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【車/経営】独VW、いすゞ自動車の"株式取得か買収"を検討--独誌 [04/13]

1 :ライトスタッフ◎φ ★:2011/04/13(水) 22:06:50.67 ID:???
独マネジャー誌によると、フォルクスワーゲンはいすゞ自動車の株式取得、
もしくは完全買収を検討している。同誌は情報源を明かさずに報じた。

これによると、フォルクスワーゲンのトラック部門担当の取締役、ヨケム
・ハイツマン氏はすでに東京でいすゞ側と協議し、生産設備の視察も行った。
MANを関与させるやり方も代替案として検討されているという。

◎Volkswagen AG http://www.volkswagen.co.jp/index2.html

◎いすゞ自動車(7202) http://www.isuzu.co.jp/

http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_newsarchive&sid=a5qBk3SZyOZE

2 :名刺は切らしておりまして:2011/04/13(水) 22:07:33.70 ID:uroKJoNj
VWうざすぎる


3 :名刺は切らしておりまして:2011/04/13(水) 22:07:34.86 ID:tnz/fXK8
なんか不毛地帯でこういう流れが

4 :名刺は切らしておりまして:2011/04/13(水) 22:09:06.12 ID:NoVY54WK
これで日野以外すべての日本のトラックメーカーが外資の傘下に入るわけか

5 :名刺は切らしておりまして:2011/04/13(水) 22:12:45.65 ID:4GaZDAsY
お値段以上

6 :名刺は切らしておりまして:2011/04/13(水) 22:12:48.16 ID:wcn84gAX
ワーゲン最近好調だからなあ

7 :名刺は切らしておりまして:2011/04/13(水) 22:13:10.52 ID:XYeGOD9n
GM→トヨタ→VWかw

8 :名刺は切らしておりまして:2011/04/13(水) 22:15:53.31 ID:M+zBAU/y
117クーペを作ってほしい

9 :名刺は切らしておりまして:2011/04/13(水) 22:16:46.37 ID:vlJsYD7J
実現するとも思えない

10 :名刺は切らしておりまして:2011/04/13(水) 22:21:58.01 ID:ISJb2RYV
いすゞは2t車の出来はまぁまぁ良いが
6速車のあの入りづらいミッションは無しだぞ。

11 :名刺は切らしておりまして:2011/04/13(水) 22:22:04.20 ID:uE1KOOWh
東京商事 鮫島さんの出番です

12 :名刺は切らしておりまして:2011/04/13(水) 22:24:29.03 ID:tkv+k7Wq
フォルクスワーゲンねえ
あのドイツ人が欲しがるとは
よっぽど気に入られたんだねww

13 :名刺は切らしておりまして:2011/04/13(水) 22:26:01.91 ID:CWomD0oQ
いすゞって微妙だよな。
トヨタグループの日野と比べてどうよ?

14 :名刺は切らしておりまして:2011/04/13(水) 22:32:25.28 ID:OMMb7Nyv
ゞって文字は小学校で習わなかったような

15 :名刺は切らしておりまして:2011/04/13(水) 22:48:18.37 ID:Wd4vMjqC
トヨタ様が
日野と合併させたほうがいいと思う

16 :名刺は切らしておりまして:2011/04/13(水) 22:51:47.54 ID:FSXP6n4O
ベンツに吸収されて

ウニモグを作って欲しいw

17 :名刺は切らしておりまして:2011/04/13(水) 22:54:30.82 ID:lhKWxoJM
>>15
日野といすゞは戦前の
チヨダ、スミダの時代から水と油。
戦中、昭和恐慌の不景気で
国策がらみでイヤイヤ合併したが
軍需景気ですぐに分社。で今に至る

18 :名刺は切らしておりまして:2011/04/13(水) 22:55:51.78 ID:8oLozG7c
こういう場合、株は上がるの?
買ったら儲かる?

19 :名刺は切らしておりまして:2011/04/13(水) 23:10:23.21 ID:81FZvl0D
兼坂弘がメイドで泣いている

20 :名刺は切らしておりまして:2011/04/13(水) 23:33:08.24 ID:Nffjp2Cs
まさかのいすゞクーペ復活来い

21 :名刺は切らしておりまして:2011/04/13(水) 23:49:56.92 ID:h+geT2TG
オッサン多過ぎワロスw

22 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 00:27:45.32 ID:XpIdhHfJ
単純に自社にもトラック部門が欲しいんだろうな
乗用車作るのやめてかなり経つし、乗用車の開発力や生産力では
VWが欲しがるほどの物ではないからな

23 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 00:33:11.92 ID:k/zItG+o
頼むから、ジェミニ復活して!!

24 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 00:35:14.33 ID:XpIdhHfJ
街の遊撃手

25 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 00:38:44.92 ID:7p9MH9mH
やっぱ国内でも業界再編成しないともう生き残れないな
日産はルノー、鈴木はWV、スバルとダイハツはトヨタ
残るはホンダと三菱とフォードに捨てられたマツダだけか

26 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 00:57:50.32 ID:W82dNyAq
(V)ヴィークロスが(B)ビークロスに

27 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 01:40:12.99 ID:kxnOxvX5
ビックホーンも復活して欲しいな〜いい車だよ〜設計思想が〜糞ホンダと違って。

28 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 01:47:38.55 ID:EdvHKSGx
>>22
名門、独MAN スウェーデンSCANIA がVW傘下です
アジア攻略の足がかりとして乗用車スズキに続いて
商用車のいすゞに白羽の矢が立ったんでしょう
 

29 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 01:48:36.55 ID:rD8I87/U
>>22
傘下にトラック部門あるみたいよ。

VW、いすゞ出資を検討…独誌報道
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110414-OYT1T00045.htm
独「マネジャー」誌(電子版)は13日、独自動車大手フォルクスワーゲン(VW)が
トラック大手のいすゞ自動車に対して出資を検討していると報じた。

同誌によると、VW傘下の独トラック大手「マン」を通じていすゞに出資することなどが検討されているという。

30 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 01:52:10.63 ID:EdvHKSGx
>>22
名門、独MAN スウェーデンSCANIA がVW傘下です
アジア攻略の足がかりとして乗用車スズキに続いて
商用車のいすゞに白羽の矢が立ったんでしょう
 

31 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 01:53:11.89 ID:9urQUdwP
MAN傘下だったのか、知らなかった。

32 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 05:29:25.14 ID:ScTBTsda
VWは渋い会社

33 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 06:17:52.66 ID:8xB7m3tA
いすゞって、専売特許あったっけ?。

取り敢えず「歌うヘッドライト」再開希望

34 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 06:19:56.52 ID:cn8sHrSP
>>33 ディーゼルエンジンの開発力だろ?


35 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 06:33:30.77 ID:XpIdhHfJ
それは他にも開発力高いメーカー多いし専売特許って言うほどでも無いような・・・
アクティブセーフティは日野の方が進んでる気がするし
>>28-29
へえ、あのMANとスカニアが傘下だったのか

36 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 06:40:36.56 ID:t+QIAyKs
いすゞは、リターダーとブレーキ関係は◎と思う。
GIGAが出た当時、ヘッドライトの位置には先見の明があると思った。
法整備の影響もあって、ヘッドライト位置が、他社が同じ様にになったのは良いと思う。

だけど、お約束のオイル漏れをどうにか汁。オイル焚くエンジンは糞。
あと、年数立つと日野やふそうの様な粘りがなくスカスカ。
黒煙ばかり吐く糞。何でこんなにトルクがないのよ…。黒煙ばかり吐く。

大型の話な。

でも、国内全トラックメーカーの独特さは面白くて、大好きだよ。

37 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 06:49:45.81 ID:Q9+flmJT
フォルクスワーゲンのマークがついたトラックってかっこよくないか?
という理由で熟考して賛成。
今円安で株暴落してて、日本企業を買い叩く最大のチャンスだし。

38 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 06:53:23.00 ID:uX+ZHbGg
ダイムラーがふそう取得した理由と一緒か

39 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 07:15:34.61 ID:8xB7m3tA
巨大なワーゲンバスを作ってくれ。



40 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 07:44:05.49 ID:2zW+SeKc
>同誌によれば、VWのハイツマン商用車担当取締役が
>既に東京のいすゞ本社を訪れて協議を行ったほか、工場を見学した。

コレっていつの話なのかね?
昨日も株価はいすゞだけ蚊帳の外だったが

41 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 07:57:49.17 ID:8PAj4pkZ
悪い話ではないな 昔からいすゞは欧州志向が強かったし
乗用車部門復活・・・は無理だろうなあ VW本体かスズキを通して技術還元ぐらいしてくれたら

42 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 08:00:54.51 ID:uid3i2RW
>>39
普通免許で乗れなくても?

43 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 08:52:11.95 ID:OGT4H5M1
いすゞの乗用車って
どうなのよ?

44 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 08:55:23.22 ID:yefGZXoD
結果として新たな雇用を生んでくれれば歓迎したいと思う。

45 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 09:08:05.04 ID:pOgtvEgK
VWって傘下にどれだけ自動車会社があるんだよ、見境なくあっちこっちに手を出してる感じ。

46 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 09:18:45.61 ID:9Z/pwKR1
いすゞ単独では生き残れないから、どこかと組むしかない

できればトヨタと強く結びついて国産同士頑張って欲しかったけど、
この国内情勢じゃ先行き不透明すぎる
VWならマシな選択なのかな。

47 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 09:32:11.48 ID:BEk6hQ21
うゎこれは衝撃のニュースだ!

48 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 09:33:06.64 ID:pKhWoElx
たとえVWがついてもこのご時世では乗用車復活は無理だろうな
ジェミニもピアッツァも乗ってた俺としてはぜひとも復活してほしいところだが・・・
まずはトラック部門だけでも生き残れるだけでも良しとするか

49 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 09:37:56.65 ID:FXLiRWEf
>>17
あれ?ジェイバスは?www

50 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 09:47:21.50 ID:j7LW4ms7
いすゞ結構浮いてたもんね
元GM組のスズキとまたこれで同じクラスだね

51 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 09:49:07.88 ID:IFoVDk5Q
いすゞは欧州ではオペルじゃなかったかな?
オペル=VWだから、全然無理じゃない路線と思う。

52 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 09:51:23.83 ID:tS3hhsFK
いすゞ社員にとっていい話なのか?
確か今期は久々のボーナス満額回答だったよね。
震災の影響がどうでるかわからんけど、比較的好調な時期なのかと思ってた。


53 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 09:51:40.01 ID:gWqhlpeL
トヨタ自動車 公式サイト
企業情報 > 事業所・関連施設 > グループ・サプライヤー
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/link/index.html


トヨタグループ

* (株)豊田自動織機
* 愛知製鋼(株)
* (株)ジェイテクト
* トヨタ車体(株)
* 豊田通商(株)
* アイシン精機(株)
* (株)デンソー
* トヨタ紡織(株)
* 東和不動産(株)
* (株)豊田中央研究所
* 関東自動車工業(株)
* 豊田合成(株)
* 日野自動車(株)
* ダイハツ工業(株)
* トヨタホーム(株)

54 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 09:58:24.17 ID:d5VT8EX2
トヨタの連結子会社(傘下)が「日野自動車」と「ダイハツ工業」で
トヨタの持ち株比率が過半数(50%以上)

「いすゞ」「ヤマハ」「スバル」ほかは、トヨタの持ち株比率が低く関連企業だよね

55 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 10:22:22.08 ID:OAH94aP9
>>17
ただ、J-busでバス部門は統合してる

いすゞ製バスと日野製バスが同じ車体なのはそのため

56 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 11:32:23.47 ID:s9A3uNWu
これでジウジアーロとの関係が復活じゃん
トラックでやってほしいな

57 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 11:51:29.28 ID:oHjPmvkG
>>45
利益でてるからいいんじゃない?利益の出にくい高級車部門のベントレーやランボルギーニですらヒット車だして黒字なんだし。


58 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 12:02:53.61 ID:UJsZYsO3
【池原照雄の単眼複眼】VWスズキ「世界販売首位」報道の???
ttp://response.jp/article/2010/01/27/135453.html

59 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 12:36:08.45 ID:V+b0vQdt
スズキOEMのジェミネットU復活って話ですか?

60 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 12:56:40.44 ID:iEAK/t+7
>>56
ここは・・・乗用車部門復活と行って欲しいなぁ。
スズキがいるんだから、なにか出来るかもしれない。ディーゼル乗用車復権とか・・・

61 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 13:19:46.62 ID:AjOhPPI0
いすずに目を付けるとはワーゲンもいいとこツイてると思う。

62 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 13:56:17.72 ID:qGMmnxWC
ttp://www.isuzu.co.jp/press/2011/4_14prs.html

63 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 15:00:44.74 ID:yefGZXoD
スズキのOEMでいいからいすゞブランドで車を出して欲しいね。
車名はVWがドイツだからドイツにちなんでエリカがいいな。いすゞエリカ。

http://www.youtube.com/watch?v=C_bIoGfLrhM&feature=related
(Erika)


64 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 15:01:59.63 ID:ghmSJExm
またいすゞとスズキで同じ傘?

65 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 15:02:52.72 ID:jbs2FqfQ
>>59
ジェミネットUはスバルレオーネバン。

66 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 15:40:37.08 ID:+QGkSXME
VWグループ絶好調じゃん
いすゞにとってはむしろ光栄なこと

VWグループ世界販売、過去最高…1-3月実績
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110414-00000007-rps-bus_all

67 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 15:41:26.46 ID:+QGkSXME
VWグループ絶好調じゃん
いすゞにとってはむしろ光栄なこと

VWグループ世界販売、過去最高…1-3月実績
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110414-00000007-rps-bus_all

68 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 16:07:24.55 ID:jM1njkWc
ワーゲンが端の部分にいるいすゞ自動車のポジションを確認したかったんじゃないか?
トヨタグループに対する牽制なのかもしれないね。
ワーゲンとトヨタは世界の覇権を争っているところだから。

69 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 16:44:17.33 ID:8gQybKCy
いすゞの乗用車といっても販売店網が・・・
VWの商用車をOEMで安く売ってくれないかな。
キャディとかT5とか。せめてピットラだけでも復活してほしい。

70 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 17:21:32.00 ID:memLHyAV
ディーゼル技術の買収か・・・
ハイブリッドではVWはもう周回遅れでどうにもならないが、
ディーゼルで数段進んでるいすゞの触媒レスディーゼルが主目的だろう。


71 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 17:26:36.74 ID:mwEkYYBA
>70
> ディーゼルで数段進んでるいすゞの触媒レスディーゼルが主目的だろう。

NOxの後処理触媒無しでユーロ6をクリアするやつ?

それなら、イスズよりVWの方が進んでるんじゃないかなぁ。

72 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 17:39:21.06 ID:F5XsiSYa
アスカ、ピアッツァ、ジェミニを復活させろ

73 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 17:45:50.17 ID:QdcR/csq
触媒なしのディーゼルってスバルもホンダも三菱も既に開発してるよね
別に欧州勢がディーゼル技術で優位なわけではないでしょう

74 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 17:51:41.21 ID:memLHyAV
>>71
現状、ユーロ6をクリアできるのは日産のディーゼル技術か、尿素タイプしか知らないが、
いずれも高コストで一般普及は難しい、VWの進んでる技術ってのはコストの問題を解決してるのかな? 

いすゞは触媒レスでコストが大幅にカットしながらクリアできる、
VWでコストの問題を解決した技術革新ってのは聞いたことがないな。

75 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 17:52:51.68 ID:pOgtvEgK
>>73
本田と昴のディーゼルってどの車が搭載してるんだ?
日産と三菱ならわかるんだけど。

76 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 18:56:25.62 ID:mwEkYYBA
>74
NOxの後処理装置無しでユーロ6をクリアっていうのは、日本のメーカーを含めてやるって言ってるよ。

VWも北米のジェッタはデュアルサーキットEGR+NOx触媒だけどね。

>75
ホンダとスバルは欧州でだけディーゼル売ってる。

富士重、「ユーロ6」対応のディーゼルエンジン技術開発
ttp://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420100519beah.html

ユーロ6をクリアしないと販売出来なくなるまでは、現状のユーロ5のシステムだろうね。

最初の水平対向ディーゼルはユーロ4でオープンDPFだったけど。

77 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 19:27:47.53 ID:l5LGssx1
またボロクソワーゲンの下品な買い漁りか

78 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 19:34:21.80 ID:ka/0Rpu0
VWが いすず 買収して
MANの TRACK と
一緒にしたいのでしょ
海外では 中型トラックは いすずの 名前 売れているぞ

79 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 19:52:06.26 ID:pOgtvEgK
>>76
サンクス、やっぱ海外だけか。
トヨタもディーゼル車の販売やめちゃったし、OEMでもいいからいすゞがディーゼル車の販売やらないかな。

80 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 22:39:01.06 ID:ZK6ijWrw
>>78
何気に商用車が中東地域で強かったりする。
日本でお役御免となった使用済みエルフが向こうでは高値で取り引きされている。
サウジに工場作るし。

>>79
トヨタ車にいすゞのディーゼルエンジン積んで欧州で売るって計画があったが、リーマンショックが原因で先送りに。
そのまま流れちゃったのかも知れん。章男ちゃん次第なんだろうけど。

81 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 23:04:47.77 ID:VV0d3QYh
VWが日本の震災に乗じて揺さぶりを掛けているんでしょうけど、三菱商事・伊藤忠商事・トヨタがホイホイといすゞ株を放出するとは思えないですの。

82 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 23:23:47.55 ID:CyDRcO39
【池原照雄の単眼複眼】VWスズキ「世界販売首位」報道の???
ttp://response.jp/article/2010/01/27/135453.html

◆読者惑わすご都合主義の集計

25日から26日の新聞・テレビ報道を見て、スズキの鈴木修会長兼社長は「ウチ
はいつからVW(フォルクスワーゲン)の子会社になったんだ?」と笑った
のではないだろうか。2009年の世界販売でVWとスズキを合算するとトヨタ
自動車を抜いて「首位」になったと一斉に報じられたからだ。筆者も25日夜の
NHKニューズを見て、でんぐり返る想いだった。

世界再編がうねり始めた自動車産業でVWとスズキの提携がいかに巨大であるか
を読者に伝えたいのだろうが、その時の状況によってカウントを変えるご都合
報道は、かえって読者を惑わすだけだ。

自動車企業や企業グループの世界販売実績は、連結決算の範囲で集計したり、
比較したりするのが1990年代半ばから慣例となってきた。合弁会社が基本の
中国では持分法適用会社の販売実績を加えるという例外はあるが、要は連結
業績に影響を与える企業群の販売ボリュームを見るところに意味がある。


◆スズキがVWのブランドになったわけでない

VWはすでにスズキに19.9%を出資する筆頭株主となり、両社の業務提携は
幅広いものとなっていくだろう。だが、昨年12月の提携発表会見で鈴木会長が
「みなさん勘違いされているのではないか。(提携でスズキが)VWの12番目
のブランドになったわけではない」と述べたように、両社は提携メリットを
追求しながらも、独立した事業体としてやっていくのだ。

かつて、スズキに2割強を出資していた米GM(ゼネラルモーターズ)の世界
販売に、スズキ分が合算されて報道されることはなかった。仮に資本と業務の
両面で提携があるのを「連合」とするなら、トヨタの実績にはダイハツ工業と
日野自動車のほかに、富士重工業といすゞ自動車も加えて比較しなければなら
ない。


83 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 23:42:14.13 ID:mwEkYYBA
>80
> トヨタ車にいすゞのディーゼルエンジン積んで欧州で売るって計画があったが、リーマンショックが原因で先送りに。
> そのまま流れちゃったのかも知れん。章男ちゃん次第なんだろうけど。

1400ccの1ND-TVにピエゾインジェクターを採用して延命させてるね、イスズのエンジンが採用されてたら消えてたかもしれんけど。

トヨタは日本のメーカーとしてはディーゼルエンジンの種類が多い方だけど、1400ccと3000ccのあたりのディーゼルエンジンは古いから新しい設計のは欲しいはずだけどねぇ……。

84 :名刺は切らしておりまして:2011/04/14(木) 23:52:25.54 ID:dmqAaHJd
HD版
SUBARU BOXER DIESEL CG
http://www.youtube.com/watch?v=fMMCtaN26yM

85 :名刺は切らしておりまして:2011/04/15(金) 02:32:59.82 ID:Nz2iPuGx
>>83
トヨタのディーゼルエンジン
カリカリいわない湿った様な音 好き
性能の事ははわからないけど。。

86 :名刺は切らしておりまして:2011/04/15(金) 04:05:49.93 ID:/iBLlVVF
>>77
ほう、お上品な三河商人様のお気に障りましたかな?

87 :名刺は切らしておりまして:2011/04/15(金) 09:26:18.23 ID:StFNeiPd
いすゞ自動車、報道を否定してるね。

88 :名刺は切らしておりまして:2011/04/15(金) 09:39:12.29 ID:JX0jEgY5
否定って事は株価変動抑制のための形だけ否定か
本当にその話を知らないから否定してるのか
どちらかだな。結果は報道の通りになることが多いようだがね。

89 :名刺は切らしておりまして:2011/04/15(金) 10:38:17.39 ID:HJk4JulW
トヨタと連携をはかろうとしているいすゞ自動車が、ワーゲンに乗る訳が無い。

90 :名刺は切らしておりまして:2011/04/15(金) 10:44:11.40 ID:MrrAmqgC
ここに来てVWグループがトヨタを揺さぶりに来てるね。
中国企業に来られるより良いけど。

91 :名刺は切らしておりまして:2011/04/15(金) 10:45:02.01 ID:+pz+3u4W
>>33
夜明けの仲間達♪

92 :名刺は切らしておりまして:2011/04/15(金) 10:46:37.66 ID:StFNeiPd
いすゞ社長、「VWが買収」との報道を否定
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110414/biz11041411270016-n1.htm

 いすゞ自動車の細井行社長は14日、ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン(VW)がいすゞへの出資や買収を検討との一部報道について「資本の話はしていない」と述べ、VWによる出資や買収を否定した。記者団の質問に答えた。

 細井社長は「単独でやっていこうと思っている」と独立資本で経営していく方針を強調した。ただ、販売の強化などに向けた業務提携は、幅広く考えていく姿勢を示した。

 いすゞは一部報道について「そのような事実はない」とのコメントを発表した。

93 :名刺は切らしておりまして:2011/04/15(金) 10:55:03.42 ID:W41gKGJh
>>92
資本の話以外は進んでるのか。
トヨタと調整しながら徐々に ってことなのかね。

94 :名刺は切らしておりまして:2011/04/15(金) 23:06:41.57 ID:aPCQzQZk
>>20
日野コンテッサも何故か復活

95 :名刺は切らしておりまして:2011/04/15(金) 23:07:05.18 ID:GAbpn9aN
>>49
バスの生産台数は
全盛時代の半分以下で設備過多
つまり不景気

96 :名刺は切らしておりまして:2011/04/16(土) 01:34:23.59 ID:WkrBNIJV
そういえば、ISPOLってまだGMと折半のままなんですかね。。
もしVWがいすゞの技術をあてにして今回の動きを起こしたんだったら
『ISPOLからVWグループ向けにDEを供給』ってのもあっていいですね

でも報道(真実だとしたら。。)を見るとMANからの出資も、、
ということなので商用車でのスケールメリットとシェア狙いなんですかね
それか皆さんが言われてるようにトヨタへの牽制か。。
6%近くも出資してるのに、トヨタ×いすゞの提携が宙ぶらりんな印象ですしね

個人的にはセアトやシュコダのようなポジションでジェミニ、ピアッツァ復活希望♪♪




97 :名刺は切らしておりまして:2011/04/16(土) 16:43:57.39 ID:ciOU38/g
いすゞは日野と合併して完全トヨタグループ入りか、VWグループ入りか迷い中か。

エルフとか、本当に海外どこ行っても見るし、小型トラックでは世界一なんじゃないかな。

VWも目の付け所がいいよ。

ただ、乗用車は外資ばっかりになっちゃうから、いすゞには単独で頑張って欲しい気もする!

98 :名刺は切らしておりまして:2011/04/16(土) 16:50:06.19 ID:20Wos1lm
いすゞ従業員「やっとボロボロのジェミニやアスカ、
ビッグホーンやミューとかスズキの軽から、
ゴルフとポロとトゥアレグに買い替えができる!!」

99 :名刺は切らしておりまして:2011/04/16(土) 17:29:53.08 ID:tyuZ/MpE
エスティマやプラドの方が、自分的にはいいんだが。。。。

100 :名刺は切らしておりまして:2011/04/16(土) 17:33:21.97 ID:LTvBBGci
>>99
アルファードやランクルまで突き抜けようぜ

101 :名刺は切らしておりまして:2011/04/16(土) 17:54:00.32 ID:r2QDyB9/
>>98
言っとくが、いすゞは何に乗るか完全に自由だぞ
日野だと来客はともかく社員の場合トヨタかダイハツじゃないと
会社の駐車場に停めさせてくれない

102 :名刺は切らしておりまして:2011/04/16(土) 18:07:49.61 ID:CG7FWAY3
スズキのときも修ちゃんは否定してたからな
フォワードとかそのままVWバッジで売れそうな顔してるしw

103 :名刺は切らしておりまして:2011/04/16(土) 18:52:12.71 ID:K/pWBXYA
当時としては画期的に美しい車 ピアッツァ

104 :名刺は切らしておりまして:2011/04/16(土) 19:11:07.20 ID:bHoaYrNy
>>101
しかも今の社長車はレクサスLS600hLだったりする。GM資本下時代だとキャデラック・セビル。
GMのノーススターエンジンもいすゞ開発だったりするのでその絡みもあった。

>>98
業務提携と販社が代理店契約しているでホンダ・マツダ・スバル・スズキは社割り対象で従業員向け低金利ローンも適応。
トヨタは通勤車にするのは良いが、上記の優遇策対象外。安く買いたきゃトヨタディーラーで値引き交渉必須。
あと日産車が何故か対象外だが、コモ(キャラバンOEM)とスズキのランディ(セレナOEM)はOKとなっている。

105 :名刺は切らしておりまして:2011/04/16(土) 20:05:32.48 ID:20Wos1lm
>>101
GM時代いすゞ従業員は、金持ちならレストアした
117クーペやベレットGT、
GMのキャデラックとかトレイルブレイザーを買って、
それ以外はシボレーMWとかクルーズ、スズキのスイフトや
軽自動車がいすゞの工場の駐車場に集っているものかと思っていた。

106 :名刺は切らしておりまして:2011/04/16(土) 21:23:56.41 ID:BCrsN8aj
>>101
>日野だと来客はともかく社員の場合トヨタかダイハツじゃないと
>会社の駐車場に停めさせてくれない

社員は日野レンジャーとかで通勤しなくてもいいの?

107 :名刺は切らしておりまして:2011/04/16(土) 21:27:59.82 ID:BCrsN8aj
>>104
三菱重工社長の社有車は90戦車だったような

108 :名刺は切らしておりまして:2011/04/16(土) 21:32:57.59 ID:r2QDyB9/
>>104
へえ、フルサイズのドゥビルじゃなくてセビルだったのか

109 :名刺は切らしておりまして:2011/04/16(土) 21:34:08.01 ID:cZU78mEI
>>106>>107

話がつまらないとよく言われるだろ?

110 :名刺は切らしておりまして:2011/04/16(土) 21:34:40.50 ID:r2QDyB9/
>>106
まあ、他にコンテッサなら入れてくれるだろうけど雨の日通勤に使うと
フロア下から錆びそうな気がする

111 :名刺は切らしておりまして:2011/04/17(日) 15:22:46.08 ID:gJBIiN3g
>>105
中にはコルベットC6とかレスサスIS-Fで通っているつわものもいる。恐らく事務方

112 :名刺は切らしておりまして:2011/04/17(日) 16:09:42.79 ID:PILvlSrs
>>111
大宇マティスとかホールデンもいそうだな。

113 :名刺は切らしておりまして:2011/04/17(日) 16:20:02.55 ID:TB0LMFID
今の時代、いすゞのデザインセンスで乗用車をつくっても、売れるか疑問だ。
アクシオムの顔をしたエスティマなんて、売れると思うか?
何と言っても、日本国内はスライドドア付きの三列シートミニバンが主力なんだから。

114 :名刺は切らしておりまして:2011/04/17(日) 18:34:08.29 ID:PILvlSrs
117クーペのリメイクをスズキキザシベースでコーチビルドして、
いすゞとスズキの販車で売れ!!

115 :名刺は切らしておりまして:2011/04/17(日) 19:59:48.76 ID:gJBIiN3g
>>113
ここの乗用車はスキマ商品だから、今主流のミニバンは出さんな。出すとしたら4ドアでMTのセダン。
・・・・ってスズキからキザシの輸出向けMT車をOEM供給受ければいいのかw

116 :名刺は切らしておりまして:2011/04/17(日) 20:45:34.79 ID:PILvlSrs
>>115
いすゞフローリアン復活や!!

117 :名刺は切らしておりまして:2011/04/17(日) 21:10:05.67 ID:+gELQrn1
ベルポートに地下駐車場で
ピカピカのビュイック パークアベニューみたことありまう

118 :名刺は切らしておりまして:2011/04/17(日) 21:12:05.41 ID:+gELQrn1
あ やったぁ また 117げっと

119 :名刺は切らしておりまして:2011/04/18(月) 20:50:08.65 ID:4K0VZ6EA
>>117
羨ましいぞゴルァ!

120 :名刺は切らしておりまして:2011/04/18(月) 21:59:40.85 ID:3+ZCW/f8
ワーゲンは拡大急ぎ過ぎだろ。
完全にトヨタやGMの二の舞。

コストカットも部品共通化もできないうちに肥大化してるから
伸び率の殆どを占める新興国がコケたら終わるぞw

121 :名刺は切らしておりまして:2011/04/18(月) 22:00:27.34 ID:89dslRJf
ジェミニ復活

122 :名刺は切らしておりまして:2011/04/19(火) 09:10:14.81 ID:WtlzMy81
ワーゲンはジウジアーロのイタルデザインを食ったばかり。
ついでに繋がりのあるいすゞも食おうとしているんだろうが、
そううまくいかない。

123 :名刺は切らしておりまして:2011/04/19(火) 09:58:37.95 ID:YaUVdxp+
>>120
VWグループの経営陣はハンパない
日本企業に欲しいぐらいの経営能力
トヨタのバカ社長とは大違いだよw

124 :名刺は切らしておりまして:2011/04/19(火) 20:46:41.92 ID:4u2W2J+E
>>120
VWって中国でトップシェアとかじゃなかったか?
なんかVWはいたずらに拡大してるわけじゃなくて
吸収したモノを活かすのがすごく上手く見える
あそこはそうそう簡単にコケるとは思えない

125 :名刺は切らしておりまして:2011/04/19(火) 21:59:00.44 ID:l9yeaXOw
ワーゲンはいすゞ食ってどうするつもりなんだ?東南アジアのトラック市場が欲しいのか?
まさかのNAVi−5復活w ・・・・ワーゲン、NAVi−5パクってたな、確か。

126 :名刺は切らしておりまして:2011/04/19(火) 23:22:26.99 ID:uLGJy3IY
>>125
>・・・・ワーゲン、NAVi−5パクってたな、確か。
もしかしてDSGの事を言ってるのw

127 :名刺は切らしておりまして:2011/04/20(水) 22:13:52.14 ID:Nmnc1l2P
>>126
NAVi−5の特許が切れた頃に出してきたんだよなぁ<DSG

128 :126:2011/04/20(水) 22:30:23.62 ID:ExPiEdTD
>>127
DSGのキモはデュアルクラッチシステムで、もともとはポルシェがレース用に駆動力の切れ目を
最小限にすべく考案したモノだよ。MTベースの自動変速機自体いすゞの専売特許じゃないだろ。
だいたいDSGと現在の大型トラック用NAVi-5発展型は別物だし、いすゞにすがらなくても同様の
機構はなんぼでも作れる。



129 :名刺は切らしておりまして:2011/04/21(木) 01:13:06.28 ID:qnlKSGIp
>127
DSGを開発したのはボルグワーナー、奇数と偶数でクラッチとギアを分けた変速機だよ。

NAVi−5はMTのクラッチとシフトを自動化したものだから、ロボタイズドMTとか言われてたものと同じになるね。

130 :名刺は切らしておりまして:2011/04/21(木) 01:38:04.37 ID:0+9bGYKn
買収止めて〜
アジア重視で日本国内のサービスボロボロにされてエルフにヘンテコなエンジン載せられそう。
ナチスの下僕になった某F社みたいに。

131 :名刺は切らしておりまして:2011/04/21(木) 23:01:23.58 ID:gW0f7S68
>>130
ワーゲンので一番の変態エンジンってなんだっけ?

132 :名刺は切らしておりまして:2011/04/22(金) 02:15:50.99 ID:fJYdYtja
いすゞ、独VWと提携交渉 トラック事業で相互補完

いすゞ自動車が欧州自動車最大手の
独フォルクスワーゲン(VW)と提携交渉に入ったことが21日明らかになった。
両社はエンジンや先進技術の供与を通じてトラック事業で相互補完関係を築く。
交渉の進展をにらみ、相互出資についても検討を始める。
いすゞは2006年に米ゼネラル・モーターズ(GM)との資本提携を解消、
現在はトヨタ自動車が出資する。VWとの提携が実現すれば、
世界の自動車勢力図に大きな影響を与えるのは…
2011/4/22 2:08
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E0E3E299968DE0E3E2E6E0E2E3E39F9FEAE2E2E2

133 :名刺は切らしておりまして:2011/04/22(金) 03:07:52.99 ID:A07qTqMO
ドイツ人とは仕事できない。

134 :名刺は切らしておりまして:2011/04/22(金) 18:54:13.95 ID:IZIOkDIi
>>133
おまえ、アホだろ。

135 :名刺は切らしておりまして:2011/04/22(金) 18:56:31.48 ID:sXr8QRM0

鮫島辰三が

壹岐正が


136 :名刺は切らしておりまして:2011/04/22(金) 19:01:47.46 ID:pkviJs4g
いすゞの知的財産はGMが保有してるだろ。

137 :名刺は切らしておりまして:2011/04/23(土) 00:48:16.89 ID:eCw9wHhZ
>>136
資本関係がない今いすゞの知的財産をGMが保有してるってどういうこと?
過去に持って行かれたんだったらそれはもう『GMの知的財産』ぢゃないの?
それもこれも織り込み済みでしょ


138 :名刺は切らしておりまして:2011/04/23(土) 05:26:01.24 ID:wy4Y9iKz

里井副社長が

大門社長が


139 :名刺は切らしておりまして:2011/04/23(土) 08:51:02.08 ID:TeEZhVjP
>>137

そもそもディーゼル関連の技術レベルについてはVW>>>>>GM&いすゞなんだから
いすゞ買収が技術取得目的なんてあり得ないし。

140 :名刺は切らしておりまして:2011/04/23(土) 11:23:51.74 ID:YrPZfXck
自動車評論家に言わせると技術レベルは高いとされているが信頼性と耐久性がいまいち>>VW

141 :名刺は切らしておりまして:2011/04/23(土) 12:01:33.75 ID:ilCNfSDh
トラック用は何十万qも走ること前提で設計するからなあ。
ただ、乗用車用ディーゼルなら俺もVW>いすゞGMだと思う

142 :名刺は切らしておりまして:2011/04/23(土) 12:05:26.92 ID:ilCNfSDh
>>131
侠角V5と狭角V6、あとW8とW12とW16

143 :名刺は切らしておりまして:2011/04/23(土) 12:59:36.34 ID:TeEZhVjP
>>140

傘下のMANがタンカー用10万kWエンジンも作っているような
企業集団だぞ。耐久性云々なんてただの2ちゃんねる伝説じゃねーか。


144 :名刺は切らしておりまして:2011/04/23(土) 13:33:12.60 ID:FAsBEenk
>>143
子会社の日本での評判
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/truck/1174457926/l50

145 :名刺は切らしておりまして:2011/04/23(土) 13:51:33.47 ID:Srsy/LJY
>>143
国産厨の希望的観測

146 :名刺は切らしておりまして:2011/04/23(土) 13:54:00.62 ID:eCw9wHhZ
>>139
大方はそう思う けどちょっと極端かなとも思う

>>136
>いすゞの知的財産はGMが保有してるだろ。
について知りたい。。

147 :名刺は切らしておりまして:2011/04/23(土) 14:07:50.09 ID:rgEUMUjP
>142
> 侠角V5と狭角V6、あとW8とW12とW16

侠角V5って何かカッコいいな(笑)。

まぁそれはともかく、その中ではW8が一番わけがわからないエンジンだな……。


148 :名刺は切らしておりまして:2011/04/23(土) 16:57:20.38 ID:6VLdOFgM
技術的な面ではともかく、新興国でのいすゞのプレゼンスとブランド力はなかなかですよ。

そうゆう意味でVWはいすゞを抱き込んでシナジー効果出したいんだろうね。

MANとかより、断然いすゞを沢山見かけるよ

149 :名刺は切らしておりまして:2011/04/23(土) 20:44:21.54 ID:NfUIQabC
>>148
日本に出稼ぎに来ていた人達が中古エルフをお持ち帰りして、それが現地で定着したのかも知れん。
会社の敷地の片隅で草ヒロ化しつつある寅さんエルフをいつも欲しそうにしている中東人がいたので
社長が「欲しかったらあげるよ。」って言ったら喜び勇んで持っていったからな、マジで。
現地でかなりの良い値で転売出来るんだとか。それにしてもバッテリー交換だけでセル一発始動したのには驚いたが。

150 :名刺は切らしておりまして:2011/04/24(日) 01:28:41.54 ID:SXdXBG0b
VWの勢いはハンパねぇな
スズキに続いていすゞかよ
外資の中では一番有望グループだから
買収される方にとっても幸せなのかな

151 :名刺は切らしておりまして:2011/04/24(日) 01:50:52.59 ID:OQELkJnD
それにしてもいすゞのトラックってヤバいよなwww品質が・・・

152 :名刺は切らしておりまして:2011/04/24(日) 12:59:33.68 ID:5rIBL/2n
なんで買収したんかな
販売網ぐらいしか魅力ない

153 :名刺は切らしておりまして:2011/04/26(火) 23:26:24.26 ID:4WWEuNpH
>>152
それが一番大事。自ら新たに立ち上げるよりも既存のものを丸ごと買い取って看板付け替えた方が早い。
ボーダフォン日本法人を丸ごと買い取って携帯電話事業に参入したソフトバンクがよい例。

154 :名刺は切らしておりまして:2011/04/27(水) 23:58:55.83 ID:C5Qvna6t
>>153
そうね
その前の ボーダフォンによるJ-phone買収のほうが
こんかいのVWといすゞの構図に似てるかも
152さんの言っている事を踏襲するんだったら。。

155 :名刺は切らしておりまして:2011/04/28(木) 01:43:32.69 ID:6loQokL5
久々にビジ板っぽいレスで何故か感動したw

156 :名刺は切らしておりまして:2011/04/28(木) 07:06:09.58 ID:hbDu8LfG
VWとしては、トラックにおいてダイムラーとボルボの後塵を拝しているから、キャッチアップしたい思惑あるよね。
いすゞとしては後ろ楯欲しいしな。

日野とは結局シナジー効果出すの難しいっつー結論かな?

157 :名刺は切らしておりまして:2011/04/28(木) 08:26:03.07 ID:6loQokL5
日野はトヨタ傘下でトヨタの株保有率が50%超えてるから最初から無理だと思う

158 :名刺は切らしておりまして:2011/04/28(木) 10:12:47.41 ID:4J58rkyt
ロッテリアマークのスポーツカー出すなら
ブガッティやランボルギーニ買った方が早かったよね。

159 :名刺は切らしておりまして:2011/04/28(木) 10:50:57.81 ID:b2V+o2cR
VWやアウディ見てると中国市場がいかに重要かがわかりますよね?ね?

160 :名刺は切らしておりまして:2011/04/28(木) 12:53:45.89 ID:9xY2Qa1H
Eクラス、5シリーズ、A6、A4なんか中国市場専用のロングボディ作ってるぐらいだもんな

161 :名刺は切らしておりまして:2011/04/28(木) 14:08:17.33 ID:m2WiZcuL
中国っつうのは日本と似たところがある
特に車に関しては同じく外車信仰あるしドイツに弱いわ



162 :名刺は切らしておりまして:2011/04/28(木) 14:25:50.01 ID:1hTns5R6
>>161

現時点では外資系との合弁メーカーと民族資本の間に
埋めがたい技術格差があるんだから外資系が人気なのは
仕方ない。日本だって昔はそうだったんだよ。今の若者の
多くは最初から日本が強かったと思い込んでるけど。

163 :名刺は切らしておりまして:2011/04/28(木) 23:15:07.83 ID:qKNkgnFB
>>161
日本も含む東洋人はクルマに見栄とステイタスを求める民族だからなぁ。
アメリカだとそれがクルマではなく豪邸となるが。

164 :名刺は切らしておりまして:2011/04/28(木) 23:16:52.04 ID:qKNkgnFB
>>156
でも、一部の日野車のATはいすゞ製だったりする。あまり知られていないけどホントよ。

165 :名刺は切らしておりまして:2011/04/29(金) 04:15:50.20 ID:z9R0+zK0
>>163
そんな簡単に。。
日本 東洋人 アメリカ だけでくくっていいものかと。。。

166 :名刺は切らしておりまして:2011/04/29(金) 08:26:10.61 ID:ydw3FOoU
ドイツ人だけはやめといた方がいいよ。
協調介入裏切って一晩でこさえた5000億、災害で弱りきった日本企業をよりにもよってこの時期に買収するという厚顔無恥ぶり。
いくら表面取り繕っても地が垣間見える、人身売買が主産業のドイツさんだけは避けたほうが吉。

167 :名刺は切らしておりまして:2011/04/29(金) 14:25:33.44 ID:QcEpP9t1
ピックアップトラック勝負
http://www.youtube.com/watch?v=ZPKTJKeLZuI


168 :名刺は切らしておりまして:2011/04/29(金) 15:30:19.42 ID:sVhxBO/w
VW Amarok VS Toyota hilux
http://www.youtube.com/watch?v=NciF70dtPNQ

169 :名刺は切らしておりまして:2011/04/30(土) 02:08:56.80 ID:ZEDkvwBT
フォルクスワーゲン太郎ってトヨタのハイラックス売ってたな。

170 :名刺は切らしておりまして:2011/05/03(火) 18:21:39.45 ID:RsGqZL7M
いすゞのピックアップはタイとかじゃ良く見るけど、次期モデルはVWと協業なんかな?

だとしたら欲しいな…

171 :名刺は切らしておりまして:2011/05/04(水) 12:54:04.31 ID:uOpHq3th
ゴルフとかシロッコのハンドリングバイロータスを、いすゞに売らせろ。

172 :名刺は切らしておりまして:2011/05/04(水) 13:00:49.74 ID:Ix1o4kxq ?2BP(0)
リベットぼこぼこ打ち込んでる車ってここだっけ?


173 :名刺は切らしておりまして:2011/05/05(木) 23:11:39.87 ID:pp24bB2f
国内のスズキとVW販売網でもう一度、乗用車売ろうぜ。
少なくとも、スズキの車種とは被らないだろ?

174 :名刺は切らしておりまして:2011/05/06(金) 18:00:55.15 ID:W7rPpBsD
いや、エスクードと、いすゞのピックアップはモロにカブるんでない?

ただ、ニーズはあるよね。

なんとかマックスって車種。

175 :名刺は切らしておりまして:2011/05/06(金) 18:08:26.74 ID:5FyqzTWf
>>173
キザシイルムシャーと、SX4とポロのハンドリングバイロータスってとこか。

176 :名刺は切らしておりまして:2011/05/07(土) 00:01:08.36 ID:lChJ7Hjx
>>174
D-MAXな。タイでのベストセラー車だ。

177 :名刺は切らしておりまして:2011/05/07(土) 22:49:35.63 ID:5cmKaCuQ
いすゞはな〜、浮気する、浮気され、を繰り返し、?ばかり累積する中途半端
な仕事もち主婦みたいなもんだ。

178 :名刺は切らしておりまして:2011/05/08(日) 18:16:51.85 ID:wWCFSony
D-MAXは普通にカッコいいと思えるんだけど、日本向けやらないのかな?

東南アジアとかだと、かなり見るよね。

VWと共同開発するとかだと楽しみだわな

179 :名刺は切らしておりまして:2011/05/08(日) 18:39:36.19 ID:GvPl3y5w
VWはピットラ出したばかりだよね?
あれはミッドサイスだけどフルサイズをいすゞと共同とかはちょっと期待。
まあ、日本ではフルサイズはデカすぎるが。

180 :名刺は切らしておりまして:2011/05/08(日) 23:10:57.92 ID:Q2ODeXl6
>>178
日本だとピックアップトラックの需要が皆無だからねぇ、最後まで粘ったトヨタですら撤退してしまったジャンルだし。
国内はキャブオーバータイプじゃないと「荷物が積めない」と不評で、タイやアメリカみたいに税金の優遇制度も無いし。

181 :名刺は切らしておりまして:2011/05/08(日) 23:15:12.13 ID:TzPqrlL9
ゴルフにニシボリックサスが搭載される日も近いな


182 :名刺は切らしておりまして:2011/05/09(月) 23:07:18.00 ID:UC6KqRyT
>>181
同操位(正しい字、忘れたw)だけだったらゴルフ2で採用してなかったっけ?

183 :名刺は切らしておりまして:2011/05/10(火) 02:32:50.56 ID:Ema8fuml
VWグループは勢いあるね。
トヨタとはお金の掛け方が違う。
でも、これ公費じゃなくてピエヒ会長のポケットマネーだって。(趣味なのか?)
トヨタはケチりそうだし、こども社長も絶対出さなそう。w

VWグループのプレスカンファレンス
http://www.youtube.com/watch?v=lfIjQM1pOE8

184 :名刺は切らしておりまして:2011/05/10(火) 07:44:20.09 ID:0I7ZeGyi
イスズ、インドで優位
vw、中国で優位・・

強い市場で、優位な両者が手を組む、当然の成り行き。。

185 :名刺は切らしておりまして:2011/05/10(火) 18:37:16.89 ID:P1dFlIZu
いすゞはどっちかと言うと、タイじゃないか?

タイのいすゞ
インドのスズキ
中国・ロシア・ブラジルはVW
良い感じじゃないか

186 :名刺は切らしておりまして:2011/05/10(火) 23:09:29.94 ID:ojouZAF0
>>183
こども社長は自社のスカトロ糞尿サーキット(FSW)で自社製品の走行会を開催するが精一杯でね?
足回りのダメダメさをアピールするだけで終わっちゃうだろうけどw

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