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HOゲージを作っている模型会社にリクエストするスレ

1 :名無しさん@線路いっぱい:2010/03/10(水) 22:07:59 ID:8Q0xD8ha
HOゲージを作っている模型会社にリクエストしたいこと、例えば
こんな車両を作ってほしい(再生産含む)やインテリアをつけて
販売してほしい、ライトのオンオフスイッチをつけてほしい等などを
書き込みましょう。
個人的には、ストラクチャーの完成品の充実とライトのオンオフスイッチの
装備を希望。

238 :名無しさん@線路いっぱい:2011/06/18(土) 01:17:40.77 ID:Mqicw19k
自分も第四弾は関東で来るかなと思ってました。
もしくはキハ04あたりかな、と。

あるいは噂が出ては消える鉄コレHO版となって実現するのかな、とも。

239 :名無しさん@線路いっぱい:2011/06/18(土) 10:41:59.02 ID:YDRqcoNI
>>230
ボテッとした豆のダイキャス製品か、高価で手の出ないむなしの
スーパーモデルしかなかった >DD54
オレは是非欲しい。
目標は2マソ台(店員談)だそうで…税別で29,800かな?

240 :名無しさん@線路いっぱい:2011/06/25(土) 21:27:06.82 ID:Xug0wCX6
カツミさん、20系ばかりじゃなく、来年は165系か103系高運転台を再販してくださいね。

241 :名無しさん@線路いっぱい:2011/06/26(日) 19:55:30.19 ID:exSBc8q/
DF200 どうなっているんだい?


242 :名無しさん@線路いっぱい:2011/07/02(土) 17:53:03.02 ID:Qupw9CAQ
>>240
475系もお願いします。

243 :名無しさん@線路いっぱい:2011/07/03(日) 13:28:37.02 ID:mFpru1QM
ガニマタは一旦気になりだしたら我慢の圧力が一気に上昇し我慢の限界を超え水素爆発するまでもう止まらない止められないwww
もはやスレ住民の大部分がこんなノイローゼ状態だな
ガニマタが気になりだして24時間、365日、頭から離れなくなったガニマタ厨どもめ
苦しめ苦しめ、のた打ち回ってもっと苦しめ
死ぬほど苦しめ
死ぬまで苦しめwwwww

244 :名無しさん@線路いっぱい:2011/07/03(日) 13:47:16.43 ID:1JX4o+Cb
>>235
上田交通のモハ5250あたりはどうかな。
あるいは福井鉄道形とか…単行じゃないけど連接のニコイチ
ってことで。

245 :名無しさん@線路いっぱい:2011/07/03(日) 14:18:43.26 ID:1JX4o+Cb
>>244だが、福井鉄道は「200形」な…失礼つかまつった。

246 :名無しさん@線路いっぱい:2011/07/03(日) 14:24:51.38 ID:HQ1rzK10
東京堂へ
レジン製モデル作るの
止めろ!

元ネタ
ゴトビへ
核兵器作るの
止めろ


247 :名無しさん@線路いっぱい:2011/07/03(日) 17:43:40.48 ID:RaZAXpau
>246
ムショ帰り乙。
東京堂は滅んだ。

248 :名無しさん@線路いっぱい:2011/07/15(金) 11:27:38.29 ID:4+o/il7p
ヘッドライト、テールライトON/OFFスイッチをつけてくれるんだったら、
ついでに室内灯ON/OFFスイッチというのも付けてくれないかな〜。

249 :名無しさん@線路いっぱい:2011/07/15(金) 12:45:21.71 ID:Ejv6omKH
>>248
スイッチの取り付けは、部品代だけでなく工数も食う
=コストアップに直結するから必要最小限に抑えたいんだろう。


250 :名無しさん@線路いっぱい:2011/07/15(金) 21:27:24.22 ID:4+o/il7p
>>249
部品代工数もたかが知れてるでしょ。

251 :名無しさん@線路いっぱい:2011/07/16(土) 05:19:19.83 ID:EJFGZVWO
>>250
自分でスイッチを追加してみればよく解るさ。
最初から付けるのと、あとから付けるのでは違うとは言え…。

252 :名無しさん@線路いっぱい:2011/07/16(土) 07:57:10.26 ID:Bu0Il4o6
>>250
原価と販売価格の違いって分かるよな?

253 :名無しさん@線路いっぱい:2011/07/16(土) 13:53:15.09 ID:KWz4U/OO
>>252
分るけど、じゃ、何かい、ヘッド、テールのON/OFFスイッチがなければ、今の販売価格より
何万も安くなるのか?

254 :名無しさん@線路いっぱい:2011/07/16(土) 14:34:39.30 ID:EJFGZVWO
>>253
安くなるんじゃないか?
ただ、ヘッド・テールのスイッチは、車種によっちゃmust
だろ。(151系なんかには要らないかも知れないが。)
それに対して、室内照明には明らかに不要。

255 :名無しさん@線路いっぱい:2011/07/17(日) 06:01:28.84 ID:4HB0h4Ca
>>253
何マソは大袈裟にしても、売価の段階で1両2〜3千円は
変わるだろ。
かつて克・221系で、大和路線の4+2編成再現の場合中間に入る
クハ221とクモハ220だけにヘッド・テールスイッチが付いてたこと
からも、「ついでに付けとけ」レベルではないことがわかる。

256 :名無しさん@線路いっぱい:2011/07/17(日) 08:34:07.80 ID:aN2H1Znp
>>236
元々「コンパクトサイズのHO車両企画」
その後「1両から気軽に楽しめるHOゲージ」

というコンセプトから小湊は一応外れてはいないけど、
小型車でネタが尽きたわけでもないから、
次はまだR215対応できる小型車だろう。

257 :名無しさん@線路いっぱい:2011/07/18(月) 13:29:57.10 ID:1KX0gqoc
>>256
「今度は関東モノ」にこだわるなら江ノ電500形。
…連接車ならカーブにも強いし。

258 :名無しさん@線路いっぱい:2011/07/18(月) 14:03:06.95 ID:OV7x1HQQ
もう何度もクレクレしてますが、改めて。
マニ60のプラ製品、どこか作って〜。

マニ36はプラでだいぶ揃ったけど、マニ36って、昭和50年前後の車両を集めてる自分の
感覚からすると、「高級車」なんだよね。

「大衆車」マニ60の廉価かつ軽量のプラ製品が欲しいよ〜。

259 :名無しさん@線路いっぱい:2011/07/18(月) 18:34:49.47 ID:/RdQh8L6
マニ36は、まさかの3社競演。誰がこんな事態を予測しただろう。
マニ60はかとちゃんぺを中心に作ってくり。

260 :名無しさん@線路いっぱい:2011/07/18(月) 18:59:28.99 ID:U8gJr45C
マニ60に限らず60系客車をプラで希望。
今まで出たのは怪流のオハ61、しかもこの製品には問題が多い。
幕板が狭くておかしなポロポーション、正調オハフが無くて改造車のみだし、
レタリング済みで番号選べないというお節介仕様。
KATO辺りでオハ、オハフ、マニ、スユニを出さないかな。

261 :名無しさん@線路いっぱい:2011/07/18(月) 20:10:45.75 ID:1KX0gqoc
たしかにあの系列を、やれ福知山だ、亀山だ、和歌山だ
…ってわざわざ作り分ける必要はなかったと思うよな >オハ61系。

262 :名無しさん@線路いっぱい:2011/07/19(火) 00:14:22.84 ID:rY+JCNIu
>>260-261
形態が一つだから少しでもバラエティ出したかったんだろうな
でも過渡は新製品より再生産主義だから無理だろうな

263 :名無しさん@線路いっぱい:2011/07/19(火) 22:00:40.22 ID:w8+iPgA1
オハ61、形態は1つでも絶対量の多い車両だから車番なしなら複数買いしていたな。
スハ32の売れ行きと比べると、いまや不良在庫状態だし・・・

264 :名無しさん@線路いっぱい:2011/07/20(水) 03:20:55.86 ID:aDcN67gB
オハ61系が4〜5両にナハ10が1両挟まって、そいつを
DF50が牽く福知山線の普通列車なんて、今考えりゃ魅力的
だったもんな。


265 :名無しさん@線路いっぱい:2011/07/20(水) 08:21:28.48 ID:RK1ydeeg
車番なら簡単に落ちるよ?


266 :名無しさん@線路いっぱい:2011/07/20(水) 19:34:58.71 ID:aDcN67gB
模型の話なのに変ではあるんだが、「オハ61にこの値段はなぁ」
と感じたのも事実。

267 :名無しさん@線路いっぱい:2011/07/20(水) 20:26:45.90 ID:gQvG5Mpw
過度客車の床板利用、
交換用台車付きの半完成品が安値で出たら、
ソレっぽくていいかもしれない

268 :名無しさん@線路いっぱい:2011/07/20(水) 20:39:00.63 ID:aDcN67gB
つ中村精密のプラキット。

269 :名無しさん@線路いっぱい:2011/07/20(水) 20:46:45.68 ID:JEOwziIc
>>267
60系客車は木造車の台枠利用のため台車位置が違うし、床下機器配置も違う。
どうせ出すならキチンとしたものを望む。


270 :名無しさん@線路いっぱい:2011/07/20(水) 21:30:49.75 ID:RK1ydeeg
どーせ走らせたらわからんしなぁ。
カトーがTR11出してくれれば車体はフジでも構わんなぁ。
軽い床板と床下機器、よく転がる台車、これが重要なんだよね。

ひっくり返してにやにやするなら気合い入れてスクラッチだなぁ。

271 :名無しさん@線路いっぱい:2011/07/20(水) 21:41:47.53 ID:JEOwziIc
フジのキットの床板をプラバンに変えるとかなり軽量化できる。
プラ製の床下機器があればもっと軽量化できるのだけど…。
床下機器も取付け板など使わず直接プラ角材を介して取付け。
最近の日光の台車はかなりコロガリが良いからこれでも効果はある。

272 :名無しさん@線路いっぱい:2011/07/21(木) 14:17:13.00 ID:H4MVJn+e
アルミ床板前出てなかったっけ。

273 :名無しさん@線路いっぱい:2011/07/25(月) 22:35:34.34 ID:yYSEfRnX
>>271>>272

強度 アルミ>>>プラ板
軽量化 アルミ<<<プラ板

トレーラーならプラ板で十分強度を確保できるし、工作も簡単なので床板はプラ板の方をお勧め。
当社ではブラス車輌のプラ床板化が進行中、なかなか進まないけど…・
走行音が静かになるというメリットもある。

274 :名無しさん@線路いっぱい:2011/08/01(月) 22:25:27.87 ID:EaExBpnc
test

275 :名無しさん@線路いっぱい:2011/08/02(火) 22:21:21.50 ID:u69d13LK
C51225なんかに装備されていた”つ”型のタブレットキャッチャーが欲しい。
SL関連の部品は出尽くしてる感があるけど、アレはまだ部品として発売されたことないはず。

276 :名無しさん@線路いっぱい:2011/08/03(水) 22:44:03.71 ID:Zcpo1n4Y
軽量化って10両以上で走らせてるのか?
走らせるところがあるだけ羨ましいw
うちは勾配あるわけじゃないし長くても8両くらいだから
重量はあまり気にしてないけど。

277 :名無しさん@線路いっぱい:2011/08/04(木) 04:09:34.28 ID:EYCzqGCo
>>276
貸レや運転会で長大編成を走らせることを想定してのこと
だと思われ。

278 :名無しさん@線路いっぱい:2011/08/05(金) 22:29:21.27 ID:2sIo7JVS
>>273
亀レススマソ
プラ床板はいいけど、できれば床下機器もプラでソフトメタル並みの品質のが欲しいな
床板機器がソフトメタルでは軽量化も今市、また撓み易いプラ板では脱落も心配

279 :名無しさん@線路いっぱい:2011/08/07(日) 10:27:25.35 ID:pgYTgyPP
>>278
床下機器の取付けにはセメダインスーパーXがお勧め。
弾性接着剤なので床板が撓んでも外れない。

280 :名無しさん@線路いっぱい:2011/08/18(木) 15:34:01.23 ID:6bpXUSjO
X2で麦わら帽子を貼ってみた。縫い目が30cm以上ほつれた。
うまくついたね。

281 :278:2011/08/19(金) 23:50:47.84 ID:fRArXOnh
今更ながらthx
プラ完成品M車に牽かせるブラスキットのトレーラーで挑戦してみます

282 :名無しさん@線路いっぱい:2011/09/06(火) 12:21:34.99 ID:gXYYDiph
半月もレスなしか。
やっぱりみんなこんな所でリクエストしても無駄だと思ってるんだなw

283 :名無しさん@線路いっぱい:2011/09/18(日) 01:50:15.04 ID:VINrjRzE
床板の話だが、1mmのエポキシ硝子はどう。高いけどw

284 :名無しさん@線路いっぱい:2011/09/18(日) 09:51:28.23 ID:ricwosss
>>283
切断、穴あけ加工に難があるので却下。

285 :名無しさん@線路いっぱい:2011/09/18(日) 10:22:16.80 ID:vfKXYIOq
>283
プリント基板じゃないんだから(w

286 :ぶきっちょマイスター ◆ozOtJW9BFA :2011/09/29(木) 12:57:20.07 ID:ITmgWlw+
床下器具のホワイトメタルやめてほしい。どこを持っていいか分からないし、
すぐに曲がるし・・昔のプラ成型一体型で十分なのに。

287 :名無しさん@線路いっぱい:2011/11/22(火) 21:55:30.15 ID:bgFQgObH
age

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