5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【自動車】50年の歴史に幕…スバル「サンバー」惜しむ声[11/11/29]

1 :やるっきゃ騎士φ ★:2011/11/29(火) 17:24:14.54 ID:???
半世紀にわたり、富士重工業群馬製作所で続けられてきた
軽トラック・ワゴン「サンバー」の生産が来年2月で終了する。
開発費の増大や円高にさらされる自動車業界は売れる車種に絞り込んでいる。
高度経済成長時代に誕生し、頑丈さと使いやすさでスバルブランドを支えた人気車を
惜しむ声も多い。

群馬県太田市の真ん中にあるスバル町の群馬製作所本工場。
ベルトコンベヤーでゆっくりと流れるサンバーの車体に、計器板、シートと部品が
次々とつけられる。
コンベヤー終点で乗り込んだ従業員が、作動確認でクラクションを鳴らす。完成の合図だ。

電動工具の音が響く中、8年前から、組み立てに携わる第1トリム課係長の大出敦志さん(49)は
「使う方の大切なパートナーだったと思う」と寂しがる。
1961年の発売以来、現行の6代目のモデルまで使い続けている太田市の燃料会社役員
大塩孝さん(61)も「スバルのシンボルが無くなるようだ」と嘆く。
同市の農家の男性(55)は「小回りが利き、頑丈。20年以上前から乗り継ぎ、
生産中止になると知って9月に3台目を買った」と惜しむ。

「インド産の大鹿」を意味するサンバーは、
日本の自動車史に名を残す「スバル360」と同じ設計陣が、使いやすさと耐久性を追求して
生まれた。
他社の軽トラックよりも、広くて低い荷台、高度経済成長期の60〜70年代を象徴するような
力強い登坂力が評判を呼び、全国の農家や小売業者に売れに売れた。東日本大震災後も、
復興の担い手として宮城県を中心に注文が殺到した。

累計生産約370万台。流行車種と違いテレビCMは流れないが、第1トリム課長の
入川貴博さん(50)は「それでも売れるんです」。
生産に携わる者たちのひそかな自慢だ。

しかし、富士重工業は既に2008年、日本独自の規格である軽自動車からの撤退を表明。
サンバーの生産終了後は、OEM(相手先ブランドによる生産)で他社から似た車種が
供給されるが、名前が引き継がれるかは明らかでない。

サンバーの消える本工場では来年春から、新車種のスポーツカー「BRZ」の生産が始まる。
開発はトヨタと共同。メーカー間で激しい開発競争が繰り広げられた当時とは様変わりした。
しかし、「品質の整ったよい車を早く顧客に届けるのが仕事」と、入川さんも大出さんも力強く
語った。

ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20111129-OYT1T00279.htm?from=main8
生産終了が近づいているサンバー(21日、太田市の富士重工業で)
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20111129-655603-1-L.jpg
■富士重工業 http://www.fhi.co.jp/
 スバル http://www.subaru.jp/
  サンバートラック http://www.subaru.jp/sambar/truck/
  サンバーバン http://www.subaru.jp/sambar/van/
株価 http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7270
dat落ちしていますが、関連スレは
【自動車】富士重工業、軽貨物「サンバー」増産 群馬製作所が2交代制で対応[11/07/26]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1311637568/
【自動車】富士重工(スバル)、サンバーに発売50周年記念特別仕様車「WR BLUE LIMITED」…限定1000台、トラックとバンに [11/07/26]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1312218655/
等々。

2 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 17:26:26.27 ID:RHjU48/Q
仮にサンバーという名前の後継車が出ても
RRじゃなければサンバーじゃない

3 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 17:26:45.63 ID:tJvatpzJ
農協で買える車もこれで終わりか…

4 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 17:28:17.63 ID:b1Eh9XdJ
4気筒の軽なら他社が作ってもいいんじゃない?

5 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 17:28:37.58 ID:AFKqma4i
トヨタの犠牲になった車やね。
普通に作ってればそれなりに黒字なのに、わざわざ潰す必要性が
ねえつうのに。

6 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 17:29:03.88 ID:T0/xKqhv
会社にサンバーとハイゼットがあるけど
サンバーの方が確実にワンランク上の車に乗ってる感じだ
立て付けとか骨格がシッカリしてるからだろうな

7 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 17:29:28.55 ID:OUd7xGWD
お嫁産婆

8 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 17:29:59.48 ID:8hoy7Mzf
営農サンバー

9 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 17:30:03.82 ID:AKfwVHF4
赤帽はどうすんの?

10 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 17:30:05.21 ID:tJvatpzJ
>>6
>サンバーの方が確実にワンランク上の車に乗ってる感じ

農道のポルシェをなめんなw

11 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 17:30:07.17 ID:Y4CiuduT
サンバー4WDスーパージャージャーMTだな。

12 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 17:31:08.96 ID:2S6/ueiH
俺も金があれば今乗ってる98年式サンバーを最終型サンバーに買い替えたいが
金がないので無理だ

13 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 17:34:15.44 ID:uzKAmppq
>>3
と寂しそうに君がつぶやく

14 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 17:34:28.99 ID:Ktnm27rY
サンバーは死なんさ。
ダイハツハイゼットがある限りな。

15 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 17:37:54.13 ID:OUd7xGWD
FF産婆・・・orz

16 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 17:38:11.35 ID:tJvatpzJ
>>13
年寄りw

17 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 17:39:11.81 ID:qPEK8ras
昔作る方の人間だった俺としては寂しい限りだ。

18 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 17:40:02.63 ID:8oJM1G/D
おーらーの農道が開かれたー

19 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 17:40:56.29 ID:rhkN50uZ
ハイエースのパクり

20 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 17:41:00.71 ID:ymlBNN3q
「立教大学の山口です。TPPについて、新たな事実が発覚しましたので、
お知らせします。
外務省はひた隠しにしていましたが、すでに去る11月17、18日に米国通商代表部の次席代表マランティス氏が来日し、
外務省・経済産業省高官とTPPについて協議していたことが、米国の報道によって明らかになりました。
民主党の山田正彦議員らの追及で、その後外務省もその事実を認めました。

その結果、米国側が強く要望した事項のなかに「自動車市場の開放」があることがわかりました。
外務省によれば、米国の要求は「自動車の技術基準ガイドラインの透明性を高め」、
米国の自動車メーカーがその技術を取り入れた自動車を「迅速かつ負担のない形で」日本の消費者に
「提供できる」ようにしてほしいというものです。
これは事実上、最先端の低燃費車(ハイブリッド車)に係る安全機能などについてその技術を無条件で米国に流出させざるをえないルール作りになります。

また、経済産業省によれば、アメリカの要求は「ディーラー制度やサービスセンター」などにも及んでおり、この要求が通れば、
TPPに入れば日本のトヨタのディーラーはアメリカ社の自動車も売らなければならなくなりそうです。
TPPはけっして農業問題だけではないのです。」
以上。


21 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 17:43:41.80 ID:ho+KqMvv
MTからATに買い換えたいが金が無い;;

22 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 17:49:16.22 ID:wlqKEei5
軽自動車市場が国内しか無い
多少黒字でも先行きが暗い
トヨタ参入
こうですか
http://www.corism.com/special/biz/1436.html

23 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 17:51:25.64 ID:SsPlog/+
営農サンバーはいいものだ
これから軽トラ何買えばいいんだよ


24 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 17:52:53.66 ID:JgsROvRL
11>>
初めて乗ったとき衝撃だった!シグナルGP最強!

25 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 17:53:48.82 ID:JgsROvRL
>>11
初めて乗ったとき衝撃だった!シグナルGP最強!

26 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 17:54:14.31 ID:HcbN/8JU
スバルなんてサンバー以外にこれといった価値ないのに・・・

27 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 17:55:09.88 ID:8rnLGAwt
サンバーは素直でカッチリしているという印象がある

28 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 17:55:22.13 ID:zh43mqla
>>4
つコペン

29 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 17:55:49.00 ID:A8kkqCMJ


「農道のポルシェ」と言われた名車なのに




30 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 17:56:23.86 ID:q05wuMDv
俺がトヨタとスバルを見切ったきっかけでもある。
二度と買いません。
まさか、エスティマとサンバーが最後の車になるとわな・・・

31 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 17:57:06.03 ID:FZL/CwVx
ダイハツ・ハイゼット
スズキ・キャリィ
ホンダ・アクティ
三菱・ミニキャブ

お好きなのどうぞ。

32 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 17:57:21.62 ID:tNoXh2Qa
4気筒の4輪独立懸架の軽自動車が消えるかぁ
北東北なのでスバルは日常の足として定評がある
正直な作りで好きなんだがなぁ
他社には乗りたくないな
じいちゃんのステラは大事に乗ってもらおう

33 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 17:58:27.62 ID:/e4vbztv
うちの親父が乗ってるわ、競合よりバネが良いんだっけ?

34 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 17:59:38.11 ID:i6vPaI+P
軽トラはハイゼットでもまぁいいけど
バンは全然違うぞどうなるんだ

ヰセキがライセンス買い取って生産してくんないかな
ポルシェ繋がりってコトで

35 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 18:07:57.02 ID:wJq4DshO
プレオも良い車だったのに。
そう言えばインプレッサは全然見なくなったな。

36 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 18:14:34.63 ID:gQDsjSnl
インプレッサは既にフルチェンジする新型が用意されてるから

37 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 18:16:26.69 ID:GPa+FjsU
たまには「レオーネ」の事も思い出してあげてください。

38 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 18:17:59.29 ID:x4EZJQWr
企業アイデンティティを失った企業は縮小消滅するしかない
逆にアイデンティティを保ち続けた企業は復活の可能性が大きい

39 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 18:18:46.61 ID:f0FWPOJ1
他に代用が無い車が消えるのはマジで困る

40 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 18:18:48.09 ID:tJvatpzJ
Hな某自動車会社は終わりだってことですね。

41 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 18:22:09.91 ID:a3yNTLw1
運転席前に出てるけど事故ったら人体の損傷大きくないか?

42 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 18:22:43.99 ID:tJvatpzJ
キャブオーバー=両脚切断機

43 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 18:23:12.82 ID:KETELVH7
これからTPPの影響で軽の優遇税制が外圧でなくなるからこれはいい選択じゃね?
税金が普通車並になったら軽なんて誰も買わないだろ。


44 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 18:23:37.16 ID:fz5/FxIE
>>33
赤帽やらの長距離走行で疲れないようにと
サスペンションからセッティングまで拘ってる

45 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 18:24:37.43 ID:tJvatpzJ
>>43
駐車スペースを昔の5ナンバー車の感覚で作ってあると、
フィットすら入らないことがあるんだよ。

46 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 18:25:31.38 ID:DLK5ZvyJ
>>20

それはもうBSプライムニュースで山田が言ってたな。
日本の自動車業界の非関税障壁とは、ハイブリッドはエコカーなどを
日本が独り占めしてることだと。

寝言は1万回寝て言えと思った。
日本の核武装を認めるなら協力してもいいわ。w

47 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 18:26:40.80 ID:DLK5ZvyJ
>>20

それはもうBSプライムニュースで山田が言ってたな。
日本の自動車業界の非関税障壁とは、ハイブリッドやエコカーなどの技術を
日本が独り占めしてることだと。
その技術をアメリカにタダでよこせってよ。

寝言は1万回寝て言えと思った。
日本の核武装を認めるなら協力してもいいわ。w


48 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 18:30:02.73 ID:AseTZSBe
>>20 経団連、ざまあw

49 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 18:37:13.23 ID:i6vPaI+P
衝突安全性の悪さは全ての軽に言える
ボンネット型でない限りはそんなに変わらない
だったら小回りが利いて足元が広い方がいい

50 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 18:40:02.26 ID:421FNYCt
知り合い、軽トラで右足首先切断したわ・・・(´・ω・`)ショボーン
自損事故だけど、鉄板一枚先は外だからなあ、、、

51 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 18:40:54.10 ID:tJvatpzJ
>>50
単車よりはましだってところで我慢してくれ。

52 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 18:46:16.56 ID:83oqlQ1M
来年春からはサンバー86の生産を始めるのですね(`・ω・´)

53 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 18:46:35.93 ID:GPa+FjsU
衝突する瞬間に足を上げるのが一流の軽乗り。

54 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 18:47:53.63 ID:gQDsjSnl
それ軽って言うか軽トラw

55 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 18:56:51.82 ID:i6vPaI+P
特攻野郎Kチームも
リーダがいなくなったな・・・
次に消えるのは田舎のNSXかな

56 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 19:02:17.65 ID:2N0qaS1b
>日本の自動車史に名を残す「スバル360」と同じ設計陣が、使いやすさと耐久性を追求して
>生まれた。
てんとう虫のサンバーか。

57 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 19:02:58.21 ID:tJvatpzJ
>>56
>てんとう虫のサンバーか。

>>13に次いで年寄り二号の出現w

58 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 19:03:41.63 ID:YzkxWQ1/
親父が使ってる軽トラ大事に乗ってもらうか…
たまに借りるけど、NAでも楽しくて速く感じるw
SCだとかっとんで行くぐらい速いのかな?
会社にあるハイゼットはもっさり過ぎてストレス溜まりまくりだわ…


59 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 19:04:10.42 ID:x4EZJQWr
軽の事業部はホンダに売るべき

60 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 19:04:19.98 ID:0Xm7Deuf
「農道のポルシェ」

ポルシェ う〜ん知らないなあ 初耳だわ

61 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 19:04:48.45 ID:u322MDL9
赤帽は今後ダイハツが請け負うんだってね。

62 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 19:05:15.14 ID:q05wuMDv
キャビン ハイゼット
エンジン サンバー
足回り アクティ
荷台 ミニキャブ
値段 キャリィ

これで頼む

63 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 19:08:58.89 ID:/GshKrMX
クーペからディアスUに乗り換えた時、
顔の前のフロントガラスまでの空間がやたらと広くて落ち着かなかったなぁ

64 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 19:09:44.54 ID:yh1tuxuu
そして、全メーカーいなくなった

TPPで軽自動車廃止へ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1319906595/

65 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 19:10:30.59 ID:VlARgAa2
軽トラこそリアルスポーツ

66 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 19:11:37.09 ID:+sdCqfs9
サンバー欲しかったけど無いから、アクティーで妥協したわ
くやしい

67 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 19:12:48.30 ID:QOX3KPnE
本田の軽オープンはアクティベースだしな

68 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 19:22:37.05 ID:XbcwzW69
惜しいな
乗りやすいし、維持費も、修理費も安かったのを覚えている
もうスバルからは、こういう車は出ないのかな


69 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 19:32:35.23 ID:s1kqdIay
愛すべき車を次々失っていく
寒い時代だと思わんか?

70 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 19:33:29.38 ID:2/inaSd4
ホンダのカブに匹敵するかもしれない商材を手放す意味があったのだろうか?

71 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 19:35:50.32 ID:QOX3KPnE
サンバーだけじゃ、ラインの維持やエンジンやその他パーツ開発も含めて採算取れんのでしょ


72 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 19:38:48.07 ID:a2nEHfsf
>>69
サンバーのエンジンバラしてみると
他の軽よりずっとガッチリしてて好感あるんだよね
残念だ

73 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 19:52:44.05 ID:a2nEHfsf
10年もののサンバー乗ってるけど
次もサンバーに乗りたかった
進化したサンバーが見たかった
愛着の詰まったサンバーがずっと続いてほしかった

74 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 19:53:49.85 ID:lFI8mwtU
>>70
匹敵しないから手放すんだろ。

75 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 19:53:54.84 ID:GPa+FjsU
昔からある車は残して欲しい

76 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 19:55:32.49 ID:veHTP4GE
キャブオーバー自殺仕様をいつまでも作ってられないわな。

77 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 19:57:04.07 ID:SOHqLDv/
E07系の車がなくなっちゃったな。
これからサンバーの中古はジムニー並みに値段が下がらなくなるのだろうか。

78 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 20:00:09.60 ID:q57lJsUn
(´-`).。oO(残るはアクティトラックだけか…
       こいつはフルモデルチェンジしたばっかりなんでしばらくは残るだろうけど、
       有る意味最も日本らしい車"軽トラ"が衰退していくのはなんか悲しいな…)

79 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 20:01:53.26 ID:4M5+PVoQ
>>70
カブとの違いは利益。


80 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 20:02:11.94 ID:oFnMIlQu
スバル車の代車で乗ったけど、時代遅れのひどい車だと思った。
特に高速道での挙動の不安定感といったらない。ちょっとした風やカーブで
車体がよろめくし、はっきり言って運転していて怖かった。
こんな車が惜しまれる理由がよくわからない。

81 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 20:02:20.77 ID:uA5F9H3U
田舎のポルシェと言われてバカにされた。

82 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 20:02:57.26 ID:a2nEHfsf
そうだ、タタあたりに無料でライセンスしてくれよ
50万くらいで世界中で走ってくれたら嬉しい

83 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 20:07:49.50 ID:0z/DKJXz
このラインナップにタタが入ってきたりしてなw

84 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 20:08:02.28 ID:bRzyx9az
サンバーの霊がハイゼットに憑けばいいんじゃね?

85 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 20:12:38.05 ID:hSDWj9iN
ダチがセカンドカーでSCバン乗ってたわ

メカフェチには堪らない車だったな

86 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 20:12:47.08 ID:2CtkYzHY
突き上げがきついからなこれ。
大学時代SUNのサーバー納入アルバイトで
社員がトヨタのハイエースなのに、アルバイトはサンバーだった。
ガタガタ突きあげるから、精密機械の納入としてはどうよとかいつも思ってたわ。
まあ、ITバブル全盛だったから時給2500円でいい仕事だったわ。



87 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 20:22:46.47 ID:a2nEHfsf
>>84
ダイハツのエンジンはなぁ・・・
コストダウンで修理できない壊れ方するんだよ・・・・
30万キロ持つ赤帽エンジンみたいな丈夫なの作るから
新車売れないとか皮肉なもんだ・・・・・・

88 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 20:25:26.26 ID:5R+Hz4SF
けつの下にタイヤがあって純粋なRRなら、3気筒でも許す。


89 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 20:29:27.47 ID:BEgjLmRn
>>80
空荷で乗ったんじゃないか?

90 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 20:32:50.31 ID:GPa+FjsU
たまにはドミンゴの事も思い出して上げてください。

91 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 20:34:25.84 ID:8mYVTWGI
RRは本質的に高速安定性がないからな。
ポルシェが頑張ってるだけで。
しかもスイングアクスルとか素性悪い足してるし。
リジッドの方がサスストロークしても最低地上高が変わらなくてオフでは運転しやすいし。
サンバーのメリット不明。

92 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 20:35:23.01 ID:8mYVTWGI
>>89
荷物載せたら余計にフロントが軽くなるだろ。

93 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 20:37:10.05 ID:a2nEHfsf
>>91
でも、峠道の下りなんか楽しいんだよ
よくスポーツカー追っかけまわしたよw

94 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 20:41:43.38 ID:++q++XcT
>>91
雪道で強いんだよ 後ろにエンジン付いてると
プリウスなんかすべりまくるぞ

95 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 20:42:36.16 ID:Hd4ps8mn
スバル車の代車で乗ったけど、時代遅れのひどい車だと思った。
特に未舗装の農道での挙動の不安定感といったらない。
あぜ道を80km/hで走るとちょっとした風やカーブで 車体がよろめくし、
はっきり言って運転していて怖かった。
こんな車が惜しまれる理由がよくわからない。


96 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 20:43:34.00 ID:NJnzzzo+
でも大丈夫
サンバーFT-86仕様が控えてる

97 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 20:44:16.18 ID:ZKHgyZAm
前橋で作るのがダイハツの軽トラで
太田で作るのがスバルの軽トラ
両方とも群馬

98 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 20:45:40.49 ID:++q++XcT
サンバーでもトラックとワゴンは別物だからな
ワゴンはどのメーカーでも横風に弱い

99 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 20:46:34.63 ID:kem5fVsR
決断が遅い

100 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 20:46:44.72 ID:vzpXLPoC
乗用の軽を止めるのは悪い判断ではないと思うが、サンバーを止める判断はやっぱりダメだな。
固定客の掴みっぷりはレガシィの比じゃないっていうのに。

スバルの経営判断は今までを見ても見誤りまくりの歴史だから、あと10年もすれば会社が消えてるか
社名だけ残ってても“トヨタの別チャンネル”状態かもな。

101 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 20:47:05.90 ID:G9vlI8h4
10月の販売台数
サンバーバン 1269
サンバートラック 3008

以下ダイハツOEM
ステラ 1322
プレオ 502
ディアスワゴン 67
ルクラ 177
プレオ(バン) 148

なあスバルよ、軽撤退、考え直した方がいいんじゃないか?

102 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 20:47:13.36 ID:a2nEHfsf
>>97
もうサンバーのラインにDマーク付けていいから
ハイゼットとして出して欲しいよな

103 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 20:49:30.77 ID:ELjcXyMb
>>47
そこだけは絶対譲っちゃならない一線だと思うがな。
民主党だから何しでかすかわからんわ。


104 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 20:51:38.19 ID:G9vlI8h4
>>100
トヨタは86を作る為だけにスバルを引き入れたようなもんでしょ
で86が完成したらもういらん
欧州の状況次第では、またスバルは捨てられて、今度はどこに買われるのやら

105 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 20:52:38.38 ID:Hd4ps8mn
>今度はどこに買われるのやら
韓国や中国の企業が喉から手が出るほどほしがってますよ
技術者を1年契約で雇いいれて技術だけ引き継いだら即解雇



106 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 20:58:22.46 ID:+cK2IILz
国内に工場が残っただけでも奇跡。
車種にこだわってる場合じゃない。

107 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 21:17:10.74 ID:++q++XcT
>>102
ハイゼットは10年ぐらい マイナーチェンジぐらいで変えてないから
サンバーも10年ぐらいそのままで売れると思うわ

108 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 21:22:48.80 ID:xV1Rb6qT
アルシオーネ復活してよん。

コペンベースで。

109 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 21:49:35.33 ID:K1+SXmZW
サンバーベースの軽セダン作ってほしかった

110 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 22:04:32.14 ID:LXiKKWvg
>>3
>農協で買える車もこれで終わりか…
サンバーの代わりに三菱のミニキャブ売ってるよ

111 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 22:48:09.52 ID:oBLd0VMq
サンバーのエアコンホース作ってる俺涙目

112 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 22:52:56.02 ID:lRpygN1y
>>111
おまいのおかげ冷え冷えドライブ出来たぞ
ありがとう

113 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 23:15:01.18 ID:hSDWj9iN
初代サンバーバンが近所にあるわ

所有者は軽免許しか持ってないとか

114 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 23:22:44.06 ID:3QlkOHhH
>>101
別に今にかぎらずスバルで一番売れてる車は今も昔もサンバー。

そりゃ、儲けは薄いだろうがディーラーのメカさんは
その整備でメシ食ってるんだよ。
サンバーなきあと、一番の売れ筋は一応レガシィだが
これも一時は年間10万台に届く勢いだったのに、
いまは2万台をクリアできるかどうか。
それも、アイサイトが安くていい装備だから売れてるだけ。
ディーラーの整備の仕事は今後半分に減る。
ということは、メカさんが半分に減るか、ディーラーが半分に減るかのどちらか。

メーカーの大黒柱(いろんな意味で)を失ったスバルは
今後10年くらいかけて単なるトヨタの1販売チャンネルに堕ちていくのみ。

115 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 23:26:34.69 ID:th7Z5T+Y
>>104
BMWじゃあるまいしそんなわけないだろwwwwww
そもそも生産はスバルでやるんだぜwwwwww

116 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 23:28:08.20 ID:IkTYa9mE
>>3
センチュリーまで何でも取り扱ってますけど・・・

117 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 23:28:13.12 ID:k656Us/W
レガシィは小型車規格を超えてしまって魅力が薄れたな

118 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 23:31:50.21 ID:5R+Hz4SF
>>115
86が売れなくても、スバルが困るだけ
そん時は提携を切ればいい

119 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 23:35:06.34 ID:xINR1xJb
今月頭にカーチャン用にディアスSCMT4WD注文したわ

120 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 23:48:32.35 ID:rme+BmPT
さらばースバルよ
予言されてたようなもんか
三菱のiが人気なんだから、イメチェンすればまだ行けそうな気がするが

121 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 23:54:01.08 ID:3QlkOHhH
えっ?>三菱のiが人気

122 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 23:56:54.63 ID:7E2pKThj
>>45
まあ「入らない」は大袈裟としても、苦労して入れたあげくにドアを開けるのにも苦労する…というのは普通にあるね。

123 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 00:03:29.39 ID:l78UrcrP
サンミーなら今日帰りにコンビニで買ってきたけど?
ttp://stat001.ameba.jp/user_images/20090721/17/monroo/98/73/j/o0640048010217571255.jpg

124 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 00:08:12.28 ID:hf+QYz4h
>>120
売れてなくて販売休止、ならまだ納得もできるんだけど、
養子に入ったことで突然出来た義理の兄弟・ダイハツのメンツを保つために消されるってのは
なんともしのびない…。

125 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 00:13:44.28 ID:5TSWbtNi
>>123
おい!
賞味期限切れだぞ!

注意して食え


126 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 00:20:29.14 ID:WhAJAYIb
>>103
自分たちの都合で、ゆずれるゆずれないが決められるほど自由貿易は甘くないからな。
こんなもの最初から参加しないに限る。

127 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 01:08:20.81 ID:rivPkOZe


   産婆さんも少なくなったしな




128 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 01:22:05.63 ID:N7ETSenN
初期サンバー
 http://www.asahi-net.or.jp/~rf7k-inue/izen/no-10/sam/sam-1.jpg
 http://img01.naturum.ne.jp/usr/spinsyoi/Sambar1st.jpg

カスタムベースとしても活躍! 4WD WR仕様
 http://mp.i-revo.jp/user.php/ffvtsbvy/attach/364/%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%EF%BC%B7%EF%BC%B2%E3%82%AB%E3%83%BC%EF%BD%97.jpg
カスタムベースとしても活躍! 4WDワーゲンバス仕様
 http://www.4210.info/usedcar/%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%EF%BC%92.jpg


 

129 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 06:08:04.29 ID:+/lGfDZa
>>124
まぁ、トヨタとしては下請け工場としてのSUBARUが欲しいわけで、自動車メーカーの
SUBARUには興味がねえんだよな。それに屈服しちゃうSUBARUの経営陣が一番の問題
だけど。

130 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 06:19:22.29 ID:YGeWF6z+
さらば農道のポルシェ

131 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 06:43:09.92 ID:5ZHofTQF
ディアスはもうOEMに切り替わってるんだっけ?

132 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 06:48:58.16 ID:5ZHofTQF
ああ
今はディアスって二つに分かれてんのか
ややこしいな

133 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 07:31:32.51 ID:b37Zcr27
スバルのは軽トラでもオイル漏れだからなー。どっかしら甘いとこあるんじゃないのか?

134 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 07:34:22.08 ID:1rLwFuRz
>>133
それって、ガソリンスタンドのボーイが適当に処理しただけじゃないの?


135 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 07:38:04.44 ID:F+h2AJMy
サンバーしか乗らないおっさんも多いのになぁ
これからどうすんだろ…

136 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 07:40:18.21 ID:b37Zcr27
>>134
いやガソリンスタンドじゃオイル交換なんてしないよ。

137 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 07:56:29.47 ID:By21MgSx
エンジンが横置きされてるから
サンバーのオイル漏れはデフォだよ
7万キロくらいで始まる
でも5万くらいで直るし
横置きリアエンジンは欠点を補って余りあるよいものだよ

消えないで、お嫁サンバ〜

138 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 08:03:28.56 ID:RfcixVDE
仕事でサンバーを乗った人が出来の良さを気に入り自家用でレガシーツーリングワゴンを買っていく事が多かったらしいな

139 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 08:03:52.23 ID:y3rVmJed
サンバーはオイルを喰うのがな・・・・なぜかしらんが

140 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 08:30:30.82 ID:b0TF4zkj
弘前の武富士を放火した犯人が、サンバで乗り付けてたよな。

141 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 08:53:52.84 ID:4YDkRt5Z
TPPの結果を暗示しているかの様だ

142 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 09:27:24.13 ID:j6VJS+oO
サンバーはオイル漏れトラブルだけは泣き所だな
だから尚更、そういう設計されてない他社のエンジン載せるわけにもいかんのだろうね

143 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 09:47:03.42 ID:TNTDkQcI
>>135
たまにはバーサンに乗ってやれよ

144 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 11:44:26.28 ID:w60f5S9r
86作るのにサンバー無くなるっていうのが…

145 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 11:58:14.27 ID:8JS2Iv+Z
>>137
7万キロ乗って起こる故障が5万で直せるのなら安いじゃん
と思うのは俺だけか
壊れても修理が楽ならそれでいい

146 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 12:03:54.86 ID:rOopTp4o
買い取られた会社は仕方ないね。
スバルの社員もサンバきえることを反対している人少ないのでは?
スバルの社員がトヨタの犬で幸せと思っているなら、外野はとやかく言う必要はない気がする。
スバルをトヨタが買ったメリットは何かわからない。
教えてエロい人

147 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 12:07:06.40 ID:ddH1CAa7
このまま軽作ってたってジリ貧なのは目に見えてるんだからさっさと切って正解

148 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 12:08:51.47 ID:YytN2fbT
ここまで惜しまれる車てそうそうないな

149 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 12:14:50.44 ID:ONVMGiTN
>>146
外資に買われてしまわないよーに、仕方なく

150 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 12:34:05.98 ID:7EO2o1bj
日本から「使える車」がまた一車種滅ぶのか

151 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 14:02:15.69 ID:+/lGfDZa
>>145
修理はかったるいよ。
っていうか、この手のワンボックスは軽だろうがなんだろうが
めんどくさい。

152 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 14:21:43.82 ID:jCzQybop
素朴な疑問だけどRRだと荷物載せたとき後輪の負荷が大きくなり過ぎないの?

153 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 14:25:02.84 ID:cjyqibMt
まあ、でも本来ならサンバーは一度、0から設計し直してフルチェンしなければならないのは間違いなかった。
旧型ベースの補強でやってきてるから衝突安全性は全社で一番悪いし、
基本設計の古さは随所で感じられる。

最後くらいは一般ユーザー向けにも赤帽のエンジン積むとかした特別仕様車が欲しかったね。

154 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 14:42:38.01 ID:NzhDFU9e
生産中止になると欲しいとか言い出す人達が増えるけど、実際に買うのはどれぐらいかって事。

売れてるなら他に移して生産を続けるよ。

155 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 14:56:48.74 ID:VbjJLVB+
軽バン色々見たけど、サンバーが一番長物積めるんだよ。
エンジンもリア4気筒だから静かだし。

今2台使ってるけど、次どうしようかマジで悩むわ


156 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 15:04:10.30 ID:UPVjAJZa
>>11
岩手の田舎でガソリンまき散らして走ってそうだな

157 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 15:12:17.06 ID:rwQtciJt
冷蔵車仕様とか赤帽脳サンバーは良かった。

後ろのカバー開ければすぐエンジン触れる。
ダイハツ、スズキはドア開けながら上半身突っ込んで整備。工場が狭くなる。

本田はクズ。

158 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 15:23:05.61 ID:kOhEAqY0
>>1
コメント出してるのがジジイばっかだな。
懐古趣味丸出し。

159 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 15:51:56.21 ID:4fvACnKD
>>158
よう、ゆとり

160 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 16:03:17.85 ID:3u5LdWn/
マツケンサンバー

161 : トヨタグループ    :2011/11/30(水) 16:33:11.73 ID:uqJHsxhw

* (株)豊田自動織機
* 愛知製鋼(株)
* (株)ジェイテクト
* トヨタ車体(株)
* 豊田通商(株)
* アイシン精機(株)
* (株)デンソー
* トヨタ紡織(株)
* 東和不動産(株)
* (株)豊田中央研究所
* 関東自動車工業(株)
* 豊田合成(株)
* 日野自動車(株)
* ダイハツ工業(株)
* トヨタホーム(株)

ホーム公式サイト>企業情報>会社案内>トヨタグループ&サプライヤー
ttp://www.toyota.co.jp/jpn/company/facilities/affiliates/index.html

企業情報>関連リンク
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/link/index.html


162 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 16:40:59.15 ID:tA0s1zix
佐賀だけど寝台車(霊柩車)もあるよ。病院→自宅→斎場への搬送。
それに三菱のミニキャブのバンも使ってる。
まあJA直営の葬儀社だけどね。

163 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 16:48:25.32 ID:tzgKeb5R
ゼロスポーツw

164 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 16:55:39.91 ID:PvWvEFoy
サンバーをベースにした、入門用レーシングカーカテゴリとかあるのに。
リアエンジン、スーパーチャージャー、四輪独立懸架、コイルスプリングサス、
とか、もう他にないぞ。

165 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 16:57:03.50 ID:CaLPAtr3
オシムなら買ってやれよ似非スバリストwwwwwwwwwwwwww

166 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 17:00:55.68 ID:p9hBX1mw
衝突して挟まったら足があぶないよな。
昔から1ボックスってそういうのを聞くが、
これは更に一個前へ出てるもんな。
業者がコレで配達してるの見ていつもン?て思うよ。

167 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 19:15:03.31 ID:OzW2DPzJ
なんで衝突前提なんだよ
自分と周りが気をつけていれば事故は起きないし、足も挟まない

168 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 19:20:19.33 ID:OzW2DPzJ
>>152
ラダーフレームだから大丈夫!
他社製品は前後重量配分がハチャメチャだから、
空荷だとまるでダメ、後輪はバランスとり用のオマケレベル
ぬかるみや雪道は、RRのがトラクションかかっていいんじゃないかな?

169 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 19:56:58.10 ID:xEfW7sh1
>>165
壊れねぇからポンポン買えねぇんだよ
それでもうちにはサンバー3台あるよ!

170 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 20:16:11.13 ID:jCzQybop
>>168
はしご型フレームってやつか
今国産だとトラック以外だとほとんどないんじゃない?
一昔前のクラウンが残ってた気がするけど
まあサンバーもトラックか
ってかハイゼットとかは違うの?

171 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 20:43:55.07 ID:SzBvGQhH
今買っておけば将来値上がりするかも

172 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 20:59:00.48 ID:Is7bhPYM
>>170
ランドクルーザーやジムニーがラダーフレームだね。

173 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 21:13:04.59 ID:j6VJS+oO
値上がりは難しいだろうけど、スポーツ用への改造ベース需要があるから
ガタがこない限りある程度以上は落ちないかもね

174 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 21:26:24.34 ID:bBDVLMYu
>>167
その理屈で済むならどんな車も衝突安全性なんて高める必要ないだろw

175 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 22:29:24.36 ID:dipOX+P9
>>97
>前橋で作るのがダイハツの軽トラで
ダイハツのハイゼットトラックは、今のKFエンジンになってからは大分県中津市のダイハツ九州での生産。
前橋にあった工場は縮小されて、現在は大半の土地はショッピングモールになっている。

176 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 23:20:33.71 ID:OzW2DPzJ
>>170
よそはバンがモノコックボディ、トラックはモノコックキャビンから荷台用のフレームが出てる。
サンバーはバンもトラックもワゴンも全車、前から後ろまでハシゴが通ってて、ボディとボルトオン

177 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 23:35:43.74 ID:xEfW7sh1
サンバーの車台にスバル360のボディー乗っけて
子ポルシェ出してほしかったんだけどな
田舎のポルシェの名前通りにw

178 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 23:37:50.69 ID:9J5lkgmS
WRブルーのサンバーは一生の相棒

179 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 23:40:39.40 ID:l1WbY6ok
3分40秒から、初代の青サンバーが出てる
ttp://www.youtube.com/watch?v=qzvmPpXTAqM

180 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 00:10:59.00 ID:VQ0wB3iz
四代目かその辺りのサンバーバンを持ってたことあるぜ
550の2気筒でフロントがトレーリングアームのやつ
Fタイヤが倒れるように切れ込むのな
ノーズダイブが激しいしw
峠の下りが楽しかったなぁ
さよならサンバー

181 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 01:48:05.99 ID:f5lbQAcQ
ウィキペディア見たらインド産の「大鹿」では無く「水鹿」と書いてるが。
そのリンク先の内容見ても間違いないようだが…

182 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 02:14:17.51 ID:DP+L1z6m
寂しいな。サンバーは載ったことはないけど後ろから見たデザインが好きだった。

183 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 03:07:31.60 ID:Ae5OBBiJ
「BRZ」の名称をサンバーぬすればいのに

184 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 03:09:28.58 ID:kmYKsL7W
いらね
トヨタ、スバル、ダイハツ丸ごと
イラネ

185 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 03:33:08.16 ID:JtPu5YOj
またいつか復活するから寂しい事は無い

186 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 09:45:29.63 ID:rXayqmI/
特に思い入れもなかったけど、生産終了と聞いて思わず
ディアスバンのスーパーチャージャーモデルを買ってしまったよ。
足がカチっとしてるし、グワーっとくる出足が面白くてたまらん。
エルグランドも持ってるけど、サンバーばっかり乗ってるw


187 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 11:34:53.02 ID:pWCUMBQU
これ見ると怖くて乗れない
http://www.youtube.com/watch?v=Srn95LPb-xw

188 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 15:07:08.50 ID:EWSPr7Wg
キャブオーバー時代の軽バンは前面衝突=両足切断だったからねぇ

189 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 15:33:47.49 ID:4H4xCrMU
ハイエースも全面から突っ込むともれなく両足骨折だからな。
アレも本来はフルモデルチェンジしなきゃならないんだけど、だましだまし
売ってる状態。

190 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 17:29:19.35 ID:JGWN6z9x
SUBARUブランドメッセージ
http://www.youtube.com/watch?v=jl-cPbHBq0s

191 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 19:58:30.27 ID:hCbkyXwa
>>184
そうだな
信じることにするよ
スバルに栄光あれ

192 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 16:10:49.57 ID:EHaXHMjA
これダイハツが生産してスバルにOEMするってできないんですかねえ?
ダイハツでも売ればいい。
ハイゼット・アールとかアトレー・アールとか


193 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 16:13:58.24 ID:EKzXrRmM
価格がかなり違わんか?
それからしても、車体にかけてるコストは相当に違いそうだけど

194 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 19:21:40.67 ID:KFsNpNZ2
>>192
サンバー自体モデルチェンジをしなきゃいけない時期に来てて、
フルモデルチェンジをするとほとんど作り直しになるって言うのがあるから、
金がないSUBARUとしては、辞めたかっったっていうのもあるみたい。

195 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 19:24:22.22 ID:O0FJuegF
サンバーが終わりとか 日本はどうかしてるよ 

196 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 20:55:33.94 ID:lFM+j9Ct
>>101
単価の安い貨物だけ売れても商売になんねーんだよ。

エブリーやハイゼット(アトレー)、アクティー(バモス)は収益性の高い5ナンバーも売れてるのに
サンバーの5ナンバー版(ディアス)はぶっちぎりの不人気車で全く売れてなかった。
日産へのOEMがある三菱(タウンボックス)よりも不人気で、一足先に5ナンバーだけ生産中止に追い込まれる始末。

ここで生産中止を嘆いてる連中の中に、身銭でサンバー乗ってる奴がどれほど居るか。
褒めるだけで新車は買わねーから生産中止になったんだろうに。

197 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 21:11:51.47 ID:EKzXrRmM
俺が今乗ってるサンバー買った時は5ナンバーなかったなぁ
その次のモデルチェンジで追加されたけど、長年なかっただろ?
なんでないんだろうと当時疑問だったわ

198 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 21:16:29.87 ID:Ppov8XB6
>>194
初代から、モデルチェンジしてないようなもんだからな

199 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 21:49:27.10 ID:maj+tiPQ
>>196
まぁこれはサンバーに限らずスバル車全般に言えることだよね。
ようは声ばかりでかいわりには未だに5ナンバーのレガシーやインプに乗ってる連中がガンなんだよ。
奴らが新車買わない(買えない)からスバルとしても国内無視して北米シフトせざるを得ないんだよ。

200 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 21:52:23.51 ID:DeC8N0uM
なんでメーカーのために車買わなきゃいけないんだよ
バカか

201 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 21:59:48.75 ID:maj+tiPQ
>>200
メーカーのためにと言うよりこうしないとますますユーザーの望まない方向に進んでしまわないかということなんだよ。

202 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 22:00:30.03 ID:8qXo0X9K
 オフロードで鳴らした俺達軽トラ部隊は、安全性が低いという
濡れ衣を着せられ当局に規制されたが、
スクラップ工場を脱出し、地下にもぐった。
しかし、地下でくすぶっているような俺達じゃあない。
筋さえ通れば金次第でなんでもやってのける命知らず、
不可能を可能にし巨大な悪を粉砕する、俺達、特攻野郎Kチーム!

 俺はSUBARUサンバー。通称「田舎のポルシェ」。
リアエンジンと4輪独立サスの名機。
俺のようなオーバースペックでなければ百戦錬磨のつわものどものリーダーは務まらん。

 俺はHONDAアクティ。通称「田舎のNSX」。
自慢のミッドシップ高回転エンジンに、女はみんなイチコロさ。
ハッタリかまして、オフロードからオンロードまで、どこでも走ってみせるぜ。

 よおお待ちどう。俺様こそMAZDAポーター。通称「昔はよく見たアレ」。
ドリフト車としての腕は天下一品!
非力?絶版?だから何。

 MITUBISHIミニキャブ。通称「田舎のランエボ。」
農道走破の天才だ。たんぼのあぜ道でも突っ走ってみせらぁ。
でもリコールだけは勘弁な。

 俺達は、普通車の通らぬ荒地にあえて挑戦する。
頼りになる神出鬼没の、特攻野郎Kチーム!

203 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 22:03:17.15 ID:IUsXatU7
>>202
毎度思うけど、何でそのコピペには実際の二大巨頭たるはずのキャリイとハイゼットがないのよ。

204 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 22:28:48.45 ID:dZdf+K+v

...          (⌒⌒) 
...        (⌒\/⌒)
   ∧,,▲   (_ _/\_ _)、
  ミ,,・ω・ミ    (_. ,、__)  ) 
〜(;;;;uuノ         -‐'   

スバルの軽自動車の4気筒エンジンの愛称が『クローバー・フォー』
幸せを呼ぶ四葉のクローバー

205 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 22:30:44.44 ID:Ppov8XB6
>>203
安い以外特徴ないから。
ハイゼットはまだしも、キャリィなんて、軽トラ版走るんですだし

206 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 22:30:47.79 ID:0IMFgxdO
>>203
何で出てこないのかって・・・

そりゃあ二大巨頭だからだろう

207 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 23:05:54.26 ID:lIZmkvS0
>>199
折角購入しようとディーラーに出掛けても
営業の人が駄目過ぎ
店舗出る頃には、カミサンに絶対この店は駄目と言われる

208 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 23:35:57.04 ID:VxidtbMq
>>207
中古屋で買って町工場で整備
スバルの店に行ったことがない。

209 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 23:44:53.29 ID:/Yon61wW
>>207
ヤル気の無い寺では買う気が失せますね
家から一番近い寺は最悪だった@大阪

少し離れた寺は対応も良く、交渉もスムーズに進んだのでそこで購入しましたよ。

210 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 06:55:01.50 ID:0JM9yHvR
軽の販売店なんて販売店で売る気なんてさらさらないんだから
しようがねえよ。

211 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 06:58:41.00 ID:zPtIXqsm
素晴らしいサンバーを購入させて頂く

この姿勢で行かないどダメなんだろうな

212 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 07:38:30.90 ID:gcBYO3tf
次期インプレッサのテールランプはヒュンダイ製なんだって?

213 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 08:26:46.51 ID:mRwUqQQO
中小企業がサンバーを電気自動車に改造して郵便局に売りつけようとして三菱倒して契約
結局完成できずに契約不履行で潰れた件、いまどうなったんだ?
こんどアイミーヴの商用版出るみたいだし。

214 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 09:26:16.92 ID:F+IdX/YB
>>2
独立サスもな

215 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 22:33:09.95 ID:PMyZJzG9
スバルの歴史が幕を閉じるのもそろそろか。
明らかにトヨタの方が良いクルマを作ってる。
スバル頑張れ

216 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 23:05:17.04 ID:EsXHdiSL
>>215
目に見える内装だけは綺麗に収めるトヨタ
でも、目に見える所が駄目だと
見えない所は更に雑

217 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 01:40:39.74 ID:OmJt4r+t
>>215
海外ならまだ売れてるようだから当分残るとは思うが

日本国内ではボルボとかその辺がライバルになるんじゃねえかな。
「最近全然見かけなくなったけど、まだ作ってたんだ」
みたいな評価で

218 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 02:04:01.62 ID:AKWzEZC5
>>213
ミニキャブMIEVがお披露目されたね。
三菱も基本設計古いミニキャブでよく頑張ってる

219 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 03:06:32.00 ID:CR1MANVe
>>218
http://www.youtube.com/watch?v=gM9JbFa4tPQ
でも、やっぱりぶつかったらやばいべ

220 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 12:54:22.09 ID:nZw25clQ
安全運転でお願いします

オイラのサンバーが通る時は速やかに減速し
道をゆずるように

221 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 12:59:37.29 ID:jjFPrSDG
>>220
そもそも追い付けんだろうが。

そういえばサンバーって何故か知らんけど、新旧問わずリアバンパーがボコボコに凹んでるのをよく見かけるな。

222 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 13:23:00.35 ID:xOxYXr2R
>>221
リアのオーバーハングが長い

223 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 13:34:32.48 ID:PF6vbcOO
そういやサンバーのリアバンパーってエンジンの蓋兼ねてるせいか鉄なんだっけ

224 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 15:05:46.94 ID:OShBvsnb
>>196
>>201

アメリカ向けにどんどん肥大化するスバル車。
いけませんなあ。

レガシィーなんて、全然見ませんよ。


225 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 17:29:02.32 ID:tOI6+1qe
>>224
西東京だとそれなりに見かけるけど?
全国的には売れてませんが、じゃあ売れてるDセグって存在するの?
プレミオ/アリオン/シルフィはディーラーの数の力で出てるだけでしょ
まさか5ナンバーだから売れてるとでも思ってるの?

226 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 18:31:41.64 ID:1gpST5uQ
>>224
ワゴン車自体が
世界的にオワコン
使い勝手が良く、室内も広いSUVに客が流れている

227 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 20:37:38.28 ID:wOPJEvyV
>>226
使い勝手が良く、室内も広いサンバーが終了するのは惜しいな(´・ω・`)

228 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 20:42:47.58 ID:S+0+uLoG
ドミンゴがなくなった時点で惜しいからなぁ
バランスとしてはベストだったんだろうと思うし
サンバーの次はこっちにしようと思ってる間になくなったわ

229 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 20:55:11.32 ID:wOPJEvyV
軽は儲からないからやめるんだよね?
RR+フルキャブでトヨタや日産に対抗できる登録車ワンボックス開発してほしいわ
ハイエースもキャラバンも外観ばかり凝って中身の劣化が激しくてな
水平対向6気筒3Lディーゼルターボに4輪独立サスでスペック厨ウハウハや
4ナンバーバンもいいが5ナンバーワゴンも頼むぜ

230 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 20:58:58.89 ID:tOI6+1qe
>>228
アトレー7がさっぱりでもビリ3列とかフリード3列が生き残ってること考えると
残した所でダメだったと思う
ただ、ドミンゴ廃止前にモーターショーにコンセプトカーで出した
次期ドミンゴがこうなったらいいなモデルは格好良かったから、それは見てみたかったけど
エルテンが市販できない理由が生産技術の問題だったことを考えると、無理だったろうな

52 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)