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【KATO】HOゲージプラ完成品スレ・35【TOMIX】

1 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/06(日) 03:41:27 ID:QSLcRyY3
《注意事項》
●荒らし、煽りは徹底無視でお願いします。
●ゲージ/スケール論は厳禁です。他所でやって下さい。
 当スレのタイトルにある“HOゲージ”は、1/80・16.5mmを含みます。
 文句のある方は各メーカーへ直接どうぞ。

前スレ
【KATO】HOゲージプラ完成品スレ・34【TOMIX】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1293538228/l50

メーカーURL
【KATO】 カトー 過渡
http://www.katomodels.com/
【TOMIX】 トミックス 富 トミー
http://www.tomytec.co.jp/tomix/index1.htm
【ホビーモデル】
http://www.hobbymodel.jp/
【エンドウ】
http://www.mr-endo.com/
【天賞堂】 天プラ
http://www.tenshodo-models.com/
【MODEMO】 ハセガワ
http://www.hasegawa-model.co.jp/
【マイクロエース】 蟻 μA
http://www.microace-arii.co.jp/
【アクラス】 ディークラフト 灰汁
http://www.dcraft.co.jp/
【トラムウェイ】
http://www.mmjp.or.jp/tramway/
【Maxモデル】
http://www.kumin.ne.jp/maxmodel/
【Bachmann】
http://www.45mm.jp/page009.html


709 :鈴木:2011/02/20(日) 14:07:05.06 ID:U2XfEbgT
>>701
現在のカトーのHPには「HO」としか表示してないです。
つまりカトーは縮尺について隠語じゃあるまいし、
「HOって言うだけで皆わかるよネー君」とかやってるんでしょ。
正面からは説明出来ないミステリー名称だから。

従って、その模型が1/80なのかどうかは、買って袋破いて、物差しあてるしか方法がないです。

710 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/20(日) 14:21:26.72 ID:43JbcyBI
HOなら1/87のはずだけど。そうじゃないとなるとこれは大問題。

日本型1/80の模型が現れてから結構な年月が経つけれど、
これを考え出した御方も、これがHOだと名乗ったわけではない。
ごく最近、1/80 16.5mm製品からHOの名称を引っ込めたところもある。
ウソをつき続けた年数を自慢しても意味が無いという証拠みたいなもの。


711 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/20(日) 14:36:35.13 ID:B2nBrHIr
自分は今、一応、ある時期を基準に車両を集めてて、近接してはいるが
異なる2つがある。ひとつは、昭和46年半ばで、これだと蒸機がまだ現役。
もうひとつは、50・3の直後あたりで、最近のカンタム・ゴハチや荷物車一党で
荷35レなんかが再現可能。

実は、リアルで鮮明に記憶があるのは、53・10以後、とりわけ55・10より
後だけど、その頃の国鉄はとにかく酷かった。だから、どうもキハ40系の
首都圏色には、何とも言えぬ拒否感が・・・。


712 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/20(日) 15:49:35.44 ID:bX+V7/0M
>>711
それらすべての時代を走り抜いた485系という存在は誠に凄い
と思うのだが、貴殿は(もし持っておられるなら)どの時期の
コレクションとしての485系をお持ちだろうか?

713 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/20(日) 15:51:57.55 ID:Vo/RlaHJ
旧電
○:旧性能電車
×:旧型国電

新電→新性能電車

714 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/20(日) 16:17:53.79 ID:a1wpss3K
あで


715 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/20(日) 16:31:34.37 ID:B2nBrHIr
>>712
実は、485系はもっておらんのです。私が住んでいた地域は、基本的に
電化されていれば直流でしたもので。

ただ、よく行ってたターミナル駅には、485や583の系統の特急が来ていて、
駅やらに止まっているのはよく見ました。でも、なぜか思い入れが余り湧かず、
今に至っています。

716 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/20(日) 16:32:45.54 ID:KzQRR187
>>705
同じくTMSに過渡のEF58をEF18にしたりC56をC12にした記事も出てて
そっちはプラならではの楽しみ方だなと感動したもんだが

>>706
商道徳的にかなり問題で
小売りや問屋との今後の関係を考えるとかなりマズいけれど
そこまでして現金が必要なのか、とか勘ぐってしまう

天プラや灰汁に限らず大陸の小ロット品は今後無理って話も出てるらしい
東南アジアに良い工場みつけられなければ・・・

717 :鈴木:2011/02/20(日) 16:33:40.83 ID:my+Qx+xF
つまり、現在の日本HPではカトーはHO=1/80と明記してないわけだから、
仮に雑誌の製品紹介でカトー「HO」製品を評論する場合、
「1/80,ゲージ=16.5mm」とか書いた場合、
その雑誌編集者は、本来カトーが説明する義務がある「HO=1/80」に関して、
カトー模型屋のお先棒を担いで「HO=1/80」を説明してることになる。
まぁ、雑誌編集者が顔見知りの模型屋の使い走りやるのは、
もぅしょうがない、と言えばしょうがないのだが。


718 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/20(日) 16:46:21.73 ID:B2nBrHIr
>>716
自分は米国型もやってて、最近、アサーン・ジェネシス(中華製、米国型プラでは
高級ブランド)のDLを買ったんだけど、今までになく仕上げが雑だった。

もともと、接着がデフォとか、多少それがはみ出してるとか、というのは
通常で、まあそれくらいは仕方ないだろう、とは思っているだけど、

今回はちょっと・・・。手すりは大きく傾いてるわ、そもそも外れちゃうところは
いくつもあるわ、塗装のラインは欠けてるし、さらには台車の側面が溶けてる(!)。

たまたまなのか、大陸の傾向として低コストが維持できなくなったことによる
構造的なものなのか。

719 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/20(日) 17:54:12.75 ID:6hOnySjQ
大陸の状況見てるともう無理だと思うよ。リスクの方が大きく、メリットがない。


720 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/20(日) 18:23:07.56 ID:dgaEZEO8
富もコンテナ車は国産だし、大陸は今後どんどんコストが高くなるだろう。

721 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/20(日) 18:31:34.74 ID:QF8TLy7Y
カニ24−0の帯の色、暗すぎない? オロネと繋げると違いが目立つね。
なんだかガッカリした、塗り替えるかな・・・


722 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/20(日) 18:32:00.42 ID:9PP01Zcd
>>720
富のコンテナ車が国産なった理由が
コキ106を中国で作らせたら不良品率が半端なかったそうだ
それが理由でコキ106の最初の発売が問屋出荷直前になって
不良品混入が発覚して無期延期、急遽国産で対応したそうだ
それ以降富のコンテナ車は国産がお約束になったみたい
出荷直前の不良品混入といえば蟻のキハ40・183もそうだったみたいだ

723 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/20(日) 18:36:44.08 ID:dgaEZEO8
>>722
>出荷直前の不良品混入といえば蟻のキハ40・183もそうだったみたいだ

アレは全部が不(ry

724 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/20(日) 18:49:39.09 ID:uvak6Lox
>>723
16番黎明期の天EF30やTT9の10系座席車に比べれば些細な事や!
俺は委細構わず走らせている

(富DF50リコール時も返さなかったもんな…)

725 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/20(日) 18:52:09.51 ID:bX+V7/0M
コンテナ貨車は箱モノと違って成形が難しいんだろうな。
断面形状が複雑に変化するための“引け”や、全体的には
板形車体であるための“捻れ”など、条件出しが微妙なんだろう。

726 :千円亭主 ◆JVEbhP5n7A :2011/02/20(日) 20:01:23.09 ID:U5FoN318
>>723-724
私は昭和40年代のエンドウの幅広車体キハ10系が大好きです。何たって頑丈、よく走るし。
そんな私から見れば、蟻のキハ40など十分許容範囲。

>(富DF50リコール時も返さなかったもんな…)

私の鉄模仲間にもプレステを購入してリコール時に返さなかった奴がいます。
しかも彼はそのカマに“DF50 601”と付番しています(笑)。

727 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/20(日) 20:15:45.91 ID:bX+V7/0M
>>726
なるほど…DF50601か。
そのくらいの心の余裕を持ちたいものだ。

728 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/20(日) 20:21:27.59 ID:43JbcyBI
そう。心に余裕があれば、HOでもないのに無理やりHOなんて名乗らない。

729 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/20(日) 20:44:10.94 ID:akC9PFO4
706です。
>>716
そうだよねえ、商道徳を無視してる感じがしますよねえ・・・。そんなに
しないと売れなかったのか、あれ。自分が無神経だからか、製品自体は個
人的にはかなり気に入っているんだけどね。ただ、ほかでも言われるとお
り部品がよく取れるなどの気になる点はあるけど。

ただ、残り物がそんなに安いんなら改造ベースにしちゃって、ええっとな
んだっけ、さっきヤマケイの「国鉄車両形式集」みながら電気試験車(特
急顔の二両連結の青いの)にでもしちゃうか?ちょうど165系のボディが
あまってるし、多少違ってても雰囲気でいけるかなあ、なんて考えていま
した。だいぶ雑な考えだと自分でも思うけど、実車は車両幅は183も165も
同じようなので(すそ絞りがどうなのかはよくわからないが)アクラスの
頭とカトーの後半がくっつけられればいいかなあ。・・・まあ、まだ妄想
の域を出ませんが、いろいろ考えているのは楽しいものですよね。プラは
切り継ぎなんかでもブラスよりちょっと敷居が低い印象があるからこそ、
自分でもそんな発想が出てくるのかなと思いますが。

730 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/20(日) 20:46:22.91 ID:4vlWxnud
心に余裕あるから
12×87=1044でも1067と看做すw

731 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/20(日) 20:50:07.08 ID:dgaEZEO8
>>729
183と165の車体断面は全く違いますよ。
よく検討してから車体切断して下さいね。

732 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/20(日) 20:58:38.77 ID:B+oba457
プラで出ていない大物蒸気は
8600、C51、C59・・・
あと、タンク機でC11とC12か。

C51なんか長期間広域で使われていただけに欲しいが
天プラ以外に出てきそうにないしなぁ・・・

再生産を行うKATOがC56とD51を出した以外は
売り逃げ御免の天賞堂しか出さないと言うのは
ちょっと寂しいねぇ。

733 :名無しさん@線路いっぱい :2011/02/20(日) 21:12:47.80 ID:BCt9HrHA
>>732
8600なんて超マイナー、大物蒸機なんかにカウントされない
8620なら解らなくもないが

734 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/20(日) 21:23:33.65 ID:b6OHsCrs
>>732-733
そもそも8600って形式あったか?
8550が約60両あったんで、8620にしたというエピソードがあるんだが。

735 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/20(日) 21:32:34.40 ID:9IfnDN+Y
C10かC11かC12キボン
この際天カスでもいいよ

736 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/20(日) 21:34:14.50 ID:43JbcyBI
クモヤ193系なら183系のボディを生かして、
窓埋めや窓部分くり抜き→165系窓部分はめ込み
の方が実物に近い感じで出来そうに思えるが、
いずれにせよ手間は掛かりそう。


737 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/20(日) 21:53:01.27 ID:t4jsYMDS
レスも700を越えたので>>193〜ここまでの集計。

キハ40系列 9票
211系  9票
151系    3票
185系   2票 
153系
157系
101系
117系
201系
223系
205系改造車
キハ35
キユニ28
キハ120
キハ110
アルコン
ED70
DD16
DD17
DD18
キハ91

〜番外編〜

クモハ42JR化後仕様 2票
クモハユに64   2票
E231系近郊型   
C57
80系   7票
70系   5票
オハ31

旧国も人気ですな。相変わらず381系はノミネートせず。やはり、首都圏に全く縁がない車両は不利ですな。

738 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/20(日) 21:54:00.67 ID:Oi5GDdza
もうキボンヌ祭り始めたのですか?

739 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/20(日) 21:55:40.35 ID:43JbcyBI
>>730
>12×87=1044でも1067と看做すw
こういう模型の寸法に縮尺をかけるのが好きな人がいるが、
これで出た数字全てにに意味があると思っているの?

例えば、
1067/87=12.26436782…
の計算結果から12という数字を得たならば、このとき有効数字は2桁だ。
ここで“この”12に87をかけても、その答の数値の有効数字はやはり2桁。

12×87=1044

のうちアタマの2桁だけがデータとして有効で“10**”までしか精度が保障されない。
もしも1067という数値を期待していたなら“10**”の中に含まれているわけだから、
この場合で出来る計算の精度としては十分実用になっている。

心の余裕とは無関係に有効数字を理解しているかどうかの問題。

740 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/20(日) 21:58:30.34 ID:t4jsYMDS
>>738きぼんぬ祭りではないんだが…誤解させてスマン。集計をだいぶやっていなかったからな…

741 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/20(日) 22:12:18.55 ID:b6OHsCrs
>>739
それ以前にウザいから触らないほうがいいよ

742 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/20(日) 22:17:50.37 ID:qcNseHj/
>>741
アンカー間違えてね?
本当にウザいのは>>739の愛知アスペ

743 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/20(日) 22:22:18.23 ID:43JbcyBI
>>742
間違えてないと思う。
ウザイのは変な掛け算で得意げな>>730
愛知っていうのも意味なし。だいたい証拠あるの?

アスペというなら唐突に変な計算してる>>730の方が余程アスペ。

744 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/20(日) 22:27:59.17 ID:qcNseHj/
>>724
同意
走らせてしまえば気にならない部分もあるし♪

>>726
DF50601にワロタ
何だか『ホラ800』を思い出すなぁw

745 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/20(日) 22:30:09.47 ID:bX+V7/0M
>>732
もういっそのことC53ってのはどや!
牽く相手は、スハ32のバリ展が伴えば、一応の格好はつく。

746 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/20(日) 22:34:54.40 ID:b6OHsCrs
743
>>742様のいう通りでした。お前は失せろ

747 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/20(日) 22:42:22.83 ID:43JbcyBI
>>746
と、顔を真っ赤にして興奮しすぎたため肝心のアンカーを打ち忘れましたとさw

でも、1/80 16.5mmがHOではありえない事実は決して忘れないように。

748 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/20(日) 22:45:49.18 ID:b6OHsCrs
747
馬鹿にアンカーをつける気はないんでね。

749 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/20(日) 22:49:20.36 ID:43JbcyBI
馬鹿っていうのは1/80をHOと呼んでみたり、
>>730みたいな意味不明な計算をしてみたり、
そういう行為を指すわけで。

750 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/20(日) 22:52:13.19 ID:b6OHsCrs
馬鹿とはひたすら粘着している749のことを言うのだよ。
ところで、ここはプラ完成品スレなので、
ごく少数出ている真正HOとかいう模型でも晒してはくれまいか?
そんなに言うなら模型の一つくらい持っていると御見受けするが。

751 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/20(日) 22:56:50.18 ID:43JbcyBI
>>750
真正HOって何なの?聞いた事も触った事もないんだけど?
HOはHOでしょ。HOじゃないものはHOではないし。

752 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/20(日) 23:06:08.80 ID:B+oba457
素で間違えた


753 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/20(日) 23:06:35.48 ID:b6OHsCrs
751
さんざん指摘されている1/87,12mmの方ね。
で、何か持ってるんだよねぇ?

754 :千円亭主 ◆JVEbhP5n7A :2011/02/20(日) 23:12:25.12 ID:U5FoN318
さて、何か製品化希望書いていいなら、私にも書かせて下さいな。


マヤ34‥‥但しレールクリーニング機能付きで。


これは“番外編”扱いになるかな?それとも>>737氏から無視されるかな(笑)。
因みに私が今使っているのはIHCの米国型カブースのクリーニングカーで、
7〜8年前にヤフオクで2500円で買ったもの。
まぁ価格についてはプラ客車1両分+αでいいから、とりあえずは日本型の
車両群の中で走らせてもサマになりそうな殻を被っていてほしい。

755 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/20(日) 23:14:14.58 ID:b6OHsCrs
>>574
それならクリーニング機構付きのラッセル車が欲しい。
これならロコの前に出しても大丈夫♪

756 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/20(日) 23:17:01.22 ID:akC9PFO4
>>731
やはり(笑)。ぶった切る前に書き込んでみてよかった。

>>736
その方法ですかねえ。でも確かに手間がかかりそう。窓埋めて、
テキトーなところにドアつけて、色塗って。そんな「タイプ」
とすらいえないようなもんでも時間ができたら作ってみますか。
動力をどうしようか。パワートラックでも組み込めれば楽そう
ですが。


757 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/20(日) 23:17:54.13 ID:KzQRR187
いつからキボンヌスレになったの?
集計とかしたいならそういうスレ立てたらいいのに

758 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/20(日) 23:43:27.89 ID:qcNseHj/
>>757
それは俺も>>524で提案してみたのだが…
集計人氏の言い分は>>523>>529

759 :千円亭主 ◆JVEbhP5n7A :2011/02/20(日) 23:45:59.16 ID:U5FoN318
>>755
成る程、そうきましたか。
実は私もブリキ遠藤の少し錆びかかったキ100を平針で安く買ったんですよ、
IHCのカブース型クリーナーのクリーニングヘッドを移植するつもりで。
問題はクリーニング液のタンクをどうするか、で目下頓挫中(泣)。
で、やっぱ“廉価でお手軽RTR”の、走らせていてもサマになるような
クリーナーが欲しくなるんですよ。

760 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/20(日) 23:51:19.72 ID:b6OHsCrs
>>759
何しろロコの前につけられる車両としたら雪かき車しかないという現実がががが
こういうのがあれば、レイアウト建設を考える人も増えるのかな…と?
電車や気動車であればなんとでもなるんですが。

761 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 01:04:56.57 ID:pVgS7E8l
>>754
機関車でなければよい。
たとえば、電車編成の端に付いていたクモニやキニなどの荷物用電車・気動車。
うちは、クモニ13を清掃車として架空形式クモヤ13にし、クモハ40で押している。
クモハ40からも給電できるよう、ジャンパ連結器もどき?の電路で結んでいる。

762 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 01:29:48.25 ID:IHW1hB2d
1/87 12mmはいつから真正HOとかいう奇妙な名前になったの?
そんなの聞いた事ないが。さすがに基地害のうわ言は一味違うね。
まぁ、1/80 16.5mmをHOと呼ぶのと同じようなものだろう。

もし真正HOがあるとしたら似非HOというのもあることになる。
似非HOってどんな模型だろう?

763 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 01:31:24.95 ID:++6ct8Bi
762
いいからブツを晒せ。模型持ってんだろ?

764 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 01:33:59.68 ID:IHW1hB2d
真正HOとかいう変なものはもっていない。
それより似非HOがどんなものか知りたい。
ID:++6ct8Biが沢山持っていそうだw

765 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 01:37:34.07 ID:++6ct8Bi
764
言葉尻を捕らえていい気になるな。
そういう理屈を唱える暇があるなら持ってる模型を晒してみろよ。話はそれからだ。
それとも模型すら買えないのか

766 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 01:42:47.28 ID:IHW1hB2d
そんなことより似非HOが見たい。

でもどこが真正でどこが似非なんだろう?
そんな区別の必要なものをHOと一括りにするあたりに、
既にDQNな空気を感じる。基地害の薫りだw

767 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 01:43:51.86 ID:fnaTH0zx
>>721
自分はカニ24−0のみ買ったけど確かに帯の銀色がかなり暗いね。。

768 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 02:00:23.24 ID:sn4uq7+r

本日の愛知アスペ要注意ID:IHW1hB2d = HOST:ntaich299195.aich.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp

769 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 02:07:39.01 ID:2pYWLdvo
>>758
集計人=>>523>>529=荒らしでおkか?

初心者だ何だ言い訳しつつゲージ論厨と一緒になってスレ荒してるようにしか思えん

770 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 02:10:05.93 ID:IHW1hB2d
いいなぁ。何の根拠もない個人特定ごっこw
基地害の無為な足掻きそのもの。

こういう頭の弱い人々によって今日も1/80 16.5mmのHO名称詐称は続く。

771 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 04:19:14.16 ID:394OdC4o
かと カニ24、オハネフ25の下帯先端が∠の形になっていないがミスか?

772 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 05:25:17.51 ID:6gz4eqNB
>>770
こんなとこで張り付いてないで、NMRAの事務局へでも行って
「極東のイエローモンキーがHO詐称してますよ。」って告げ口
するか、MR誌に「告発論文」投稿すれば?
きっと「ふ〜ん、そう。」って言って貰えるからさw

773 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 07:26:35.63 ID:iJYpaBez
>>772
だ〜か〜ら、愛知アスペに触るなってば。


774 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 07:55:08.17 ID:ZuXFQUrG
集計人です。前に書いたとおりいつもみたく1人が1レスへ大量にだだ盛るきぼんぬ祭りではなく
スレの前半で盛り上がった近代型の需要がわかるデータになるようなきぼんぬの傾向をまとめたらおもしろいと思ったんだが…
荒らしに認定されちまったようだからもうやめるわ。確かに、スレの秩序的には犯罪だったかも…悪かったな。謝罪させてくださいm(__)m

775 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 08:05:03.77 ID:kOipsRWM
>>767

確かに。あれはもはや「ガンメタル」だ。当方塗り替え決定。
昨日はちまちまマスキング、今日帰宅したらガイアのブライトシルバーを吹く予定。

776 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 08:21:30.13 ID:daELPEYz
24系25型の銀ってステンレス板と塗装の違いでは…ないよね。

Nでもそうだけど、最近の下等は詰めが甘い事が多い。
でも、そんな下等のHOが好きだ。

777 :鈴木:2011/02/21(月) 08:32:00.17 ID:6asFNEXH
>>774
つまらぬ監視小役人なんかに謝る必要はないですよ。
単に自分が気に食わない書き込みを「荒し」とか言っておどかしてるだけ。
たかだか沢山の投稿者の中の一人に過ぎないのに、暴言は中国官憲レベルですね。

778 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 08:41:50.84 ID:iJYpaBez
>>774
続けて下さいよ。>>769氏がどう思ったか知らんが、俺的にはいいネタだと思うし。
少なくとも、下らんゲージ論(笑)よりは100000000000倍マシ。

779 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 09:41:47.57 ID:kOipsRWM
>>776

そうか、あれはヤレてないステンレスに周りが映りこんでる色か。

まぁしかし、模型映えはしないわな。走らせても目立たなかった。
塗り替えは予定通りやるつもり。

780 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 09:51:21.88 ID:IHW1hB2d
>最近の下等は詰めが甘い事が多い。

1/80なのにHOとか表示しているしな。

781 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 10:31:13.22 ID:IG9GzOZB
>>759 以前から富ハガキにマヤ型クリーニングカーって書いてたんですけど
Nの拡大版でやっちゃっいましたからね

レール出してない富にキボンヌするのもおかしな話しですが…
本来ならカトーがクリーニングカーをやるべきなのにNでもやらないですからね

バックマンだかがレール探傷車型クリーニングカーを出してた気がするんだけど
あれなら東も持っていたので塗り替えればいけそう

782 :鈴木:2011/02/21(月) 12:04:28.32 ID:6asFNEXH
>>778
>少なくとも、下らんゲージ論(笑)よりは100000000000倍マシ。

自分の嫌いな話を馬鹿にして書くのは、勝手にスレを仕切ろうとする浅薄さで、
同じ穴のムジナ

783 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 12:19:37.49 ID:2pYWLdvo
>>781
つ センターラインのクリーニングカー

784 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 12:54:34.43 ID:sn4uq7+r
>>778
>少なくとも、下らんゲージ論(笑)よりは100000000000倍マシ。

つるっぱげ同意。

>>782
>自分の嫌いな話を馬鹿にして書くのは、勝手にスレを仕切ろうとする浅薄さで、
>同じ穴のムジナ

自己紹介乙

785 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 14:36:33.98 ID:xw4D52RD
>>784
あんたが正しい

786 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 15:30:08.83 ID:daELPEYz
>>782
同じあなるの狢
とは…感心しませんねぇ。

誰にも相手をされず、家や会社で浮いてるんだろうな。
そんなしょうもない事でずーっと粘着してご苦労さん。

相手するのも馬鹿馬鹿しいので一言だけ。

文句ばっか言ってつまらないでしょ。
模型辞めれば?

787 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 15:39:31.69 ID:kOipsRWM
無職に構うな。
釣られるのは俺が最後でいい。


788 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 16:31:06.75 ID:dGOvKOxF
>>732
C61は現役復帰するし、でると思うよ。カンタムかな。
C11は天の人が出す気満々だったから、いずれプラででると思う。次じゃないかな。
ただ、今の大陸情勢では大陸製はもう無理かもね。インドネシアあたりでできないかね。
C11ほしいんだよね。会津とか会津とか会津とか。

789 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 16:53:37.99 ID:lmGTYMoE
>>774
集計自体は気になるところだが
真面目に統計を取りたいならスレ住人をリクエストスレへ誘導して
キボンヌ祭りをすればじゃない?
もちろん元の住人に断りを入れてから。

HOゲージを作っている模型会社にリクエストするスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1268226479/l50


790 :778:2011/02/21(月) 17:10:48.23 ID:iJYpaBez
>>789
別にここでやったって差し支えないと思うけどね。アンタは>>769か?
製品化キボンヌネタがそんなにウザいか?
そう思うなら、それ以上に盛り上がるネタを自分で振ってみたら?
敢えて繰り返すが、糞みたいに下らんゲージ論(笑)よりは1000億倍マシ。

>>784-786
鈴木アスペに触るべからず。基地害が感染するゾ。

791 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 17:14:15.27 ID:kVMk3xtE
>>732
B20 C10 C50 C53 C61 D50 D60 D51なめくじ D52 E10もほしい

>>734
米製2C1 8900の当初の形式

792 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 17:30:31.30 ID:2pYWLdvo
>>790
また決めつけ基地外が出たけどw一応レス付けてやると>>769はおれね
ゲージ論と集計だけでスレが流れまくってしまうと落ち着いて他の話題ができないから
集計は>>789のスレでやった方がお互い幸せだと思うんだがなあ

793 :鈴木:2011/02/21(月) 17:47:02.47 ID:SketJPJ+
>>791
8900というのは、NHKで偶像化された国鉄の島技師が、過熱機関車を作る自信が無いので、
手本のため米独に過熱式を 2C を註文したが、
米国Alcoだけ注文書無視して 2C1 を作った機関車。
しかもこの国鉄技師長を馬鹿にした機関車が、
実は優れた機関車でその後の国産制式機関車18900=C51=2C1につながった。

国鉄の恥かきみたいな機関車だから、国鉄も適当に扱ったし、
国鉄マンセーの一般鉄オタも知らない人が多い。
人気が爆発して、プラ量産模型で実現されるのは随分先の話でしょう。

794 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 18:06:08.30 ID:xw4D52RD
お召し機になるぐらいだから適当に扱ったとは思えないが。

795 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 18:11:09.54 ID:tuK6nJfv
>>770
>こういう頭の弱い人々によって今日も1/80 16.5mmのHO名称詐称は続く。
何でしたら1/87製造全メーカーで「1/80 16.5mmのHO名称使用禁止の仮処分」の集団提訴を東京地裁に民事提訴したらどうでしょうか。
こういう場で議論しないで「法廷」という場で争ってはいかがですか。
今は森永製菓の「チョコボール」の「商標侵害」で森永製菓が名糖産業を提訴しています。
提訴は国民であれば誰でも起こせるものです。
その後裁判所で下された判断で今後を見極めればそれでいいと思います。
1/87の取り巻きの方々もぜひメーカーと共に「集団提訴」を目指して行動してください。


796 :鈴木:2011/02/21(月) 18:28:45.10 ID:DtFRk5je
>>794
8900がお召し機として使われたか否かは知りませんが、
仮に使われたとしたら、いざという時に信頼性がある、という事でしょ。
逆に国鉄が英雄視する割りにはいざという時に信頼性が危ういのが、島技師のC53、
で運行中のエンストがしょっちゅうあった。
お召しのお呼びは少ない、というかほとんど無い。
運転手だってお召し中エンストしたら切腹だから。

797 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 18:59:39.14 ID:lmGTYMoE
C53には3シリンダーの中央のクランクの過熱対策に
走行中は外と連絡が取れない状態で台枠の間に油を掛ける人が乗っていたという
ウソかホントか判らないとんでもない話もあるな。



798 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 19:23:47.65 ID:6gz4eqNB
…で、C52ってのは? ダメか、やっぱ。

799 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 20:15:19.74 ID:kVMk3xtE
米製2C1がプラで出たらほしいが、8900もC52もたぶん永遠にないだろう。
金属でも8900は水野、C52は中村とモデルアニメートだけで
天からは出てなかったと思う。
Nなら蟻があるけど。
USRA機をベースにフリーランス機にするかな。

>>793
注文したけど特許がなくて飽和式を送ってきた英も。


800 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 20:21:32.34 ID:IHW1hB2d
>>795
そんなに裁判したければオマエさんひとりでやれば?
裁判費用全額オマエさんが負担するなら考えてもいいがな。
まあ、そんな下らないことする暇があったら、
ネットの掲示板に書き込んだほうが費用対効果の点でずっとよい。

>>791
8900はテンホイラーとしての計画段階では8600とされていたらしいが、
この機関車のアルコの公式写真の段階で既に8900としてプレートをつけており、
実際に8600を名乗った事は無さそうだ。さらにこの8900は使用成績がよく、
アルコへ追加発注までされていて、少なくとも邪険にされていたとは思われない。

801 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 20:30:46.10 ID:6gz4eqNB
>>800
たしかに費用は掛からんが効果もないだろ。
まぁ裁判って言ったって、「提訴の正当な理由が認められない」
って理由で門前払いが関の山だし。

802 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 20:41:59.70 ID:tuK6nJfv
>>800
>そんなに裁判したければオマエさんひとりでやれば?
私は12ゲージャーでないのでしません。

>まあ、そんな下らないことする暇があったら
ここに書き込みする方がもっとくだらないと思うけど。

>裁判費用全額オマエさんが負担するなら考えてもいいがな。
裁判費用は敗訴側が全額負担。

>ネットの掲示板に書き込んだほうが費用対効果の点でずっとよい。
何か効果はありましたか?


803 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 20:47:22.66 ID:R16DazOk
80系300番台は、いずれ出る可能性が結構高いのか。
楽しみ。

804 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 20:50:32.79 ID:NKkGyyDI
やってみたらいい。

805 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 20:57:35.22 ID:XZaG53Mr
少ない小遣いで、8畳くらいの空き部屋を利用して気楽に走らせて楽しめるHO模型としては十分だねー
走行音も軽快だし簡単に改装出来るので結構遊べるんだよなw
ペットや子供に壊されても落ち込まずに思い切って改造出来るし、週末に衝動買い出来る走行モデルだね
新製品のサイクルもブラスモデルに比べれば結構いいペースで出してくれるし
OJで閉塞感を感じてる時はいい気分転換になるよ

806 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 21:01:01.80 ID:6gz4eqNB
>>803
スノープローとデフロスタを装備したクハ86-300はカッコ
良かったな…準急「比叡」。

807 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 21:08:47.11 ID:KGkKU5Hb
80系300番台は新性能電車と違ってモハは一種類だけだし、
クハも偶奇数共通設計でMG、電池箱を取り外し式にすれば良い。
サハ、サロまで作れば完璧だが、最低限2種類作れば何とかなる。

808 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 21:12:27.29 ID:R16DazOk
クハ85 300も忘れないで〜。

809 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 21:13:05.91 ID:XZaG53Mr
なつかしいなぁ「比叡」
子供の頃親にせがんで終点名古屋まで乗ったっけ
当時は既に153系低運転台だったけどw
湘南電車の300番台は岡山まで快速で乗ったっけ
ごはち牽引の旧客の快速もあったなー

810 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 21:39:17.94 ID:IHW1hB2d
>>802
1/80 16.5mmがHOではないことと日本型12mmには関係がない。
12mmが流行ろうが廃れようが1/80はHOではない。

>ここに書き込みする方がもっとくだらないと思うけど。
そんな事はない。必死に抵抗するヤツがいて面白い。

>裁判費用は敗訴側が全額負担。
絶対勝訴の保障などどこにもない。

>何か効果はありましたか?
既に1/80 16.5mmからHOの呼称を引っ込めた会社もあるほど。

811 :千円亭主 ◆JVEbhP5n7A :2011/02/21(月) 21:43:09.02 ID:0HZdujqO
>>808
>クハ85 300も忘れないで〜。

私はとりあえず電機・電車は対象外だが、これは同意する。
クハ85300、サハ75100、どちらも私の好きな車両だった。
そういえば私も天プラスレでキハ55系が予定品に挙がった時、同じ様な意味の
ことを書いたよなぁ‥‥当初キハ55キハ26キロ25しか予定に挙がらなかった。
そこで、“キハ26400で出してほしい”と。
結局出てきてくれたが、私が望む仕様で出てきてくれなかったのは些か不満。

で、結局何を云いたいのかって?
80系300番代の製品化は、キハ55系と同じ問題をはらんでいると云うことです。
時代設定によって、サロ85300で出すか、クハ85300で出すか、の違い。
両方を出せる意欲のあるメーカー、となればおのずと限られてくるわけで。
‥‥どうやら二大メーカー以外の方から膝を叩く音が聴こえてきそうですね。

812 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 21:59:27.12 ID:sn4uq7+r
>>810
>>何か効果はありましたか?
>既に1/80 16.5mmからHOの呼称を引っ込めた会社もあるほど。

お前、それが自分の功績だと思ってるわけ? おめでてー奴だなwww

813 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 22:02:19.20 ID:ZuXFQUrG
通称「集計人」と、呼ばれている者です。長文になるが今回の犯行動機を語らせてくれ。
事の発端は自分が好きな「国鉄近代型〜JR移行前後に造られた車両にも需要があるか?!」と、思った事なんよ。と、言うのもプラで製品化される車両
は古い国鉄型や後藤さん、E231-500のような最新型で間に入るようなキハ40系列や211系、205系はスレのネタにさえもなかなかならない…
ところが試しに211系のネタを投下してみたら意外に盛り上がったのに驚いて「意外に国鉄近代型の後半〜JR移行前後の車両も需要があるんじゃないか」と、思ったんよ。
んで、いつものきぼんぬ祭りではなく、ある程度対象車両の範囲を絞り、さらに1IDにつき提案や投票できる数を制限するなどして状況を付けた上でアンケート的に募れば
あくまでも2ちゃんでだがある程度のデータができ、さらにいつものきぼんぬ祭りとは違い読む人も多いだろうからそれをネタにして製品化論を語れたら楽しいかと思い
今回の集計を始めたわけだ。きぼんぬ祭りになってしまうおそれも考えたが、このスレは各社の信者スレよりも住人が少なそうだし、最初は盛り上がっても後はせいぜい
10レスに1つある程度と予想しスレを荒らす事にはならないと考えたんよ。ところが、集計を続けて番外編で旧型や走るんですまで集計し、きぼんぬ祭り的な
書き込みを誘ってしまいついには荒らしの犯罪認定されてしまった。
他の過疎スレを活用する事や新スレも検討したが、前者は関係ない他スレを横取りする形になるし、後者は恥ずかしいが正直に言ってやり方がわからん。
今、振り返って見ると…やはり>>769氏や>>792氏が仰る事は至極当然…次レスが立つまできぼんぬは御法度な事は正論であり漏れの愚行は犯罪的な荒らしだと思う。なので今後は集計を自重したいと思う。
皆様には本当に申し訳なく謝罪させていただきたいm(__)m

また、>>774氏をはじめ漏れの主旨に理解を示してくださった皆様には本当に有難く厚く御礼を申し上げるm(__)m
いずれ漏れがスレ立てを覚えたら以前に書いたようなきぼんぬアンケートコンペ的なスレを立てたいと思うのでよろしくお願いしますm(__)m
それまでは各スレのきぼんぬ祭りをROMて集計する事にでもする。

814 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 22:08:43.39 ID:iJYpaBez
>>811
クハ85300やサハ75100に乗車経験おありですか。羨ましいなあ。
天には製品化の要望とかは直接出したりしました?

815 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 22:14:16.48 ID:XZaG53Mr
HOプラスレなんやからそんなにこだわらんと鉄道模型を楽しんだらええやん
とことんこだわるんやったらサイズ上げてインテリアの隅々までスクラッチして自己満足やがなw
たとえばどんな色に見えたかってのも、以外と主観的で哲学的な「色」だったのかも知れないよ
材料物性の世界では、全く同じ組成の塗料を全く同じ組成の材料に「塗装」表面物性だの熱履歴だの材料の厚みだのなんだの
いろんなパラメータが絡んできたりするんよ
材料物性的にすらひとつのパラメータに過ぎなかったりもするし、発光系や反射系以外にも
たとえば「色」という物理現象を視神経側でどのように認識してるのかという受光「系」でも

あ、酎ハイの蛍光灯割り来た
カンパーイ

816 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 22:21:05.86 ID:XZaG53Mr
ぐだぐだになってもた
あれっ?太陽が黄色いぞ???
なんや、UFOの表面反射やったわw

817 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 22:22:58.31 ID:m6Zkp/Oz
クハ85出すなら300番台よりも、最後の飯田線に残った
100番台・全金車の方が売れるんじゃないか?

818 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 22:27:09.59 ID:IHW1hB2d
>>812
そもそも鉄道模型板で呼称の問題を論じたのは一人や二人ではない。
功績があるというなら、この問題をこういう場に引っ張り出した全ての人にあるだろう。

なによりもある程度の規模の会社が1/80からHO呼称を引っ込めたという事実が重要。
採用する度胸もそうだが、引っ込める事にもそれなりのエネルギーが必要。
そういう意味ではこれを引っ込めたことは大英断を下したともいえよう。


819 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 22:32:09.42 ID:XZaG53Mr
子供時代の脳に残ってるイメージ通りの車輛をサウンドも含めて完全に再現出来たら
現実を忘れて朝まで熟睡できるかな
ヘタしたら現実の世界に戻って来れんくらい熟睡したり悪夢にうなされたりしてw
やっぱりそこそこの範囲で楽しむのが無難やな

820 :甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA :2011/02/21(月) 22:40:26.97 ID:B62vLRGS
>>759
↓みたいなヤツですかい?
http://www.youtube.com/watch?v=DiVqwISdVFg&p=677A945F0725C67B

>>760
集電のイイ罐重連なら後ろに付けてもタイチョップ
て有価、削らないタイプで日本向けの殻被った安いのがホスイ

>>782
自己紹介乙
関係ないスレで勝手にゲジ論繰り広げる鈴木他の事ですね、良く分かります

>>795
俺も↑で提訴したり公取委に泣付けば?って言ったけど
何も答えられませんでしたw
ユーザーに嫌がらせをするだけのメンヘルのようですから...

>>806
モトのだと思ったら違ったw
80系出たらモトの6連作りたいな...


821 :甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA :2011/02/21(月) 22:44:46.79 ID:B62vLRGS
>>810
>>何か効果はありましたか?
>既に1/80 16.5mmからHOの呼称を引っ込めた会社もあるほど。
流石メンヘル、12ゲージャーってみんなこんななんだ(笑)

822 :千円亭主 ◆JVEbhP5n7A :2011/02/21(月) 22:48:06.57 ID:0HZdujqO
>>814
天賞堂には9600に入っていたハガキを用いて要望をだしました。一通だけ。
直電やメールはしておりません。

>>815
>HOプラスレなんやからそんなにこだわらんと鉄道模型を楽しんだらええやん

同意です。いいこと仰いますね。
私は今DD51重連にコキ50000を18両牽かせて愉しんでおります。
但し積荷のコンテナは1/87の海外メーカーの製品。でも全然気にしません。

>>817
キハ26400もそうですが、窓の大きさの違いがアクセントになります。

823 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 22:49:08.75 ID:VaT7uoQT
>>819
乗り心地も音も匂いも、実物がなくなってしまっても思い出す機会が失われただけで、
しっかりどこかに記憶されてるんだろうなぁ

824 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 22:54:22.81 ID:4oR4o2yi
アラフォーの俺としては、キハ58系のアイドリングや力行音、MT54系の
唸り、14系客車のエンジン音、室内に漂う消毒剤とシートに染みこんだ
人の匂いと混じった匂い・・・ってとこか。

勿論年代によって様々だろうけど。初期VVVFの大きな変調音がノスタルジー
だって世代も出てくるだろうし。

825 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 22:55:01.85 ID:IHW1hB2d
それにしても1/80からHO呼称を引っ込めた会社の件はなかなか反応がよくていいな。

1/80をHOと言い張りたい厨は、悔しくて悔しくて顔を真っ赤にして
地団駄踏みながら書き込んでいるのだろうw

ともかく富技の中の人には見識があることがわかった。



826 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 23:14:52.18 ID:++6ct8Bi
そりゃ、慰問やマツケンに絡まれたら引っ込めたくもなるだろうよww

827 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 23:18:38.50 ID:65OZLfxb
>>811
なるほどサロかクハか迷うところですね
富の153系も就役当時の非冷房にするか末期の冷房にするか迷ったかも知れませんねぇ
で結局華やかな時代の非冷房になった
80系も華やかな時代のサロにするか馴染みのある層が多いクハにするか

まあ自分の世代では明らかに153系冷房車とクハ85300しか乗ったことはありませんが

>>824
自分なら新性能電車特有の主抵抗器のブロアの音だな。あの音を聞くだけで目を閉じれば
上野駅で発車を待つ特急急行電車群が目に浮かんでくる

828 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 23:25:40.38 ID:vZm0PJfC
>>824
俺もキハ58の、特に本線系爆走しているときの音が好き
だからトミックスのS2使ってカトーのキハ58を走らせる。

至福の時だね。

829 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 23:31:17.55 ID:IHW1hB2d
富技の商売に芋やマツケソがそんなに影響あるとは思えない。
芋はあくまでいち取扱店に過ぎないし、とれいんには広告すら出していない。
それにどこかのアホの思い込みと違って2CHのスレ云々も大して関係ないだろう。


830 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/21(月) 23:53:58.30 ID:IHW1hB2d
最近は鉄道模型の情報源は専門誌だけでなくネットも含めて多様化していて、
そのためにこの類の議論に気がつきやすい状況でもあり、
1/80 16.5mmのHO呼称のおかしさに改めて考えさせられた人は少なくないだろう。
そして疑問を持った人の行動(呼称の仕方等)が直接間接に影響を与えた可能性は否定できない。

831 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/22(火) 00:04:06.13 ID:EdfbDMmT
別にHOでなくなったからといって1/80 16.5mmそのものが変わるわけではない。
これまで通り日本の鉄道模型の一端を担い続けることは同じだ。
むしろ規格的にはこれでやっとスタートラインにつくことになるとも言える。

というわけで、未だ1/80をHOと表示している会社の英断が待たれる。

832 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/22(火) 00:08:50.07 ID:7tn/6Mtb
大昔っから、問題にしてる厨とそうでない椰子の比率なんて、
殆ど変わってないさ。

833 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/22(火) 00:14:25.24 ID:EdfbDMmT
はたしてそうかな?

雑誌やネット上の広告の表示などなど。
まあ無神経なものもあるが、なかなか注意深いものも少なくない。
よーく注意して見てみよう。

834 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/22(火) 00:32:02.92 ID:7tn/6Mtb
ネットの発達で元からの存在が顕在化しただけだと思うな。
最近鉄道マニアが増えた…ように見えるのと同じ。

835 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/22(火) 00:36:27.47 ID:zRzjqzy+
>>813
集計については、当初キボンヌをブレーキしたかったと書き、ワシもこの板の状況では週1回程度でよいと答えた。
ただ、集計だけすればよかったが、その感想まで同一レスに入れてしまったのが、今回の誤解騒動を招いたのではないだろうか。
いくら選挙管理委員会が名古屋みたいに不正をしたとしても、本来中立たるべき者はそれを守らなければならない。

ミニレイアウトではヨ5000を改造した客車が安価で一番似合ったりする。
ただし、小さな窓をどう判断するか。
ワシは「イベント用・国鉄末期のケチ流用」としてそのままで、夏場はあの有明用ヨ28000も連結してデコボコ編成にて楽しんでいる。



836 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/22(火) 18:24:23.72 ID:9TBJEyOC
雑誌買わなくなったね。もはや立ち読みで十分。

837 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/22(火) 18:39:11.19 ID:CXQxFZiX
値段の割には広告ばっかだもんな。

838 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/22(火) 19:26:43.93 ID:gKA0HpGq
Nから16番プラの転向組初心者です。

このスレ>>1から拝見させて頂きましたが
モデラーの高齢化と日本型鉄模のガラパゴス化が
良く解りました。

チラシの裏書きでスマソ。

839 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/22(火) 19:39:24.05 ID:7tKkc0Wx
そもそも実車の世界がガラパゴスだから

840 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/22(火) 19:48:11.68 ID:EdfbDMmT
そうかな?

ナローとしては世界中にある1067mmゲージ。言うまでもない標準軌1435mmゲージ。

全く普通だろう。

841 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/22(火) 19:48:58.24 ID:fQ65g8Hw
オレも前はいろんな雑誌を買ってたけど今はほとんど買ってない。
情報はネットでほとんど手に入っちゃうからなあ。
少子化で雑誌の売り上げがかなり落ちてると思うけどどうなんだろ。
オレのまわりも雑誌を買わなくなった人間が多い。


842 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/22(火) 19:55:01.95 ID:yQv9PZAf
買わないから雑誌は広告を増やす、悪循環だ。

843 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/22(火) 20:19:08.13 ID:7tn/6Mtb
たとえ新製品紹介のページでも、昔の方が断然面白かった。

844 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/22(火) 20:24:29.31 ID:yQv9PZAf
製品紹介だけの雑誌でもいいと思う。

845 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/22(火) 21:54:10.17 ID:vHH2GnI3
つ RMM

846 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/22(火) 22:26:46.32 ID:EdfbDMmT
とうとう製品化希望ネタも陸の八八艦隊ネタも力尽きたのか。
今更雑誌について語るようなネタもないし、既に青息吐息だろ。


847 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/22(火) 22:32:24.45 ID:hccwlxAI
製品化希望ネタ=次スレが立つまでは荒らしだろ。
>>769氏の言うとおり。


848 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/22(火) 22:43:06.66 ID:EdfbDMmT
それなら別のネタにしよう。

先日、模型店で1/80プラ製品見てたんだが、
なぜか箱に“HOゲージ”と書いてある。
これおかしいだろう?
だって1/80はHOではないし。

と、こんなネタならいいのかな?

849 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/22(火) 22:55:31.36 ID:8zLhoHjw
>>848
ARIIの蒸気でも買ったのか?
御愁傷様


850 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/22(火) 22:58:58.09 ID:7tKkc0Wx
皆さん、室内灯とか、連結器とか、どうしてます?
俺なんかいつも昼間の設定で走らせてるから基本的には室内灯は無し。
そういうオプション代に金をかけるなら次の車両代にまわす。

851 :千円亭主 ◆JVEbhP5n7A :2011/02/22(火) 23:14:58.85 ID:+0ivLv9j
>>850
先ずは室内灯から。(連結器については後述)
基本的に全車つけてますね、客車と車掌車は。
時々部屋を真っ暗にして、二本の客レが煌々と車内を照しながら走る様を
愉しんだりしております。
以前加トが電球式しか無かった頃は12系やキハ58系は付けるのを躊躇して
おりましたが、白色LEDが出たので全車装着。
但しキロ28だけ何故か旧製品つけてます(笑)。

852 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/22(火) 23:15:29.30 ID:vBnc01C3
キハ185希望

853 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/22(火) 23:22:43.10 ID:+f3pykFO
>>850
室内灯は基本的に設置する。無いと回送状態見えるからw
連結器はKATOカプラーが多いかな?何れもケーディー互換品
KATOカプラーは安価だからw
遠藤のダイカスト製ナックルは窓から投げ捨てましたww
スケール重視なのか、一回り小さいが連結は困難を極めたw
後、TOMYのタキ3000附属カプラーも粛清の対象でしたねぇ。
こいつは外見だけはまともだったが、脱線の元にしかならねぇ最悪のシロモンだったぜww
ついでに富客車のケーディーNo5はNo26の首長製品に替えました。
No5のままだとR490すら曲がらないから。
所有車両に客貨車が多いため、こういうことになっています。

室内灯をつけるつけないは本人の勝手だけど、
連結器は慎重に選びましょう。
連結器のナックルが開かないソリッドタイプは基本的に駄目です。
オマケだと思ってあきらめましょう。
ドローバーは固定編成の電車やブルトレに使うべきで、一般の客車には向いていません。
一般の客車に使う場合はケーディーの首の長いものかKATOカプラーがお勧めです。

854 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/22(火) 23:24:19.84 ID:+zYiAF9g
>>851
俺も当初は>>850氏と同じ考え方だったんだけどね。
ところが最近は加糖・富以外のメーカーがスタンダードで出してくるから、
編成中に付けてたり付けてなかったり…というのも何だか変。
というわけで『付ける派』に変わりつつあるw


855 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/22(火) 23:38:42.83 ID:9tqarACV
つい最近まで室内灯は高いんで付けなかったけど、白色LEDで自作すれば
かなり安くで出来ることがわかってちょっとずつ整備している。
ちなみにLEDとブリッジダイオードと抵抗をまとめ買いし、アクリルの棒で
導光材を作れば一台あたり缶コーヒーより安くで出来た。
確かに光量等は物足りないけど、有るのと無いのでは全然違うよ。

856 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/22(火) 23:59:31.08 ID:zRzjqzy+
>>850
室内灯
LEDが安くなってからは、ダブルルーフ以外の旅客車+車掌車はだいたい装着済。

連結器
KATOのクビ長。安くて品質もよい。
レールジョイント部の段差による抜け防止のため、連結器の下にほんの少し隙間を空けて、1mmの針金を渡している。

857 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/23(水) 00:29:22.54 ID:dvg1bALY
>>827
わかります。抵抗器のあの音!いいですよね。僕もよく113の音を録音に
行きましたよ。


858 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/23(水) 00:31:25.06 ID:jbZcRBQH
>>851
キロは最近の流行で電球色蛍光灯と言う設定では
室内灯についてはウチのキハも計画中、でもその前に前照灯を独立したライトにして光量を
アップする計画が先になりそう
客車の連結器については苦労して富に客車にも過渡の伸縮連結器取り付けたんだけど
推進運転すると幌同士が接触して脱線のもとになることが判り、またもとに戻した。
欧州の客車は幌が接触するくらい接近しているのに推進でも問題なく走るのはさすがだと
思ったな

859 :850:2011/02/23(水) 00:53:51.30 ID:rb8ehoIY
皆さん、レスサンクスです。
結構つけてる人多いんだね。実は俺も854氏が言ってるように、メーカーによって
標準装備のとかあるから、悩まされるんだよね。

860 :千円亭主 ◆JVEbhP5n7A :2011/02/23(水) 01:31:34.43 ID:pb7qAeiU
>>859
私の場合は標準装備の他車とのバランス云々以前に、付けると愉しいから。
私の周りの鉄模仲間にもアナタと同じ考え方の者が何人か居ますが、私がある時
今は亡き名古屋CTMで、加トのヨ8000に室内灯を設え50両編成(笑)の最後尾に
つけて走らせたら、ヨ8の煌々と灯る様子に圧倒されたのか(?)“付ける派”に
転向した奴が居ます。
因みに私の場合は全てメーカー純正品ですが、>>851に書いたように電球型と
白色LEDを車種で使い分けております。
富10系ハザは取説上では白色LEDの品番0795が指定になっているようですが、
敢えて旧製品(0752)を付けております。また加トのキハ58系はキハに白色LEDを
付けたのに対し、キロは敢えて旧製品を付け、まぁ何となくいい雰囲気です(笑)。

861 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/23(水) 01:44:12.20 ID:orzr/C/z
>>860
発光体を車種によって変えるというのはわかるわ。
こちは旧客に電球版を当てたからねぇ。
模型屋の主に「それでいいのか」と聞かれましたけどw

862 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/23(水) 02:03:46.73 ID:EgcnxxOz
元々両数を絞るつもりで最初から室内灯組み込みを前提に進めた。

HOのパワーパックの容量だと
KATO12系12両に純正オプションの電球を入れても
消費電力の問題は気にならないし、
消費電力の少ない白色LEDを長編成に組み込めば問題なし。
ただし、室内を塗ると白色LEDは塗装色を強める影響もあり、
これは好き嫌いが分かれる。

そもそも手持ちPCが50両未満で半数が元から室内灯付きだから
付けないと逆に違和感がでてしまうし、
これ以上の車両の増備は考えていない。




863 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/23(水) 02:04:51.47 ID:EgcnxxOz
連結器はグチャグチャ

PCで12系は中間車をドローバー化して固定編成化、
推進運転では幌が当たって脱線しやすい。

オハフ33とスハフ42は後方をケーディー化
カプラーポケットに無加工でケーディー5番が入る。

元はKATOの黒貨車をエンドウのプラ貨車と同じケーディー5番へ換装
(ヤードでDU入換えを楽しむため)
KATOの余ったカプラーはコキ104のロングシャンクカプラーと交換して
車両間隔を狭めるのに使った。
コキは固定編成状態なので両端をケーディー化。


手の届きにくいところにアンカプラーを設置することでカマの切り離しが非常に楽になった。


864 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/23(水) 18:57:06.17 ID:IK2f49+x
うちも連結器はグチャグチャ
基本、編成モノはそのまま
客車は 20系そのまま、一カ所だけビス留めでTN着けられるようにしてある
12系は中間はドローバー で、封じ込めスハフ1両とオハ2両の片側ずつはTN
これで最長9両と20系と繋いでナンチャッテちくま
カトー旧客はハはカトカプ(但し1.5_奥に引っ込ます)ハフはKD43番
これで連結間隔が3_縮まる
富10系スロ62オハ50系も適宜カトカプ(富客車はKDのままだと550Rもあやしい)
捻出したKD5は貨車やカトー釜に


865 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/23(水) 19:04:27.77 ID:MnWsKeWX
連結器の高さなんだけど、正面から見ると位置が妙に低すぎる。
計ってみるとスケールより低そうなんだよな。
ケーディそのまま使えるってことは、もしかして連結器の高さは1/87か?
これはいろいろ矛盾が詰まっていそう。

866 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/23(水) 19:15:05.39 ID:oRMOvJbQ
>865
日本(旧国鉄)の標準的高さでスケール通りに作ると、ケーディ基準寸法より高くなる。
うっかりスケール通りに作って高かったのが、灰汁のワム6萬。

867 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/23(水) 19:19:05.50 ID:33mXtkcg
そもそも連結器の「大きさ」が1/87じゃあないの?

868 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/23(水) 19:27:17.74 ID:MnWsKeWX
スケール通りの大きさで作って連結や開放の機能を持たせるというのは無理と思う。
KDカプラーだって米国の実物の連結器のぴったり1/87かどうか?
でもカプラーの大きさそのものまでは贅沢を言わないとしても、
せめて高さくらいはスケールぴったりにしたいもの。
やはり1/80の規格不在がこんなところでも影響して…

869 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/23(水) 19:31:50.23 ID:veE6Pu1s
フランジやタイヤ厚がうそだろう。

870 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/23(水) 19:56:37.98 ID:33mXtkcg
>>868
1/80独自の規格なんぞ設けてみても、Kadee社は歯牙にも
掛けまい。「あてがいぶちが気に入らなければベーカーにでも
戻ったら?」ってね。


871 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/23(水) 19:57:12.10 ID:WKmdMvN4
自分の場合、カプラーは、ケーディのスケールサイズ(58番)シリーズに
可能な限り替えてる。

あと、試験的に Sergent Engineering のカプラー付けたのもある。
これは、本物の自動連結器と同じように作動するんだけど、開放するときは「巨人」が
磁石の棒を近づけてやる必要があって、連結するときは、ちゃんとナックルを
開いておかないといけない。

872 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/23(水) 20:08:30.92 ID:MnWsKeWX
>>870
1/80独自規格を作ってまで、本来1/87のKDを使うっておかしくないか?

>>869
フランジ高さやタイヤの厚みは、走る模型前提ならスケール通りには難しい。
でも、カプラーの高さは本来1/87用のパーツを流用しているのが理由であって、
同じ事として見なすのは違和感がある。
もともと模型としての規格があり、それに合致しているなら少なくとも、
模型として“ウソつき”というのとは違うだろう。

873 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/23(水) 20:19:36.41 ID:5B5j0O7t
車内にインテリアを装備したら室内灯あり、インテリア無しなら室内灯も無しかな。
しかし、克巳の電球式パネルライトって生産中止になったんだ。LED式は高いから、
電球式で十分なんだけどな。

874 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/23(水) 20:20:40.35 ID:DkX5WKLy
KDを日本型につけるとカプラーの形状はうそだ。

875 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/23(水) 20:25:44.81 ID:33mXtkcg
>>872
じゃあ、一体何処が作ってくれるんだ?…1/80御用達の
カプラーを。

876 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/23(水) 20:32:41.43 ID:rnkX1bUO
>>875
愛知アスペに触るべからず。基地害が感染するゾ。

877 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/23(水) 20:34:07.40 ID:oRMOvJbQ
>874
そこで芋カプラーを作る事にしたらしいが。

878 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/23(水) 20:40:52.52 ID:rZjUfrJi
今日、TOMIXの14系14形を8輌編成で買った。
ブルートレインは白帯が好きなので。
14形はそろそろ完売か!
後は天のEF66カンタムを待つまで。
それまではEF58カンタムで遊ぶ。

879 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/23(水) 20:46:09.21 ID:33mXtkcg
白帯もいいけど、あの貫通式折り妻のスタイルがかっこいいな。

880 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/23(水) 20:46:33.75 ID:WKmdMvN4
>>875
自分はカプラー高さは気にならないけど、そんなに気になるなら、
Sergent Engineering のカプラーなんかどう?

http://sergentengineering.com/EC87_frame.htm

これは、ケーディ系とは全く別のメカニズムで自動連結・開放をするもの
だから、あの「ツノ」がなく、高さに関する自由度が高い。

まあ、自動連結・解放といっても、上にも書いたとおり、人間の手で
磁石の棒を操る必要はあるけれど。


881 :千円亭主 ◆JVEbhP5n7A :2011/02/23(水) 21:26:57.18 ID:pb7qAeiU
さて‥‥連結器の話題で盛り上がっているようなので、私も。

“とれいん”誌の1984年6月号がきっかけで、ケーディー信者です。
加トの客車・貨車、富の貨車、全車5番に換えました。富の客車は根っから5番が
付いているので勿論そのまま。
エンドウのブリキ貨車でベーカー装備だったものは6番(一部8番)に換えました。
余談余った大量のベーカーをヤフオクに50個ずつ三回に分けて出品。1000〜1400円で
売れました。

882 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/23(水) 21:39:01.89 ID:MnWsKeWX
>>880
それ気にはなっているんだが使った事がない。DUとか考えないなら悪く無さそう。

ただKD単体の機能からすると、少々の高さの差ならいけそうなのでは?
現に711(古典機用などの小柄なタイプ)の本体は、
714(HOn3用)の本体と全く同じで、違うのはピンの長さと取り付け高さだけ。

でも、根本には1/80の規格無しその場しのぎの弊害があると思う。

883 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/23(水) 21:46:38.34 ID:ZaAC2tL1
>>865-866
ケーディー互換だとレール踏み面から9〜10mmのところ1/80だと11mmになるからね。
16.5mmで連結できることを優先するとケーディー互換の縛りから逃れられないが・・・
この問題、13mmゲージャーの方が深刻じゃねぇ?


日本型カプラーでIMONカプラーには結構期待している。
唯一、取り付けに1.4mmネジってことで損をしているのではないかと。

はやく2mm穴のカプラーポケットを出してもらいたいものだ。


884 :千円亭主 ◆JVEbhP5n7A :2011/02/23(水) 21:53:35.54 ID:pb7qAeiU
なんか書いてる途中で誤って送信してしまったようですね(^^;)
気動車については加トのキハ58系の密自連はそのまま、エンドウの古い製品は編成の
前後に出る車両だけ自連型のダミー、編成の中間はカツミのドローバー。
やはり私の場合は自動連結のみならず、自動解放や時間差解放も愉しみたいので
現時点ではケーディーがベストチョイスですね。

885 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/23(水) 21:54:39.49 ID:A6Gmo31q
ケーディーは個人輸入がいいな、円高だし。
航空便使っても1袋250円くらいで手に入るし。

886 :千円亭主 ◆JVEbhP5n7A :2011/02/23(水) 22:03:27.96 ID:pb7qAeiU
>>883
そういえばエンドウのブリキ貨車でもヤフオクや平針で入手したかなり古い製品
(1965年頃かそれ以前?)には1.4mm穴のモノがあったりして、1.4×5のビスに
ワッシャーを併用してケーディー8番を付けてます。
イモンカプラーはDCの編成モノの前後にダミーで付けるならいいかも。
自動連結のみで自動解放機能を諦めてしまっているようでは興味が沸かない。

887 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/23(水) 22:29:20.81 ID:rnkX1bUO
>>886
>芋カプラー
日本でケーディーを使っているモデラーの大多数がその自動連結機能のみを
楽しんでおり、自動解放機能を普段から楽しむモデラーは殆どいない、という
現実を考えての判断なのでしょうね、自動解放機能を割り切ったのは。
で、俺もその点についてはつまらないカプラーだ、とは思う。

888 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/23(水) 22:33:01.91 ID:ksQEYKIb
Sergent Engineeringサージェントカプラはいいけど、金属製で、ナックル空き・連結器中央位置への各自動復元なし。

ナックル空き復元は、密着自動連結器タイプではかなり難しい。
見てくれは悪いが、ねじりコイルバネを連結器の上下に挟み込むようにして処理。
中央復元は、本物同様左右から同じ圧縮バネにセンターガイドを入れて処理。

錠だが、ボールではなく、下側に錘が付いた切欠付ピンなら、昔の解放ランプを用いて、ピンを押し上げた状態で、もう片方が離れれば、自動切り離しができる。
その場合の連結も、片方がピン上げ=錠揚げ位置ならば、連結した時にナックルが閉じ、ナックルの押さえがなくなったピンが降りて、どちらともが錠掛け位置になる。

解放ランプで思い浮かぶのが、Nでのアーノルトカプラー。
その大型なのがOナローのおもちゃ的な「マジック・トレイン」で使われていた。

889 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/23(水) 22:54:52.58 ID:MnWsKeWX
イモンのカプラーは外観優先で自動連結可能な分だけダミーより有利と割り切るものかも。
Sergentは入手に多少面倒がある?ただ金属製ってのはちょっとよさげ。まあイモンのも金属製だが。
Nの一部の製品にある成型プラの弾性頼みで繋がる様な連結器は嫌なもので。

今のところ密着自連で満足のいく外観と機能を両立させた製品はないのでは?

890 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/23(水) 22:56:51.10 ID:mMXUpckA
>>888
中央復元は取付けネジ位置にコイルスプリング入れればOKじゃね?
そのためっぽい切り欠きがついてるように見えるんだが

891 :甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA :2011/02/23(水) 23:22:17.82 ID:ymx/WB6J
>>850
☆室内灯
昔走らせない頃はそうだったけどLED室内灯+パルス制御で簡単に常点灯出来る様になったら
止められませんよ、子供心は光物に弱いですw
実車でも少し暗くなってきたり曇天の時は結構分かるし、何しろ夜景はロマンですよ
基本的にはTsキロ茶色い客車以外はLED室内灯、海流オハ61だけは明る過ぎると思う
☆カプラー
プラ気動車・電車は基本そのまんまで165系の先頭車とThbだけ富TN
ブラス電車の非先頭は基本ACEだけど変編成対応で中間に富TNも有り
最近加工したものは先頭部でも富TN付けてますが昔作ったKSベース115系とかは
KD58番付けてます、沿道密着連結器は解結時に傷付けやすいから(/。\)イヤン
 ちなみにACE使ってる中間部はただ今通電化改造中、クリーニングカーの出番を忘れるほどの好結果
現状プラしかない客車も下等は付属の伸縮ですがヤフオクで落としたそれの無い者はACE化
海流のオハ61もACE化、事実上固定編成なので連結面間隔優先

>>866
富ロクヨン1000も高い気がした、そういう事だったのか...

892 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/23(水) 23:23:40.46 ID:MnWsKeWX
>この問題、13mmゲージャーの方が深刻じゃねぇ?

13mmなら16.5mmというか1/87の縛りは受けないからかえって簡単かも。
KDそのまま高さだけ1/80にシフトするだけ。その程度なら機能的に問題はなさそう。
小さな手すりや微妙な窓位置を気にするのなら、
1mmも低いカプラーが気にならないはずはないと思うが。

まあ、ゲージが3.5mmも違うのに比べたらまだマシともいえるかも?


893 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/23(水) 23:46:46.07 ID:orzr/C/z
こっちはR490とかの急カーブだからなぁ。
富客車のケーディー#5でも駄目なのよ。
で、先にも書いたとおり#26に変更したと

イモンカプラーについては伸縮機能が付いてるんだけど、
この点はどうなんだろうか。

894 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/23(水) 23:46:48.26 ID:IK2f49+x
>>866 今なんとな〜く黒貨車群を眺めてて 悪のワム6に目が行った
連結器はKD42に換装してたのすっかり忘れてた
42番の買い置きがあったはずなんだがなぁ?って思ってた謎が解けた
海龍の61系も42番に換装して連結間隔縮めた

895 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/24(木) 00:00:07.02 ID:o0YkSNWo
>>875
カプラーそのものは各自工夫が避けられ無さそう。
理想を追求すると完成品頼みからはどうしても離れざるを得ない。

>>893
イモンカプラーに伸縮機能はないよ。
イモンのカプラーで伸縮機能つきなのはISB?というやつ。
でもこれはどちらかというと編成電車の中間に使うものだと思う。

896 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/24(木) 00:13:48.56 ID:SNrxeT92
>>895
カーブの時に首が伸びるがあれじゃないのかよ

897 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/24(木) 00:30:58.99 ID:o0YkSNWo
>>896
伸縮しないわけではなかったな。でもそれで満足なら通電はともかく、
わざわざ別に伸縮カプラーと名乗ってまでISBを作らないだろ。

898 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/24(木) 00:31:23.67 ID:0VKd9pab
これの話だろ?

http://www.imon.co.jp/MODELS/GOODS137.MBR/IMCOUPLER

ttp://www.imon.co.jp/web/iparts/HO-101-1.jpg
ttp://www.imon.co.jp/web/iparts/HO-101-2.jpg
ttp://www.imon.co.jp/web/iparts/HO-102-1.jpg
ttp://www.imon.co.jp/web/iparts/HO-102-2.jpg


899 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/24(木) 00:33:40.48 ID:0VKd9pab
>>897
あれは取り付け台座のネジ位置が特殊で
モノによってはカーブで台車が当たる欠点がある。


900 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/24(木) 00:40:36.34 ID:BhAotlkU
芋カプラーは外観重視のせいか腕が短くてそのまま普通に取り付けると
連結面間隔が短くなりすぎてカーブで車体があたる。
もっと腕の長い、2mmネジ対応のものが出れば使えるのだが…。

901 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/24(木) 00:47:49.61 ID:o0YkSNWo
確かイモンカプラーを買って持っていたはずだと思って、
いまストックから探して出して組み立ててみた。
伸縮する。間違いないw 復元力もちょうどよいしスムーズ。
外観はいいな。日本の連結器だ。自動開放考えないならこれでいいかも。
ただ連結時の遊びはもう少し小さくてもよいような気がする。互換の関係か?

902 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/24(木) 00:53:12.66 ID:SNrxeT92
>>898
それです。
>>900
伸びても足らないの?
>>901
壁|∀・)ジー

903 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/24(木) 00:54:39.21 ID:o0YkSNWo
試してみたのはHO-101というやつ。他の品番(今出てるのか?)は知らない。

柄が短いのはもともと12mm用だから仕方ないと思う。
現状ではKDみたいな汎用型とはちょっと立ち位置の違う製品だし。
今後どうなるのかはわからないが。

904 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/24(木) 00:59:52.04 ID:BhAotlkU
>>902
カプラーポケットを車体から出っ張らせて取り付ければカーブを切れるけど
却ってかっこ悪いと思う。
実物でも電機なんかはもっと腕が長いし…。

905 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/24(木) 01:05:30.31 ID:SNrxeT92
>>903
あとHO-102というのが出てた。ちなみにナックルがアームの上につく形のもの。
>>898のサイトを参照のこと。
後、>>8798氏に感謝。

>>904
確かに。>カプラーポケットを車体から出っ張らせて取り付け
ケーディーの長首で9.9mmだからそれに替えたほうがいいかもね。

906 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/24(木) 01:17:08.09 ID:o0YkSNWo
参考までに、HO-101の連結時の間隔(ポケット同士の距離)は直線で8.5mmくらい、
カプラー本体の伸縮は1mm弱程度ではないかな。これはカプラー単体で車両には取り付けてない状態。

もっと詳しい情報は、イモンのサイトや12mm関連の凝った工作をしてそうな人のブログとか、
その辺りを探してみて欲しい。





907 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/24(木) 02:23:38.81 ID:o0YkSNWo
>>899
イモンカプラーも確かに伸縮はするけど、
伸縮カプラーだと思い込んで急カーブを通そうとすると恐らく泣きを見る。
そこで伸縮カプラーとして十分な機能を持たせようとすると、
IBSカプラーの様にポケットが大きくなったりして制限が出るのだろう。

すべてを満たす万能カプラーは無いってことだろうな。
すべてを満たす万能スケール&ゲージがないのと同様に。

908 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/24(木) 03:12:29.10 ID:xA1CeEL+
>>901
> ただ連結時の遊びはもう少し小さくてもよいような気がする。互換の関係か?
引出時のカチャカチャ音を再現したかったから、じゃなかったっけ?
これで圧縮引出やったら最強w

909 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/24(木) 04:52:23.77 ID:AAXyKFrs
今日の愛知アスペあぼ〜ん推奨ID:o0YkSNWo = HOST:ntaich299195.aich.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp

910 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/24(木) 06:09:58.56 ID:J99Z7TI1
見た目ならNのカプラーと比べれば遙かにマシだ

911 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/24(木) 06:47:57.63 ID:T1SptqQN
カプラーはかなりシリアスな機能パーツだから、その発達史は
大変興味深いな。

912 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/24(木) 09:20:34.40 ID:o0YkSNWo
【KATO】HOゲージ日本型プラ製品スレ・36【Tomix】
1 :名無しさん@線路いっぱい[]:2011/02/24(木) 01:48:37.69 ID:AAXyKFrs
当スレのタイトルにある“HOゲージ”は、軌間16.5mmの鉄道模型です。
《注意事項》
●荒らし、煽りは徹底無視でお願いします。
 荒らしには、ゲージ/スケール/名称論を含みます
 荒らしに対する反論レスも「荒らし」です。他でやってください。
●当スレでは、特に日本の鉄道模型文化を破壊したい「ゲージ厨」の書き込み・反論は厳禁です。
 上記を守らなかった場合、ある程度まとめてから、荒らし対策関係スレに通報します。
 文句のある方は各メーカーへ直接どうぞ。

前スレ
【KATO】HOゲージプラ完成品スレ・35【TOMIX】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1296931287/

参考スレ
単発キボンヌ→ HOゲージを作っている模型会社にリクエストするスレ
 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1268226479/
「ゲージ厨」→ 新【HO?】1/80・16.5mm名称問題【16番!】Part20
 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1297003465/
「ヨーロッパ型」→ 【独仏伊瑞】ヨーロッパ型HOスレッド3【蘭白墺英】
 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1215368012/

メーカーURL
【KATO】 http://www.katomodels.com/  過渡
【TOMIX】 http://www.tomytec.co.jp/tomix/index1.htm  富、トミー 
【ホビーモデル】 http://www.hobbymodel.jp/  
【エンドウ】 http://www.mr-endo.com/
【天賞堂】 http://www.tenshodo-models.com/  天プラ、銀座
【MODEMO】 http://www.hasegawa-model.co.jp/  ハセガワ(現在はキット)
【マイクロエース】 http://www.microace-arii.co.jp/  蟻 μA バケツ
【アクラス】 http://www.dcraft.co.jp/  ディークラフト 灰汁
【トラムウェイ】 http://www.mmjp.or.jp/tramway/  電車道
【Maxモデル】 http://www.kumin.ne.jp/maxmodel/ (キット主体)
【Bachmann】 http://www.45mm.jp/page009.html (DLのみ)

【幻の人車鉄道】
101 :名無しさん@線路いっぱい[]:2011/02/24(木) 02:02:27.64 ID:AAXyKFrs
>>100
何を今更

鉄道模型で日本共産党を楽しむスレ
76 :名無しさん@線路いっぱい[]:2011/02/24(木) 02:06:45.43 ID:AAXyKFrs
hage

機関車トーマスの機関車達に牽いて欲しい客車・貨車
169 :名無しさん@線路いっぱい[]:2011/02/24(木) 02:11:09.97 ID:AAXyKFrs


【がげ】gageってなに?【ガゲ】
40 :名無しさん@線路いっぱい[]:2011/02/24(木) 02:17:53.39 ID:AAXyKFrs
gage

小型電車を鉄道模型で楽しむスレpart2
186 :名無しさん@線路いっぱい[]:2011/02/24(木) 02:23:10.29 ID:AAXyKFrs
革新


913 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/24(木) 09:22:11.09 ID:o0YkSNWo
Bトレイン用レイアウトを作ろう
70 :名無しさん@線路いっぱい[]:2011/02/24(木) 02:29:04.97 ID:AAXyKFrs
hage

【話題】鉄道模型カフェ浪漫愛知
170 :名無しさん@線路いっぱい[]:2011/02/24(木) 02:31:52.53 ID:AAXyKFrs


新【HO?】1/80・16.5mm名称問題【16番!】Part20
86 :名無しさん@線路いっぱい[]:2011/02/24(木) 04:33:42.81 ID:AAXyKFrs
>>84
どこの誤爆?

判らないばあいは>>192に期待しよう

【KATO】HOゲージプラ完成品スレ・35【TOMIX】
909 :名無しさん@線路いっぱい[]:2011/02/24(木) 04:52:23.77 ID:AAXyKFrs
今日の愛知アスペあぼ〜ん推奨ID:o0YkSNWo = HOST:ntaich299195.aich.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp

1/80 16.5mmゲージの今後について -13-
610 :名無しさん@線路いっぱい[]:2011/02/24(木) 04:55:48.04 ID:AAXyKFrs
本日の愛知アスペあぼ〜ん推奨ID:o0YkSNWo = HOST:ntaich299195.aich.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp

1/80・16.5mmは『HOゲージ』と呼んでも委員です
138 :名無しさん@線路いっぱい[]:2011/02/24(木) 05:00:25.33 ID:AAXyKFrs
>>137
別に書いてもいいけど、ココに書くときはageてね。

 1/87・12mm = 芋ゲージ = ファインスケール(笑)
164 :名無しさん@線路いっぱい[]:2011/02/24(木) 05:01:48.69 ID:AAXyKFrs
今日の愛知アスペあぼ〜ん推奨ID:o0YkSNWo = HOST:ntaich299195.aich.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp

【接客満点】MODELS IMON総合スレッド(4)【MONTA】
545 :名無しさん@線路いっぱい[]:2011/02/24(木) 05:07:27.25 ID:AAXyKFrs
えっ?

義博って短小なの?!

914 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/24(木) 11:30:05.02 ID:pvmKwo2S
新スレ立ってるようだけど
次はあそこなのか?
↑各レス集めている方
その案件は自治スレまたは自治・雑談スレへどうぞ

915 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/24(木) 17:48:01.00 ID:JrmzKWBU
勃起スレ乙

916 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/24(木) 21:23:53.59 ID:MC0uPBFQ
もっとも、自動連結器でさえ、ナックルを開くのは、人力でしているから完全自動化は難しい。

フリーランスの2軸客車ってどれくらい需要があるのだろうか?
郵便荷物合造車(スユニ61)ってどれくらい需要があるだろうか?

917 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/24(木) 22:18:44.23 ID:mIg8fZSb
いもんのだんなのブログに、16番旧型客車をチューンナップする回が連載された。
塗装・キャンバス屋根表現・ウエザリング・室内照明・カプラー交換など、見所満載。一見をお勧めします。
その中でイモンカプラーのコンセプトが述べられている。ケディーは半連結器と酷評。走行中はずれてしまうことが多く、使えないと。
イモンカプラーは走行中解放しないと言うことが第1、外観が第2、ケディ−等と連結も可能というのが第3のようだ。
解放機能はいずれDCCで可能にすると申されている。米のMTHみたいになるんでしょ。
2mmねじの16番仕様も出すみたいなので、わすは期待している。

918 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/24(木) 22:26:56.61 ID:JrmzKWBU
慰問、やっぱ最高!

919 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/24(木) 22:33:08.75 ID:gcmQv3Xc
>916
> フリーランスの2軸客車ってどれくらい需要があるのだろうか?
プロトタイプをどれにするか次第でしょうかね?
昔のエンドウみたいなブルトレ客車のショーティーか、
それとも、北恵那にいたヤツみたいなのとか。
ttp://hokuso.com/kitaena/html-kitaena-12.html
ttp://hokuso.com/kitaena/html-kitaena-13.html

オープンデッキ・タイプは、アルモデルのキットがあるからいらん、という気がする。
製品化するなら、板キットでいい。
好きにカラーリングして遊びたい。

自分的には↑の中扉のヤツが欲しいかな。
凸電の牽く数輌の貨物列車の最後尾に、車掌車代用で連結させたい。

920 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/24(木) 23:21:04.10 ID:MC0uPBFQ
>>919
同意。
ただ、ブルトレショーティは受けがいいはず。
こちらは2ドアのハフ30。
凸電の牽く数輌の貨物列車の最後尾に、ポツンと1両だけ客車がつながっている混合列車として運転したい。

921 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/24(木) 23:23:06.25 ID:SNrxeT92
>>917
あそこは必ず何かを叩かないと気が済まないんだな。
カウンセリングでも受けたほうがいいんじゃないのか?

922 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/25(金) 00:44:25.41 ID:OOPBBlZO
>>920
ドイツの3軸客車は1970年代まで現役だった、V100あたりの凸型ディーゼルが牽くローカル線は実にいい感じ
模型でも小レイアウトには持って来いだな
タタタ、タタタというジョイント音も楽しい

923 :千円亭主 ◆JVEbhP5n7A :2011/02/25(金) 00:52:07.05 ID:WwbmoC23
>>917>>921
私はかつてベーカーで走行中の不随意解放に悩まされましたけどね、少年時代の
ブリキ道床線路でのお座敷運転では。
ケーディー導入でその悩みも解決。
現在はテーブル並べてその上にユニトラ敷きっ放しですが、普通にケーディー
使っていて不随意解放はほぼ皆無です。
ケーディーでそんなにしょっちゅう外れるって‥‥余程ガタガタな線路の上を
走らせてるとしか思えないんですけど>井門氏

924 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/25(金) 00:59:41.17 ID:0GF3E9k9
>>923
それにそんなこと言ったらかのジョン・アレンのGD鉄道などはどうだったんだかと
アメリカだと、ケーディーが主流だと思うんだけど、
そんなに煩雑に自然開放するようだとクレームがどっさり来ると思いますがねぇ。
ああ、そういえばケーディーが不調だったのがありましたが、止めねじの緩みでしたw
カプラーで泣いたのは先にも書いた富タキ3000のソリッドカプラーでしたね。
アレは脱線誘発器だったわ。上下動が効かないために、車輛の方が振り回されるw

925 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/25(金) 01:06:41.09 ID:OOPBBlZO
ケーディーでの走行解放はないけど、過渡キハ58の密着自連は結構解放しやすい感はある
またACEカプラもレール上などで連結させると不完全な連結になることもある
完成品でも微妙に車体高さが異なることがあるので、連結器高さを揃えるということが重要だな


926 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/25(金) 03:28:23.74 ID:T7QLDm0x
ACEはカプラーというよりドローバー。ワンタッチ式
と言いたいとこだが、連結したあと上からチョチョンと
突っついてフックの引っ掛かりを確実にしてやらないと
自然解放しやすいのでツータッチ式だな。

927 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/25(金) 04:17:04.38 ID:5THKFaGN
>>922
その三軸小型客車の列車が、よりによって客車先頭の「ペンデルツーク」だったりする。
それがドイツの面白いところだが、大概のローカル線で平気でそれをやってしまうなんて
余程線路が頑丈なんだろうなぁ。
日本国鉄でも昔「スレーヴ・テスト」と称して廃車予定のオハフ61の車掌室に運転台造って
EF58と組んで日光線で試運転やってたけど、結局実用化には程遠かったね。
スレ違いゴメソ。

928 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/25(金) 05:10:22.99 ID:T7QLDm0x
模型の世界でも、欧州製品はハイフランジだからできる?
>ペンデルツーク。

929 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/25(金) 13:38:15.95 ID:8Jhhxfcw
>>923
かつて集会所借りで、テーブル並べて運転しましたが、
案外床とテーブルが少しずつへこんだり、UPしてたりで、
ケーディーの自然開放ありましたね。
テーブルの脚に、何かはさんで高さ調整したら大丈夫になりましたけど。
クモハ103とクハ103をエンドウの密連で連結していたら、
そこで浮き上がり脱線もありました。
いずれにせよカプラーの高さ調整は重要ですね。

930 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/25(金) 14:26:30.86 ID:ljpaN1SC
>>927
日光線試験は「技術的には何の問題も無くすぐにでも実用化できる」との結論になったはず
改造費とか労組との兼ね合いとかあって出来なかったと考えるのが自然

931 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/25(金) 19:27:08.58 ID:ZSP4hPlL
KDカプラーは高さを揃えておけば自然開放したことはない。
芋社長が自然開放すると言っているのは、高さが狂っているか線路状態が悪いかどちらかだろう。
これをカプラーのせいにするのはおかしいと思う。
市販品でカプラー高さがおかしいものは山ほどあるので、調整は必要だよ。

932 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/25(金) 19:35:51.03 ID:NfORruXl
>929
豌豆の密連は高さ調整シビアだよね。
縦折れと上下方向の自由度がゼロみたいなもんだから。


933 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/25(金) 19:41:30.55 ID:T7QLDm0x
>>931
それと、自動解放のメカニズムを備えている限り、一定の
確率で自然解放が起こるのは物理学的に当然。
そのことを自動解放を諦めた側が非難するのは完全な
的はずれだな。

934 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/25(金) 20:17:33.91 ID:O0ddQi9X
>>931
そういえばブログの改造記事でもカプラーの高さ合わせしているものを見ないなぁ。


935 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/25(金) 20:31:21.22 ID:z5mBUplt
富釜の連結器は高めだな
64 1000とDF50はKD42に換えた
75はそのままで良さげ 81は若干高めで42に換えようか迷うところ


936 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/25(金) 22:43:17.73 ID:OOPBBlZO
>>927
↓こんな感じ?
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1375319.jpg_HvtIwxYxwN16HsgcJlkK/www.dotup.org1375319.jpg

>>930
自由形作りたくなるな
スハフ42あたりを先頭車化改造するとか

いずれにせよ推進運転は連結器が重要だな
推進運転の場合は連結器が圧縮された状態になるので連結器由来の脱線も増える
ペンデルツークでなくてもヤードの出入りなど神経使うわ

937 :甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA :2011/02/25(金) 23:13:55.18 ID:LaBP83oG
>>917>>929
KDはカプラー位置の高い富ロクヨン1000がコキ編成を置いてっちゃう事意外
自然解結は無いな、だもんでカプラー高さは大体合ってればおkーw
俺もそんなに自然開放するなんて車両か地上設備がよっぽど悪いと思う
それよりマッケンリーのプラの弾性でナックルを戻すヤツが(/。\)イヤン

>>925-926
ACEは固めに嵌るよりも少し緩めでカチッと嵌る感じの方がイイみたいだね
チョッと怪しいのは削って緩くしてやると良くなったりとか...

下等の密自連は上下にずれた状態でも連結できてしまうときが有るみたいで
家ではそれを気をつける様になってから自然開放解消しました


938 :甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA :2011/02/25(金) 23:15:41.11 ID:LaBP83oG
↑の>>929へのレスアンカーは気にしないでくれ

939 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 03:03:44.27 ID:zkGo2Mev
>>937

下側でちょこんと引っかかっている程度でもちゃんと連結されて走れる。
ま、大きな段差だと無論外れますわな。
当方は24系25型客車でだが、組成した後必ず側面から確認作業を行う。

940 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 07:39:36.25 ID:9j/fC0gT
>>928
実物の車両だと連結器よりバッファーの存在がペンデルツークを容易にしてるとか何とか。

941 :着(゚Θ゚)払 ◆yHOokLouOo :2011/02/26(土) 07:51:45.68 ID:GfZ43icx
その通り

942 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 10:21:33.62 ID:XVcL/oXX
仮に富が1/87、12mmにシフトして製品を出し始めたら
買い替えするのだろうか?ゲージ厨たちは・・・

943 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 10:32:03.49 ID:9aeT8Q73
実際にあり得ない空想の話をされてもねぇー。

944 :着(゚Θ゚)払 ◆yHOokLouOo :2011/02/26(土) 10:33:11.77 ID:GfZ43icx
その通り。

945 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 10:35:29.59 ID:XFykXi2i
>>937
マクヘンリーでも、スケールヘッドは金属製のバネで復元するんだが、
KDのアンカプラー上で、走行中に開放する事故が多発。
KD58番系では、そういうことはまずないんだが。

946 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 11:03:42.13 ID:NK6NhnKX
ケーディーは自宅走行なら、個人の努力でなんとでもなるが、
集合レイアウトや運転会では、ネックになるって言うことじゃないのか?

947 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 11:13:34.68 ID:9aeT8Q73
>>946
運転会は時々出没しているけど、自分の車輌は高さを揃えてあるので、
かなり悪い線路状況でも外れない。
開放してしまった他人の車輌を見ると、ほとんどの場合高さが違ってるのが原因。
他には偶にスプリング外れとかある位だな。

948 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 11:28:42.11 ID:GfZ43icx
そろそろキボンヌ祭りだね。

949 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 11:33:10.38 ID:GfZ43icx
そろそろキボンヌ祭りだね。

950 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 11:33:52.78 ID:GfZ43icx
そろそろキボンヌ祭りだね。

951 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 12:48:27.89 ID:vrDDfGGA

今日の愛知アスペあぼ〜ん推奨ID:jdBq+pFn



952 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 12:51:33.43 ID:jdBq+pFn

今日のコピペ荒らし萬国斎 ◆B3WTfRktyY=マサゴリラID:vrDDfGGA

953 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 13:01:02.06 ID:lhTPD5gq
また着払が荒らしてるのか?

954 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 13:04:32.18 ID:OLooxh/c
ほいじゃ、キハ40系。

955 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 13:21:28.56 ID:jdBq+pFn
>そろそろキボンヌ祭りだね。

1/80 16.5mm製品の誤ったHO(ゲージ)表記削除希望

956 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 13:47:47.21 ID:GfZ43icx
HOJキボンヌ

957 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 14:07:10.26 ID:u+wM2aHE
DD54出してくれよ。Nじゃ盛況なのに。出雲ができないじゃないかw

958 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 14:17:28.79 ID:lhTPD5gq
イモンで福島の再生産キボンヌ

959 :525:2011/02/26(土) 14:40:28.13 ID:nUU/4mEX
525だが、単発キボンヌ埋めとスレ建て事項を追加

当スレのタイトルにある“HOゲージ”は、軌間16.5mmの鉄道模型です。
《注意事項》
●荒らし、煽りは徹底無視でお願いします。
 荒らしには、ゲージ/スケール/名称論を含みます
 荒らしに対する反論レスも「荒らし」です。他でやってください。
●当スレでは、特に日本の鉄道模型文化を破壊したい「ゲージ厨」の書き込み・反論は厳禁です。
 上記を守らなかった場合、ある程度まとめてから、荒らし対策関係スレに通報します。
 文句のある方は各メーカーへ直接どうぞ。
●なお、>>950の人は「次スレを建てる義務」があります。
※キボンヌ埋めは【次 ス レ が 建 っ て か ら !】(厳守)※
 詳細は、以下の「KATO信者の会 Part220」の「★スレ建て・キボンヌ祭りについて★」を参照のこと!
 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1297511595/2

前スレ
【KATO】HOゲージプラ完成品スレ・35【TOMIX】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1296931287/

参考スレ
単発キボンヌ→ HOゲージを作っている模型会社にリクエストするスレ
 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1268226479/
ゲージ厨→ 新【HO?】1/80・16.5mm名称問題【16番!】Part20
 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1297003465/
ヨーロッパ型→ 【独仏伊瑞】ヨーロッパ型HOスレッド3【蘭白墺英】
 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1215368012/

メーカーURL
【KATO】 http://www.katomodels.com/  過渡
【TOMIX】 http://www.tomytec.co.jp/tomix/index1.htm  富、トミー 
【ホビーモデル】 http://www.hobbymodel.jp/  
【エンドウ】 http://www.mr-endo.com/
【天賞堂】 http://www.tenshodo-models.com/  天プラ、銀座
【MODEMO】 http://www.hasegawa-model.co.jp/  ハセガワ(現在はキット)
【マイクロエース】 http://www.microace-arii.co.jp/  蟻 μA バケツ
【アクラス】 http://www.dcraft.co.jp/  ディークラフト 灰汁
【トラムウェイ】 http://www.mmjp.or.jp/tramway/  電車道
【Maxモデル】 http://www.kumin.ne.jp/maxmodel/ (キット主体)
【Bachmann】 http://www.45mm.jp/page009.html (DLのみ)

960 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 14:43:15.33 ID:GfZ43icx
だからHOゲージって16.5mmのことだろ?

961 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 14:49:27.45 ID:nUU/4mEX
短くても将来性があり、かつ違和感なしで、少車種なもの一覧
115系 近郊
485系 特急
EF64 0 いろいろ(電暖付いているタイプは、旧型客車も牽引可能)
12系/14系寝台
コキ50000系

キボンヌもどきだが、最低R480通過可能になるよう、各メーカにお願いしたい。
あと、富はプラレールのHO化キットを出して裾野を広げよ。

962 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 14:57:06.03 ID:GfZ43icx
カトーからキハ02キボンヌ

963 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 15:01:52.96 ID:jdBq+pFn
>>960
違う。HOは1/87のこと。

本来スケールを表すHOに「ゲージ」とつけるのはおかしいが、
便宜的に1/87 16.5mmを指すとみなすならよかろう。

HOに16.5mmという意味はない。


964 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 15:13:32.48 ID:GfZ43icx
HOのゲージという意味では16.5mmは正しい。
HOn3のゲージは10.5mmだしHOn2のゲージは7mmだから。

965 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 15:15:20.47 ID:tiOifLIt
>>963
だ〜か〜ら、そんなにHOという詞の扱いにこだわるなら、
愛知アスペが自分で次スレ立てたらどうよ?
お前自が納得いくようなスレタイで。

966 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 15:23:32.39 ID:GfZ43icx
熊本アスペも登場してるぞ。

967 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 15:32:26.49 ID:jdBq+pFn
HOに16.5mmという意味はない。
HOスケールで作った標準軌1435mmゲージの模型のゲージが16.5mmなだけ。



968 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 15:35:36.16 ID:n70VVyg1
>>967
http://hissi.org/read.php/gage/20110226/amRCcStwRm4.html


969 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 15:36:13.01 ID:GfZ43icx
HOはスケール名、そのHOにゲージなる文字をくっ付けているのは、1/87 16.5mmを表すときに使う。

970 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 15:38:07.09 ID:GfZ43icx
>>968
ウぜー、うせろ!

971 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 15:39:05.94 ID:n70VVyg1
>>970
http://hissi.org/read.php/gage/20110226/R2ZaNDNpY3g.html


972 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 15:43:00.12 ID:lhTPD5gq
また着払か、ったくー!

973 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 15:47:57.92 ID:n70VVyg1
>>972
着払いって誰?
http://hissi.org/read.php/gage/20110226/bGhUUEQ1Z3E.html

974 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 15:49:28.52 ID:GfZ43icx
着払のことは局留に聞け。

975 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 16:00:50.35 ID:yX/VlKo2

着(゚Θ゚)払 ◆yHOokLouOo→ID:GfZ43icx >>974
http://hissi.org/read.php/gage/20110226/R2ZaNDNpY3g.html?thread=all



976 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 16:04:31.71 ID:GfZ43icx
着払は一体何人いるんだ?

977 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 16:12:01.13 ID:iJaR/8/z
多分本家本元のNMRAでも、こんなくだらん議論はしてない
だろうな。
無論、極東の島国に敷かれたローカル鉄道の車両がどんな縮尺で
模型化され、それが何と呼ばれているかなどに何の関心も
あるまいw

978 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 16:20:21.94 ID:GfZ43icx
NMRAは国粋主義だよ。アメリカオンリー。

979 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 16:50:17.72 ID:GfZ43icx
moropはヨーロッパ

980 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 16:56:00.55 ID:GfZ43icx
JMRAは日本

981 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 17:05:00.40 ID:nUU/4mEX
貨車だが、荷物車代用となっていたワフ29500やタンクコンテナのコキ200を希望。

機関車
直流D型がほしいけど、ED62やED16ではインパクトが小さい。
西武E31形電気機関車 (2代)
西武E851形電気機関車タイプ 下回りはEF65PFを使用 はどうだろうか?

982 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 17:19:00.51 ID:hDqt5o4w
ANAL

983 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 17:19:48.12 ID:u+wM2aHE
私鉄電機は出しても後ろがない。

984 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 17:23:32.63 ID:9aeT8Q73
>>981
ワフ29500はエンドウからプラキットが出ている。
今入手できるかは不明だけど組み立ては簡単。
コキ200は欲しいけど数が売れない形式だし、
コンテナも作らなければいけないので難しいかも。
その他は却下。

985 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 17:26:40.57 ID:AB+Rs1FY
185系電車を富で希望
それから、駅舎とホームをお願い 
現時点でのラインナップの多くが似合うタイプで
亜幹線の優等列車の停車駅ならば、なおよろし


986 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 17:35:43.08 ID:tiOifLIt
>>983
アルモデルのワフじゃダメですか?少々高いけど。

ちなみにうちのお袋の実家が長野県で長野電鉄沿線なんだけど、
ED5101やED5001が牽いてた貨物はいつも最後尾の国鉄のワムが
赤い円盤を妻面右下に1個だけつけてたよ。
長電はワフは持ってなかったのかな?

987 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 17:45:17.30 ID:iJaR/8/z
天プラの南海・ED5151タイプを持ってるんで、ワブ501形を
出して欲しいんだが…望むべくもないか。

988 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 18:20:43.46 ID:Z3d1iQtj
EH200 を

989 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 18:36:51.05 ID:s8S2G/7y
>>985
最近は1/80の駅舎キットはかなり充実してきていない?
プラットホームなどは自分で作った方が安いしカスタマイズもできる
ちなみに俺は駅は自作(for日本型)プラキット(for欧州型)、ホームは14mm厚のMDF板から切り出してもらった

990 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 18:39:49.48 ID:XVcL/oXX
営団6000をキボンヌ(メトロじゃなくて!!!)

991 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 18:41:18.32 ID:lhTPD5gq
14mmも厚さがあるMDF、どこに加工頼んだの?

992 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 18:41:57.87 ID:GfZ43icx
東急ハンズか?

993 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 18:42:45.69 ID:GfZ43icx
http://hissi.org/read.php/gage/20110226/bjcwVlZ5ZzE.html

994 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 18:43:01.40 ID:6BhQMd5z
次スレはここ?

【KATO】HOゲージ日本型プラ製品スレ・36【Tomix】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1298479717/


995 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 18:43:36.84 ID:lhTPD5gq
ネットで加工やってるよ。

996 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 18:43:38.98 ID:GfZ43icx
http://hissi.org/read.php/gage/20110226/eVgvVmxLbzI.html

997 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 18:44:51.37 ID:GfZ43icx
えいとうえいとう

998 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 18:45:55.35 ID:GfZ43icx
えいとうえいとう

999 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 18:46:02.70 ID:TxFBlETI
西クズ撲滅

1000 :名無しさん@線路いっぱい:2011/02/26(土) 18:46:02.71 ID:UUXXAoM1
終了

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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