5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【経営戦略】自動車部品各社、震災契機にリスク分散で海外展開の流れ加速も[11/05/23]

1 :やるっきゃ騎士φ ★:2011/05/23(月) 15:10:09.51 ID:???
ソースは
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-21238720110523
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-21238720110523?pageNumber=2&virtualBrandChannel=0

[1/2]
[東京 23日 ロイター] 自動車部品メーカーの間で海外に生産を分散する動きが広がってきた。
東日本大震災前からアジアなど新興国で生産を拡大する完成車メーカーに合わせて現地に進出する
流れはあったが、震災を契機にリスク分散の観点が加わり、輸出向けなどで海外への生産移管を
進める動きが出てきた。
国内生産のコストが増加する中、中長期的には輸出主体から現地生産化へのシフトが進み、
国内の産業構造が変化するとの声もある。

オイルシールを手がけるNOKは、二本松事業場(福島県二本松市)でのみ生産していた
トランスミッション向け部品について中国とタイでも生産することを決めた。
2013年までに計10億円程度の投資を行う。
震災前も顧客の要請で海外生産を検討していたが、震災直後に一時生産停止に追い込まれたことで
「大義名分がそろった」(渡邉哲常務執行役員)。生産を分散することで、1つの拠点が被災しても
NOKとしての生産能力を回復するまでの時間を短縮できる。 

曙ブレーキ工業は福島製造(福島県桑折町)で集中生産してきたドラムブレーキの摩擦材について、
1割程度を山形製造(山形県寒河江市)に生産移管する。
生産を福島、山形の2拠点に分散しつつ、輸出用は海外移管も検討している。

日本ピストンリングも日本から輸出しているピストンリングやバルブシートについて
「北米やアセアンなど海外でも生産できるよう検討している」(経営企画部)という。 

リスクが分散できていない部品メーカーは、今後、海外の完成車メーカーなどから調達先切り替えの
対象とされる可能性を指摘する声も出ている。
UBS証券の自動車部品担当アナリスト、松本邦裕氏は「GMやフォードなども一部、日本の部品を
使っている。すぐに転注できない部品であれば我慢するかもしれないが、車のフルモデルチェンジの際に
調達先を切り替える可能性がある」と指摘する。
同氏は「これから交渉の中には価格、性能、品質に加え、リスクヘッジという項目が入ってくる」とし、
リスク分散は部品メーカーにとっても急務となりそうだ。 

-続きます-


2 :やるっきゃ騎士φ ★:2011/05/23(月) 15:10:15.96 ID:???
-続きです-
[2/2]
<コスト高が海外展開を後押し> 
海外展開する背景にはコスト要因もある。日本の自動車産業は従来から円高、高い法人税、
二酸化炭素(CO2)排出削減目標、自由貿易協定の出遅れなどの課題を抱えていたが、
今回の震災で電力不足という新たな問題が加わった。
トヨタ自動車の小澤哲副社長は5月11日の決算会見で
「昨今の一段の円高は収益を預かるCFOとしては日本のモノづくりを続ける限界を感じる」との
認識を示すなど、自動車産業を取り巻く環境は厳しい。 

国内の生産コストが一段と高まる中、UBSの松本氏は
「今回の地震で産業構造が変わる。日本で作って海外に出すという一方通行ではなく、
海外で売るものは基本的に海外で作るということになる」と指摘。
例えば今後5年内に海外生産しようと検討していたのを3年内に、というように前倒しで行うケースが
出てくると分析する。

独立系調査会社ティー・アイ・ダヴリュの自動車担当アナリスト、高田悟氏によれば
「現地調達比率が高いとされる車メーカーも、震災によって重要部品は日本から送られていたことが
分かった」。
今後は「現地で供給するものは開発から生産まで現地で行う体制が構築されるなど、現地での
ビジネスが深化する可能性がある」とみている。 

実際の生産分散化には追加的なコストが伴うため、資金力の差が海外展開のスピードにも表れそうだ。
サプライチェーンについて、UBSの松本氏は
「急に変わることはないが、じわじわ変わって、5年10年経って振り返ったら、ずいぶん変わった
ということになると思う。グローバル競争になるので勝ち負けがはっきりしてくる」と予想している。

-以上です-
関連スレは
【自動車】トヨタ、生産の海外移転論が加速の可能性 CFO「社長に進言」[11/05/12]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1305182013/l50
【経営戦略】中国に日本の中小集め、自動車部品団地 10月に完成、400社進出目指す 日本の空洞化や技術流出の懸念[11/05/20]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1305865459/l50

3 :名刺は切らしておりまして:2011/05/23(月) 15:21:14.14 ID:+NyATnlU
とりあえず関東、東海周辺の一番日本で地震リスクがやばい地域に
部品工場が集中するのは危険だよな

4 :名刺は切らしておりまして:2011/05/23(月) 15:23:55.29 ID:+NyATnlU
最低でも半導体部品工場は地震多発地域から離れるべき
再稼動するまでもの凄く時間がかかるし
精密部品であるゆえに余震でもすぐに生産停止になってしまう

5 :名刺は切らしておりまして:2011/05/23(月) 15:52:30.65 ID:gsTc3tGh
製造業オワタ

6 :名刺は切らしておりまして:2011/05/23(月) 16:46:38.49 ID:w8I/m7UO
民主党の悲願が着実に進行してるなw

7 :名刺は切らしておりまして:2011/05/23(月) 20:05:12.68 ID:EChwVfWc
技術と雇用の海外流出は日本の空洞化の促進でもあるから歯がゆいよな

8 :名刺は切らしておりまして:2011/05/23(月) 22:03:38.77 ID:G8FGvWP+

まあ、外国に出て行けば技術も盗まれ自社が落ちぶれると決まっているのに。
日本の経営者はアホとしか思えない。

9 :名刺は切らしておりまして:2011/05/23(月) 23:39:14.32 ID:dB9jfPE+
法人税を下げさせて消費税を上げさせ
内需を減退させ車を売れなくして海外に需要を
求め出て行って技術を奪われてるんだから
アホとしか言いようが無い

10 :名刺は切らしておりまして:2011/05/23(月) 23:45:39.53 ID:wAP0UDli
【神戸】パチンコ禁止デモ

時間:5月29日 (日) 14:30集合 15:00出発
場所:神戸市役所北側 花時計前

11 :名刺は切らしておりまして:2011/05/24(火) 00:41:02.78 ID:otxEIR5b
>>1
中国のほうがよっぽど電力が足りない訳だが
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C9381959FE0E1E2E1828DE0E1E2E7E0E2E3E39F9FEAE2E2E2

12 :名刺は切らしておりまして:2011/05/25(水) 22:03:35.73 ID:GR0FhW5+
20年も前から海外展開してるって。

6 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.02 2018/11/22 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)