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【自動車】スズキ国内最高燃費30.2キロ 「アルト エコ」来月13日発売[11/11/25]

1 :やるっきゃ騎士φ ★:2011/11/25(金) 10:14:05.95 ID:???
スズキは24日、軽自動車「アルト」シリーズに、新基準(JC08モード)で
ガソリン1リットル当たり30.2キロの燃費性能を実現した「アルト エコ」を
新たに追加し、12月13日から発売すると発表した。
燃費は、同30キロのダイハツ工業の「ミラ イース」を上回り、国内最高となる。

卓越した燃費性能を持つガソリン車は電気自動車、ハイブリッド車に次ぐ
「第3のエコカー」と言われるが、この分野でダイハツに先行を許した
軽2強の一角であるスズキが対抗車を投入したことで、競争は一段と激しくなりそうだ。

新型車は、新エンジンを採用したほか、ブレーキをかけて時速9キロ以下になると
エンジンが自動停止する「アイドリングストップ」機能などを新たに搭載した。
これにより現行アルトの最高22.6キロという燃費性能に対して、33%超と
大幅な向上を実現した。
一方、価格は89万5000円から99万5000円と、現行車並みに抑えた。

第3のエコカー投入をめぐっては、ダイハツがミラ イースに続き、今月初旬に
「ムーヴ」を発売するなど、車種を拡充している。
これに対してスズキは、新型車の投入で巻き返しを図る。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/111125/bsa1111250502000-n1.htm
アルトエコ
http://www.sankeibiz.jp/images/news/111125/bsa1111250502000-p1.jpg
■スズキ http://www.suzuki.co.jp/
 2011年11月24日 スズキ、軽自動車 新型「アルト エコ」を発売
 http://www.suzuki.co.jp/release/a/2011/1124/index.html 
 株価 http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7269
dat落ちしていますが、関連スレは
【自動車】ダイハツ、"第3のエコカー" 燃費30km/Lの『ミラ e:S』発売--社長「低燃費技術を他の車種にも展開」 [09/20]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1316504482/

2 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 10:16:18.59 ID:S/Pb/BmT
普通の道路では何キロ走るの?

3 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 10:16:28.19 ID:e0GeSDpM
実際は20kmやね

4 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 10:17:02.47 ID:c5Ae9zRg
向こうがイースで来たからアルトネリコで対抗してきたかフヒヒ

5 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 10:18:39.55 ID:FAU9EPHc
もうアクセル離したらエンジン止めろよ

6 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 10:18:42.86 ID:n6yhXJeS
0.2乗せてきたかw

7 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 10:20:25.02 ID:mtxitl9r
>ブレーキをかけて時速9キロ以下になるとエンジンが自動停止する

ミラ・イースが時速7キロ以下だったから、その分燃費が向上したのか。
これがエスカレートして、そのうちブレーキを踏んだらエンジンが止まったり
するのかな。

8 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 10:21:44.89 ID:XoxBdv9v
エンジンが停止すると同時にハンドルが重くなるとかは無しにしてよ

9 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 10:22:52.15 ID:Nf25On5a
このアルト最高にイース!

10 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 10:25:15.14 ID:OVWQCSs3
昔アルトエポってグレードがあった気がする

11 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 10:26:17.69 ID:C6Su5gw8
2グレードなのはいいけど、上のグレードのやつはせめてBピラーブラックアウト処理してくれよ。

12 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 10:27:18.84 ID:izUy4uNo
カブ90で
実質
市街地45km
郊外55km
くらいだった。

13 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 10:29:12.83 ID:eX8rxJ0r
スズキが新エンジンか。
前の奴何年使ってたんだ?

14 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 10:30:42.16 ID:fWuKA9Iu
イースはオワコン
デザインははじめからオワコン

15 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 10:31:17.79 ID:YfYPMhyW
>>12
110買え
もっと燃費いいぞ

16 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 10:33:17.77 ID:73cnIrIa
スズキはエコカーの基礎技術が無いから苦労してるね
特にEVについては絶望的だから、先日三菱からOEM受ける事を選択した


17 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 10:33:32.31 ID:DVRR6kkY
>>4
給油口に挿入でエロシーン展開ですねわかります

18 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 10:36:26.94 ID:d2TCLSvB
イースの宣伝凄かったな
何百億?つかったんだ
頭の中にミラウースこびりついちゃったよ

19 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 10:37:42.65 ID:xDAuq2F1
実燃費20km/Lとしたら俺のバイクとそんなに変わらんがなw
寒い中頑張ってるのに

20 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 10:41:38.68 ID:jpBU1054
EPOにかけたのか

21 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 10:44:29.94 ID:7OzJPmR4
(´-`).。oO(早速対応してきたか…)

22 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 10:45:42.12 ID:8F6pNKOU
>>19
俺のシングル250でも25km/Lしか走らないわ
660ccで車体800kgの車でこの燃費って事はバイクは開発費全然かかってないって
ことだよな

23 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 10:45:57.24 ID:NY9cAwxE
ものすごい下りをゆっくり下りるときにブレーキマスター
の負圧はどうなるの?

24 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 10:49:11.96 ID:C6Su5gw8
そういえば、昔乗ってたホンダのスペイシー250がリッター30kmくらい走ってたな。

25 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 10:56:42.65 ID:GgZ1CG4B
確かに、バイクの燃費の悪さは不思議。
リッターバイクだと、リッター10キロを切るのが普通。

26 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 10:58:14.45 ID:rwnaVspM
EV外注も納得がいくな
VWに負けずに頑張っていて
なんかこう勇気づけられる思いだな

27 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 10:59:29.76 ID:SGVRAF8b
燃料タンク容量20gって少なすぎるだろ

28 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 11:02:12.76 ID:RWPCV1DE
ちょっといじっただけでもイースなんて余裕だよっていうメッセージが重要だろう
PHV導入やFMCでもっと上行くかもって期待感持たせられるから

その一方でエコお構いなしのスイスポも近々発表という変態メーカーなのはさすがw

29 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 11:05:34.47 ID:iIEfKeo3
>>23
スロットル閉じれば負圧は上昇するんでねえの? ? ?



30 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 11:05:41.30 ID:3w+S6YAm
>>5
それは20年以上前からみんなやっている

31 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 11:06:00.94 ID:4JrWAoaa
カワサキW650で街中25km、田舎道30q以上だった。

32 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 11:07:56.83 ID:v6XRnF0h
>>12
重量の差を考えたら燃費悪過ぎ

33 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 11:09:04.98 ID:J6Yw4xUX
> 新型車は、新エンジンを採用したほか、ブレーキをかけて時速9キロ以下になると 
> エンジンが自動停止する「アイドリングストップ」機能などを新たに搭載した。

確認なんだが、坂道渋滞のときにこれやばくないか?

34 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 11:10:06.64 ID:NgEEZNL3
>>24
フリーウェイ乗ってたが18kmぐらいしか走んなかった

35 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 11:10:46.02 ID:ytpuQCVx
ミライースと同じで後部座席のヘッドレストが無いみたいだね
無いと危ないから乗りたくない!って危険厨ではないけど、やっぱり装備すべきだと思うけどなあ

36 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 11:11:24.42 ID:8VoZXzO5
俺のGSX-R750で15kmくらいだな燃費
まー性能に対しての燃費・・・ならかなりマシなのか?速さで対抗できる車の燃費とか
リッター5kmくらいだろうし

37 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 11:12:23.89 ID:hHuKV24w
駐車する時もいちいち止まんの?

アイドリングストップストップボタンとかある?

38 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 11:18:55.28 ID:HSH+W0US
>>22 >>25
車は惰性走行時は燃料カットしているが、バイクはエンジンからの駆動力が
走行安定性に寄与しているから(特にカーブを曲がるとき)簡単に燃料カット
できない。

それにバイクのエンジンは加速重視で作られている。スポーツ車に関して言えば
むしろ昔の車種のほうが燃費よかったりもする。


39 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 11:26:29.96 ID:1BayMqvc
>>37
ハンドル切れば解除されるようになってる

40 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 11:38:11.84 ID:23n6JZ1S
>>ブレーキをかけて時速9キロ以下になるとエンジンが自動停止する
>>「アイドリングストップ」機能などを新たに搭載した。

これ、技術的には全然難しくない。
ただ、時速が9キロ以下になってエンジンが停まってから加速する時に、
『カックン』ってならずにスムーズに加速するのが難しい。
ミラ・イースはそこはかなりスムーズになってたが、アルト・エコはどーだろうね?


41 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 11:45:34.09 ID:1zYi9Je+
>>23
別に燃料を供給しないだけでエンジンは回っているんだろ

42 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 12:13:51.39 ID:ovL0smjL
デミオの方が凄いんでね?

43 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 12:26:07.09 ID:7Qu296mE
結局ハイブリットじゃないと燃費はどっかで頭打ちになるだろ。

44 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 12:28:29.14 ID:eX8rxJ0r
>>42
フルスカイじゃない現行のスカイアクティブデミオはダメだろ。
結果として出力落として燃費稼いでるだけになってる。

45 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 12:31:01.11 ID:U5H5jgG7
HV経も時間の問題じゃね?

もうすぐトヨタのシステムが特許切れだし、どこが最初に市場に投入してくるか、
が次の関心。

46 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 12:31:16.89 ID:55NsUC3x
タンク容量20Lとか糞だわ。ダイハツに白旗あげたね。

47 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 12:39:38.42 ID:yVb907vQ
燃費がいいから小さいタンクでもいいだろ。
なんて言う奴はただのアホ

48 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 12:42:12.80 ID:ra+MXgHA
相変わらず負けず嫌いなんだから 鈴木さん

49 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 12:45:34.79 ID:I25IEt5l
はやく回生つけてエアコンの電源確保しろ

50 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 12:48:35.33 ID:5BTOav8l
新車出すのもいいがVWの問題早く解決しろ。
後継者なんとかしろ

51 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 12:49:21.26 ID:Wx7D5MzE
>>36
やっぱ速いバイクは燃費悪いな。俺のぜはナナハンは20km/Lくらいだ。

52 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 12:50:31.29 ID:CSoxwmH8
JC08等の排出ガス測定試験では、車重や空気抵抗等を反映した負荷装置(シャシ台)の上で規定の走行を行い、
クルマから排出されるガスの量を測定する。その結果から消費された燃料を逆算することで、カタログ燃費が決まる。

負荷装置の負荷は等価慣性重量(IW)という値で示されるが、JC08では車重によって以下のように変化する。

車両重量[kg]  IW[kg]
   〜 600  680
 601〜 740  800
 741〜 855  910
 856〜 970 1020

車重が 601〜740kg なら IWは800kg、741〜855kg なら IWは910kg になる。
つまり、740kgと750kgの車両では、試験上の負荷が110kg も異なるため、カタログ燃費に明確な差が生じる。

車重730kgと740kg以下を達成したイースに対抗するためには、スズキは740kg以下のクルマを必要とした。
アルトエコは、なんとしても740kgに納める必要があった。

スズキは事前に茶番を打って伏線を張った上で、禁断のガソリンタンク縮小による「740kg以下ギリギリ達成」を謀ったのである。
車重720kgでタンク20Lなら格好良い(タンク30L化もできたが敢えて行わなかったと取れる)ところだが、そうではなく740kgギリギリ…

クルマ業界からの人間からは、「消費者不在のオナニーの極み」として、冷ややかな目で見られていくことだろう。

53 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 12:56:25.75 ID:7BmXTOFl
スカイアクティブとは何だったのか

54 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 13:01:40.12 ID:1Ali3Gcb
>45
> もうすぐトヨタのシステムが特許切れだし、どこが最初に市場に投入してくるか、
> が次の関心。

GMがトヨタの特許切れ狙いの一番乗りだと思う、シボレーボルトのシステムにクラッチ追加してECVTにするって公言してる。

55 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 13:35:05.76 ID:SZ/GNVGT
4人フル乗車の上り坂とか大丈夫なのか、パワーより燃費的に。

56 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 13:36:17.58 ID:gA2vNna7
どうせゲタ用だから後部座席なくして下さい

57 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 13:36:20.89 ID:7Qu296mE
>>55
燃費はバリバリ落ちるに決まってるだろ。

58 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 13:42:48.71 ID:SZ/GNVGT
>>57
だよなぁ、俺んちけっけこう山の上だから
こういう謳い文句見ても心躍らないんだ
初代ミラの2速ATではパワー的にもヒドイ目にあったしなぁw

59 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 13:47:02.80 ID:1zYi9Je+
今の軽なんてカタログ燃費を良くしたいばかりに
ターボ車がないがしろにされて寂しいな
正直今の車重だったらターボが無かったら満足に
走らないだろ
それこそ逆にエンジンぶん回すようになって
燃費が悪くなるんでね?

60 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 13:51:28.71 ID:IZgHkgR7
アルトエコは大急ぎで出した
あれほどしっかりした4WDを出しているスズキに4WDの設定が無い
ミライースは4WDがしっかりあり
しかも4WDのほうが2WDよりも燃料タンクが大きい

ミライースの圧勝

61 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 13:59:21.89 ID:NLL4B+25
バイクは250クラスだと売れてないから
かなり旧い設計のままのが多いし
今の車のエンジンはかなりいろんな装置ついてるからなぁ

62 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 13:59:37.86 ID:LTjBkIcG
イース厨のショックの大きさも相当なもんだな

63 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 14:01:06.23 ID:CN8giGJ0
確かに北国在住者にとって4WDは選択時の大きな要因だな。
しかし、ホントにカブみたいな燃費になって来ちゃってるなぁ。
周りもどんどん買い換えしていて、使用条件によってはプリウスより
いいって言うんだからねぇ。


64 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 14:06:06.78 ID:73cnIrIa
>>54
トヨタの権利満了狙いはヒュンダイだよ



65 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 14:07:10.35 ID:hltmTCZo
こっちの方はカタログ燃費専用チューン感全開だな
全面新設計のエンジンだから改良型のダイハツより有利ってのもあるが、
ダイハツは次に新設計のエンジンを投入するときは2気筒で行くだろ

66 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 14:15:33.40 ID:2MFPUMu8
>>60
車に興味を持った中学生のような評論だなw

67 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 14:15:55.29 ID:48X4Xv1Z
イースがあんなに頑張ってリッター30出したのに
スズキさんは息を潜めてさらっと爽やかに30.2ですかwwwww

68 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 14:16:51.62 ID:jWI+tfke
俺のカブ50・4速は市街60km、郊外75km走る。


69 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 14:19:02.95 ID:CSoxwmH8
>>66
そして君のは、負け犬の評論だな。
具体的に反論できず、個人批判のみ。

70 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 14:26:58.52 ID:vF58WQl9
>>60
スズキ社員だけど正解。
馬鹿営業とチーフエンジニアは
イースをミラの中のワングレードで2WDしか出さないと読んでいたけど
それがおおはずれで新たな車種として出した。
ソリオもそうだけどうちの車は燃料タンクが小さい。
お客さんはそこ結構気にするのに。
今大急ぎで4WDを作り始めている。

71 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 14:38:12.47 ID:jHSOIPkv
アルト全部にR06A載せてマイナーチェンジするのはいつ

72 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 14:39:05.95 ID:mAuq+IvH
燃料タンクの容量を気にする客ってそんなに多いんだ
知らなかったわー

73 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 14:41:09.66 ID:PJIHM9Fx
来月原発反対してくれたスズキの車買ってやるぞ
ジムニーだけどな

74 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 14:42:53.42 ID:cx0YlUnD
we

75 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 14:45:19.48 ID:0e1bgXHZ
デジカメの画素数競争みたいになってきたな。

76 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 14:47:24.78 ID:cx0YlUnD
トヨタの実質的子会社のダイハツの方が開発費はスズキより多いんじゃないか?
ミライースで完全に差をつけられたねスズキはね。
ミライースの価格であのメカ装備は凄いよ!軽ナンバー1はダイハツの時代になったね。



77 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 14:51:45.93 ID:wZlJvbNk
>>27
いくら燃費が良くても燃料タンクが小さけりゃ意味ないなw

78 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 14:55:07.85 ID:Cs7s0xqP
燃費がいいからってカブに乗ってる俺はただの貧乏じゃないか


79 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 14:56:36.35 ID:eQfAeMId
おまぇらアルトとかイースとか買うの?
まぁイースはギリギリ良いとしてアルトは無いだろw


80 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 14:58:50.15 ID:jIdIU2eu
趣味レーションって言っちゃう男の人って・・・
ttp://cars.jpn.org/fuel/n006102334.html

81 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 15:00:15.50 ID:cx0YlUnD
アルトのデザインは恥ずかしすぎて男は乗れないな!イースのほうがまだまし。


82 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 15:02:19.27 ID:mAuq+IvH
イースとエコの燃費対決が楽しみだな
GOAみたいな結果になって面子丸潰れだと、野次馬としては面白いんだがw

83 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 15:07:53.63 ID:0C/f85Dy
なんで?
イースのほうがはるかにダサイだろ
アルトのほうがまだまし
グッドデザインにも選ばれてる

84 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 15:09:38.01 ID:nAm3+rMC
ブレーキをかけて時速9キロ以下になると
エンジンが自動停止する「アイドリングストップ」機能<

時速9キロで微速運転する時はEG回るんだろうなw しかしアイドリング
ストップを使うとは言え、ノンハイブリッドで良くぞここまで省燃費に
仕上げたもの。お見事です。通常車でもアイドリングストップを上手く心がけ
ればそれなりに省燃費になるね。ATだと停車中にDレンジで無くNにしておくと
パワーロスが減って省エネになるよ。勿論、道路の傾斜でバックや前進には注意が必要だけど。


85 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 15:10:47.75 ID:0C/f85Dy
あとイースは外側もダサいが
インテリアはさらに破滅的にダサい
中国製のパチモノみたいな安っぽさ
我慢の限界を超えてる
アルトのほうがまだまし

86 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 15:11:51.93 ID:KGmcfap8
512bbとカウンタック
の最高速度の対決みてーだな

87 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 15:15:21.51 ID:3n/hKC0Y
200mlとか見苦しい

88 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 15:16:35.65 ID:cx0YlUnD
イースの最低グレードDの79.5万円ってのは絶対に安い!ABSまでついてる!
アルトなんてABSはほとんどオプションだろう!
確かに内装外装もチープだし、防音遮音装備部材も省かれてるが、セカンドカーや足代わりに使うなら問題ない。



89 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 15:16:56.95 ID:0C/f85Dy
とにかくイースはやめとけ
100円ショップでパンツを買うようなもの
人として何か大切なものを捨てないと乗れない車だ

90 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 15:18:24.14 ID:n6yhXJeS
目くそ鼻くそ

91 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 15:20:22.69 ID:Ohlu1PJs
ダメハツと鈴菌双方の工作員がやりあってますな

92 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 15:20:38.74 ID:8dJhWc0k
どんだけ必死なんだよ スズキ
あのJJIがイメージ悪い

93 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 15:21:33.94 ID:XByNEXKe
>>46
バイクのタンク並みdな

94 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 15:22:10.94 ID:8kej68JQ
コレってもともとダイハツのエンジンでしょ?(´・ω・`)

95 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 15:24:58.62 ID:3cpIFItU
>>72
スタンドにいくのだるいだろ

96 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 15:26:26.77 ID:gA2vNna7
デザインはアルトだろ、イースは褒める所が全くない

97 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 15:27:08.31 ID:3n/hKC0Y
確か、今のスズキのエンジンってRエンジンじゃなかった?

F→K→R

98 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 15:27:50.60 ID:cx0YlUnD
ノーマルアルトの最低グレードFって80万円もするのにトルコンATでCVTじゃないんだぜ!
イースDに勝ってるのはホイールキャップとカーステとボディカラーが選べるくらいだなw
とにかくイースDは凄い車だと思うよ。しかし他のグレードは魅力無し!
Dの次のLは10万も値が上がってしまう!10万円分の魅力無し!
ミライースは最低グレードDに存在価値が有る。これに安いCDラジオでもつけりゃ実用十分だ!


99 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 15:28:33.32 ID:IZgHkgR7
>>70
4WDはせめて30Lタンクにしてね

100 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 15:32:40.21 ID:jjSjBcBv
ecoeco売るせーなもっと味わい深い車出せよ

101 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 15:32:53.12 ID:mtKCf+4A
これはすごいな。VWがほしがったわけだw

102 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 15:39:43.62 ID:djfk6Zzw
デザインは好みだろ!!
アルトいい奴はアルト
イースがいい奴はイース
どちらかと言えば
アルトは○っこい
イースは□っこい
デザインは好みだろ!!

103 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 15:44:13.27 ID:S8mOgvBi
MRワゴンに載ってたエンジンかな

104 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 15:54:10.17 ID:6FK+3AUV
婆さんや、ワークスはまだかのぅ…

105 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 15:55:39.25 ID:mtKCf+4A
>>102
そんなに怒るなよw
2CHはメーカーの工作員だらけだ。
そもそもおれは鼻からトヨタ、ダイハツなんて眼中ないしな。
大阪発動機なんて名前からして恥ずかしい。
クソバカの集まりの大阪なんてw


106 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 15:57:37.34 ID:I7CGp/2q
スズキに限らないが、リアヘッドレストを付けないのはメーカーの良心を疑う。

107 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 16:01:30.32 ID:gA2vNna7
>>104
ツインエア借りてこようぜw

108 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 16:09:29.81 ID:lKN1I4T5
燃料タンク容量みて吹いたw
涙ぐましい軽量化 

109 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 16:20:41.25 ID:ItP7thMR
スズキはやるときはやるよ!やらんときはおとなしいけど。

110 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 16:25:00.86 ID:cGk/u2I8
20リッターって3000円で満タンでいいじゃん。
エコモードで走る限りは普通だよ。ストレスたまるけど。

111 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 16:31:53.79 ID:7ZgxFCYr
イースと比較して外観にエコ感が足りないよな
グリルは真っ黒、リアランプは2廻り小さなLEDタイプにする、とかすればいいのに・・

112 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 16:33:47.48 ID:VYHhpOwN
ソリオの33リットルタンクに愕然としたのに、20リットルかよ
バイクじゃあるまいし

113 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 16:40:58.37 ID:cGk/u2I8
運転者はエコドライブのマシーンの一部になってくださいと。

114 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 16:51:22.50 ID:s8YBvdbP
>>106
カステラみたいなちっこいのが付いてるじゃん


115 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 17:23:53.09 ID:3n/hKC0Y
これで東松山〜羽田空港は無理だ

下手すりゃ、電車で空港行ったほうが安くなるわ

116 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 18:12:38.24 ID:jWI+tfke
4WDで既存車よりトルクを落とさず、タンクも30Lは確保した上でスペックの
勝負しろ。
日本の半分は雪国なんだし、田舎はスタンドもまばらだし。

117 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 18:16:47.77 ID:TAF6D0mo
天然ガス車を早くだしてくれ。

118 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 18:52:28.71 ID:leDPn9IT
いくら燃費がよくってもタンクが小さいから
毎週スタンドに行かなきゃいけないのはめんどくさい

119 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 18:53:43.47 ID:RMx7kpWw
燃費がいいとワゴンRを買ったがリッター10kmしか走らない。スズキは信用できん。

120 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 18:59:24.12 ID:z/mHXw3l
またストレートな名前だな、おい

って、タンク20リットルなの?www

121 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 19:02:05.33 ID:Ce91bRjB
>>45
スズキ・ツインでHVがあった。

122 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 19:04:24.37 ID:vHR8ouNM
スイフト レンジエクステンダー買う人いるの?

123 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 19:06:13.54 ID:jbY2+Tim
>>118
毎週どころじゃないよ。
たった20Lなら、毎日入れないといけない。
下手すりゃ朝昼晩の3回だな。

124 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 19:08:10.85 ID:GmxSmfjv
>>123
戦車じゃGSまで行けないな。

125 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 19:10:52.17 ID:ObaDm+7b
アルトエコのエンジンはVWに開発してもらったんだよ
最初で最後のVWエンジンになるのかな

126 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 19:11:58.63 ID:5WRe09Nw
ガソリンタンクをでかくしてから出せよ
小さすぎだろ、600万台ぐらい走ってるスズキの軽のタンクをでかくすると
ガソリンスタンドの混雑が解消されと思うわ


127 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 19:16:03.88 ID:zTJpXfD2
燃費良くしたきゃ車重軽くしろよw

128 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 19:17:55.87 ID:5WRe09Nw
燃料タンク容量(L)   20

最悪だろこれ ワゴンR買ってから燃料タンク30Lとわかってスズキ二度とかわねぇと思ったけど
給油めんどくさいわ

129 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 19:19:09.92 ID:+Eglu3Sk
エコカーはガソリン減らないからサンデードライバーだとガソリン腐ります。アルトはおばちゃんがメインと判断したのでは

130 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 19:23:52.84 ID:5WRe09Nw
ダイハツ ミライースは30Lのタンク
4WDは34L 最低30は必要だと思うぞ

131 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 19:24:14.76 ID:A3fs0xfS
あのう、アイドリングストップの人に質問です。。。
クリープ現象はあるのですか???
坂道発進で下がっちゃうの???
だれか教えて!

132 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 19:31:31.26 ID:y917dIdP
>>123
毎日何キロ運転してるの???

133 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 19:32:57.73 ID:Iw1qSz+M
アルトは正面から見ると池沼に見えるんだよな、顔が。

134 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 19:34:16.68 ID:rKNq63MB
それにしても購買意欲を無くさせる酷いデザインだね
なぜフィアットみたいな粋なデザインが出来ないのか?

135 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 19:35:04.28 ID:AC/+Eb4r
つーか 軽自動車廃止でいいよ
いつまで戦後の復興気分で居るんだよ

136 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 19:36:24.91 ID:rQAhhhgR
イースがトヨタからも発売されるとあって、トヨタ工作員も豆乳か

137 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 19:37:32.40 ID:rKNq63MB
>>128
600km航続できるなら20Lで良いのでは?

138 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 19:38:59.74 ID:rKNq63MB
>>129
その通り
いまどきガソリンスタンドが3km圏内にない家なんてあり得ない

139 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 19:40:11.30 ID:vHR8ouNM
>>135
優遇税制いらないな

140 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 19:45:00.87 ID:5WRe09Nw
>>137
そんなに走れないぞ ミライースで通常リッター17km良くて20前後
20Lx17〜20kmで340〜400km  ミライースと同じぐらいの燃費と予想して

所有してる前のATワゴンRで30Lx12kmで360kmぐらい
スズキは航続距離340〜400kmで貧乏人はいいと判断したみたいだな
ミライースは600km可能だけど

141 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 19:47:41.00 ID:j90RES20
プリウスだって肝は如何にエンジンを切って長く走行出来るか
(ただしEVモードで電気を使ってはダメ)だからな。

142 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 19:52:50.23 ID:y917dIdP
>>140
あと、燃料警告灯がつくのが残2リットルくらいだろうから、
300キロ-360キロあたりで次の給油の心配しなきゃいけないってことだな

143 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 19:56:39.18 ID:66TdJ3XS
なんでエポが出るくらいでそんな話題になるんだと思ったら、
エコだったのか


144 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 19:57:58.31 ID:ZCozxHHQ
>毎週どころじゃないよ。
>たった20Lなら、毎日入れないといけない。
>下手すりゃ朝昼晩の3回だな。

15リットルで給油するとして 15*3=45g *(約)25km=約1100km
長距離運転手?全国飛び回る営業?軽自動車で?。大変だなw。

145 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 20:00:57.47 ID:jLT/JxrS
>>138
過疎地ではガソリンスタンドの閉店が社会問題化しているわけだが。
このクルマは、そういう土地でこそのクルマのはずなのに。

146 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 20:09:48.42 ID:zV2YBf+q
コスいなw
タンク重量減らして、30km/l達成しましたとかw

147 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 20:15:28.18 ID:qGHqPAVB
こんなカタログ燃費専用車を誰が買うか
タンク20Lとかありえんわ
真面目にやる気ないだろこの会社
普通にRA06Aを積んでいけばいいんだよ

148 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 20:16:02.02 ID:pSlh46yD
>>138
お前いつの時代の人間だよ?ここ数年は田舎も政令指定都市もガソリンスタンドは減る一方。
北海道の田舎なんかスタンド難民が出て大変なんだぞ?
ガソリン入れるのに軽四の年寄りが最寄り半径10km以内にスタンドなくて、
給油に20km走るとか町民や自治体で金出し合ってスタンドに補助金出す時代。

149 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 20:18:31.18 ID:yU7cDsX7
今のっているデミオスカイアクティブが、平均リッター/21-23位。
渋滞に捕まっても燃費があんまり代わらないのが有りがたい

150 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 20:24:05.38 ID:5FgpjZJD
テレビで被災地で軽自動車の売れ行きが良いってテレビ放送してた
アナウンサーは「軽自動車は1回の給油にかかる金額が小さい」と言う理由でうれている
って言ってたけど燃料タンクが小さいだけだろ
被災した時に備えてタンクが大きい方が良いと思うんだが
土日しか乗らない人は少ない給油でいいし

151 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 20:25:48.37 ID:n7V9QcvU
エネオスのエンジンオイルCMで

「燃費が良くなったのを実感してます」とか言ってるけど
メーカー値・燃費効率2%改善、を感じ取れるって凄いなw


152 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 20:29:30.11 ID:3zXlmYYb
単純に掛け算したら600走れるんだから20Lでよくね?って思ったんだけどスズキの車はそんなに実燃費と離れてるのか?
ヴィッツがあまりに酷くてトヨタだけはカタログ値をあてにしてない

153 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 20:30:21.52 ID:yU7cDsX7
>>151
でも、この手のアイドリングストップエンジンは、低粘度のメーカー指定オイル専用だから、
替わる替わらない以前の問題。
今乗ってるデミオも純正オイル専用なので、ディーラーオプションで、
購入時に最初の車検までのオイル交換契約を結んでる。

154 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 20:31:30.81 ID:qGHqPAVB
せめて燃料計が残りのガソリンを正確に算出表示するなら
20Lでもガス欠ギリギリまでの運用ができるのかもしれんが
そういうわけでもなさそうだしなあ
高速道路を使って遠出するとかなり気疲れしそうだ

155 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 20:33:48.59 ID:yWtZnWnu
どのグレード選んでも、ヘッドレストないね。

あれ?ミライースのスレでは、ヘッドレストない車は安全性無視だと喚きたてていた連中がいたはずだが???

156 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 20:34:16.59 ID:7ZgxFCYr
>>154
20Lタンクなら実際は25Lくらい入るから
思ったほど気疲れしないと思うよ

157 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 20:42:21.17 ID:7ZgxFCYr
>>150-151
うちで使ってるH16年式のエブリイバンだけど、排ガス規制さなかの年式で燃費・動力性能最低を自負してたんだ
しかし車検ごとにECUをバージョンうpしてくれてるのか、今では最新の同車種と遜色ない燃費・性能になったよ

当時リッター11〜12kmがいまや14kmになった、高速の合流とかのもたつきも減ったよ
みんな似たような経験してると思うよ、軽の燃費は良くなった

158 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 20:45:36.51 ID:BL2vRm8C
>>150
そんな燃料タンク気にするやつは軽なんかに乗ってない
お金が無いんだから給油する時安ければいいんだよ
どうせ外出もパチンコくらいしかないんだし

159 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 20:48:08.30 ID:ddhEVVDA
イースにしてもアルトにしても
デザインがクソすぎて
人間が金だして買うもんじゃないと思うに100ペリカ

160 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 20:49:35.23 ID:eQm0vEMQ
スレチだけど欧州車は国産より燃料警告ランプが点くのが遅く、パサートで残り6g。カムリだとタンク残量12gで点灯。

161 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 20:52:40.26 ID:1FAxa9Co
>>156
5Lも多く入んねーよww

まぁ今のモデルの中盤での追加だし、試験的なモデルと考えた方が良さそうだな。
一応20Lなら、悪く見積もっても空になるまでに400キロぐらいは走れるんだろうが、それだと
燃費13〜14キロ/LのうちのワゴンRと大して変わらんな…。
オサムがガチで軽のタンクを全部20Lにするつもりなら、トップから引き摺り下ろしてでも止めさせるべき。
実際の使用を考慮してないと言われても仕方ないだろ。

あと、>>155のリクエストにお応えして…w
何で上のグレードにさえヘッドレストが無いんだと。
まぁダイハツやスズキにこんな事を言っても暖簾に腕押しなんだろうが…。

162 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 20:52:54.08 ID:CSoxwmH8
フィットは燃料計が下まで下がりきっても6リットルくらい残ってる

163 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 20:53:18.61 ID:7ZgxFCYr
>>159
鈴菌のことだ、あっという間に全車種に低燃費グレード展開するさ

164 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 20:54:58.05 ID:qGHqPAVB
これはどうか知らんけど平たい燃料タンクだと少なくなると
坂道など車が傾く場合に燃料タンクの片側にガソリンが寄って
ポンプが吸い上げられなくなったりするので
まだあると思っても注意が必要である

俺は一度それでエスクードを押した事がある

165 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 21:05:02.29 ID:UrkM/WrX
カードで買おうかな

166 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 21:08:54.27 ID:nAm3+rMC
これ今盛んにTV地上波でCMやってるけど、滝川クリステルさんが
CMやってるスズキ車ほうがリッター25k前後で、これは更に燃費が良いらしい。

167 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 21:11:38.24 ID:97zqup27
スズキの軽は、内装が貧乏臭い・・・。


168 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 21:14:38.16 ID:y917dIdP
>>167
軽に豪華さを求めるほうがまちがってるだろ

169 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 21:18:21.55 ID:ZZRkRzI5
こないだ、アルトエポターボ買っちゃった見た目はジジババ専用お買い物車だけど
本気だしたら結構速いwミニカダンガンのドッカンターボにはかなわんが

170 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 21:18:26.44 ID:nAm3+rMC
>>167
ではどこの何がそうでないのかな

171 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 21:20:50.77 ID:xpmwZ46n
前から見ると、どうしても鯉のぼりか、ダッ●ワイフを連想してしまう…


172 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 21:24:49.31 ID:1FAxa9Co
>>169
あれの見た目ってエアインテークだけが本気の装いだから、しまむらのトレーナー上下に
フルフェイスヘルメットみたいな異様さがあるよね。

173 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 21:25:30.09 ID:7TvKCmen
暖房も切れるのかな…

174 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 21:27:12.66 ID:MN3TTeFA
価格で負けとる

175 :名刺は切らしておりまして:2011/11/25(金) 21:27:40.44 ID:5FgpjZJD
ダイハツと比べると同じ装備でも10万以上安いからスズキは良い
って人が多いらしい

176 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 01:34:23.98 ID:yXKDRt+q
ダイハツにエンジン性能は今後負け続けると思ったが、
優秀なエンジニアが入ったのかとうとう大台に乗ったね。

177 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 02:00:04.71 ID:pGYSFHGu
トヨタの40km/Lの新車スレないんだ?


178 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 02:10:33.57 ID:JXZ1hMQT
ダイハツは中韓製部品使用。
スズキは純日本産部品使用。
愛国者ならどちらを買えばいいのかわかるよな?

179 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 02:26:24.44 ID:qKawzwvA
少女時代愛する俺はスズキは売ってもらえない?

180 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 02:35:09.31 ID:lxA1k2M7
1990年代ごろ日本自動車会社が
壊れない低燃費車としてアメリカ車を駆逐すると、
アメリカは日本バッシングを行い、
日本車の輸出自粛や技術移転や、現地生産を求めた

日本はしぶしぶ全てに従い、
輸出自粛を行い、現地生産の工場を立て、
ビッグスリーと呼ばれるアメ車会社に壊れないエンジンを教えた、

2010年代ごろ日本自動車会社が、
リッター30キロ台、ハイブリッド、電気自動車でアメリカ車を遥かに追い越すと、
アメリカはTPPの中にそれらの技術を公開すると言う伏兵を入れて、
日本政府にTPP参加を求めて、全てにおいて条件を飲ませようとしている、

ーーーここから未来の予想ーーー
日本車メーカーはTPPに日本政府が参加してしまった為、
その技術の公開を求められた、
ハイブリッド車の技術を持つトヨタや、低燃費のノウハウを全て提示させられ、
それに従わない企業はアメリカから賠償を求められ、
国と企業は罰金と賠償をさせられ→金を奪われ、
アメリカ企業査定会社が不当に評価を下げ→株価を下げられ
アメリカ企業が不当に日本車企業を敵対的TOBによって子会社として買い取られてしまう。

そんな未来がやってくるよ

181 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 02:38:40.79 ID:TSwOl7OR
自動車はカタログの上を走っているんじゃない
道路を走るんだ

182 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 02:45:36.09 ID:50m9qd7M
燃費が30キロしかない車のどこがエコなんだ??


183 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 02:53:28.70 ID:qKawzwvA
本当は車自体がエコとは対称。

184 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 02:55:58.21 ID:Y3feNdCR
後だしで、カタログ燃費では明らかに誤差範囲のコンマ以下の積み上げ競争になると…
またフィット以来の実燃費騒ぎを起こしそう

>>28
だな
最近のスイスポ重くなってく一方だからどれくらい走るかね
上り全開多用でも13.7km/l走る俺のX4よりてんで遅いのに…
スズキの良質な小型車は、エスクードもそうだったがどんどんデカくなる

185 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 02:58:48.65 ID:kDyhqFtu
伝統的にスズキの軽はダイハツよりタンク容量が少ないよね。
ワゴンRとムーブで迷って、最期はタンク容量の差で後者を選んだっていう
人は少なくないんじゃないの。無給油で何キロ走れるか、これは大きいよ。

186 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 03:02:58.89 ID:Jc3Y+/h9
燃料タンクが20Lしかなくても
燃費が50km/Lあれば十分だから開発は頑張ってね

187 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 03:44:27.02 ID:U9xngiac
死に物狂いで軽を作ってきたダイハツと
軽に未来は無いと見越して手を抜いてきたスズキの
軽市場での評価の差は当然。

188 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 03:54:26.24 ID:JSaIAKDq
そもそも、軽自動車で高速道路使って、遠出するユーザーは少ない。
近場での使用がほとんど。航続距離を重視してタンク容量を気にする奴は少ない。
満タンだと燃費悪くなるし、大きいタンクは必要ない。
少なくとも軽自動車には。

189 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 04:10:50.32 ID:W6aGIKLl
>>188
はあ?
アルトの主要ユーザーは、高速での長距離移動がメインだろ。
1000キロも走れないようでは、アルト買うやつなんて一人もいないよ。

190 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 04:15:28.51 ID:AtfVwyU8
>>187
軽に見切りつけてコンパクトカーに投資でき、海外で販売できるるスズキと、
実質的に軽しかないから軽に注力せざるを得ない国内限定メーカーダイハツの違いだな。


191 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 04:25:18.71 ID:LctKjkHw
インド市場も減産でボロボロ
国内でもダイハツ軽相手に劣勢で、苦し紛れの片道仕様零戦タンクで対抗w

192 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 04:28:19.06 ID:4TNoYdRl
軽って、エアコンとか熱線デフロスター併用時の燃費が気になる

193 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 05:00:56.72 ID:qKawzwvA
>>191
思い出すなあ。
特攻隊。

194 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 05:22:07.00 ID:og+fwEEw
「エコカーに関するアンケート」調査結果の概要
http://www.pref.osaka.jp/attach/5004/00045655/3_1-1.pdf

●自動車の保有状況

*自動車の保有率:75%(普通車91%、軽自動車19% うち、約9割は保有台数が1台)

*使用車種:普通車80%、軽自動車13%

*使用頻度:ほぼ毎日が40%(車種別では軽自動車が55%)

*用途:買い物 41%、通勤、通学 27%(軽自動車では通勤、通学は 40%)

*走行距離:10〜50kmが47%、10km未満が45%(●軽自動車では、10km未満は52%)


195 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 05:44:54.84 ID:BnVfnMVy
燃費もあるだろうけど、
鈴木会長の国民目線消費者目線がに
共感してスズキ車を買うんだよな

196 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 06:11:08.12 ID:+OC7E1np
一方、どこかの社長は顧客を連中呼ばわりしていた

197 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 06:24:38.27 ID:QTu61tmk
これ燃費いいぞ。
http://farm1.static.flickr.com/180/418063543_982ab89e8c.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=Te2SDekYzoE&feature=player_embedded

198 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 06:59:12.64 ID:mvISiTGO
>>196
クチでは言わなくても燃料タンク20リットルは顧客を十分バカにしてるだろ?どのくらいの残量で警告ランプ点くのか知らないが、警告ランプ睨みながらの運転て気持ちいいか?

199 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 07:14:31.82 ID:vC4fjD+o ?2BP(0)
四駆だと25ぐらいで雪路だと18ぐらいになるのかなやっぱり

200 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 07:21:59.30 ID:1iueC4Y3
一方アホンダは8年遅れでタントのパチモンを投入w

201 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 07:22:48.74 ID:U9xngiac
>>190
そう。
国内軽自動車販売では完全に負ける。
商品の力で負け。

202 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 07:23:33.71 ID:pwaOrkSy
> ブレーキをかけて時速9キロ以下になると
> エンジンが自動停止する「アイドリングストップ」機能

これは盲点だった


203 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 08:29:47.71 ID:KnYdz5vj
>>138
北海道に行ってこい

204 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 08:35:03.41 ID:yvQrYYtI
もしミライースが同じく
時速9kmでエンジン停止、
ガソリンタンク20リットル
ならアルトより凄い数値でると思う。

鈴木は消費者のニーズより、カタログ値日本一を優先した気がするのは俺だけか?

205 :叩く人:2011/11/26(土) 08:49:11.07 ID:KcP5NUsm
20リットルタンクはツイン以来だな。

しかし、スズキの軽自動車はここ10年くらいか後手後手に回ることが多いな。
普通車は挑戦的なんだけど。

一位を経験した結果守りに入ってしまう癖がついてるのかなあ。
もう少し鈴菌成分入れて、挑戦的だといいんだが。




206 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 08:51:35.21 ID:xY6za3vf
優遇税制と低燃費で、ますますTPPで軽が敵視されるなあ…


207 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 08:53:40.61 ID:p7de4NYh
ガラパゴス規格車に力いれるつもりがないのはわかるけど、20リットルタンクってバイク気分が思い切り味わえるぞw

208 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 10:34:57.29 ID:DXLbskdq
この145/80R13タイヤなんだが、30.2km/Lエコ仕様車のはヤバくないか?
サイドの踏ん張りとか全く無くて、ちょっとコーナー攻め過ぎると滑りそうだよ。
初代プリウスがそうだったが、無理して細すぎるタイヤを履くとドライバビリティーが薄くなってしまう。

ま、そんなことお構いなし、ミライースにスペック上勝つための見せ掛けモデルかな。

209 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 10:40:00.48 ID:mvISiTGO
>>204
アイドリングストップはイースも同じ方式だろ?

タンク容量20リットルに関してはリーフも電池をガソリンタンク換算したら10〜15リットル程度だから我慢するとして145/80R13のタイヤはどうなん?イースは155/65R14。

210 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 11:01:09.10 ID:zFedP8il
むかしエコ仕様の軽に乗っていたが
燃費はよかったがまっすぐ走っていても
ハンドルに伝わる感覚が乏しかったな

別銘柄のに変えたらいくぶんマシになった
ただ燃費もいくぶん落ちたが・・・
この手のモデルはそういうもんなんだろう

211 : 忍法帖【Lv=17,xxxPT】 :2011/11/26(土) 11:09:44.39 ID:6Hk82LWa
アイドリングストップ車はバッテリーがなあ。
ミライースはM-44の比較的多いアイドリングストップ車用バッテリーだがスズキ車は変態バッテリーだからなあ。

212 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 11:23:28.12 ID:kBSso4UI
スズキの軽エンジン寿命は最悪
他社より軟弱な部品で車重、燃費カタログ表示をよくしるだけ
業界じゃ皆知ってますよ

おかげで私ら修理屋とリビルト屋は儲かりますけど

213 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 11:32:29.78 ID:dFmiz+Os
今の軽自動車ってそんな太いタイヤ履いてるのか
軽って135幅のイメージがある

214 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 11:37:09.12 ID:+AmzYyAS
2社が続けてこんな低燃費の車を出すもんだから、
昨日上層部からエライ勢いでドヤされた(´・ω・`)

「お前等の作るエンジンはなんでこんなに燃費が悪いんだ」と

某メーカーエンジン担当者

215 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 11:43:13.84 ID:dFmiz+Os
スバルか

216 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 11:50:24.87 ID:ButgJ6MI
>>209
イースは7km以下じゃなかった?
リーフはそうしてみると本当に少ないね。
使い方が限られる。
そういう面ではアルト エコも営業車とか用途が限られそう。

217 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 11:54:08.92 ID:6NF+tksc
>>1
 所詮は軽自動車なので前後のクラッシャブルゾーンは無いし、ボディ鋼
板は薄くてペラペラなので事故が発生すれば人間ミンチ製造機です。

 軽自動車規格は避けてこのあたりから選択した方が安全ですよ。
 ・トヨタ ヴィッツ
 ・トヨタ パッソ
 ・ホンダ フィット
 ・日産 マーチ
 ・マツダ デミオ


218 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 11:56:33.09 ID:zFedP8il
衝突安全性を重視するのならハッチバックは選択肢から外せ
トランクルームつきのセダンのほうが確実に上だ

219 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 12:06:43.78 ID:nQrzJ52x
安全性考えるなら自家用車にはできるだけ乗るな。
移動は鉄道か飛行機にしたほうがいい。

220 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 12:08:26.05 ID:zFedP8il
移動しない引きこもりがもっとも安全という事か

221 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 12:09:47.93 ID:nQrzJ52x
自家用車に乗りたがる「自殺志願者」が多くなったせいで、
国鉄は赤字に転落して、地方の路線は廃止され、民営化されてしまった。
私鉄も、地方の会社や路線は廃止された路線が多い。
毎日死者が出ている高速道路などは作らず、安全な新幹線をもっと作るべきだった。

222 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 12:12:23.62 ID:FKvSHjlX
燃費だけならフィットとかの中古で十分なんだよな。
軽で乗り出し120万とか頭おかしいとしか思えない

223 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 12:15:04.30 ID:txrqBRfH
>>214
>「お前等の作るエンジンはなんでこんなに燃費が悪いんだ」と
カタログ燃費と実燃費の差を見てからものを言え!と反論してやれ。

224 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 12:17:10.74 ID:Vk/xFBpK
>>220
安全かもしれないが、それではダメだ。
外に出て、人と触れ合わないと。
出かけるにしても密室の自家用車ではなく、不特定多数と同じ空間にいる公共交通機関を利用しなければならない。

225 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 12:20:57.75 ID:02siMizS
スピード出さなきゃいい

226 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 12:21:44.50 ID:FKvSHjlX
>>214
ひどいね。燃費1km節約よりも乗って楽しく走れる方が遙かに良いと思うが
そこまで燃費って気になるのかねぇ。経営陣は。

代車の新型ライフに乗った時、100km位まではストレス無く走れて
そこそこの燃費だったからかえってアクセルレスポンスが悪いとか加速が亀とかより
走りを売りにする車がないのは残念。

 あと新テクノロジはメンテで金がかかったりするから従来機構で燃費上げることに努力して欲しい。
プリウスの電池交換費聞いてあんなモン買う奴の気が知れなくなった。

227 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 12:25:34.56 ID:csxilLmq
基本的に電気と一部のハイブリッド以外はエコな運転しないと大した燃費出ない。

228 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 12:37:00.08 ID:6NF+tksc
>>1
 所詮は軽自動車なので前後のクラッシャブルゾーンは無いし、ボディ鋼
板は薄くてペラペラなので事故が発生すれば人間ミンチ製造機です。

 軽自動車規格は避けてこのあたりから選択した方が安全ですよ。
 ・トヨタ ヴィッツ
 ・トヨタ パッソ
 ・ホンダ フィット
 ・日産 マーチ
 ・マツダ デミオ


229 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 12:38:55.20 ID:cvJ4mHTu
>226
> プリウスの電池交換費聞いてあんなモン買う奴の気が知れなくなった。

2代目インサイトも同じぐらいの費用ですよ、内部のセル数を考えるとホンダはトヨタの倍って事になる。

230 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 12:48:45.74 ID:zFedP8il
>>223
そこは
「はっ、全力を持っ技術開発にのぞみ巻き返す所存であります。
(しめた!これで俺が考える最高の新エンジンができる)」
と思うほうがエンジニアとして前向きかと

231 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 12:50:55.87 ID:XW9Pk4Bm
レクサスやクラウンハイブリッドよりはるかに優れたエコカーだな。
ガソリンだけでシンプルだから余計な部品を使ってない。
どうせ普段は1人乗車が多いから軽自動車は無駄が少ない。
タイヤも小さく、これらの消耗品自体の交換に関わる環境負荷やコストが低い。
アルトやミライースこそ一番いいエコカーだろ。
プリウスとかも、新型出るたびに買い換える人も多いのを考えたら、明らかに車両価格が高い分、燃費で元を取ってない。
それだけならユーザーの勝手で損してるだけなんだが、ハイブリッドカーは複雑なシステムや電池で部品が大幅に多い分、製造時の環境負荷も大きい。
そんな車が今までの車同様に新型出るたびに買い換えられたら、逆に無駄に資源を消費し、環境に負担をかけるだけの、エコカーなどとはとても呼べない代物だ。
ハイブリッドカーを買う時に色々優遇措置があるが、逆に長期間の所有を義務付けるべき。
短期間で買い換える人には数十万円のペナルティを課すべきだろ。

何にしろ、アルトやミライースみたいなシンプルで燃費いい車こそ最高のエコカーだ。

232 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 12:57:38.20 ID:csxilLmq
エアコンのコンプレーサー音とかモロに聞こえるし音や振動はエコでは無いな。

233 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 13:01:25.37 ID:8Y0xknk2
20Lタンクのアルトエコが発売されたら、下のようなガス欠事故が日本中で発生するぞ。
何万人死者が出るかわからん。
スズキは殺人罪だろ。


高速で燃料切れ…給油中トラック突っ込み1人死亡(11/26 11:47)

栃木県の北関東自動車道で、路肩に止まっていたトラックに後ろから来た大型トラックが突っ込み、1人が死亡しました。

26日午前0時すぎ、真岡市の北関東自動車道で、「トラックにトラックが突っ込んだようだ。近くに人が倒れている」と110番通報がありました。
警察によりますと、路肩で緊急の給油作業をしていた中型トラックに後ろから来た大型トラックが突っ込みました。
給油作業をしていた運転手の高麗哲さん(37)がトラックに引きづられるなどして死亡しました。
止まっていたトラックは、給油作業のため路肩から車体の半分ほどが車道側にはみ出していたとみられています。

http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/211126009.html

234 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 13:02:07.29 ID:9BbuiVw6
既存モデルに追加じゃ売れないだろ
モデルチェンジまで我慢して煮詰めた方がいいんじゃね?

235 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 13:23:56.63 ID:31hYElH3
>>233
エアコン前回でも450キロくらいは走るだろ。

236 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 13:30:31.86 ID:8Y0xknk2
>>235
ねらーとして断言してもいいが、アルトエコ発売と同時に、ガス欠事故が全国で多発して
大問題になるよ。
スズキはこれで倒産するだろうね。

237 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 13:34:50.48 ID:w00mT/V/
田舎の高速道路にはサービスエリアにガソリンスタンドがなかったりするしw

238 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 13:48:03.39 ID:8Vs2OoLU
軽で高速、走るのが間違ってる。
満タンで500以上走れば十分。

239 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 14:06:54.49 ID:xY6za3vf
燃費ナンバーワン、にこだわっただけのメーカーのエゴ車。

エゴがあるだけ… アルトエゴ…

240 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 14:09:38.94 ID:23gbEoHe
スズキが今回アルトエコでやらかしたのは、「JC08燃費一番!」という目的のために、
「740kg化の達成手段としての燃料タンクの縮小」という客にとっての不便を強いていることにある。

いくら言い訳しようとも 740kgでは提案商品としての格好が付かず、顧客不在のオナニーでしかない。

241 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 14:14:09.18 ID:31hYElH3
>>239
法律改正で、エコ車を沢山リリースしないといけなくなったから仕方ない。
実用性皆無でもレギュレーションのためにリリースする車が、各社増える。

242 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 15:37:17.93 ID:jtMpFemb
「エコカーに関するアンケート」調査結果の概要
http://www.pref.osaka.jp/attach/5004/00045655/3_1-1.pdf

■自動車の保有状況

*自動車の保有率:75%(普通車91%、軽自動車19% うち、約9割は保有台数が1台)

*使用車種:普通車80%、軽自動車13%

*使用頻度:「ほぼ毎日」40%(車種別では軽自動車が55%)
一般世帯では軽自動車は日常的に使われる割合が高い。

*用途:「買い物」41%、「通勤 通学」27%(軽自動車では「通勤 通学」40%)
一般世帯では軽自動車は通勤や買い物等の日常的用途に使われる割合が高い。

*走行距離:「10〜50km」47%、「10km未満」45%(●軽自動車では「10km未満」は52%)
●軽自動車は短距離での使用傾向が高い。


243 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 15:49:55.73 ID:nua5W4J5
分割可倒式リアシートとリアヘッドレストを上級グレードに奢るべきだったと思う。
そうすればイースに一歩勝れたのに。
トヨタ流のケチり方が目に付いてきたな、最近のスズキも。

244 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 15:53:59.23 ID:6NF+tksc
>>1
 所詮は軽自動車なので前後のクラッシャブルゾーンは無いし、ボディ鋼
板は薄くてペラペラなので事故が発生すれば人間ミンチ製造機です。

 軽自動車規格は避けてこのあたりから選択した方が安全ですよ。
 ・トヨタ ヴィッツ
 ・トヨタ パッソ
 ・ホンダ フィット
 ・日産 マーチ
 ・マツダ デミオ


245 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 15:55:04.61 ID:vYf5zf9Z
>>244
欲しいのが全くないな
ポロかスイスポで迷う

246 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 15:59:09.86 ID:NlAcApDv
>>244
軽自動車は走る棺桶だからね。搭乗員死亡率が異常に高いから、保険料もびっくりするほど高い。
結局、まともなクルマを選んだほうがトータルでは安上がりだよ。

安全なクルマは、大馬力のスポーツカーだわな。
スポーツカーはボディ剛性も高いし、走る・曲がる・止まるのクルマとしての基本性能がしっかりしてるから、
まず事故らないし、事故ったとしても安全だ。

247 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 16:02:17.60 ID:jQmPS++2
どうせ思い切るなら座席を減らせばもっと軽く出来ただろうにな

248 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 16:27:15.90 ID:6NF+tksc
>>246
> 安全なクルマは、大馬力のスポーツカーだわな。

そんなことはありません。
安全なクルマは小馬力で法定速度を守るクルマです。


249 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 16:36:02.17 ID:VfuqduFR
えっ
ウチの棺桶、ビートは保険年間三万切るぜ
車両は20しか付けてないがw
全損した時少しでもお金入ればと思ってね

250 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 16:37:58.69 ID:xY6za3vf
>>246
あなたのおっしゃる“まともなクルマ”の保険料を教えてください。

251 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 16:38:05.06 ID:8Vs2OoLU
>>249
え?
ビートって車両、付けられるんだ。
パオは無理って言われた。

252 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 16:38:45.48 ID:S0jD2gUf
>>236
あの
AZ-1 はターボ車で25lタンクだよ。
燃費は比較にならないけど


253 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 16:49:02.02 ID:VfuqduFR
>>251
保険会社によって違うのかねえ
20以上は無理って言われたけどw
何年経ってもこれ以下にはなりませんからって

254 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 17:14:22.41 ID:19ySbv/R
最近の軽は普通車と変わらないくらい静かだよね
スズキのエンジン音聞いて驚いたよ

255 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 18:07:47.04 ID:veNEkjBS
>>208
ノーマルのアルトとサイズ変わらん訳で。

youtubeに緊急回避における安定性のテスト?か何かの動画が上がってたけど、ダイハツのミラココアよりも
アルトの方が見た感じ良かったぜ。まぁ車種紹介の字幕を両車逆にしてたから、車種名知らん奴は混乱するだろうけどなw

256 :名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 18:58:08.75 ID:GnyzDnGG
>>254
鈴菌は駄目初に比べて煩くて有名ですけど…

釣られちまったわら

257 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 06:28:41.03 ID:L52zvbk9
>>214
ホンダだとそんなやり取りがあるイメージがあるw
あそこはエンジンでは絶対他所に負けてはならないって感じがあるからな。

258 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 06:44:56.33 ID:UWTBD/wl
スズキって貧乏人の車だろ
恥ずかしいわ

259 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 14:04:37.52 ID:fbSBntFe
これはダイハツのを見て速攻で仕上げた感するから、試乗すると色々と綻び出そうな予感するんだよなあ。
私の予想だけど、カタログ燃費は鈴木が辛勝、実燃費はダイハツが1〜2km/hの差を付けて勝ち、
走りはアルトエコのタイヤがウンコ過ぎてミライースの勝ち、そんな予感がする。

260 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 14:47:37.10 ID:2N629IzZ
>>1
 所詮は軽自動車なので前後のクラッシャブルゾーンは無いし、ボディ鋼
板は薄くてペラペラなので事故が発生すれば人間ミンチ製造機です。

 軽自動車規格は避けてこのあたりから選択した方が安全ですよ。
 ・トヨタ ヴィッツ
 ・トヨタ パッソ
 ・ホンダ フィット
 ・日産 マーチ
 ・マツダ デミオ


261 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 14:51:44.70 ID:PGbpDBLO
軽購入理由には税金の安さがあるんですが。

262 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 14:52:33.97 ID:vsprOsR8
>>261
TPPで終わりで津

263 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 15:05:43.01 ID:2N629IzZ
>>261
わずか3万円弱の税金で命を粗末にしてはいけない。


264 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 15:14:38.81 ID:jiWCugWZ
アルトバン エコ も出るのかな?出るなら欲しい。

265 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 15:15:34.58 ID:y4ah6+7M
>>260
>>263
とりあえずデータくれ。自動車アセスメント以外の何か確たる数字を持ってるんだろ?

印象論とか、どこかの自動車事故の記事をぽつぽつ掻い摘むとかは無しだぜ。
あと車両重量に頼った話も無しな。それを持ち出すなら、結局極論言ってしまえば大型車じゃなきゃアウトって事になっちまう。

266 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 15:16:26.65 ID:Cr8IEF7D
リッター30kmなら、トータルでハイブリより省資源でいけそうだな

267 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 15:26:13.53 ID:okEUvS8z
とりあえず、ホンダNのが気になるな。本気で30を狙いに
いくかどうか。
スズキは許されても、さすがにホンダクラスになると、こんな
自慰行為軽を出すわけにはいかんだろうし。しかもFMCで
出してくるわけだし。

268 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 15:33:25.44 ID:2N629IzZ
>>265
軽自動車は人間ミンチ製造機

http://img.47news.jp/PN/200905/PN2009050501000608.-.-.CI0003.jpg
http://www.hokkoku.co.jp/_today/E20081203001.jpg
http://rich.xrea.jp/image/keicar-1.jpg


269 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 15:36:41.26 ID:8CSbVCwy
>>268
前席キャビンは結構形が残っていて、
ボディがいい仕事してるじゃないか。

270 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 15:40:55.34 ID:Wx/vOD6H
いじましい0.2www

271 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 15:55:41.40 ID:qPh2L3IL
>>100
嫌なら買うなよ

272 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 15:59:33.95 ID:qPh2L3IL
>>260
>>268
軽はバイクよりマシ程度の乗り物だから

273 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 16:00:45.35 ID:ryiR5IOc
十数年前の軽規格変更にあたって、このメーカーは修君の大号令でビス1本
グラムオーダーで軽量化したのは良いけど、軽メーカーの中で一番ヤワな車体
が出来上がった経緯があるよな。例えば他メーカーがEuroCapを先取りした基準で
出してきたフルラップ56km(スズキは50km)、オフセット64km未対応等々。
カタログには新安全基準対応強化ボディーと謳って誤魔化していたが、
マイナーチェンジでTECTと称して密かに他社と同じ基準に対応した。
マイナー前と比較すると車重が30kg程度増加してた。
要するにこのメーカーは修君がいちいち現場に口を挟みすぎて、現場の人間が
萎縮しているのが一目瞭然。そして手段を選ばず消費者の目を誤魔化す姑息さに尽きる。
消費者は賢くならなければいけないよ。

274 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 16:08:12.38 ID:2N629IzZ
>>272
 安全そのものを放棄しているバイクというものと比較するのであれば何
も反論できないし、その必要も無い。
 しかしほとんどの消費者はそんな考えで購入していない。

 オレは個人的にバイクも軽自動車も規格そのものを廃止するべきだと思う。


275 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 16:08:16.62 ID:ryiR5IOc
↑ (訂正)EuroCap⇒EuroNCap

276 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 16:10:59.43 ID:qPh2L3IL
>>274
値段的にそんな考えで購入するよ。
買い物に行くのにバイクより寒くない程度

277 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 16:17:25.79 ID:luGL9kOR
>>262
TPPで日本の軽自動車の優遇税制廃止を求めるなら
アメリカでのピックアップトラック優遇税制もなくさざるを得ないから
アメリカがそんな話し持ち出すわけないだろ

278 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 16:22:40.50 ID:2N629IzZ
>>277
 TPPに関係なく日本の軽自動車の優遇税制は廃止するべきだ。
 自動車の黎明期でならまだ理解できないことも無いが、自動車が既に普及
している日本には危険な軽自動車規格は不要だ。
 >>276 のような安易な気持ちでハンドルを握る方が危険だし、それこそ
死んでしまったら意味が無い。


279 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 16:24:28.79 ID:qPh2L3IL
>>278
田舎ぐらしはエンジン付き一人一台
自転車がわりだ
事故らなきゃ済む話
だとみんな思ってる
高速乗るならちゃんとした車に乗り換えるよw

280 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 16:24:41.79 ID:1+J9VNx2
トヨタ車でまともなのってあったっけ?

281 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 16:26:14.65 ID:luGL9kOR
>>278
重量と排気量を変数にした線形な税率になるべきだとは思うが
TPPがによって税制が変わる事はないだろうな
というかそんな事で税率の変更を求められたらアメリカのほうが困る

282 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 16:29:41.04 ID:G1pjHdxA
電池の改善がのろいから、スイフトのレンジエクステンダー方式EVはダークホースになるよ。
運転のほとんどは短い距離の人がたくさんいるから。発売は再来年?さっさと発売した方がいい。

283 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 16:35:54.26 ID:2N629IzZ
>>279
実は郡部の方が事故あたりの死亡率が高い。
間違い無くスピードが原因だ。


284 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 16:41:48.04 ID:ynX2h8Bk
>>67
よくじっくりアルトの中身見てみろ。
無茶苦茶な事してるぞ。
イースの方がしっかり作ってる。
燃費の数値だけにとらわれてたら損するっていう良い例だ。

285 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 16:44:57.44 ID:RO4aSZxL
>>281
欧州みたいにCO2排出量課税にしろよ
プリウスとRX-7が同じ税区分っておかしいだろ

286 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 16:50:32.37 ID:R5txsscA

   これはダイハツのマネなのか??

   プライドはないのか??スズキ

287 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 16:55:43.07 ID:FiSdyJ6G
車より燃料に課税すればいい

288 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 17:00:41.98 ID:8CSbVCwy
>>286
マネじゃなくて、「イースを燃費一位の座から何としてでも引きずり下ろせ。手段は選ばん。」という至上命令が下ったのさw

289 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 17:23:43.60 ID:4DzW0Vqe
>>287
環境税とかいって、リッター10円で課税してきそうだ…

高速道路の無料化とか、ガソリンの暫定税率廃止とか、信じる者は騙されるだけだな。

290 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 17:34:07.02 ID:MXKobkuu
【ダイハツ イース 発表】中国と韓国の部品を初めて採用
http://response.jp/article/2011/09/21/162594.html


ダイハツ工業の伊奈功一社長は、新型車『ミライース』に中国や韓国のサプライヤーから
部品を調達したことを明らかにした。
同社が中国や韓国のサプライヤーから一時調達部品の供給を受けるのは初めて。
新型車イースは最廉価グレードが80万円を切る低価格で、
徹底したコスト低減に新興市場のサプライヤーが貢献している。
同社は「良い部品なら世界中から調達する」オープン&フェアな考え方に沿った調達改革に乗り出している。
この一環で、中国や韓国のサプライヤーから高品質で低コストな部品を調達する。

円高が定着している中で、中国や韓国のサプライヤーから部品を調達することで、為替リスクを分散する狙いもある。
ただ、新型イースの部品調達先が約300社なのに対して、中国や韓国のサプライヤーは数社にとどまる。

伊奈社長は「上海に事務所も設けた。今後も良いものなら、(新興国からも)積極的に調達して為替に
影響されない体制を構築していく」と述べた。

291 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 17:58:59.70 ID:Eki9zjLx
>>290
だからもの凄くダサい見た目になったのか
評論家が持ち上げまくってたけど個人であんなもん買うやつなんていないだろw

292 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 18:28:11.19 ID:8CSbVCwy
>>291
外板はミラと同じ
バンパーとグリルが少々違うくらい

ミラよりもイースの方が少々良い顔つきだなw

293 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 18:30:03.78 ID:qYCbJBks
ミライースってエコはおまけで、どっちかというとエッセみたいな安物白物家電みたいな路線の車だからな

294 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 18:33:57.93 ID:aYMZzymc
俺様が免許取った25年前は世の中馬力競争の真っ最中だったのに・・・
貧乏クセェ世の中になっちまったな。。。orz

295 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 18:40:29.52 ID:R5txsscA
>>294
 最近の子達は頭がいいからな、メーカーの思惑に乗らず
 ライフプランを立てると老後に資金が足りなくなると判断して、
 200万強の定期的な車の買替えは無駄だと判断するのさw
 下り坂の経済で生まれた奴らは賢いよ


296 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 18:44:21.46 ID:5byu97f4
新規格軽の前席(フルキャブオーバー除く)は少なくとも
ハイエースキャラバンボンゴの前席よりかは確実にマシ。

>291 へえ〜法人から1カ月で4万台受注したのか


297 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 18:44:22.35 ID:aYMZzymc
そうなんだよ、会社の若い衆も今から老後の心配してやがるぜ
俺様が20代の頃なんざ給料の半分を車のローンに突っ込んでたのに・・・

298 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 18:47:24.78 ID:NUVyCMmq
軽自動車のくせに普通乗用車のマツダデミオと変わらない燃費でアピールされてもなあ





299 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 18:48:38.79 ID:jXrVgD2t
>>295
賢い消費者、と煽りまくって結果どういう世の中になったかを考えると
感慨深いな

300 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 18:49:43.28 ID:qilRw3yR
逆さまから言うと

こえとるわー ってどういう意味やろ

301 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 19:06:22.88 ID:PAcEFILJ
安売り王スズキ

302 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 19:08:28.31 ID:R0rMI5tU
302

303 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 19:12:46.41 ID:8CSbVCwy
>>298
燃費は排気量が1.0Lチョイのエンジンの方が出しやすいよ。
軽の排気量は車としては小さすぎる。

304 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 19:19:13.26 ID:8seudd8E
>>213
ジムニーなんか175だよ

305 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 19:23:15.80 ID:saCsJjUu
>>295
品質・維持費・アフターサービスも
いまでは国産車と変わりがないなら

「それだったら・・・見栄えのする外車にしよう」
って人も増えたな。
特にアウディ・BMW(mini含む)
VWゴルフ・ニュービートルはホントよく見かける。

そんな人ほど、運転は大人しい傾向で
結果的に車自体も長持ちする。

しかも最近の車は、新しい技術を投入されたものだから
事故でもしない限り、なかなか壊れない。

306 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 19:26:23.15 ID:8CSbVCwy
>>305
外車なんか高すぎて手が出ない。
アンタ金持ちなんだね

307 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 19:34:03.73 ID:J+LHQ9OW
>>298
普通車の高校生四人に対して小学生三人で頑張ってんだよ軽のエンジンは。
国がエコを考えて軽を800cc以上にすればいい。

308 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 19:56:09.06 ID:PNnVgixS
suzuki altoースズキ 高い
suzuki swiftースズキ 早い
suzuki carryースズキ 運ぶ
suzuki paletteースズキ 調色板

309 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 20:11:42.78 ID:2N629IzZ
>>305
外国車なんてどう考えても品質・維持費・アフターサービス
のどれもがボッタくり

310 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 20:31:30.08 ID:FiSdyJ6G
>>307
まあ言いたい事はわかるが
税金安いんだから小さい排気量でなんとかするのが
軽自動車の義務みたいなもんだ

311 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 20:40:06.57 ID:8seudd8E
>>305
VWで良いのは防錆だけだよ。
鈴菌見習って欲しいぐらい。

312 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 21:39:34.95 ID:8CSbVCwy
>>310
>税金安いんだから小さい排気量でなんとか・・・

根性論で物理法則が変わったら世話は無いw
税金が安いんだからユーザーが我慢する ってんなら納得できる。

313 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 23:01:30.68 ID:FiSdyJ6G
目一杯ボデーを大きくして
「800ccのほうが燃費がいいんです」とか
そっちのほうがおかしいわ

314 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 23:07:16.41 ID:fbSBntFe
軽自動車と1Lの間が大きすぎるよね。排気量も税金も維持費も。死刑と無期懲役くらい大きい。
〜659cc、660cc〜799cc、800cc〜999cc、位に200ccずつ細分した方が融通がいい。500ccは大雑把過ぎる。

315 :名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 23:15:23.87 ID:8CSbVCwy
>>313
なんで排気量が大きくなるとボディがでかくなるんだ??

軽の排気量を上げる話をしていたんじゃなかったのか?
軽のボディサイズは現状でも、軽枠の上限いっぱいいっぱいだよ。

316 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 06:12:42.99 ID:21ZC7pGK
ボディがデカくなって喜ぶのは軽急便赤帽だけだろう

317 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 06:39:18.45 ID:h0uaeWbb
個人的には、
軽枠は撤廃して1000cc以下の商用車のみ現行の軽税制を適用すりゃ良いんじゃないかって思ってる。

軽トラはもう、日本の産業のインフラといっても良いくらいだからね。

318 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 07:44:15.44 ID:0SuE+GoI
>315
軽規格ギリギリでってことじゃないか?

それより小さくすれば軽いんじゃないという事。

319 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 07:44:38.90 ID:TJxtrXFq
こういうのだと「軽自動車!」という感じだが
http://response.jp/article/2010/06/28/142085.html
ムーヴやワゴンRはほとんど小型車だよなあ

320 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 09:53:20.78 ID:C7V8dkGo
>>318
軽自動車乗りは貧乏根性強いからスペースユーティリティを犠牲にする方向の車はウケない

321 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 10:37:49.57 ID:hhbNFpaW
【暴走】AKB48秋元才加が自分のセックスを生中継★14


http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bread/1318251184/

322 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 10:42:34.06 ID:K55zVeZq
bread...

323 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 12:00:56.02 ID:Jl/s0dhI

>>317
 軽自動車そのものが必要とされる衝突安全性能が担保できない時代遅れ
の規格なので廃止するべき。


324 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 12:36:40.39 ID:hjrWsen6
昔、アルトエポ リーンバーンってのがあってだな・・・

325 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 12:38:52.69 ID:HYFWb1lg
軽で希薄燃焼か。恐ろしいトルク感だったろうなあw

326 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 13:24:11.90 ID:Jl/s0dhI
>>1
 所詮は軽自動車なので前後のクラッシャブルゾーンは無いし、ボディ鋼
板は薄くてペラペラなので事故が発生すれば人間ミンチ製造機です。

 軽自動車規格は避けてこのあたりから選択した方が安全ですよ。
 ・トヨタ ヴィッツ
 ・トヨタ パッソ
 ・ホンダ フィット
 ・日産 マーチ
 ・マツダ デミオ


327 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:13:47.27 ID:rJX4MW0q
>>324
過積載の大型トラック並の加速しかなくて疲れ果てたモンよ
しかし長距離なら25〜28km/lも走った

328 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:38:16.01 ID:Nzyh4Dsn
アイドルストップしたらエアコンのコンプレッサーも
止まってしまうん?


329 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 14:43:31.20 ID:vOKCe0m5
パッソはないわ

330 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 16:09:26.63 ID:wlYtkkSr
>>292
外板はミラとは違う

331 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 17:09:02.34 ID:S3ALa11V
アルトは実績のある部品組み合わせてるんで逆に安心でないかい?
まあタイヤは替えた方がいいかな。

332 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 18:33:51.07 ID:T8Dnuleb
スズキ車は安っぽい
軽作ってるメーカーじゃ一番安っぽい

しっかりしてるのはホンダ車だな
さすがは普通車メインのメーカーだけある

333 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 18:48:35.11 ID:yd2Prb9N
ダイハツならともかくホンダは無いだろ

334 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 19:05:06.80 ID:T8Dnuleb
だからクルマの作りの話だよ
燃費云々は別


335 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 19:34:07.97 ID:0P9RktA1
Q.イースとアルトエコのどっちが欲しいですか?

A.どっちもいらない。

336 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 19:44:25.22 ID:d+yxpOiy
若い頃は新型しか興味なかったが、ジジイになったら昔の車が愛おしくて堪らんのはナゼなんだぜ?

337 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 20:00:12.93 ID:AycEc6Ne
今パジェロミニ乗ってて次はジムニーが気になってるんだけど
どうかな?

338 :名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 22:12:41.17 ID:TJxtrXFq
>>325
ハイギヤードのMTのおかげで
田舎の高速道路だと騒音も少なく
なかなかよかったですよ

339 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 08:27:40.09 ID:mu0ybNRI
タンクが20リットルだと、燃料系の針が
半分以下になったら、気になりGSに駆け込む。
まるで、頻尿の人がしょっちゅうトイレに駆け込むようにw
ハルンケアでも飲む必要があるな、ウン。

340 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 08:54:32.53 ID:tJvxenLi
イーステクノロジー(笑)スズキにさらっと抜かされてんの。
イース以外のダイハツ車はクソってことがわかったわ!

341 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 09:01:32.48 ID:Joox+Gxw
アイドルストップには抵抗あるな。
大丈夫なんかね。
永久に信号待ちでストップすることないよね。

342 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 09:16:05.13 ID:BDEAKN0B
>>341
エンジンが止まると静かでいいですよ
特に軽の3気筒は小型車の4気筒より振動が大目なので
快適感が上がります
永久に止まる可能性はないとはいいませんが
故障の可能性はどんな車も多かれ少なかれありますから

343 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 09:24:02.29 ID:Q8aFwqG/
バッテリーの消耗具合はわかるのかな?

ある日突然再始動しなくなるのか、
それともクランキングが長くなるとかの兆候がでるのか。

344 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 09:52:10.36 ID:mTvkYIK4
>>343
定期的に交換すれば問題なしとマディレス

345 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 10:26:10.24 ID:X7wapCLf

おさむちゃん! 車にバッテリーKILLするスイッチつけてクリ



346 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 10:50:29.10 ID:3NwTU4Z3
♪A地点から〜B地点まで〜

347 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 11:04:50.02 ID:sQgYdQw0
>>326
パッソとマーチ買うくらいならコルトだろ。
今真剣にラリーアートバージョンR購入検討中。新車なら三菱は10年保証何でしょ?

348 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 11:08:31.39 ID:e/ZtlyqM
>>339
軽で600kmも走らんだろ…

349 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 11:17:44.13 ID:FblqRgQa
>331
> まあタイヤは替えた方がいいかな。

タイヤを替えるならイースを買ったほうがいいような……。

まぁ、どっちも他の車種が燃費が良くなったらそっちをどうぞって部分は共通だろうけど。

350 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 11:30:46.59 ID:tJvxenLi
>>349
イースのタイヤも五十歩百歩!

351 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 11:59:07.49 ID:1Wn7gnCT
一ヶ月位乗ってみたい。
代車の4ATのワゴンRで平均20Km/gだったから、08でこれなら30は行きそう。
地方郊外だと10・15に乗せるのは意外に楽。
9Km/hでエンジン止まるのがどう影響するかだな。

352 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 15:07:15.96 ID:Q3lHp7AC
>>347
ディラーの糞高い車検代を払えよw
普通の3倍高いからなw

353 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 16:28:08.37 ID:ftWoNXPU
安心感も3倍だけどな

354 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 17:58:55.66 ID:3Qdgl7lh
>>347
そんな、基本設計が10年落ちの車なんてww

355 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 17:59:53.63 ID:tJvatpzJ
コルトはむかしすげー燃費が悪かったことと、中年ロリな石田ゆり子のCMしか覚えていない

356 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 18:18:35.34 ID:zg6q6VcN
クラッシャブルゾーンは別名チンポッシャブルゾーン

357 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 18:23:43.76 ID:KzPAT/b6
オレみたいにカーステのアンプを三台積んでるような車だと
アイドリングストップも利かないんだろうな。

358 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 18:39:41.54 ID:8rlXEkld

ふまじめ
みかじめ
もとじめ
コルト

359 :名刺は切らしておりまして:2011/11/29(火) 21:12:17.41 ID:qb5IXtVO
みじめ
みじめ
みじめ
コルト

360 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 00:45:52.72 ID:uG6PT7Gt
>>353
三菱ブランドの時点で1/10だからトータルではマイナスだがなw

361 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 00:51:29.79 ID:B12qDil3
何気にマツダOMEバージョンは本家よりかっこいいw

362 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 04:23:46.37 ID:sRWgF8wO
イースは中国、韓国製の部品を使用しているにもかかわらず、たいして安くない。
ブルースに払うギャラあるんなら、他にまわせよ。「連中」にブルースはウケルのか?

スズキはレッツ4という格安原付ですら、国内生産に戻した。ホンダ、ヤマハはレッツより高い原付が海外生産だ。
海外に切り替える方が楽に儲けられるが、可能な限り、国内の雇用を守り、サプライヤーを切る事をしない、
スズキの良心だろうな。
軽でも、イースのように海外部品を使えば、スズキはより安く作れるだろう。また同価格なら、スズキの方が装備が良い。

363 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 04:47:55.00 ID:IF3IwgFy
自分たちでこういうコンセプトを目指して出してきたというよりは、イースを意識しただけにしか見えないところが精神的にいまいち。

364 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 04:54:30.56 ID:jr8NkEKA
>>334
何言ってんだお前w
ホンダの軽とか

365 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 05:40:58.14 ID:yjMwJwD1
>>344
アルトエコのバッテリーは専用タイプ?
それとも他のアルトと同じ?

366 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 05:42:02.01 ID:1rLwFuRz
雪国は最低でもFFでいいけど、
やっぱりパートタイムでも4WDが欲しい。


367 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 06:05:26.12 ID:hqpNxnR/
>>346
反応してしまった昭和な俺がいる・・・orz

368 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 10:40:10.95 ID:uG6PT7Gt
>>362
ダメハツってなんでいちいちタレントに無駄金注ぎ込みたがるんだろうね

369 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 10:54:50.92 ID:YGeWF6z+
ダイハツは昔からタレント至上主義だしな

370 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 10:56:35.59 ID:YGeWF6z+
まぁクルマの質じゃダイハツが上だよ
トヨタの完全子会社になってから質が劇的に良くなった
可変バルタイの今のエンジンはトヨタの技術だし

371 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 11:07:44.16 ID:ac6EcoTE
燃費がよくても
ガソリンタンク20Lって…
イースでも36Lなのに

372 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 11:27:02.73 ID:PAhU9odo
>>370
トヨタが来るまえまでな。今は逆転しつつある。

373 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 11:41:15.19 ID:xcxavntQ
そんなことより 電気自動車の値段を下げる事に力を入れてくれよ

374 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 11:41:47.87 ID:qXYsfd4i
>>362
国内生産と部品が国産というのは違う。

最終組み立てを日本でやれば日本製を名乗れるから、
タイヤのついてない原付を中国から輸入して、
タイヤだけも中国から輸入して、それを日本で取り付けて出荷すれば日本製になる。

375 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 11:51:38.27 ID:A6qhAdw5
>>370
嘘燃費のダイハツの品質がどうしたって?


376 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 11:53:23.17 ID:xJHZ8zHj
ガソリンタンクが20Lの時点でイース選んじゃいそうだけどね。


377 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 14:46:32.33 ID:PAhU9odo
イースのデザインありえねー。自分は貧乏ですって宣伝しているようなもの!
アルトは嫁のゲタ車かなと思ってもらえる。

378 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 17:09:43.44 ID:Z3GuWebd
「ミライース」快走 年内にも7万台到達の見通し 
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/news/1322640483/

http://www.j-cast.com/2011/11/30114696.html

「ミライース」快走 年内にも7万台到達の見通し
2011/11/30 15:39
ダイハツ工業が2011年9月に発売した新型軽自動車「ミライース」の売れ行きが絶好調だ。発売後約1か月半の販売
台数は累計約2万4000台で、年内には受注が7万台に達する見通し。12年3月期には11万台前後になりそうだ。当初、
発売後1年で12万台としていた販売計画をほぼ半年で達成することになる。
「ミライース」は「リッター30キロ」というハイブリッド車並みの燃費性能と最低価格が80万円を切る価格設定が受け、
高い受注ペースを維持している。

379 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 18:34:36.55 ID:MWwvgOwn
この車は時代の空気読んでる。大ヒット商品になるよ。これがわからないやつは経営センスがない。

380 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 19:44:35.84 ID:ARk1XPX7
祝VW子会社

381 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 19:51:54.72 ID:hwyVd9FF
>>362
>イースは中国、韓国製の部品を使用しているにもかかわらず、たいして安くない。

【ダイハツ イース 発表】中国と韓国の部品を初めて採用
http://response.jp/article/2011/09/21/162594.html
>ただ、新型イースの部品調達先が約300社なのに対して、中国や韓国のサプライヤーは数社にとどまる。

…大して安くないのは、大して使ってないからだな。

382 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 20:00:31.87 ID:PttwtOpY
>イースでも36Lなのに

>>371
36リットルってどこに書いてあるの?
勝手に増やすなよw

383 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 20:09:45.94 ID:BMU4DGjU
コストを下げるために海外部品
販売価格を下げるためじゃない。


384 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 20:10:08.46 ID:oE1C2sTJ
>>382
イースじゃ無くてスイーツなんだろ

385 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 20:41:48.74 ID:e3BNRWUd
タイで生産してるマーチが安く無い。

だから、中国部品を使っても自動車会社は安くするつもりはないだろう。


386 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 21:03:38.60 ID:74fGeDB3
最近になって、やっとイメージしてた軽自動車の燃費に近づいたな

387 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 22:21:38.93 ID:DuT9MwzJ
>>246
>スポーツカーはボディ剛性も高いし、走る・曲がる・止まるのクルマとしての基本性能がしっかりしてるから、
>まず事故らないし、事故ったとしても安全だ。

ttp://www.youtube.com/watch?v=6qH3fbW2aqM



なるほど(棒

388 :名刺は切らしておりまして:2011/11/30(水) 23:03:56.43 ID:qWsIGPqo
>>387
スピンしたのはドライバーの腕の問題だけど
横転もせずドライバーも自力で外にでてきてるね

389 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 05:12:35.72 ID:y4VQd5g6
>>375
2世代前のムーヴに乗っていたけど
ターボでもないのに、リッター10〜11しか伸びなかった。
もう一台の、ホンダのライフが13〜14あるのに・・・
ムーヴ叩き売って、スバルのステラ(現行のOEMでない前の)に
乗り換えたら、16〜17になって、ムーヴのダメさ加減が更に加速w

390 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 06:12:54.90 ID:b/S0pudD
>>387
軽なら死んでる

391 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 06:24:15.03 ID:CTpJwTi0
きっちりと足まわりを組んだ軽なら、
あっさりと曲がりきってるかもw

392 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 06:28:36.23 ID:IQS4c6Aw
イースの受注が年内だけで7万台だってさ
バカ売れだな

393 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 06:37:06.94 ID:Z0o+UQW4
法人需要が相当な割合占めてるってウワサ
つまり業種や地域によっては、燃料タンク20Lは相当不利ということだな

394 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 06:46:23.26 ID:lWUce7jP
数字追及しすぎて無理たたりすぎだろ
ミライースの方がいいだろ

395 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 07:44:17.60 ID:/vLbifNv
燃料タンクは大きい方が良いのは同意だな。
20はリッターバイクより少なくないかw
今の車も63Lだけど85L位は欲しかった。
給油一回600kmより1000kmの方が好ましいわ。

396 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 08:50:04.36 ID:UwwmD3Ax
オレ、金ないから10Lづつしか給油しない。
容量20Lでも十分

397 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 11:07:55.07 ID:89HWt3qc
禿同。オレも1000円給油だわ。

398 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 11:16:13.79 ID:JBYPScgj
パワステは電動だからいいけど
ブレーキが真空倍力式だと万一の場合怖そうだな

399 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 11:52:46.42 ID:S+Zj8MyI
おい、なんかかわいいぞ!
http://gigazine.jp/img/2011/12/01/suzuki-regina-tms2011/P1100126_m.jpg
http://gigazine.jp/img/2011/12/01/suzuki-regina-tms2011/P1100101_m.jpg
http://gigazine.jp/img/2011/12/01/suzuki-regina-tms2011/P1100105_m.jpg

攻殻機動隊っぽいフローティング・インターフェイス採用のスズキ「REGINA」が未来を現実に - GIGAZINE
http://gigazine.net/news/20111201_suzuki-regina-tms2011/

400 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 12:24:13.69 ID:GxsF28I0
買いたくなる動機が見つからない。

401 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 12:28:23.64 ID:5YHugBnN
20Lだと、高速がちょっと怖い気がする。

高速巡航って燃費悪化するだろうし・・・

402 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 12:35:08.94 ID:UdibhMSf
>>398
それはあるね。
ミライースは、アイドリングストップ中にブレーキペダルを踏み増しても、エンジン再始動することで
負圧切れを防いでるようだ。
アルトエコも同じじゃないかな?

403 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 14:40:12.83 ID:89HWt3qc
ブレーキブースター壊れてもメカニカルでブレーキは効くようになってる。
踏む力は結構必要だけどね。

404 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 14:43:49.69 ID:sRzOm+7g
>>403
そうだけど、倍力装置が前提で作られてるクルマは、それが切れると著しくブレーキペダルが重くなるから、
ブレーキが効かないと感じても無理はない。
国交省のテストだと、制動力が10分の1に落ちていた。

まあ負圧切れの前に、再始動するようになってるんだろう。

405 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 14:44:39.70 ID:r48fgIzs
燃料タンク小さすぎだろwww
燃費よくなっても危ないわw 電気系統の故障したらエコカーなんてアウトだぞw

冬場はJAFが出動ってかw

406 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 21:50:58.14 ID:0CJf8jCv
>>212
> スズキの軽エンジン寿命は最d悪
> 他社より軟弱な部品で車重、燃費カタログ表示をよくしるだけ
> 業界じゃ皆知ってますよ
>
> おかげで私ら修理屋とリビルト屋は儲かりますけど


407 :名刺は切らしておりまして:2011/12/01(木) 21:56:19.36 ID:0CJf8jCv
>>212

な〜に、7年持てば良いんですよ。

スズキしか買えない貧乏人相手のスズキ車を更に中古で買おうだなんて云う超情弱なんてほっとけば良いんですよ。


408 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 06:44:42.59 ID:gUEGs1aq
ありえない、ひょうきんなタンク20Lって、
あのジジイの「何としても勝てーッ」って言う
無理な強弁、命令で部下が従った結果なんだよ。
30.2なんてヘンな広告もそう。


409 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 06:51:36.26 ID:oK4puVy0
原チャリでさえ5リットルのタンクが標準なのに20リットルとかマジか?

410 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 08:00:17.53 ID:hQ3OwU8j
マジだお

411 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 08:08:52.20 ID:s0W5toaV
給油の手間で働く時間が削られる営業車には向かんわな

412 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 10:57:58.60 ID:KLA0xq6/
リッター20キロ以上走る車ならタンク20リットルでも十分。
今までの車だってリッター10以下しか走らないのに40リットル程度しか入らなかった。

413 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 11:35:07.42 ID:EJ4hVsSs
>>412
コンスタントに20キロ走るのか?
山道主体とか高速多用ならどうなる?
それはアイドリングを極力抑えた街乗り前提の数字じゃないの?

414 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 11:52:20.58 ID:8FkEqdOC
万人向けじゃないんだから「俺には向いてない」で済む、
というか、書き込み自体が不要

415 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 11:55:12.27 ID:4uV5Hzi+
軽自動車は街乗り専用
高速なんか乗るな貧乏人って言うのがメーカーの考え

416 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 12:02:51.65 ID:b06KRINR
山道とか高速の指摘が結構あるけど、軽自動車がファーストカーの人が多いんだな。
俺の感覚では町乗り専用下駄車だから、ギリで許容できるタンク容量だけどな〜


417 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 12:21:22.66 ID:hQ3OwU8j
タンク容量を知って買う買わないならいいが
タンク容量を知らずに買ったらとんでもないことになる可能性が高いのが問題

418 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 12:38:52.10 ID:4uV5Hzi+
ワゴンrターボ持ってるけど
タンク35Lで実燃費11ぐらい
通勤で使ってるから給油めんどうだわ

419 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 12:45:09.60 ID:KLA0xq6/
リッター20程度のワゴンRのタンク容量は30リットル。
リッター9程度のRX-8のタンク容量は65リットル。
リッター30なら20リットルで十分。

420 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 13:37:11.33 ID:4uV5Hzi+
軽自動車は田舎の普及率が高い
田舎の通勤は片道20kmなんて良くあるんだよな
道も空いてるから1時間で25kmぐらい走れるし
タンクは必要じゃね

421 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 16:08:09.35 ID:5X02Z3Sm
次はスポーツモデルの「アルト・エゴ」だな。
でもタンクは20L。

422 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 16:31:20.98 ID:5aWnT+o6
”タンク容量厨”みたいな
新たなジャンルができそうだね

423 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 16:39:31.17 ID:EeGUeKHg
>>419
ま、実際はリッター25くらいだろうけど、それでも
500kmは走れるから通勤用としては問題ないな。
俺の坊ドイツ車はリッター9で40Lしか入らんし・・・。

424 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 16:54:34.35 ID:GPBC1IyT
燃費伸びたら燃料タンクは小さくて良い。合理的で当たり前。必要ないガソリンプラス10Kg分は余計な重りのせて走るようなものだろ。

425 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 19:08:09.58 ID:5V+5ecPN
GSが減少気味の昨今で、
うっかり気を抜くと、
田舎で遭難する予感。

426 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 19:20:14.90 ID:hQ3OwU8j
45Lのプリウスは合理的じゃないのかね
今度出るアクアも35.4kmで36Lなんだけど
ただの燃費狙いのタンク容量にしか思えないけど

20Lが合理的なら俺は要らんね

427 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 19:40:55.53 ID:13ddtB4K
>>426
プリウスと、軽のアルトでは使われ方が違うから。

428 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 19:46:55.01 ID:z1VmlzhJ
名前に「エコ」なんてつけるとは下品だなあ

429 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 19:48:11.43 ID:kB5HXt5N
今の技術でツインハイブリッド作ったら
プリウスの燃費くらい抜けそうだな

430 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 19:53:07.95 ID:jWGppke4
多分、企業の営業車、社用車としてバカ売れ


431 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 20:17:20.78 ID:s0W5toaV
盆暮れに高速道路で長距離走行を行うと
ガソリンスタンドはたいがい混んでいる
SAに入れないことすらあるので
航続距離が短いと時間のロスは割と大きい

432 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 21:26:25.65 ID:cahpRvko
この手の車(ミライースとアルトエコ)は高速道路想定してないと思う。
勿論乗れないことはないけど、肝心の燃費がガタ落ちだと思うから。

433 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 21:34:38.86 ID:s0W5toaV
低燃費車の長大な航続距離ってのは
ちょっとした男のロマンなんだがなあ〜

434 :名刺は切らしておりまして:2011/12/02(金) 21:45:11.70 ID:KLA0xq6/
それならディーゼル、昔乗ってた車は1000km巡航可能だった。


435 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 00:13:36.90 ID:SvdaQE7M
>>433

男なら20l ガソリン缶2缶積んでけ。
余裕で1000キロだ。

436 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 02:40:16.19 ID:RZFQASgu

エコはエゴ

437 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 10:52:57.59 ID:VnIl/40c
つまり、エゴはエコと?

438 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 11:43:19.45 ID:6fbbvdBW
そういやランクルの4.2リッター1HZは無理だったけど、3.5リッター1PZは1000キロ走ったな。
90リッタータンクだけど。
燃費がいいとは言えないけど、その分燃料が安かったからね。
あのころ四駆がバカスカ売れたのは、それプラス税金が安かったから。

439 :434:2011/12/03(土) 17:14:07.61 ID:/9sfLxG6
オレの車は40リッターで1000km走行可能だったな。
今東京モーターショーに出てる次期アテンザのスカイアクティブディーゼルは1500km連続走行可能らしいぞ。

440 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 19:43:57.10 ID:3UqK349D
>>388
車名別年間死亡率ワースト97(94〜96年対象)
ttp://naga.tv/crashcardata(data)2.htm

>スピンしたのはドライバーの腕の問題だけど

DSC(所謂ESC)切ってるからだよ<スピン

>>391
AZ-1という車があってだな…(以下略

441 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 20:01:53.72 ID:nJXjUcfa
アクアの低燃費を超えた
ツインハイブリッドを出して欲しい

442 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 20:05:17.62 ID:aCVjkV6x
>>441
300万でよければいつでも

443 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 20:07:19.88 ID:4Z1miGTm
デザインが女向けっぽいから俺には無理やな

444 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 20:12:44.44 ID:KpV/Bqjt
大型トラックに追突されても死なない軽作ってね

445 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 20:21:56.18 ID:yULhXIyy
>>444
前席なら、現行でも大丈夫。
後席でも1BOXなら現状でも大丈夫。

446 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 21:06:57.46 ID:faGuZZud
CVTとMTのカタログ燃費が同じなのが気に入らない・・・
昔は、MTはATより1割以上燃費よくて当たり前だったのになぁ
技術の進歩はすごいね
車によっては、CVTの方が燃費いいし

俺は今、軽のMTも1台乗ってるが、同じ車のATよりは燃費良く走ってる自信があるが・・・

運転に技術を持ってない人はともかく、
ある程度のエコラン技術を持った人が、今のCVTとMTを乗り比べたらどっちが燃費がいいんだろ?



447 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 23:12:16.94 ID:BikMMRHy
りったー20km/lでいいから50万の車でないもんか。

448 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 23:18:15.67 ID:nlSnXuVC
>>446
モード燃費の測定では使用するギアが指定されているMTは不利。

449 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 23:26:24.61 ID:yULhXIyy
>>448
それに、低燃費仕様のMTはギア比設定が最悪だしな。
なんで1→2速シフトアップで回転数が1/2に落ちるねん(´・ω・`)

450 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 23:50:46.28 ID:RGkSPVgL
しっかしこのスレ伸びねぇなぁ〜。
アルトエコの末路が見えてきそうだ。

451 :名刺は切らしておりまして:2011/12/03(土) 23:55:11.79 ID:+434ctBz
俺のイースの実燃費はエアコン使わずでリッター19.6キロだったな。
毎日の通勤で使ってたけど結構渋滞するから仕方ないかな。
前の車はリッター13キロくらいだったからまあ満足。

452 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 05:47:58.53 ID:n6idEAGP
イースは30走るぞ

453 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 07:55:01.70 ID:+cO0Vlob
>>450
2ちゃんで評判が悪いということは、売れるということだ。

454 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 08:13:53.73 ID:qZN3zMWv
スイーツに売れまくりだろうな

455 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 09:36:50.27 ID:dwLFr8H0
ただ単にアルトの燃費性能向上した、そこだけだよな商品性は。
違う客層向けに装備やデザインを変えたりしてるわけじゃない。

じゃあ従来のアルトはまだ併売してるけどどうやって売るんだ?

アピールポイントは「燃料タンクでかいだけ」になってしまったぞ?

456 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 09:50:00.61 ID:udlc6fIn
>>455
大抵の場合、こういう車を本気で売ることは考えていない。
技術アピールするためだけに存在して、ディーラーに行くと従来アルトに誘導されるってオチと思われる。

457 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 10:10:28.39 ID:EjF4BOLf
>>453
評判が悪いんじゃなくて気にもとめられてないっていう・・・

458 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 10:12:25.33 ID:NCvUXvYL
>>455
後席ヘッドレストがあるので
4人で乗るなら安心ですよ、と売ればいい。

459 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 10:22:57.30 ID:OEDqM7Ac
俺が車に望むのは、軽ぐらいの大きさで、エンジンの振動がなく、エンジン音も聞こえず、タイヤノイズは遠くに聞こえ、パワーもあり、室内がプアーじゃなく、インテリジェンスを感じるような外観で200万円以下。

460 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 10:27:22.63 ID:2ZfyaD8J
>>446
手馴れたマニュアラーなら、リアルワールドでは、CVTよりもMTで良い燃費を出すと思う。

461 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 10:41:03.48 ID:/AO4dEZi
イースは普段の買い物とかに使う分だと18km/lが良いところだな。
ちょっと遠出とかすると20超えるけど。

462 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 10:48:28.78 ID:/PHKR3mB
ウチの1300ccのトヨタ車、普段の買い物とかに使ってるとリッター10を切るよ。
長距離走るとリッター20近く走るけど。

463 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 10:54:54.41 ID:udlc6fIn
>>462
日本車はエンジンが暖まらない冷態時の燃費はボロボロ。
3〜4km程度のチョイ乗りならばエンジンが暖まりきれないから、
燃費が悪いうえ、蒸発しきれない燃料がオイルに入ってエンジンを痛める。


464 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 11:12:55.27 ID:/AO4dEZi
>時速9キロ以下になるとエンジンが自動停止する
この機能イースにもあるけど正直要らん。無いほうが良い。
ブレーキ掛けて減速すると7km/h以下になってエンジンが切れた途端
動力が切れるもんだから減速の速度がいきなり増す。
要するに止まる間際に急ブレーキかけた感じになって乗り心地が悪い。
それに踏切や歩道渡る時の一時停止が必要なところで
まぁ本来なら完全に止まる必要があるが実際は止まる寸前ぐらいまで速度落とすだけで
この時も再加速しようとする辺で丁度エンジンが止まりすぐ再起動となってカックンとなり乗り心地悪すぎ。
エンジン切れてから完全に停止するまでそれこそ急停車しちゃうから
1秒もないわけでそれで節約できるガソリンなんてほぼ0に等しい。
はっきり言って無駄な機能。

465 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 11:20:10.82 ID:gAqeOTS+
10年くらい前のアルトMTも25キロくらい走ったけど、当時のほうが車体が軽かったからかな?

466 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 11:52:24.44 ID:/AO4dEZi
しかしアルトのタンク20リットルは厳しいな。
給油20リットル以上で値引きとかのサービスやってる事が多いけど
それ受けること物理的に不能じゃないか。


467 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 11:58:20.32 ID:p6eVbn9M
確かに20Lはねぇよなぁ・・・
実質15Lちょいプラスの給油量だろ。
航続距離を計算すれば十分なんだろうけど、
燃料はたくさん入れば入るほど便利なのに。

カタログ燃費を稼ぐため少しでも軽量化したかったのは分かるけどさ。

468 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 12:00:14.38 ID:Rt3HIytC
>>465
車重も違うし、排ガス規制も違う。

469 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 12:42:04.42 ID:OgfPIEPT
>>72
距離を乗る人は気にすると思う
近所しか走らなければ20Lでも問題ないけどね
月300kmくらいしか走らない人なら問題はない

470 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 13:29:59.46 ID:/PHKR3mB
長距離を乗る人がターボの設定すらないアルトを選択肢に加えることはないでしょう。

471 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 13:40:26.84 ID:mrSBxICo
>>452
そりゃ高速道路で60キロ巡航すれば走るかもな。
けど普通の通勤ならリッター20が良いところだよ。

472 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 14:55:34.19 ID:h51hGPfS
>>397
お前ん所はリッター100円か。裏山だな。

473 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 16:45:40.95 ID:+cO0Vlob
>>461
それなら、普通のMTアルトと変わらんな。

474 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 05:05:37.91 ID:eFPdn73u
ダイハツいいっすは半島産パーツ利用だっけ?アルトは?


475 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 14:31:04.43 ID:CytzYjNs
>ブレーキをかけて時速9キロ以下になると
>エンジンが自動停止する「アイドリングストップ」機能などを新たに搭載した。
これって意味有るのかね?
そもそもブレーキかけてる時は燃料カットしてないか?

476 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 14:32:19.55 ID:vdifUBG/
地震・原発おそれることはありません。
幻ですから。
http://ameblo.jp/wyxe001/entry-10829244863.html




477 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 14:56:33.14 ID:OShBvsnb
車検の代車で、型落ちミラのMTを出してくれた。
装備は一通りついてるし、良く走るしで、面白かったなあ。

何より、燃費が良かった。
燃料計が全然動かないのは驚いたもんだ。

478 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 15:22:05.65 ID:Qk87ZC/4
>>475
燃料カットの最低回転数以下になる前にエンジン止めちゃえって事じゃない?

479 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 17:19:30.65 ID:2j3ZF44J
信号待ちで、トロトロ進んでるアホっているよね
とりあえず、車列の後ろに止まったが、前の車がトロトロ、トロトロ・・・と、
秒速10cmくらいで進みながらいつまでたっても止まらない感じでさ、

俺はキッチリ止まる派だから、運悪くそんな車の後ろにつくと、気づいた時には車一台分の車間距離になってるの
あーゆー人って何なの?

この車も、前の車にそーゆー走り方されると、ムダに燃費悪くなるんじゃね?
アイドリングストップ機能が働いてるのに、たった1〜2m動かすためにエンジン始動、また停めて、また始動・・・
みたいにさ


480 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 17:42:47.00 ID:znhiVm0A
>>479
気づくまでやたら時間かかってるようだが
何してるんだ


481 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 17:56:46.94 ID:2j3ZF44J
>>480
いや
言いたかったコトの補足が足りないかな・・・

運悪くそんな車の後ろにつくと、気づいた時には車一台分の車間距離になってるの
  ↓
運悪くそんな車の後ろにつくと(俺は止まって、前の車がしっかり止まるのを待ってると)、気づいた時には・・・

ということ
俺自身は、そんな車の後ろについて同じくトロトロ走らないから、
一旦停止した後はそーゆー車が止まるのを待ってるのさ

482 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 18:04:54.96 ID:lPAVgvBx
>>479
>秒速10cmくらいで進みながらいつまでたっても止まらない感じ

クリープのないコーヒーなんてで走ってるんだろうな。
多分単車とか乗ったことがなくて、お釜掘られる危険性に頭が回らないのかも。

停まるときはしっかりブレーキ踏んで後方を監視する。


483 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 18:17:05.44 ID:M5JSmOqB
早漏前進車はスルーするのみ

484 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 18:39:31.78 ID:SO7X8jSC
>>480
そういう車に付き合ってられんとばかりにしっかり停車していると、
いつのまにか1車身以上のスペースができてるし。
MT車で後続に着くと激しく苦痛。

こういったことが通行帯使用の非効率化⇒渋滞悪化
になっているんじゃないかと邪推してみたり・・・

485 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 18:49:46.79 ID:meid7Uib
プリウスで解決

486 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 20:34:23.75 ID:9ODSzAeS
>>475
その速度だと、燃料カットから復帰している。

487 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 21:21:44.23 ID:ULc7wc5M
>>480
あーごめん、俺それ当たり前のようにやってるわ
あのさ、完全停止した状態と、ほんの少しでも慣性がある状態ってのは、そっからの発進時の燃費効率が激しく違うんだわ
トラック運転見ててもわかるだろ?

走ってて、前に赤信号が見えたら減速、そして信号待ちで止まらないように、うまくスピード調節する
エコランの秘訣だよ、これ
自分が先頭の時は、信号の停止線10m以上手前からクリーピングになるな



488 :487:2011/12/05(月) 21:28:05.53 ID:ULc7wc5M
レス先を一つ間違えた
>>479



489 :名刺は切らしておりまして:2011/12/06(火) 00:15:43.73 ID:JtN6vddS
>>487
多分トラックのじゃなくて、普通のクルマが止まってはちょろちょろ進んで、
また止まってを繰り返すんじゃないのかな。
トラックが信号に合わせてるのは昔からあるし、俺も自分の車で後ろに
ついてないときはやってるわ。

490 :名刺は切らしておりまして:2011/12/06(火) 05:21:27.55 ID:9bsuodU7
信号赤で止まってるのに、まだ青にもならないうちに前進してる奴の事じゃないの?
結構いるけどそんなのが…意味分からんけどいる…


491 :名刺は切らしておりまして:2011/12/06(火) 06:01:57.00 ID:fI1qkDO7
>>487
完全停止してから手元でちょっとやることがある場合とか殺意が湧いてくるわ

492 :名刺は切らしておりまして:2011/12/06(火) 09:04:32.61 ID:ayguUHKN
>>491
そういうドライバーって、いざ信号が青になってもなかなか走り出さない事ってない?

493 :名刺は切らしておりまして:2011/12/06(火) 10:43:14.76 ID:j7Z9S40C
>>479

何にしても追突したらお前の方が完全アウトだから合わせるしかない。

愚痴言っても意味ない。


494 :名刺は切らしておりまして:2011/12/07(水) 07:56:18.55 ID:j34VMBSz
0.2Km/L 勝って  恥ずかしくないのかね

495 :名刺は切らしておりまして:2011/12/07(水) 08:17:17.57 ID:MFkihYCn
オプションでタンク+30Lとかほしいわ
絶対売れると思う 数値はどうでもいいわ

496 :名刺は切らしておりまして:2011/12/07(水) 08:27:26.80 ID:D1X/z7ch
ほとんど主婦があっちのスーパーの方が卵が10円安いってレベルの話だな
それに踊らされる情弱消費者

497 :名刺は切らしておりまして:2011/12/07(水) 11:22:45.42 ID:wUReDhh7
ガソリン満タン時の重量を軽くしたいんだろうが
遠乗りしたら給油が忙しくなりそう

498 :名刺は切らしておりまして:2011/12/07(水) 12:28:20.76 ID:0bFjk6ct
>>497
違うと思うね、80リットルが60リットルになるならいざしらずたった10リットルでわずか7.5kg。
一般に燃費が良くなっていいのは、他車と同程度の必要十分な走行距離を確保したうえで配置の自由度が高くなりスペースの有効活用ができること。
ガソリンは劣化するし満タン状態じゃないと劣化も早いので、タンクが大きすぎるのも良くない。

499 :名刺は切らしておりまして:2011/12/07(水) 13:32:06.61 ID:8yOUhYp4
居住スペースの改善とか、なにも恩恵がないアルトエコは、ただ航続距離が短くなっただけの劣化版ですね
普通のアルトの燃費性能×燃料タンク容量、のほうがトータルで航続距離長井からね

ガソリンは給油口きちんと閉めたままだと、満タンじゃなくても3ヶ月くらいなら全く変質しないよ。適当なことこいてるね

500 :名刺は切らしておりまして:2011/12/07(水) 14:21:39.46 ID:cqUscIdV
ズズキもダイハツがFMCで出してくるとは思わなかったんだろう。
でも、値段も安いし結果オーライではないかな?
居住スペースの改善は、ワゴンR,パレットとかぶるから現状でOK!

501 :名刺は切らしておりまして:2011/12/07(水) 16:00:11.63 ID:Gv5INFCs
登録台数増やすために、一時登録した新古車増えるんだろうな〜。
あと、スズキ社員や関連会社も買わされるし〜。
罪作りな会社だね〜。

姑息な製品造りしなければ、堅実な消費者は必ず振り向きますよ。
ねぇ、修社長さん。

502 :名刺は切らしておりまして:2011/12/07(水) 16:58:13.51 ID:cqUscIdV
それが商売というものだ。利益率はスズキのほうが断然上。

503 :名刺は切らしておりまして:2011/12/07(水) 17:01:14.21 ID:n0Q5+Wsp
>>501
販売なくして生産なし!をスローガンにしてるマツダをディスってる?

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