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【自動車】三菱とPSA、小型商用車プジョー・パートナー/シトロエン・ベルリンゴのEV化で合意…2012年生産開始 [10/09/29]

1 :備餡子φ ★:2010/10/04(月) 23:53:57 ID:???
三菱自動車は9月29日、PSAプジョー・シトロエンと、PSAがスペインのヴィーゴ工場で生産する小型商用車の
プジョー『パートナー』、シトロエン『ベルリンゴ』を電気自動車(EV)化するため技術協力することで合意したと発表した。

今回の合意では、パートナーとベルリンゴのEVを2012年末から生産開始するため、必要となるすべての技術的要件と
その事業性要件について、検討する。

三菱とPSAは資本提携は結んでいないものの、独立系自動車メーカー同士で連携を強化している。
すでに、三菱自のEVである『i-MiEV』をベースにしたPSA向けEV プジョー『iOn』・シトロエン『C-ZERO』の開発・供給で合意
しており、10月から欧州で市販する予定。

両社は今年6月、PSAの小型商用車のEV化を事業化調査することで合意、今回具体的に車種を選定してEV化するため
共同開発することで合意したもの。

今回の合意により、EVに関する両社の提携関係をさらに強化する。

▽ソース:レスポンス自動車ニュース(Response.jp) (2010/09/29)
http://response.jp/article/2010/09/29/145639.html
▽プレスリリース
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2010/news/detail4397.html
▽画像 ソース:WORLDCARFANS.com
http://media2.blackfalconmedia.com/2008/1/large/9080102.002.Mini1L2.jpg
http://media2.blackfalconmedia.com/2008/4/large/9080410.011.Mini3L2.jpg
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2 :名刺は切らしておりまして:2010/10/04(月) 23:57:39 ID:edULOTTD
三菱は応援してるけど、技術流出って事にはならんのか?

3 :名刺は切らしておりまして:2010/10/05(火) 00:11:31 ID:dBVOSiu6
>>2
三菱だけで囲ってても、ブランド力も販売力もないからね。
OEMやEV関連部品のコスト削減で三菱のメリットは大きいよ。

4 :名刺は切らしておりまして:2010/10/05(火) 00:12:43 ID:Wfo25vsQ
規格で日欧が争ってるからいいんでね?

5 :名刺は切らしておりまして:2010/10/05(火) 00:35:00 ID:wD+QSFx9
電気自動車で突っ走って大丈夫かよ?
電気自動車の時代は来ないのに・・・

6 :名刺は切らしておりまして:2010/10/05(火) 05:11:20 ID:ouCH8FzT
 

7 :名刺は切らしておりまして:2010/10/05(火) 09:19:45 ID:UjRzSe2R
PSAグループが三菱と組んで、大株主のゴーンからクレームが入らないのか ?

8 :名刺は切らしておりまして:2010/10/05(火) 22:41:38 ID:oXZHJXtx
>>7
ゴーンはPSAの株主でもあるのか?ルノーの間違いでは?

9 :名刺は切らしておりまして:2010/10/08(金) 22:53:05 ID:voyF9+TN
三菱からの持ち出しばっかりだなあ

プジョーの車種をOEM供給してもらったりはしないの?

10 :名刺は切らしておりまして:2010/10/08(金) 23:14:31 ID:2+ltMyuf
>>9
確かに。三菱でシトロエンC6がシリーズハイブリッドで売られるようになったらwktkする。
プジョー・シトロエンからすると、日本ではぱっとしない三菱でも良い技術を持ってる会社って事なのか。
三菱グループは三菱重工=三菱商事>三菱地所>三菱UFJ銀行>ニコン=旭硝子>キリンビール>>>>三菱電機>三菱自動車ってイメージ

11 :名刺は切らしておりまして:2010/10/09(土) 08:30:48 ID:h/7XelNE
PSAはEVとSUVは三菱、Aセグはトヨタ、商用車はFIAT、ガソリンエンジンはBMWからOEMまたは共同開発している
逆に供給しているのはディーゼルエンジンくらいか
トヨタや三菱にPSAで使っているアイシンAWの6ATやプジョーダンパーやシートを供給するといい車できると思うよ
コストカッターで古臭い内規が厳しいトヨタは絶対採用しないだろうけどな

12 :名刺は切らしておりまして:2010/10/12(火) 23:22:08 ID:phfM0euy
素のベルリンゴ、日本に正規輸入しないかなあ
ルノーのカングーは売れてるのに

13 :名刺は切らしておりまして:2010/10/13(水) 10:22:23 ID:+Mr6vrrH
>>2
車の技術なんてどこのメーカーも買ってバラして研究してるよ

まぁ教えて貰った技術を自分達で考えたって国もとなりにあるけど

14 :名刺は切らしておりまして:2010/10/13(水) 11:20:18 ID:wAuOuCHw
三菱自動車岡崎工場で労災隠し
http://www.janjanblog.com/archives/19149

15 :名刺は切らしておりまして:2010/10/16(土) 12:06:22 ID:Uwm5Z5IT
わざわざルノーのカングーEVに正面からぶつける事ないのに
欧州ではこのクラスの商用車が圧倒的に売れてるんだろうか?

16 :名刺は切らしておりまして:2010/10/16(土) 12:56:10 ID:StWRjQxs
BERLINGOはベルランゴ、PARTNERはパルトネールと読むんじゃないの?

17 :名刺は切らしておりまして:2010/10/18(月) 21:07:09 ID:s1ON9oV9
>>16
まぁ日本人はVWをフォルクスヴァーゲンと言わないし

18 :名刺は切らしておりまして:2010/10/18(月) 21:11:05 ID:6qp2/kGe
>>12
カングーだと大きすぎる…って人にはピッタリだからね。
MTとAT(トルコンでもAMTでもいい)設定で入れて欲しいね。

19 :名刺は切らしておりまして:2010/10/19(火) 23:42:47 ID:PVaZU7PY
BMWとプジョーシトロエン、ハイブリッド共同開発へ
http://response.jp/article/2010/10/19/146581.html

20 :名刺は切らしておりまして:2010/10/22(金) 23:44:12 ID:d8dFjuXT
>>18
現行ベルランゴは全長4135mm、全幅1820mmとカングー同等に大きいよ

21 :名刺は切らしておりまして:2010/10/24(日) 15:55:07 ID:LJxajgAg
三菱のバッジ付けて、三菱ブランドでは売らないの

22 :名刺は切らしておりまして:2010/10/27(水) 00:23:45 ID:lz+amZsK
>>19
共同開発と銘打ちながらも、ガソリンエンジン同様にBMW主体の開発になるのかな

23 :名刺は切らしておりまして:2010/10/27(水) 08:44:40 ID:DUvjlJ2w
>>22
AUTOCAR日本語版だけはBMW製のエンジンと思われているが実は逆でプジョー主導開発って言ってるけどな

24 :名刺は切らしておりまして:2010/10/29(金) 23:12:29 ID:5B3+GvN9
>>23
PSA主導でバルブトロニックってのは無理が有ると思うなぁ

25 :名刺は切らしておりまして:2010/10/29(金) 23:28:44 ID:YDdHD/p/
コルトもメタルトップおーぷんかー
ださないかね。


プジョーより50万安く。。。。。。。。。。。。。。。。
ターボつけてね。

26 :名刺は切らしておりまして:2010/10/30(土) 05:23:51 ID:WR8ABprc
>>24
ブロックはPSA製、ヘッドはBMW製だからな

27 :名刺は切らしておりまして:2010/10/31(日) 14:46:23 ID:ggplaS2U
>>25
既に出してるけど日本で売ってないね

28 :名刺は切らしておりまして:2010/10/31(日) 22:54:55 ID:Bd4tLZMl
>>27
もう作ってない。


29 :名刺は切らしておりまして:2010/11/02(火) 22:31:13 ID:kQtc2VID
>>28
ハッチバックのジェットファイターグリル化と共に終了?

30 :名刺は切らしておりまして:2010/11/02(火) 22:41:59 ID:D9NKYfJ7
最近、EVの普及は懐疑的。コスト感覚のない金持ちとアホだけが欲しがっている感じ。

31 :名刺は切らしておりまして:2010/11/03(水) 21:29:46 ID:wqpmt30e
国や地方自治体から多額の補助金が出る今のうちに開発を進めておくのが得策でしょ
他社がコストダウンに成功し補助金に頼らずやっていけるようになってから
参入しようと思っても、もう遅い

32 :名刺は切らしておりまして:2010/11/03(水) 21:50:54 ID:YaP0Aha/
>>30
金持ち郵便局と役所が買うだけで三菱ホクホク

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