID:V1mqE8xa0
>>748
蛆虫乙

751 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 12:54:11 ID:WQVrl7Rp0
通勤快急になってから、4連の「おりひめ」ってあったか?
K特時代には、確か定期代走で1度、臨時(トーマス絡み)で2度あったけど。

752 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 13:08:18 ID:sV8tKm26O
そりゃ、敗方塵が乗る痛菌壊窮だから4連は無理だな

753 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 13:16:33 ID:hVZoprBs0
敗方市通過にすれば4連でも可能では?>通勤災急おりひめ

754 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 13:17:51 ID:V1mqE8xa0
>>753
七条の部落民乙 市ね

755 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 13:21:08 ID:sV8tKm26O
敗方市は全列車通過でいいよ

756 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 13:23:29 ID:V1mqE8xa0
ID:sV8tKm26O
ID:hVZoprBs0

携帯とPCで別人を装って書き込むな 市ね

757 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 13:26:20 ID:0w77MQ3O0
2600系や2200系の早期廃車が叫ばれてるけど
1000系もそろそろやばいよなあ?
前回の更新からは10年くらいだが、元は結構古い車両なのでは?

758 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 13:30:05 ID:hVZoprBs0
7連はどうしても敗方市を通る運用になって傷むの早くなるからなぁ。
宇治線に入れるか、萱島発着電車で運用すれば敗方市通らないから車両を延命できるよ。

759 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 13:55:09 ID:Nz54PsFm0
>>757
構体は古いけど更新のとき徹底的にいじってそうだからなぁ
モーターや台車はそこそこ古いってぐらい

制御機器は1000・2400・5000が同等で、T車遅れ込めまでできるから
まだ10年は走るんじゃないかな

760 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 14:04:23 ID:QIUEeUlWO
毎日新聞の報道から分かるのは、交野線のワンマンが増えること。
つまり、5連が無くなると言うこと。
宇治線は4連になるだけかな。

4連の新車投入し、2600系の4連の廃車があるかも…。

761 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 14:11:16 ID:uGaB2QoQ0
1000系は扉の位置が微妙にずれるのがなぁ、まぁ1000が来たなと思ったらすっと
乗車位置目標からずれた場所に立ちなおすんですが

762 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 14:21:53 ID:PZ8Qsg9o0
>>760
石山坂本線の話だと思うよ

763 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 14:25:09 ID:dHOvtKow0
>>742
その可能性なきにしもあらず
去年今年には京都府でも発生例が報告されたようなので

天敵がおらんのがなんとも...

764 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 14:49:15 ID:0w77MQ3O0
>>759
モータや台車は確かにそこまで古くないけど車体は確か700系からの流用だもんなあ。
車体はそろそろ寿命なんじゃないか?

765 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 14:51:17 ID:0w77MQ3O0
>>760
宇治線がワンマンになるんじゃないのか?
ただし宇治線がワンマンとなると宇治線にも10000系が必要になるから
10000系が足りなくなる・・・

766 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 14:54:43 ID:pABGQbJD0
本日の淀始発淀屋橋ゆき臨時特急
16:58

767 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 15:12:40 ID:HUwTce2d0
>>758=こんぷのひらこん

768 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 15:47:24 ID:0w77MQ3O0
>>766
そんな運用があるのか?
雨でもとりてつしてるかな〜?

769 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 16:00:24 ID:upnDVZPL0
出町柳駅のとこ、ちょっと工事して淀屋橋発鞍馬、貴船行きの特急を走らせて欲しい

770 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 16:02:41 ID:x8vI3NY20
敗方市を通過しろ

771 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 16:21:37 ID:Tuk3opZf0
急行が守口に止まるようになって
急行の乗客の質が悪くなったので元に戻してほしいな

772 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 16:39:24 ID:WH0omC4B0
>>768
淀発臨時特急ってあるよ。
枚方市から先は定期の枚方市発淀屋橋行特急と同じスジ

>>742
そのアリ2番線にもいたような…。
京都方の階段付近にてんこ盛りいたような

773 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 16:56:54 ID:HUwTce2d0
>>748=>>770=こんぷのひらこん♪

774 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 17:15:13 ID:Ss1HwtfhO
今日って出町柳・三条方面の臨時出てるの?
なんか、変則パターンな気がするし、丹波橋で普通三条の表記あるし。

775 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 17:26:29 ID:WH0omC4B0
>>774
普通三条も競馬臨
今日は菊花賞だったから人もかなり多かったんじゃない?

776 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 18:05:11 ID:4zw5y0HDO
敗方反対!

777 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 18:48:26 ID:HUwTce2d0
>>776=こんぷのひらこん

778 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 18:52:19 ID:hVZoprBs0
ダメ! 敗方! ゼッタイ!

779 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 19:11:49 ID:HUwTce2d0
>>778=こんぷのひらこん♪
こいつの嫌いなMADE IN 枚方のこんぶのくらこんを食べて総攻撃しようぜ。

780 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 19:29:29 ID:sV8tKm26O
敗方市は滅びゆく運命

781 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 19:41:17 ID:HUwTce2d0
>>780=こんぷのひらこん♪

782 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 19:51:26 ID:XanMoXZ+0
>>772
やっぱり2代前の淀屋橋・出町柳用のアレが流れたのか

783 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 20:03:02 ID:x8vI3NY20
敗方終了

784 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 20:09:30 ID:hVZoprBs0
京阪電車の再生は八幡市〜香里園(両端は含まない)の途中駅全廃が最優先課題。

785 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 20:45:20 ID:6d4rqkRT0
本日のNGワード

ID:hVZoprBs0
ID:sV8tKm26O
ID:x8vI3NY20



786 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 20:48:28 ID:0w77MQ3O0
>>775
確かにかなり客多かったね。
淀発中ノ島行き急行がカオスになってた!
ちなみに6000系が充当されてました

787 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 21:39:23 ID:HUwTce2d0
>>784=こんぷのひらこん

788 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 22:10:20 ID:WH0omC4B0
>>782,>>786
いや、俺は行ってないんだけど
いつも京都競馬場で大きいレースがあるときは走ってるから
あの発メロも本物は聞いたことがない。

789 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 22:45:03 ID:0w77MQ3O0
2200系は臨時急行には充当されないんだな。
一時期は特急運用もあった2200系だが、最近では準急運用をこなすくらいか・・
時代も変わったな・・・

790 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 22:47:18 ID:yByBKq580
来週31日の天皇賞G1は東京競馬場で開催。京都での秋のG1はあと11月にエリザベス女王杯と
マイルCSの2つ。そのころは紅葉ラッシュの頃と重なりますね。

791 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 22:53:55 ID:zRQ1PYsy0
臨急は9001Fも充当されてたな
淀発の枚方特急は6002Fだった
特急発車時にはちゃんとフィガロの結婚メロディーが流れてたわ

臨時急行は淀の留置線を使っていたみたいだが臨時特急は淀の留置線使わずに中書島からやってくるみたいだな
初めて知った。

792 :名無し野電車区:2010/10/24(日) 23:42:41 ID:F+U8JmbF0
>>789
 モーターが喧しく、
 乗り心地も良くなく、
 加速度も低く、
 室内も旧態依然という、いいところなしの車両だからな。

793 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 00:21:50 ID:ghYPM44JO
>>789
今年の春ぐらいに1回あったはず
臨時各停で三条行って折り返し臨急中之島だったような

794 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 01:06:12 ID:3/yf+ZXq0
南座に近いのは何号出入り口?
あと、出入り口に近いのは車両の端、真ん中どっち?

795 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 01:10:06 ID:C+mp/sXL0
阪急vs京阪

9線10面の巨大なターミナル駅を持つのが阪急。
4線1面の駅をターミナル駅と呼ぶのが京阪。

沿線に高級住宅街があるのが阪急。
沿線に低所得者用団地があるのが京阪。

山の手を走るのが阪急。
河川敷を走るのが京阪。

大阪市営地下鉄に車両が乗り入れるのが阪急。
大阪市営地下鉄に客を吸い取られるのが京阪。

他社の路線を上手に運用するのが阪急。
自社の路線を満足に運用できないのが京阪。

伝統色のマルーンを守り続けるのが阪急。
伝統色を反転させて墓穴を掘るのが京阪。

大阪都心に新路線を作って、相互乗り入れで儲けているのが阪急阪神HD。
大阪都心に盲腸線を作って、多額の借金を膨らませているのが京阪。

線型が良くてダイヤに余裕があるのが阪急。
線型が悪くダイヤに余裕が無いのが京阪。

阪神を子会社にしたのが阪急。
子会社(タクシー会社)を手放したのが京阪。

球団を手放したのが阪急。
幹線(新京阪線)を手放したのが京阪。

796 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 01:47:24 ID:ESVCFLiP0
>>791
中書島から来るんだ・・・
4番線から来るのかな?
それくらいしか留め置き線ないよな?

>>792
確かにモータは騒がしい。
でも走ってるって感じが個人的には嫌いじゃないけど。

>>793
一度乗ってみたかったな。
最近ではかなり稀な運用だしね。
2200系、例の20両削減対象に入ってるんだろうか?

797 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 03:17:36 ID:fgxWY3eT0
1800系がよかったな

798 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 04:19:11 ID:is1Vb/fY0
8000系特急は何度乗っても感動するな
素晴らしい
2200系が同じ料金なのはおかしいな


799 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 09:51:29 ID:zanD7KGHO
オレは昭和50年代の後半、まだガキの頃、1900系7連の臨時特急に乗った事がある。しかもかぶり付き席。当時はすごくガックリきたけど、親が次の特急に遅らす事を許してくれなかったからだが、いま思うと親に感謝だな。

800 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 12:22:30 ID:U/Y1anGzO
600・700系もシティコミュ塗装にしてほしいわ。
なんせJR湖西・琵琶湖線には今後世にもキモくて糞ダサい厄満末期塗装が増殖するんだから見た目だけでも思いっきり差を付けられる。

801 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 12:42:20 ID:PBjATfRmO
京阪も上半分は厄満末期塗装だが。

802 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 15:52:00 ID:jvw3Im1uO
>>798
今の京阪特急的には阪急の9300系のような車両が欲しい所
扉回りが開放的で広いから通勤に適している
京阪は3000系でも狭いからな


803 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 16:07:18 ID:uwQSqSGZO
>>802
京阪はオール転換クロスに拘って、阪急やJRみたいに部分的に固定化しないからなぁ。
扉部固定化すりゃぁ多少は広くなると思うんだが。

804 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 16:47:35 ID:lT7My1j20
>>802-803
通勤で使ってればオール転換クロスで設計した経緯が見えてくるはずなんだが

805 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 17:08:01 ID:gkEuCpNd0
別にオール転クロでもいいんだけど
なぜ片開き2ドアなのかがさっぱりわからん
117系や6300系でも両開きでドアの周りには多少のスペースがあるのに

グリーン車でも両開きじゃね?

806 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 17:50:15 ID:CbthSNu2O
臨時特急、見たかった。
彼女と会ってて無理だったから

807 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 18:11:59 ID:PBjATfRmO
>>805
片開きのほうが視野が広いからという理由じゃないかな?
やっぱ片開きのほうが特急としての風格がある。
もし新幹線やサンダーバードが両開きだったらイヤだろ?

808 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 18:16:12 ID:gkEuCpNd0
>>807
そりゃ有料特急ならドア付近は狭くていいけどさ
無料特急だろ しかも通勤時にはかなり混む

809 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 18:30:29 ID:QB9Ni1tv0
3000系とあわせてるから。終了。

810 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 20:42:40 ID:YfBaDNuiO
>>807
片開きの方がドアの隙間が少なくなるんで静粛性や隙間風が軽減されるから、で無かった?

811 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 20:44:45 ID:gkEuCpNd0
そんな細かいところには気がつくのに
ラッシュ時の乗降に手間取るという大事な点には気づかなかったんですね、京阪のダメなところを見事に現した部分だといえるでしょうね

812 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 21:10:39 ID:S2PXXEBQO
ラッシュの乗降がていうのは枚方停めてからの話。第一、種別が異なる列車の中に15分に一本程度、乗り降りが20秒程度、余分にかかっても何ら問題ないし。

813 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 21:14:55 ID:L95VaQV5O
30日に何か貸切走るらしいがホント?

814 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 21:18:11 ID:pIU3z6JgO
>>812
ラッシュ時に乗降時間がかかる列車が混じること自体大きな問題。

だいたい、ホーム交互使用で何とか捌いている状況を知らないのか?

815 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 21:19:36 ID:3rKeSHSZ0
>>806
ラブプラスもほどほどにな

816 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 21:21:53 ID:YJMzGbBp0
>>814
本の丸写しのくせに何がだいたいなのやら

817 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 21:24:34 ID:U/Y1anGzO
>>801
末期塗装はエグい色の単色でないと成立しない。

818 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 21:28:48 ID:pIU3z6JgO
>>814
その台詞はラッシュ時に利用してから言え。
ラッシュ時に優等に乗ったら信号待ちばかりだろうが。

819 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 21:30:35 ID:pIU3z6JgO
正しくは、>>816な。ID見たらわかるが。

820 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 21:31:17 ID:YJMzGbBp0
利用してない奴の書き込みは見れば分かる
こんなところで俺はまともですアピールしたってしょうがない

821 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 21:33:05 ID:QB9Ni1tv0
信号待ちになるのは通勤準急のせいなんだが

822 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 21:35:38 ID:pIU3z6JgO
しかし、実際に乗っていて見える状況を書いて、>>816のようなレスが出てくる理由がよくわからん。

ホンマ、京阪って乗っていない=売上に貢献していない奴にウダウダ文句言われる鉄道なんだな。

823 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 21:41:04 ID:YJMzGbBp0
>>822
朝ラッシュに関する書き込みは少ないから、あんたみたいな人間はネタを拾うのも一苦労だよね

824 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 21:44:40 ID:foDaUO9XO
3扉でも香里園では交互発着や

825 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 21:48:50 ID:pIU3z6JgO
>>823は、ラッシュ時に乗っていないことがわかった。

乗っていない人間が「乗っていない人の(ry」とか偉そうなことがよく書けるよね。

826 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 22:07:16 ID:zum0z0zf0
側扉が片開きの車両は、特急車両だけでなく、通勤車両でも使用され
昭和30年代ごろに製造された、昔の車両に多い。

思い浮かんだものを、いくつか。

阪神
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/1/1b/08260013.JPG

南海
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/5/54/Nankai6000Series01.jpg

京急
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d9/Keikyu1001Mimamiota.jpg

827 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 22:22:42 ID:CbthSNu2O
>>815
ガチの彼女で、自分の部屋でマクド食べてエチィしてたから‥‥。
きくはな知らなかった

828 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 22:24:00 ID:o5kJn/k00
明日は事故復旧総合訓練見学会ですよ

829 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 22:29:49 ID:09HxffQT0
>>827
死ね

830 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 22:30:20 ID:oUWn4aRx0
見学会、当たった人いる?

831 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 22:33:17 ID:3rKeSHSZ0
>>827
自分の部屋だとぅ!男ならU's難波のプールでタイタニックごっこだろうがw

832 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 22:36:14 ID:Rs+qAjFOP
>>828
むかし失敗してホントに脱線させちゃった鉄道会社があったような。ジャッキが外れて落っこちたところをテレビでやってた。どこだっけ。

833 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 22:36:36 ID:CbthSNu2O
ラブホ1万円越は、かんにんや〜
(´△`)

834 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 23:15:24 ID:YfBaDNuiO
>>826
ってか昔は片開きや引き戸みたいなのしか無かったんじゃない?
で、ラッシュが非道くなり始めた頃にドア幅1,300mmに広げてみようってことになって、開閉時間を短縮する意味もあって両開きになった、みたいな。

835 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 23:18:20 ID:S2PXXEBQO
朝の下り特急乗ってみろ。枚方出ても先行があるから香里園まで45キロ運転。萱島過ぎてようやく青現示。つまり枚方で余分に停まっても公園ですぐ減速現示。御堂筋線のように全て各停なら遅い列車は全体に影響するが京阪は関係ない。

836 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 00:09:11 ID:B6KxKsHV0
>>830
友達が当たった

837 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 01:42:39 ID:ZMbpqRLYO
>>833
オマエ、二岡?

838 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 03:10:01 ID:nN7TqWrI0
なんとかラッシュ時間帯の減便はないように祈っているよ。
昼間はもう少し減便してもいいから・・・
終電時間が早くならないようにしてほしいな。
タクシー会社をグループから切り離したから終電時間の切り上げはない?

839 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 08:05:05 ID:bqjsfUW00
香里園の乗合タクシーってまだあるのか?

840 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 11:53:07 ID:g9qFT2H5O
2200系の中にも古い新しいってあるのか?
例の20両削減で廃車フラグが立っているのはどれだろう。

本来であれば40両くらい廃車して20両くらいは新車導入としたいところだな。

841 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 12:29:47 ID:ivz7DRZb0
>>835 特急がチンタラしてるから後続の準急が遅れる。そして次の特急がさらに遅れるという仕組みでは?下りの2扉特急は枚方市で3分くらい止まる(最近は改善されたか?)。2分に1本走っているような区間で3分も駅に止まる列車があることがおかしい。

842 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 13:07:44 ID:yeSC8owzO
>>835
その特急の後続列車が入線待ちしているから、
乗降時間が延びると、後続列車が遅れて、遅れが芋づる式に広がる。

843 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 13:31:48 ID:3snxNNKc0
>>841
3分は大げさ、2分に1本走る時間に2扉運用はない、運転間隔とダイヤの余裕は話が違う

>>842
その時間帯に入線待ちはない

844 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 15:26:21 ID:C/XpNjag0
>>841
そんなくらいで憂いてるんだから京阪は優秀
小田急なんか電車が新宿手前で渋滞
ラッシュ時と通常時では20分近く到着時間に差がある

845 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 15:46:19 ID:XlYY2g6/O
訓練見てきた。
内容は可もなく不可もなく・・・

846 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 16:40:38 ID:0/Udq1miO
>>845
乙です。
訓練に使われた車両はなんやったの?

847 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 17:40:58 ID:XlYY2g6/O
車番は失念して申し訳ないが、2600の二両編成(両方パンタ車)

848 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 18:43:04 ID:SVnpxGy40
>>847
色は旧色?新色?

849 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 19:01:45 ID:JbxxZR+F0
最近2621Fが動いてない気がするのは気のせいだろうか

850 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 19:14:29 ID:q8lOg4pO0
>>849
ヲタがカメラと三脚持って追い掛け回すからじゃない?

851 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 19:44:52 ID:vkzJGgQq0
2819+2619

852 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 20:31:10 ID:YHytei6V0
2619+2819って復旧訓練の使用車?
ミュートレが使われると思っていたのに拍子抜けだわ

853 :NS1001:2010/10/26(火) 21:00:03 ID:CG/LrHN0O
こんばんは。お久し振りです。

京阪電鉄はどうしようもない鉄道会社ですからね。いっつあんみたいに。
京阪電鉄はもう少し、阪急電鉄や能勢電鉄を見習って耳が不自由な方に対するサービスを向上させるべきですね。

それでは失礼します。

854 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 21:02:14 ID:t7Ca/7Hm0
2619+2819だったのか〜

明日は、2601Fおりひめ再来や宇治線スペシャルが!!
と勝手に妄想してみる(´ー`)

855 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 21:49:26 ID:A6W8Qo2bO
枚方で特急に抜かれた準急も香里園で先行に追い付き萱島までノロノロ運転。つまり、枚方萱島間は詰まってるから特急の遅れによる後続車への影響はない。実際、

856 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 21:58:15 ID:3snxNNKc0
>>855
一応言っとくけど、突っ込む気すら起きなかっただけだからな

857 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 21:58:27 ID:DbJMDxwRO
>>853
黙れキチガイツンボ!

858 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 22:27:14 ID:yeSC8owzO
先行列車が遅れて、それに追いついてしまったら、その列車も遅れるわな。

859 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 22:28:56 ID:3snxNNKc0
>>858
無理すんな、お前も同類だ

860 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 22:29:49 ID:mP3HzA1PO
>>8531
ジャストタイム投稿スッドレですね。
ε=ε=┏( ^△^)┛゛

861 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 22:52:37 ID:m6Fpi04T0
>>827

やけにガッチリな彼女に立派なモノが付いてて、てめぇの菊花が散っただとぉ?

…おめでとう。赤飯持って行ってやるよw

862 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 22:58:40 ID:xK1oqG55O
>>861
と、バカが下ネタをかましております。なう

863 :名無し野電車区:2010/10/27(水) 06:12:28 ID:fo0ClOs30
http://www.asahi.com/travel/rail/news/OSK201010260152.html
脱線事故想定して合同訓練 寝屋川の車両基地

864 :名無し野電車区:2010/10/27(水) 06:23:36 ID:mr7Z6rSo0
枚方一中のアホガキどもは、いまどんな顔をして生きてんだろうな
おまえらの行いは絶対忘れないぜ
他人に迷惑をかけて、モノを壊して満足な弁償さえしないゴミども

865 :名無し野電車区:2010/10/27(水) 10:37:35 ID:2jqaY4Gf0
くずはでの夕方ラッシュの10分待ち・・・・
淀屋橋で先に出た準急に後追いの特急・・・

淀ができたら改善するのかな・・・・OTL

866 :名無し野電車区:2010/10/27(水) 11:02:06 ID:itN+KNvW0
>>840
>>2200系の中にも古い新しいってあるのか?

2200系で最も古いのは昭和39年製造
最も新しいのは昭和60年製造(8連化のためにデビューした)

867 :名無し野電車区:2010/10/27(水) 11:15:44 ID:UB2EvF0VO
ありがとう。

60年製造の2200系と39年製造の2200系を見分けるポイントってありますか?

868 :名無し野電車区:2010/10/27(水) 12:13:37 ID:Cw92+cJ6P
>>867
60(1985)年製造の5両はT車のみで側面の方向幕が
Hゴムでなくステンレスか何かの枠囲い(というか2630系と同じ)
だったっけ

それ以前のは冷房改造時に更新したのやら 中間車化したのやら
発電制動回生制動混在やら結構ぐちゃぐちゃ この年度のというのは
無かったと思う。


869 :名無し野電車区:2010/10/27(水) 12:40:50 ID:8Mgk/Rsj0
京阪は特急だけ色が違うことからごく稀に特急券が必要か尋ねる客が散見される。
川島令三でさえも初めて京阪に乗ったときに尋ねた事があるとか。

870 :名無し野電車区:2010/10/27(水) 12:44:25 ID:0QkbQerx0
俺も初めて利用したときは
特急券が必要だと思って乗らなかったな・・・

ネットとかない時代だったな

871 :名無し野電車区:2010/10/27(水) 13:14:33 ID:QEGQlxp40
>>868
2200系が来た時、60年製の車両が組み込まれている編成だったら
必ずその車両に乗る。シートが6000系と同じ仕様なので在来型に
比べてすわり心地がいい

872 :名無し野電車区:2010/10/27(水) 13:45:07 ID:0aMVbAs00
そう言えば特急は無料ですって運賃表とかどこにも書いてないよな

873 :名無し野電車区:2010/10/27(水) 14:15:14 ID:itN+KNvW0
>>872
だって運賃は払わないと乗れないもん

874 :名無し野電車区:2010/10/27(水) 14:52:49 ID:DRXn06ul0
>>869
冷蔵庫ってどれだけ無知なんだよ
それでよく偉そうか事書いてるな

875 :名無し野電車区:2010/10/27(水) 15:23:39 ID:9df1q1UV0
>>867
ブレーキの緩解音が違ったはず。
外観では>>868が言ってるように、金具支持に変更されているよ。
でも、手元の資料を調べたら2630はHゴムのように見えるんだけど…

876 :名無し野電車区:2010/10/27(水) 15:28:59 ID:IO6Kw3+x0
>>874
JRの脱線事故をボルスタレス台車のせいにしてたんだっけ?
で京急や京阪は台車に定評があるとか言ってたような。
ボルスタレス台車が欠陥とわかってるから、京急や京阪では使用しないとか言ってたんじゃなかったっけ?



877 :名無し野電車区:2010/10/27(水) 15:55:27 ID:36lmp1r9O
>>875
まとめてみれば…
2380は2950と車体の設計はほぼ同じ
だから側面の真ん中辺りに水切りが付いている

2380と2950は言うとおりに側面幕の縁が前者は6000みたいな銀縁、後者はほかの2600と同じHゴムになってる
ただ2382だけは新塗装になったぐらいから銀縁をやめたみたい
ちなみに他の2380はそのまま

あとは台車の違いぐらいかな…

878 :名無し野電車区:2010/10/27(水) 16:42:14 ID:6nkNg1GO0
淀って結構、人降りるけど住宅あるん?
バスかな?
不思議にいつも見てますw
教えて====

879 :名無し野電車区:2010/10/27(水) 16:47:02 ID:9J8Prkps0
精々1,2万人ぐらいだろ。気のせい

880 :名無し野電車区:2010/10/27(水) 16:53:32 ID:itN+KNvW0
>>878
停車本数が少ないから降りる人が多く見えるだけ

881 :名無し野電車区:2010/10/27(水) 17:47:44 ID:CHO8sSf+O
新聞で、訓練の写真記事を見たが
旧塗装2600ちゃんが快速急行の役してる

ちなみに
訓練の場所は、レールフェアで乗車体験の電車とミュートレのあった線路・ガレージ前らへん

882 :名無し野電車区:2010/10/27(水) 17:59:04 ID:tEBYejTD0
>878
競馬場の京阪挟んだ反対側にURの伏見納所団地というのがある。
後、バスになるけど久御山町の大阪方の入り口だしな。

883 :名無し野電車区:2010/10/27(水) 18:35:52 ID:CHO8sSf+O
あっ、淀からJR・京阪宇治行きのバスあるね。
久御山国道1号・第二京阪道インター・近鉄線の大久保駅経由で

884 :名無し野電車区:2010/10/27(水) 19:28:40 ID:+PmjxqCb0
>>881
守口け○子乙

885 :名無し野電車区:2010/10/27(水) 19:30:58 ID:8+AXbm1c0
>>881
電車にちゃん付けしてる辺りが怪しい罠w
それとも、話題に便乗しての成りすましか?

886 :名無し野電車区:2010/10/27(水) 19:31:38 ID:8+AXbm1c0
注記:話題というのはファンスレに件ね。

887 :名無し野電車区:2010/10/27(水) 19:37:54 ID:TXqZrSM70
2600系で妻窓のカーテンを撤去している車両がある。
これは何故?意味がなかったとか?

888 :名無し野電車区:2010/10/27(水) 20:58:51 ID:Cw92+cJ6P
>>872
その昔D/D車が増結され始めた頃は
特急料金は無料ですって広告されていましたよ。

S60製2200>
確かに新造時は台車違ったんだけど あのあと8000の台車や
3000の台車を大スワッピング大会やらかしたからね
台車に関しては何とも言えない。ただ,静音材や
台枠の経年弛みなどで 感じは違うと思う。
あと,確かドアエンジンの音が違った気がする

話は変わるけど 更新前の1000や5555以降の発電制動動作と同時に
ブレーキのエアが抜ける音が好きだった(市交の30系もそうだったか)なぁ。

889 :名無し野電車区:2010/10/27(水) 22:33:58 ID:YB8thdOSO


890 :名無し野電車区:2010/10/27(水) 22:34:52 ID:YB8thdOSO
下り 千林にて扉故障
5分遅れ

891 :名無し野電車区:2010/10/27(水) 22:37:09 ID:CHO8sSf+O
もう廃車の最有力候補だし、そう呼んでるが‥‥
2600〜読売S

892 :名無し野電車区:2010/10/27(水) 22:49:39 ID:S+c805D90
敗方塵って、ラッシュの電車でも平気で床に座り込むものなのか?
ラッシュピークの区間快速に藤阪から乗ってきた高校生グループが床に円座で座り込んで忍ヶ丘あたりで周辺が相当カオスになってたのだけど。

893 :名無し野電車区:2010/10/27(水) 22:59:42 ID:bAntG/BG0
>>892
UJIMUSHI

894 :名無し野電車区:2010/10/27(水) 23:12:52 ID:El7MFT1H0
>>868,871,875
ありがとう。
方向幕がステンレス支持の車両が新しいんだね。
逆に古めかしいイメージを持ってた。
ブレーキ音が違うというのは気づかなかったな。
2200系はみんな同じだと思ってたよ。

それにしても60年製の車両はまだ廃車するには新しいね。
中間車だけ残すわけにもいかんし、どうすんだろ。

895 :名無し野電車区:2010/10/27(水) 23:15:28 ID:8+AXbm1c0
その60年製が昭和ではなく西暦になってくると話も変わってくるが・・・
1960年、昭和35年というと2000系(現2600系)の頃か・・・

896 :名無し野電車区:2010/10/27(水) 23:15:51 ID:El7MFT1H0
>>877
確かに側面の真ん中に水切りがついてる車両あるね!
あれが新しいんだ・・
でも水切り、なんで付いてるんだろうね・・

897 :名無し野電車区:2010/10/28(木) 01:00:54 ID:xp+j9YAQ0
>>877
あと、車内側の側面ドアが、古い車両は壁面の化粧板と同じ色の”ペンキ塗装”だが
昭和60年(1985年)製造の5両は、扉も化粧板になっている。

みんなが知っていることかもしれないが、なぜ、わざわざ2200系の中間車を”5両だけ”新造して
2200系を8連化(当時)したかというと、駅ホームの長さが8連に対応していたのが、大阪側の
主に急行停車駅のみだったこと。

さらに、まだ京都地下線が開通していなかったために、地上の鴨川べりを走っていた区間の
駅ホームが7連しか対応できなかったので、当時の最新型車両だった、6000系を8連化すると、
昼間に運用することが出来なくなり、もったいないとの理由で、6000系の8連化ではなく、
2200系を8連化した。

>>894
>それにしても60年製の車両はまだ廃車するには新しいね。
>中間車だけ残すわけにもいかんし、どうすんだろ。

一部では、2600系30番台4編成に組み込んで8両編成化をする・・・などという噂があるが
真偽の程は不明。

898 :名無し野電車区:2010/10/28(木) 02:44:02 ID:OQ6RDPkE0
http://jrchousarou.2.pro.tok2.com/d9-nisitetu/Pdrm1705.jpg

京阪8000系ってコイツのパクリ?


899 :名無し野電車区:2010/10/28(木) 07:27:07 ID:gKL6jvX7O
雨で4分も遅れてる。雨だけが原因じゃないやろ。

900 :名無し野電車区:2010/10/28(木) 07:29:47 ID:WBHo/WKd0
>>899
駅での乗降に時間がかかっている。

901 :名無し野電車区:2010/10/28(木) 07:46:19 ID:Nsfl4YVSO
土曜日は中之島→七条の貸切が走りますが、天気が悪そうですね…
それでも大和田などは早朝から人が集まるのか?!
ピクでおなじみの「あの方」も来られるでしょう。
私は土曜日仕事で見に行けないのが残念!
あの貸切は、どんなスジで走るのかな?定期列車の待避場所とか気になるなぁ…

902 :名無し野電車区:2010/10/28(木) 07:47:01 ID:kyncqxTEO
>>897
2630に組み込むにしても1両余るのはどうする?

903 :名無し野電車区:2010/10/28(木) 08:00:02 ID:nwpcMHNcO
京橋下りは定時だよ。

904 :名無し野電車区:2010/10/28(木) 08:44:58 ID:Nsfl4YVSO
久しぶりに、卵型の8連を見てみたいな。
そうすれば、卵型の特急や快速急行などが日常的に見られるようになるだろうし。

905 :名無し野電車区:2010/10/28(木) 11:05:06 ID:uNv6lDNEO
枚方市民「>>904は生きては帰さない」

906 :名無し野電車区:2010/10/28(木) 11:22:45 ID:7BaWI0o4P
S60製2200T車を2400に組み込み… いや なんでもない

新聞発表から考えると 宇治線もワンマン化だよね
そうすると,2200と2400と2600をガラガラポンして4連捻出
状態の良い物をワンマン改造 残りを7連組成で最後まで酷使
余った中間車や旧2000初期分や2200の初期車あぼーん
そこまで凝ったことはしないか。

907 :名無し野電車区:2010/10/28(木) 11:29:53 ID:3Vl4Ro6O0
>>906
2600の7連を崩すだけで、4連はかなりできるからorz
2630の8連化か…2381〜84→2681〜84とするのか。
これもされると、樟葉・淀分断が本格的に進むね…

908 :名無し野電車区:2010/10/28(木) 11:48:37 ID:1anPDdlg0
今から老齢2600をワンマン化とか、他からしたら正気の沙汰じゃないんだがな。

長期運用を考えるなら6000あたりをワンマン化するのがいいと思うが、
中間車余りまくるんだよなぁ・・・

素直に10000増備が最終的に一番安上がりな気がする。

909 :名無し野電車区:2010/10/28(木) 12:51:16 ID:WZl+1wOxO
貸し切りって何の?

910 :名無し野電車区:2010/10/28(木) 13:19:42 ID:M3rqc8DcO
2630を改修がてら分割して、中間車を先頭車改造して、3連側に2380を組み込めば、4連8本の出来上がり!!

911 :名無し野電車区:2010/10/28(木) 13:24:13 ID:H3RlVdsa0
2380番台の台車はFS337か399系のどっちかだっけ?

912 :名無し野電車区:2010/10/28(木) 15:15:15 ID:VZzorTya0
>>911
2380番台はFS527じゃない?

913 :名無し野電車区:2010/10/28(木) 16:12:55 ID:uNv6lDNEO
2200・2400・2600・2800を東武8000の更新みたいにイケメンには出来ないのか…
前面だけ新しそうにすれば……

914 :名無し野電車区:2010/10/28(木) 16:13:18 ID:Sz65/G6VO
なんでここの人って先頭車化改造しか頭が無いんだろうか。

915 :名無し野電車区:2010/10/28(木) 16:31:28 ID:KZ4IJPuQ0
>>914
京阪自体がそうなんじゃね
新型に準じた行き先表示板、塗装を旧型に施して
あたかも新車のように誤魔化す
2200系とかいったい何年使ってるんだ
都市部の私鉄なんだからもっと機材を更新してくれ

916 :名無し野電車区:2010/10/28(木) 16:54:29 ID:Sz65/G6VO
>>915
新車にごまかしてるんじゃなくて、ただ3000とかにデザイン面とかを合わせるためだろう。

てか、なんで先頭車化改造すればいいってすぐに言うのかがわからんって言いたかったんだが。

917 :名無し野電車区:2010/10/28(木) 16:57:34 ID:ZaanP4MS0
>>892=こんぷのひらこん

918 :名無し野電車区:2010/10/28(木) 17:06:15 ID:928JDW/90
http://www.youtube.com/watch?v=GMrJIrmXbZE

919 :名無し野電車区:2010/10/28(木) 18:33:48 ID:J8s9D7J10
車両更新が無いのが乗客減の要因ではないだろうか
同じ時間、同じ運賃の場合、中古改造車両か新車に乗るかを
選択する場合、どっちを選ぶかは簡単な話。
新線で新車両いれても、新線に行くまでにボロ車両じゃ
最初から新車両乗れる方に乗るよな。
中之島線の金を車両更新に使っていた方が、効果は明らかに大きかった。

920 :名無し野電車区:2010/10/28(木) 18:34:48 ID:XU7RWoN80
というかATS更新に合わせて鋼製車グループを一斉に淘汰するんじゃない?

921 :名無し野電車区:2010/10/28(木) 18:52:13 ID:AdT400f30
>>919
一般人が
新車が良いから!
って鉄ヲタ思考でわざわざ遠い駅や
不便なルートを選択するだろうか?

922 :名無し野電車区:2010/10/28(木) 19:16:35 ID:fK35M/nW0
中之島線作りながら車両更新しただろ

923 :名無し野電車区:2010/10/28(木) 19:16:51 ID:sWo9PvIq0
>>912
ピクの特集見たら527Aになってるね。
337や399みたいな路面用に毛が生えたようなものではなさそうだね。

924 :名無し野電車区:2010/10/28(木) 20:34:54 ID:M3rqc8DcO
>>923
527AはSUミンデンだよ。

925 :名無し野電車区:2010/10/28(木) 21:28:10 ID:1anPDdlg0
>>921
長期的なスパンで、「あそこの路線は電車も駅もボロい」
という評価が定着してしまった場合、その路線に未来はない。

926 :名無し野電車区:2010/10/28(木) 21:42:24 ID:Z+Ap/7lR0
さて、7002Fのラッピング終了と共に今日で2211Fが廃車になるわけだが。

927 :名無し野電車区:2010/10/28(木) 22:29:12 ID:Sz65/G6VO
>>926
> さて、7002Fのラッピング終了と共に今日で2211Fが廃車になるわけだが。

2211より先に潰さんとあかん車両ぐらいあるやろ。
あれは回生効くし、2223とかの方が先が短そう。

928 :名無し野電車区:2010/10/28(木) 22:31:27 ID:frVwkNvc0
2211より先に八幡市〜香里園(両端は含まない)の災厄地帯にある駅を敗駅にするべき

929 :名無し野電車区:2010/10/28(木) 22:58:56 ID:1anPDdlg0
俺のメモ最新状態じゃないっぽい・・・

2200と2600で旧塗装のままの編成把握してる人います?

930 :名無し野電車区:2010/10/28(木) 23:00:11 ID:ZaanP4MS0
>>928=こんぷのひらこん

931 :名無し野電車区:2010/10/28(木) 23:19:06 ID:ce7tl+aaO
>>929
2200系
2219
2223
上記2編成は切り抜き文字車番
2211
2216
上記2編成はシール車番

2600系
2601-2819
2605-2813
2631
以上7両

2609
2624-2806
2628-2808
以上5両

2615
2617
2620
2621
以上4両

2614-2826は混色だか、2614-2914が旧塗装に該当

932 :名無し野電車区:2010/10/28(木) 23:24:34 ID:tSJr32sy0
>>920
それあり得るかもしれないな。
2200系が一斉に淘汰される??

宇治線ワンマン化の際にはやはり10000系新造が一番安上がりだろうな!
まあ10000系くらい加速性能に優れた編成は本線で使用してほしいけど・・・

933 :名無し野電車区:2010/10/28(木) 23:43:00 ID:yJRaKsAXO
そう言えば2211F最近見んな。

934 :名無し野電車区:2010/10/29(金) 00:00:13 ID:zPmD4lKP0
>>926
マジで廃車になるの?
報道に出た20両削減のうちに含まれるんかな・・・

935 :名無し野電車区:2010/10/29(金) 00:06:54 ID:8TF7NzNq0
20両敗車にしたあとで、
また敗方塵が置石やらかして脱線転覆による敗車が出たら
車両がないからと間引きダイヤを敢行するつもりなのだろうか?

936 :名無し野電車区:2010/10/29(金) 00:17:05 ID:0si+xfNZ0
新形式は10030系
車体は3000系と共通
ロングシート
4連
ワンマン対応

937 :名無し野電車区:2010/10/29(金) 00:17:06 ID:2wCNOmzd0
>>888
>話は変わるけど 更新前の1000や5555以降の発電制動動作と同時に
>ブレーキのエアが抜ける音が好きだった(市交の30系もそうだったか)なぁ。
俺も好きだった!
駅進入で減速開始、Gを感じてから少し間があって「ぴゅ〜!」とエア音が
鳴るとともに、発電制動が作動してモーター音が聞こえてくる…たまらん。
エア音もモーター音も違うけど、阪急6000系で同じ感覚を味わえますね。

昔、雨の日に更新前の1000系に乗ってて、ある駅の進入時に滑走してガクガク
前後動しながら何度も「ぴゅ〜!ぴゅ〜!」鳴ってモーター音が途切れ途切れになり、
壊れたのか!?と心配しつつも音がおもろくて笑ってしまったw

938 :名無し野電車区:2010/10/29(金) 01:50:40 ID:Y4h2O1Ft0
7連は地味に予備が多いし、3000系の検査が終わったら
6002がまた7連になるだろうから潰しても大丈夫とか?

939 :名無し野電車区:2010/10/29(金) 02:02:33 ID:zPmD4lKP0
7連って予備多いんだ・・意外だ。
京阪線の通し運用には7連必須だから逼迫してるのかと思ってた。
確かに6002Fも8連に戻されたしな。

940 :名無し野電車区:2010/10/29(金) 02:57:51 ID:vW2AXgwA0
10000系は構体が1世代前のタイプだからそのまま増備はありえないだろうな
3000系は川重標準仕様車の第1陣みたいだし、型番は分からないけど多分>>936のような車両だと思う

前面貫通路を中央に持ってくるのは、非常時にそのまま救援に乗り移れるから、ということ?

941 :名無し野電車区:2010/10/29(金) 06:35:50 ID:JeQkknESO
2211F昨日見たけど?

942 :名無し野電車区:2010/10/29(金) 07:50:53 ID:HavyQhbnO
廃車は基本的に2600じゃねぇの
あとは2200の発電車

943 :名無し野電車区:2010/10/29(金) 09:52:21 ID:2EipgPY6O
3000系って川重標準仕様なんだ。3000系登場時の技術資料をもっと見とけばよかった。

てことはシティコミュータ出すなら、3000のロングシート版が安上がりなんだろうな。

でも京阪は3000系を高評価してるんでなかった?次の新造も3000でないんかな?

944 :名無し野電車区:2010/10/29(金) 11:02:20 ID:NiiJf0mz0
3000に8000系の豪華ロングシートを設置するのはどうだろう。
採光面は天井の一部を強化ガラスにしてどうにかする。
ここまでやったらローレル賞また貰えるぞ。

945 :名無し野電車区:2010/10/29(金) 11:56:18 ID:SAYeyC/A0
>>943
評価するのは会社じゃなくて乗客
関係者はこんなところ見たりしません

京阪スレは関係者のふり、乗ったふりが多すぎると思う

946 :名無し野電車区:2010/10/29(金) 13:29:44 ID:22Z9boY8O
匿名掲示板なんてねそういうもんでしょ

947 :名無し野電車区:2010/10/29(金) 14:35:23 ID:cMbUZUoc0
>>935=こんぷのひらこん♪

948 :名無し野電車区:2010/10/29(金) 16:07:55 ID:4FH/ny370
そろそろ新スレを・・・

949 :名無し野電車区:2010/10/29(金) 16:39:21 ID:2EipgPY6O
3000系の調達価格っていくらだっけ?
一両あたり1.5億円以上する?

950 :名無し野電車区:2010/10/29(金) 17:17:06 ID:cMbUZUoc0
次のスレッドでは以下を追加せよ。
「敗方」が口癖のこんぷのひらこんの書き込みお断り

951 :名無し野電車区:2010/10/29(金) 17:39:33 ID:40GHQfwvO
明日の京女貸切、台風の影響で中止になる可能性ありとのこと。
ソースは京女公式。

952 :名無し野電車区:2010/10/29(金) 17:49:19 ID:CroWlgRB0
明日、ひらパー台風接近に伴い臨時休業ですよ。(おそーす:けいはんトップページ)

>951と両方合わせて明日は8007F運用復帰以外は臨時急行運転中止など
ネタがないって話になりそう。

953 :001:2010/10/29(金) 17:52:24 ID:YXT3rvOE0
そろそろ次スレ立てておきました。

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1288342240/

954 :名無し野電車区:2010/10/29(金) 18:45:59 ID:cMbUZUoc0
>>953の新スレッドで早速エロリバカことこんぷのひらこんが暴れている。

955 :名無し野電車区:2010/10/29(金) 19:06:18 ID:thIgS/4e0
>>929
ありがとう。
やっぱり結構間違ってました。

今後、塗装変更されるかどうかで今後の廃車対象が見えてくると思うけど、
やっぱり2219Fと2223Fはやばそう・・・。

956 :名無し野電車区:2010/10/29(金) 19:07:01 ID:thIgS/4e0
安価>>931の間違い

957 :名無し野電車区:2010/10/29(金) 20:26:25 ID:3TuFRBu70
今朝、地味に遅れてた。
その上、寝屋川手前で急停車した。
信号見落としたのかな? 京阪のATSの仕組みはよく分からんが。
ちなみに、6000代走の快急だった。

958 :名無し野電車区:2010/10/29(金) 20:34:22 ID:jqu8IZtR0
明日の臨急は運休。公式サイトに案内が出てました。
ひらパー臨時休園の時点でそうなるとは思ってたけど・・・

959 :名無し野電車区:2010/10/29(金) 23:09:45 ID:zPmD4lKP0
最近京阪は人身事故もなくて落ち着いてるねえ。
安心だ。

960 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 00:03:26 ID:dcSVQ+ILO
阪急の南茨木だな。
振替輸送の措置したって。

夜、混んでらした?

961 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 02:59:10 ID:kU9Wqrnb0
人身起こる時はおこるが。
車内の成田山のお守りが効いていると思う。

962 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 08:41:55 ID:6OHgnFbg0
京女の臨時、予定通り運行とのこと。

963 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 10:02:44 ID:/X1VzUQv0
京女は100年、まけいはんは100周忌w

964 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 10:19:10 ID:oyH5iSP6O
>>963
意味解ってんの?馬鹿オタ君

965 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 15:01:33 ID:HXrddvFl0
台風予報に騙され臨時休園したまけかたパーク涙目の一日

966 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 16:22:59 ID:dcSVQ+ILO
まぁ機械の点検できたら
いいんじゃね?丸一日

967 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 16:39:13 ID:3ZPeWj8HO
土曜日は混む名神・中国道も渋滞なしで、出控えが多かっただろうから、
休園でも良かっただろう。

968 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 16:55:46 ID:DoQvtR070
やはり2600系のうち、先頭車の助手席側が2段降下窓になっている車両は廃車フラグが立っているのかもな。
塗装がはがれてもテープで補修されるというありさま・・・

969 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 17:01:49 ID:zoQgoNqJ0
ちょっとぐらいならテープ補修がふつう

970 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 17:14:29 ID:GqdIyfSL0
それってなんて広島支社w

971 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 17:25:45 ID:zoQgoNqJ0
広島も東武8000みたいに錆垂れ流すよりはよっぽどマシだと思うけどな

972 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 17:34:09 ID:DoQvtR070
てことは別には医者フラグがたったというわけではないのか・・・
でも2段降下窓の2600系は廃車予定だよな?

973 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 18:49:01 ID:2xWf5Ccq0
ナカツカ前市長元気かなあ。彼の業績は特急停車だった。

974 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 19:49:21 ID:nXXz5YLn0
最後に見たのは、香里園駅のバスロータリーでの選挙演説。

975 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 20:36:52 ID:GSaregAk0
昨日京阪でも人身事故あったのに話題にならないんだな。

976 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 00:38:31 ID:J51wCTK0O
>>975
夜?

977 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 01:05:09 ID:NeGti8eL0
>>975
まじで?いつごろです?

978 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 08:43:32 ID:6B+9BNhRO
二段窓は一枚に取り替え中だった気が……

979 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 08:49:12 ID:nxtUm8O6O
>>978
それ、何十年以上前の話だよw

980 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 08:52:30 ID:MnZHifuPO
>>975
昼過ぎで天満橋だろ?

981 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 08:59:30 ID:+DZmL36/0
>>980
俺昼過ぎ京阪使ったけど微塵も遅れてなかったようなw
金曜は宇治線で朝に踏切安全確認があったくらいじゃ?

982 :名無しでGO!:2010/10/31(日) 09:23:15 ID:9biC29i80
11/14(日)中之島1407発〜三条15:35着 貸切
京阪サーカストレインは3000系、8000系などの運用は無いそうですが、
どの車輌で運用されるでしょうね。

983 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 09:40:05 ID:NeGti8eL0
>>978
確か2段降下窓は廃車推進中のはずですよ。。

お京阪、8000系のリニューアルが完了するまでは
動きないんだろうか・・・
全リニューアルが完了するのっていつごろだっけ?

984 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 09:44:20 ID:7L1ok5IE0
改装車のロングシートの背もたれが長すぎて、
窓の外から見たら裏が見えて不細工。

985 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 09:55:50 ID:NeGti8eL0
まあでも窓のシートが見える部分をブラックアウトして
うまいこと処理してる方でないか?

986 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 13:13:08 ID:a3rYy5uN0
とっとと埋めようぜ

淀  屋  橋
Yodoyabashi

987 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 13:14:46 ID:a3rYy5uN0
北   浜
Kitahama

988 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 13:16:34 ID:a3rYy5uN0
天  満  橋
Temmabashi

989 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 13:18:05 ID:a3rYy5uN0
京   橋
Kyobashi

990 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 13:18:47 ID:a3rYy5uN0
守  口  市
Moriguchishi

991 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 13:19:08 ID:uAk5oTqs0
災 都 敗 方 市
Saito-Makekatashi

992 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 14:33:25 ID:a3rYy5uN0
萱    島
Kayashima

993 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 14:34:35 ID:a3rYy5uN0
寝 屋 川 市
Neyagawashi

994 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 14:35:16 ID:a3rYy5uN0
香 里 園
 Korien

995 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 14:35:57 ID:a3rYy5uN0
光 善 寺
 Kozenji

996 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 14:36:38 ID:a3rYy5uN0
枚 方 公 園
Hirakata-koen

997 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 14:52:16 ID:QQ5uE5jCO
敗 方 市
Makekatashi

998 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 14:56:06 ID:bxStYvpj0
>>997=こんぷのひらこん♪


999 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 14:56:09 ID:mGImw+BNO



1000 :名無し野電車区:2010/10/31(日) 14:57:51 ID:a3rYy5uN0
.

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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