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【HSG】有明佐賀空港 第1便【RJFS】

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/09(土) 15:16:59 ID:gYZXxhqM0
佐賀県の宝、県営佐賀空港を語るスレッドです。

■最近のニュース
 11月から羽田便が1往復増便!!

有明佐賀空港公式ウェブサイト
http://www.pref.saga.lg.jp/at-contents/kuko/

空港の気象
http://www.jma.go.jp/jp/kuko/

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/09(土) 15:45:26 ID:UJjwrJPZ0
                       |  ', ヽ    l::::::/          {  // ヽレ       \
.                       !  ヽ ヽ_,,..-''",,;;;;;;;; ̄'''''ー--,,,,_ ~'- V// /         ヽ
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         /, - 、 rヽ       .\;;;;;;;;;;;/       ,r'`、;;ノ,;;;;;;;;;;;;;l,;;;;;;;;;;;l!    ヽr ニ`ー'- ._|
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.           r‐`ァーr‐'´.             l        ',              ',
            `ンー一|             !        ',              !

 ̄ ̄フ .   i.    i |    -┼、\  |.  ``  |   | ┼  ヽ  |   
 ヽノ    ̄| ̄.  | |    / |    |      し  .| α     |   
 ノ    __/    / |/ ./  J     ヽ_/    ノ.  |___ノ  ヽ_/

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/09(土) 17:30:34 ID:0NYU+bIb0
空港連絡バス停車バス停多すぎ&回り道し過ぎ!
所要時間20分台に速達化すべき。

4 :名無しさん@お腹いっぱい:2008/08/10(日) 13:21:16 ID:z2kb2b2+0

>>1 佐賀県の宝、県営佐賀空港・・・・・・・・ ですと?

寝言は眠ってから言うもの、このお方は眠らずPCに寝言を書き込んでる!
正確な表現をすると「佐賀県の負の遺産」じゃないの?

開港からの発着便数と搭乗者数を、月別にグラフにでもして教えて頂きたい
F空港を整備して発着便数を増加させたら佐賀&北九州空港は不要じゃないの?
どちらもアクセスが悪い アクセスが
佐賀、長崎はとにかく欲しがるね 空港とか新幹線・・・・
無駄遣いハコモノを計画する、許す、認める、欲しがる
こんな奴がいるから、国の台所がおかしくなる よーーく反省するようにね



5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/10(日) 19:25:07 ID:MRroYF1o0
でも、羽田=佐賀線は増便なんですけど・・・

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/10(日) 20:44:31 ID:Fn8AVrN40
その肝心のF空港は羽田空港の黒字を毎年100億近く食い潰してるのに・・・

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/11(月) 19:30:52 ID:jZ8SUBY/0
>>1

激しく乙!

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/11(月) 23:25:55 ID:qx6YjNu80
F県の優秀な人材が最先端の情報や技術を求めてS県に集結していた時代も
あったんだし、必要な時に必要なものを揃えようとするのは至極当然の話

※東芝−田中久重ものがたり−第5話「革新」
 ttp://kagakukan.toshiba.co.jp/dna/spirit/roots/hisashige/hisashige05.html

かつてS県は空港建設計画をストップした
お隣のF県やN県の空港をシェアすればよいという合理的な考えではあった
が、その結果が現在の姿だ

かつてN県を交互に警護していたF県とS県
現在の差は高度経済成長期に港湾や空港、新幹線といったインフラを国策
で整備された県とそうではなかった県との違いに過ぎない

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/12(火) 00:03:44 ID:3zmkHxR2O
佐賀いらね。

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/12(火) 00:38:05 ID:CNWYp7gB0
全日空、伊丹〜佐賀線をIBEXエアラインに浄土へ。

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/12(火) 19:54:39 ID:61M6/qpl0
IBEXの持つジェット機は魅力的だね。ボンバルディア社製だけど。
やはりここは、信頼性の高い国産のジェット機が欲しいところ。

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/13(水) 18:40:09 ID:pAZ6ShVn0
>>4
福岡空港は交通至便だけど、搭乗までに時間がかかるじゃん。
GWとか年末年始、お盆の時期のあの検査ゲートの混雑は耐えられん。

それにくらべたら佐賀はエントランスの目の前の無料駐車場に華麗に駐車、
すぐに荷物を預けてピッピッピだぜ。博多駅並みの利便性。
周辺住民が佐賀空港のうまい使い方を知らないのと、県のアピール不足も
あるんでないのかな?

それより大阪便の利用率をどげんかせんといけん

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/13(水) 22:01:16 ID:JINyQgxF0
>>11
全日空側は旅客以外の需要もあって撤退は考えていないとの事ですが、伊丹便は小型
ジェット機でいいのでジェット機に戻して欲しいですね
バードストライクや機材故障が理由の欠航も目立つので一度でもそれに当たってしま
った搭乗予定者は鉄路に流れてしまうでしょう

>>12
佐賀空港へのアクセスが確保できる人にとってはホント移動距離が短くてラク
動線距離が短いですからね

ところで佐賀空港にも原油高騰の影響が…
中華航空のプログラムチャーター便が航空運賃上昇の影響により集客が落ち込んだ為、
当面運休となったようです


14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/17(日) 19:10:38 ID:R8wIv6ZG0
LCCも佐賀空港に目をつけているようだね。

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/18(月) 10:55:10 ID:MMT+Qy/20
これに参加する人いる?↓
自分はビンボー暇なしで無理だな

★アリーパラオ2008★
〜有明佐賀空港開港10周年記念
JAL(JO)チャーター便で行くパラオ〜

・佐賀空港からJALチャーター便利用のため、ラクラク到着!
(※通常は、福岡からグアムでの乗り継ぎで、グアムで4時間待
たないといけません)


16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/21(木) 12:12:09 ID:FPA0d6Xc0
最小催行人員が100名なのでまだどうなるか分かりませんが、
飛ぶとなると久々のJAL機がやってきますね

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/21(木) 13:13:16 ID:+t4axWaK0
機材は成田→佐賀→パラオ
希望すれば成田からの搭乗も可能だそうです

ホテルはニッコーホテルズグループのパラオロイヤルリゾートホテル





18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/21(木) 16:53:04 ID:SdDjodsH0
>>4
>F空港を整備して発着便数を増加させたら佐賀&北九州空港は不要じゃないの?

滑走路増設レベルで可能ならそれもアリだが、
福岡空港の僻地移転を含めて「整備」って言っているのなら言語道断。

19 :14:2008/08/25(月) 08:13:05 ID:iqzetmbs0
>>14の関連
佐賀空港に目をつけている航空会社
↓別スレより
*************************************************
オリエントタイ航空( http://www.orient-thai.com )の場合、
《2500m以上の滑走路》を有する日本国内の空港
(羽田・成田・関西・中部・新千歳・福岡 は《不可》)で、
且つ”《プログラムチャーター》依頼”であれば、就航可能。

オリエントタイ航空《プログラムチャーター》依頼フォーム(英語)
http://www.orient-thai.com/charter.php
下記の業者に取次依頼を行う方法も有る。
http://www.the-contact.co.jp/
http://www.the-contact.co.jp/charter-business.html
http://www.the-contact.co.jp/new.html
*************************************************
(新空港開設に伴うイベントの一部始終らしい。)
http://lari.pp.fi/nbk.htm
http://lari.pp.fi/nbk2.htm
http://lari.pp.fi/nbk3.htm
http://lari.pp.fi/nbk4.htm
http://lari.pp.fi/nbk5.htm
http://lari.pp.fi/nbk6.htm
http://lari.pp.fi/nbk7.htm
http://lari.pp.fi/nbk8.htm
http://lari.pp.fi/nbk9.htm
http://lari.pp.fi/nbk10.htm
*************************************************

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/25(月) 09:46:35 ID:v3bJa0PD0
>>15の関連URL
ttp://www.jtb.co.jp/Shop/CategoryDetail.asp?SCODE=j8951-0&CMD=TOPHP&MODE=OTHER2&MODE_NUMBER=34&EDIT_FLG=True

21 :名無しさん@お腹いっぱい:2008/08/25(月) 11:28:23 ID:RHZw6Xh/0
>>12 そりゃーアンタ
場末と繁盛してるパチンコ店を比較するようなもの
佐賀で客が「来ない、入らない」パチンコ店はどうなってますか?
潰すに潰せず赤字経営を継続するか、破綻・閉店の二択でしょう

佐賀空港=長崎整備新幹線 この等号式が証明されるでしょう
頭を下げ、弁解ばかりしてる関係者が水晶玉に写っています
だけど「捨ててしまった金」は戻って来ない ゼーーン部が国民の税金です




22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/25(月) 14:53:23 ID:FqNWr2E10
>>21
ちょっと違うだろ?
人ってのはなかなか習慣や価値観を変えたがらないもの
実際利用すれば少なくとも搭乗スポット−目的地への動線距離が短い事はすぐに分かる

>ゼーーン部が国民の税金です
それは否定しないし、福岡空港の年間赤字額が佐賀空港の数十年分に匹敵する事も知っている

言っておくけど、昨年まで福岡空港は自分自身も何度も利用しているよ
今年の状況は知らないけれどカードラウンジの中の事やサクララウンジの中の事なら大抵の質問
には答えられる


23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/25(月) 21:23:15 ID:2Qe04Uiv0
>>14(=>>19)
オリエントタイ航空が目をつけているようだね。

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/26(火) 23:07:52 ID:rXgD85Sj0
佐賀空港にはボーディングブリッジがないので、その分の使用料も削減できるのが大きいと思うよ。

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/27(水) 00:23:44 ID:8eEY5ao90
>>24 ボーディングブリッジが存在しますが。
http://maps.google.com/maps?ll=33.149722,130.302222&spn=0.03,0.03&t=k&q=33.149722,130.302222

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/27(水) 02:13:45 ID:EulWymouO
エアステージに載ってた人可愛いね

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/27(水) 19:38:57 ID:eKGaECEIO
首都圏在住だがいたたまに九州行くときは福岡か佐賀悩むな。

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/28(木) 00:04:24 ID:GDva+wuP0
11月以降の増便ダイヤ確定!!
http://www.pref.saga.lg.jp/at-contents/kuko/osirase/zoubin.html

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/28(木) 00:55:02 ID:Dkcz4Swl0
大方の予想通り、空白の時間帯に便が設定されましたね

自分は目的地や時間帯により羽田⇔福岡・佐賀両方使い分けていましたが、
今回の増便で佐賀空港利用の比率が増えそうです

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/06(土) 16:11:03 ID:lAsO7Nhr0
佐賀空港はLCCを複数誘致してLCCのハブ空港を目指すべき。

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/06(土) 16:22:10 ID:ZtBHzQdo0
佐賀空港を地域交通センターにしよう:
長崎道から分岐線建設して直結、何なら大川・柳川経由で九州道へ連絡・環状線化。
長崎線も分岐、場合によっては西九州新幹線を佐賀空港直下通過型に。

県単事業では荷が重いかな?

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/06(土) 23:42:44 ID:SR3lfrFVO
>>26
GSの人だろ
今日見たよ

33 :32:2008/09/17(水) 18:16:01 ID:f9juEaAf0
>>24>>30でのカキコは下記の人物によるカキコ。
言い換えれば静岡県の情報操作が絡んでいる模様。
↓別スレより
**************************************************
編集合戦を行う自称ウィキペディアンの1人
http://ja.wikipedia.org/wiki/ja:%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:Sargasso_Sea
《静岡県の依頼》で、ウィキペディアにて、”静岡空港が有利”で
”茨城空港が不利”になるように編集している”朝鮮系”プロ市民との噂。
**************************************************

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/19(金) 20:40:25 ID:v5NYrXXb0
佐賀空港発福岡空港行き

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/23(火) 02:09:37 ID:YWwMq0+kO
どうしてQ-400では伊丹で乗り換えなんですか?
まっすぐ東京へはいけないんですか?

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/27(土) 15:05:01 ID:cMt03OHV0
それは、東京便2便時代の苦肉の策です。

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/28(日) 15:47:57 ID:EKhUxA7l0
しょぼいイベントのクセしてボディーチェックと手荷物検査だけはやりやがる。
それともボディーチェックもイベントの一つか?

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/29(月) 11:28:56 ID:dp/qwb4z0
9月30日のJOパラオ行、台風15号の影響をギリギリ回避できそう

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/09(木) 09:32:24 ID:8/K2bDrYO
むっぴーage

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/17(金) 00:52:23 ID:6mJyhxK00
グレンズフォールズの方々はどこの空港経由で佐賀空港に到着したの?
成田---→羽田→佐賀?


41 :佐賀国際空港:2008/10/21(火) 19:26:43 ID:6hKD4eRWO
佐賀←→ロサンゼルス
佐賀←→ニューヨーク
佐賀←→香港
佐賀←→北京
佐賀←→ロンドン
佐賀←→ローマ
佐賀←→パリ
佐賀←→バンコク
佐賀←→シンガポール
佐賀←→成田

就航キボンヌ

42 :佐賀国際空港:2008/10/21(火) 19:28:08 ID:6hKD4eRWO
佐賀←→羽田便増便で佐賀県は首都圏入り!!

43 :佐賀国際空港:2008/10/21(火) 22:13:56 ID:cgXktpMA0
>>41
修正しまつ
佐賀←→平壌
佐賀←→カブール
佐賀←→ボゴタ
佐賀←→バグダッド
佐賀←→ヨハネスブルグ
佐賀←→ナウル

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/25(土) 03:01:38 ID:HaLAn6tHO
展示されているYS-11を復活

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/27(月) 21:00:27 ID:elFJhWzTO
今度初めて佐賀空港を利用するのでageときます

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/27(月) 23:02:55 ID:c6zSUPAo0
>>45
アイランダーは飛行時間が長いから、佐賀空港のトイレで沢山うんこしておかないとね(・∀・)

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/30(木) 22:21:30 ID:iuFOMV7A0
乗り合いタクシーの使い勝手がさりげなく向上するね
特に予約締切時間の短縮は、交通機関が脆弱な九州地区にとってはありがたい


48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/03(月) 16:31:15 ID:6Lq5A5OL0
ハッピーフライト!

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/08(土) 23:23:55 ID:Fcw/FIc/0
長崎新幹線開業後の佐賀・長崎県内交通政策
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1226153857/

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/12(水) 00:02:56 ID:iwupnbeOO
西鉄佐賀空港線新設キボンヌ

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/12(水) 00:16:01 ID:eEceacRf0
昔は佐賀から熊本方面へ国鉄があったような。

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/17(月) 22:58:14 ID:9Ng3wepC0
ANA東京便増発おめでとう

昨年は佐賀東京を20往復ぐらいしたのですが東京発朝の便を逃すと
8時間待たなくてはいけなくてつらかったよ

もう引っ越して佐賀にはいないけどなんとなくうれしいです

それでは

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/18(火) 20:07:22 ID:bXPLRAgr0
たまには遊びに来てね!

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/11(木) 00:26:04 ID:lnSinoBp0
2009年に、ボーディングブリッジが1基、取り壊され、
時刻案内はパタパタ式から、黒板化(地上職員が手書き)されますね。

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/11(木) 21:08:44 ID:R4KwXCzPO
>>54
つまらんうそつくなw

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/12(金) 13:39:13 ID:gU9MDHuM0
政府専用機でも見に行くかな

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/22(月) 01:06:22 ID:bMF1RiOL0
東京便は増便後も平均搭乗率61%以上確保したんだねぇ・・・
毎年搭乗率が下がる12月〜2月はさすがに60%切ってしまうのかな


58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/25(木) 02:42:27 ID:bg6VvX6xO
・佐賀空港滑走路増設
・西鉄佐賀空港延伸
・新千歳、成田、中部、那覇便新設
・佐賀駅〜佐賀空港間モノレール新設

この位はして欲しい。

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/25(木) 08:51:59 ID:69E21hsnO
今日初めて佐賀空港を利用!
今まで下から眺めるばかりだったけど

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/26(金) 19:06:27 ID:4wqXCEGJO
>>58
・JAL参入開始も追加

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/01(木) 09:44:07 ID:Yp9URXEAO
ん?737?

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/01(木) 10:08:31 ID:WaJcGNo90
滑走路で農機具展示会でもすっか

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/21(水) 13:37:24 ID:kuEAEVOF0
あがががががげ

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/21(水) 19:02:29 ID:f4BM+zpMO
開港当初はJASも飛んでたな

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/21(水) 22:16:46 ID:Hs8CMxIo0
今度のチャーター便はロシアエアラインズ?

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/26(月) 01:41:03 ID:SAiGy+fV0
大牟田も乗り合いタクシーエリアになってるけど、佐賀6:50発の便でも
ちゃんと対応してくれるのかねぇ。

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/26(月) 15:03:00 ID:Rv9hilbS0
>>66
前日午後5時までの事前予約は必要だけど、発着全便に対応と書いてある

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/27(火) 01:43:08 ID:xygtKfTW0
>>67
サンクス。

自宅は福岡空港近くだけど、福岡だと千歳へは乗継旅割使えないから
佐賀空港利用も良いかな、と思って。実家大牟田だからそこに前泊すれば良いし。
8時発の千歳便が廃止になってから福岡発直行便だと、千歳着が遅すぎて道内便に
乗り継げないんだよね。

69 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/01/31(土) 00:24:39 ID:O/vUEmWJ0

>>62 馬車、リヤカー、耕運機がいいよ 舗装された広域農道は日本一だろうよ

だけど馬車を引く牛馬に聞くと、滑走路は爪が削れて歩き難いらしからなー

ところで、各航空会社は減便が進んでるから、ここの減便も近いな

佐賀空港の赤字と長崎新幹線の負担は大きいだろうなー





70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/31(土) 00:43:51 ID:dZ1/dOpXO
中津

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/31(土) 01:02:19 ID:0yJhGL970
佐賀空港までの道を車で走るのが好き。

開けていて気持ちが良い

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/04(水) 13:02:06 ID:zJ1qardT0
佐賀って到着の時に大牟田とか柳川の上空を行ったり来たりするのってなんとかならないの?
あれがなければ東京佐賀の所要時間が10分は短縮されると思うなあ

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/04(水) 19:51:38 ID:btKCoBCG0
つ遊覧飛行

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/05(木) 01:21:51 ID:W0OEVJJd0
無理だね、大分方面からショートカットしようとすると、福岡からの出発機が常時逆走しまくってくるし。
ぶつかっちゃうよw

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/06(金) 16:43:46 ID:ZT7JTSyl0
SAGA農業まつりに (屮゚Д゚)屮 カモーン!!

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/27(金) 15:42:18 ID:92+j/rq30
おい!

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/27(金) 19:06:24 ID:uKTPXRT+0
どうした?


78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/28(土) 10:54:28 ID:WAPBx+Sl0
何かネタは無いのかね?

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/28(土) 11:23:26 ID:Lzfo8Y9t0
今のところ夏にロシア行きのチャーター便が飛ぶ事ぐらいかなぁ


80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/31(火) 21:23:39 ID:z7gaaMAJ0
ロシア航空のは長崎空港から出発、佐賀空港に到着になったみたいだね
8月3日午前中佐賀空港着(予定)か

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/13(月) 19:47:11 ID:QdPD0Ld20


82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/23(木) 17:18:26 ID:/a+AH2NY0
平成20年度の定期便搭乗者数+16,072人
明日からあさってにかけて新しいショップがオープンするけど、斬新さはなさそう

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/15(金) 10:44:00 ID:G2mfDD3r0
ちょいとスレちな質問を
過去にブルーインパルスが佐賀で飛んだ事ある?

あ  たんなる通過とかじゃなくて

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/15(金) 14:26:28 ID:6SizOxH10
>>83
T-4が飛んだ事あるみたいです
ttp://www.geocities.jp/ac15a2002/otherairport-1.html

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/15(金) 20:42:28 ID:G2mfDD3r0
>>84
dです。

dだことあるんですね

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/01(月) 22:10:39 ID:3T7ECU28O
佐賀にJAL定期便こないかなー

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/02(火) 07:02:52 ID:jIdCZoHs0
〓古川康〓
2003年に行われた佐賀県知事選挙に無所属から立候補し、6人もの候補者乱立の中、
絶対得票率23.7%という佐賀県政史上最低の数字で当選した。
2007年の知事選でも再選を果たす(唯一の相手方となった共産党候補は約9万票もの大量票を獲得した)。
長崎オランダ村やハウステンボス経営破たん時に、長崎県総務部長・商工労働部長を務める。
長崎県庁裏金問題の際の当事者である。父親の古川工には、九州電力や国鉄(現JR九州)での勤務歴がある。
彼の政治姿勢に対しては、長崎県や特定企業の顔色を常に覗っているのではないか、
佐賀県民の真の権益擁護を無視しているのではないか、との批判の声も少なくない。
佐賀県を誹謗中傷して売名に成功したはなわとは彼のプロモーションビデオに登場するほど親しく、
彼の曲『佐賀県』が、佐賀県内での振り込め詐欺被害の一因となっている疑いもあり、その政治責任を問う声もある。
本項目を美辞麗句のみで埋め尽くそうとするほど、ネット上の宣伝工作は、非常に熱心である。
"http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%8F%A4%E5%B7%9D%E5%BA%B7&oldid=13580546" より作成

【暴君】古川佐賀県知事について語るU【長崎の犬】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1219562859/

【パワフル】古川佐賀県知事について語る【はなわ】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1055565795/
http://mobile.seisyun.net/cgi/read.cgi/society6/society6_mayor_1055565795
http://mimizun.com/search/perl/dattohtml.pl?http://mimizun.com/log/2ch/mayor/society6.2ch.net/mayor/kako/1055/10555/1055565795.dat



88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/07(日) 23:26:58 ID:U+5wtGwb0
佐賀−羽田線が1日5往復以上あるならば、佐賀−伊丹線はいらないよ。

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/08(月) 01:57:06 ID:6I8yBStv0
じゃあ伊丹線廃止していいが、伊丹線希望者が出た場合は全額>>88負担でチャーターしてね(はぁと)
14000円は乗客から取っていいから。

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/14(日) 12:36:47 ID:3gd3lFlN0
JAL、伊丹空港といえば松尾静麿なんだが、佐賀県内に記念館みたいなのは無いよね?
出身地の武雄に一応銅像と生家はあるみたいだけど…

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/07/25(土) 11:58:47 ID:tiLI5DDhO
日食を佐賀空港で見たおれは勝ち組

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/11(火) 17:18:07 ID:14H3VMcT0
マイエアポート宣言、かなり増えたなぁ〜
http://www.pref.saga.lg.jp/at-contents/kuko/myairport/ma-jigyousho.html

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/12(水) 09:18:06 ID:egYtCh0lO
チャーター便は来んとね?

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/14(金) 23:36:41 ID:DwBxracgO
深夜貨物便と昼間の
管制周波数は違うとね?

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/16(日) 11:47:59 ID:TQCyejX/0
一緒ばい


96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/23(日) 21:49:33 ID:pJX1be9eO
佐賀のAPP周波数って
長崎?
福岡?

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/28(金) 00:16:31 ID:7UHfXgsu0
佐賀電子に直接アンテナ買いに行ってもいいのかなぁ

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/28(金) 07:28:30 ID:Z4INmpyl0
定価だけど、OK。

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/05(土) 09:44:29 ID:NIwXnVkV0
伊丹便が6月7月と30%台か。

もう長くないな。

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/05(土) 14:09:31 ID:d0VYET1w0
>>99
減った分の内、少しはうちの会社関係者かな。
フライトダイヤが変わって、毎月何十人もくる来客を含め誰も使えなくなった。
便利だった元のダイヤに戻してくださいな。


101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/19(土) 00:42:55 ID:QRMx/iQz0
バックヤードツアーだけ行ってみたいと思った俺は負け組み。
でも芦屋に行くから行けないっす

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/22(火) 23:35:09 ID:+m8PlP2C0
>>92
【サガン選手、アウェーは佐賀空港から 利用促進宣言】
サッカーJ2サガン鳥栖の運営会社「サガンドリームス」が、
有明佐賀空港の利用促進を目指す「マイエアポート宣言」をした。
22日、同空港で県がサガンドリームスに登録証を贈呈した

贈呈セレモニーでは、空港に居合わせたサポーターらが見守る中、
県交通政策部の飛石昇部長が「コンパクトで使いやすい空港なので、
今後も利用してほしい」とあいさつ。松本育夫ゼネラルマネジャーは
「地元の人の声援が、選手の精神的な支えとなる」と話し、
水戸ホーリーホックと戦うため、選手16人とともに茨城県へ向かった。

ttp://www.saga-s.co.jp/news/saga.0.1424659.article.html

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/22(火) 23:42:38 ID:M2e5z0rTO
駐車場が無料のため近隣住人に私物化されてる件について

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/27(日) 11:08:48 ID:0LFlsjsz0
沖縄の米空軍(核付き)を誘致------⇒GJ

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/27(日) 11:33:14 ID:0LFlsjsz0
↑ B2の離着陸は可能かなぁ〜

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/10(土) 21:31:31 ID:EY27cy2n0
T-4も参加すればよかったのにぃ

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/24(土) 10:17:45 ID:qnrpTuwq0
>>103
近隣住人って・・・
いちばん近い民家まで何kmも離れているのに、わざわざ空港まで行って使うメリットないだろう?
車の不法投棄も定期的にチェック入っているようだから不可能だし

本当ならば佐賀県庁のサイトから意見投稿できるから投稿すべし

ところで、年末年始のチャーター便復興航空ってのは佐賀空港に来るのは初めて?


108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/24(土) 20:39:12 ID:iNT6cR10O
もうちょっと南にあれば絶好の昼寝ポイントになり得るのだが。

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/28(水) 05:08:27 ID:s5gOEwto0
【暴君】古川佐賀県知事について語るU【長崎の犬】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1219562859/
佐賀県庁 part4
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1167455715/
佐賀市役所
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1132395702/

佐賀県選挙スレ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/giin/1248269084/


110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/12(木) 13:11:49 ID:LuPQaIFyO
米軍基地化おめでとう

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/12(木) 18:18:13 ID:GhsHkZtx0
佐賀空港はアメリカのモノになりました


112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/12(木) 20:25:27 ID:UOZ6C4vnO
この空港にはタクシーウェイが無いようだが、どうやって滑走路の端からターミナルに戻ってくるんだ?

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/13(金) 01:09:00 ID:Ly1xqXroO
>>112
滑走路端で180度回転して滑走路を走って戻ってくる。

稚内空港、庄内空港、松本空港、南紀白浜空港、出雲空港、石見空港や、離島の空港などなど、
2000m以外の少規模飛行場ではごく標準的な形態。

これらの空港は飛行機がめったに来ないので誘導路がない。滑走路だけで十分処理できる。

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/13(金) 01:17:59 ID:Ly1xqXroO
112訂正
× 2000m以外の少規模飛行場では
    ↓
○ 2000m以下の少規模飛行場では

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/15(日) 12:17:31 ID:AplQdLUeO
薄給激務ブラック会社悲惨密製薬 裸踊りが日課 強制選挙活動 強制ボランティア活動 馬鹿だらけでどうしようもない 馬鹿冨オナニー会社悲惨密製薬
薄給激務ブラック会社悲惨密製薬 裸踊りが日課 強制選挙活動 強制ボランティア活動 馬鹿だらけでどうしようもない 馬鹿冨オナニー会社悲惨密製薬
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116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/16(月) 13:33:01 ID:dUyutiVOO
旅客は福岡に 貨物は北九州に移管すれば ここ米軍基地に最適じゃんか

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/19(木) 18:00:44 ID:P6rB+Shv0
福岡と熊本の中間で広い土地もあるのになぜ佐賀は寂れたのか?

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/20(金) 07:46:47 ID:RdeUyUOi0
県民性がね。

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/21(土) 22:29:51 ID:P0K3n6zJ0
道州制になれば、熊本が州都、佐賀がハブ空港を担当するのが理想。
もし福岡に州都がいけば佐賀以南は過疎が深刻化する。

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/22(日) 11:56:00 ID:alD8xN/K0
>>1
宝という割には、みんな粗末に扱ってるよなあ・・・

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/25(水) 10:29:41 ID:woqRW+JW0
こんな記事が有りました。
実現すれば、佐賀空港は一気に賑わいます!!
http://news.www.infoseek.co.jp/gendainet/society/story/12gendainet02043535/
http://octhan.blog62.fc2.com/blog-entry-1040.html
http://blog.livedoor.jp/yasushige1943/archives/51525397.html


122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/25(水) 13:50:18 ID:z4mHg3hm0
自衛隊の駐屯地を移転すればいいだけ。

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/29(日) 02:26:31 ID:Hc6b+kBV0
あの汚んぶらしかYS11移設すんだな

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/29(日) 11:50:19 ID:H8h+oqkC0
薄給激務ブラック会社悲惨密製薬 裸踊りが日課 強制選挙活動 強制ボランティア活動 強制登山 休日出勤あたりまえ 馬鹿だらけでどうしようもない
薄給激務ブラック会社悲惨密製薬 裸踊りが日課 強制選挙活動 強制ボランティア活動 強制登山 休日出勤あたりまえ 馬鹿だらけでどうしようもない
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薄給激務ブラック会社悲惨密製薬 裸踊りが日課 強制選挙活動 強制ボランティア活動 強制登山 休日出勤あたりまえ 馬鹿だらけでどうしようもない

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/17(木) 23:19:31 ID:NZ/JsThf0
HSGってなんの略ですか?

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/29(火) 16:07:23 ID:1H7iVKWm0
佐賀空港のテナント入りに最適な飲食業者。
http://www.rairaitei.co.jp/
http://www.rairaitei.co.jp/shop/
ほぼ全ての店舗で行列ができるほどの人気ぶりで、
昨年度での売上は【140億円】を記録している。

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/30(水) 23:18:25 ID:uo55i6nw0
首都圏在住だが、知人が長崎に居るのでヤマトの超速便を愛用していた。
しかし、いつの間にか九州発の便が無くなっていた。
ヤマトの超速便は唯一の佐賀空港の存在意義だと思っていたのに・・・
東京行きの深夜貨物が無い佐賀は存在意義無いだろ。


128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/31(木) 17:33:02 ID:lLPtPw0r0
>>127
羽田空港の拡張工事の影響で深夜便の時間帯が制限されて無くなったのさ。
羽田空港の拡張工事と不景気が終われば復活するかもね。

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/20(水) 22:43:58 ID:mepZQIax0
【普天間移設】 社民党に「佐賀空港案」浮上
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1263992590/l50


130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/21(木) 00:07:09 ID:2yko8ps50
アメリカ政府の間で、佐賀空港みたいなド田舎の空港が一目置かれていたとは・・・。

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/21(木) 21:53:27 ID:DASGN0F60
佐世保にも近いしあの国にも近いし

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/22(金) 19:07:16 ID:51GRtRSp0
伊江島や下地島より人少ないんじゃないかと思われたんだろ。

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/30(土) 17:10:55 ID:qFkJh7jkP
>>126関連スレ
【過剰】来来亭を語るスレ7【接客】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ramen/1251363707/
「任侠」…来来亭…「仮の姿」一杯目
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ramen/1251378525/

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/02(火) 10:24:12 ID:NwIvq7xr0
県民性がなあ…

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/14(日) 18:55:52 ID:tbwINzCv0
ドラえもん・・・・来ないよね
隣まで見に行こうかな

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/25(木) 01:36:56 ID:XSnsWZZiP
>>121
情報乙です

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/25(木) 04:54:43 ID:HeSmu97A0
>>136
いいかげん、うざい

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/03/12(金) 15:13:52 ID:Z04tNe0a0
ヤフーニュースのトピックスにあったが↓
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/politics/dompolicy/363287/

赤字地方空港の健闘例に挙げられているぞw
いつかの「やしきたかじんのそこまで言って委員会」でも
佐賀空港は地方でもよく頑張ってる空港って評価されていたが、
ホントに世間の評価は変わってきているみたいだなw

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/03/12(金) 15:16:27 ID:Z04tNe0a0
黒字に向かってtake off
age

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/03/25(木) 12:36:08 ID:70UFuWTP0
AGE

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/03/26(金) 23:52:42 ID:hf4jO8gO0
3月28日(日)YS−11一般公開再開までもう少し
ピカテカのYS−11が拝めます

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/03/28(日) 21:53:34 ID:R0FHYNsz0
>>129-130
佐賀空港移設に知事が反対表明 普天間移設
2010年3月11日 00:20 カテゴリー:社会 九州 > 佐賀

米軍普天間飛行場(沖縄県宜野湾市)の移設問題で、社民党が佐賀空港(佐賀市)
を移設先の候補地案に挙げたことに対し、佐賀県の古川康知事は10日、報道陣に
「佐賀空港は民間航空機利用を前提に整備した。米軍機使用は県民の理解が
得られず、(移設に)反対と言わざるを得ない」と述べ、正式に反対表明した。

同党は移設候補地案は「個人案」として具体的地名の公表を避けているが、
古川知事は「佐賀空港が含まれた可能性が高い」と判断。「政府が真剣に考えたら
佐賀案はない」などと不快感をあらためて示した。

古川知事は「日本の安全保障という最重要政策に『個人案』を提示すること自体、
政権政党として無責任な対応。住民に不安や混乱が広がっており、非常に迷惑だ」
などとした談話も発表した。

佐賀県議会も移設反対の意見書案を、開会中の定例県議会に出す方向で調整して
いる。

=2010/03/11付 西日本新聞朝刊=




143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/21(水) 14:23:45 ID:/xUpbnjk0
>>121
情報乙です

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/29(木) 12:14:57 ID:0MDcKGSe0
全日空が大阪便の廃止を検討ttp://www.nhk.or.jp/lnews/saga/5084116212.html
全日空が佐賀空港と大阪空港を結ぶ路線について採算が取れないことを理由にすべて廃止することを検討している
ことが明らかになりました。
佐賀県は利用客を増やす取り組みをしながら全日空に存続を求めていくことにしています。
佐賀県によりますとことし3月全日空から連絡があり佐賀空港と大阪空港を結ぶ1日2往復の路線について採算が
取れないためことし12月末までにすべて廃止したいという意向が伝えられたということです。
大阪便は去年4月に行われたダイヤ改正で午前中に佐賀を出発する便がなくなったことなどから利用客が減り、
昨年度の搭乗率は平均で44%と採算ラインとされる60%を割り込んでいました。
全日空から連絡を受けた県は搭乗率を上げるように努力するので廃止を思いとどまるよう求めたということです
県では佐賀空港を積極的に利用することを宣言してもらう「マイエアポートクラブ」の会員を増やすことなどを通じて
大阪便の搭乗率を上げるよう努力したいとしています。


145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/29(木) 23:07:39 ID:VpPJMK/q0
>>144
さすがに
 ・13:25発
 ・17:20発
じゃ積極的に使おうにも使いづらいだろう。
ただでさえQ400はA320に比べて運航速度は遅いわ、より離着陸条件がシビアだわ、
他所の空港でトラブルが起きてとばっちりの欠航になるわ、でA320に戻して欲しいと
思っているのに…。

A320の時は日によって込んでいる時とがら空きの時の差が大きかったけど、平均す
るとQ400の頃より利用者が多かった。

CRJなんかで午前と午後1往復(できれば間にもう1往復入れて3往復)だとまた違うよ。

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/30(金) 01:46:54 ID:yKKRbE+l0
ニュースみてるけど普天間の件はとてもまとまりそうにないですね。
かといってこのまま放置プレイというわけにもいかないだろうし。
参院選後にもう一回佐賀あたりに戻ってくるような気がします。

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/30(金) 20:37:54 ID:TednZ5W60
一刻も早くMRJの導入を!

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/01(土) 00:23:51 ID:podLOIKC0
みんな、福岡空港に行ってるんでしょ。
使い勝手いいし。

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/01(土) 20:01:00 ID:ta0rL5Cj0
>>144
空港廃止へのカウントダウンの一歩

いいことだ

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/02(日) 00:58:19 ID:Na/SlW+90
>>145
ダイヤを悪くして搭乗率を落とし撤退の口実にするのはANAの良く使う手

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/26(水) 23:34:06 ID:cZYB63B90
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100526/bsd1005260937012-n1.htm

2011年1月初旬に佐賀伊丹線の廃止ケテーイ!

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/26(水) 23:48:03 ID:Cg9/rWX+0
何気に伊丹空港そのものがヤバいんだよなぁ。
地方各地との路線がどんどん減便や運休しつつある。

ちなみに昨年度の佐賀空港の定期便搭乗者数は実績は6年ぶりに30万人越えの
31万7872人(前年度比2万3645人(8%)増)。

順位的には福島空港と入れ替わった位かな。


153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/27(木) 00:13:25 ID:41g1iU3I0
福島空港は28万人3014人か…。
JALの撤退で相当落ち込んじゃったなぁ。

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/27(木) 17:40:27 ID:0j2wNx3b0
山形空港よりも多いじゃん

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/06(日) 13:32:38 ID:4NEKX4f00
「長崎新幹線を佐賀空港経由に」 JR九州元社長
http://www.saga-s.co.jp/news/saga.0.1654121.article.html

日本初の新幹線乗り入れ空港が、よりによって佐賀かよ・・・

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/06(日) 13:34:07 ID:4NEKX4f00
「長崎新幹線を佐賀空港経由に」 JR九州元社長
佐賀、筑後両地区の地域浮揚のテーマにした講演会が5日、佐賀大学であり、JR九州の初代社長を務めた石井幸孝さんが、九州新幹線長崎ルートを佐賀空港経由にすることを提案。
「物流拠点としての可能性が広がる」と話した。
石井さんは、開発中のフリーゲージトレインが失敗した場合には、鹿児島ルートの筑後船小屋駅から柳川、佐賀空港経由で肥前山口と結び、長崎ルートの全線フル規格化を目指すべきと提案。
構想では博多駅と佐賀空港が25分で結ばれ、石井さんは「24時間運航が可能で、滑走路の増設や延長も可能な佐賀空港を生かさない手はない。そのためには全国の新幹線網に入る必要がある」と訴えた。
講演会は久留米大経済学部の大矢野栄次教授と「21世紀筑後研究会」の会長でもある石井さんの呼びかけで実施、50人が参加した。一昨年春から、佐賀と筑後地区で交互に開催しており、今回で5回目。

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/06(日) 14:22:51 ID:fNQZkdPz0
馬鹿すぎて話にならん >石井
長崎ルート自身が不要なのに

船小屋絡ませるって事は誠一派と利権を吸うって言ってる様なもんだ

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/06(日) 15:02:20 ID:RSLsgO1v0
>>157
人格批判だけのお前の方が話にならん。


159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/06(日) 15:53:55 ID:fNQZkdPz0
>>158
分岐の為に新鳥栖を設置して2面4線にしてあるのに、大迂回で建設費高騰した上に
佐賀市街を通らないルートに何の合理性が有るのか説明出来るか?
長崎、佐世保方面の特急利用の大半は博多-佐賀間の利用なんだぞ。

利用の多い仙台ですら普通鉄道規格の短距離路線でも採算が取れない状況。
宮崎空港の路線だって赤字。
佐賀空港なんて普通鉄道ですら妄想レベルなのに新幹線とか論外。

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/06(日) 17:56:19 ID:4Wt3zscC0
百歩譲って新幹線を乗り入れさせるにしても、筑後船小屋経由はないよな。

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/06(日) 18:16:14 ID:+PMpFZEs0
>>157の人格批判だけしている>>158の矛盾っぷりにワロス
頭が可哀想な人なんだろうけど

年間利用客が100万人超えてる北九州ですら新幹線引き込み案は無謀で
却下されたってのに、年30万程度の佐賀に船小屋分岐で新幹線とかw

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/07(月) 10:16:08 ID:VB0xw+8h0
空港連絡鉄道は年250万ぐらいは空港の利用客数がないと厳しいよね
宮崎、仙台はそのへんクリアしてても赤字だし利用者の少ない神戸はAGT
100万弱の山口宇部や50万弱の美保は例外的なので佐賀と同列には考えられない

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/08(木) 21:48:13 ID:YXhVfa6F0
九州には福岡の近くに4000mの滑走路を備える
日本全国のスピークを受け入れる24時間運用のハブ空港が必要。

候補地は佐賀空港くらいなんだがな。
そうすれば空港連絡鉄道も実現可能なんだが。

164 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:36:09 ID:NppRruKG0
とりあえず福岡空港〜佐賀空港の連絡バスの運行から始めようか

165 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:27:08 ID:la9a/F0/0
片道2時間の連絡バスなんていりません><

166 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:38:50 ID:MBvi0wjY0
そんなこと言ったら成田はw

167 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 01:50:13 ID:/8XN5ORJ0
成田からアメリカだけ相手にしていればいい時代は終わって
西を向かなければならない事は誰にでも分かっている。
つまり以下の条件を満たすハブ空港が必要とされている。

1.4000mの滑走路と24時間稼働。
2.空域や空港の利用制限が無く便数の拡大にも耐えられる。
3.上の1〜2を満たす中で日本全国の空港とアジアやヨーロッパやアフリカの空港とのハブに適している。
4.上の3を満たす中で中核都市からより利便性が高い。

つまり佐賀空港の拡張が空港行政において適切と言える。
ただ国会議員や官僚がサボって実現に向っていないだけで。

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/18(日) 04:16:33 ID:zPMaDq1R0
今日の朝一の便で佐賀に行くため起床してweb確認したら
機材変更で座席番号が変わっている。よくみるとA320から767の
国際線仕様に変更されており自分の席は2-1-2のビジネスクラス
のシートになっていた。少しラッキー。

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/31(土) 01:59:32 ID:HdGJRv7t0
危険な福岡空港を廃止して
佐賀空港を大拡張しよう。

そして新幹線乗り入れ。

そうすれば血税が有効に使われる。

福岡基地害人にしかメリットがない
福岡空港がなくなり九州全体にメリット大

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/27(金) 09:32:19 ID:jikVlnWg0
ここ最近の動き
・10月31日より東京発最終便フライト時刻をを15分繰り下げ
 (これ以上遅く設定するには佐賀空港の運用時間を変更する必要がある)

・3千円程度割高だった東京便の特別割引運賃を、9月から福岡空港と同額に設定

・春秋航空が佐賀空港への就航を検討し日本側の関係者らと協議中
 (水面下の動きから報道へと一歩前進)

・東京便利用者数はここ数年ずっとゆるやかな増加傾向が続く
 今年も引き続き前年比増

・全日空が伊丹便を予定通り運休にする事を公式発表
 (伊丹−九州各空港は九州新幹線開業に伴い全体的に縮小傾向にある)

※その他…第3駐車場オープン、手動運転装置付き車輌貸し出しや障害を持つ方専用の
       屋根つき駐車場完備、リムジンタクシーは現在大牟田市や筑後市までカバー
       範囲を広げている

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/15(水) 16:19:42 ID:pQljROdl0
saga

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/15(水) 21:35:14 ID:5i70mRbl0
sega

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/17(金) 23:09:54 ID:nIvJZMAV0
佐賀

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/20(月) 10:25:00 ID:rL3LO5Ye0
hage

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/20(月) 18:22:07 ID:FBJn/LO4i
今度伊丹ー佐賀使おうと思ってるんですが、ボンバルですよね?

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/22(水) 20:49:33 ID:sfkehc8S0
うん
でも今年度であぼーん予定らしいお

177 :タヒや佐賀人:2010/10/07(木) 21:33:42 ID:v/X8KosmO
今日、仕事で佐賀行った帰りのついでに遠回りして佐賀空港“見”に行ったけど、乗客より職員の方が多いしw


…で、何じゃあのプロペラ機はwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

思わず“墜ちろーっ!!”って、叫んでしもうたwwwwwwwwww

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/07(木) 21:36:03 ID:OyrSD5/KO
マレーシア航空のハブ空港にしてもらいなよ

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/08(金) 06:19:04 ID:xqtkR7PD0
>>177
エアライン板で凡Q初めてみる書き込みをするお前の方が変わり者だわw
んなもん伊丹でも福岡でも海外でも飛んでるだろうが

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/08(金) 07:43:16 ID:aATaV3CG0
>>177
>乗客より職員の方が多いしw

今は東京圏一極集中で全国の幹線空港も羽田便絡み以外は苦戦していることぐらい知っておいた方
がいいぞ

ちょうど一年ぐらい前に起きた福岡-那覇便(B767型機wJALの767といったら最小でも237人乗りだ)の
引き返し事故は“乗員”も含めて乗っていたのは30人だ

で、乗客は後続の便に乗り換えた(つまり後続の便も空席があるということだ)

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/08(金) 09:10:54 ID:6MHOWOES0
羽田20時台の便ができて、
\500〜1000/月で駐車場借りられるなら
利用するけど・・・・まず無理でしょうね。
柳川から東京に単身赴任しているオヤジより


182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/08(金) 09:36:14 ID:USsnozJG0
>>181
羽田→佐賀は佐賀側の空港営業時間を変更しない限り難しいね

要望が多いため今月末からギリギリまで遅い時間に最終便発時刻が繰り下がるけど、
それでも到着遅延を考慮して午後6時半

でも夜間貨物便が飛んでいるし、周辺都市の理解や光熱費の問題が解消できれば
無くも無いと思う
(今はターミナル会社が単年度黒字継続中でもうすぐ累積赤字解消だからコストがかか
ることには慎重になるかもしれない)

駐車場は基本何泊停めても無料だから月数回乗るなら無料でいけるんじゃないかなぁ・・・
それ以下なら予約制リムジンタクシーが1,000円で走っているからそちらの方が得かも

183 :181:2010/10/08(金) 10:27:18 ID:6MHOWOES0
今はビジネス切符で月2回、金曜夜福岡最終便+西鉄、
日曜リムジンタクシー+佐賀発最終便を利用しています。
 リムジンタクシーが結構出発より早い時間に空港着くし、
自宅が駅からかなり遠い所にあるので、最終便が遅く
なって遊んでいるボロボロ軽が空港にずっと駐車できる
なら便利と思った。
 実現は多分無理だと思っているけど福岡と差別化を
図るなら、いろいろな需要を取り込む事も考えて欲しい
なと思います。

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/08(金) 12:33:23 ID:A79/0AnbO
佐賀の馬鹿って必死だなw

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/09(土) 16:07:48 ID:jcbhm7q9O
馬鹿の佐賀が正しい

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/10(日) 21:35:14 ID:MyR+m5lL0
「佐賀のがばいばあちゃん空港」と言う名前にしたら!?

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/10(日) 21:39:06 ID:Bq8A5xdy0
なんでそう思ったの?

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/11(月) 22:01:01 ID:RCSz9wViO
都道府県からエロいんだよな

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/14(木) 22:04:39 ID:kooDZSnC0
迷惑だ、本当に迷惑だ。佐賀空港と佐賀県民と全日空。
柳川市民より。

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/14(木) 22:31:59 ID:1bFv7Tn/0
>>189
本来の「市民」の意味をggrks

191 :189:2010/10/15(金) 18:06:01 ID:wx+SYwsG0
佐賀県民の部分は取り消します。ごめんネ。
迷惑だ、本当に迷惑だ。何故、柳川上空で車輪を出しながら着陸態勢に入るの
か。何故、佐賀空港の飛行機の騒音に福岡県民が悩ませられるのか。20:10分
位のヤツが特にウルサイ。佐賀空港の関係者の見識を疑う。何故、迷惑をかけ
る佐賀空港と全日空。何故???。

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/15(金) 19:13:03 ID:SnZlGqlx0
福岡県民は飛行機の音など気にしません。



193 :189:2010/10/15(金) 19:32:27 ID:wx+SYwsG0
>>192
何がいいたいのか。「そいぎんた」君は。

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/15(金) 21:24:15 ID:BdByOfvI0
>>189
体感的にうるさく感じるんだろうけど、本当にうるさくて我慢できないレベルなら柳川市役所を
通じてでもいいし、直接佐賀県知事への意見投稿ページから苦情を言ったほうがいいよ
騒音に対する苦情が多ければ何らかの対策がとられるはず

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/15(金) 21:30:51 ID:lgm+qnFUO
>>189
佐賀県民の馬鹿にはホントに迷惑してます!


196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/15(金) 21:32:49 ID:lgm+qnFUO
>>192
黙れ便匝佐賀虫

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/15(金) 21:41:40 ID:lgm+qnFUO
>>191
謝んなくていいんだよ。
優しいんだね。


佐賀の馬鹿は死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/15(金) 23:09:40 ID:t55Y5Edm0
ID:lgm+qnFUO ←今日のNGID

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/15(金) 23:54:58 ID:kkwLz/gs0
つーか、福岡県内にある佐賀空港への標識を撤去しろ。
柳川や久留米に佐賀空港への標識なんぞ要らん。
しかもご丁寧に設置者名「佐賀県」とのシールまで・・・w

なんか対馬を侵略する韓国資本と同じく気持ち悪い

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/16(土) 02:35:46 ID:RY0m88nr0
じゃあ高速でIC入ったらすぐある「熊本」だの「山口」って表示もいらないね


201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/20(水) 21:46:30 ID:LkRHZvCX0
うん

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/21(木) 21:17:39 ID:ZDo6J4NI0
SAGA2

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/21(木) 22:16:13 ID:oA9OA56AO
展望台が有料かよ!


204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/22(金) 16:26:14 ID:RWSMHav/0
>>200
高速道路は、利用者が実際に大勢いるが
利用者もいないのに、標識があるのことが要らんというのじゃないのか

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/23(土) 17:04:47 ID:EVKt9ETz0
>>200
高速の標識があるくらいで、その場所が熊本や山口ナイズだとは到底言えないが
空港の看板を設置するとか、佐賀ナイズ化されてるみたいで気持ち悪いってこと。
佐賀の文化圏でもないのに。

そこまでして空港の存在感高めたいなら、佐賀でもっと看板増やせばいいんだよ。
佐賀市内に限って道路案内板が空港ではなく公園とかを指しているんだが…w

>>204
そういうこと

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/25(月) 21:59:22 ID:10s47pHe0
佐賀ナイズ(笑)

207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/26(火) 10:21:07 ID:UBQe1CGc0
佐賀県庁(特に県知事)の業務は中国や北朝鮮と同レベルだからなw

208 :189:2010/10/26(火) 16:24:11 ID:JbKccacl0
>>194 アドバイス参考にします。
だけど、騒音以前に飛行機が何故、柳川側上空から着陸態勢になるのか?
東(福岡側)からではなく有明海の南側から着陸出来る様に空港を造っていれ
ばよかったのでは?。空港を南北にしなかったのは離発着のリスクを考慮して
の事だと思うが、その為に柳川側が騒音とリスクを負う事になる。そうゆう所
が佐賀の陰険で姑息な浅知恵と私は思う。>>207が言う通りだと本当に思う。
「他所に迷惑かけているという事実を理解しているのか。」
「嫌中=嫌韓=嫌佐賀」という事で私はこれから生きていく。

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/26(火) 21:30:25 ID:JXFB3nY/0
>>208
はよ病院逝け沼

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/27(水) 13:46:03 ID:pyA3fpSx0
>>209「おんぼろ佐賀県」は「おんぼろ佐賀空港」で頑張ってくれ。
ただし、迷惑かけている事は覚えておけよ。佐賀にかかわると性格が悪くな
る。気分が悪くなる。(但し、鳥栖と唐津は別です歓迎します)。
最後に福岡県民として言う。「北朝鮮・中国・韓国と同等位に嫌われている
ぞ」。大変だな。だけど、気の毒だとは全く思わない。じゃ、サヨウナラ。

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/27(水) 22:20:02 ID:BIv7x2dU0
おう永遠に返って来んな
ついでに働け

212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/27(水) 23:07:33 ID:25L1WTtF0
2007年11月を最後に佐賀空港をまったく利用していないorz...

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/29(金) 20:05:42 ID:SsEOYLP60
訳分からん
川崎でも横浜でも普通に羽田空港の標識あるけど、東京ナイズ?されているとか別に意識しないし

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/30(土) 12:24:36 ID:/PAClIRR0
>>213
東京>>>ベットタウンの神奈川
川崎や横浜に羽田空港の案内があるのは問題ない。

佐賀は福岡(柳川・久留米)を包括できるだけの力量もないのに
いっちょえに佐賀空港の標識設置するなと。

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/30(土) 15:17:50 ID:qJsz5at70
なんでそんな些細なことに拘っているの?
馬鹿馬鹿しくならない?

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/30(土) 16:06:31 ID:/PAClIRR0
尖閣の周りを中国がうろちょろする行為に、日本人が感情を害すのと同じだ。
別に些細なことではない。

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/30(土) 16:38:00 ID:WvEk9g7G0
ニューヨークのばってん会とか、県境を越えて皆仲良く協力し合っているけどなぁ

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/30(土) 23:18:10 ID:sQiKafiG0
ネットで騒いでるからといってそれが多数派とは限らぬ

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/31(日) 08:37:31 ID:i7smetQs0
>>217
福岡の影響=イメージup
佐賀の影響=イメージdown

だから鳥栖・唐津は佐賀県な現状を嫌がるし、
福岡県南(柳川・久留米)は佐賀空港の看板を設置されることを嫌がる。

こういうことだろ。

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/31(日) 09:08:05 ID:NyaNXxzJ0
くだらねぇww

例えばさ、
ワンワールド系の上級会員だからスタアラ系しか乗り入れていない佐賀空港は使わないとか、
スタアラ系やカード会員空港ラウンジでフリードリンクや優先カウンター使いたいという下世話な
理由で福岡空港を選ぶとか、
ボンQじゃ機内預け荷物のサイズ問題があるから選択肢から外すとか、
最終便の時刻がもっと遅い方がいいから福岡空港使うとか、

そういう理由なら分かるけど、結局自身の器の小ささを晒しているようなもんじゃん

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/31(日) 13:17:56 ID:+ua/73h20
器がどうあろうと佐賀空港を使うメリットが見当たらない

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/31(日) 13:22:29 ID:tZxePJxH0
>>220
そこで挙げた理由も時刻云々以外は下らなさすぎ

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/31(日) 14:48:31 ID:F/Hx2NJD0
つか佐賀空港の器が小っちゃ過ぎてぜんぜん使えません。

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/31(日) 20:11:58 ID:WtTmZddh0
最近スレが伸びてると思ったらお国厨がわめいてただけか

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/03(水) 00:22:17 ID:4jrIwImJO
あの場所が便利だと言う人は、佐賀市とその周辺部の住人くらいでしょう。
県営空港と言いつつ事実上の佐賀市専用空港。これでは利用者の大幅増は望めない。たぶんずっとあのまんま。
古川知事もLCCの誘致なんて言ってるけど、内心は米軍に売り飛ばす算段でもしているんじゃないですか。

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/03(水) 15:58:32 ID:Jkla8ErK0
県北部と東部は福岡空港、西部は長崎空港を使うから
もう佐賀市に移管して、市営佐賀空港でいいんじゃなかろうか。

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/03(水) 17:47:29 ID:4jrIwImJO
>>226
市営バスだけでも大変なのに佐賀市の財政が破綻しますがな。

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/04(木) 21:49:01 ID:9w8M67Ni0
「不景気のときに緊縮財政するのは良くない(キリッ」

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/05(金) 12:48:12 ID:9QWVgJKgO
空港利用に伴う経済波及効果ってどんなもんだろう?
それが期待出来るなら空港単体の赤字はある程度許容出来るけど、
佐賀空港の場合利用客は田んぼの中から現れて田んぼの中に去ってゆく。
売店の土産物屋さん以外になんか波及効果あるのか。

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/05(金) 18:43:52 ID:nG7JhTnf0
平均搭乗率はどれくらいなのかなあ・・・

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/05(金) 19:48:36 ID:oNxcQto40
可哀想なのは佐賀県の関係者だ
福岡空港利用すればスムーズに移動できるのに佐賀空港を使うノルマで出張スケジュールが破綻してる

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/06(土) 00:25:47 ID:QLHx1oTd0
アンチ佐賀県は佐賀県関係者だったのか(プゲラ

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/06(土) 12:03:44 ID:DJKKTF+pO
うちの上司は朝礼で佐賀空港を使おうと訓示したあと福岡空港から東京に出張する。

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/06(土) 19:49:02 ID:hLU2TIVj0
本音と建前を見極めた素晴らしい上司だな

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/07(日) 23:32:58 ID:30Wyy9YK0
>>229
九州で唯一年間利用客が百万人以下な時点で必要性があるか疑問

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/08(月) 18:31:59 ID:QjiQqrv20
あ、くそ、俺様の書斎の前を飛行機が通りすぎた。コイツは佐賀のやつ
だな。相変わらず、忌々しいな。墜○する時は責任もって佐賀で落ちる
ようにしとけヨ。

237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/08(月) 18:39:01 ID:B/o5hp670
風船おじさん

238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/08(月) 19:05:29 ID:E7Sh2Lyp0
>>225
何年か前の定例記者会見で、
空港作った連中の言っていた年間利用者予想70万人だか80万人だかは
一体どーいう根拠で弾き出した数字なんだよまったくという趣旨の
発言をしていたので、内心では相当持て余しているみたいです。

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/08(月) 21:43:35 ID:wwA+LGNE0
hage

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/09(火) 07:35:52 ID:VlVVb8Jk0
>>238
失敗と言われている北九州ですら100万超えてるのに佐賀ときたら…

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/13(土) 15:28:35 ID:6Hhjfq6d0
>>240
腐っても、北九州は約百万都市だからなあ
佐賀県よりも人口多いし・・・

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/14(日) 14:17:17 ID:2NgkYKDbO
佐賀県民は佐賀空港以外は使ってはいけないという条例でも作ればいいんだよ。
県境の住民は全部向こう側に引っ越すかも知れないけど。

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/14(日) 20:49:04 ID:CAFZvPE10
アンチ氏ね

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/15(月) 10:30:32 ID:xd3Z9i8q0
今年度は伊丹便廃止で30万割れかな

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/15(月) 11:24:33 ID:3q2tRG10O
開港してから今年で13年。
今や失敗は誰の目にも明らかだが建設推進派の県内有力者はいまだ大多数が現役という困った状態。
面子があるから彼らが隠居するまでは失敗でしたとは言えない。
沖縄知事選後に普天間移転を国が懇願してくれば面子を保ちつつ空港を廃止出来る。
TPPの締結で空港周辺の米作農家が引導を渡されるなら基地拡張用の土地も手に入る。
出来レース開始の予感。

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/16(火) 23:07:12 ID:Tjm0a9+g0
4000m級の滑走路を作れば国際長距離便が飛ぶのに。
成田やセントレアや関空を2000mの滑走路にして利用が少ないと嘆くようなものだ。

247 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/17(水) 11:13:30 ID:U9+hMW210
>>246
需要がないところに、飛行機は飛ばんよ・・・

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/17(水) 11:33:45 ID:uT10qBba0
下地空港という前例が有るからな

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/21(日) 06:04:44 ID:cfQxlPez0
昨日初めて羽田→佐賀乗ったけど
機内から見えた紅葉で真っ赤に染まる
阿蘇の広大な景色に感動したよ。
有明海に広がる海苔の棚もよかった。



250 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/23(火) 15:42:55 ID:yuomVQKV0
>>247
国内にアジア、欧州向けの国際線需要はあるだろう。

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/23(火) 22:02:32 ID:LsVcLQ/W0
>>250
佐賀には航空機を飛ばすだけの需要はないよ
アジア便なら福岡空港があるし、欧州向けなら
九州からは、成田・中部・関西・仁川に行く。

252 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/30(火) 01:31:25 ID:+ThCh+eZ0
>>251

>九州からは、成田・中部・関西・仁川に行く。

無駄じゃん。

むしろ他から佐賀に来い。

253 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/30(火) 11:30:03 ID:sPshWEQ70
佐賀市の人間ですら行かない佐賀空港に他県から行く訳も無く

254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/01(水) 09:15:05 ID:+naRp1ls0
便数あれば行くだろ。
何言ってんだ?

255 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/01(水) 20:18:00 ID:mSU7f8phO
九州から行ったところでたいしたて需要ないんだから航空会社は相手にしてくれないよ
そんなこともわからんのか田舎者は

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/02(木) 00:45:06 ID:11RKIT6m0
誰も行かないから便数が無いのが現実。

257 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/02(木) 17:07:16 ID:uSSWAkdt0
佐賀県の人は、博多をぶらりとして福岡空港から飛行機乗るのが好いとうと。

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/02(木) 17:38:02 ID:G1HVIi1e0
アジア・欧州向きのハブ空港の必要性が分からない人間ているんだな。
それとも半島の人か。

259 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/02(木) 21:37:23 ID:11RKIT6m0
九州内で唯一ハブられてる佐賀空港
利用客下から2番目の北九州の1/4しか客がいない過疎っぷり

あの叩かれまくりな静岡ですら佐賀の倍以上の客がいる

260 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/02(木) 22:02:20 ID:EUc8HgZG0
一番叩かれてる地方空港というと神戸が思い浮かぶけど、あそこも年間200万は利用者居るな

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/03(金) 00:14:12 ID:0/qh1gmK0
設備が有っても新千歳が国際ハブになれてないのに、設備すら無い佐賀にハブねぇ…

262 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/03(金) 10:26:27 ID:uNlbtNFO0
大事なのはハブに適した土地があるかどうかだろう。
いつまで韓国に依存したり欧州渡るのに成田使ったりして国益を損ねれば気が済むんだね。
それとも現状が国益になる国の人なのか。

263 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/03(金) 11:25:14 ID:e0nZjad10
ひとつはっきりしているのは、佐賀はハブに適した土地ではない。
それだけの話。

264 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/03(金) 15:12:17 ID:0/qh1gmK0
需要皆無、アクセス無整備、地上施設未整備どころか滑走路長すら
全く足りない佐賀が不適って事だけははっきりしている。

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/03(金) 15:52:34 ID:FUII5Y5S0
過去6カ月搭乗率(4〜9月)
羽田便 51.8 56.2 51.3 56.8 65.5 60.0
伊丹便 34.5 44.1 41.5 41.2 59.8 44.8

266 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/03(金) 16:32:42 ID:uNlbtNFO0
>>263
どこでハッキリしたんだか。

>>264
大勢の日本人が欧州に行くのに韓国と成田を使っている現状で需要が無いとか謎すぎる。

267 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/03(金) 16:40:56 ID:0/qh1gmK0
で、羽田便が日に数便のみ、しかも小型機でガラガラな状況の佐賀で何をしろと?
立地や地域内需要無しでも設備さえあれば国際ハブになるなら新千歳や関空、中部は
国際線飛びまくりじゃないとおかしいんだが。

268 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/04(土) 10:13:04 ID:pHPVtX3c0
利用したことが無いのがバレバレな奴が上から目線で書いているのはみっともないなぁ・・・。
SFCやプラチナ以上持っていて書いているのかね。

俺は他社便含めて国内外年間7、80回ぐらい乗るけど別に不満は無いよ。
そりゃもっと利便性が向上するに越したことは無いが。

ところで久々に2月から一部便にA320以外の機材が入るね。


269 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/04(土) 10:44:06 ID:ykj/EjRC0
普通は利用が多い→空港で欠航やら大幅遅延に遭遇する機会も多い→代替交通手段が選択しやすい空港を選ぶ、となる訳だが。
多頻度客ならなおさらラウンジや専用のセキュリティチェックが使え、ポイントでアップグレードも出来実勢運賃も安い福岡を選ぶ。
2タミの3タミ寄りラウンジ横のセキュリティチェックなんて混雑時間帯でもガラガラで早い。

平均待ち時間+移動時間の実移動時間を考慮しても、県内で福岡空港より佐賀空港が優位に立てる
地域なんて殆ど無いんだから一般客すら使わないのは当然。

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/05(日) 12:30:26 ID:xTR0tROv0
やっぱり米軍に提供するしかないのかな。県議会や市議会は反対決議を出しているけど、
その内容は民間空港を軍用にするのは仁義に反するとか、田舎の佐賀に米軍は似合わないとか、
バルーン大会の邪魔になるとか脊髄反射的な理由ばっかり。
空港の将来がお先真っ暗なのはみんな承知していることだし、国が本気出して説得してきたらどうなることやら。

271 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/08(水) 23:23:23 ID:fyqIIeq6P
まず一社LCCの期間限定お試し就航が決まったな
年末から3月末まで週2往復、インバウンドで仁川⇔佐賀をジンエアーが飛ばす

>>269
上級会員ともなると国内線はラウンジなんか基本スルーだよ(国際線となると話は別)
あんなの飽きて見向きもしないし優先搭乗もいらない
年に何度も乗るしあちこち行ってるから空港の規模なんかどうでも良くなるし、土産物屋や飲食店も
必要最低限あればそれでいい

ブロンズにすら届かない客ほどそういうのをありがたがるけどね

272 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/09(木) 15:02:01 ID:IW0uWEwP0
10月の搭乗実績(羽田便)60.9

273 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/09(木) 15:05:18 ID:jIVkmpsD0
>>270
沖縄の基地移転先が佐賀だったら米軍は全力で拒否すると思われ。
岩国の基地移転先なら別に構わんだろうけど。


>>271
プレミアムクラスの空席待ちや搭乗口周辺混雑でのラウンジ利用は良く有る話だが、
そういうのに縁が無い佐賀しか知らん奴には判らんのだろうな。

274 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/09(木) 16:47:01 ID:vPPt1Nmo0
おれはトイレ目的でラウンジ使わせてもらってるな

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/09(木) 17:55:58 ID:06IEG9qT0
>>273
本当に上級会員全員が利用しまくっていたら、ラウンジはいつも入場制限かかってしまうぞ
利用しているのは上級会員でもごく一部

まあ、繁忙期や混雑時間帯しか乗らないやつにはいつも混んでいるように錯覚するんだろうな

276 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/11(土) 10:59:09 ID:/sClIbas0
佐賀空港建設にあたって締結された公害防止協定に覚書付属資料が添付されています。
当時の川副町及び地元8漁協と佐賀県との間で交わされたもので、これによると軍用などに
転用する際は漁協の了解を得るように云々との一文があって、これが佐賀空港の普天間転用反対の
根拠の1つになっています。
ところで今回、諫早湾の堤防開門について福岡高裁の開門判決が出ましたね。
国が上告するのか開門するのか注目されるところですが、これって取引材料としてみた場合
非常に強力な代物だと思うのですが・・・考えすぎ?

277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/12(日) 11:36:22 ID:Vkyq6EJO0
佐賀空港利用の上級会員の次の書き込みはまだですか?

278 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/13(月) 20:10:34 ID:JIBGi4X90
>>275
搭乗口が混んでるって書いてるのにラウンジが混んでるとか何言ってるんだ?
佐賀じゃ無いんだろうけど、普通の空港では搭乗口周辺の椅子が埋まって
座る場所が無い事が割と有る。そういう時に空いているラウンジに逃げる。

普段から混雑するラウンジは那覇みたいに狭い所位。

279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/14(火) 20:42:42 ID:y1L5BD/wO
>>266
簡単に説明してやると佐賀は成田や仁川と近すぎるんだよ

もしシンガポールやケアンズ、ドバイみたい位置にあるならハブになりえるだろう
だが佐賀にはすぐ近くに東京、ソウルという大都市&大空港がある。
どっちも千万規模の大都市で一国の首都、それ自体大きな需要があり目的地となる。
そんな中で何故わざわざ佐賀に降りなきゃならん?

ロンドンへ行くのに佐賀で乗り換え?ハワイに行く為にわざわざ佐賀へ行かなければならない?
そんなことしていったい誰が得するわけ?航空会社にとっても乗客にとってもマイナスしかない


アクセスがどうとか施設がどうとかいう以前の問題なんだよ

280 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/17(金) 17:14:19 ID:HFmnhDCl0
東京と佐賀が近いとか意味が分からん。
ヒースローとド・ゴールよりも遠いだろ。

281 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/17(金) 17:18:42 ID:HFmnhDCl0
ここで佐賀の国際空港化を一生懸命反対している連中って
現時点で国内便が少ないからという全くもって筋が通らない意見しか言わないんだよな。

行き着くところは成田に寄り道するか韓国に金を落とせ。
そんな事をするくらいなら佐賀を4000m級にしろと。

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/17(金) 21:36:49 ID:c73m7NmV0
現時点で佐賀空港の国内便は確かには少ないが、将来はもっと少なくなり
ひょっとすれば消滅すると思う。

283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/17(金) 22:44:35 ID:sskxaksi0
>>281
反対する訳でもないけど、国際的な空港や港湾は入管、税関、検疫、植物防疫等が必要ということは、わかっておいてくれ。

それと、滑走路延長には、国交省の評価基準を満たす必要がある。
こんな感じ。

整備目的:大型ジェット機の就航
・最大路線の需要として、供用目標年次において年間50万人以上が見込まれること。
・大型ジェット機の就航が見込まれること。
  整備内容の例:滑走路新設または延長(2500m級化)

整備目的:中長距離国際線の就航
・供用目標年次に対象中長距離国際定期路線が成立するだけの需要が見込まれること。
・対象国際定期路線の開設及び維持が見込まれること。
  整備内容の例:滑走路新設または延長(3000m級化)(3500m級化)

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/17(金) 22:51:45 ID:sskxaksi0
補足説明すると、「最大路線の需要」とは、その空港で最も利用者数の多い路線の利用者数ってこと。
佐賀空港の場合、東京便の利用者数、ってことね。

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/18(土) 08:59:34 ID:mz9luY9z0
楽勝だろ。
これ以上無い利便性により乗降客も貨物もガンガン佐賀空港を利用することになる。

286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/18(土) 09:09:35 ID:mz9luY9z0
未だに新福岡空港促進協議会とかが頑張っているのに
フル規格の国際空港の需要がないとかあり得ない。

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/18(土) 09:13:47 ID:4uh20nuf0
2月から1往復だけプレミアムクラスが来るみたい。

288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/18(土) 09:42:24 ID:mz9luY9z0
佐賀空港の国際空港化を否定するのに必死な奴ってやっぱり韓国関係なのかな?
http://blogs.yahoo.co.jp/yas62ii/44130994.html

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/18(土) 09:46:15 ID:qacMYLZc0
>>285
路線の開設は余裕でも、維持は、かなり高いハードルなんだぜ。

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/18(土) 10:03:20 ID:qacMYLZc0
>>288
このスレの多数派がどちらでも、正直、影響力は皆無だよ。

国際空港化を目指す努力は自由だし、佐賀の発展にとっても、その方がいいだろうね。
ただ、今の水準のままでは、国から相手にされない。
各省庁の関連部局にも予算と人員が必要になるから、財務省に説明できるだけの裏づけ、実績が求められる。

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/18(土) 11:37:13 ID:tAi2uzAx0
佐賀空港なんて周辺空港で余裕で吸収出来る程度の利用客しかおらず
離島とかと違って生活路線でもないんだから、さっさと廃止して羽田の枠を
国際線転用した方が良い。

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/18(土) 14:30:56 ID:mz9luY9z0
>>290
仁川に飛んでる国内便を佐賀に向けるだけだから裏付けも実績も十分だろう。

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/18(土) 16:06:42 ID:5br0d05x0
>>291
同意。
九州新幹線然り佐賀のエゴは醜い

294 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/18(土) 18:07:04 ID:qacMYLZc0
>>292
オープンスカイ協定の下では、航空路線、便数を決定する主導権は航空会社側にある。

「混雑空港」の発着枠はコントロールできるが、
佐賀に向けるとかを航空会社に強制するのは、政府でも無理よ。
何ら法的根拠が無いので。

295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/18(土) 19:16:59 ID:mz9luY9z0
>>294
強制するなんて誰が言ったんだ?
要は着陸料や利便性や安全性の問題だろう。

一々仁川や羽田に行くのが利便性や安全性が高いか?
遠回りの上に戦争やテロに巻き込まれる可能性の方がよっぽど高いだろう。

296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/18(土) 20:48:40 ID:paa6Io1V0
福岡に比べ飛行機小さいし、羽田のスポットは
遠いけど駐車場タダという点だけで利用中
とりあえずは地道に羽田便の増便を願う
羽田20時以降発ができれば良いけど・・・無理だろうな


297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/18(土) 22:15:24 ID:qacMYLZc0
>>295
了解。強制は想定しないのね。
佐賀の着陸料は既に、かなり割り引かれているので、着陸料は原因ではないと思う。
利便性と安全性は、他の地方空港でも同じ事が言えるから、
航空会社と利用者が、他の地方空港でなく、積極的に佐賀を選ぶ理由が必要だね。

ただ、誤解があるといけないけど、周囲の半径30km程度の需要を
確実に、取りこぼさないようにするのが先決だと、個人的には思う。
地元民が使わない空港なら、遠方の人も使わない。

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/19(日) 09:58:40 ID:v3PIoKg+0
まず、必要なのはアクセス改善でしょう。
佐賀空港の場合、佐賀市内までの接続が一般道しかないというのが最大の
ネックでですね。
ここが高速規格の道路で直結されればかなり変わると想いますよ。



299 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/19(日) 12:45:55 ID:uG7Zsod9O
>>280
だからね
ヒースローもシャルルドゴールも乗り換えのハブであると同時にそれぞれ目的地だろ
佐賀にハブを、なんて言うのはそのヒースローとシャルルドゴールの中間あたりの
名もない田舎者町にハブ空港をつくればいい!くらい馬鹿げた事なんだよ。
そんなことして誰が得すんの?と。

佐賀の国内便が少なかろうと多かろうと何の関係もない


300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/19(日) 12:52:39 ID:uG7Zsod9O
そもそも>>280はハブ空港の意味が本当にわかってんのか?
それすら疑わしい

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/19(日) 15:13:16 ID:kTiY+t1J0
>>297
×周囲の半径30km程度の需要を確実に、取りこぼさないようにするのが先決
○佐賀市を含む佐賀県西部の需要を確実に、取りこぼさないようにするのが先決

福岡空港の勢力圏に無駄に立ち入る悪足掻きはヤメロ

302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/20(月) 20:04:01 ID:T+WH7+BV0
>>297
やはりわざと咬み合わせないようにしているのかね?
九州にフル規格の国際空港を造れと言っているだけなんだが。

>>300
お前がな。
わざとなんだろうけど。

303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/20(月) 20:07:46 ID:T+WH7+BV0
>>299
まあ敢えて説明するが
お前が言っているのは羽田があるから成田は要らない
伊丹があるから関空は要らないと言っているのと同じことだ。

304 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/21(火) 07:06:16 ID:LnFYzACi0
わざわざ羽田や成田や仁川に遠回りして
無駄な着陸料や燃料代をかけたり他国の便に乗らせたりすることもないよな

305 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/29(水) 00:23:56 ID:G67Clq1r0
九州以外の者だが佐賀空港→九州国際空港の案はいいと思うけどな。
市街地からの至近性に拘って拡張性の無い旧空港にしがみ付く愚は近畿で証明されてるし。
千歳空港の位置を思えば悪い場所じゃない。
24時間運用可能な4000m×2本のオープンパラレル滑走路を設けて
内際一体運用したらかえって福岡市内の利用者も利便性が向上するよ。
福岡のみならず長崎熊本の需要も統合して賄う事が可能な位置だし。
小規模空港を多数より大規模空港に一本化する方が機材も大型し便数も増えるから
かえって使いやすいと思うけどなぁ。



306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/29(水) 00:47:40 ID:FRguoETM0
文体でいつもの馬鹿ってのがバレバレですよ

307 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/29(水) 02:23:18 ID:jxzUNrfn0
・いくらら案が良くても、実績が伴わなければ滑走路の延長すらもままなりません。
・佐賀空港の場合、アクセス道路の改善など現状でも可能なことが周囲に幾らでもあるような気がします。
・こういった地道な改良を行い、実績を少しずつでも積み上げるのが今は大切なのではないでしょうか。


308 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/29(水) 03:01:01 ID:9az9TFr50
佐賀は決して騒音問題皆無という訳ではないからな
その点では北九州に勝てないだろ

309 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/29(水) 05:04:55 ID:YN07ywij0
滑走路が南北なら騒音影響は佐賀県だけど
このまま拡張すると、柳川市は騒音直撃
ILSの時は頭上飛んで結構うるさいぞ。

310 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/31(金) 11:14:14 ID:lp/662tF0
騒音を自分たちに影響しないように
福岡県に直撃させる構造にするあたりいかにも糞田舎佐賀っぽいw

311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/02(日) 15:52:44 ID:3PRj46Es0
去年の暮れにマレーシアからプライベートジェット機が来てたみたいだな
ソースはクリーク&リバー社のしゃちょさんのツイッター

312 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/06(木) 20:37:47 ID:rsCl61Do0
さらば大阪便







「休止」ってあったけど、事実上の廃止だよな

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/16(日) 21:09:09 ID:MdR/MFuX0
保守

314 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/20(木) 21:08:36 ID:ODfvZpgP0
確信

315 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/22(土) 10:15:31 ID:M1NUVrOj0
廃港を

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/22(土) 11:47:20 ID:tPCgUEql0
スカイマークが就航すれば面白いのに

317 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/28(金) 13:36:53 ID:Pze6nzn4O
意味あんのか?福岡空港あるのに
神戸と同じくらい意味ない

318 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/28(金) 19:45:56 ID:/ouSNTWc0
>>310
佐賀空港が格安ツアー観光バスの発着拠点になると
柳川市はバスの経由地になり観光収入で潤うことになり
騒音問題は軽減される。

319 :名無しさん@お腹いっぱい:2011/01/29(土) 23:30:31 ID:/QsQO8Cq0
>>318
格安ツアー観光バスの発着拠点
そんなのはありえないです。
JALが羽田線廃止→廃港の道をたどるのみ。

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/30(日) 01:01:07 ID:Tl4QrTki0
JALじゃなくてANAだ

321 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/30(日) 09:12:53 ID:i9NncPhb0
>>318
騒音問題は感情的な部分が大きいんだろ?
:「佐賀のテリトリーになりたくない!」

でなきゃ飛行機の騒音より暴走DQNやトラックのほうがうるさいのにあそこまで問題になるわけない。

322 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/02/15(火) 17:33:53 ID:I/RMKSQ+0
ANA-LCCを佐賀に誘致!
…可能性あるかな?

323 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/02/16(水) 22:36:26 ID:VVlQAle20
佐賀線にPC付きのB737-800が入ったんで乗って来た。
帰りの食事は匠だった。

324 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/02/24(木) 21:23:28.77 ID:XFAXgkCK0
>>322
伊丹便すら廃止された佐賀に可能性なんて無い

325 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/03/18(金) 22:18:27.32 ID:JT0sCsFQ0
県が帰省を呼びかけている。

ttp://www.pref.saga.lg.jp/web/at-contents/kuko/flight/gakusei.html


首都圏の佐賀県出身の学生とそのご家族のみなさまへ

 3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震によって、東北地方から関東
地方にかけて、極めて広い範囲で甚大な被害が発生しました。被災された
方々に心からお見舞いを申し上げます。

 いま、首都圏をはじめとして東京電力管内では電力不足が叫ばれていま
す。
 そこで、佐賀県では、首都圏(東京電力の管内)にお住まいの学生の方々
に、地元佐賀へ一時帰省することを呼び掛けています。
 首都圏にいる学生の皆さんが一時的であれ首都圏を離れることで、首都
圏での節電や物資不足への貢献につながります。
 帰省するには一定の費用が必要になりますが、私たちにできる支援のひ
とつとして、ご協力をお願いいたします。

※22歳未満の方でANAマイレージクラブ会員またはANAカード会員
であれば、搭乗日当日に空席がある場合、羽田→佐賀便を「スカイメイト
割引」料金でご利用いただけます。(羽田→佐賀の航空運賃:普通運賃
39,000円、スカイメイト運賃23,300円)

注1.事前予約はできません。搭乗日当日に羽田空港カウンターにお申し
出ください。

注2.ANAマイレージクラブは、搭乗日当日でも羽田空港カウンターに
て簡単な手続きで無料でご入会できます。(運転免許証や学生証など、
生年月日を確認できるものをご持参ください。)

注3.表示している航空運賃は、平成23年3月18日から平成23年3月31
日の料金です。



326 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/03/19(土) 13:49:53.85 ID:uE0xovCE0
佐賀空港は公害防止協定の覚書により、佐賀市と地元漁協の了解がないと
自衛隊・米軍の利用は出来ないんだけど、これって災害などの緊急事態の
時もそうなんでしょうか。今回佐賀県が集めた救援物資を自衛隊は福岡空港から
出したけど、佐賀空港から出した方が早いケースもあるだろうし、そのあたり
佐賀県知事はどう考えているのでしょうか。大規模災害が九州で起こって一刻を
争う事態になっても、自衛隊や米軍の使用についてはやっぱり漁協からハンコもらって回るの?


327 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/04(月) 03:03:36.77 ID:N6jzRgPo0
原発事故で関東から外国人が逃げ出しているし
そろそろ他空港のハブ機能が見直される時期かな?

328 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/10(金) 23:05:40.80 ID:3lqhvvmq0
先週、数年ぶりに佐賀と福岡に用があって往路を佐賀、復路を福岡で両空港路線を利用した。

どちらも昼間の時間帯の搭乗でピーク時間帯は外していたけど、佐賀便の方は時間帯から考えて
もっと空いているかと思っていたが予想していた以上に乗っていたな。

リムジンバス利用者も以前より増えていて、荷物置きスペースは埋まって使えなかった。
ある程度安定して利用者が付くようになった印象を受ける。

驚いたのは福岡空港の方で、以前もピーク時間帯を外すと結構空いている事は知っていたが震災
の影響が続いているのか手荷物検査場入り口付近はこんな感じで過疎っていた。
http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up1/source/up58863.jpg
http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up1/source/up58864.jpg

飛行機内も同様で、横7列シートのうち翼がある辺りから後は搭乗者もまばら。
ほとんどの列が7席中3席か2席しか埋まっていなかった。

これはもしかすると、今後佐賀空港便への影響も出てくるのではないだろうか?
つまり今後佐賀空港便利用者の福岡空港便への誘導の動きが出るのでは?ということである。

航空会社は競合他社との競争や航空貨物運搬の都合上、福岡空港便を減らすとは考えにくい。
かといって、以前と違い羽田-福岡便とて安売りしても席は埋まらない。
ならば年間30万人弱の佐賀空港便利用者を福岡空港便に誘導し、福岡空港にリソースを集中し
た方がメリットが大きいと考えてもおかしくない。

329 : 忍法帖【Lv=9,xxxP】 :2011/06/11(土) 21:25:06.83 ID:b7KRrmfT0
保守

330 : 忍法帖【Lv=30,xxxPT】 :2011/07/02(土) 22:28:52.45 ID:OFEA1bN20
test

331 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/07/13(水) 08:30:48.91 ID:t08A2SjD0
利用者400万人突破おめ

http://www.saga-s.co.jp/news/saga.0.1987087.article.html

332 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 :2011/07/25(月) 21:45:01.12 ID:sA+74yn20


333 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/04(木) 20:48:41.89 ID:JU6YuSk00
春秋航空就航が合意に達して良かったな
今は水面下での誘致合戦も激しいからな

334 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/11(木) 12:52:33.31 ID:NPrVgFZXI
東京から福岡へ、首都機能移転
http://sapukei.seesaa.net/article/193750049.html
より

153:名無しさん@涙目です。(チベット自治区):2011/04/02(土) 03:28:10.74 ID:h1NDhtp/0

福岡は福岡空港、北九州空港、佐賀空港と三つも持ってるんだぜ


えっ?

335 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/11(木) 13:39:14.56 ID:sRLwMRdt0
佐賀空港、民営化可能性を調査 国の官民連携支援事業
http://www.saga-s.co.jp/news/saga.0.2023457.article.html



336 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 :2011/08/11(木) 22:26:23.89 ID:PLpUIUGW0
よせばいいのに

337 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/11(木) 23:10:59.66 ID:1IXgpCPA0
ソウル便12月まで運休延長

東日本大震災のあと運休している大分と韓国のソウルを結ぶ路線は、
「韓国から日本への観光客の落ち込みが続いている」として、さらに、
ことし12月下旬まで運休期間が延長されました。
大分県は今年度の補正予算に700万円を盛り込み、
日本からの団体客などに運賃の一部を補助する制度を
新たに設けるなどして、路線の早期再開を働きかけていました。
県交通政策課の大塚久司課長は、
「大分と海外を結ぶ唯一の窓口であるソウル線は県にとっても
重要な路線で、運航が再開された際には、大分から韓国への利用を増やして、
路線の維持に努めたい」と話していました。

http://www.nhk.or.jp/oita/lnews/5074847061.html



338 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 :2011/08/13(土) 07:28:20.26 ID:jmDvR26z0


339 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/19(金) 14:16:33.66 ID:wGTadA5w0
しゅ

340 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/01(木) 19:01:32.59 ID:Time1tZy0
ターミナルビル西側に工期1年程度かけて国際線施設を整備する予定だって

341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/02(金) 18:40:49.65 ID:kkM+xERa0
格安航空会社のハブになって下さい。

342 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/09(金) 08:35:23.08 ID:2alPd31K0
>>340
無駄なだけの様な気がする・・・
!ninja

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/09(金) 22:53:27.20 ID:m8/7P7UW0
格安なのにはそれなりの理由があってな

344 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/10(土) 00:01:30.34 ID:Tm3fes/O0
ちょっと楽しみではある

345 : 忍法帖【Lv=3,xxxP】 :2011/09/10(土) 18:13:39.33 ID:FqEoSdYk0
どうなんでしょうね。

346 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/13(火) 23:14:28.24 ID:FEEy9Qwj0
787って飛んでこないですかね。エアバスの代わりとかにならないかな。

347 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/14(水) 06:53:45.61 ID:GCRnQde20
>>346
飛んで来たらいいよね。

348 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/15(木) 20:18:49.92 ID:XOkurMSg0
>>340
その次は、ツアー観光バスのバスセンター整備だな。

349 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/16(金) 21:13:36.67 ID:UvDob5/u0
>>348
いや別に送迎用のスペースで充分やん

350 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/17(土) 12:27:57.19 ID:VfFnr4iB0
>>340
出来るころには春秋航空撤退してたりしてな。

351 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/22(木) 06:24:54.61 ID:Ullgj0sE0
拡張が進んでいる佐大通りを延伸して空港通りに接続出来れば
有力なアクセス道路になるな。

352 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/28(水) 22:13:10.16 ID:y4080bweO
アクセス道路ったって、佐賀大和使ってまで誰が佐賀空港に来るのさ。

353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/28(水) 23:45:13.51 ID:FgT0/muS0
よほどの物好き

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/29(木) 00:22:59.07 ID:GYKX/mJP0
>>352-353
そうはいっても、何だかんだで羽田便の8月利用者数は一頃の倍の3万人、
いつの間にか開港特需の頃まで戻したからな。

アクセスが向上すればさらに利用者は増えるよ。

355 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/29(木) 18:28:41.66 ID:6OF2KZ1c0
いいこと思い付いた!
佐賀駅から空港までセスナ飛ばせばいいんじゃね
滑走路は駅南通りで

356 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/29(木) 22:29:22.02 ID:vgpiA8g/0
2〜3週間停めていても無料の
駐車場は大きな魅力だよ。

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/30(金) 00:53:55.68 ID:LIuUy0cG0
何気に乗継料金利用で北海道(新千歳)に九州から一番早く着けるのも良いよね。
福岡からの直行便だと午前中に着くのは無理だし、直行便の特割が39,400円に対し乗継特割の方は34,740円だし。

358 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/02(日) 20:07:15.03 ID:AEgurGII0
>>352
ヒント:環状道路

359 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/13(木) 19:18:49.51 ID:ngpEVqEM0
長崎生まれの福岡育ちだけど自分の周りで今までに佐賀空港使った人は一人もおらん
長崎人や福岡人が飛行機乗るために不便で辺鄙な佐賀にわざわざ足を伸ばしたりしない
親族に旅行会社の添乗しとるのがおるけど、佐賀に近い松浦の客も
便数の多い長崎空港か福岡空港しか使わない

新幹線といい諫早湾干拓といい佐賀空港といい、西九州にどんだけ無駄金落とすきかね
まぁ、九州のガラパゴス大分にくれてやるよりはましだけど

360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/13(木) 20:46:51.50 ID:u2L0tWTv0
>>359
佐賀人嫌い まで読んだ。

マジレスすると、誰かが乗っているからそれなりに搭乗率を維持しているわけで。
そしてその中には朝6:45発という地方空港では珍しく朝早い便も含まれている。
リーマンショックが起こっても九州各空港の中で唯一佐賀空港だけがゆるやかな右肩上がりで利用者数が伸びていた。

無駄金というか空港運営の収支でいうなら、福岡空港は毎年毎年佐賀空港30年分〜60年分の赤字を出しているし、
長崎空港の年間赤字も佐賀空港のそれを上回る。

利用者数が多いなら国の予算を使わずに福岡空港も長崎空港も国営を止めて県営なり民営に切り替えればいい。
ビジネスの世界では新興勢力の参入は競争を生み市場を活性化するので歓迎されるのに、空港事業はダメという方が
おかしい。

361 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/13(木) 22:18:13.09 ID:bkDBlHD80
有明海沿岸道路の開通はやっぱり大きいと感じた
この前空港に行ってみたら駐車場も久留米ナンバーが以前より増えていたし



362 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/13(木) 23:24:12.20 ID:iCG4wqp30
【開港時と今とで変わった点 施設・サービス関連】
◆今月から有料待合室(搭乗者は誰でも利用可・コーヒーやお茶無料)が以下のように変更されている
 ・マイエアポート宣言事業所社員→無料
 ・マイエアポートクラブ会員(誰でも無料で会員になれる)→高校生以上150円、小中学生100円
 ・それ以外の一般利用者→高校生以上300円、小中学生150円、小学生以下無料

 タダ酒が飲みたい方は、これまで通り航空会社上級会員になって福岡空港へどうぞ

◆第3駐車場が新設され収容台数が増えた・身障者用駐車場も設置された
◆便数と共に使えない理由のひとつとされた運用時間が、開港時の8:30〜20:00から
 現在は0:30〜4:30&6:30〜21:00の18.5時間と大幅に伸びた

◆売店の数と品揃えが増え、レストランの運営も実績と定評があるレストラン業者直営となった
◆バスに加え、リムジンタクシーが佐賀県内11市町・福岡県南西部6市町をカバーするようになった
 ただし料金は1,000円〜と安いが事前予約制の為、利用するのはちと面倒
 また複数の業者に委託しているため予約先が一元化されておらず、大牟田市1,200円に対し
 佐賀市南部が2,000円と料金の逆転現象も

◆コンパクトクラスレンタカー24時間1,000円というサービスプランができた
 佐賀県内&福岡南西部、熊本県北部であれば乗り捨て料金無料
 以前と違い、今は航空機利用者数が1名の場合は1,000円ではなく2,000円なので注意
 また、毎回期間延長されているとはいえ一応期間限定プランなので注意

363 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/30(日) 16:45:33.26 ID:JGWoWPz10
リアルにハブ空港になってほしい

364 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/30(日) 17:12:26.94 ID:D4aZy8NA0
ボーイングの機種が導入されてから、な
特に787

365 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/01(火) 18:50:47.19 ID:vUozHuYW0
>>363
巨大免税店を併設すればハブになれる。
空港版のアウトレットモールを目指すんですよ。

366 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/01(火) 20:26:27.28 ID:rLQotDou0
>>361
有明沿岸道路沿線の人間には非常に便利な空港だよ
4.5年前まで東京行く時は福岡空港ばかりを利用していたけどここ数年は佐賀空港のみ
by柳川人

367 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/02(水) 02:07:04.40 ID:9Xw0+hyi0
春秋就航おめ。
週三便になったら茨城から上海経由で遊びに行きますw

368 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/06(日) 22:31:45.00 ID:3oAwYltq0
787はこないかな。

369 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/17(木) 06:11:55.93 ID:VRMbpoRs0
佐賀空港周辺は人口密集地がない。
だから、万が一の墜落事故の際でも、
乗員乗客の補償のみで大規模な人的補償問題に
発展する可能性が少ない。
このことをもっと航空会社へアピールするべき。

370 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/17(木) 21:31:55.14 ID:sStrr68H0
お前は何を言っているんだ

371 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/18(金) 15:43:20.39 ID:ByVaGS+30
ピーチMMは就航しないの?

372 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/18(金) 17:57:27.23 ID:7V0qhpKV0
九州の全主要空港に就航検討とか言ってるけど佐賀はその中に入っていないだろうな

373 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/18(金) 19:16:56.61 ID:M4NhWkhK0
いいんです!国内で相手にされなくても、海外で相手にされれば。

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/19(土) 01:08:48.50 ID:Ddr1jZG/O
>>359
長崎の人間が使わないから無駄な空港なのかw

佐賀市内から長崎空港もほとんど使わないと思うが


無駄な空港だとは思うけどw

375 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/19(土) 01:50:19.19 ID:3gMH37Ym0
佐賀多久地区・・・福岡、佐賀
鳥栖地区・・・・・福岡
武雄地区・・・・・福岡、佐賀
鹿島地区・・・・・福岡、長崎
唐津地区・・・・・福岡
伊万里地区・・・・福岡、長崎

佐賀県民が空港使う時の選択肢を気象予報の地区で考えてみた
もちろん異論は認める

376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/19(土) 12:13:42.49 ID:R8dIecGI0
>>359
俺は佐賀空港よく使う福岡人
ただし住まいは大川市だけどね。

377 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/20(日) 01:34:05.47 ID:mZNTYMxM0
ちょーMM

378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/20(日) 05:51:09.24 ID:M8Xapu9s0
佐賀空港に欧米で盛んなエアレース競技の誘致を!

379 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/20(日) 23:40:15.28 ID:5re3rURO0
>>376
同意
俺は佐賀空港よく使う福岡人
ただし住まいは柳川市だけどね。

380 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/20(日) 23:44:03.22 ID:QH5USt8j0
>>378
バルーン競技のことか?

381 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/21(月) 05:34:38.35 ID:DUtNHg3C0
>>380
いいや、飛行機のF1と呼ばれる飛行機のレース。
有明海の上空を競技会場にすればいいんですよ。

http://www.youtube.com/watch?v=Mr2J5VFkn0I

382 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/24(木) 03:20:14.35 ID:Qx9P/wi40
そんくらい知っとるくさ
ボケが通じんやっちゃの

383 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/25(金) 19:40:52.70 ID:9MmjOxHD0
363

384 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/25(金) 19:50:50.64 ID:94QGRg5N0
さむさー

てか

385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/29(火) 18:40:56.52 ID:CL+hL2tz0
国際便乗客用にリムジンバス買うんだってね。

386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/29(火) 21:32:36.04 ID:35XYj3hE0
佐賀市が購入らしいな
それよりも今の空港連絡バスをどうにかしろと言いたい

387 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/29(火) 22:50:48.85 ID:dE0a7OUQ0
国際線LCCの拠点空港を目指すなら茨城空港―東京の飛行機利用者用格安高速バスのように
佐賀空港―佐賀駅―佐賀大和IC―基山PA―太宰府IC―博多―天神
佐賀空港―西鉄柳川―筑後船小屋―みやま柳川IC―熊本IC―通町―熊本駅
の飛行機利用者用格安高速バスも欲しいところ

388 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/30(水) 00:18:57.81 ID:SabR5XGX0
それならリニアを…

389 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/30(水) 18:24:04.75 ID:j8kBiDLI0
いや、佐賀線跡に沿ってモノレールが現実的

390 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/30(水) 22:21:17.23 ID:8YACsZNH0
>>38
それ「路線バス」じゃないやろ

391 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/05(月) 18:14:44.06 ID:e3mJadF30
柳川市民だけど、相変わらず騒音被害に胸クソ悪くなるな。佐賀知事や玄海町
長の「ブサイク顔」の思考や県民の素養といい、良いところは全く何も無い。
もう、オマエらは「福岡に頼るな。来るな。近寄るな。」
今後は県民全員で「玄海原発」の電力安定供給人員となり福岡及び九州のお役
に立て。○○になれ。だったら「佐賀空港」許してあげるゾ。

392 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/05(月) 21:20:27.16 ID:Suf/1PAd0
日本語で桶

393 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/06(火) 05:30:40.23 ID:S91vWLbE0
暴走族や競艇学校の騒音被害は我慢できるのにね。

394 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/06(火) 07:07:15.09 ID:/FcYkWpR0
柳川市民だけど騒音被害の話を聞いた事がない
たまに飛行機の音はするけど騒音という程ではない
騒音被害があったとしても人口が少ない両開地区ぐらいじゃないかな

395 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/06(火) 17:05:36.42 ID:NbGnv7/30
>>394
そうか、お前の耳は「つ○ぼ」か「旧山門郡」出身?。それとも、「クソ佐賀
出身」の部外者?まあ、とにかく20:10分頃に柳川の「宮永・両開・矢留」等
地区で上空を見てみるといい。ショボイ飛行機が爆音と共にフラフラと柳川の
街をかすめながら車輪を出して降下しているぞ。東側から着陸するように空港
を造って「騒音を撒き散らし、墜落のリスクを負わせ」ながら「クソ佐賀」は
平然としていやがる。こういう所が心底頭にくる。何様だ。ヘタレのくせに。
近隣に迷惑をかけている事を知らんふり。
ま、「北朝鮮(韓国)=佐賀」と思えば少しは気が楽になるのかな。


396 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/07(水) 00:20:41.47 ID:gHUxu1f1O
>>391
実際そんなうるさくねーだろ
そもそも1日に何回とんでんだよw

397 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/12/07(水) 00:22:57.35 ID:6sd1ZABi0
>>395
病院へ逝け

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