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【練馬】西武有楽町線スレpart2【小竹向原】

1 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 23:20:58 ID:FU25Bb0T0
小竹向原経由西武線直通利用者集合。
だぶるーと導入で今後化ける?練馬〜小竹向原間を語れ。

直通イラネ派の人は池線スレへどうぞ。
ここは直通利用者のための隔離スレだと思ってください。

前スレ
【練馬】西武有楽町線スレpart1【小竹向原】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255721119/


2 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 23:24:55 ID:FU25Bb0T0
関連スレ
東京メトロ有楽町線・副都心線 Part77
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267674535/

西武池袋線 Part57
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268732629/

【車庫のある駅】(東武)東上線 Part100【森林公園】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267873424/

【東武】有楽町線・副都心線運用報告10【西武】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258734311/

メトロ副都心線はなぜ失敗したのか? part.4
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264727708/

東横線⇔副都心線ダイヤ議論スレッド
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1262091518/

3 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 23:28:31 ID:MFwqHiMb0
まさかのパート2突入とはw

4 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 23:28:35 ID:q5EdZ1U00
1乙!

5 :名無し野電車区:2010/03/20(土) 06:48:07 ID:gCyRVA2L0
関連情報

副都心線と有楽町線の平面交差解消工事その1
http://www.youtube.com/watch?v=r1a-_CLeRAU&feature=player_embedded

蒲蒲線
http://www.city.ota.tokyo.jp/seikatsu/sumaimachinami/koutsu/kamakamasen/keikakusoan/gaiyou/index.html
http://www.city.ota.tokyo.jp/seikatsu/sumaimachinami/koutsu/kamakamasen/keikakusoan/kouka/index.html

特殊連絡定期券の発売について
お客さまのご要望にお応えして2010 年4 月1 日(木)よりサービス開始!
池袋駅〜練馬駅間を西武線でも東京メトロ線でも1 枚で乗車できるPASMO 定期券を発売いたします。
〜行きも帰りも、小竹向原駅経由・西武線池袋駅経由をご利用いただけます〜
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2009/__icsFiles/afieldfile/2009/12/24/tokushu_teiki.pdf

ダイヤ乱れ時の有楽町線・副都心線 小竹向原駅
http://www.youtube.com/watch?v=KtSwHr-4vqs

6 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 00:59:26 ID:QSgORM4Y0
何度も立てては2スレ目に到達し得なかったこのお題、
ついにこの日が来たのか。。。。

みんな、乙。

7 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 01:33:40 ID:9VbeRYed0
だぶるーと発売のおかげでしょうね

8 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 01:47:06 ID:9VbeRYed0
http://www.ekiworld.net/special/201004/index.html
>特殊な定期券に対応
池袋〜練馬間が西武線と東京メトロ線の両方を利用できるPASMO定期券(だぶるーと)に対応
池袋〜練馬間において、西武池袋線経由と小竹向原経由の両方の経路を利用できるPASMO定期券(だぶるーと)が、西武鉄道より発売されます

9 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 10:13:00 ID:Ft+M6LNq0
前スレ終了age

10 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 10:17:58 ID:WsxQlIEIO
>>1


11 :新桜台利用者:2010/03/21(日) 11:11:03 ID:Bxo8DAGw0
>>1

駐車場にぽっかりあいた
穴のような駅だけど
通過はやめてほしい
唯一西武有楽町線のみの駅なんだからさ

12 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 15:48:30 ID:9VbeRYed0
特殊連絡定期券だぶるーと運賃計算方法

西武発駅〜西武池袋までの運賃+小竹向原〜メトロ着駅までの運賃に
練馬〜小竹向原間の運賃として1ヶ月定期は1500円、6ヶ月定期は8100を加算

3ヶ月定期は不明

13 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 21:45:12 ID:+6jFaEO90
>>1


しかし、イケ線スレと有楽町線・副都心線スレの荒れっぷりが酷いな

14 :名無し野電車区:2010/03/21(日) 22:26:42 ID:aSVQutnK0
ここも朝鮮のような人権無視、卑劣な畜生社会がスレを立てた奴から広がっていくってか?

15 :名無し野電車区:2010/03/22(月) 03:40:22 ID:O1kKz5lh0
土日夕方のダイヤの唯一の改善点は練馬から西武池袋からのウザい客が
乗って来なくなったことぐらいだな

16 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 00:42:44 ID:GTVGCUKg0
もうさすがにネタ切れだろう

だぶるーとの売れ行きぐらいか
4月1日が楽しみだ

17 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 13:12:21 ID:5SALDJ790
余り売れないと思うよ。割高だからね。

18 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 18:56:27 ID:1rhxx4ss0
>>17
普段は地下直使ってて、たまに池袋乗換えっていう人には割高だけど
西武線発駅〜池袋までの定期と練馬〜メトロ線着駅までの定期を
別々に買うよりは安い。

とはいえ、あんなボッタクリ定期券があまり売れても困る。
中途半端な割引ではなく、練馬〜小竹向原まるごとタダにすれば良いのに。
西武線発駅〜西武池袋+小竹向原〜メトロ線着駅の運賃でも損はしないんだし。

19 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 21:52:22 ID:GTVGCUKg0
JR大混乱で副都心大活躍ワロタ

でもこういう時って池袋乗り換えJRの定期持ってる人は
小竹経由で帰れるのかな
メトロ池袋〜練馬間は振り替えの対象外なのかね

20 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 21:59:23 ID:GTVGCUKg0
>>18
それだと中村橋や清瀬や飯能など
西武池袋までの運賃と小竹向原までの運賃が同額になる一部の駅で
小竹経由の定期の値段=だぶるーとの値段になるから
差別化されないからじゃね?

まぁ自分は小竹経由の定期で西武池袋のみの乗降を認めるのが
一番だと思うけどね

21 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 22:19:11 ID:/KLZlkuJ0
>>19
小竹向原経由、池袋経由どちらでも
振り替えできるよ。
JRの振り替え券を持っていればね。

22 :名無し野電車区:2010/03/23(火) 22:23:06 ID:GTVGCUKg0
>>21
どうも
副都心から西武池袋まで乗り換えるのはきついからな

23 :名無し野電車区:2010/03/24(水) 00:22:02 ID:l7aPzumU0
>>20
差別化する必要ないんじゃない?

利用者からすれば安ければ安いほど嬉しいし、同額なら両方のルートを使える方が嬉しい。
西武は池袋までの運賃収入を確実にとれるから減収にならずに済み
地下直へのシフトが進んで混雑緩和になる。
メトロは直通利用客が増えて小竹向原〜池袋分の運賃収入が増える。

練馬〜小竹向原間タダにすれば、だぶるーとによって3者がWin-Winの関係になるのに
何で西武だけボッタクろうとするのかね。

24 :名無し野電車区:2010/03/24(水) 03:53:47 ID:ugrF7ss60
そんな細かいこと気にする人はそこまでいないよ
2000円ぐらいなら払うって人多いと思うけど
時は金なりだし

25 :名無し野電車区:2010/03/24(水) 03:55:58 ID:ugrF7ss60
あと練馬〜小竹間の地下鉄区間の維持費ってかなりかかると聞いたし
まずこの画期的な定期の効用だけでどれだけ売れるか様子見だろう
池袋経由の定期で直通に乗ると300円追加料金がかかるわけだからね
2000円なら月に7回で元を取れる

26 :名無し野電車区:2010/03/24(水) 07:08:52 ID:T7KEjwUj0
西武鉄道は何で西武有楽町線を開業したの!? 練馬〜小竹向原間は万年赤字です。


27 :名無し野電車区:2010/03/24(水) 09:08:32 ID:sFqZMnkg0
>>23
おいおい現状の小竹〜池袋までの混雑は無視かよ。和光市方面からの列車もかなり混雑してんだぞ。
小竹で西武の列車から乗り換えないならいいが、西武方面の列車から小竹で一番線の列車に大勢で乗られたらこまる。それこそ遅延の原因。


28 :名無し野電車区:2010/03/24(水) 10:10:38 ID:3wvUYQSd0
>>27
混んでるのは有楽町線だけで
ラッシュ時でも副都心線の各停は結構ガラガラ

29 :名無し野電車区:2010/03/24(水) 10:25:34 ID:l7aPzumU0
>>27
有楽町線の最混雑区間は池袋以東。
今まで池袋で乗り換えてた客が地下直を乗り通すようになるだけで
全体の利用客数は変わらない。
しかも、石神井までの複々線完成と千川短絡線で増発余力ができる。

30 :名無し野電車区:2010/03/25(木) 04:22:08 ID:ffl00JCQ0
だぶるーとで逆に朝の西武池袋行き急行系列車の混雑が増すことも考えられるな
朝はみんな時間がないからな
ギリギリの電車に乗る人が多いし

31 :名無し野電車区:2010/03/25(木) 16:05:56 ID:r5QVy6sK0
>>30
それはあるかもね。
利用区間によっては池袋の乗り換え時間を考えると地下直と大差ないこともあるけど。

32 :名無し野電車区:2010/03/25(木) 20:51:13 ID:ffl00JCQ0
新しいプレス出たが、早朝時間帯の混雑緩和も見込まれますとか書いてるけど
上手く行くのか

定期券の券面表示は練馬で分けた形で二段になるんだな

ひばりヶ丘⇔池   袋
練   馬⇔渋   谷

みたいに」


33 :名無し野電車区:2010/03/25(木) 23:01:41 ID:ThwVR3xT0
この1年で沿線住人も明らかに増えてるからそう簡単にうまくいかなさそうだけどな
朝の通勤準急も以前より混んでるし

34 :名無し野電車区:2010/03/26(金) 00:50:27 ID:6ZJtL31T0
>>28
副都心各停も和光から来るのに乗り換えると小竹〜池袋間は結構混んでるぞ
特に池袋で丸ノ内線と乗り返しやすい先頭はギュウギュウだ

35 :名無し野電車区:2010/03/26(金) 00:51:50 ID:6ZJtL31T0
小竹向原3番4番の案内放送、なぜか通勤急行だけ
「西武池袋線、練馬方面にはまいりません」って入るな
3番に入ってくる和光市方面行きの電車にこそ必要だろう

36 :名無し野電車区:2010/03/26(金) 17:24:05 ID:4S7ePeVE0
そういえば最近のダイヤ改正で和光市方面の各停同士の接続って無くなった?

37 :名無し野電車区:2010/03/26(金) 21:48:08 ID:m4CDY/kv0
>>36
今日乗ったよ。
19:00頃だったかな、3番線に新木場発和光市行き、4番線に渋谷発志木行き。
前者はM運用だから西武線と間違えて乗る人もいる。

38 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 01:24:31 ID:WhFfrf8K0
>>37
結局クソダイヤは改善されなかったんだな。

39 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 02:09:02 ID:fztACk0V0
>>37
18時台は駅員がいて細かく誤乗防止のアナウンスしてるけど
19時台になると駅員が引き上げるからな
行き先がよくわからなくて案内板を探してる人何度も見かけるわ

40 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 12:55:27 ID:y0mqAqCJ0
準急を各停に置き換えただけのゴネた連中への報復ダイヤだからな

41 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 17:56:07 ID:IvpgUaW1P

副都心線急行の川越市行き乗っても、小竹で和光市行きを二本見送る事になる。
池袋線方面行けるのは、6分後。
急行の意味が無くなる。

小竹では和光市方面行き急行は、有楽町線からの西武線内準急に乗り換えられる様に出来ないのかね。


42 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 22:39:24 ID:fztACk0V0
>>41
日中はきちんと接続してるのにな

43 :名無し野電車区:2010/03/27(土) 22:40:46 ID:fztACk0V0
日中の急行は接続、
夕方の急行・通勤急行は各駅停車に乗り通す
と覚えておけばいい

44 :名無し野電車区:2010/03/28(日) 02:12:25 ID:0u/uUPlw0
平日渋谷21:55発の急行森林公園は上手く小竹で小手指行きに接続する
逆に東新宿で抜かれる各駅停車に乗っていくと小竹で待つことになる

45 :名無し野電車区:2010/03/29(月) 22:36:47 ID:RxpzpGsj0
だぶるーと発売まであと3日
2ちゃんねるでは高いと評判悪いが
現実では結構ポスター見たり、パンフを手にする人をよく見かける

果たしてどうなるか、4月1日の朝が楽しみw

46 :名無し野電車区:2010/03/30(火) 20:49:54 ID:8CdQAo+60
だぶるーと3ヶ月定期はいくら加算かなぁ

47 :名無し野電車区:2010/03/31(水) 22:32:51 ID:kAW1uBOk0
いよいよ明日発売か
早く行って買う人いるのか見てみようかな

自分は買わないけどw

48 :名無し野電車区:2010/04/01(木) 11:58:32 ID:DPP4woPd0
>>49
それは揉めるのも仕方が無いんじゃない?
最初に定期券を売った人の説明が悪かったんでしょ

49 :名無し野電車区:2010/04/01(木) 11:59:55 ID:aPCdZz/80
>>48
俺は何も揉めてないぞ。

50 :名無し野電車区:2010/04/01(木) 12:58:46 ID:Dd6EqEAr0
西武池袋までの定期持ってるおばさんが
「プラス2000円で地下鉄の池袋も利用できるようになるって
説明聞いたのに違うじゃない!」と駅員と揉めていた

51 :名無し野電車区:2010/04/01(木) 14:09:02 ID:2FYCx60g0
朝見たら、だぶるーと買う人いた

>>46
自動定期券売り場で調べてみたら3ヶ月定期の練馬〜小竹間の加算額は
4280円でした。
1ヶ月は1500円、3ヶ月は4280円、6ヶ月は8100円のようです。

52 :名無し野電車区:2010/04/01(木) 19:53:44 ID:6DlkhrWC0
5万人地帯のとある駅で朝1時間ほど自動券売機の前で観察してたが
だぶるーと買う人4人ほどいた
自動券売機1台しかなくて新年度で凄い列できてるのに駅員が出てきてないから
買い方がわからない、時間がない、みたいな感じで買えない人もいたっぽいな
だぶるーと買った人は意外にも池袋から丸ノ内線利用の人が多かった

53 :名無し野電車区:2010/04/01(木) 22:37:45 ID:6DlkhrWC0
http://ihara.cocolog-nifty.com/blog/2010/04/post-1c91.html
券面はこんな感じなのか

54 :名無し野電車区:2010/04/02(金) 10:05:04 ID:/GoqdfUb0
西武東京メトロのフリー乗車券はなぜ出来ないの!?

55 :名無し野電車区:2010/04/02(金) 10:21:02 ID:io2rqWO90
>>54
池線だけならできるだろうけど
新線もあって高田馬場や西武新宿も使えるようにしろと
なるからでは?

それに他の会社のもあんま売れてないでしょ、あれ

56 :名無し野電車区:2010/04/02(金) 23:33:52 ID:lTD1FA/p0
新宿三丁目経由地下鉄東京までの定期をだぶるーとで買っていた
なるほど、この定期なら一度も改札出ないから
途中下車しない限り、池袋で始発の丸ノ内線に乗って座っていってもいけるし
しかも新宿三丁目や銀座でも降りられるから
賢い買い方だな

57 :名無し野電車区:2010/04/02(金) 23:55:37 ID:O8Qzps4qP
今月号のかわら版に通学定期が買えない理由が書いてあるな

お客様の声
「“だぶるーと”を通学定期券で発売してほしい。」

「通学定期券は、自宅の最寄り駅から学校の最寄り駅まで、区間及び経路を同じくして順路により
乗車する場合に発売していますが、今回発売する“だぶるーと”は、利便性向上を目的に発売する
もので、経路を選択できる定期券になるため、通学定期券での発売はいたしませんので、ご理解を
お願いいたします。」

58 :名無し野電車区:2010/04/03(土) 00:10:38 ID:0hZthCKi0
だぶるーと買うとプリンスポイントが貰えるのか
それにしても飯能〜市ヶ谷で小竹経由の定期を所持していた人がいたなんて驚きだ

ttp://prideofwestsaitama.cocolog-nifty.com/westsaitama/2010/02/post-8a7b.html
>買っちゃいました「だぶる〜と」!! 通勤6ヶ月 。
区間は飯能−市ヶ谷です。
券面の表示では、次のイメージです。

飯能      池袋
    <−>
練馬      市ヶ谷

休日に都心に出る時にかなり便利なわけです。
これまでは練馬−池袋の片道170円が徴収されていたので、塵も積もれば山で結構西武鉄道の利益に貢献していました。(笑)
勤め先から小竹向原経由の交通費は支給されていますので、自腹分は8,000円(6ヶ月)です。
これはおいしいですよ。
今回の発売記念特典はでかいですね。
プリンスポイント2500。
普通に考えれば262,500円分クレジットで買い物をしなければ貯まらないポイントです。
この不況ですから有効に使わせていただきます。

59 :名無し野電車区:2010/04/03(土) 00:35:28 ID:7t96f3p00
>>53
御成門までの人がだぶるーと買おうとしてたが買えなくて困ってた
やはり3社定期もだぶるーとに対応するべきだろ
西武〜メトロ〜都営とか、だぶるーとにするとメトロと都営の定期を分けなきゃいけなくて
メトロと都営の割引が利かないのはおかしい

60 :名無し野電車区:2010/04/03(土) 00:44:18 ID:7t96f3p00
前の人が清瀬〜銀座をだぶるーとで買ってた
朝は快速渋谷で副都心池袋乗り換え、帰りは西武池袋からと利用するのかな
こういう人が多くなるなら快速渋谷が練馬で接続する各駅停車の混雑が
緩和されそう

61 :名無し野電車区:2010/04/03(土) 00:52:01 ID:xETc+aCuP
副都心線使う人は小竹経由のみで買う人が多い感じ
副都心線の池袋から西武池袋まで乗り換えは遠いし
並んでる間に窓口の列での係員とのやり取り見聞きしてたが
西早稲田、新宿三丁目、西新宿、代々木公園、虎ノ門、駒澤大学と
副都心線経由の人は小竹経由のみで買う人が多かった

しかし小竹経由の人前より増えたな

62 :名無し野電車区:2010/04/03(土) 01:01:50 ID:0hZthCKi0
東久留米で駅員に地下鉄渋谷までの6ヶ月のだぶるーと買った人が
いろいろ訪ねていた
ただでさえJRよりメトロの方が高いのによくあの定期を買う気になったと驚いたよ
自分は小竹経由・竹橋だが高くて買う気になれないわ

63 :名無し野電車区:2010/04/03(土) 01:19:01 ID:vqLJsCrk0
自動定期券売機で永田町までのだぶるーと買おうとした人が値段見て止めてたわ
結局小竹経由のみの定期買ってたわ

64 :名無し野電車区:2010/04/03(土) 03:06:29 ID:nOKmosUoP
>>57
利便性向上って、直通本数少ない尻拭いじゃないのか?
まあ、いまは通学磁気定期を
渋谷<山手線>池袋<池袋線>大泉学園
渋谷<副都心線>小竹<西武>練馬

の二枚持ち。大学の証明書発行機で両方発行出来るし、窓口精算も乗り換えの煩雑さに比べれば楽。
だから、だぶるーと要らない。
行きは副都心線直通は一本しかないし遅いから、使わない。

65 :名無し野電車区:2010/04/03(土) 03:34:19 ID:vqLJsCrk0
>>64
行きも石神井で快速渋谷に乗り換えるなりすればいいのに
ってかそんなに重複して買うなら回数券の方がいいんじゃね?
行きが池袋乗り換えで我慢できるなら普通にJRの定期だけ持って
帰りも池袋で乗り換えればいいと思う
それでたまに副都心使うときだけ清算すればいいのに

66 :名無し野電車区:2010/04/03(土) 07:29:35 ID:nOKmosUoP
>>65
石神井だと、積み残しが怖い。
わざわざ、石神井で時間潰したくないし、どうせ座れないし。

67 :名無し野電車区:2010/04/05(月) 22:56:20 ID:eUO8xsWS0
大規模規制のせいで時間止まってるな

68 :名無し野電車区:2010/04/06(火) 23:41:00 ID:VzxyOFqj0
最近なんだか利用客が増えてきたような気がする


69 :名無し野電車区:2010/04/07(水) 10:11:59 ID:uQjB7glO0
4月だからな。そりや3月より混むさ。

70 :名無し野電車区:2010/04/08(木) 01:01:21 ID:tdL9dcGSO
石神井で積み残しなんてない
快速渋谷が混むのは石神井〜練馬間の一区間だけで練馬で座ってる奴も大量に降りるし
石神井到着時点ではそんな混んでない
保谷発各駅停車が石神井で快速渋谷に接続するんだからそれを狙えば石神井で時間を潰すことはないだろうよ
嫌ならその前の通勤準急で練馬までいけばいいんだし

積み残しなんて言ってるのは実際その時間利用してないんでしょ
敢えて快速渋谷をパスして後の通勤急行を待ってる人を積み残しとは言わんよ
積み残しが出るのは練馬で快速が接続する池袋行きの各駅停車の方だろう

71 :名無し野電車区:2010/04/08(木) 01:35:36 ID:9O+uQdCp0
yahoo知恵袋でも毎度毎度同じこと言ってるわがまま大泉民でしょ
朝の快速は前に保谷発の各駅停車があるから石神井で乗り換えることができるし
帰りも練馬で接続するんだからこれ以上の過保護な救済は必要なし
乗り換えなしで帰りたければ各駅停車に乗り通せばいい
日中は小手指発着の有直準急と川越市発着の副都心急行が小竹で接続するから
それを狙って乗ることもできるしな

大泉に全部止まれとは言うが、地下鉄区間も各駅停車にしろとは言わないんだから
自分のところだけ良ければいいという極めてエゴに近い意見だね
全部の駅の利用者がそんなことを言い出したら各駅停車しか走らせることはできなくなるわ

72 :名無し野電車区:2010/04/08(木) 02:04:10 ID:9O+uQdCp0
大泉厨自重しろよ
池線スレでも急行が多いだの、石神井で待たされるだの書いてるし

急行などの優等は遠方の利用者に集中的に乗ってもらうためにあるのでって、
やたらめったら止めたら、電車ごとのメリハリがなくなって、すべての電車で混雑する
ということがわからないポピュリズム的主張

副都心急行の明治神宮前停車もそうだが利用者が多いってだけで
どんどん優等の停車駅を増やす最近の鉄道会社の方針がおかしい

73 :名無し野電車区:2010/04/08(木) 02:14:08 ID:3QloVPQd0
メトロ有楽町・副都心スレじゃ急行は評判悪いよね
都心の短い区間に急行は不要って根強い反対論者がいる
急行の時間短縮より待ち時間の方が長いとか言ってさ
でも直通先からするとそれじゃ副都心なんて何の意味もない路線になるよな
有楽町も準急廃止でしわ寄せが来たし

74 :名無し野電車区:2010/04/08(木) 04:11:34 ID:F7CuCvNtO
西武沿線に住んでるって、生活保護を受けている人並に惨めだよね
東急小田急京王はおろか、東武東上線にも抜かされたDQN西武沿線(笑)

75 :名無し野電車区:2010/04/08(木) 07:43:09 ID:LBLYuDITO
池袋駅の定期券売り場にいる案内係のタコジワメガネの背広着たジジィに
「だぶるーと勘違いしてる人多いんだよねー。わかってないでしょ」
って言われた。あり得ない接客態度だった

76 :名無し野電車区:2010/04/08(木) 10:31:06 ID:7T3o2QRnP
>>72
大泉使ってるけど、急行の接続時間が減れば何の文句は無いね。
二分も待ったら、各停と変わらなくなる。

最近、通準使わないで急行で帰る大泉学園民が増えたし、混雑均一化にもなってる。

ってか、大泉学園より練馬三駅の方が問題。 電車、来ねえww


77 :名無し野電車区:2010/04/08(木) 10:31:50 ID:FAsXS+0VO
>>72
明治神宮前停車は東急の意向にしか思えないんだが
原宿なんて余計なものつけて

>>73
ネットで言い合うレベルの話を議会使ってまで実行しようとするんだから、通過駅住人はどうしようもない
有楽町線準急を潰した今、通勤急行の常態化までやりかねん
今も夜に渋谷行きの通勤急行があるのが解せない

78 :名無し野電車区:2010/04/08(木) 11:39:33 ID:tdL9dcGSO
だぶるーとはプラス2000円で池袋まで地下鉄に乗れると勘違いする人が多いんだろう
逆に言えば2000円程度の増額なら池袋まで共通運賃にして欲しいということか

79 :名無し野電車区:2010/04/08(木) 11:55:03 ID:NaeJUQhp0
>>77
>ネットで言い合うレベルの話を議会使ってまで実行しようとするんだから

そもそもネットで言い合うレベルの話じゃないから
それに準急が無くなって喜んでいるのは豊島区民であって
通勤急行の常態化なんてどうでもいいと思ってる
練馬区民の希望とごちゃ混ぜにすんな

あと明治神宮前停車は地元の運動があったから
基本認識もおかしいし被害妄想も甚だしいぞ

80 :名無し野電車区:2010/04/08(木) 17:23:55 ID:tdL9dcGSO
西武ドームにもだぶるーとの大きな看板があるなw

81 :名無し野電車区:2010/04/08(木) 23:59:13 ID:k+hSDRMn0
テスト、テスト。

82 :名無し野電車区:2010/04/09(金) 00:28:43 ID:su9hul8D0
>>7
地下鉄直通は西武線内オール各駅停車でもいいのにね。

83 :名無し野電車区:2010/04/09(金) 00:40:33 ID:cOJPKN/c0
練馬の配線上優等も混ぜた方が効率的
ってかそのためのあの配線でしょう

練馬3駅と5万人エリアは同格ではないし

84 :名無し野電車区:2010/04/09(金) 01:14:35 ID:L9GyjV5JO
だぶるーとの説明がよくわからない
東京メトロ要町駅で降りられるのかすら?(゚Д゚)

85 :名無し野電車区:2010/04/09(金) 07:34:48 ID:aleAJoXSO
だぶるーとの乗車例の絵は池袋乗り換えの図なのに、定期料金の例が小竹まで
ってのが糞だな
ホムペでだぶるーとの料金検索できねーし
詳しくは係員にって書いてあったから、護国寺までの値段聞いたら
「自動定期券券売機で見てください」だと
あんな並んでるのに…

86 :名無し野電車区:2010/04/09(金) 14:39:22 ID:cOJPKN/c0
>>84
降りられるよ
要町が目的地の場合は着駅をメトロ池袋までにして買わないといけないけど

>>85
ポスターやチラシに例示されてる区間は
小竹経由、池袋経由、両方との差額が乗っていたけど?

87 :名無し野電車区:2010/04/09(金) 21:17:36 ID:L9GyjV5JO
>>86
ありがd
要町も降りられるんですね

だぶるーと高いよ
練馬からだと、1ヶ月定期は、2640円プラス
西武池袋線練馬〜池袋15回乗ってペイする?
その間、地下直は乗らないわけだからな〜
うーん

88 :名無し野電車区:2010/04/09(金) 22:47:49 ID:su9hul8D0
そもそもメトロって定期の割引率低いしな。
普通の通勤なら1ヶ月や3ヶ月の定期よりも回数券の方がお得なのは有名。
6ヶ月定期でようやく定期の方がお得になる。

89 :名無し野電車区:2010/04/09(金) 23:26:00 ID:cOJPKN/c0
>>87
練馬〜池袋間は170円だからね
途中下車する人は便利だろうけどさ
練馬なら片方だけで事足りそうだね
もう少し遠距離の人は池袋行きと直通が同じ線路で両方来るから
両方使えると時間がロスしなくてメリットはあるだろうけどさ

90 :名無し野電車区:2010/04/10(土) 10:14:36 ID:bO+paMCkO
短い路線だよね

91 :名無し野電車区:2010/04/11(日) 15:41:22 ID:2Ggj/LgG0
練馬で折り返しできればな

92 :NAVY BLUE ◆g37GTi7/T.in :2010/04/11(日) 19:53:21 ID:Sywyy0MAO
小竹向原でも折り返しできませんwww
唯一の例外は無視してくれ……(^^;


93 :名無し野電車区:2010/04/12(月) 20:24:06 ID:2K6grHCzO
昔は
新桜台で折り返していたのに
あの頃は座れて良かった(^^;)

94 :名無し野電車区:2010/04/13(火) 01:44:36 ID:TVozEC2o0
だぶるーとで西武の言うとおり地下鉄に人が流れて朝の混雑が緩和したのだろうか

95 :名無し野電車区:2010/04/13(火) 01:45:18 ID:TVozEC2o0
>>93
新線池袋から1両貸切の列車で帰ったことも今ではいい思い出w

96 :名無し野電車区:2010/04/13(火) 05:39:35 ID:vlhnwwNzO
早く西武・東京メトロフリー乗車券を発売して下さい.乗り鉄と社用で使えます。

97 :名無し野電車区:2010/04/14(水) 13:22:04 ID:glvAKKnq0
だぶるーと効果で帰りの直通はガラガラになってそうだな

98 :名無し野電車区:2010/04/14(水) 21:06:32 ID:glvAKKnq0
西武は8連用意すんのかな

92 :名無し野電車区:2010/04/05(月) 13:37:41 ID:dFpb42Tw0
>>90
一年前東武の会社説明会に行ったとき
「東急さんに乗り入れ用の8連は新車で対応するか既存の車両で対応するか検討中」
って言ってた。西武は知らん

99 :名無し野電車区:2010/04/15(木) 13:52:34 ID:3GFBGdKYO
>>98
8両は、メトロ7000とみなとみらい線Y150だったかY500だったかは知らんが、それだけ用意してれば充分だろ。それだけで20本ぐらいあるし。
どうせ各停の半分しか昼間は入らないし、半分は志木行きだろうから。

100 :名無し野電車区:2010/04/15(木) 13:56:36 ID:3GFBGdKYO
西武に入る各停、正確には1時間あたり2本だけ。
8本の8両の半分は新宿三丁目で折り返し、残り4本の半分は志木行き。
以上の結果で西武の8両各停は2本だけ。
また、朝や夜は和光市の車庫に戻るから、和光市行きに8両が増えても、西武には逆に殆ど来ないだろうからね。

101 :名無し野電車区:2010/04/15(木) 17:43:16 ID:bwa1SZAKO
石神井完成・東横直通後は1時間12本に増えると聞いたがな
新宿三丁目折り返しは日中はやらないらしいぞ

102 :名無し野電車区:2010/04/15(木) 17:44:15 ID:bwa1SZAKO
石神井完成・東横直通後は小竹からの西武直通は1時間12本に増えると聞いたがな
新宿三丁目折り返しは日中はやらないらしいぞ

103 :名無し野電車区:2010/04/15(木) 19:52:29 ID:zYAeJbPA0
新所沢〜渋谷だぶるーと利用でだいぶ楽になった
プラス1500だし

104 :名無し野電車区:2010/04/15(木) 21:33:30 ID:3GFBGdKYO
新宿三丁目は折り返しは朝しかやらないのか。日中16本もガラガラの電車ばかりで大丈夫か?(副都心線は朝の渋谷方面や夕方から夜の西武・東武方面は結構混むが)
あと、これやると各停12本、急行4本か、各停も急行も8本だが、昼間に限ると山手線の15本より多くなるぞ。
でもメトロ7000とみなとみらい線Y150で8両は足りるだろうね。西武は清瀬と石神井公園(か保谷)、東武は和光市と志木ならば。
>>103
新所沢?西所沢では?
新所沢なら西武は西武新宿、JRは高田馬場まで利用できるだぶるーとの先祖みたいのがあるのだが。

105 :名無し野電車区:2010/04/15(木) 21:48:40 ID:IswuDM7eO
新所沢⇔渋谷なら普通に馬場経由で西武新宿も使える特殊定期でしょ。
馬場経由なら朝も新所沢始発じゃなくても所沢か東村山で座れる可能性高い。
だぶるーと買ってわざわざ混んでる池線乗るって馬鹿だろ。


106 :名無し野電車区:2010/04/15(木) 22:28:50 ID:refDYD2BO
マジレスすると、
新所沢7時すぎに各駅停車以外で座れる電車は、7:23発準急のみ。
高田馬場到着が8:10なので
渋谷に8:30ぐらいに到着。

この前を走る通勤急行は、所沢と東村山で座れるかは運任せ。
なのに、高田馬場到着が8:01。
結構ノロノロでイライラする。

山手線も渋谷ハチ公口前の階段だと新宿からエキサイトする。

だぶるーとだと、所沢7:29発快速渋谷に乗れば、渋谷到着が8:17。
座れるかどうかは、秋津、練馬、小竹向原、池袋、新宿三丁目でチャンスがあるが
秋津で座れると快適。
飯能発なので階段前だと以外と座れる。

だぶるーとなら、池袋に遊びに行けるし、
新宿線特殊定期券は、新所沢終電車が遅くまであるし

人それぞれだな…

107 :名無し野電車区:2010/04/15(木) 22:35:03 ID:zYAeJbPA0
>>104
>>105
行きは所沢8:16始発の準急渋谷(副都心線内急行)
これに乗れば座れるし、時間も調度いい
あと渋谷の他に帰りに池袋で仕事がある時が多々あるので高田馬場経由はパスです
その時に西武線で直接帰れなかったからだぶるーとは便利
今まで地下鉄で小竹向原を経由して帰ってたんでね

という事情があるんで

>だぶるーと買ってわざわざ混んでる池線乗るって馬鹿だろ。

馬鹿じゃありませんよ!

108 :名無し野電車区:2010/04/15(木) 22:46:58 ID:bwa1SZAKO
>>104
各停12本、急行4本じゃない
各停8本、急行も8本
東横線内特急・急行は副都心線内も急行運転
特急は渋谷で各駅停車を抜き、急行は東新宿で各駅停車を抜く
それぞれ小竹向原でもう1本前の別方向へ行く副都心からの各駅停車に接続

副都心線からは和光市方向、練馬方向が8本ずつ
小竹向原は副都心線同士の列車の接続が主になり
有楽町線からの列車はその合間を縫って走る感じ

渋谷〜池袋間は東新宿で急行に抜かれる4本以外の12本が有効列車になる
メトロ・東急は本気でJRと競争するつもり
武蔵小杉開業のポスター見てればわかるよ

109 :名無し野電車区:2010/04/15(木) 22:50:47 ID:zYAeJbPA0
新所沢だと小竹経由定期にちょうど1500円プラス
週に平日3日、それに土日にも池袋で仕事が入る時があるから
余裕で元が取れます

110 :名無し野電車区:2010/04/15(木) 22:51:35 ID:BitQedwpO
西武有楽町線は廃止にして、東上線のみ直通運転するらしいよ。

111 :名無し野電車区:2010/04/15(木) 22:56:04 ID:c1kqM32TO
今フジのドラマで新桜台の駅が

112 :名無し野電車区:2010/04/15(木) 22:59:33 ID:refDYD2BO
>>107
あれかぁ。
新所沢8:10発で所沢の乗り換え時間がほぼ無しなのに
渋谷行に着席できるから正解だよ。

勝者だな…


混雑は、朝晩とも
新宿線急行、準急の上石神井〜高田馬場は混んでいる。
比べて副都心線直通はねぇ(汗)

113 :名無し野電車区:2010/04/15(木) 23:15:10 ID:BHd4lzD90
>>108
それ前に聞いたことあるが有楽町の準急が廃止になった今、その案のままなのかなぁ
副都心は優等:各駅停車と西武:東武の本数比が上手く揃って小竹できちんと接続するダイヤになってたが
有楽町は上手く準急を交えながら小竹のホームが開いてる時間帯に列車を到着させるようにしてたから
準急が簡単に廃止になった今、どう裁くのかな

>>110
和光市大渋滞で糞詰まりすねw

114 :名無し野電車区:2010/04/15(木) 23:35:31 ID:zYAeJbPA0
東急車両スレより

294 :名無し野電車区:2010/04/15(木) 20:26:01 ID:9oj5+NSVO
長検内で「準急小手指」とか
「通勤急行和光市」とか
表示してたよ >5169F



5000系列は池線に確実に入ってくるんだな
準急小手指表示見たかったw
6000は元町・中華街とかもう出せるのかな

115 :名無し野電車区:2010/04/16(金) 01:58:45 ID:4F1IHtlwP
>>114
もう、ROMは入ってるよ。
運転席の行き先表示機の設定画面にあった。

116 :名無し野電車区:2010/04/16(金) 18:09:42 ID:k/6BGP40O
2009年度の西武鉄道各駅の乗降人員発表はいつだろう
小竹向原の乗降人員はどれくらい増えたかな
大泉を抜けるか

設備投資計画も楽しみ

117 :名無し野電車区:2010/04/17(土) 01:18:38 ID:fDSvxNi90
だぶるーと開始で利用客は減るのか増えるのか

118 :名無し野電車区:2010/04/17(土) 01:21:49 ID:fDSvxNi90
東上の人身ではダイヤ乱れなくなったな
こっちが人身だと無茶苦茶になるがw

119 :名無し野電車区:2010/04/17(土) 08:12:39 ID:k9kgZ2lx0
http://blog-imgs-24.fc2.com/a/k/k/akkuns777/IMG_212611.jpg
やっぱりこれが一番カッコいい車両だったな


120 :名無し野電車区:2010/04/17(土) 08:17:29 ID:fDSvxNi90
もう黄色一色の7000も消えたんだっけ

121 :名無し野電車区:2010/04/17(土) 09:38:40 ID:Jy9ry6EZO
Y車自体が東武 9101Fだけになっちまったからな
9101Fは基本的に地下鉄入れなくなったし

122 :名無し野電車区:2010/04/17(土) 17:11:36 ID:nz1Yg7G/O
だぶるーとで急行の混雑がかえって悪化してんじゃね?

123 :名無し野電車区:2010/04/17(土) 21:11:56 ID:giyBxux10
メトロは糞ダイヤすぎるからな。

124 :名無し野電車区:2010/04/17(土) 21:29:54 ID:nz1Yg7G/O
行きはそんな時間変わらないんだけどね

最近急行系の混雑が激しいようだし

125 :名無し野電車区:2010/04/17(土) 21:41:06 ID:nz1Yg7G/O
まぁ明らかに改悪したのは日中上りの準急新木場の小竹と池袋での時間調整ぐらいで
朝夕の通勤時間帯はほとんど変わってないけど
経路が自由になったことで西武の思惑とは逆に、行きは池袋乗り換え、帰りは直通でという人が増えたのかね

そういう人は最初から池袋乗り換えの定期を使ってそうだが

126 :名無し野電車区:2010/04/18(日) 03:15:55 ID:lpV4mWO2O
>>121
先日東武9101FのYマーク剥がされましたから、Y車はもうありません。

127 :名無し野電車区:2010/04/18(日) 06:58:48 ID:fCb7BJptP
>>125
最近は練馬乗り換えで大江戸線を使ってるから知らないが、地下直定期って池袋乗換にしとけば小竹経由も乗れるんじゃなかったっけ?
普通に池袋経由の定期で地下直使っても、池袋線の駅で降りれたぞ。

128 :名無し野電車区:2010/04/18(日) 07:55:55 ID:R5IhKiWZ0
>>127
いつの話をしてるんだ。
今は清算しないと無理だよ。


129 :名無し野電車区:2010/04/18(日) 08:18:11 ID:EHZVzs+1O
>>125
会社で通勤経路を決めるとき調べたら

池袋経由の方が、速いけど高い
地下直は乗換が楽で安いけど、乗車時間が長い
と出た
もちろん、会社の指定は、地下直
だぶるーとができたことで、出勤を急ぐ朝は池袋経由で
疲れて楽に帰りたいときは
地下直で
という道が開けたよ

130 :NAVY BLUE ◆g37GTi7/T.in :2010/04/18(日) 08:24:23 ID:BAH8J7CZO
>>127
読めば読むほどワケワカメ
日本語でお願いしますよ(^^)v


131 :NAVY BLUE ◆g37GTi7/T.in :2010/04/18(日) 08:36:54 ID:BAH8J7CZO
地下直定期はフツー小竹経由で……
西武池袋経由メトロ定期で練馬より地下直だと池袋線の駅はない……
下りの話し?


132 :名無し野電車区:2010/04/18(日) 18:50:00 ID:P7ZP8YHZ0
朝はそんな時間変わらんけどな
ダイヤ乱れてるときは小竹で詰まるけど

石神井公園だとダイヤ通りなら
7:37通急池袋→西武池袋7:52着
7:39準急新木場→地下鉄池袋7:55着
だし

133 :名無し野電車区:2010/04/18(日) 19:27:18 ID:j6W/hMf8O
>>127
昔の磁気定期時代はね
その後フェアスルー導入でメトロが取り締まるようになって行きは完全アウト
PASMO導入時の自動改札設定変更で帰りも引っかかるようになった
窓口で処理してもらわないと出られない
だからだぶるーと発売なわけで…

いっそ池袋乗り換えの定期を廃止して小竹経由かだぶるーとのみにすれば
だぶるーと馬鹿売れするのになw

134 :名無し野電車区:2010/04/18(日) 19:36:13 ID:j6W/hMf8O
ってか前スレにあったような帰りの時刻表、新ダイヤのも誰かまた作ってくれんかね
小竹で無駄な時間過ごさないでいいから重宝してたのに
特に土日夜間は接続がわからないと不便

135 :名無し野電車区:2010/04/18(日) 22:16:24 ID:57XokkkOO
>>129
東上線だと東武本線のせいで運賃・定期共々割高だから、勝手に和光市経由にさせられて、反論もできないケースも増えてるようだが、西武で地下直固定は珍しい印象

>>134
ならおま
時刻表まだ売ってるぞ

136 :名無し野電車区:2010/04/18(日) 22:35:13 ID:P7ZP8YHZ0
>>135
よく勘違いしてる人いるが、小竹経由の方がほとんどの駅で通勤定期は安いぞ?
清瀬や飯能など、西武池袋までと小竹向原までの西武運賃が同額になる一部の駅のみ
1ヶ月定期で数百円高くなる
逆にこういう駅はだぶるーとの加算額が割安になるが

あと西武の時刻表にはメトロの西武直通以外の列車が乗ってないから
接続はわからんでしょ

137 :名無し野電車区:2010/04/18(日) 22:37:42 ID:P7ZP8YHZ0
6ヶ月定期になると小竹経由の方が5・6千円安くなる場合もあるね

練馬〜茗荷谷の人が定期が会社支給だから安い小竹経由だったって前言ってたね
副直開通前の1両貸しきり状態の新線池袋から帰りは乗ってたって

138 :名無し野電車区:2010/04/18(日) 22:59:12 ID:57XokkkOO
>>136
西武だと言えばどうとでもなるが、東武だと取りつく島が無い話よく聞くんだが

139 :名無し野電車区:2010/04/18(日) 23:12:20 ID:P7ZP8YHZ0
>>138
そういうことではなくて小竹経由の方が安い場合が多いということ
まぁ東武の方がメトロ区間が長い分、和光市経由だと東武池袋経由との差額が開くからだろうね

140 :名無し野電車区:2010/04/19(月) 21:10:56 ID:UyZaNN/M0
だぶるーとって結局JRのT字定期みたいに西武発駅〜西武池袋までと
練馬〜(小竹)〜メトロ着駅までの2区間を分けて定期に載せてるわけだから
メトロ連絡定期だけじゃなくて
池袋までの定期に、小竹向原までを載せられる定期も出せばいいのに

所  沢⇔池  袋
練  馬⇔小竹向原

みたいに
こうすれば通勤先は池袋までだが、よくその先のメトロ区間にも行くという人が便利になる
現状では池袋までの定期を持ってる人がメトロ方面へ直通に乗ると
メトロ運賃だけでなく、練馬〜小竹間の西武運賃まで取られるのがネックなわけだからな

141 :名無し野電車区:2010/04/20(火) 00:55:44 ID:tXqiA3iI0
だぶるーとの練馬〜小竹向原間の加算運賃の根拠は

1か月定期:1500円=50円×30日
3か月定期:4280円=50円×90日×95%
6か月定期:8100円=50円×180日×90%

ということらしいね

142 :名無し野電車区:2010/04/20(火) 12:15:13 ID:HfIZsdjr0
また携帯規制になったのな・・・

だぶるーと発売してから朝の準急新木場が前より混雑するようになった気がする
あと快速渋谷の先頭車両も丸ノ内線乗り換え客が多くなったのかな
それ以上に池袋方面の急行系も混雑してるようだが
全体的に乗客が増えたのかな

143 :名無し野電車区:2010/04/20(火) 12:36:35 ID:nCO4mUcZ0
だぶるーとでこのスレの仲間入り

今までは直通が来ても見送ったり、池袋で乗り換えなきゃいけなくて馬鹿馬鹿しかったからね
小竹向原使ってみてわかったが、向かいの和光市から来る電車が扉を開けた瞬間、こっちの扉を閉めることが多いね
ありゃストレスたまるわ
逆にこっちは定時で到着するから、方向違いの電車にはきちんと乗れるね

144 :名無し野電車区:2010/04/20(火) 22:47:36 ID:tXqiA3iI0
このスレは平和でいいね
まぁ影が薄いだけだけどw
メトロ有楽町スレも池線スレも酷い有り様

145 :名無し野電車区:2010/04/20(火) 22:50:09 ID:/aZpierg0
帰りの直通、練馬で本線方面からの乗り換え客を乗せる必要はない
隔離して欲しいね
練馬から急に客層が落ちる

146 :名無し野電車区:2010/04/20(火) 23:10:42 ID:nclbDGSc0
新桜台〜小竹向原間だけでも東京メトロに売却すれば新桜台駅の需要が増えるのに

147 :名無し野電車区:2010/04/21(水) 05:29:24 ID:JRhgp0XT0
車内のLCD・広告から宮崎あおいが完全に消えたな

148 :名無し野電車区:2010/04/21(水) 22:04:56 ID:FB+LwAub0
東急車で準急表示が必要なのはもう西武直通だけだよね
東急車の西武線内入線ありだな

399 :名無し野電車区:2010/04/21(水) 18:23:27 ID:P6pT4fsw0
5169が元住吉に居た! しかも準急小竹向原表示!!
尻手黒川側からよく見える。9000と並んでる。

149 :名無し野電車区:2010/04/21(水) 23:22:38 ID:7iOVXePCP
ほんと、この時間の西武線の下り直通が少なくて不便。
小竹でも接続しないし。

150 :名無し野電車区:2010/04/22(木) 00:10:41 ID:8ADXeo/k0
>>149
そんなときの、だぶるーと

151 :名無し野電車区:2010/04/22(木) 00:19:04 ID:21xZr88n0
だぶるーとを勝ったら負けかな、と思ってます

時刻表に前みたいに小竹で西武接続のある列車に印をつけてくれればいいのに

152 :名無し野電車区:2010/04/22(木) 00:20:46 ID:21xZr88n0
まぁ副直開始前は22時台から20分待ちとかあったからな
いくらか改善されたけど
和光市方面が多すぎるからな
もう2本ぐらい分けてくれりゃいいのにね

153 :名無し野電車区:2010/04/22(木) 00:37:51 ID:9lE+uT2DP
IC定期特例分かってない、西武線駅員が居る。

定期区間外から区間内に入った時、区間外から区間内までの最短ルートの運賃のみしか払わないでいいってやつ。

例えば、ひばり〜池袋〜飯田橋〜竹橋。と、池袋と小竹経由で定期をもっている場合。
南北線の東大前から小竹経由で、ひばりまで帰った場合は、東大前〜飯田橋までしか取られない。

154 :名無し野電車区:2010/04/22(木) 00:46:12 ID:21xZr88n0
>>153
特例じゃなくて機械で別できないから仕方なく最安値で引いてるだけだよ、それは

あと
>池袋と小竹経由で定期をもっている場合
これはだぶるーとということだから、
>東大前〜飯田橋までしか取られない
これでOKでしょ

155 :名無し野電車区:2010/04/22(木) 00:50:43 ID:21xZr88n0
機械で判別、ね

自動改札のプログラムは経由判別と乗り越し清算だと、後者を優先させる設定みたいだからな
そのうち複雑なプログラム設定もできるようになって両方をきちっと把握できるようになるかな

まぁ直通に乗りたければきちっと小竹経由かだぶるーとで買え
池袋経由の定期で直通で乗り越して駅員に知らなかったとかゴネてる奴は氏ね!

156 :名無し野電車区:2010/04/22(木) 02:07:42 ID:9lE+uT2DP
>>155
プログラムの穴っていうやつか、、。

新線池袋と池袋を同じ駅だと思って、メトロの駅員にごねてる人なら見た事あるな。
昔の話だが。

157 :名無し野電車区:2010/04/22(木) 02:28:24 ID:8lHpo6L00
>>156
メトロ社員スレで言ってたが
配属されたくない駅ナンバー1が千代田線の西日暮里で
ナンバー2が有楽町線の池袋みたい
どちらも毎度毎度乗客と清算のことでトラブルになりやすいそうだ
西日暮里の常磐線から乗り越してゴネる客の方が柄が悪く
窓ガラスを割られたこともあるそうだ

158 :名無し野電車区:2010/04/23(金) 05:14:38 ID:WFHPOhfI0
>>156
パスモ・スイカの普及で、チャージさえしておけば
乗客が運賃を意識しなくても入出場できるようになったから
知らずに地下鉄池袋で降りてる客も今は多いだろうね

159 :名無し野電車区:2010/04/23(金) 17:02:11 ID:FUqWixX60
坂戸での人身事故で今朝は久しぶりにgdgd運行を堪能できたぜw
最早小竹の混乱を楽しめてる自分がいるわw

160 :名無し野電車区:2010/04/23(金) 17:05:38 ID:BH5VhpWo0
朝のラッシュの東上線の人身事故の影響で昼ぐらいまで遅れてたが
そのおかげで12時台の10分ぐらい遅れてる快速飯能行きが飛ばしまくってた
小竹からひばりまで15分で着いたわ
でもひばりで定時に回復してたしw
いつもこれぐらいで走れ!

161 :名無し野電車区:2010/04/23(金) 20:02:27 ID:d/wL+BU8P
地下直は全て、西武線内各停でいいだろ?
何回乗り換えさせれば気がすむんだよ!くそSEIBU


162 :名無し野電車区:2010/04/23(金) 20:13:19 ID:BQcxhOIB0
>>161
対面での乗り換えだから
池袋で乗り換えて豊島園行きに乗って練馬で乗り換えるよりはマシと思うしかない
まぁ地下からの準急と本線快速の練馬接続はやめてほしいがな
あれをやるなら小竹で通勤急行と接続するために停車した方がいいね


163 :名無し野電車区:2010/04/23(金) 23:18:49 ID:K8GSg9Xc0
このスレ2012年まで続いてるかなぁ
2012年はいろいろ話題があるみたいだし

164 :名無し野電車区:2010/04/24(土) 00:02:34 ID:KJq9Ua2N0
新桜台は優等通過しろよ

165 :名無し野電車区:2010/04/24(土) 00:40:57 ID:kqYaQUDj0
小竹向原は実用的には問題大有りだが
趣味的には面白い駅だなw

166 :名無し野電車区:2010/04/24(土) 00:46:20 ID:jLri2L4N0
噂どおり直通本数が1時間に12本になるまではそのままでしょう

それにしても小竹の電光掲示板、西武線内の停車駅も出せよ
あと通過駅へは練馬でお乗り換えくださいってテロップも流せ
1本逃すと結構待つのに準急や快速を見送って各駅停車を待つ人を良く見るぞ
初心者にはわかりにくいんだからもっと案内をしないと

まぁ3番線から日中だけでも和光市方面行きの発着がなくなったのは評価するけど

167 :名無し野電車区:2010/04/24(土) 16:21:14 ID:438iS6COP
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYsod4DA.jpg

小竹に貼ってあったけど、印刷して無料で配れ。

168 :名無し野電車区:2010/04/24(土) 21:23:38 ID:kmj6IXml0
>>166
>それにしても小竹の電光掲示板、西武線内の停車駅も出せよ
出さないでしょ。メトロ管理の駅だし。
それに「これから先は西武線です」と、行き先すら言わない車掌もいる。
他社のことはシラネってことさ。

169 :名無し野電車区:2010/04/24(土) 23:04:15 ID:kqYaQUDj0
渋谷の東急駅員は西武直通が止まったときに親切に対応してくれたぞ
委託されてますからって言って

ただ西武のことは知識はなかったけどw

170 :名無し野電車区:2010/04/25(日) 01:02:31 ID:PSrBhhI0P
それより、メトロ線内でも西武線内の種別表示しろ。
各停だけだと、時刻表見て確認しなければならなくなる。

171 :名無し野電車区:2010/04/25(日) 12:04:54 ID:6CUkKZYa0
半蔵門線はたしか、東急や東武の停車駅出してたよね

172 :NAVY BLUE ◆g37GTi7/T.in :2010/04/25(日) 16:21:22 ID:3GOd7hdnO
全くどこ見てるんだよ…
車内をよく見たほうがいいんじゃないか?


173 :名無し野電車区:2010/04/25(日) 17:46:00 ID:RSxWWWfq0
>>170
別にどうでもいいだろ
準急や快速なら練馬で乗り換えたらいいだけ

174 :名無し野電車区:2010/04/27(火) 11:10:47 ID:o4GxAeeI0
>>170
同意
>>171
他社線での接続、待避表示は便利

175 :名無し野電車区:2010/04/27(火) 22:47:57 ID:s23ggOzH0
小竹向原3番線発着和光市方面

平日
5:54和、8:23川、8:41森、9:59和、10:38和、17:30和、17:38川、17:51川、17:59和、
18:07和、18:26和、18:37川、18:59和、19:42和、19:59和、20:28川、20:57川、21:11森、
21:57川、22:15和、22:29森、22:48和、23:07森、23:39和

土休日
7:11和、7:30和、7:40急川、8:13志、8:41和、8:51和、9:07和、9:36和、10:28和、
17:12急川、17:42急川、18:12急川、18:22和、18:42急川、18:52川、19:12急川、
19:42急川、19:52川、20:12急川、20:22森、21:16川、21:29和、21:47森、22:00和、
22:13森、22:29和、22:48和、24:27和

176 :平日日中以降新木場発西武方面時刻表:2010/04/27(火) 23:17:49 ID:s23ggOzH0
<10時台〜15時台>
04和→飯(快) 10和→清 16小(準) 28清 34川→飯(快) 40和→清 46小(準) 58清
<16時台>
04和→飯(快) 10川→清 16所(準) 27清 33川→小/球(準) 39川→清 45所/球(準) 56清
<17時台>
00川B・05和→飯(準) 09和→清 16所/球(準) 25清 29和B・33川→飯(準) 37和→清 45所(準) 54清
<18時台>
59川B・03和→飯(準) 08和→清 16所(準) 25清 30和・34川→飯(準) 38川→清 43和→小(準) 53清
<19時台>
00小(準) 05和→清 15飯(快) 25清 30川→小(準) 35和→清 46飯(快) 50川B・55和→清
<20時台>
01川→小(準) 07清 13飯(快) 25小 37川→清 44飯(快) 52川→小
<21時台>
06小 13和→清 25小(準) 31和→小 43森→清 56小(準)
<22時台>
04小 10森→清 23小 38和→小 54小
<23時台>
10和→小 20小 30和→小(準)終

凡例
清:清瀬行 所:所沢行 小:小手指行 飯:飯能行 (準):西武線内準急 (快):西武線内快速
和:和光市行 川:川越市行 森:森林公園行 終:終電車 /球:野球開催日は西武球場前行に変更
○→□:○行は小竹向原で副都心線からの□行に接続
○・△→□:小竹向原で○行到着後西武線直通の□行入線、△行と接続して発車(着席するには○行で乗り換えが便利)
B:小竹向原駅3番線到着、西武線接続列車は降りたホームでその後に到着

177 :平日日中以降辰巳発西武方面時刻表:2010/04/27(火) 23:27:24 ID:s23ggOzH0
<10時台〜15時台>
00清 06和→飯(快) 12和→清 18小(準) 30清 36川→飯(快) 42和→清 48小(準)
<16時台>
00清 06和→飯(快) 12川→清 18所(準) 29清 35川→小/球(準) 41川→清 47所/球(準) 58清
<17時台>
02川B・07和→飯(準) 11和→清 19所/球(準) 27清 31和B・35川→飯(準) 39和→清 47所(準) 56清
<18時台>
01川B・06和→飯(準) 10和→清 19所(準) 27清 32和・36川→飯(準) 40川→清 45和→小(準) 55清
<19時台>
02小(準) 07和→清 17飯(快) 27清 32川→小(準) 37和→清 48飯(快) 52川B・57和→清
<20時台>
03川→小(準) 09清 15飯(快) 27小 39川→清 46飯(快) 54川→小
<21時台>
08小 15和→清 28小(準) 33和→小 45森→清 59小(準)
<22時台>
06小 13森→清 25小 41和→小 56小
<23時台>
12和→小 22小 32和→小(準)終

凡例
清:清瀬行 所:所沢行 小:小手指行 飯:飯能行 (準):西武線内準急 (快):西武線内快速
和:和光市行 川:川越市行 森:森林公園行 終:終電車 /球:野球開催日は西武球場前行に変更
○→□:○行は小竹向原で副都心線からの□行に接続
○・△→□:小竹向原で○行到着後西武線直通の□行入線、△行と接続して発車(着席するには○行で乗り換えが便利)
B:小竹向原駅3番線到着、西武線接続列車は降りたホームでその後に到着

178 :平日日中以降豊洲発西武方面時刻表:2010/04/27(火) 23:39:36 ID:s23ggOzH0
<10時台〜15時台>
02清 08和→飯(快) 14和→清 20小(準) 32清 38川→飯(快) 44和→清 50小(準)
<16時台>
02清 08和→飯(快) 14川→清 20所(準) 32清 38川→小/球(準) 44川→清 50所/球(準)
<17時台>
00清 05川B・09和→飯(準) 13和→清 21所/球(準) 29清 34和B・38川→飯(準) 41和→清 49所(準) 58清
<18時台>
04川B・08和→飯(準) 13和→清 21所(準) 29清 34和・39川→飯(準) 43川→清 48和→小(準) 58清
<19時台>
04小(準) 10和→清 20飯(快) 29清 35川→小(準) 40和→清 50飯(快) 55川B・00和→清
<20時台>
00和→清 05川→小(準) 12清 17飯(快) 30小 41川→清 49飯(快) 57川→小
<21時台>
11小 18和→清 30小(準) 36和→小 48森→清
<22時台>
01小(準) 09小 15森→清 27小 43和→小 58小
<23時台>
15和→小 25小 35和→小(準)終

凡例
清:清瀬行 所:所沢行 小:小手指行 飯:飯能行 (準):西武線内準急 (快):西武線内快速
和:和光市行 川:川越市行 森:森林公園行 終:終電車 /球:野球開催日は西武球場前行に変更
○→□:○行は小竹向原で副都心線からの□行に接続
○・△→□:小竹向原で○行到着後西武線直通の□行入線、△行と接続して発車(着席するには○行で乗り換えが便利)
B:小竹向原駅3番線到着、西武線接続列車は降りたホームでその後に到着

179 :平日日中以降月島発西武方面時刻表:2010/04/27(火) 23:51:23 ID:s23ggOzH0
<11時台〜15時台>
05清 11和→飯(快) 17和→清 23小(準) 35清 41川→飯(快) 47和→清 53小(準)
<16時台>
05清 11和→飯(快) 17川→清 23所(準) 34清 40川→小/球(準) 46川→清 52所/球(準)
<17時台>
02清 07川B・11和→飯(準) 15和→清 23所/球(準) 31清 36和B・40川→飯(準) 43和→清 51所(準)
<18時台>
01清 06川B・10和→飯(準) 15和→清 23所(準) 31清 36和・41川→飯(準) 45川→清 50和→小(準)
<19時台>
00清 07小(準) 12和→清 22飯(快) 32清 37川→小(準) 42和→清 53飯(快) 57川B・02和→清
<20時台>
02和→清 08川→小(準) 14清 20飯(快) 32小 44川→清 51飯(快) 59川→小
<21時台>
13小 20和→清 32小(準) 38和→小 50森→清
<22時台>
03小(準) 11小 17森→清 30小 45和→小
<23時台>
01小 17和→小 27小 37和→小(準)終

凡例
清:清瀬行 所:所沢行 小:小手指行 飯:飯能行 (準):西武線内準急 (快):西武線内快速
和:和光市行 川:川越市行 森:森林公園行 終:終電車 /球:野球開催日は西武球場前行に変更
○→□:○行は小竹向原で副都心線からの□行に接続
○・△→□:小竹向原で○行到着後西武線直通の□行入線、△行と接続して発車(着席するには○行で乗り換えが便利)
B:小竹向原駅3番線到着、西武線接続列車は降りたホームでその後に到着

180 :平日日中以降新富町発西武方面時刻表:2010/04/28(水) 00:01:10 ID:s23ggOzH0
<11時台〜15時台>
07清 13和→飯(快) 19和→清 25小(準) 37清 43川→飯(快) 49和→清 55小(準)
<16時台>
07清 13和→飯(快) 19川→清 25所(準) 36清 42川→小/球(準) 48川→清 54所/球(準)
<17時台>
04清 09川B・13和→飯(準) 17和→清 25所/球(準) 33清 38和B・42川→飯(準) 45和→清 53所(準)
<18時台>
03清 08川B・12和→飯(準) 17和→清 25所(準) 33清 38和・43川→飯(準) 47川→清 52和→小(準)
<19時台>
02清 09小(準) 14和→清 24飯(快) 34清 39川→小(準) 44和→清 55飯(快) 59川B・04和→清
<20時台>
04和→清 10→小(準) 16清 22飯(快) 34小 46川→清 53飯(快)
<21時台>
01川→小 15小 22和→清 34小(準) 40和→小 52森→清
<22時台>
05小(準) 13小 19森→清 32小 47和→小
<23時台>
03小 19和→小 29小 39和→小(準)終

凡例
清:清瀬行 所:所沢行 小:小手指行 飯:飯能行 (準):西武線内準急 (快):西武線内快速
和:和光市行 川:川越市行 森:森林公園行 終:終電車 /球:野球開催日は西武球場前行に変更
○→□:○行は小竹向原で副都心線からの□行に接続
○・△→□:小竹向原で○行到着後西武線直通の□行入線、△行と接続して発車(着席するには○行で乗り換えが便利)
B:小竹向原駅3番線到着、西武線接続列車は降りたホームでその後に到着

181 :平日日中以降銀座一丁目発西武方面時刻表:2010/04/28(水) 00:14:40 ID:fA4Y/fr50
<11時台〜15時台>
08清 14和→飯(快) 20和→清 26小(準) 38清 44川→飯(快) 50和→清 56小(準)
<16時台>
08清 14和→飯(快) 20川→清 26所(準) 38清 44川→小/球(準) 50川→清 55所/球(準)
<17時台>
06清 10川B・15和→飯(準) 19和→清 27所/球(準) 35清 39和B・43川→飯(準) 47和→清 55所(準)
<18時台>
04清 09川B・14和→飯(準) 18和→清 27所(準) 35清 40和・45川→飯(準) 49川→清 54和→小(準)
<19時台>
03清 10小(準) 15和→清 25飯(快) 35清 40川→小(準) 46和→清 56飯(快)
<20時台>
01川B・06和→清 11→小(準) 18清 23飯(快) 36小 47川→清 54飯(快)
<21時台>
02川→小 17小 24和→清 36小(準) 42和→小 54森→清
<22時台>
07小(準) 15小 21森→清 33小 49和→小
<23時台>
04小 21和→小 31小 40和→小(準)終

凡例
清:清瀬行 所:所沢行 小:小手指行 飯:飯能行 (準):西武線内準急 (快):西武線内快速
和:和光市行 川:川越市行 森:森林公園行 終:終電車 /球:野球開催日は西武球場前行に変更
○→□:○行は小竹向原で副都心線からの□行に接続
○・△→□:小竹向原で○行到着後西武線直通の□行入線、△行と接続して発車(着席するには○行で乗り換えが便利)
B:小竹向原駅3番線到着、西武線接続列車は降りたホームでその後に到着

182 :平日日中以降有楽町発西武方面時刻表:2010/04/28(水) 00:24:11 ID:fA4Y/fr50
<11時台〜15時台>
10清 16和→飯(快) 22和→清 28小(準) 40清 46川→飯(快) 52和→清 58小(準)
<16時台>
10清 16和→飯(快) 22川→清 28所(準) 39清 45川→小/球(準) 51川→清 57所/球(準)
<17時台>
08清 12川B・17和→飯(準) 21和→清 28所/球(準) 37清 41和B・45川→飯(準) 49和→清 57所(準)
<18時台>
06清 11川B・15和→飯(準) 20和→清 28所(準) 37清 42和・46川→飯(準) 50川→清 55和→小(準)
<19時台>
05清 12小(準) 17和→清 27飯(快) 37清 42川→小(準) 47和→清 58飯(快)
<20時台>
02川B・07和→清 13→小(準) 19清 25飯(快) 37小 49川→清 56飯(快)
<21時台>
04川→小 18小 25和→清 38小(準) 43和→小 55森→清
<22時台>
09小(準) 16小 23森→清 35小 51和→小
<23時台>
06小 22和→小 32小 42和→小(準)終

凡例
清:清瀬行 所:所沢行 小:小手指行 飯:飯能行 (準):西武線内準急 (快):西武線内快速
和:和光市行 川:川越市行 森:森林公園行 終:終電車 /球:野球開催日は西武球場前行に変更
○→□:○行は小竹向原で副都心線からの□行に接続
○・△→□:小竹向原で○行到着後西武線直通の□行入線、△行と接続して発車(着席するには○行で乗り換えが便利)
B:小竹向原駅3番線到着、西武線接続列車は降りたホームでその後に到着

183 :平日日中以降桜田門発西武方面時刻表:2010/04/28(水) 00:34:57 ID:fA4Y/fr50
<11時台〜15時台>
00小(準) 12清 18和→飯(快) 24和→清 30小(準) 42清 48川→飯(快) 54和→清
<16時台>
00小(準) 12清 18和→飯(快) 24川→清 30所(準) 41清 47川→小/球(準) 53川→清 59所/球(準)
<17時台>
09清 14川B・18和→飯(準) 22和→清 30所/球(準) 38清 43和B・47川→飯(準) 50和→清 58所(準)
<18時台>
07清 13川B・17和→飯(準) 22和→清 30所(準) 38清 43和・48川→飯(準) 52川→清 57和→小(準)
<19時台>
07清 14小(準) 19和→清 29飯(快) 38清 44川→小(準) 49和→清 59飯(快)
<20時台>
04川B・09和→清 15→小(準) 21清 26飯(快) 39小 51川→清 58飯(快)
<21時台>
06川→小 20小 27和→清 39小(準) 45和→小 57森→清
<22時台>
10小(準) 18小 24森→清 37小 52和→小
<23時台>
07小 24和→小 34小 44和→小(準)終

凡例
清:清瀬行 所:所沢行 小:小手指行 飯:飯能行 (準):西武線内準急 (快):西武線内快速
和:和光市行 川:川越市行 森:森林公園行 終:終電車 /球:野球開催日は西武球場前行に変更
○→□:○行は小竹向原で副都心線からの□行に接続
○・△→□:小竹向原で○行到着後西武線直通の□行入線、△行と接続して発車(着席するには○行で乗り換えが便利)
B:小竹向原駅3番線到着、西武線接続列車は降りたホームでその後に到着

184 :平日日中以降永田町発西武方面時刻表:2010/04/28(水) 00:48:48 ID:fA4Y/fr50
<11時台〜15時台>
01小(準) 13清 19和→飯(快) 25和→清 31小(準) 43清 49川→飯(快) 55和→清
<16時台>
01小(準) 13清 19和→飯(快) 25川→清 31所(準) 43清 48川→小/球(準) 54川→清
<17時台>
01所/球(準) 11清 16川B・20和→飯(準) 24和→清 32所/球(準) 40清 45和B・49川→飯(準) 52和→清
<18時台>
00所(準) 09清 15川B・19和→飯(準) 24和→清 32所(準) 40清 45和・50川→飯(準) 54川→清 59和→小(準)
<19時台>
09清 16小(準) 21和→清 31飯(快) 40清 46川→小(準) 51和→清
<20時台>
01飯(快) 06川B・11和→清 16→小(準) 23清 28飯(快) 41小 52川→清
<21時台>
00飯(快) 08川→小 22小 29和→清 41小(準) 47和→小 59森→清
<22時台>
12小(準) 20小 26森→清 39小 54和→小
<23時台>
09小 26和→小 36小 46和→小(準)終

凡例
清:清瀬行 所:所沢行 小:小手指行 飯:飯能行 (準):西武線内準急 (快):西武線内快速
和:和光市行 川:川越市行 森:森林公園行 終:終電車 /球:野球開催日は西武球場前行に変更
○→□:○行は小竹向原で副都心線からの□行に接続
○・△→□:小竹向原で○行到着後西武線直通の□行入線、△行と接続して発車(着席するには○行で乗り換えが便利)
B:小竹向原駅3番線到着、西武線接続列車は降りたホームでその後に到着

185 :平日日中以降麹町発西武方面時刻表:2010/04/28(水) 01:03:27 ID:fA4Y/fr50
<11時台〜15時台>
03小(準) 15清 21和→飯(快) 27和→清 33小(準) 45清 51川→飯(快) 57和→清
<16時台>
03小(準) 15清 21和→飯(快) 27川→清 33所(準) 45清 50川→小/球(準) 56川→清
<17時台>
03所/球(準) 13清 18川B・22和→飯(準) 26和→清 34所/球(準) 42清 47和B・51川→飯(準) 54和→清
<18時台>
02所(準) 11清 17川B・21和→飯(準) 26和→清 34所(準) 42清 47和・52川→飯(準) 56川→清
<19時台>
01和→小(準) 11清 17小(準) 23和→清 33飯(快) 42清 48川→小(準) 53和→清
<20時台>
03飯(快) 08川B・13和→清 18→小(準) 25清 30飯(快) 43小 54川→清
<21時台>
02飯(快) 09川→小 24小 31和→清 43小(準) 49和→小
<22時台>
01森→清 14小(準) 22小 28森→清 40小 56和→小
<23時台>
11小 28和→小 38小 48和→小(準)終

凡例
清:清瀬行 所:所沢行 小:小手指行 飯:飯能行 (準):西武線内準急 (快):西武線内快速
和:和光市行 川:川越市行 森:森林公園行 終:終電車 /球:野球開催日は西武球場前行に変更
○→□:○行は小竹向原で副都心線からの□行に接続
○・△→□:小竹向原で○行到着後西武線直通の□行入線、△行と接続して発車(着席するには○行で乗り換えが便利)
B:小竹向原駅3番線到着、西武線接続列車は降りたホームでその後に到着

186 :平日日中以降市ヶ谷発西武方面時刻表:2010/04/28(水) 01:18:55 ID:fA4Y/fr50
<11時台〜15時台>
05小(準) 17清 23和→飯(快) 29和→清 35小(準) 47清 53川→飯(快) 59和→清
<16時台>
05小(準) 17清 23和→飯(快) 29川→清 35所(準) 47清 52川→小/球(準) 58川→清
<17時台>
04所/球(準) 15清 19川B・24和→飯(準) 28和→清 36所/球(準) 44清 48和B・52川→飯(準) 56和→清
<18時台>
04所(準) 13清 18川B・23和→飯(準) 28和→清 36所(準) 44清 49和・54川→飯(準) 58川→清
<19時台>
03和→小(準) 12清 19小(準) 24和→清 34飯(快) 44清 49川→小(準) 55和→清
<20時台>
05飯(快) 10川B・15和→清 20→小(準) 27清 32飯(快) 45小 56川→清
<21時台>
03飯(快) 11川→小 26小 33和→清 45小(準) 51和→小
<22時台>
03森→清 16小(準) 24小 30森→清 42小 58和→小
<23時台>
13小 30和→小 40小 49和→小(準)終

凡例
清:清瀬行 所:所沢行 小:小手指行 飯:飯能行 (準):西武線内準急 (快):西武線内快速
和:和光市行 川:川越市行 森:森林公園行 終:終電車 /球:野球開催日は西武球場前行に変更
○→□:○行は小竹向原で副都心線からの□行に接続
○・△→□:小竹向原で○行到着後西武線直通の□行入線、△行と接続して発車(着席するには○行で乗り換えが便利)
B:小竹向原駅3番線到着、西武線接続列車は降りたホームでその後に到着

187 :平日日中以降飯田橋発西武方面時刻表:2010/04/28(水) 01:31:01 ID:fA4Y/fr50
<11時台〜15時台>
01和→清 07小(準) 19清 25和→飯(快) 31和→清 37小(準) 49清 55川→飯(快)
<16時台>
01和→清 07小(準) 19清 25和→飯(快) 31川→清 37所(準) 49清 54川→小/球(準)
<17時台>
00川→清 07所/球(準) 17清 22川B・26和→飯(準) 30和→清 38所/球(準) 46清 51和B・55川→飯(準) 58和→清
<18時台>
06所(準) 15清 21川B・25和→飯(準) 30和→清 38所(準) 46清 51和・56川→飯(準)
<19時台>
00川→清 05和→小(準) 15清 21小(準) 27和→清 37飯(快) 46清 52川→小(準) 57和→清
<20時台>
07飯(快) 12川B・17和→清 22→小(準) 29清 34飯(快) 47小 58川→清
<21時台>
06飯(快) 13川→小 28小 35和→清 47小(準) 53和→小
<22時台>
05森→清 18小(準) 26小 32森→清 44小
<23時台>
00和→小 15小 32和→小 42小 52和→小(準)終

凡例
清:清瀬行 所:所沢行 小:小手指行 飯:飯能行 (準):西武線内準急 (快):西武線内快速
和:和光市行 川:川越市行 森:森林公園行 終:終電車 /球:野球開催日は西武球場前行に変更
○→□:○行は小竹向原で副都心線からの□行に接続
○・△→□:小竹向原で○行到着後西武線直通の□行入線、△行と接続して発車(着席するには○行で乗り換えが便利)
B:小竹向原駅3番線到着、西武線接続列車は降りたホームでその後に到着

188 :平日日中以降江戸川橋発西武方面時刻表:2010/04/28(水) 01:45:45 ID:fA4Y/fr50
<11時台〜15時台>
04和→清 10小(準) 22清 28和→飯(快) 34和→清 40小(準) 52清 58川→飯(快)
<16時台>
04和→清 10小(準) 22清 28和→飯(快) 34川→清 40所(準) 52清 57川→小/球(準)
<17時台>
03川→清 10所/球(準) 20清 25川B・29和→飯(準) 33和→清 41所/球(準) 49清 54和B・58川→飯(準)
<18時台>
01和→清 09所(準) 18清 24川B・28和→飯(準) 33和→清 41所(準) 49清 54和・59川→飯(準)
<19時台>
03川→清 08和→小(準) 18清 24小(準) 30和→清 40飯(快) 49清 55川→小(準) 59和→清
<20時台>
10飯(快) 14川B・20和→清 25→小(準) 31清 37飯(快) 49小
<21時台>
01川→清 08飯(快) 16川→小 31小 37和→清 50小(準) 55和→小
<22時台>
07森→清 21小(準) 28小 35森→清 47小
<23時台>
03和→小 18小 35和→小 45小 54和→小(準)終

凡例
清:清瀬行 所:所沢行 小:小手指行 飯:飯能行 (準):西武線内準急 (快):西武線内快速
和:和光市行 川:川越市行 森:森林公園行 終:終電車 /球:野球開催日は西武球場前行に変更
○→□:○行は小竹向原で副都心線からの□行に接続
○・△→□:小竹向原で○行到着後西武線直通の□行入線、△行と接続して発車(着席するには○行で乗り換えが便利)
B:小竹向原駅3番線到着、西武線接続列車は降りたホームでその後に到着

189 :平日日中以降護国寺発西武方面時刻表:2010/04/28(水) 02:02:52 ID:fA4Y/fr50
<11時台〜15時台>
00川→飯(快) 06和→清 12小(準) 24清 30和→飯(快) 36和→清 42小(準) 54清
<16時台>
00川→飯(快) 06和→清 12小(準) 24清 30和→飯(快) 36川→清 42所(準) 54清
<17時台>
00川→小/球(準) 06川→清 12所/球(準) 22清 27川B・31和→飯(準) 35和→清 43所/球(準) 51清 56和B・00川→飯(準)
<18時台>
00川→飯(準) 03和→清 11所(準) 21清 26川B・30和→飯(準) 35和→清 43所(準) 51清 56和・01川→飯(準)
<19時台>
01川→飯(準) 05川→清 10和→小(準) 20清 27小(準) 32和→清 42飯(快) 52清 57川→小(準)
<20時台>
02和→清 12飯(快) 17川B・22和→清 27川→小(準) 34清 39飯(快) 52小
<21時台>
03川→清 11飯(快) 19川→小 33小 40和→清 52小(準) 58和→小
<22時台>
10森→清 23小(準) 31小 37森→清 50小
<23時台>
05和→小 20小 37和→小 47小 57和→小(準)終

凡例
清:清瀬行 所:所沢行 小:小手指行 飯:飯能行 (準):西武線内準急 (快):西武線内快速
和:和光市行 川:川越市行 森:森林公園行 終:終電車 /球:野球開催日は西武球場前行に変更
○→□:○行は小竹向原で副都心線からの□行に接続
○・△→□:小竹向原で○行到着後西武線直通の□行入線、△行と接続して発車(着席するには○行で乗り換えが便利)
B:小竹向原駅3番線到着、西武線接続列車は降りたホームでその後に到着

190 :平日日中以降東池袋発西武方面時刻表:2010/04/28(水) 02:15:49 ID:fA4Y/fr50
<11時台〜15時台>
02川→飯(快) 08和→清 14小(準) 26清 32和→飯(快) 38和→清 44小(準) 56清
<16時台>
02川→飯(快) 08和→清 14小(準) 26清 32和→飯(快) 38川→清 44所(準) 56清
<17時台>
02川→小/球(準) 08川→清 14所/球(準) 24清 29川B・33和→飯(準) 37和→清 45所/球(準) 53清 58和B・02川→飯(準)
<18時台>
02川→飯(準) 05和→清 13所(準) 23清 28川B・32和→飯(準) 37和→清 45所(準) 53清 58和・03川→飯(準)
<19時台>
03川→飯(準) 07川→清 12和→小(準) 22清 29小(準) 34和→清 44飯(快) 54清 59川→小(準)
<20時台>
04和→清 14飯(快) 19川B・24和→清 29川→小(準) 36清 41飯(快) 54小
<21時台>
05川→清 13飯(快) 21川→小 35小 42和→清 54小(準)
<22時台>
00和→小 12森→清 25小(準) 33小 39森→清 51小
<23時台>
07和→小 22小 39和→小 49小 59和→小(準)終

凡例
清:清瀬行 所:所沢行 小:小手指行 飯:飯能行 (準):西武線内準急 (快):西武線内快速
和:和光市行 川:川越市行 森:森林公園行 終:終電車 /球:野球開催日は西武球場前行に変更
○→□:○行は小竹向原で副都心線からの□行に接続
○・△→□:小竹向原で○行到着後西武線直通の□行入線、△行と接続して発車(着席するには○行で乗り換えが便利)
B:小竹向原駅3番線到着、西武線接続列車は降りたホームでその後に到着

191 :平日日中以降有楽町線池袋発西武方面時刻表:2010/04/28(水) 02:30:39 ID:fA4Y/fr50
<11時台〜15時台>
06川→飯(快) 11和→清 17小(準) 29清 36和→飯(快) 41和→清 47小(準) 59清
<16時台>
06川→飯(快) 11和→清 17小(準) 29清 35和→飯(快) 41川→清 47所(準) 59清
<17時台>
04川→小/球(準) 10川→清 17所/球(準) 27清 32川B・36和→飯(準) 40和→清 48所/球(準) 56清
<18時台>
01和B・05川→飯(準) 08和→清 16所(準) 25清 31川B・35和→飯(準) 40和→清 48所(準) 56清
<19時台>
01和・05川→飯(準) 10川→清 14和→小(準) 25清 31小(準) 37和→清 47飯(快) 56清
<20時台>
02川→小(準) 06和→清 17飯(快) 21川B・26和→清 32川→小(準) 38清 44飯(快) 56小
<21時台>
08川→清 15飯(快) 23川→小 37小 44和→清 57小(準)
<22時台>
02和→小 14森→清 28小(準) 35小 42森→清 54小
<23時台>
12和→小 25小 41和→小 51小
<0時台>
01和→小(準)終

凡例
清:清瀬行 所:所沢行 小:小手指行 飯:飯能行 (準):西武線内準急 (快):西武線内快速
和:和光市行 川:川越市行 森:森林公園行 終:終電車 /球:野球開催日は西武球場前行に変更
○→□:○行は小竹向原で副都心線からの□行に接続
○・△→□:小竹向原で○行到着後西武線直通の□行入線、△行と接続して発車(着席するには○行で乗り換えが便利)
B:小竹向原駅3番線到着、西武線接続列車は降りたホームでその後に到着

192 :平日日中以降副都心線渋谷発西武方面時刻表:2010/04/28(水) 03:16:33 ID:fA4Y/fr50
<10時台〜15時台>
09急川→小(準) 20清◆ 24急飯(快) 38急川→小(準) 50清◆ 54(14時のみ55)急飯(快)
<16時台>
09急川→小(準) 20清◆ 24急飯(快) 39通川→所(準) 50清◆ 55急小/球(準)
<17時台>
00和→所/球(準) 05志◇・09通川▼→清 20清◆ 24急飯(準) 30和→所/球(準) 35志◇・39通川▼→清 50清◆ 54急飯(準)
<18時台>
00和→所 05志◇・10通川→清 20清◆ 25急飯(準) 30和→所 35志◇・39通川▼→清 50清◆ 54急飯(準)
<19時台>
00小(準) 06志◇・10通川→清 15和→小(準) 20清◇←24通和B 30和→飯(快) 35志◇・39通川▼→清 49清◆ 53急小(準) 58和→飯(快)
<20時台>
05清◇←10急和▼ 23急小(準) 27和→飯(快) 35和◇・39急和▼→小 50清◇←53急和 58志→飯(快)
<21時台>
06小◇←10急和 19志◇・24急森→小 28清 35和◇・39急和▼→小(準) 45小←55急森
<22時台>
00清 07和◇・11急和→小(準) 18和→小 33急清(各) 36和→小
<23時台>
02急小(各) 07和→小 24小 33和→小 50小(準)終

凡例
清:清瀬行 所:所沢行 小:小手指行 飯:飯能行 (準):西武線内準急 (快):西武線内快速 (各):西武線内は各駅停車
和:和光市行 志:志木行 川:川越市行 森:森林公園行 急:副都心線内急行 通:副都心線内通勤急行 終:終電車
/球:野球開催日は西武球場前行に変更 ○→□:○行は小竹向原で有楽町線からの□行に接続
○←□:□行は小竹向原で先に渋谷を発車した○行の西武線直通に接続
B:小竹向原駅3番線到着、西武線接続列車は降りたホームでその後に到着
▼:小竹向原で西武線への接続列車は2本目の到着(最初に3番線に入線して来るのは和光市方面の列車なので注意)
◆:東新宿で退避あり、西武線内へはあとの急行が先着
◇:東新宿で退避あり、ただし小竹向原まで後の急行・通勤急行で行っても同じ直通列車または接続列車(そのまま小竹向原まで乗り通して構わない)

193 :平日日中以降明治神宮前<原宿>発西武方面時刻表:2010/04/28(水) 03:27:42 ID:fA4Y/fr50
<11時台〜15時台>
07和⇒急川→小(準) 22清◆⇒急飯(快) 37和⇒急川→小(準) 52清◆⇒急飯(快)
<16時台>
07川⇒急川→小(準) 22清◆⇒急飯(快) 37和⇒通川→小(準) 52清◆⇒急小/球(準)
<17時台>
02和→所/球(準) 07志◇→清 22清◆⇒急飯(準) 32和→所/球(準) 37志◇→清 52清◆⇒急飯(準)
<18時台>
02和→所(準) 07志◇→清 22清◆⇒急飯(準) 32和→所(準) 37志◇→清 52清◆⇒急飯(準)
<19時台>
02小(準) 08志◇→清 17和→小(準) 22清◇ 32和→飯(快) 37志◇→清 51清◆⇒急小(準)
<20時台>
00和→飯(快) 07清◇ 21志⇒急小(準) 29和→飯(快) 37和◇→小 52清◇
<21時台>
00志→飯(快) 08小◇ 21志◇→小 30清 37和◇→小(準) 47小 52和⇒55急森→小
<22時台>
02清 08和◇→小(準) 19和→小 26和B→清 38和→小 55和→小
<23時台>
08和→小 26小 34和→小 51小(準)終

凡例
清:清瀬行 所:所沢行 小:小手指行 飯:飯能行 (準):西武線内準急 (快):西武線内快速
和:和光市行 志:志木行 川:川越市行 森:森林公園行 急:副都心線内急行 通:副都心線内通勤急行 終:終電車
/球:野球開催日は西武球場前行に変更 ○→□:○行は小竹向原で□行に接続
○⇒□:○行は新宿三丁目で後から来る急行に乗り換え可能
B:小竹向原駅3番線到着、西武線接続列車は降りたホームでその後に到着
◆:東新宿で退避あり、西武線内へは新宿三丁目であとの急行に乗り換えると先着
◇:東新宿で退避あり、ただし後の急行で小竹向原まで行っても西武線への接続列車は同じ列車になるのでそのまま小竹向原まで乗り通して構わない

194 :平日日中以降北参道発西武方面時刻表:2010/04/28(水) 03:36:08 ID:fA4Y/fr50
<10時台〜15時台>
09川⇒急川→小(準) 24清◆⇒急飯(快) 39和⇒急川→小(準) 54清◆⇒急飯(快)
<16時台>
09和⇒急川→小(準) 24清◆⇒急飯(快) 39和⇒通川→小(準) 54清◆⇒急小/球(準)
<17時台>
04和→所/球(準) 09志◇→清 24清◆⇒急飯(準) 34和→所/球(準) 39志◇→清 54清◆⇒急飯(準)
<18時台>
04和→所 09志◇→清 24清◆⇒急飯(準) 34和→所 39志◇→清 54清◆⇒急飯(準)
<19時台>
04小(準) 10志◇→清 19和→小(準) 24清◇ 34和→飯(快) 39志◇→清 53清◆⇒急小(準)
<20時台>
02和→飯(快) 09清◇ 24志⇒急小(準) 31和→飯(快) 39和◇→小 54清◇
<21時台>
02志→飯(快) 10小◇ 23志◇→小 32清 39和◇→小(準) 50小 54和⇒急森→小
<22時台>
04清 11和◇→小(準) 22和→小 29和B→清 40和→小 57和→小
<23時台>
11和→小 28小 37和→小 54小(準)終

凡例
清:清瀬行 所:所沢行 小:小手指行 飯:飯能行 (準):西武線内準急 (快):西武線内快速
和:和光市行 志:志木行 川:川越市行 森:森林公園行 急:副都心線内急行 通:副都心線内通勤急行 終:終電車
/球:野球開催日は西武球場前行に変更 ○→□:○行は小竹向原で□行に接続
○⇒□:○行は新宿三丁目で後から来る急行に乗り換え可能
B:小竹向原駅3番線到着、西武線接続列車は降りたホームでその後に到着
◆:東新宿で退避あり、西武線内へは新宿三丁目であとの急行に乗り換えると先着
◇:東新宿で退避あり、ただし後の急行で小竹向原まで行っても西武線への接続列車は同じ列車になるのでそのまま小竹向原まで乗り通して構わない

195 :平日日中以降新宿三丁目発西武方面時刻表:2010/04/28(水) 03:46:32 ID:fA4Y/fr50
<11時台〜15時台>
14急川→小(準) 27清◆ 29急飯(快) 43急川→小(準) 57清◆ 59(14時台のみ15:00発)急飯(快)
<16時台>
14急川→小(準) 27清◆ 30急飯(快) 45通川→所(準) 57清◆
<17時台>
00急小/球(準) 07和→所/球(準) 12志◇・15通川▼→清 27清◆ 29急飯(準) 37和→所/球(準) 42志◇・45通川▼→清 57清◆
<18時台>
00急飯(準) 07和→所/球(準) 12志◇・16通川→清 27清◆ 30急飯(準) 37和→所/球(準) 42志◇・45通川▼→清 57清◆ 59急飯(準)
<19時台>
07小(準) 13志◇・16通川→清 22和→小(準) 27清◇←30通和B 37和→飯(快) 42志◇・45通川▼→清 56清◆ 58急小(準)
<20時台>
05和→飯(快) 12清◇←15急和▼ 28急小(準) 34和→飯(快) 42和◇・44急和▼→小 57清◇←59急和
<21時台>
05志→飯(快) 13小◇←15急和 26志◇・30急森→小 35清 42和◇・44急和▼→小(準) 52小
<22時台>
00急森→小 07清 13和◇・16急和▼→小(準) 24和→小 39急清(各) 43和→小
<23時台>
07急小(各) 13和→小 31小 40和→小 56小(準)終

凡例
清:清瀬行 所:所沢行 小:小手指行 飯:飯能行 (準):西武線内準急 (快):西武線内快速 (各):西武線内は各駅停車
和:和光市行 志:志木行 川:川越市行 森:森林公園行 急:副都心線内急行 通:副都心線内通勤急行 終:終電車
/球:野球開催日は西武球場前行に変更 ○→□:○行は小竹向原で有楽町線からの□行に接続
○←□:□行は小竹向原で先に渋谷を発車した○行の西武線直通に接続
B:小竹向原駅3番線到着、西武線接続列車は降りたホームでその後に到着
▼:小竹向原で西武線への接続列車は2本目の到着(最初に3番線に入線して来るのは和光市方面の列車なので注意)
◆:東新宿で退避あり、西武線内へはあとの急行が先着
◇:東新宿で退避あり、ただし小竹向原まで後の急行・通勤急行で行っても同じ直通列車または接続列車(そのまま小竹向原まで乗り通して構わない)

196 :平日日中以降東新宿発西武方面時刻表:2010/04/28(水) 04:06:39 ID:fA4Y/fr50
<11時台〜15時台>
02清 07和→小(準) 18和→清 24志→飯(快) 32清 36和→小(準) 48和→清 54志→飯(快)
<16時台>
02清 07和→小(準) 18川→清 23志→飯(快) 32清 37和→所(準) 48和→清 54和→小/球(準)
<17時台>
02清 09和→所/球(準) 18志→清 24和▼→飯(準) 32清 40和→所/球(準) 48志→清 52和▼→飯(準)
<18時台>
03清 09和→所(準) 18志→清 24和→急飯(準) 33清 40和→所(準) 48志→清 56和→飯(準)
<19時台>
03清 09小(準) 18志→清 24和→小(準) 32清 39和→飯(快) 48志→清 52和→小(準)
<20時台>
01清 08和→飯(快) 18清 22和→小(準) 32志→清 36和→飯(快) 47和→小
<21時台>
01清 08志→飯(快) 18小 32志→小 38清 47和→小(準) 55小
<22時台>
09清 19和→小(準) 27和→小 34和B→清 46和→小
<23時台>
02和→小 16和→小 33小 42和→小 59小(準)終

凡例
清:清瀬行 所:所沢行 小:小手指行 飯:飯能行 (準):西武線内準急 (快):西武線内快速
和:和光市行 志:志木行 川:川越市行 /球:野球開催日は西武球場前行に変更 終:終電車 
○→□:○行は小竹向原で□行に接続
B:小竹向原駅3番線到着、西武線接続列車は降りたホームでその後に到着
▼:小竹向原で西武線への接続列車は2本目の到着(最初に3番線に入線して来るのは和光市方面の列車なので注意)

197 :平日日中以降西早稲田発西武方面時刻表:2010/04/28(水) 05:55:12 ID:fA4Y/fr50
<11時台〜15時台>
04清 09和→小(準) 20和→清 26志→飯(快) 34清 38和→小(準) 50和→清 56志→飯(快)
<16時台>
04清 09和→小(準) 20川→清 25志→飯(快) 34清 39和→所(準) 50和→清 56和→小/球(準)
<17時台>
04清 11和→所/球(準) 20志→清 26和▼→飯(準) 34清 42和→所/球(準) 50志→清 54和▼→飯(準)
<18時台>
05清 11和→所(準) 20志→清 26和→急飯(準) 35清 42和→所(準) 50志→清 58和→飯(準)
<19時台>
05清 11小(準) 20志→清 26和→小(準) 34清 41和→飯(快) 50志→清 54和→小(準)
<20時台>
03清 10和→飯(快) 20清 24和→小(準) 34志→清 38和→飯(快) 49和→小
<21時台>
03清 10志→飯(快) 20小 34志→小 40清 49和→小(準) 57小
<22時台>
11清 21和→小(準) 29和→小 36和B→清 48和→小
<23時台>
04和→小 18和→小 35小 44和→小
<0時台>
01小(準)終

凡例
清:清瀬行 所:所沢行 小:小手指行 飯:飯能行 (準):西武線内準急 (快):西武線内快速
和:和光市行 志:志木行 川:川越市行 /球:野球開催日は西武球場前行に変更 終:終電車 
○→□:○行は小竹向原で□行に接続
B:小竹向原駅3番線到着、西武線接続列車は降りたホームでその後に到着
▼:小竹向原で西武線への接続列車は2本目の到着(最初に3番線に入線して来るのは和光市方面の列車なので注意)

198 :平日日中以降雑司が谷発西武方面時刻表:2010/04/28(水) 05:58:04 ID:fA4Y/fr50
<11時台〜15時台>
07清 11和→小(準) 22和→清 29志→飯(快) 37清 41和→小(準) 52和→清 59(14時のみ58)志→飯(快)
<16時台>
07清 11和→小(準) 23川→清 28志→飯(快) 37清 41和→所(準) 52和→清 59和→小/球(準)
<17時台>
07清 14和→所/球(準) 22志→清 29和▼→飯(準) 36清 44和→所/球(準) 52志→清 56和▼→飯(準)
<18時台>
07清 14和→所(準) 22志→清 29和→急飯(準) 38清 44和→所(準) 52志→清
<19時台>
00和→飯(準) 08清 14小(準) 22志→清 29和→小(準) 36清 44和→飯(快) 52志→清 57和→小(準)
<20時台>
06清 12和→飯(快) 22清 27和→小(準) 37志→清 41和→飯(快) 52和→小
<21時台>
06清 12志→飯(快) 23小 37志→小 42清 52和→小(準) 59小
<22時台>
14清 23和→小(準) 31和→小 38和B→清 50和→小
<23時台>
07和→小 20和→小 38小 46和→小
<0時台>
03小(準)終

凡例
清:清瀬行 所:所沢行 小:小手指行 飯:飯能行 (準):西武線内準急 (快):西武線内快速
和:和光市行 志:志木行 川:川越市行 /球:野球開催日は西武球場前行に変更 終:終電車 
○→□:○行は小竹向原で□行に接続
B:小竹向原駅3番線到着、西武線接続列車は降りたホームでその後に到着
▼:小竹向原で西武線への接続列車は2本目の到着(最初に3番線に入線して来るのは和光市方面の列車なので注意)

199 :平日日中以降副都心線池袋発西武方面時刻表:2010/04/28(水) 05:59:26 ID:fA4Y/fr50
<11時台〜15時台>
05(15時のみ08)急飯(快) 10清 21急川→小(準) 25和→清 35急飯(快) 40清 50急川→小(準) 55和→清
<16時台>
05急飯(快) 10清 21急川→小(準) 26和→清 36急飯(快) 40清 51通川→所(準) 55和→清
<17時台>
06急小/球(準) 10清 17和→所/球(準) 25志→清 36急飯(準) 39清 47和→所/球(準) 55志→清
<18時台>
06急飯(準) 10清 17和→所(準) 25志→清 37急飯(準) 41清 47和→所(準) 55志→清
<19時台>
05急飯(準) 11清 17小(準) 26志→清 32和→小(準) 39清 47和→飯(快) 55志→清
<20時台>
04急小(準) 09清 15和→飯(快) 25清 34急小(準) 40志→清 44和→飯(快) 55和→小
<21時台>
09清 15志→飯(快) 26小 40志→小 45清 55和→小(準)
<22時台>
02小←07急森 17清 26和→小(準) 34和→小 45急清(各) 53和→小
<23時台>
13急小(各) 23和→小 41小 49和→小
<0時台>
06小(準)終

凡例
清:清瀬行 所:所沢行 小:小手指行 飯:飯能行 (準):西武線内準急 (快):西武線内快速 (各):西武線内は各駅停車
和:和光市行 志:志木行 川:川越市行 森:森林公園行 急:副都心線内急行 通:副都心線内通勤急行
/球:野球開催日は西武球場前行に変更 終:終電車
○→□:○行は小竹向原で□行に接続
○←□:□行は小竹向原で先に池袋を発車した○行の西武線直通に接続

200 :名無し野電車区:2010/04/28(水) 09:09:55 ID:MpSBofVN0
うぜえ てめえのブログに貼ってろや

201 :名無し野電車区:2010/04/28(水) 10:01:24 ID:WeJ6bsFv0
荒らし?

202 :名無し野電車区:2010/04/28(水) 22:46:09 ID:qRVOfqSg0
このレスへのレスポンスだろ。
>>134
> ってか前スレにあったような帰りの時刻表、新ダイヤのも誰かまた作ってくれんかね
> 小竹で無駄な時間過ごさないでいいから重宝してたのに
> 特に土日夜間は接続がわからないと不便


203 :名無し野電車区:2010/04/30(金) 08:38:37 ID:AoiHt3Qy0
祝日の方が副都心混んでるな

204 :名無し野電車区:2010/05/01(土) 22:53:07 ID:vSPzyc/l0
一昨日、小竹で停車中の渋谷からの快速西武球場前行きの先頭車両に
西武ドームへ行くと思われるライオンズのユニ着てる人が何人か乗っていた
西武の人気も少しは上がったな


205 :名無し野電車区:2010/05/02(日) 10:14:41 ID:3xH2vyOg0
西武?人気wwwwwwwwwwwwwwwww

206 :名無し野電車区:2010/05/04(火) 01:23:32 ID:x5LD1npL0
メトロ車内広告にお客様センターの案内が乗ってて
休日に原宿に買い物に行きたいのに急行が止まらなくて不便という声に
答えましたとか載ってるが
そんなもんで変わるんだな

207 :名無し野電車区:2010/05/05(水) 10:15:07 ID:Q876/cSz0
有線スレで6000が酷い言われようだなw
そもそもワンマンATO向きじゃないよ

208 :名無し野電車区:2010/05/05(水) 13:39:06 ID:AxekNmGy0
>>207
副都心線に乗り入れるようになってから、乗り心地が悪くなった気がする。
ATO運転による頻繁な加減速でフラットが多発してるんじゃないかと思う。
でも、座り心地は良い方だと思うし、スマイルビジョンは見やすい。

209 :名無し野電車区:2010/05/06(木) 23:05:05 ID:XzXMycTi0
だぶるーと発売開始後もあまり乗車率変わってないな
帰りはみんな西武池袋に流れるのかと思ったら
小竹で和光方面行きから西武線に乗り換える人、それなりにいるし

210 :名無し野電車区:2010/05/06(木) 23:13:49 ID:3gffC0ZP0
>>209
会社がだぶるーとの定期代を認めてくれないんだよ。

あとは池袋嫌う人もいるしね。

211 :名無し野電車区:2010/05/06(木) 23:21:36 ID:XzXMycTi0
>>210
自腹で差額を払うしかないね
感覚的に副都心からの西武直通に有楽町から乗り換えてくる人は少し減ったような気もする
その代わり有楽町からの西武直通に元々乗ってる人が増えた感じ
有楽町方面の人で今まで池袋乗り換えだった人がだぶるーと買って
直通が来たらそのまま乗り通し、和光方面が来たら池袋で乗り換えって
やってるんじゃないかと思う
副直はあんま変わんないな

212 :名無し野電車区:2010/05/06(木) 23:35:25 ID:nTntDyw10
今日は20時台後半に有楽町線内で急病人とかで
急行和光市行きから、いつもは接続しないはずの、遅れてきた快速飯能行きに
ちょうど乗ることができたわw
いつもこの時間に急病人ならいいのにw
朝とかは迷惑だけど

213 :名無し野電車区:2010/05/07(金) 00:06:33 ID:XzXMycTi0
最近は小竹向原で座れなくなったね

214 :名無し野電車区:2010/05/07(金) 00:16:54 ID:wA0lxiwd0
んなこたーない

215 :名無し野電車区:2010/05/07(金) 00:20:14 ID:ox/YD0rH0
座れないというか座りにくくなった

行きに練馬で座れた時の優越感は最高だなw

216 :名無し野電車区:2010/05/07(金) 11:34:22 ID:KOUfomUh0
西武とメトロは臨時電車の運転には消極的だな
芝桜とか曼珠沙華とか、臨時延長運転とかしない
他の路線はフラワートレインとか、みなとみらい号とかやってるのにな
せっかく8連もあるんだし、メトロ車が西武秩父まで入線するところ見たい

217 :名無し野電車区:2010/05/07(金) 11:46:45 ID:wA0lxiwd0
>>216
需要が見込めないからでしょ。

218 :名無し野電車区:2010/05/07(金) 12:02:35 ID:KOUfomUh0
>>217
球場臨はやるのに?
特にGW中は野球より芝桜の方が集客効果ありそうだけどね

219 :名無し野電車区:2010/05/07(金) 12:07:07 ID:ox/YD0rH0
ああいうのは宣伝も兼ねてるから需要とかあんまり関係ないと思う
推測するにそれ以外の理由が大きいと思うね

前に西武ドームで高校生クイズの関東大会をやった時に
帰りに臨時の新木場行きに乗って練馬で乗り換えずに地下鉄池袋まで出ちゃう高校生が多数いた
西武池袋から西武球場前までのイベント用の往復切符を持ってる人ばかりで
地下鉄池袋でメトロ駅員と揉めてたよ
結局あまりにも数が多いから、注意だけして有人改札を出してたけどね
駅員が「あとで西武さんに伝えとかないと」みたいなこと言ってたし

イベント時はこういう、この路線の事情がよくわかってない人がたくさん来るから
こういうトラブルがあって、一般車の臨時運転とかは極力避けてるんじゃないかね
地下鉄→西武は乗り場が違うから西武池袋から乗る客がほとんどだけど
帰りの西武→地下鉄の場合は同じ池袋に出るのに路線が違うという複雑な形態だからね

だから臨時電車を出すなら一般車両より、それこそ座席指定の有料特急の方が
トラブルが少なくていいと思う

220 :名無し野電車区:2010/05/07(金) 14:36:30 ID:r9VEuOob0
自分が西武秩父でメトロ車見たいから
やらない西武とメトロは消極的ですか

221 :名無し野電車区:2010/05/07(金) 17:14:13 ID:NYOR2JgS0
だぶるーと買う人は丸ノ内線利用の人が多いかも
昨日もひばりで茗荷谷までの人がだぶるーと買ってた

222 :名無し野電車区:2010/05/07(金) 20:00:50 ID:IpAzb/NGO
>>219
西武の場合、他社に比べて乗り換えアナコンダこまめにしてるから自己責任と言えばそれまでだと思うが
ガッキーのことだから無駄話で車内アナウンコ聞いてなかったんだろ

223 :名無し野電車区:2010/05/07(金) 20:46:16 ID:ox/YD0rH0
>>222
群馬や栃木から来ているからねw

224 :222:2010/05/07(金) 20:53:32 ID:hBBbkqIh0
スマン
荒らしがいるレス代行スレに依頼したせいで改ざんされてる・・・orz
無視してくれ

225 :土休日日中以降新木場発西武方面時刻表:2010/05/08(土) 01:24:14 ID:mKOSsmj80
<11時台〜15時台>
04和→飯(快) 10和→清 16小(準) 28清 34川→飯(快) 40和→清 46小(準) 58(15時のみ57)清
<16時台>
03川→飯(快) 08和→清 16小(準) 28清 32飯(快) 37和→所 44和→小(準) 51川→小
<17時台>
02飯(準) 08志→所 14川B→小(準) 21小 32飯(準) 38和→所 44和B→小(準) 51川→小
<18時台>
02飯(準) 08和→所 14川B→小(準) 21小 32飯(準) 38和→所 45小(準) 51川→清
<19時台>
01小(準) 08和→清 14川B→飯(準) 21清 31小(準) 38和→清 44森B→小(準) 50和→清
<20時台>
02小 15清 27小(準) 32和→小 46清 57小(準)
<21時台>
03和→小 16小 29和→小 44和→小
<22時台>
02小 18清 25和→清 38和→小 54小
<23時台>
11和→清 20小 30和→小終

凡例
清:清瀬行 所:所沢行 小:小手指行 飯:飯能行 (準):西武線内準急 (快):西武線内快速
和:和光市行 志:志木行 川:川越市行 森:森林公園行 終:終電車
○→□:○行は小竹向原で副都心線からの□行に接続
B:小竹向原駅3番線到着、西武線接続列車は降りたホームでその後に到着

226 :土休日日中以降辰巳発西武方面時刻表:2010/05/08(土) 01:33:26 ID:mKOSsmj80
<11時台〜14時台>
00清 06和→飯(快) 12和→清 18小(準) 30清 36川→飯(快) 42和→清 48小(準)
<15時台>
00清 06和→飯(快) 12和→清 18小(準) 30清 36川→飯(快) 42和→清 48小(準) 59清
<16時台>
05川→飯(快) 10和→清 18小(準) 30清 34飯(快) 39和→所 46和→小(準) 53川→小
<17時台>
04飯(準) 10志→所 16川B→小(準) 23小 34飯(準) 40和→所 47和B→小(準) 53川→小
<18時台>
04飯(準) 11和→所 17川B→小(準) 23小 34飯(準) 40和→所 47小(準) 53川→清
<19時台>
03小(準) 10和→清 17川B→飯(準) 23清 33小(準) 40和→清 47森B→小(準) 52和→清
<20時台>
04小 17清 29小(準) 35和→小 48清 59小(準)
<21時台>
05和→小 18小 31和→小 46和→小
<22時台>
05小 20清 27和→清 41和→小 56小
<23時台>
13和→清 22小 32和→小終

凡例
清:清瀬行 所:所沢行 小:小手指行 飯:飯能行 (準):西武線内準急 (快):西武線内快速
和:和光市行 志:志木行 川:川越市行 森:森林公園行 終:終電車
○→□:○行は小竹向原で副都心線からの□行に接続
B:小竹向原駅3番線到着、西武線接続列車は降りたホームでその後に到着

227 :土休日日中以降豊洲発西武方面時刻表:2010/05/08(土) 01:41:48 ID:mKOSsmj80
<11時台〜15時台>
02清 08和→飯(快) 14和→清 20小(準) 32清 38川→飯(快) 44和→清 50小(準)
<16時台>
01清 07川→飯(快) 13和→清 20小(準) 32清 37飯(快) 42和→所 49和→小(準) 56川→小
<17時台>
07飯(準) 13志→所 19川B→小(準) 25小 37飯(準) 43和→所 49和B→小(準) 56川→小
<18時台>
07飯(準) 13和→所 19川B→小(準) 25小 37飯(準) 43和→所 49小(準) 55川→清
<19時台>
06小(準) 13和→清 19川B→飯(準) 25清 36小(準) 43和→清 49森B→小(準) 55和→清
<20時台>
07小 19清 31小(準) 37和→小 50清
<21時台>
01小(準) 08和→小 20小 34和→小 48和→小
<22時台>
07小 22清 30和→清 43和→小 59小
<23時台>
16和→清 25小 35和→小終

凡例
清:清瀬行 所:所沢行 小:小手指行 飯:飯能行 (準):西武線内準急 (快):西武線内快速
和:和光市行 志:志木行 川:川越市行 森:森林公園行 終:終電車
○→□:○行は小竹向原で副都心線からの□行に接続
B:小竹向原駅3番線到着、西武線接続列車は降りたホームでその後に到着

228 :土休日日中以降月島発西武方面時刻表:2010/05/08(土) 01:51:46 ID:mKOSsmj80
<11時台〜15時台>
05清 11和→飯(快) 17和→清 23小(準) 35清 41川→飯(快) 47和→清 53小(準)
<16時台>
04清 10川→飯(快) 15和→清 23小(準) 35清 39飯(快) 44和→所 51和→小(準) 58川→小
<17時台>
09飯(準) 15志→所 21川B→小(準) 28小 39飯(準) 45和→所 51和B→小(準) 58川→小
<18時台>
09飯(準) 15和→所 21川B→小(準) 28小 39飯(準) 45和→所 52小(準) 58川→清
<19時台>
08小(準) 15和→清 21川B→飯(準) 28清 38小(準) 45和→清 51森B→小(準) 57和→清
<20時台>
09小 22清 34小(準) 39和→小 53清
<21時台>
04小(準) 10和→小 23小 36和→小 51和→小
<22時台>
09小 25清 32和→清 45和→小
<23時台>
01小 18和→清 27小 37和→小終

凡例
清:清瀬行 所:所沢行 小:小手指行 飯:飯能行 (準):西武線内準急 (快):西武線内快速
和:和光市行 志:志木行 川:川越市行 森:森林公園行 終:終電車
○→□:○行は小竹向原で副都心線からの□行に接続
B:小竹向原駅3番線到着、西武線接続列車は降りたホームでその後に到着

229 :土休日日中以降新富町発西武方面時刻表:2010/05/08(土) 01:58:52 ID:mKOSsmj80
<11時台〜15時台>
07清 13和→飯(快) 19和→清 25小(準) 37清 43川→飯(快) 49和→清 55小(準)
<16時台>
06清 12川→飯(快) 17和→清 25小(準) 37清 41飯(快) 46和→所 53和→小(準)
<17時台>
00川→小 11飯(準) 17志→所 23川B→小(準) 30小 41飯(準) 47和→所 53和B→小(準)
<18時台>
00川→小 11飯(準) 17和→所 23川B→小(準) 30小 41飯(準) 47和→所 54小(準)
<19時台>
00川→清 10小(準) 17和→清 23川B→飯(準) 30清 40小(準) 47和→清 53森B→小(準) 59和→清
<20時台>
11小 24清 36小(準) 41和→小 55清
<21時台>
06小(準) 12和→小 25小 38和→小 53和→小
<22時台>
11小 27清 34和→清 47和→小
<23時台>
03小 20和→清 29小 39和→小終

凡例
清:清瀬行 所:所沢行 小:小手指行 飯:飯能行 (準):西武線内準急 (快):西武線内快速
和:和光市行 志:志木行 川:川越市行 森:森林公園行 終:終電車
○→□:○行は小竹向原で副都心線からの□行に接続
B:小竹向原駅3番線到着、西武線接続列車は降りたホームでその後に到着

230 :土休日日中以降銀座一丁目発西武方面時刻表:2010/05/08(土) 02:05:04 ID:mKOSsmj80
<11時台〜15時台>
08清 14和→飯(快) 20和→清 26小(準) 38清 44川→飯(快) 50和→清 56小(準)
<16時台>
07清 13川→飯(快) 19和→清 26小(準) 38清 43飯(快) 48和→所 55和→小(準)
<17時台>
01川→小 12飯(準) 19志→所 24川B→小(準) 31小 43飯(準) 49和→所 55和B→小(準)
<18時台>
01川→小 13飯(準) 19和→所 25川B→小(準) 31小 43飯(準) 49和→所 55小(準)
<19時台>
01川→清 11小(準) 19和→清 25川B→飯(準) 31清 41小(準) 49和→清 55森B→小(準)
<20時台>
01和→清 13小 25清 37小(準) 43和→小 56清
<21時台>
07小(準) 14和→小 26小 39和→小 54和→小
<22時台>
13小 28清 36和→清 49和→小
<23時台>
04小 21和→清 31小 41和→小終

凡例
清:清瀬行 所:所沢行 小:小手指行 飯:飯能行 (準):西武線内準急 (快):西武線内快速
和:和光市行 志:志木行 川:川越市行 森:森林公園行 終:終電車
○→□:○行は小竹向原で副都心線からの□行に接続
B:小竹向原駅3番線到着、西武線接続列車は降りたホームでその後に到着

231 :土休日日中以降有楽町発西武方面時刻表:2010/05/08(土) 02:11:26 ID:mKOSsmj80
<11時台〜15時台>
10清 16和→飯(快) 22和→清 28小(準) 40清 46川→飯(快) 52和→清 58小(準)
<16時台>
09清 15川→飯(快) 20和→清 28小(準) 40清 44飯(快) 49和→所 56和→小(準)
<17時台>
03川→小 14飯(準) 20志→所 26川B→小(準) 33小 44飯(準) 50和→所 57和B→小(準)
<18時台>
03川→小 14飯(準) 20和→所 27川B→小(準) 33小 44飯(準) 50和→所 57小(準)
<19時台>
03川→清 13小(準) 20和→清 27川B→飯(準) 33清 43小(準) 50和→清 57森B→小(準)
<20時台>
02和→清 14小 27清 39小(準) 45和→小 58清
<21時台>
09小(準) 15和→小 28小 41和→小 56和→小
<22時台>
15小 30清 37和→清 51和→小
<23時台>
06小 23和→清 32小 42和→小終

凡例
清:清瀬行 所:所沢行 小:小手指行 飯:飯能行 (準):西武線内準急 (快):西武線内快速
和:和光市行 志:志木行 川:川越市行 森:森林公園行 終:終電車
○→□:○行は小竹向原で副都心線からの□行に接続
B:小竹向原駅3番線到着、西武線接続列車は降りたホームでその後に到着

232 :土休日日中以降桜田門発西武方面時刻表:2010/05/08(土) 02:17:35 ID:mKOSsmj80
<11時台〜15時台>
00小(準) 12清 18和→飯(快) 24和→清 30小(準) 42清 48川→飯(快) 54和→清
<16時台>
00小(準) 11清 16川→飯(快) 22和→清 30小(準) 42清 46飯(快) 51和→所 58和→小(準)
<17時台>
05川→小 16飯(準) 22志→所 28川B→小(準) 35小 46飯(準) 52和→所 58和B→小(準)
<18時台>
05川→小 16飯(準) 22和→所 28川B→小(準) 35小 46飯(準) 52和→所 58小(準)
<19時台>
05川→清 15小(準) 22和→清 28川B→飯(準) 35清 45小(準) 52和→清 58森B→小(準)
<20時台>
04和→清 16小 28清 40小(準) 46和→小 59清
<21時台>
10小(準) 17和→小 30小 43和→小 57和→小
<22時台>
16小 32清 39和→清 52和→小
<23時台>
08小 25和→清 34小 44和→小終

凡例
清:清瀬行 所:所沢行 小:小手指行 飯:飯能行 (準):西武線内準急 (快):西武線内快速
和:和光市行 志:志木行 川:川越市行 森:森林公園行 終:終電車
○→□:○行は小竹向原で副都心線からの□行に接続
B:小竹向原駅3番線到着、西武線接続列車は降りたホームでその後に到着

233 :土休日日中以降永田町発西武方面時刻表:2010/05/08(土) 02:27:16 ID:mKOSsmj80
<11時台〜15時台>
01小(準) 13清 19和→飯(快) 25和→清 31小(準) 43清 49川→飯(快) 55和→清
<16時台>
01小(準) 12清 18川→飯(快) 24和→清 31小(準) 43清 48飯(快) 53和→所
<17時台>
00和→小(準) 07川→小 18飯(準) 24志→所 30川B→小(準) 36小 48飯(準) 54和→所
<18時台>
00和B→小(準) 07川→小 18飯(準) 24和→所 30川B→小(準) 36小 48飯(準) 54和→所
<19時台>
00小(準) 06川→清 17小(準) 24和→清 30川B→飯(準) 36清 47小(準) 54和→清
<20時台>
00森B→小(準) 06和→清 18小 30清 42小(準) 48和→小
<21時台>
01清 12小(準) 19和→小 31小 45和→小 59和→小
<22時台>
18小 33清 41和→清 54和→小
<23時台>
10小 27和→清 36小 46和→小終

凡例
清:清瀬行 所:所沢行 小:小手指行 飯:飯能行 (準):西武線内準急 (快):西武線内快速
和:和光市行 志:志木行 川:川越市行 森:森林公園行 終:終電車
○→□:○行は小竹向原で副都心線からの□行に接続
B:小竹向原駅3番線到着、西武線接続列車は降りたホームでその後に到着

234 :土休日日中以降麹町発西武方面時刻表:2010/05/08(土) 02:36:01 ID:mKOSsmj80
<11時台〜15時台>
03小(準) 15清 21和→飯(快) 27和→清 33小(準) 45清 51川→飯(快) 57和→清
<16時台>
03小(準) 14清 20川→飯(快) 26和→清 33小(準) 45清 50飯(快) 55和→所
<17時台>
02和→小(準) 08川→小 19飯(準) 26志→所 31川B→小(準) 38小 50飯(準) 56和→所
<18時台>
02和B→小(準) 08川→小 20飯(準) 26和→所 32川B→小(準) 38小 50飯(準) 56和→所
<19時台>
02小(準) 08川→清 18小(準) 26和→清 32川B→飯(準) 38清 48小(準) 56和→清
<20時台>
02森B→小(準) 08和→清 20小 32清 44小(準) 50和→小
<21時台>
03清 14小(準) 21和→小 33小 46和→小
<22時台>
01和→小 20小 35清 43和→清 56和→小
<23時台>
11小 28和→清 38小 48和→小終

凡例
清:清瀬行 所:所沢行 小:小手指行 飯:飯能行 (準):西武線内準急 (快):西武線内快速
和:和光市行 志:志木行 川:川越市行 森:森林公園行 終:終電車
○→□:○行は小竹向原で副都心線からの□行に接続
B:小竹向原駅3番線到着、西武線接続列車は降りたホームでその後に到着

235 :土休日日中以降市ヶ谷発西武方面時刻表:2010/05/08(土) 02:43:35 ID:mKOSsmj80
<11時台〜15時台>
05小(準) 17清 23和→飯(快) 29和→清 35小(準) 47清 53川→飯(快) 59和→清
<16時台>
05小(準) 16清 22川→飯(快) 28和→清 35小(準) 47清 52飯(快) 57和→所
<17時台>
04和→小(準) 10川→小 21飯(準) 28志→所 33川B→小(準) 40小 52飯(準) 58和→所
<18時台>
04和B→小(準) 10川→小 22飯(準) 28和→所 34川B→小(準) 40小 52飯(準) 58和→所
<19時台>
04小(準) 10川→清 20小(準) 28和→清 34川B→飯(準) 40清 50小(準) 58和→清
<20時台>
04森B→小(準) 10和→清 22小 34清 46小(準) 52和→小
<21時台>
05清 16小(準) 23和→小 35小 48和→小
<22時台>
03和→小 22小 37清 45和→清 58和→小
<23時台>
13小 30和→清 40小 50和→小終

凡例
清:清瀬行 所:所沢行 小:小手指行 飯:飯能行 (準):西武線内準急 (快):西武線内快速
和:和光市行 志:志木行 川:川越市行 森:森林公園行 終:終電車
○→□:○行は小竹向原で副都心線からの□行に接続
B:小竹向原駅3番線到着、西武線接続列車は降りたホームでその後に到着

236 :土休日日中以降飯田橋発西武方面時刻表:2010/05/08(土) 02:52:23 ID:mKOSsmj80
<11時台〜15時台>
01和→清 07小(準) 19清 25和→飯(快) 31和→清 37小(準) 49清 55川→飯(快)
<16時台>
01和→清 07小(準) 18清 24川→飯(快) 30和→清 37小(準) 49清 54飯(快) 59和→所
<17時台>
06和→小(準) 12川→小 23飯(準) 30志→所 35川B→小(準) 42小 54飯(準)
<18時台>
00和→所 06和B→小(準) 12川→小 24飯(準) 30和→所 36川B→小(準) 42小 54飯(準)
<19時台>
00和→所 06小(準) 12川→清 22小(準) 30和→清 36川B→飯(準) 42清 52小(準)
<20時台>
00和→清 06森B→小(準) 12和→清 24小 36清 48小(準) 54和→小
<21時台>
07清 18小(準) 25和→小 37小 50和→小
<22時台>
05和→小 24小 39清 47和→清
<23時台>
00和→小 15小 32和→清 42小 52和→小終

凡例
清:清瀬行 所:所沢行 小:小手指行 飯:飯能行 (準):西武線内準急 (快):西武線内快速
和:和光市行 志:志木行 川:川越市行 森:森林公園行 終:終電車
○→□:○行は小竹向原で副都心線からの□行に接続
B:小竹向原駅3番線到着、西武線接続列車は降りたホームでその後に到着

237 :土休日日中以降江戸川橋発西武方面時刻表:2010/05/08(土) 03:00:35 ID:mKOSsmj80
<11時台〜15時台>
04和→清 10小(準) 22清 28和→飯(快) 34和→清 40小(準) 52清 58川→飯(快)
<16時台>
04和→清 10小(準) 21清 27川→飯(快) 33和→清 40小(準) 52清 56飯(快)
<17時台>
01和→所 08和→小(準) 15川→小 26飯(準) 33志→所 38川B→小(準) 45小 57飯(準)
<18時台>
03和→所 08和B→小(準) 15川→小 26飯(準) 33和→所 39川B→小(準) 45小 56飯(準)
<19時台>
03和→所 09小(準) 15川→清 25小(準) 33和→清 39川B→飯(準) 45清 55小(準)
<20時台>
03和→清 09森B→小(準) 14和→清 26小 39清 51小(準) 57和→小
<21時台>
10清 21小(準) 28和→小 40小 53和→小
<22時台>
08和→小 27小 42清 50和→清
<23時台>
03和→小 18小 35和→清 45小 55和→小終

凡例
清:清瀬行 所:所沢行 小:小手指行 飯:飯能行 (準):西武線内準急 (快):西武線内快速
和:和光市行 志:志木行 川:川越市行 森:森林公園行 終:終電車
○→□:○行は小竹向原で副都心線からの□行に接続
B:小竹向原駅3番線到着、西武線接続列車は降りたホームでその後に到着

238 :土休日日中以降護国寺発西武方面時刻表:2010/05/08(土) 03:13:55 ID:mKOSsmj80
<11時台〜15時台>
00川→飯(快) 06和→清 12小(準) 24清 30和→飯(快) 36和→清 42小(準) 54清
<16時台>
00川→飯(快) 06和→清 12小(準) 23清 29川→飯(快) 35和→清 42小(準) 54清 59飯(快)
<17時台>
04和→所 11和→小(準) 18川→小 29飯(準) 35志→所 41川B→小(準) 47小 59飯(準)
<18時台>
05和→所 11和B→小(準) 18川→小 29飯(準) 35和→所 41川B→小(準) 47小 59飯(準)
<19時台>
05和→所 11小(準) 17川→清 28小(準) 35和→清 41川B→飯(準) 47清 58小(準)
<20時台>
05和→清 11森B→小(準) 17和→清 29小 41清 53小(準) 59和→小
<21時台>
12清 23小(準) 30和→小 42小 56和→小
<22時台>
10和→小 29小 44清 52和→清
<23時台>
05和→小 21小 38和→清 47小 57和→小終

凡例
清:清瀬行 所:所沢行 小:小手指行 飯:飯能行 (準):西武線内準急 (快):西武線内快速
和:和光市行 志:志木行 川:川越市行 森:森林公園行 終:終電車
○→□:○行は小竹向原で副都心線からの□行に接続
B:小竹向原駅3番線到着、西武線接続列車は降りたホームでその後に到着

239 :土休日日中以降東池袋発西武方面時刻表:2010/05/08(土) 03:27:32 ID:mKOSsmj80
<11時台〜15時台>
02川→飯(快) 08和→清 14小(準) 26清 32和→飯(快) 38和→清 44小(準) 56清
<16時台>
02川→飯(快) 08和→清 14小(準) 25清 31川→飯(快) 37和→清 44小(準) 56清
<17時台>
01飯(快) 06和→所 13和→小(準) 20川→小 31飯(準) 37志→所 43川B→小(準) 49小
<18時台>
01飯(準) 07和→所 13和B→小(準) 20川→小 31飯(準) 37和→所 43川B→小(準) 49小
<19時台>
01飯(準) 07和→所 13小(準) 19川→清 30小(準) 37和→清 43川B→飯(準) 49清
<20時台>
00小(準) 07和→清 13森B→小(準) 19和→清 31小 43清 55小(準)
<21時台>
01和→小 14清 25小(準) 32和→小 44小 58和→小
<22時台>
12和→小 31小 46清 54和→清
<23時台>
07和→小 23小 40和→清 49小 59和→小終

凡例
清:清瀬行 所:所沢行 小:小手指行 飯:飯能行 (準):西武線内準急 (快):西武線内快速
和:和光市行 志:志木行 川:川越市行 森:森林公園行 終:終電車
○→□:○行は小竹向原で副都心線からの□行に接続
B:小竹向原駅3番線到着、西武線接続列車は降りたホームでその後に到着

240 :土休日日中以降有楽町線池袋発西武方面時刻表:2010/05/08(土) 03:32:14 ID:mKOSsmj80
<11時台〜15時台>
06川→飯(快) 11和→清 17小(準) 29清 36和→飯(快) 41和→清 47小(準) 59清
<16時台>
06川→飯(快) 11和→清 17小(準) 28清 34川→飯(快) 39和→清 47小(準) 59清
<17時台>
03飯(快) 08和→所 16和→小(準) 22川→小 33飯(準) 39志→所 45川B→小(準) 52小
<18時台>
03飯(準) 09和→所 16和B→小(準) 22川→小 33飯(準) 40和→所 46川B→小(準) 52小
<19時台>
03飯(準) 09和→所 18小(準) 22川→清 32小(準) 40和→清 46川B→飯(準) 52清
<20時台>
02小(準) 09和→清 16森B→小(準) 21和→清 33小 46清 58小(準)
<21時台>
04和→小 17清 28小(準) 34和→小 49小
<22時台>
00和→小 15和→小 34小 49清 56和→清
<23時台>
10和→小 25小 42和→清 51小
<0時台>
01和→小終

凡例
清:清瀬行 所:所沢行 小:小手指行 飯:飯能行 (準):西武線内準急 (快):西武線内快速
和:和光市行 志:志木行 川:川越市行 森:森林公園行 終:終電車
○→□:○行は小竹向原で副都心線からの□行に接続
B:小竹向原駅3番線到着、西武線接続列車は降りたホームでその後に到着

241 :土休日日中以降副都心線渋谷発西武方面時刻表:2010/05/08(土) 03:57:48 ID:mKOSsmj80
<11時台〜15時台>
08急川→小(準) 20清◆ 23急飯(快) 37急川→小(準) 50清◆ 53(14時のみ54)急飯(快)
<16時台>
08急川→小(準) 21清◆ 24急飯(快) 39急川→小(準) 44和→飯(快) 50所◇←54急川B
<17時台>
04小◆ 08急小(準) 14和→飯(準) 20所◇←24急川B 38急小(準) 43和→飯(準) 50所◇←54急川B
<18時台>
05小◆ 08急小(準) 13和→飯(準) 20所◇←24急川B 38急小(準) 44和→飯(準) 50所◇←54急川B
<19時台>
04清◆ 08急志→小(準) 13和→小(準) 20清◇←24急川B 38急飯(準) 43和→小(準) 50清◇←54急川B
<20時台>
05清◆ 08急小(準) 24急和→小 39急森→清 44小
<21時台>
10急森→清 25急小(各) 41急和→小 45小
<22時台>
02小 17和→小 24和◇・29急和▼→小 42清 52小
<23時台>
06和→小 21清→小 35和→小 50小終

凡例
清:清瀬行 所:所沢行 小:小手指行 飯:飯能行 (準):西武線内準急 (快):西武線内快速 (各):西武線内は各駅停車
和:和光市行 志:志木行 川:川越市行 森:森林公園行 急:副都心線内急行 終:終電車
○→□:○行は小竹向原で有楽町線からの□行に接続
○←□:□行は小竹向原で先に渋谷を発車した○行の西武線直通に接続
B:小竹向原駅3番線到着、西武線接続列車は降りたホームでその後に到着
▼:小竹向原で西武線への接続列車は2本目の到着(最初に3番線に入線して来るのは和光市方面の列車なので注意)
◆:東新宿で退避あり、西武線内へはあとの急行利用が先着
◇:東新宿で退避あり、ただし小竹向原まで後の急行・通勤急行で行っても同じ直通列車または接続列車(そのまま小竹向原まで乗り通して構わない)

242 :土休日日中以降明治神宮前<原宿>発西武方面時刻表:2010/05/08(土) 04:08:49 ID:mKOSsmj80
<11時台〜15時台>
10急川→小(準) 22清◆ 25急飯(快) 39急川→小(準) 52清◆ 55(14時のみ56)急飯(快)
<16時台>
10急川→小(準) 23清◆ 26急飯(快) 40急川→小(準) 45和→飯(快) 52所◇←56急川B
<17時台>
06小◆ 10急小(準) 15和→飯(準) 22所◇←26急川B 40急小(準) 45和→飯(準) 52所◇←56急川B
<18時台>
07小◆ 10急小(準) 15和→飯(準) 22所◇←26急川B 40急小(準) 46和→飯(準) 52所◇←56急川B
<19時台>
06清◆ 10急志→小(準) 15和→小(準) 22清◇←26急川B 39急飯(準) 45和→小(準) 52清◇←56急川B
<20時台>
07清◆ 09急小(準) 26急和→小 41急森→清 46小
<21時台>
12急森→清 27急小(各) 42急和→小 46小
<22時台>
04小 19和→小 26和◇・31急和▼→小 44清 54小
<23時台>
07和→小 23清→小 36和→小 52小終

凡例
清:清瀬行 所:所沢行 小:小手指行 飯:飯能行 (準):西武線内準急 (快):西武線内快速 (各):西武線内は各駅停車
和:和光市行 志:志木行 川:川越市行 森:森林公園行 急:副都心線内急行 終:終電車
○→□:○行は小竹向原で有楽町線からの□行に接続
○←□:□行は小竹向原で先に渋谷を発車した○行の西武線直通に接続
B:小竹向原駅3番線到着、西武線接続列車は降りたホームでその後に到着
▼:小竹向原で西武線への接続列車は2本目の到着(最初に3番線に入線して来るのは和光市方面の列車なので注意)
◆:東新宿で退避あり、西武線内へはあとの急行利用が先着
◇:東新宿で退避あり、ただし小竹向原まで後の急行で行っても同じ直通列車または接続列車(そのまま小竹向原まで乗り通して構わない)

243 :土休日日中以降北参道発西武方面時刻表:2010/05/08(土) 04:31:59 ID:mKOSsmj80
<11時台〜15時台>
09川⇒急川→小(準) 24清◆⇒急飯(快) 39和⇒急川→小(準) 54清◆⇒急飯(快)
<16時台>
09和⇒急川→小(準) 25清◆⇒急飯(快) 40志⇒急川→小(準) 48和→飯(準) 54所◇
<17時台>
08小◆⇒急小(準) 18和→飯(準) 24所◇ 39志⇒急小(準) 48和→飯(準) 54所◇
<18時台>
09小◆⇒急小(準) 18和→飯(準) 24所◇ 38志⇒急小(準) 48和→飯(準) 54所◇
<19時台>
08清◆⇒急志→小(準) 17和→小(準) 24清◇ 38志⇒急飯(準) 47和→小(準) 54清◇
<20時台>
09清◆⇒急小(準) 24和⇒急和→小 39和⇒急森→清 48小
<21時台>
04和→清 26和⇒急小(各) 41和⇒急和→小 49小(準)
<22時台>
06小 21和→小 28和◇→小 47清 56小
<23時台>
10和→小 25清 39和→小 54小終

凡例
清:清瀬行 所:所沢行 小:小手指行 飯:飯能行 (準):西武線内準急 (快):西武線内快速 (各):西武線内は各駅停車
和:和光市行 志:志木行 川:川越市行 森:森林公園行 急:副都心線内急行 終:終電車
○→□:○行は小竹向原で□行に接続
○⇒□:○行は新宿三丁目で後から来る急行に乗り換え可能
◆:東新宿で退避あり、西武線内へは新宿三丁目であとの急行に乗り換えると先着
◇:東新宿で退避あり、ただし後の急行で小竹向原まで行っても西武線への接続列車は同じ列車になるのでそのまま小竹向原まで乗り通して構わない

244 :土休日日中以降新宿三丁目発西武方面時刻表:2010/05/08(土) 04:52:48 ID:mKOSsmj80
<11時台〜15時台>
14急川→小(準) 27清◆ 29急飯(快) 43急川→小(準) 57清◆ 59(14時のみ15:00発)急飯(快)
<16時台>
14急川→小(準) 28清◆ 30急飯(快) 45急川→小(準) 51和→飯(快) 57所◇
<17時台>
01急川B→所 11小◆ 14急小(準) 21和→飯(準) 27所◇←30急川B 44急小(準) 50和→飯(準) 57所◇
<18時台>
01急川B→所 12小◆ 14急小(準) 21和→飯(準) 27所◇←30急川B 44急小(準) 51和→飯(準) 57所◇
<19時台>
00急川B→所 11清◆ 14急志→小(準) 20和→小(準) 27清◇←30急川B 44急飯(準) 50和→小(準) 57清◇
<20時台>
01急川B→清 12清◆ 14急小(準) 30急和→小 45急森→清 51小
<21時台>
16急森→清 31急小(各) 47急和→小 51小
<22時台>
09小 24和→小 31和◇・35急和▼→小 49清 59小
<23時台>
12和→小 28清→小 41和→小 57小終

凡例
清:清瀬行 所:所沢行 小:小手指行 飯:飯能行 (準):西武線内準急 (快):西武線内快速 (各):西武線内は各駅停車
和:和光市行 志:志木行 川:川越市行 森:森林公園行 急:副都心線内急行 終:終電車
○→□:○行は小竹向原で有楽町線からの□行に接続
○←□:□行は小竹向原で先に渋谷を発車した○行の西武線直通に接続
B:小竹向原駅3番線到着、西武線接続列車は降りたホームでその後に到着
▼:小竹向原で西武線への接続列車は2本目の到着(最初に3番線に入線して来るのは和光市方面の列車なので注意)
◆:東新宿で退避あり、西武線内へはあとの急行利用が先着
◇:東新宿で退避あり、ただし小竹向原まで後の急行で行っても同じ直通列車または接続列車(そのまま小竹向原まで乗り通して構わない)

245 :土休日日中以降東新宿発西武方面時刻表:2010/05/08(土) 05:16:54 ID:mKOSsmj80
<11時台〜15時台>
02清 07和→小(準) 18和→清 24志→飯(快) 32清 36和→小(準) 48和→清 54志→飯(快)
<16時台>
02清 07和→小(準) 17和→清 23和→飯(快) 33清 37和→小(準) 48志→清 54和→飯(快)
<17時台>
03所 07和→小(準) 17小 23和→飯(準) 33所 37和▼→小(準) 46志→小 54和→飯(準)
<18時台>
03所 07志▼→小(準) 17小 23和→飯(準) 34所 37和▼→小(準) 47志→小 54和→飯(準)
<19時台>
03所 07和→小(準) 17清 23和→小(準) 33清 37和▼→飯(準) 47志→清 54和→小(準)
<20時台>
03清 07和▼→小(準) 17清 22和→小 38和→清 47和→小(準) 53小
<21時台>
09和→清 23志→小 40和→小 54小
<22時台>
11小 26和→小 39和→清 52清
<23時台>
01小 15和→小 31清 44和→小 59小終

凡例
清:清瀬行 所:所沢行 小:小手指行 飯:飯能行 (準):西武線内準急 (快):西武線内快速
和:和光市行 志:志木行 川:川越市行 終:終電車 
○→□:○行は小竹向原で□行に接続
▼:小竹向原で西武線への接続列車は2本目の到着(最初に3番線に入線して来るのは和光市方面の列車なので注意)

246 :土休日日中以降西早稲田発西武方面時刻表:2010/05/08(土) 06:13:25 ID:mKOSsmj80
<11時台〜15時台>
04清 09和→小(準) 20和→清 26志→飯(快) 34清 38和→小(準) 50和→清 56志→飯(快)
<16時台>
04清 09和→小(準) 19和→清 25和→飯(快) 35清 39和→小(準) 50志→清 56和→飯(快)
<17時台>
05所 09和→小(準) 19小 25和→飯(準) 35所 39和▼→小(準) 48志→小 56和→飯(準)
<18時台>
05所 09志▼→小(準) 19小 25→飯(準) 36所 39和▼→小(準) 49志→小 56和→飯(準)
<19時台>
05所 09和→小(準) 19清 25和→小(準) 35清 39和▼→飯(準) 49志→清 56和→小(準)
<20時台>
05清 10和▼→小(準) 19清 24和→小 40和→清 49和→小(準) 55小
<21時台>
11和→清 25志→小 42和→小 56小
<22時台>
13小 28和→小 41和→清 54清
<23時台>
03小 17和→小 33清 46和→小
<0時台>
01小終

凡例
清:清瀬行 所:所沢行 小:小手指行 飯:飯能行 (準):西武線内準急 (快):西武線内快速
和:和光市行 志:志木行 川:川越市行 終:終電車 
○→□:○行は小竹向原で□行に接続
▼:小竹向原で西武線への接続列車は2本目の到着(最初に3番線に入線して来るのは和光市方面の列車なので注意)

247 :土休日日中以降雑司が谷発西武方面時刻表:2010/05/08(土) 07:12:49 ID:mKOSsmj80
<11時台〜15時台>
07清 11和→小(準) 22和→清 29志→飯(快) 37清 41和→小(準) 52和→清 59志→飯(快)
<16時台>
07清 11和→小(準) 22和→清 28和→飯(快) 38清 41和→小(準) 52志→清 58和→飯(快)
<17時台>
08所 11和→小(準) 22小 28和→飯(準) 38所 42和▼→小(準) 51志→小 58和→飯(準)
<18時台>
08所 12志▼→小(準) 22小 28→飯(準) 38所 42和▼→小(準) 52志→小 58和→飯(準)
<19時台>
08所 11和→小(準) 22清 28和→小(準) 38清 42和▼→飯(準) 52志→清 58和→小(準)
<20時台>
08清 12和▼→小(準) 22清 26和→小 42和→清 52和→小(準) 58小
<21時台>
13和→清 28志→小 44和→小 58小
<22時台>
16小 30和→小 43和→清 56清
<23時台>
05小 19和→小 35清 48和→小
<0時台>
04小終

凡例
清:清瀬行 所:所沢行 小:小手指行 飯:飯能行 (準):西武線内準急 (快):西武線内快速
和:和光市行 志:志木行 川:川越市行 終:終電車 
○→□:○行は小竹向原で□行に接続
▼:小竹向原で西武線への接続列車は2本目の到着(最初に3番線に入線して来るのは和光市方面の列車なので注意)

248 :土休日日中以降副都心線池袋発西武方面時刻表:2010/05/08(土) 07:13:38 ID:mKOSsmj80
<11時台〜15時台>
05(15時のみ08)急飯(快) 10清 21急川→小(準) 25和→清 35急飯(快) 40清 50急川→小(準) 55和→清
<16時台>
05急飯(快) 10清 21急川→小(準) 25和→清 37急飯(快) 41清 51急川→小(準) 55志→清
<17時台>
01和→飯(快) 11所 21急小(準) 25小 31和→飯(準) 41所 50急小(準) 54志→小
<18時台>
01和→飯(準) 11所 20急小(準) 25小 31和→飯(準) 41所 50急小(準) 55志→小
<19時台>
01和→飯(準) 11所 21急志→小(準) 25清 31和→小(準) 41清 50急飯(準) 55志→清
<20時台>
01和→小(準) 11清 20急小(準) 25清 37急和→小 52急森→清 55和→小(準)
<21時台>
01小 23急森→清 37急小(各) 53急和→小
<22時台>
01小 19小 33和→小 46和→清 59清
<23時台>
08小 22和→小 38清 51和→小
<0時台>
07小終

凡例
清:清瀬行 所:所沢行 小:小手指行 飯:飯能行 (準):西武線内準急 (快):西武線内快速 (各):西武線内は各駅停車
和:和光市行 志:志木行 川:川越市行 森:森林公園行 急:副都心線内急行 終:終電車
○→□:○行は小竹向原で□行に接続

249 :名無し野電車区:2010/05/08(土) 12:03:50 ID:vX975edh0
200 名前:名無し野電車区 [sage] 投稿日:2010/04/28(水) 09:09:55 ID:MpSBofVN0
うぜえ てめえのブログに貼ってろや

201 名前:名無し野電車区 投稿日:2010/04/28(水) 10:01:24 ID:WeJ6bsFv0
荒らし?

250 :名無し野電車区:2010/05/08(土) 12:38:45 ID:bhkVap8i0
デジャブ…

251 :名無し野電車区:2010/05/08(土) 15:18:50 ID:mKOSsmj80
202 :名無し野電車区:2010/04/28(水) 22:46:09 ID:qRVOfqSg0
このレスへのレスポンスだろ。
>>134
> ってか前スレにあったような帰りの時刻表、新ダイヤのも誰かまた作ってくれんかね
> 小竹で無駄な時間過ごさないでいいから重宝してたのに
> 特に土日夜間は接続がわからないと不便

252 :名無し野電車区:2010/05/09(日) 22:49:41 ID:fo8sX72Z0
小竹3番線の電光掲示板、準急、快速の停車駅ぐらいスクロールで出せばいいのに
あと3番線から出る和光市方面行きの車掌は車外スピーカーで何行きかをアナウンスしろよ

253 :名無し野電車区:2010/05/10(月) 09:10:40 ID:CNApEdOv0
>>251
お前のブログでやってろよカス

254 :名無し野電車区:2010/05/12(水) 01:43:37 ID:nHVC8tvs0
09年度の乗降人員発表と10年度の設備投資計画まだかなぁ

255 :名無し野電車区:2010/05/13(木) 04:57:13 ID:fLQbwppZ0
最近特に混乱もないな
人身事故もないし

256 :名無し野電車区:2010/05/15(土) 01:04:52 ID:qU72opFl0
昨日の夜はお客様トラブルだってね

257 :名無し野電車区:2010/05/16(日) 04:18:07 ID:X+aXkcud0
新宿三丁目と新宿駅南口を結ぶ連絡通路が5/21に開通するんだってね

258 :名無し野電車区:2010/05/16(日) 08:42:39 ID:a8HteCw80
>>255
よいことじゃないか。

259 :土休日日中以降有楽町線池袋発西武方面時刻表:2010/05/16(日) 17:04:16 ID:A6DRi3Jc0
<11時台〜15時台>
06川→飯(快) 11和→清 17快小 29清 36和→飯(快) 41和→清 47快小 59清
<16時台>
06川→飯(快) 11和→清 17快小 28清 34川→飯(快) 39和→清 47快小 59清
<17時台>
03快飯 08和→所 16和→小(快) 22川→小 33快飯 39志→所 45川→小(快) 52小
<18時台>
03快飯 09和→所 16和→小(快) 22川→小 33快飯 40和→所 46川→小(快) 52小
<19時台>
03快飯 09和→所 18小(快) 22川→清 32快小 40和→清 46川→飯(快) 52清
<20時台>
02快小 09和→清 16快森→小(快) 21和→清 33小 46清 58快小
<21時台>
04和→小 17清 28快小 34和→小 49小
<22時台>
00和→小 15和→小 34小 49清 56和→清
<23時台>
10和→小 25小 42和→清 51小
<0時台>
01和→小終

凡例
清:清瀬行 所:所沢行 小:小手指行 飯:飯能行 快飯:快速飯能行 快小:快速小手指行 (快):西武線内快速
和:和光市行 志:志木行 川:川越市行 森:森林公園行 快森:快速森林公園行(東上線内急行) 終:終電車
○→□:○行は小竹向原で副都心線からの□行に接続

快速は小竹向原・練馬・石神井公園・ひばりヶ丘から各駅に停車

260 :名無し野電車区:2010/05/16(日) 22:49:22 ID:lTNB5Xip0
まーた始まった(aa略

261 :名無し野電車区:2010/05/17(月) 18:47:49 ID:KrOWR6/40
259は妄想ダイヤだろ

262 :名無し野電車区:2010/05/17(月) 19:04:12 ID:im/Eb+E70
2009年度の鉄道事業運輸成績が発表になったが

>定期旅客運輸収入に関しては池袋線において西武有楽町線経由東京メトロ副都心線・有楽町線利用への転移が見られたこと

とあるが、どれくらい移ったんだろう?

小竹向原の乗降人員の発表はまだかな

263 :名無し野電車区:2010/05/20(木) 00:56:28 ID:gVm8sNgG0
http://www.seibu-group.co.jp/railways/company/business/railway-business/data/year/__icsFiles/afieldfile/2010/05/19/21joukou.pdf


乗降人員発表来たな
小竹向原・新桜台・練馬全て上昇

小竹向原91,536 新桜台6,378 練馬100,760

西武有楽町線利用とはそんな関係ないけど

264 :名無し野電車区:2010/05/20(木) 01:00:53 ID:gVm8sNgG0
小竹向原は大泉を抜いて7位か

順位は
01、池袋
02、高田馬場
03、西武新宿
04、国分寺
05、練馬
06、所沢
07、小竹向原
08、大泉学園
09、秋津
10、田無

大泉や田無を抜いたんだから夕夜間ぐらいこの両駅並みにもう少し本数増やして
終電も繰り下げてくれよ

265 :名無し野電車区:2010/05/20(木) 01:02:04 ID:gVm8sNgG0
ここまで来たら、小竹10万人突破も夢じゃないな

266 :名無し野電車区:2010/05/20(木) 01:39:22 ID:ApG36aTG0
だぶるーとは小竹向原と池袋、どっちにカウントするんだろう?
まあ、今回は入ってないけど。

267 :名無し野電車区:2010/05/20(木) 02:17:50 ID:gVm8sNgG0
>>266
普通に利用実態でカウントするんじゃないの?
直通乗ってきたときは小竹、池袋利用したときは池袋で
経由の判別が自動改札でできるんだからそれぐらいできるでしょ

268 :名無し野電車区:2010/05/20(木) 11:31:48 ID:+n42ADaG0
小竹向原は直通客がカウントされてるからすごい人数だけど改札出る人は僅かしかおらんな。
駅前は人通りまばらで寂しい町のまま…。

269 :名無し野電車区:2010/05/20(木) 21:18:27 ID:1If7lD710
西武有楽町線はドル箱路線ということだな。
輸送密度が半端じゃない。
2.6キロで約20万。

270 :名無し野電車区:2010/05/21(金) 00:43:02 ID:lDomNyyF0
西武有楽町線の輸送人員が増えたんだし、少しは投資してほしいね。
複々線完成後に地下直を増やすだけでなく、新桜台にホームドアを設置するとか
非効率な旧型ATCをどうにかするとか。

西武ATSにするか、メトロの新CS-ATCにするか、思い切って試験的にATACSを導入するか。
とにかく、新桜台の進入速度の遅さとホームの真ん中で停止信号で止まるのは、やめてほしい。

271 :名無し野電車区:2010/05/21(金) 00:50:10 ID:ahRRGxrl0
練馬〜小竹間は頑張れば3分で走れるだろうしな

最近小竹でのメトロから西武への乗務員の入れ替わりが前よりスムーズになった気がするな

272 :名無し野電車区:2010/05/21(金) 11:32:51 ID:sQ7DKhsU0
しかし小竹向原で8両車が来たとたん民族大移動が起きるのは相変わらずだな。
そして先頭と最後尾が激混み。

273 :名無し野電車区:2010/05/21(金) 22:51:44 ID:p+vgXz9x0
>>270
新桜台を通過できるようにすることが第1だ。

274 :名無し野電車区:2010/05/22(土) 02:26:53 ID:VBsSTgpL0
私鉄で地下鉄とつくるのは無理という定説を覆した西武はすごい。
東武も対抗して西板線を地下でつくるべき。

275 :名無し野電車区:2010/05/22(土) 03:05:04 ID:8XXYn3hI0
>>274
つ 東急田園都市線(新玉川線)

276 :名無し野電車区:2010/05/22(土) 03:50:04 ID:aR/Xa41/0
>>274
つ京王新線

277 :名無し野電車区:2010/05/22(土) 07:17:29 ID:2W89GXFq0
>>274
東武伊勢崎線

278 :名無し野電車区:2010/05/22(土) 09:24:12 ID:VBsSTgpL0
伊勢崎線に地下区間なんてあったっけ?
まさかいつの間にか北越谷―春日部が地下複々線になってたりしないよな。

279 :名無し野電車区:2010/05/22(土) 10:54:14 ID:HCwqlp0C0
そんなもんできてたら、東上線スレ住人が根に持ち続けるわw
東武のことだから東上線の利益使うだろうし

今朝は東新宿でポイント故障で副都心線直通中止になったけど、有楽町線は生きてたな
最後に新桜台に電車が来なかったのはいつだ?

280 :名無し野電車区:2010/05/22(土) 14:26:58 ID:8XXYn3hI0
>>278
押上〜曳舟間のことでしょ?

281 :名無し野電車区:2010/05/22(土) 17:35:31 ID:KktztL8F0
>>274
長野電鉄

282 :名無し野電車区:2010/05/23(日) 04:40:46 ID:VCglRf7j0
小竹での西武は9万余りだが、
平和台方面の有楽町線輸送人員はこの何倍?


283 :名無し野電車区:2010/05/23(日) 09:16:04 ID:Nx0cOorQ0
3倍ぐらいじゃね?

284 :名無し野電車区:2010/05/23(日) 09:24:55 ID:Nx0cOorQ0
三社連絡のだぶるーと出してくれないかね
特に都営連絡

285 :名無し野電車区:2010/05/23(日) 12:04:34 ID:VCglRf7j0
>>283
やはり3倍くらいかな。
もっとありそうだけど。
小竹と和光市間は本数過剰だからね。
西武がこれからもまだまだ増えるならいいけど。
東横直通になって、西武直通が増えても
乗客がそんなに増えなければ今よりさらに空気輸送だな。

286 :名無し野電車区:2010/05/24(月) 03:19:50 ID:j64ilk1N0
>>285
まだまだ西武からの乗客の誘導は進んでないからな
ってか朝の準急新木場は練馬発車時で結構混雑してるけどね

287 :名無し野電車区:2010/05/24(月) 03:20:51 ID:j64ilk1N0
あと日中は和光市方面も十分空気輸送
本数は違うけど一本あたりの乗車率は違わない

288 :名無し野電車区:2010/05/24(月) 03:24:01 ID:Hc4BRRCq0
>>281
それ違う。あれは地下鉄規格のトンネルではない。

>>285
実際、急激に地下直の輸送人員が増えてるから、心配することはないと思う。
複々線の末端が未完成の暫定ダイヤ段階でこれだけ増えているんだから
石神井の1期工事完成でさらに地下直シフトが進むのは確実。

289 :名無し野電車区:2010/05/24(月) 23:23:03 ID:jM2ncN2J0
でも市民は地下鉄と呼んでるんだよね>長電
ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~ktnh/mich/ido/nagano_rush/4.html

290 :名無し野電車区:2010/05/25(火) 03:52:14 ID:zJvy1O+G0
だぶるーとができたんだから
次は池袋までの共通運賃化だな

291 :名無し野電車区:2010/05/26(水) 00:02:44 ID:K0FNwgf00
>>274
京浜急行

292 :名無し野電車区:2010/05/26(水) 00:47:04 ID:3DKRzCyf0
その前に西武東京メトロパスを実現させるべき

293 :名無し野電車区:2010/05/26(水) 00:50:46 ID:3DKRzCyf0
海外に行った7000系
ttp://toukyubusfan.blog64.fc2.com/blog-entry-378.html


何だよこれw

294 :名無し野電車区:2010/05/26(水) 13:24:16 ID:FotQ24oc0
>>293
凄すぎ。
7000系まで行ったのか。

295 :名無し野電車区:2010/05/27(木) 06:17:08 ID:qxYZ/O0s0
今週月曜は朝練馬で快速渋谷行きが車両点検とかで
酷い遅延だったが、ここは平和だな

296 :名無し野電車区:2010/05/27(木) 20:36:49 ID:UvBqn8Ny0
携帯はまだ規制されてるんだっけ?
ドコモはずっと書けないけど

297 :名無し野電車区:2010/05/28(金) 08:35:26 ID:cS4ioYeK0
だぶるーとのキャンペーンの当選者が発表になったが
それなりに買った人多いんだな

298 :名無し野電車区:2010/05/29(土) 16:41:29 ID:kPMvtVDQ0
さすがにそろそろネタ切れだな

299 :名無し野電車区:2010/05/30(日) 09:27:53 ID:xcJWY3o20
今日は初めての土休日ナイターダイヤだな

しかしメトロ有楽町スレで6000嫌われすぎ
馬鹿殿馬鹿殿ってウザすぎ

まぁATOとの相性は最悪だが

300 :名無し野電車区:2010/05/30(日) 12:24:56 ID:Wag8EOai0
新桜台って、本線とつながるまでの臨時駅の位置づけだったはずだから、
廃止でよくね?

銀座線万世橋駅みたいなものでしょ。

301 :名無し野電車区:2010/05/30(日) 14:26:10 ID:dMI4Krne0
ノロノロが解消されて余裕で90秒以上の時間短縮ができるな。

302 :名無し野電車区:2010/05/31(月) 02:00:55 ID:FcB76h230
羽沢駅(仮称)にそんなことはない

当時、西武球場とほぼ同じ金額がかかったと新聞囲み記事読んだ

303 :名無し野電車区:2010/05/31(月) 15:23:00 ID:L9CwPZ+m0
西武有楽町線は営業形態を、
西武:第3種
メトロ:第2種
みたいにすれば、西武は何もしなくてもお金が入ってくるし、
メトロはネットワークを広げられていいと思うんだけど

これに加えて都営が、
東京都:第3種
メトロ:第2種
になれば、ネットワークの結節点として練馬駅の存在感がより大きくなると思う

304 :名無し野電車区:2010/06/01(火) 06:14:26 ID:TfUAGBcM0
バカ殿のせいで停止位置修正ばかり
こんな糞車両廃棄にしろや

305 :名無し野電車区:2010/06/01(火) 22:48:17 ID:2RPkjvqK0
どう考えてもそれってメトロのATOが悪いだろ

306 :NAVY BLUE ◆g37GTi7/T.in :2010/06/02(水) 18:48:11 ID:ajPuvbTqO
6000のブレーキについて色々あるようですけど……
「安全」より優先するものなどないwww


307 :名無し野電車区:2010/06/02(水) 21:28:48 ID:MCdLaDHe0
定時性は死守してくださいね。

308 :名無し野電車区:2010/06/03(木) 02:03:39 ID:QcmRf3k60
6000系の停止位置修正が多いのは、制動が効きすぎるからでしょ?
停止位置の手前にTASCの地上子を大量に置いて停車直前に補正すれば良いんじゃないの?

309 :名無し野電車区:2010/06/03(木) 19:23:55 ID:A0nCc6aI0
保守

310 :名無し野電車区:2010/06/03(木) 20:22:42 ID:Gb5rcgsUO
>>304
お前を廃棄処分したいわ

311 :名無し野電車区:2010/06/03(木) 22:37:14 ID:gpcsuwzlO
東久留米で人身事故なのでage

直通中止で久々に新桜台に電車が来ない状態に

312 :NAVY BLUE ◆g37GTi7/T.in :2010/06/03(木) 23:31:04 ID:6wjkncNpO
小竹向原行き終電は動かすのかな(^^ゞ
じゃないと明日の小竹始発飯能行きは運休?


313 :NAVY BLUE ◆g37GTi7/T.in :2010/06/03(木) 23:46:24 ID:6wjkncNpO
>>312
飯能行きじゃない
小手指行きでしたorz


314 :名無し野電車区:2010/06/04(金) 00:45:14 ID:vfjvs9/m0
始発までに特発で送り込みしますよ

315 :名無し野電車区:2010/06/04(金) 06:35:48 ID:fJi7APbG0
昨日は大変だったな

316 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 14:40:35 ID:c/rOYsR/0
だぶるーとより回数券利用が多いと見た
小竹向原までの回数券を買う人を良く見かける
メトロの定期は割引率低いし

317 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 15:36:30 ID:TI03lKAUO
磁気券入る改札機潰して、どんどんIC専用機にしてるからラッシュ時は不便そうだけどな
列がちゃんと分かれてなくて、慌てて抜けてるのもよく見る

318 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 20:25:48 ID:M+/VDcpr0
メトロは定期より回数券の方がお得なことが多いからな。

319 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 23:40:29 ID:i4kaIRYw0
新桜台って駅構内の壁の黄色ライン(有楽町色)まだそのままなの?

320 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 23:58:05 ID:dZTnOFxkO
>>319
自分で見ろ

321 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 00:00:57 ID:c/rOYsR/0
黄色一色の7000系はなくなっちゃったね

322 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 00:11:07 ID:rlVs2Ig30
いや、俺秋津住人でそこまで行く事ないから聞いてるんだが・・・

323 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 01:23:53 ID:RllEvUkn0
新桜台は都営三田線方面に行くときに何気に使える
都営バス・都営地下鉄なら一日券700円で往復できるしな

324 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 09:26:36 ID:3cL66uXD0
>>319
そのまま。ただし、駅名標などは最近の西武のもの。
いかにも「西武」+「有楽町線」って感じ。

西武ATSより劣る旧型の多段式CS-ATCで、ホームドアはなし。
地下直利用客が増えているんだから少しはその辺に投資して欲しいところ。

325 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 22:27:31 ID:DuO1+sBy0
東京トンネルみたいにATC→ATSにダウングレードさせて、
2000系を入れるようにすればいい。
もちろん方向幕は「練馬←→小竹向原」なw

326 :名無し野電車区:2010/06/07(月) 23:27:08 ID:ukc8yCHXP
今日、西武6000にメトロ直通で乗ったのだが、安全点検とか言って発車後にEB。
いきなり、発車後にEBが二回あった。

小竹ではホームドアに合わないで、停止位置修正。

改造、失敗したのかな?

327 :名無し野電車区:2010/06/08(火) 22:32:02 ID:Awf5xMpY0
>>326
大失敗だろ
ガックンガックン酷い

328 :名無し野電車区:2010/06/08(火) 23:03:23 ID:/aihXjYIO
丸ノ内線のガタガタに慣れ過ぎて、6000系がマシに思える俺はおかしい

329 :名無し野電車区:2010/06/09(水) 00:22:29 ID:vezByGcT0
有楽町じゃなくて丸ノ内に乗り入れなら後楽園・大手町・東京・銀座に直通だったのにな
せめて副都心の池袋と表参道や赤坂見附みたいに対面で乗り換えられるようにすれば
良かったのに

330 :名無し野電車区:2010/06/09(水) 01:03:18 ID:VrWZL+oN0
西武6000は編成数多めに改造して、
どれかマシなのもあるだろ、
ってことらしいよ。

331 :名無し野電車区:2010/06/09(水) 07:48:25 ID:5rvL0WHd0
丸ノ内線なんて特殊な規格にはだれも乗り入れでまへん。


332 :名無し野電車区:2010/06/10(木) 00:46:59 ID:DANgmGGH0
東京メトロの乗降人員が更新
http://www.tokyometro.jp/corporate/data/jinin/index.html

小竹向原 126,867 8.2

和光市   152,130 11.0


健闘してるな

333 :名無し野電車区:2010/06/10(木) 12:11:56 ID:SZq0eK2u0
>>332
>小竹向原 126,867 8.2
一瞬126万8678 .2人かと思って焦ったw

334 :名無し野電車区:2010/06/10(木) 18:57:20 ID:HJ/hKac6O
東京メトロ有楽町線飯田橋駅員のアナウンス

東武東上線直通清瀬行き
って
そりゃないべ

335 :名無し野電車区:2010/06/11(金) 08:48:30 ID:jwW2yc540
西武線直通、清瀬市行き

336 :名無し野電車区:2010/06/11(金) 09:27:35 ID:sNkqOkdl0
ルイヴィトン、ブラダ、シャネル、エルメス、バレンシアガ、
グッチ、ティファニー、フェンディ、クロエ、バーバリー、セリーヌ 、
ドルチェ&ガッバ―ナ、ミュウミュウ
http://bag97.com

337 :名無し野電車区:2010/06/12(土) 00:05:22 ID:+rKstWJj0
小竹向原の駅構内に何かあればいいんだけどな

338 :名無し野電車区:2010/06/12(土) 17:53:22 ID:dYOhS3SHO
人身事故?

339 :名無し野電車区:2010/06/12(土) 18:57:34 ID:n/r4sQ940
本日の新桜台駅は臨時休業です。

340 :名無し野電車区:2010/06/12(土) 19:02:28 ID:dYOhS3SHO
新桜台駅員どうしている?

341 :名無し野電車区:2010/06/12(土) 19:21:34 ID:xy9rIdu3O
副都心線は走ってるのに何故に直通打ち切ってんだ?
当該が西武車だから?

342 :名無し野電車区:2010/06/12(土) 20:53:06 ID:dTGSRWxDO
>>341
小竹向原〜練馬間に4本詰め込んだから

343 :名無し野電車区:2010/06/12(土) 23:08:44 ID:MJGhpA91O
新桜台通過希望

344 :名無し野電車区:2010/06/12(土) 23:37:01 ID:bwFTaner0
メトロ有楽町線
06月12日 23時30分 現在、平常どおり運転しています。

西武有楽町線はどうなんだ?

345 :名無し野電車区:2010/06/13(日) 22:04:22 ID:+zN8HEs40
堤は西武球場を新桜台駅前に作れば良かったんだよ
それで新桜台を2面3線にしておけば全てが解決できた

346 :名無し野電車区:2010/06/15(火) 18:58:30 ID:Wb4EI2gRO
ATO運転のせいで6000が酷いことになったな

347 :名無し野電車区:2010/06/15(火) 19:04:51 ID:jV9w7OA/P
有楽町線もATOになったのか?

ATOっぽい運転だった。

348 :名無し野電車区:2010/06/16(水) 16:20:40 ID:uzx5B+bCO
新桜台は東武の和戸と被る

349 :名無し野電車区:2010/06/17(木) 18:23:33 ID:SRQrTDS5O
西武東京メトロパスきたーーー!

350 :名無し野電車区:2010/06/17(木) 19:54:18 ID:rDXpc0e60
西武東京メトロパス発売だが、東上とかの例を見たらもう少し高くなると思ったけど
これはかなり得だな
これなら「だぶるーと」ももう少し安くできるんじゃないの?

351 :名無し野電車区:2010/06/17(木) 20:14:09 ID:wnEJTVdi0
7月1日(木)から「西武東京メトロパス」発売します
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2010/__icsFiles/afieldfile/2010/06/17/20100617seibu-tokyometropass.pdf


これ無茶苦茶安いな

352 :名無し野電車区:2010/06/17(木) 20:27:20 ID:60B8aihs0
素朴な疑問で恐縮ですが、小竹向原は東京メトロの途中駅と西武有楽町線の終着駅だから、西武池袋駅と併用出来るの!?
フリー区間は乗換駅からスタートして東京メトロの終着はやっぱり最初の乗継いだ駅になるか!?
まだまだ不透明な『西武東京メトロフリーパス』ですね。

353 :名無し野電車区:2010/06/17(木) 20:37:33 ID:rDXpc0e60
主要駅からの発売額
@練馬840円→150円得(練馬〜小竹向原140円往復280円+メトロ一日乗車券710円=990円)
A石神井公園880円→170円得(石神井公園〜小竹向原170円往復340円+メトロ一日乗車券710円=1050円)
Bひばりヶ丘980円→190円得(ひばりヶ丘〜小竹向原230円往復460円+メトロ一日乗車券710円=1170円)
C所沢1080円→210円得(所沢〜小竹向原290円往復580円+メトロ一日乗車券710円=1290円)
D小手指1140円→230円得(小手指〜小竹向原330円往復660円+メトロ一日乗車券710円=1370円)
E入間市1240円→250円得(入間市〜小竹向原390円往復780円+メトロ一日乗車券710円=1490円)
F飯能1320円→290円得(飯能〜小竹向原450円往復900円+メトロ一日乗車券710円=1610円)

これで池袋だけでなく、高田馬場や西武新宿も使えるのはかなり得だな
他のメトロパスシリーズはかなり割高なだけに、残り物には福があるってことか

354 :名無し野電車区:2010/06/17(木) 20:38:06 ID:rDXpc0e60
>>352
プレスをよく読めばわかるよ
こう書いてある

有効区間
【西武線】発売駅から東京メトロ線接続駅(池袋、小竹向原、高田馬場、西武新宿)までの往復(東京メトロ線の接続駅は乗り降り自由)
※行きと帰りで別々の接続駅を通ることもできます。
【東京メトロ線】全線乗り降り自由

355 :名無し野電車区:2010/06/17(木) 20:40:55 ID:SRQrTDS5O
江古田から買うより桜台・練馬から買った方が安いのなw
練馬以西は小竹を基準に金額を設定してるんだろうが

356 :名無し野電車区:2010/06/17(木) 20:46:21 ID:BhMRxarJ0
>>352
小竹向原と池袋だけでなく、西武新宿も高田馬場もOKだよ
例えば練馬から小竹向原経由でメトロ線内に出て、東京巡りをした後、
帰りは池袋からというのも可能
それどころか高田馬場から乗って、ぐるっと所沢を回って練馬まで帰ることすらできるw
もちろん行きに池袋まで出てメトロ線に乗り、帰りは直通というのも可能

357 :名無し野電車区:2010/06/17(木) 20:58:47 ID:4wAl2yV+P
日中の準急新木場から急行渋谷に小竹向原で乗り継ぐ時に
小竹向原到着寸前に停止信号に引っかかることが多くなったな
その前の新木場が2番線に入るせいだけど
きちっと接続できるか毎回ヒヤヒヤするようになったわ

358 :名無し野電車区:2010/06/17(木) 21:01:30 ID:4XmHU35bO
清瀬と秋津は新宿線経由前提な料金設定のような

359 :名無し野電車区:2010/06/17(木) 21:02:58 ID:ttHjrt/Q0
>>350
東上の価格が高いのは、東上線和光市〜池袋間がフリー区間になっているから。
西武のは西武線内のフリー区間が無いという違い。
あっちは逸走されるから、少しでも自社の取り分を確保したいということ。
(誰が実質7駅しか無いフリー区間を乗るのだろうか?)


360 :名無し野電車区:2010/06/17(木) 21:11:35 ID:SRQrTDS5O
フリー区間なんて必要ない
その代わり新宿線経由も使えるんだし

361 :名無し野電車区:2010/06/17(木) 21:19:03 ID:4XmHU35bO
>>359
東上線はいかに設備投資をせずに利益を出すかだからな
その利益を本線にしか使わないからアレなんだが

362 :名無し野電車区:2010/06/17(木) 21:32:50 ID:qD6Mc8aE0
>>358
いや、小竹基準だよ(清瀬は西武池袋までも同額だけど)
発売額が1020円で210円差額と書いてある
これは秋津・清瀬〜小竹向原まで260円、往復で520円と
メトロ一日乗車券の710円を足すと1230円でしょ
だから1230円から1020円を引いて210円安いということ

確かに秋津・清瀬から西武新宿経由を使うともっと得だが
小竹・池袋を使っても全然安いよ

363 :名無し野電車区:2010/06/17(木) 22:02:45 ID:hVy8e69OO
>>359
東上線の大山、東武練馬、成増は普通にいると思うけどね・・・。地下鉄成増は急行通過、成増は急行停車だから。
西武も池袋〜江古田〜練馬〜小竹向原と高田馬場〜西武新宿フリーにすればいいのに。
例えば、東高円寺から神楽坂へ行く場合、西武新宿〜高田馬場を西武にすればかなり楽なのだが・・・。これでは四ツ谷と飯田橋で乗り換えないといけない。

364 :名無し野電車区:2010/06/17(木) 22:14:06 ID:SRQrTDS5O
東高円寺なんてまず想定外だからw
特典見ても東京都心巡りのための乗車券だし
東高円寺からなんてほとんど利用されない少数のケースのために全体を増額する必要ないわ

本当にヲタってあれもこれもってケチを付けてばかりだな

365 :名無し野電車区:2010/06/17(木) 23:05:47 ID:ujA/s8/W0
東上スレでまた来年ぐらいにYFでダイヤ改正があるとか言ってるが
今年3月に改正したし、しばらくないだろう

石神井完成はまだ先だし
それまでに大きく変わることはないから
東横直通までは変わらないだろう

366 :名無し野電車区:2010/06/18(金) 02:43:46 ID:YkW6jU/gP
ん?小竹からメトロで300円区間まで往復するなら、メトロパス買った方がお得って事?

367 :名無し野電車区:2010/06/18(金) 03:26:03 ID:/mnNcw220
Yは毎年1回程度ダイヤ修正をしてる

368 :名無し野電車区:2010/06/18(金) 10:03:51 ID:SkOeKA6+0
↑それでもまだまだ糞ダイヤ。

369 :名無し野電車区:2010/06/18(金) 14:20:48 ID:+qB67DRL0
>>366
小竹は710円のメトロ一日乗車券しか売ってないから得じゃない
新桜台以西の西武区間から例えば西船橋へ往復する場合などは
西武東京メトロパスの方が得だね


370 :名無し野電車区:2010/06/18(金) 14:22:30 ID:+qB67DRL0
ひばりからだと、新木場までの往復だけでも元が取れるな

371 :名無し野電車区:2010/06/18(金) 18:53:36 ID:qbgU48/B0
『統合で利便性上がる』 猪瀬副知事、九段下駅など視察 地下鉄一元化を強調
http://www.tokyo-np.co.jp/article/tokyo/20100618/CK2010061802000047.html
都営地下鉄九段下駅(左)と東京メトロ九段下駅(右奧)をつなぐ非常扉を視察する猪瀬副知事=千代田区で
http://www.tokyo-np.co.jp/article/tokyo/20100618/images/PK2010061802100006_size0.jpg


都営とメトロが統合したら練馬〜小竹間が西武なのがネックになるな

372 :名無し野電車区:2010/06/18(金) 22:55:29 ID:erxassal0
九段下の新宿線と半蔵門線って壁1枚で隣り合ってるのか。

373 :名無し野電車区:2010/06/19(土) 03:35:36 ID:hvh9bslWO
>>363
有副スレにも書いたけどどうせ西武新宿から新宿歩くなら高田馬場から西早稲田を歩けばいい。大して距離は変わらないし徒歩じゃない方の乗換も馬場の乗換より新宿三丁目のが楽だし。

374 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 13:28:56 ID:bxlyue710
東急車の試運転はいつ頃かな

375 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 15:23:12 ID:JgIcByRjO
>>365
千川にムダなトンネルを税金使って掘る為の準備改正では?

376 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 17:04:27 ID:30VXcwDKO
>>375
無駄じゃねーだろ!
プロ市民か?
平面交差のせいでどんだけ制約あると思ってんだ?
むしろ工事するのが遅いぐらいだ

377 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 18:08:49 ID:JGJ38cqr0
東京湾にダムを造って関東平野を東京の水がめにしましょう。

378 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 01:43:08 ID:Yd6qSAU00
早く東急の車両が乗り入れて来ないかなぁ
東横と繋がる前にメトロ8両編成と10両化した東急の車両を
入れ替えるって話あるし
渋谷に行くのに西武の車両に乗りたくないわ
渋谷行きが一番似合うのは東急の車両

379 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 03:08:27 ID:1W7XfOhgP
西武の車両を赤い電車に戻せばいいじゃん。

380 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 14:35:54 ID:h6hw75GuO
>>376
立体交差化による配線変更のせいでどんだけ制約あると思ってんだ?
余計ダイヤが複雑になって、乱れやすくなるだけじゃないか!

381 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 16:06:44 ID:d7poMnIy0
配線変更によって混乱して大変なのは頭悪いメトロの指令だけだろ。

382 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 16:44:57 ID:Yd6qSAU00
元から混乱してるんだから
たいした差はない
それならさっさと工事して平面交差なくしてほしいね

西武から増発になるのは副都心への列車みたいだしな

383 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 19:04:17 ID:h6hw75GuO
>>381
じゃあ、結局ダメじゃん。

>>382
大した差が無いなら作る必要ないだろ。

384 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 20:26:21 ID:TqXrfo8n0
千川立体交差を造らないとすれば、遅延解消のためにラッシュ時に行先固定が必要。
和光市方面→渋谷、西武方面→有楽町
その上で小竹で両方向を接続させるのだけど、どうせ時間どおり来やしません。やっぱりアウト。
西武がFを希望してくれるなら、いくらでもお譲りします。Yを増やしてほしいので。
和光市方面の人は。

385 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 20:40:27 ID:h6hw75GuO
>>384
それは立体化してもしなくても同じ事だろ。

386 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 20:44:51 ID:GUmAjQ6g0
有楽町線・副都心線スレで相手にされなかった奴が流れてきてるな

387 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 22:20:01 ID:Yd6qSAU00
西武からの渋谷行きは朝は小竹を出た直後に新木場行きを通すために停車するから
立体交差必要だろ

別に作っても誰が迷惑してるわけじゃないし

388 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 08:37:12 ID:ab6UmdvNO
>>387
別に新木場行きが無くたって、時間調整するだろ。ちょっと前までの京急川崎と同じ事。ダンパ線だからなせる技なんだよ

駅間停車が嫌なだけだろ?そんな感情的な理由で税金使うなって事。

389 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 08:40:17 ID:ab6UmdvNO
スマン、言い過ぎだな。
本当にすまん

390 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 10:22:24 ID:XcmPnw380
平面交差だと同時発着ができないために現状の糞接続があることを忘れてないか?

391 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 10:37:15 ID:InpWj0nd0
>>390
蒸し返すなバカ

392 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 13:44:48 ID:ab6UmdvNO
糞接続?接続なんてそもそもしてないんだけど

393 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 13:53:36 ID:ab6UmdvNO
試されてるな、スルー力。はぁ…。

394 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 16:27:29 ID:ngNkCt7SO
>>388
はぁ?税金?
東京メトロの金でやるんだろ!
今のままじゃ東横直通後の副都心の本数増加に対応できないと言ってたわ
朝のラッシュとか

395 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 16:30:34 ID:ngNkCt7SO
税金だったとしても高速無料にするよりよっぽど有意義な使い方だわ

396 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 20:12:09 ID:/YFNKh5O0
補助金申請するとのこと
 工事説明会にて

397 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 08:09:13 ID:8XyAdfxyO
補助金は国からもらうが、都の事業だから都税も投入されるだろ。メトロは勿論だが

398 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 14:44:41 ID:E9QFEyh0O
西武6000の停止位置修正は西武ユーザーにとっても迷惑極まりない
これのせいで準急新木場から急行渋谷に乗り継げなかったわ
腹立つな

399 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 15:42:34 ID:WA60vm9U0
バカ殿は馬鹿だから仕方がない。

400 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 22:35:53 ID:gKcDNpna0
マジ6000何とかしてほしい

今のダイヤになってメトロが小竹日中毎時16・46発の和光市からの新木場を
2番線に入れるようになって
18・48に到着する準急の新木場行きが小竹手前で詰まるようになった
その16・46着の新木場に6000が充当されると、ホームドアにずれないように
ノロノロ走ってきて遅れる
おかげで急行に乗れないことがしばしば
しかも停止位置修正なんかやられると完璧に乗れない

あのスジに6000入れるのやめろ!

401 :名無し野電車区:2010/06/24(木) 04:26:31 ID:t3DDN77e0
朝は接続解除でいいけど
昼と夕夜間はきちんと接続してくれないと困るな


昨日練馬8:10発の快速渋谷に乗ったが先頭車両が結構混んでいた
だぶるーと導入で丸ノ内線方面への乗り換え客がそのまま乗るようになったのかな

402 :名無し野電車区:2010/06/24(木) 04:38:36 ID:kLN5aAx+0
そう言えばこの前、車椅子の客を電車に乗せてるときにアナウンスで
「副都心線の池袋駅までお客様ご案内中です」ってアナウンスしてたなw
池袋西口の方へは西武池袋からじゃ距離があるからなぁ
丸ノ内乗り換えも西武池袋から改札出て通路を歩くより
エレベーターがあって改札内で繋がってる副都心池袋の方が楽なんだろうな

403 :名無し野電車区:2010/06/24(木) 04:54:10 ID:kLN5aAx+0
それにしても朝は和光市方面の列車より全然空いてるのに
夕方の小竹で、西武線方面の列車を待つ列が結構多いのが不思議だ
朝と昼はいいから、夕夜間の本数を1時間当たりあと2本ずつぐらい増やしてくれんかね
練馬高野台止まりでいいから

404 :名無し野電車区:2010/06/24(木) 04:58:15 ID:t3DDN77e0
小竹のホームで待ちぼうけ食らうなら
池袋で時間調整して小竹のホームで過ごす時間を減らしてくれた方がいいわ
これから夏にかけて小竹のホームは灼熱地獄だしな

と思ったけど、冷房ついたんだっけ

405 :名無し野電車区:2010/06/24(木) 05:10:24 ID:IDp2Awt7O
朝の練馬高野台始発に乗ってる人はぐっすり眠ってたり本を読み耽ってたり優雅に通勤してるなw

和光から来るのは乗客が殺気だっている

同じ有楽町線なのに練高始発は目的地までマッタリと時間が流れ
小竹で和光からのに乗ると後続遅れによる運転間隔調整とか駅間停車が凄いストレスに感じる

406 :名無し野電車区:2010/06/24(木) 06:10:15 ID:zlg7+UWA0
小竹の警備員は西武方面のことを尋ねられてパッと答えられないな
「この電車秋津に行きますか?」と言われて戸惑ってたわ

それにしても小竹の電光案内板、いい加減、西武線内優等の停車駅ぐらい
スクロールで表示すればいいのに
各駅停車の時に「先発列車は終点まで各駅に止まります」とかいらんだろw

407 :名無し野電車区:2010/06/24(木) 07:37:06 ID:ZVsiFsJeO
秋津でそれじゃ東上線の駅もろくに知らんと思うぞ

ダイヤが崩れてる路線で先着表示出して着かなかったら嘘つきと言うくせに

408 :名無し野電車区:2010/06/24(木) 09:30:20 ID:zFZ8d3fo0
>>406
そりゃ他社のことなんかシラネって感じだろ。

409 :名無し野電車区:2010/06/24(木) 14:34:48 ID:b0RKF6beP
警備員は案内員じゃないからな

410 :名無し野電車区:2010/06/24(木) 16:39:08 ID:TcO5Gm+00
F線渋谷駅の東急係員は細かく案内している

411 :名無し野電車区:2010/06/24(木) 20:05:30 ID:FAZ8o4weO
新桜台駅のホームドアは未だか?! ホームドア装備されたら練馬からワンマン運転が可能になります。

412 :名無し野電車区:2010/06/25(金) 03:13:44 ID:pT47tukQ0
この路線は方向違いの電車に乗ったときに、うっかり寝過ごしたり
忘れ物をしたりするとかなり悲惨な目に会うね

なんで傘一つ取りに行くために西武沿線の住民が
川越市や森林公園まで行かなきゃならんの!

413 :名無し野電車区:2010/06/25(金) 03:14:26 ID:sY/tlUrx0
石神井公園に行くかどうかと小竹で尋ねられて答えられないメトロの清掃のおばさんw
いくらなんでも知識なさすぎだろw

414 :名無し野電車区:2010/06/25(金) 03:26:30 ID:4Faq+G57O
>>409
駅員に聞こうにも駅員が見当たらないことも多い件

>>412
傘なんか諦めろよ
むしろよく出てきたな
傘なんて忘れたら最後パクられて出てこないのが大半

415 :名無し野電車区:2010/06/25(金) 03:27:55 ID:pT47tukQ0
小竹は複雑な駅なのに
案内表示が少ないし、わかりにくいよな

いつも乗る電車がわからずに路線図を探して
迷ってる人見かける

どちらまでいらっしゃるんですか?と尋ねると
西武線直通だからここで降りなくてそのまま乗ってれば良かったのにって
パターンもある

416 :名無し野電車区:2010/06/25(金) 03:31:29 ID:BnfvYudP0
西武車なのに和光市行ったりするからな。

417 :名無し野電車区:2010/06/25(金) 03:37:41 ID:VDZHynrYO
JR東海なんかもっと悲惨だよ
新幹線で忘れ物したら東京の人間でも新大阪に行かなきゃいけないことがある


高校時代に小竹で乗り換える時に網棚に上げた鞄を忘れて文化祭で使う演劇の小道具を忘れてしまって
慌てて和光市まで取りに行ったことがあるけど
東武の駅員は割りと親切だった
むしろメトロ線内のことはわからないと突き放された西武の駅員の方が冷たかったわ

418 :名無し野電車区:2010/06/25(金) 03:41:27 ID:pT47tukQ0
>>414
すぐに連絡したからね
西武→メトロ→東武とお客様センターをたらい回しになったがw
ちょうど東武のお客様センターに電話した時間に
乗っていた電車が川越市の車庫にいる時だったから
捜索して貰ったら見つかった

>>416
同時に小竹に入って来たときに
3番線の電車が西武方面かどうか確認しにくいよな
前みたいに3番線は西武方面オンリーにして欲しいなぁ

419 :名無し野電車区:2010/06/25(金) 07:26:34 ID:uxe/aG7N0
準急や快速が来ると通過駅に行く人が練馬で各駅停車に接続していることを知らなくて
停まらないからと本数が少ないのに次の各駅停車を待つ人もいるな

そういう細かい案内しないと駄目だ

420 :名無し野電車区:2010/06/25(金) 20:12:49 ID:Q44sXLGd0
その新大阪へモノを取りに行く費用はだれもち?

421 :名無し野電車区:2010/06/26(土) 04:10:24 ID:/+khP/WA0
>>420
忘れ物を取りに行くのは自己責任だから自腹
定期を買いに行くのは無料だけど

422 :名無し野電車区:2010/06/26(土) 10:25:46 ID:OiqZx5Gr0
>>412
傘に名前・住所・電話番号書いとけ

423 :名無し野電車区:2010/06/26(土) 10:44:46 ID:lfHilFDc0
>>421
小田急町田で降りたときに網棚へかばん忘れて、改札で申し出て
大野まで取りに行った時、切符なしでOKだったよ?

424 :名無し野電車区:2010/06/26(土) 14:51:38 ID:F89USE9V0
>>412 >>422
東京は忘れ物が多いので、
傘にスピーカーつけて、
"はい!住所!氏名!年齢であります。私の傘であります。"
と叫ばないと戻ってきません。

425 :名無し野電車区:2010/06/27(日) 09:18:16 ID:7/PB1lBgO
自分は
網棚に荷物置き忘れて
新木場まで持ってかれた

副都心線が東急とつながったら
横浜まで持ってかれるのかい?

426 :名無し野電車区:2010/06/27(日) 16:14:47 ID:tv0wove9P
>>425
桜木町じゃないの?

427 :名無し野電車区:2010/06/27(日) 20:36:51 ID:pAq2O7kE0
森林公園と横浜中華街。

428 :名無し野電車区:2010/06/27(日) 21:01:40 ID:2pNR50lXO
土日朝の快急で忘れ物したら三峰口や長瀞まで行かなきゃいけないのに比べたらマシ

429 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 05:22:22 ID:++AozvVEO
池線踏切事故だって…

こりゃラッシュは悲惨なことになりそう…

430 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 05:32:15 ID:++AozvVEO
東長崎〜椎名町で人身だった

直通とは関係ない区間なんだからこっちはそのまま運転してくれんかねぇ…

431 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 05:53:09 ID:p8caTSiP0
大丈夫そうかね

673 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 05:44:49 ID:/1L7TrcxO
5801レ(小竹→小手)は通常通り運転するみたいですよ

432 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 05:56:00 ID:KtD4h5Ft0
ウンコー板によれば運転中とのこと

433 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 06:04:49 ID:++AozvVEO
公式だと池袋〜保谷運転見合わせで6:10に再開予定、特急は運休
西武有楽町線については記述なしだね

本線が止まっててこっちだけ動いてる珍しいパターンになってるのかね

434 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 06:09:06 ID:p8caTSiP0
テレ朝テロップで練馬〜小竹間遅れと出た

435 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 06:46:48 ID:EIer+QKt0
>>433
珍しいね
直通のみ動いていて振り替えしてたみたい


958 名前:西武池袋線 :2010/06/28(月) 05:53:32 ID:oFCrIlxM0
メトロ直通運行確保
完全不通なのは練馬〜池袋のみ

959 名前:名無しさん@平常通り :2010/06/28(月) 06:01:49 ID:lBMN2N1n0
その小手指発のメトロ直通だが激混み。
座れてマジ良かった。

436 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 07:32:13 ID:++AozvVEO
だいたいいつもの朝と同じぐらいに流れてるね
大丈夫そう

437 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 08:37:34 ID:++AozvVEO
渋谷2分遅れで到着
まぁいつも通りだな

駅のテロップじゃ振り替えやってるらしいが案内もないし
練馬でいつも通り降りて行ったわw

438 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 10:24:30 ID:FdqvCv/KO
>>435
やっと東上線みたいに地下直だけ動かすようになったのな

439 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 10:31:53 ID:OGjEDQiI0
乗客の少ない時間帯だからなせるワザだろ
混雑しにやったら積み残し大量発生で遅延しまって
結局は乗り入れ先にも影響を与えてしまう

440 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 14:29:29 ID:EIer+QKt0
人身事故が起きたのが早朝だったのと、椎名町〜東長崎で起きたから
直通に影響与えずに済んだんだろうね


441 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 14:55:51 ID:EIer+QKt0
>>81
理系院から商社に行くのは結構いる。
東大理系院からは大手商社へ毎年一定数就職しているな。


442 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 17:56:54 ID:oHv4XrJa0
いつもならどんな時間帯だろうと人身が起きたら直通は特急と一緒に打ち切られて
大混乱に陥るのにな

しかしこの路線が本線の輸送障害時にバイパスの役割を果たしたのはこれが初めてなんじゃね?
新桜台折り返しの頃から考えると、ここまでの路線に成長して我が子のように嬉しいわw
できの悪い子ほど可愛いもんだからなw
感慨深い


443 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 18:04:34 ID:harN4HPu0
練馬-池袋って踏切地帯の割に事故少ないな

444 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 01:43:54 ID:ByotS1IL0
>>444
幹線道路がないし、駅の出入り口が両側にあるからね。


445 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 06:08:00 ID:HrkW5XZl0
このスレで練馬〜池袋と言えば
練馬〜新桜台〜小竹向原〜千川〜要町〜地下鉄池袋
だから踏み切りなんて関係ありませんw

446 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 07:20:00 ID:YsW42Sj3O
本来地下鉄には踏切が御座いません。

447 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 10:04:12 ID:0c/+IcDG0
なんだかんだで新桜台は亀有・金町より日中は本数多いw

448 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 18:22:17 ID:+0nh52o7O
>>442
人身の時は初めてだろうけど池袋の工事かなんかの時に一回早朝に振り替え輸送してたよ
早朝の保谷発の池袋行きとかが新木場行きになって有楽町線池袋に西武の駅員がいて誘導してた

449 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 19:07:58 ID:2DnWuu3S0
>>448
保谷4:41発が新木場になってたな
今は亡き10両編成の黄帯メトロ7000が保谷の車庫に止まってたな
通常のダイヤでもこれぐらいの時間に始発を出せばコミケ客も喜ぶのになw

450 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 19:20:49 ID:HrkW5XZl0
あの時は飯能初の1番電車・2番電車も新木場・新線池袋行きになってた
下りも小竹発の臨時電車が3本ぐらい出てた

451 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 20:47:01 ID:luTVkeM30
>>365
東横直通前にメトロで動きがあるのはホームドア・ワンマン運転関連
今年10月に氷川台・平和台・地下鉄赤塚・地下鉄成増の4駅でホームドアが稼動
東横直通開始の前年に当たる平成23年度に小竹向原〜和光市間でワンマン運転を開始する計画
石神井の高架工事のスピードを見てるとこの23年度に下りも高架化されるだろうから
この時にダイヤ改正があると思う

452 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 21:04:56 ID:+0nh52o7O
停電かよ…

453 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 21:16:41 ID:HrkW5XZl0
直通は今のところ動いてるみたい
本線のは一時ストップしてたみたいだが先ほど順次再開
遅れは出るだろうな

454 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 21:27:03 ID:LbsZ6yu+0
安易に直通を打ち切らなくなったのは進歩か

455 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 21:31:56 ID:+0nh52o7O
YFは順調
西武線内は不安定みたいだなぁ…
運行情報板によると所沢付近でまた落雷でまた止まったみたいだし…

頼むから練馬まで到着する前に直通打ち切るなよ!!

456 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 21:39:30 ID:HrkW5XZl0
西武池袋は大幅な遅れで人が溢れていて大混乱のようだな
この状況で直通が動いてるのか

地下鉄内に影響出さないようにこっちは確保してるのかな

457 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 21:48:36 ID:T3qdNQqI0
西武線内はgdgd
直通は動いてるけど、西武線内に入ってからはどこまで進むかは未知数

458 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 21:49:09 ID:HrkW5XZl0
YFからの直通は15分程度の遅れとのこと

459 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 21:56:34 ID:+0nh52o7O
直通中止…氏ね

460 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 22:05:13 ID:HrkW5XZl0
公式はメトロ・西武ともまだ直通運転中止と出てないようだが
西武線内が動かないから直通が練馬・新桜台で詰まってしまい
直通打ち切りになったようだな

やっぱ練馬で折り返せるといいのになぁ・・・

461 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 22:09:38 ID:+0nh52o7O
運転整理のため当面直通取り止め

混雑してる池袋で乗り換えたくないなぁ…
パラグアイ選までに間に合わないかも

462 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 22:16:12 ID:qvdApsur0
どうやら小竹までは順調だったようだが
西武線内が動かなくなって中止になったようだな・・・

790 名前:名無しさん@平常通り :2010/06/29(火) 21:52:22 ID:1aft7T1kO
西武線直通なくなった。小手指行きが池袋止まりに

793 名前:西武池袋線直通有楽町線 :2010/06/29(火) 21:56:24 ID:Ck5eCFRFO
西武池袋線直通有楽町線
新桜台で7分くらい見合わせて新桜台〜練馬感でまた見合わせ中。
西武池袋線が30分遅れで前の電車がまだホームにいる模様。
小竹向原までは順調だったのに。

463 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 22:29:26 ID:SUsrXD7Z0
>>460
>やっぱ練馬で折り返せるといいのになぁ・・・

素人考えだけど、異常時だけ豊島線に入れられるように出来ないの?


464 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 22:34:41 ID:9wV5UwBq0
保谷なんかより新桜台に折り返し設備を設けるべきだったな
東武車も新桜台までなら西武の機器はいらないから
運用に入れるだろうし

465 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 22:35:26 ID:HrkW5XZl0
>>463
配線上無理なのよ
工事するスペースもないし
仮に工事したとしても豊島園は8両編成しか停車できないから
10両編成の直通電車折り返せないし
結局本線の緩行線(各駅停車が走る線路)を跨がないと豊島園には
入れないだろうから混乱しちゃうと思う

466 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 22:49:54 ID:PFheiGKo0
東横線内では人身事故発生
繋がってたら恐ろしいカオスだったなw


467 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 22:56:50 ID:oUJstU2gO
異常時に豊島線なんか入ってみろ
ゴネ得連中の格好の餌だぞ

468 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 22:57:09 ID:I05swymV0
小竹から座れて良かった
練馬で何本か本線のを先に通して止まった

打ち切りになって池袋で強制乗り換えよりはマシか

469 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 23:09:41 ID:PFheiGKo0
大江戸線じゃなくて豊島線を光が丘まで延長して西武池袋〜練馬間の各駅停車と
完全直通運行にして、練馬〜石神井公園間の各駅停車は全部直通にして
この区間の緩行線は直通専用にでもしておけば異常時に本線の影響を受けずに
済んだものを


470 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 23:16:54 ID:HrkW5XZl0
メトロ公式は
Y→平常
F→一部遅延
になってるな

直通復活したのかな

471 :名無し野電車区:2010/06/30(水) 18:48:23 ID:58+GKlVfO
豊島線を廃止して西武有楽町線の留置線を作ってほしいね.大江戸線に豊島園はお任せします。

472 :名無し野電車区:2010/06/30(水) 20:13:28 ID:OJ2XYerj0
豊島線が切れるなら、とっくに切ってるよね多分。
豊島園そのものも、マンションにでもした方が儲かるのでは。
少子化で来園者も減ってるんじゃない?

473 :名無し野電車区:2010/06/30(水) 20:56:35 ID:58+GKlVfO
遊園地としての豊島園閉鎖は時間の問題でしょ?! 高額な固定資産税金を支払うなら,閉鎖してマンションや都市公園に売却した方が鉄道のためダネ。

474 :名無し野電車区:2010/06/30(水) 21:08:36 ID:GrRm2/Hk0
あんな山口みたいな山奥に地価がさがった今はだれも住みたいと思わないよ。
モノレールが西武球場前まで来たら事情は変わるがね。

475 :名無し野電車区:2010/06/30(水) 21:18:48 ID:44HTYUydP
かみ合ってない

476 :名無し野電車区:2010/06/30(水) 21:20:22 ID:8l0JZ8FJ0
もう豊島園はゆうえんちとしての魅力は御座いません。速やかに敷地を売却して路線は廃止した方が池袋線にもメリットが有るよ。

477 :名無し野電車区:2010/06/30(水) 21:22:43 ID:gAigyPQQ0
>>476
何をおっしゃる兎さん。
年増園はジジババの娯楽の殿堂として再生するのじゃ。


478 :名無し野電車区:2010/06/30(水) 21:49:01 ID:58+GKlVfO
豊島線を廃止して、西武有楽町線をオール10両編成化にした方が西武鉄道のためだから考慮してほしい。 跡地を電留線に利用した方が良いと思います。

479 :名無し野電車区:2010/06/30(水) 21:54:01 ID:NNsGYFeD0
誰かと思ったら毎日池線スレで妄言垂れ流してる無改行馬鹿じゃないか。
こんな奴の言い草をマトモに聞いてんじゃないよまったく。

480 :名無し野電車区:2010/06/30(水) 22:36:05 ID:58+GKlVfO
豊島線廃止は『西武鉄道』のためだから、西武有楽町の有効利用になります。

481 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 01:11:17 ID:p8yySfrl0
西武有楽町線は旧型のATCをどうにかしてほしいね。
今のままだと、千川短絡線完成(東横線直通)後に増発して
ちゃんと捌けるのか心配になる。

482 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 01:23:21 ID:XpMjJG8N0
西武東京メトロパス発売記念age

483 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 05:10:59 ID:1rIA47xqO
>>481
小竹向原で詰まらなきゃOK
今だってメトロの捌きが悪いだけだしな
結局はメトロだ
そのための連絡線だしな

484 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 10:15:20 ID:DtPzHDtS0
としまえんは豊島城(練馬城?)を再現して、史跡として観光地化したほうがいい。

485 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 10:39:22 ID:vGthnztOO
西武・豊島線は東京23区内唯一のローカル線だから廃止して車庫を作って下さい。緊急時の練馬始発用に敷地を有効な利用です。

486 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 15:34:46 ID:1rIA47xqO
今小竹向原で電車待ってるがかなり涼しいな
冷房入れたのか

487 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 18:54:33 ID:GQOANxO10
西早稲田まで07系で通いたかったなぁ・・・
ガックンガックン酷い6000なんて乗りたくない


488 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 18:54:46 ID:1XmBnz8E0
今月号のかわら版で「だぶるーと」について
「精算の手間がいらず大変便利」「休日も便利に利用しています」などと
好評だとか書いてあるな

不景気でも多少の増額が気にならない人も多いんだな

489 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 19:25:22 ID:XpMjJG8N0
せっかく参院選挙があるんだから
西武沿線の選挙区の候補者はこの路線にまつわる様々な問題を取り上げて
それを改善するように公約に入れて欲しいわ
通勤電車の問題に疎すぎる

急行停車駅にしろとか路線を延伸しろとかそんな話ばかりで
肝心のダイヤや運賃の問題はノータッチ
ソフト面を改善すればこの路線の地下鉄直通運転はもっと便利になるのに

490 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 19:29:25 ID:1XmBnz8E0
>>489
駅前に立って演説してるのに憲法9条がどうとかそんな話ばかりで
ただ煩いだけだもんな
そんなんじゃビラとか配ってても無視するわ
駅で活動するなら利用者が毎日通勤に使っている路線について普段感じている切実な問題点について
指摘して改善するとか言えば足を止めて少し話を聞いたり
チラシもらったりするのにな

同じ池袋を通るのに練馬で乗り換えなきゃいけないとか馬鹿馬鹿しすぎる
政治の力でメトロと西武に圧力かけてもらいたいね

491 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 19:37:45 ID:GQOANxO10
板橋区議がメトロに大抗議して有楽町線の準急が廃止されたせいで
こっちの乗客が不便になってるしな

この辺の政治家ももっと自分とこの市民・区民が使ってる路線について
不便さを改善するために立ち上がって欲しいね
特に西武有楽町線は問題が多すぎる路線なんだから


492 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 19:44:50 ID:1rIA47xqO
余計なことしてもらわないで結構
池袋へ行きたい人は練馬で乗り換えてください
せっかく池袋利用者と隔離されてるのに
共通運賃なんて混むしストレス溜まるし冗談じゃない

有楽町線の準急復活と夜間の本数増、終電の繰り下げだけはやってもらいたいが

493 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 19:51:10 ID:/RfI9PJd0
前原は鉄ヲタなのに
通勤電車の問題をほったらかしにして高速無料とかJALのことばかりに
目が行ってるのが腹立つ

>>492
直通も15時16時頃は練馬までマッタリしてるが
中村橋で帰宅する煩い女子高校生とかが乗ってくる
あとNのマーク付けてるガキ


494 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 20:29:24 ID:/RfI9PJd0
直通でこんな事件が起きるのは珍しいな

電車内で暴行を受けました。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1242728677
>30代の女です。
本日、2010年6月24日20時10分、西武池袋線 渋谷駅発小手指行き(恐らく急行?)の電車内。
小竹向原駅に停車中の出来事でした。
私の前にいた4〜50代の中年男性1人が、突然私のすねを2度蹴り飛ばし、続いて5階足を踏んだのち、
「馬鹿どもが」と何度か繰り返しながら、小竹向原駅で停車中に電車を降りていきました。
余りに突然の事に、しかし怪我というほどのことではなかったため、
私は数秒間、唖然として頭が「???」となって固まってしまい、
そのままその男性は小竹向原駅で降りていきました。


495 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 20:34:34 ID:1rIA47xqO
>>494
その男は小竹向原で降りて行ったんだから
その先の西武線内までいく直通利用者じゃないだろ
でもこういうのは取り締まって欲しいね

496 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 20:52:36 ID:D5fMW2iU0
狂言だね。スルーだ

497 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 20:58:46 ID:VZu++AQKO
参議院は選挙区広いから散漫になるのは当然だろ…
地域のために働くのは衆議院や地方議会の仕事

498 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 21:09:22 ID:1rIA47xqO
政治家が鉄道の話に口を出しても大田区の蒲田停車みたいに地域エゴにしかならない

西武有楽町線はまだ石神井完成と東横直通という二つのターニングポイントを残してる
ここでどう変わるかを見てからだろ、政治家の出番は

499 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 21:14:18 ID:Jyad+vLIO
蒲田のダイヤだって全くの過渡期だぜ。
本来なら最も先を見通さなきゃいけない政治家が
ヲタにも劣る近視眼的思想ではお寒い限り。

500 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 21:16:54 ID:1XmBnz8E0
渋谷に繋がって直通の客層が落ちるかなぁと思ったが
そんなことなかったなw
変な客は池袋行きの方が遥かに多いw
まぁ輸送量が違うから、変な客に遭遇する確率も低くなるだけだけどw

501 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 21:20:42 ID:XpMjJG8N0
まぁ小竹の立体交差とか、いろいろ動きがあるのは事実だな
漏れてくる話が本当かどうかはわからんけど
西武も直通関係はテコ入れしたいみたいだし、今は我慢するしかないか

502 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 21:26:24 ID:1rIA47xqO
>>499
練馬・板橋の区議なんかもそうだな
副都心の急行だけは何としても死守して欲しい

503 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 22:24:27 ID:PHrMjt8I0
>>502
練馬・板橋の区議が頑張って、急行は全て西武直通にという方針になってくれたほうが
かえってありがたい。

504 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 22:45:56 ID:vGthnztOO
複々線が全面的開通したら、練馬区3駅(中村橋・富士見台・練馬高野台)は地下鉄直通と池袋各停を交互に走らせてほしいね.

505 :名無し野電車区:2010/07/02(金) 05:07:10 ID:PIlAVl0G0
>>504
池袋方面は区間準急になると思う
それで直通優等と練馬で完全接続

506 :名無し野電車区:2010/07/02(金) 05:14:54 ID:3hTxjN2q0
むしろ複々線が完成したら緩行線は直通専用にした方がいいと思うけどな
そうすれば本線系がストップしたときにこの区間は影響受けずに
東上みたいに地下鉄池袋から石神井までは振り替えに使える

507 :名無し野電車区:2010/07/02(金) 05:17:08 ID:xbEb/bhF0
今も練馬三駅は日中なんか直通と池袋行きが交互に運転されてるけどな

508 :名無し野電車区:2010/07/02(金) 06:03:21 ID:3hTxjN2q0
西武池袋までの定期、及び西武池袋からJRの定期を保持してる利用者が
直通を使う時には小竹からのメトロ運賃のみを精算すればいいだけにして
練馬〜小竹間の運賃は免除して使いやすくするようにするべきだな
現状の初乗り二重取りは高すぎる
ただし地下鉄方面への連絡定期で西武池袋経由を選んでるのは
混雑緩和に非協力的なんだからペナルティとしてもっと料金を取るべき
小竹経由をわざわざ選んで使ってる人間は運賃面でももっと優遇されて然るべき

509 :名無し野電車区:2010/07/02(金) 06:20:24 ID:PIlAVl0G0
昨日の日中(午前11時台)に東新宿に行くために
準急池袋→各停新木場→各停渋谷と練馬・小竹で乗り継いで行ったけど
後ろの方の車両に乗ってたが練馬でも小竹でも
同じような乗り継ぎをする人が結構いたな
小竹では急行が先着するというアナウンスを聞いて慌てて降りて行く人もいたが

帰りも15時台に使ったが小竹で西武線に乗り換える人が増えた感じ

それでもまだまだ池袋経由の人が多いんだろうけど

510 :名無し野電車区:2010/07/02(金) 06:52:40 ID:2xTa+nAjO
日本で初めてバナナの自動販売機が地下鉄渋谷に設置されたそうだなw
半蔵門線渋谷と言ってたから副都心からは離れてるのかな

511 :名無し野電車区:2010/07/02(金) 07:04:39 ID:4MKaj1NO0
今年こそ小竹の乗降人数を10万の大台に乗せたいところだなw

512 :名無し野電車区:2010/07/02(金) 10:05:24 ID:1UL0G/Tx0
>>511
でも小竹の改札を出入りする人はごく僅かw

513 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 02:21:02 ID:oZK7kpUX0
だぶるーと、東京メトロパスが実現したから
最近の西武はメトロと良好な関係なのかな

514 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 07:18:13 ID:DrSvASNU0
清瀬〜渋谷のだぶるーと買うより、
秋津〜渋谷〜半蔵門線押上の定期買ったほうが、
安くて使える。
池袋って中途半端で池袋で買い物なんてしない。
カッコイイもの欲しければ渋谷とか表参道で買うし、
安いものだったら、錦糸町のLIVINかアルカキットで買うから。
結局LIVINも西武系列だけどな。
押上まで買ったら、新越谷とかまでチャージで行けば、
もっと物価は安い。新越谷は広いダイエーとかあるし、
池袋で買い物というのが気に入らない。

515 :名無し野電車区:2010/07/04(日) 02:37:09 ID:ABTQdZSM0
西武・東上ともに8両が無理と仮定した場合の日中ダイヤ
特急10(F線内急行) 元町-飯能(西武線内快速) 2本/時
特急10(F線内急行) 元町-川越市 2本/時
急行10(F線内各停) 元町-清瀬(西武線内各停) 4本/時
各停08(全線各停) 元町-和光市 4本/時
各停08(全線各停) 元町-新宿三 4本/時

516 :名無し野電車区:2010/07/04(日) 04:16:16 ID:rvV1dXE+O
リヴィンは西友系で今は西武とは関係無いよ。

あと有楽町西武の中に4000円前後でシャツ売っている店があるから質が微妙なリヴィンで買うよりそこを勧めるよ(安物買いの銭失いという意味で)

517 :名無し野電車区:2010/07/04(日) 08:19:14 ID:6jCLmARN0
>>515
今8両が入ってきてるのに無理とかないだろ

518 :名無し野電車区:2010/07/04(日) 09:41:58 ID:MX9nG8Fl0
>>515
東横特急は全車川越市行きでいい。
西武線へは隔駅停車の急行でも入れとけw

519 :名無し野電車区:2010/07/04(日) 09:50:22 ID:gsuvjSPqO
>>518
東上内で各駅にしかならんのだから東上こそ優等なんか不要だろw
それに直通に消極的な東武がそんなに優等入れるの拒否するよw
副都心開通が3月から6月に伸びたのも東武に急行を直通させろと打診して揉めたからだしな

520 :名無し野電車区:2010/07/04(日) 09:55:57 ID:gsuvjSPqO
ってか和光市方面の急行って氷川台〜地下鉄成増の通過駅にも不評だし東武も嫌がってるんだから
全部西武方面でいいんだよ
元々の計画では西武方面のみ優等運転だったんだから
西武の方は直通をスピードアップしないと乗客はシフトしない

ってかここ西武スレで東武〜メトロのスレじゃないからねw

521 :名無し野電車区:2010/07/04(日) 13:45:42 ID:xpeRCNdSO
有楽町線副都心線スレの住人が移ってきてるな

522 :名無し野電車区:2010/07/04(日) 22:40:27 ID:2Zao4TBn0
今更廃止になんかできるわけないのにアホか、あのスレのあの馬鹿は

523 :名無し野電車区:2010/07/04(日) 22:43:28 ID:d1mfYS7f0
副都心の10000より千代田の16000の方がカッコいいな

ttp://blogs.yahoo.co.jp/hyogo87872121/15830339.html

524 :名無し野電車区:2010/07/04(日) 22:45:52 ID:6jCLmARN0
http://sanyo0.web.fc2.com/eidan/0812_07blue/1.html

07が一番カッコいい
バブリーな車両だったし
あの車両が消えてから直通に乗るときの「07来るかなぁ」というワクワク感がなくなったわ
今は外ればかり

525 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 00:51:46 ID:HMIlYhQBO
相変わらず池線スレだと地下直の話は荒れるね
メトロ有楽町スレも西武直通利用者は除け者だし
小竹経由利用者はここだけが安住の地だw

526 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 01:11:00 ID:gf/RgIb80
いろいろな意味で石神井公園完成、東横直通までの辛抱だな
西武もちょうどこの複々線完成と直通運転開始が
創立100周年に当たる年だから大々的にイベントとかやるという噂だし

527 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 01:15:57 ID:9kEb3RUs0
早く西武6000じゃなくて東急5050に乗って通いたい

528 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 01:52:13 ID:gf/RgIb80
Y500は派手だから西武線に来たら目立つなw
来るかどうかはしらんが

529 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 02:33:31 ID:U6klBcGbO
西武池袋線には東急の車両は乗入しない予定だから安心して下さい.逆に西武車とMETR車が東横線に片乗入見たいです。

530 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 05:35:21 ID:vJ79QgyEP
地下直快速は廃止して欲しいな。
所沢までで準急と2分しか変わらないんだから、大泉と保谷住民への意地悪としか考えられない。その癖、石神井や練馬で接続で2分待たされるし。

531 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 11:56:00 ID:fCqIonOJ0
副都心線に乗り入れるなら西武池袋駅の地下に六ホームくらいの
駅を作ってから、そこから副都心線へ乗り入れすればよかったのにな。


532 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 20:29:02 ID:HMIlYhQBO
>>530
日中上りは練馬で接続する各駅停車が池袋まで後の急行から逃げ切るために仕方ない

>>531
ここは「小竹向原」経由を重宝して使う人のスレですから
池袋からじゃ混んじゃうし、嫌だ

533 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 05:07:31 ID:lPy9RJRt0
直通使ってるが最近車内の冷房がきつすぎる・・・
寒くてしょうがない

534 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 08:51:56 ID:fLIso7AmO
今日は和光からのが定時で流れてるな
いつも渋谷手前で折り返し待ちして到着が遅れるのに今日はスムーズに入れた(8:49着)
やればできるじゃん

535 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 16:17:29 ID:g2prAJkM0
新宿三丁目のベンチって凄く座り心地いいな

536 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 21:46:54 ID:NH11C73V0
練馬〜小竹間は4分で走れるね
いつも小竹のホームに1分ぐらい早着して入る
まぁホームドアに合わせるためにノロノロ進入して時間を費やすこともあるけどw
小竹→練馬は問題なく4分で走れるね

537 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 22:17:11 ID:/rSG0Mc50
age

538 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 12:29:09 ID:OVm/L5ka0
保守

539 :名無し野電車区:2010/07/12(月) 23:23:15 ID:J0m3Ai9H0
参院選、神奈川選挙区の当選者、その主張を見聞きすると
勝ち組ばかりが住む県だな
埼玉とは違うわ
東横と直通したら全く違う世界と繋がる感じなのだろう


540 :名無し野電車区:2010/07/13(火) 00:16:50 ID:MeDcMtv7P
チバラキ、ダサい玉。は、程度の低い県の代名詞。

541 :名無し野電車区:2010/07/13(火) 21:45:38 ID:17xx4+rL0
練馬圏はガラが悪い人民の代表地帯でガチ

542 :練馬人:2010/07/13(火) 22:16:41 ID:1/0mJuS30
悪かったな

543 :名無し野電車区:2010/07/13(火) 22:48:36 ID:RGtRDnsW0
練馬〜小竹間は平和だよ

544 :名無し野電車区:2010/07/14(水) 05:43:37 ID:oeP8QBTGP
>>541
ダサい玉民が、池袋行くのに通るからな。

545 :名無し野電車区:2010/07/16(金) 06:41:04 ID:EgF08TVY0
「お出口は銀座一丁目まで右側に変わります」

546 :名無し野電車区:2010/07/16(金) 22:46:22 ID:rSRof9LJ0
「お出口は終点まで右側です」

新富町時代に良く聞いた。

547 :名無し野電車区:2010/07/17(土) 12:25:10 ID:1Est7SEP0
営団時代は小竹向原から地下鉄に入ってすぐにそう流れたな
飯能から乗り通してる人が時間が早く感じられるとか言ってた

548 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 12:25:15 ID:w65k7maI0
保守

549 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 19:32:24 ID:xExvc/XM0
docomo規制が痛いな

550 :名無し野電車区:2010/07/21(水) 10:25:29 ID:C6mfS0Gr0
今日から夏休みで副都心は渋谷に遊びに行くガキで溢れるのだろうな・・・

551 :名無し野電車区:2010/07/23(金) 22:23:41 ID:km1EUp5L0


552 :名無し野電車区:2010/07/23(金) 23:19:44 ID:S0Q88twq0
昨日は市ヶ谷の人身事故で乱れたみたいだね

553 :名無し野電車区:2010/07/25(日) 19:33:49 ID:7u0RHZ/J0
市ヶ谷の人身時は副都心からの西武行きだけは動いてたな

554 :名無し野電車区:2010/07/28(水) 22:19:32 ID:f2xslc7yP


555 :名無し野電車区:2010/07/28(水) 22:39:48 ID:yqjJPjID0
さっき小竹向原で副都心線の急行から有楽町線発の西武線に乗り換えた時に
自分と同じように乗り換えた若い男が、車内で有楽町線から乗ってきた彼女と
ばったり出くわしてたw
凄い確率w

556 :名無し野電車区:2010/07/28(水) 22:46:32 ID:HNlWfhkG0
普通に予め乗る電車を決めて待ち合わせしてたんだろう

557 :名無し野電車区:2010/07/28(水) 22:57:11 ID:yqjJPjID0
>>556
そうかもねw
彼女は大泉学園、彼氏は東久留米で降りて行ったから
各駅停車で良かったなw

558 :ズサーc⌒っ゚Д゚)っ:2010/07/28(水) 23:19:16 ID:xiP6k7zN0
有楽町線乗りってケータイも彼女もナシなんだなw

559 :名無し野電車区:2010/07/29(木) 06:36:48 ID:HebXqLk/0
事前に申し合わせて会うなど、有楽町線のダイヤはそんなに甘いものでは無いわけだが
川越市行きだけバカみたいに混んでる現状を見れば明らかだろ

560 :名無し野電車区:2010/07/29(木) 15:48:07 ID:rEZOEmq90
>>559
「川越市行きだけバカみたいに混んでる現状」と
「有楽町線のダイヤはそんなに甘いものでは無い(事前に申し合わせて会うのは困難)」が
一体どう繋がるのか日本語で解説してくれないか。

561 :名無し野電車区:2010/07/30(金) 00:07:14 ID:rUz7G82v0
>>558
はぁ?
意味不明
煽りたいだけなら出て行けよ

562 :名無し野電車区:2010/07/30(金) 00:10:43 ID:ANzTX4HP0
>>559
副都心線から小竹で有楽町線から来る西武方面への電車に乗り換えるのは
予定通り乗れるよ
逆は有楽町線内の遅れで、副都心線からの西武直通が有楽町線からの接続を
待たないで発車することはしばしばあるけどね

563 :名無し野電車区:2010/07/30(金) 01:17:00 ID:9zav4niy0
渋谷20:10発の急行和光市行き(小竹20:26着)なんか
有楽町線内の遅れで本来なら接続しないはずの快速飯能行き(小竹20:23発)に
乗り換えられることが多いしな

有楽町線は夕方より夜の方が混雑が激しいな
でも水曜だけは夜より夕方の混雑が何故か激しい気がするね
水曜は不動産業とか休みの職種も多いはずなのに不思議

564 :名無し野電車区:2010/07/30(金) 23:40:14 ID:z1EJmzik0
いつの間にか規制解除されてた

>>563
あの飯能行きはなぜ遅れるのかな
その前の有楽町線和光市方面の列車が西武方面の接続なくて
あの電車に集中するからかな?
でもそこまで乗客増えてないし

565 :名無し野電車区:2010/08/01(日) 01:53:02 ID:182wIcMs0
あの飯能行き大嫌い。
小竹まで来ても接続するのが急行和光市だもんな。

566 :名無し野電車区:2010/08/01(日) 22:55:13 ID:lXvu2HYB0
あぁ、その後の川越市行きが西武行きと急行からの客も受け入れて小竹向原から激混みになるヤツね。

567 :名無し野電車区:2010/08/02(月) 16:09:56 ID:L0DR9OcI0
夕方・夜間の有楽町線の本数が少ないのが遅延の根本的な原因だと思う。
その点、西武線はそれなりに全体の本数が多いけど、混雑のバラツキが大きいよね。

568 :名無し野電車区:2010/08/02(月) 21:58:03 ID:TanR/ao10
氷川台〜地下鉄成増間の方がいらっしゃいますが、
ここは小竹向原から西武線に入る人のスレですよー

569 :名無し野電車区:2010/08/02(月) 22:09:05 ID:EHE5ORfv0
久しぶりに直通使ったが
小竹向原を18時43分頃に出る飯能行き、
なんであんなに混んでるんだ・・・
特に真ん中の車両

だぶるーと効果で特にY線からの乗り継ぎ客は減ってそうなのに
下手すりゃ行きより混んでるじゃん

570 :名無し野電車区:2010/08/02(月) 22:13:58 ID:TanR/ao10
有楽町線内の遅れ?
今日は19:57頃の通勤急行から小竹向原で遅れてる快速飯能行きに
乗れちゃって普段より10分早く家に着くことができた
こういうのなら大歓迎ですね
これが通常のダイヤならスムーズに乗り継げるのに、、、


571 :名無し野電車区:2010/08/02(月) 22:22:46 ID:aojsR5PW0
>>569
後ろの方の車両なら座れる可能性高い
あとその準急飯能行きの後に出る副都心内で急行に抜かれる各駅停車の清瀬行きは
うって変わってガラガラ
この辺はダイヤの問題だろう
でも帰りの方が人が増えてるかもね
小竹向原で西武方面を待って並んでる乗客も増えた

>>570
18:55頃の準急所沢も本来接続しない通勤急行と接続してた

572 :名無し野電車区:2010/08/05(木) 11:40:10 ID:nME5+ebT0
新人車掌の見習いを直通の運用に乗せるの止めて欲しい
ベテランの人も一緒に乗ってるけど、夕方とか手間取って遅れる
研修みたいなことは池袋口でやれ

573 :名無し野電車区:2010/08/05(木) 11:42:38 ID:adL4e7ja0
練習にならないだろ

574 :名無し野電車区:2010/08/08(日) 20:34:01 ID:Ok7LMXnH0
多摩湖線でオーバーランらしいが
新桜台の朝ラッシュ時はアンダーランばっかだなw

575 :名無し野電車区:2010/08/09(月) 22:03:54 ID:sMBnLmKD0
西武有楽町線の輸送密度すごそうだな。

2.6キロ
練馬駅→有楽町線のみ不明、約5,0000
新桜台駅→6,378人
小竹向原駅→91,536人

576 :名無し野電車区:2010/08/10(火) 11:38:33 ID:AEiEaB2l0
だぶるーと定期は練馬で区間を分けてるから
乗車最寄り駅、西武池袋、練馬、小竹向原の4駅で乗降人員がカウントされるのかな

577 :名無し野電車区:2010/08/13(金) 00:19:15 ID:J/EmN0EY0
>>569
行きは出社時間に合わせて乗る電車が決まってる人多いし、今更変えないでしょう
帰りに直通に乗りたくても乗れなかった人がだぶるーと買ってるパターン多いと思う

そういう自分も定期の期限が切れた先月からだぶるーとに変更
飯能〜有楽町線〜日比谷線だけど、行きは始発の直通ないし、池袋行きに乗って池袋まで爆睡
帰りはちょうど飯能行きが来る時間に当たることが多かったから
飯能行きに当たればそのまま、森林公園行きなら池袋乗り換えと使い分けられて便利
どういうわけか飯能からなら、そんなに差額が高くないし

578 :名無し野電車区:2010/08/14(土) 00:22:39 ID:QVXpLc8kO
鉄道関係の仕事につけやすら しないカスはゴミ掃除よろ〜

579 :名無し野電車区:2010/08/20(金) 01:45:00 ID:lZ6T0/OYO
たしかに鉄道関係の仕事はいいね。ICカードで不正できるから。

580 :名無し野電車区:2010/08/20(金) 02:34:41 ID:kiQvv73j0
だぶるーと大好評だってさ
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2010/__icsFiles/afieldfile/2010/08/19/20100819daburuuto-8000over.pdf


8000枚突破だって
ってかだぶるーと購入者上位はやっぱ5万人地帯だな

581 :名無し野電車区:2010/08/20(金) 11:14:18 ID:DYdqTlFe0
上位トップ5にひばりヶ丘が入ってるけど
ひばり、久留米は清瀬から買っても同じ値段だから清瀬から買えばいいのに

582 :名無し野電車区:2010/08/20(金) 11:22:15 ID:tZKuhPtj0
確か当初は1年で5000枚を目標にしてたんだよな
8000枚はかなり順調に売れている方かな
一般人はヲタみたいに細かいことを気にしないからね

583 :ズサーc⌒っ゚Д゚)っ:2010/08/20(金) 12:21:15 ID:oZC3nXSs0
>>581
行かない所まであっても意味ない

584 :名無し野電車区:2010/08/20(金) 22:37:10 ID:vAO1Xc0C0
渋谷のHMVが閉店かぁ

>>583
お前は生きていても意味がない
こっちには来るな
池線スレに篭もってろよ

何かの用で所沢とかに乗り越したときに同じ値段なら
遠くの駅まで定期の区間があった方が安くなる場合があるだろ

585 :名無し野電車区:2010/08/20(金) 23:24:40 ID:hsgnaZPl0
まぁ購入した人のみが答えたアンケートだから好意的な意見ばかりなんだろうな
自分のように自作の時刻表を作って、帰りの一本一本の電車のダイヤを把握していると
小竹経由のみで事足りるけどそんな面倒な玄人紛いのことをやるのは少数派だろうしw

586 :名無し野電車区:2010/08/23(月) 00:46:25 ID:N/VrMbQ8P
>>580
なんで、大泉学園が石神井と清瀬より少ないんだろう?

587 :名無し野電車区:2010/08/23(月) 13:03:45 ID:IWVettam0
大泉は保谷からでも同じ値段だし
保谷から買う人が多いんだろう

588 :名無し野電車区:2010/08/27(金) 22:20:03 ID:TWB7VIzW0
明日利用age

589 :名無し野電車区:2010/09/02(木) 11:33:42 ID:NHHV0CGk0
練馬から夜10時前に渋谷に到着する電車に乗ったが
あんな時間に渋谷へ向かう乗客がそれなりにいるんだな

590 :名無し野電車区:2010/09/02(木) 23:39:45 ID:ouvfJAsY0
ごめんなさい、ちょっと教えて下さい。
新線池袋開業前に営団の07系はデビューしていたはずだけど、
07系は新桜台まで乗入れていましたか?

池袋でガラガラの新桜台行き07系を見た気がするんですけどね。
記憶違いかな?

591 :名無し野電車区:2010/09/02(木) 23:58:57 ID:NHHV0CGk0
有楽町新線開業=西武有楽町線新桜台〜練馬間開業だからな
練馬〜新桜台開業前の池線と繋がる前のことはわからんけど
たぶん入ってきてただろう
開業前に試運転で07が来てたのは覚えてる

592 :名無し野電車区:2010/09/03(金) 00:30:04 ID:2TUfARLd0
練馬止まりだった頃は
営団7000系の行き先表示の幕車が残ってて
新線池袋と練馬だけローマ字が入った行き先幕を掲げてたな

あの頃から池線の行き先も入ってたようだが


593 :名無し野電車区:2010/09/03(金) 02:10:48 ID:IYtjrvez0
準急新線池袋行きとかすでに懐かしい
朝に一本だけあった頃は新線池袋の自動清算機に
西武からの定期・切符を持った客が行列を作ってたな


594 :名無し野電車区:2010/09/03(金) 04:22:26 ID:IYSVZhmD0
神10000系の乗入れが東武に比べて少ない。
特に不服なのが飯能〜渋谷の運用だ。
原因の一つに糞6000の本数が多いのと、7000の8両があるからだ。
西武側も朝から夜まで西武に入るメトロ運用と清瀬〜渋谷の2運用を平日も10両編成に切替えろ。

595 :ズサーc⌒っ゚Д゚)っ:2010/09/03(金) 07:53:50 ID:uTKi0Cjt0
>>594
西武側に8連運用なんて無いんだがな

596 :名無し野電車区:2010/09/03(金) 18:49:20 ID:/lSe0RJb0
>>580を見ての通り、直通が歪な間隔で使いにくくても5万人地帯からの利用者が多い。
以前どこの誰だかが「5万人地帯は直通に乗らない」などと中国人や朝鮮人なみの捏造をし、
「直通急行こそが直通を利用促進させる」などと書き込んでいたバカがいたけど、
将来直通は準急(石神井以西発着)と各停(石神井発着)にするのが利用実態にあうってことだよ。
まあイレギュラーで数本くらい直通急行があってもいいけどな。

597 :名無し野電車区:2010/09/04(土) 09:09:49 ID:sn4bE0VJP
>>596
実際はそうだけど、西武の埼玉至上主義がある限り無理だよ。だって、練馬区の要望は無視して極小数利用者の飯能市の言う事を聞くんだもん。呆れたわ。

598 :名無し野電車区:2010/09/04(土) 11:58:49 ID:zIQOB9Sw0
飯能市じゃなくて入間市じゃないの?
ま、急行と準急の間を取って快速なんだろうよ
5万人エリアでも一番の大票田の所沢は入ってないし
急行を設定してもひばりと石神井できちんと緩急接続をすればいいと思うけどね

599 :名無し野電車区:2010/09/04(土) 12:20:10 ID:zIQOB9Sw0
西武線内のことより小竹向原での接続をしっかりすることが先

600 :名無し野電車区:2010/09/04(土) 12:39:49 ID:mlJmmT/B0
総本数が増えたら準急も急行も設定すればいいだけ
直通準急信者は直通準急を石神井で必ず本線急行に抜かれるようにしろと言うから反感買う
そんなん結局池袋で乗り換える流れが変わらずに使い物にならん
抜かれるってのは心理的に嫌われるよ
せっかく準急にして練馬3駅を通過しても、通過して稼いだ時間を急行待ち合わせでパァにするし

601 :名無し野電車区:2010/09/04(土) 13:08:44 ID:zIQOB9Sw0
また性懲りもなく同じ流れを繰り返すだけだから反論とかいらんよ
もう十分主張はわかってますし
実際直通を使ってるかどうかも怪しいし

しかし小竹向原のホームはまた冷房を切ったのか?

602 :名無し野電車区:2010/09/08(水) 22:33:07 ID:Ey3PlpL0O
>直通準急を石神井で必ず本線急行に抜かれるようにしろと言う
>抜かれるってのは心理的に嫌われるよ
>せっかく準急にして練馬3駅を通過しても、通過して稼いだ時間を急行待ち合わせでパァにするし
だ〜か〜ら〜
本数は急行の方が少ないんだから接続待ちがない直通準急も結構あるでしょ。
急行通過駅の客は急行停車駅まで行ってホームで待つんだから直通準急が接続待ちしても同じ。
石神井は同時発車(下りは進入)可能になるんだから接続待ちの停車は2分もかからんぞ。

>急行を設定してもひばりと石神井できちんと緩急接続をすればいいと思うけどね
だ〜か〜ら〜
緩急接続すれば云々じゃないって何度言われたら理解するんだ?
直通への接続パターンが複雑で間隔が不揃いだと利用されにくいんだってば。
直通に乗る他、練馬・石神井・ひばり乗換まであったら混乱するのがわからないか?
直通を石神井発着以外は準急中心にすることで池袋発着に乗った時の乗換駅が固定されるでしょ。
急行なら石神井で直通準急に、準急なら練馬で直通各停に接続という原則ができたら迷わない。

客はヲタじゃない。もっと一般客目線で考えないからスレが荒れるんでしょーが。
案内表示や時刻表を見なきゃ直通への正しい選択ができなくなる反論ならしなくていいからね。


603 :名無し野電車区:2010/09/09(木) 09:05:27 ID:zJ/Xnber0
だ〜か〜ら〜

604 :東京03都会の一般人 :2010/09/10(金) 06:01:10 ID:kzRsSZeA0
>>602
お前もヲタだろw
そんな熱弁しなくても今の埼玉優遇の西武じゃそんなダイヤにはならんよ
ってか乗降客が一番多いのが5万人エリアなんだから直通利用も池袋利用もだぶるーと購買者も
同じように多いだけでしょ
それなら急行は廃止して池袋行きも準急にするべきだねw
なんで池袋行きにも急行を残すの?
それは自分が埼玉県民で池袋利用だからだろw
自分のエゴなのに自分の意見=一般人の意見などとは笑止千万w
利用実態に合わせるなら池袋行きにも5万人エリアを飛ばす急行なんていらないねw
たかだか埼玉土民の5分短縮のために大泉の練馬区民が石神井のホームで夏は蒸し暑い中、
冬は寒風の中各駅を待たされたり、我慢させられているわけだし
急行を廃止して準急だけのシンプルなダイヤこそ最もわかりやすい!

605 :名無し野電車区:2010/09/10(金) 10:02:58 ID:eW/Y/IRm0
大泉の利用者の中には駅までバス利用の新座市民も居たりするけどね。

606 :名無し野電車区:2010/09/10(金) 19:22:47 ID:BskcNdYV0
それなら地下直に急行を充てて、土民様は地下に、都民様は西武池袋に分けたら?
練馬通過のままでもいいし。

607 :名無し野電車区:2010/09/10(金) 19:50:43 ID:3sLUrwQrO
>>606
賛成

608 :名無し野電車区:2010/09/11(土) 02:40:02 ID:WhFNnu3rO
だ〜か〜ら〜 カコイイ!!

609 :名無し野電車区:2010/09/13(月) 19:22:34 ID:ca7UlwL50
メトロから小竹経由で西武に向かうんだって
@西武直通がくるまで待つ A先発が和光市方面ゆきなら小竹まで乗って接続を狙う
この2通りなのにAを選択して失敗したりする。
せっかく小竹まできたのに接続がなく自分が乗ってきた方向からの西武直通に乗る羽目に、
だったら最初から西武直通を待っていればよかったと思うことが多々ある。

なのに直通急行をつくったら>>602の指摘にあるようにわけわからなくなる。
直通急行をつくるなら>>606のように全部直通急行にするなら話は別、
これなら最寄の急行停車駅で直通を待てばよくなるから悩まない。

610 :名無し野電車区:2010/09/14(火) 06:47:13 ID:9YWFqEk40
失敗しないように時刻表を作ったの

611 :名無し野電車区:2010/09/14(火) 06:49:32 ID:9YWFqEk40
ってかメトロが以前のように各駅の時刻表に西武方面の接続を表記してくれればいいのに
それか和光市方面:練馬方面を1:1の本数比にするか
まぁいずれにせよ小竹の接続を重視してもらわないと

612 :名無し野電車区:2010/09/14(火) 10:39:25 ID:4wY8EaIL0
ヘタに副都心線急行とかやるからこんなヘンテコダイヤになる。

613 :名無し野電車区:2010/09/14(火) 18:40:23 ID:DrjM+mMsO
>>606
直通列車は必ず練馬停車(運転停車含む)。信号システムの都合上、通過は無理。

614 :名無し野電車区:2010/09/14(火) 19:01:00 ID:d8uXI98O0
>>613
地下直急行は停車でいいじゃない。
練馬から乗ってこようとする人が出るからダメか。
西武は区間○○という種別は嫌いなのかな。
練馬まで急行・以降西武池袋まで各駅停車とか無理なの?

615 :名無し野電車区:2010/09/14(火) 19:50:58 ID:2v6nCWWU0
これ以上池袋線の種別が増えたらすごいことになるな。

616 :名無し野電車区:2010/09/14(火) 21:06:19 ID:Y6s5TjcG0
これでも一時期よりは減った

617 :名無し野電車区:2010/09/15(水) 05:47:42 ID:3PTNB0+70
通勤快速、区間準急が廃止?

俗称
池袋線ハイキング急行、新宿線ゴルフ急行

球場急行、豊島園準急、朝ラッシュのみ練馬停車準急というのもあった

618 :名無し野電車区:2010/09/16(木) 01:40:43 ID:ltz7dVhM0
新宿線も朝ラッシュ時にいろんな停車パターンの急行があったりしてね。
そのうち通急と快速に分かれたけど。

619 :名無し野電車区:2010/09/16(木) 01:57:04 ID:GIwh4iMdP
昔の球場急行って下山口通過してたんだっけ?

620 :名無し野電車区:2010/09/16(木) 04:30:55 ID:N7AqoFXj0
通過、停車
 時期によりまちまち

一面一線ホーム6両分のとき
デーゲームの帰り10両は池袋寄り4両ドアカット

西所沢 旧3番線球場寄りで要員出動してステップを出し入れ

もう30年前の話だね

621 :名無し野電車区:2010/09/19(日) 12:43:25 ID:XciM3XKe0
今日乗った東横線の車両が副都心直通仕様で西武ATS切り替えSWもちゃんとあったな

622 :名無し野電車区:2010/09/19(日) 20:01:35 ID:x4tYSbdN0


623 :名無し野電車区:2010/09/21(火) 05:37:04 ID:uF53/savO
東京メトロ直通は東武みたいに全部普通電車の方が判りやすいでしょ。池袋駅へは運賃の安い西武池袋線をどうぞご利用下さい。地下鉄で池袋駅へ行く乗客は丸の内線の乗換客だけだからね。

624 :名無し野電車区:2010/09/22(水) 11:28:35 ID:xjuxzKtv0
ダイヤの話はもういいだろ
一部関係ないし

それより東急車輛スレで興味深いスレを発見
東横と繋がる前から東急車が営業運転してこっち来るかな
東急車が入って6000に乗る機会が減ればいいな
ATOに相応しくない6000は和光市〜有楽町線に押し込めて
西武〜副都心はメトロと東急車を多めに回してくれ

909 :名無し野電車区:2010/09/19(日) 10:21:29 ID:Re5uMVD70
予定では>>896
> 前にメトロの10000系、7000系の8連と東急の10連を事前に段階的に差し替えて対応する
らしいよ。
段階的10両化は運用計画を別に作らなくてはならなくて、複雑化するとのことで。

625 :ズサーc⌒っ゚Д゚)っ:2010/09/22(水) 11:58:07 ID:03qRMKpW0
>>624
東急のATOも6000と同じなんだけど、どんだけ情弱なんですか?w

626 :名無し野電車区:2010/09/24(金) 23:13:21 ID:W6DEiBSU0
今YFを走る車両の中では6000が一番ATOとの相性が悪い
東武やメトロの車両は平気なのに
ブレーキが利き過ぎるのかな

小竹向原で線路点検で大変だったな

627 :名無し野電車区:2010/09/25(土) 00:49:34 ID:gij5FLKG0
>>580 そりゃ乗降人員が多いんだから当然。直通と西武池袋の利用客の割合が気になる。
>>596 別に「5万人地帯は直通に乗らない」とは誰も言ってないでしょ。
>>600 同意。

>>602
直通急行云々は抜きにしても、昔から西武は接続や停車駅パターンが複雑。
西武や小田急のように路線が長いと、多様な需要に応えるためにそうならざるを得ない。
あと、ラッシュ時とデータイムで分けて考えないとダメ。

>>624
有楽町線もホームドア設置の関係で既にATO運転なんだけどね。

ただ、異常時の運転整理を考えると
西武車・東武車はなるべく有楽町線に回した方が良いと思う。
新木場なら車両交換が容易だけど、副都心線・東横線では大変だからね。

628 :名無し野電車区:2010/09/25(土) 14:40:40 ID:ArdRna7+0
遅延メールきた

629 :名無し野電車区:2010/09/27(月) 11:28:18 ID:Bt/2dsrV0
今日は雨の影響で遅れてるのかと思えば、人身かぁ・・・
それにしては影響はあんま大きくないのは進歩か

630 :名無し野電車区:2010/10/03(日) 22:55:50 ID:7R+68ARj0
保守

631 :名無し野電車区:2010/10/03(日) 23:29:01 ID:6ILWtgco0
だぶるーとの宣伝が凄いな

632 :名無し野電車区:2010/10/04(月) 01:04:32 ID:1XO5dOQy0
目的地が池袋周辺やJR線乗り換えの人が
そのままだから、各停の池袋行きがいつも遅れている。
地下鉄直通電車は前よりは混んでるけど
核停の池袋行きより空いている。


633 :名無し野電車区:2010/10/04(月) 01:10:52 ID:kAVZGNet0
空いているままでいてもらいたいね
池袋行きのことは知りません
池線スレでどうそ

634 :名無し野電車区:2010/10/08(金) 00:05:05 ID:hbNwyrmH0
朝の有楽町線内の殺伐とした雰囲気から
解放されることができる唯一のオアシス、
練馬高野台始発もあともう少しでなくなるんだよなぁ・・・

635 :名無し野電車区:2010/10/09(土) 17:07:11 ID:q27JAFXfO
>>634
マジっすか?

636 :名無し野電車区:2010/10/09(土) 22:25:05 ID:2jc6/Q5B0
石神井公園まで複々線が完成したら練高始発はなくなる

637 :名無し野電車区:2010/10/10(日) 19:50:36 ID:7LlPdetnO
JR西にたとえると、

アーバン並のサービスが京急、広島支社みたいな乗客を考えていないのが西武

638 :名無し野電車区:2010/10/10(日) 19:57:01 ID:afrpx6ajO
>>637
朝の上り京急特急は使い物にならないから、
横浜で東海道線普通電車に乗り換えるのが、
半ば常識ですがw


639 :名無し野電車区:2010/10/11(月) 16:17:26 ID:/vvZXb3B0
ダブルルート効果はそろそろ出てきたかな。
朝は池袋での西武からの有楽町線乗り換えの乗客が減った実感。


640 :名無し野電車区:2010/10/12(火) 19:59:11 ID:sjEZqRrS0
朝の上り京急の特急は、京浜東北より遅いです。

641 :名無し野電車区:2010/10/13(水) 20:02:48 ID:md2Os0hg0
>>639
次は池袋までの定期所持者が直通に乗りやすくするように
この場合のみ練馬〜小竹間の運賃を免除して、初乗り二重取りをやめて割高感を無くすべきだな
小竹からのメトロ運賃のみにするべき

642 :名無し野電車区:2010/10/13(水) 21:15:57 ID:Spv88NId0
>>641
それもいらない
YF池袋では乗降可とすればよいだけ
経営統合前からやってる三宮梅田のみ可と同様

643 :名無し野電車区:2010/10/13(水) 22:08:11 ID:GAfXX8ph0
途中下車できない定期なんて作ったら練馬区民に噛み付かれるのがオチ

644 :名無し野電車区:2010/10/14(木) 13:23:06 ID:R3mIiDOG0
>>642
そんなのメトロが許すはずないだろ
ただ乗りさせるんだし
朝は和光からの客で混雑してるのに池袋までの西武の客まで乗せる余裕はない
関西とは事情が違う
池袋までの運賃を値上げしてメトロの取り分を上積みするならまだ実現可能性あるが・・・
あくまでも西武線内からその先のメトロ線内まで行く客を池袋経由からシフトさせる程度の策で
池袋までの客は招かれざる客だ

645 :名無し野電車区:2010/10/14(木) 21:07:38 ID:aCsONnUT0
地下直に乗ってそのまま都心に抜ける人間はいいとしても、
西武池袋で一旦下車してJRを利用する人間にメトロ分を負担させるのは、
実質値上げ同然だから無理だろうな

646 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 02:06:43 ID:W+xmjCjEO
小竹回りの定期券に一律プラス1000円とかで、西武池袋のみ乗降可(椎名町〜桜台間は乗降不可)にすればいいだけだと思うんだけど。

647 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 20:27:46 ID:8FeuzfoWO
練馬高野台のエスカレーター前で立ち話するな、糞ばばあ

648 :名無し野電車区:2010/10/17(日) 20:45:24 ID:/tiJYzTl0
>>647
中村橋から乗ってくるNマークの糞ガキや中高生の方がうざい
小竹で和光方面の客がいなくなってせっかくマッタリした車内が
動物園状態になる


649 :名無し野電車区:2010/10/18(月) 11:40:52 ID:JaoE0NlB0
昔はお前だって糞ガキや学生だったんだろ

650 :名無し野電車区:2010/10/18(月) 11:44:36 ID:ahas04jOP
それより、遊んで帰ってきた癖に半額しか払ってないTDL帰りの小学生のクソガキが座ってDSやってるの見るとウザイ。
こっちは疲れて帰ってきてるんだよ。

651 :名無し野電車区:2010/10/18(月) 18:48:44 ID:e+th4IPe0
休日に小竹向原で東上線から来る副都心線の急行渋谷行きに乗り換えたら
親がヤンキー風で子供がチーマーみたいな感じの家族がゴロゴロいてびっくりw
まだ小学生ぐらいなのに茶髪・金髪で顔にシールみたいなものいっぱい貼り付けてw

652 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 13:41:18 ID:HJ+9IBAO0
副都心線は休日はガラリと変わるな

653 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 14:08:47 ID:qA9gb6BG0
メトロ有楽町スレでこの区間が西武の路線になった経緯とかの話が出てるが
当時は自動改札とかもなくて経由を判別することもできなかったし
定期もってればキセルし放題だったけから
この頃に練馬まで繋がってれば直通ももっと定着していたかもな


654 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 15:04:39 ID:jfZhR0l10
>>653
そんな乗客が定着したのは西武有楽町線じゃないねw
このどっちつかずの、多くの人に見捨てられた可愛そうな子っぽいところが
たまらく僕には愛しくてこの路線が好きなのですよw

655 :名無し野電車区:2010/10/20(水) 18:44:13 ID:Nvb/E93LO
>>654
でも、本当に西武がこの路線を見捨てて、ずっと新桜台止まりで放置してたらどうなってたんだろう?メトロが買い上げて検車線代わりに使うとか、答申とは違う延伸(例えば環七を南下する)を検討したのだろうか。

656 :名無し野電車区:2010/10/22(金) 03:26:48 ID:1llsM3CH0
石神井公園 ボート池南側の飛び地エリアにて 下記の事案頻発

野良猫・アヒル・カルガモ・コガモを問わずエアガンを発砲
うちアヒル1羽は今年1月上旬に襲撃されて怪我が原因で死亡

○中学生二人組(日によってそれ以上の人数の場合あり)
○「二人お揃いの」濃い青色のフレームの自転車(公園入口に駐輪)
○黒いナイロン製の角ばったバッグ持参
○直径6mmほどのオレンジ色の玉を撃つ連射式のエアガンが主武器
○土曜・日曜の16:00以降に姿を現す確率が高い
○人前では平静を装う(「人が来たよ」といって撃つのを一時やめる)

657 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 21:11:18 ID:HAm7Hrhi0
>>655
いや、それはない
むしろ堤体制が続いてたらこの路線を可愛がってたはずで見捨てなんてしてない
何せこの路線は、義明さんの、銀座〜軽井沢間に直通電車を走らせるという壮大な野望の
一部だったんだから

658 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 21:37:06 ID:HAm7Hrhi0
ってか新桜台止まりだったのは西武が見捨てたんじゃなくて
練馬区内の住民運動が激しくて工事がなかなか進まない結果として
放置されてしまっただけでしょ
西武としてもさっさと練馬まで作って本線の池袋線と繋げたかったはずだよ

659 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 22:04:24 ID:PQg/ESlI0
堤は今のようなクロス運転には大反対で、分離運転を強く主張していたらしいからな
で、有楽町線の本数分は全て西武側で受け入れるつもりだったらしいし
クロス運転を主張する当時の営団総裁と分離運転・有楽町線の西武側での独占を主張する堤の意を受けた当時の西武社長が
何度も話し合ってお互い譲らす、一触即発の大論争を繰り広げたと、何かで読んだことがある
結局運輸省の圧力をバックに営団側に押し切られたみたいだが
どうしても13号線と直通するのなら、新宿・渋谷方面ではなく上野方面に路線を変更しろと最後まで西武側も抵抗した
堤の有楽町線に対する熱情は凄いものだったのだろうw

660 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 22:11:31 ID:60dWXxNy0
>>657
義明氏の方は「有楽町線は西武の生命線」とか言って
急行をバンバン乗り入れさせようと考えてたらしいなw
練馬の配線もその名残りかな
でも清二氏がそんなことしたら西武池袋の乗客が減って西武デパートも影響受けるから
止めてくれと止めたらしいけど


661 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 22:17:09 ID:HAm7Hrhi0
>>659
>>660
まぁでも今の西武は有楽町より副都心との乗り入れを強化したいように見える
昔は銀座や有楽町が中心地で新宿とか渋谷なんて大して重要な場所じゃなかったからね

662 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 22:17:30 ID:4l88LfvP0
ラッシュ時に電車借りてこれれば何でもいい東武とは大違いだな

663 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 22:38:08 ID:HAm7Hrhi0
東武だって本線にはそれ以上に愛情かけてるだろw

664 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 23:11:45 ID:Ls02nsuO0
今日近所のスーパーのイベントで福引きをしたら当たりが出た
この嬉しい感覚、何かに似てるなと思い起こしたら
昔、直通に乗る時、来た車両が07だった時だと思い出したw

665 :名無し野電車区:2010/10/23(土) 23:52:49 ID:Ls02nsuO0
有楽町線沿線には西武系の施設がいろいろあったからな

でも有楽町マリオンの西武(セゾンと鉄道は別系列だけど)も閉店したし、銀座のステータスも落ちた
アオキが銀座に出店するらしいが、銀座にまで行って寄るとも思えん
三越が改装したけど

666 :名無し野電車区:2010/10/25(月) 19:21:03 ID:vQqpcuI00
今動いてる?

667 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 02:26:40 ID:yka27eGsO
西武ニュースゆうゆうゆう見たら新桜台大活躍で吹いたw

668 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 19:52:03 ID:uaoRpeRF0
昨日の遅延は酷かったな
西武とは関係ない区間なのに
たまには東上方面のみ池袋打ち切り、西武直通のみ動かすをやってくれよ
西武が人身の時はそうするのに

669 :名無し野電車区:2010/10/26(火) 20:54:28 ID:UVdCghGK0
>>668
東上線直通は早々と打ち切ってたよ。
和光市のホームが人で溢れて危険になったから地下鉄成増での折り返しもやってたし。

まぁ和光市まではメトロだから仕方ないね。
池袋で折り返すより和光市で折り返したほうが効率よさそうだし。

670 :名無し野電車区:2010/10/27(水) 01:10:24 ID:S8rMl6rM0
あんなに大混乱したのは開業当初以来じゃないかね
まぁ西武方面を全運休にしなかったのは進歩だろうけど
東上の複々線区間で事故が起きると、和光市が大混雑になってどうにもならないんだな・・・
よく練馬で折り返せればと言うけど、こっちも同じようになるからあまり関係ないかも・・・
まぁ向こうほど直通に対する依存度がないから
上手く分散されるかもしれんけど

671 :名無し野電車区:2010/10/28(木) 21:42:48 ID:QasvuB0e0
>>667
今日見てきたw
新桜台は映画の撮影にはかなり重宝される駅だろうなw
まぁ深夜ならあまり関係ないとは思うが、日中でも撮影できそうw
さすがに朝夕はむりだろうけどw

672 :名無し野電車区:2010/10/30(土) 18:26:51 ID:qZCjA/7T0
東急の車両が試運転でこっちに来るのはいつ頃かな?

673 :名無し野電車区:2010/11/01(月) 00:09:47 ID:nR+7XI8C0
入間航空祭臨時ダイヤ
メトロ10000も入間市とか表示できるのに直通からの延長運転は今年も全部飯能行きなんだな
メトロ各駅のLEDが表示できないのかな

http://www.seibu-group.co.jp/railways/railway/temporary-train/1190813_1397.html



674 :名無し野電車区:2010/11/02(火) 22:34:15 ID:ebHw9uym0
さっきウチの最寄り駅前のファミレスで食事してたら
隣にいた二人組みの女性が
新木場から座りたかったのに15分ぐらい直通が来ない時間に当たったとか言って
愚痴ってたな
夕ラッシュぐらいはYFからバランスよく直通を走らせればいいのに

675 :名無し野電車区:2010/11/02(火) 22:59:18 ID:IBt2XkLm0
よく西武が石神井までの工事が終わらないと本数を受け入れられないから
そのしわ寄せでダイヤに歪みが出ているみたいなことを言われるが
確か03年改正で新線発が増発になって1時間6本になった時に
西武としては日中の有楽町線の6分間隔を5分間隔にして和光市方面と西武行きとを交互に運転して
10分に1本は西武方面に直通を入れて欲しいと
地下鉄側に要望したと聞いたことがあるけどその時は地下鉄側に拒否されたはず
副都心線ができた今こそ有楽町線の5分間隔化は必要だろう


676 :名無し野電車区:2010/11/02(火) 23:11:17 ID:ebHw9uym0
>>675
又聞きではその頃から副都心開通後のダイヤは随分練られてたようだけどね
西武へのYF4本ずつ、計8本という割り当てはこの頃からそういう計画だったみたいだし
有楽町線の準急運転もこの頃から考えられてた
ただ大きく変わるのはF開通の時と、石神井完成後と聞いたので
もう一つのターニングポイントの石神井関連でのダイヤ改正は大きな契機になるだろう


確か去年のHPの新卒への入社案内でダイヤが作成されるまでの過程みたいなことが書かれていて
相当3社でぶつかったようだね

677 :名無し野電車区:2010/11/02(火) 23:32:33 ID:UaQto6/j0
>>670
西武線で人身事故が起きたときにあまり区間運転をしないのは
折り返し駅が混雑するかららしいね。
例えば清瀬で人身事故が発生した場合、所沢〜飯能間で折り返し運転すると
所沢駅のホームが混雑する。

まあ、乗務員や車両のやりくりの問題もあるんだろうけど
西武の客センが以前そんなことを言ってたっけ。

678 :名無し野電車区:2010/11/02(火) 23:44:27 ID:ebHw9uym0
大泉でトラックと衝突して脱線した時は所沢〜飯能は運転してた
あと今は小手指以西の事故の場合は、ラッシュはともかく
他の時間帯では小手指より手前の区間は止めないことが多いね
そこを止めると地下鉄へも影響与えるし、かえって大混乱になるからだろう

椎名町だか東長崎だかで早朝に人身が起きた時は
西武有楽町線が始めてバイパス機能を果たしたな
有楽町線直通の一番電車、二番電車が池袋までの振り替え客で
大混雑してたと交通情報板で報告があった

679 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 00:04:06 ID:UaQto6/j0
>>675
有楽町線はデータイム6分ヘッドのままでも、西武に毎時10本、和光市方面に12本割り当てて
上手くスジを引けば、それなりに良いダイヤになる。小竹向原で完全接続にはならないけどね。
ただし、これには東武の協力が不可欠。

>>676
来年度に石神井の1期工事と保谷の2面3線化が完成する。
さらにその翌年に東横線直通と千川短絡線のA線部分完成があるから
2段階で改正があって、石神井の工事完成の時点では暫定ダイヤだろうね。

>>677
トラック衝突事故のときは、長時間の運休が見込まれていたわけだし
小手指や新所沢以遠の輸送障害の場合、ホーム混雑の程度がさして問題ないレベルで
車両基地が確保できれば乗務員や車両のやりくりが可能だからだろうね。

石神井の工事完成後に石神井以遠で輸送障害があっても
地下直だけ石神井折り返しするのか気になるところ。

680 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 00:11:50 ID:/SoY8JMb0
車両面も気になる
東急は5000系列が入ってくるようだが
Y500も入ってくるんだろうかね
確か直通運転に関わる協議には横浜高速も含めて5社で話し合ってるということだけど

まぁその前にメトロ有楽町線スレで散々ケチつけられてる6000の
ATO運転をどうにかしないとなぁ・・・

681 :名無し野電車区:2010/11/03(水) 01:30:19 ID:KEn1sSE20
>>676
最後まで調整が難航したのは東上線内での優等運転についてでしょ
こっちはあんま関係ないと思う
今のダイヤは東急も加わってるから、その意向も反映されてるだろうから
地下鉄線内のダイヤの骨格はあんま変わらなさそうだけど
小竹〜千川間の平面交差解消工事の住民説明会では
東横線直通時における副都心線増発にこの区間が支障となると言ってるし
石神井完成でF〜西武という運用が増えるのかな
和光市側からはYの需要が強いし


682 :ズサーc⌒っ゚Д゚)っ:2010/11/03(水) 07:20:10 ID:Zf5cy2XO0
>>680
お前じゃどーにも出来ねー

683 :名無し野電車区:2010/11/04(木) 15:23:09 ID:ezHLCsqp0
東横線清瀬および、田園都市線新越谷は東急渋谷に行ける高級住宅街であり、
西武池袋と東武浅草の原住民が向かってきたら防衛のために戦います。
ハイル・都立大学ー!!!

684 :名無し野電車区:2010/11/05(金) 11:15:16 ID:oXeRPYjUO
>>673
乗客案内というよりは仏子の中線を使うダイヤを組むのがめんどくさいだけじゃないかなぁ。
入間市に降車確認要員を配置しなきゃいけないとかもあるだろうしさ。

685 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 00:02:52 ID:0spHYSxt0
>>680
ATOは停止位置付近に地上子を増設して
こまめに補正かけるようにプログラムすれば良いんじゃない?

>>681
ピーク時の副都心線を増発すると、現行の運転時分では急行運転が維持できなくなるから
急行のスジを寝かせるか、各停にするしかないね。

686 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 00:34:28 ID:ZpOUAwcV0
>>685
ピーク時は新宿三丁目折り返しを増やすんじゃない?
日中を増やしそう

687 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 00:35:01 ID:+Fw+H3HS0
>>685
ブレーキ制御だけで一度にピタッと止めず、誤差が収束するまで前進と後退を繰り返す
楽観的プログラムという方法もあるぞ。 俺はそんな列車には乗りたくないがw

688 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 00:51:42 ID:ZpOUAwcV0
http://a.pic.to/19zjmu
メトロはこっちの車両の方がカッコいいな
西武線内でグリーンの車両が見られたら新鮮だし

689 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 01:26:33 ID:uzGIudZJO
>>688
ラインカラーって言葉知ってる?

690 :名無し野電車区:2010/11/07(日) 18:49:41 ID:S7TEVF+I0
>>686
>>681氏も言ってるけど、新宿三丁目折り返しだけでなく、小竹向原以遠からの増発もある。
おそらくピーク時のA線は小竹以遠からの20本+新三始発4本の毎時24本って感じになると思う。

>>687
今問題になっているのは停止位置修正による遅延と乗り心地悪化であって
それではなんの解決にもならない。

691 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 00:31:33 ID:KxLn+snQ0
>>689
メトロのラインカラーなんて銀座線と丸ノ内線以外の乗り入れしてる路線は
有名無実化してるだろw
半蔵門線なんてラインカラーのパープルの車両より赤と緑の車両とかオレンジの車両の方が
多く走ってるし、そもそも有楽町線にいたっては自社のメトロ車両がラインカラーのゴールドより
ブラウンの方が目立っている車両しか走っていないw

692 :名無し野電車区:2010/11/08(月) 07:38:18 ID:f/0Rkqb00
>>688
なんか、韓国の電車みたい。

693 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 11:32:24 ID:ybRIXUWj0
6000のATOは氷川台とか千川とか特に相性悪いな
小竹向原から飯田橋まで抜けるのがやれやれという感じ

694 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 12:43:54 ID:lMBI9roZO
>>691
ラインカラーを止めてメトロ塗装(帯)を考えてもいいのかな。

695 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 22:12:09 ID:/wy3x4KY0
練馬駅の乗降は約10万だけど、その内訳で西武有楽町線の練馬駅利用者は
どのくらいなの?

696 :名無し野電車区:2010/11/11(木) 22:43:27 ID:SmYbbzzg0
10%にも満たないと思う。

697 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 04:06:57 ID:qD4pJKHV0
>>695
ttp://www.train-media.net/report/1010/seibu.pdf

698 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 10:56:29 ID:fV1H35tp0
>>697
少ないな。1万程度とは。
やはり東横とつながらないと需要はあまりないな。

699 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 12:32:53 ID:fV1H35tp0
地下鉄有楽町線・副都心線にいえるけど練馬以西からはわりと
本数あるような感じなのに、地下鉄線からは西武線直通が少なく感じるのは
なぜだろう? ほとんど和光市行きばかりに感じる。

700 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 19:07:21 ID:JzkKyTPk0
練馬の乗降客を肥大させてるのは池袋線と大江戸線をとの乗り換え客だからな
練馬自体は目的地では途中の通過駅に過ぎない
それに役所などが集中してるだけで大泉のような住宅地ではないから乗り換えを除く純粋な駅利用者は少ないし
新宿近辺は大江戸線でカバーできる

>>696
逆に言えば小竹向原の西武有楽町線利用乗降客のうち、8割以上は練馬を通り越して池袋線内まで(から)の利用だということだな

>>698
以上のような理由で練馬自体からの利用が少ないだけでしょ
池線から練馬・小竹間のこの路線をスルーしてYFへの客がほとんど
東横とか関係ないだろう
そもそも東横沿線に渋谷以上の集客力がある駅・街はないよw

701 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 19:13:51 ID:5txf0K430
だぶるーとは
西武乗車駅⇔西武池袋
練馬⇔メトロ降車駅(小竹向原経由)
と、練馬で区切って券面に記載されるから
練馬からの利用とみなされて練馬の乗降客にカウントされるかも

>>699
地下鉄内では総本数が増えるからね
特にFは12本のうち、西武に入るのが4本で、しかも西武方面が続けてきて
その後に和光市方面が4連続という不均衡なダイヤだし

702 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 19:16:26 ID:JzkKyTPk0
だぶるーとは西武池袋も練馬も小竹向原も乗降数に含めるのかな

703 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 19:22:24 ID:JzkKyTPk0
>>701
有楽町線も小竹向原の接続を案内せずに
「西武線方面の列車は3本目にまいります」とかスクロールしてるからなぁ・・・
前はメトロのポケット時刻表に西武接続の印が書いてあったのに

704 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 19:34:08 ID:v4W4q+cA0
>>703
あのスクロールいい加減やめてほしいね
この路線に詳しくない人には不利益な情報だし
まぁ小竹向原の接続なんてうっかり案内して、それこそ停止位置修正だとかで
接続できなかったりしたらクレーム来るだろうし、確約できないだろうから
案内できないにしても、あの表示は止めるべき
西武線内で上りの直通に乗っていると西武の車掌はときたま小竹での接続を案内する人もいるけど

まぁ本数が少ないからたまに平日20時台と22時台に有楽町線で西武直通が2台続けて来る時間帯に当たって
駅の表示に清瀬、飯能とか続けて表示されてるのを見ると
「和光市方面の連中ざまぁw」ってたまに優越感を感じることができるけどw

705 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 19:43:30 ID:JzkKyTPk0
ダイヤが乱れてる時の小手指行き3連続は確かに壮観だったw

706 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 20:03:12 ID:fV1H35tp0
>>700
MM線と横浜駅、あと菊名で横浜線乗り換え(新横浜や小机)
東横直通は遅いしそれなりに料金かかるけど、JRでの不快な乗り換え
がなくなるメリットは大きいな。

終電時はどっちも不快そう。JRは混雑だろうし、東横直通は本数激減かそもそも
終電時は直通がなくなるかも。

707 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 20:09:08 ID:JzkKyTPk0
>>706
石神井完成・小竹立体交差化と東横直通時のダイヤではそれなりにてこ入れするだろうから
所要時間も今のダイヤのままではないと思いたいが・・・
東横線内ではJRの武蔵小杉開業以後、至るところにJRを意識して、
「東横特急なら○○まで○分!」みたいなポスターがいっぱい貼ってだったし
まぁでも横浜はともかく、それ以外にはあんま需要はないだろう

でも相鉄までは直通にならないだろうけど東急との境界駅になる新横浜までなら
西武からの直通もありえるのかな
個人的には羽田空港方面への動きが出てくるといいんだが・・・

708 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 20:18:25 ID:5ZjfwaO30
羽田空港の国際化を進めてる民主党政権下で国土交通省が音頭を取って
蒲蒲線の構想が動き出したら面白いけど
また東急多摩川という分岐駅ができて
小竹向原並みの難しい運行計画にならざるを得ないだろうね

趣味的には面白いし、羽田まで直通になったら旅行へ行くのに
重い荷物を持ってでかけるのが多少は楽になるけど
横田が民間空港になる方がまだ現実的かな

709 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 20:36:15 ID:5ZjfwaO30
大泉の人は叩いてたけど
一つ前のダイヤの土日夕方の快速は渋谷から早くて快適だったなぁ・・・
あれぐらいで走ってくれれば別にいい

まぁ今使ってる人は特に平日の朝夕はそこまで直通に速さは求めでてないだろう
帰りは池沼とか煩いのから隔離されて並ばずにゆっくり座って帰ってきたいし

710 :名無し野電車区:2010/11/12(金) 21:21:00 ID:fV1H35tp0
大泉は人が多くてそこそこ町が発展しているけど、ホームがあれだから
優等は止まらない。宿命だけどもう慣れてるよ。通勤系は全部止まるしね。
急行や快速は石神井で乗り換えればいい。夜の帰り冬は石神井で待つのが寒いけどね。

そういう関係では吉祥寺のほうがつらそう。三鷹みたいに特快が止まるのが
東側にあればいいけど、中野だから意味がない。

711 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 08:32:29 ID:fLpf5O2b0
大泉学園使ってるけど、快速が準急に変わった所で根本的解決にはならないと思うんだよね。石神井高架後のダイヤで地下直準急と急行を無理矢理接続させたり、所沢で地下直快速と特急を待ち合わせたりしそう。

快速が問題なんじゃなくて、優等列車がもたらす効果。つまり、駅を通過する事によって生まれる利益が少ないんだよね。

快速や準急が練馬三駅通過した所で、生まれる利益を受けられる駅は限られてくる。

もうちょっと、練馬高野台で信号に引っかからない様なダイヤにするとか、石神井での各停の接続待ちをすべての電車で一分以内にするとか、練馬での準急から各停の接続待ちを減らすとか、色々と工夫して欲しい物だけどね。



712 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 11:27:44 ID:6yr/6/PX0
石神井が下り2線になって練馬高野台で信号にひっかからなく
なればいいが。

あと朝の石神井上りで、地下鉄普通と快速急行同時発射できてほしい。
あの石神井での快急発射待ちは酷い苦痛。5分以上は待たされるから
後からどんどん乗ってくる。

713 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 12:35:09 ID:NZSvMTBi0
ずつと主張してるが朝は石神井・ひばりの待ち合わせを廃止して交互発車にすればいいんだよ
清瀬発地下鉄を準急にして小手指発の通勤準急を区間準急にすれば練馬平面交差もなくなり
急行・快速急行の混雑集中もなくなり、地下直もスピードアップ
通勤準急が区間準急になってもひばりの退避、平面交差による練馬での待ち合わせがなくなる分
実質的な所要時間は変わらない

<現行>
   小手 所沢 清瀬 ひばり着・発 石神発・着 練馬発・着 池袋着
通準 16  23  29  34 37           49 52   01 
新木         26  31 33   41 42   51 51
快急 20  26      35 36   42 43           54
<改正案>
   小手 所沢 清瀬 ひばり着・発 石神発・着 練馬発・着 池袋着
区準 16  23  29  33 33   41 41   50 52   01 
準木         32  36 37   46 46   50 51
快急 20  26      34 35   42 43           54


ってかだんだん直通利用と関係ないダイヤ全体の話題になってきたな
西武池袋利用の人の話だし
池線スレがあれじゃなぁ・・・
東上のダイヤ議論スレみたいなのがあればいいんだけど

714 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 14:29:37 ID:tAPJD61P0
待つのが西武 待たないのが東武だからな
和光市は一時期よりは待つようにはなったようだが

715 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 15:04:31 ID:4y3Wvgen0
この区間の信号待ちと言えば
朝のダイヤが乱れて詰まってる時の新桜台ホームの中途半端な位置での停車
ホームにいる客もは?って感じで眺めているw
あともうちょっとでホーム全部に止まれるのにw
田園都市線の朝の渋谷みたいだよw
あんな本数もないし乗客もいないのに

716 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 16:00:25 ID:WEIZs2ic0
練馬高野台の信号開通待ち程度が苦痛なら
小竹向原絡みのgdgdには耐えられないなw

717 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 19:40:51 ID:ZmwvNA5R0
>>709
F開業当初の日中ダイヤ、石神井乗り換えで快速急行+準急新木場(有楽町線内も準急)のコラボが最強だったな

718 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 20:16:07 ID:6yr/6/PX0
>>717
もし準急が緩行線内側で富士見台付近を通過しながら、急行がさらに
外側急行線から準急を抜いたら圧巻だろうな。つまり二重通過。

現実にはないけど。

719 :名無し野電車区:2010/11/14(日) 01:34:06 ID:EB4IPjWt0
>>717
千川・要町の苦情の皺寄せが全部こっちに来たよな

720 :名無し野電車区:2010/11/14(日) 07:42:45 ID:Wo3YOU6M0
>>718
そういうことではなくて
言いたかったのは快速急行から石神井で向かい側の準急新木場に乗り換えれば
有楽町線内も千川・要町通過で、池袋で乗り換えなくても池袋以西の地下鉄内各駅まで
速かったということ
飯能から小竹向原経由で飯田橋まで58分、有楽町まで68分、
ついでに小竹でF急行に乗り継げば渋谷までちょうど60分だった
まぁ渋谷までは現状のダイヤでもまだこの時間で到達できるけど

ってか普段地下直不要と言い放ってる池袋利用者もここ見てるんだな

>>719
全くだね
メトロがもう少し上手く工夫してダイヤを組めば準急を存続しながら
板橋区の苦情に応えることもできただろうに

721 :名無し野電車区:2010/11/15(月) 09:02:23 ID:CqYr9L000
>>720
板橋区じゃなくて豊島区な

722 :名無し野電車区:2010/11/18(木) 15:34:44 ID:gP+j9M7r0
東急車の試運転まだ?
2012年3月に直通開始だとしたらもう1年半しかないのに

723 :名無し野電車区:2010/11/18(木) 19:53:17 ID:B50MsXzF0
>>722
3月から。一年もあります。

724 :名無し野電車区:2010/11/19(金) 08:35:36 ID:WusHWeEw0
半蔵門線が東急にも東武にも除外されてるから
西武に入れてあげて
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290123209/

725 :名無し野電車区:2010/11/20(土) 16:47:54 ID:iAAWxlV70
>>718
亀レスだが、小田急の複々線では急行が緩行線を走り、
快速急行が急行線を走って急行を追い抜く。
異常時のみだが。

優等列車の比率が高い小田急は兎も角、
西武、東武は種別よりも系統別での複々線が良いと思う。

726 :名無し野電車区:2010/11/20(土) 19:57:59 ID:mCZuB2ox0
同じく亀レスだが・・・

>>664
小竹・有線・飯田橋・東西線・西船橋・総武線で西千葉まで週一で通ってるが
この前、津田沼の始発列車に07が充当されてたから思わず乗り換えたw
妙に懐かしかったわw

727 :名無し野電車区:2010/11/22(月) 00:05:10 ID:BHO+fww90
98年の相直開始当初から西武側がずっと要望してきたのに
メトロが一つ例外を認めたら他の路線にも同じような定期を発売してくれという要望が来て
手に負えなくなるからと言って、ずっと拒否してきた「だぶるーと」が実現したということは
西武の要望を認めるから、メトロの言うことも聞いてくれという取り引きがありそうだな
やはり将来のダイヤ面だろうかね
和光市がダイヤ・人員ともに限界で、メトロはもっと西武に本数を負担して欲しいみたいだし
できれば需要関係なしに両方向の本数比率を1:1にしたいということだし

ってか先月の鉄道ピクトリアルの相直特集見たが、スジ屋同士は本当に仲いいんだな
個人的によく飲みにいくらしいw

728 :名無し野電車区:2010/11/22(月) 02:28:58 ID:sKh3iNJeP
練馬三駅の急行線にもホームがあれば、地下鉄直通と池袋地上行きを分離出来るのに。

729 :名無し野電車区:2010/11/22(月) 18:40:46 ID:cHGIjNxSP
練馬で折り返せれば・・・とか、豊島線に繋がってれば・・・とか
言い出したらきりがない
石神井完成まで待つしかないだろう

730 :名無し野電車区:2010/11/22(月) 21:30:18 ID:GAiFoYJE0
練馬高野台で折り返しが出来るのに
僅かしか本数が無い西武は怠慢。

731 :名無し野電車区:2010/11/23(火) 20:05:44 ID:9/qh/4J20
暫定的なものを定着させるかのように見せるわけにも行かんだろ
それにあの駅は乗り換えに不向き

732 :名無し野電車区:2010/11/24(水) 19:37:34 ID:nug2tP6v0
副都心からのは死んでるが直通自体は動いてるみたいだな
でも小竹のジョナサンで時間潰そうかな

733 :名無し野電車区:2010/11/24(水) 22:50:01 ID:LqxUPCUX0
これは新しい対応だな
練馬〜西武池袋間が止まったら池袋行きを石神井で運転中止にして
急行線に止めて直通だけ動かすとはね
新桜台も孤立しなくなったし

まぁ今もダイヤはgdgdだが・・・

982 :名無し野電車区:2010/11/24(水) 17:36:09 ID:8psjeC180
人身直後は上りの急行や準急の石神井公園行が走ってたな
石神井で降ろされて新木場行乗ったら、練馬付近の急行線に3本くらい回送電車が停まってたw

734 :名無し野電車区:2010/11/26(金) 19:31:14 ID:kbr5y3bA0
>>727
メトロもだぶるーとで得してるからな
丸ノ内線方面の乗客はだぶるーとがなければ小竹経由で買うのはほんの少数の物好きぐらいだろう
だぶるーとがあるから、丸ノ内線が目的地の乗客も行きは副直に乗ってF池袋からM池袋まで改札内でスムーズに乗り換え、
帰りは従来通り西武池袋から乗る、というようなことができるし

735 :名無し野電車区:2010/11/27(土) 00:48:02 ID:JZSDwYp10
いい加減事故で止まったときに新桜台の利用客をバスや池袋線で振替輸送するべき。
以前止まったときは小竹向原から歩けとふざけたことを駅員が言ってきたぞ。

736 :名無し野電車区:2010/11/27(土) 00:55:37 ID:DRPVey4q0
俺は雪の日にそれやられて、風邪ひいて仕事休んだ事があったな

737 :名無し野電車区:2010/11/30(火) 01:37:27 ID:LrP8n9yg0
>>735
直通中止時は
池袋線なら桜台や江古田で降りられるでしょ
西武池袋の有人改札で定期見せればフリーパスだし

738 :名無し野電車区:2010/11/30(火) 06:34:40 ID:jpu130ji0
>>723
東急は5000の他、新車種を入れるという噂があるな
4000系とか言われてるが

739 :名無し野電車区:2010/11/30(火) 16:59:44 ID:TOV8JC/D0
>737
小竹までやってきて、直通中止がやっと分かり「どうしたらいい」と
駅員に質問したら、「振り替え輸送があるから池袋線を使って下さい」
と答えた。
池袋でアナウンス皆無の上、ここまで来たから何とかしろと問いつめたら
「あるけ」と言われた
                                そう、解釈したよ
                                (オレの実体験)

740 :名無し野電車区:2010/11/30(火) 19:27:19 ID:YJGph99y0
>>739
どんな答えを期待したんだ?w

741 :名無し野電車区:2010/11/30(火) 19:46:39 ID:hJyZVLO/0
>>739
小竹から江古田まで歩けばいいだけじゃん。

742 :名無し野電車区:2010/11/30(火) 23:26:11 ID:nI1Hz0oH0
F開通1ヶ月後ぐらいに起きた所沢の人身事故の時は
小竹で窓口の駅員に大勢の乗客がタクシー代金を払えと詰め寄って
駅員が上に電話して了承してもらってたぞ
で、東京メトロに後で請求してたみたいだ

743 :名無し野電車区:2010/11/30(火) 23:38:25 ID:y0MAMBOg0
>>739
まぁ気持ちはわかる
普段は都心まで乗り換えなしと言って直通運転の利便性ばかり強調するのに
輸送障害が起きると平気で直通を打ち切って池袋で乗り換えろとかよく考えるとむごい
その結果、池袋を通り過ぎた時点で事故が起きたら、小竹で途方に暮れる客も多い
直通を売りにするなら輸送障害時の対応をもっとしっかりやらないとな
まぁそれでも伊勢崎線の半直よりはマシなんだろうが・・・

744 :名無し野電車区:2010/12/02(木) 14:31:58 ID:L1PAOr0qO
>>738
東急に4000ってどこ?だって5050や5000あるでしょ。9000置き換えは5050で十分。
田園都市線は5000、大井町線急行は6000、池上・多摩川線は7000あるし、世田谷線の300はだいぶ前だがまだ使えるし。
と考えると大井町線各停か目黒線しかありえない・・・。目黒線は5080こそあるが、相鉄直通の頃に3000は旧型だから置き換えがあってもおかしくない。
スレ違いすまん。

745 :名無し野電車区:2010/12/02(木) 19:39:01 ID:l9oyMKOB0
>>744
うわっ、東急ヲタ要らね

746 :名無し野電車区:2010/12/03(金) 20:06:27 ID:Syp49iJo0
でも東急の車両が実際試運転で最初に西武線に入ってきたら祭りになるんだろうw

まぁ4000の話の真偽はともかく
本当に来年の3月に、しかも新秋津経由で東急の車両が来るのかねぇ・・・
そんなことになったらそれこそ武蔵野線通り沿いは大騒ぎだろうなw

747 :名無し野電車区:2010/12/03(金) 20:24:26 ID:+etjJXRb0
>>742
懐かしいw
和光市で東上直通中止にキレたピザデブ客が車庫入りできないように居座って妨害した時だなw
その結果、和光市を先頭に大渋滞になってYF全線が麻痺してパニック状態になった
15時台に起きた西武線内の事故で終日あんなに大混乱したわけだから
それに比べたら今は幾分マシにはなったわな

748 :名無し野電車区:2010/12/03(金) 20:37:31 ID:MM33NsXn0
結局、和光市で上手く流れてないとこっちにも影響が波及するんだよなぁ
そもそも夕方なんて和光市行きが多すぎるんだよ
1時間にもう2本ぐらい練馬方面に電車を振り分けるだけでだいぶ変わるし
それで接続をきちっとやった方が双方向の利用者のためにもなる
欲を言えば夕夜間はYFともに6本ずつにして
西武線方面も5分以上待たせなくていいようにして欲しいところだが

749 :名無し野電車区:2010/12/03(金) 20:44:36 ID:EXHpcy3p0
ってか17時台以降に渋谷から和光市方面行きの通勤急行に乗った時に
小竹で西武行きがなかなか来ない穴にぶち当たるのを改善して欲しい
7・8分待つ間に和光市行きが3本ぐらい来るから心理的に余計に待たされてるように感じる

750 :名無し野電車区:2010/12/03(金) 21:03:55 ID:5SjvAuj50
メトロに意見を送ったことがあるが
帰りに西武線へ入る電車が限られていることは改善したいと思っているみたいだし
他にもYFのダイヤに関して寄せられる意見が多くて、課題の多い路線だという認識を持っているようで
いろいろと手を加えたいという感じだった
設備的にやはり石神井の完成待ちなのだろうな
今年3月に改正したから来年3月にはダイヤは変わらないだろうし

751 :名無し野電車区:2010/12/03(金) 21:19:05 ID:EXHpcy3p0
東横直通前にもう一回改正あるのかな
西武は改正して1年だし、ないだろうけど
東上関連のどこかのスレで来年秋?ぐらいに有楽町線で改正ありみたいな書き込み見たな

渋谷からの有効列車が8本なんだから上手く小竹向原で接続すれば
西武線直通が8本でも渋谷から西武線への有効列車も8本になりそうな気がするんだけどなぁ
昼の1・2分で清瀬行きと接続しないみたいなダイヤは勿体ない
昼なんて有楽町線や副都心線の急行通過駅から西武線への利用なんて僅かなんだし
渋谷からの有効列車を増やすダイヤにして欲しい

752 :名無し野電車区:2010/12/04(土) 00:07:14 ID:0uyZt7j4O
>>746
新秋津経由じゃなくて、目黒線→南北線→有楽町線経由だから。

753 :名無し野電車区:2010/12/05(日) 19:20:26 ID:diTk4xY+0
>>744
5050はナンバー的に打ち止めということらしい

5 :名無し野電車区:2010/12/01(水) 23:00:28 ID:18SHqqBk0

新型4000(仮)形製作がリークされたね。TCC下請けの我が社に来る発注書には新形式など記入されてないけど、
明らかに5000と仕様が違う部品が見受けられる。
上層部はまだ6050(仮)形と言っているけど乗り入れ先に配慮したのかもしれないね。

E233系からの大幅なシステムチェンジとなる235系への過渡期状態なシステムみたい。
設計や規格にはE-JRが深く関わっている様子で、多目的試験車「MUE-Train」に搭載試験を行って反映される技術が搭載されるもよう。
本家は2014年登場予定だけど、東横線用に2011年度下半期以降に1編成8両がロールアウトの予定だ。

754 :名無し野電車区:2010/12/05(日) 19:29:05 ID:diTk4xY+0
どの形式が8両になって10両になるかは東急ヲタの間でも意見が分かれてるところだが
5000系列の他に4000なる新車種が来るのはどうも本当みたい

9 :名無し野電車区:2010/12/02(木) 07:54:14 ID:NNhvELt60
じゃあ、やっぱ副都心線直通時に10両化されるのは、5050系ってことか?
西武スレであった、来年3月に西武線で試運転とかいうのも、もしあるとしても5050系と?

10 :名無し野電車区:2010/12/02(木) 09:46:23 ID:70+cGHWP0
8両は直通前に東横で運用するための暫定だろ
2003Fが東横でデビューした時みたいに後に2両追加するはず
多分8両でデビューする4000系(仮)は1,2編成で残りは最初から10両で導入
田都で試運転した後、各直通先に貸し出しとかになりそう
あと来年の3月に試運転があるとすれば5050系だろ上の話とは別に

755 :名無し野電車区:2010/12/05(日) 20:04:09 ID:P9WRE60G0
去年のだぶるーと発売のプレスリリースはクリスマスイヴだったな
今年のクリスマスもそれに匹敵するような発表があるかなw

756 :名無し野電車区:2010/12/05(日) 20:12:04 ID:ya7Uip/T0
>上層部はまだ6050(仮)形と言っているけど乗り入れ先に配慮したのかもしれないね。

6050じゃ諸に被るなw
でも4000でも被るけど、それぐらいはいいのかな?
10000も被ってるけど特急車と通勤車だし

757 :名無し野電車区:2010/12/05(日) 20:20:22 ID:j+pgJq/V0
>>748-749
ホント、無駄な和光市行きが多すぎる
石神井公園の効果複々線化まで西武行きを増やせないなら
方向別の接続とかしない意味のない和光市行きを削って
渋滞を引き起こすのをやめて欲しい
一度和光市から小竹向原のタンパ線まで全部和光市方面行きで埋まってるので
千川を通過したところまで来ている準急飯能行きが小竹のホームに入れないとかアナウンスあって
えらく待たされた
どんだけ大渋滞なんだよと


758 :名無し野電車区:2010/12/05(日) 20:42:22 ID:TeDQDMxc0
>>757
需要の問題もあるからなぁ・・・
卵が先か、鶏が先かって話だな
あの夕方の10分空くところはいい加減改善して欲しいけどね
通勤急行から清瀬行きが来るまでの7・8分の間に
有楽町線・副都心線それぞれから2台分の練馬方面へ行く客が溜まるから
結構西武方面を待つ客が並んでるし

759 :名無し野電車区:2010/12/05(日) 21:41:22 ID:Zqh634kF0
ビフォーアフターに取り上げてもらって
小竹向原や練馬の構造も匠たちに変えてもらうことができれば
いいのになw

760 :名無し野電車区:2010/12/05(日) 21:47:09 ID:KiPLM2wtP
小竹向原の改良工事はどうなってるの?

761 :名無し野電車区:2010/12/05(日) 22:02:02 ID:eKCzg1mP0
>>760
徐々に進んでるみたいだよ

762 :名無し野電車区:2010/12/05(日) 22:08:17 ID:vqvKrKCE0
小竹上りで西武側と東部側の電車が同時に発射する場合、
99%西武側の電車が200〜300b進んだ時点で一時停止して東武の電車を通す。
場合によっては、西武が先に発車したのに、1分後に発車の東武を先に通すことすらある。
東部側の方が利用者多いのは理解できるが、せめて副都心線の急行くらいは先に通してほしい
何のための急行だ

763 :名無し野電車区:2010/12/05(日) 22:16:50 ID:wGrWX5Qf0
>>762
あれは西武から来たからというより有楽町線へ入るのを優先してるからだと思う
あと小竹向原のホームを早く空けて後続の電車が詰まらないようにするのもあると思う
有楽町線の方が混雑・遅延ともに激しいし、Fの急行は池袋で停車時間に余裕があるし
渋谷までに遅延を回復しやすい
どうせ西早稲田ぐらいで先行の各駅停車に追いついちゃうからね

764 :名無し野電車区:2010/12/05(日) 22:20:43 ID:oshRmgLs0
朝は有楽町線の方が利用客が多いからね
でもクロス運転とか、何もそういう事情がわからない一般の乗客はイライラするだろうね
地下の駅でもない場所で停車するわけだし
早く小竹の工事が完了して解消して欲しいものだ

765 :名無し野電車区:2010/12/05(日) 22:54:52 ID:ya7Uip/T0
有楽町線の方が断然ストレス溜まる
朝は後続が遅れているからと一駅進んでは時間調整が入ったりするし
夕方もとにかく混雑するし遅れて小竹向原の接続が上手くいかなかったり
練馬高野台始発とかで座れるならいいけど、
座れないと混雑している車内で時間調整とか本当にきつい
副都心線新宿三丁目経由に変えたけど、遅くなった時の帰りのダイヤはともかく
朝はかなり楽な方だ

766 :名無し野電車区:2010/12/05(日) 23:08:00 ID:oshRmgLs0
新宿三丁目の乗り換えに便利な最後部の車両が女性専用車両なのがね

朝の副都心線は和光から来る通勤急行が大混雑しているね
向こうも朝の新宿三丁目・渋谷へは実質15分に1本みたいなものだし
まぁ池袋で降りて丸ノ内線に乗り換える乗客もかなり多い
新宿三丁目・渋谷へは後の急行が先着とアナウンスしてるが
その2駅への乗客が圧倒的だから、混雑してなかなか扉を閉め切れないで
再開閉・再開閉の繰り返し
ちょうどいい時間に渋谷に到着するのが小竹向原で通勤急行に乗り換えるルートだったが
あれを体験して最初から西武からの急行に乗ることにしたわ

767 :名無し野電車区:2010/12/05(日) 23:30:06 ID:aFjruCYK0
行き:練馬→小竹向原、帰り:小竹向原→練馬の利用者ばかりだな
その逆を使うが、ちょうどラッシュの折り返しで朝の9時台は本当に遅れに遅れる
たぶん小竹9:28発の準急小手指行きなんか、
時刻表通りひばりで急行に接続する時の方が少ないだろう
発車順序変更ばかりで

768 :名無し野電車区:2010/12/05(日) 23:42:40 ID:dDWE1+3N0
夕方・夜間の上りの直通の新木場行き・渋谷行きは
後方の車両に人が集中して乗ってて
みんな小竹向原で降りて階段を上って反対側のホームへ行くっぽいから
西武有楽町線を介して和光市方面と練馬以西との利用もそれなりにあるんだろう
この路線の多くの乗客は練馬以西と都心との利用だが

769 :名無し野電車区:2010/12/06(月) 21:44:00 ID:/VtrhHOL0
62 :名無しでGO!:2010/11/28(日) 23:30:12 ID:VgvVW6sN0
>>39
中村橋〜豊島園界隈は高架になる前、10年前位によく行ってた。
池袋線も小竹方面もダイヤ中途半端だと思う。小竹方面のダイヤも糞だしなぁ。
練馬まで営団だったらまだマシだったと思う。
43・50見て俺も確信したw初級者スレにも書いてる。

66 :スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o :2010/11/29(月) 00:13:55 ID:rriNuyVOO
>>62
あぁそっか、環七の方に意味不明な西武の駅があったような気がするよ。
練馬まで営団にすれば良かったのは間違いないね。


770 :名無し野電車区:2010/12/06(月) 23:16:48 ID:bREsm+Nc0
>>767-768
鶴ヶ島から新桜台まで通ってますよ、自分

771 :名無し野電車区:2010/12/06(月) 23:36:29 ID:mbktt23K0
池袋線から渋谷までのオーソドックスな利用だが
夕ラッシュ時に人身で直通が打ち切りになって渋谷の中央改札に
東急の駅員から振り替え乗車票をもらいに行ったら、
同じように振り替え乗車票をもらいに来た小竹経由の定期の人がいっぱいいて驚いたな
いつも練馬でドドッと降りるのに

772 :名無し野電車区:2010/12/06(月) 23:59:11 ID:4PvhEIzb0
ウィキリークスは外交文書とかじゃなくて
西武やメトロが石神井完成後にどんなダイヤを考えてるのか
暴露してくれよw


773 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 00:22:59 ID:ZctkNPAK0
感覚的には朝、副都心線の渋谷で降りると田園都市線に向かう乗客が一番多そう
振り替えの時や、定期券売り場で西武線から池尻大橋、三軒茶屋、駒沢大学といった
駅への定期を持ってる人・買ってる人を見かける
現時点では東横方面へはJR利用が圧倒的だろう

774 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 00:33:58 ID:aHcV/SB20
下り練馬で有楽町線からの各停の方が、本線からの準急より先に発車するのは許せない。
準急の方が早く出るべきなのになんなんだこの糞ダイヤは。

もっと許せないのは、下り有楽町線からの遅れた準急のために
本線からの急行が練馬で足止めを食らうこと。
急行はひばりヶ丘までノロノロ運転で5分遅れは当たり前。
3分以上送れるなら急行を先に通すとか柔軟に対応できないのか?

775 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 03:44:44 ID:bou+O5ZmP
下り準急地下直が下り快速池袋発に練馬で抜かれたり、下り快速地下直が下り準急池袋発を抜いたりするのが許せない。
どっちも、優等で急いでる人が乗ってるんだから、練馬接続は優等は各停だけに接続して欲しいな。

地下直準急はひばりまで逃げて、ひばりで急行に接続すればいい。 石神井完成後はこれが石神井で出来る様になるから、練馬で準急待ちで急行が減速しなくてすむし。

急行の後に豊島園行きの各停。その後に、保谷行きの各停の区間準急があれば東長崎で区間準急が豊島園行きを抜いて、石神井で急行に乗ってる大泉と保谷の客を乗せる事が出来るし練馬三駅の客が地下直から乗り換えられる。

776 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 08:19:02 ID:DRTpqqKf0
>>774-775
朝の石神井で快速急行より先に直通を出すのと同じ論理だろう
ってか全部池袋利用者の話なんだから池線スレでやってくれ
ここは直通利用者の隔離スレ!

777 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 08:33:36 ID:98KpAL2O0
なんで池線全体のダイヤの不満の話をいつもここでやるんだろうなw
池線スレには直通嫌いのお仲間がいっぱいいるのにw
ここは有線スレでも池線スレでも異端的な小竹〜練馬間の利用者が
小竹の接続とか和光市行きが多いとか愚痴りながら
マッタリ平和に過ごしたいのに

778 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 08:47:23 ID:DRTpqqKf0
>下り有楽町線からの遅れた準急のために本線からの急行が練馬で足止め

まぁ練馬での準急と快速の接続は意味不明だが
直通利用者からすると激混みの本線急行を待たせて優雅に直通が出て行くのは
地下鉄内で西武行き連続と同じぐらい優越感に浸れるけどねw

まぁ池線スレで好きなだけ直通邪魔消えろと罵倒してくれよ

779 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 08:59:32 ID:DRTpqqKf0
東上のダイヤ議論スレみたいに
西武版でダイヤの不満をぶちまける隔離スレがあればいいのにな
あのスレがあるから東上本スレは比較的安定してて荒れないし

780 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 09:15:28 ID:bou+O5ZmP
西武の本線スレ荒らしは、西武沿線アンチだろw

781 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 10:05:46 ID:ucmKUG3o0
>>779
東上線は隔離スレが多すぎて本スレはまちBBSみたいになってるがな。

782 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 15:56:07 ID:yc6/3Xr70
負の塊な路線だから仕方ない

783 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 22:10:58 ID:JOderGlZ0
>>768
今朝のちい散歩が東久留米だったが
尋ねた店の店主の奥さんが成増から嫁いできたとか言ってたなw
実家に帰る時に電車なら西武有楽町線経由かなw

784 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 22:17:15 ID:HGx3g8Sx0
>>773
田園都市線より反対方向の半蔵門線の表参道や青山一丁目、他に外苑前とかの利用が多そう
西武→JR→メトロという3社から西武とメトロの2社の定期を支給されるようになった人もいるだろう

785 :名無し野電車区:2010/12/07(火) 22:23:46 ID:H6hbIZkZ0
片岡に1億数千万の年俸を出す前に
西武有楽町線の増発と終電車を繰り下げろよ
1億もあれば乗務員を手配できるだろ
野球の盗塁王よりよっぽど価値がある


786 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 20:40:51 ID:u8e7c2PuO
>>785
乗務員やるんで1億下さい

787 :名無し野電車区:2010/12/08(水) 22:47:44 ID:NDmzRam4P
>>785
いい事言うな

788 :名無し野電車区:2010/12/09(木) 00:42:49 ID:PQYs8ge7O
>>785
松坂のポスティング移籍の移籍金は、野球関連で全て使い切ったのかな?

789 :名無し野電車区:2010/12/10(金) 21:25:35 ID:FiZeKXJr0
帰りはだぶるーとで特に乗客が増えたり減ったりした感じがしないな
小竹で西武方面に乗り継ぐ客は同じぐらい

ってか今日19時頃の有楽町線の遅延はなんなんだ?

790 :名無し野電車区:2010/12/11(土) 07:22:45 ID:g5ixqkwn0
>>780
まぁ地下鉄からの列車の方が全体的に品がいいな
練馬で池袋からの準急とかに乗り換えると缶チューハイ片手に
ゲンダイや東スポを読み耽っている中年とか多いし

>>788
球場のビジョンを新しくしたな

791 :名無し野電車区:2010/12/11(土) 15:22:11 ID:BsRmr+7n0
>790
総武線や常磐線と較べるよろし w


792 :名無し野電車区:2010/12/11(土) 19:48:29 ID:727nFyZI0
千葉県に行く路線はどうしようもない

793 :名無し野電車区:2010/12/12(日) 09:05:12 ID:nfbQKOM50
>>779
たぶん落ちると思うけど立てといたよ。

【池袋線】西武ダイヤ論議スレ【新宿線】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1292111984/l50

794 :名無し野電車区:2010/12/13(月) 18:26:44 ID:cRU5pjGr0
だぶるーとの新しいポスター、「ボーナスが出たら自分にご褒美」とか書いてあるが
そんなのより早く石神井なり小竹の立体交差なりが完成して
増発やスピードアップで直通を使いやすくしてご褒美をもらいたいね

795 :名無し野電車区:2010/12/13(月) 18:33:32 ID:xcZUMv9R0
ここで出てる不満のほとんどはダメトロのせいな件

796 :名無し野電車区:2010/12/13(月) 18:38:41 ID:sLv3mkRe0
>>789
そのおかげで本来なら接続しない通勤急行から準急所沢に乗り継げた
小竹向原のスムーズな乗り継ぎこそ、この路線の利便性を高めるものだとよくわかるわ
あの駅をさっさと通り過ぎることができるとホント快適


で、その10日、渋谷23:50発の小手指行き最終の後に臨時の飯能行きを走らせたらしいが
本当なのかね?
プレスにはないが、忘年会シーズンで金曜の夜ということで増発?
本当だったらこんな時だけだが、少しでも改善されることは有り難いんだが・・・
通常の終電も伸びてくれるといいのに

797 :名無し野電車区:2010/12/13(月) 18:58:46 ID:cRU5pjGr0
その件は気になるな
0:20発の渋谷からの最終F池袋行きを飯能行きにしたんだろうか?
池線スレにあるような新宿線の振り替えとは考えにくいし・・・

次のダイ改のためのデータ取りとかあるかも
ずっと前に西武ドームでプロ野球のオールスターが行われた際に
西武球場前行きの臨時急行が新木場から出た時、
小竹に停車中、営団の駅員が何人かホームにいて
片手でカチカチやって乗客の数を数えながら何かメモをしていた

798 :名無し野電車区:2010/12/13(月) 19:57:31 ID:HicNVppH0
まぁ本当だとしても突発的なダイヤ乱れが原因だろうなぁ・・・
終電を繰り下げてくれたら本当に嬉しいんだけど
もし忘年会シーズンの金曜という理由で臨時運転するなら
池袋発と同様にきちんと発表するだろうし

799 :名無し野電車区:2010/12/14(火) 09:08:12 ID:tLJ1JCbA0
有楽町線の小竹向原―千川、立体交差でダイヤ混乱回避  :日本経済新聞 : http://goo.gl/NK4Cr
ふむ。

800 :名無し野電車区:2010/12/14(火) 19:06:57 ID:gIdk7a6r0
>>799

>2012年度末に東急東横線、みなとみらい線との相互直通運転開始を控え、
増便対応しやすくなる効果も見込む。

>平面交差を解消すれば増便にも対応できる。現在はピーク時の午前7〜8時台、
計20本が平面交差している。信号待ちする列車が無くなる分を列車運行にあてられるため、
東横線・みなとみらい線の相互乗り入れを受け入れやすくなる効果も期待できる。


朝のラッシュ時は和光市からのはもういっぱいいっぱいだから
平面交差解消で増発されるのは西武有楽町線からの列車からかな?

801 :名無し野電車区:2010/12/14(火) 19:55:05 ID:Zkyl4KfL0
朝のラッシュ1時間当たり、和光市から24本、練馬から16本だからね
小竹のA線(新木場・渋谷方面)の平面交差が完成する時には
石神井で折り返しできるようになってるだろうし

802 :名無し野電車区:2010/12/15(水) 22:09:29 ID:ZA6NeyWk0
副都心線経由井の頭線の利用者なんているのか
F渋谷から乗り換え遠いのに
昼の小竹の接続はB線の急行川越市→準急小手指はよほどの乱れがない限り安定してるけど
A線の準急新木場→急行渋谷は手前に和光からの新木場行きが2番線に入るようになって
不安定になったなぁ・・・
まぁその手前に充当されてるのが6000で、停止位置修正とかしてるうちに発車が遅れて
後続の準急新木場との接続を待ってくれないとかってことが多いから、西武車のせいでもあるけど・・・
なるべく接続してくれとメトロにメールしてからは少々は待っててくれるようになったが

984 :名無し野電車区:2010/12/15(水) 18:56:21 ID:dKuE+B670
秋津~副都心線渋谷~東松原の定期券。
準急新木場行きは昼間から急行に接続するか分からない
ルーレット状態だね。肉でも食うか。

803 :名無し野電車区:2010/12/17(金) 22:22:42 ID:5j/rd7oq0
>>798
終電車を繰り下げられないなら
西武有楽町線の終電車が出た後に小竹経由定期保持者が
西武池袋から利用する場合に限って清算を免除するとかできないものか

804 :名無し野電車区:2010/12/20(月) 00:31:36 ID:oenLFB710
age

805 :名無し野電車区:2010/12/20(月) 02:01:02 ID:bf0gbShU0
【鉄道】東京メトロ有楽町線の小竹向原―千川、立体交差でダイヤ混乱回避 [10/12/14]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1292687122/

806 :名無し野電車区:2010/12/21(火) 12:42:06 ID:shCLudXq0
近鉄の大和西大寺なんか
小竹向原以上に複雑なことやってるのにな

807 :名無し野電車区:2010/12/22(水) 14:21:53 ID:7xI0vvrT0
メトロスレはF急行反対派が多数で居場所ないな
急行がなければ西武からシフトする客はいないだろうに

808 :名無し野電車区:2010/12/22(水) 17:44:26 ID:9P6qjj3k0
>>807
どうせF急行に反対してるのは氷川台〜成増のY線利用者だろ。連中は西武側の事情など知ったこっちゃないのばっかだし。まず和光市方面ありきで話を進めるしな。

809 :名無し野電車区:2010/12/22(水) 17:59:48 ID:0TzEuHnt0
もっと西武に直通本数割り当てて欲しい。
ダイヤパターンをもっと、利用しやすくすれば急行あっても文句言われないと思う。


810 :名無し野電車区:2010/12/22(水) 21:38:07 ID:3Gk2Q/Je0
>>808
あのスレも池線スレに負けず劣らず病んでいるからなw
西武方面を廃止して和光市方面だけにすれば問題が全て解決するみたいな考えまであって
馬鹿すぎるわw
終いには和光市まで複々線化しろとかw

>>809
無駄な和光市止まりの急行・通勤急行は西武行きに回してもらいたいよな
渋谷19:24発、20:53発とか
18:54発の急行飯能行きの次の西武行き優等は19:53発急行小手指行きまでないし

811 :名無し野電車区:2010/12/22(水) 21:45:44 ID:fiFgNDKc0
ピクトリアルで読んだが
メトロは西武有楽町線と和光市方面の本数を同じにして
小竹向原で双方向完全接続したいという意思はあるらしい
西武線内の乗客の流動を考えるとできないということで
そのためのだぶるーとなんじゃないかね

ってか石神井の下り高架工事と保谷の2面3線化工事の進み具合を見てると
来年3月まで完成しそうにも思えるし、その時に何か改正あるかも
もしくはF開業みたいに6月ぐらいにずれこむかもしれんが
石神井の下り高架はともかく、保谷が2面3線になれば手は加えるだろう

812 :名無し野電車区:2010/12/22(水) 21:58:53 ID:fiFgNDKc0
会社が明治通り沿いにあって、急行通過駅の東新宿を利用するが
雑司が谷〜東新宿の区間から西武方面の小竹の接続は割りと良い
これが新宿三丁目・渋谷になると急行が絡んできて複雑になるんだろうね

813 :名無し野電車区:2010/12/22(水) 22:25:12 ID:3Gk2Q/Je0
むしろ西武行きを増やして和光市と練馬を同じ本数にして
小竹でしっかり接続する方が和光市方面の客にとってもいいと思うんだが
西武行きをなくして全部和光市に押し込んだら今以上の大渋滞・大パニックになるだけ
F開業当初の人身事故の時は、西武行きを全部和光市に押し込んだために
大混乱になったというのに

814 :名無し野電車区:2010/12/23(木) 19:54:16 ID:/poIQ1rl0
メトロ有楽町スレ、ようやく建設的な意見が出てきたなw

ダイ改があるかはともかく、東急の車両が入ってくる時期が本当なら
来年の3月は楽しみだ
だぶるーとで小竹の乗降客がどうなったのかも気になる

815 :名無し野電車区:2010/12/23(木) 21:37:53 ID:suK2FjoT0
規制解除されてたのか

朝ラッシュの準急新木場行きは練馬発車時の混雑率が随分上がったように思う

816 :名無し野電車区:2010/12/23(木) 22:38:33 ID:jlv8CtPq0
鉄道ジャーナルに
東横線の渋谷駅地下化、東横線と副都心線との直通開始は
2012年春って明記されてるんだね
「12年度」なら13年3月までの間ということになるが
「12年春」だともう1年ちょっとしかない
だとしたらその間でダイヤ改正はないんじゃないかな

817 :名無し野電車区:2010/12/23(木) 22:49:42 ID:suK2FjoT0
東横線の工事は間に合うんだろうか・・・

818 :名無し野電車区:2010/12/24(金) 01:13:38 ID:0lffYcc10
>>816
石神井の1期工事と保谷の2面3線化が2011年度、千川短絡線のA線竣工が12年度の予定。
もし東横線乗り入れと千川短絡線が両方12年4月ならダイヤ改正は1回で済むね。

819 :名無し野電車区:2010/12/24(金) 02:20:02 ID:tvGEOJDA0
何か変化がないとつまらんな

今日はクリスマスイヴ
去年のだぶるーと発売のプレスリリースと同じぐらいのネタ投下はないものかw

820 :名無し野電車区:2010/12/24(金) 11:06:48 ID:1p0wC/+C0
通勤準急を練馬通過に早くして欲しい。
池袋でバイトして帰る学生だが、帰りは地下直定期しか無いから池袋で地下鉄に乗らなくてはならない。 だぶるーとで通勤定期買おうとしたけど、池袋からの優等は遅いから金の無駄。

821 :名無し野電車区:2010/12/24(金) 21:42:49 ID:tvGEOJDA0
>>820
そこはむしろ地下直優等のスピードアップなど利便性アップを望むべきだろ、このスレ的にw
池袋発の優等がどうのは範疇外だw

822 :名無し野電車区:2010/12/24(金) 21:43:41 ID:eRzf1tC60
>>817
11月25日の報道公開では渋谷〜代官山間のトンネルはすでに完成していて
これから線路敷設工事などにとりかかるということ
この区間の工事は2012年春までには間に合うと思う
10両化工事も着々と進行中らしい

823 :名無し野電車区:2010/12/24(金) 21:47:26 ID:tvGEOJDA0
渋谷の真ん中の2線の使用を開始するのはいつ頃かな
東横直通と同時だろうか

824 :名無し野電車区:2010/12/24(金) 21:52:13 ID:eRzf1tC60
東横直通まで使わないでしょ
使うんだったら開業時から使うので?
あそこを使えば朝のラッシュ時に渋谷手前で折り返し電車を待つために停止することも無くなるけど

825 :名無し野電車区:2010/12/24(金) 21:58:31 ID:eRzf1tC60
10両化工事は中目黒と自由が丘がネックみたいだね
いずれにせよ、あと1年ちょっとだから、これからいろいろ慌しい動きが出てくるだろうね
車両面も

826 :名無し野電車区:2010/12/24(金) 22:03:48 ID:aRfpSj7a0
メトロスレ、急行賛成派は埼玉人とか言ってるが
西武の新桜台〜秋津間は一部の新座市民・所沢市民を除いて
ほとんどが東京都民なんだがなw

都営地下鉄と合併したら急行廃止とか意味わからんw

827 :名無し野電車区:2010/12/24(金) 22:08:35 ID:tvGEOJDA0
目先のことばかりで、長いスパンで考えられないんだろう
YF両線は東横直通化、石神井公園・保谷の完成、小竹立体交差化と
これから大きな変化を遂げるのに
もちろん西武有楽町線も

828 :名無し野電車区:2010/12/25(土) 00:50:31 ID:oBz+23U60
>>827
比類無き高性能を手にしたATOと連動ホームドア
これも長いスパンに入れてほしい。

829 :名無し野電車区:2010/12/25(土) 02:22:49 ID:Esq37uvE0
>>827
変化といえば、西武有楽町線のATCはずっと変わらないのかな?

830 :名無し野電車区:2010/12/26(日) 20:30:08 ID:buA39i8F0
さっさと更新して欲しいね

来年3月、保谷と石神井の一部が完成するなら、やっぱもう一回改正ありそうだな
東上関連のスレで有楽町線のダイヤがもう一回変わるという話が出た時もあったし

831 :名無し野電車区:2010/12/26(日) 23:28:48 ID:db5zbYRv0
F開業直後から西武と東急で行われている「勉強会」って確かに気になるな
有料特急運行も検討課題に本当になっているのかも


317 :名無し野電車区:2010/12/25(土) 12:36:39 ID:csJo9aqL0
>>314
先日某駅の喫煙所で東急の関係者らしきヤツが、
[2月東武で研修あるから]と社内の関係者か、
取引先らしき相手と大声で携帯電話で話していたがそれなのか?
俺はてっきり副都心線関連で東武側の研修が始まる話だろうと思っていたのだが

320 :亀故ヒ素 ◆kIkdiSEbH2 :2010/12/25(土) 13:39:51 ID:1WKNQu0qO
>>317
副都心線開業直後から西武と勉強会を開いているよ。

832 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 01:56:24 ID:gxyM9vcy0
前に誰かが言ってた新秋津から東急車輛が来るという話、
東急側の人間もそんなこと言ってるんだな



341 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 00:24:18 ID:NpP2mgDF0
>>339
モヤは1両残してきたんじゃなかったっけ

友人(部外者)曰く次の5050甲種は西武に直接搬入だそうだがどう考えてもガセだよな

342 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 01:14:07 ID:/0F61U0W0
>>341
あと1年ちょいだし、もしかしてかもね。
新秋津から西武に入れて試運転、西武有楽町線経由で残りの2社へという流れかな。

833 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 08:08:43 ID:dKss8ljF0
新桜台の手前での馬鹿みたいな減速は止めて欲しい。
あれで随分遅いイメージが増幅されてる。
本数も増えるし、出来れば急行は新桜台通過にして欲しいね。

834 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 11:15:14 ID:xGUFvRez0
つーか新桜台なんて廃止でいいと思うが?
あまりにも周辺にある他駅に近すぎる。

835 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 11:18:03 ID:gxyM9vcy0
今更それは無理だろw
廃止できるなら当にやってるわw

個人的には営団と西武で中途半端な感じがするあの駅の内装はマニア向けで好きだw
あと環七を走るバスへの乗り換えは便利

836 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 11:22:37 ID:dv4tyfvq0
>>833
練馬を発車して地下に潜る時は結構スピード出すんだよな
ただ日中12本ぐらいになれば優等の新桜台通過は可能だろうけど
現状のままだと朝夕はどうせ小竹手前で詰まるし、昼も練馬や小竹で止まる時間が増えるだけ
全体的なダイヤの見直しがないと通過による時間短縮効果は出ないだろう
そもそも練馬〜小竹間は2.6kmしかないんだから、新桜台停車のままでも4分以内で走れるはず
この辺から改善して欲しいものだ


837 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 11:37:06 ID:gxyM9vcy0
一応新桜台の存在を擁護すると、新桜台を廃止にすると新桜台利用者のうち
氷川台よりの住民で西武方面利用客は氷川台→小竹→西武線となって不便だし
桜台よりの住民でメトロ方面利用者は池袋で乗り換えるか桜台→練馬→地下鉄方面となって不便

このスレの何割かは新桜台利用者だろw
本数増加で優等の一部が通過はありえるかもしれんが、さすがに廃止は言い過ぎだし、実際廃止はないだろw

838 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 11:47:42 ID:M6K3ofb30
>>833>>836
まずは保安装置の更新だね。

西武ATSはこれまで何度か更新されているし
メトロも有楽町線では多段式ATCから一段ATCに徐々に置き換えている。
それ以外の会社・路線でも定期的に保安装置の更新を進めているけど
西武有楽町線は開業時から今のままだよね?

839 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 11:57:42 ID:dv4tyfvq0
いつもは大して混まないの9時台の副都心線に随分人が乗り込んできたと思ったら
山手線が人身事故で止まってたんだな


840 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 13:13:13 ID:gxyM9vcy0
>>838
たぶんそのまま
新桜台折り返しの頃は知らないけど

841 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 15:18:01 ID:Y2oRc1QH0
>>834
武蔵野音大まで重い楽器を運ぶのが不便になります。
コントラバスとか

842 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 16:05:15 ID:M6K3ofb30
もし保安装置を更新するなら、地上線に合わせてS-ATSにするか
メトロに合わせて一段式CS-ATCにするかという感じなのかな。

思い切って試験的にATACSを導入してもいいような気もするけどね。
軌道回路がなくなり列車無線と共通化できてコストダウンになるし、列車間隔を詰められる。

843 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 16:36:12 ID:QHW+u+Og0
これらを踏まえれば、5050/YMは本路線と東上本線に浸入できるのか

844 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 16:38:00 ID:gxyM9vcy0
>>844
もう来年3月に来るらしいが、果たして真偽のほどはいかに・・・

845 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 22:55:04 ID:JJytnDMP0
>>830
西武関連の設備の一部が完成するだけじゃなくて
有楽町線の和光市〜小竹向原間がワンマン運転になるんじゃなかったっけ?
だったら改正ありそう

846 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 23:04:00 ID:gxyM9vcy0
東横と繋がる前の23年度に一回改正あるかもね


http://members.jcom.home.ne.jp/head-light2002/simbun/h420.html

>小竹向原駅〜和光市駅間
副都心線のワンマン運転計画

>東京地下鉄は、有楽町線、副都心線共用部分の「地下鉄成増駅〜氷川台駅4駅の(ホーム柵)
使用開始スケジュール」を発表しました。順次使用開始し10月にはすべての駅で使用する予定
です。さらに、有楽町線全線へのホーム柵導入計画も明らかにしています。これまで、地下鉄は
ホーム柵を設置した路線ではすべてワンマン運転を導入してきました。 地下鉄の労働組合への
提案によると、平成23年度に、この4駅を含む副都心線の和光市駅〜小竹向原駅もワンマン
運転を計画しています。

847 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 23:11:28 ID:JJytnDMP0
>>846
サンクス
小竹から和光までをワンマン化して人減らしするってことは
渋滞するぐらいの過剰な和光市行きの本数は削減しないつもりかな・・・
だとしたらで西武の分はあんま増えないかも

848 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 23:17:23 ID:gxyM9vcy0
>>847
メトロとしては双方向の本数を揃えて小竹で接続させたいようだから
有楽町線を10本から12本に増発して、副都心線と本数を揃えるための
コスト削減では?
あくまで希望的観測だが・・・

849 :名無し野電車区:2010/12/27(月) 23:21:09 ID:JJytnDMP0
せめて川越市行きと西武車の和光市行きの接続とかは見直してほしいね

850 :名無し野電車区:2010/12/28(火) 02:19:09 ID:/qXDIV6S0
>>841
レンタカー使えボケ

851 :名無し野電車区:2010/12/28(火) 05:31:22 ID:ihqPmJum0
しかし副都心線の渋谷駅の東京メトロ券売機は未だにパスモに対応してないんだな
チャージだけなら隣の東急の券売機でできるけど、
子供連れの家族がパスモを使って子供の西武線連絡切符を買おうとしたら、
パスモがはじき出されて使えないことに戸惑ってるシーンをよくみかける

852 :名無し野電車区:2010/12/28(火) 13:52:12 ID:MOotx+zC0
>>841
同じくw
西所沢〜新桜台で通ってるが廃止にしてもらっては困る!

853 :名無し野電車区:2010/12/28(火) 14:41:27 ID:RDBOCksJ0
>>852
江古田から歩いてもたいして変わらんじゃろ

854 :名無し野電車区:2010/12/28(火) 16:54:13 ID:uEKwH6Ks0
>>853
ダイヤスレにも出てたが
ひばり以西から準急通過駅の桜台〜椎名町間への移動は驚くほど使いにくいよ
意外だろうが日中なんかは桜台・江古田より新桜台へ出る方が使いやすい

855 :名無し野電車区:2010/12/28(火) 16:58:52 ID:MOotx+zC0
そうそう、最初は桜台・江古田使ってたけど行きも帰りも無茶苦茶不便
準急で練馬まで行っても各駅停車がなかったり
まぁ新桜台は事故の時の閉鎖がネックだけど・・・

856 :名無し野電車区:2010/12/28(火) 17:02:01 ID:uEKwH6Ks0
新桜台折り返しだった時代のように輸送障害時のために
新桜台に渡り線を設けて折り返しできるようにできないのかな

857 :名無し野電車区:2010/12/28(火) 17:15:40 ID:ihqPmJum0
東横線に新形式4000系って話、鉄道誌に公式に載っているようだね
これも西武線に入ってくるんだろうか?
東急絡みでこれからいろいろ話題が多くなるなw


382 :名無し野電車区:2010/12/28(火) 13:22:52 ID:vkxdQqH20
4000系という形式名、RJ(今月号164p)に公式記事として載っているのね

858 :名無し野電車区:2010/12/28(火) 17:20:06 ID:uEKwH6Ks0
5050、新4000、Y500と、3車種も西武線に来たら面白いな
高架複々線区間の急行線を走る東急の車両を早く見てみたい

859 :名無し野電車区:2010/12/28(火) 22:37:41 ID:Krfj/g5Y0
東急ってこれまで4000番台は飛ばしてたけど、あえて採用したんだな。

860 :名無し野電車区:2010/12/28(火) 22:38:12 ID:ihqPmJum0
Y500と言えば今度初めて副都心線直通対応工事が行われるようだね
月刊とれいんHPに1月26・27日にY500系の東急車輛への甲種輸送が行われると載っている
ここで西武直通対応になるのかが気になるところだね

http://www.etrain.jp/transportation/transportation.cgi?no=48
http://www.etrain.jp/transportation/transportation.cgi?no=49

861 :名無し野電車区:2010/12/28(火) 22:43:04 ID:uEKwH6Ks0
普通に考えればこっちから元町中華街まで行って横浜高速の区間も走るんだから
その距離の分だけ、Y500も西武に入ってくると思うんだけどなぁ

862 :名無し野電車区:2010/12/28(火) 23:00:39 ID:MOotx+zC0
>>858
東横線の区間でも優等はかなりスピード出すみたいだから
6000の東横線内の高速運転も楽しみ

863 :名無し野電車区:2010/12/28(火) 23:30:09 ID:uEKwH6Ks0
種別は渋谷と小竹向原で2回変えるとしたらますますわかりにくいな
小竹で急行と快速が変わるのでさえ一般人はあんまよくわかってないし


864 :名無し野電車区:2010/12/28(火) 23:47:16 ID:twVd5HwD0
>>863
昼間くらい西武も練馬停車の直通急行を設定しても良いと思うけどね。
東横線も特急→急行、通特→通急、急行→準急に改称すれば
東上線以外は全線通して急行に統一される。

まあ、ラッシュ時は練馬の平面交差や混雑率の問題があるから
急行を西武池袋発着・練馬通過として、F線急行が準急になるのはやむを得ないけどね。

865 :名無し野電車区:2010/12/29(水) 00:10:43 ID:ZtCIGAQ50
以下直通準急に統一しろは禁止w
続きはこちらでどうぞ! 過疎っているようだし

【池袋線】西武ダイヤ論議スレ【新宿線】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1292111984/


866 :名無し野電車区:2010/12/29(水) 01:09:23 ID:5q3g3PPh0
西武も直通に新車入れて欲しいな

867 :名無し野電車区:2010/12/29(水) 03:14:38 ID:A2Yar9Sw0
新車どころかスマイルビジョンを搭載した6000すら増えてないからなぁ・・・
ATO関連のことで精一杯なのかな

868 :名無し野電車区:2010/12/29(水) 06:17:30 ID:ZhCCgh6X0
東横直通+石神井高架完成したら、
和光:練馬=14:8の歪んだ本数は辞めて、
和光:練馬=12:12の間隔になるんだよね。
そうしたら、増加分の4本は、新桜台通過の優等にしてほしい。
新桜台に毎時12本は過剰でしょ???

869 :名無し野電車区:2010/12/29(水) 12:22:30 ID:lzbmHnyMP
未だに、西武6000のATCは欠陥がある。
停止位置より前に止まった場合、発車時に0km/h信号受信して急停車。
初めて、このトラブルに遭遇した時はビックリした。

870 :名無し野電車区:2010/12/29(水) 12:27:45 ID:HlbIeFuF0
>>862
多分、東横のスジに乗れないと思われ。
何しろバカ殿は高速が伸びないからな。

>>869
それ良くやる。バカ殿特有の現象。

871 :名無し野電車区:2010/12/29(水) 12:48:28 ID:is+fkCXf0
>>870
高速でも、成田スカイアクセスよりも低速なんだし
一番遅そうな、東上線の車両に合わせるでしょ。


872 :名無し野電車区:2010/12/29(水) 14:22:51 ID:ZtCIGAQ50
>>868
東横線の日中の本数は16本で、日中は新宿三丁目折り返しを行わずに
全て小竹以西に入るという説もある
だから和光:練馬が12:12と0等本数になるとは限らないし、
そもそもそんなに西武が負担するかはまだわからない
新桜台は通過したとしてもその分の時間をパァにしないように
練馬・小竹の時間調整や小竹手前の停止信号などを改善しないと意味ないだろうね
上に出てるように、まず停車のままでも練馬〜小竹間を4分で走れるようにしないと

873 :名無し野電車区:2010/12/29(水) 14:36:57 ID:5q3g3PPh0
東横云々の前に有楽町線の6分間隔をどうにかしないと
歪みが出て上手くダイヤは組めないだろう

874 :名無し野電車区:2010/12/29(水) 19:55:09 ID://zaKVsKO
新桜台通過の優等を作っても前が詰まってホームの中程で止まると思われ



875 :名無し野電車区:2010/12/29(水) 23:15:54 ID:ZCfGldCA0
>>873
有楽町線6分間隔のままでも、小竹向原で西武線方面への接続を多少犠牲にしてもいいなら
30分サイクルのほぼ等間隔ダイヤが組める。

逆に有楽町線を毎時12本にしたところで、小竹向原での完全接続は難しいはず。
副都心線に完全に合わせると、小竹向原〜和光市間で急行が先行の各停に追いついてしまう。
とくに今後ホームドア設置による駅停車時分の増大があるからね。

>>874
それはスジの引き方による。
自分でもいろいろ考えてみたけど、直通各社が協力すればもっと良いダイヤが組める。

>>872
>練馬・小竹の時間調整や小竹手前の停止信号などを改善
同意。まずはダイヤの改善だね。


876 :名無し野電車区:2010/12/29(水) 23:27:45 ID:ZCfGldCA0
新桜台の進入速度が遅いのは、停止定位だった昔の西武ATSの名残かな?
ORPやTASCではなくATCで減速させるのは珍しいよね。他には京王ATCくらい?

877 :名無し野電車区:2010/12/30(木) 18:50:04 ID:VAepj/7O0
>>875

>西武線方面への接続を多少犠牲にしてもいいなら
>小竹向原〜和光市間で急行が先行の各停に追いついてしまう。

小竹の西武方面の接続がおかしいと散々既出のこのスレで
なんで和光市方面の利便性の心配をしなきゃいかんのだ?
和光市方面の急行が小竹で時間調整でもすればいいだろ
とにかく小竹での方向別の接続を優先してほしい
川越市行きと和光市行きの接続とかやめてもらいたい
例えそれが急行と各駅停車でもな
そもそも方向別の接続と緩急の接続を同時にやろうというのは無謀
通過駅が不便だって言うなら急行は西武方面だけでいい

878 :名無し野電車区:2010/12/30(木) 22:05:50 ID:1aAV/0HZ0
>>701
亀だが、西武東京メトロパスはどうやって乗降客にカウントするんだろうな
だぶるーと以上の、高田馬場や西武新宿経由も含めた複数の経由を使えるわけだし
出入場駅で把握するのかな

879 :名無し野電車区:2010/12/30(木) 22:33:35 ID:W16eRTZi0
>>877
>和光市方面の急行が小竹で時間調整でもすればいいだろ
ダイヤ編成を考えるときは全体を考えないといけない。
急行が途中駅で時間調整するのは望ましくない。これは西武の直通快速も同様。

>方向別の接続と緩急の接続を同時にやろうというのは無謀
小竹向原では構造上、和光市方面どうしの緩急接続はできるけど
西武線方面はそれができないから、方向別接続を重視したダイヤの方が良いよね。

有楽町線を毎時12本化して、準急を復活(できれば急行を新設)した上で
小竹のホームで急急接続、3線区間で各停の追い抜き(緩急の片接続)を行うのが一番良いと思う。
急行通過駅の運転間隔が最大9分以下であれば自治体の理解も得られるはず。

>>878
乗降人員のカウントって、定期も定期外も改札の出入が基準じゃないの?

880 :名無し野電車区:2010/12/30(木) 22:45:46 ID:VAepj/7O0
>>879
>ダイヤ編成を考えるときは全体を考えないといけない。
ここでは西武を中心に考えてくれ
西武方面の接続を度外視して和光市方面に急行運転など必要ない
現にメトロスレでは急行要らないの大合唱
そんなんなら全部西武にくれよと言いたい

881 :名無し野電車区:2010/12/30(木) 22:55:01 ID:nN8MEWrz0
和光市方面の急行をやめればみんなハッピーになる
小竹での接続は西武線方向と和光市方面だけの単純なものに戻る
和光市方面に急行を走らすと、どうしても小竹で
西武方面か和光市方面各駅停車のどちらかの接続が上手くいかなくなる

882 :名無し野電車区:2010/12/30(木) 23:00:15 ID:VAepj/7O0
>>881
日中は急行川越市行きから準急小手指行きに上手く接続してて
通過駅もその直後に有楽町線から各駅停車が来るけど
その有楽町線の各駅停車に乗ってきて西武方面へ行きたい客は
接続電車がなくて、結局もう1本後の同じ有楽町線からの清瀬行きまで
待たなきゃいけないしな

883 :名無し野電車区:2010/12/30(木) 23:07:55 ID:VAepj/7O0
それと有楽町線に準急はもう走らないだろう
復活して欲しいが、そういうつもりならメトロも全廃にはしないで
早朝に数本だけでも走らせておくだろうし

884 :名無し野電車区:2010/12/30(木) 23:10:48 ID:nN8MEWrz0
>>882
そうそう、結局どっかがあぶれるんだよね
どの方向に行きたい乗客も不便を感じさせないようなダイヤにはできない
そもそも和光市方面は急行運転という速達サービスを提供しなくても
東武からの乗客は十分地下鉄方面への和光市経由へのシフトは進んでいるし
通過駅利用者の他、東武も嫌がってるっぽいんだから無理して運転する必要はない
速達サービスが必要なのはむしろ西武の方だよな

885 :名無し野電車区:2010/12/30(木) 23:17:28 ID:oavIaSmD0
>>883
無意味な準急だった

886 :名無し野電車区:2010/12/30(木) 23:18:33 ID:VAepj/7O0
練馬区も豊島区が要望していた有楽町線の準急撤廃が実現したことを受けて
氷川台〜地下鉄成増間の全列車停車を要求できないか議会で話し合われてるようだしな

まぁメトロが望んでいるような双方向の本数比率を1:1にするって話から始まってるから
西武線直通の増発が前提で、石神井完成でそれが本当に行われるかがキーだろうな

887 :名無し野電車区:2010/12/30(木) 23:21:10 ID:VAepj/7O0
>>885
B線の西武直通はね
あれはただの千川・要町いじめで怒るのも仕方ない
結局小竹で時間調整して通過した時間を無駄にしてたわけだから
ただA線の西武からの準急は時間調整なしに発車してて
最大限時間短縮効果が感じられたし、乗ってても快適だったから
ダイヤ次第ではもっと生かすことができたと思う
何の工夫もなく、ただ廃止されてしまったのは残念だ

888 :名無し野電車区:2010/12/30(木) 23:25:52 ID:nN8MEWrz0
>>886
本数が同じとまでならなくても
和光:練馬が今の14:8から12:10ぐらいになればまだいいんだけどね・・・

889 :名無し野電車区:2010/12/31(金) 00:26:18 ID:2sXfwUQh0
>>887
快急→石神井公園→有楽町線準急という最速乗り継ぎパターンで
池袋乗り換えと所要時間が変わらなかったんだよね。

有楽町線準急は毎時10本6分間隔を変えなかったのが失敗だったと思う。
最大12分間隔じゃ不満が出るのも当然。

毎時12本に増発した上で、各停は15分サイクルに6分間隔・9分間隔で交互に運行し
9分間隔のところに優等を1本挟めば、通過駅でも最大9分間隔に抑えられる。
小竹向原の3線区間で追い抜けば、千川・要町を通過しても先行の各停と6分以上間隔が空く。

>>888
同意。

890 :名無し野電車区:2010/12/31(金) 00:32:17 ID:2sXfwUQh0
ところで、夕方のダイヤも問題だよね。
立て続けに西武直通が来たかと思えば、その後は和光市方面が連続したりバランスが悪い。
そもそも本数が少ないし、遅れるし、西武線内のダイヤも良くない。

891 :名無し野電車区:2010/12/31(金) 01:35:52 ID:gS1jq2uc0
小竹から先が急行でも各駅停車でもそんなこと西武方面の利用者には関係ない
小竹でしっかり西武方面へ接続して欲しい
せっかく急行や通勤急行に乗れても、小竹で最初に3番線に来るのが和光市行きとかで
西武線は7〜8分待ちみたいなダイヤはいい加減改善するべき
急行が時間調整するとかより全然酷いだろ、こっちの方が
西武方面の接続を度外視というのはそういうことじゃないの?

892 :名無し野電車区:2010/12/31(金) 01:44:51 ID:eduTipIf0
>>881
そうそう、和光市方面の急行が無ければダイヤも組みやすいし、
方向別接続もとりやすくなるんだよなぁ。

893 :名無し野電車区:2010/12/31(金) 02:01:20 ID:3X7xqN3V0
>>889
あと土曜休日夕方の準急も時間調整なしで速かった
Y線池袋〜石神井公園を14分で走ってた
もっと工夫してダイヤを組んで欲しかったよ・・・

894 :名無し野電車区:2010/12/31(金) 02:10:16 ID:3X7xqN3V0
土休日夕方の準急はB線の話ね
Fからの快速も速かったし

895 :名無し野電車区:2010/12/31(金) 02:11:42 ID:v+VYar7i0
8本でも全部が渋谷からの有効列車になってれば凄く使いやすいんだけどね
現状は8本しかない西武線直通なのに、
東新宿で西武直通の各駅停車が同じ西武直通の急行の通過待ちをしたりで
凄く勿体無いダイヤになってる
こういうことをするならもっと本数を増やしてもらいたいものだ

896 :名無し野電車区:2010/12/31(金) 02:20:24 ID:3X7xqN3V0
F線は渋谷・新宿三丁目の利用が圧倒的だからなぁ
そこから西武線方面への利便性を中心に考えるべきだな

897 :名無し野電車区:2010/12/31(金) 07:45:27 ID:PYoaVRpd0
都心側は全て各停にすべきだろ
小竹向原からは直通急行にして新桜台通過
以西は現在の通勤準急と同じ停車駅でよい。
有楽町線での優等運転は諦めろ。豊島区が賛成しない。

898 :名無し野電車区:2010/12/31(金) 12:30:34 ID:bPLzpXnp0
下手に急行とか作るからおかしくなる
東急目黒線も、急行ができる前は、朝ラッシュ時含め南北三田ほぼ交互だったのが、
いまは終日南北2本、三田2本となっていて使い勝手悪いことこの上なし

899 :名無し野電車区:2010/12/31(金) 14:59:31 ID:C0g/Fc5r0
めぐ直は複雑な乗り入れでも大きなトラブルが起こらないからいいよな。

900 :名無し野電車区:2010/12/31(金) 15:31:03 ID:3X7xqN3V0
JRと併走してるんだからFに急行は必要だろう
メトロスレもそうだけど、ダイヤの問題を急行の存在自体に論点を摩り替えて語られすぎ
急行運転を維持したまま、いくらでも改善することはあるのが現状のダイヤでしょう

むしろ急行を増やしてほしい

901 :名無し野電車区:2010/12/31(金) 16:19:46 ID:bOt37s8/0
>>900
同意
時刻表(もう覚えたw)を見て帰りに西武直通の急行を選んで乗ってる者としては
急行廃止なんて冗談じゃないわ

F線に急行なければ存在価値ない
新宿三丁目と渋谷の乗降客が圧倒的なんだし、全線での急行運転は維持するべき
急行があった上で、池袋〜渋谷間を各駅に停車する優等を新設するのならわかるけどね

902 :名無し野電車区:2011/01/01(土) 01:37:49 ID:Lj7KSYAy0
>>901
地下鉄に急行が必要とか妄言こいてるお前に存在価値ない
早く死ねよボケカス!!!!!
世の中の人のうち時刻表覚えて地下鉄乗ってる奴なんて
どれだけ少数派だか思い知れ腐れオタが!!!!!!!

903 :名無し野電車区:2011/01/01(土) 01:53:02 ID:GVlzEbus0
>>902
メトロスレの人間は出てけよ
お前こそ氏ね
あとここは少数派のスレだからw

904 :今年の西武有楽町線→ 【大吉】 【954円】 株価【26】 :2011/01/01(土) 01:59:44 ID:OhJIpZfFP
あけおめことよろ

905 :名無し野電車区:2011/01/01(土) 02:03:27 ID:GVlzEbus0
>>904
GJ!!
あけおめ!!

醜いアヒルの子が白鳥になるように
西武有楽町線も変貌を遂げるといいな

906 :名無し野電車区:2011/01/01(土) 02:04:21 ID:vmxl5uT90
なんでここにまでメトロスレの急行反対派がいるんだよ!
ってかなんでこんな単細胞なんだかなw
急行運転やった上でわかりやすい便利なダイヤを望んで何が悪いんだよ
急行がなければ西武からは池袋で埼京線に乗り換えた方が早くて誰も使わない
むしろ急行は倍増するべき

ってか西武有楽町線利用者で急行反対派はいないだろw
西武線内の種別については急行にしろとか準急にしろとか意見が分かれるだろうが

907 :名無し野電車区:2011/01/01(土) 02:08:25 ID:GVlzEbus0
急行反対とかはメトロスレでやって欲しいね
ここにまで持ち込まないでくれ

まぁ和光市方面の急行廃止、全部西武直通急行に、は同意だがw

908 :名無し野電車区:2011/01/01(土) 02:29:34 ID:vmxl5uT90
>>904
あけおめ〜!
幸先いいなw

909 :名無し野電車区:2011/01/01(土) 04:50:57 ID:lngjIZic0
今のダイヤの歪みは西武方面の本数と和光市方面の本数が
バラバラなことだろ
西武線側の利用者としてはこっちの本数が増えることを望むし
それで接続とか改善されるところはあるはずだ
石神井絡みで改善を願いたい

910 :名無し野電車区:2011/01/01(土) 07:34:47 ID:bD/wNOct0
新年早々から急行廃止とかこのスレで聞くとは縁起悪い
急行増やしてくれよ

>>904
あけおめ!GJ!!

911 :名無し野電車区:2011/01/01(土) 18:29:11 ID:IXkNfTje0
朝のピーク時は急行を全部西武に振ってほしいね。

7分30秒サイクルに和光市方面から副都心線各停1本、有楽町線2本、
西武から副都心線急行1本、有楽町線1本とすればダイヤがシンプルになって
遅延抑制につながるし、運転整理もしやすいはず。

912 :名無し野電車区:2011/01/01(土) 23:41:29 ID:lngjIZic0
今年はいろいろと西武有楽町線に関係のある話題が多くなりそうだね
設備的にも変わりそうだし
3月に東急の車両が本当に来るのかどうかも注目したい

913 :名無し野電車区:2011/01/02(日) 01:44:28 ID:zW5UJlcg0
>>911
同意。急行は全部西武直通がいい。
そうすれば、なにも急行廃止しなくてもきれいなダイヤになる。

914 :名無し野電車区:2011/01/02(日) 01:52:58 ID:WJVA+r710
>>906
> ってか西武有楽町線利用者で急行反対派はいないだろw
そんなことはない。新宿なら(場所にもよるが)
大江戸線の方が早いのに副都心線直通に乗るのは、
乗り換えずに座っていけるから。
今では清瀬行きとかが東新宿待避になって時間を浪費してる。
全部各駅になれば最初に来た西武方面に乗ればいい。
西武側の客が全部優等に賛成という決めつけはよくない。

915 :名無し野電車区:2011/01/02(日) 18:12:24 ID:NjZeaZph0
急行よりも、小竹での方向別接続(上下方向とも)をとる方がよほど嬉しい

916 :名無し野電車区:2011/01/02(日) 18:40:48 ID:0m0sRH+Y0
時刻表や掲示板で発車順序や番線、種別を気にするよりも、
決まったホームで順次、到着した列車に乗る方が楽だよな。

917 :名無し野電車区:2011/01/02(日) 23:36:51 ID:wQGycsJp0
>>914
メトロスレからの流入者か?
大江戸線なんて練馬付近から以外早くねーし高いし、
西武沿線から新宿までは普通に池袋からJR利用が圧倒的だ

>副都心線直通に乗るのは、乗り換えずに座っていけるから

これこそ決め付けの最たるものだろw
俺もそうだが、西武からの副都心利用は新宿三丁目・渋谷そのものが目的地というより
そこから各線に乗り換えて最終目的地に行く人が多いと思う
副都心線を使うとショートカットできるから

918 :名無し野電車区:2011/01/02(日) 23:47:32 ID:cZ/XklcG0
>>914
その東新宿で西武直通同士が退避するダイヤはおかしいと思うけど
どうしてそれがダイヤの批判ではなくて、急行運転へ批判が行くのか理解できない
だいたい座って乗り換えなしで行きたい人なら東新宿で後の急行に抜かれようとも
最初に来た清瀬行きに乗っていけばいい
車椅子の人が新宿三丁目で駅員に「富士見台まで」と言って
抜かれる各駅停車に乗って行ったのを見たことあるし

919 :名無し野電車区:2011/01/02(日) 23:50:07 ID:wQGycsJp0
>>914-916
それは全部ダイヤの問題
小竹の接続は急行があってももっとよくなると思うし、本数が増えれば解決できる
これから小竹の立体交差や石神井公園の工事の完成が控えてるんだから
それに時刻表を確認しないで乗りたいと言っても和光市方向もあるんだから
行き先を確認せずには乗れないし
行きの西武線内から副都心線へは結局現状だと30分毎でわかりやすいとは言え
時刻表を確認しないと利用しにくいのは一緒
だいたい駅の掲示を確認したくないなんて言ってたら本線の西武池袋から利用できないし
大抵の路線は使えないだろw

920 :名無し野電車区:2011/01/02(日) 23:51:54 ID:cZ/XklcG0
>>917
メトロスレからのお客さんかもね
西武有楽町線スレがこんなに賑わうことないしw
副都心線と新桜台から先の間の利用は急行で被害を被っている人より
急行があるから利用しているという人の方が多いでしょ
メトロスレ→急行反対派、西武有楽町スレ→急行賛成派で
上手く棲み分けできればいいのに

921 :名無し野電車区:2011/01/02(日) 23:59:39 ID:cZ/XklcG0
>>919
同意
ダイヤが使いにくいのであって、急行自体は便利
小竹向原での接続、西武線直通への本数増が鍵だと思う
あとこれから控えている最大のイベントとしてはやっぱ東横直通だと思う
そこで東横線と整合性のあるダイヤになって急行8本、各駅停車8本になり
西武線へ入る電車も増えればかなり変わると思う
和光市方向に乗っても、東新宿で抜く電車、抜かれない電車も
全部小竹で接続があるぐらいになればいいわけだし

922 :名無し野電車区:2011/01/03(月) 00:09:07 ID:5rvYKKxr0
新年から言い争いかよ
小竹向原経由利用者同士、仲良くしようぜw
有楽町線利用者には副都心線内が急行とかあんま関係ないしw
小竹の接続は大問題だがな

923 :名無し野電車区:2011/01/03(月) 00:13:30 ID:RtTTzx3W0
>>921
東横線乗り入れ時の大改正には期待したいね
副都心線はそこでようやく完全体になるんだと思う
東横線と繋がってない現在は、まだ未完成という感じ

924 :名無し野電車区:2011/01/03(月) 00:28:37 ID:5rvYKKxr0
あと時刻表を確認して乗るのが悪いみたいなこと言ってる人もいるようだが
そういう行為自体は別に悪いことじゃないだろw
本数少ないんだからw
それを許容して使ってるのがこのスレの住民だろうにw

925 :名無し野電車区:2011/01/03(月) 00:36:27 ID:RtTTzx3W0
これでも日中の本数は4本→6本→8本と徐々に進化したんだけどね
昔は本当に今以上に不便な路線だった
今の日中1時間の本数は南武線・武蔵野線・常磐線各駅停車より上

和光市方向も最初は6本で、新線池袋開業で10本になり、副都心線開業で14本になった
西武方面はその後追いをしている感じだな

926 :名無し野電車区:2011/01/03(月) 00:44:20 ID:5rvYKKxr0
>>925
小竹向原の乗降数が10万を超えたら、感慨深いものがあるなw

927 :名無し野電車区:2011/01/03(月) 00:46:32 ID:+dVQNn/X0
>>917
知り合いはだぶるーと利用だが、
行きのみF池袋で乗り換えて丸ノ内線を利用している
10月頃のプレスリリース見ると、
新宿線のワンダブルの発行枚数より全然だぶるーとの方が売れてるんだな

>>922
単に今は休みだからかもw
今まで副都心線内の急行運転を巡っての言い争いはメトロスレでしか起こってなかったけど

928 :名無し野電車区:2011/01/03(月) 01:22:17 ID:sH1oe7KKP
だぶるーととかいう、詐欺まがいの定期なんか誰が買うか。買う奴は情弱だな。

929 :名無し野電車区:2011/01/03(月) 01:31:45 ID:+dVQNn/X0
>>928
西武有楽町線の本数が増えれば無用な定期ではあるわなw
まぁ何に価値を置くかだけど
朝練馬で快速渋谷から乗り換えて、池袋でまた地下鉄にっていうよりは
朝は直通、帰りは西武池袋からを毎日やりたい人用だろう
池袋経由の定期で行きに直通乗っていくと300円清算しなきゃいけないし

930 :名無し野電車区:2011/01/03(月) 02:10:43 ID:sH1oe7KKP
>>929
その帰りは池袋ってのが、よく分からん。毎日、買い物して帰る訳じゃ無かろうに。

普通、一分一秒でも早く楽に帰りたいんじゃないの?

931 :名無し野電車区:2011/01/03(月) 02:21:38 ID:+dVQNn/X0
>>930
だぶるーとのパンフレットに書いてあるように
西武池袋は始発駅で始発電車に座って帰りたいということだろう
あとは特急利用とか
まぁ実は練馬・小竹で乗客が入れ替わる小竹経由の方が座席を確保しやすかったりするんだけどw

932 :名無し野電車区:2011/01/03(月) 09:17:07 ID:poPS/GBi0
だぶるーとは池袋から丸ノ内線利用者が使うものだよ
丸ノ内線ホームからだと西武線ホームの方が近い

933 :名無し野電車区:2011/01/03(月) 11:14:58 ID:EN6Kb8Qj0
>>931
朝夕に地下直特急があるといいんだけどね。まあ、妄想だと言われればそれまでだが。

>>922
有楽町線にも昼間くらい急行があっても良いと思うけどね。
現行の設備でも可能だし、所要時間を最大で6分以上短縮できる。

934 :名無し野電車区:2011/01/03(月) 14:44:03 ID:yG7EzMuW0
>925
4本/時といっても、20分・10分間隔で実際は3本/時的に乗っていました
ちょっと早めにでる時もあり、こら〜・やられた〜 のココロからすると、確かに
新桜台では便利にはなったけど、現在の小竹接続を考えるとあまり期待しない
方が裏切られた時のショックが少ないとネガティブ指向

935 :名無し野電車区:2011/01/03(月) 18:16:16 ID:5rvYKKxr0
1月号のかわら版に「石神井公園駅付近の高架複々線化事業では、2011年春の下り線高架化を目指して
着々と工事が進行中」とあるね
3月に微調整程度の改正あるのかな

936 :名無し野電車区:2011/01/03(月) 21:11:23 ID:AYd/WdNB0
>>934
有楽町線は6分間隔で日中は1時間に10本だから
4本時代の西武有楽町線は12分・18分・12分・18分という間隔だったね
新桜台折り返しの頃は和光市方面も新桜台行きからの接続電車はなかったから
1時間に6本で、あんまり差はなかったんだけどなぁw

937 :名無し野電車区:2011/01/04(火) 08:03:59 ID:oaY5CjA50
>>935
とりあえず今の下り線がそのまま高架線に移るだけだからなぁ。4月頃からはその下り線跡地を使って
下り外線(急行線)と石神井公園駅の4線化の高架化工事と折り返し線、南口の整備が始まるので、
実際に下り待避が復活するのは2013年の春だと思うよ。

938 :名無し野電車区:2011/01/04(火) 13:04:37 ID:rAUQnnrt0
>>937
1期工事完成は2011年度だから、少なくとも来年3月には竣工するはず。

939 :名無し野電車区:2011/01/04(火) 15:21:24 ID:MAyiyK4M0
2012年春だろうね
東横線との直通に合わせるだろう

940 :名無し野電車区:2011/01/04(火) 15:48:56 ID:d1Toqxb90
保谷の2面3線化はいつ頃完成するのかな
見てる分にはあとは線路を敷設して、ホームの設備を取り付ければ完成って感じで
そんなにかかわるとは思えないけど

941 :名無し野電車区:2011/01/04(火) 15:50:29 ID:7kJalp6J0
>>937
下りの高架化だけだから設備的には何も変わらないけど、
踏み切りによる遮断時間を考えなくて済むようになるから
ダイヤは組みやすくはなる
とは言ってもそれだけじゃ大きくは変わらないと思うけどね
もし練馬高野台〜石神井公園間の上り線のみ急行線と緩行線に分かれて
3複線化するのなら別だけど

夕夜間に練馬高野台折り返しでいいから西武直通を増発してくれれば助かるんだけど

942 :名無し野電車区:2011/01/04(火) 15:56:03 ID:7kJalp6J0
失礼、3複線化じゃなくて3線化でした

943 :名無し野電車区:2011/01/04(火) 16:25:13 ID:rAUQnnrt0
>>940
石神井と一緒で2011年度の予定。

>>941-942
3線化すると、練馬高野台始発が設定できなくなるよね。
石神井始発に変更すると下り急行線完成まで線路容量を超えてしまう可能性がある。

944 :名無し野電車区:2011/01/04(火) 19:36:48 ID:0mBqLmfh0
>>943
サンクス
3線化の線路容量云々は大丈夫じゃない?
確か練馬高野台発着の有楽町線が設定された時のダイヤ改正(2001年12月)は
練馬高野台〜中村橋間のみ複々線化されただけで
中村橋〜練馬間は3線化どころか複線のまま増発に踏み切ったし

945 :名無し野電車区:2011/01/04(火) 19:39:53 ID:MAyiyK4M0
その時のダイヤは無茶苦茶混乱した覚えがある
それで2002年3月に練馬高野台始発と区間準急の発車順序を入れ替えたはず
3線化なんてリスクの高いことはしないだろう

946 :名無し野電車区:2011/01/04(火) 20:28:52 ID:Yp3pbnIY0
保谷のひばりヶ丘側の引き上げ線が本線とどうつながるか楽しみだ。

947 :名無し野電車区:2011/01/04(火) 21:17:35 ID:7kJalp6J0
踏み切りが一つもない西武の路線は西武有楽町線だけかな?

948 :名無し野電車区:2011/01/04(火) 21:23:24 ID:MAyiyK4M0
だろうね

949 :名無し野電車区:2011/01/04(火) 21:30:32 ID:7kJalp6J0
>>943
営業運転は練馬まで、練馬から練馬高野台なり石神井公園まで回送で運転
こんなふうにして西武有楽町線を増発することはできないのかな

>>948
ありがとう

950 :名無し野電車区:2011/01/04(火) 22:44:10 ID:7YNE5dug0
>>947
山口線にもない。

951 :名無し野電車区:2011/01/04(火) 23:08:20 ID:MAyiyK4M0
あれは新交通システムだからなぁw

ってか保谷はもっと早く完成しそうなんだがな
頑張れば今年3月に2面3線化はできると思う

952 :名無し野電車区:2011/01/04(火) 23:26:57 ID:gaemdMz/0
保谷駅の改造を早く終わらせて、上り始発のホームを分離して欲しい。
今は始発待ちの列がホームを塞いでおり、白線の線路側を歩く人が多く、かなり危険。

953 :名無し野電車区:2011/01/04(火) 23:29:36 ID:MAyiyK4M0
保谷の工事はプレスだと東急直通に合わせてって言ってるけど
保谷始発の副都心・東横直通が出るのかな
今は朝の1本だけだけど

954 :名無し野電車区:2011/01/05(水) 00:25:04 ID:Kk5u/ByIP
>>952
それを言ったら、大泉は、、、。

955 :名無し野電車区:2011/01/06(木) 18:11:14 ID:whgY69tl0
小竹のホームも何とかして欲しいね

956 :名無し野電車区:2011/01/06(木) 19:21:21 ID:M73cc4720
>>953
保谷駅3線化の最大の目的は、保谷止まりの客扱いで後ろが詰まるのを解消するのと、
直通ダイヤが乱れた時の臨時折り返しのため。控え予備の運転士が多く待機できる
保谷駅で、所定清瀬折り返し列車の短縮ピストン折り返しも可能。
混乱したダイヤの早期回復に、石神井公園、保谷、清瀬の三段構えで対応させるようだ。

957 :名無し野電車区:2011/01/07(金) 01:56:48 ID:IaYpbid30
>>956
保谷のY線2線後は10両止まれないのですが。

958 :名無し野電車区:2011/01/07(金) 05:11:55 ID:YzakJb6vP
>>956
俺が酔っ払いだから、意味不明

959 :名無し野電車区:2011/01/08(土) 01:12:10 ID:hjCWiGdS0
>>957
えええ?西武もあほうやな。

960 :名無し野電車区:2011/01/08(土) 05:03:52 ID:MIpTerLC0
保谷の話題が出ているので、マジレスモードで。ちょっと長いけど。

>>957 >>959
いや、10両止まれるようにするでしょ。というか、今回の一連の保谷の改修工事は、電留線の10両対応化がメインだから。
一度更地にしてまで8両限定の電留線作ったら、それこそ無駄、愚の骨頂。

所沢方の行止りを下り本線に繋げて、所沢方からY線に直接出入りできるようにするため、現Y線は2両分停止位置を池袋寄りに後退させる。
踏切付近の現Y線上にある分岐器(シングルスリップ)を早々に撤去し、Y線2つ目(旧上り線)と停止位置を揃える。
どちらも、踏切ギリギリが10両の東端になる。

2つのY線は、踏切を挟んで、踏切のすぐ東側にシーサス(シーサスA)が入る。
でもって、Y線2つ目(旧上り線)はそのまま直進で中線(旧上り線)につながる。
シーサスAとホーム西端の間、現上り線と中線の間にもう一つシーサス(シーサスB)が入る。
現Y線は、踏切を過ぎて東(ホーム側)に進むと、シーサスAを過ぎて、シーサスBの南側で下り線に片分岐し、ホーム西端ギリギリの安全側線で終わる。

ちなみに、北側の電留線は、用地を西北の角ギリギリまで使い、10両対応で10線分できる。
今6線分作っているが、旧検修庫付近にさらに4線敷いて、10線分になる。

工事が進んでいるから、来春の改正?くらいまでには、おおよそ全容は判明するでしょう。

961 :名無し野電車区:2011/01/08(土) 17:31:22 ID:tL+YJAOL0
何にせよ半蔵門線みたいに東急側がダイヤ混乱の原因でも
相互乗り入れを打ち切られるのが東武伊勢崎線みたいなことが
こっちでも行われないようにしてもらいたいね


962 :名無し野電車区:2011/01/08(土) 21:46:17 ID:hClHkFen0
>>960
>所沢方の行止りを下り本線に繋げて、所沢方からY線に直接出入りできる
って良く解らんが意味があるの?
引き上げ線のひばりヶ丘寄りを本線に繋げようとしているけど、
上り線からも引き上げ線に入れるようにして、障害時のひばりヶ丘
折り返しを計画してるのでは?


963 :名無し野電車区:2011/01/09(日) 00:46:41 ID:/qyosmr80
>>962
>引き上げ線のひばりヶ丘寄りを本線に繋げようとしているけど、
いや、それのことですよ。

障害時の折返しもあるでしょうが、飯能方からの折返しならば、保谷引上線(Y線)で折返すならば、基本的には保谷駅ホーム(中線)で折り返しても殆ど同じこと。
保谷ホーム(中線)で折返して、引上線を飯能方折返しの通路線として使う用途はあるでしょうね。
改良後の配線上、中線から直接下り本線(飯能方)に出るようにするのが難しいから。

むしろ、早朝・夜間〜深夜の飯能方への回送の出入区を少しだけ合理化したいのでは?
駅ホーム部でスイッチバックする手間が解消できるので。

あと、野球臨で、以前あったような球場前発ひばりが丘止を設定して、直接引上線に入庫するとか。もっとも、2本しかないけど。

964 :名無し野電車区:2011/01/09(日) 05:15:32 ID:GGz3tvGz0
今年のダイヤ改正で西武有楽町線の小竹向原の終電を0時15分に小手指行きを増設してほしい。

965 :名無し野電車区:2011/01/09(日) 20:04:37 ID:2Fao/+7g0
>>964
現行でも小竹0:15発最終電車は小手指行きだよ

966 :名無し野電車区:2011/01/10(月) 00:54:51 ID:tDiO/jPg0
あれ、新桜台は万世橋みたいな
暫定駅で廃止されるはずじゃ?

967 :名無し野電車区:2011/01/10(月) 14:12:13 ID:5aXSCXRx0
もうそのネタ飽きた
スレの残りも少ないのに

複々線完成で朝は増発されるみたいだが
夕夜間こそ増発してくれないかなぁ

968 :名無し野電車区:2011/01/11(火) 20:38:44 ID:PNvYoZn30
699 :名無し野電車区:2011/01/11(火) 11:12:24 ID:jelQTILK0
副都心線直通が来年早々とかいう話があったけど、最近ウチのポストに入ってた菊名駅のホーム延伸工事の案内には、工事完成も直通開始も平成24年度って書いてあった。


東横線直通が24年度ぎりぎりの2013年3月にずれこめば
その前に、間に一回ダイヤ変わるかもしれんな
東横線直通前に石神井も完成するだろうし

969 :名無し野電車区:2011/01/11(火) 22:50:36 ID:LTq2aPGf0
>>968
東横の工事と西武の保谷、石神井は全て、ほぼ同時完成の予定ではないですか?
例えば、2012年の6月とか9月とかにダイ改。

2013年3月にずれ込む可能性もあるかもしれませんが、それならダイ改も延期されるような気がします。
微修正程度ならありうるでしょうが。東急、メトロ、西武(、東武)とも、スジ屋さんたちが直通開始の改正に向けて動いているでしょうから。

970 :名無し野電車区:2011/01/11(火) 23:03:09 ID:PNvYoZn30
>>969
メトロはYF両線に関する苦情が多くて課題の多い路線だと認識しているということだから
いろいろ小まめにいじりたいって意思があると思う


971 :名無し野電車区:2011/01/12(水) 14:10:09 ID:Lr2No3Ga0
石神井の下り高架化の進捗見ていると、
現在高野台の引き上げ線に使っている上り緩行線も、
石神井西側の引き上げ線も、すでに配線工事中に見える。
1年以上放置するってのは考えにくいから、
石神井公園−練馬高野台間は3月なり5月なりに3線利用開始にして、
高野台止を石神井止にするのでは?
まあそれだとあまり大規模な改正はできないと思うけど。

972 :名無し野電車区:2011/01/12(水) 18:16:08 ID:ZGMHxX/c0
>>1年以上放置

コンクリート構築物は完成後1年間使用不可
生乾きによる歪防止のため


973 :名無し野電車区:2011/01/12(水) 21:10:12 ID:3Mfe21qq0
放置プレー…

974 :名無し野電車区:2011/01/12(水) 22:37:09 ID:w/6dw/f10
>>972
おまえバカか?建築を勉強し直すといいよ。

975 :名無し野電車区:2011/01/13(木) 11:01:20 ID:qSVK2ZqO0
鉄道施設に関しては972が正解

976 :名無し野電車区:2011/01/13(木) 12:20:42 ID:SuL0IYLu0
>>972>>975
石神井の上り線高架切替のときは構造物ができてから1年経ってないよね?

>>971
大泉側のアプローチ部分は下り線の部分も去年の上り線切替のときに完成している。
工事に着手できるところは使用開始時期に関係なく、つくっちゃうんじゃない?

977 :名無し野電車区:2011/01/13(木) 12:31:59 ID:svC40wA70
上り線高架化のときは9月まで道床のコンクリ打ってたのに2月に利用開始。
だから3月は無理でも(というか3月ならもうプレスリリース出ていていいはず)
5月くらいなら利用開始できるだろう。
もっとも、いま仮設アプローチ部で下り線が絶賛放置中なので、
1年以上放置はあり得る、ということでもある。

978 :名無し野電車区:2011/01/13(木) 21:47:05 ID:PDQ2Ty9m0
東急に5050系の初めての10両編成が来るらしい
東横線の10両編成化工事がまだ終わってないのに10両編成が来るってことは
こっちにも貸し出しで本当に来るのかもね

632 :名無し野電車区:2011/01/13(木) 17:53:30 ID:Gahuu1aI0
ダイヤ情報2月号早売りより、2月15日に5050系10両編成の甲種輸送あり。
5050系と表記されているが、本当に4000番代になるのか?

979 :名無し野電車区:2011/01/13(木) 21:58:56 ID:heQKHLGW0
>>978
長津田に来るんだってね
まず田園都市線で走るんじゃね?
あとなんか東横内ではみ出し停車は可能らしいから東横線内で試運転もありえるとか
でも前に出てた、3月に東急車が西武線に来るという話は本当なのかもね

980 :名無し野電車区:2011/01/14(金) 00:21:24 ID:N2V2sT3u0
性能試験だけやって貸し出しかな
でもメトロが先だろうけど

981 :名無し野電車区:2011/01/14(金) 01:43:25 ID:lNIOMaIZ0
3ヶ月あれば十分。釣られすぎ

982 :名無し野電車区:2011/01/14(金) 02:07:13 ID:N2V2sT3u0
東横の渋谷地下化の前に
予めメトロの8両を東急に、東急の10両をメトロ側に
それぞれ入れ替えておくんじゃないの?

983 :名無し野電車区:2011/01/14(金) 02:11:45 ID:N2V2sT3u0
だからそのまま東急の10両編成が副都心線側で営業運転するんじゃないのかね

984 :名無し野電車区:2011/01/14(金) 11:36:14 ID:1DX6XVSl0
次スレよろ

985 :名無し野電車区:2011/01/14(金) 22:50:21 ID:kbg8AUsN0
じゃあ立ててくる

986 :名無し野電車区:2011/01/14(金) 23:10:44 ID:kbg8AUsN0
立ててきた〜

【練馬】西武有楽町線スレpart3【小竹向原】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1295013144/


987 :名無し野電車区:2011/01/14(金) 23:12:02 ID:N2V2sT3u0
>>986
乙!

988 :名無し野電車区:2011/01/14(金) 23:12:38 ID:cDWKVHu8P
>>986
おつ!

989 :名無し野電車区:2011/01/15(土) 01:34:37 ID:5HEIPiUR0
>>986
オツ!

990 :名無し野電車区:2011/01/15(土) 07:26:00 ID:j1cmLu4D0
ありがとう

991 :名無し野電車区:2011/01/16(日) 00:06:42 ID:1/8a8geE0
>>986


992 :名無し野電車区:2011/01/16(日) 01:10:35 ID:K4l6BVlq0


993 :名無し野電車区:2011/01/16(日) 17:00:07 ID:SX0AQ9ED0
u.m.e.

994 :名無し野電車区:2011/01/17(月) 10:18:43 ID:e+Q0ZA1h0
もと

995 :名無し野電車区:2011/01/17(月) 10:48:04 ID:PbbhUhNQ0
新桜台廃止

996 :名無し野電車区:2011/01/17(月) 11:30:20 ID:2OTmsOqL0
要望
・小竹向原・練馬での時間調整廃止
・夕方・夜間の増発
・西武有楽町線の保安装置更新
・直通快速を急行に
・新桜台通過
・ホームドア設置




997 :名無し野電車区:2011/01/17(月) 12:19:47 ID:nCsvHUnw0
埋め

998 :名無し野電車区:2011/01/17(月) 13:10:56 ID:e+Q0ZA1h0
やしき

999 :名無し野電車区:2011/01/17(月) 13:34:33 ID:AEKr/3tM0
銀河鉄道999


1000 :名無し野電車区:2011/01/17(月) 13:35:24 ID:AEKr/3tM0
仕上げに1000ズリ

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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